Διαστημική Εξερεύνηση

Πριν 17 χρόνια Διεθνής Διαστημικός Σταθμός (ISS)

Στις 2 Νοεμβρίου 2000, ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός (ISS) ξεκίνησε τις εργασίες του με επανδρωμένο τρόπο.

Το διαστημόπλοιο Soyuz TM-31 με το πλήρωμα της πρώτης μακροπρόθεσμης αποστολής αγκυροβόλησε στην μονάδα εξυπηρέτησης Zvezda. Οι Ρώσοι κοσμοναύτες ηταν οι Γιούρι Gidzenko και Σεργκέι Krikalev και ο αστροναύτης των ΗΠΑ Uilyam Sheperd.

Στις 31η Οκτωβρίου 2000 το διαστημόπλοιο «Soyuz TM-31» πήγε στο «ξεκίνημα του Gagarin» στον ίδιο χώρο εκτόξευσης από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ, που το 1961 ξεκίνησε ο Γιούρι Γκαγκάριν. Το πρωί της 2ης Νοεμβρίου, το πλοίο αγκυροβόλησε στο ISS. Η προσέγγιση του πλοίου με τον σταθμό πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με το σχήμα που χρησιμοποιήθηκε για τις πτήσεις προς το σταθμό Mir. Ενενήντα λεπτά μετά την πρόσδεση, άνοιξε η θύρα και το πλήρωμα ISS-1 μπηκε πρώτο στον ISS.

Κατά την άφιξή τους στο ISS, οι κοσμοναύτες πραγματοποίησαν εκ νέου ενεργοποίηση του εξοπλισμου την ανάθεση και τη ρύθμιση των συστημάτων της ενότητας «Zvezda», «Ενότητα» και «Ζαριά» και καθιέρωσαν επαφή με το Mission Control Center στην Korolev κοντά στη Μόσχα και το Χιούστον. Μέσα σε τέσσερις μήνες πραγματοποιήθηκαν 143 συνεδρίες γεωφυσικών, βιοϊατρικών και τεχνικών μελετών και πειραμάτων.

Επιπλέον, η ομάδα ISS-1 ειχε σύνδεση με το φορτίο διαστημόπλοιο "Progress Μ14" (Νοέμβριος 2000), "Progress M-44" (Φεβρουάριος 2001) και τα λεωφορεία Endeavor ( «Endeavor», Δεκέμβριος 2000) , Atlantis (Atlantis, Φεβρουάριος 2001), Discovery (Discovery, Μάρτιος 2001) και την εκφόρτωσή τους. Επίσης, το Φεβρουάριο του 2001 η ομάδα αποστολής πραγματοποίησε την ενσωμάτωση της μονάδας εργαστηρίου Destiny στο ISS.

Στις 21 Μάρτη 2001 με το αμερικανικό διαστημικό λεωφορείο «Discovery», παραδίδεται στον ISS το πλήρωμα της δεύτερης εκστρατείας και η πρώτη μακροχρόνια ομάδα της αποστολής επέστρεψαν στη Γη. Ο χώρος προσγείωσης ήταν το Διαστημικό Κέντρο που ονομάστηκε από τον JF Kennedy, Florida, ΗΠΑ.

Σήμερα ο ISS αποτελεί κοινό πρόγραμμα που περιλαμβάνει διαστημικές υπηρεσίες των διαφόρων χωρών: Roscosmos (Ρωσία), της NASA (ΗΠΑ), JAXA (Ιαπωνία), το CSA (Καναδά), η ESA (Ευρωπαϊκές χώρες).

Με τη δημιουργία του ΔΔΣ μια ευκαιρία για την εκτέλεση επιστημονικών πειραμάτων στο μοναδικό περιβάλλον μικροβαρύτητας, κενού, και υπό την επίδραση της κοσμικής ακτινοβολίας. Οι κύριοι τομείς της έρευνας είναι η βιολογία, η φυσική και η επιστήμη των υλικών.

Το ISS είναι μια μοναδική εμπειρία διεθνούς συνεργασίας, υποστήριξης και αμοιβαίας συνδρομής. την κατασκευή και τη λειτουργία σε μια γειτονική τροχιά μιας μεγάλης μηχανικής δομής, η οποία είναι υψίστης σημασίας για το μέλλον όλης της ανθρωπότητας.

https://www.roscosmos.ru/24263/

Προγραμματισμένη διόρθωση της τροχιάς του ΔΔΣ.

Σύμφωνα με το προγραμμα πτήσης του Διεθνή Διαστημικου Σταθμου (ISS) στις 2 Νοεμβρίου του 2017 πραγματοποίηθηκε η προγραμματισμένη διόρθωση της τροχιάς του ΔΔΣ.

Για την πραγματοποίηση του ελιγμού στις 6:15 MSK ξεκινησε το συστημα πρόωσης του διαστημόπλοιου «Πρόοδος MS-06» που ειναι αγκυροβολημένο στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Ο χρόνος λειτουργίας του συστήματος πρόωσης ήταν 206 δευτερόλεπτα.

Ως αποτέλεσμα, ο σταθμός έλαβε αύξηση ταχύτητας 0,42 m / s.

Σύμφωνα με την βαλλιστική υπηρεσία υποστήριξης πλοήγησης κέντρου ελέγχου πτήσης (MCC) οι παράμετροι του ISS ήταν:

το ελάχιστο ύψος πάνω από την επιφάνεια της Γης είναι 403,3 χιλιόμετρα,

το μέγιστο ύψος πάνω από την επιφάνεια της Γης είναι 425,4 km,

η περίοδος κυκλοφορίας είναι 92,60 λεπτά.

η κλίση της τροχιάς είναι 51,62 μοίρες.

Ο σκοπός της προσαρμογής ήταν ο σχηματισμός των βαλλιστικών προϋποθέσεων για την προσγείωση του επανδρωμένου διαστημόπλοιου «Σογιούζ MS-05», που έχει προγραμματιστεί για τις 14 Δεκεμβρίου του 2017, και την εκτόξευση του επανδρωμένου διαστημόπλοιου«Σογιούζ MS-07» που έχει προγραμματιστεί για τις 17 Δεκεμβρίου του 2017.

https://www.roscosmos.ru/24296/

Οι αποστολές ζορίζουν τον εγκέφαλο των αστροναυτών.

Οι εγκέφαλοι των αστροναυτών που περνάνε μήνες στο διάστημα μετακινούνται προς τα πάνω μέσα στο κρανίο τους λόγω της μειωμένης βαρύτητας. Αυτό, σύμφωνα με αμερικανούς ερευνητές, έχει ως αποτέλεσμα να μειώνεται η απόσταση ανάμεσα στην κορυφή του εγκεφάλου και στην εσωτερική επιφάνεια του κρανίου.

Οι ερευνητές, με επικεφαλής την αναπληρώτρια καθηγήτρια ακτινολογίας Ντόνα Ρόμπερτς του Ιατρικού Πανεπιστημίου της Νότιας Καρολίνα, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο αμερικανικό ιατρικό περιοδικό "The New England Journal of Medicine", μελέτησαν με σύγχρονες μαγνητικές απεικονιστικές τεχνικές (fMRI) τους εγκεφάλους 34 αστροναυτών.

Από αυτούς, οι 18 είχαν παραμείνει στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) για 165 μέρες κατά μέσο όρο, ενώ οι υπόλοιποι 16 είχαν παραμονή στο διάστημα για δύο μόνο εβδομάδες. Σε όλες τις περιπτώσεις ο εγκέφαλος των αστροναυτών μελετήθηκε πριν από κάθε αποστολή τους στο διάστημα, καθώς επίσης ξανά μία εβδομάδα αφότου είχαν επιστρέψει στη Γη.

Διαπιστώθηκε ότι ο εγκέφαλος όσων είχαν μείνει στο διάστημα επί μήνες, εμφάνιζε μια κίνηση προς τα πάνω μέσα στο κρανίο, μειώνοντας έτσι την απόσταση ανάμεσα στην κορυφή του εγκεφάλου και στην εσωτερική επιφάνεια του κρανίου, κάτι που δεν συνέβαινε σε όσους είχαν παραμονή στο διάστημα μόνο μερικών ημερών. Παράλληλα, σε όσους είχαν μείνει πολύ στο διάστημα, ο εγκέφαλος -ιδίως ο μετωπιαίος φλοιός που ελέγχει ζωτικές νοητικές λειτουργίες- εμφάνιζε διάφορες δομικές αλλαγές.

Δεν είναι ξεκάθαρο πόσο γρήγορα ο εγκέφαλος μπορεί να επανέλθει στη φυσιολογική θέση του μέσα στο κρανίο μετά την επιστροφή σε συνθήκες γήινης βαρύτητας. Μια ανησυχία των γιατρών είναι ότι η ανοδική κίνηση του εγκεφάλου μπορεί να συμπιέσει τα νεύρα στο κρανίο, καθώς και μια ζωτική αρτηρία που απομακρύνει το αίμα από τον εγκέφαλο, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση της αρτηριακής πίεσης μέσα στο κεφάλι.

Είναι ήδη γνωστό, σύμφωνα με τη NASA, ότι ορισμένοι αστροναύτες επιστρέφουν από το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό με προβλήματα όρασης λόγω αυξημένης ενδοκρανιακής πίεσης.

Ακόμη πιο αβέβαιο, λένε οι ερευνητές, είναι τι μπορεί να συμβεί στον ανθρώπινο εγκέφαλο μετά από ένα μακρινό διαστημικό ταξίδι.

«Αν βλέπουμε αυτές τις αλλαγές στον εγκέφαλο μετά από λίγους μήνες στον ISS, τι θα μπορούσε να συμβεί σε μια αποστολή στον 'Αρη;» αναρωτήθηκε η δρ Ρόμπερτς.

Μια επανδρωμένη αποστολή στον «κόκκινο» πλανήτη -που προγραμματίζεται από τη NASA για το 2033- θα χρειασθεί έως έξι μήνες για να φθάσει εκεί. Όμως οι αστροναύτες θα πρέπει να παραμείνουν τουλάχιστον δυό χρόνια στον 'Αρη, προτού βρουν ευνοϊκό «παράθυρο» για να γυρίσουν στη Γη. Όμως η βαρύτητα στο γειτονικό πλανήτη είναι περίπου το ένα τρίτο της γήινης.

Συνεπώς -αν ληφθεί υπόψη και το εξάμηνο ταξίδι επιστροφής- οι αστροναύτες θα υποχρεωθούν σε συνθήκες μικροβαρύτητας επί τρία χρόνια, κάτι που δεν έχει συμβεί ποτέ έως τώρα σε ανθρώπους. Μέχρι σήμερα το ρεκόρ συνεχόμενης παραμονής στο διάστημα κατέχει ο ρώσος κοσμοναύτης Βαλέρι Πολιακόφ με 438 μέρες.

Η NASA θα συνεχίσει να μελετά πόσο διαρκούν οι αλλαγές στη φυσιολογία του εγκεφάλου και κατά πόσο υπάρχουν επιπτώσεις στη συμπεριφορά και στη σωματική απόδοση των αστροναυτών. Παρεμφερή πειράματα διεξάγει και ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος (ESA).

Ίσως αποδειχθεί τελικά αναγκαίο τόσο το διαστημικό σκάφος, όσο και η βάση στον 'Αρη, να διαθέτει τεχνητή γήινη βαρύτητα, για να διατηρηθεί ανέπαφος ο εγκέφαλος των αστροναυτών. Όμως η δημιουργία τεχνητής βαρύτητας προς το παρόν αποτελεί επιστημονική φαντασία, συνεπώς οι τολμηροί εξερευνητές του διαστήματος κινδυνεύουν να γυρίσουν στη Γη με όχι σώας τας φρένας τους.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500171870

Λάικα: Ο πρώτος σκύλος-κοσμοναύτης.

Η Λάικα ήταν το πρώτο ζωντανό ον που θα πήγαινε στο διάστημα αλλά δυστυχώς το σώμα της δεν άντεξε την πίεση και έφυγε από τη ζωή.

Η ρωσίδα βιολόγος Αντίλια Κοτόφσκαγια είχε αναφέρθεί στην στιγμή που ζητούσε συγχώρεση από τη σκυλίτσα για το ταξίδι που επρόκειτο να κάνει! Την επομένη, η σκυλίτσα Λάικα πετούσε για ένα ταξίδι χωρίς επιστροφή και γινόταν το πρώτο ζωντανό ον που πηγαίνει στο διάστημα.

Πριν από 60 χρόνια, στις 3 Νοεμβρίου 1957, μόλις έναν μήνα αφότου είχε τεθεί σε τροχιά ο πρώτος σοβιετικός Σπούτνικ, ο δεύτερος τεχνητός δορυφόρος της Ιστορίας εκτοξεύεται για το διάστημα με το ζώο μέσα. Το θηλυκό αυτό τετράποδο, ένα αδέσποτο από τους δρόμους της Μόσχας, δεν θα επιζήσει παρά μερικές ώρες.Για τον πρώτο σοβιετικό πολίτη της εποχής, τον Νικίτα Χρουστσόφ, ο στόχος ήταν να φανεί η υπεροχή της Σοβιετικής Ένωσης έναντι των ΗΠΑ λίγο πριν από τους εορτασμούς της 40ης επετείου της επανάστασης των μπολσεβίκων στις 7 Νοεμβρίου.

"Οι εννέα περιστροφές της γύρω από τη Γη έκαναν την Λάικα τον πρώτο κοσμοναύτη του πλανήτη, που θυσιάστηκε στο όνομα της επιτυχίας των μελλοντικών επιστημονικών αποστολών", υπογραμμίζει η 90χρονη σήμερα Κοτόφσκαγια που συνεχίζει να είναι περήφανη για την συμβολή της στην εκπαίδευση των ζώων για τις διαστημικές αποστολές. Θυμάται ότι νωρίτερα σκυλιά είχαν επανειλημμένα σταλεί σε υποτροχιακά ύψη για διάρκεια μερικών λεπτών "ώστε να διαπιστωθεί αν ήταν δυνατή η επιβίωση σε συνθήκες έλλειψης βαρύτητας".

"Ήταν ώρα πλέον να σταλεί ένα ζώο στο διάστημα", διηγείται στο AFP στη Μόσχα.

Για να συνηθίσουν τη διαστημική πτήση μέσα σε μια κάψουλα μήκους 80 εκατοστών, τα σκυλιά τοποθετούνταν μέσα σε όλο και πιο μικρά κλουβιά, θυμάται η επιστήμονας. Περνούσαν από μια μηχανή φυγοκέντρησης που μιμούνταν την επιτάχυνση που σημειώνεται κατά την εκτόξευση ενός πυραύλου, υποβάλλονταν σε θορύβους όμοιους με αυτούς που υπάρχουν στο εσωτερικό ενός διαστημοπλοίου και τρέφονταν με "διαστημικά γεύματα" σε μορφή ζελέ.

Η Λάικα, ένα ημίαιμο σκυλί ηλικίας περίπου τριών ετών και βάρους έξι κιλών, είχε περισυλλεγεί από τους δρόμους της Μόσχας όπως και τα άλλα "υποψήφια. Επιλέγονταν σκυλίτσες, γιατί δεν χρειαζόταν να σηκώσουν το πόδι για την ούρηση και συνεπώς καταλάμβαναν λιγότερο χώρο σε σχέση με τα αρσενικά, και ημίαιμα γιατί τα βγάζουν πέρα καλύτερα και είναι λιγότερο απαιτητικά", εξηγεί η ειδικός που ηγείται σήμερα ενός εργαστηρίου στο Ινστιτούτο ιατρο-βιολογικών προβλημάτων στη Μόσχα. Οι υποψήφιες έπρεπε να είναι φωτογενείς και το όνομά τους επιλεγόταν για να εντυπωσιάσει.

Η Λάικα --από τη ρωσική λέξη γαυγίζω-- επιλέχθηκε ανάμεσα σε πέντε ή έξι συνυποψήφιες για την καπατσοσύνη της, τον ιδιαίτερα υπάκουο χαρακτήρα της και το ελαφρά διερευνητικό της βλέμμα.

"Ασφαλώς και ξέραμε ότι θα την χάναμε σε αυτή την πτήση, καθώς δεν υπήρχε τότε τρόπος διάσωσής της", αναφέρει η Κοτόφσκαγια. Την παραμονή της αποστολής της "πήγα να μη δω, της ζήτησα να μας συγχωρέσει και έκλαψα χαϊδεύοντάς την μια τελευταία φορά".

Η εκτόξευση του Σπούτνικ με τη Λάικα, στις 3 Νοεμβρίου 1957 στις 5.30' (ώρα Μόσχας) στο Καζακστάν, εκεί που θα γινόταν αργότερα το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ, "δεν προμήνυε τίποτε άσχημο. Σίγουρα κατά την άνοδο του πυραύλου, ο καρδιακός παλμός της Λάικα αυξήθηκε πολύ αλλά έπειτα από τρεις ώρες η σκυλίτσα ανέκτησε τον κανονικό παλμό της", αφηγείται.

Ωστόσο ξαφνικά, μετά την ένατη περιστροφή γύρω από τη Γη, η θερμοκρασία στο εσωτερικό της κάψουλας άρχισε να ανεβαίνει και να ξεπερνά τους 40 βαθμούς Κελσίου, ελλείψει επαρκούς προστασίας από την ηλιακή ακτινοβολία.

Αποτέλεσμα: η Λάικα που θα έπρεπε να μείνει εν ζωή οκτώ με δέκα ημέρες, πέθανε έπειτα από μερικές ώρες εξαιτίας της ζέστης και της αφυδάτωσης.

Το σοβιετικό ραδιόφωνο συνέχισε παρά ταύτα να μεταδίδει καθημερινές αναφορές για την "καλή υγεία της Λάικα", που έγινε παγκόσμια ηρωίδα.

Σύμφωνα με την επίσημη εκδοχή, που επί μακρόν υποστήριζε η Μόσχα, η Λάικα έχασε τη ζωή της από ένα δηλητήριο που έφαγε με την τροφή της για να μην έχει έναν επώδυνο θάνατο κατά τη διάρκεια της επιστροφής του τεχνητού δορυφόρου στην ατμόσφαιρα.

Ο ίδιος ο Σπούτνικ διαλύθηκε στην ατμόσφαιρα στις 14 Απριλίου 1957 πάνω από τις Αντίλλες με την επιβάτη του νεκρή ήδη πέντε μήνες.

Στις 19 Αυγούστου 1960 μια διαστημική πτήση έφερε πίσω ζωντανές δύο σκυλίτσες που είχαν σταλεί στο διάστημα, τη Μπέλκα και τη Στρέλκα, ανοίγοντας το δρόμο για την πρώτη επανδρωμένη πτήση του Σοβιετικού Γιούρι Γκαγκάριν, στις 12 Απριλίου 1961.

http://www.pronews.gr/epistimes/diastima/643574_laika-o-protos-skylos-kosmonaytis-o-odyniros-thanatos-sto-diastimoploio

Απομόνωση 6 κοσμοναυτών σε πείραμα εξομοίωσης πτήσης προς τη Σελήνη.

Τρεις άνδρες και τρεις γυναίκες κλείστηκαν σήμερα σε μια ειδικά κατασκευασμένη κάψουλα στη Μόσχα, όπου θα παραμείνουν για 17 ημέρες, στο πλαίσιο ενός πειράματος εξομοίωσης μιας πτήσης προς τη Σελήνη.

Το πρόγραμμα SIRIUS (Επιστημονική Διεθνής Έρευνα σε Μοναδικό Χερσαίο Σταθμό) στο οποίο εντάσσεται το πείραμα αυτό διεξάγεται σε συνεργασία με τη NASA και θα διαρκέσει συνολικά πέντε χρόνια.

"Μέχρι πρόσφατα, στόχος ήταν η κατάκτηση του διαστήματος, τώρα πρέπει να μάθουμε να ζούμε και να εργαζόμαστε στο διάστημα για να το εξερευνήσουμε", εξήγησε ο Ολέγκ Ορλόφ, ο διευθυντής του Ινστιτούτου Ιατρικών και Βιολογικών Προβλημάτων της Μόσχας που είναι υπεύθυνος για το πρόγραμμα. "Πρόκειται για μια μεθοδική δουλειά με στόχο να αναπτύξουμε τεχνολογίες που θα επέτρεπαν τη ζωή του ανθρώπου στο διάστημα", πρόσθεσε.

Το πρώτο πείραμα διαρκεί 17 ημέρες: τόσο είναι ο χρόνος για να φτάσει ένα διαστημόπλοιο στη Σελήνη, να κάνει το γύρο της σε τροχιά και να επιστρέψει στη Γη. Στη συνέχεια, προγραμματίζονται πειράματα "απομόνωσης" 4, 8 και 12 μηνών, διευκρίνισε ο Ορλόφ.

Το πρόγραμμα πήρε το όνομα SIRIUS από τον Σείριο, το πιο λαμπρό άστρο στον ουρανό που "συμβολίζει την επιθυμία μας να υπερβούμε τον ορίζοντα", υπογράμμισε.

Οι επιστήμονες θέλουν κατά κύριο λόγο να αναπτύξουν ένα σύστημα ιατρικής βοήθειας για τις διαπλανητικές πτήσεις μελετώντας ταυτόχρονα τις ψυχολογικές και σωματικές επιπτώσεις των αστροναυτών λόγω της απομόνωσής τους. "Ένα από τα κύρια προβλήματα των γιατρών μέσα σε ένα διαστημικό σκάφος είναι η απόλυτη αυτονομία της. Πρέπει να μάθουν να χειρίζονται καταστάσεις ολομόναχοι", εξήγησε ο Ορλόφ, υπενθυμίζοντας ότι τα μηνύματα που στέλνονται από ένα διαστημόπλοιο δεν λαμβάνονται αμέσως από τη Γη αλλά με καθυστέρηση.

Ένα άλλο σημαντικό θέμα που θα εξεταστεί σχολαστικά στην πρώτη αυτή "αποστολή" του SIRIUS είναι το φύλο των αστροναυτών. "Είναι η πρώτη φορά στη ρωσική ή τη σοβιετική ιστορία που ένα πλήρωμα περιλαμβάνει περισσότερες από μία γυναίκες", είπε ο ψυχολόγος Βαντίμ Γκούτσιν.

Τρεις γυναίκες, η κοσμοναύτης Άννα Κικίνα, 33 ετών και οι ερευνήτριες παθοφυσιολογίας Έλενα Λουτσίσκαγια, 37 ετών και Ναταλία Λισόβα, 27 ετών, "επιβαίνουν" στο SIRIUS μαζί με τρεις άνδρες: τον κοσμοναύτη Μαρκ Σέροφ, τον Γερμανό μηχανικό, ρωσική καταγωγής, Βίκτορ Φέτερ και τον γιατρό Ιλιά Ρουκαβιτσνίκοφ, ο οποίος είναι ειδικευμένος στη διαστημική ιατρική. "Με αυτό το μικτό πλήρωμα θα εξετάσουμε τι συμβαίνει όταν ο αριθμός των γυναικών αυξάνεται", είπε ο Γκούτσιν.

Τα έξι μέλη του πληρώματος, κλεισμένα στην κάψουλα που θυμίζει διαστημικό σκάφος, υποσχέθηκαν ότι θα κάνουν ό,τι είναι δυνατόν για να επιτύχει η "αποστολή" τους.

Στα τέλη Σεπτεμβρίου η ρωσική διαστημική υπηρεσία Roskosmos ανακοίνωσε ότι υπέγραψε συμφωνία με τη NASA για να συνεργαστεί στο αμερικανικό σχέδιο για τη δημιουργία ενός σταθμού που θα περιφέρεται σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη, στο πλαίσιο του προγράμματος Deep Space Gateway. Από την πλευρά της, η Ρωσία φιλοδοξεί ότι θα ιδρύσει μια επιστημονική βάση στη Σελήνη και ελπίζει ότι θα πραγματοποιήσει τις πρώτες πτήσεις προς τη Σελήνη μέχρι το 2031.

Έξι εθελοντές, όλοι άνδρες, είχαν παραμείνει κλεισμένοι επί 520 ημέρες σε ένα "διαστημικό σκάφος" στη Μόσχα, σε μια προσομοίωση ενός ταξιδιού στον Άρη, σε ένα πείραμα που ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο του 2011.

http://www.pronews.gr/epistimes/diastima/644717_apomonosi-6-kosmonayton-se-peirama-exomoiosis-ptisis-pros-ti-selini

Και η Ελλάδα ανάμεσα στις χώρες που πιθανόν να πέσει ο κινεζικός διαστημικός σταθμός «Tiangong 1»

Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος (ESA) έδωσε στην δημοσιότητα τις πιθανές περιοχές συντριβής του κινεζικού διαστημικού σταθμού Tiangong-1, που θα διαλυθεί πλήρως στις αρχές του 2018 και μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται και η Ελλάδα!

Το διαστημικό σκάφος αναμένεται να πραγματοποιήσει ανεξέλεγκτη επιστροφή στην ατμόσφαιρα της Γης μεταξύ Ιανουαρίου και Μαρτίου 2018.

Η τροχιά του Tiangong-1 φαίνεται εδώ.

http://www.n2yo.com/?s=37820

Το Γραφείο Διαστημικών Υπολειμμάτων (IADC) του ESA, που εδρεύει στο Ευρωπαϊκό Κέντρο Διαστημικών Επιχειρήσεων, στο Ντάρμσταντ της Γερμανίας, θα πραγματοποιήσει παράλληλα διεθνή μελέτη εμπειρογνωμόνων, την εβδομάδα της 28ης Φεβρουαρίου, εστιάζοντας στις προβλέψεις επανεισδοχής και τις μελέτες για τη διάλυση του σταθμού στα στρώματα της ατμόσφαιρας. έρευνα σε αυτά και σε σχετικά θέματα. Η πλειοψηφία του διαστημικού σκάφους αναμένεται να καεί κατά την είσοδό του στην ατμόσφαιρα της Γης, σύμφωνα με το δελτίο Τύπου του ESA.

«Λόγω της γεωμετρίας της τροχιάς του σταθμού, μπορούμε ήδη να αποκλείσουμε το ενδεχόμενο τυχόν θραύσματα να πέσουν σε οποιοδήποτε σημείο βόρεια από τις 43 μοίρες ή πιο νότια από τις 43 μοίρες» δήλωσε ο Χόλγκερ Κραγκ, επικεφαλής του Γραφείου Διαστημικών Υπολειμμάτων του ESA.

Αυτά τα γεωγραφικά πλάτη δείχνουν πως η Ισπανία, η Πορτογαλία, η Ιταλία, η Βουλγαρία και η Ελλάδα θα μπορούσαν να βρεθούν στο επίκεντρο των θραυσμάτων εάν κάποια μεγαλύτερα κομμάτια του διαστημικού σταθμού δεν καταστραφούν εντελώς στην ατμόσφαιρα.

«Η ημερομηνία, ο χρόνος και το γεωγραφικό αποτύπωμα της εισαγωγής στη Γη μπορούν να προβλεφθούν μόνο με μεγάλες αβεβαιότητες. Ακόμη και λίγο πριν την είσοδό του, μπορεί να εκτιμηθεί μόνο σε ένα πολύ μεγάλο χρονικό και γεωγραφικό πλαίσιο» πρόσθεσε ο Κραγκ. «Στην ιστορία των διαστημικών πτήσεων, δεν έχουν επιβεβαιωθεί ποτέ θύματα λόγω πτώσης συντριμμιών» πρόσθεσε ο οργανισμός.

Να σημειωθεί πως δεν έχει υπάρξει επαφή με το σταθμό από το 2016, αφού προηγουμένως είχε εγκαταλειφθεί το 2013.

http://www.pronews.gr/epistimes/diastima/644915_kai-i-ellada-anamesa-stis-hores-poy-anamenetai-na-pesei-o-kinezikos

Συμφωνία Uber - NASA για λογισμικό εναέριας κυκλοφορίας ιπτάμενων ταξί.

Η Uber έκλεισε συμφωνία με τη NASA για την ανάπτυξη λογισμικού για τη διαχείριση διαδρομών «ιπτάμενων ταξί», στο πρότυπο των υπηρεσιών ride hailing τις οποίες παρέχει στο έδαφος.

Η Uber- η οποία αυτή φορά, όπως υπογραμμίζει το Reuters, φαίνεται να καταβάλλει προσπάθειες να έχει την εύνοια των αρμοδίων ρυθμιστικών αρχών- ανέφερε ότι πρόκειται για το πρώτο επίσημο συμβόλαιο της NASA σχετικά με εναέριο χώρο χαμηλού υψομέτρου, αντί για το διάστημα.

Η NASA χρησιμοποιεί τέτοια συμβόλαια για την ανάπτυξη πυραύλων από τα τέλη της δεκαετίας του 1950.

Ο chief product officer, Τζεφ Χόλντεν, είπε επίσης ότι η Uber σκοπεύει να αρχίσει δοκιμές υπηρεσιών ιπτάμενων ταξί για τέσσερις επιβάτες, ταχυτήτων 322 χλμ ανά ώρα, στο Λος Άντζελες το 2020. Ο Χόλντεν αναμένεται να αποκαλύψει περισσότερες λεπτομέρειες για τα σχέδια ιπτάμενων ταξί της εταιρείας στο Web Summit- ετήσια διάσκεψη που λαμβάνει χώρα αυτή την εβδομάδα στη Λισσαβώνα.

Όπως είπε ο ίδιος σε συνέντευξη εν όψει της ομιλίας του, η εταιρεία επιδιώκει να επιταχύνει την ανάπτυξη μιας νέας βιομηχανίας ηλεκτρικών, on-demand ιπτάμενων ταξί για αστική χρήση, τα οποία οι πελάτες θα καλούν μέσω smartphone με τρόπους που παραπέμπουν στον τρόπο λειτουργίας των σημερινών της οχημάτων. Η Uber σχεδιάζει να παρουσιάσει επί πληρωμή υπηρεσίες ιπτάμενων ταξί από το 2023, και συνεργάζεται με αρμόδιους φορείς εναέριας κυκλοφορίας σε ΗΠΑ και Ευρώπη για να λάβει τις απαραίτητες εγκρίσεις, δήλωσε στο Reuters ανώτερο στέλεχος της Uber.

H εταιρεία οραματίζεται έναν στόλο ηλεκτροκίνητων αεριωθουμένων αεροσκαφών- υβρίδια ελικοπτέρου, drone και αεροσκάφους σταθερών πτερύγων- που θα είναι ικανά για κάθετες απογειώσεις και προσγειώσεις. Ωστόσο, δεν σχεδιάζει να κατασκευάζει η ίδια τα αεροσκάφη, αλλά αναπτύσσει το λογισμικό που θα απαιτείται για τη διαχείριση δικτύων ιπτάμενων ταξί στον αέρα, βασιζόμενη σε εταιρείες όπως η Aurora Flight Sciences (υπάγεται πλέον στη Boeing), η Embraer, η Mooney, η Bell Helicopter και η Pipistrel Aircraft για το κατασκευαστικό κομμάτι. Ακόμη, συνεργάζεται με εταιρείες real estate όπως η Sandstone Properties στο Λος Άντζελες για τη δημιουργία ζωνών προσγείωσης σε ταράτσες ουρανοξυστών, από όπου και θα προσφέρει τις υπηρεσίες «uberAIR» της.

http://www.naftemporiki.gr/story/1293052/sumfonia-uber-nasa-gia-logismiko-enaerias-kukloforias-iptamenon-taksi

(TPC) «Soyuz MS-07"

Στη θέση 254 στο κοσμοδρόμιο Μπαϊκονούρ συνεχίζονται οι προετοιμασίες για την εκτόξευση του επανδρωμένου διαστημόπλοιου (TPC) «Soyuz MS-07" με ένα άλλο διεθνές πλήρωμα. Στις 9 Νοεμβρίου του 2017 οι επιχειρήσεις των εμπειρογνωμόνων Roskosmos μεταφέρουν το (TPC) «Soyuz MS-07" σε ανηχοϊκό θάλαμο (BEC). Μέσα σε λίγες μέρες θα πραγματοποιηθεί στα συστήματα ραδιοφώνου δοκιμαστική λειτουργεια στο διαστημικό σκάφος BEC που παρέχουν λειτουργική επικοινωνία, τηλεμετρίας και χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της προσέγγισης και σύνδεσης της WPK με το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Η εκτόξευση του (TPC) «Soyuz MS-07" έχει προγραμματιστεί για τις 17 Δεκεμβρίου 2017 από το κοσμοδρόμιο Baikonur. Στα κύρια και εφεδρικα πληρώματα του πλοίου για την ISS-54/55 ειναι οι κοσμοναύτες Anton Shkaplerov και Sergey Prokopiev(Roskosmos), οι αστροναύτες Scott Tingley και Dzhanett Epps(NASA), ο αστροναύτης Norishige Kahan(JAXA) και ο αστροναύτης της ESA Alexander Gerst.

https://www.roscosmos.ru/print/24318/

Παγκόσμιο ρεκόρ πτήσης με ιπτάμενη τζετ στολή από Βρετανό εφευρέτη.

Ρεκόρ Guinness σημείωσε ο Βρετανός εφευρέτης Ρίτσαρντ Μπράουνινγκ, επιτυγχάνοντας την ταχύτερη πτήση με ιπτάμενη τζετ στολή αυτή την εβδομάδα.

Σύμφωνα με το Sky News, ο ιδρυτής και επικεφαλής πιλότος δοκιμών της βρετανικής Gravity Industries πέτυχε ταχύτητα 32,02 μιλίων ανά ώρα (51,53 χλμ/ ώρα) στην τρίτη απόπειρά του, στο Lagoona Park στο Ρέντινγκ. Στη συνέχεια δεν πήρε καλά μια στροφή και έπεσε στη λίμνη- ωστόσο είχε καταφέρει ήδη να σημειώσει το ρεκόρ.

Ο Πρέιβιν Πατέλ των Ρεκόρ Guinness βρισκόταν επί τόπου για να διασφαλίσει ότι η μέτρηση της ταχύτητας του Μπράουνινγκ θα γινόταν με ακρίβεια για τουλάχιστον 100 μέτρα.

Η συγκεκριμένη «στολή του Iron Man» αποτελείται από έξι τουρμπίνες κηροζίνης, με ωστική δύναμη 22 κιλών η καθεμία. Η στολή ελέγχεται εξολοκλήρου από την κίνηση του σώματος, οπότε ο Μπράουνινγκ χρειάστηκε να κάνει ασκήσεις ενδυνάμωσης πριν προσπαθήσει να σπάσει το ρεκόρ, προκειμένου να είναι σε θέση να ισορροπεί στον αέρα.

«Είναι μια πολύ ειδική στιγμή κάθε φορά που φοράς τη στολή, είναι περίπου 45 κιλά, οπότε ξέρεις πολύ καλά ότι πρόκειται να πας να κάνεις κάτι» είπε στο Reuters. «Καθώς η μηχανή αρχίζει να γεμίζει και να παίρνει δύναμη, μπορείς να νιώσεις την ενέργεια. Και τη στιγμή που τα πόδια σου φεύγουν από το έδαφος και είσαι στον αέρα, είναι ευχαρίστηση και χαρά» πρόσθεσε.

Τη στολή έφτιαξε ο ίδιος, σε ένα εγχείρημα που διήρκεσε τρία χρόνια και άρχισε όταν ο Μπράουνινγκ αποφάσισε ότι ήθελε να φτιάξει τη δική του στολή. Σύμφωνα με το Wired, στην αρχή είχε πειραματιστεί με φτερά και ηλεκτροκινητήρες, στο πνεύμα των ανεμοπτέρων, ωστόσο τελικά κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ήταν ευκολότερο απλά να προσδεθεί σε αεριωθούμενους κινητήρες.

Το αποτέλεσμα ήταν η εν λόγω στολή, με όνομα «Δαίδαλος» (Daedalus).

http://www.naftemporiki.gr/story/1293269/pagkosmio-rekor-ptisis-me-iptameni-tzet-stoli-apo-bretano-efeureti

Συνάντηση Έλον Μασκ- Ερντογάν για εκτοξεύσεις δορυφόρων και συνεργασία Tesla - SpaceX με τουρκικές εταιρείες.

Ο Τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και ο ιδρυτής της Tesla και της SpaceX Έλον Μασκ, συναντήθηκαν την Τετάρτη για να συζητήσουν συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών του Μασκ και τουρκικών εταιρειών, ανακοίνωσε εκπρόσωπος της τουρκικής προεδρίας.

Ο Μασκ, που βρίσκεται στην Τουρκία για να παραστεί στο Global SatShow στην Κωνσταντινούπολη, συνάντησε τον Ερντογάν και τους υπουργούς Μεταφορών και Βιομηχανίας της Τουρκίας στο προεδρικό μέγαρο στην Άγκυρα. Όπως αναφέρει το Reuters, o Ιμπραχίμ Καλίν, εκπρόσωπος της προεδρίας, είπε ότι ο Μασκ και ο Ερντογάν συζήτησαν πιθανά κοινά εγχειρήματα μεταξύ της Tesla, της SpaceX και τουρκικών εταιρειών, καθώς και για την εκτόξευση των τουρκικών δορυφόρων Turksat 5A και 5B.

«Επίσης ανταλλάξαμε απόψεις σχετικά με το τι είδους κοινές επιχειρήσεις θα μπορούσαν να έχουν τουρκικές εταιρείες με τις SpaceX και την Tesla» ανέφερε ο Καλίν, σύμφωνα με το πρακτορείο Anadolu.

Η Τουρκία σκοπεύει να εκτοξεύσει τον δορυφόρο Turksat 5A το 2020 και τον 5Β το 2021. Τον Οκτώβριο η Airbus υπέβαλε την καλύτερη προσφορά σε διαγωνισμό για την κατασκευή των τουρκικών δορυφόρων.

Φωτογραφίες.

Turkish Presidency @trpresidencyFollow

President Recep Tayyip Erdoğan received SpaceX founder and Tesla CEO Elon Musk at the Presidential Complex.

https://t.co/9NQiuuQwmD

ReplyRetweetFavorite TeknoGirişim @basariodakliFollow

Elon Musk - Erdoğan Görüşmesinden Kareler

https://t.co/ScPVUaNwpV

Ο Καλίν είπε πως μια συμφωνία θα μπορούσε να υπογραφεί με την Airbus την Πέμπτη, και ο Μασκ θα ήταν επίσης παρών στην συνάντηση ως υπεργολάβος. Επίσης, πρόσθεσε ότι ο Ερντογάν και ο Μασκ συζήτησαν σχετικά με ηλεκτρικά οχήματα, λίγες ημέρες αφού η Τουρκία αποκάλυψε τα σχέδιά της για τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου που θα έχει παραχθεί εξολοκλήρου στην Τουρκία ως το 2021- κάτι για το οποίο ο Τούρκος πρόεδρος είπε ότι αποτελεί ένα μακρόχρονο όνειρο του τουρκικού λαού.

http://www.naftemporiki.gr/story/1293262/sunantisi-elon-mask-erntogan-gia-ektokseuseis-doruforon-kai-sunergasia-tesla-spacex-me-tourkikes-etaireies

Σχολιο:Αραγε στην Ελλαδα δεν υπάρχει τίποτα που να μπορουμε να συνεργαστουμε με την SpaceX και την Tesla.Η απλα λεμε για την ιδρυση Διαστημικής Υπηρεσίας και μετα χαος!!!

"Angosat"

Η RSC «Ενέργεια» ολοκλήρωσε τις δοκιμές αποδοχής της «Angosat» διαστημικο οχημα που δημιουργηθηκε από την εταιρία και ανατέθηκε από το Υπουργείο Τεχνολογιών Πληροφορικής της Δημοκρατίας της Αγκόλας.Στο πλαίσιο των δοκιμών αποδοχής, η RSC Energia απέδειξε στον πελάτη την πλήρη συμμόρφωση των λειτουργικών παραμέτρων του διαστημικού οχήματος με τις απαιτήσεις της προδιαγραφής.

Η πλευρά της Αγκόλας υπέγραψε πιστοποιητικά που επιβεβαιώνουν την εκπλήρωση από την ρωσική πλευρά όλων των σταδίων εργασίας και δοκιμών, καθώς και την ετοιμότητα της συσκευής για τη μεταφορά.

Μετά την υπογραφή των σχετικών εγγράφων, το διαστημικό σκάφος εγκαταστάθηκε σε εμπορευματοκιβώτιο για αποστολή στο κοσμοδρόμιο Baikonur.

Η εκτόξευση του δορυφόρου επικοινωνιών "Angosat" έχει προγραμματιστεί για τις 7 Δεκεμβρίου

Ο «Angosat» - διαστημόπλοιο που δημιουργήθηκαν απο την RKK «Ενέργεια» προς το συμφέρον της Δημοκρατίας της Αγκόλας θα παρέχει μετάδοση στην C- συχνότητα και Ku-ζωνών στο έδαφος της Δημοκρατίας της Αγκόλας, καθώς και στο έδαφος ολόκληρης της αφρικανικής ηπείρου. Το έργο «Angosat» προβλέπει τη δημιουργία ενός αναμεταδότη δορυφορικής επικοινωνίας, εκτόξευσής του στην γεωστατική τροχιά και τη δημιουργία των επίγειων υποδομών της επικοινωνίας και μετάδοσης.

https://www.energia.ru/ru/news/news-2017/news_11-10.html

ISS-54/55

Πριν από την έναρξη της επόμενης αποστολής στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό μένει λίγο περισσότερο από ένα μήνα. Οι επερχόμενες εβδομάδες για τα πληρώματα της 54 / 55ης μακράς αποστολής στο ISS θα είναι γεμάτα από εξετάσεις και εκπαιδευτικές ασκήσεις. Ως μέρος των πρωτογενών και backup πληρώματων των κοσμοναύτων Anton Shkaplerov και Sergey Prokopiev(Roskosmos) των αστροναύτων Scott Tingley και Dzhanett Epps(NASA) τον αστροναύτη Norishige Kanal(JAXA) και τον αστροναύτη της ESA Alexander Gerst.

Στις 13 Νοεμβρίου 2017 ο διοικητής του πληρώματος Anton Shkaplerov και ο Sergey Prokopiev πέρασαν με επιτυχία τις εξετάσεις της εκπαίδευσης με προσομοιωτή «κάμεραμαν», το οποίο έχει ως στόχο να προετοιμάσει τα πληρώματα των μακροπρόθεσμων αποστολών με την εφαρμογή του εγχειριδίου λειτουργίας του τηλεχειριστηρίου από το ραντεβού ISS και την σύνδεση των μη επανδρωμένων διαστημοπλοιων. Κάθε κάρτα εξέτασης περιείχε διάφορα είδη των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης που συμβαίνουν είτε αυτόματα ή με χειροκίνητο έλεγχο του οχήματος φορτίου (THC) «Πρόοδος MS» (κατάσταση TORU).

Ο Anton Shkaplerov στις εξετάσεις πήρε, συμπεριλαμβανομένης μιας τόσο ασυνήθιστης κατάστασης, με βραχυπρόθεσμη απώλεια τηλεοπτικής εικόνας. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να εκτελέσει τη λειτουργία πέδησης από την αναχώρηση με ταχύτητα από το σταθμό με 0,1-0,2 μέτρα ανά δευτερόλεπτο, και όταν η εικόνα αποκαθίσταται, μετά από 30 δευτερόλεπτα, ο αστροναύτης θα πρέπει να αποσύρει το πλοίο από το σταθμό.

Στο τελευταίο μέρος της φόρτωσης, ο έλεγχος πραγματοποιείται στον στόχο σύνδεσης, επειδή τα μεγάλα δομικά στοιχεία είναι ήδη εκτός οράσης. Ο στόχος του κοσμοναύτη είναι να ελέγχει την ευθυγράμμιση των σταυρών στο στόχο και να φέρει τον στόχο στο κέντρο της οθόνης .

Παρά το γεγονός ότι η βάση σύνδεσης των μη επανδρωμένων διαστημοπλοιων με το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό συνήθως λαμβάνει χώρα στην αυτόματη λειτουργία, οι αστροναύτες πρέπει να είναι σε πλήρη ετοιμότητα με δεξιότητες για την σύνδεση του TGK «Πρόοδος MS». Οι διοικητές των κύριων και εφεδρικών πληρωμάτων του ISS-54/55 αντιμετώπισαν έξοχα το έργο, έχοντας λάβει εξαιρετικά αποτελέσματα στην εξέταση.

https://www.roscosmos.ru/print/24333/

"Energy-Buran"

Στις 15 Νοέμβρη 1988 στις 06:00 απο το εφαλτήριο συγκρότημα №110 στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ εγινε η εκτόξευση του πρώτου επαναχρησιμοποιήσιμου διαστημικου συστηματος μεταφορών «Energiya-Buran».

Έχοντας κάνει 2 περιστροφές γύρω από τη Γη το τροχιακό σκάφος «Buran» με 205 λεπτά, στις 9:25, προσγειώθηκε στο διάδρομο αεροδρομίου «Επέτειος». Για πρώτη φορά στον κόσμο, ένα τροχαίο πλοίο προσγειώθηκε αυτόματα. Η απόκλιση στο χρόνο του προγράμματος κατά τη στιγμή της διακοπής του πλοίου επί της λωρίδας ήταν ένα δευτερόλεπτο, και η προσγείωση του πλοίου από τον άξονα της λωρίδας - μόνο 1,5 μέτρα.

Το «Buran» ήταν ο μεγάλος αθλος των σοβιετικών σχεδιαστών. μόνο η αποστολή του τον Νοέμβριο του 1988 και η κάθοδος στη Γη που εκτελεί αυτόματα ο υπολογιστής ταξιδιού μπήκε στο «Βιβλίο των Ρεκόρ Γκίνες.»

Η δομή του συμπλόκου χώρου-πύραυλος «Ενέργεια-Buran» ήταν με τον υπερ-βαρύ φορέα πύραυλο «Energy», τροχιακο πλοίο «Buran», καθώς επίσης και μέσα της διαστημικής υποδομής του πυραύλου φορέα και όχημα σε τροχιά.

Το πλοίο «Buran» - επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημικό σκάφος που μπορεί να κάνει μεγάλες πτήσεις, τροχιακών ελιγμών, ελεγχόμενη κάθοδο και προσγείωση σε ειδικά εξοπλισμένο αεροδρόμιο. Με τη βοήθεια του «Burana» θα μπορούσε να παραδώσει αστροναύτες στο διάστημα και ωφέλιμα φορτία βάρους έως και 30 τόνων, καθώς και την επισκευή και συντήρηση του διαστημικού οχήματος σε τροχιά άμεσα.Το επαναχρησιμοποιούμενο τροχιακό πλοίο Buran σχεδιάστηκε για 100 πτήσεις, ενώ το πλήρωμα μπορούσε να φθάσει σε 10 άτομα. Το εύρος των περιόδων λειτουργίας είναι 200-1 000 χλμ. Η εκτιμώμενη διάρκεια της πτήσης είναι 7-30 ημέρες.

Στη δημιουργία επαναχρησιμοποιήσιμων χώρου συστήματος «Energia-Buran» παρευρέθηκαν πάνω από 1.200 επιχειρήσεις και οργανισμοι, περίπου 70 υπουργεία. Κατά τη διάρκεια των 18 ετών του προγράμματος, υπήρχαν περισσότεροι από ένα εκατομμύριο άνθρωποι, οι συνολικές δαπάνες ανήλθαν σε περισσότερα από 16 δισεκατομμύρια ρούβλια (πάνω από 10 δις $ σε ποσοστό αρχές της δεκαετίας του 1980).Το 1989, η ΜΚΟ Energia κατάρτισε έναν κατάλογο με τίτλο "Επιστημονικά και τεχνικά επιτεύγματα στο σύστημα Ενέργεια-Buran - εθνική οικονομία", όπου αναγράφονται 600 καινοτόμες προτάσεις. Η εφαρμογή τους, σύμφωνα με εκτιμήσεις, θα μπορούσε να έχει οικονομικό αποτέλεσμα 6 δις ρούβλια (σε τιμές 1989). Όμως, η βιομηχανία της ΕΣΣΔ δεν ήταν πλέον σε θέση να εφαρμόσει αυτές τις προτάσεις για διάφορους κοινωνικοπολιτικούς λόγους. Το 1993 το πρόγραμμα "Energy-Buran" έκλεισε.

Η δεύτερη εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης "Ενέργεια" ήταν η τελευταία. Οι τεχνικές λύσεις που υιοθετήθηκαν στο πλαίσιο του προγράμματος Energy-Buran εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται στην παγκόσμια πυραυλική και διαστημική τεχνολογία.

https://www.energia.ru/ru/news/news-2017/news_11-15.html

Εύκαμπτα φτερά για αεροσκάφη από τη NASA.

Μία σειρά δοκιμαστικών/ ερευνητικών πτήσεων πρόκειται να πραγματοποιήσει μέσα στον τρέχοντα μήνα το X-56A της NASA, το οποίο προορίζεται να αποδείξει τη βιωσιμότητα της τεχνολογίας ιδιαίτερα εύκαμπτων, ελαφρών φτερών για αεροσκάφη.

Κάτι τέτοιο θεωρείται πως μπορεί να ανοίξει νέους ορίζοντες στον χώρο των επιβατηγών αεροσκαφών, καθώς η χρήση λιγότερο άκαμπτων δομικά φτερών θα είχε ιδιαίτερα θετική επίδραση ως προς την κατανάλωση καυσίμου, επιτρέποντας μεγαλύτερα ταξίδια με τα ίδια (ή και λιγότερα) καύσιμα.

Μία δοκιμαστική πτήση στις 31 Αυγούστου απέδειξε πως κάποια προβλήματα του παρελθόντος ως προς την απογείωση και την προσγείωση έχουν επιλυθεί, τόνισε ο Τσενγκ Μούα, υπεύθυνος προγράμματος για το X-56A. Αναλυτικότερα, οι μηχανικοί επανασχεδίασαν το σύστημα προσγείωσης και το σύστημα φρένων, για βελτίωση των επιδόσεων, ενώ επίσης επανασχεδιάστηκε το σύστημα ελέγχου πτήσης και συλλέγησαν δεδομένα που επέτρεψαν αναθεώρηση των θεωρητικών μοντέλων όσον αφορά στο πώς πετά το αεροσκάφος.

Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της η NASA, μακρά, ελαφριά, εύκαμπτα φτερά παρόμοια με αυτά του Χ-56 είναι ιδιαίτερα σημαντικά για τον σχεδιασμό μελλοντικών αεροσκαφών μακράς εμβέλειας, ενώ επίσης είναι ιδιαίτερα επιρρεπή σε καταστρεπτικές δονήσεις σε χαμηλότερες ταχύτητες. Εάν αυτές οι δονήσεις δεν αντιμετωπιστούν, μπορεί να υπάρξει δυσκολία ελέγχου ή ακόμη και ζημιές στην ίδια τη δομή του αεροσκάφους.

Οι δονήσεις αυτού του είδους δεν είχαν αντιμετωπιστεί ξανά στο παρελθόν σε αεροπλάνο σαν το Χ-56, είπε ο Μούα. «Θέλουμε να δείξουμε ότι αυτό το είδος πτερύγων μπορεί να φτιαχτεί και ότι υπάρχει η τεχνολογία ελέγχου για να αντιμετωπιστούν οι δονήσεις σε αυτές» τόνισε.

Οι πτήσεις θα γίνονται σταδιακά, καθώς κάθε βήμα θα εκτελείται μεθοδικά. Νέες τεχνικές θα δοκιμαστούν για τη συλλογή δεδομένων και την καλύτερη κατανόηση του όλου αντικειμένου, ενώ θα αναπτυχθεί μεθοδολογία για να επιβεβαιώνεται η καταστολή των δονήσεων. Για τους σκοπούς του προγράμματος, έχουν αναπτυχθεί ένα ειδικό σύστημα ελέγχου πτήσης και προηγμένοι αισθητήρες

Το μικρό, τηλεχειριζόμενο αεροσκάφος ανέπτυξε η Lockheed Martin για τους σκοπούς του US Air Force Research Laboratory. Η χρηματοδότηση για το πρόγραμμα προέρχεται από το πρόγραμμα Advanced Air Transport Technology και το πρόγραμμα Flight Demonstration Capabilities της NASA.

http://www.naftemporiki.gr/story/1294990/eukampta-ftera-gia-aeroskafi-apo-ti-nasa

"Angosat"

Την Τρίτη 14 Νοεμβρίου, σε μια συνεδρίαση του Συμβουλίου των επικεφαλής σχεδιαστων ο Πρώτος Αναπληρωτής Γενικός Σχεδιαστής της RSC «Energia», Ιγκόρ Frolov ανέφερε τις φάσεις του έργου «Angosat».

Ειδικότερα, είπε ότι οι εργασίες για το διαστημικό σκάφος (SC) «Angosat» έχουν χρησιμοποιηθεί μια σειρά από καινοτόμες λύσεις που βοήθησαν να δημιουργηθεί ένα αρκετά ισχυρός δορυφόρος με σχετικά χαμηλή μάζα των δορυφόρων της κατηγορίας αυτής - μόνο 1647 κιλά. Ταυτόχρονα, δημιουργήθηκε το "Angosat" με βάση μια νέα πλατφόρμα υπηρεσιών, που αποτελείται από στοιχεία της ρωσικής παραγωγής.

Η πλατφόρμα εξυπηρέτησης παρέχει τη δυνατότητα χρήσης ενός συγκροτήματος ρελέ επιβατών με ισχύ έως 7 kW με ονομαστική ισχύ 28, 50; 100 V.

Σύμφωνα με τον Frolov, το μη επανδρωμένο διαστημικό σκάφος, διαστημόπλοιο «Angosat» χρησιμοποιεί ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης, το οποίο επιτρέπει μια μακρά τελική ανάβαση του διαστημικού οχήματος σε τροχιά (εάν είναι απαραίτητο) και τη διόρθωση της τροχιακής θέση της.

Η ετοιμότητα των πολύπλοκων μερων επίγειου ελέγχου (GCC) SC «Angosat» ανέφερε ο επικεφαλής του κέντρου «Airborne και των επίγειων συστημάτων ραδιόφωνο» Ιγκόρ Μπρόντσκι, ο οποίος ανέφερε ότι πραγματοποιήθηκε μια πλήρη δοκιμή στο έδαφος της Ρωσίας και της Αγκόλα. Υλικό και ανακοινώσεις από το GCC SC «Angosat», καθώς και την επιχειρησιακή διαχείριση του προσωπικού της ομάδας που είναι πλήρως προετοιμασμένοι για τη διεξαγωγή δοκιμών πτήσης του διαστημικού σκάφους «Angosat».

Επίσης αναφέρει την ετοιμότητα των συστημάτων του διαστημικου σκάφους «Angosat» για τη διεξαγωγή δοκιμών πτήσης.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του Συμβουλίου της επικεφαλής σχεδιαστές συνάντηση αποφασίστηκε να επιτραπεί στο «Angosat» να σταλεί στο Μπαϊκονούρ, όπου συνεχίζονται οι εργασίες για την προετοιμασία της εκτόξευσης του οχήματος και το ανώτερο στάδιο για την έναρξη του διαστημικού σκάφους.

Εν κατακλείδι, Ιγκόρ Frolov, ευχαρίστησε τους εκπροσώπους της κρατικής εταιρείας «Roscosmos» και όλα τα πρόσωπα που εμπλέκονται στην υλοποίηση του έργου «Angosat»: JSC «ΜΕΜ», JSC «Ερευνητικό Ινστιτούτο» αργό «Ομοσπονδιακό κράτος Ενιαία Επιχείρηση» Ερευνητικό Ινστιτούτο Συσκευές Ελέγχου «JSC» AVEKS “ΠΑΟ” Κρόνος " JSC "TSSKT", "NPO" Rubicon-καινοτομία "JSC" πυρηνικού σταθμού "Γεωφυσικής-χώρο", OOO "NPP" CAIS "LLC" C7 συστήματα μεταφοράς στο διάστημα "FSUE" TsNIImash», καθώς και ειδικοί των στρατιωτικών αποστολών, ο οποίος πραγματοποίησε ποιοτικό έλεγχο των έργων.

Η εκτόξευση του δορυφόρου επικοινωνιών "Angosat" έχει προγραμματιστεί για τις 7 Δεκεμβρίου.

«Angosat» - το διαστημόπλοιο που δημιουργησε η RKK «Ενέργεια» προς το συμφέρον της Δημοκρατίας της Αγκόλας θα παρέχει μετάδοση C- συχνότητα και Ku-ζωνών στο έδαφος της Δημοκρατίας της Αγκόλας, καθώς και σε ολόκληρη την αφρικανική ήπειρο. Το έργο «Angosat» προβλέπει τη δημιουργία ενός αναμεταδότη δορυφορικής επικοινωνίας, εκτόξευσής του στην γεωστατική τροχιά και τη δημιουργία των επίγειων υποδομών της επικοινωνίας και μετάδοσης.

https://www.roscosmos.ru/print/24349/

https://www.energia.ru/ru/news/news-2017/news_11-14.html

ISS-54/55

Τα μέλη του κύριου πληρωματος(Anton Shkaplerov και Scott Tingle) και των αντιγράφων ασφαλείας (Sergey Prokop και Αλέξανδρος Gerst) ISS-54/55 περάσαν τον προσομοιωτή εξετάσεων για την χειροκινητη επαναπροσέγγιση.Σύμφωνα με προγραμμα το διαστημικό σκάφος προσεγγίζει το ISS στην αυτόματη λειτουργία, και ο χειροκίνητος έλεγχος του πληρώματος γίνεται σε περίπτωση ανωμαλίας με οδηγίες από την Mission Control Center.

Ωστόσο, κάθε κοσμοναυτης θα πρέπει να μπορεί να το λειτουργεί σε χειροκίνητη λειτουργία.

Για να αναπτύξουν τις δεξιότητες το εκπαιδευτικό εγχειρίδιο δεξιοτήτων πραγματοποιείται στον προσομοιωτή «Don-Ένωση», το οποίο παρέχει ρεαλιστική απεικόνιση και τη διαμόρφωση των συστημάτων, του εξοπλισμού και κινητήρων. Η προσομοίωση της προσέγγισης διεξάγεται σύμφωνα με τους πραγματικούς φορείς σύγκλισης, όπως σε πτήση πραγματικού διαστήματος.

Η μετάβαση σε χειροκίνητο έλεγχο είναι δυνατή σε δύο μεγάλα απρόβλεπτα γεγονοτα- αποτυχία πλω ψηφιακό υπολογιστή ή αποτυχία του συστήματος «Kurs-ΟΝ», όταν δεν υπάρχει εύρος μέτρησης και την ταχύτητα, καθώς και κατευθύνεται από MCC. Για να μεταβεί στις συνθήκες χειροκίνητου έλεγχου πρέπει να διεξάγεται - δηλαδή, το διαστημικό σκάφος ελέγχεται από τις λαβές, το πλήρωμα του ISS θεωρεί το πλήρη διάνυσμα της ταχύτητας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 9 m / c, Flyby με τον σταθμό σύνδεσης και πρέπει να γίνεται στο φως.

Η εκπαίδευση αρχίζει πάντα με την αυτόματη λειτουργία και το πλήρωμα δεν ξέρει τι θα συμβεί και πότε θα συμβεί. Πρέπει να αναγνωρίσει το πρόβλημα εγκαίρως, να το αναφέρει στη Γη, να παει σε χειροκίνητο έλεγχο και να εκτελέσει ένα πρόγραμμα πτήσης.Η εκτίμηση λειτουργίας γίνεται από τις παραμέτρους (απόσταση από το σταθμό υποδοχής, η ακτινική ταχύτητα, η γραμμή ταχύτητα της όρασης), η κατανάλωση καυσίμου από την έναρξη της μετάβασης στο εγχειρίδιο χειροκινητης λειτουργίας , καθώς και τη λειτουργία του χρόνου εκτέλεσης.

https://www.roscosmos.ru/print/24354/

19 χρόνια Διεθνής Διαστημικός Σταθμός!!!

Στις 20 Νοεμβρίου 1998 ξεκίνησε η κατασκευή του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS). Από το κοσμοδρόμιο Baikonur πραγματοποιήθηκε μια επιτυχημένη εκτοξευση του Proton LV με την πρώτη μονάδα του ISS - Functional Cargo Block (FGB) "Zarya".

Σήμερα, το ISS είναι το μεγαλύτερο διεθνές έργο, ένας επανδρωμένος τροχιακός σταθμός που χρησιμοποιείται ως πολυδύναμο διαστημικό ερευνητικό συγκρότημα. Σε αυτό το παγκόσμιο έργο συμμετεχουν οι διαστημικοί οργανισμοί ROSKOSMOS, NASA (ΗΠΑ), JAXA (Ιαπωνία), CSA (Καναδάς), ESA (ευρωπαϊκές χώρες).

ΚΥΡΙΕΣ ΕΝΟΤΗΤΕΣ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥ.-ΟΝΟΜΑΣΙΑ-ΕΚΤΟΞΕΥΣΗ-ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ.

Συγκρότημα λειτουργικού φορτίου "Dawn"-ФГБ-20.11.1998 —

Μονάδα σύνδεσης ενότητας-NODE1-04.12.1998-07.12.1998

Μονάδα εξυπηρέτησης "Zvezda"-СМ-12.07.2000-26.07.2000

Εργαστηριακό δομοστοιχείο Destiny-LAB-08.02.2001-10.02.2001

Αναζήτηση αίθουσας πύλης-A/L-12.07.2001-15.07.2001

Αποβάθρα σύνδεσης "Pierce"-СО1-15.09.2001-17.09.2001

Μονάδα σύνδεσης "Harmony"-NODE2-23.10.2007-26.10.2007

Εργαστήριο "Columbus"-COL-07.02.2008-12.02.2008

Μονάδα φορτίου (1ο στοιχείο δομοστοιχείου "Kibo")-ELM-PS-11.03.2008-14.03.2008

Ερευνητική ενότητα "Kibo"-JEM-01.06.2008-03.06.2008

Μικρή ερευνητική ενότητα "Αναζήτηση"-МИМ2-10.11.2009-12.11.2009

Κατοικημένη μονάδα "Χαλαρότητα"-NODE3-08.02.2010-12.02.2010

Μονάδα επισκόπησης "Domes"-cupola-08.02.2010-12.02.2010

Μικρή ερευνητική ενότητα "Dawn"-МИМ1-14.05.2010-18.05.2010

Πολυλειτουργική ενότητα "Leonardo"РММ-24.05.2010-01.03.2011

Μονάδα δοκιμής-BEAM-10.04.2016-16.04.2016

ΝΕΕΣ ΕΝΟΤΗΤΕΣ ΤΟΥ ΡΩΣΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ.

Πολυλειτουργική μονάδα εργαστηρίου "Επιστήμη"-МЛМ-2017

Μονάδα γενικής χρήσης-УМ-2018

Επιστημονική και ενεργειακή ενότητα-НЭМ-2019

https://www.roscosmos.ru/202/

«Soyuz-2.1β»

Στις 20 Νοεμβρίου 2017 οι ειδικοί της Roskosmos εχουν ολοκληρώσει τη συναρμολόγηση του τμήματος κεφαλής του οχήματος εκτόξευσης (πυραύλων) Soyuz-2.1β». Στο κτίριο συναρμολόγησης το διαστημικό σκάφος το fairing ρίκνωσης γίνεται επί της άνω βαθμίδος (RB) «Frigate» με τα διαστημικά οχήματα «Meteor-Μ», «Baumanets» και τους δορυφόρους του ωφέλιμου φορτίου.

Η μεταφορά του κεφαλικού χώρου στο συγκρότημα συναρμολόγησης και των δοκιμών του οχήματος εκτόξευσης έχει προγραμματιστεί για τις 21 Νοεμβρίου. Οι ειδικοί των επιχειρήσεων Roscosmos σχεδιάζουν να ολοκληρώσουν τη συναρμολόγηση του διαστημικού πυραύλου μέχρι τις 24 Νοεμβρίου.

Η δεύτερη εκτόξευση από το κοσμοδρόμιο EASTERN προγραμματίζεται για τις 28 Νοεμβρίου 2017.

Ο RN «Soyuz-2.1β» με ανώτερο στάδιο «Φρεγάτα» θα θέσει σε τροχιά τον ρωσικό δορυφόρο τηλεπισκόπησης (RS) «Meteor-Μ» Το διαστημικό σκάφος παραδόθηκε στον χώρο εκτόξευσης στις 11 Οκτωβρίου 2017.

https://www.roscosmos.ru/print/24364/

Οι τροχιές του Integral στο διάστημα 2002-17

Το διαστημικό παρατηρητήριο Integral της ESA περιστρέφεται γύρω από τη Γη για 15 χρόνια, παρατηρώντας τον συνεχώς μεταβαλλόμενο, ισχυρό και έντονα μεταβαλλόμενο κόσμο με χρήση ακτίνων γάμμα, ακτίνων X και ορατό φως. Μελετώντας αστέρια που εκρήγνυνται ως σουπερνόβες, τεράστιες μαύρες τρύπες και, πιο πρόσφατα, ακόμη και ακτίνες γάμμα που συνδέονται με βαρυτικά κύματα, ο δορυφόρος Integral συνεχίζει να διευρύνει την κατανόησή μας για το σύμπαν υψηλής ενέργειας.

Αυτή η εικόνα απεικονίζει τις τροχιές του διαστημικού σκάφους από την έναρξή του στις 17 Οκτωβρίου 2002, μέχρι τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους.

Το Integral ταξιδεύει σε μια πολύ ιδιόρρυθμη τροχιά. Με την πάροδο του χρόνου, τα πλησιέστερα και πλέον απομακρυσμένα σημεία έχουν αλλάξει, όπως και το επίπεδο της τροχιάς. Η τροχιά του το έφερε σε απόσταση 2.756 χλμ. από το Γη στο πλησιέστερο σημείο της, στις 25 Οκτωβρίου 2011, και σε 159.967 χλμ. στο πιο απομακρυσμένο σημείο, δύο ημέρες αργότερα.

Αυτό το είδος τροχιάς παρέχει μακρές περιόδους αδιάκοπης παρατήρησης με σχεδόν σταθερό υπόβαθρο μακριά από τις ζώνες ακτινοβολίας γύρω από τη Γη, οι οποίες διαφορετικά θα παρεμβαίνουν στις ευαίσθητες μετρήσεις του δορυφόρου.

Το 2015, οι χειριστές του διαστημικού σκάφους πραγματοποίησαν τέσσερις προωθητικές καύσεις, προσεκτικά σχεδιασμένες για να εξασφαλίσουν ότι η τελική είσοδος του δορυφόρου στην ατμόσφαιρα το 2029 θα ανταποκρίνεται στις κατευθυντήριες γραμμές του Οργανισμού για την ελαχιστοποίηση των διαστημικών συντριμμιών. Η πραγματοποίηση αυτών των ελιγμών τόσο νωρίς ελαχιστοποιεί επίσης τη χρήση καυσίμων, επιτρέποντας στην ESA να εκμεταλλεύεται πλήρως τη διάρκεια ζωής του δορυφόρου.

Οι τροχιακές αλλαγές που εισήχθησαν κατά τη διάρκεια αυτών των ελιγμών παρατηρούνται στις μεγάλες αποστάσεις των τροχιών στα αριστερά της εικόνας, που επισημαίνονται με λευκό χρώμα σε αυτήν την επεξηγηματική εκδοχή της εικόνας.

http://sci.esa.int/integral/59687-integral-15-years-in-orbit/

Παρακολουθήστε μια ταινία που δείχνει τις τροχιές του Integral

http://www.esa.int/spaceinvideos/Videos/2017/11/INTEGRAL_Fifteen_years_in_orbit

Μάθετε περισσότερα σχετικά με τον Integral σε αυτό το infographic

http://sci.esa.int/integral/59693-integral-celebrating-fifteen-in-space-infographic/

http://www.esa.int/spaceinimages/Images/2017/11/Oi_trochihes_toy_Integral_sto_dihastema_2002-17

Στην Hellas Sat τα δικαιώματα του Ελληνικού Δημοσίου στο διάστημα μέχρι το 2041.

«Τροχιακή θέση των 39 μοιρών ανατολικά». Από αυτό το συγκεκριμένο σημείο του Γαλαξία θα συνεχίσει να εκπέμπει η Ανώνυμη Εταιρεία - Υπηρεσίες Δορυφορικών Συστημάτων και Επικοινωνιών (Hellas Sat), που εκμεταλλεύεται τα διαστημικά δικαιώματα του Ελληνικού Δημοσίου.

Σύμφωνα με το νομοσχέδιο που κατατέθηκε στην Βουλή -για το οποίο τις επόμενες ημέρες οι Έλληνες βουλευτές θα κληθούν να τοποθετηθούν και να αναπτύξουν τις απόψεις τους- ανανεώνεται και τροποποιείται και παράλληλα τροποποιείται η Σύμβαση σχετικά με την παροχή, στην Hellas Sat, ειδικής άδειας εκμετάλλευσης των σχετικών δικαιωμάτων της χώρας μας.

Ειδικότερα, η Σύμβαση, ανανεώνεται για επιπλέον 20 έτη -εως 14.12.2041- δηλαδή πριν το 2060, που λήγει η δέσμευση για επίτευξη υψηλών πλεονασμάτων.

Από την πλευρά της η Hellas Sat δίνει ως αντάλλαγμα το δικαίωμα της αποκλειστικής χρήσης, χωρίς την καταβολή άλλου ανταλλάγματος ή τιμήματος, έξι Αναμεταδοτών επί του Δορυφορικού Δικτύου, 3 κομβικών δορυφορικών σταθμών (Hubs) με συγκεκριμένο αριθμό τερματικών, 17 χρονοαναμεταδότες, την χρήση της γεωστατικής τροχιακής θέσης (39ο Ανατολικά) αποκλειστικά σε Ελλάδα και Κύπρο κ.α..

Ο επανακαθορισμός της σύμβασης συνίσταται στη δημιουργία και διατήρηση στην ελληνική επικράτεια, του συστήματος δορυφορικών επικοινωνιών για τη διασφάλιση της παροχής εξελιγμένων τηλεπικοινωνιακών διευκολύνσεων και αναβαθμισμένων καινοτόμων και εναλλακτικών υπηρεσιών τηλεπικοινωνίας, καθώς και την εξυπηρέτηση εθνικών στρατηγικών στόχων και συμφερόντων του ελληνικού δημοσίου.

Η Έδρα και οι εγκαταστάσεις (επίγειοι σταθμοί, κεραίες τηλεμετρίας, ιχνηλάτησης και εντολοδοσίας ελέγχου) στελέχωση και εργασίες γίνονται στην ελληνική επικράτεια. Τέλος, η συγκεκριμένη γεωστατική τροχιακή θέση ανήκει αποκλειστικά σε Ελλάδα και Κύπρο.

Δείτε εδώ το συγκεκριμένο νομοσχέδιο.

http://www.hellenicparliament.gr/Nomothetiko-Ergo/Anazitisi-Nomothetikou-Ergou?law_id=4e85d7e8-163c-49c1-918b-a83200da690b

http://www.pronews.gr/epistimes/diastima/647415_stin-hellassat-ta-dikaiomata-toy-ellinikoy-dimosioy-sto-diastima-mehri

Μαγνητικά «πανιά» για ταξίδια σε άλλα αστρικά συστήματα.

Στόχος του φιλόδοξου προγράμματος Breakthrough Starshot (το οποίο υποστηρίζει ο Ρώσος μεγαλοεπενδυτής Γιούρι Μίλνερ), είναι η αποστολή ενός «μίνι» διαστημοπλοίου στο Άλφα του Κενταύρου με ταχύτητα στο 1/4 με 1/5 αυτής του φωτός, έτσι ώστε να φτάσει εκεί μέσα σε 20 με 50 χρόνια. Ωστόσο, πέρα από την επιτάχυνση, υπάρχει και το θέμα της επιβράδυνσης: Το σκάφος θα πρέπει να επιβραδύνει αρκετά για να συλλέξει δεδομένα για το άστρο και τους πλανήτες του, καθώς θα περνά- και η πρόταση ενός θεωρητικού φυσικού του Goethe-Universität Frankfurt είναι η χρήση «μαγνητικών πανιών» ως διαστημικών φρένων, για σκοπούς επιβράδυνσης του σκάφους.

Το Breakthrough Starshot και άλλες αντίστοιχες ιδέες περί χρήσης σκαφών μικρών διαστάσεων βασίζονται στη χρήση καινοτόμων τρόπων επιτάχυνσης: Στην περίπτωση του Breakthrough Starshot αυτός είναι η χρήση ισχυρών λέιζερ. Η επιβράδυνση όμως είναι δύσκολη υπόθεση, καθώς ένα τόσο μικρό σκάφος (μερικών μόλις γραμμαρίων) δεν μπορεί να εφοδιαστεί με συμβατικά συστήματα φρεναρίσματος, οπότε και ο καθηγητής Κλαούντιους Γκρος του Ινστιτούτου Θεωρητικής Φυσικής εκτιμά ότι θα ήταν δυνατόν να επιτευχθεί επιβράδυνση με τη χρήση μαγνητικών ιστίων- τουλάχιστον για σχετικά «αργά» διαστημικά σκάφη.

«Αργό σε αυτή την περίπτωση θα σήμαινε ταχύτητα ταξιδιού περίπου 1.000 χλμ ανά δευτερόλεπτο, που έιναι μόλις 0,3% της ταχύτητας του φωτός, αλλά όπως και να έχει περίπου 50 φορές πιο γρήγορο από τα διαστημόπλοια Voyager» εξηγεί ο Γκρος. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του, απαιτείται ένα μαγνητικό ιστίο: Ένα μεγάλος, εξαιρετικά αγώγιμος βρόχος, διαμέτρου περίπου 50 χλμ, όπου δημιουργείται ισχυρό μαγνητικό πεδίο όταν διοχετεύεται ρεύμα. Στο μαγνητικό αυτό πεδίο θα πέφτει ιονισμένο υδρογόνο, επιβραδύνοντας σταδιακά το σκάφος. Η όλη ιδέα, όπως έχει αποδείξει ο Γκρος, είναι λειτουργική, παρά την πάρα πολύ χαμηλή σωματιδιακή πυκνότητα που παρατηρείται στο διαστρικό διάστημα (0,005 με 0,1 σωματίδια ανά κυβικό εκατοστό).

Η έρευνά του έχει δείξει πως μαγνητικά ιστία τέτοιου είδους μπορούν να επιβραδύνουν «αργά» διαστημόπλοια, βάρους μέχρι και 1.500 κιλών. Ωστόσο, ένα τέτοιο ταξίδι θα χρειαζόταν πάρα πολλά χρόνια- για παράδειγμα 12.000 χρόνια για τους επτά γνωστούς πλανήτες του συστήματος TRAPPIST-1. Παρόλα αυτά, πιο αργά σκάφη, μεγέθους αυτοκινήτου, θα μπορούσαν να αποσταλούν με το ίδιο λέιζερ που, βάσει των φιλοδοξιών του προγράμματος Breakthrough Starshot, θα επέτρεπε την αποστολή σκαφών μερικών μόλις γραμμαρίων στο Άλφα του Κενταύρου. Επίσης, αν και εξερευνητικές αποστολές διάρκειας χιλιάδων ετών δεν έχουν και πολύ νόημα, τα πράγματα είναι διαφορετικά σε περιπτώσεις όπου ο χρόνος είναι δευτερεύον ζήτημα- όπως το «The Genesis Project» που πρότεινε ο ίδιος επιστήμονας το 2016, βάσει του οποίου θα αποστέλλονταν απλοί, μονοκύτταροι οργανισμοί (είτε σε νάρκη, είτε ως «σχέδια» σε μίνι γενετικό εργαστήριο) σε άλλους πλανήτες, έτσι ώστε να δημιουργήσουν ζωή εκεί. Για τέτοια σκάφη, αυτό που θα είχε σημασία δεν θα ήταν το πότε θα έφταναν εκεί, αλλά το να μπορέσουν να επιβραδύνουν και να τεθούν σε τροχιά γύρω από τον πλανήτη- στόχο.

http://www.naftemporiki.gr/story/1297727/magnitika-pania-os-frena-diastimoploion-pou-taksideuoun-se-alla-astrika-sustimata

6o Μαθητικό Συνέδριο Επιστήμης & Τεχνολογίας ACSTAC 2017

Σημαντικές εξελίξεις και αποτελέσματα από την πρόσφατη επιστημονική τους δραστηριότητα θα παρουσιάσουν διακεκριμένοι καθηγητές και ερευνητές στο 6ο Μαθητικό Συνέδριο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Κολλεγίου Ανατόλια/ Anatolia College Science and Technology Annual Conference (ACSTAC) 2017. To Συνέδριο ανοίγει την Παρασκευή 24 Νοεμβρίου και ολοκληρώνεται την Κυριακή 26 Νοεμβρίου.

Κατά τη διάρκεια του 6ου Μαθητικό Συνέδριο Επιστήμης & Τεχνολογίας οι μαθητές θα αναλάβουν πολλαπλούς ρόλους: από την παρουσίαση και την κριτική των εργασιών μέχρι την οργάνωση του συνεδρίου. Το ACSTAC 2017 έχει τεθεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων, του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, του CERN (European Organization for Nuclear Research), του EPS (European Physical Society) και του Δήμου Θεσσαλονίκης. Τα πέντε πρώτα μαθητικά συνέδρια ACSTAC φιλοξένησαν περισσότερους από 4.000 μαθητές. Φέτος θα παρουσιαστούν εργασίες Βιολογίας, Χημείας, Πληροφορικής, Μαθηματικών και Φυσικής, όπως και διαθεματικές εργασίες που συνδυάζουν Θετικές και Ανθρωπιστικές Επιστήμες.

Οι ομιλητές

Το συνέδριο θα ανοίξει ο Γιάννης Ασσαέλ, διδακτορικός φοιτητής του Πανεπιστημίου της Οξφόρδης με πλήρη υποτροφία της Oxford - Google DeepMind Graduate Scholarship και επικεφαλής ερευνητών του εργαστηρίου Τεχνητής Νοημοσύνης του Πανεπιστημίου της Οξφόρδης. Η ομάδα δημιούργησε το σύστημα Τεχνητής Νοημοσύνης με την ονομασία LipNet.ai, που έφερε επανάσταση στην αναγνώριση φωνής με χρήση αυτόματης ανάγνωσης χειλιών και σήμερα συνεχίζει την έρευνά του στην Google DeepMind.

Προσκεκλημένη του συνεδρίου επίσης από το εξωτερικό, είναι η Δρ Ναυσικά Σταυρίδου που εκπόνησε τη διδακτορική της διατριβή στο Α.Π.Θ. με υποτροφία του ΙΚΥ-SIEMENS συμμετέχοντας ταυτόχρονα στο ευρωπαϊκό ερευνητικό πρόγραμμα «Aeolus» και σήμερα βρίσκεται στο πανεπιστήμιο του Birmingham ως μεταδιδακτορική ερευνήτρια με υποτροφία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής IF-MSCA-H2020 Marie Sklodowska-Curie.

Επίσημος προσκεκλημένος για την ημέρα Φυσικών Επιστημών είναι ο Αλέξανδρος Τριανταφυλλίδης, αναπληρωτής καθηγητής του Τομέα Γενετικής, Ανάπτυξης και Μοριακής Βιολογίας του ΑΠΘ και συντονιστής του προγράμματος “S.U.C.RE.: Supporting University Community Pathways for Refugees-Migrants.”

Την πρώτη ημέρα του συνεδρίου, ημέρα Πληροφορικής και Μαθηματικών, θα πραγματοποιηθεί ομιλία και εργαστήριο από τον Νικόλαο Φαχαντίδη, επίκουρο καθηγητή του Πανεπιστημίου Μακεδονίας και ιδρυτή της Ρομποτικής Ακαδημίας του Πανεπιστημίου Μακεδονίας. H εκπαιδευτική πρόταση και το ρομπότ που δημιούργησε με την ομάδα του για παιδιά στο φάσμα του αυτισμού, το 2015, αναδείχθηκε ως η καλύτερη εκπαιδευτική τεχνολογία στην Ευρώπη και βραβεύτηκε με το βραβείο TELLUS 2015.

Πρόγραμμα ομιλιών

Παρασκευή, 24 Νοεμβρίου 2017

17:45 - 19:45: Νικόλαος Φαχαντίδης, «Κοινωνικά Ρομπότ: φίλοι, συνεργάτες ή υπηρέτες;» Θα ακολουθήσει workshop Ρομποτικής. (Raphael Hall)

Σάββατο 25 Νοεμβρίου 2017

11:00 - 11:45: Γιάννης Ασσαέλ «Artificial Intelligence in tomorrow’s world» / [Τεχνητή Νοημοσύνη στον κόσμο του αύριο] (Κλειστό Γυμναστήριο Κολλεγίου Ανατόλια). Η ομιλία θα γίνει στην αγγλική γλώσσα.

16:30 - 17:30: Αλέξανδρος Τριανταφυλλίδης, «Human, DNA, and Genomics. A new future» / [Άνθρωπος, DNA και Γενομική. Ένα νέο μέλλον] (Raphael Hall)

Κυριακή 26 Νοεμβρίου 2017

10:30 - 11:00: Ναυσικά Σταυρίδου, «From Aeolus to sustainable development» / [Από τον Αίολο στην αειφόρο ανάπτυξη], (Κλειστό Γυμναστήριο Κολλεγίου Ανατόλια). Η ομιλία θα γίνει στην αγγλική γλώσσα.

Οι εκδηλώσεις του ACSTAC 2017 είναι ανοιχτές για το κοινό.

Το 6ο Μαθητικό Συνέδριο Επιστήμης και Τεχνολογίας πραγματοποιείται με την ευγενική υποστήριξη των Dan & Helen Lindsay στη μνήμη των Hrisi Pappidou - Electris και Pavlos Electris.

Για περισσότερες πληροφορίες:

www.acstac.gr

http://www.kathimerini.gr/935923/article/epikairothta/episthmh/6o-ma8htiko-synedrio-episthmhs--texnologias-acstac-2017

Wednesday Night Science: H διασκεδαστική πλευρά της επιστήμης.

Το The Hub Events και το Hub Science, σε συνεργασία με τον Κώστα Καρπούζη, την Ελένη Γραμματικοπούλου και τους Science Reactors εγκαινιάζουν μία νέα μορφή επικοινωνίας της επιστήμης, το Wednesday Night Science.

Τι ακριβώς όμως είναι το Wednesday Night Science;

• Είναι διάλεξη;

• Είναι συνέντευξη;

• Είναι συζήτηση;

Πρόκειται για έναν συνδυασμό αυτών, αλλά και τίποτε από τα τρία. Πρωτοπόροι ερευνητές κουβεντιάζουν με επιστήμονες, ηθοποιούς, δημοσιογράφους και φυσικά με το κοινό, αναδεικνύοντας την fun πλευρά της συχνά βαρύγδουπης επιστημονικής δημιουργίας.

Τελικά, η επιστήμη μπορεί να γίνει ευπροσήγορη!

It’s not rocket science

«Ένας μαθηματικός, ένας χημικός, κι ένας κυνηγός δορυφόρων μπαίνουν σε ένα μπαρ» ‐ αν και δεν είναι ανέκδοτο, αναμένεται να είναι πολύ διασκεδαστικό! Την Τετάρτη 29 Νοεμβρίου 2017 στις 20:00, ο ηθοποιός, σκηνοθέτης, και παρολίγον μαθηματικός Γιάννης Σαρακατσάνης και ο φυσικός Τάκης Λάζος στριμώχνουν τον θαμώνα στην άκρη του σύμπαντος Πιέρρο Παπαδέα με σκοπό να καταλάβουν πώς μπορούμε να στείλουμε τον δικό μας δορυφόρο στο διάστημα (και κυρίως, γιατί να μπούμε στον κόπο να το κάνουμε αυτό). Δεν πρόκειται για διάλεξη, ούτε για συνέντευξη: είναι μία ουσιαστική φιλική κουβέντα με απόλυτη σοβαρότητα χωρίς ίχνος σοβαροφάνειας.

Πιέρρος Παπαδέας

Ο Πιέρρος Παπαδέας γεννήθηκε και ζει στην Αθήνα. Σπούδασε αρχιτεκτονική στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Εργάζεται στο Mozilla Foundation από το 2007, αρχικά ως community manager και από το 2014 ως open innovation strategist. Είναι συνιδρυτής του Libre Space Foundation. Έχει αφιερωθεί σε έργα ανοικτών και ελεύθερων τεχνολογιών στο διάστημα. Το 2016 επέβλεψε ως project manager τον σχεδιασμό, την κατασκευή και την παράδοση του UPSat, του πρώτου δορυφόρου ανοικτής σχεδίασης και πρώτου δορυφόρου ελληνικής κατασκευής.

Γιάννης Σαρακατσάνης

Ο Γιάννης Σαρακατσάνης σπούδασε μαθηματικά στο Πανεπιστήμιο της Πάτρας και υποκριτική στο «Σύγχρονο Θέατρο Αθήνας» του Γ. Κιμούλη και στο School of Physical Theatre στο Λονδίνο. Από το 2004 είναι ιδρυτικό μέλος της θεατρικής ομάδας AbOvo, με την οποία σκηνοθετεί, παίζει και γράφει. Από το 2008 είναι καλλιτεχνικός διευθυντής του Bob Theatre Festival, το οποίο διοργανώνει η ομάδα του. Εκτός AbOvo έχει συμμετάσχει σε πολυάριθμες παραστάσεις ως ηθοποιός και σκηνοθέτης. Επίσης διδάσκει σωματικό και devised θέατρο σε επαγγελματίες και ερασιτέχνες ηθοποιούς. Η Ένωση Ελλήνων Κριτικών τον έχει τιμήσει με μια υποψηφιότητα για βραβείο νέου δημιουργού (2007) και με έναν έπαινο για ανδρικό ρόλο (2014). Το 2016 ήταν υποψήφιος για το βραβείο ανδρικού ρόλου του περιοδικού Αθηνόραμα, για την παράσταση «Το Δάνειο».

Τάκης Λάζος

Ο Τάκης Λάζος είναι φυσικός. Παλιά ήταν τεχνητός αλλά αυτά είναι παρελθόν. Σπούδασε φυσική στο Πανεπιστήμιο Αθηνών, φωτογραφία στο ΤΕΙ Αθηνών και έκανε μεταπτυχιακές σπουδές στην ιστορία και φιλοσοφία των επιστημών. Συμμετέχει στην ομάδα Science Reactors, η οποία παρουσιάζει επιστημονικά θέματα μέσω stand‐up comedy (stand‐up science) και στον ελεύθερο χρόνο του σχεδιάζει πρωτότυπα πειράματα φυσικής για τον χώρο της εκπαίδευσης. Ως εκπαιδευτικός στο 26ο Λύκειο Αθηνών ταλαιπωρεί αθώους μαθητές. Μία ομάδα εξ’ αυτών διακρίθηκε το 2016 στον Πανελλήνιο Διαγωνισμό Διαστημικής CANSAT in GREECE και συμμετείχε στον αντίστοιχο Ευρωπαϊκό Διαγωνισμό που διοργάνωσε η ESA στη Βρέμη.

Ομάδα WNS

Κώστας Καρπούζης

Ελένη Γραμματικοπούλου

Κωνσταντίνος Πολίτης

Νικόλας Πρωτονοτάριος

Παράλληλα θα προβληθεί το video ASTROΧΩ(Ο)ΡΟΣ, σε σκηνοθεσία Κώστα Βρεττού, παραγωγής Science Reactors.

Είσοδος ελεύθερη

Πού

The Hub Events (Αλκμήνης 5, Κ. Πετράλωνα, μετρό Κεραμεικός)

Πότε

Τετάρτη 29 Νοεμβρίου 2017, ώρα 20:00

http://www.kathimerini.gr/935775/article/epikairothta/episthmh/wednesday-night-science-h-diaskedastikh-pleyra-ths-episthmhs

NASA: Δοκιμή διαστημικού ασύρματου δικτύου και τεχνολογίας επιστροφής μικρών διαστημοπλοίων στη Γη.

Η NASA εκτόξευσε τον Technology Educational Satellite, ή αλλιώς TechEdSat-6, στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό με διαστημόπλοιο Cygnus της Orbital ATK από τη Βιρτζίνια στις 12 Νοεμβρίου. Ο μικρός αυτός δορυφόρος είναι μέρος μιας σειράς δοκιμών/ επιδείξεων ως προς την λειτουργικότητα της συσκευής αλεξιπτώτου Exo-Brake, προηγμένων τεχνολογιών επικοινωνιών και ασύρματων δικτύων αισθητήρων.

Ο TechEdSat-6 απελευθερώθηκε σε χαμηλή τροχιά από την πλατφόρμα NanoRacks στις 20 Νοεμβρίου για να αρχίσει μια σειρά πειραμάτων ασύρματων αισθητήρων που έχουν σκοπό να επεκτείνουν τις δυνατότητες των δικτύων αισθητήρων για μελλοντικά συστήματα εκτόξευσης στο Διάστημα ή επιστροφής στη Γη. Είναι ο τέταρτος δορυφόρος TechEdSat που φέρει μια αναβαθμισμένη έκδοση του Exo-Brake, η οποία θα επιδείξει καθοδηγούμενη, ελεγχόμενη επανείσοδο μικρών διαστημοπλοίων για ασφαλή επιστροφή επιστημονικών πειραμάτων από το διάστημα.

«Το σχήμα του Exo-Brake μπορεί να αλλάζει για να μεταβάλλει την αντίσταση στον δορυφόρο. Με τη βοήθεια υψηλής πιστότητας προσομοιώσεων, θα επιδείξουμε μια χαμηλού κόστους, άνευ καυσίμου μέθοδο επιστροφής μικρών φορτίων γρήγορα, και σε αρκετά ακριβή σημεία, για ανάκτηση» λέει η Μισέλ Μανκ, στέλεχος της NASA.

Τη στιγμή που ο στόχος της επιστροφής δειγμάτων από τον διαστημικό σταθμό και πλατφόρμες σε τροχιά είναι ιδιαίτερα σημαντικός για το συγκεκριμένο εγχείρημα, η NASA επιδιώκει να αναπτύξει δομικά τμήματα για μεγαλύτερης κλίμακας συστήματα που μπορεί να επέτρεπαν σε μελλοντικές αποστολές να φτάσουν στην επιφάνεια του Άρη και σε άλλους προορισμούς του ηλιακού συστήματος.

http://www.naftemporiki.gr/story/1298550/nasa-dokimi-diastimikou-asurmatou-diktuou-kai-texnologias-epistrofis-mikron-diastimoploion-sti-gi

Soyuz-2.1b

Η εκτόξευση είναι προγραμματισμένη για τις 08:41 ώρα Μόσχας στις 28 Νοεμβρίου. Το κύριο ωφέλιμο φορτίο για τη δεύτερη εκτόξευση από την EAST είναι το υδρομετεωρολογικό διαστημικό σκάφος Meteor-M No. 2-1. Επισης στο σχετικό ωφέλιμο φορτίο είναι το διαστημόπλοιο Baumanets-2 και οι νανο-δορυφόροι ρωσικών και ξένων πελατών (LEO Vantage, AISSat, IDEA, SEAM).

https://www.roscosmos.ru/print/24374/

Εκτοξευτηκε ο «Σογιούζ-2.1β»

Στις 28 Νοεμβρίου 2017 στις 8:41 ωρα MSK από το πρώτο κοσμοδρόμιο Vostochny εκτοξεύτηκε με επιτυχία ο πυραύλος φορέας «Σογιούζ-2.1β» με ανώτερο στάδιο «Fregat» και τα διαστημικά οχήματα (SC) υδρομετεωρολογικης υποστήριξης «Meteor-M» αριθμός 2-1 και 18 μικρά διαστημικά οχήματα για επιστημονικούς και τεχνολογικούς σκοπούς.

Όλα τα αρχικά στάδια της πτήσης του πυραυλου πηγαν κανονικα. Σε χρόνο 9 λεπτών 23 δευτερόλεπτων, η μονάδα κεφαλής διαχωρίζεται από το τρίτο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης με ανώτερο στάδιο «Frigate» και άρχισε το πρόγραμμα το οποίο θα ειναι περισσότερο από 5 ώρες. Με επτά εγκλείσματα πρόωσης το booster «Frigate» θα κανει τον διαχωρισμό σε τροχιά του διαστημικού σκάφους «Meteor-M» № 2-1, IDEA, «Baumanets-2" ,την ομάδα KA ραφή, AISSat και LEO Vantage σε υψόμετρο από τους 600 τα 1000 km . Μετά την ολοκλήρωση του προγράμματος εκτόξευσης, το ενισχυτικό μπλοκ θα μεταφερθεί στην ατμοσφαιρική διαδρομή εισόδου στον Ειρηνικό Ωκεανό.

Η έναρξη των μικρών δορυφόρων γίνεται προς το συμφέρον των επιστημονικών, εκπαιδευτικών, ερευνητικών και εμπορικών θεσμών στη Ρωσία, τη Νορβηγία, τη Σουηδία, τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ιαπωνία, τον Καναδά και την Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας.

Τα 17 μικρά διαστημικά σκάφη από τα 18 ICA ειναι στο πλαίσιο της εφαρμογής των ξένων συμβάσεων. Ο χειριστής της εκτόξευσης είναι η JSC Glavkosmos.

Το διαστημικό σκάφος (SC) «Meteor-Μ» № 2-1 ειναι μέρος του διαστημικού τμήματος υδρο-μετεωρολογικών και ωκεανογραφικών λογισμικων “Meteor-3M” του διαστημικού συστήματος και βάσει αυτής. Ο κρατικός πελάτης είναι η κρατική εταιρεία "ΡΟΣΚΟΣΜΟΣ", πελάτες - το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας και η Rosgidromet.

Το διαστημικό σκάφος "Meteor-M" αριθ. 2-1 έχει σχεδιαστεί για να αποκτήσει:

    παγκόσμιες και τοπικές εικόνες των νεφών, της επιφάνειας της γης, ο πάγος και το χιόνι κάλυψη στο ορατό, υπέρυθρο και φούρνο μικροκυμάτων (συμπεριλαμβανομένων εκατοστό) φάσμα?

    δεδομένα για τον προσδιορισμό της θερμοκρασίας της επιφάνειας της θάλασσας και της θερμοκρασίας ακτινοβολίας της υποκείμενης επιφάνειας.

    δεδομένα σχετικά με την κατανομή του όζοντος στην ατμόσφαιρα και το γενικό περιεχόμενό του ·

    δεδομένα για τον προσδιορισμό της συνολικής περιεκτικότητας σε μικρά αέρια συστατικά της ατμόσφαιρας ·

    δεδομένα σχετικά με την φασματική πυκνότητα ενέργειας της φωτεινότητας της εξερχόμενης ακτινοβολίας να καθορίσει το κάθετο προφίλ της θερμοκρασίας και της υγρασίας στην ατμόσφαιρα, και να αξιολογήσει τις καθαρές συνιστώσες ακτινοβολία του συστήματος «Γη -. μια ατμόσφαιρα»

Ο μεταφορέας πύραυλος «Soyuz-2- 1β ξεκίνησε από το Μπαϊκονούρ ΑΝΑΤΟΛΗ για πρώτη φορά, η πρώτη εκτόξευση από το Μπαϊκονούρ διεξήχθη τον Απρ 2016 με τον πύραυλος «Soyuz-2» Φάση 1α. Το συγκρότημα εκτόξευσης «Soyuz-2» εκτόξευσης EAST χρησιμοποιεί ένα μοναδικό πύργο υπηρεσιών κινητής τηλεφωνίας, η οποία παρέχει πρόσβαση του προσωπικού σε όλα τα συστήματα του οχήματος εκτόξευσης, που βρίσκεται σε όρθια θέση για το σύστημα εκκίνησης στο κοσμοδρόμιο. Κατά συνέπεια, το LV Soyuz-2 παρέχει ειδικές γραμμές ατμού για την εκκένωση υγρών ατμών οξυγόνου έξω από τον πύργο εξυπηρέτησης. Επίσης, ο υπολογιστής του οχήματος εκσυγχρονίστηκε - έγινε πιο παραγωγικός και λιγότερο ογκώδης. Λόγω του εκσυγχρονισμού, οι διαστάσεις του εποχούμενου καλωδιακού δικτύου του συστήματος ελέγχου έχουν μειωθεί σημαντικά. Οι νέες χημικές πηγές ρεύματος που είναι εγκατεστημένες στον πυραύλο είναι μπαταρίες σταθερής ετοιμότητας και δεν απαιτούν σταθμό φόρτισης-αποθήκευσης. Τα οχήματα εκτόξευσης Soyuz-2 των σταδίων 1α και 1β σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν στο Progress RCC (Samara).

https://www.roscosmos.ru/print/24383/

Εικονικό ταξίδι στο Διάστημα στο Νέο Ψηφιακό Πλανητάριο.

Σε ένα εικονικό «Ταξίδι στο Διάστημα» προσκαλεί το κοινό, από τη Δευτέρα 27 Νοεμβρίου, το Νέο Ψηφιακό Πλανητάριο του Ιδρύματος Ευγενίδου, μέσα από την ομώνυμη ταινία Θόλου.

Οι εντυπωσιακές σκηνές της Γης και των εργασιών που πραγματοποιούνται στο Διάστημα, όπως η επισκευή του Διαστημικού Τηλεσκοπίου Hubble και η συναρμολόγηση του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού, μετατρέπουν την προβολή της ταινίας «Ταξίδι στο Διάστημα» σε μια μοναδική εμπειρία.

Παράλληλα, το «Ταξίδι στο Διάστημα» παρουσιάζει τα μεγάλα επιτεύγματα των Διαστημικών Λεωφορείων και των τολμηρών πρωτοπόρων που συμμετείχαν σε αυτά. Τα προγράμματα αυτά, άλλωστε, μας έμαθαν πώς να ζούμε, να εργαζόμαστε και να διεξάγουμε έρευνα στο διάστημα.

Κι επειδή ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός θα λειτουργεί τουλάχιστον μέχρι το 2024, η ταινία μάς δείχνει πώς προετοιμαζόμαστε για τα επόμενα συναρπαστικά βήματα στο Διάστημα. Πρόκειται για μια εντυπωσιακή ταινία θόλου, που εμπνέει τα όνειρα των νεότερων για καινούργιους ορίζοντες στο Διάστημα, ενώ οι μεγαλύτεροι εκτιμούν καλύτερα όσα, μέχρι σήμερα, έχουν επιτευχθεί.

Οι θεατές που επιθυμούν να δουν πρώτοι την συναρπαστική αυτή ταινία, μπορούν να είναι στην επίσημη παρουσίασή της. Σήμερα θα πραγματοποιηθούν δύο προβολές -στις 6:30 μ.μ. και τις 8.00 μ.μ.-, με ελεύθερη είσοδο για το κοινό. Απαραίτητα είναι τα δελτία εισόδου, η διανομή των οποίων θα πραγματοποιηθεί από το ταμείο του Πλανηταρίου από τις 6 το απόγευμα της ίδιας ημέρας. Κάθε άτομο θα μπορεί να προμηθευτεί έως δυο δελτία εισόδου. Θα διατεθούν 240 δελτία εισόδου για κάθε παράσταση. Η παράσταση προτείνεται για κοινό ηλικίας 10 ετών και άνω.

Υπενθυμίζεται ότι οι χώροι του Ιδρύματος Ευγενίδου είναι προσβάσιμοι και φιλικοί σε ανθρώπους με κινητική αναπηρία, ενώ υπάρχει η δυνατότητα διερμηνείας στην Ελληνική Νοηματική Γλώσσα ή/και χειλεανάγνωσης κατόπιν έγκαιρης επικοινωνίας με γραπτό μήνυμα στο τηλέφωνο 6936177143 ή στην ηλεκτρονική διεύθυνση: pr@eef.edu.gr. Οι σκύλοι οδηγοί τυφλών είναι ευπρόσδεκτοι.

Πληροφορίες

Ίδρυμα Ευγενίδου: Λεωφόρος Συγγρού 387 (είσοδος από Πεντέλης 11) – Π. Φάληρο, τηλ.: 210 9469670.

http://www.pestaola.gr/virtual-space-trip-to-the-new-digital-planetarium/

Βακτήρια στον ISS ίσως είναι εξωγήινα, ισχυρίζεται κοσμοναύτης.

Βακτήρια που πιθανώς προέρχονται από το διάστημα και όχι από τη Γη, ανακαλύφθηκαν στο εξωτερικό τμήμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS), φέρεται να δήλωσε ρώσος κοσμοναύτης στο ρωσικό πρακτορείο TASS.

Τα δείγματα που συλλέχθηκαν από την εξωτερική επιφάνεια του Σταθμού στη διάρκεια προηγούμενων διαστημικών περιπάτων, στάλθηκαν στη Ρωσία για ανάλυση, όπου διαπιστώθηκε η ύπαρξη βακτηρίων, τα οποία δεν υπήρχαν αρχικά εκεί, όταν εκτοξεύθηκε στο διάστημα το συγκεκριμένο ρωσικό τμήμα του ISS. Αυτό ανέφερε ο κοσμοναύτης 'Αντον Σκαπλέροφ, ο οποίος ετοιμάζεται για το τρίτο ταξίδι του στο διαστημικό σταθμό τον επόμενο μήνα.

«Τα βακτήρια έχουν έλθει από το εξώτερο διάστημα και εγκαταστάθηκαν στην εξωτερική επιφάνεια του σταθμού. Μελετώνται και μέχρι στιγμής δεν φαίνεται να αποτελούν κίνδυνο», δήλωσε ο κοσμοναύτης, χωρίς πάντως να δίνει λεπτομέρειες για το πώς οι ρώσοι επιστήμονες έφθασαν στο -άκρως εντυπωσιακό, αν είναι αληθινό- συμπέρασμά τους περί εξωγήινης προέλευσης των μικροοργανισμών.

Λαμβάνοντας όμως υπόψη πόσο σκληροτράχηλα είναι ορισμένα ακραιόφιλα βακτήρια, σύμφωνα με τη βρετανική εφημερίδα Independent και το Space.com, άλλοι ειδικοί θεωρούν ότι είναι πολύ δύσκολο να αποκλεισθεί η πιθανότητα μεταφοράς των βακτηρίων από τη Γη. Πειράματα στο παρελθόν, άλλωστε, έχουν δείξει ότι ακόμη και μικροσκοπικά ζώα, τα βραδύπορα, μπορούν να αντέξουν τις ακραίες συνθήκες του διαστήματος.

Και στο παρελθόν, πάλι μέσω του TASS, ρώσοι επιστήμονες είχαν ανακοινώσει ότι μικροοργανισμοί και πλανγκτόν είχαν ανακαλυφθεί σε δείγματα που είχαν συλλεχθεί σε διαστημικούς περιπάτους, αλλά είχαν θεωρηθεί ότι έχουν γήινη προέλευση.

Όπως τότε, έτσι και τώρα η Αμερικανική Διαστημική Υπηρεσία (NASA) αρνήθηκε να σχολιάσει και παρέπεμψε για διευκρινίσεις στην αντίστοιχη ρωσική υπηρεσία Roscosmos. Δεν είναι σαφές πού ακριβώς βρίσκονται σήμερα αυτά τα εξωγήινα βακτήρια, ποιός τα μελετά στη Ρωσία και τι έχει μάθει γι' αυτά έως τώρα.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500178559

Μοναδική βόλτα στο κενό από αστροναύτη της NASA.

Μια διαφορετική οπτική της Γης από ψηλά που σε κάνει να ξεχνάς όλα τα δεινά με τα οποία αυτή βρίσκεται αντιμέτωπη από κατακλυσμούς και πλημμύρες μέχρι την απειλή ενός πυρηνικού πολέμου, χάρισε στους ακολούθους του στο Twitter ο αστροναύτης της NASA, Ράντι Μπρέσνικ την ώρα που έκανε τον περίπατό του γύρω από το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

«Κάποιες φορές στη διάρκεια ενός διαστημικού περιπάτου πρέπει απλά να βρεις μια στιγμή για να απολαύσεις την ομορφιά του πλανήτη μας», έγραψε στο Twitter με δεκάδες χρήστες να γράφουν τις εντυπώσεις τους.

«Ενας πολύ ειρηνικός πλανήτης», έγραψε κάποιος με έναν δεύτερο να σχολιάζει «ήταν δύσκολο να φανταστώ ότι αυτός ο πλανήτης βρίσκεται αντιμέτωπος με τόσα προβλήματα και τόσες απογοητεύσεις». «Οι ηγέτες μας θα πρέπει να ανέβουν εδώ ψηλά και να απολαύσουν αυτή την υπέροχη θέα. Τότε θα είχαμε παγκόσμια ειρήνη» έγραψε κάποιος άλλος.

Ο Μπρέσνικ απαθανάτισε με την GoPro κάμερά του τις μαγικές αυτές εικόνες ενώ επισκεύαζε έναν ρομποτικό βραχίονα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού.

Και δεν είναι η πρώτη φορά που ο Μπρέσνικ εντυπωσιάζει τους followers του με τις φωτογραφίες που ανεβάζει.

Χαρακτηριστικά, στις 20 Νοεμβρίου είχε αναρτήσει φωτογραφίες του όρους Φούτζι συγκρίνοντας την εικόνα που έχει κανείς όταν το αντικρίζει από κοντά με αυτήν από το διάστημα.

Randy Bresnik

@AstroKomrade

Fuji-San or Mt Fuji, from any altitude an iconic symbol of Japan, rising 3,776m above the ground just west of Tokyo. #OneWorldManyViews

5:48 PM - Nov 20, 2017

18 18 Replies

451 451 Retweets

1,376 1,376 likes

See Randy Bresnik's other Tweets

http://www.kathimerini.gr/936777/gallery/epikairothta/kosmos/monadikh-volta-sto-keno-apo-astronayth-ths-nasa-video :

HAPS: Ο «χαμένος κρίκος» ανάμεσα σε drones και δορυφόρους, από τον EOΔ.

Ο ΕΟΔ (Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος- ESA) επιδιώκει να επεκτείνει τις δραστηριότητές του σε μια νέα περιοχή του ουρανού, μέσω ενός πρωτοποριακού είδους αεροσκάφους- ενός «χαμένου κρίκου» ανάμεσα στα drones και στους δορυφόρους.

Τα High Altitude Pseudo-Satellites (HAPS) είναι πλατφόρμες που αιωρούνται ή πετούν σε μεγάλα ύψη, σαν συμβατικά αεροσκάφη, αλλά λειτουργούν περισσότερο σαν δορυφόροι- απλά αντί να λειτουργούν από το διάστημα μπορούν να παραμένουν στις θέσεις τους εντός ατμόσφαιρας για εβδομάδες, ή ακόμα και για μήνες, παρέχοντας συνεχή κάλυψη της περιοχής από κάτω τους.

Το καλύτερο λειτουργικό/ επιχειρησιακό υψόμετρο είναι στα περίπου 20 χλμ, πάνω από τα σύννεφα και 10 χλμ πάνω από τα ύψη που πετούν τα πολιτικά αεροσκάφη- όπου οι ταχύτητες των ανέμων είναι αρκετά χαμηλές για να παραμένουν στις θέσεις τους για μακρά χρονικά διαστήματα. Από αυτό το ύψος, μπορούν να καλύπτουν το έδαφος σε ορίζοντα 500 χλμ, επιτρέποντας ακριβή παρακολούθηση, τηλεπικοινωνίες υψηλού bandwidth ή λειτουργία εφεδρείας σε υπάρχουσες υπηρεσίες δορυφορικής πλοήγησης.

Σειρά από τομείς του ΕΟΔ συνεργάζονται για τη διερεύνηση των δυνατοτήτων των σκαφών αυτών, εξηγεί ο Αντόνιο Τσικολέλα, ειδικός θεμάτων μελλοντικών συστημάτων: «Για παρατήρηση Γης, θα μπορούσαν να παρέχουν παρατεταμένη κάλυψη υψηλής ανάλυσης για περιοχές προτεραιότητας, ενώ για πλοήγηση και τηλεπικοινωνίες θα μπορούσαν να συρρικνώσουν τα “τυφλά” σημεία κάλυψης και να συνδυάσουν το εύρος bandwidth με αμελητέα καθυστέρηση σήματος. Ο ΕΟΔ εξετάζει πώς αυτοί οι πολλαπλοί χώροι θα μπορούσαν να βρεθούν μαζί».

Όπως προσθέτει ο Θόρστεν Φερ, ειδικός παρατήρησης Γης, «εξετάζουμε αυτή την ιδέα για τα τελευταία 20 χρόνια, αλλά πλέον επιτέλους γίνεται πραγματικότητα. Αυτό συμβαίνει μέσω της ωρίμανσης τεχνολογιών – κλειδιών: Συρρικνωμένων avionics, ηλιακών κυψελών υψηλών επιδόσεων, ελαφρών μπαταριών κ.α.». Επίσης, μεγάλες θα ήταν οι δυνατότητες και όσον αφορά σε περιπτώσεις εκτάκτου ανάγκης, όπως η αντιμετώπιση καταστροφών κλπ.

Μεταξύ των εταιρειών που εργάζονται πάνω στο αντικείμενο είναι η Airbus (Zephyr) και η Thales Alenia Space (Stratobus).

http://www.naftemporiki.gr/story/1299556/hapsoxamenos-krikos-anamesa-sedroneskai-doruforous-apo-toneod

Η διαστημική υπηρεσία της Ρωσίας δεν μπορεί να έρθει σε επαφή με τον νέο δορυφόρο.

Η ρωσική διαστημική υπηρεσία Roscosmos ανακοίνωσε ότι δεν μπορεί να έρθει σε επαφή με τον δορυφόρο που εκτοξεύθηκε από το νέο κοσμοδρόμιο Βοστότσνι της Ρωσίας στην Άπω Ανατολή.

Όπως ανακοίνωσε η υπηρεσία, ο δορυφόρος Meteor-M έχει ωστόσο φτάσει στην καθορισμένη τροχιακή του θέση και οι ειδικοί αναλύουν την κατάσταση.

http://www.kathimerini.gr/936630/article/epikairothta/kosmos/h-diasthmikh-yphresia-ths-rwsias-den-mporei-na-er8ei-se-epafh-me-neo-doryforo

Ο ISS διορθώνει την πορεία του με το "Progress MS-06"

Σύμφωνα με το πρόγραμμα της πτήσης του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS), πραγματοποιήθηκε η προγραμματισμένη διόρθωση της τροχιάς του ISS στις 29 Νοεμβρίου 2017. Για να εκτελέσει τον ελιγμό στις 18:50 ώρα Μόσχας, ενεργοποιήθηκε η μονάδα πρόωσης του οχήματος φορτίου Progress-MS-06, που είχε συνδεθεί στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Ο χρόνος λειτουργίας του συστήματος πρόωσης ήταν 183,6 δευτερόλεπτα. Ως αποτέλεσμα, ο σταθμός έλαβε αύξηση ταχύτητας 0,36 m / s.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της υπηρεσίας υποστήριξης βαλλιστικής πλοήγησης του Κέντρου Ελέγχου Πτήσεων (MCC), οι υπολογισμένες παράμετροι τροχιάς του ISS μετά τον ελιγμό ήταν:

• Το ελάχιστο ύψος πάνω από την επιφάνεια της Γης είναι 402,8 km,

• Το μέγιστο ύψος πάνω από την επιφάνεια της Γης είναι 422,7 χλμ.

• η περίοδος κυκλοφορίας είναι 92,60 λεπτά,

• κλίση της τροχιάς - 51.625 μοίρες.

Ο σκοπός της προσαρμογής ήταν ο σχηματισμός των βαλλιστικών προϋποθέσεων για την προσγείωση του επανδρωμένου διαστημόπλοιου «Σογιούζ-05 MS», που έχει προγραμματιστεί για τις 14 Δεκεμβρίου, το 2017, καθώς και την εκτόξευση τοτ επανδρωμένου διαστημόπλοιου «Σογιούζ MS-07,» έχει προγραμματιστεί για τις 17 Δεκεμβρίου του 2017.

https://www.roscosmos.ru/24388/

ISS-54/55

Στο Κέντρο για την Εκπαίδευση Κοσμοναυτών Yu.A. Gagarina (CPC) εγινε ολοκληρωμένη εκπαίδευση εξετάσεις (KET) του κύριου και η εφεδρικου πληρωματος ISS-54/55. Αυτό είναι ένα από τα πιο σημαντικά και υπεύθυνα στάδια της προετοιμασίας για διαστημική πτήση. Πίσω από χρόνια σκληρής μελέτης, έντονης προπόνησης, εξετάσεων και δοκιμων. Η σύνθετη εκπαίδευση εξετάσεων ολοκληρώνει το πρόγραμμα εργασίας των κοσμοναύτων και αστροναυτών στο CPC. Ως εκ τούτου, τα πληρώματα προσπάθησαν να επιδείξουν όλες τις γνώσεις και τις δεξιότητές τους.

Στις 28 Νοεμβρίου 2017 το εφεδρικό πλήρωμα του ISS-54/55 (Sergey Prokopiev Αλέξανδρος Gerst και Janette Epps) πέρασε την εκπαίδευση-εξετάσεις για την εφαρμογή των στοιχείων του προγράμματος πτήσεων για τη μεταφορά του επανδρωμένου όχηματος «Σογιούζ» και το κυριο πλήρωμα (Anton Shkaplerov, Scott Tingley και το κανάλι Norishige) - στον προσομοιωτή του ρωσικού τμήματος του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού. Και στις 29 Νοεμβρίου, άλλαξαν ποστα. Ο διοικητής του πληρώματος Anton Shkaplerov αναφερθηκε στην εξεταστική επιτροπή του πληρώματος έτοιμο να ξεκινήσει η αρχή μιας ολοκληρωμένη εκπαίδευσης- εξέτασης. Στη συνέχεια, το πλήρωμα τράβηξε την κάρτα εξέτασης με μια λίστα των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης που είναι δυνατόν κατά τη διάρκεια της κατάρτισης «πτήσης» στο πλοίο. Τι απρόβλεπτα περιέχονται στο «εισιτήριο Εξέταση», οι αστροναύτες δεν ξέρουν και θα το βρουν στην διαδικασία.

Πριν πάρουν ένα κάθισμα στο εσωτερικό του προσομοιωτή της διαστημοσυσκευής TPK «Σογιούζ», οι κοσμοναύτες και αστροναύτες απάντησαν ερωτήσεις από τους δημοσιογράφους. Ειδικότερα, Anton Shkaplerov είπε ότι τον Φεβρουάριο του 2018 έχει προγραμματιστεί διαστημικός περίπατος μαζί με τον Αλέξανδρο Misurkin για την εγκατάσταση του ψηφιακού συστήματος της μονάδας λήψης που θα μεταδίδουν στη Γη μεγάλες ποσοτήτες πληροφοριών μέσω των ρωσικών δορυφόρων αναμετάδοσης «Λουτς».

Δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας των πληρωμάτων στα πρόθυρα του προσομοιωτή του ρωσικού τμήματος του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού πριν από την CAT μίλησε επίσης με τον Τύπο. "Έχουμε ένα πολύ ενδιαφέρον, καλά συντονισμένο πλήρωμα", δήλωσε ο Σεργκέι PROKOPIEV. - Είμαστε εκπρόσωποι διαφορετικών χωρών, αλλά αλληλεπιδρούμε πολύ καλά μεταξύ μας, καταλαβαίνουμε ο ένας τον άλλον. Η αλληλοεπικάλυψη μας δίνει την ευκαιρία να αποκτήσουμε μια συγκεκριμένη εμπειρία και να προετοιμαστούμε καλύτερα για τη μελλοντική πτήση ».Ο Αλέξανδρος Gerst πρόσθεσε ότι περιμένει για ένα ταξίδι στο Μπαϊκονούρ που έχει προγραμματιστεί για τις 4 Δεκεμβρίου, δεδομένου ότι είναι ένα πολύ σημαντικό τελικό στάδιο της προετοιμασίας.

Το εισιτήριο KET ISS περιλαμβάνει τέσσερα ενδεχόμενα (αστοχίες του συστήματος) και ένα ατύχημα (μπορεί να είναι μια πυρκαγιά ή διαρροή της αποσυμπίεσης αμμωνίας). Έτσι, αυτή τη φορά, κατά τη διάρκεια της εξέτασης ISS, σημειώθηκε η αποσυμπίεση. Τα μέλη του back-up του πληρώματος έπρεπε να απομονώσουν το σταθμό, μεταβουν στο πλοίο και να προετοιμαστούν για να κατέβουν. Κατά τη διάρκεια των εργασιών σχετικά με την κατάσταση έκτακτης ανάγκης, δεν βρέθηκαν παρατηρήσεις.

https://www.roscosmos.ru/print/24392/

Συνεντευξη τυπου των πληρωματων της ISS 54/55

Στο Κέντρο για την Εκπαίδευση Κοσμοναυτών που ονομάζεται Yu.A. Gagarin εδοθη η συνέντευξη Τύπου απο τα κύρια και εφεδρικά πληρώματα.

Η σύνθεση του κύριου πληρωματος τέθηκε ως διοικητής του "MC-07 ​​Ένωσης", ISS-54 διοικητή ISS-55 ο Anton Shkaplerov (ROSCOSMOS) πτήσης μηχανικός 1ος στο Όχημα "MC-07 ​​Ένωσης", ISS-54/55 ο Scott Tingley (NASA ) και 2ος μηχανικός πτήσης "MC-07 ​​Ένωσης", ISS-54/55 Norishige κανάλι (Jax). Η δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας του πληρώματος - ο κοσμοναύτης Σεργκει Prokopiev ο αστροναύτης Αλέξανδρος Gerst (ESA) και ο αστροναυτης Janette Epps (NASA).

Οι εκπρόσωποι των ΜΜΕ συνεχάρησαν τους κοσμοναύτες και αστροναύτες που περάσαν τις εξετάσεις και εκαναν μια ποικιλία ερωτήσεων, ξεκινώντας από το γεγονός ότι το πλήρωμα τι θα επιλέξει ως δείκτη της βαρύτητας και πώς οι αστροναύτες ίδιοι ωθούνται από συνεχή μελέτη για να προετοιμαστούν για την πτήση και τα σχεδιαζόμενα πειράματα στο ΔΔΣ.

Απαντώντας σε ερωτήσεις, ο Anton Shkaplerov σημείωσε: "Υπάρχουν πολλά επιστημονικά πειράματα που σχεδιάζονται. Υπάρχει ήδη συμφωνία ότι θα εργαστώ όχι μόνο τις καθημερινές, αλλά και τα Σάββατα και ίσως την Κυριακή. Κατανοούμε την ευθύνη που μας έχει ανατεθεί και θα προσπαθήσουμε να εκπληρώσουμε όλα τα πειράματα που δηλώθηκαν κατά τη διάρκεια της πτήσης μας ».

Ο διοικητής είπε επίσης ότι εχει προγραμματιστεί για τις 2 Φεβρουαρίου 2018 διαστημικός περίπατος, ο ίδιος και ο Αλέξανδρος Misurkin θα πρέπει να αλλάξουν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου στη ρωσική δορυφορική κεραία, η οποία ξεκίνησε σχεδόν πριν από 17 χρόνια.

«Μόλις τελειώσει αυτό το έργο, θα έχουν τη δική τους σχέση με τη γη οι ρωσικοι επίγειοι σταθμοι παρακολούθησης, - συνόψισε ο κοσμοναύτης. "Έτσι λοιπόν, ελπίζω ότι το επόμενο έτος θα έχουμε το γρήγορο, καλό Internet μας και θα επικοινωνούμε μαζί σας ακόμα πιο συχνά από σήμερα".

Στο δεύτερο μέρος της συνέντευξης Τύπου, ο Πρόεδρος της Continental Hockey League (KHL), Ντμίτρι Chernyshenko παρουσιάσε το μικρότερο αντίγραφο του Κυπέλλου Gagarin με αποκλειστικό στόχο, ο οποίος μετά την επιστροφή του από το διάστημα θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο μία φορά - πριν από την τελική Gagarin Κυπέλλου.

"Η συνεργασία μας με την κρατική εταιρία Roskosmos φτάνει σε νέο επίπεδο", δήλωσε ο επικεφαλής της KHL. - Σχεδιάσαμε πολλές κοινές δράσεις. Ειδικότερα, είμαστε πολύ ικανοποιημένοι που είναι δυνατό να στείλει στο διάστημα με αποστολή σας ISS-54/55 ακριβές αντίγραφο του κύριου τρόπαιου μας για την 10η επέτειο εποχή του CHL - Gagarin Κύπελλο. Ο Γιούρι Αλεκεβέιτς έπαιξε καλά στο χόκεϊ. Και ξέρουμε ότι έχετε μια ομάδα χόκεϊ, που ήρθε με το όνομα Gagarin - μια ομάδα «μας». Οι καλύτερες ομάδες χόκεϋ της ηπείρου θα αγωνιστούν για το Κύπελλο Gagarin. "

Μετά τη συνέντευξη Τύπου, τα κύρια και εφεδρικα πληρώματα του ΔΔΣ-54/55, μετά από μια μακρά παράδοση, επισκέφθηκαν το μνημείο που σχετίζεται με την ιστορία της ρωσικής Κοσμοναυτικής. Επισκέφθηκαν το Μουσείο του Κέντρου Εκπαίδευσης κοσμοναύτων, όπου είχαν μια περιήγηση γύρω από το δωμάτιο «» Ιστορία των επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων «:. Το πρόγραμμα» Vostok «» Voskhod «» Soyuz «» Σε αυτή την αίθουσα υπάρχουν πολλά μοναδικά εκθέματα του 1960-1970, συμπεριλαμβανομένων των προσωπικών αντικειμένων του S.P. Koroleva, Yu.A. Gagarin, V.V. Tereshkova και άλλοι. Εμπνευσμένο από τα κατορθώματα των διάσημων προκατόχων, τα κύρια και εφεδρικά πληρώματα υπεγραψαν αυτόγραφα και εγραψαν σε ειδικό αναμνηστικό βιβλίο. Στη συνέχεια οι κοσμοναύτες και οι αστροναύτες πήγαν στην Κόκκινη Πλατεία.

https://www.roscosmos.ru/print/24397/

Ποιοι τιμήθηκαν στα επιστημονικά βραβεία Breakthough

Σε μια λαμπερή τελετή στο Κέντρο Ερευνών Ames της NASA στην Καλιφόρνια την Κυριακή, με οικοδεσπότη τον ηθοποιό Μόργκαν Φρίμαν, το Ίδρυμα Breakthrough απένειμε για το 2018 βραβεία συνολικού ύψους 22 εκατομμυρίων δολαρίων σε φυσικούς, βιολόγους, μαθηματικούς και άλλους επιστήμονες.

Είναι η έκτη χρονιά που απονέμονται τα βραβεία, ένας θεσμός ο οποίος δημιουργήθηκε με πρωτοβουλία του ρωσικής καταγωγής δισεκατομμυριούχου επενδυτή της Σίλικον Βάλεϊ, Γιούρι Μίλνερ, με την υποστήριξη προσωπικοτήτων, όπως ο επικεφαλής του Facebook, Μαρκ Ζάκερμπεργκ και ο συνιδρυτής της Google, Σεργκέι Μπριν.

Κάθε χρόνο απονέμονται τρία βασικά βραβεία (Επιστημών της Ζωής, Φυσικής και Μαθηματικών), το καθένα ύψους 3 εκατ. δολαρίων, το μεγαλύτερο ποσό από κάθε άλλο επιστημονικό βραβείο στον κόσμο. Έξι μικρότερα βραβεία New Horizons ύψους 100.000 δολαρίων δίνονται σε νεαρούς επιστήμονες στο ξεκίνημα της καριέρας τους.

Το φετινό βραβείο Επιστημών της Ζωής (Βιοϊατρικής) μοιράσθηκε στους Τζόαν Τσόρι (Ινστιτούτο Salk Καλιφόρνια), Ντον Κλίβελαντ (Αντικαρκινικό Ινστιτούτο Ludwig Καλιφόρνια), Μόρι Καζουτόσι (Πανεπιστήμιο Κιότο Ιαπωνίας), Κιμ Νάσμιθ (Πανεπιστήμιο Οξφόρδης Βρετανίας) και Πίτερ Γουόλτερ (Πανεπιστήμιο Καλιφόρνια-Σαν Φρανσίσκο).

Το βραβείο Φυσικής μοιράστηκαν οι Τσαρλς Μπένετ (Πανεπιστήμιο Τζονς Χόπκινς ΗΠΑ), Γκάρι Χίνσοου (Πανεπιστήμιο Βρετανικής Κολομβίας Καναδά), Νόρμαν Τζάροβικ (Πανεπιστήμιο Πρίνστον ΗΠΑ), Λάιμαν Πέιτζ Τζούνιορ (Πανεπιστήμιο Πρίνστον) και Ντέηβιντ Σπέργκελ (Πρίνστον).

Το βραβείο Μαθηματικών απονεμήθηκε στους Κρίστοφερ Χέικον (Πανεπιστήμιο Γιούτα ΗΠΑ) και Τζέημς ΜακΚέρναν (Πανεπιστήμιο Καλιφόρνια-Σαν Φρανσίσκο).

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500179817

Επιτυχής εκτόξευση του «Σογιούζ-2.1β» από Πλεσέτσκ

Στις 2 Δεκέμβρη 2017 στις 13:43 MSK από το κοσμοδρόμιο του Πλεσέτσκ στην περιοχή Αρχάγγελσκ πραγματοποίηθηκε επιτυχή εκτόξευση του FSI όχημα εκτόξευσης της μεσαίας τάξης «Soyuz-2.1β» με το διαστημικό σκάφος προς το συμφέρον του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσίας.

Η εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης και η εκτόξευση του διαστημοπλοίου στην υπολογιζόμενη τροχιά πραγματοποιήθηκε στην κανονική λειτουργία. Τρία λεπτά μετά την εκτόξευση του πυραύλου φορέα «Σογιούζ-2.1β» ελήφθη με την υποστήριξη απο το έδαφος ο αυτόματος έλεγχος απο το διαστημικό κέντρο δοκιμών με το όνομά του γερμανου Titov.

Τα ενσωματωμένα συστήματα του διαστημικού σκάφους λειτουργούν κανονικά. Μετά την έγκριση της διαχείρισης θα ανατεθεί το διαστημικό σκάφος με σειριακό αριθμό«Κόσμος-2524».

Αυτή είναι η τέταρτη εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-2 από το διαστημικό κέντρο Plesetsk το 2017.Οι πτητικές δοκιμές του συγκροτήματος του διαστημικου πυραυλου «Soyuz-2» άρχισε στο κοσμοδρόμιο του Πλεσέτσκ στις 8 Νοέμβρη του 2004. Κατά τα τελευταία δεκατρία έτη από το βόρειο κοσμοδρόμιο διεξήχθησαν 32 εκτοξεύσεις του φορέα «Soyuz-2» με φάσεις εκσυγχρονισμού 1α, 1β και 1γ.

https://www.roscosmos.ru/24411/

Επιτροπή έκτακτης ανάγκης για το «Σογιούζ-2.1β»

Την 1 Δεκεμβρίου 2017 συνεδρίασε η επιτροπή έκτακτης ανάγκης για τους λόγους για το γεγονός που έλαβε χώρα κατά την έναρξη της εκτόξευσης του οχήματος (LV) «Σογιούζ-2.1β» με το ανώτερο στάδιο (RB) «Φρεγάτα» και τα διαστημικά οχήματα (SC) “Meteor-M” και το σχετικό ωφέλιμο φορτίο, που πραγματοποιήθηκε στις 28 Νοεμβρίου από το κοσμοδρόμιο EASTERN.

Κανένα σχόλιο δεν εγινε από την Επιτροπή για τη λειτουργία των συστημάτων και των συστατικών του «Σογιούζ-2.1β», το τμήμα χώρου κεφαλής (HGC) μετά το χωρισμό από τον πύραυλο που εμφανίζεται στην τροχιά αναφοράς κανονικά.

Οι υπολογισμοί έχουν δείξει ότι το πιο πιθανό μέρος της πτώσης CHS τον Βόρειο Ατλαντικό Ωκεανό, 42 βόρειου γεωγραφικού πλάτους, 38 δυτικού γεωγραφικού μήκους.

Η Επιτροπή αποφάσισε να επιτρέψει το είδος των εκτοξεύσεων των «Σογιούζ-2», σύμφωνα με το εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα. Η Επιτροπή εξακολουθεί να διευκρινίζει τους λόγους για το ανώμαλο έργο του "Frigate". Η επόμενη συνάντηση θα πραγματοποιηθεί στις 12 Δεκεμβρίου 2017.

Ημερολόγιο αποτυχημένων εκτοξεύσεων.

1. 5/12/2010-Πύραυλος Proton-M με τρείς δορυφόρους Glonass.

2. 1/2/2011-Πύραυλος Rokot με στρατιωτικό δορυφόρο GEO-IK2

3. 18/8/2011-Πύραυλος Proton-M με δορυφόρους επικοινωνιών.(Express-AM44)

4. 24/8/2011-Πύραυλος Soyuz-U με το σκάφος εφοδιασμου Progress-M.

5. 9/11/2011-Πύραυλος Zenit-2SB με το Fobos-Grant για τον Αρη.

6. 25/12/2011-Πύραυλος Soyuz-2.1a με τον δορυφόρο επικοινωνιών Meridian.

7. 6/8/2012-Πύραυλος Proton-M με δορυφόρους Express-MD2(Ρωσία) και Telkom-3(Ινδονησία).

8. 2/7/2013-Πύραυλος Proton-M με τρείς δορυφόρους Glonass-M.

9.16/5/2014-Πύραυλος Proton-M με τηλεπικοινωνιακό δορυφόρο Express-AM4P

10.28/4/2015-Πύραυλος Soyuz-2.1a με το "Progress M-27M"

11.16/5/2015-Πύραυλος Proton – M με τον δορυφόρο τηλεπικοινωνιών MexSat-1.

12.1/12/2016-Πύραυλος "Soyuz-U" με το σκάφος εφοδιασμου "Progress MS-04"

13.28/11/2017-Πύραυλος Soyuz-2.1β με τον μετεωρολογικο δορυφόρο (SC) “Meteor-M”

Σχόλιο:Απο το Ημερολόγιο αποτυχημένων εκτοξεύσεων διαπιστώνεται οτι 6 απο τις 13 αποτυχημένες εκτοξεύσεις αφορουν τον Πύραυλο Proton-M. Πεντε τον πυραυλο Soyuz(Δυο τον Soyuz-U, δυο τον νεο πύραυλο Soyuz-2.1a και μια τον Soyuz-2.1β ) και απο μια τον Πύραυλο Rokot και τον Πύραυλο Zenit-2SB.

https://www.roscosmos.ru/24410/

Τα κύρια και εφεδρικα πληρώματα του (TPC) «Soyuz MS-07" έφτασαν στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ.

Στις 4 Δεκεμβρίου 2017 τα κύρια και εφεδρικα πληρώματα του επανδρωμένου διαστημικου σκαφους (TPC) «Soyuz MS-07" έφτασαν στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ.

Ως μέρος του κύριου πλήρωματος του WPK "Soyuz MS-07" και μακροπρόθεσμης αποστολής ISS-54/55 - ο κυβερνήτης του WPK,ο κοσμοναύτης Anton Shkaplerov(Roscosmos) ο αστροναύτης Scott Tingley(NASA) και ο αστροναύτης Norishige Kanal(JAXA ). Στο πλαίσιο της δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας του πληρώματος του WPK "MS-07 Soyuz" και το ISS-54/55 - ο διοικητής της WPK, ο κοσμοναύτης Σεργκέι Prokopiev(Roskosmos), ο αστροναύτης της ESA Αλέξανδρος Gerst και ο αστροναύτης της NASA Janette Epps.

Μετά τη συνάντηση και την αναφορά προς τη διοίκηση, τα πληρώματα πήγαν στο Test Training Complex. Κατά τη διάρκεια του τελικού σταδίου οι κοσμοναύτες και αστροναύτες κανουν μαθηματα κατάρτισης σε ένα διαστημόπλοιο, ελέγχο κοστουμιων, συνεδρίες σε βαλλιστικά WPK και την τεκμηρίωση επί του πλοίου, εκπαίδευση για χειροκίνητο έλεγχο TPK στη νέα τροποποίηση MS, θεωρητική κατάρτιση στην εργασία στο ρωσικό τμήμα του ISS,μελετη για τα χαρακτηριστικά στα επιστημονικά πειράματα και πρακτικές ασκήσεις, ιατρικές εξετάσεις, προετοιμασία για τους παράγοντες της διαστημικής πτήσης, σωματική άσκηση κ.λπ.

Η εκτόξευση του φορέα πύραυλου "Soyuz-FG" με το TPK "Soyuz MS-07" έχει προγραμματιστεί για τις 17 του Δεκέμβρη του 2017 απο την πλατφόρμα №1 ( "Start Γκαγκάριν").

https://www.roscosmos.ru/print/24420/

TPK "Soyuz MS-07" με φορέα πύραυλο "Soyuz-FG"

Στις 5 του Δεκεμβρίου του 2017 τα μέλη των κύριων και των αντιγράφων ασφαλείας των πληρωμάτων του επανδρωμένου διαστημόπλοιου «Σογιούζ MS-07» (TPK) Anton Shkaplerov, Scott Tingley, Norishige Kanal, Σεργκέι Prokopiev Αλέξανδρος Gerst και Janette Epps είχαν την πρώτη προπόνηση τους στο TPK και στο χώρο δοκιμών 254 BIKE.

Κοσμοναύτες και αστροναύτες φορεσαν τις στολές «Sokol-KV» και μετά από έλεγχο των διαστημικων στολων για διαρροή που έλαβε χώρα σε ένα διαστημόπλοιο. Τα πληρώματα δοκιμασαν το σύστημα ραδιοεπικοινωνίας,το αποστασιόμετρο λέιζερ, γνωριστηκαν με τα έγγραφα επί του σκάφους, μελέτησαν το πρόγραμμα της πτήσης και μια λίστα με την προγραμματισμένη παράδοση του φορτίου στον ΔΔΣ.

Στις 6 Δεκεμβρίου, 2017 στην επικράτεια του συγκροτήματος κατάρτισης Δοκιμές «Μπαϊκονούρ» εγινε η τελετή για την επαρση των σημαιών των χωρών που συμμετέχουν στην εκστρατεία του επανδρωμένου διαστημόπλοιου (TPC) «Soyuz MS-07" στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) .Τα μέλη της κύριας και των αντιγράφων ασφαλείας των πληρωμάτων του "Soyuz MS-07" Anton Shkaplerov, Scott Tingley, Norishige Kanal, Σεργκέι Prokopiev Αλέξανδρος Gerst και Janette Epps έθεσαν τις σημαίες της Ρωσίας, των ΗΠΑ, της Ιαπωνίας και της Δημοκρατίας του Καζακστάν.

Η τελετή είναι μια μακρά παράδοση και αποτελεί την επίσημη έναρξη του τελικού σταδίου της προετοιμασίας των αστροναυτών για την επανδρωμένη διαστημική πτήση. Μέσα στις επόμενες μέρες, τα πληρώματα θα έχουν μαθήματα στην τεκμηρίωση του σκάφους, την κατάρτιση για χειροκίνητη πρόσδεση σε λειτουργία μοντελοποίησης του TPK «Σογιούζ», την κατάρτιση της ασφάλειας κατά την εργασία στο ρωσικό τμήμα του ISS. Τα πληρώματα θα διεξάγουν εκπαίδευση σχετικά με τις ενέργειες στις διάφορες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, μελετούν το πρόγραμμα βαλλιστικών δεδομένων και δεδομένων της πτήσης διαστημοπλοίων και θα μπορεσουν να λειτουργήσουν με το σύστημα επικοινωνίας και της DF «Αυγής-3BM» TPK «MS-07 της Ένωσης.»

Ξεχωριστά, με τους αστροναύτες θα διεξαχθούν τα εργαστήρια με θέμα το πείραμα χώρου «Econ-M», σύμφωνα με την οποία προβλέπεται να λειτουργήσουν διαδικασίες για τις περιοχές των δραστηριοτήτων περιβαλλοντικής επιθεώρησης των διαφόρων αντικειμένων με τη χρήση των ISS RS. Επιπλέον, τα μέλη του πληρώματος πρέπει να υποβάλλονται σε ιατρική εξέταση κάθε μέρα, την προετοιμασία τους για τους παράγοντες της διαστημικής πτήσης και να διενεργούν σωματική άσκηση.

Η εκτόξευση του φορέα πύραυλου "Soyuz-FG" με το TPK "Soyuz MS-07" έχει προγραμματιστεί για τις 17 του Δεκέμβρη του 2017 απο την πλατφόρμα №1 ( "Start Γκαγκάριν")

https://www.roscosmos.ru/print/24427/

https://www.roscosmos.ru/print/24429/

Πώς φαίνονται οι αστραπές από το Διάστημα;

Πλάνα από αστραπές, πάνω από διάφορα σημεία της Γης, κατέγραψαν αστροναύτες - μέλη του πληρώματος του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού.

Την ώρα που ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός βρισκόταν σε τροχιά 400 χιλιόμετρα πάνω από την Κίνα, την Ιαπωνία και τη χερσόνησο της Κορέας, οι αστροναύτες απαθανάτισαν την καταιγίδα και τις αστραπές, δημιουργώντας ένα ιδιαίτερο time-lapse βίντεο.

Το βίντεο έδωσε στη δημοσιότητα την περασμένη εβδομάδα ο αστροναύτης Ράντι Μπρέσνικ, μέσω Διαδικτύου.

Ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός (International Space Station, ISS) χρειάζεται μόλις 90 λεπτά για να κάνει μία πλήρη περιστροφή της Γης, προσφέροντας μία εντυπωσιακή θέα στα μέλη του πληρώματός του.

Ο ISS δεν μπορεί να φιλοξενήσει περισσότερους από έξι κοσμοναύτες κάθε φορά, με τους περισσότερους να μένουν εκεί για περίπου έξι μήνες.

http://www.naftemporiki.gr/story/1301570/pos-fainontai-oi-astrapes-apo-to-diastima

Η πρώτη διαστημική πίτσα είναι γεγονός.

Το πρώτο… διαστημικό πίτσα-πάρτι είναι πλέον γεγονός. Μετά από επιθυμία του Ιταλού αστροναύτη Paolo Nespoli, στον οποίο είχε λείψει η ιταλική κουζίνα, οι αστροναύτες στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό του έκαναν τη χάρη και δημιούργησαν έξι ατομικές πίτσες.

Οι πίτσες ήταν αρκετά «σπέσιαλ» για τα δεδομένα της κατάστασης, και τα υλικά περιείχαν από σάλτσα ντομάτας, τυρί, πεπερόνι, ελιές, πάστα αντσούγιας μέχρι πέστο. Οι αστροναύτες έφτιαξαν έξι ατομικές πίτσες, μία για τον καθένα.

Ο διαχειριστή του διαστημικού σταθμού της NASA, Kirk Shireman, σεβάστηκε την επιθυμία του Ιταλού αστροναύτη και κάπου στα μέσα Νοεμβρίου, έστειλε όλα τα συστατικά για την πίτσα μέσω μιας διαστημικής κάψουλας.

Ο Ιταλός αστροναύτης, ο οποίος βρίσκεται σε αποστολή στο διάστημα από τον Ιούλιο, ανέφερε ότι η πίτσα ήταν «απροσδόκητα νόστιμη».

http://www.pronews.gr/epistimes/diastima/650409_i-proti-diastimiki-pitsa-einai-gegonos-vinteo

"Soyuz MS-07"

Οι εμπειρογνώμονες των επιχειρήσεων Roscosmos στο κοσμοδρόμιο Baikonur ολοκλήρωσαν τις επιχειρήσεις ανεφοδιασμού του μεταφορικού οχήματος SOC "Soyuz MS-07" με εξαρτήματα καυσίμων και συμπιεσμένα αέρια.

Μετά τον ανεφοδιασμό, το πλοίο παραδόθηκε στην εγκατάσταση και δοκιμή του κτιρίου διαστημικών οχημάτων και εγκαταστάθηκε σε μια γέφυρα για περαιτέρω εργασίες προετοιμασίας. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα για την προετοιμασία του πλοίου στις 8 Δεκεμβρίου 2017, θα πραγματοποιηθεί η φόρτωσή του με το μεταβατικό διαμέρισμα.Η νέα τροποποίηση του MC Soyuz δημιουργήθηκε ως αποτέλεσμα της βαθιάς αναβάθμισης του διαστημικού σκάφους Soyuz TMA. Έχει σχεδιαστεί για να παραδιδει μέχρι και τρία άτομα και συναφή προϊόντα στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, καθώς και για την επιστροφή τους στη Γη. Ενώ βρίσκεται στο ISS, λειτουργεί επίσης ως πλοίο διάσωσης και διατηρείται σε συνεχή ετοιμότητα για την άμεση κάθοδο του πληρώματος στη Γη.

https://www.roscosmos.ru/print/24434/

Εκδρομή στην πολη του Μπαικανουρ για τα μέλη του πληρώματος των αντιγράφων ασφαλείας του ISS-54/55 .

Στις 6, Δεκεμβρίου, 2017, μετά την τελετή επαρσης για τις σημαίες των χωρών που συμμετέχουν στην προετοιμασία της εκτόξευσης του επανδρωμένου διαστημικου σκαφους (TPC) «Soyuz MS-07" στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS), συνεχίζοντας μια μακρά παράδοση, τα μέλη του πληρώματος των αντιγράφων ασφαλείας του ISS-54/55 πήγαν για μια περιήγηση στην πόλη του Μπαϊκονούρ . Κατά τη διάρκεια αυτής ο κοσμοναύτης Σεργκέι Prokopiev οι αστροναύτες Αλέξανδρος Gerst και Janette Epps γνωριστήκαν με την πόλη, η ιστορία της οποίας είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την ιστορία του διάσημου Μπαϊκονούρ, του Καζακστάν και τις εθνικές παραδόσεις.

Τα μέλη του πληρώματος κατεθεσαν λουλούδια στο μνημείο για τον πρώτο κοσμοναύτη Γιούρι Gagarin και έδωσαν φόρο τιμής στον θρυλικό σχεδιαστή SP. Στη συνέχεια εξέτασαν την έκθεση του Μουσείου Ιστορίας του κοσμοδρόμιου του Μπαϊκανουρ. Επιπλέον, οι κοσμοναύτες και αστροναύτες συμφωνα με τις παραδόσεις του Καζακστάν, ντυθηκαν με φορεσιές. Στο τέλος της εκδρομής το πλήρωμα άφησε τα autographs και τις αξέχαστες επιγραφές στο βιβλίο επισκεπτών.

https://www.roscosmos.ru/print/24432/

Μάθημα διαστήματος από το ISS

Soyuz MS-05

Στις 14 Δεκεμβρίου 2017 προγραμματίζεται η αποδέσμευση του διαστημόπλοιο Soyuz MS-05 και η προσγείωση του οχήματος με το διεθνές πλήρωμα μακριών αποστολών ISS-43/44 με τον κοσμοναύτη Sergei RYAZANSKY και τους αστροναυτες Randolph Breznik της NASA και της ESA Paolo Nespoli. Η προσγείωση του οχήματος Soyuz MS-05 αναμένεται στις 11:38 MSK κοντά στην πόλη Zhezkazgan στο Καζακστάν.

https://www.roscosmos.ru/24408/