Περιοδικο σφαλμα

[stelios_STI]

Καλησπερα σε ολους,

θα ηθελα καποιες διευκρινησεις σχετικα με τον ελεγχο του σφαλματος (pec), γιατι δεν εχω ασχοληθει ποτε. πως πρεπει να γινει? απο το eqmod? απο το phd πρωτα? συνδυασμο και των δυο?

πρεπει να εχουμε ολον τον φωτογραφικο εξοπλισμο στη στηριξη?

επισης εχω παρατηρησει οτι εχω καποιο προβλημα με στοχους στα νοτια. αν ειναι προβλημα της στηριξης θα το δειξει το pec?

 

αν υπαρχει καποιος οδηγος, ή καποιο παλιοτερο αρθρο να ριξω μια ματια.

Ευχαριστω προκαταβολικα

Στελιος

[kookoo_gr]

για να κάνεις έλεγχο του περιοδικού σφάλματος θα χρειαστείς να έχεις κάνει πρώτα πολύ καλή πολική ευθυγράμμιση και να χρησιμοποιήσεις την οδηγητική σου κάμερα σε συνδιασμό με το Phd για την καταγραφή του. επίσης θα πρέπει να έχεις κάνει καλό ζύγισμα και να έχεις εξαλείψει όσο πιο καλά μπορείς το flexure. η διαδικασία έχει ως εξής.

 

αφού έχεις κάνει drift align (είπαμε πρέπει να έχουμε καλή πολική) στο κυρίως σκόπιο φορτώνεις την οδηγητική κάμερα (εδώ θα πρέπει να να φτιάξεις και το ζύγισμα). συνδέεις την βάση σου και στρέφεις το σκόπιο να βλέπει στον μεσημβρινό και ισημερινό αλλά θα πρέπει το σκόπιο να είναι στα ανατολικά και τα αντίβαρα στα δυτικά ώστε να αποφύγεις τυχόν meridian flip αν είναι ενεργό από eqmod αλλά και να μην βρει η βάση σου πουθενα μιας και θες δεδομένα περίπου 1-1.30 ώρας. ξεκινάς το Phd και κάνεις calibration. μετά σταματας την οδήγηση και από το εικονίδιο με τον εγκέφαλο ενεργοποιείς την καταγραφή των δεδομένων και disable guide port (είναι οι επιλογές που σημειώνεις με το ν). επίσης ρυθμίζεις το κουτάκι ανίχνευσης άστρων στο μέγιστο δυνατό που δίνει το Phd (νομίζω είναι 25). μετά ξεκινάς την οδήγση και το σύστημα καταγράφει τα δεδομένα με χρόνο λήψης 1 sec. θα πρέπει να καταγράψεις δεδομένα γύρω στους 5 κύκλους του worm το οποίο μεταφράζεται σε δεδομένα 1-1.30 ώρες (δες και το manual από το pecprep, αναφέρει τους κύκλους και τους χρόνους για κάθε βάση). αφού τελειώσεις σταματάς την οδήγση και από το eqmod πατάς apply timestamp. μετα ξεκινάς το pecprep και εκεί βλέπεις τα δεδομένα και μπορείς να φτιάξεις την καμπύλη γαι το περιοδικό σφάλμα.

 

για το πρόβλημα στους στόχους στον νότο θα κοίταζα το ζύγισμα και τυχόν flexure στην βάση. εδώ όμως θα πρέπει πρώτα να βρεις που έχεις το πρόβλημα, στην ορθή αναφορά ή στην απόκλιση. το περιοδικό σφάλμα εφαρμόζεται κατά 99% στην ορθή αναφορά.

[roryt]

Στελιο, τι το θες το P(eriodic) E(rror) C(orrection) ;

 

Δεν είναι τίποτα άλλο από μια καταγραφή της συμπεριφοράς του worm gear/worm, ώστε το χειριστήριο να μπορεί να σου μειώνει το περιοδικό σφάλμα. Υπόψη, αφενός πρέπει να ταιριάξεις σωστά τις καμπύλες με το pecprep, αφετέρου να επαναλάβεις όλη την διαδικασία αν ξεβιδώσεις τα γρανάζια η το μοτέρ.

 

 

Και το ερώτημα είναι, γιατί; Αφού κάνεις που κάνεις οδήγηση, τι θες και τα μπλέκεις;

Υπάρχει η σχολή που λέει ότι βοηθάει ακόμη και στην οδήγηση, υπάρχει η σχολή πού λέει το ανάποδο και ότι το PEC δεν πρέπει να ενεργοποιηθεί στην οδήγηση.

 

Θα σου πρότεινα να εντοπίσεις πρώτα την αιτία του προβλήματός σου,πχ ζύγισμα, πριν μπλέξεις μαζί του.Κανονικά έχει φτιαχτεί για unguided.

Και όχι, αν είναι πρόβλημα της βάσης, το PEC είναι άσχετο. Το pecpre μπορεί να σου δείξει που είναι το πρόβλημα, αλλά καμιά σχέση με το περιοδικό σφάλμα.

[stelios_STI]

Υπάρχει η σχολή που λέει ότι βοηθάει ακόμη και στην οδήγηση, υπάρχει η σχολή πού λέει το ανάποδο και ότι το PEC δεν πρέπει να ενεργοποιηθεί στην οδήγηση.

 

αφου εισαι στη δευτερη σχολη θα ηθελα να ακουσω και καποιον φιλο που ειναι στην πρωτη

 

Γιαννη το θελω απλα σαν τσεκαρισμα για την βαση, οπως καταλαβα μπορω να το κανω και να μην το ενεργοποιησω αν θελω στην φωτογραφηση.

απλα το "προβλημα" που εχω ειναι, πως αν παρω π.χ. 50 ληψεις σε εναν στοχο ας πουμε στο Μ20 το καλοκαιρι και 50 ληψεις στο Μ31 το ιδιο βραδυ, στο Μ31 θα πεταξω 20 ληψεις ενω στο Μ20 θα πεταξω 5.

τωρα μπορει να ειναι και το ζυγισμα δεν λεω, αλλιως ειναι ο αξονας στον βορρα και αλλιως στο νοτο.

[roryt]

Βάλε το PHD να σου κρατάει log.

Επεξεργασου τα με το Pecprep (φερτα να τα δούμε)

Αυτό μόνο χρειάζεσαι, το PEC είναι άσχετο.

 

Κάνε ξανά calibrate πριν οδηγήσεις στην προβληματική περιοχή.