(Ρύπανση) Αλλο ενα Προβλημα της ερασιτεχνικης αστρονομιας

[Bi2L]

Λοιπον μετα το off topic στην φωτορυπανση, ας συνεχισουμε εδω για την ρυπανση.

[Rigelian]

Κατ' αρχάς, νομίζω ότι η έκφραση "το τέλος της ερασιτεχνικής αστρονομίας" είναι λίγο υπερβολική.

[Bi2L]

Και οπως εγραψα, ξανα γραφω

 

 

Just Google it "καυσαέρια" και δειτε τις πρωτες εγγραφες!!!!! http://www.google.co.uk/search?hl=en&q=%CE%BA%CE%B1%CF%85%CF%83%CE%B1%CE%AD%CF%81%CE%B9%CE%B1&meta=

 

"καυσαέρια αεροπλανα"

http://www.google.co.uk/search?hl=en&q=%CE%BA%CE%B1%CF%85%CF%83%CE%B1%CE%AD%CF%81%CE%B9%CE%B1+%CE%B1%CE%B5%CF%81%CE%BF%CF%80%CE%BB%CE%B1%CE%BD%CE%B1&meta=

 

"καυσαέρια καρκινος"

http://www.google.co.uk/search?hl=en&q=%CE%BA%CE%B1%CF%85%CF%83%CE%B1%CE%AD%CF%81%CE%B9%CE%B1+%CE%BA%CE%B1%CF%81%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%BF%CF%82&meta=

 

"καυσαέρια αεροπλανα κλιμα"

http://www.google.co.uk/search?hl=en&q=%CE%BA%CE%B1%CF%85%CF%83%CE%B1%CE%AD%CF%81%CE%B9%CE%B1+%CE%B1%CE%B5%CF%81%CE%BF%CF%80%CE%BB%CE%B1%CE%BD%CE%B1+%CE%BA%CE%BB%CE%B9%CE%BC%CE%B1&meta=

 

"καυσαέρια αεροπλανα πολη"

http://www.google.co.uk/search?hl=en&q=%CE%BA%CE%B1%CF%85%CF%83%CE%B1%CE%AD%CF%81%CE%B9%CE%B1+%CE%B1%CE%B5%CF%81%CE%BF%CF%80%CE%BB%CE%B1%CE%BD%CE%B1+%CF%80%CE%BF%CE%BB%CE%B7&meta=

 

 

Και οποια αλλη λεξη κλειδη θελετε, θα βρειτε πολλα!!!!!

 

Σε λιγο θα ακουσω οτι κανουν και καλο στην ηγεια!!!!

[Bi2L]

Οι ουρές των αεροπλάνων είναι από συμπυκνωμένους υδρατμούς από τα καυσαέρια, που συμπυκνώνονται απότομα. Όταν τα ανώτερα στρώματα της ατμόσφαιρας είναι κρύα, αυτά μπορεί να διατηρηθούν για αρκετές ώρες. Όσον δε αφορά τα patters με καρώ κλπ. είναι γιατί τα αεροπλάνα ακολουθούν συγκεκριμμένους διαδρόμους, αλλά όταν υπάρχει μεγάλη κίνηση τους δίνεται διαφορετικό ύψος ή/και οριζόντιο separation για να μην πέφτει το ένα πάνω στο wake του άλλου

 

Αναφερεις γιατι ειναο ορατο. Δεν αναφερεις ομως τι προβλημα δημιουργουν!!!!! πιο χειροτερη ρυπανση απο τα αεροπλανμα δεν υπαρχει!!!

[Bi2L]

Καπου διαβαζα οτι η Ευρωπαικη Ενωση θα λαβει μετρα για τους ρυπους απο τα Αεροπλανα, και οτι θα εχουν οριο στο ποσους μπορουν να εκπεμπουν /εταιρια-αεροπλανο. Διοτι τωρα δεν υπαρχει μετρο και οριο!

Αν βρω το αρθρο θα το φορτωσω.

[Bi2L]

Κατ' αρχάς, νομίζω ότι η έκφραση "το τέλος της ερασιτεχνικής αστρονομίας" είναι λίγο υπερβολική.

Το εγραψα Γιανα ειναι σχετικο με το προηγουμενο thret.

Ναι μπορει να ειναι λιγο υπερβολικο αλλα ποτε δεν ξερεις σε μερικα χρονια τι θα γινει... . Παρε παραδειγμα την Κινα, εκει δεν βλεπεις αστερια λογο Φωτορυπανσης αλλα λογο Ρυπανσης.

[HOMO]

Κλείνοντας με το θέμα των αεροψεκασμών διαπίστωσα πως δεν πρέπει να είσαι απόλυτος σε τίποτα. Ειδικά όταν στην όλη κατάστασή έχουν εμπλακεί γνωστά ονόματα από την πολιτική , έχουν εμπλακεί επιστημονικά ιδρύματα αλλά και κινήσεις πολιτών , έχουν δημοσιευτεί πολλά άρθρα και στον ελληνικό αλλά κυρίως στο ξένο τύπο , τότε αυτό ξεφεύγει από τα όρια του μύθου και της φαντασιοπληξίας.

[Rigelian]

To ότι έχουν ασχοληθεί πολλοί άνθρωποι, πολιτικοί και επιστήμονες, δεν σημαίνει κάτι. Ακόμα περισσότεροι έχουν ασχοληθεί και με τα ...ufo! (Αλλά ας μην βγούμε κι εδώ off topic )

[Bi2L]

Ακρως ανησυχητικά είναι τα αποτελέσματα μίας νέας μελέτης για τις κλιματικές αλλαγές, η οποία έδειξε ότι η συγκέντρωση του διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα αυξήθηκε κατά 35% ταχύτερα από ό,τι αναμένετο το 2000.

 

 

Συγκεκριμένα, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα έφθασαν τα 9,9 δισ. τόνους το 2006 και είναι 35% περισσότερες από αυτές του 1990 -έτος το οποίο χρησιμοποιείται ως σημείο αναφοράς στο Πρωτόκολλο του Κιότο.

 

Χαρακτηριστικό είναι ότι το Πρωτόκολλο του Κιότο θέτει ως στόχο τη μείωση των αερίων του θερμοκηπίου κατά 5% έως το 2012.

 

Η εξέλιξη αυτή αποδίδεται τόσο στην παγκόσμια ανάπτυξη, όσο όμως και στη δυσκολία των δασών και των ωκεανών να απορροφήσουν του ρύπους.

 

Ειδικότερα, η έρευνα αποδίδει το 17% της αύξησης στην αναποτελεσματική χρήση των ορυκτών καυσίμων και το υπόλοιπο 18% στη μείωση της απόδοσης της βιόσφαιρας στην απορρόφηση του διοξειδίου του άνθρακα.

 

Ενδεικτικά, η ποσότητα του CO2 που απορροφούν οι ωκεανοί εμφανίζεται μειωμένη στο ήμισυ την περίοδο 2000-2005 σε σχέση με τα μέσα της δεκαετίας 1990.

 

Παράλληλα, διαπιστώνεται ότι η βελτίωση που παρατηρούνταν επί 30 χρόνια στην ένταση της χρήσης υδρογονανθράκων σταμάτησε το 2000.

 

Τα ευρήματα της ερευνητικής ομάδας του Global Carbon Project δημοσιεύονται στην επιθεώρηση της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών των ΗΠΑ (PNAS) και είναι αποτέλεσμα ερευνών από το Πανεπιστήμιο της Ανατολικής Αγγλίας (UEA) τη Βρετανική Εταιρεία Μελετών Ανταρκτικής (BAS).

Με τοσα σωματιδια στην Ατμοσφαιρα να δω τι θα "ζουμαρουμε"

Αν και το διοξειδίου του άνθρακα δεν μας ενοχλει τοσο οσο οι ρυποι και τα μικροσωματιδια.

[magos_]

Με τοσα σωματιδια στην Ατμοσφαιρα να δω τι θα "ζουμαρουμε"

Αν και το διοξειδίου του άνθρακα δεν μας ενοχλει τοσο οσο οι ρυποι και τα μικροσωματιδια.

 

Εμπρός καλό μου αποχρωματικό!!

[koyote]

Δε θελω να ξαναδωσω τροφη σε ενα off-topic θεμα,αλλα ισως θα ενδιαφερε καποιον να διαβασει αυτο το οποιο τυχαια συναντησα

http://www.meteo.gr/newsDetails.asp?NewsID=336

[Bi2L]

Δε θελω να ξαναδωσω τροφη σε ενα off-topic θεμα,αλλα ισως θα ενδιαφερε καποιον να διαβασει αυτο το οποιο τυχαια συναντησα

http://www.meteo.gr/newsDetails.asp?NewsID=336

Υπαρχουν ατομα που πιστευουν οτι οι ρυποι των αεροπλανων ειναι "στρατιωτικα χημικα" για την αλλαγη του καιρου.... τινα πω....

 

By the way το αρθρο της Ευρωπαικης Ενωσης που μιλαει για την αλλαγη της νομοθεσιας για τους ρυπους των αεροπλανων:

Κοινοβούλιο προς αεροπορικές εταιρίες: “Καταστολή των εκπομπών CO2”Περιβάλλον - 11-07-2006 - 13:51

 

 

Καθώς ο ανταγωνισμός αυξάνει μεταξύ των αεροπορικών εταιριών και τα φθηνά αεροπορικά εισιτήρια καθίστανται ολοένα και πιο σύνηθες φαινόμενο, οι ευρωβουλευτές έριξαν την περασμένη εβδομάδα μια ματιά στις περιβαλλοντικές επιδράσεις από τη βιομηχανία της αεροπλοΐας. Ως αποτέλεσμα, το Κοινοβούλιο υιοθέτησε ψήφισμα στο οποίο προτείνει ένα συνδυασμό μέτρων, τα οποία αφενός επηρεάζουν τις τιμές των πτήσεων, αφετέρου μειώνουν ταυτόχρονα τις εκπομπές των αερίων του θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα.

 

Τα εμπορικά αεροπλάνα πετούν σε ύψος μεταξύ 8 έως 13 km, όπου εκπέμπουν τα αέρια που αλλοιώνουν την ατμόσφαιρα και συμβάλλουν στην αλλαγή του κλίματος. Όσο πιο ψηλά πετά ένα αεροπλάνο, τόσο πιο δύσκολο είναι για το CO2 να διασπαστεί στην ατμόσφαιρα. Οι εκπομπές CO2 των αεροπλάνων συνιστούν επί του παρόντος μόνο το 3% των συνολικών ρύπων της ΕΕ, ωστόσο αυξάνονται ραγδαία. Αν δεν ληφθούν καθόλου μέτρα έως το έτος 2012 “οι αυξημένες εκπομπές από την αεροπλοΐα θα εξουδετερώσουν περισσότερο από το ένα τέταρτο των μειώσεων που απαιτούνται από το στόχο του Κυότο που έθεσε η ΕΕ," είπε η Βρετανίδα ευρωβουλευτής των Πρασίνων και εισηγήτρια, Caroline Lucas.

 

Προτεινόμενα μέτρα

 

Το ψήφισμα αποσκοπεί στην εφαρμογή των κανόνων για το σύστημα συναλλαγής εκπομπών ρύπων στον τομέα της αεροπλοΐας έτσι ώστε οι αεροπορικές εταιρίες που θα υπερβαίνουν τα όρια των εκπομπών να είναι σε θέση να αγοράζουν πόντους πίστωσης από εκείνες που παραμένουν κάτω από τα καθορισμένα τους όρια. Επίσης, το Κοινοβούλιο ζητά τη βελτίωση της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας που μπορεί να εξοικονομήσει καύσιμα και να μειώσει τις εκπομπές CO2. Εφαρμόζοντας αυτό στην πράξη, οι αεροπορικές εταιρίες θα μειώσουν το χρόνο αναμονής πριν από την αναχώρηση και το χρόνο που δαπανάται στον ουρανό, πριν από την προσγείωση, όταν το αεροδρόμιο είναι απασχολημένο. Οι ευρωβουλευτές επιμένουν επίσης για την εφαρμογή φόρου στα καύσιμα αεριωθούμενων – τόσο σε πτήσεις εθνικές όσο και εντός της ΕΕ, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι άλλα μέσα μεταφοράς μπορούν να ανταγωνιστούν με τρόπο θεμιτό τα αεροπλάνα.

 

Η ΕΕ εφορμεί στους ουρανούς

 

Καθώς οι εκπομπές αεροπλάνων δεν καλύπτονται ούτε από το Πρωτόκολλο του Κυότο ούτε από οποιουσδήποτε άλλους διεθνείς κανόνες για την αλλαγή του κλίματος, η πρωτοβουλία που υποστηρίζεται από το Κοινοβούλιο θα θέσει την ΕΕ στην πρώτη γραμμή του αγώνα κατά της κλιματικής αλλαγής. Τα αποτελέσματα θα είναι σημαντικά ακόμα και αν οι κανόνες εφαρμοστούν μόνο στην Ένωση, καθώς η ΕΕ είναι υπεύθυνη για περίπου το ήμισυ των εκπομπών CO2 που παράγονται από τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές, παγκοσμίως. Μολονότι η έκθεση δεν είναι νομικά δεσμευτική, η Επιτροπή πρέπει να την λάβει υπόψη της κατά την προετοιμασία της νομοθετικής πρότασης, καθώς αυτή θα πρέπει να εγκριθεί τόσο από το Κοινοβούλιο όσο και από τα 25 μέλη της ΕΕ.

http://www.europarl.europa.eu/news/public/story_page/064-9744-184-07-27-911-20060711STO09743-2006-03-07-2006/default_el.htm

 

Κινητήρες αεροπλάνων - Βασική αιτία για την εκπομπή ρύπων CO2

[Bi2L]

Περαν απο το προβλημα της μολυνσης που ειναι το πιο σημαντικο, αυτο που απασχολει εμας τους ερασιτεχνες αστρονομους ειναι οτι αν π.χ ο αεροδιαδρομος ειναι πανω απο το σπιτι μας ή τον χωρο οπου κανουμε αστροπαρατηρηση τοτε τα καυσαερια μας δημιουργουν τεραστιο προβλημα.

[HOMO]

Bi2L έγραψε:

Υπαρχουν ατομα που πιστευουν οτι οι ρυποι των αεροπλανων ειναι "στρατιωτικα χημικα" για την αλλαγη του καιρου.... τινα πω....

 

Ναι , φίλε μου και επειδή τείνω να χαρακτηριστώ γραφικός παραθέτω τη συγκεκριμένη φώτο που δείχνει δύο ουρές αεροπλάνων. Μία φυσιολογική που διαλύεται μετά από λίγο και μία ύποπτη που παραμένει αναλλοίωτη για μεγάλο διάστημα. Με τα λεγόμενα της μετεορολογικής υπηρεσίας το πάνω αεροπλάνο θα έπρεπε να παρουσιάζει μεγαλύτερη ουρά .

 

Κάτω από συγκεκριμένες ατμοσφαιρικές συνθήκες, στο ύψος πτήσης (περίπου 10 χλμ. πάνω από την επιφάνεια), τα αέρια καύσης που εξέρχονται από τους κινητήρες, συμπυκνώνονται, σχηματίζοντας μια χαρακτηριστική λευκή γραμμή στον ουρανό, ένα είδος νέφους. Το φαινόμενο αυτό εμφανίζεται κυρίως σε καθαρό ουρανό, με αρκετά χαμηλές θερμοκρασίες και υψηλή υγρασία. Γρήγορα ο νεφικός αυτός σχηματισμός χάνει τη αρχική συμπαγή του μορφή και σιγά-σιγά διαλύεται.

 

Όσο επικίνδυνο είναι να πιστεύεις σε συνωμοσίες και UFO , άλλο τόσο επικίνδυνο είναι να κλείνεις τα αυτιά σου σε κάτι που μπορεί να συμβαίνει γύρω σου.

[Bi2L]

να σου πω την αληθεια δεν βλεπω κατι υποπτο στην φωτο "1 0054.jpg" δυο αεροπλανο να πετανε σε διαφορετικο υψος, οπου μπορει λογο υψομετρικης διαφορας, θερμοκρασιας, τυπου αεροπλανου αλλα και κατα ποση Ισχύει βαζει ο πιλοτος να υπαρχει διαφορα στις ουρες. Παντως οπως και αν εχει το προβλημα ειναι οτι η "θολουρα" παραμενει.

 

 

Και τωρα που λεω για θολουρα, σημερα εδω στην Κερκυρα εβλεπες θολα στο 500μ πω πω στο χιλιομετρο Ασπρα!!! δεν ειναι απο τα αεροπλανα ουτε απο τον στρατο αλλα απο τον καιρο

[HOMO]

Bi2L , πράγματι ! Τι ασπρίλα είναι αυτή.

Αλλά από ότι είδα θα έχουμε καλό καιρό την Κυριακή.

Άντε γιατί ήδη τραγουδάω το " Πότε θα κανει ξαστεριά"

[Rigelian]

Bi2L έγραψε:

Ναι , φίλε μου και επειδή τείνω να χαρακτηριστώ γραφικός παραθέτω τη συγκεκριμένη φώτο που δείχνει δύο ουρές αεροπλάνων. Μία φυσιολογική που διαλύεται μετά από λίγο και μία ύποπτη που παραμένει αναλλοίωτη για μεγάλο διάστημα. Με τα λεγόμενα της μετεορολογικής υπηρεσίας το πάνω αεροπλάνο θα έπρεπε να παρουσιάζει μεγαλύτερη ουρά .

 

Υπάρχει και το φαινόμενο της θερμοκρασιακής αναστροφής.

 

Εκτός αν δεχόμαστε ότι η ΕΜΥ λέει ψέμματα στα πλαίσια μιας θεωρίας συνομωσίας...