Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 13, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 13, 2022 Ο κοσμοναύτης της Roscosmos Σεργκέι Προκόπιεφ έγινε ο διοικητής του ISS Την Τετάρτη, 12 Οκτωβρίου 2022, ο κοσμοναύτης της Roscosmos Σεργκέι Προκόπιεφ ανέλαβε τη διοίκηση του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού από την αστροναύτη της ESA Samantha Cristoforetti. Παρουσία όλου του πληρώματος, ο Ιταλός παρέδωσε στον Ρώσο ένα συμβολικό κλειδί του σταθμού. Η τελετή ολοκληρώθηκε με το καθιερωμένο χτύπημα της καμπάνας του πλοίου. Το βράδυ της Πέμπτης, 13 Οκτωβρίου 2022, το επανδρωμένο διαστημόπλοιο Crew Dragon με το πλήρωμα Crew-4 - τους αστροναύτες της NASA Chell Lindgren, Robert Hines και Jessica Watkins και Samantha Cristoforetti - θα εγκαταλείψουν τον ISS για να επιστρέψουν στη Γη. Μετά την αναχώρησή του, το πλήρωμα της 68ης μακροχρόνιας αποστολής θα συνεχίσει να εργάζεται στον σταθμό, αποτελούμενο από τους κοσμοναύτες της Roscosmos Sergei Prokopiev, Dmitry Petelin και Anna Kikina, τους αστροναύτες της NASA Francisco Rubio, Nicole Mann και Josh Kassada, καθώς και το astronaut JAXA Koichi Wakata. https://www.roscosmos.ru/38349/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 13, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 13, 2022 Ο πύραυλος Proton-M με δορυφόρο της Αγκόλα εκτοξεύτηκε από το Μπαϊκονούρ Την Τετάρτη, 12 Οκτωβρίου 2022, στις 18:00:00 ώρα Μόσχας, εκτοξεύτηκε ένα όχημα εκτόξευσης Proton-M από την 81η θέση του κοσμοδρομίου Baikonur με ένα άνω στάδιο DM-03 και το τηλεπικοινωνιακό διαστημόπλοιο Angolan Angosat-2, που δημιουργήθηκε από επιχείρηση της κρατικής εταιρείας "Roscosmos". Ο πύραυλος-φορέας λειτούργησε στην κανονική λειτουργία, το ανώτερο στάδιο έχει διαχωριστεί από το τρίτο στάδιο του πυραύλου και αυτή τη στιγμή θέτει τον δορυφόρο σε μια δεδομένη τροχιά. Αυτή ήταν η 15η εκτόξευση ρωσικού οχήματος εκτόξευσης το 2022 και η έκτη από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ. Για το "Proton-M" αυτή η πτήση ήταν η 113η, για το DM-03 - η έκτη στην ιστορία. Το όχημα εκτόξευσης Proton-M κατασκευάστηκε από το Κρατικό Κέντρο Διαστημικής Έρευνας και Παραγωγής που πήρε το όνομά του από τον M.V. Khrunichev, ανώτερο στάδιο DM-03 - Rocket and Space Corporation Energia με το όνομα S.P. Korolev, το διαστημόπλοιο Angosat-2 - από την εταιρεία "Information Satellite Systems" που πήρε το όνομά του από τον Ακαδημαϊκό M.F. Reshetnev (μέρος του Roskosmos). Το όχημα εκτόξευσης Proton-M χρησιμοποιείται από το 2001 για την εκτόξευση ωφέλιμων φορτίων σε συγκεκριμένες τροχιές και τροχιές αναχώρησης ως μέρος ομοσπονδιακών και εμπορικών προγραμμάτων. Τις δύο δεκαετίες λειτουργίας του, πέρασε τέσσερις φάσεις βαθύ εκσυγχρονισμού, που κατέστησαν δυνατή τη σημαντική βελτίωση των ενεργειακών και περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών του. Η σημερινή εκτόξευση ήταν η 427η εκτόξευση της οικογένειας πυραύλων Proton από το 1965. https://www.roscosmos.ru/38347/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 13, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 13, 2022 Η Ρωσία εκτοξεύει τηλεπικοινωνιακό δορυφόρο της Αγκόλας σε τροχιά Την Πέμπτη, 13 Οκτωβρίου 2022, το διαστημόπλοιο τηλεπικοινωνιών της Αγκόλα Angosat-2, που δημιουργήθηκε από μια επιχείρηση της κρατικής εταιρείας Roscosmos, εκτοξεύτηκε σε μια δεδομένη τροχιά. Ο δορυφόρος εκτοξεύτηκε από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ την Τετάρτη, 12 Οκτωβρίου 2022, στις 18:00:00 ώρα Μόσχας από έναν πύραυλο φορέα Proton-M με ανώτερη βαθμίδα DM-03. Τα οχήματα εκτόξευσης λειτούργησαν κανονικά. Αυτή ήταν η 15η εκτόξευση ρωσικού οχήματος εκτόξευσης το 2022 και η έκτη από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ. Για το "Proton-M" αυτή η πτήση ήταν η 113η, για το DM-03 - η έκτη στην ιστορία. Το όχημα εκτόξευσης Proton-M κατασκευάστηκε από το Κρατικό Κέντρο Διαστημικής Έρευνας και Παραγωγής που πήρε το όνομά του από τον M.V. Khrunichev, ανώτερο στάδιο DM-03 - Rocket and Space Corporation Energia με το όνομα S.P. Korolev, το διαστημόπλοιο Angosat-2 - από την εταιρεία "Information Satellite Systems" που πήρε το όνομά του από τον Ακαδημαϊκό M.F. Reshetnev (μέρος του Roskosmos). Ο δορυφόρος Angosat-2 δημιουργήθηκε σε χρόνο αρκετά ρεκόρ για τη ρωσική διαστημική βιομηχανία - δύο χρόνια. Το διαστημόπλοιο βασίζεται στην καθολική πλατφόρμα μεσαίου μεγέθους Express-1000H που αναπτύχθηκε από τον ISS, η οποία έχει μια μακροπρόθεσμη περίοδο πιστοποίησης πτήσης, η οποία καθιστά δυνατή την εγγύηση της αξιόπιστης λειτουργίας του δορυφόρου AngoSat-2 για τα εκτιμώμενα 15 χρόνια. Η δορυφορική πλατφόρμα περιλαμβάνει τα συστήματα σχεδιασμού και εξυπηρέτησης που παρέχουν τροφοδοσία, θερμικές συνθήκες, σταθερή θέση της συσκευής στο διάστημα, καθώς και τον έλεγχό της. Η μονάδα ωφέλιμου φορτίου, η οποία υποστηρίζει τη λειτουργία στις ζώνες C-, Ku- και Ka-, προμηθεύτηκε η ευρωπαϊκή εταιρεία Airbus. Το AngoSat-2 σχεδιάζεται να τοποθετηθεί σε γεωστατική τροχιά στη θέση 23 μοιρών ανατολικού γεωγραφικού μήκους. Ο δορυφόρος έχει σχεδιαστεί για να παρέχει υπηρεσίες σταθερής και κινητής επικοινωνίας, ψηφιακή τηλεοπτική και ραδιοφωνική μετάδοση και πρόσβαση στο Διαδίκτυο υψηλής ταχύτητας. Είναι σε θέση να καλύψει ολόκληρη την αφρικανική ήπειρο, καθώς και ευρωπαϊκές χώρες, με τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες. https://www.roscosmos.ru/38348/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 13, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 13, 2022 (επεξεργάστηκε) Υπουργός της Αγκόλα για τη συνεργασία με τη Ρωσία στο διάστημα Σε σχέση με την εκτόξευση από το κοσμοδρόμιο Baikonur του τηλεπικοινωνιακού δορυφόρου της Αγκόλα Angosat-2, που δημιουργήθηκε από μια επιχείρηση της κρατικής εταιρείας Roscosmos, ο Υπουργός Τηλεπικοινωνιών, Πληροφορικής και Δημοσίων Σχέσεων της Δημοκρατίας της Αγκόλα Mario Augusto da Silva Oliveira μίλησε για συνεργασία με τη Ρωσία στο διάστημα. — Πόσο σημαντικός είναι ο δορυφόρος για την Αγκόλα; Τι θα αλλάξει στη χώρα μόλις τεθεί σε λειτουργία; — Αυτός ο δορυφόρος έχει μεγάλη σημασία για τη χώρα μας. Αυτό οφείλεται, καταρχάς, στην έλευση των διαστημικών τεχνολογιών τηλεπικοινωνιών. Γιατί η χώρα μας είναι μεγάλη και είναι απαραίτητο η επικοινωνία να φτάσει σε όλες τις γωνιές της. Και να είναι επικοινωνία υψηλής ποιότητας, η οποία θα συνεπάγεται εκσυγχρονισμό σε όλους τους τομείς, να είναι διαθέσιμη σε όλους και, ως εκ τούτου, να βελτιώσει την ποιότητα ζωής του λαού της Αγκόλα. — Σκοπεύει η Αγκόλα να παραγγείλει περισσότερους δορυφόρους από τη Ρωσία; — Αυτός ο δορυφόρος είναι το πρώτο βήμα για τη χώρα μας στον τομέα των διαστημικών τεχνολογιών. Θα δούμε πρώτα πώς λειτουργεί και θα το χρησιμοποιήσουμε και μετά ίσως χρειαστεί να παραγγείλουμε νέους δορυφόρους. - Πόσο σύντομα μετά την εκτόξευση αναμένετε να θέσετε σε λειτουργία τον δορυφόρο; — Σκοπεύουμε να αρχίσουμε να χρησιμοποιούμε αυτόν τον δορυφόρο μόλις περάσει τις τεχνικές διαδικασίες. Υπάρχει μια σειρά από τέτοιες διαδικασίες που πρέπει να ακολουθούνται. Από όσο γνωρίζουμε, αυτό είναι περίπου 90 ημέρες - και ο δορυφόρος θα τεθεί σε λειτουργία. — Ποια είναι τα μελλοντικά σας σχέδια για διαστημική συνεργασία με τη Ρωσία; — Συνεργαζόμαστε με τη Ρωσία στον τομέα των διαστημικών τεχνολογιών εδώ και αρκετό καιρό. Η διαστημική σφαίρα είναι αρκετά μεγάλη, και συνεχώς εξελίσσεται. Φυσικά, σκοπεύουμε να συνεχίσουμε τη συνεργασία μας. Θα ήθελα να σημειώσω την κολοσσιαία δουλειά που έχει γίνει και από τις δύο πλευρές, τόσο από την πλευρά των ρωσικών αρχών όσο και από την πλευρά των τεχνικών ομάδων - τη δική μας και της Ρωσίας. Μελετήσαμε πολύ καιρό και δουλέψαμε σκληρά, ήταν πολύ δύσκολο και σκληρό. - Γιατί η Αγκόλα επέλεξε τη Ρωσία ως εταίρο για την εξερεύνηση του διαστήματος; — Η Ρωσία και η Αγκόλα έχουν πολύ μακρά ιστορία συνεργασίας σε διάφορους τομείς από την ανεξαρτησία της δημοκρατίας μας. Η Ρωσία είναι επίσης γνωστή ως ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες στη διαστημική τεχνολογία. Και η Αγκόλα λατρεύει να μαθαίνει από τους καλύτερους και θέλει να συνεργαστεί με τους καλύτερους, γι' αυτό και επέλεξε τη Ρωσία για αυτό το σημαντικό βήμα. - Τι, κατά τη γνώμη σας, άλλες αφρικανικές χώρες εκτός από την Αγκόλα σχεδιάζουν να αναπτύξουν διαστημικά προγράμματα στο άμεσο μέλλον και ποιες σχεδιάζουν να προσελκύσουν Ρώσους ειδικούς; Η Αφρική είναι μια πολύ μεγάλη αναπτυσσόμενη ήπειρος. Ως εκ τούτου, πολλές χώρες αναζητούν συνεργασία σε διάφορους τομείς, συμπεριλαμβανομένου του τομέα της διαστημικής τεχνολογίας. Επομένως, δεν θα εκπλαγώ αν εμφανιστεί σήμερα μια άλλη χώρα που θα συνεργαστεί είτε με τη Ρωσία είτε με άλλη παγκόσμια δύναμη. Οι αφρικανικές χώρες βρίσκονται σε ανάπτυξη και αναζητούν καλύτερους τρόπους βελτίωσης της ζωής. Σκέφτεστε να στείλετε τον πρώτο Angolan στο διάστημα; - Η Αγκόλα μόλις μπαίνει στον κόσμο της διαστημικής τεχνολογίας. Η Αγκόλα χρησιμοποιεί το διάστημα για ειρηνικούς σκοπούς και κάνει τα πάντα για να αναπτυχθεί σε αυτόν τον τομέα. Η εκτόξευση του πρώτου Angolan στο διάστημα θα είναι ένα ακόμη μεγάλο βήμα για την ανάπτυξη της χώρας προς αυτή την κατεύθυνση. https://www.roscosmos.ru/38361/ Το επεξεργάστηκε Οκτώβριος 14, 2022 ο Δροσος Γεωργιος Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 13, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 13, 2022 Η Άννα μας στον «Δράκο» Όσο πλησίαζε η καθέλκυση του αμερικανικού πλοίου Crew Dragon, τόσο πιο έντονο ήταν το ενδιαφέρον για την Άννα Κίκινα, μια Ρωσίδα που άνοιξε μια νέα εποχή διασταυρούμενων πτήσεων μεταξύ Ρωσίας και Ηνωμένων Πολιτειών. Η μόνη γυναίκα στο σώμα κοσμοναυτών Roscosmos, έξυπνη, όμορφη με μακριά ξανθή πλεξούδα, εύθυμη, με ισχυρή θέληση και σκόπιμη, εμπνέει πολλά κορίτσια να κατακτήσουν νέα ύψη. Προέρχεται από την παιδική ηλικία Επιλογή μεταξύ 300-400 υποψηφίων, τεστ και εξετάσεις σε διάφορα θέματα - από τη φυσική μέχρι την ιστορία της αστροναυτικής. ιατρική επιλογή - η υγεία πρέπει να είναι κοσμική με την πιο αληθινή έννοια της λέξης. ψυχολογικά τεστ. Αν είσαι ακόμα στον επαγγελματικό χώρο, υπάρχουν περίπου δέκα χρόνια εκπαίδευσης, τεστ, εξετάσεις, νέες γνώσεις, αδρεναλίνη μπροστά. Και μόνο τότε, αν όλα πάνε καλά και η τύχη χαμογελάσει, - μια πτήση στο διάστημα. Οι περισσότεροι δεν θα ξεκινούσαν καν, αλλά οι περισσότεροι δεν χρειάζεται να... Η Άννα Κίκινα γεννήθηκε στις 27 Αυγούστου 1984 στο Νοβοσιμπίρσκ, μια πόλη όπου σε λίγες ώρες μπορείς να βρεθείς στον κόσμο της παρθένας φύσης και να νιώσεις τη μαγεία της τάιγκα της Σιβηρίας με τα αιωνόβια πεύκα, τα ελικοειδή ποτάμια, να αναπνεύσεις στον καθαρό αέρα των κωνοφόρων, πηγαίνετε για μανιτάρια και μούρα. Από μικρή ήταν ένα πολύ δραστήριο, κινητό κορίτσι, κέρδισε την πρώτη της νίκη σε ηλικία 7 ετών σε αγώνες κολύμβησης. Ήταν μια φανταστική στιγμή: έκανε ό,τι μπορούσε, αλλά έδωσε ό,τι καλύτερο μπορούσε και αποδείχθηκε η καλύτερη. Στη συνέχεια ξύπνησε τον ενθουσιασμό και τη λαχτάρα να πετύχει ακόμη μεγαλύτερη επιτυχία. Στην 9η τάξη, η Άννα, έχοντας μάθει από την αγαπημένη της γιαγιά, Raisa Vasilievna, ότι σε άλλο σχολείο μαθητές λυκείου προσλήφθηκαν στην ειδική τάξη "Young Rescuer", έβαλε αμέσως φωτιά με την ιδέα να φτάσει εκεί. . Ήταν κάτι νέο, ενδιαφέρον και η κοπέλα έκανε κάθε δυνατή προσπάθεια να πάει στο 29ο σχολείο, το οποίο ήταν με αθλητική προκατάληψη. Τα παιδιά εδώ πέρασαν την υποχρεωτική εξέταση στη φυσική αγωγή - τόσο θεωρητική όσο και πρακτική, συμμετείχαν σε πολλούς διαγωνισμούς - τόσο ενδοσχολικούς όσο και διασυνοικιακούς. Η ενεργητική Anya παρακολούθησε σχεδόν όλα τα σχολικά τμήματα. Ο κύκλος των ενδιαφερόντων του κοριτσιού αυξανόταν συνεχώς: από το καράτε και το σάμπο στο πινγκ πονγκ, από έναν κύκλο κεραμικών στο να παίζει KVN. Ήθελε να είναι έγκαιρα παντού, και μόνο τέτοιες φευγαλέες και περιορισμένες 24 ώρες την ημέρα χρησίμευαν ως εμπόδιο (όπως, πράγματι, τώρα). Πώς γίνεται ένας άνθρωπος αυτός που είναι; Ίσως οι ιδιότητες που ορίστηκαν αρχικά να μην είναι αρκετές. Αυτό που έχει σημασία είναι η αλληλουχία των γεγονότων, μια σειρά από αποφάσεις που μετατρέπονται σε μονοπάτι ζωής. Και εδώ είναι απαραίτητο να υπάρχουν οι κατάλληλοι άνθρωποι κοντά, καλοί μέντορες που θα σας πουν πώς και πού να προχωρήσετε, θα δώσουν το παράδειγμα και θα σας βοηθήσουν να κάνετε τη σωστή επιλογή. Φυσικά, οι πρώτοι και κύριοι δάσκαλοι στη ζωή ενός παιδιού είναι οι γονείς. Ο παπά Yuri Vladimirovich και η μητέρα Irina Viktorovna ενστάλαξαν στην Anya μια προσεκτική στάση απέναντι στη φύση, σεβασμό για τους ανθρώπους, για τον εαυτό της, φροντίδα για τους άλλους, δίδαξαν αμοιβαία βοήθεια και υποστήριξη. Από την παιδική ηλικία, η Anya ονειρευόταν να βοηθήσει και να ωφελήσει ανθρώπους και ζώα, έτσι υπήρχαν σκέψεις να συνδέσουν τη ζωή της με το επάγγελμα του γιατρού, του αστυνομικού ή του κτηνιάτρου. Η Άννα ήταν επίσης τυχερή στο σχολείο με υπέροχους δασκάλους που νοιάζονταν ολόψυχα για τους μαθητές τους, ενσταλάζοντας όχι μόνο τις απαραίτητες δεξιότητες και γνώσεις, αλλά και ανθρώπινες ιδιότητες. Η δασκάλα της τάξης Valentina Fedorovna Nizolenko φρόντιζε τους θαλάμους και τους δίδαξε μια καλοπροαίρετη και σεβαστική στάση απέναντι στους ανθρώπους. Ο Vladislav Parshin, ένας διασώστης από την υπηρεσία έρευνας και διάσωσης, έγινε παράδειγμα ευσυνείδητης και υπεύθυνης στάσης στη δουλειά του, άνοιξε τον ρομαντισμό των εκδρομών στο βουνό και το νερό για τα παιδιά. Σε ηλικία 12 ετών, η Anya άρχισε να ασχολείται με το τμήμα σπηλαίων. Μακριές πεζοπορίες με επισκέψεις σε διάφορες σπηλιές με επικεφαλής τον Oleg Georgievich Dobrov δίδαξαν το κορίτσι να ξεπεράσει πολλά εμπόδια, την εισήγαγε στην αθλητική αναρρίχηση, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης εξοπλισμού αναρρίχησης. Σπούδασε επίσης στο στρατιωτικό-πατριωτικό σχολείο, όπου ο εκπαιδευτής πολεμικών τεχνών taijutsu Yuri Polyakov μετριάστηκε τον χαρακτήρα της Anya, δίδαξε το σθένος και την αντοχή της. Ο δάσκαλος του κύκλου κεραμικής, Lyubov Fedorovna Maslennikova, προσπάθησε να βρει μια προσέγγιση σε κάθε μαθητή, να δείξει προσοχή, ποτέ δεν απαξιώνει ακόμη και την αδύναμη εργασία: τελικά, κάθε παιδί βάζει την ψυχή του στη δημιουργία του. Ο προπονητής του τμήματος θαλάσσιου τουρισμού, Yuri Viktorovich Skorodumov, δεν άφησε τις δικές του προσπάθειες και τα μέσα, προσπαθώντας να παρέχει στα παιδιά εξοπλισμό, ανεξάρτητα από τον υλικό πλούτο στην οικογένεια, και να δημιουργήσει τις ίδιες συνθήκες για εκπαίδευση. Ο κατάλογος των ανθρώπων που επηρέασαν τον μελλοντικό κοσμοναύτη μπορεί να συνεχιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η Άννα κρατά προσεκτικά τις αναμνήσεις όλων όσοι φώτισαν την πορεία της και την οδήγησαν στο σωστό δρόμο!Ο δρόμος προς το όνειρο Μετά το σχολείο, η Άννα μπήκε στην Ακαδημία Υδάτινων Μεταφορών του Νοβοσιμπίρσκ και άρχισε να σπουδάζει ως υδραυλικός μηχανικός. Εδώ η κοπέλα αποφάσισε να συνεχίσει να ενισχύει το σώμα και το ηθικό της, γι 'αυτό πήγε στο ολόπλευρο τμήμα. Ο προπονητής Andrei Moshkovsky έδωσε στους μαθητές την ευκαιρία να διαφοροποιήσουν τη σωματική τους ανάπτυξη. Υπήρχε κολύμβηση, σκι αντοχής, γυμναστική δύναμης, σκοποβολή με αεροβόλο και στίβος. Κάτω από την αυστηρή καθοδήγηση του Αντρέι Νικολάεβιτς, η Άννα μεγάλωσε από τις αρχικές τάξεις στον κύριο του αθλητισμού στο πολύαθλο. Αυτή τη στιγμή, εμφανίστηκε ένα άλλο χόμπι. Η επιφάνεια του νερού, το τραγούδι των πουλιών, η φουσκωτή σχεδία γλιστρά μετρημένα κατά μήκος της ροής του ποταμού, που περιβάλλεται από βραχώδεις πλαγιές καλυμμένες με πράσινο. Αλλά τώρα το ρεύμα επιταχύνεται - το σκάφος επιταχύνει, η φαρδιά ήρεμη κορδέλα του ποταμού αντικαθίσταται από ένα φίδι που βράζει και αφρίζει με ογκόλιθους που προεξέχουν από το νερό εδώ κι εκεί και καταρρέουν με ορμητικά νερά, πλημμυρίζοντας τη βάρκα και όλους όσοι κάθονται σε αυτό απ 'την κορφή ως τα νύχια. Η ζωή σε μια τέτοια κατάσταση εξαρτάται κυριολεκτικά από τη δουλειά της ομάδας στο σκάφος και από το πόσο σωστά και σκληρά δουλεύουν οι συμμετέχοντες με τα κουπιά. Αυτό είναι το ράφτινγκ, στο οποίο η Άννα έγινε επίσης κυρίαρχος των σπορ. Φυσικά, το κορίτσι δεν ξέχασε τις σπουδές της, έτσι αποφοίτησε από το πανεπιστήμιο με κόκκινο δίπλωμα στην ειδικότητα "Προστασία σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης σε εγκαταστάσεις νερού". Σχεδόν παράλληλα, η Άννα έλαβε μια δεύτερη τριτοβάθμια εκπαίδευση: οικονομολόγος-διευθυντής με πτυχίο στα Οικονομικά και στη Διοίκηση Επιχειρήσεων. Αν κοιτάξετε πίσω, υπάρχει ένα συναίσθημα: η Άννα φαινόταν να ήξερε ότι θα ήταν αστροναύτης και προετοιμαζόταν εντατικά για αυτό. Η γνώση στα οικονομικά βοήθησε στην πρόβλεψη, τον υπολογισμό, τη δημιουργία γραφημάτων. οι δεξιότητες μηχανικής κατέστησαν δυνατή την κατανόηση του σχεδιασμού πλοίων, σταθμών, οργάνων. Τα μαθήματα ναυαγοσωστικής και διάφορα αθλήματα παρείχαν όχι μόνο σωματική εκπαίδευση, αλλά και δίδαξαν πώς να επιβιώνουν σε δύσκολες κλιματολογικές και γεωγραφικές συνθήκες. Στην πραγματικότητα, έψαχνε τον εαυτό της, δοκίμασε διάφορα επαγγέλματα. Μετά την αποφοίτησή του από το γυμνάσιο, το κορίτσι μετακόμισε στο Αλτάι, όπου έγινε διευθυντής προγράμματος στο ραδιόφωνο. Την γοήτευαν οι ζωντανές μεταδόσεις, της άρεσε να επικοινωνεί με το κοινό και να εκπληρώνει τις μουσικές του επιθυμίες. Ταυτόχρονα, η Άννα ένιωθε στην καρδιά της ότι δεν ήταν αυτό το όριο των δυνατοτήτων και ότι η πραγματική της κλήση δεν είχε έρθει ακόμη. Και, αφού περίμενε υπομονετικά την κατάλληλη στιγμή, κάποτε έκανε διακριτικά αίσθηση: ένας συνάδελφος υπεύθυνος για την παρακολούθηση ειδήσεων μίλησε εν συντομία για την πρώτη ανοιχτή πρόσληψη για το σώμα κοσμοναυτών Roscosmos. Ενδιαφερόμενη, η Anya μελέτησε τους όρους του διαγωνισμού και θεώρησε ότι συμμορφώθηκε πλήρως με τις απαιτήσεις. Το μόνο που χρειαζόταν ήταν κίνητρο, το οποίο δεν κράτησε. Και το κορίτσι άρχισε να συλλέγει πολλά έγγραφα και ιατρικά πιστοποιητικά. Προετοιμαζόμενη για την επιλογή πλήρους απασχόλησης, ανανέωσε τις γνώσεις της στη φυσική, τα μαθηματικά, μελέτησε την ιστορία της αστροναυτικής και τις αρχές του σχεδιασμού διαστημικών σκαφών και βελτίωσε το αγγλικό της επίπεδο. Ήταν σίγουρη για ένα πράγμα - στο επίπεδο της φυσικής της κατάστασης. Να σημειωθεί ότι οι απαιτήσεις για γυναίκες και άνδρες είναι ίδιες, αλλά αυτό δεν ενόχλησε την Άννα. Ήταν σε εξαιρετική φυσική κατάσταση και πέρασε στο επόμενο στάδιο της επιλογής. Ακολούθησαν δύο ημέρες ψυχολογικών δοκιμών και έρευνας. στη συνέχεια - μια εξέταση σε εξειδικευμένα θέματα. Το τελευταίο στάδιο ήταν μια εις βάθος ιατρική εξέταση με εξετάσεις σε θάλαμο πίεσης και φυγόκεντρο. «Οι άνθρωποι τείνουν να φοβούνται το άγνωστο. Αρχίζουν να αντλούν για τον εαυτό τους κάποιες δυσκολίες που δεν υπάρχουν καν. Απλώς κάντε το πρώτο βήμα. Και θα δείτε ότι όλα θα αρχίσουν να γυρίζουν από μόνα τους», πιστεύει η Άννα. Οι δυσκολίες βέβαια ήταν πολλές, αλλά δεν ήταν ανυπέρβλητες. Έτσι, το φθινόπωρο του 2012, έγινε το μοναδικό κορίτσι που μπήκε στην πρώτη οκτάδα, ξεπερνώντας τριακόσιους υποψηφίους. Όλα είναι αληθινά Έχοντας περάσει την επιλογή, η Άννα βυθίστηκε στη διαδικασία της συνεχούς μάθησης: εκπαίδευση, δοκιμές, εξετάσεις - και όλα αυτά σε λειτουργία χωρίς διακοπή. Της έλειπαν οι τακτικές και συνηθισμένες εξόδους στη φύση, αλλά δεν έλειπε η αδρεναλίνη: άλματα με αλεξίπτωτο (τώρα η Άννα έχει πάνω από ενάμιση εκατό από αυτά), «επιβίωση» σε διάφορες κλιματολογικές και γεωγραφικές συνθήκες, πέρασμα δοκιμών σε φυγόκεντρο, σε θάλαμο ήχου, θάλαμο πίεσης. Ένα τεράστιο φάσμα θεωρητικών γνώσεων, η μελέτη των συστημάτων του διαστημικού σκάφους και του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού, επιστημονικά πειράματα: μόνο τον πρώτο ενάμιση χρόνο πέρασαν 45 εξετάσεις στο σώμα κοσμοναυτών. Είναι δύσκολο να αντέξεις τέτοιο ρυθμό και φορτίο χωρίς την υποστήριξη αγαπημένων προσώπων. Οι γονείς της εξεπλάγησαν με την απόφασή της να γίνει αστροναύτης, αλλά, φυσικά, ήταν ενθουσιασμένοι και ενδιαφέρονταν. Και ο σύζυγός της Αλέξανδρος (γνωρίστηκαν σε έναν διαγωνισμό ράφτινγκ στο Αλτάι το 2008) πάντα βοηθούσε και ενθάρρυνε. Το 2017, η Άννα συμμετείχε στο πείραμα SIRIUS για 17 ημέρες, προσομοιώνοντας μια πτήση στο φεγγάρι και άντεξε εύκολα όλες τις δυσκολίες της απομόνωσης από τον έξω κόσμο ως μέλος ενός διεθνούς πληρώματος. Πάντα μιλούσε θερμά για όλους με τους οποίους είχε ποτέ συνεργαστεί και προσπαθούσε να βρει μια κοινή γλώσσα με όλους, διατηρώντας τον επαγγελματισμό και θυμόταν ότι κάνουν ένα κοινό πράγμα. Δεν έχει σημασία ποιος ήταν - άνδρες ή γυναίκες, Ρώσοι και ξενο πληρωμα.Ήρθε η ώρα Το 2021, η Άννα εκπαιδεύτηκε ως μέλος του εφεδρικού πληρώματος του διαστημικού σκάφους Soyuz MS-21. Και αυτό το καλοκαίρι, υπογράφηκε συμφωνία μεταξύ της NASA και της Roscosmos για τις διασταυρούμενες πτήσεις, σύμφωνα με την οποία η Άννα Κίκινα θα πετάξει στο ISS ως ειδικός στις αποστολές του Πληρώματος-5. Η Άννα έπρεπε να δώσει εξετάσεις πριν από την πτήση τόσο στο Star City για το ρωσικό τμήμα του ISS όσο και στο Χιούστον για το διαστημόπλοιο Crew Dragon. Το κορίτσι αντιμετώπισε με επιτυχία όλες τις δοκιμές. Σημειώνει ότι αισθάνεται πάντα υποστήριξη - τόσο στη Ρωσία όσο και στις Ηνωμένες Πολιτείες. Παρ' όλα αυτά, η Άννα πέρασε όλη την επαγγελματική της σταδιοδρομία προετοιμάζοντας να πετάξει με το Soyuz, οπότε η είδηση ότι η αποστολή θα γινόταν σε άλλο πλοίο την αναστάτωσε αρχικά λίγο. Αλλά γρήγορα συγκέντρωσε τον εαυτό της, συνειδητοποιώντας ότι αυτή ήταν μια άλλη ευκαιρία να αποκτήσει νέα εμπειρία. Μετά από δέκα χρόνια προετοιμασίας για μια διαστημική πτήση, η Άννα κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ένας αστροναύτης πρέπει να είναι πάντα έτοιμος για οτιδήποτε. Απλά πρέπει να είσαι υπεύθυνος για τη δουλειά και όλα θα πάνε καλά. Εντάχθηκε εύκολα στο αμερικανικό πλήρωμα και βεβαιώθηκε ότι οι αρχές του σχεδιασμού του πλοίου είναι οι ίδιες και οι διαφορές είναι μόνο σε ορισμένες αποχρώσεις. Για παράδειγμα, στο Dragon υπάρχει ένας αεροστεγής χώρος διαβίωσης για το πλήρωμα και στο Soyuz υπάρχουν δύο από αυτούς (διαμέρισμα ανέσεων και μονάδα καθόδου), επομένως το αμερικανικό πλοίο έχει περισσότερο χώρο και, κατά συνέπεια, ελευθερία κινήσεων. Για την Anya, αυτό ήταν ασυνήθιστο στην αρχή, αλλά στη διαδικασία της εκπαίδευσης συνήθισε το αμερικανικό πλοίο. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κοπέλα σχεδιάζει επίσης να κάνει πτήση με το Soyuz της πατρίδας της. «Η σχέση στο πλήρωμα είναι πολύ άνετη, ποιοτική και αποτελεσματική για μένα. Είμαι ικανοποιημένος με τη μαθησιακή διαδικασία τόσο στις ΗΠΑ όσο και στη Ρωσία. Όλοι οι ειδικοί ενδιαφέρονται να συνεχίσουμε να πετάμε στο διάστημα, έτσι ώστε η επανδρωμένη αστροναυτική να επιβιώσει», τόνισε η Άννα σε συνέντευξη Τύπου πριν από την πτήση στο Κέντρο Εκπαίδευσης Κοσμοναυτών. Σήμερα, όταν την ρωτούν την Άννα πώς αξιολογεί αυτά τα δέκα χρόνια στο σώμα κοσμοναυτών και τι θυμάται περισσότερο, απαντά ότι ήταν σαν μια «φωτεινή πολύπλευρη ταινία». «Είναι σημαντικό να αγαπάς αυτό που κάνεις. Μην περιμένετε να πραγματοποιηθεί η πτήση, αλλά απολαύστε την ίδια τη διαδικασία. Τότε θα υπάρξουν δυνάμεις και εσωτερικά αποθέματα», είναι σίγουρη η Άννα Κίκινα. Το 2021, η Άννα έγινε η πρέσβειρα της συλλογής ρούχων για Ρώσους αθλητές στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο. Η Mattel, εμπνευσμένη από την επιτυχία και τα ταλέντα της Άννας Κίκινα, κυκλοφόρησε μια κούκλα αστροναύτη Barbie στην εικόνα της. Η Άννα θα πάρει μαζί της στην πτήση το σύμβολο της πατρίδας της Novosibirsk - Gorodovichka, έναν μικρό χαρούμενο πλεκτό άνδρα με κοντό παντελόνι και πορτοκαλί μαλλιά. Άννα Κίκινα: «Ο αστροναύτης είναι ένα πολύ ενδιαφέρον επάγγελμα. Είναι σημαντικό να πληροίτε υψηλές επαγγελματικές απαιτήσεις, αλλά όλα είναι αληθινά. Κι αν νιώθεις τη δύναμη μέσα σου, τότε οι δρόμοι είναι ανοιχτοί. https://www.roscosmos.ru/38325/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 13, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 13, 2022 Οι αστροναύτες στον ISS ετοιμάζονται να δοκιμάσουν τον Ευρωπαίο χειριστή Η πτήση των Ρώσων μελών της 68ης μακροχρόνιας αποστολής, των κοσμοναυτών της Roscosmos, Σεργκέι Προκόπιεφ, Ντμίτρι Πετελίν και Άννα Κίκινα, συνεχίζεται στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Την Τετάρτη 12 Οκτωβρίου 2022, στο ρωσικό τμήμα, ολοκληρώθηκαν οι σταθμοί ενδοσκάφος δοκιμή του εξοπλισμού των συστημάτων ραντεβού Kurs-P της μονάδας εξυπηρέτησης Zvezda SM και Kurs-NA του φορτηγού πλοίου Progress MS-19. Μεταφορά της διοίκησης του ISS στον Σεργκέι Προκόπιεφ από τη Samantha Cristoforetti. Πείραμα "Cardiovector" (απόκτηση νέων επιστημονικών πληροφοριών σχετικά με το ρόλο του δεξιού και του αριστερού τμήματος της καρδιάς στην προσαρμογή του κυκλοφορικού συστήματος στις συνθήκες μιας μακροχρόνιας διαστημικής πτήσης). Πείραμα "Vizir" (μελέτη μεθόδων καταγραφής της τρέχουσας θέσης και προσανατολισμού φορητού επιστημονικού εξοπλισμού επανδρωμένων διαστημικών συγκροτημάτων). Πείραμα "Διαχωρισμός" (δοκιμή και δοκιμή στη μικροβαρύτητα του συστήματος για την αναγέννηση του νερού από τα ούρα). Πείραμα "Econ-M" (φωτογραφία της Γης για την αξιολόγηση της περιβαλλοντικής κατάστασης). Δοκιμαστική επαλήθευση της ενιαίας πλατφόρμας αντικραδασμικής προστασίας VZP-U στην εργαστηριακή ενότητα πολλαπλών χρήσεων "Science", σχεδιασμένη για επιστημονικά πειράματα. Προετοιμασία μιας περιφερειακής θέσης στην ενότητα "Επιστήμη" για εκπαίδευση εν πλω με τον ευρωπαϊκό τηλεχειριστή ERA. Το υλικό ετοιμάστηκε με τη βοήθεια του Yu.A. Γκαγκάριν https://www.roscosmos.ru/38367/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 14, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 14, 2022 Διαστημικοί σταθμοί: από τα όνειρα στις πόλεις σε τροχιά Συνεχίζουμε να δημοσιεύουμε την ιστορία των τροχιακών σταθμών - από τη στιγμή που γεννήθηκε η ιδέα των διαστημικών πόλεων μέχρι την κατασκευή ενός σύγχρονου αναλόγου του Πύργου της Βαβέλ - του μεγαλύτερου διεθνούς έργου στην ιστορία της ανθρωπότητας - του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού. Κεφάλαιο 6: ASTP - το πρώτο πρωτότυπο του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού Τον Απρίλιο του 1970, ο πρεσβευτής της κρίσης που προέκυψε λόγω του ατυχήματος στο αμερικανικό διαστημόπλοιο Apollo 13, Αντιπρόεδρος της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ Mikhail Millionshchikov, ανακοίνωσε την ανάγκη έναρξης διαπραγματεύσεων μεταξύ ΕΣΣΔ και ΗΠΑ για συνεργασία στο διάστημα. Σύμφωνα με τον ίδιο, ήταν απαραίτητο να σκεφτεί κανείς τη δημιουργία ενός διεθνούς συστήματος διάσωσης για να βοηθήσει τους κοσμοναύτες και τους αστροναύτες που βρίσκονται σε κίνδυνο έξω από τη Γη. Για να γίνει αυτό, ήταν απαραίτητο να αναπτυχθούν μέτρα για τη συμβατότητα των σοβιετικών και αμερικανικών διαστημικών σκαφών, κυρίως όσον αφορά το ραντεβού και την ελλιμενισμό τους. Οι φιλικές επισκέψεις κοσμοναυτών στις Ηνωμένες Πολιτείες και αστροναυτών στην ΕΣΣΔ και η αλληλογραφία μεταξύ του διαχειριστή της NASA Thomas Paine και του Προέδρου της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ Mstislav Keldysh μίλησαν για την ανάγκη κοινής εργασίας. Στις 26 Οκτωβρίου 1970, πραγματοποιήθηκε στη Μόσχα η πρώτη συνάντηση ειδικών από τις δύο χώρες για να συζητηθεί πιθανή εργασία, στην οποία γεννήθηκε η ιδέα να πραγματοποιηθεί μια κοινή πτήση του διαστημικού σκάφους Soyuz και Apollo σε τροχιά κοντά στη Γη. Η υλοποίηση του έργου ξεκίνησε στις 24 Μαΐου 1972 στη Μόσχα, όταν ο Πρόεδρος του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ Alexei Kosygin και ο Πρόεδρος των ΗΠΑ Ρίτσαρντ Νίξον υπέγραψαν τη Συμφωνία Συνεργασίας στην Εξερεύνηση και Χρήση του Εξωτερικού Διαστήματος για ειρηνικούς σκοπούς. Ένα από τα σημεία του εγγράφου προέβλεπε τον ελλιμενισμό των πλοίων των δύο χωρών με την αμοιβαία μεταφορά κοσμοναυτών / αστροναυτών, προγραμματισμένη για το 1975. Για το πρόγραμμα ASTP (πειραματική πτήση Apollo-Soyuz), τα διαστημόπλοια τροποποιήθηκαν ειδικά. Οι μονάδες ελλιμενισμού τους, κατασκευασμένες σύμφωνα με ένα ασύμμετρο σχήμα ενεργητικού-παθητικού "κώνου καρφίτσας", δεν ήταν κατάλληλες για ένα πείραμα που περιελάμβανε "αλλαγή ρόλων" κατά την πτήση (τα πλοία έπρεπε να αναλάβουν ρόλο ενεργών και παθητικών συσκευών με τη σειρά τους ). Αντί για κανονικά συστήματα σύνδεσης, υποτίθεται ότι ήταν εξοπλισμένα με έναν καθολικό «ενεργητικό-παθητικό» κόμβο, που αναπτύχθηκε ειδικά στο TsKBEM (τώρα η Energia Rocket and Space Corporation που φέρει το όνομα του S.P. Korolev της Roscosmos State Corporation). Ο Vladimir Sergeevich Syromyatnikov έγινε ο κύριος προγραμματιστής της ενιαίας θύρας ελλιμενισμού APAS, ο οποίος στη συνέχεια ανέπτυξε άλλες ενοποιημένες θύρες σύνδεσης για τον σταθμό Mir και το ISS. Η "Ένωση" στην τροποποίηση 7K-TM έλαβε: ανδρόγυνο-περιφερειακή μονάδα ελλιμενισμού APAS-75 αντί του τυπικού συστήματος σύνδεσης και εσωτερικής μετάβασης SSVP που είναι εγκατεστημένο στο διαστημόπλοιο Soyuz και προορίζεται για πτήσεις προς τον σταθμό Salyut. αυξημένη αντοχή του οικιακού διαμερίσματος, δεδομένου ότι το πλοίο Apollo ήταν μεγαλύτερο σε μάζα. ένα βελτιωμένο σύστημα υποστήριξης ζωής που επιτρέπει μια μακρά αυτόνομη πτήση. νέα ηλιακά πάνελ. Το διαστημόπλοιο Apollo που τροποποιήθηκε για πτήσεις κοντά στη Γη (μονάδα εντολής και υπηρεσίας CSM, χωρίς τη σεληνιακή μονάδα LM) συμπληρώθηκε με ένα ειδικό διαμέρισμα μετάβασης αγκυροβόλησης και ασφάλισης αέρα εξοπλισμένο με μονάδα APAS-75. Το διαμέρισμα έλυσε το κύριο (πέρα από την ασυμβατότητα των αρχικών μηχανισμών ελλιμενισμού) πρόβλημα πλοίων από διαφορετικές χώρες. Ήταν η διαφορά στις παραμέτρους της ατμόσφαιρας: οι κοσμοναύτες Soyuz δούλευαν σε περιβάλλον δύο αερίων (άζωτο-οξυγόνο) με πίεση κοντά στη γη, οι αστροναύτες του Apollo ανέπνεαν καθαρό οξυγόνο με μειωμένη πίεση (0,35 γη). Τα συστήματα υποστήριξης ζωής χτίστηκαν με διαφορετικές αρχές. Η σύνδεση με μια προσπάθεια εξισορρόπησης της ατμόσφαιρας ήταν αδύνατη - αυτό θα είχε οδηγήσει σε ασθένεια αποσυμπίεσης (caisson) των πληρωμάτων. Για να εξασφαλιστεί η συμβατότητα των συστημάτων, δημιουργήθηκε ένας ειδικός μεταβατικός χώρος σύνδεσης και ασφάλισης αέρα. Σε αυτό δημιουργήθηκε μια ατμόσφαιρα, οι παράμετροι της οποίας αντιστοιχούσαν στο αέριο περιβάλλον του πλοίου στο οποίο έγινε η μετάβαση. Για να μειωθεί η διαφορά στις ατμόσφαιρες, η πίεση στο Apollo αυξήθηκε και στο Soyuz, αντίθετα, μειώθηκε αυξάνοντας τη μερική περιεκτικότητα σε οξυγόνο στο περιβάλλον. Ως αποτέλεσμα, η διάρκεια της διαδικασίας έκπλυσης αζώτου από το αίμα του πληρώματος (αποκορεσμός) κατά το κλείδωμα μειώθηκε από οκτώ ώρες σε τρεις. Στο διάστημα αυτό οι αστροναύτες βρίσκονταν στο θάλαμο μεταφοράς, αποφεύγοντας το «κασόνι». Στην ΕΣΣΔ, κατασκευάστηκαν έξι πλοία 7K-TM για το πρόγραμμα ASTP. Πραγματοποιήθηκαν τρεις δοκιμαστικές πτήσεις: δύο μη επανδρωμένα οχήματα με το όνομα Kosmos-638 και Kosmos-672 τον Απρίλιο και τον Αύγουστο του 1974 και ένα επανδρωμένο Soyuz-16 (με πλήρωμα Anatoly Filipchenko και Nikolai Rukavishnikov) τον Δεκέμβριο του 1974. Το τέταρτο χρησιμοποιήθηκε ως το κύριο και το πέμπτο - εφεδρικό πλοίο (ήταν προετοιμασμένο για άμεση εκτόξευση στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ). Το έκτο αντίγραφο μετατράπηκε αργότερα για να εγκαταστήσει μια κάμερα τηλεπισκόπησης της Γης και έκανε μια αυτόνομη πτήση τον Σεπτέμβριο του 1976 (η περιγραφή της πτήσης Soyuz-22 δόθηκε στο προηγούμενο μέρος του υλικού) χωρίς σύνδεση.Η αμερικανική πλευρά δεν διεξήγαγε πρόβες: από τον Μάιο του 1973 έως τον Φεβρουάριο του 1974, το διαστημόπλοιο Apollo, παρόμοιο σε σχεδιασμό με το ASTP που είχε ανατεθεί για το πείραμα, πραγματοποίησε τρεις επανδρωμένες πτήσεις προσδεδεμένες στον σταθμό Skylab. Στις 15 Ιουλίου 1975, στις 15:20 ώρα Μόσχας, το Soyuz-19 εκτοξεύτηκε από το Μπαϊκονούρ με τους κοσμοναύτες Alexei Leonov (διοικητής) και Valery Kubasov (μηχανικός πτήσης). Επτάμισι ώρες αργότερα, στις 22:50 ώρα Μόσχας, το Apollo απογειώθηκε από το Ακρωτήριο Κανάβεραλ με τους αστροναύτες Thomas Stafford (κυβερνήτης), Vance Brand (πιλότος μονάδας διοίκησης) και Dick Slayton (πιλότος μονάδας ελλιμενισμού). Κατά τη διάρκεια της πτήσης, το αμερικανικό πλοίο δεν είχε αριθμό. «Αναδρομικά» σε ορισμένες πηγές ονομάζεται «Απόλλων 21». Γιατί 21; Από το Apollo 1 στο Apollo 17 - το σεληνιακό πρόγραμμα, τα επόμενα τρία πλοία πέταξαν στον σταθμό Skylab. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι το Soyuz-19 και το Apollo-21 συμμετείχαν στον ελλιμενισμό του ASTP. Στις 17 Ιουλίου στις 19:12, τα πλοία ελλιμενίστηκαν, σχηματίζοντας το πρώτο διεθνές διαστημικό συγκρότημα κοντά στη Γη, και τα πληρώματα έκαναν μια ιστορική «χειραψία στο διάστημα». Κατά τη διάρκεια της πτήσης, διενεργήθηκαν δύο φορές αμοιβαία έρευνα και ελλιμενισμός. Αν και οι εργασίες δεν κύλησαν ομαλά, όλες οι εργασίες της πτήσης ολοκληρώθηκαν. Τα πλοία έμειναν ελλιμενισμένα για 46 ώρες και 36 λεπτά. Εκτός από την εκτέλεση εργασιών ελλιμενισμού, τα πληρώματα διεξήγαγαν επιστημονική έρευνα και τεχνικά πειράματα. Ο συνολικός χρόνος πτήσης του Soyuz-19 ήταν 5 ημέρες 22 ώρες 31 λεπτά, το Apollo - 9 ημέρες 1 ώρα 28 λεπτά. Είναι ενδιαφέρον ότι ακόμη και πριν επιλεγεί το σχέδιο που εφαρμόστηκε κατά το πείραμα ASTP, Σοβιετικοί και Αμερικανοί ειδικοί εξέτασαν άλλες επιλογές, ιδίως με την ελλιμενοποίηση ενός αμερικανικού πλοίου στο σταθμό Salyut. Είναι αλήθεια ότι το πρώτο DOS δεν ήταν κατάλληλο για τέτοιες εργασίες, αφού είχε μόνο ένα λιμάνι ελλιμενισμού και δεν μπορούσε να δεχθεί ταυτόχρονα δύο πλοία με πληρώματα. Η αλλαγή του σταθμού για δύο σταθμούς σύνδεσης αποδείχθηκε μια αργή διαδικασία και εφαρμόστηκε στην πραγματικότητα μόλις το 1977. Εικάζεται ότι ήταν η αδυναμία χρήσης του Salyut ως κοινού πειραματικού σταθμού που ώθησε τους διαπραγματευτές στην ιδέα να αγκυροβολήσουν το διαστημόπλοιο Soyuz και Apollo μέσω της μονάδας μετάβασης ελλιμενισμού και πύλης. Οι υπάλληλοι της McDonnell Douglas Astronautics Company, ενός από τους εργολάβους του σταθμού Skylab, πρότειναν τη δημιουργία ενός μακροπρόθεσμου σοβιεοαμερικανικού σταθμού σε τροχιά, όπου θα μπορούσαν να εργαστούν κοσμοναύτες και αστροναύτες που έφτασαν στο διαστημόπλοιο Apollo και Soyuz. Ο σταθμός υποτίθεται ότι αποτελείται από δύο μονάδες - το Skylab-B (εφεδρική μονάδα του αμερικανικού σταθμού Skylab, αλλά με τροποποιημένα σημεία πρόσδεσης) και το Salyut. Το προκύπτον κοινό εργαστήριο διαστήματος υποτίθεται ότι ήταν ένα νέο βήμα στην κοινή εξερεύνηση του διαστήματος, παρέχοντας αμοιβαία τεχνολογικά οφέλη και εξοικονόμηση κόστους. Υποτίθεται ότι το διεθνές πλήρωμα των έξι ατόμων θα διεξήγαγε πειράματα, βιοϊατρική έρευνα και παρατηρήσεις του Ήλιου, των άστρων και της Γης. Ο σταθμός, που θεωρήθηκε ως το επόμενο βήμα μετά το πείραμα ASTP, υποτίθεται ότι θα δημιουργηθεί σε τροχιά με κλίση 51,6 °. Με αυτή την κλίση πέταξαν όλοι οι σοβιετικοί και ρωσικοί σταθμοί και τώρα λειτουργεί ο ISS. Η McDonnell Douglas Astronautics Company πρότεινε το 1976 τη διεξαγωγή μιας επιστημονικής αποστολής 140 ημερών, που θα περιλαμβάνει διάφορα στάδια: πρώτον, το Skylab-B εκτοξεύεται σε τροχιά με ύψος 435 km και κλίση 51,6 °. Την επόμενη μέρα, το Apollo εκτοξεύεται με τρεις αστροναύτες, προσγειώνεται στην αξονική μονάδα ελλιμενισμού του σταθμού. Το Salyut εκτοξεύεται σε τροχιά με υψόμετρο 240 χιλιομέτρων και κλίση 51,6 °, στην οποία υποτίθεται ότι έδενε το Soyuz με τρεις κοσμοναύτες. Το Salyut με το αγκυροβολημένο Soyuz ανεβάζει την τροχιά του κατά σχεδόν 200 km και πλησιάζει τον αμερικανικό σταθμό, δύο κοσμοναύτες στο Soyuz αποσυνδέονται από το Salyut και προσγειώνονται στον πρώτο ακτινωτό κόμβο του σταθμού Skylab-B. Στη συνέχεια, ο εναπομείνασας κοσμοναύτης στο Salyut επρόκειτο να προσδεθεί το σοβιετικό σταθμό στον δεύτερο ακτινωτό κόμβο Skylab-B. Δυστυχώς, για πολλούς λόγους, το έργο δεν ήταν προορισμένο να πραγματοποιηθεί. Για προφανείς λόγους, και οι δύο πλευρές έδωσαν μεγαλύτερη προσοχή στη μυστικότητα των τεχνολογικών τους εξελίξεων και, από την άλλη, υπήρχαν πραγματικά προβλήματα με τη συμβατότητα του σχεδιασμού και των εξαρτημάτων, κυρίως της ατμόσφαιρας των αμερικανικών και σοβιετικών διαστημικών σκαφών. Το Apollo και το Skylab δεν σχεδιάστηκαν δομικά για την πίεση που χρησιμοποιήθηκε στο Soyuz και το Salyut και η σύνθεση αερίου των διαστημικών σκαφών διαφορετικών χωρών ήταν εντελώς διαφορετική. Λίγο αργότερα, συζητήθηκε η ιδέα των πτήσεων στους σταθμούς Salyut με επαναχρησιμοποιήσιμα διαστημόπλοια του συστήματος Space Shuttle, τα οποία δεν επιβαρύνθηκαν από την «κληρονομιά μιας καθαρά ατμόσφαιρας οξυγόνου». Το 1977, όταν ο σταθμός Salyut-6 βρισκόταν ήδη σε τροχιά, υποτέθηκε ότι ένα λεωφορείο με μια πειραματική μονάδα επί του σκάφους θα μπορούσε σύντομα να προσδεθεί σε μία από τις δύο μονάδες ελλιμενισμού του.Ωστόσο, οι σχέσεις μεταξύ των υπερδυνάμεων σταδιακά επιδεινώθηκαν. Η τεχνική συνάντηση Salyut-Shuttle που είχε προγραμματιστεί για τον Απρίλιο του 1978 αναβλήθηκε επ' αόριστον (τώρα το γνωρίζουμε μέχρι το 1992, όταν γεννήθηκε το πρόγραμμα Mir-Shuttle). Και τον Σεπτέμβριο του 1978, η NASA σταμάτησε να σχεδιάζει ένα διεθνές πρόγραμμα εν αναμονή των αποτελεσμάτων μιας διυπηρεσιακής αναθεώρησης της διαστημικής συνεργασίας ΗΠΑ-Σοβιετικής Ένωσης. Το Skylab-B, το οποίο ήταν έτοιμο σε μέταλλο, δεν μπήκε ποτέ σε τροχιά - έγινε έκθεμα στο Εθνικό Μουσείο Αεροπορίας και Αστροναυτικής στην Ουάσιγκτον. Παράλληλα με την αντιμετώπιση της Σοβιετικής Ένωσης, η NASA διερευνούσε τη δυνατότητα να ανυψώσει τον πρώτο της σταθμό σε μια υψηλότερη τροχιά και να τον εξοπλίσει εκ των υστέρων στην εποχή των πτήσεων με λεωφορείο. Όμως, οι καθυστερήσεις στην έναρξη του προγράμματος Space Shuttle και η υψηλή ηλιακή δραστηριότητα, λόγω της οποίας διογκώθηκε η ατμόσφαιρα, οδήγησαν στο γεγονός ότι το Skylab εκτοπίστηκε ανεξάρτητα ως αποτέλεσμα αεροδυναμικής πέδησης και κάηκε στην ατμόσφαιρα της Γης στις 11 Ιουλίου 1979. Αν και πέρασαν 20 χρόνια μεταξύ της πτήσης ASTP το 1975 και του πρώτου λεωφορείου ελλιμενισμού με τον σταθμό Mir, η διαστημική συνεργασία μεταξύ των υπερδυνάμεων συνεχίστηκε. Επιστημονικά πειράματα πραγματοποιήθηκαν στους δορυφόρους «Bion», στο πλαίσιο του διεθνούς έργου «Venus-Halley» και του κοινού προγράμματος «Intercosmos». Θα μιλήσουμε για επανδρωμένες πτήσεις στο πλαίσιο του πιο πρόσφατου προγράμματος στο επόμενο κεφάλαιο. https://www.roscosmos.ru/38327/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 14, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 14, 2022 Art satellite of a dream: Η Roscosmos και το Unity Foundation θα στείλουν παιδικές ζωγραφιές στο διάστημα Τα σχέδια παιδιών ηλικίας 2 έως 17 ετών που έχουν παρουσιάσει καρκίνο τυπώνονται σε πλάκες που είναι τοποθετημένες μέσα και στην επιφάνεια του διαστημικού σκάφους Skif-D. Ο δορυφόρος έχει προγραμματιστεί να εκτοξευθεί σε τροχιά στα τέλη Οκτωβρίου από το κοσμοδρόμιο Vostochny. Δεκάδες παιδιά που ζωγράφισαν τα όνειρά τους, αλλά και οι γονείς τους, χάρη στη χορηγία, θα μπορέσουν να δουν προσωπικά την εκτόξευση του πυραύλου. Ο Skif-D είναι ένας δορυφόρος επίδειξης που θα ξεκινήσει τον σχηματισμό του τροχιακού αστερισμού του ομοσπονδιακού έργου Sphere. Η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί ένα σύστημα ευρυζωνικής πρόσβασης στο Διαδίκτυο στη Ρωσία, συμπεριλαμβανομένων των περιοχών του Άπω Βορρά και της Αρκτικής. Συνολικά, το σύστημα Skif θα πρέπει να έχει 12 συσκευές και να αναπτύσσεται σε δύο στάδια. Το έργο υλοποιείται ως μέρος μιας σειράς φιλανθρωπικών διαστημικών έργων τέχνης της Roscosmos State Corporation, του ιδρύματος UNITY και της εταιρείας Academician M.F. Reshetnev Information Satellite Systems. Από το 2016, δύο διαστημικές στολές έχουν σταλεί στο ISS - "Victory" και "Dreamer" με ζωγραφιές παιδιών με καρκίνο από 23 πόλεις δέκα χωρών. Εδώ και έξι χρόνια, έρχονται χαρμόσυνα νέα από διάφορα μέρη του κόσμου ότι τα παιδιά που συμμετείχαν στο έργο έχουν πάθει ύφεση και πιστεύουν ότι το διάστημα τα έχει βοηθήσει. Στο πλαίσιο του καλλιτεχνικού έργου Dream Satellite, η ομάδα του ιδρύματος UNITY, μαζί με τον κοσμοναύτη Sergey Kud-Sverchkov, επισκέφτηκαν τα παιδοογκολογικά τμήματα του Irkutsk, Tulun, Bratsk, Usolye-Sibirsky, Yekaterinburg, Yeysk, Voronezh, Lipetsk, Tambov, Volgograd, Περιφέρεια Μόσχας, Βελιγράδι στη Σερβία και Λουσάκα στη Ζάμπια. Κατά τη διάρκεια των master classes στα νοσοκομεία, ο Kud-Sverchkov είπε στα παιδιά για την πτήση προς τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, την πορεία του προς ένα όνειρο και το γεγονός ότι οι πιο αγαπημένες επιθυμίες είναι βέβαιο ότι θα πραγματοποιηθούν. Καλλιτέχνες και ψυχολόγοι βοήθησαν τα παιδιά να δείξουν τα όνειρά τους σε χαρτί: σπίτι, ρουκέτες, διαστημικά τοπία, κατοικίδια. Η Varya από το Tulun στην περιοχή του Ιρκούτσκ τράβηξε μια καρδιά επειδή ονειρεύεται να γίνει καρδιολόγος, η Nikita από το Voronezh ονειρεύεται να κερδίσει την πρώτη θέση σε έναν αγώνα πάλης μόλις φύγει από το νοσοκομείο και ο Časlav από τη Σερβία ονειρεύεται τον δικό της πλανήτη με κατοικίδια. Η «Art Therapy» επιτρέπει στα παιδιά να στραφούν από τη δύσκολη θεραπεία και η ευκαιρία να στείλουν το όνειρό τους στο διάστημα δίνει ελπίδες για ανάκαμψη. Το Φιλανθρωπικό Ίδρυμα UNITY δημιουργεί ένα σύστημα ψυχοκοινωνικής υποστήριξης για ασθενείς με καρκίνο που βασίζεται στις καλύτερες παγκόσμιες πρακτικές προσαρμοσμένες στη ρωσική πραγματικότητα. https://www.roscosmos.ru/38368/ Το "Skif-D" βρίσκεται ήδη στο φέρινγκ: οι προετοιμασίες για την εκτόξευση συνεχίζονται στο Vostochny Οι ειδικοί του κοσμοδρόμου Vostochny συγκέντρωσαν μια διαστημική κεφαλή για την επερχόμενη εκτόξευση τεσσάρων διαστημικών σκαφών - του πρώτου δορυφόρου του έργου Sphere που ονομάζεται Skif-D και τριών επικοινωνιακών δορυφόρων Gonets-M. Το διαστημικό σκάφος υποβλήθηκε σε έναν πλήρη κύκλο εκπαίδευσης στο Τεχνικό Συγκρότημα του Κοσμοδρόμου, μετά τον οποίο τους επετράπη να προσδεθούν στην ανώτερη σκηνή. Μετά την πρόσδεση στην επάνω σκηνή "Fregat" με το διαστημόπλοιο "Gonets-M" και "Skif-D", το head fairing τυλίγεται. Αυτή τη στιγμή, η διαστημική κεφαλή είναι προετοιμασμένη για μεταφορά και περαιτέρω ενσωμάτωση στο όχημα εκτόξευσης. https://www.roscosmos.ru/38369/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 14, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 14, 2022 Αστροναύτες από το ISS λένε σε ραδιοερασιτέχνες για τον Γιούρι Γκαγκάριν Η πτήση των Ρώσων μελών της 68ης μακροχρόνιας αποστολής, των κοσμοναυτών της Roscosmos, Σεργκέι Προκόπιεφ, Ντμίτρι Πετελίν και Άννα Κίκινα, συνεχίζεται στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Την Πέμπτη 13 Οκτωβρίου 2022, στο ρωσικό τμήμα του σταθμού, πραγματοποιήθηκαν τα εξής: Πείραμα "Vizir" (μελέτη μεθόδων καταγραφής της τρέχουσας θέσης και προσανατολισμού φορητού επιστημονικού εξοπλισμού επανδρωμένων διαστημικών συγκροτημάτων). Πείραμα «About Gagarin from Space» (ανοικτή μετάδοση από το ρωσικό τμήμα του ISS μέσω ενός καναλιού ραδιοερασιτεχνικής επικοινωνίας σε επίγειους σταθμούς λήψης ραδιοερασιτεχνών σε όλο τον κόσμο εικόνων και φωτογραφικού υλικού αφιερωμένου στη ζωή και το έργο του πρώτου κοσμοναύτη Yu .A. Gagarin); Πείραμα "Econ-M" (φωτογραφία της Γης για την αξιολόγηση της περιβαλλοντικής κατάστασης). Δοκιμαστική επαλήθευση της ενιαίας πλατφόρμας αντικραδασμικής προστασίας VZP-U στην εργαστηριακή ενότητα πολλαπλών χρήσεων "Science", σχεδιασμένη για επιστημονικά πειράματα. Στοιβασία του αφαιρεθέντος εξοπλισμού στο φορτηγό πλοίο Progress MS-19· αξιολόγηση της ακοής στους αστροναύτες. Συντήρηση συστημάτων υποστήριξης ζωής. Το υλικό ετοιμάστηκε με τη βοήθεια του Yu.A. Γκαγκάριν https://www.roscosmos.ru/38372/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 17, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 17, 2022 Όχημα εκτόξευσης Angara-1.2 εκτοξεύτηκε από το κοσμοδρόμιο Plesetsk Το Σάββατο 15 Οκτωβρίου 2022, στις 22:55 ώρα Μόσχας, από το Κρατικό Δοκιμαστικό Κοσμοδρόμιο Plesetsk στην περιοχή του Αρχάγγελσκ, το πλήρωμα μάχης των Διαστημικών Δυνάμεων των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων εκτόξευσε επιτυχώς το όχημα εκτόξευσης ελαφριάς κλάσης Angara-1.2 με διαστημόπλοιο προς το συμφέρον του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η εκτόξευση του φέροντος πυραύλου και η εκτόξευση του διαστημικού σκάφους στην υπολογισμένη τροχιά έγιναν στην κανονική λειτουργία. Δύο λεπτά μετά την εκτόξευση, το όχημα εκτόξευσης Angara-1.2 έγινε δεκτό για συνοδεία από εδάφους ελέγχους του Γερμανικού Κύριου Διαστημικού Κέντρου Δοκιμών Titov. Την εκτιμώμενη ώρα, το διαστημόπλοιο εκτοξεύτηκε στην τροχιά του στόχου και έγινε δεκτό για έλεγχο επίγειων εγκαταστάσεων του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας. Του αποδόθηκε ο αύξων αριθμός "Cosmos-2560". Μια σταθερή τηλεμετρική σύνδεση έχει δημιουργηθεί και διατηρηθεί με το διαστημόπλοιο, τα εποχούμενα συστήματα του λειτουργούν στην κανονική λειτουργία. https://www.roscosmos.ru/38374/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18, 2022 Το ρωσικό διαστημόπλοιο Progress κατεύθυνε τον ISS μακριά από διαστημικά συντρίμμια Τη Δευτέρα, 17 Οκτωβρίου 2022, η τροχιά του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού προσαρμόστηκε για να αποφευχθεί η σύγκρουση με διαστημικά σκουπίδια. Οι κινητήρες του διαστημικού σκάφους φορτίου Progress MS-20 που ήταν προσδεδεμένοι στη μονάδα εξυπηρέτησης Zvezda του ISS Russian Segment ενεργοποιήθηκαν στις 22:27 ώρα Μόσχας. Δούλεψαν για 630,8 δευτερόλεπτα και έδωσαν ώθηση 1 m / s. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, μετά τον ελιγμό, το μέσο ύψος της τροχιάς του σταθμού αυξήθηκε κατά 1,75 km και ανήλθε στα 417,9 km. Για όλη τη διάρκεια της πτήσης του ISS, έγιναν 327 διορθώσεις στο τροχιακό του ύψος, συμπεριλαμβανομένων των 176 με τη βοήθεια κινητήρων διαστημικών σκαφών φορτίου Progress. Επί του παρόντος, το πλήρωμα της 68ης μακροχρόνιας αποστολής εργάζεται στο ISS, αποτελούμενο από κοσμοναύτες της κρατικής εταιρείας Roscosmos Sergey Prokopiev, Dmitry Petelin και Anna Kikina, τους αστροναύτες της NASA Francisco Rubio, Nicole Mann και Josh KassadaXA. αστροναύτης Koichi Wakata. https://www.roscosmos.ru/38381/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19, 2022 Ο πύραυλος Soyuz-2.1b συναρμολογήθηκε στο Vostochny για να εκτοξεύσει τον πρώτο δορυφόρο του έργου Sphere Την Τρίτη, 18 Οκτωβρίου 2022, στο κοσμοδρόμιο Vostochny, ειδικοί από επιχειρήσεις της State Corporation Roscosmos ολοκλήρωσαν τη γενική συνέλευση του διαστημικού πυραύλου Soyuz-2.1b με τρεις δορυφόρους Gonets-M και το πρώτο διαστημόπλοιο του ομοσπονδιακού έργου Sfera, Skif. -Δ". Μετά από αυτό, η κρατική επιτροπή εξέδωσε πόρισμα σχετικά με την ετοιμότητα του πυραύλου για αφαίρεση και εγκατάσταση στη θέση εκτόξευσης 1C την Τετάρτη 19 Οκτωβρίου 2022. Η εκτόξευση τεσσάρων διαστημικών σκαφών από το όχημα εκτόξευσης Soyuz-2.1b με το ανώτερο στάδιο Fregat έχει προγραμματιστεί για τις 22 Οκτωβρίου 2022 στις 22:57 ώρα Μόσχας. Το όχημα εκτόξευσης Soyuz-2.1b κατασκευάστηκε από το Progress Rocket and Space Center, το ανώτερο στάδιο Fregat κατασκευάστηκε από την S.A. Lavochkin, δορυφόροι - από την εταιρεία "Information Satellite Systems" με το όνομα του Ακαδημαϊκού M.F. Reshetnev (μέρος του Roskosmos). Αυτή θα είναι η πρώτη εκτόξευση ενός πυραύλου-φορέα της οικογένειας Soyuz-2 εξ ολοκλήρου σε ένα νέο και ιδιαίτερα φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο - ναφθύλιο. Προηγουμένως, τροφοδοτούνταν μόνο από το τρίτο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-2.1b και το δεύτερο στάδιο του Soyuz-2.1v. Το τελευταίο Soyuz-2 από το Vostochny με το πρώτο και το δεύτερο στάδιο γεμάτο με κηροζίνη κυκλοφόρησε τον Οκτώβριο του 2021. Το ναφθύλιο είναι ένας φιλικός προς το περιβάλλον τύπος καυσίμου υδρογονάνθρακα με τη χρήση πολυμερών πρόσθετων. Τα πλεονεκτήματά του είναι η μείωση των επιβλαβών εκπομπών και η αισθητή αύξηση του ωφέλιμου φορτίου που τίθεται σε τροχιά. Ένας από τους κύριους λόγους για τη μετάβαση από την κηροζίνη στο ναφθύλιο ήταν η εξάντληση του πεδίου Anastasievsko-Troitskoye στην επικράτεια Krasnodar. Τα διαστημόπλοια χαμηλής τροχιάς "Gonets-M" έχουν σχεδιαστεί για τη μετάδοση δεδομένων και την παροχή υπηρεσιών κινητής δορυφορικής επικοινωνίας σε κινητούς και σταθερούς συνδρομητές οπουδήποτε στον κόσμο. Από το 2005, 22 δορυφόροι Gonets-M έχουν τεθεί σε τροχιά. Το 2015 τέθηκε σε λειτουργία το πολυλειτουργικό σύστημα προσωπικής δορυφορικής επικοινωνίας Gonets-D1M με το διαστημόπλοιο Gonets-M. Ο διαχειριστής του συστήματος είναι η εταιρεία δορυφορικών συστημάτων Gonets (μέρος της Roscosmos). Ο δορυφόρος επίδειξης Skif-D έχει σχεδιαστεί για να δοκιμάζει νέες τεχνικές λύσεις για πρόσβαση στο Διαδίκτυο υψηλής ταχύτητας και προστασία του πόρου τροχιακής συχνότητας. Αυτή είναι η πρώτη συσκευή του ομοσπονδιακού έργου "Sphere", το οποίο θα περιλαμβάνει πέντε δορυφορικούς αστερισμούς επικοινωνιών ("Yamal", "Express-RV", "Express", "Skif" και "Marathon") και πέντε δορυφορικούς αστερισμούς απομακρυσμένων αίσθηση της Γης ("Berkut-X", "Berkut-O", "Berkut-VD", "Berkut-S" και "Smotr"). Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19, 2022 Ο πύραυλος Soyuz-2.1b με τον πρώτο δορυφόρο του έργου Sphere μεταφέρθηκε στο συγκρότημα εκτόξευσης του Vostochny Την Τετάρτη 19 Οκτωβρίου 2022, ο διαστημικός πύραυλος Soyuz-2.1b με τρεις δορυφόρους Gonets-M και το πρώτο διαστημόπλοιο του ομοσπονδιακού έργου Sfera, Skif-D, μεταφέρθηκε στο συγκρότημα εκτόξευσης του pad 1C του κοσμοδρομίου Vostochny. Αφού εγκαταστάθηκε ο πύραυλος σε κάθετη θέση στο συγκρότημα εκτόξευσης, ειδικοί από τις επιχειρήσεις της Roscosmos State Corporation άρχισαν να τον προετοιμάζουν για εκτόξευση. Η εκτόξευση τεσσάρων διαστημικών σκαφών από το όχημα εκτόξευσης Soyuz-2.1b με το ανώτερο στάδιο Fregat έχει προγραμματιστεί για τις 22 Οκτωβρίου 2022 στις 22:57 ώρα Μόσχας. Το όχημα εκτόξευσης Soyuz-2.1b κατασκευάστηκε από το Progress Rocket and Space Center, το ανώτερο στάδιο Fregat κατασκευάστηκε από την S.A. Lavochkin, δορυφόροι - από την εταιρεία "Information Satellite Systems" με το όνομα του Ακαδημαϊκού M.F. Reshetnev (μέρος του Roskosmos). Αυτή θα είναι η πρώτη εκτόξευση ενός πυραύλου-φορέα της οικογένειας Soyuz-2 εξ ολοκλήρου σε ένα νέο και ιδιαίτερα φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο - ναφθύλιο. Προηγουμένως, τροφοδοτούνταν μόνο από το τρίτο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-2.1b και το δεύτερο στάδιο του Soyuz-2.1v. Το τελευταίο Soyuz-2 από το Vostochny με το πρώτο και το δεύτερο στάδιο γεμάτο με κηροζίνη κυκλοφόρησε τον Οκτώβριο του 2021. Το ναφθύλιο είναι ένας φιλικός προς το περιβάλλον τύπος καυσίμου υδρογονάνθρακα με τη χρήση πολυμερών πρόσθετων. Τα πλεονεκτήματά του είναι η μείωση των επιβλαβών εκπομπών και η αισθητή αύξηση του ωφέλιμου φορτίου που τίθεται σε τροχιά. Ένας από τους κύριους λόγους για τη μετάβαση από την κηροζίνη στο ναφθύλιο ήταν η εξάντληση του πεδίου Anastasievsko-Troitskoye στην επικράτεια Krasnodar. Τα διαστημόπλοια χαμηλής τροχιάς "Gonets-M" έχουν σχεδιαστεί για τη μετάδοση δεδομένων και την παροχή υπηρεσιών κινητής δορυφορικής επικοινωνίας σε κινητούς και σταθερούς συνδρομητές οπουδήποτε στον κόσμο. Από το 2005, 22 δορυφόροι Gonets-M έχουν τεθεί σε τροχιά. Το 2015 τέθηκε σε λειτουργία το πολυλειτουργικό σύστημα προσωπικής δορυφορικής επικοινωνίας Gonets-D1M με το διαστημόπλοιο Gonets-M. Ο διαχειριστής του συστήματος είναι η εταιρεία δορυφορικών συστημάτων Gonets (μέρος της Roscosmos). Ο δορυφόρος επίδειξης Skif-D έχει σχεδιαστεί για να δοκιμάζει νέες τεχνικές λύσεις για πρόσβαση στο Διαδίκτυο υψηλής ταχύτητας και προστασία του πόρου τροχιακής συχνότητας. Αυτή είναι η πρώτη συσκευή του ομοσπονδιακού έργου "Sphere", το οποίο θα περιλαμβάνει πέντε δορυφορικούς αστερισμούς επικοινωνιών ("Yamal", "Express-RV", "Express", "Skif" και "Marathon") και πέντε δορυφορικούς αστερισμούς απομακρυσμένων αίσθηση της Γης ("Berkut-X", "Berkut-O", "Berkut-VD", "Berkut-S" και "Smotr"). https://www.roscosmos.ru/38383/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19, 2022 Έτοιμη προς κατανάλωση η πρώτη διαστημική σαμπάνια (βίντεο) GH Mumm Στιγμιότυπο από τις δοκιμές της σαμπάνιας σε συνθήκες μηδενικής βαρύτητας. Η κατανάλωση τροφών και ποτών σε συνθήκες μηδενικής βαρύτητας είναι μια δύσκολη υπόθεση αλλά τα τελευταία χρόνια γίνονται προσπάθειες ώστε οι αστροναύτες αλλά και οι διαστημικοί τουρίστες ο αριθμός των οποίων αυξάνεται συνεχώς να μπορούν να απολαμβάνουν κάποια… γήινα εδέσματα.Στο πλαίσιο αυτό η γαλλική εταιρεία πώλησης σαμπάνιας GH Mumm σε συνεργασία με τη διαστημική υπηρεσία της Γαλλίας ξεκίνησε μια προσπάθεια δημιουργίας μιας σαμπάνιας που θα μπορεί να καταναλωθεί σε συνθήκες μηδενικής βαρύτητας. Μετά από πέντε χρόνια προσπαθειών και δοκιμών η εταιρεία ανακοίνωσε ότι η διαστημική της σαμπάνια είναι πλέον έτοιμη έχοντας λάβει μάλιστα την έγκριση του Εθνικού Κέντρου Διαστημικών Μελετών της Γαλλίας.Το ποτό βρίσκεται μέσα σε ένα παραδοσιακού σχεδιασμού για σαμπάνια γυάλινο μπουκάλι με τον παραδοσιακό φελλό με τη διαφορά ότι το μπουκάλι έχει ενισχυθεί με ένα ανθεκτικό για την περίσταση τύπο αλουμινίου. Η σαμπάνια αυτή είναι έτσι φτιαγμένη ώστε μόλις το ποτό βγει από το μπουκάλι και συναντήσει συνθήκες μηδενικής βαρύτητας να σχηματίζονται μικρά σφαιρίδια του ποτού τα οποία μπορεί κάποιος να τοποθετήσει σε ένα ποτήρι και να τα πιεί. Η εταιρεία αναφέρει ότι η διαδικασία ανοίγματος του μπουκαλιού με την εκτόξευση του φελλού και την ανάβλυση του ποτού παραμένει η ίδια όπως επίσης δεν αλλάζει φυσικά η υφή, η γεύση, το άρωμα και φυσικά οι φυσαλίδες του ποτού.Πραγματοποιήθηκαν πολλές παραβολικές πτήσεις στις οποίες έγιναν οι δοκιμές της σαμπάνιας καθώς αυτή αναπτυσσόταν από την ομάδα των ερευνητών της εταιρείας που πιστεύει ότι το ποτό αυτό θα έχει εμπορική χρήση αφού θα προσφέρεται στους επιβάτες των τουριστικών διαστημικών πτήσεων οι οποίες αναμένεται να πολλαπλασιαστούν τα επόμενα χρόνια. QUARTZ Space champagne science ready for celebrating space travel https://www.naftemporiki.gr/story/1916572/etoimi-pros-katanalosi-i-proti-diastimiki-sampania-binteo Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19, 2022 (επεξεργάστηκε) Αστροναύτες από τον ISS αξιολογούν την ανάπτυξη καταστροφικών φαινομένων στη Γη Η πτήση των Ρώσων μελών της 68ης μακροχρόνιας αποστολής, των κοσμοναυτών της Roscosmos, Σεργκέι Προκόπιεφ, Ντμίτρι Πετελίν και Άννα Κίκινα, συνεχίζεται στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Κατά την περίοδο από 14 Οκτωβρίου έως 16 Οκτωβρίου 2022, πραγματοποιήθηκαν τα ακόλουθα στο ρωσικό τμήμα του σταθμού: Ανεφοδιασμός των δεξαμενών του λειτουργικού μπλοκ φορτίου Zarya με καύσιμα από τις δεξαμενές του φορτηγού πλοίου Progress MS-20. Εκπαίδευση για τη λειτουργία του ευρωπαϊκού τηλεχειριστηρίου ERA· Πείραμα "Vizir" (μελέτη μεθόδων καταγραφής της τρέχουσας θέσης και προσανατολισμού φορητού επιστημονικού εξοπλισμού επανδρωμένων διαστημικών συγκροτημάτων). Πείραμα "Econ-M" (φωτογραφία της Γης για την αξιολόγηση της περιβαλλοντικής κατάστασης). Πείραμα "Νευροανοσία" (αξιολόγηση της επίδρασης του στρες στην ανοσία και τα συστήματα αντιδραστικότητας στο στρες στο διάστημα). Πείραμα "Σενάριο" (επεξεργασία μεθόδων για την αξιολόγηση της ανάπτυξης καταστροφικών και δυνητικά επικίνδυνων φαινομένων). Δοκιμαστική επαλήθευση της ενιαίας πλατφόρμας αντικραδασμικής προστασίας VZP-U στην εργαστηριακή ενότητα πολλαπλών χρήσεων "Science", σχεδιασμένη για επιστημονικά πειράματα. Στερεοφωνική μακρο φωτογραφία των παραθύρων της μονάδας σέρβις Zvezda. Εβδομαδιαίος καθαρισμός σταθμού. Συντήρηση συστημάτων υποστήριξης ζωής. Το υλικό ετοιμάστηκε με τη βοήθεια του Yu.A. Γκαγκάριν https://www.roscosmos.ru/38377/ Το επεξεργάστηκε Οκτώβριος 19, 2022 ο Δροσος Γεωργιος Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19, 2022 Οι αστροναύτες στο ISS φορτώνουν το διαστημικό σκάφος Progress με συντρίμμια πριν αποσυνδεθούν Η πτήση των Ρώσων μελών της 68ης μακροχρόνιας αποστολής, των κοσμοναυτών της Roscosmos, Σεργκέι Προκόπιεφ, Ντμίτρι Πετελίν και Άννα Κίκινα, συνεχίζεται στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Τη Δευτέρα 17 Οκτωβρίου 2022, στο ρωσικό τμήμα του σταθμού, πραγματοποιήθηκαν τα ακόλουθα: Διόρθωση της τροχιάς του ISS χρησιμοποιώντας τους κινητήρες διαστημικού σκάφους φορτίου Progress MS-20 για την αποφυγή συγκρούσεων με διαστημικά σκουπίδια. Πείραμα "Vizir" (μελέτη μεθόδων καταγραφής της τρέχουσας θέσης και προσανατολισμού φορητού επιστημονικού εξοπλισμού επανδρωμένων διαστημικών συγκροτημάτων). Πείραμα «About Gagarin from Space» (ανοικτή μετάδοση από το ρωσικό τμήμα του ISS μέσω ενός καναλιού ραδιοερασιτεχνικής επικοινωνίας σε επίγειους σταθμούς λήψης ραδιοερασιτεχνών σε όλο τον κόσμο εικόνων και φωτογραφικού υλικού αφιερωμένου στη ζωή και το έργο του πρώτου κοσμοναύτη Yu .A. Gagarin); Πείραμα "Econ-M" (φωτογραφία της Γης για την αξιολόγηση της περιβαλλοντικής κατάστασης). Δοκιμαστική επαλήθευση της ενιαίας πλατφόρμας αντικραδασμικής προστασίας VZP-U στην εργαστηριακή ενότητα πολλαπλών χρήσεων "Science", σχεδιασμένη για επιστημονικά πειράματα. Εκπαίδευση για τη λειτουργία του ευρωπαϊκού τηλεχειριστηρίου ERA· Στοιβασία του αφαιρεθέντος εξοπλισμού στο φορτηγό πλοίο Progress MS-19· μέτρηση του σωματικού βάρους σε αστροναύτες. Συντήρηση συστημάτων υποστήριξης ζωής. Το υλικό ετοιμάστηκε με τη βοήθεια του Yu.A. Γκαγκάριν https://www.roscosmos.ru/38382/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19, 2022 Ο ISS δοκίμασε τη λειτουργία ελέγχου τηλεχειριστή πριν από την άφιξη του διαστημικού σκάφους φορτίου Η πτήση των Ρώσων μελών της 68ης μακροχρόνιας αποστολής, των κοσμοναυτών της Roscosmos, Σεργκέι Προκόπιεφ, Ντμίτρι Πετελίν και Άννα Κίκινα, συνεχίζεται στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Την Τρίτη 18 Οκτωβρίου 2022, στο ρωσικό τμήμα του σταθμού, πραγματοποιήθηκαν τα εξής: Δοκιμή του συστήματος ελέγχου τηλεχειριστή πριν από την άφιξη του διαστημικού σκάφους φορτίου Progress MS-21· Καθαρισμός και εκκένωση των συσκευών πλήρωσης καυσίμου και οξειδωτικού του διαστημικού σκάφους φορτίου Progress MS-19 πριν από την αναχώρησή του από το σταθμό· Πείραμα "Vizir" (μελέτη μεθόδων καταγραφής της τρέχουσας θέσης και προσανατολισμού φορητού επιστημονικού εξοπλισμού επανδρωμένων διαστημικών συγκροτημάτων). Πείραμα "Econ-M" (φωτογραφία της Γης για την αξιολόγηση της περιβαλλοντικής κατάστασης). Πείραμα "Προστατευτικό σύνθετο" (αξιολόγηση της σταθερότητας ενός σύνθετου πολυμερούς προστασίας από την ακτινοβολία υπό συνθήκες τροχιακής πτήσης). δοκιμαστική επαλήθευση της ενιαίας πλατφόρμας αντικραδασμικής προστασίας VZP-U στην εργαστηριακή ενότητα πολλαπλών χρήσεων "Science", σχεδιασμένη για επιστημονικά πειράματα. Φόρτιση μπαταριών για διαστημικές στολές "Orlan-MKS". Εργασια με το σύστημα αναγέννησης νερού από ούρα SRV-UM στην εργαστηριακή ενότητα πολλαπλών χρήσεων "Science". Συντήρηση συστημάτων υποστήριξης ζωής. Το υλικό ετοιμάστηκε με τη βοήθεια του Yu.A. Γκαγκάριν https://www.roscosmos.ru/38391/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20, 2022 Το ρωσικό φορτηγό πλοίο αναπλήρωσε την ατμόσφαιρα του ISS με άζωτο πριν από την αποδέσμευση Η πτήση των Ρώσων μελών της 68ης μακροχρόνιας αποστολής, των κοσμοναυτών της Roscosmos, Σεργκέι Προκόπιεφ, Ντμίτρι Πετελίν και Άννα Κίκινα, συνεχίζεται στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Την Τετάρτη 19 Οκτωβρίου 2022, στο ρωσικό τμήμα του σταθμού, πραγματοποιήθηκαν τα ακόλουθα: Πείραμα "Vizir" (μελέτη μεθόδων καταγραφής της τρέχουσας θέσης και προσανατολισμού φορητού επιστημονικού εξοπλισμού επανδρωμένων διαστημικών συγκροτημάτων). Πείραμα "Econ-M" (φωτογραφία της Γης για την αξιολόγηση της περιβαλλοντικής κατάστασης). Δοκιμαστική επαλήθευση της ενιαίας πλατφόρμας αντικραδασμικής προστασίας VZP-U, σχεδιασμένη για επιστημονικά πειράματα. Φόρτιση μπαταριών για διαστημικές στολές "Orlan-MKS". Προετοιμασία για την αποδέσμευση του διαστημικού σκάφους φορτίου Progress MS-19 από το σταθμό — προληπτική συντήρηση των μηχανισμών στεγανοποίησης του καλύμματος της καταπακτής μεταξύ του διαστημικού σκάφους και της μικρής ερευνητικής μονάδας Poisk, αποθήκευση του εξοπλισμού που πρόκειται να αφαιρεθεί στο διαστημόπλοιο, συμπίεση της ατμόσφαιρας του ISS με άζωτο από τους κυλίνδρους του διαστημικού σκάφους, άντληση φυσιολογικού ορού από τις δεξαμενές του σταθμού στις δεξαμενές πλοίων. Φωτογράφιση παραθύρων στις ενότητες Zvezda και Poisk για ανάλυση της κατάστασής τους. Συντήρηση συστημάτων υποστήριξης ζωής. Το υλικό ετοιμάστηκε με τη βοήθεια του Yu.A. Γκαγκάριν https://www.roscosmos.ru/38395/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 21, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 21, 2022 Διαστημικοί σταθμοί: από τα όνειρα στις πόλεις σε τροχιά Συνεχίζουμε να δημοσιεύουμε την ιστορία των τροχιακών σταθμών - από τη στιγμή που γεννήθηκε η ιδέα των διαστημικών πόλεων μέχρι την κατασκευή ενός σύγχρονου αναλόγου του Πύργου της Βαβέλ - του μεγαλύτερου διεθνούς έργου στην ιστορία της ανθρωπότητας - του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού. Κεφάλαιο 7: ο πρώτος διεθνής διαστημικός σταθμός - η έναρξη λειτουργίας του "Salyut-6" Ο βελτιωμένος σταθμός DOS-4 (μακροπρόθεσμος τροχιακός σταθμός Salyut-4) δεν έχει ακόμη εκτοξευθεί και το TsKBEM (Κεντρικό Γραφείο Σχεδιασμού Πειραματικής Μηχανικής, τώρα RSC Energia, μέρος της State Corporation Roscosmos, όπου οι σταθμοί της σειράς DOS σχεδιάστηκαν) ξεκίνησε η ανάπτυξη σταθμών DOS δεύτερης γενιάς. Στη συνέχεια, ο επικεφαλής σχεδιαστής του TsKBEM Vasily Mishin και ο γενικός σχεδιαστής του TsKBM (Central Design Bureau of Mechanical Engineering, τώρα το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα NPO Mashinostroyeniya, μέρος της Tactical Missiles Corporation, όπου σχεδιάστηκαν οι επανδρωμένοι τροχιακοί σταθμοί Almaz) Vladimir Chelomey να περιορίσει τη σειρά σταθμών DOS σε τέσσερα μόνο προϊόντα. Μετά την κατασκευή τεσσάρων σκαφών DOS, η εταιρεία Chelomeev επρόκειτο να συνεχίσει να σχεδιάζει τους εκσυγχρονισμένους σταθμούς Almaz και τα πλοία εφοδιασμού μεταφορών για αυτούς, και οι νέες γενιές σταθμών θα είχαν μάζα 100 τόνων και θα εκτοξευόταν από το όχημα εκτόξευσης N-1M. Η απόφαση για τη δημιουργία ενός σταθμού DOS δεύτερης γενιάς ελήφθη το 1973. Το έργο αυτό είχε ήδη υλοποιηθεί από τις δυνάμεις της NPO Energia, που σχηματίστηκε τον Μάιο του 1974 από το σωματείο της TsKBEM, το Πειραματικό Μηχανουργείο, την KB Energomash και το Energomash Plant. Ο Viktor Glushko ήταν επικεφαλής της NPO Energia, κλείνοντας το πρόγραμμα για την ανάπτυξη του N-1M. Το κύριο χαρακτηριστικό γνώρισμα του σταθμού δεύτερης γενιάς ήταν η παρουσία δύο σταθμών σύνδεσης και ενός συστήματος πρόωσης ανεφοδιασμού. Αυτό κατέστησε δυνατή τη σημαντική αύξηση της διάρκειας του τροχιακού σταθμού, την πραγματοποίηση αλλαγών πληρώματος κατά τη διάρκεια της πτήσης και τη μόνιμη επίσκεψη του σταθμού. Τέλος, κατέστη δυνατή η μετάβαση στο διάστημα για πειράματα και άλλες εργασίες. Ως θάλαμος αερόστατου, ήταν δυνατή η χρήση ενός μεταβατικού διαμερίσματος. Ο τακτικός πόρος του νέου σταθμού τοποθετήθηκε σε τρία χρόνια. Ο νέος μακροπρόθεσμος τροχιακός σταθμός δεύτερης γενιάς είχε μάζα 19830 κιλά, το μήκος του ήταν 13,5 μ. και η μέγιστη διάμετρος 4,15 μ. Έμοιαζε πολύ με τον προκάτοχό του DOS-4 Salyut-4, αλλά είχε επίσης σημαντικό σχεδιασμό χαρακτηριστικά. Εκτός από δύο μονάδες ελλιμενισμού και μια καταπακτή για VKD (Εξωφορειακές Δραστηριότητες), διέθετε ένα ολοκληρωμένο σύστημα πρόωσης (ODU) με σύστημα δεξαμενής καυσίμου κοινό για όλους τους τύπους κινητήρων και δυνατότητα ανεφοδιασμού κατά τη διάρκεια της πτήσης. Παράλληλα με τη δημιουργία του σταθμού έγιναν εργασίες και σε φορτηγό πλοίο για αυτόν. Με βάση το επανδρωμένο διαστημόπλοιο Soyuz, δημιουργήθηκε το διαστημόπλοιο φορτίου Progress. Ήταν σε θέση να παραδώσει αυτόματα στο σταθμό καύσιμα για την ανύψωση της τροχιάς, νερό, αέρα, τροφή, εξοπλισμό για την επισκευή του σταθμού και τη διεξαγωγή πειραμάτων. Ο σταθμός DOS-5, που ονομάζεται "Salyut-6", ξεκίνησε την παραμονή της 60ης επετείου της Μεγάλης Οκτωβριανής Σοσιαλιστικής Επανάστασης - 29 Σεπτεμβρίου 1977. Η πρώτη αποστολή έπρεπε να σημειώσει ένα ρεκόρ για τη διάρκεια μιας επανδρωμένης πτήσης - 100 ημέρες, προκειμένου να ξεπεράσει το ρεκόρ που έθεσαν οι Αμερικανοί στο Skylab κατά 16 ημέρες. Κατά τη διάρκεια της πρώτης κύριας αποστολής στο Salyut-6, υποτίθεται ότι θα δεχόταν τουλάχιστον δύο επισκέψεις αποστολές, συμπεριλαμβανομένου του πρώτου διεθνούς πληρώματος, καθώς και του πρώτου φορτηγού πλοίου. Όπως και ο προκάτοχός του, ο σταθμός Salyut-6 είχε τρεις ηλιακούς συλλέκτες με άνοιγμα 16,5 m, επιφάνειας 20 τετραγωνικών μέτρων. m και συνολικής ισχύος 4 kW. Οι μπαταρίες θα μπορούσαν να παρακολουθούν αυτόματα τον Ήλιο χρησιμοποιώντας αισθητήρες. Το διαμέρισμα εργασίας του σταθμού αποτελούνταν από δύο διαμερίσματα: μικρής και μεγάλης διαμέτρου. Μέσα στο διαμέρισμα εργασίας μικρής διαμέτρου βρισκόταν ο κύριος πίνακας ελέγχου του σταθμού με δύο «πολυθρόνες» (ανάλογη διάταξη χρησιμοποιείται και σήμερα). Από εδώ, από το πόστο Νο. 1, έγιναν διαπραγματεύσεις με τη Γη και έγιναν τηλεοπτικά ρεπορτάζ. Ταυτόχρονα, οι πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση όλων των ενσωματωμένων συστημάτων εμφανίζονταν στις οθόνες του ενσωματωμένου υπολογιστή σε πραγματικό χρόνο και ήταν δυνατή η έκδοση εντολών ελέγχου από αυτόν. Κατά τις περιόδους που δεν υπήρχαν πληρώματα στο σταθμό, το Salyut-6 ελεγχόταν από τον ενσωματωμένο ηλεκτρονικό υπολογιστή Salyut-5 (δεν πρέπει να συγχέεται με τον σταθμό Salyut-5), που βρίσκεται στο ίδιο διαμέρισμα. Μέσα στο διαμέρισμα εργασίας μεγάλης διαμέτρου, σημαντική θέση κατείχε ένας κώνος με επιστημονικό εξοπλισμό. Τα όργανα περιελάμβαναν: ένα μεγάλο υποχιλιοστό τηλεσκόπιο BST-1M βάρους 650 κιλών με καθρέφτη 1,5 μέτρων. Τηλεχειριστήριο για αυτό το τηλεσκόπιο (πόλος αρ. 3). για τη λήψη της Γης σε έξι ζώνες του φάσματος, εγκαταστάθηκε μια πολυζωνική κάμερα MKF-6M που κατασκευάστηκε από τη ΛΔΓ με μάζα 170 kg και ανάλυση 20 m (θυμάστε, οι κοσμοναύτες τη δοκίμασαν στο Soyuz-22;) με θέση ελέγχου Νο. 4? για τεχνολογικά πειράματα χρησιμοποιήθηκαν κλίβανοι τήξης "Splav" και "Crystal". Αξίζει να αναφέρουμε ότι ο επιστημονικός εξοπλισμός βρισκόταν και σε άλλα σημεία του σταθμού - η συνολική του μάζα ήταν περίπου 1,5 τόνος! Στο εσωτερικό του θαλάμου εργασίας εγκαταστάθηκαν επίσης συστήματα υποστήριξης ζωής: διαστημική κουζίνα - πτυσσόμενο τραπέζι με θερμαντήρες τροφίμων. Μπουφές με καθημερινή μερίδα φαγητού. βρύσες με ζεστό και κρύο νερό (το νερό τροφοδοτήθηκε στην κουζίνα από ένα σύστημα αναγέννησης νερού από συμπύκνωμα ατμοσφαιρικής υγρασίας). Στην αριστερή πλευρά, σε ένα ντουλάπι, τοποθετήθηκε εξοπλισμός για ιατρική έρευνα, συμπεριλαμβανομένου του πολυλειτουργικού εξοπλισμού "Polynom-2M", "Reograf" και "Beta". κάτω, στο πάτωμα, εγκατέστησαν έναν διάδρομο και στην οροφή - ένα εργόμετρο ποδηλάτου. στη δεξιά πλευρά, όχι μακριά από την τουαλέτα, υπήρχε ένα χώρο "μπάνιο"! Για να οργανώσουν μια μέρα κολύμβησης, οι αστροναύτες έπρεπε να κατεβάσουν ένα είδος «γυαλιού» από πλαστική μεμβράνη με φερμουάρ στη μέση από την «οροφή» στο «πάτωμα». Σε αυτό το «ποτήρι» τροφοδοτήθηκε ζεστό νερό από πάνω μέσω ενός ψεκαστήρα και από κάτω αυτό το νερό αναρροφήθηκε σύμφωνα με την αρχή της ηλεκτρικής σκούπας. Για αναψυχή, υπήρχε ένα βίντεο με ένα σετ κασετών (στο Salyut-6 γεννήθηκε η παράδοση να παρακολουθούμε ταινίες μαζί τα βράδια και τα Σαββατοκύριακα). Και πιο κοντά στην πρύμνη, οι υπνόσακοι ήταν κολλημένοι στους τοίχους, όπου ξεκουράζονταν οι αστροναύτες. Υπήρχε επίσης μια τουαλέτα σε κοντινή απόσταση και δύο μικρές αεροφράξεις για την απόρριψη «κουβάδων» σκουπιδιών στη θάλασσα, καθώς και ένας ιονιστής αέρα. Για εργασία και παρατήρηση της Γης, υπήρχαν 13 παράθυρα στο σώμα του θαλάμου εργασίας. Έξω ο σταθμός καλύφθηκε με λευκή σήτα-θερμομόνωση κενού. Στις 9 Οκτωβρίου 1977, το διαστημόπλοιο Soyuz-25 εκτοξεύτηκε από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ με τους κοσμοναύτες Βλαντιμίρ Κοβαλένκο και Βαλέρι Ριούμιν. Το πρόγραμμα πτήσης προέβλεπε ελλιμενισμό στον σταθμό Salyut-6 την επόμενη μέρα και, όπως είπαμε ήδη, εργασία επί 100 ημέρες για να καταρριφθεί το αμερικανικό ρεκόρ. Τον Νοέμβριο του 1977, ο Kovalenok και ο Ryumin έπρεπε να πραγματοποιήσουν την πρώτη επισκεπτόμενη αποστολή στον κόσμο στο Soyuz-26 με τους Vladimir Dzhanibekov και Pyotr Kolodin, και στις αρχές Ιανουαρίου 1978, την πρώτη διεθνή αποστολή, στο πλαίσιο του προγράμματος Interkosmos. Αλλά το Soyuz-25 απέτυχε να προσδεθεί στο Salyut-6 ακόμη και μετά από τρεις προσπάθειες. Το πλήρωμα επέστρεψε στη Γη. Η Κρατική Επιτροπή δεν μπόρεσε να ανακαλύψει κατηγορηματικά την αιτία της βλάβης, καθώς το οικιακό διαμέρισμα, μαζί με τη μονάδα βάσης, κάηκαν στην ατμόσφαιρα. Ως αποτέλεσμα, πάρθηκε μια απόφαση, η οποία ισχύει και σήμερα (με σπάνιες εξαιρέσεις) - σε κάθε πλήρωμα πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον ένας αστροναύτης που έχει ήδη εμπειρία πτήσης στο διάστημα! Ως αποτέλεσμα, σχεδόν όλα τα πληρώματα στο DOS-5 αναδιοργανώθηκαν. Στις 10 Δεκεμβρίου 1977, το Soyuz-26 εκτοξεύτηκε από το Μπαϊκονούρ με τους κοσμοναύτες Γιούρι Ρομανένκο και Γκεόργκι Γκρέτσκο επί του σκάφους (ο Γκρέτσκο είχε ήδη εμπειρία πετώντας στο Salyut-4). Το πρόγραμμα πτήσης βασικά διατηρήθηκε - το πλήρωμα έπρεπε να λάβει δύο επισκέψεις αποστολές (σοβιετικές και διεθνείς). Είναι υποχρεωτική η αποδοχή και η εκφόρτωση του πρώτου διαστημικού φορτηγού στον κόσμο και ο ανεφοδιασμός του σταθμού. Και πραγματοποιήστε ένα πρόγραμμα επιστημονικών πειραμάτων. Αλλά υπήρχαν πρόσθετα χαρακτηριστικά της πτήσης.Πρώτα απ 'όλα, λόγω των φόβων για ζημιά στον σταθμό ελλιμενισμού κατά τη διάρκεια ανεπιτυχών προσπαθειών ελλιμενισμού του Soyuz-25, η κρατική επιτροπή αποφάσισε να ελλιμενίσει το Soyuz-26 σε άλλη μονάδα ελλιμενισμού. Και αφού οι διαστημικές στολές για διαστημικούς περιπάτους ήταν ήδη έτοιμες, το πρόγραμμα εξόδου συμπληρώθηκε. Κατά τη διάρκεια της EVA, εκτός από το κύριο καθήκον της δοκιμής των διαστημικών στολών εξόδου, χρειάστηκε να ελεγχθεί το συγκρότημα αγκυροβόλησης στο οποίο έδεσε το Soyuz-25, το οποίο είναι ζωτικής σημασίας για τη λειτουργία του σταθμού. Η έξοδος έγινε ήδη στις 20 Δεκεμβρίου, 10 ημέρες μετά την άφιξη στο σταθμό. Ο Georgy Grechko έφυγε από τον σταθμό με τη διαστημική στολή Orlan-D (υπενθυμίζουμε ότι ο προηγούμενος διαστημικός περίπατος ήταν το 1969 στις διαστημικές στολές Yastreb), εξέτασε τη μονάδα σύνδεσης και έλεγξε τη λειτουργία της μονάδας χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία και μετέδωσε την εικόνα της χρησιμοποιώντας έγχρωμη τηλεοπτική κάμερα στο έδαφος. Ο κόμβος φάνηκε να είναι αλώβητος. Ήταν δυνατό να πραγματοποιηθεί η πρώτη αποστολή επίσκεψης. Στις 10 Ιανουαρίου 1978, το Soyuz-27 απογειώθηκε από το Baikonur με τους Vladimir Dzhanibekov και Oleg Makarov. Την επόμενη μέρα, έδεσαν τακτικά στο σταθμό από την πλευρά του θαλάμου μεταφοράς. Η μάζα του τροχιακού συμπλέγματος, που αποτελείται από τον σταθμό και δύο πλοία, ξεπέρασε τους 32 τόνους, το μήκος ήταν περίπου 30 μέτρα και ο συνολικός όγκος ήταν περίπου 100 κυβικά μέτρα. Μ. Για πρώτη φορά στον κόσμο, τέσσερις αστροναύτες εργάστηκαν στον τροχιακό σταθμό! Το πλήρωμα που επισκέφθηκε παρέδωσε επιπλέον εξοπλισμό, ταχυδρομείο, κιάλια και ένα ολοκαίνουργιο μαγνητόφωνο Vesna-2 στο σταθμό. Ξεκίνησε εντατική επιστημονική εργασία. Και στο τέλος της κοινής πτήσης, για πρώτη φορά στην πρακτική των επανδρωμένων πτήσεων, τα πληρώματα έπρεπε να ανταλλάξουν πλοία. Το πιο πρόσφατο Soyuz-27 παρέμεινε με το κύριο μακροχρόνιο πλήρωμα και ο Dzhanibekov και ο Makarov υποτίθεται ότι επέστρεφαν στη Γη στο Soyuz-26. Το πιο σημαντικό είναι ότι τα πλοία δεν μπορούσαν να «ταλαντευτούν» έτσι απλά, έπρεπε να αλλάξουν θέσεις στα πλοία και στα μεμονωμένα καταλύματα των αστροναυτών. Μετά από πέντε ημέρες κοινής εργασίας, ο Vladimir Dzhanibekov και ο Oleg Makarov επέστρεψαν στη Γη στο Soyuz-26. Έφεραν τα αποτελέσματα της έρευνας και των πειραμάτων, καθώς και επιστολές από το κύριο πλήρωμα - η διαστημική αλληλογραφία άρχισε να λειτουργεί. Έτσι, κατά τη διάρκεια της πτήσης, τα διαστημόπλοια αντικαταστάθηκαν για πρώτη φορά και ελευθερώθηκε η δεύτερη θύρα ελλιμενισμού για το διαστημόπλοιο φορτίου Progress. Στις 20 Ιανουαρίου 1978, το πρώτο στον κόσμο φορτηγό πλοίο διαστημικών μεταφορών Progress-1 εκτοξεύτηκε από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ και έδεσε επιτυχώς στο Salyut-6 στις 22 Ιανουαρίου. Παρέδιδε εξοπλισμό, τρόφιμα, νερό και άλλες προμήθειες στο σταθμό. Για πρώτη φορά στην ιστορία της αστροναυτικής άρχισε να λειτουργεί το σύστημα τροφοδοσίας του τροχιακού σταθμού. Ήδη στις 5 Φεβρουαρίου, μετά από εντολές από τη Γη, με τη χρήση των μηχανών Progress-1, έγινε διόρθωση της τροχιάς του σταθμού με δύο παλμούς. Επιπλέον, το φορτηγό ανεφοδιάστηκε επίσης το πρατήριο με καύσιμα. Στο τέλος της κοινής πτήσης, οι κοσμοναύτες έβαλαν σκουπίδια και χρησιμοποιημένο εξοπλισμό στο διαμέρισμα φορτίου του Progress-1 και στις 6 Φεβρουαρίου, το Progress αποσυνδέθηκε από το Salyut-6. Δύο μέρες αργότερα, αποτρίχτηκε και κάηκε στην ατμόσφαιρα. Η δουλειά συνεχίστηκε, παρόλο που ο Γιούρι Ρομανένκο είχε φλεγμονή στο οδοντικό νεύρο λόγω μιας κακώς τοποθετημένης στεφάνης. Είναι λόγω του συνεχούς πονόδοντου που οι περισσότερες φωτογραφίες του Romanenko από αυτή την πτήση διακρίνονται από μια πολύ, πολύ σοβαρή έκφραση του προσώπου. Στις 2 Μαρτίου 1978, το Soyuz-28 εκτοξεύτηκε από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ, μεταφέροντας το πρώτο διεθνές πλήρωμα στον κόσμο! Ο έμπειρος κοσμοναύτης Aleksey Gubarev διορίστηκε διοικητής και ο κοσμοναύτης-ερευνητής από την Τσεχοσλοβακία Vladimir Remek έγινε ο εκπρόσωπος της τρίτης χώρας στο διάστημα (μετά την ΕΣΣΔ και τις ΗΠΑ). Ο ενθουσιώδης κοσμοναύτης από την Τσεχοσλοβακία περνούσε όλο τον ελεύθερο χρόνο του από τη δουλειά και τα πειράματα στο φινιστρίνι, κοιτάζοντας την πατρίδα του. Παρά το γεγονός ότι πρακτικά δεν «κόλλησε» από το παράθυρο, το πρόγραμμα πτήσης ολοκληρώθηκε πλήρως, μετά το οποίο το πλήρωμα της διεθνούς αποστολής άρχισε να προετοιμάζεται για να επιστρέψει στο σπίτι. Στις 10 Μαρτίου, το διαστημόπλοιο Soyuz-28 αποσυνδέθηκε από τον σταθμό Salyut-6 και το όχημα καθόδου έκανε μια ασφαλή ομαλή προσγείωση στο Καζακστάν. Μετά την αναχώρηση του Soyuz-28, το πλήρωμα της κύριας αποστολής άρχισε σταδιακά να διορθώνει τα πάντα στη θέση τους και να διατηρεί τα συστήματα επί του σκάφους. Σύντομα το "Salyut-6" έπρεπε να πετάξει για αρκετούς μήνες χωρίς πλήρωμα, υπακούοντας μόνο στις εντολές του MCC. Ο Γιούρι Ρομανένκο ετοίμασε τα διαστημικά του σχέδια για αποστολή στη Γη - ακόμη και πριν από την πτήση, λάτρευε τα γραφικά και έφτιαχνε μόνος του λινοτομές με σκηνές του είδους. Στο πλοίο, μολύβια και μαρκαδόροι έπεσαν στα χέρια του - και άρχισε να σχεδιάζει διαστημικά τοπία.Η πτήση ρεκόρ των 96 ημερών δεν ήταν εύκολη, αλλά χάρη στην υπηρεσία ψυχολογικής υποστήριξης του MCC, οι αστροναύτες ξεπέρασαν όλες τις δυσκολίες. Τα Σαββατοκύριακα, καλλιτέχνες και ηθοποιοί ήρθαν στις συνεδρίες επικοινωνίας - Gennady Khazanov, Lyudmila Gurchenko, Alexander Shirvindt και πολλοί άλλοι. Επιπλέον, ο Mikhail Fedorovich Grechko, ο πατέρας του κοσμοναύτη, πέθανε στη μέση της αποστολής. Μετά τη συνάντηση, αποφασίστηκε να φροντίσει τον Georgy Grechko και να μην του πει αυτά τα τρομερά νέα. Ο αστροναύτης έμαθε για τον θάνατο του πατέρα του μόνο στη Γη. Στις 16 Μαρτίου ο Ρομανένκο και ο Γκρέτσκο έκλεισαν την «πόρτα» του διαστημικού σπιτιού πίσω τους και αποδέσμευσαν. Μετά από μια μικρή κατάσταση έκτακτης ανάγκης με μια αποτυχημένη κάμερα για τον προσανατολισμό του πλοίου, εκδόθηκε επιτυχώς μια ώθηση πέδησης - το Soyuz-27 προσγειώθηκε με επιτυχία. Έτσι τελείωσε η πτήση που έσπασε το ρεκόρ των 96 ημερών. https://www.roscosmos.ru/38363/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 21, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 21, 2022 Η Ευρώπη αναθέτει στη SpaceX αποστολές που θα εκτοξεύονταν με ρωσικά Soyuz. Δύο διαστημικές αποστολές που σχεδιαζόταν να εκτοξευτούν με ρωσικούς πυραύλους Soyuz θα ανατεθούν τελικά στην αμερικανική SpaceX λόγω των Δυτικών κυρώσεων κατά της Ρωσίας, ανακοίνωσε την Πέμπτη η ευρωπαϊκή διαστημική υπηρεσία ESA.Η εταιρεία του Έλον Μασκ θα αναλάβει να εκτοξεύσει το 2023 το διαστημικό τηλεσκόπιο Euclid, το οποίο θα εξετάσει τη διαστολή του Σύμπαντος και θα επιχειρήσει να λύσει τα αινίγματα της σκοτεινής ενέργειας και της σκοτεινής ύλης.Το 2024 θα εκτοξεύσει επίσης την αποστολή Hera, η οποία θα προσεγγίσει τον αστεροειδή Δίμορφο προκειμένου να εξετάσει πιο προσεκτικά πόσο άλλαξε η τροχιά του μετά την εσκεμμένη συντριβή του σκάφους DART της NASA, το πρώτο πείραμα πλανητικής προστασίας.«Οι χώρες-μέλη αποφάσισαν να προτείνουν την εκτόξευση του Euclid και του Hera με πυραύλους Falcon 9» της SpaceX δήλωσε σύμφωνα με το Reuters ο γενικός διευθυντής της ESA Γιόζεφ Άσμπαχερ. Το διαστημικό τηλεσκόπιο Euclid θα κοστίσει περίπου μισό δισ. ευρώ (ESA) Μια τρίτη αποστολή που προγραμματιζόταν να εκτοξευτεί με Soyuz, ο μετεωρολογικός δορυφόρος EarthCARE, θα αναχωρήσει με ευρωπαϊκό πύραυλο Vega C, ανέφερε ο Άσμπαχερ.Ο δορυφόρος, ο οποίος κατασκευάστηκε από την Airbus για λογαριασμό της ESA και της ιαπωνικής διαστημικής υπηρεσίας JAXA, θα εκτοξευτεί το 2024 για να συγκεντρώσει δεδομένα που θα βελτιώσουν τα υπολογιστικά μοντέλα του παγκόσμιου κλίματος.Η απόφαση για τη SpaceX έρχεται μία ημέρα αφότου η ESA ανακοίνωσε ότι αναβάλλεται κατά έξι μήνες, μέχρι το τέταρτο τρίμηνο του 2024, η παρθενική πτήση του νέου ευρωπαϊκού πυραύλου βαρέων-βαρών.Ο Ariane 6, του οποίου το ντεμπούτο σχεδιαζόταν αρχικά το 2020, αναπτύχθηκε για να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό των φτηνών εκτοξεύσεων της SpaceX και για διατηρήσει την ανεξάρτητη πρόσβαση της ESA στο Διάστημα.Μέχρι σήμερα η Ευρώπη βασιζόταν στους ιταλικούς πυραύλους Vega για μικρά φορτία, τους ρωσικούς Soyuz για μεσαία και τον ευρωπαϊκό Ariane 5 για βαριά φορτία.Οι δύο τελευταίες εκτοξεύσεις του Ariane 5 πριν τον παροπλισμό του προγραμματίζονται για το πρώτο εξάμηνο του 2023. https://www.in.gr/2022/10/20/b-science/space/eyropi-anathetei-sti-spacex-apostoles-pou-tha-ektokseyontan-rosika-soyuz/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 23, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 23, 2022 Η Άννα Κίκινα στο ISS εκπαιδεύει για να μετακινήσει το ψυγείο χρησιμοποιώντας έναν χειριστή Η πτήση των Ρώσων μελών της 68ης μακροχρόνιας αποστολής, των κοσμοναυτών της Roscosmos, Σεργκέι Προκόπιεφ, Ντμίτρι Πετελίν και Άννα Κίκινα, συνεχίζεται στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Την Πέμπτη, 20 Οκτωβρίου 2022, στο ρωσικό τμήμα του σταθμού πραγματοποιήθηκαν τα εξής: Εκπαίδευση σχετικά με τη μεταφορά ενός πρόσθετου εναλλάκτη θερμότητας ακτινοβολίας από τη μικρή ερευνητική μονάδα Rassvet στην εργαστηριακή μονάδα πολλαπλών χρήσεων Nauka χρησιμοποιώντας τον απομακρυσμένο χειριστή European ERA. Πείραμα "Διαχωρισμός" (δοκιμή και δοκιμή στη μικροβαρύτητα του συστήματος για την αναγέννηση του νερού από τα ούρα). Πείραμα "UV-ατμόσφαιρα" (χαρτογραφία της νυχτερινής ατμόσφαιρας στην περιοχή σχεδόν υπεριώδους με ανιχνευτή ευρείας γωνίας με μεγάλο άνοιγμα και υψηλή χωροχρονική ανάλυση). Πείραμα "Econ-M" (φωτογραφία της Γης για την αξιολόγηση της περιβαλλοντικής κατάστασης). Δοκιμαστική επαλήθευση της ενιαίας πλατφόρμας αντικραδασμικής προστασίας VZP-U, σχεδιασμένη για επιστημονικά πειράματα. Μελέτη της βιοηλεκτρικής δραστηριότητας της καρδιάς σε κατάσταση ηρεμίας σε αστροναύτες. Φόρτιση μπαταριών για διαστημικές στολές "Orlan-MKS". Στοιβασία του αφαιρεθέντος εξοπλισμού στο φορτηγό πλοίο Progress MS-19· Συντήρηση συστημάτων υποστήριξης ζωής. Το υλικό ετοιμάστηκε με τη βοήθεια του Yu.A. Γκαγκάριν https://www.roscosmos.ru/38398/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26, 2022 (επεξεργάστηκε) Ένας πύραυλος συναρμολογήθηκε στο Μπαϊκονούρ για να εκτοξεύσει ένα φορτηγό πλοίο στο ISS Την Παρασκευή 21 Οκτωβρίου 2022, στο κτίριο συναρμολόγησης και δοκιμών της 31ης τοποθεσίας του κοσμοδρομίου Baikonur, ειδικοί από επιχειρήσεις της State Corporation Roscosmos ολοκλήρωσαν τη γενική συνέλευση του διαστημικού πυραύλου Soyuz-2.1a με το φορτίο Progress MS-21 διαστημόπλοιο. Μετά από αυτό, η κρατική επιτροπή εξέδωσε πόρισμα σχετικά με την ετοιμότητα του πυραύλου για αφαίρεση και εγκατάσταση στον τόπο εκτόξευσης της 31ης τοποθεσίας το Σάββατο 22 Οκτωβρίου 2022. Η εκτόξευση του πυραύλου φορέα Soyuz-2.1a με το διαστημόπλοιο φορτίου Progress MS-21 έχει προγραμματιστεί για τις 26 Οκτωβρίου 2022 στις 03:20 ώρα Μόσχας. Το όχημα εκτόξευσης Soyuz-2.1a κατασκευάστηκε από το Progress Rocket and Space Center, το διαστημόπλοιο κατασκευάστηκε από την Energia Rocket and Space Corporation που πήρε το όνομά του από τον S.P. Βασίλισσα (μέρος του Ροσκόσμου). Το Progress MS-21 θα παραδώσει 2.520 κιλά φορτίου στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Μεταξύ αυτών είναι 702 κιλά καυσίμων για τον ανεφοδιασμό του σταθμού, 420 κιλά πόσιμο νερό, 41 κιλά άζωτο και 1.357 κιλά διάφορου εξοπλισμού και υλικών, συμπεριλαμβανομένου εξοπλισμού πόρων για τα συστήματα του ρωσικού τμήματος του ISS, ατομικού προστατευτικού εξοπλισμού, ιατρικών έλεγχος και υγειονομική υποστήριξη, ρουχισμός, μερίδες τροφίμων και φρέσκα τρόφιμα για το πλήρωμα της 68ης μακροχρόνιας αποστολής. Τα πακέτα θα σταλούν σε ένα φορτηγό για τη διεξαγωγή ρωσικών επιστημονικών πειραμάτων Splanch, Neuroimmunity, Correction, Impact και Terminator στο σταθμό. Επίσης, θα έρθουν καρούλια από νήμα για το πείραμα της τρισδιάστατης εκτύπωσης που θα χρησιμοποιηθούν ως αναλώσιμο σε έναν 3D εκτυπωτή. https://www.roscosmos.ru/38384/ Το επεξεργάστηκε Οκτώβριος 26, 2022 ο Δροσος Γεωργιος Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26, 2022 Ο πύραυλος Soyuz-2.1a με το φορτηγό πλοίο Progress MS-21 μεταφέρθηκε στο συγκρότημα εκτόξευσης Baikonur Το Σάββατο 22 Οκτωβρίου 2022, ο διαστημικός πύραυλος Soyuz-2.1a με το διαστημόπλοιο φορτίου Progress MS-21 μεταφέρθηκε στο συγκρότημα εκτόξευσης της 31ης τοποθεσίας του κοσμοδρομίου Baikonur. Αφού εγκαταστάθηκε ο πύραυλος σε κάθετη θέση στο συγκρότημα εκτόξευσης, ειδικοί από τις επιχειρήσεις της Roscosmos State Corporation άρχισαν να τον προετοιμάζουν για εκτόξευση. Η εκτόξευση του πυραύλου φορέα Soyuz-2.1a με το διαστημόπλοιο φορτίου Progress MS-21 έχει προγραμματιστεί για τις 26 Οκτωβρίου 2022 στις 03:20 ώρα Μόσχας. Το όχημα εκτόξευσης Soyuz-2.1a κατασκευάστηκε από το Progress Rocket and Space Center, το διαστημόπλοιο κατασκευάστηκε από την Energia Rocket and Space Corporation που πήρε το όνομά του από τον S.P. Βασίλισσα (μέρος του Ροσκόσμου). Το Progress MS-21 θα παραδώσει 2.520 κιλά φορτίου στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Μεταξύ αυτών είναι 702 κιλά καυσίμων για τον ανεφοδιασμό του σταθμού, 420 κιλά πόσιμο νερό, 41 κιλά άζωτο και 1.357 κιλά διάφορου εξοπλισμού και υλικών, συμπεριλαμβανομένου εξοπλισμού πόρων για τα συστήματα του ρωσικού τμήματος του ISS, ατομικού προστατευτικού εξοπλισμού, ιατρικών έλεγχος και υγειονομική και υγειονομική υποστήριξη, ρουχισμός, μερίδες τροφίμων και φρέσκα τρόφιμα για το πλήρωμα της 68ης μακροχρόνιας αποστολής. Τα πακέτα θα σταλούν σε ένα φορτηγό για τη διεξαγωγή ρωσικών επιστημονικών πειραμάτων Splanch, Neuroimmunity, Correction, Impact και Terminator στο σταθμό. Επίσης, θα έρθουν καρούλια από νήμα για το πείραμα της τρισδιάστατης εκτύπωσης που θα χρησιμοποιηθούν ως αναλώσιμο σε έναν 3D εκτυπωτή. https://www.roscosmos.ru/38385/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26, 2022 Ο πύραυλος Soyuz-2.1b με τον πρώτο δορυφόρο του έργου Sphere εκτοξεύτηκε από το Vostochny Το Σάββατο, 22 Οκτωβρίου 2022, στις 22:57:09.456 ώρα Μόσχας, το όχημα εκτόξευσης Soyuz-2.1b με το ανώτερο στάδιο Fregat, τρεις δορυφόρους Gonets-M και το πρώτο ομοσπονδιακό έργο οχημάτων "Sphere" - "Skif-D" . Ο πύραυλος φορέας λειτούργησε στην κανονική λειτουργία, το ανώτερο στάδιο έχει διαχωριστεί από το τρίτο στάδιο του πυραύλου και αυτή τη στιγμή τοποθετεί τους δορυφόρους στις καθορισμένες τροχιές. Αυτή ήταν η 18η εκτόξευση ρωσικού οχήματος εκτόξευσης το 2022, συμπεριλαμβανομένου του πρώτου από το κοσμοδρόμιο Vostochny. Για το Soyuz-2.1b, αυτή η πτήση ήταν η 59η, για την οικογένεια Φρεγάτα - η 111η στην ιστορία. Το όχημα εκτόξευσης Soyuz-2.1b κατασκευάστηκε από το Progress Rocket and Space Center, το ανώτερο στάδιο Fregat κατασκευάστηκε από την S.A. Lavochkin, δορυφόροι - από την εταιρεία "Information Satellite Systems" με το όνομα του Ακαδημαϊκού M.F. Reshetnev (μέρος του Roskosmos). Για πρώτη φορά, ένας πύραυλος-φορέας της οικογένειας Soyuz-2 εργάστηκε πλήρως σε ένα νέο και ιδιαίτερα φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο - το ναφθύλιο. Προηγουμένως, τροφοδοτούνταν μόνο από το τρίτο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-2.1b και το δεύτερο στάδιο του Soyuz-2.1v. Το τελευταίο Soyuz-2 από το Vostochny με το πρώτο και το δεύτερο στάδιο γεμάτο με κηροζίνη κυκλοφόρησε τον Οκτώβριο του 2021. Το ναφθύλιο είναι ένας φιλικός προς το περιβάλλον τύπος καυσίμου υδρογονάνθρακα με τη χρήση πολυμερών πρόσθετων. Τα πλεονεκτήματά του είναι η μείωση των επιβλαβών εκπομπών και η αισθητή αύξηση του ωφέλιμου φορτίου που τίθεται σε τροχιά. Ένας από τους κύριους λόγους για τη μετάβαση από την κηροζίνη στο ναφθύλιο ήταν η εξάντληση του πεδίου Anastasievsko-Troitskoye στην επικράτεια Krasnodar. Τα διαστημόπλοια χαμηλής τροχιάς "Gonets-M" έχουν σχεδιαστεί για τη μετάδοση δεδομένων και την παροχή υπηρεσιών κινητής δορυφορικής επικοινωνίας σε κινητούς και σταθερούς συνδρομητές οπουδήποτε στον κόσμο. Από το 2005, 22 δορυφόροι Gonets-M έχουν τεθεί σε τροχιά. Το 2015 τέθηκε σε λειτουργία το πολυλειτουργικό σύστημα προσωπικής δορυφορικής επικοινωνίας Gonets-D1M με το διαστημόπλοιο Gonets-M. Ο διαχειριστής του συστήματος είναι η εταιρεία δορυφορικών συστημάτων Gonets (μέρος της Roscosmos). Ο δορυφόρος επίδειξης Skif-D έχει σχεδιαστεί για να δοκιμάζει νέες τεχνικές λύσεις για πρόσβαση στο Διαδίκτυο υψηλής ταχύτητας και προστασία του πόρου τροχιακής συχνότητας. Αυτή είναι η πρώτη συσκευή του ομοσπονδιακού έργου "Sphere", το οποίο θα περιλαμβάνει πέντε δορυφορικούς αστερισμούς επικοινωνιών ("Yamal", "Express-RV", "Express", "Skif" και "Marathon") και πέντε δορυφορικούς αστερισμούς απομακρυσμένων αίσθηση της Γης ("Berkut-X", "Berkut-O", "Berkut-VD", "Berkut-S" και "Smotr"). https://www.roscosmos.ru/38386/ Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Δροσος Γεωργιος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26, 2022 Συγγραφέας Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26, 2022 (επεξεργάστηκε) Το διαστημόπλοιο φορτίου Progress MS-19 αναχώρησε από τον ISS Τη Δευτέρα 24 Οκτωβρίου 2022, το διαστημόπλοιο φορτίου Progress MS-19 αναχώρησε από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό μετά από περισσότερους από οκτώ μήνες λειτουργίας. Στις 01:45:34 ώρα Μόσχας, το διαστημόπλοιο αποσυνδέθηκε από τη μικρή ερευνητική μονάδα Poisk του ρωσικού τμήματος του ISS. Αναμένεται ότι στις 04:51 ώρα Μόσχας ο κινητήρας Progress MS-19 θα τεθεί σε λειτουργία για φρενάρισμα, με αποτέλεσμα το πλοίο να εισέλθει στην ατμόσφαιρα της γης και να καταρρεύσει. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των ειδικών από τις επιχειρήσεις της κρατικής εταιρείας Roscosmos, άκαυστα στοιχεία της δομής της θα πέσουν στη μη πλωτή περιοχή του Νότιου Ειρηνικού Ωκεανού. Το διαστημόπλοιο Progress MS-19 εκτοξεύτηκε από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ στις 15 Φεβρουαρίου 2022 και προσδέθηκε στον ISS δύο ημέρες αργότερα, παραδίδοντας περισσότερους από 2,6 τόνους φορτίου. Σχεδιάζεται ότι τη θέση του στο σταθμό θα πάρει το διαστημόπλοιο Progress MS-21, το οποίο έχει προγραμματιστεί να εκτοξευτεί από το Μπαϊκονούρ στις 26 Οκτωβρίου 2022. Το πλήρωμα της 68ης μακροχρόνιας αποστολής εργάζεται επί του παρόντος στο ISS, αποτελούμενο από τους κοσμοναύτες της Roscosmos Sergey Prokopiev, Dmitry Petelin και Anna Kikina, τους αστροναύτες της NASA Francisco Rubio, Nicole Mann και Josh Kassada, καθώς και τον αστροναύτη JAXA Wakataut. https://www.roscosmos.ru/38388/ Το επεξεργάστηκε Οκτώβριος 26, 2022 ο Δροσος Γεωργιος Ο πλανήτης μας ειναι το λίκνο της ανθρωπότητας.Αλλα κανείς δεν περνάει ολη του τη ζωή στο λίκνο. Κονσταντίν Εντουάρντοβιτς Τσιολκόφσκι.
Προτεινόμενες αναρτήσεις
Δημιουργήστε έναν λογαριασμό ή συνδεθείτε για να σχολιάσετε
Πρέπει να είσαι μέλος για να αφήσεις ένα σχόλιο
Δημιουργία λογαριασμού
Εγγραφείτε για έναν νέο λογαριασμό στην κοινότητά μας. Είναι εύκολο!.
Εγγραφή νέου λογαριασμούΣυνδεθείτε
Έχετε ήδη λογαριασμό? Συνδεθείτε εδώ.
Συνδεθείτε τώρα