Διαστημική Εξερεύνηση

[Δροσος Γεωργιος]

Με επιτυχία εκτοξεύτηκε το διαστημικό ρομποτικό φορτηγό «Κέπλερ».

Εκτοξεύτηκε επιτυχώς το βράδυ της Τετάρτης το Johannes Kepler, το δεύτερο μη επανδρωμένο μεταγωγικό που στέλνει στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος (ESA).

Η εκτόξευση μεταδόθηκε ζωντανά online http://www.esa.int/SPECIALS/ATV/SEM7VVLTRJG_0.html

από το δικτυακό τόπο της ESA.

Η εκτόξευση προγραμματιζόταν αρχικά για την Τρίτη, η διαδικασία όμως σταμάτησε λόγω τεχνικών προβλημάτων μόλις τέσσερα λεπτά πριν από την πυροδότηση.

O ευρωπαϊκός πύραυλος Ariane 5 που μεταφέρει το Kepler αναχώρησε τελικά στις 23.50 ώρα Ελλάδας την Τετάρτη. Έχει προγραμματιστεί να πλευρίσει το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό σε οκτώ ημέρες.

H εκτόξευση πραγματοποιήθηκε από το ευρωπαϊκό διαστημικό κέντρο στο Κουρού της Γαλλικής Γουιάνας, που βρίσκεται στη Νότιο Αμερική κοντά στον ισημερινό.

«Όπως και το πρώτο διαστημικό φορτηγό Jules Verne, το οποίο εκτοξεύτηκε το 2008, το Johannes Kepler θα μεταφέρει τρόφιμα, νερό και εξοπλισμό, ενώ οι κινητήρες του θα χρησιμοποιηθούν για τη διόρθωση της τροχιάς του Σταθμού που σταδιακά φθίνει και πλησιάζει προς τη Γη. Το ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να μεταφέρει, ωστόσο, είναι σημαντικά μεγαλύτερο (ξεπερνάει τους 5 τόνους)» αναφέρει η νέα πύλη του ESA στα ελληνικά.

http://www.esa.int/esaCP/Greece.html

Αντίστοιχα μη επανδρωμένα φορτηγά (ATV) για τον ανεφοδιασμό του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS) έχει αναπτύξει και η Ιαπωνία.

Μετά την οριστική απόσυρση των διαστημικών λεωφορείων εντός του 2011, τα πληρώματα θα μεταφέρονται αποκλειστικά με ρωσικά Soyuz.

Στο μέλλον, οι αμερικανικές αποστολές ανεφοδιασμού του ISS θα ανατεθούν σε ιδιωτικές εταιρείες,

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1102705

όπως προβλέπει η νέα στρατηγική για τη NASA που παρουσίασε η κυβέρνηση Ομπάμα. ](*,)

[Δροσος Γεωργιος]

Ιαπωνία -Ενα ρομπότ στο Διάστημα.

Ενα ρομπότ σαν αυτό της φωτογραφίας θα στείλει στο Διάστημα η διαστημική υπηρεσία της Ιαπωνίας (Jaxa).

Ανάμεσα στα καθήκοντα του ανθρωπόμορφου ομιλούντος ρομπότ, που θα σταλεί στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, είναι να παρακολουθεί την αποστολή όσο οι αστροναύτες κοιμούνται, να εξετάζει την υγεία τους και τα επίπεδα του στρες, να επικοινωνεί με τη Γη γράφοντας στο Τwitter και να παρέχει στους αστροναύτες «φροντίδα και συντροφιά».

Η Jaxa φιλοδοξεί να έχει εγκαταστήσει το ρομπότ στον σταθμό ως το 2013.

Σε γραπτή ανακοίνωσή της, διευκρινίζει ότι το ιαπωνικό «ανθρωποειδές», αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας να κατασκευαστούν και να τελειοποιηθούν ρομπότ, που θα περιποιούνται τους ηλικιωμένους, δεδομένου ότι η Ιαπωνία είναι έθνος γερόντων με ένα από τα μεγαλύτερα προσδόκιμα ζωής στον κόσμο.

 

Μικρές ειδήσεις.

Δύο Ρώσοι κοσμοναύτες, στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, ολοκλήρωσαν τον διαστημικό τους περίπατο, μία ώρα νωρίτερα από το αναμενόμενο, όπως ανακοίνωσε το κέντρο ελέγχου της αποστολής.

Οι κοσμοναύτες φόρεσαν ρωσικής κατασκευής στολές Orlan-MK, κατά τη διάρκεια διαστημικού περιπάτου τους, την Τετάρτη, η οποία διήρκεσε λίγο λιγότερο από πέντε ώρες (αντί για έξι, που υπολογιζόταν).

Ο Dmitry Kondratyev και ο Oleg Skripochka πραγματοποίησαν τον πρώτη τους διαστημικό περίπατο, στις 21 Ιανουαρίου.

Κατά τη διάρκεια της αποστολής, οι κοσμοναύτες εγκατέστησαν εξοπλισμό για τα δύο πειράματα έξω από τις μονάδες Zvezda. Στόχος τους είναι η συγκέντρωση δεδομένων για τις σεισμικές προβλέψεις.

 

Οι Ρώσοι και Βρετανοί επιστήμονες θα συνεργάζονται στο σχέδιο «Διπλός Δορυφόρος»

Το Ινστιτούτο Φυσικής της Γης της ΡΑΕ και του κολλέγιο του Πανεπιστημίου του Λονδίνου υπόγραψαν συμφωνία, η οποία θα θέσει την απαρχή της συνεργασίας στην εφαρμογή του κοινού σχεδίου «Διπλός Δορυφόρος».

Στα πλαίσιά του ως το 2015 σχεδιάζεται να εκτοξευθούν σε τροχιά δύο δορυφόροι – «μικροδορυφόρος» και «νανοδορυφόρος» - για την χρονικά άμεση παρακολούθηση της σεισμικής δραστηριότητας της Γης, ανακοίνωσε ο προφέσορας του Ινστιτούτου Φυσικής της Γης της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών Βιτάλι Τσμίρεφ. Ο εκπρόσωπος του Κολλεγίου του Πανεπιστημίου του Λονδίνου Αλαν Σμίθ τόνισε ότι, «σε περίπτωση επιτυχίας του προγράμματος, θα γίνει δυνατή η δημιουργία νέων μηχανισμών για την πρόγνωση των σεισμών».

 

Για την εκτοξεύση του διαστημικου ρομποτικού φορτηγού «Κέπλερ».

http://www.esa.int/esaCP/SEMEVFPT1KG_Greece_0.html

[Δροσος Γεωργιος]

Την Πέμπτη τελικά η τελευταία αποστολή του Discovery στο διάστημα.

Το διαστημικό λεωφορείο Discovery πρόκειται να πραγματοποιήσει την τελευταία του αποστολή στο διάστημα τελικά την ερχόμενη Πέμπτη ύστερα από καθυστέρηση ρεκόρ σχεδόν τεσσάρων μηνών.

Ο κύριος λόγος των καθυστερήσεων ήταν προβλήματα στην κύρια δεξαμενή καυσίμου –ρωγμές- επάνω στην οποία φέρεται το διαστημικό λεωφορείο. Οι ρωγμές ανακαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια των προετοιμασιών για την εκτόξευση όταν διαπιστώθηκε διαρροή υγρού υδρογόνου.

Χρειάστηκε αρκετός χρόνος για να διαπιστωθεί η φύση της ρωγμής αλλά και οι τρόποι για την επιδιόρθωσή της. Σύμφωνα με τους μηχανικούς της NASA εάν η ρωγμή δεν γινόταν αντιληπτή τότε θα υπήρχε σοβαρός κίνδυνος για το διαστημικό λεωφορείο.

Το Discovery, εάν όλα πάνε καλά και εκτοξευθεί το απόγευμα της Πέμπτης όπως έχει προγραμματιστεί, θα μεταφέρει στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) έξι αστροναύτες και ένα ανδροειδές, ένας ρομπότ δηλαδή με ανθρώπινη εμφάνιση καθώς και προμήθειες, για το πλήρωμα του ISS.

Την ημέρα που το αμερικανικό διαστημικό λεωφορείο θα προσδεθεί με τον ISS ένα άλλο μη επανδρωμένο διαστημόπλοιο με φορτίο από την ευρωπαϊκή υπηρεσία ESA θα προσδεθεί επίσης με τον διαστημικό σταθμό, και αν για τον οποιοδήποτε λόγο παρουσιαστεί πρόβλημα του ευρωπαϊκού σκάφους τότε η NASA θα αναγκαστεί για άλλη μια φορά να αναβάλει την εκτόξευση του Discovery.

 

Ερχεται το έξυπνο διαστημόπλοιο.

Στα σκαριά βρίσκεται το έξυπνο διαστημόπλοιο. Στο τιμόνι του δεν θα έχει κάποιον έμπειρο πλοηγό αλλά ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης.

Θα αποφασίζει μόνο του για την πορεία που θα ακολουθεί, θα διαπιστώνει την ύπαρξη ενδεχόμενων βλαβών και θα είναι σε θέση να καταλαβαίνει τις εντολές που θα λαμβάνει από το κέντρο ελέγχου στη Γη.

Σύμφωνα με την εφημερίδα «Telegraph», το έξυπνο διαστημόπλοιο σχεδιάζεται από βρετανούς επιστήμονες σε συνεργασία με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος (ESA). Οι ειδικοί, με άλλα λόγια, προσπαθούν να εξελίξουν ευφυή συστήματα ελέγχου, τα οποία μελλοντικά θα μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε δορυφόρους και ρομποτικά εξερευνητικά οχήματα.

Το έξυπνο διαστημόπλοιο, όπως εξηγεί ο Σάντορ Βέρες που είναι καθηγητής στο Πανεπιστημιο του Σαουθάμπτον και ειδικός σε αυτόνομα συστήματα ελέγχου, θα είναι η επόμενη γενιά του διαστημοπλοίου που στέλνει ο ESA στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό για να μεταφέρει προμήθειες στους αστροναύτες.

Το διαστημόπλοιο αυτό, που λέγεται Automate Transport Vehicle (Αυτόματο Οχημα Μεταφοράς), χρησιμοποιεί αισθητήρες και συστήματα αποφυγής πρόσκρουσης για να δένει με ασφάλεια στον Σταθμό.

«Οταν μιλάμε για την τεχνητή νοημοσύνη που θα ελέγχει το διαστημόπλοιο, δεν εννοούμε ένα σύστημα παντογνώστη που θα γνωρίζει άπταιστα τη φυσική διαστήματος αλλά ένα είδος εξελιγμένου τεχνητού εγκεφάλου που θα λαμβάνει άμεσα αποφάσεις για μια σειρά από ζητήματα», λέει ο βρετανός καθηγητής και προσθέτει: «Θα μπορεί να αναγνωρίζει προβλήματα που ενσκήπτουν στη διάρκεια της αποστολής, να τα ιεραρχεί, να προκρίνει τις ενδεδειγμένες λύσεις, να προβλέπει και να αναλύει δυσκολίες που ενδεχομένως αντιμετωπίσει. Θα μπορεί δηλαδή να επεξεργάζεται και να αναλύει πολύ μεγαλύτερο όγκο πληροφοριών απο ό,τι οι άνθρωποι μηχανικοί».

Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι το έξυπνο διαστημόπλοιο και κατ¨ επέκταση οι δορυφόροι που θα είναι εξοπλισμένοι με συστήματα τεχνητής νοημοσύνης δεν θα χρειάζονται παρακολούθηση σε 24ωρη βάση από επιστήμονες.

Ο καθηγητής Σάντορ Βέρες έχει αναπτύξει το σύστημα ελέγχου του διαστημοπλοίου, που λέγεται «sysbrain». Το σύστημα θα είναι σε θέση κατά τη διάρκεια της αποστολής να λαμβάνει και να κατανοεί στην αγγλική γλώσσα οδηγίες και πληροφορίες.

Σενάρια από ταινίες επιστημονικής φαντασίας

Η ασφάλεια του πληρώματος του διαστημοπλοίου είναι το μεγάλο στοίχημα για τους επιστημονες που αναπτύσσουν συστήματα τεχνητής νοημοσύνης για το διαστημόπλοιο. Η τεχνητή νοημοσύνη των διαστημοπλοίων υπήρξε άλλωστε το αγαπημένο θέμα ταινιών επιστημονικής φαντασίας. Στην περίπτωση μάλιστα της ταινίας του Στάνλεϊ Κιούμπρικ «2001: οδύσσεια του διαστήματος» ο HAL 9000, o κεντρικός υπολογιστής του διαστημοπλοίου, άρχισε να δυσλειτουργεί και να σκοτώνει το πλήρωμά του προτού προλάβει να αντιδράσει. ο καθηγητής Σάντορ Βέρες διευκρινίζει, ωστόσο, ότι οποιοδήποτε σύστημα αναπτύσσεται στον πραγματικό κόσμο προγραμματίζεται έτσι ώστε να μη λαμβάνει αποφάσεις που θα έθεταν σε κίνδυνο την ανθρώπινη ζωή.

 

Οι φωτογραφίες του Διαστημικού Σταθμού απο τον ερασιτέχνη αστρονόμο Γιώργο Ταρσούδη από την Αλεξανδρούπολη.

http://www.lunar-captures.com/

[Δροσος Γεωργιος]

Μικρή αναβολή στη σινο-ρωσική αποστολή στον Άρη.

Η πρώτη διαπλανητική αποστολή της Κίνας θα αναχωρήσει για Άρη το Νοέμβριο μαζί με τη ρωσική αποστολή Fobos-Grunt, αναφέρουν τη Δευτέρα κινεζικά μέσα.

Η εκτόξευση του ρωσικού πυραύλου που θα μεταφέρει τα δύο σκάφη προγραμματιζόταν αρχικά για τον Οκτώβριο του 2009. Αναβλήθηκε όμως για το φετινό Οκτώβριο, και τώρα αναβάλλεται για το Νοέμβριο.

Το κινεζικό σκέλος της αποστολής θα τεθεί σε τροχιά γύρω από τον Άρη, ενώ το ρωσικό σκέλος θα επιχειρήσει να φέρει στη Γη δείγματα από τον Φόβο, έναν από τα δύο μικρά φεγγάρια του πλανήτη (το άλλο είναι ο Δείμος).

Τη νέα ημερομηνία εκτόξευσης ανακοίνωσε η κρατική εφημερίδα Ημερησία της Κίνας, επικαλούμενη αξιωματούχο της Κινεζικής Ακαδημίας Διαστημικής Τεχνολογίας.

 

Οι Κόκκινοι στον Κόκκινο Πλανήτη

To κινεζικό διαστημικό πρόγραμμα ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του 1950 σε συνεργασία με την τότε Σοβιετική Ένωση.

Το 2003, η Κίνα έγινε μόλις η τρίτη χώρα του κόσμου -μετά τις ΗΠΑ και τη Ρωσία- που έστειλε ανθρώπους σε τροχιά.

Έκτοτε έχει πραγματοποιήσει δύο ακόμα επανδρωμένες αποστολές και έχει εκτοξεύσει δύο αποστολές σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη (Τσανγκ'ε 1 και 2). Για το 2013 προγραμματίζει μη επανδρωμένη προσσελήνωση με το Τσανγκ'ε 3, ενώ για το μέλλον σχεδιάζει δικό της διαστημικό σταθμό και, τελικά, μια επανδρωμένη αποστολή στο φεγγάρι.

Στην κοινή σινο-ρωσική αποστολή, ο μικρός κινεζικός δορυφόρος Γινγκχούο-1, βάρους 110 κιλών, θα μελετήσει το αρειανό περιβάλλον, και θα προσπαθήσει να διαπιστώσει πώς ο πλανήτης έχασε το νερό που κάλυπτε κάποτε μεγάλο μέρος της επιφάνειας.

Το ρωσικό σκέλος της αποστολής Fobos-Grunt θα είναι το πρώτο διαπλανητικό εγχείρημα της Ρωσίας μετά την αποτυχία της αποστολής Mars96 το 1996.

Φιλοδοξεί να γίνει η πρώτη αποστολή που θα φέρει πίσω στη Γη δείγματα από τον Φόβο.

Η κάψουλα με τα δείγματα προγραμματίζεται να επιστρέψει το καλοκαίρι του 2014. =D>

 

Δορυφόρος για την εξερεύνηση του Ήλιου.

Στη Ρωσία εκπονεί διαστημική συσκευή για την εξερεύνηση του Ήλιου. Η συσκευή θα παρέχει τη δυνατότητα φωτογράφησης του Ήλιου με άνευ προηγουμένου υψηλή ευκρίνεια.

Η μοναδικότητα του προγράμματος συνίσταται στο ότι για πρώτη φορά το πύρινο ουράνιο σώμα θα εξερευνάται με τη βοήθεια μικρών συσκευών. Στο παρελθόν γι΄αυτό το σκοπό χρησιμοποιούνταν μεγάλα αστεροσκοπεία, τα οποία παρείχαν τη δυνατότητα να δούμε στον Ήλιο λεπτομέριες μεγέθους μόνο χίλιων χλμ. Θα γίνει δυνατή η απάντηση σε ένα από τα σημαντικότερα και άλυτα προς το παρόν ερωτήματα της φυσικής – γιατί ο Ήλιος έχει υπέρθερμο στέμμα. Συγκεκριμένα, η θερμοκρασία της επιφάνειας του Ήλιου ανέρχεται σε περίπου 6000 βαθμούς Κελσίου, ενώ πάνω από αυτή την επιφάνεια – στο στέμμα – η θερμοκρασία φτάνει το ένα εκατομμύριο. Ακριβώς από το στέμμα του Ήλιου εκπέμπεται ουσία, η οποία μπορεί να φτάνει στη Γη, προκαλώντας μαγνητικές καταιγίδες. Με τη βοήθεια της νέας συσκευής θα μπορούν οι επιστήμονες να αντιληφθούν πως θα συμπεριφέρεται αυτό το καυτό άστρο στο προσεχές μέλλον και κατά πόσο η κατάστασή του θα είναι σταθερή. Εφόσον αυτή η σταθερότητα εξασφαλίζει τη δυνατότητα ύπαρξης ζωής στη Γη.

Τα τηλεσκόπια για την εξερεύνηση του Ήλιου είναι καρπός των κοινών προσπαθειών των επιστημόνων του Φυσικού Ινστιτούτου Λέμπεντεβ της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών και των ειδικών του Αστροφυσικού Παρατητηρίου Σμιθσόνιαν των ΗΠΑ.

Οι Αμερικανοί έχουν συστήματα σταθεροποίησης για τα αστροφυσικά παρατηρητήρια, τα οποία δεν έχει η Ρωσία. Ενώ οι Ρώσοι διαθέτουν οπτικές συσκευές ακτίνων ρέντγκεν (Χ) και έχουν πείρα κατασκευής καθρεπτών και φίλτρων για τα τηλεσκόπια, ανάλογα των οποίων δεν υπάρχουν στον κόσμο. Το αποτέλεσμα της συνεργασίας θα είναι η κατασκευή της συσκευής «ΑΡΚΑ», με την οποία θα εφοδιαστεί ο μικρός δορυφόρος για τη λεπτομερέστερη εξερεύνηση του Ήλιου.

 

Στη Ρωσία έγιναν δοκιμές μιάς νέας συσκευής παρακολούθησης του διαστημικού χώρου.

Στη Ρωσία δοκιμάστηκε με επιτυχία μιά υπερσύγχρονη συσκευή ελέγχου της καθαρότητας της περίγειας τροχιάς.

Γίνεται λόγος για το υπερσύγχρονο οπτικό ηλεκτρονικό σύστημα μεγάλης ισχύος που εντοπίζει τους παραμικρούς ακόμα διαστημικούς στόχους και τα υπολείμματα των διαστημικών σκουπιδιών. Το σύστημα αυτό κατασκευάστηκε στην επιχείρηση μηχανοκατασκευών του Ζλατοούστ, πόλη στην περιοχή των Ουραλίων. Η νέα συσκευή, όπως λένε οι κατασκευαστές της, θα γίνει αναντικατάστατος βοηθός του ανθρώπου κατά την εκμετάλλευση των διαστημικών συσκευών, γιατί είναι ικανή να εντοπίζει τα δυσδιάκριτα με τη βοήθεια του συνηθισμένου τηλεσκοπίου αντικείμενα.

 

Η Ρωσία και η Μ. Βρετανία θα εγκαινιάσουν το Έτος του Διαστήματος.

Η Ρωσία και η Μ. Βρετανία θα εγκαινιάσουν το Έτος του Διαστήματος με την ευκαιρία της 50ης επετείου της πτήσης του Γιούρι Γκαγκάριν.

Τα επίσημα εγκαίνια του ΄Ετους θα γίνουν στη ρωσική Διαστημική Υπηρεσία Ροσκόσμος, όπου ο διευθυντής της Ανατόλι Περμόνοφ και ο Υπουργός Επιστήμης της Μ. Βρετανίας Ντέιβιντ Ουίλετς θα υπογράψουν Κοινή Ανακοίνωση για την ανάπτυξη της συνεργασίας των δύο χωρών στον τομέα της εξερεύνησης του Διαστήματος. Στη Μ. Βρετανία στο πλαίσιο του Έτους του Διαστήματος έχει εκπονηθεί ειδικό διαδικτυακό σχέδιο με την επωνυμία YuriGagarin50.

[Δροσος Γεωργιος]

Εχουμε δυο γεγονοτα σήμερα που μπορουμε να τα παρακολουθησουμε:

 

Παρακολουθήστε ζωντανά την άφιξη του Johannes Kepler

http://www.esa.int/esaCP/Greece.html

23 February 2011 Μετά από μία εβδομάδα ταξιδιού, το διαστημικό ρομποτικό φορτηγό Johannes Kepler θα πλευρίσει το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό το απόγευμα της Πέμπτης, 24 Φεβρουαρίου, στις 17:45 ώρα Ελλάδος. H πρόσδεσή του θα μεταδωθεί σε πραγματικό χρόνο μέσα από το διαδικτυακό τόπο του ΕΟΔ.

 

Επισης την εκτοξευση του Discovery.

http://www.astrovox.gr/forum/viewtopic.php?t=13987&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

 

Επίσης:

Άγαλμα του Γκαγκάριν θα τοποθετηθεί στο Λονδίνο.

Άγαλμα του σκαπανέα του Σύμπαντος Γιούρι Γκαγκάριν προς τιμήν των 50-χρόνων της πτήσης του θα τοποθετηθεί τον Ιούλιο στο κέντρο του Λονδίνου.

Το μνημείο θα κατασκευαστεί απέναντι από το μνημείο του ένδοξου Άγγλου θαλασσινού Τζέιμς Kουκ, ανακοίνωσε ο υπουργός Παιδείας και Επιστήμης της Μ. Βρετανίας Ντέβιντ Ουίλετς. Αυτή τη δήλωση την έκανε στη Μόσχα μετά την υπογραφή της συμφωνίας με τη Ρωσκόσμος για την πραγματοποίηση το 2011 του ρωσο-βρετανικού Έτους Διαστήματος.

 

Στον ΔΔΣ η ολυμπιακή φλογα;

Η ρωσική Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Διαστήματος, Roscosmos, είναι θετική στην ιδέα να σταλεί η Ολυμπιακή Φλόγα, στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) και μετά πίσω στη Γη, ως μέρος των προετοιμασιών για τους Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες του 2012, όπως δήλωσε ο υπεύθυνος Στατιστικής, Vitaly Davydov.

"Ειλικρινά μιλώντας, δεν έχουμε μελετήσει τις δυνατότητες να παραδώσουμε την Ολυμπιακή Φλόγα στο ΔΔΣ. Πρόκειται για ένα πολύ συγκεκριμένο θέμα. Κανονικά η "γυμνή" φλόγα δεν επιτρέπεται να περάσει στο διαστημικό σταθμό, για λόγους ασφαλείας", είπε ο Davydov, προσθέτοντας ότι, εάν αναπτυχθεί -σωστά- η ιδέα και είναι άρτια από τεχνικής άποψης, τότε η Roscosmos θα εξετάσει το ενδεχόμενο", πρόσθεσε.

Πολλά Μέσα Ενημέρωσης ανέφεραν ότι μία από τις ρωσικές εταιρείες που σχετίζονται με τη διαστημική βιομηχανία, δίνει "αγώνα" για την εκπόνηση του σχεδίου παράδοσης.

"Η ιδέα είναι πολύ ενδιαφέρουσα και, θεωρητικά, θα μπορούσε να εφαρμοστεί. Αλλά οι τρόποι υλοποίησης πρέπει να μελετηθούν προσεκτικά", πρόσθεσε ο Davydov.

[Δροσος Γεωργιος]

Στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό το ευρωπαϊκό ρομποτικό φορτηγό Kepler.

Το μη επανδρωμένο φορτηγό σκάφος Johannes Kepler, το μεγαλύτερο φορτίο που έχει εκτοξεύσει ποτέ στο Διάστημα η Ευρώπη, εφτασε στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) λίγο πριν από τις έξι το απόγευμα ώρα Ελλάδας.

Οι λεπτοί ελιγμοί της πρόσδεσης μεταδίδονταν ζωντανά στην τηλεόραση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος από τις 17.15 ώρα Ελλάδας την Πέμπτη.

http://www.esa.int/SPECIALS/ATV/SEM7VVLTRJG_0.html

Το ρομποτικό φορτηγό, ένας μεταλλικός κύλινδρος με βάρος 20 τόνους, προσδεθηκε αυτόματα στη ρωσική υπομονάδα του σταθμού, χρησιμοποιώντας τα ίδια συστήματα προσέγγισης με τα ρωσικά σκάφη Soyuz και Progress.

«Το Johannes Kepler χρησιμοποιεί δέσμες ακτίνων λέιζερ, που αντανακλώνται σε ειδικές επιφάνειες του Διαστημικού Σταθμού για να προσδιορίζει την απόστασή και κλίση του» εξήγησε στο Newsroom ΔΟΛ η Μαρίνα Γεωργίου, υπεύθυνη της ελληνικής πύλης του ESA.

«Περισσότεροι από 3.000 χρήστες στην Ελλάδα είχαν παρακολουθήσει ζωντανά την εκτόξευση του φορτηγού στις 16 Φεβρουαρίου», επισήμανε η κ. Γεωργίου.

Το Kepler, με μήκος 10 μέτρα και διάμετρο 4,5 μέτρα, είναι το δεύτερο από τα πέντε οχήματα ανεφοδιασμού (ATV), που κατασκευάζει ο ESA για το πολυεθνικό τροχιακό εργαστήριο του ISS.

Με συνολικό βάρος γύρω στους 20 τόνους, είναι το μεγαλύτερο φορτίο που έχει εκτοξεύσει μέχρι σήμερα ο ESA.

Ο κεντρικός χώρος φόρτωσης του σκάφους κατασκευάστηκε στο Τορίνο από την Thales Alenia Space. Αργότερα μεταφέρθηκε στις εγκαταστάσεις της EADS στη Βρέμη, όπου συνδέθηκε με τα επιμέρους συστήματα πλοήγησης και προώθησης.

«Στη συνέχεια, μεταφέρθηκε μέσα σε 59 προστατευτικά κιβώτια στο Κουρού της Γαλλικής Γουιάνας, όπου συναρμολογήθηκε και πέρασε νέα σειρά δοκιμών πριν τοποθετηθεί στην κορυφή του πυραύλου Ariane 5» ανέφερε η κ. Γεωργίου της ESA.

Αφού παραδώσει το φορτίο του, και ενώ βρίσκεται ακόμα προσδεδεμένο στο σταθμό, το Kepler θα πυροδοτήσει τους κινητήρες του για να διορθώσει τη φθίνουσα τροχιά του ISS.

Στη συνέχεια θα αποσυνδεθεί από το σταθμό και θα καταστραφεί φλεγόμενο στην ατμόσφαιρα.

 

Στην τελευταία αποστολή της καριέρας του το Discovery.

Για το τελευταίο ταξίδι του στο Διάστημα αναχώρησε την Πέμπτη, στις 23:55 ώρα Ελλάδος, το Discovery. Μετά την 11ημερη αποστολή του στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, το διαστημικό λεωφορείο θα γίνει μουσειακό έκθεμα, έχοντας στο «κοντέρ» του 230 εκατομμύρια χιλιόμετρα.

Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε με καθυστέρηση σχεδόν τεσσάρων μηνών, λόγω σοβαρών τεχνικών προβλημάτων. Η αναχώρηση προγραμματιζόταν αρχικά για τις αρχές Νοεμβρίου, ωστόσο οι προετοιμασίες διακόπηκαν αρκετές φορές.

Η πρώτη αβαρία που εμφανίστηκε ήταν η διαρροή υγρού υδρογόνου κατά τη διαδικασία πλήρωσης. Όταν αργότερα ξεκίνησαν οι εργασίες επιδιόρθωσης, οι μηχανικοί εντόπισαν ένα σημαντικότερο πρόβλημα: αρκετά μεγάλες ρωγμές στην εξωτερική δεξαμενή καυσίμων.

To Discovery χρειάστηκε να επιστρέψει στο Κτίριο Συναρμολόγησης Οχημάτων του Ακρωτηρίου Κανάβεραλ, ένα από τα μεγαλύτερα κτίρια του κόσμου.

«Πιθανότατα ήταν μια από τις μεγαλύτερες τεχνικές προκλήσεις που αντιμετωπίσαμε τα τελευταία χρόνια» σχολίασε ο Στίβεν Λίντσεϊ, ο οποίος θα είναι κυβερνήτης του Discovery στην τελευταία του αποστολή.

Το Discovery εκτοξεύτηκε στην παρθενική του πτήση το 1984, και έκτοτε πραγματοποίησε 38 αποστολές, στις οποίες διάνυσε 230 εκατομμύρια χιλιόμετρα.

Μόνο δύο ακόμα αποστολές απομένουν πριν από την απόσυρση και των δύο άλλων διαστημικών λεωφορείων: το Endeavour θα αναxωρήσει για τον ISS τον Απρίλιο, και το Atlantis στα τέλη Ιουνίου.

Ομως το πρώτο ανδροειδές ή ανθρωποειδές ρομπότ ταξιδευει στο διάστημα με το διαστημικό λεωφορείο Discoverry και με την αποστολή STS-133.

Ο Robonaut ή αλλιώς R2 –ένα D2 του «λείπει» για να γίνει το γνωστό ρομπότ στην ταινία ο πόλεμος των άστρων- είναι ένα ρομποτικό πολυχρηστικό εργαλείο που πρόκειται να αποτελέσει μόνιμο κάτοικο του διεθνούς διαστημικού σταθμού (ISS).

Η πρωτοπορία του συγκεκριμένου ρομπότ είναι πως διαθέτει ανθρώπινες απολήξεις στους βραχίονές του και ως εκ τούτου μπορεί να εκτελεί «λεπτής» φύσεων εργασίες όπως ο χειρισμός διακοπτών και πινάκων. Η αποστολή του Robonaut στον ISS έχει βέβαια πειραματικό χαρακτήρα και θα χρησιμεύσει ως πιλοτικό πρόγραμμα για την εκτενέστερη χρησιμοποίησή του τόσο στον διαστημικό σταθμό, αλλά κυριότερα σε μελλοντικές αποστολές εξερεύνησης πλανητών όπως στον Άρη.

Η ευελιξία του κορμού του Robonaut που μπορεί να αλλάζει και να μετατρέπεται έως και σε τροχοφόρο, είναι μεγάλη, ενώ ένα μέρος των δραστηριοτήτων που θα καλύψει θα είναι οι εξωοχηματικοί περίπατοι εργασίας και ιδιαίτερα αυτοί που θεωρούνται ιδιαίτερα ριψοκίνδυνοι για να τους αναλάβει αστροναύτης.

Η απόφαση για το σκάφος που θα διαδεχθεί τα διαστημικά λεωφορεία δεν έχει ακόμα ληφθεί. Στο μεταξύ, οι επανδρωμένες αποστολές στον ISS θα πραγματοποιούνται αποκλειστικά με ρωσικά Soyuz.

[Δροσος Γεωργιος]

To Johannes Kepler προσδέθηκε με ασφάλεια στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

http://www.esa.int/esaCP/SEMTO9UTLKG_Greece_0.html

 

Συνωστισμός στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό μετά την άφιξη του Discovery.

(Οπως το εγραψε και ο Makis.)

http://www.astrovox.gr/forum/viewtopic.php?t=14020

 

Το Discovery έφτασε για τελευταία φορά στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS), δεν είναι όμως το μόνο σκάφος που βρίσκεται στο πολυεθνικό διαστημικό λιμάνι. Γύρω του συνωστίζονται ακόμα τρία φορτηγά από την Ευρώπη, την Ιαπωνία και τη Ρωσία, καθώς και δύο ρωσικές κάψουλες Soyuz.

Είναι η πρώτη φορά που ο ISS δέχεται τόσες επισκέψεις ταυτόχρονα.

Προκειμένου μάλιστα να απαθανατιστεί σε εικόνες αυτή η μοναδική συγκυρία, η NASA εξετάζει το ενδεχόμενο να παρατείνει κατά μία μέρα την αποστολή του διαστημικού λεωφορείου. Εφόσον το σχέδιο εγκριθεί, ο κυβερνήτης του Discover και δύο Ρώσοι κοσμοναύτες ταξιδέψουν για λίγο με ένα από τα Soyuz, για να φωτογραφίσουν τον σταθμό από μακριά.

Στην τελευταία του αποστολή πριν προσεδαφιστεί τελικά στο μουσείο, το Discovery έφτασε στον ISS το βράδυ του Σαββάτου ώρα Ελλάδας, όταν βρισκόταν περίπου 350 χιλιόμετρα πάνω από την έρημο της Αυστραλίας.

Δεδομένου ότι το σκάφος είχε μάζα σχεδόν 122 τόνων μαζί με το φορτίο του, χρειάστηκαν 45 λεπτά μέχρι να σταθεροποιηθεί ο σταθμός μετά το ταρακούνημα της πρόσδεσης. Όταν τελικά άνοιξε η ενδιάμεση αεροστεγής θυρίδα, οι έξι αστροναύτες του Discovery έσφιξαν τα χέρια με το ισάριθμο πλήρωμα του ISS -τρεις Ρώσους, δύο Αμερικανούς και έναν Ιταλό αστροναύτη.

Το Discovery μετέφερε σε τροχιά μια μόνιμη υπομονάδα πολλαπλών χρήσεων και μια εξωτερική πλατφόρμα για πειράματα στο κενό του Διαστήματος. Μετέφερε επίσης τον Robonaut 2, ένα ανθρωποειδές ρομπότ που αναπτύχθηκε από τη NASA σε συνεργασία με την General Motors.

Το διαστημικό λεωφορείο είχε εκτοξευτεί από το Ακρωτήριο Κανάβεραλ την Πέμπτη, όπου θα επιστρέψει 11 ή 12 μέρες αργότερα.

Μετά τις τελευταίες αποστολές του Endeavour και του Atlantis το επόμενο εξάμηνο, ο στόλος της NASA συνταξιοδοτείται οριστικά.

Τις μεταφορές πληρωμάτων από και προς τον σταθμό θα αναλάβουν αποκλειστικά τα ρωσικά Soyuz.

 

Και μια φωτογραφία της Αθήνας!!!

[christopherPAPA]

Επειδή μπερδεύτικα , τελικά το Discovery θα παραμήνει μία εβδομάδα ή μία ημέρα παραπάνο .

[Δροσος Γεωργιος]

Φιλε christopherPAPA.

Το Discovery έφτασε για τελευταία φορά στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS), δεν είναι όμως το μόνο σκάφος που βρίσκεται στο πολυεθνικό διαστημικό λιμάνι. Γύρω του συνωστίζονται ακόμα τρία φορτηγά από την Ευρώπη, την Ιαπωνία και τη Ρωσία, καθώς και δύο ρωσικές κάψουλες Soyuz.

Είναι η πρώτη φορά που ο ISS δέχεται τόσες επισκέψεις ταυτόχρονα.

Προκειμένου μάλιστα να απαθανατιστεί σε εικόνες αυτή η μοναδική συγκυρία, η NASA εξετάζει το ενδεχόμενο να παρατείνει κατά μία μέρα την αποστολή του διαστημικού λεωφορείου. Εφόσον το σχέδιο εγκριθεί, ο κυβερνήτης του Discover και δύο Ρώσοι κοσμοναύτες ταξιδέψουν για λίγο με ένα από τα Soyuz, για να φωτογραφίσουν τον σταθμό από μακριά.

Ετσι το διαστημικό λεωφορείο θα επιστρέψει 11 ή 12 μέρες αργότερα.

[Δροσος Γεωργιος]

Λίγη ιστορία για την 50η επέτειο της πτήσης του Γκαγκάριν.

Δορυφόρος 1.

Η απαρχή της αξιοποίησης του διαστήματος είχε τεθεί στις 4 Οκτωβρίου του 1957, όταν στη Σοβιετική Ένωση εκτοξεύθηκε ο πρώτος τεχνητός δορυφόρος της Γης.

Στις 20 Μαϊου του 1954 η σοβιετική κυβέρνηση υιοθέτησε απόφαση για την εκπόνηση του διώροφου διηπειρωτικού πυραύλου R-7. Και στις 27 Μαϊου το Σχεδιαστικό Γραφείο Κορολιόφ (Γενικός κατασκευαστής διαστημικού εξοπλισμού) παρουσίασε το πρώτο σχέδιο κατασκευής Τεχνητού δορυφόρου και εκτόξευσής του με τη βοήθεια πυραύλου-φορέα R-7.

Από τα απομνημονεύματα του ανώτερου μηχανολόγου Βλαντίμιρ Κοντράτοφ, που συμμετείχε στις δοκιμές του πυραύλου R-7: «Στα τέλη Δεκεμβρίου του 1956 μαζί με άλλους ειδικούς μας έστειλαν σε υπηρεσιακή αποστολή σε πεδίο δοκιμών, ευρισκόμενο σε απόσταση περίπου 40 χλμ. από τη μικρή σιδηροδρομική στάση Τιουρα-Ταμ στο Καζαχστάν (αργότερα το πεδίο δοκιμών ονομάστηκε Μπαϊκονούρ). Οι δοκιμές του R-7 συνεχίζονταν μέρα-νύχτα, γι΄αυτό αναγκαζόμασταν να κοιμούμαστε μόνο 30-40 λεπτά το 24-ωρο. Η πρώτη εκτόξευση πυραύλου R-7 πραγματοποιήθηκε στα μέσα Μαϊου του 1957. Ο πύραυλος δεν πέταξε και διαλύθηκε σε κομμάτια. Η διάθεση όλων μας ήταν θλιβερή. Ήμασταν πολύ στενοχωρημένοι από την αποτυχία. Και πάλι μας περίμενε δουλειά χωρίς ύπνο, ανάλυση των αιτιών της βλάβης, έλεγχος, προετοιμασία των αυτόνομων συστημάτων και, επιτέλους,... στις 21 Αυγούστου του 1957 ο R-7 πέταξε! Η χαρά μας ήταν απερίγραπτη. Ευθυμούσαμε όπως μπορούσαμε – φωνάζαμε «Ζήτω!», φιλούσαμε και αγκαλιάζαμε ο ένας τον άλλο. Μετά την εκτόξευση για πολλές ώρες δεν μπορούσαμε να κοιμηθούμε, μιλούσαμε για τα μελλοντικά έργα».

 

Δύο καινούργιοι πύραυλοι R-7 ήταν έτοιμοι για εκτόξευση. Ο Σεργκέι Κορολιόφ είδε σ΄αυτό σπάνια ευκαιρία εκτόξευσης δορυφόρου.

 

Στις 2 Οκτωβρίου ο Κορολιόφ υπόγραψε διαταγή για τις πτητικές δοκιμές του πρώτου δορυφόρου και έστειλε στη Μόσχα ειδοποίηση για ετοιμότητα. Απάντηση με οδηγίες δεν λήφθηκαν και ο Κορολιόφ με προσωπικό ρίσκο πήρε απόφαση για την τοποθέτηση του πυραύλου με το δορυφόρο σε θέση εκτόξευσης. Στις 4 Οκτωβρίου του 1957 στις 22 και 28 λεπτά και 34 δευτερόλεπτα ώρα Μόσχας πραγματοποιήθηκε επιτυχής εκτόξευση. Μετά από 314,5 δευτερόλεπτα πραγματοποιήθηκε αποχωρισμός του Δορυφόρου, του οποίου ακούστηκε η φωνή.

Η λήψη των διακριτικών ραδιοσημάτων συνεχιζόταν στο πεδίο δοκιμών για δύο λεπτά και μετά ο Δορυφόρος χάθηκε στον ορίζοντα. Στο κοσμοδρόμιο επικρατούσε αγαλλίαση. Το 16ο λεπτό της πτήσης διακόπηκε η λειτουργία του συστήματος παροχής καυσίμου και ο κεντρικός κινητήρας διάκοψε τη λειτουργία του ένα δευτερόλεπτο νωρίτερα, από τον προκαθορισμένο χρόνο. «Ακόμα λίγο και η πρώτη διαστημική ταχύτητα μπορούσε να μην επιτευχθεί. Όμως τους νικητές δεν τους καταδικάζουν! Το Μεγάλο γεγονός πραγματοποιήθηκε!» - έγραψε αργότερα ο ακαδημαϊκός Μπορίς Τσέρτοκ.

Την πτήση του πρώτου δορυφόρου (Δορυφόρου 1) την είδε όλος ο κόσμος. Το σήμα που εξέπεμπε μπορούσε να το λάβει οποιοσδήποτε ραδιοερασιτέχνης σε οποιοδήποτε σημείο της Υδρογείου. Παρόλο που στο δορυφόρο δεν υπήρχαν οποιεσδήποτε επιστημονικές συσκευές, η μελέτη του χαρακτήρα του ραδιοσήματος και οι οπτικές παρατηρήσεις της τροχιάς οδήγησαν στη λήψη σημαντικών επιστημονικών δεδομένων.

Όπως πάντα μιά τόσο σημαντική υπόθεση δεν πέρασε χωρίς γελοία γεγονότα. Την ημέρα της εκτόξευσης του δορυφόρου συνέπεσε με την έναρξη των εργασιών του τακτικού διεθνούς Συνεδρίου αστροναυτικής στη Βαρκελώνη. Ο ακαδημαϊκός Λεονίντ Σεντόφ υπό τις επευφημίες των συνέδρων έκανε εκπληκτική ανακοίνωση για την τοποθέτηση σε τροχιά του «Δορυφόρου 1». Πολλοί αξιωματούχοι του σοβιετικού διαστημικού προγράμματος, λόγω του απορρήτου της συμμετοχής τους σ΄αυτό, παρέμεναν άγνωστοι. Γι΄αυτό ο Λεονίντ Σεντόφ έγινε γνωστός στην παγκόσμια κοινή γνώμη ως ο «πατέρας του Δορυφόρου».

Ο Δορυφόρος 1, η πτήση του οποίου διάρκεσε 92 ημέρες, πραγματοποίησε 1440 περιστροφές γύρω από τη Γη. Και όταν στις αρχές Ιανουαρίου του 1958 κάηκε στα ανώτερα στρώματα της ατμόσφαιρας, σε τροχιά ήδη πετούσε η δεύτερη σοβιετική συσκευή. Σήμερα σε περίγειες τροχιές πετούν χιλιάδες πολύπλοκες διαστημικές συσκευές διαφόρων χωρών του κόσμου – ολόκληρο σύστημα, στις πηγές του οποίου βρισκόταν ο πρώτος μικρός σοβιετικός δορυφόρος.

[Δροσος Γεωργιος]

Η μονάδα Leonardo μόνιμα πλέον στο Διαστημικού Σταθμού.

Μετά από την επιτυχή εκτόξευση του την περασμένη Πέμπτη και την χωρίς προβλήματα πρόσδεση του το περασμένο Σάββατο, το διαστημικό λεωφορείο Discovery παρέδωσε χθες στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό τη μονάδα Leonardo, η οποία αποτελεί πλέον αναπόσπαστο κομμάτι του.

Η τελευταία αυτή πτήση του διαστημικού λεωφορείου Discovery σηματοδοτεί το όγδοο ταξίδι της μονάδας Leonardo προς το Σταθμό. Μονάχα που τώρα η παραμονή της θα διαρκέσει περισσότερο από προηγούμενα ταξίδια, καθώς θα προστεθεί μόνιμα στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Αρχικά είχε κατασκευαστεί για να μεταφέρει εφόδια και εξοπλισμό από και προς το Σταθμό, προσδεμένη στο Discovery. Μετά από τις τελευταίες διορθωτικές εργασίες, οι στρώσεις υλικού που προστέθηκαν στην επιφάνειά της μονάδας προσφέρουν προστασία από αντικείμενα που μπορεί προσπέσουν. Επιπλέον, η πρόσβαση στα εσωτερικά της συστήματα έχει γίνει ευκολότερη.

Η μονάδα Leonardo, η οποία έχει κατασκευαστεί από την Ιταλική διαστημική υπηρεσία ASI (Αgenzia Spaziale Italiana), είχε κάνει το παρθενικό της ταξίδι το 2001, προσδεμένη και τότε στο διαστημικό λεωφορείο Discovery, μετά από συμφωνία με τη NASA (National Aeronautics and Space Administration).

Το τελευταίο φορτίο που μεταφέρει περιλαμβάνει, πέρα από πληθώρα αποθηκευτικών χώρων, και μία πειραματική διάταξη. Στη μονάδα Leonardo, οι έξι αστροναύτες του Σταθμού θα μπορέσουν να διεξάγουν μία σειρά πειραμάτων φυσικής ρευστών και αντοχής υλικών, καθώς και πειράματα βιολογίας και βιοτεχνολογίας.

Για την απομάκρυνση της μονάδας από το διαστημικό λεωφορείο χρησιμοποιήθηκε ο ρομποτικός βραχίωνας του Σταθμού. Τελικά τοποθετήθηκε δίπλα στη μονάδα Unity, στο τμήμα του Σταθμού που βλέπει προς τη Γη. Η πρόσδεση ολοκληρώθηκε χθες στις 16.05 CET (17.05 ώρα Ελλάδος).

Το διαστημικό λεωφορείο Discovery έχει προγραμματιστεί να επιστρέψει στη Γη στις 8 Μαρτίου.

 

Η Ρωσία σχεδιαζει για πιο πέρα από την περίγεια τροχιά.

Οι επιστήμονες της Ρωσίας επεξεργάστηκαν τρία σενάρια αξιοποίησης του Ηλιακού συστήματος ως το 2050,- είπε στο ΡΣ "Η Φωνή της Ρωσίας" ο διευθυντής της ρωσικής διαστημικής Υπηρεσίας Ροσκόσμος Ανατόλι Περμίνοφ.

«Τα προγράμματα αξιοποίησης του Διαστήματος, που προτείνουν οι επιστήμονες διαφέρουν ως προς τις διαστάσεις και την αξία τους, όμως όλα τους προβλέπουν τη διεύρυνση της παρουσίας του ανθρώπου στην περίγεια τροχιά και πολύ πιο πέρα απ’ αυτήν,- είπε ο Ανατόλι Περμίνοφ.

- «Οι πτήσεις στη Σελήνη προβλέπεται να αρχίσουν στα μέσα της δεκαετίας του ‘20 και η κατασκευή εξερευνητικών βάσεων σ΄αυτό τον πλανήτη- περίπου τη δεκαετία του ’30.

Η αξιοποίηση του Άρη θα αρχίσει στο μεταίχμιο των δεκαετιών του ‘30 και του ’40.

Η οριστική επιλογή του χρόνου θα καθορίζεται από τις δυηνατότητες χρηματοδότησης. Πολλά απ’ αυτά τα σχέδια θα μπορούσαν να εφαρμόζονται στο πλαίσιο της διεθνούς συνεργασίας.

Η μελέτη της Σελήνης, και η δημιουργία εκεί εποικισμών π.χ. θα μπορούσαν να πραγματοποιούνταν με τη συμμετοχή των χωρών που δουλεύουν σήμερα στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Αυτό θα ελαχιστοποιούσε τις χρηματικές δαπάνες και θα έδινε τη δυνατότητα πολύ πιο ποιοτικής χρησιμοποίησης των δειγμάτων πυραυλικής και διαστημικής τεχνικής εκείνων των χωρών που τα κατασκευάζουν καλύτερα. Εκτός απ’ αυτό, οι επιστήμονες της Ρωσίας ασχολούνται σήμερα κιόλας με την δημιουργία μεταγωγικής ενεργειακής μονάδας με βάση την πυρηνική ενέργεια, η οποία δεν έχει ανάλογές τους πουθενά αλλού στον κόσμο και εξασφαλίζει μιά σειρά πλεονεκτήματα για την αξιοποίηση του Διαστήματος»,- είπε ο Ανατόλι Περμίνοφ.

- «Δουλεύουμε μαζί με την εταιρεία Ροσάτομ, κατασκευάζοντας την ενεργειακή κινητήρια εγκατάσταση μεγάλης ισχύος, που προορίζεται για διατροχιακό διαστημόπλοιο, μακρινό Διάστημα και την μελέτη τέτοιων πλανητών, όπως είναι ο ΄Αρης.

Πραγματικά οι υπάρχοντες κινητήρες με στερεό ή υγρό καύσιμο απαιτούν πολύ μεγάλο χρόνο πτήσης, κάτι που είναι αρκετά επικινδύνο για τον άνθρωπο, ενώ η νέα κινητήρια εγκατάσταση μειώνει κατά δεκάδες φορές τον χρόνο πτήσης. Αλήθεια, μεγαλώνει ένας άλλος κίνδυνος που απαιτεί την λήψη μέτρων προστασίας από την ραδιενέρεια. Όλα αυτά τα προβλήματα, βέβαια, μελετούνται. Το σχέδιο αυτό, όπως αναγνωρίστηκε, έχει μεγάλη προοπτική και τραβά την προσοχή άλλων χωρών, κάτι που κάνει δυνατή την εφαρμογή του με τη διεθνή συμμετοχή»,- παρατήρησε ο διευθυντής της Ροσκόσμος Ανατόλι Περμίνοφ.

 

Παρατηρηση!

Οπως φαινεται απο το αρθρο οι Ρωσοι προωθουν πυραυλους βαθέος Διαστήματος με πυρηνικη ενεργεια.Οι Αμερικανοι χωρις βεβαια η ΝΑΣΑ να εχει επίσημη θέση(ακόμα βεβαια ψαχνουν να κατασκευάσουν φορεα για να πηγαίνουν μετά το 2016 στον ISS και βλέπουμε) εχουν πει οτι θα δοκιμάσουν το VASIMR ( Πύραυλος Μαγνητοπλάσματος Μεταβλητής Ειδικής Πρόωσης).

Η Ad Astra και η NASA συμφώνησαν να δοκιμάσουν τον πύραυλο στο διάστημα, συνδέοντας τον με τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) το 2012 ή 2013. Μελλοντικά, ο VASIMR θα μπορούσε να τροφοδοτήσει τις περιοδικές ριπές που χρειάζονται για τη διατήρηση του ISS στην τροχιά του.

Περισσότερα στις 29/1/2011-Σελ.37

[Δροσος Γεωργιος]

Λίγη ιστορία για την 50η επέτειο της πτήσης του Γκαγκάριν.

Διαστημικοί σκύλοι.

Στις 3 Νοεμβρίου του 1957 από το κοσμοδρόμιο Μπαϊκονούρ εκτοξεύτηκε το δεύτερο κατά σειρά σοβιετικό διαστημικό σκάφος Σπούτνικ 2, το οποίο μετέφερε τον πρώτο ζωντανό οργανισμό στο Διάστημα, τη σκυλίτσα Λάικα.

Το Σπούτνικ 2 είχε σχήμα κωνικής κάψουλας μήκους 4 μέτρων και με διάμετρο βάσης 2 μέτρα. Το σκάφος είχε μερικά διαμερίσματα για επιστημονικές συσκευές, ραδιοπομπό και θάλαμο λογισμικού. Σε ένα ξεχωριστό διαμέρισμα ήταν τοποθετημένη η Λάικα. Δυστυχώς, λόγω της υπερθέρμανσης του κοντέινερ η σκυλίτσα πέθανε στις πρώτες κιόλας περιστροφές. Αυτή η είδηση εκτός από τον θαυμασμό προκάλεσε ταυτόχρονα συμπόνοια και κύμα αγανάκτησης. Την Λάικα την αποκαλούσαν ως «την πιο δασύτριχη, την πιο μοναχική και την πιο δυστυχισμένη στον κόσμο σκυλίτσα." Εξάλλου, ο θάνατος της Λάικα δεν πήγε χαμένος. Η πτήση της επιβεβαίωσε ότι το ζωντανό ον μπορεί να αντέξει τόσο στην εκτόξευση στο Διάστημα, όσο και στις συνθήκες αβαρύτητας.

Τα πρώτα ζώα, που επέστρεψαν με επιτυχία από το Διάστημα στη Γη, ήταν οι σκυλίτσες Μπέλκα και Στρέλκα. Οι σκυλίτσες πέταξαν στο Διάστημα στις 19 Αυγούστου του 1960. Η πτήση τους διήρκησε πάνω από 25 ώρες. Σ’ αυτή την περίοδο το διαστημόπλοιο έκανε 17 πλήρεις περιστροφές γύρω από τη Γη. Οι σκυλίτσες άντεξαν θαυμάσια στις συνθήκες υπερφόρτωσης, μακρόχρονης αβαρύτητας, τη μετάβαση από την υπερφόρτωση στην αβαρύτητα και αντίστροφα. Το κύριο ήταν ότι επέστρεψαν στη Γη.

Το διαστημικό σκάφος Σπούτνικ 5 με το οποίο πέταξαν στο Διάστημα, ήταν ουσιαστικά το πρωτότυπο του διαστημοπλοίου "Βοστόκ", με το οποίο το 1961 πραγματοποίησε την πτήση του ο Γιούρι Γκαγκάριν. Το Σπούτνικ 5 αποτελόταν από δύο τμήματα- το πιλοτήριο και το διαμέρισμα συσκευών με το εκτινασσόμενο κοντέινερ, που προοριζόταν σε περίπτωση ανάγκης για την επιστροφή στη Γη. Εκτός από τις σκυλίτσες στο κοντέινερ βρίσκονταν επίσης ποντίκια, εργαστηριακοί αρουραίοι, έντομα και φυτά. Σε όλους τους είχαν εξασφαλιστεί κανονικές συνθήκες θερμοκρασίας, πίεσης, υγρασίας, που βρίσκοναν, μάλιστα, υπό μόνιμο έλεγχο. Η κατάσταση και η συμπεριφορά των σκυλίτσων- για πρώτη φορά στην ιστορία της κοσμοναυτικής, βρίσκονταν υπό μόνιμο έλεγχο με τη βοήθεια ειδικού τηλεοπτικού συστήματος. Μετά το στρες που είχε προκληθεί από την εκτόξευση, οι σκυλίτσες συμπεριφέρονταν ήρεμα και με όρεξη έτρωγαν τα προετοιμασμένα ειδικά για την πτήση τους φαγητά. Η επιστροφή τους στη γή πέρασε με επιτυχία. Η Μπέλκα και η Στρέλκα ύστερα από το ταξίδι 700.000 χιλιομέτρων φαινόταν ακόμη καλύτερα από ό, τι ύστερα από μερικές προπονήσεις κατά την προετοιμασία τους για πτήση.

Αλήθεια, η συμπεριφορά της Μπέλκα στο διάστημα κάποια στιγμή προκάλεσε ανησυχίες στους επιστήμονες. Σε σύγκριση με την Στρέλκα, η Μπέλκα ύστερα από την τέταρτη περιστροφή έγινε εξαιρετικά ανήσυχη, χτυπιόταν και προσπαθούσε να απαλλαχθεί από τα στερεώματα. Οι επιστήμονες μετά την ανάλυση των δεικτών των συσκευών αποφάσισαν να περιορίσουν την πτήση του ανθρώπου στο Διάστημα σε μάξιμουμ λιγότερες περιστροφές γύρω από τη Γή.

΄Ετσι ακριβώς η σκυλίτσα Μπέλκα προκαθόρισε ότι ο Γιούρι Γκαγκάριν θα κάνει μόνο μία περιστροφή γύρω από τη Γη.

Μετά την επιστροφή τους από το Διάστημα οι σκυλίτσες έγιναν κοσμοαγάπητες. Για την Μπέλκα και τη Στρέλκα έγραφαν βιβλία, εκτύπωναν γραμματόσημα με τις απεικονίσεις τους και γύριζαν ταινίες. Εξάλλου η πρώτη ρωσική ταινία κινούμενων σχεδίων που γυρίστηκε σε 3D το 2010 ήταν αφιερωμένη στην 50η επέτειο της πτήσης των Μπέλκα και Στρέλκα.

Η Μπέλκα και η Στρέλκα έζησαν μέχρι τα βαθιά τους γεράματα – η πτήση στο Διάστημα δεν άσκησε καμιά ζημιά στην υγεία τους. Τα αχερωμένα ανδρείκελά τους βρίσκονται στο Μουσείο Κοσμοναυτικής στη Μόσχα.

Η δόξα του Γιούρι Γκαγκάριν- του πρώτου ανθρώπου που πέταξε στο Διάστημα επισκίασε, βέβαια τον θρίαμβο της Μπέλκα και της Στρέλκα. Όμως σε ένα επίσημο γεύμα ο Γιούρι Γκαγκάριν σήκωσε το ποτήρι και είπε: « Μέχρι τώρα δεν μπορώ να καταλάβω ποιός είμαι- ο πρώτος άνθρωπος ή ο τελευταίος σκύλος». Με αυτό τον τρόπο ο πρώτος κοσμοναύτης ευχαρίστησε κάπως αστειευόμενος και κάπως σοβαρά τους τετράποδους προκατόχους του, που του άνοιξαν το δρόμο προς το Διάστημα.

 

Τοτε και Σήμερα!!!

Αποκολλήθηκε το Discovery από τον ISS για το ταξίδι της επιστροφής

07-03-2011 15:36:36

Στις 8:37 το πρωί ώρα ΗΠΑ σήμερα το διαστημικό λεωφορείο Discovery εκκίνησε τους πυραυλοκινητήρες του για τελευταία φορά για την αποκόλλησή του από τον διεθνή διαστημικό σταθμό, και την έναρξη του ταξιδιού του πίσω στη Γη και στο διαστημικό κέντρο Κένεντι. Στη συνέχεια θα ακολουθήσει μια εκτεταμένη επιθεώρηση της θερμικής ασπίδας του Discovery από το πλήρωμα του διαστημικού σταθμού για να διαπιστωθεί πως όλα βαίνουν καλώς για το κρίσιμο στάδιο της επανεισόδου στην ατμόσφαιρα.

Πριν το «Ντισκάβερι» ολοκλήρωσε επιχείρηση διόρθωσης της τροχιάς του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ΔΔΣ).

Στο Κέντρο Διεύθυνσης Πτήσεων στα περίχωρα της Μόσχας ανακοίνωσαν ότι το μέσο ύψος της πτήσης του ΔΔΣ ανέβηκε περίπου κατά 1,75 χλμ. και σήμερα ανέρχεται περίπου στα 352,8 χλμ. Η διόρθωση της τροχιάς του Σταθμού πραγματοποιήθηκε με τη βοήθεια πολλαπλών βραχυπρόθεσμων λειτουργιών των κινητήρων του διαστημικού λεωφορείου «Ντισκάβερι».

Η ΝΑΣΑ την Πέμπτη προσέθεσε μία ακόμα μέρα στο διαστημικό ταξίδι του Discovery, για να δώσει το χρόνο στο πλήρωμα του σκάφους, να ξεφορτώσει τις προμήθειες που μετέφερε στο ευρισκόμενο σε τροχιά, διαστημικό εργαστήριο.

Έτσι τώρα το Ντισκάβερι πρόκειται να προσγειωθεί στο Ακρωτήριο Κανάβεραλ, στη Φλόριντα την Τετάρτη μετά από αποστολή 15 ημερών στο Διάστημα. Με αφορμή την ιστορική αυτή στιγμή ο Αμερικανός πρόεδρος Μπαράκ Ομπάμα συνεχάρη το πλήρωμα σε μακρά τηλεφωνική συνομιλία που είχε μαζί τους.

Ωστόσο απομένουν δύο ακόμα πτήσεις των άλλων δύο διαστημικών λεωφορείων, μέσα στη χρονιά, μέχρι να αποσυρθεί για πάντα ο στόλος των 3 διαστημικών λεωφορείων.

"Πρέπει να αισθάνεσαι ιδιαίτερη τιμή που είσαι ο τελευταίος κυβερνήτης του Discovery", είπε ο πρόεδρος των ΗΠΑ, στον Στιβ Λίντσεϊ και τα 6 μέλη του πληρώματος αλλά και στους 6 διεθνείς αστροναύτες που ζουν εντός του Διαστημικού Σταθμού και είχαν συγκεντρωθεί για την τηλεφωνική συνομιλία.

Ανάμεσα στον εξοπλισμό που μεταφέρει το διαστημικό λεωφορείο είναι και ένα ανθρωποειδές ρομπότ, γνωστό ως Ρομποναύτης 2 (R2).

Ο Ομπάμα αστειευόμενος ρώτησε το πλήρωμα αν εκμεταλλεύθηκαν το ανθρωποειδές μηχάνημα βάζοντάς το να κάνει τις αγγαρείες στο σταθμό και τους προέτρεψε να το ξεπακετάρουν, λέγοντας πως " είναι αδικία για τον τύπο να έχει κάνει τόσο ταξίδι και να μην έχει βγεί από το πακέτο του ".

Τώρα στο διαστημικό σταθμό επιβαίνουν έξι άτομα: Τρεις Ρώσοι, δύο Αμερικανοί και ένας Ιταλός. Ακόμη δύο αποστολές έχουν προγραμματιστεί για τον ISS με διαστημικά λεωφορεία πριν ο στόλος και των τριών αποσυρθεί οριστικά από την ενεργό δράση.

[Δροσος Γεωργιος]

Οριστική επιστροφή στη Γη για το διαστημικό λεωφορείο Discovery.

Το πιο ταξιδεμένο διαστημικό σκάφος του κόσμου επέστρεψε οριστικά στη Γη το απόγευμα της Τετάρτης, έχοντας ολοκληρώσει το έργο του στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Είναι το τέλος της ιστορικής διαδρομής του Discovery, το οποίο βοήθησε να εδραιωθεί η ανθρώπινη παρουσία στο Διάστημα και επέτρεψε στους αστρονόμους να κοιτάξουν πιο μακριά στο Σύμπαν.

Η διαδικασία εξόδου από τροχιά ξεκίνησε στις 13.52 ώρα Ελλάδας. Πέντε ώρες αργότερα, στις 18.57, το Discovery προσεδαφίστηκε για τελευταία φορά στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι της Φλόριντα. Στην ένθετη αριστερά, το Discovery πάνω από το Μαρόκο, όπως φωτογραφήθηκε από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό λίγο μετά την αποσύνδεσή του.

Το Discovery, βάρους 100 τόνων, κάτω από έναν γαλάζιο ανέφελο ουρανό προσεδαφίστηκε με ωριαία ταχύτητα περίπου 360 χιλιομέτρων. Η επάνοδός του στη Γη, με τον «αυτόματο πιλότο», διήρκεσε περίπου 65 λεπτά.

Της προσεδάφισης προηγήθηκε ένας εκκωφαντικός ήχος, που ακούστηκε ένα τρίλεπτο πριν απ' αυτήν σε όλο το κοσμοδρόμιο. Το αμερικανικό διαστημικό λεωφορείο πέταξε πάνω από την Κεντρική Αμερική και δυτικά της Κούβας και πάνω από τον Κόλπο του Μεξικού. Προκειμένου να ακινητοποιηθεί στον διάδρομο, το Discovery χρησιμοποίησε ένα αλεξίπτωτο ασπροκόκκινο.

Επικεφαλής των 6 κοσμοναυτών είναι ο Στιβ Λίντσεϊ, που ανέλαβε προσωπικά από τον «αυτόματο πίλότο» να προσγειώσει το διαστημικό λεωφορείο μερικά μόνο λεπτά πριν αυτό προσεδαφιστεί, ακριβώς για να το ευθυγραμμίσει με τον διάδρομο της προσγείωσης.

Η «ευθυγράμμιση» έγινε τέλεια, με μία «στροφή» 252 μοιρών.

Στην τελευταία πτήση της καριέρας του, το Discovery παρέδωσε στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) μια νέα μονάδα αποθήκευσης, καθώς και το ανθρωποειδές ρομπότ R-2, το νέο μέλος του πληρώματος στο πολυεθνικό τροχιακό συγκρότημα.

Μετά την απόσυρσή του, το Discovery θα γίνει έκθεμα στο Εθνικό Μουσείο Αέρος και Διαστήματος του Ιδρύματος Smithsonian στην Ουάσινγκτον.

Το Endeavour και το Atlantis, τα δύο εναπομείναντα σκάφη της NASA, θα πραγματοποιήσουν από μία αποστολή το επόμενο εξάμηνο, πριν τελικά καθηλωθούν κι αυτά στο έδαφος.

Οι μεταφορές πληρωμάτων από και προς τον ISS θα ανατεθούν στα ρωσικά Soyuz, ενώ τις αποστολές φορτίων θα αναλάβουν ρωσικά, ευρωπαϊκά και ιαπωνικά φορτηγά, καθώς και σκάφη αμερικανικών ιδιωτικών εταιρειών που συνεργάζονται με τη NASA.

Μιλώντας λίγο μετά την προσγείωση, ο κυβερνήτης Στίβεν Λίντσεϊ είπε ότι είναι «μία γλυκόπικρη στιμή για όλους μας» και ότι ο ίδιος αισθάνεται όλο και περισσότερο θλιμμένος για τό ότι αυτή ήταν η τελευταία αποστολή του Discovery. Τους αστροναύτες υποδέχτηκε ο επικεφαλής της NASA, Τσαρλς Μπόλντεν.

Οδύσσεια του Διαστήματος

Όταν πέταξε για πρώτη φορά το 1984, το Discovery ήταν το τρίτο διαστημικό λεωφορείο μετά το Columbia και το Challenger.

Σήμερα είναι το γηραιότερο σκάφος στο στόλο της NASA, μετά την τραγική απώλεια των προκατόχων του.

Με 39 αποστολές στο ενεργητικό του, και το κοντέρ να έχει γράψει σχεδόν 241 εκατομμύρια χιλιόμετρα, το Discovery είναι το διαστημικό σκάφος με τις περισσότερες αποστολές στην ιστορία της διαστημικής εξερεύνησης.

Το αποκορύφωμα της καριέρας του ήρθε τον Απρίλιο του 1990, όταν το σκάφος πέταξε στο μέγιστο ύψος των δυνατοτήτων του για να μεταφέρει σε τροχιά το διαστημικό τηλεσκόπιο Hubble, το όργανο που άλλαξε την εικόνα του ανθρώπου για το Σύμπαν.

Τον Φεβρουάριο του 1994, το Discovery έγινε το πρώτο αμερικανικό σκάφος που μετέφερε σε τροχιά έναν Ρώσο κοσμοναύτη, τον Σεργκέι Κρίκαλεφ που ταξίδεψε στον ρωσικό διαστημικό σταθμό MIR.

Τον Απρίλιο του 1988, το Discovery μετέφερε τον γηραιότερο μέχρι σήμερα αστροναύτη, τον 77χρονο τότε Αμερικανό γερουσιαστή Τζον Γκλεν, ο οποίος είχε γίνει το 1962 ο πρώτος Αμερικανός σε τροχιά γύρω από τη Γη.

Τον Μάιο του 1999, το σκάφος πραγματοποίησε την πρώτη πρόσδεση διαστημικού λεωφορείου στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, τον οποίο επισκέφθηκε αρκετές ακόμα φορές για να βοηθήσει στη συναρμολόγηση του.

Το Discovery ήταν επίσης το σκάφος με το οποίο οι Αμερικανοί επέστρεψαν στο Διάστημα μετά την καταστροφή του Challenger το 1986 και του Columbia το 2003.

Τον Οκτώβριο του 2000, ήταν το σκάφος με το οποίο πραγματοποιήθηκε η 100ή αποστολή διαστημικού λεωφορείου.

Όπως όλα τα διαστημικά λεωφορεία της NASA, το Discovery προοριζόταν να πραγματοποιήσει 100 αποστολές στη διάρκεια της ζωής του.

Τελικά πραγματοποίησε μόνο 39, κέρδισε όμως μια περίοπτη θέση στην ιστορία της εξερεύνησης του Διαστήματος.

[Δροσος Γεωργιος]

Πρωτος το εγραψε ο φιλος Makis αλλα αξιζει να υπαρχει και εδω!!!

Το Opportunity σε κρατήρα του Αρη

Το ρομποτικό όχημα της NASA συνεχίζει την εξερεύνηση του Κόκκινου Πλανήτη.

Ξεπερνώντας κάθε προσδοκία το Opportunity συνεχίζει ακαταπόνητο την εξερεύνηση του Κόκκινου Πλανήτη. Την 1η Μαρτίου έφθασε στο στόμιο του κρατήρα Σάντα Μαρία όπου και «απαθανατίστηκε» σε μια φωτογραφία που δόθηκε τώρα στη δημοσιότητα από τη NASA.

Το ρομποτικό όχημα φαίνεται σαν μια γαλάζια κουκίδα στο κάτω δεξιά μέρος του στομίου του κρατήρα (με το ενδεικτικό βέλος). Τα ίχνη που έχει αφήσει φθάνοντας ως εκεί είναι επίσης ορατά ενώ γύρω από το στόμιο _ με ανοιχτά πορτοκαλί χρώματα _ μπορεί να δει κανείς τα αναβλήματα από τη σχετικά πρόσφατη πρόσκρουση που σχημάτισε τον Σάντα Μαρία.

To Opportunity προσεδαφίστηκε στον Αρη το 2003 μαζί με το «δίδυμό» του Spirit. Τα δυο οχήματα αναμενόταν ότι θα είχαν πάψει να είναι λειτουργικά πολύ νωρίτερα, αλλά τελικά διέψευσαν όλες τις προβλέψεις. Το Spirit σίγησε τον περασμένο Μάρτιο, όταν μια ρόδα του «κόλλησε» στο έδαφος. Το Opportunity συνεχίζει την αποστολή του εξερευνώντας αυτή τη στιγμή αυτόν τον «φρέσκο» κρατήρα ο οποίος έχει διάμετρο περίπου 90 μέτρων.

Τα στοιχεία που συλλέγει θα δώσουν πολύτιμες πληροφορίες για τον σχηματισμό του κρατήρα και τις μεταβολές που έχουν επιφέρει σε αυτόν οι αρειανές καιρικές συνθήκες και η διάβρωση. Στη συνέχεια οι ειδικοί υπολογίζουν ότι θα συνεχίσει την πορεία του προς έναν ακόμη μεγαλύτερο κρατήρα, τον Εντέβορ, ο οποίος απέχει περίπου έξι χιλιόμετρα από τον Σάντα Μαρία.

Η φωτογραφία τραβήχτηκε από την κάμερα του Πειράματος Απεικονιστικής Επιστήμης Υψηλής Ανάλυσης (High Resolution Imaging Science Experiment – HiRISE) που βρίσκεται στον δορυφόρο Mars Reconnaissance Orbiter.

http://www.astrovox.gr/forum/viewtopic.php?t=14104

[Δροσος Γεωργιος]

Μικρές ειδήσεις.

Προσγειώθηκε το διαστημόπλοιο Σογιούζ.

Το ρωσικό διαστημικό σκάφος Soyuz TMA-M, με δύο Ρώσους κοσμοναύτες και έναν Αμερικανό αστροναύτη, από το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS), προσγειώθηκε την Τετάρτη στην καθορισμένη περιοχή στο Καζακστάν, όπως ανέφερε το Κέντρο Ελέγχου της Αποστολής.

Η προσγείωση του διαστημόπλοιου πραγματοποιήθηκε στις 9:45 π.μ. και σε αυτό επέβαιναν ο Αμερικανός αστροναύτης Σκοτ Κέλι και οι Ρώσοι κοσμοναύτες Ολεγκ Σκριπότσκα και Αλεξάντερ Καλέρι.

 

Η Ροσκόσμος και η ΝΑΣΑ παρέτειναν την ισχύ του συμβολαίου τους.

Η ρωσική Διαστημική Υπηρεσία(Ροσκόσμος) και η Εθνική Υπηρεσία Αεροναυτικής και Εξερεύνησης του Διαστημικού χώρου (ΝΑΣΑ) παρέτειναν ως το 2016 την ισχύ του συμβολαίου τους για την μεταφορά των Αμερικανών Αστροναυτών στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Οι ΗΠΑ αγόρασαν 12 θέσεις σε ρωσικά διαστημόπλοια Σογιούζ με 753 εκατομμύρια δολάρια. Φέτος λήγει το πρόγραμμα της ΝΑΣΑ Space Shuttle και τον Αύγουστο κιόλας τα διαστημικά λεωφορεία θα σταλούν σε μουσείο. Ως την εμφάνιση νέων επανδρωμένων διαστημοπλοίων οι Αμερικανοί θα πετούν με ρωσικά Σογιούζ.

Η προηγούμενη συμφωνία ανάμεσα στη NASA και τη ρωσική υπηρεσία Roscosmos προέβλεπε μικρότερη χρέωση, περίπου 56 εκατομμύρια δολάρια ανά αστροναύτη. Το νέο συμβόλαιο, το οποίο αφορά τη διετία 2014-2016, ανεβάζει την τιμή λόγω του πληθωρισμού στη Ρωσία.

Για τη διετία 2014-2016, η NASA θα πληρώσει συνολικά 753 εκατομμύρια δολάρια. Έξι Αμερικανοί αστροναύτες θα ταξιδέψουν στον ISS το 2014 και ακόμα έξι το 2015. Καθένας θα παραμείνει στο σταθμό για έξι μήνες και ο τελευταίος θα επιστρέψει το 2016.

Εκτός από τα Soyuz, η Ρωσία στέλνει στον ISS τα μη επανδρωμένα σκάφη Progress, τα οποία ανεφοδιάζουν το σταθμό μαζί με ιαπωνικά και ευρωπαϊκά ρομποτικά φορτηγά.

Στο μέλλον, η NASΑ θα αναθέσει τις αποστολές ανεφοδιασμού σε μη επανδρωμένα σκάφη που αναπτύσσουν Αμερικανικές εταιρείες.

Η ιδιωτική πρωτοβουλία στο Διάστημα θα επεκταθεί αργότερα και στις μεταφορές πληρωμάτων.(Μεγαλο λαθος Ομπαμα).

Η επόμενη εκτόξευση Soyuz με προορισμό τον ISS προγραμματιζόταν για τις 30 Μαρτίου, και θα συνδυαζόταν με τους εορτασμούς για τα 50 χρόνια από την ιστορική πτήση του Γιούρι Γκαγκάριν, την πρώτη επανδρωμένη πτήση στο Διάστημα.Η εκτόξευση τελικά αναβλήθηκε λόγω τεχνικών προβλημάτων.

 

Εικονικό Μουσείο Κοσμοναυτικής λειτουργεί στο Διαδίκτυο.

Η παρουσίαση του Εικονικού Μουσείου Κοσμοναυτικής, που ιδρύθηκε στα πλαίσια των γιορταστικών εκδηλώσεων για τα 50-χρονα της πτήσης στο διάστημα του Γιούρι Γκαγκάριν, πραγματοποιήθηκε στην πόλη Κορολιόφ στα περίχωρα της Μόσχας.

Τη σχετική είδηση ανακοίνωσε η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Διαστήματος - Ρωσκόσμος. Στο σχέδιο συμμετέχουν περίπου 20 χιλιάδες άτομα από 70 χώρες. Το Εικονικό Μουσείο θα αποτελείται από τα τμήματα – «Μουσείο διαστημικής φαντασίας», «Το διάστημα για τα πιό μικρά» και άλλα. Στο τμήμα «Μουσείο διαστημικής ζωγραφικής» πολύ σύντομα θα αναρτηθούν τα χίλια καλύτερα σκίτσα, που επιλέχτηκαν από 10 χιλιάδες έργα από πάνω από 30 χώρες του κόσμου.

Προωθείται η κατάρτιση επιστημονικών τμημάτων για το μέλλον της Γης, για την αξιοποίηση της Σελήνης, του Άρη και του Σύμπαντος.

Όποιος επιθυμεί μπορεί να γνωριστεί με τα εκθέματα του Μουσείου στην ιστοσελίδα

http://index.virtualcosmos.ru/

[mnova]

Μερικές πραγματικά εκλπηκτικές φωτογραφίες για το διαστημικό λεωφορείο Discovery:

 

http://www.boston.com/bigpicture/2011/03/for_discovery_a_farewell_spin.html

[Δροσος Γεωργιος]

Το Messenger σε τροχιά γύρω από τον Ερμή.

Την Παρασκευή το διαστημόπλοιο Messenger της NASA θα αποτελέσει το πρώτο μη επανδρωμένο ερευνητικό σκάφος που θα τεθεί σε τροχιά γύρω από τον Ερμή. Η αποστολή του θα διαρκέσει ένα χρόνο και έχει διπλό στόχο. Θα προσπαθήσει να εξακριβώσει γιατί ο γειτονικός μας πλανήτης είναι ο πυκνότερος στο ηλιακό μας σύστημα και θα διερευνήσει την ενδεχόμενη ύπαρξη πάγου μέσα στους σκοτεινούς κρατήρες που βρίσκονται στους πόλους του.

Το Messenger, το οποίο εκτοξεύθηκε το 2004, έχει περάσει ως τώρα τρεις φορές κοντά από τον Ερμή ακολουθώντας μια πορεία που έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε, σταδιακά, να το θέσει σε τροχιά γύρω του. Εχοντας βρεθεί πλέον στην κατάλληλη απόσταση, τη νύχτα της Πέμπτης προς Παρασκευή, στις 2:45 π.μ., το διαστημόπλοιο θα αρχίσει να επιβραδύνει την πορεία του και θα αφεθεί να παρασυρθεί από την βαρύτητα του πλανήτη.

Ετσι θα τεθεί σε τροχιά γύρω του σε μια επιμήκη ελλειπτική πορεία με περίοδο 12 ωρών. Σύμφωνα με τους προγραμματισμούς των ειδικών θα περνάει σε απόσταση 200 χιλ. από την επιφάνεια του Ερμή στο κοντινότερο σημείο της και σε απόσταση 15.000 χιλ. στο πιο μακρινό.

Η πρώτη εξερεύνηση

Αν όλα συμβούν σύμφωνα με το πρόγραμμα το Messenger θα αρχίσει να στέλνει ξανά τις εικόνες του το νωρίτερο σε μια εβδομάδα. Αυτό γιατί, για λόγους ασφαλείας, θα πρέπει να παραμείνει για ένα διάστημα εκτός λειτουργίας.

Όπως εξήγησαν οι επιστήμονες που ηγούνται της αποστολής, στη μέχρι τώρα διαδρομή του το διαστημόπλοιο έχει βρεθεί στην κατάλληλη απόσταση από τον Ηλιο ώστε να «δοκιμαστεί» στην ακτινοβολία του, τώρα όμως θα δεχθεί επί πλέον τη θερμότητα που εκπέμπεται από την επιφάνεια του πλανήτη, οπότε για να περιοριστούν οι ενδεχόμενοι κίνδυνοι και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του θα πρέπει να εκτεθεί στις νέες συνθήκες χωρίς να λειτουργεί.

Το μοναδικό άλλο διαστημικό ερευνητικό σκάφος που έχει «επισκεφτεί» από απόσταση τον Ερμή ήταν το Mariner 10 της NASA το οποίο είχε περάσει τρεις φορές από κοντά του το 1974 και το 1975.

«Ο Ερμής είναι ένας σχετικά ανεξερεύνητος πλανήτης, αν λάβει κανείς υπ’ όψη πόσο κοντά μας βρίσκεται στο ηλιακό σύστημα» δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου ο επικεφαλής ερευνητής του προγράμματος Σον Σόλομον του Ιδρύματος Κάρνεγκι της Ουάσινγκτον προαναγγέλλοντας την έναρξη της αποστολής που αναμένεται να ανατρέψει αυτά τα δεδομένα.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της NASA η πρώτη εικόνα που θα «τραβήξει» ο Messenger από θέση τροχιάς θα δημοσιευτεί στις 29 Μαρτίου.

 

Λέιζερ στα διαστημικά σκουπίδια.

Τα διαστημικά σκουπίδια δεν βρίσκονται μεν στην αυλή μας ώστε να τα βλέπουμε καθημερινά, αποτελούν όμως ένα σημαντικό και δυσεπίλυτο πρόβλημα για το εξωτερικό περιβάλλον του πλανήτη μας.

Αμερικανοί ερευνητές παρουσίασαν τώρα μια πιθανή λύση. Προτείνουν τη χρήση ενός επίγειου, μέσης ισχύος λέιζερ το οποίο θα τα εκτρέπει από την πορεία τους. Αν και υποστηρίζουν ότι με τον τρόπο αυτό θα αποφεύγονται οι συγκρούσεις, η χρήση επίγειων λέιζερ στο Διάστημα συναντά αντιδράσεις καθώς ορισμένοι εκφράζουν ανησυχίες ότι θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ως όπλο εναντίον «εχθρικών» δορυφόρων.

Σκουπίδια σε τροχιά

Τα συντρίμμια από διαστημικά σκάφη και δορυφόρους που βρίσκονται σε τροχιά γύρω από τη Γη αποτελούν ένα διογκούμενο πρόβλημα. Μέχρι πρόσφατα οι ειδικοί το υποτιμούσαν, θεωρώντας ότι το Διάστημα είναι αρκετά μεγάλο ώστε να «καταπίνει» τα διαστημικά σκουπίδια απομακρύνοντάς τα και αποφεύγοντας τις συγκρούσεις.

Η αντίληψη αυτή διαψεύστηκε όμως πλήρως πριν από δυο χρόνια, όταν ένας λειτουργικός δορυφόρος της εταιρείας Iridium συγκρούστηκε με ιλιγγιώδη ταχύτητα με τα υπολείμματα ενός ρωσικού δορυφόρου. Αυτό το περιστατικό και μόνο δημιούργησε περισσότερα από 1.700 κομματάκια νέων σκουπιδιών ανεβάζοντας τη συνολική ποσότητά τους κατά περίπου 20% και εγείροντας ανησυχίες για ένα ενδεχόμενο «σύνδρομο του Κέσλερ».

Σύμφωνα με αυτό όταν η ποσότητα των διαστημικών σκουπιδιών φθάσει ένα συγκεκριμένο επίπεδο η πιθανότητα συγκρούσεων αυξάνεται σε τέτοιο βαθμό ώστε η θέση δορυφόρων σε τροχιά γύρω από τη Γη καθίσταται απαγορευτική.

«Σκούπα» ή όπλο;

Η χρήση ενός επίγειου λέιζερ για την αποφυγή της σύγκρουσης των σκουπιδιών έχει συζητηθεί ξανά στο παρελθόν από τη NASA, Οι πρώτες προτάσεις προέβλεπαν τη χρήση μιας «σκούπας λέιζερ» πολλών μεγαβάτ η οποία θα εξάτμιζε τμήμα της επιφάνειάς τους για να τα εμποδίζει να προσκρούσουν στα γειτονικά τους αντικείμενα.

Πολλοί είχαν ωστόσο εκφράσει αντιρρήσεις υποστηρίζοντας ότι μια τόσο ισχυρή «σκούπα» θα μπορούσε κάλλιστα να χρησιμοποιηθεί για την καταστροφή ενεργών δορυφόρων άλλων χωρών. Τόσο οι Ηνωμένες Πολιτείες όσο και η Κίνα έχουν κατηγορηθεί αρκετές φορές ότι αναζητούν τρόπους «διακριτικής» καταστροφής των δορυφόρων των ανταγωνιστών τους.

Η νέα πρόταση, η οποία διατυπώθηκε από ομάδα ερευνητών της συνεργαζόμενης με τη NASA Πανεπιστημιακής Εταιρείας Διαστημικών Ερευνών με επικεφαλής τον Τζέιμς Μέισον και δημοσιεύτηκε στον δικτυακό τόπο arXiv, βασίζεται σε μια παραλλαγή της ιδέας του επίγειου λέιζερ.

Οι εμπνευστές της υποστηρίζουν ότι η δική τους εκδοχή, η οποία δεν καταστρέφει τα σκουπίδια αλλά απλώς τα εκτρέπει από την πορεία τους, είναι μόλις λίγες φορές ισχυρότερη από την ηλιακή ακτινοβολία και δεν διαθέτει την ισχύ που απαιτείται για ένα όπλο καταστροφής.

Τα σκουπίδια του Διαστήματος απειλούν τους δορυφόρους. Καλλιτεχνική απεικόνιση ESA.

[Δροσος Γεωργιος]

Επειδή υπαρχει και μια αλλη Ελλάδα που δημιουργεί.

Βραβείο στον «Ικαρομένιππο», την πρωτότυπη κατασκευή σε μέγεθος αναψυκτικού από το 3ο Λύκειο Μυτιλήνης.

Εχει όλα τα βασικά συστήματα ενός κανονικού δορυφόρου. Εκτοξεύθηκε τον περασμένο Αύγουστο με υπερηχητικό πύραυλο σε ύψος 1.000 μέτρων και στη συνέχεια κατέβηκε στη Γη με τη βοήθεια αλεξίπτωτου. Κι όμως, ο συγκεκριμένος δορυφόρος έχει διαστάσεις ενός αναψυκτικού και βάρος 350 γραμμαρίων. Κατασκευαστής του δεν είναι η NASA αλλά 10 μαθητές του 3ου Λυκείου Μυτιλήνης.

Μέσα σε πέντε μέρες – τόσο χρόνο είχαν μέχρι να λήξει η προθεσμία υποβολής αιτήσεων στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος (ESA) – οι μαθητές αλλά και ο καθηγητής Φυσικής του σχολείου, Γιώργος Κοντέλλης, κατάφεραν να φτιάξουν το προσχέδιο για τον «Ικαρομένιππο», τον εκπαιδευτικό δορυφόρο. Για δύο ώρες μετά το τέλος του μαθήματος η νεανική ομάδα... ρομποτικής δούλευε με πυρετώδεις ρυθμούς, προκειμένου να είναι έτοιμος ο μικρών διαστάσεων δορυφόρος. Επρεπε, άλλωστε, να κάνουν τον μικροεπεξεργαστή, την πλακέτα αισθητήρων, τον πομπό και το GPS, τα βασικά, δηλαδή, συστήματα του δορυφόρου, να δουλέψουν. Τελικά, η εκτόξευση έγινε με επιτυχία στη Νορβηγία, πάνω από τον Αρκτικό Κύκλο, και ο «Ικαρομένιππος» κατάφερε να προσγειωθεί, έχοντας φέρει πίσω στους νεαρούς ερευνητές τα δεδομένα που κατέγραψε.

«Κατά τη διάρκεια της καθόδου, λοιπόν, κατέγραψε πληροφορίες για την ατμοσφαιρική πίεση, τη θερμοκρασία του αέρα αλλά και το στίγμα του δορυφόρου – πληροφορίες που μελέτησαν και ανέλυσαν τα παιδιά στο κέντρο εδάφους που είχε στηθεί», λέει στα «ΝΕΑ» ο Γιώργος Κοντέλλης.

Ο «Ικαρομένιππος» δεν κατάφερε μόνο να κάνει μία επιτυχημένη εκτόξευση πάνω από τον Αρκτικό Κύκλο αλλά και να διακριθεί στον φετινό Πανελλήνιο διαγωνισμό Πρωτοπόρων Εκπαιδευτικών της Microsoft. Μάλιστα, μαζί με άλλα δύο εκπαιδευτικά πρότζεκτ θα εκπροσωπήσουν αυτήν τη βδομάδα την Ελλάδα στον πανευρωπαϊκό διαγωνισμό στη Μόσχα. Η ανάδειξη καινοτόμων μεθόδων διδασκαλίας με τη βοήθεια των νέων τεχνολογιών, όπως είναι και ο εκπαιδευτικός δορυφόρος του 3ου Λυκείου της Μυτιλήνης, βρέθηκαν στο επίκεντρο του 1ου Φόρουμ Πρωτοπόρου Εκπαίδευσης με θέμα «Καινοτομία στην Εκπαίδευση: Ο ρόλος των Νέων Τεχνολογιών» που διοργάνωσε η Microsoft το Σάββατο.

«Πιστεύουμε ότι η εποικοδομητική αξιοποίηση της τεχνολογίας μπορεί πραγματικά να συμβάλει στην αναβάθμιση της ποιότητας της εκπαίδευσης και αυτό διαπιστώνουμε κάθε χρόνο, βλέποντας ιδιαίτερα αξιόλογες προσπάθειες ελλήνων εκπαιδευτικών σε αυτόν τον τομέα», τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος της Microsoft Ελλάς, Ernst - Jan Stigter. Σημειώνεται πως ο διαγωνισμός Πρωτοπόρων Εκπαιδευτικών πραγματοποιείται στη χώρα ας από το 2004, με περίπου 120 συμμετοχές κάθε χρόνο. Μάλιστα, το 30% των συμμετεχόντων εκπαιδευτικών είναι από σχολεία της Αττικής, ενώ δυναμικό «παρών» δίνουν κάθε χρόνο τα σχολεία της περιφέρειας. Οπως επεσήμανε η Ελενα Ζαγλαρίδου, υπεύθυνη εκπαιδευτικών προγραμμάτων της Microsoft Ελλάς, στόχος της εταιρείας είναι να βοηθηθούν μαθητές και εκπαιδευτικοί μέσα από την εξάπλωση νέων τεχνολογικών δράσεων.

 

 

Οι τηλεδιασκέψεις και το «ράλι» της μάθησης

Είναι η πιο πολυπληθής ομάδα εκπαιδευτικών που βραβεύθηκε φέτος: 12 δάσκαλοι από πέντε σχολεία της Κρήτης, της Αίγινας και της Αθήνας (1ο Δημοτικό Αίγινας, 3ο Δημοτικό Κισσάμου, Δημοτικό Σχολείο Διοικητικής Μέριμνας Ναυτικού Ναυστάθμου Κρήτης, 7ο Δημοτικό Παλαιού Φαλήρου, Δημοτικό Σχολείο Λεοντείου Λυκείου Πατησίων)

κατάφεραν να μειώσουν τις αποστάσεις και να ενθαρρύνουν τα παιδιά του δημοτικού να συνεργαστούν με συνομηλίκους τους χιλιόμετρα μακριά.

Κι αυτό έγινε μέσα από ένα πρόγραμμα διαδραστικών τηλεδιασκέψεων. «Μαθητές που προέρχονται από διαφορετικές γεωγραφικές περιοχές και πολιτισμικά περιβάλλοντα κλήθηκαν να συνεργαστούν, να ανταλλάξουν απόψεις και εμπειρίες και να δημιουργήσουν παρουσιάσεις», λέει η Ευαγγελία Μανούσου από το 7ο Δημοτικό Παλαιού Φαλήρου, η οποία μαζί με τον συνάδερφό της από το Δημοτικό Σχολείο του Λεοντείου Λυκείου Πατησίων Γιώργο Φιλιππούση θα εκπροσωπήσουν τη 12μελή ομάδα στη Μόσχα.

Με τη γνώση στο... τιμόνι. Πόσο διασκεδαστικό θα ήταν αν μπορούσαν οι μαθητές να τρέχουν ράλι στον υπολογιστή, απαντώντας, όμως, σωστά στις ερωτήσεις του εκπαιδευτικού; Την απάντηση δίνουν μαθητές του Επαγγελματικού Λυκείου Λιβαδειάς, οι οποίοι μαζί με τον καθηγητή τους κατασκεύασαν ένα διαδραστικό παιχνίδι με εικονικά τηλεκατευθυνόμενα οχήματα. «Με αυτόν τον τρόπο στόχος μας ήταν να ενισχύσουμε το ενδιαφέρον των μαθητών μέσα στην τάξη και το εντυπωσιακό είναι ότι το συγκεκριμένο παιχνίδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλα τα μαθήματα και όλες τις εκπαιδευτικές βαθμίδες», εξηγεί ο καθηγητής του σχολείου Κωνσταντίνος Καλοβρέκτης.

8 εκατ. εκπαιδευτικοί σε 114 χώρες έχουν υιοθετήσει τις νέες τεχνολογίες στο μάθημά τους μέσω του προγράμματος της Microsoft «Συνεργάτες στη μάθηση». Περισσότεροι από 190 εκατ. μαθητές έχουν ωφεληθεί από τα πλεονεκτήματα του προγράμματος

120 είναι κάθε χρόνο οι συμμετοχές στον διαγωνισμό Πρωτοπόρων Εκπαιδευτικών που πραγματοποιείται από το 2004 στη χώρα μας. Το 30% προέρχεται από σχολεία της Αττικής και το 70% από την περιφέρεια.

Στις φωτογραφίες Γιωργος Κοντελλης,Κωνστ.Καλοβρεχτης και Τεχνικο Λυκειο Λειβαδιας.

[Δροσος Γεωργιος]

Στολή για τον Άρη δοκιμάζεται στην Ανταρκτική.

Ολοκληρώθηκε στην Ανταρκτική η δοκιμή μιας νέας διαστημικής στολής που κατασκευάστηκε για να αντέχει σε εξαιρετικά ακραίες συνθήκες όπως αυτές που επικρατούν στον πλανήτη Άρη. Τα μέλη της αποστολής φορούσαν την στολή και πραγματοποιούσαν για μια εβδομάδα διάφορες εργασίες που θα έκαναν αν βρίσκονταν σε ένα άλλο πλανήτη όπως για παράδειγμα, συλλογή δειγμάτων εδάφους.

Η δοκιμή έγινε στην βάση Marambio που ανήκει στην Αργεντινή και επιλέχθηκε ως τοποθεσία που προσομοιώνει συνθήκες ανάλογες με αυτές που επικρατούν στον Άρη με δυνατούς ανέμους και μόνιμα "σκληρό" παγωμένο έδαφος.

Η στολή έχει την κωδική ονομασία NDX-1, κατασκευάστηκε με χρηματοδότηση της NASA και υπολογίζεται ότι στοίχισε 100.000 δολάρια.Επιτρέπει στον κάτοχό της να κινείται με ασφάλεια σε συνθήκες πολικού ψύχους και ανέμων η ταχύτητα των οποίων αγγίζει τα 100 χλμ/ώρα.

«Είναι η πρώτη φορά που βγάζουμε την στολή από τα εργαστήρια και την δοκιμάζουμε σε πραγματικό περιβάλλον όπου επικρατούν ακραίες συνθήκες» δήλωσε στο πρακτορείο Reuters ο Πάμπλο ντε Λεόν που ειδικεύεται στην αεροδιαστημική μηχανική και είναι ο σχεδιαστής της νέας στολής.

Η NDX-1 αποτελείται από 350 διαφορετικά υλικά στα οποία συμπεριλαμβάνεται το κέβλαρ, γνωστό από τα αλεξίσφαιρα γιλέκα. Χρησιμοποιήθηκαν επίσης ανθρακονήματα για να περιοριστεί στο μέγιστο δυνατό βαθμό το βάρος της στολής χωρίς όμως να περιοριστεί καθόλου η αντοχή της.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της αμερικανικής κυβέρνησης τον οποίο επιβεβαίωσε πρόσφατα ο Μπαράκ Ομπάμα, η πρώτη επανδρωμένη αποστολή στον Άρη θα σταλεί το 2030 αλλά θα παραμείνει σε τροχιά γύρω από τον πλανήτη κάνοντας τις προετοιμασίες για την αμέσως επόμενη αποστολή η οποία θα προσεδαφιστεί στον Άρη.

 

Ολοκληρώθηκε η επιχείρηση ανεβάσματος του ύψους πτήσης του ΔΔΣ.

Το ευρωπαϊκό διαστημόλοιο εφοδιασμού ATV-1 Johannes Kepler αποπεράτωσε την επιχείρηση ανεβάσματος του ύψους πτήσης του ΔΔΣ.

Με τη βοήθεια αυτής της επιχείρησης έχουν δημιουργηθεί βέλτιστες συνθήκες για τις συζεύξεις του Σταθμού με το ρωσικό διαστημόπλοιο Σογιούζ ΤΜΑ-21 στις 7 Απριλίου και το αμερικανικό διαστημικό λεωφορείο "Endeavour" (Εντέβορ) στις 21 Απριλίου. Η ταχύτητα πτήσης του Σταθμού αυξήθηκε κατά 2 και πάνω μέτρα το δευτερόλεπτο και το κατά μέσον όρον ύψος της τροχιάς του ανεβάστηκε σχεδόν κατά 4 χιλιόμετρα.

 

Κατι ακομα για την προηγουμενη δημοσιευση για το Βραβείο στον «Ικαρομένιππο», την πρωτότυπη κατασκευή σε μέγεθος αναψυκτικού από το 3ο Λύκειο Μυτιλήνης.

Ικαρομένιππος ή Υπερνέφελος, Λουκιανός ο Σαμοσατεύς, 120 - μεταξύ 180 και 192 μχ

Απο kkokkolis-Σελ.272-(Μεσον Σελίδας)

http://www.astrovox.gr/forum/viewtopic.php?t=12092&start=4065

[Δροσος Γεωργιος]

Νέα διάκριση για τον «Ικαρομένιππο».

Ο «Ικαρομένιππος», ο εκπαιδευτικός δορυφόρος που κατασκεύασαν μαθητές στη Μυτιλήνη, διακρίθηκε στο 8ο Πανευρωπαϊκό Φόρουμ Πρωτοπόρων Εκπαιδευτικών της Microsoft, το οποίο πραγματοποιήθηκε την περασμένη βδομάδα στη Μόσχα, και ύψωσε την ελληνική σημαία στις πρώτες θέσεις του διαγωνισμού. Ενα ολόκληρο καλοκαίρι χρειάστηκε να δουλεύουν εντατικά οι 10 μαθητές του 3ου Λυκείου της Μυτιλήνης μαζί με τον καθηγητή Φυσικής Γιώργο Κοντέλλη, για να μπορέσουν να κατασκευάσουν το δικό τους δορυφόρο, πιστό αντίγραφο ενός κανονικού, μιας και έχει όλα τα βασικά υποσυστήματα. Η κύρια διαφορά ήταν το μέγεθός του, καθώς δεν ξεπερνούσε σε διαστάσεις ένα κουτί αναψυκτικού, ενώ το βάρος του ήταν μόλις 350 γραμμάρια.

Πέρυσι υπέβαλαν αίτηση συμμετοχής σε πρόγραμμα του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος (ESA) και ταξίδεψαν μέχρι τη Νορβηγία, όπου και εκτόξευσαν τον «Ικαρομένιππο». Η εκτόξευση έγινε τον Αύγουστο, στον αρκτικό κύκλο, με υπερηχητικό πύραυλο που έφθασε σε ύψος τα 1.000 μέτρα. Επέστρεψε με τη βοήθεια ενός αλεξιπτώτου, παρέχοντας χρήσιμες πληροφορίες για τη θερμοκρασία του αέρα, την ατμοσφαιρική πίεση, ακόμη και το στίγμα του δορυφόρου. «Ουσιαστικά είδαν στην πράξη πολλές από τις θεωρίες που αναφέρουμε στην τάξη και γράφουν τα βιβλία», λέει ο καθηγητής.

Σχεδόν οκτώ μήνες μετά, μία νέα διάκριση έρχεται για τους μαθητές. Ο δορυφόρος τους ψηφίστηκε ως ένα από τα 24 καλύτερα πρότζεκτ σε ευρωπαϊκό επίπεδο στο Φόρουμ Πρωτοπόρων Εκπαιδευτικών της Microsoft και τα οποία θα διαγωνιστούν στον αντίστοιχο παγκόσμιο διαγωνισμό που θα γίνει τον ερχόμενο Νοέμβριο στην Ουάσιγκτον. «Η διάκριση αυτή ήταν μια δικαίωση για τους μαθητές, οι οποίοι εργάστηκαν σκληρά για να φέρουν τον Ικαρομένιππο” σε αυτή τη θέση», τονίζει ο κ. Κοντέλλης, ο οποίος παρέλαβε και το βραβείο. Την περασμένη εβδομάδα περισσότεροι από 300 εκπαιδευτικοί από 40 ευρωπαϊκές χώρες συναντήθηκαν στη Μόσχα, όπου και παρουσίασαν 86 εκπαιδευτικά πρότζεκτ.

Σκοπός, άλλωστε, του Φόρουμ που γίνεται για 8η συνεχή χρονιά είναι να στηρίξει τις προσπάθειες δασκάλων απο όλο τον κόσμο, οι οποίοι έχουν εντάξει στο μάθημά τους τις νέες τεχνολογίες.

Οπως εξηγεί στα «ΝΕΑ» η γενική μάνατζερ παγκοσμίως για το πρόγραμμα «Πρωτοπόροι Εκπαιδευτικοί» της Microsoft Λόρεν Γούντμαν, η εταιρεία προσπαθεί να δημιουργήσει εκπαιδευτικές εμπειρίες οι οποίες αφαιρούν τα εμπόδια και φέρνουν πιο κοντά μαθητές, καθηγητές, γονείς, διευθυντές σχολείων και υπουργεία Παιδείας.

 

To Stardust εγκαταλείφθηκε σε τροχιά γύρω από τον Ήλιο.

Με μια απλή εντολή από το κέντρο ελέγχου στο Ντένβερ των ΗΠΑ η ομάδα ελέγχου της διαστημικού βολιστήρα Stardust έδωσε την τελευταία οδηγία πριν το διαστημόπλοιο αποσυρθεί οριστικά και μετατραπεί σε διαστημικό σκουπίδι.

Η εντολή αφορούσε την καύση του αποθέματος καυσίμου που είχε απομείνει στον κινητήρα του βολιστήρα που εκτοξεύτηκε το 1999. Το Stardust είχε ως αποστολή τη συλλογή δειγμάτων από τον κομήτη Wild 2 και την ολοκλήρωσε το 2006 όταν άφησε πάνω από τη Γη ένα κάνιστρο που περιείχε υλικό να πέσει με αλεξίπτωτο έτσι ώστε να οι επιστήμονες της NASA να συλλέξουν πληροφορίες γύρω από το σχηματισμό των γαλαξιών και των πλανητών.

Στη συνέχεια ο βολιστήρας επισκέφτηκε ξανά ένα άλλο κομήτη για να αξιολογήσει τα αποτελέσματα της πρόσκρουσης μιας βολίδας -η οποία είχε εκτοξευθεί από ένα άλλο διαστημόπλοιο- στην επιφάνειά του. Η εντολή έφτασε στο Stardust 42 λεπτά αργότερα, και η καύση του αποθέματος της υδραζίνης κράτησε γύρω στα 2,5 λεπτά. Στη συνέχεια και χωρίς καύσιμο ο βολιστήρας δε είναι ικανός να κρατά τους ηλιοσυλλέκτες του προς το Ήλίο και μόλις η μοναδική εναπομένουσα πηγή ενέργειας οι συσσωρευτές του να εξαντληθούν και αυτοί, τότε όλα τα συστήματά του θα σβήσουν οριστικά.

Ήδη ο βολιστήρας βρίσκεται σε safe mode που σημαίνει πως σταδιακά κλείνει όλα τα συστήματά του μέχρι που μετατραπεί σε ένα διαστημικό σκουπίδι. Σύμφωνα με τους επιστήμονες το Stardust έχει εγκαταλειφθεί σε τροχιά γύρω από τον Ήλιο και στα επόμενα 100 χρόνια θα «επισκεφθεί» τη Γη σε απόσταση όχι μικρότερη των 1,7 εκατ. μιλίων και το Άρη σε μια απόσταση των 13 εκατ. μιλίων. Η καύση του αποθέματος καυσίμου έγινε για να διαπιστωθεί ένα οι επιστήμονες είχαν κάνει σωστά τους υπολογισμούς τους αναφορικά με τη διαχείρισή του, και τα στοιχεία πρόκειται να χρησιμοποιηθούν για μελλοντικές αποστολές διαστημικών βολιστήρων.

 

Η Lockheed Martin ετοιμάζει το διάδοχο του Space Shuttle.

Καθώς ο στόλος των διαστημικών λεωφορείων της NASA αποσύρεται σταδιακά η αμερικανική υπηρεσία ψάχνει το νέο της διαστημικό όχημα με το οποίο θα πραγματοποιεί τις μελλοντικές επανδρωμένες πτήσεις στο διάστημα.

Η αμερικανική εταιρεία Lockheed Martin αυτό τον καιρό αναπτύσσει ένα νέο διαστημόπλοιο το Orion μέσω του οποίου η NASA ελπίζει πως θα αποτελέσει τη νέα αρχή για μια νέα εποχή στις διαστημικές πτήσεις. Βέβαια το πρόγραμμα του Orion σε τίποτα δε θυμίζει το πρόγραμμα του διαστημικού λεωφορείου όταν έκανε την πρώτη του πτήση σχεδόν 30 χρόνια πριν.

Δεν έχει ούτε του χώρους ούτε φυσικά τη δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης στο βαθμό που είχε το διαστημικό λεωφορείο τουλάχιστον. Αντίθετα το Orion δεν είναι τίποτα άλλο από μια διαστημική κάψουλα που αρχικά είχε σχεδιαστεί για τον εξοπλισμό του διεθνούς διαστημικού σταθμού σε περιπτώσεις έκτακτης διαφυγής του πληρώματος, αλλά τώρα η NASA θέλει να το χρησιμοποιήσει αλλιώς.

Με διάμετρο που δεν ξεπερνά τα 5,5 μέτρα και ικανό να χωρά 4 αστροναύτες το Orion ελπίζεται πως θα καταφέρει να ξαναφέρει τον άνθρωπο στη Σελήνη, κοντά σε αστεροειδείς αλλά και μέχρι τον Άρη. Τώρα πως τέσσερα άτομα θα κατορθώσουν να διαβιώσουν για 214 ημέρες μέσα σε ένα περιορισμένο χώρο, χρόνος που απαιτείται για να ταξιδέψει κανείς στον Άρη με τη σημερινή τεχνολογία είναι άγνωστο.

Όπως πάντως εξηγεί ο John Karas αντιπρόεδρος και γενικός διαχειριστής του προγράμματος διαστημικών πτήσεων της Lockheed Martin «Το Orion έχει σχεδιαστεί από την αρχή για να πραγματοποιεί αποστολές στο μακρινό διάστημα. Το σκάφος είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό, συμπαγές, τεχνολογικά προηγμένο ικανό να μεταφέρει ασφαλώς αστροναύτες στη Σελήνη, σε αστεροειδείς και πρόκειται να μας εισάγει σε στην κατεύθυνση ενός οικονομικά ρεαλιστικού και βιώσιμου δρόμου προς τον Άρη».

Η εταιρεία ελπίζει πως θα είναι έτοιμη για την πραγματοποίηση της πρώτης αποστολής του Orion σε τροχιά στα τέλη του 2013 και σε πιο μακρινές αποστολές μέχρι το 2016».

 

Κατι απολυτως Ελληνικό.

http://www.esa.int/esaCP/SEMB4W3UFLG_Greece_1.html

[3c273]

Φίλοι μου,Κοσμοναύτες του Σύμπαντος.

Επειδή υπαρχει και μια αλλη Ελλάδα που δημιουργεί.

 

Βραβείο στον «Ικαρομένιππο», την πρωτότυπη κατασκευή σε μέγεθος αναψυκτικού από το 3ο Λύκειο Μυτιλήνης.

Οι τηλεδιασκέψεις και το «ράλι» της μάθησης

Είναι η πιο πολυπληθής ομάδα εκπαιδευτικών που βραβεύθηκε φέτος: 12 δάσκαλοι από πέντε σχολεία της Κρήτης, της Αίγινας και της Αθήνας (1ο Δημοτικό Αίγινας, 3ο Δημοτικό Κισσάμου, Δημοτικό Σχολείο Διοικητικής Μέριμνας Ναυτικού Ναυστάθμου Κρήτης, 7ο Δημοτικό Παλαιού Φαλήρου, Δημοτικό Σχολείο Λεοντείου Λυκείου Πατησίων)

κατάφεραν να μειώσουν τις αποστάσεις και να ενθαρρύνουν τα παιδιά του δημοτικού να συνεργαστούν με συνομηλίκους τους χιλιόμετρα μακριά.

Κάτι κινείται και όχι μόνο. Υπάρχει ελπίδα.

[Δροσος Γεωργιος]

Ερευνητές θα αναζητήσουν αν η ζωή στη Γη κατάγεται από τον Άρη.

Επιστήμονες στις ΗΠΑ προσπαθούν να βρουν απάντηση το ερώτημα αν το δέντρο της ζωής στην Γη έχει τις ρίζες του… στον Άρη. Μια από τις θεωρίες για την εμφάνιση της ζωής στην Γη αναφέρει ότι οι “σπόροι” της ζωής, τα δομικά υλικά για την ανάπτυξη της, έφτασαν στον πλανήτη μας από τον Άρη με όχημα κάποιο μεγάλο σώμα (έναν βράχο για παράδειγμα) που αποσπάστηκε από το έδαφος του κόκκινου πλανήτη μετά από πτώση αστεροειδούς εκεί και κατέληξε τελικά στην Γη.

Ομάδα ερευνητών του ΜΙΤ και του Πανεπιστημίου Χάρβαρντ αναπτύσσει ένα όργανο το οποίο θα μπορεί να αναλύσει δείγματα εδάφους του Άρη και να εντοπίσει μικροβιακές μορφές ζωής. Το όργανο αυτό θα μπορεί να εντοπίσει όχι μόνο ζωντανούς μικροργανισμούς αλλά ακόμη και εκείνους που έχουν πεθάνει εδώ και εκατομμύρια έτη. Επιπλέον θα μπορεί να απομονώσει το DNA των ζωντανών αλλά και των νεκρών οργανισμών έτσι ώστε, στη συνέχεια, οι επιστήμονες να το συγκρίνουν με το γονιδίωμα των μορφών ζωής στην Γη.

«Είναι σίγουρα ένα εξαιρετικά φιλόδοξο και με ελάχιστες πιθανότητες επιτυχούς κατάληξης εγχείρημα. Αλλά σε περίπτωση που εντοπίσουμε στον Άρη μορφές ζωής που μοιάζουν με τις δικές μας αυτό θα σημαίνει ότι καταγόμαστε από τον Άρη. Φυσικά αυτό θα μπορούσε να λειτουργεί και αντίστροφα, δηλαδή η ζωή να εμφανίστηκε πρώτα στην Γη και στη συνέχεια να μετανάστευσε στον Άρη» δήλωσε o Christopher Carr, μέλος της ερευνητικής ομάδας.

Η ιδέα ότι η ζωή προήλθε από τον Άρη χρονολογείται πριν από τις αποστολές Βίκινγκ κατά τη δεκαετία του 1970, οι οποίες εξέτασαν για τυχόν σημάδια ζωής στον κόκκινο πλανήτη. Ακολούθως πήρε μια ώθηση στη δεκαετία του 1990 με την ανακάλυψη ότι τα μικρόβια θα μπορούσαν να έχουν κάνει ‘διαπλανητικό βόλτες’ πάνω σε μετεωρίτες μεταξύ των δύο πλανητών, κατά τη διάρκεια μια έντονης περιόδου βομβαρδισμών των πλανητών από κομήτες μεταξύ, περίπου, 3,5 και 4 δισεκατομμύρια χρόνια πριν.

«Περίπου ένα δισεκατομμύριο τόνους βράχων και πετρωμάτων πιθανώς μεταφέρθηκε μεταξύ της Γης και του Άρη. Τα περισσότερα δε από αυτά τα συντρίμμια πήγαν από τον Άρη προς τη Γη, περίπου 100-πλάσια ποσότητα από ό,τι αντίστροφα.," σημείωσε π Carr . "Έτσι είναι πολύ πιθανό ότι αν βρούμε κάτι στον Άρη που να σχετίζεται με μας, τότε στην πραγματικότητα να ήρθε από τον Άρη στη Γη."

Η συσκευή ονομάζεται SETG (Search for Extra – Terrestial Genome – “Αναζήτηση Εξωγήνιου Γονιδιώματος”) και σύμφωνα με τους ερευνητές η λειτουργία του θα είναι ιδιαίτερα χρήσιμη αφού ακόμη και αν τελικά δεν εντοπιστούν μικροοργανισμοί η διείσδυση στο υπέδαφος του Άρη μπορεί να οδηγήσει σε άλλες σημαντικές ανακαλύψεις όπως, για παράδειγμα, στον εντοπισμό νερού.

 

Τουρίστες στο διάστημα.

Ο διαστημικός τουρισμός τα προσεχή χρόνια μπορεί να καταστεί σχετικά προσιτός. Η αμερικανική εταιρία Virgin Galactic ήδη πωλεί εισιτήρια για πτήσεις στο διάστημα, οι οποίες πρέπει να αρχίσουν το 2012.

Ένα έτος αργότερα, σύμφωνα με τις προγνώσεις, τα ρωσικά «Σογιούζ» θα επαναρχίσουν τις τουριστικές πτήσεις στο Μεγάλο διάστημα – στο Διεθνή Διαστημικο Σταθμό (ΔΔΣ). Και ως το 2015 μερικές ανταγωνιστικές μεταξύ τους εταιρίες σκοπεύουν να ανοίξουν σε τροχιά της Γης ιδιωτικά ξενοδοχεία.

Η ρωσική εταιρία «Τροχιακές τεχνολογίες» το 2015 σκοπεύει να ανοίξει για τους τουρίστες σε τροχιά διαστημικό σταθμό νέας γενιάς, εξοπλισμένο με 4 άνετες καμπίνες με μεγάλα φινιστρίνια, στα οποία θα μπορούν εφτά τουρίστες όχι μόνο να θαυμάζουν τη φανταστική θέα, αλλά και να συμμετέχουν στα επιστημονικά πειράματα.

Η αντίπαλος της εταιρίας «Τροχιακές τεχνολογίες» αμερικανική Bigelow Aerospace ήδη έχει εξαγγείλει επιλογή προσωπικού για το τροχιακό της ξενοδοχείο, το οποίο σχεδιάζει να αναπτύξει στο διάστημα επίσης το 2015.

Όλες αυτές οι δηλώσεις, που έχουν δημοσιευτεί στον τύπο, φαίνονται εντελώς αξιόπιστες. Όμως κατά πόσον είναι ρεαλιστικά τα μεγαλεπίβολα σχέδια του διαστημικού τουρισμού στο Μεγάλο διάστημα; Η κατασκευή διαστημικού ξενοδοχείου ως είδους τροχιακού σταθμού είναι απόλυτα δυνατή, όμως η μεταφορά σ΄αυτό τουριστών τόσο συχνά, ώστε η εκμετάλλευσή του να συμφέρει, προς το παρόν δεν είναι ρεαλιστική, θεωρεί ο σχολιαστής του περιοδικού «Ειδήσεις της κοσμοναυτικής» Ίγκορ Αφανάσιεφ:

Μπορεί, βέβαια, να κατασκευαστεί στόλος διαστημοπλοίων τύπου «Σογιούζ» ή κάτι πιό προηγμένο. Όμως θα είναι πολύ ακριβή πολυτέλεια και είναι μάλλον απίθανο ότι θα βρεθεί μεγάλος αριθμός τουριστών, οι οποίοι θα μπορούν να πληρώσουν 50 και πάνω εκ. δολάρια για το εισιτήριο ταξιδιού σε τροχιά. Και για την εξαγορά των επενδύσεων, χρειάζονται εκατοντάδες, αν όχι χιλιάδες τουρίστες.

Πάντως προς το παρόν πιό ρεαλιστικές φαίνεται οι τουριστικές πτήσεις στο ΔΔΣ. Χάρη στο ότι η Ρωσία έχει αυξήσει την παραγωγή διαστημοπλοίων «Σογιούζ», από το 2013 στο Σταθμό θα μπορούν να μεταφέρονται τρεις τουρίστες το χρόνο. Η αμερικανική τουριστική εταιρία Space Adventures έχει συνάψει με τη Ρωσική Υπηρεσία Διαστήματος («Ρωσκόσμος») και την πυραυλο-διαστημική εταιρία «Ενέργκια» σχετική συμφωνία.

Και όμως παρ΄όλ΄αυτά οι εμπορικές εταιρίες εξακολουθούν να προωθούν την εκπόνηση νέων διαστημοπλοίων για τουριστικές πτήσεις πέραν της γήινης ατμόσφαιρας. Και ο ξενοδοχειακός γίγαντας «Χίλτον» έχει δηλώσει ότι σκοπεύει περίπου ως το 2017 να κατασκευάσει πεντάστερο ξενοδοχείο στη Σελήνη.

 

 

Πρωτος το εγραψε ο Makis.Αλλα αξιζει να υπαρχει και εδω.

Άνθρωποι σε αστεροειδή το 2025.

Παράλληλα με τις προετοιμασίες για μια επανδρωμένη αποστολή στον Άρη όπως έγινε γνωστό η NASA σχεδιάζει μια ανάλογη αποστολή και σε ένα αστεροειδή. Οι επιτελείς της αμερικανικής Διαστημικής Υπηρεσίας θέλουν το 2025 αστροναύτες να πατήσουν το έδαφος ενός αστεροειδούς σε ένα εγχείρημα που θυμίζει την ταινία "Αρμαγεδδών" όπου ο Μπρους Γουίλις και οι σύντροφοι του προσεδαφίστηκαν σε ένα αστεροειδή με σκοπό να τον ανατινάξουν.

Οι αστεροειδείς είναι σώματα τα οποία κατά τον σχηματισμό του ηλιακού μας συστήματος δεν κατάφεραν να προστεθούν στα υλικά δημιουργίας ενός βραχώδους πλανήτη ή κάποιου δορυφόρου και έκτοτε κυκλοφορούν ελεύθερα στο διαστημικό κενό. Η μελέτη και η ανάλυση του εδάφους τους θα δώσει στους επιστήμονες πολύ σημαντικές πληροφορίες για την γέννηση του ηλιακού μας συστήματος.

Η αποστολή στον διαστημικό βράχο.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν γίνει γνωστές θα επιλεγεί ένας αστεροειδής με μέγεθος παρόμοιο με αυτό ενός μεγάλου κτιρίου και οι αστροναύτες θα τον πλησιάσουν όταν αυτός θα βρίσκεται πέντε εκατομμύρια μίλια μακριά από την Γη. Πρόκειται για απόσταση 20 φορές μεγαλύτερη από αυτή που έχει ταξιδέψει μέχρι σήμερα ο άνθρωπος στο Διάστημα.

Η αποστολή θα διαρκέσει περίπου έξι μήνες και στόχος της θα είναι η προσεδάφιση των αστροναυτών στον αστεροειδή και η συλλογή δειγμάτων του εδάφους του. Οι αστροναύτες θα ταξιδέψουν για τρεις μήνες μέχρι να συναντήσουν τον αστεροειδή, θα παραμείνουν πέντε μέρες σε αυτόν και στην συνέχεια θα επιστρέψουν στην Γη.

Εκτός από την συλλογή των δειγμάτων η αποστολή θεωρείται σημαντική για δύο ακόμη λόγους. Οι αστροναύτες θα εκτεθούν επί μακρόν στην κοσμική ακτινοβολία δίνοντας έτσι την δυνατότητα στους επιστήμονες να διαπιστώσουν τις επιπτώσεις της και να αναπτύξουν νέες μεθόδους προφύλαξης. Επίσης το μακρινό αυτό διαστημικό ταξίδι θα αποτελέσει ένα είδος "πρόβας" για την επανδρωμένη αποστολή στον Άρη η οποία έχει προγραμματιστεί για το 2030.

 

Μικρή Ειδηση.

Το ιαπωνικό μεταγωγικό διαστημόπλοιο «Κονοτορι» αποσυνδέθηκε από το ΔΔΣ. Όπως ανακοινώθηκε από το ρωσικό Κέντρο Διεύθυνσης Πτήσεων, το διαστημόπλοιο θα καεί στα πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας, τα δε απομείναντα τεμάχια θα πέσουν σε μη ναυσιπλοΐκή περιοχή του Ειρηνικού ωκεανού.

Το «Κονοτορι», φορτωμένο με είδη διατροφής, νερό και εξοπλισμό, είχε συνδεθεί με το Διεθνή Διαστημικο Σταθμό στις 27 Ιανουαρίου.

[Δροσος Γεωργιος]

Το ρομπότ Spirit δεν ξυπνά από τη χειμέρια νάρκη του στον Άρη.

Η NASA αρχίζει να ανησυχεί ότι μπορεί να έχασε το Spirit: ο ρομποτικός εξερευνητής του Άρη είχε τεθεί σε κατάσταση αναμονής στις αρχές του εξωγήινου χειμώνα και δεν έδωσε σημεία ζωής με τον ερχομό της άνοιξης. Στο μεταξύ, πάντως, η περιπέτεια συνεχίζεται για το πανομοιότυπο ρομπότ Opportunity.

Την Τρίτη, η NASA ανακοίνωσε ότι θα συνεχίσει τη συστηματική προσπάθεια επικοινωνίας με το Spirit για ακόμα έναν μήνα. Αν δεν καταφέρει να έρθει σε επαφή αυτό το διάστημα, θα επαναλαμβάνει μόνο σποραδικά την προσπάθεια μέχρι το τέλος του έτους.

Η πιθανότητα να παραμένει σε λειτουργία το Spirit είναι τώρα «πενήντα-πενήντα», εκτίμησε ο Ρέι Άρβιντσον του Πανεπιστημίου Ουάσινγκτον, μέλος της επιστημονικής ομάδας της αποστολής.

Τα προβλήματα για το Spirit άρχισαν το 2009, όταν χάλασε ένας από τους έξι τροχούς του. Το ρομπότ παγιδεύτηκε τότε στην άμμο και απέτυχε να στρέψει τους συλλέκτες του προς τον ήλιο.

Χωρίς επαρκή ενέργεια για να συνεχίσει την λειτουργία του, ο ρομποτικός γεωλόγος τέθηκε σε κατάσταση αναμονής μέχρι να επιστρέψει η λιακάδα. Η ημερομηνία της μέγιστης ηλιοφάνειας έφτασε τελικά πριν από μερικές μέρες, το ρομπότ όμως δεν φαίνεται να έχει ξυπνήσει.

Έξαλλου, έχουν περάσει πάνω από επτά χρόνια από την άφιξη των δίδυμων ρομπότ τον Ιανουάριο του 2004.

Η προβλεπόμενη διάρκεια της αποστολής τους ήταν μόλις τρεις μήνες.

Σήμερα, το κοντέρ του Spirit μένει κολλημένο στα 7,7 χιλιόμετρα, ενώ το Opportunity έχει ήδη διανύσει 26,7 χιλιόμετρα και συνεχίζει να εξερευνά τους αρειανούς κρατήρες.

Και το Opportunity, πάντως, έχει αρχίσει να δείχνει τα χρόνια του: έχει εμφανίσει αρθριτικά στον μηχανικό του βραχίονα και πηγαίνει μόνο με την όπισθεν λόγω της φθοράς ενός τροχού.

[Δροσος Γεωργιος]

Η NASA "ζωγραφίζει" τα ξαδέρφια της Γης.Καλλιτεχνική απεικόνιση παρουσιάζει τους 1.235 πλανήτες που ανακάλυψε το Κεπλερ.

Πριν από λίγες εβδομάδες το διαστημικό τηλεσκόπιο Κέπλερ εντόπισε 1.235 πλανήτες στον γαλαξία μας οι 54 εκ των οποίων βρίσκονται στην λεγόμενη "φιλόξενη ζώνη", δηλαδή σε ιδανική απόσταση από το μητρικό τους άστρο για την ανάπτυξη και συντήρηση της ζωής.

Χθες η NASA έδωσε στην δημοσιότητα την παραπάνω εικόνα στην οποία απεικονίζονται τα εκατοντάδες άστρα στα οποία βρίσκονται αυτοί οι 1235 πλανήτες οι οποίοι καταγράφονται με μαύρες κουκίδες στο εσωτερικό των πλανητών. Μάλιστα ο Ήλιος και η Γη έχουν τοποθετηθεί ξεχωριστά στην εικόνα (είναι το απομονωμένο άστρο στην πάνω δεξιά πλευρά της εικόνας κάτω από την πρώτη σειρά άστρων).

Αμέτρητοι οι πλανήτες σαν την Γη.

Το διαστημικό τηλεσκόπιο Κέπλερ έχει ως αποστολή την αναζήτηση πλανητών και ειδικά εκείνων που έχουν συνθήκες ευνοϊκές για την ανάπτυξη ζωής. Τα στοιχεία που έχει στείλει τους τελευταίους μήνες είναι άκρως εντυπωσιακά και ανατρέπουν τα όσα γνωρίζαμε για το Σύμπαν μέχρι σήμερα. Σύμφωνα με τους ειδικούς της NASA που μελετούν τα δεδομένα που έχει στείλει το Κέπλερ ο γαλαξίας μας διαθέτει τουλάχιστον 50 δισεκατομμύρια πλανήτες, αριθμός πολύ μεγαλύτερος από αυτόν που οι επιστήμονες πίστευαν μέχρι σήμερα.

Από αυτούς τους 50 δις πλανήτες υπολογίζεται ότι 500 εκατομμύρια πλανήτες βρίσκονται στις λεγόμενες "φιλόξενες ζώνες", είναι δηλαδή σε ιδανική απόσταση από το μητρικό τους άστρο (ούτε πολύ κοντά, ούτε πολύ μακριά) ώστε να διαθέτουν συνθήκες ευνοϊκές για την ανάπτυξη ζωής. Όπως είναι ευνόητο το Κέπλερ ενισχύει τα μέγιστα την άποψη ότι η ύπαρξη ζωής σε άλλους κόσμους είναι δεδομένη αν αναλογιστούμε ότι ο αριθμός των γαλαξιών υπολογίζεται σε 100 δισεκατομμύρια.

Τελικά πρεπει να το πάρουμε απόφαση οτι δεν ειμαστε μονοι μας στο Γαλαξία!!!

[Δροσος Γεωργιος]

Ο χάρτης του βαρυτικού πεδίου του αλλάζει το σχήμα του πλανήτη.

Ο ακριβέστερος μέχρι σήμερα χάρτης του βαρυτικού πεδίου της Γης παρουσιάστηκε την Πέμπτη από τον ESA (Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος).

Στο νέο χάρτη του ευρωπαϊκού δορυφόρου Goce, η υδρόγειος δεν μοιάζει με την τέλεια σφαίρα που συνήθως φανταζόμαστε. Έχει εντελώς ανώμαλο σχήμα που θυμίζει πατάτα, καθώς η μάζα του πλανήτη δεν είναι ομοιόμορφα κατανεμημένη. Η τεράστια μάζα των Ιμαλαΐων, για παράδειγμα, σχηματίζει ένα μεγάλο εξόγκωμα στην περιοχή της Ασίας.

Από τεχνική άποψη, ο χάρτης του Goce είναι ένα γεωειδές: είναι η επιφάνεια ενός ιδεατού παγκόσμιου ωκεανού, η οποία διαμορφώνεται αποκλειστικά από τη βαρύτητα, χωρίς την επίδραση της παλίρροιας και των ωκεάνιων ρευμάτων.

Στοιχεία για ωκεανούς και σεισμούς

Παρουσιάζοντας τον χάρτη σε ειδική εκδήλωση στο Μόναχο, ερευνητές της ESA επισήμαναν ότι τα νέα δεδομένα είναι πολύτιμα για τη μελέτη της δυναμικής των ωκεανών: την παρακολούθηση των θαλάσσιων ρευμάτων και τη μέτρηση της ανόδου της στάθμης της θάλασσας.

Τα δεδομένα της αποστολής Goce «θα μας αποκαλύψουν τη δυναμική τοπογραφία και τα μοτίβα της κυκλοφορίας των ωκεανών με πρωτοφανή ποιότητα και ανάλυση» σχολίασε ο Δρ Ράινερ Ρούμελ, καθηγητής του Τεχνικού Πανεπιστημίου του Μονάχου.

Επιπλέον, οι παρατηρήσεις του Goce αναμένεται να προσφέρουν νέα στοιχεία για το μηχανισμό γέννησης των σεισμών, δεδομένου ότι οι σεισμικές δονήσεις αφήνουν χαρακτηριστικές υπογραφές στα βαρυτικά δεδομένα.

Ο Goce εκτοξεύτηκε το Μάρτιο του 2009 και σήμερα «έχει αρκετά καύσιμα για να συνεχίσει να μετρά τη βαρύτητα μέχρι τα τέλη του 2012» ανέφερε ο Δρ Ρούμελ.

Για να χαρτογραφήσει τη δύναμη της βαρύτητας σε τρεις διαστάσεις, ο δορυφόρος είναι εξοπλισμένος με έξι εξαιρετικά ευαίσθητα επιταχυνσιόμετρα.

Διαθέτει ακόμα έναν προηγμένο κινητήρα ιόντων, ώστε να μπορεί να διορθώνει ανά πάσα στιγμή την τροχιά του.

Περισσότερα:

http://www.esa.int/esaCP/SEMD4G6UPLG_Greece_0.html

http://www.esa.int/SPECIALS/GOCE/index.html

 

Οι πρώτες εικόνες του Ερμή.Γεμάτο μικρούς και μεγάλους κρατήρες το έδαφος του πλανήτη.

Εν αρχη kmatzaro:

http://www.astrovox.gr/forum/viewtopic.php?t=14210

Τις πρώτες φωτογραφίες από τον Ερμή έχουν εδώ και λίγες ώρες στην διάθεση τους οι επιστήμονες. Το διαστημικό σκάφος Messenger που είναι το πρώτο που τέθηκε σε τροχιά γύρω από τον πλανήτη άρχισε να στέλνει δεδομένα και πληροφορίες. Μέσα σε λίγες ώρες το ερευνητικό σκάφος έστειλε περισσότερες από 300 κοντινές εικόνες της επιφάνειας του Ερμή οι οποίες αποκαλύπτουν ένα τοπίο ανάλογο με αυτό της Σελήνης δηλαδή γεμάτο κρατήρες.

Το Messenger εστίασε αρχικά τον φωτογραφικό του φακό στον κρατήρα Ντεμπισί που έχει λάβει το όνομα του από τον κορυφαίο Γάλλο συνθέτη. Στην πραγματικότητα ο κρατήρας Ντεμπισί δεν είναι ένας μεμονωμένος κρατήρας αλλά μια περιοχή γεμάτη από μεγαλύτερους και μικρότερους κρατήρες.

Η αποστολή του Messenger

Η αποστολή του ερευνητικού σκάφους έχει σχεδιαστεί ώστε να διαρκέσει 12 μήνες και έχει δύο βασικούς στόχους. Το σκάφος θα συλλέξει στοιχεία που θα βοηθήσουν τους επιστήμονες να διαπιστώσουν γιατί ο ο Ερμής είναι ο πυκνότερος πλανήτης στο Ηλιακό Σύστημα. Επίσης θα διερευνήσει την ενδεχόμενη ύπαρξη πάγου στους κρατήρες των δύο πόλων του.

Κατά την κίνηση του γύρω από τον Ερμή το Messenger θα τον πλησιάζει κάποιες φορές σε απόσταση μόλις 200 χιλ. από την επιφάνεια του γεγονός που εκτός των άλλων θα βοηθήσει σημαντικά στην αποκάλυψη διαφόρων περιοχών του για τις οποίες οι επιστήμονες έχουν στην διάθεση τους ελάχιστα ή και καθόλου στοιχεία.

Το μοναδικό διαστημικό ερευνητικό σκάφος που έχει επισκεφτεί τον Ερμή ήταν το Mariner 10 της NASA πριν από 35 χρόνια. Όμως έκανε ένα σύντομο πέρασμα από αυτόν και φυσικά χωρίς να διαθέτει τα σημερινά προηγμένα συστήματα εξερεύνησης κατάφερε να συλλέξει λίγα στοιχεία και μόνο από το 45% της επιφάνειας του.