Δροσος Γεωργιος

Εταιρεία Πυραύλων και Διαστήματος Energia Το Proton-M εγκαταστάθηκε στην εξέδρα εκτόξευσης του Μπαϊκονούρ Σήμερα, ο πυραύλος βαρέως τύπου Proton-M μεταφέρθηκε στην εξέδρα εκτόξευσης αρ. 81 του Μπαϊκονούρ. Μετά την καθετοποίηση, οι ειδικοί της Roscosmos συνέχισαν την προετοιμασία του για την εκτόξευση. Η εκτόξευση πυραύλου βαρέως τύπου έχει προγραμματιστεί για τις 15 Δεκεμβρίου στις 3:20 μ.μ. ώρα Μόσχας. "Μετά τη δοκιμή των τριών σταδίων του, το ανώτερο στάδιο DM-03, που κατασκευάζεται από την Energia Corporation, θα εκτοξεύσει τον δορυφόρο Elektro-L αρ. 5, που αναπτύχθηκε από την NPO Lavochkin, στην τροχιά-στόχο του", δήλωσε η Roscosmos. https://vk.com/rsc_energia?w=wall-167742670_23697

Το πλήρωμα και οι ομάδες πτήσης Artemis II πραγματοποιούν επίδειξη πριν από την εκτόξευση. Οι ομάδες εκτόξευσης και αποστολής της NASA, μαζί με το πλήρωμα του Artemis II, ολοκλήρωσαν μια κρίσιμη δοκιμή στις 20 Δεκεμβρίου, μια δοκιμαστική επίδειξη αντίστροφης μέτρησης, πριν από την πτήση του Artemis II γύρω από τη Σελήνη στις αρχές του επόμενου έτους. Οι αστροναύτες, με την υποστήριξη ομάδων ελέγχου εκτόξευσης και πτήσης, ντυμένοι με τις στολές εκτόξευσης και εισόδου τους, επιβιβάστηκαν στο διαστημόπλοιό τους στην κορυφή του πανύψηλου πυραύλου του στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι του οργανισμού στη Φλόριντα για να επικυρώσουν το χρονοδιάγραμμα της ημερομηνίας εκτόξευσης.Μειώνοντας το χρόνο σε ένα σημείο λίγο πριν την απογείωση, η πρόβα επέτρεψε στις ομάδες της NASA να εξασκηθούν στα ακριβή βήματα που θα κάνουν καθώς προχωρούν προς την έναρξη της δοκιμαστικής πτήσης.Αυτή η δοκιμή σηματοδοτεί την ολοκλήρωση ενός βασικού ορόσημου στο ταξίδι της Αμερικής προς την εξέδρα εκτόξευσης. Έχουμε πολλά ακόμη να κάνουμε, αλλά είμαι ενθαρρυμένος από την εμπειρογνωμοσύνη και την ακρίβεια που επέδειξαν οι ομάδες μας καθώς συνεχίζουμε τη φιλόδοξη κληρονομιά της NASA για την εξερεύνηση της σελήνης. Ενώ οι ομάδες εκτόξευσης στις αίθουσες πυροδότησης του Κέντρου Ελέγχου Εκτοξεύσεων του Κένεντι εκτελούσαν τις διαδικασίες όπως ακριβώς θα έκαναν την ημέρα της εκτόξευσης, τα μέλη του πληρώματος του Artemis II - οι αστροναύτες της NASA Reid Wiseman, Victor Glover και Christina Koch, και ο αστροναύτης της CSA (Καναδική Διαστημική Υπηρεσία) Jeremy Hansen - φόρεσαν τις διαστημικές στολές επιβίωσης του πληρώματος Orion στα δωμάτια πληρώματος αστροναυτών, μέσα στο Κτίριο Επιχειρήσεων και Ελέγχου Neil A. Armstrong του Κένεντι.Αφού στολίστηκαν, το πλήρωμα έκανε την ίδια βόλτα που έκαναν οι αστροναύτες των Gemini, Apollo, διαστημικού λεωφορείου και του Προγράμματος Εμπορικού Πληρώματος που εκτοξεύτηκαν από την Ακτή του Διαστήματος της Φλόριντα τις τελευταίες έξι δεκαετίες. Μέσω του δωματίου με τις στολές, στο διάδρομο και μετά από μια γρήγορη βόλτα με το ασανσέρ, το πλήρωμα του Artemis II βγήκε από το κτίριο μέσα από τις διπλές πόρτες που έφεραν δεκάδες αυτοκόλλητα με τα σήματα για τις επανδρωμένες διαστημικές αποστολές.Το βαν αστροναυτών του Artemis περίμενε έξω για να μεταφέρει τα μέλη του πληρώματος στον πύραυλο SLS (Space Launch System) τους. Την ημέρα της εκτόξευσης, οι τέσσερις αστροναύτες θα ολοκληρώσουν μια διαδρομή 20 λεπτών μέχρι το Συγκρότημα Εκτόξευσης 39Β του Κένεντι πριν από την απογείωση. Ωστόσο, για τη δοκιμή αντίστροφης μέτρησης, ο προορισμός ήταν το High Bay 3 του Κτιρίου Συναρμολόγησης Οχημάτων του Κένεντι, όπου ο πύραυλος Σελήνης Artemis II υποβάλλεται σε τελική επεξεργασία και ελέγχους πριν από την εκτόξευση στην εξέδρα εκτόξευσης. Μια συνοδεία οχημάτων υποστήριξης, καθώς και τα εφεδρικά μέλη του πληρώματος του Artemis II, ο αστροναύτης της NASA Andre Douglas και η αστροναύτης του CSA Jenni Gibbons, συνόδευσαν το πλήρωμα στον προορισμό του.Μετά από μια σύντομη διαδρομή προς το κτίριο, το πλήρωμα πτήσης ανέβηκε με τον ανελκυστήρα του κινητού εκτοξευτή σχεδόν 300 πόδια μέχρι τον βραχίονα πρόσβασης του πληρώματος και το Λευκό Δωμάτιο, την κλειστή περιοχή όπου το πλήρωμα εισέρχεται στο διαστημόπλοιο. Το πλήρωμα κλεισίματος, του οποίου η δουλειά είναι να διασφαλίζει ότι το πλήρωμα πτήσης εισέρχεται στο διαστημόπλοιο χωρίς προβλήματα, βοήθησε τους αστροναύτες να εισέλθουν στο Orion, το οποίο έχουν ονομάσει Integrity . Η ομάδα κλεισίματος βοήθησε τους αστροναύτες δένοντάς τους στις θέσεις τους και έκλεισε την καταπακτή μόλις ολοκληρώθηκαν όλες οι επιχειρήσεις κλεισίματος. Με το πλήρωμα ασφαλισμένο στο Orion, οι ομάδες διεξήγαγαν ελέγχους διαρροών στις στολές και ελέγχους επικοινωνιών, όπως ακριβώς θα κάνουν την ημέρα της εκτόξευσης.Καθ' όλη τη διάρκεια των δοκιμών, οι ομάδες ολοκλήρωσαν τις τελευταίες 5,5 ώρες των διαδικασιών της ημέρας εκτόξευσης, ολοκληρώνοντας τη δοκιμή αντίστροφης μέτρησης περίπου 30 δευτερόλεπτα πριν από την ώρα απογείωσης την ημέρα εκτόξευσης. Όπως ενδέχεται να αντιμετωπίσουν την ημέρα εκτόξευσης, οι ομάδες αντιμετώπισαν διάφορα προβλήματα σε πραγματικό χρόνο, συμπεριλαμβανομένων των ηχητικών επικοινωνιών και των δραστηριοτήτων κλεισίματος των συστημάτων περιβαλλοντικού ελέγχου και υποστήριξης ζωής κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Όλοι οι στόχοι επιτεύχθηκαν και η επίδειξη αντίστροφης μέτρησης παρείχε μια πολύτιμη ευκαιρία για τη διεξαγωγή επιχειρήσεων σε διαμόρφωση ημέρας εκτόξευσης, ώστε να ελαχιστοποιηθούν οι πρώτες γνώσεις την ημέρα εκτόξευσηςΠαρόλο που οι ομάδες του Artemis II έχουν πραγματοποιήσει στο παρελθόν μέρη των δοκιμών αντίστροφης μέτρησης εκτόξευσης, αυτή η δοκιμή ήταν η πρώτη πλήρης ολοκληρωμένη δοκιμή με το πλήρωμα και τον Orion στη διαμόρφωση εκτόξευσης. Το πλήρωμα θα συμμετάσχει σε πρόσθετες δοκιμές αντίστροφης μέτρησης μετά την άφιξη του πυραύλου στην εξέδρα εκτόξευσης, εστιάζοντας σε επιχειρήσεις έκτακτης ανάγκης.Στο πλαίσιο μιας Χρυσής Εποχής καινοτομίας και εξερεύνησης, η δοκιμαστική πτήση Artemis II είναι η πρώτη επανδρωμένη αποστολή στο πλαίσιο της εκστρατείας Artemis της NASA. Είναι ένα ακόμη βήμα προς νέες αποστολές με αμερικανικό πλήρωμα στην επιφάνεια της Σελήνης που θα βοηθήσουν τον οργανισμό να προετοιμαστεί για την προσγείωση Αμερικανών αστροναυτών στον Άρη. https://www.nasa.gov/missions/artemis/artemis-2/artemis-ii-flight-crew-teams-conduct-demonstration-ahead-of-launch/ Από αριστερά, οι αστροναύτες της NASA, Βίκτορ Γκλόβερ, πιλότος του Artemis II, και Ριντ Γουάιζμαν, διοικητής του Artemis II, υποβάλλονται σε ελέγχους διαστημικών στολών μέσα στην αίθουσα στολών του πληρώματος στο κτίριο επιχειρήσεων και ελέγχου Neil A. Armstrong, στο πλαίσιο της δοκιμής αντίστροφης μέτρησης στο NASA Kennedy το Σάββατο 20 Δεκεμβρίου 2025 Από δεξιά προς τα αριστερά, οι αστροναύτες της NASA, Reid Wiseman, διοικητής, Victor Glover, πιλότος, Christina Koch, ειδικός αποστολών, και ο αστροναύτης της CSA (Καναδικός Οργανισμός Διαστήματος) Jeremy Hansen, ειδικός αποστολών, διακρίνονται καθώς αναχωρούν από το Κτίριο Επιχειρήσεων και Ελέγχου Neil A. Armstrong για να επιβιβαστούν στο διαστημόπλοιό τους Orion πάνω στον πύραυλο Space Launch System της NASA, μέσα στο Κτίριο Συναρμολόγησης Οχημάτων, στο πλαίσιο της δοκιμαστικής αντίστροφης μέτρησης του Artemis II, το Σάββατο 20 Δεκεμβρίου 2025, στο NASA Kennedy. Τα μέλη του πληρώματος του Artemis II, ο αστροναύτης της CSA, Jeremy Hansen, ειδικός αποστολής, δεξιά, και οι αστροναύτες της NASA, Victor Glover, πιλότος, Christina Koch, ειδικός αποστολής, αφού βγουν από τον ανελκυστήρα στο επίπεδο των 275 ποδιών του κινητού εκτοξευτή καθώς περπατούν προς τον βραχίονα πρόσβασης του πληρώματος, προετοιμάζονται να επιβιβαστούν στο διαστημόπλοιό τους Orion πάνω στον πύραυλο της NASA στη Σελήνη κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής αντίστροφης μέτρησης του Artemis II, το Σάββατο 20 Δεκεμβρίου 2025, μέσα στο κτίριο συναρμολόγησης οχημάτων στο NASA Kennedy. .

Η NASA εργάζεται για το πρόβλημα του διαστημοπλοίου MAVEN πριν από τη σύνδεξη με τον Ήλιο Η NASA συνεχίζει τις προσπάθειες επανασύνδεσης με το διαστημόπλοιό της MAVEN (Mars Atmosphere and Volatile EvolutioN), για το οποίο ακούστηκε τελευταία φορά στις 6 Δεκεμβρίου. Σε συνεργασία με το Δίκτυο Βαθύ Διαστήματος (DSN) της NASA, η ομάδα MAVEN έστειλε εντολές για την ανάκτηση του διαστημικού σκάφους και παρακολουθεί το δίκτυο για σήμα διαστημικού σκάφους.Η ομάδα MAVEN συνεχίζει επίσης να αναλύει αποσπάσματα δεδομένων παρακολούθησης που ανακτήθηκαν από μια ραδιοεπιστημονική εκστρατεία στις 6 Δεκεμβρίου. Αυτές οι πληροφορίες χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία ενός χρονοδιαγράμματος πιθανών συμβάντων και τον εντοπισμό της πιθανής αιτίας του προβλήματος. Στο πλαίσιο αυτής της προσπάθειας, στις 16 και 20 Δεκεμβρίου, η ομάδα Curiosity της NASA χρησιμοποίησε το όργανο Mastcam του ρόβερ σε μια προσπάθεια να απεικονίσει την τροχιά αναφοράς του MAVEN, αλλά το MAVEN δεν εντοπίστηκε. Η περαιτέρω ανάλυση θα συνεχιστεί, αλλά η προγραμματισμένη παρακολούθηση θα επηρεαστεί από την επερχόμενη ηλιακή σύνοδο.Η ηλιακή σύνοδος του Άρη - μια περίοδος κατά την οποία ο Άρης και η Γη βρίσκονται σε αντίθετες πλευρές του Ήλιου - ξεκινά τη Δευτέρα 29 Δεκεμβρίου και η NASA δεν θα έχει επαφή με καμία αποστολή στον Άρη μέχρι την Παρασκευή 16 Ιανουαρίου. Μόλις λήξει το παράθυρο της ηλιακής σύνοδος, η NASA σχεδιάζει να συνεχίσει τις προσπάθειές της για την αποκατάσταση των επικοινωνιών με το MAVEN. https://science.nasa.gov/blogs/maven/2025/12/23/nasa-works-maven-spacecraft-issue-ahead-of-solar-conjunction/

Αυτή είναι η φωτογραφία νούμερο 100 χιλιάδες από την επιφάνεια του Άρη από το δορυφόρο MRO (βίντεο) Στην ιστορική εικόνα αποτυπώνονται με λεπτομέρεια διαφόρων ειδών γεωλογικές δομές του Κόκκινου Πλανήτη. Σε λίγους μήνες ο δορυφόρος της NASA που ονομάζεται Mars Reconnaissance Orbiter (MRO) θα ξεκινήσει το 20ό έτος παρατήρησης του Άρη από ψηλά. Η NASA έδωσε στη δημοσιότητα μια νέα φωτογραφία που κατέγραψε ο MRO με την οποία το άλμπουμ του δορυφόρου από την επιφάνεια του Κόκκινου Πλανήτη συμπληρώνει τις 100 χιλιάδες εικόνες.Η φωτογραφία ορόσημο, που τραβήχτηκε στις 7 Οκτωβρίου με την κάμερα HiRISE του MRO, δείχνει ένα σκοτεινό και άγονο τοπίο από υψώματα, κρατήρες και αμμόλοφους γνωστό ως Syrtis Major. Η περιοχή αυτή βρίσκεται νοτιοανατολικά του κρατήρα Jezero, της αρχαίας λίμνης όπου το ρόβερ Perseverance της NASA που αναζητά ενδείξεις ζωής και από μακριά φαίνεται ως μια τεράστια σκοτεινή κηλίδα όταν παρατηρείται από διαστημικά τηλεσκόπια όπως το Hubble.Το MRO έχει παρατηρήσει την περιοχή πολλές φορές στο παρελθόν και έχει εντοπίσει διάφορα στοιχεία όπως για παράδειγμα, ότι οι αμμόλοφοι εκεί μετακινούνται αργά στην επιφάνεια του πλανήτη.«Η HiRISE δεν έχει απλώς ανακαλύψει πόσο διαφορετική είναι η επιφάνεια του Άρη από αυτή της Γης, αλλά μας έχει δείξει και πώς αυτή η επιφάνεια αλλάζει με τον χρόνο. Έχουμε δει πεδία αμμόλοφων να προχωρούν με τον άνεμο και κατολισθήσεις να κατρακυλούν σε απότομες πλαγιές» αναφέρει η Λέσλι Ταμπάρι αναπληρώτρια επιστημονική υπεύθυνη του έργου MRO στο Εργαστήριο Αεριώθησης της NASA, το περίφημο JPL που εμπλέκεται και συνήθως διευθύνει τις περισσότερες αποστολές της αμερικανικής διαστημικής υπηρεσίας. Τα κέρδη Η μελέτη του πώς αλλάζει ο Κόκκινος Πλανήτης με την πάροδο του χρόνου θα βοηθήσει στην κατανόηση των δυνάμεων που τον διαμορφώνουν και θα συμβάλει στο να αποκαλυφθεί αν υπήρξε ποτέ ένας πλούσιος υδάτινος κόσμος όπως η Γη. Το MRO εκτοξεύτηκε από τη Φλόριντα στις 12 Αυγούστου 2005 και τέθηκε σε τροχιά γύρω από τον Άρη στις 10 Μαρτίου 2006 και θα συνεχίσει την αποστολή του να φωτογραφίζει τον πλανήτη για όσο χρόνο αυτό είναι δυνατό.Κατά διαστήματα το MRO κάνει ένα διάλειμμα από την κύρια αποστολή του για να κοιτάξει προς το Διάστημα. Τον Οκτώβριο ο δορυφόρος στράφηκε προς τον ουρανό για να τραβήξει μια φωτογραφία του διαστρικού κομήτη 3I ATLAS, καθώς αυτός πέρασε σε απόσταση περίπου 30 εκατομμυρίων χιλιομέτρων από το δορυφόρο σημαντικά πιο κοντά από όσο πλησίασε τη Γη στο κοντινότερο σημείο του στις 19 Δεκεμβρίου. Αυτή είναι η φωτογραφία νούμερο 100 χιλιάδες του MRO από την επιφάνεια του Άρη. https://www.naftemporiki.gr/techscience/2051531/ayti-einai-i-fotografia-noymero-100-chiliades-apo-tin-epifaneia-toy-ari-apo-to-doryforo-mro-vinteo/

Η Τεχνητή Νοημοσύνη διψά για ρεύμα. Έχει η Ευρώπη να της δώσει; Το δίλημμα γίνεται όλο και πιο οξύ Η Ευρώπη βρίσκεται μπροστά σε μια απόφαση που μοιάζει με «διχάλα στον δρόμο». Ή θα καταφέρει να ανταγωνιστεί ουσιαστικά στην παγκόσμια κούρσα της τεχνητής νοημοσύνης ή θα ρισκάρει να χάσει ένα κρίσιμο κομμάτι του επόμενου τεχνολογικού κύματος μένοντας πιστή στους πράσινους στόχους.«Είναι μια στιγμή καμπής για την Ευρώπη», λέει στο CNBC ο Dan Ives της Wedbush Securities. «Ή θα ποντάρει στο μέλλον ή θα χάσει μεγάλο μέρος αυτής της τεχνολογικής επανάστασης». Η ενέργεια και η AI Το δίλημμα γίνεται πιο οξύ λόγω της ενέργειας. Σε παγκόσμιο επίπεδο, η ηλεκτρική ισχύς αποτελεί το μεγαλύτερο εμπόδιο για την ανάπτυξη data centers και υποδομών AI.Ενώ οι ΗΠΑ ενεργοποιούν ξανά μονάδες ορυκτών καυσίμων για να καλύψουν τις ανάγκες τους, η Ευρώπη απαιτεί από τους developers εκτενείς γνωστοποιήσεις για ενεργειακή και υδατική αποδοτικότητα — ένα ρυθμιστικό πλαίσιο που συχνά επιβραδύνει την εκκίνηση έργων.Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει κερδίσει διεθνή αναγνώριση για τις περιβαλλοντικές της πολιτικές, από το πακέτο «Fit for 55» έως τον επικείμενο μηχανισμό συνοριακού φόρου άνθρακα.Ωστόσο, οι επικριτές υποστηρίζουν ότι το ρυθμιστικό βάρος λειτουργεί αποτρεπτικά για την επιχειρηματικότητα. «Η Ευρώπη θεωρείται αντι-επιχειρηματική», σημειώνει ο Ives — με αποτέλεσμα startups και τεχνολογικές εταιρείες να μεταναστεύουν προς ΗΠΑ, Μέση Ανατολή ή Ασία. Όταν η πράσινη μετάβαση συγκρούεται με την πραγματικότητα Η ταχεία ανάπτυξη της AI σημαίνει εκρηκτική αύξηση της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας. Οι ανανεώσιμες πηγές είχαν σχεδιαστεί για να αντικαταστήσουν πιο ρυπογόνες μονάδες, όχι για να καλύψουν μια νέα, σταθερή και ενεργοβόρα ζήτηση όπως αυτή των data centers.Στο Ηνωμένο Βασίλειο, ήδη παρατηρείται υπαναχώρηση από ορισμένες δεσμεύσεις, σύμφωνα με τον Paul Jackson της Invesco. «Όταν οι συνθήκες δυσκολεύουν, η κλιματική ατζέντα είναι από τα πρώτα πράγματα που μπαίνουν σε δεύτερη μοίρα», εξηγεί στο CNBC.Η ανησυχία δεν περιορίζεται στο Ηνωμένο Βασίλειο. «Φοβάμαι ότι σε κάποιο σημείο οι αποσύρσεις λιγνιτικών και ανθρακικών μονάδων θα αναβληθούν», λέει ο Jags Walia της Van Lanschot Kempen. Τα data centers απαιτούν σταθερή παροχή ενέργειας — κάτι που η διαλείπουσα φύση της αιολικής και ηλιακής παραγωγής δυσκολεύεται να εγγυηθεί. Βήματα προς τα πίσω ή αναγκαίος ρεαλισμός; Το 2025, η Ευρώπη έχει ήδη «μαλακώσει» μια σειρά περιβαλλοντικών δεσμεύσεων: Υποχώρηση στο ουσιαστικό μπλόκο νέων θερμικών αυτοκινήτων από το 2035. Καθυστέρηση ενός έτους στο νέο σύστημα εμπορίας ρύπων για κτίρια και μεταφορές. Περιορισμός και μετάθεση των οδηγιών CSDDD και CSRD.Για ορισμένους, πρόκειται για οπισθοχώρηση. Για άλλους, για αναγκαίο πραγματισμό. Ο Nick de la Forge της Planet A Ventures μιλά για «υγιή αναθεώρηση» που προσπαθεί να κρατήσει την Ευρώπη ελκυστική χωρίς να εγκαταλείπει τον πυρήνα της πράσινης πολιτικής. AI: πρόβλημα και λύση μαζί Οι υποστηρικτές της τεχνητής νοημοσύνης επισημαίνουν ότι η ίδια η AI μπορεί να βελτιώσει την ενεργειακή αποδοτικότητα και να ενισχύσει τη βιωσιμότητα των δικτύων.Εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκή Επιτροπή τόνισε ότι η Ένωση «είναι έτοιμη να αξιοποιήσει τις ευκαιρίες της AI, διασφαλίζοντας παράλληλα τη σταθερότητα του ενεργειακού συστήματος», παραπέμποντας σε έναν υπό διαμόρφωση οδικό χάρτη για τη χρήση της AI στον ενεργειακό τομέα. «Είμαστε κάπως… ψημένοι» Παρά τα σχέδια, οι ανησυχίες παραμένουν. Ο Kokou Agbo Bloua της Société Générale μιλά για «τεράστιο ελέφαντα στο δωμάτιο». Αντί οι πράσινες τεχνολογίες να αντικαθιστούν τα ορυκτά καύσιμα, κατευθύνονται όλο και περισσότερο προς την τροφοδοσία data centers.Το ερώτημα δεν είναι μόνο πόση ενέργεια έχει η Ευρώπη, αλλά και πόσο ανθεκτικό είναι το σύστημά της. Η AI προσθέτει μια νέα, σχεδόν «βάσης», ζήτηση, αυξάνοντας τη μεταβλητότητα των τιμών και τον κίνδυνο ενεργειακών περιορισμών.Η Ευρώπη μπορεί να μην εγκαταλείψει επίσημα τους κλιματικούς της στόχους άμεσα. Όμως, όπως παρατηρούν αναλυτές, συχνά οι μεγάλες δεσμεύσεις εγκαταλείπονται σιωπηρά — στο παρά πέντε. Και η κούρσα της AI δεν περιμένει. https://www.naftemporiki.gr/green/energy/2051683/i-techniti-noimosyni-dipsa-gia-reyma-echei-i-eyropi-na-tis-dosei/

Αποστολή 74 Προώθηση της Διαστημικής Υγείας και της Έρευνας Τεχνητής Νοημοσύνης στον Σταθμo. Το ερευνητικό πρόγραμμα του πληρώματος της Αποστολής 74 ήταν γεμάτο με βιοϊατρικά καθήκοντα και τεχνητή νοημοσύνη την Πέμπτη, με στόχο την προώθηση της υγείας του πληρώματος και την ενίσχυση της καινοτομίας εντός και εκτός Γης. Η ραφή διαστημικών στολών και η συντήρηση προηγμένου επιστημονικού εξοπλισμού ολοκλήρωσαν την ημέρα για τους επτά κατοίκους του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού .Ο μηχανικός πτήσης Κρις Γουίλιαμς της NASA ξεκίνησε την ημέρα του συλλέγοντας δείγματα αίματος και ούρων, τα επεξεργαζόταν και στη συνέχεια τα έβαζε σε μια καταψύκτη για μελλοντική ανάλυση. Επίσης, αντάλλαξε ένα γιλέκο Bio-Monitor και μια κορδέλα κεφαλής με αισθητήρες με ένα σετ ξηρού τύπου και ξεκίνησε μια δεύτερη ημέρα παρακολούθησης της υγείας του για τη μακροχρόνια ερευνητική μελέτη CIPHER σε ανθρώπους. Οι γιατροί θα εξετάσουν τα βιοϊατρικά του δείγματα αφού επιστραφούν στη Γη και θα αναλύσουν την κατερχόμενη καρδιακή και πνευμονική του δραστηριότητα για να κατανοήσουν πώς η μικροβαρύτητα επηρεάζει το σώμα του.Οι μηχανικοί πτήσης της Roscosmos, Σεργκέι Κουντ-Σβερτσκόφ και Σεργκέι Μικάεφ, δοκίμασαν εκ περιτροπής ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης που βασίζεται σε φωνή και καταγράφει τα μέλη του πληρώματος να καταγράφουν φωνητικά τις δραστηριότητές τους για πιο αποτελεσματική αναφορά. Οι κοσμοναύτες πέρασαν επίσης από μία ώρα ο καθένας σε ένα ήσυχο τμήμα του σταθμού φορώντας ακουστικά μείωσης θορύβου για μια ηλεκτρονική δοκιμή ακοής και απαντώντας σε προγραμματισμένους τόνους.Ο μηχανικός πτήσης Kimiya Yui της JAXA (Ιαπωνική Υπηρεσία Αεροδιαστημικής Εξερεύνησης) πέρασε τη βάρδιά του εργαζόμενος σε δύο επιστημονικά όργανα που υποστήριζαν μια ποικιλία πειραμάτων, από τη βιολογία έως τη φυσική. Ξεκίνησε μέσα στην εργαστηριακή μονάδα Kibo και εγκατέστησε ένα σύστημα απεικόνισης βιολογικής έρευνας που χρησιμοποιεί φωταύγεια για να παρατηρήσει ιστούς και γονίδια σε μικροβαρύτητα για βαθύτερη κατανόηση των μηχανισμών των ασθενειών. Στη συνέχεια, μετακινήθηκε στην εργαστηριακή μονάδα Destiny και έθεσε σε λειτουργία το μικροσκόπιο φθορισμού KERMIT για να απεικονίσει επίπεδες μεμβράνες υγρών κρυστάλλων, βοηθώντας τους μηχανικούς να σχεδιάσουν προηγμένες οθόνες για touchpad και πίνακες οργάνων.Ο Διοικητής του Σταθμού, Μάικ Φινκ, της NASA, περνούσε το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας του δουλεύοντας πάνω σε διαστημικές στολές στον αεροθάλαμο Quest . Ο Φινκ ξεκίνησε τη βάρδιά του ρυθμίζοντας το μήκος των χεριών και των ποδιών σε μία διαστημική στολή. Στη συνέχεια, ο Φινκ εξασκήθηκε στην εγκατάσταση πακέτων τζετ έκτακτης ανάγκης στις διαστημικές στολές με τη βοήθεια των Γουίλιαμς και Γιούι. Το πακέτο τζετ, που επίσημα ονομάζεται Simplified Aid For EVA Rescue, ή SAFER, είναι προσαρτημένο στο πίσω μέρος της διαστημικής στολής και επιτρέπει σε έναν διαστημόπλοιο να ελιχθεί με ασφάλεια πίσω στον σταθμό στην απίθανη περίπτωση που αποσυνδεθεί από το τροχιακό φυλάκιο.Η μηχανικός πτήσης της NASA, Ζένα Κάρντμαν, εργάστηκε κυρίως στη συντήρηση υπολογιστών και συστημάτων υποστήριξης ζωής καθ' όλη τη διάρκεια της Πέμπτης. Η Κάρντμαν εργάστηκε αρχικά στη μονάδα εργαστηρίου του Κολόμπους , ρυθμίζοντας έναν φορητό υπολογιστή και προσαρμόζοντας τις ρυθμίσεις του, ώστε να μπορεί να εκτελεί εξειδικευμένο λογισμικό επιστημονικών πειραμάτων. Στη συνέχεια, εργάστηκε στη μονάδα Tranquility, αντικαθιστώντας τα εξαρτήματα καθαρισμού της ατμόσφαιρας που απομακρύνουν επιβλαβείς ρύπους από τον αέρα, όπως η αμμωνία, που μπορούν να προκαλέσουν ερεθισμό των ματιών, του δέρματος ή του αναπνευστικού συστήματος.Ο μηχανικός πτήσης Όλεγκ Πλατόνοφ εργάστηκε όλη την Πέμπτη στο τμήμα Roscosmos του σταθμού, συντηρώντας μια ποικιλία εξοπλισμού υποστήριξης ζωής, διασφαλίζοντας ότι το τροχιακό φυλάκιο λειτουργεί σε άριστη κατάσταση. Ο Πλατόνοφ πέρασε το πρώτο μισό της βάρδιάς του αντικαθιστώντας τον εξοπλισμό παρακολούθησης της ατμόσφαιρας στη μονάδα εξυπηρέτησης Zvezda και γεμίζοντας μια δεξαμενή επεξεργασίας νερού. Μετά το μεσημεριανό γεύμα, ο πρώτος διαστημικός ιπτάμενος καθάρισε το σύστημα εξαερισμού μέσα στη μονάδα επιστήμης Nauka . Μάθετε περισσότερα για τις δραστηριότητες του διαστημικού σταθμού ακολουθώντας το ιστολόγιο του διαστημικού σταθμού , @space_station στο X, καθώς και τους λογαριασμούς του ISS στο Facebook και στο Instagram . https://www.nasa.gov/blogs/spacestation/2025/12/18/expedition-74-advancing-space-health-and-ai-research-on-station/ Ο αστροναύτης της NASA, Μάικ Φινκ, εργάζεται μέσα στον αεροθάλαμο NanoRacks Bishop και εγκαθιστά τεχνολογικό υλικό επίδειξης που μπορεί να υποστηρίξει τεχνικές σύλληψης τροχιακών συντριμμιών ή μελλοντική εξόρυξη στο διάστημα σε μικρούς αστεροειδείς. Έρευνα για τον εγκέφαλο, ολοκλήρωση της καρδιακής υγείας - Εβδομάδα εργασίας στον σταθμό. Το πλήρωμα της Αποστολής 74 διερεύνησε πώς η ζωή στο διάστημα επηρεάζει τον εγκέφαλο και την κυκλοφορία του αίματος την Παρασκευή, ώστε να διασφαλίσει την υγεία των πληρωμάτων και τη μακροπρόθεσμη επιτυχία της αποστολής. Οι κάτοικοι του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού επικεντρώθηκαν επίσης στα εργαλεία διαστημικού περιπάτου και στη συντήρηση επιστημονικού εξοπλισμού ολοκληρώνοντας την εβδομάδα.Ο μηχανικός πτήσης της NASA, Κρις Γουίλιαμς, ξεκίνησε τη βάρδιά του την Παρασκευή συλλέγοντας δείγματα αίματος και ούρων για ανάλυση και στη συνέχεια αποθηκεύοντάς τα σε μια επιστημονική κατάψυξη . Στη συνέχεια, ο Γουίλιαμς συμμετείχε σε δύο δοκιμές για να τεκμηριώσει πιθανές αλλαγές στη δομή και την απόδοση του εγκεφάλου που προκαλούνται από το διάστημα για τη μακροχρόνια έρευνα CIPHER . Η πρώτη δοκιμή μέτρησε τη χωρική του γνώση, ή την ικανότητά του να προσανατολίζεται σε συνθήκες έλλειψης βαρύτητας, ενώ η δεύτερη δοκιμή κατέγραψε τις αντιδράσεις του καθώς εξασκούσε τους ελιγμούς του ρομποτικού βραχίονα Canadarm2 κατά τη διάρκεια μιας προσομοίωσης σε υπολογιστή για τη σύλληψη ενός διαστημοπλοίου φορτίου. Οι γιατροί θα χρησιμοποιήσουν τα αποτελέσματα για να αξιολογήσουν τη γνωστική απόδοση και να αναπτύξουν εργαλεία για την παρακολούθηση και την προστασία του εγκεφάλου σε συνθήκες μικροβαρύτητας.Ο Διοικητής του Σταθμού Mike Fincke της NASA και ο Μηχανικός Πτήσης Kimiya Yui της JAXA (Ιαπωνική Υπηρεσία Αεροδιαστημικής Εξερεύνησης) μελέτησαν εκ περιτροπής πώς το αίμα ρέει από τον εγκέφαλο στην καρδιά για να κατανοήσουν την εγκεφαλική και καρδιακή αποτελεσματικότητα στο διάστημα. Το δίδυμο φορούσε ηλεκτρόδια και αισθητήρες στον λαιμό, την κλείδα και τα πλευρά του, μετρώντας τη ροή του αίματος και τις αλλαγές στον όγκο που μπορεί να οδηγήσουν σε καρδιακά προβλήματα που σχετίζονται με το διάστημα, όπως θρόμβους αίματος ή αρτηριακή δυσκαμψία.Οι κοσμοναύτες της Roscosmos, Σεργκέι Κουντ-Σβερτσκόφ και Σεργκέι Μικάεφ, διερεύνησαν επίσης την αγγειακή υγεία φορώντας ηλεκτρόδια στήθους και πιεσόμετρα στα χέρια, τους καρπούς και τα δάχτυλα για το πείραμα Endothelium σε ανθρώπους της διαστημικής τους υπηρεσίας. Μελετούσαν πώς λειτουργεί η εσωτερική επένδυση των αιμοφόρων αγγείων για να διατηρεί την ομαλή ροή του αίματος, να ρυθμίζει την πίεση και να αποτρέπει τους θρόμβους στα μέλη του πληρώματος. Οι γιατροί παρακολουθούν πώς η έλλειψη βαρύτητας και η διαστημική ακτινοβολία επηρεάζουν τις αρτηρίες, την αρτηριακή πίεση και την καρδιά ενός κοσμοναύτη κατά τη διάρκεια μιας διαστημικής πτήσης.Η μηχανικός πτήσης της NASA, Ζένα Κάρντμαν, επέστρεψε στον αεροθάλαμο Quest την Παρασκευή, οργανώνοντας εργαλεία διαστημικού περιπάτου και φορώντας γυαλιά εικονικής πραγματικότητας, εκπαιδεύοντας τον χειρισμό ενός jetpack έκτακτης ανάγκης διαστημικής στολής. Το jetpack, που επίσημα ονομάζεται Simplified Aid For EVA Rescue ή SAFER, επιτρέπει σε έναν διαστημόπλοιο να ελιχθεί με ασφάλεια πίσω στο τροχιακό φυλάκιο στην απίθανη περίπτωση που αποσυνδεθεί.Ο μηχανικός πτήσης της Roscosmos, Όλεγκ Πλατόνοφ, ολοκλήρωσε μια νυχτερινή φωτογράφιση που φωτογράφιζε αυτόματα τα ορόσημα της Γης σε σχεδόν υπεριώδη μήκη κύματος κατά τη διάρκεια της βάρδιας ύπνου του πληρώματος. Στη συνέχεια, ο Πλατόνοφ αντικατέστησε μια αντλία κενού και μετέφερε υγρά κατά τη διάρκεια της τυπικής συντήρησης των υδραυλικών εγκαταστάσεων σε τροχιά. Τέλος, ο πρώτος διαστημικός επιβάτης έλεγξε τον εξοπλισμό εγγραφής βίντεο και μορφοποίησε τις κάρτες μνήμης βίντεο, ολοκληρώνοντας την εβδομάδα εργασίας του στο εργαστήριο σε τροχιά. Τα μέλη του πληρώματος της Αποστολής 74 θα επισκεφθούν μέλη της οικογένειας, θα μοιραστούν δώρα και γεύματα και θα γιορτάσουν τα Χριστούγεννα και την παραμονή της Πρωτοχρονιάς σε τροχιά.Εν αναμονή περαιτέρω ενημερώσεων για την αποστολή τον Δεκέμβριο, αυτή θα είναι η τελευταία ανάρτηση ιστολογίου του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού για το 2025. Η επόμενη τακτική ενημέρωση ιστολογίου έχει προγραμματιστεί για τη Δευτέρα 5 Ιανουαρίου 2026. Μπορείτε επίσης να επισκεφθείτε το nasa.gov/station στο διαδίκτυο ή το @space_station στο X, το ISS στο Facebook και το ISS στο Instagram στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για τις πιο πρόσφατες πληροφορίες σχετικά με την αποστολή . https://www.nasa.gov/blogs/spacestation/2025/12/19/brain-research-heart-health-wrap-up-work-week-aboard-station/ Τα πληρώματα των Αποστολών 73 και 74 ποζάρουν για ένα πορτρέτο την ημέρα πριν από την επιστροφή του αστροναύτη της NASA, Jonny Kim, και των κοσμοναυτών της Roscosmos, Sergey Ryzhikov και Alexey Zubritsky. Στην πρώτη σειρά από αριστερά, είναι οι αστροναύτες της NASA, Chris Williams και Mike Fincke, με τον Sergey Ryzhikov. Στη μεσαία σειρά, είναι ο κοσμοναύτης της Roscosmos, Sergei Mikaev, η αστροναύτης της NASA, Zena Cardman, ο κοσμοναύτης της Roscosmos, Sergey Kud-Sverchkov, και ο Jonny Kim. Στο πίσω μέρος, είναι η αστροναύτης της JAXA (Ιαπωνική Υπηρεσία Αεροδιαστημικής Εξερεύνησης) Kimiya Yui και οι κοσμοναύτες της Roscosmos, Oleg Platonov και Alexey Zubritsky.

Ελληνικοί τροχοί θα πατήσουν το έδαφος της Σελήνης στα ρόβερ της NASA, μιλά στη «Ν» η εταιρεία που τους κατασκευάζει. Η HTR κατασκευάζει, δοκιμάζει και βελτιστοποιεί ελαστικούς μεταλλικούς τροχούς από το 2016. Η κούρσα για την κατάκτηση της Σελήνης έχει ξεκινήσει με πολλές χώρες να ανακοινώνουν πολυσύνθετα και πολυεπίπεδα σχέδια όχι απλώς για επίσκεψη αλλά για μόνιμη παρουσία και εκμετάλλευση των δυνατοτήτων που προσφέρει ο φυσικός μας δορυφόρος σε πολλά επίπεδα (φυσικών πόρων, εμπορικής δραστηριότητας, επιστημονικής έρευνας, βάσης για μετακίνηση στο ηλιακό μας σύστημα κ.α). Η NASA σχεδιάζει σειρά αποστολών τα επόμενα χρόνια και αποφάσισε κάποιοι από τους ρομποτικούς εξερευνητές που θα στείλει στο φεγγάρι να κινούνται με τροχούς που δημιούργησε μια ελληνική εταιρεία. Η HTR κατασκευάζει, δοκιμάζει και βελτιστοποιεί ελαστικούς μεταλλικούς τροχούς από το 2016. Πρόκειται για ένα επαναστατικό σχέδιο (design), προστατευμένο από παγκόσμια διπλώματα ευρεσιτεχνίας. Μετά από πολυετείς έρευνες η HTR κατέληξε σε ένα design μεταλλικού ελαστικού τροχού, ο οποίος συνδυάζει ανθεκτικότητα με εξαιρετικές επιδόσεις. Οι τροχοί αυτοί τέθηκαν πριν λίγους μήνες σε εμπορική διαθεσιμότητα από τον επίσημο ιστότοπο της εταιρείας (www.htr.gr) και από μεταπωλητές (www.robotshop.com). Οι τροχοί που πωλούνται είναι ακριβώς ίδιοι με αυτούς που πληρούν τις απαιτήσεις για σεληνιακή λειτουργία. Πριν λίγες ημέρες, η NASA ανακοίνωσε την επιλογή της HTR στους φιναλίστ για το σχεδιασμό τροχών για ρόβερ της NASAστη Σελήνη. Η HTR πρέπει να προσαρμόσει τους τροχούς της στο rover της NASA, να τους κατασκευάσει και να τους δοκιμάσει στα εργαστήρια της υπηρεσίας στην Αμερική. Το Naftemporiki.gr μίλησε με τον Media Manager της εταιρείας, Δρ. Αναστάσιο Κατελούζο σχετικά με την επιτυχία αυτή και τις προοπτικές που ανοίγονται για την ανθρώπινη παρουσία στη Σελήνη, για την εταιρεία αλλά και την Ελλάδα. Πως δημιουργήθηκε η ανάγκη της NASA να ζητήσει την ανάπτυξη νέων τροχών για τις αποστολές της; Η νέα «κούρσα» για τη Σελήνη δε μοιάζει με την αυτήν των 60’s και 70’s. Τώρα πλέον σκοπός για την Αμερική (αλλά και την Κίνα, τη Ρωσία κ.α.) είναι να πάνε στη Σελήνη «για να μείνουν». Οι απαιτήσεις λοιπόν των οχημάτων δεν είναι ίδιες με αυτές πριν από 60 χρόνια. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό στους τροχούς. Το σεληνιακό περιβάλλον είναι εξαιρετικά δύσκολο για ελαστικούς τροχούς. Η ακτινοβολία και η εναλλαγή των θερμοκρασιών, (το μεγάλο σεληνιακό θερμοκρασιακό εύρος από -180 βαθμούς Κελσίου έως +130 βαθμούς Κελσίου) αποκλείουν τη χρήση καουτσούκ και άλλων πολυμερών. Απομένει μόνο η χρήση ειδικών κραμάτων μετάλλων. Αλλά και στα μέταλλα υπάρχουν προβλήματα φθοράς και κοπώσεως. Το πρόβλημα είναι λοιπόν εξαιρετικά δύσκολο και δε λύνεται με μόνο ένα έξυπνο design. Χρειάζεται πάρα πολύς χρόνος σε δοκιμές, αναλύσεις και επανασχεδιασμό (re-design), μέχρι να εντοπιστούν και να λυθούν όλα τα προβλήματα. Τη δεκαετία του 1960 οι τροχοί είχαν σχεδιαστεί να αντέχουν περίπου 60 χλμ. διαδρομής. Τώρα οι απαιτήσεις είναι για +1,000 χλμ. Τι ανταγωνισμό έχει η HTR στο χώρο των κατασκευαστών τροχών για σεληνιακά οχήματα; Ανταγωνιζόμαστε εταιρείες κολοσσούς, οι οποίες έχουν πολλά χρόνια στο χώρο, όπως είναι το R&D της Michelin, με 600Μ€ ετήσιο προϋπολογισμό, ή όπως η Ελβετική Venturi, με τεράστια αποθέματα κεφαλαίων από το Μονακό. Οι εταιρείες αυτές συμμετέχουν σε κοινοπραξίες που έχουν καταθέσει προτάσεις για το LTV, το Lunar Terrain Vehicle της NASA. Για κάποιο λόγο η NASA ξεκίνησε το Challenge Hero X, στο οποίο συμμετείχαμε, και του οποίου την πρώτη φάση κερδίσαμε σαν παράλληλη δραστηριότητα με το LTV. Στο challenge αυτό, έχουμε άλλους 9 ανταγωνιστές, κυρίως από την Αμερική. Θεωρούμε εξαιρετικά καλή εξέλιξη το γεγονός ότι η NASA ξεκίνησε το Hero X Challenge, ίσως γιατί αποφάσισε να μην εξαρτηθεί αποκλειστικά από τους εργολάβους (contractors) του LTV για την κρίσιμη τεχνολογία των τροχών η οποία θεωρείται «κλειδί» για το όλο εγχείρημα. Είναι αλήθεια ότι με τον τρόπο αυτό η NASA δημιουργεί ένα μέσο σύγκρισης αποτελεσμάτων, που αλλιώς θα ήταν ανέφικτος. Από ευρωπαϊκής πλευράς δεν υπάρχει ουσιαστικός ανταγωνισμός για σεληνιακούς τροχούς, ενώ από Κινεζικής πλευράς οι πληροφορίες είναι ουσιαστικά ανύπαρκτες. Η Ιαπωνία κατασκευάζει κάποια μοντέλα τροχών, (Toyota, Bridgestone) ενώ η Κορέα πρόσφατα δημοσίευσε αποτελέσματα ερευνών στο χώρο. Κανείς από τους παραπάνω δεν έχει ανακοινώσει αποτελέσματα αντοχής για μεγάλες αποστάσεις σε αντίθεση με την HTR που έχει ολοκληρώσει και δημοσιεύσει αποτελέσματα δοκιμών 1,000 χλμ. (ESA Astra Conference, Leiden, Netherlands, October 7-9 2025). Πόσο σίγουρη είναι η HTR ότι οι τροχοί που θα κατασκευάσει για τη NASA θα αντέξουν στις απαιτητικές συνθήκες λειτουργίας στις οποίες θα υποβληθούν; Στην HTR οι τροχοί μας έχουν ήδη «τρέξει» πειράματα ανθεκτικότητας, είτε in-house (για πάνω από 1000 χλμ.) είτε υπό συνθήκες κανονικής λειτουργίας σε rover δικά μας, ή rover πελατών μας στην Ολλανδία (ESA), Ισπανία (GMV), Γερμανία (DLR) και Βρετανία (GMV UK). Οι τροχοί μας έχουν δουλέψει κάτω από τις χειρότερες δυνατές περιβαλλοντικές συνθήκες, (π.χ. λειτουργία με υπερφόρτωση, συγκρούσεις κ.λπ.). Στα σέρβις που κάνουμε αποσυναρμολογούμε τους τροχούς και αναλύουμε τις φθορές και αστοχίες, με απώτερο σκοπό την επανασχεδίαση των μερών που πρέπει να ενισχυθούν. Βρισκόμαστε τώρα στην 4η γενιά αυτής της επαναληπτικής διαδικασίας, συνεπώς μπορούμε να εγγυηθούμε τη μακρόχρονη λειτουργία για τους τροχούς, εφόσον παραμένουν μέσα στα προβλεπόμενα όρια φόρτισης. Αυτό είναι κάτι που άλλοι κατασκευαστές δε μπορούν να κάνουν, διότι οι τροχοί τους δεν έχουν φτάσει σε παρόμοιο επίπεδο σχεδιαστικής ωριμότητας. Με βάση τα παραπάνω, έχουμε κάποια στοιχειώδη εμπιστοσύνη ότι οι τροχοί μας, για τη NASA, θα ανταπεξέλθουν των απαιτήσεων. Από την άλλη πλευρά, το εξαιρετικά χαμηλό βάρος που επιτρέπει η NASA για κάθε τροχό θέτει πολύ δύσκολα προβλήματα αντοχών που καλούμαστε να αντιμετωπίσουμε, οπότε θεωρούμε το challenge εξαιρετικά δύσκολο με τα στενά χρονικά περιθώρια που τίθενται, κυρίως διότι oι δοκιμές παίρνουν χρόνο, συνεπώς κάθε καινούργιο design ή αλλαγή χρειάζεται επίσης χρόνο για να επαληθευτεί. Υπάρχει κάποια στήριξη της HTR σε Ελληνικό και Ευρωπαϊκό επίπεδο; Στην Ελλάδα ο χώρος εποπτεύεται από το Ελληνικό Κέντρο Διαστήματος (ΕΛΚΕΔ) και τη Γενική Γραμματεία του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Η ΓΓΤΤ και το ΕΛΚΕΔ είναι τα αρμόδια όργανα επαφής με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος (ESA). Τα τελευταία χρόνια έχουμε δει μια εντυπωσιακή δραστηριοποίηση του ΕΛΚΕΔ και της Γενικής Γραμματείας προς την ESA, με λήψη σημαντικών πρωτοβουλιών όπως το πρόγραμμα Cubesats και Mικροδορυφόρων, καθώς και με σημαντική χαρτογράφηση των ικανοτήτων και αναγκών του όλου Ελληνικού Διαστημικού Οικοσυστήματος. Πρόσφατα η Ελλάδα προσχώρησε στο Πρόγραμμα Πλανητικής Εξερεύνησης της ESA, ανοίγοντας δυνατότητες χρηματοδότησης για τους τροχούς της HTR, γεγονός το οποίο προφανώς μας ενθουσίασε, διότι έτσι διαμορφώνονται ευνοϊκές συνθήκες για πιθανή συμμετοχή της χώρας στις Ευρωπαϊκές αποστολές στη Σελήνη. Πιστεύουμε ότι τέτοιες πρωτοβουλίες είναι σημαντικές για τη Ελλάδα και κυρίως τους νέους και ελπίζουμε να συνεχιστούν τα επόμενα χρόνια. https://www.naftemporiki.gr/techscience/2051248/ellinikoi-trochoi-tha-patisoyn-to-edafos-tis-selinis-sta-rover-tis-nasa-mila-sti-n-i-etaireia-poy-toys-kataskeyazei/

Ένας Χορός Γαλαξιών. Το Διαστημικό Τηλεσκόπιο James Webb της NASA κατέγραψε δύο κοντινούς νάνους γαλαξίες να αλληλεπιδρούν μεταξύ τους σε αυτήν την εικόνα που δημοσιεύτηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2025. Οι νάνοι γαλαξίες μπορούν να μας δώσουν πληροφορίες για τους γαλαξίες στο πρώιμο σύμπαν, οι οποίοι θεωρούνταν ότι είχαν λιγότερη μάζα από γαλαξίες όπως ο Γαλαξίας μας, και επίσης περιέχουν πολύ αέριο, σχετικά λίγα αστέρια και συνήθως έχουν μικρές ποσότητες στοιχείων βαρύτερων από το ήλιο. Η παρατήρηση της συγχώνευσης νάνων γαλαξιών μπορεί να μας πει πώς οι γαλαξίες πριν από δισεκατομμύρια χρόνια μπορεί να αναπτύχθηκαν και να εξελίχθηκαν. https://www.nasa.gov/image-article/a-dance-of-galaxies/ Αυτοί οι δύο γαλαξίες ονομάζονται NGC 4490 και NGC 4485 και βρίσκονται περίπου 24 εκατομμύρια έτη φωτός μακριά, στον αστερισμό Canes Venatici (Τα Κυνηγετικά Σκυλιά). Είναι το πλησιέστερο γνωστό αλληλεπιδρών σύστημα νάνων-νάνων γαλαξιών, όπου οι αστρονόμοι έχουν παρατηρήσει τις αλληλεπιδράσεις μεταξύ τους, καθώς και έχουν καταφέρει να αναγνωρίσουν τα αστέρια που βρίσκονται μέσα σε αυτούς.

Ιστολόγιο Curiosity, Sols 4743-4749: Πολύγωνα στο Κοίλο. Ημερομηνία Σχεδιασμού της Γης: Παρασκευή, 12 Δεκεμβρίου 2025 Η διαδρομή του Σαββατοκύριακου που ξεκίνησε από το σημείο γεώτρησης «Nevado Sajama» έφερε το Curiosity πίσω στο κοίλωμα «Monte Grande». Έχουμε βρεθεί σε αυτό το κοίλωμα και στο παρελθόν για την εκστρατεία γεώτρησης «Valle de la Luna» , αλλά τώρα που η ομάδα έχει δει τα αποτελέσματα από τα δείγματα γεώτρησης τόσο στο «Valle de la Luna» όσο και στο «Nevado Sajama», αποφασίσαμε ότι υπάρχει περισσότερη δουλειά να γίνει εδώ. Οι γενικοί επιστημονικοί στόχοι εδώ περιελάμβαναν την ανάλυση του άλλου καλά εκτεθειμένου βραχώδους υποστρώματος στο Μόντε Γκράντε για τη βελτίωση των στατιστικών μας σχετικά με τη σύνθεση του βραχώδους υποστρώματος στις κοιλότητες, καθώς και απεικόνιση υψηλής ανάλυσης και ανάλυση σύνθεσης τμημάτων των τοιχωμάτων του κοιλώματος, εκτός από εκείνα που είχαν καλυφθεί κατά τη διάρκεια της εκστρατείας Valle de la Luna. Αυτά αποτελούν μέρος μιας συστηματικής μίνι εκστρατείας για τη χαρτογράφηση μιας διατομής πάνω από τη δομή από την κοιλότητα έως την κορυφογραμμή από πάνω προς τα κάτω σε αυτήν την τοποθεσία.Η απεικόνιση μετά την οδήγηση αποκάλυψε μια έκπληξη — το γειτονικό μπλοκ του Valle de la Luna ήταν καλυμμένο με πολύγωνα! Όπως αποδείχθηκε, η θέση του ρόβερ κατά την προηγούμενη επίσκεψή μας για την εκστρατεία γεωτρήσεων Valle de la Luna τυχαίνει να εμπόδισε την απεικόνιση των πολυγωνικών χαρακτηριστικών σε αυτό το μπλοκ, οπότε αυτή ήταν η πρώτη μας καλή ματιά σε αυτά. Έχουμε δει σε γενικές γραμμές παρόμοια πολυγωνικά μοτίβα σε διάφορα στρώματα στον κρατήρα Gale στο παρελθόν — πρόσφατα στις στρωματοποιημένες μονάδες θειικού άλατος (για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια των Sols 4532-4533 και Sols 4370-4371 ), αλλά δεν τα είχαμε δει στον πυθμένα μιας κοιλότητας σε σχήμα κουτιού. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτό το μπλοκ φαίνεται πιο χωμάτινο στην υφή από πολλά από τα προηγουμένως παρατηρημένα μπλοκ που καλύπτονται από πολύγωνα.Ενδιαφερόμαστε για τη σχέση του ορατά προεξέχοντος υλικού πλήρωσης θραύσης εδώ με τα υλικά πλήρωσης θραύσης που παρατηρήθηκαν σε προηγούμενα πολύγωνα, καθώς και για τη σχέση της πολυγωνικής επιφάνειας στην κορυφή με τις πιο χαοτικές εκθέσεις χαμηλότερα στο μπλοκ και με τα ισοδύναμα στρώματα στο κοντινό τοίχωμα του κοίλου. Ως εκ τούτου, σχεδιάσαμε ένα υπερμεγέθες μωσαϊκό MAHLI που θα υποστηρίζει τρισδιάστατη μοντελοποίηση των άνω και κάτω εκτεθειμένων επιφανειών του μπλοκ που φέρει το πολύγωνο. Σχεδιάστηκαν επίσης αρκετές παρατηρήσεις APXS και ChemCam LIBS που στοχεύουν στα κέντρα πολυγώνων και στις κορυφογραμμές πολυγώνων, για τη μέτρηση της σύνθεσης. Εν τω μεταξύ, η Mastcam έχει ασχοληθεί με τον σχεδιασμό στερεοσκοπικών εικόνων του κοντινού κοίλου τοίχου, εκτός από τα διάφορα μπλοκ στο κοίλο δάπεδο.Η κοιλότητα περιελάμβανε επίσης πρόσφατα εκτεθειμένο ανοιχτόχρωμο υλικό από το σημείο όπου το ρόβερ είχε περάσει και είχε γρατσουνίσει κάποιο βραχώδες υπόστρωμα, επομένως μια άλλη μέτρηση APXS και ένα ChemCam LIBS κατευθύνθηκαν στο γρατσουνισμένο σημείο για να μετρήσουν τη φρέσκια επιφάνεια.Θα οδηγούμε στο Ηλ. 4748. Καθώς οδηγούμε, θα κάνουμε μια παρατήρηση «πεζοδρόμιου» MARDI, για να απεικονίσουμε το έδαφος κάτω από το ρόβερ καθώς πλησιάζουμε τον τοίχο για μια πιο κοντινή θέα, και ελπίζουμε να έχουμε και κάποια επιστήμη επαφής στα σχέδιά μας την επόμενη εβδομάδα. https://science.nasa.gov/blog/curiosity-blog-sols-4743-4749-polygons-in-the-hollow/ Το ρόβερ Curiosity της NASA για τον Άρη απέκτησε αυτήν την κοντινή εικόνα πολυγωνικών χαρακτηριστικών στο κυβικό κοίλο "Monte Grande". Παρόμοια πολυγωνικά μοτίβα σε διάφορα στρώματα είχαν παρατηρηθεί προηγουμένως, αλλού στον κρατήρα Gale. Το Curiosity κατέγραψε την εικόνα χρησιμοποιώντας το Mars Hand Lens Imager (MAHLI), που βρίσκεται στον πυργίσκο στο τέλος του ρομποτικού βραχίονα του ρόβερ, στις 11 Δεκεμβρίου 2025 - 4745η ηλιακή ώρα, ή 4.745η ημέρα του Άρη της αποστολής του Mars Science Laboratory - στις 16:55:37 UTC. Ιστολόγιο Curiosity, Sols 4750-4762: Τα λέμε στην άλλη πλευρά του Ήλιου. Ημερομηνία σχεδιασμού για τη Γη: Δευτέρα, 22 Δεκεμβρίου 2025 Καθώς όλοι προετοιμαζόμαστε για την εορταστική περίοδο εδώ στη Γη, σχεδιάζουμε μερικές τελευταίες δραστηριότητες πριν το Curiosity και η ομάδα των επιστημόνων και μηχανικών κάνουν ένα άξιο, εκτεταμένο διάλειμμα. Αυτή η εορταστική περίοδος συμπίπτει με τη σύνοδο — κάθε δύο χρόνια, λόγω των διαφορετικών τροχιών τους, η Γη και ο Άρης εμποδίζονται ο ένας από τον άλλον από τον Ήλιο. Αυτή η περίοδος θα διαρκέσει από τις 27 Δεκεμβρίου έως τις 20 Ιανουαρίου. Δεν μας αρέσει να στέλνουμε εντολές μέσω του Ήλιου σε περίπτωση που αιωρηθούν, γι' αυτό ολοκληρώνουμε μερικές τελευταίες επιστημονικές παρατηρήσεις πριν προετοιμάσουμε το Curiosity για το ήρεμο διάλειμμα της σύνοδός του.Στο πλαίσιο μιας προσχεδιασμένης διατομής μεταξύ των δύο πρόσφατων γεωτρήσεων μας, "Valle de la Luna" (κοίλωμα) και "Nevado Sajama" (κορυφογραμμή), ολοκληρώσαμε με επιτυχία χημικές αναλύσεις και απεικόνιση ενός τοίχου κορυφογραμμής. Αυτές οι παρατηρήσεις ελήφθησαν για να καταγραφούν οι αλλαγές στην υφή, τη δομή και τη σύνθεση μεταξύ των δύο γεωτρήσεων και για να διευκρινιστεί γιατί βλέπουμε τόσο αντίθετα φυσικά χαρακτηριστικά ανθεκτικών κορυφογραμμών και διαβρωμένων κοιλοτήτων σε αυτήν την περιοχή. Οι Mastcam και ChemCam πραγματοποίησαν επίσης εικόνες λίγο πιο μακριά. Η ChemCam συνέχισε τις παρατηρήσεις του λόφου "Mishe Mokwa" και κατέγραψε υφές στον βόρειο τοίχο της επόμενης, γειτονικής κοιλότητας. Η Mastcam απεικόνισε το κεντρικό ρήγμα κατά μήκος της κορυφογραμμής "Altiplano" πάνω από τον τοίχο στον οποίο ήμασταν παρκαρισμένοι, καθώς και πολυγωνικά χαρακτηριστικά στον προηγούμενο χώρο εργασίας μας.Στη συνέχεια, οι μηχανικοί του ρόβερ ενορχήστρωσαν με επιτυχία την επιστροφή του Curiosity στην κοντινή κορυφογραμμή για να εξασφαλίσουν μια ασφαλή θέση στάθμευσης πάνω από τη σύνοδο. Καταγράψαμε την οδήγηση με ένα βίντεο πεζοδρομίου MARDI, παρακολουθώντας πώς αλλάζει το έδαφος κάτω από το ρόβερ καθώς οδηγούμε. Παρόλο που δεν μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε το APXS και το MAHLI στον ρομποτικό βραχίονα από την Παρασκευή και μετά, λόγω περιορισμών που πρέπει να υπάρχουν πριν από τη σύνοδο, καταφέραμε να χρησιμοποιήσουμε την Mastcam του ρόβερ για να απεικονίσουμε περιοχές ενδιαφέροντος στο εγγύς πεδίο, κάτι που θα μας βοηθήσει με τις προγραμματισμένες δραστηριότητές μας όταν επιστρέψουμε από τη σύνοδο. Αυτές ελπίζουμε να περιλαμβάνουν τη λήψη χημείας (με APXS και ChemCam) και την απεικόνιση (με MAHLI) ορισμένων φρεσκοσπασμένων βράχων από τις οποίες οδηγήσαμε.Οι περιβαλλοντολόγοι ήταν επίσης πολύ απασχολημένοι. Οι παρατηρήσεις με Navcam περιελάμβαναν: ταινίες Navcam suprahorizon και zenith για την παρακολούθηση των νεφών· παρατηρήσεις Navcam με οπτική επαφή· και ταινίες και έρευνες Navcam dust-devil καθώς μπαίνουμε στην εποχή των αμμοθύελλων στον Άρη. Πραγματοποιήθηκαν παρατηρήσεις Mastcam tau για την παρακολούθηση του οπτικού βάθους της ατμόσφαιρας, ενώ σχεδιάστηκαν επίσης αναλύσεις APXS της ατμόσφαιρας για την παρακολούθηση των εποχιακών διακυμάνσεων στο αργόν.Σήμερα κάνουμε uplink το τελευταίο σχέδιο πριν ο Άρης εξαφανιστεί πίσω από τον Ήλιο και κάνουμε όλοι ένα διάλειμμα (το πραγματικό σχέδιο σύνοδου για να μας οδηγήσει στα sols 4763-4787 έγινε uplink πριν από μερικές εβδομάδες). Λόγω περιορισμών που τέθηκαν σε ισχύ για να διασφαλιστεί ότι το Curiosity θα παραμείνει ασφαλές και υγιές, περιορίσαμε πολύ λίγες δραστηριότητες στο σημερινό σχέδιο. Αυτές περιλαμβάνουν περισσότερες μετρήσεις ατμοσφαιρικού αργού APXS και απεικόνιση Hazcam και Navcam, συμπεριλαμβανομένης της παρακολούθησης για δραστηριότητα dust-devil.Ως συνήθως, τα σχέδιά μας περιελάμβαναν επίσης παρατηρήσεις υποβάθρου DAN, RAD και REMS, οι οποίες συνεχίζονται μέσω συνόδου.Ήταν χαρά μου που ήμουν μέλος αυτής της καταπληκτικής ομάδας για άλλη μια χρονιά. Ανυπομονούμε όλοι να επιστρέψουμε τον Ιανουάριο, όταν ο Άρης επανεμφανιστεί πίσω από τον Ήλιο, για μια ακόμη συναρπαστική χρονιά περιπλάνησης στον κρατήρα Gale. https://science.nasa.gov/blog/curiosity-blog-sols-4750-4762-see-you-on-the-other-side-of-the-sun/ Το ρόβερ Curiosity της NASA για τον Άρη έλαβε αυτήν την εικόνα, με το έδαφος σε σχήμα κουτιού στο προσκήνιο και το χείλος του κρατήρα Gale στο βάθος, χρησιμοποιώντας τη δεξιά κάμερα πλοήγησης. Το Curiosity κατέγραψε την εικόνα στις 21 Δεκεμβρίου 2025 — 4755η ηλιακή ώρα, ή 4.755η ημέρα του Άρη της αποστολής του Mars Science Laboratory — στις 15:57:21 UTC.

Τοπία γλυπτά από τον άνεμο: Εξερευνώντας το Άρη Megarripple 'Hazyview' Ενώ μεγάλο μέρος του έργου του Perseverance επικεντρώνεται σε αρχαία πετρώματα που καταγράφουν τα χαμένα ποτάμια και λίμνες του Άρη, οι μεγαριπύλες προσφέρουν μια σπάνια ευκαιρία να εξεταστούν διεργασίες που εξακολουθούν να διαμορφώνουν την επιφάνεια σήμερα. Οι μεγαριπύλες είναι κυματισμοί άμμου ύψους έως 2 μέτρων (περίπου 6,5 πόδια) που σχηματίζονται και τροποποιούνται κυρίως από τον άνεμο. Ωστόσο, όταν το νερό στην ατμόσφαιρα αλληλεπιδρά με τη σκόνη στην επιφάνεια των κυματισμών, μπορεί να σχηματιστεί μια αλμυρή, σκονισμένη κρούστα. Όταν συμβαίνει αυτό, είναι πολύ πιο δύσκολο για τον άνεμο να μετακινήσει ή να διαμορφώσει τη μεγαριπύλη. Ως εκ τούτου, οι μεγαριπύλες στον Άρη θεωρούνται σε μεγάλο βαθμό ανενεργές, καθώς αποτελούν καταγραφές προηγούμενων αιολικών καθεστώτων και αλληλεπιδράσεων του ατμοσφαιρικού νερού με την πάροδο του χρόνου. Ωστόσο, ορισμένες έχουν δείξει σημάδια κίνησης και είναι πιθανό περίοδοι υψηλών ταχυτήτων ανέμου να διαβρώσουν ή να επανενεργοποιήσουν ξανά αυτές τις αποθέσεις.Παρά την αραιή ατμόσφαιρα του Άρη σήμερα (2% της πυκνότητας της ατμόσφαιρας της Γης), ο άνεμος είναι ένας από τους κύριους παράγοντες αλλαγής στην επιφάνεια, διαβρώνοντας το τοπικό βραχώδες υπόστρωμα σε κόκκους μεγέθους άμμου και μεταφέροντας αυτούς τους κόκκους κατά μήκος του πεδίου κυματισμών. Ως αποτέλεσμα, οι μελέτες των μεγαριπλών μας βοηθούν να κατανοήσουμε πώς ο άνεμος έχει διαμορφώσει την επιφάνεια στην πιο πρόσφατη ιστορία του Άρη και υποστηρίζουν τον σχεδιασμό για μελλοντικές επανδρωμένες αποστολές, καθώς η χημεία και η συνοχή των αρειανών εδαφών θα επηρεάσουν τα πάντα, από την κινητικότητα έως την εξόρυξη πόρων.Μετά την επιτυχημένη έρευνα των σκονισμένων, ανενεργών μεγαριπύλων στο «Kerrlaguna», το Perseverance εξερεύνησε πρόσφατα ένα πιο εκτεταμένο πεδίο μεγαριπύλων που ονομάζεται «Honeyguide». Αυτή η περιοχή φιλοξενεί μερικές από τις μεγαλύτερες μεγαριπύλες που έχει δει το Perseverance κατά μήκος της διαδρομής του μέχρι στιγμής, καθιστώντας την ιδανική τοποθεσία για μια ολοκληρωμένη μελέτη αυτών των χαρακτηριστικών. Οι μεγαριπύλες στο «Honeyguide» υψώνονται ψηλότερα, εκτείνονται μακρύτερα και έχουν έντονα καθορισμένες κορυφές με πιο ομοιόμορφο προσανατολισμό σε σύγκριση με εκείνες στο «Kerrlaguna». Ο συνεπής προσανατολισμός των μεγαριπύλων στο «Honeyguide» υποδηλώνει ότι οι άνεμοι σε αυτήν την περιοχή πνέουν κυρίως από την ίδια κατεύθυνση (βόρεια-νότια) για μεγάλο χρονικό διάστημα.Στο «Honeyguide», το Perseverance μελέτησε το μεγαρίφυλλο «Hazyview», όπου έγιναν πάνω από 50 παρατηρήσεις με τα όργανα SuperCam, Mastcam-Z, MEDA, PIXL και WATSON, αναζητώντας κίνηση κόκκων, σημάδια πρωινού παγετού και αλλαγές στην ορυκτολογία από την κορυφή στην κοιλότητα. Η διερεύνηση της μορφής κοίτης «Hazyview» βασίζεται άμεσα στα αποτελέσματα από το «Kerrlaguna» και αντιπροσωπεύει την πιο λεπτομερή ματιά μέχρι σήμερα σε αυτές τις ενδιαφέρουσες αποθέσεις που σχηματίστηκαν από τον άνεμο. Καθώς το Perseverance συνεχίζει το ταξίδι του στο χείλος του κρατήρα, αυτές οι παρατηρήσεις θα παρέχουν μια πολύτιμη αναφορά για την ερμηνεία άλλων χαρακτηριστικών που προκαλούνται από τον άνεμο και για την κατανόηση του πώς ο Άρης συνεχίζει να αλλάζει, έναν κόκκο άμμου τη φορά. https://science.nasa.gov/blog/wind-sculpted-landscapes-investigating-the-martian-megaripple-hazyview/ Το ανενεργό αιολικό μεγαρίφυλλο, «Hazyview», που μελέτησε το Perseverance ενώ περνούσε από την περιοχή «Honeyguide». Το ρόβερ Mars Perseverance της NASA τράβηξε αυτήν την εικόνα στις 5 Δεκεμβρίου 2025 (Ηλιακός Όρος 1704) κατά την τοπική μέση ηλιακή ώρα 12:33:53, χρησιμοποιώντας την ενσωματωμένη αριστερή κάμερα πλοήγησης (Navcam). Η κάμερα βρίσκεται ψηλά στον ιστό του ρόβερ και βοηθά στην οδήγηση.

Το Hubble παρατηρεί γαλαξιακό αέριο που κάνει μια απόδραση. Ένας πλάγιος σπειροειδής γαλαξίας λάμπει σε αυτήν την εικόνα του διαστημικού τηλεσκοπίου Hubble της NASA/ESA . Βρίσκεται περίπου 60 εκατομμύρια έτη φωτός μακριά στον αστερισμό της Παρθένου (η Κόρη), ο NGC 4388 είναι κάτοικος του σμήνους γαλαξιών της Παρθένου. Αυτό το τεράστιο σμήνος γαλαξιών περιέχει περισσότερα από χίλια μέλη και είναι το πλησιέστερο μεγάλο σμήνος γαλαξιών στον Γαλαξία μας.Ο NGC 4388 φαίνεται να έχει ακραία κλίση σε σχέση με την οπτική μας γωνία, δίνοντάς μας μια σχεδόν ευθεία προοπτική του γαλαξία. Αυτή η προοπτική αποκαλύπτει ένα περίεργο χαρακτηριστικό που δεν ήταν ορατό σε μια προηγούμενη εικόνα του Hubble αυτού του γαλαξία που δημοσιεύτηκε το 2016: ένα ρεύμα αερίου από τον πυρήνα του γαλαξία, που φαίνεται εδώ να εκτοξεύεται από τον δίσκο του γαλαξία προς την κάτω δεξιά γωνία της εικόνας. Αλλά από πού προήλθε αυτή η εκροή και γιατί λάμπει;Η απάντηση πιθανότατα βρίσκεται στις τεράστιες εκτάσεις του διαστήματος που χωρίζουν τους γαλαξίες του σμήνους της Παρθένου. Αν και ο χώρος μεταξύ των γαλαξιών φαίνεται άδειος, αυτός ο χώρος καταλαμβάνεται από θερμές τούφες αερίου που ονομάζονται ενδοσμήνος. Καθώς το NGC 4388 κινείται μέσα στο σμήνος της Παρθένου, βυθίζεται μέσα στο ενδοσμήνος. Η πίεση από το θερμό ενδοσμήνος αέριο απομακρύνει αέριο από το εσωτερικό του δίσκου του NGC 4388, αναγκάζοντάς το να ακολουθεί καθώς το NGC 4388 κινείται.Η πηγή της ιονίζουσας ενέργειας που προκαλεί τη λάμψη αυτού του νέφους αερίου είναι πιο αβέβαιη. Οι ερευνητές υποψιάζονται ότι μέρος της ενέργειας προέρχεται από το κέντρο του γαλαξία, όπου μια υπερμεγέθης μαύρη τρύπα περιστρέφει αέριο γύρω της σε έναν υπέρθερμο δίσκο. Η φλεγόμενη ακτινοβολία από αυτόν τον δίσκο μπορεί να ιονίζει το αέριο που βρίσκεται πιο κοντά στον γαλαξία, ενώ τα κρουστικά κύματα μπορεί να είναι υπεύθυνα για τον ιονισμό νηματίων αερίου πιο μακριά.Αυτή η εικόνα ενσωματώνει νέα δεδομένα, συμπεριλαμβανομένων αρκετών πρόσθετων μηκών κύματος φωτός, που φέρνουν στο προσκήνιο το νέφος ιονισμένου αερίου. Η εικόνα περιέχει δεδομένα από διάφορα προγράμματα παρατήρησης που στοχεύουν στη φωταγώγηση γαλαξιών με ενεργές μαύρες τρύπες στα κέντρα τους. https://science.nasa.gov/missions/hubble/hubble-glimpses-galactic-gas-making-a-getaway/ Αυτή η εικόνα από το διαστημικό τηλεσκόπιο Hubble της NASA/ESA απεικονίζει τον γαλαξία NGC 4388, μέλος του σμήνους γαλαξιών της Παρθένου

Μπετελγκέζ και το Νεφέλωμα του Καρκίνου: Αστρικός Θάνατος και Αναγέννηση. Τι συμβαίνει όταν ένα αστέρι πεθαίνει; Το 2019, η φωτεινότητα του Μπετελγκέζ μειώθηκε , πυροδοτώντας εικασίες ότι μπορεί σύντομα να εκραγεί ως σουπερνόβα. Ενώ πιθανότατα δεν θα εκραγεί ακόμα, μπορούμε να προβλέψουμε την τύχη του παρατηρώντας το κοντινό Νεφέλωμα του Καρκίνου.Ο Μπετελγκέζ είναι εύκολο να βρεθεί ως το κόκκινο αστέρι-ώμο του Ωρίωνα. Ένας μεταβλητός αστέρας, ο Μπετελγκέζ, συνήθως ανταγωνίζεται τον λαμπρό μπλε-λευκό Ρίγκελ για τη θέση του λαμπρότερου αστέρα στον Ωρίωνα. Ο Μπετελγκέζ είναι ένα νεαρό αστέρι, που εκτιμάται ότι είναι μερικών εκατομμυρίων ετών, αλλά λόγω του γιγάντιου μεγέθους του, ζει μια γρήγορη και ξέφρενη ζωή. Αυτό το τεράστιο αστέρι, γνωστό ως υπεργίγαντας, εξάντλησε το καύσιμο υδρογόνου στον πυρήνα του και άρχισε να συντήκει ήλιο, γεγονός που προκάλεσε την ψύξη και τη δραματική διόγκωση των εξωτερικών στρωμάτων του αστεριού. Ο Μπετελγκέζ είναι ένα από τα λίγα αστέρια για τα οποία έχουμε λεπτομερείς επιφανειακές παρατηρήσεις, λόγω του τεράστιου μεγέθους του - κάπου ανάμεσα στις διαμέτρους των τροχιών του Άρη και του Δία - και της σχετικά κοντινής απόστασης περίπου 642 ετών φωτός. Ο Μπετελγκέζ είναι επίσης ένα «αστέρι που δραπέτευσε», με την αξιοσημείωτη ταχύτητά του πιθανώς να προκαλείται από μια συγχώνευση με ένα μικρότερο συνοδό αστέρι. Αν συμβαίνει αυτό, ο Μπετελγκέζ μπορεί στην πραγματικότητα να έχει εκατομμύρια χρόνια ζωής! Έτσι, ο Μπετελγκέζ μπορεί να μην εκραγεί σύντομα τελικά, ή μπορεί να εκραγεί αύριο! Έχουμε πολλά περισσότερα να μάθουμε για αυτό το ενδιαφέρον αστέρι. Το Νεφέλωμα του Καρκίνου (M1) βρίσκεται σχετικά κοντά στον Μπετελγκέζ στον ουρανό, στον κοντινό αστερισμό του Ταύρου. Τα φαντασματικά, αραχνοειδή νέφη αερίου του προκύπτουν από μια τεράστια έκρηξη. Μια σουπερνόβα που παρατηρήθηκε από αστρονόμους το 1054! Ένα τηλεσκόπιο αυλής σας επιτρέπει να δείτε μερικές λεπτομέρειες. Ωστόσο, μόνο προηγμένα τηλεσκόπια αποκαλύπτουν τον ταχέως περιστρεφόμενο αστέρα νετρονίων που βρίσκεται στο κέντρο του: το τελευταίο αστρικό υπόλειμμα από εκείνο το κατακλυσμικό γεγονός. Αυτά τα νέφη αερίου δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια της βίαιης κατάρρευσης του γιγάντιου άστρου και επεκτείνονται συνεχώς προς τα έξω για να εμπλουτίσουν το σύμπαν με βαριά στοιχεία όπως πυρίτιο, σίδηρο και νικέλιο. Αυτά τα πλούσια σε στοιχεία νέφη είναι σαν ένα κοσμικό λίπασμα, καθιστώντας δυνατούς τους βραχώδεις πλανήτες όπως η Γη μας. Οι σουπερνόβα στέλνουν επίσης ισχυρά κρουστικά κύματα που βοηθούν στην ενεργοποίηση του σχηματισμού των αστεριών. Στην πραγματικότητα, αν δεν υπήρχε μια σουπερνόβα πριν από πολύ καιρό, το ηλιακό μας σύστημα - μαζί με όλους εμάς - δεν θα υπήρχε! Μπορείτε να μάθετε πολλά περισσότερα για το Νεφέλωμα του Καρκίνου σε ένα βίντεο από το Διαστημικό Τηλεσκόπιο James Webb της NASA: bit.ly/CrabNebulaVisual Θέλετε να μάθετε περισσότερα για τον κύκλο ζωής των αστεριών; Εξερευνήστε την αστρική εξέλιξη με τη δραστηριότητα και το φυλλάδιο «Οι ζωές των αστεριών» στο bit.ly/starlifeanddeath , μέρος του κιτ εργαλείων SUPERNOVA!. https://science.nasa.gov/solar-system/skywatching/night-sky-network/betelgeuse-and-the-crab-nebula/ Μια άποψη των αστερισμών Ωρίωνα και Ταύρου, μαζί με αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά: τον Μπετελγκέζ στον Ωρίωνα και τον Αλντεμπαράν και το Νεφέλωμα του Καρκίνου στον Ταύρο. Αυτή η εικόνα του Νεφελώματος του Καρκίνου συνδυάζει δεδομένα από πέντε διαφορετικά τηλεσκόπια: Το Very Large Array (ραδιοφωνικό) με κόκκινο χρώμα, το Διαστημικό Τηλεσκόπιο Spitzer (υπέρυθρο) με κίτρινο χρώμα, το Διαστημικό Τηλεσκόπιο Hubble (ορατό) με πράσινο χρώμα, το XMM-Newton (υπεριώδες) με μπλε χρώμα και το Παρατηρητήριο ακτίνων Χ Chandra (ακτίνων Χ) με μοβ χρώμα. Είναι γνωστό ως το διαστελλόμενο αέριο υπόλειμμα ενός αστέρα που αυτοεκρήγνυται ως σουπερνόβα, λάμποντας για λίγο τόσο έντονα όσο 400 εκατομμύρια ήλιοι.

a

Ιαπωνικός πύραυλος «μπλοκάρει» στον αέρα αποτυγχάνοντας να μεταφέρει δορυφόρο GPS στο Διάστημα (βίντεο) Η έβδομη αποστολή του πυραύλου H3 δεν εξελίχθηκε σύμφωνα με το σχέδιο. Ο H3 εκτοξεύθηκε από το Διαστημικό Κέντρο Ταναγκασίμα μεταφέροντας ένα δορυφόρο παροχής υπηρεσιών πλοήγησης οχημάτων με την ονομασία Michibiki 5 ή QZS 5. Ωστόσο η ανάφλεξη του κινητήρα του δεύτερου σταδίου δεν ξεκίνησε κανονικά και τερματίστηκε πρόωρα. Ως αποτέλεσμα ο δορυφόρος δεν μπόρεσε να τοποθετηθεί στην προγραμματισμένη τροχιά και η εκτόξευση απέτυχε.Ο Michibiki 5 προοριζόταν να αποτελέσει μέρος του ιαπωνικού συστήματος δορυφόρων Quasi Zenith Satellite System QZSS, ενός δικτύου πλοήγησης σε γεωσύγχρονη τροχιά ψηλά πάνω από τη Γη.Το σύστημα αυτό είναι συμβατό με τους δορυφόρους GPS και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό μαζί τους, ανέφεραν Ιάπωνες αξιωματούχοι στην περιγραφή του έργου QZSS. Πρόσθεσαν επίσης ότι το QZSS μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σε περιοχές της Ασίας και της Ωκεανίας με γεωγραφικά μήκη κοντά στην Ιαπωνία, επομένως η χρήση του θα επεκταθεί και σε άλλες χώρες αυτών των περιοχών. Ο πρώτος δορυφόρος QZSS, ο αποκαλούμενος δοκιμαστικός, εκτοξεύθηκε τον Σεπτέμβριο του 2010. Το σύστημα αποτελείται σήμερα από τέσσερις επιχειρησιακούς δορυφόρους, αλλά η Ιαπωνία επιδιώκει την επέκτασή του, όπως δείχνει και η αποτυχημένη εκτόξευση της Κυριακής. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το δίκτυο θα αποτελείται τελικά από 11 δορυφόρους.Ο πύραυλος H3 δύο σταδίων αναπτύχθηκε από τη JAXA και τη Mitsubishi Heavy Industries και αποτελεί τον διάδοχο του H 2A, ενός αξιόπιστου πυραύλου που αποσύρθηκε τον Ιούνιο έπειτα από 25 χρόνια υπηρεσίας σε τροχιά.Ο H3 απέτυχε στην παρθενική του εκτόξευση τον Μάρτιο του 2023, αλλά στη συνέχεια σημείωσε πέντε συνεχόμενες επιτυχίες έως το βράδυ της Κυριακής. Η JAXA έχει συγκροτήσει ειδική ομάδα εργασίας υπό την ηγεσία του επικεφαλής της υπηρεσίας Χιρόσι Γιαμακάουα, προκειμένου να διερευνήσει τα αίτια της ανωμαλίας στην εκτόξευση του Michibiki 5.Θα θέλαμε να εκφράσουμε τη βαθύτατη συγγνώμη μας προς πολλούς ανθρώπους και φορείς, ιδιαίτερα προς όσους σχετίζονται με τον QZS 5, τις τοπικές οργανώσεις και το κοινό, που είχαν μεγάλες προσδοκίες για αυτό το έργο ανέφεραν οι αξιωματούχοι της JAXA. https://www.naftemporiki.gr/techscience/2050349/iaponikos-pyraylos-mplokarei-ston-aera-apotygchanontas-na-metaferei-doryforo-gps-sto-diastima-vinteo/

Ένα ιστό κοσμικού χάους στο Σύμπαν αποκαλύπτουν διαστημικά τηλεσκόπια Εντυπωσιακές εικόνες από τη συγχώνευση δύο γαλαξιών η οποία παράγει διάφορα φαινόμενα. Ένα εντυπωσιακό πορτρέτο δύο συγκρουόμενων σπειροειδών γαλαξιών συνδυάζει διαφορετικά είδη φωτός για να αποδώσει τα χρώματα, τα σχήματα και διαφόρων ειδών φαινόμενα που αποτυπώνονται ως ένα χαοτικό διαστημικό περιβάλλον.Η εικόνα, που δείχνει τους γαλαξίες NGC 2207 κάτω δεξιά και IC 2163 πάνω αριστερά, δημιουργήθηκε με τον συνδυασμό υπέρυθρου φωτός που κατέγραψε το διαστημικό τηλεσκόπιο James Webb και ακτίνων Χ από το Αστεροσκοπείο Ακτίνων Χ Chandra.Οι NGC 2207 και IC 2163 είναι εγκλωβισμένοι σε μια αργή βαρυτική συγχώνευση που παρατηρείται κατά μέτωπο από το ηλιακό μας σύστημα. Ο μεγαλύτερος γαλαξίας, ο NGC 2207, κυριαρχεί στο πεδίο ενώ ο μικρότερος IC 2163 επικαλύπτει τις εξωτερικές του περιοχές. Η βαρυτική έλξη του κάθε γαλαξία παραμορφώνει τους σπειροειδείς βραχίονες του άλλου τεντώνοντας ρεύματα άστρων και αερίου και συμπιέζοντας αέριο και σκόνη με τρόπους που μπορούν να πυροδοτήσουν τον σχηματισμό νέων άστρων. Το αποτέλεσμα είναι ένα περίπλοκο πλέγμα χάους. Ένας από τους βασικούς στόχους του James Webb σύμφωνα με τη NASA, είναι να προσφέρει στους επιστήμονες μια καθαρή εικόνα των κέντρων συγχωνευόμενων γαλαξιών και έτσι να συμβάλει στη δημιουργία μιας νέας γενιάς μοντέλων που θα περιγράφουν το πώς οι γαλαξίες αλληλεπιδρούν και συγχωνεύονται. Οι NGC 2207 και IC 2163 αποτελούν ιδανικούς στόχους για αυτόν τον σκοπό.Στις εικόνες τα δεδομένα μέσου υπέρυθρου του James Webb εμφανίζονται σε λευκές, γκρι και κόκκινες αποχρώσεις και απεικονίζουν κυρίως τη σκόνη και το ψυχρότερο υλικό στους πυρήνες και τους σπειροειδείς βραχίονες των γαλαξιών. Τα δεδομένα ακτίνων Χ του Chandra εμφανίζονται με μπλε χρώμα και αναδεικνύουν περιοχές υψηλής ενέργειας των δύο γαλαξιών όπως διπλά συστήματα άστρων, τα απομεινάρια νεκρών άστρων και περιοχές όπου έχουν συμβεί εκρήξεις υπερκαινοφανών. Η εντυπωσιακή γαλαξιακή συγχώνευση https://www.naftemporiki.gr/techscience/2050415/ena-kosmiko-isto-chaoys-sto-sympan-apokalyptoyn-diastimika-tileskopia/