Διαστημική Εξερεύνηση

[Δροσος Γεωργιος]

Τους κινητήρες του Απόλλων 11 βρήκε στον Ατλαντικό ο Τζεφ Μπέζος.

Τους κινητήρες των πυραύλων που πριν από 40 χρόνια μετέφεραν τους αστροναύτες του Απόλλων 11 στη Σελήνη, ανακοίνωσε πως εντόπισε ο Τζεφ Μπέζος, ιδρυτής του Amazon.com, στον πυθμένα του Ατλαντικού.

Ο ιδρυτής του ηλεκτρονικού καταστήματος Amazon δήλωσε ότι θα επιχειρήσει να ανασύρει τους κινητήρες από τον βυθό.

Γράφοντας στο προσωπικό του blog, ο Μπέζος γνωστοποίησε ότι η ομάδα του εντόπισε τους πέντε κινητήρες F-1 που εκτόξευσαν την αποστολή Απόλλων 11 στο διάστημα πριν καταλήξουν στον Ατλαντικό Ωκεανό.

«Με ενθουσιασμό αναφέρω ότι, χρησιμοποιώντας τελευταίας τεχνολογίας συστήματα σόναρ, η ομάδα εντόπισε τις μηχανές του Απόλλων 11, 14.000 πόδια κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας, και σχεδιάζουμε να επιχειρήσουμε την ανέλκυσή τους από το βυθό. Δεν γνωρίζουμε ακόμη σε τι κατάσταση μπορεί να βρίσκονται αυτοί οι κινητήρες, καθώς κατέπεσαν στον ωκεανό με μεγάλη ταχύτητα και βρίσκονται σε θαλασσινό νερό για πάνω από 40 χρόνια. Από την άλλη, είναι φτιαγμένοι από ανθεκτικά υλικά, οπότε θα δούμε», γράφει ο Μπέζος.

Οι κινητήρες χρησιμοποιήθηκαν στο γιγαντιαίο πύραυλο Saturn V που το 1969, όταν ο Μπέζος ήταν πέντε ετών, οδήγησε την αποστολή έξω από την ατμόσφαιρα της Γης, μεταφέροντας τους Νιλ Άρμστρονγκ, Μπαζ Όλντριν και Μάικλ Κόλλινς στη Σελήνη, όπου οι δύο πρώτοι πραγματοποίησαν την ιστορική πρώτη προσελήνωση.

Ο Μπέζος διευκρινίζει ότι οι κινητήρες ανήκουν στη NASA και ότι ένας θα δοθεί στο μουσείο Smithsonian στην Ουάσινκτον και άλλος ένας ίσως καταλήξει στο Μουσείο Πτήσεων, στο Σιατλ, όπου βρίσκονται και τα κεντρικά της Amazon.

 

Το «Edoardo Amaldi» συνδέθηκε με τον ΔΔΣ.

Το τρίτο ευρωπαϊκό φορτηγό σκάφος της σειράς ATV «Edoardo Amaldi» συνδέθηκε επιτυχώς με το ρωσικό τμήμα του ΔΔΣ σε αυτόματη λειτουργία. Η επέμβαση από τα μέλη του πληρώματος του σταθμού δεν χρειάστηκε. Το σκάφος έφερε στον ΔΔΣ καύσιμα, νερό, οξυγόνο και τρόφιμα και άλλα φορτία.

 

Άρχισαν οι δοκιμές καυσίμων για το ρωσικό πυρηνικό πυραυλικό κινητήρα.

Ρώσοι επιστήμονες ξεκίνησαν τις δοκιμές των καυσίμων για την πυρηνική εγκατάσταση με την οποία προβλέπεται στο μέλλον να εξοπλίζουν τα ρωσικά διαπλανητικά σκάφη.

Η επίγειες δοκιμές του κινητήρα θα ξεκινήσουν το 2014, ενώ το 2017 ο κινητήρας θα πρέπει να είναι έτυμος για εκτόξευση στο διάστημα.

 

Το διαστημικό τηλεσκόπιο GALEX φωτογράφισε τον Βρόγχο του Κύκνου, ένα νεφέλωμα «απολίθωμα» αστρικής έκρηξης.

H NASA έδωσε στη δημοσιότητα μια νέα λεπτομερή εικόνα του Βρόγχου του Κύκνου, ενός νεφελώματος που βρίσκεται σε απόσταση 1.500 ετών φωτός από τη Γη. Πρόκειται για ένα νεφέλωμα λαμπρό και ορατό στον νυκτερινό ουρανό, το οποίο αποτελεί απομεινάρι μιας έκρηξης σουπερνόβα που οι επιστήμονες υπολογίζουν ότι σημειώθηκε πριν από 5-8 χιλιάδες έτη. Οπως εκτιμούν, η έκρηξη ήταν ορατή με γυμνό μάτι για τους κατοίκους της Γης.

To GALEX (Galaxy Evolution Explorer) εκτοξεύθηκε το 2003 και ανήκει στη NASA. Παρατηρεί στα υπεριώδη μήκη κύματος του ηλεκτρομαγνητικού φάσματος και βασική του αποστολή είναι η μελέτη της δημιουργίας των άστρων στο πρώιμο Σύμπαν.

 

Ενα δισ. άστρα σε μια εικόνα!

Αστρονόμοι από τη Βρετανία και τη Χιλή σε συνεργασία με ειδικούς από τα Πανεπιστήμια του Εδιμβούργου και του Κέιμπριτζ επεξεργάστηκαν εικόνες και δεδομένα από δύο επίγεια τηλεσκόπια δημιουργώντας τελικά μια φωτογραφία στην οποία απεικονίζεται ένα τμήμα του Γαλαξία που φιλοξενεί περίπου ένα δισεκατομμύριο άστρα.

Η τελική φωτογραφία αποτελεί σύνθεση εικόνων στο υπέρυθρο του φάσματος που τράβηξαν τηλεσκόπια τα οποία είναι τοποθετημένα και στο νότιο και στο βόρειο ημισφαίριο του πλανήτη μας. Πρόκειται για το τηλεσκόπιο UKIRT (UK Infrared Telescope) που βρίσκεται στη Χαβάι και το τηλεσκόπιο Vista στη Χιλή.

«Αυτή η εκπληκτική εικόνα μας δίνει μια νέα οπτική του Γαλαξία και δείχνει τις ανακαλύψεις που μπορούν να γίνουν πραγματοποιώντας παρατηρήσεις ευρείας κλίμακας του Διαστήματος» τονίζει ο Ντικ Κρος, καθηγητής της Σχολής Φυσικής και Αστρονομίας του Πανεπιστημίου του Εδιμβούργου.

[Δροσος Γεωργιος]

Τα άστρα νετρονίων θα καθοδηγούν τα διαστημόπλοια.

Δορυφορική πλοήγηση πέραν του ηλιακού μας συστήματος - Επιστήμονες από το Ινστιτούτο Max Planck αναπτύσσουν το GPS του διαστήματος.

Το σύστημα θα χρησιμοποιεί τα πάλσαρς (αστέρες νετρονίων) για να καθορίζει την πορεία μέσα στο σύμπαν.

Τα γνωστά συστήματα δορυφορικής πλοήγησης (GPS) προσδιορίζουν θέσεις μόνο πάνω στoν μικροσκοπικό πλανήτη Γη. Οι ερευνητές του Ινστιτoύτου Max Planck προσπαθούν να δημιουργήσουν ένα νέο σύστημα πλοήγησης που θα χρησιμοποιεί τα πάλσαρ σαν «φάρους» για να καθοδηγεί διαστημόπλοια που θα ταξιδεύουν πέραν του ηλιακού μας συστήματος.

Οι ερευνητές αυτοί είναι τόσο αισιόδοξοι για το ανθρώπινο είδος, που θεωρούν ότι, όχι μόνο δεν θα αυτοκαταστραφεί, αλλά θα επιβιώσει επιχειρώντας διαστρικά ταξίδια μέσα στο αχανές σύμπαν.

(Αυτό πιστεύω και εγω!!!)

Φροντίζουν λοιπόν να βρουν από τώρα τον τρόπο ώστε τα διαστημόπλοια να μην χάνουν το δρόμο τους, αλλά η πορεία τους στο σύμπαν να καθορίζεται με εκπληκτική ακρίβεια χρησιμοποιώντας τους αστέρες νετρονίων ή πάλσαρς.

Το νέο σύστημα εντοπισμού στο διάστημα θα χρησιμοποιεί τις ακτίνες Χ που εκπέμπονται από τα πάλσαρς.

Όταν άστρα με πολύ μεγαλύτερη μάζα από τον Ήλιο μας φθάνουν προς στο τέλος της ζωής τους, τότε ο θάνατός τους χαρακτηρίζεται από μια δραματική έκρηξη σουπερνόβα, που καταστρέφει το μεγαλύτερο μέρος του άστρου.

Αυτό που απομένει μετά την έκρηξη είναι ένα τεράστιας πυκνότητας αστρικό αντικείμενο που είναι γνωστό ως αστέρας νετρονίων. Τα άστρα νετρονίων ανιχνεύθηκαν εξαιτίας των ισχυρών ηλεκτρομαγνητικών πεδίων που εκπέμπουν προς δυο αντίθετες κατευθύνσεις.

Το άστρο νετρονίων περιστρέφεται γρήγορα και αν η δέσμη της ακτινοβολίας κατευθύνεται προς τη Γη, βλέπουμε έναν παλμό ακτινοβολίας σε πολύ τακτά χρονικά διαστήματα – γι αυτό άλλωστε και η ονομασία πάλσαρ (pulsar = PULSating stAR).

Το σύστημα του «διαστημικού GPS» θα χρησιμοποιεί τις ακτίνες Χ που εκπέμπουν τα πάλσαρς για να επιτυγχάνει τριγωνομέτρηση παρόμοια με κείνη που γίνεται για τον εντοπισμό της θέσης των κινητών τηλεφώνων πάνω στη Γη.

Η ακρίβεια των περιοδικών σημάτων των πάλσαρς είναι συγκρίσιμη με την ακρίβεια των ατομικών ρολογιών και για αυτό μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως κοσμικοί ραδιοφάροι διαστημικής πλοήγησης, όπως ακριβώς χρησιμοποιούνται οι δορυφόροι GPS για την πλοήγηση πάνω στη Γη.Με την μέθοδο αυτή η θέση του διαστημοπλοίου θα προσδιορίζεται με ακρίβεια λίγων μιλίων παντού, μέσα στο ηλιακό μας σύστημα αλλά και πέρα απ’ αυτό.

Ο καθηγητής Becker λέει, «Κοιτάζοντας μπροστά, είναι απίστευτα συναρπαστικό να σκεφτούμε ότι τώρα έχουμε την τεχνολογία για να χαράξουμε την πορεία μας σε άλλα αστέρια και μπορεί ακόμη και να είναι σε θέση να βοηθήσει τους απογόνους μας κάνουν τα πρώτα τους βήματα στο διαστρικό χώρο."

 

Διαστημικά σκουπίδια γύρω από τη Γη.

Στις 29 Μαρτίου συμπληρώθηκαν 40 χρόνια από την ημέρα της υπογραφής της Σύμβασης για τη διεθνή ευθύνη για τις ζημίες που προκαλούνται από τα διαστημικά αντικείμενα.

Ευτυχώς, αυτή η συμφωνία ως σήμερα δεν έχει χρησιμοποιηθεί στη νομική πρακτική. Όμως τα τελευταία χρόνια έχει προσελκύσει την εντονότερη προσοχή σε ό,τι αφορά τη διασφάλιση της ασφάλειας των νέων τροχιακών σχεδίων.

Στη Γη όλο και συχνότερα πέφτουν από το διάστημα ανεξέλεγκτα ή διαστημικά αντικείμενα με ληγμένη περίοδο ζωής, τα οποία είχαν εκτοξευτεί από τον άνθρωπο. Σοβαρές βλάβες σε ανθρώπους από τέτοιες πτώσεις προς το παρόν δεν έχουν σημειωθεί, καθώς και από τη μοναδική σύγκρουση που συνέβη στο διάστημα το 2009. Δύο τεχνητοί δορυφόροι της Γης - ο ρωσικός "Κόσμος" και ο αμερικανικός Iridium, πετούσαν προς συνάντηση ο ένας του άλλου με την ίδια ταχύτητα των 7,5 χλμ. το δευτερόλεπτο, και συγκρούστηκαν και καταστράφηκαν ολοσχερώς. Η Σύμβαση για την αποζημίωση γι 'αυτό το προηγούμενο δεν χρησιμοποιήθηκε και τα δύο μέρη ασχολήθηκαν μαζί με την εξιχνίαση των πτήσεων.

Μετά το ατύχημα σε τροχιά της Γης εμφανίστηκαν 600 θραύσματα. Η περίπτωση αυτή επιβεβαίωσε το υποθετικό σενάριο, που είχε παρουσιαστεί λεπτομερώς στο παρελθόν από τον σύμβουλο της ΝΑΣΑ Ντόναλντ Κέσλερ. Η υπουλότητα του συνδρόμου του Κέσλερ συνίσταται στο φαινόμενο ντόμινο, σύμφωνα με το οποίο η σύγκρουση των δύο μεγάλων αντικειμένων προκαλεί την εμφάνιση μεγάλου αριθμού νέων θραυσμάτων. Κάθε ένα από αυτά, με τη σειρά του, μπορεί να συγκρουστεί με άλλα σκουπίδια, προκαλώντας αλυσιδωτή αντίδραση δημιουργίας νέων θραυσμάτων. Όλα αυτά μπορούν να κάνουν τον περίγειο χώρο ακατάλληλο για τις πτήσεις.

Η επικινδυνότητα του Συνδρόμου του Κέσλερ συνίσταται και στο ότι τα θραύσματα των δορυφόρων κατεβαίνοντας σε χαμηλότερες τροχιές μπορεί να πέσουν στη Γη. Τι πρέπει να κάνουμε; Σήμερα εκπονούνται σχέδια χρησιμοποίησης λέιζερ για την καταστροφή των αδέσποτων αντικειμένων. Υπάρχει επίσης σχέδιο ισχυρού ηλεκτροπυραυλικού πυρηνικού ρυμουλκού, που θα μπορεί να καθαρίζει αποτελεσματικά το διαστημικό χώρο από τα σκουπίδια. Στο θέμα αναφέρεται ο επιστημονικός σύμβουλος της ρωσικής Πυραυλο-Διαστημικής εταιρίας "Energia" Βίκτορ Σινιάφσκι:

«Το σύστημα είναι πολλαπλών χρήσεων. Και παρέχει τη δυνατότητα συλλογής μεγάλου αριθμού παθητικών διαστημικών συσκευών και στη συνέχεια τις κατεβάζει στη Γη, και τις καταποντίζει στον ωκεανό. Ή, αντίθετα, μπορεί να τις μεταφέρει σε κάποια ασφαλή τροχιά».

Έτσι κι αλλιώς η επίλυση του προβλήματος των διαστημικών σκουπιδιών καθίσταται κατεύθυνση προτεραιότητας στη συνεργασία των κορυφαίων διαστημικών χώρων. Και περιλαμβάνει και οικολογική παρακολούθηση του περίγειου χώρου, και μαθηματική μοντελοποίηση των εν δυνάμει τροχιών πτήσης των διαστημικών θραυσμάτων, και περαιτέρω τελειοποίηση του διεθνούς διαστημικού δικαίου.

[Δροσος Γεωργιος]

H τροχιά του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού υψώθηκε σχεδόν κατά 2 χιλιόμετρα.

Η τροχιά του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού ανυψώθηκε κατά 1,7 χιλιόμετρο με τη βοήθεια του ευρωπαϊκού μεταγωγικού διαστημοπλοίου.

Αυτή τη στιγμή η τροχιά βρίσκεται στα 389,8 χιλιόμετρα.Χάρη στον ελιγμό αυτό δοκιμάστηκαν οι δυνατότητες του διαστημοπλοίου ATV-3 «Εντουάρντο Αμάλντι».Κατά τη διόρθωση το Σταθμό υποστήριζαν οι κινητήρες του μόνιμου ρωσικού διαμερίσματος «Ζβεζντά» και το μεταφορικό διαστημόπλοιο «Προγκρές Μ-14Μ».

Ημερησίως λόγω της βαρύτητας της Γης και άλλων παραγόντων το ύψος του ΔΔΣ μειώνεται κατά 150-200 μέτρα.

 

O γαλαξίας UFO.

Μια ακόμη εντυπωσιακή εικόνα από το Σύμπαν κατέγραψε το διαστημικό τηλεσκόπιο Hubble. Ο φακός του Hubble εστίασε στο γαλαξία NGC 2683 και κατέγραψε μια εικόνα του από μια γωνία η οποία τον απεικονίζει ως ένα γιγάντιο δίσκο κοσμικής ύλης με ένα λαμπρό πυρήνα. Η εικόνα του γαλαξία παραπέμπει σε ιπτάμενο δίσκο για αυτό και οι αστρονόμοι τον ονόμασαν «UFO Galaxy».

Ο NGC 2683 βρίσκεται σε απόσταση 16-25 εκατομμυρίων ετών φωτός από εμάς και πρόκειται για ένα σπειροειδή γαλαξία όπως ο δικός μας. Το λαμπρό φως από το κέντρου του προέρχεται σύμφωνα με τους επιστήμονες από αρχαία μεγάλα άστρα.

[Δροσος Γεωργιος]

Η νυχτερινή Ευρώπη τότε και σήμερα όπως τη βλέπουν δορυφόροι.

Στις τελευταίες δορυφορικές εικόνες που έστειλε η ευρωπαϊκή διαστημική υπηρεσία ESA, τα φώτα της νυχτερινής Ευρώπης δείχνουν να έχουν αυξηθεί εντυπωσιακά σε λαμπρότητα την τελευταία εικοσαετία.

Το animation δείχνει τη μεταβολή στο φωτισμό της γηραιάς ηπείρου από το 1992 μέχρι το 2010. Οι δύο εικόνες ελήφθησαν με διαφορά 18 ετών, παρόλα αυτά είναι συγκρίσιμες, αφού προέρχονται από τον ίδιο αστερισμό δορυφόρων, το δίκτυο DMSP που προσφέρει μετεωρολογικά δεδομένα στο αμερικανικό υπουργείο Άμυνας.

Οι φωτεινότερες περιοχές της εικόνας αντιστοιχούν σε υψηλές πληθυσμιακές πυκνότητες -όπως στις πόλεις του Λονδίνου, της Ρώμης και του Παρισιού. Συγκριτικά, η Αθήνα αλλά και γενικότερα η Ελλάδα φαίνονται μάλλον αμυδρά.

Σε ολόκληρη πάντως την Ευρώπη, ο πληθυσμός και τα φώτα είναι πυκνότερα στις παράκτιες περιοχές, καθιστώντας έτσι εμφανές το περίγραμμα της ηπείρου.

Η αύξηση της λαμπρότητας στη δεύτερη εικόνα οφείλεται κυρίως στην οικονομική ανάπτυξη. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η Πολωνία, η οποία άρχισε να λάμπει καθώς είδε το ΑΕΠ της να εκτινάσσεται κατά 377 δισ. δολάρια από το 1992 έως το 2010.

Δεδομένου όμως ότι αντιστοιχούν σε πλούσιες και πυκνοκατοικημένες περιοχές, τα φωτεινά μπαλώματα στις εικόνες δείχνουν επίσης υψηλή κατανάλωση ενέργειας, ατμοσφαιρική ρύπανση και εκπομπή αερίων του θερμοκηπίου.

Είναι επομένως οι περιοχές που ουσιαστικά ανεβάζουν τη θερμοκρασία σε ολόκληρο τον πλανήτη.

http://esamultimedia.esa.int/images/imageoftheweek/Europe-1992-2010-compare-subset_H.gif

 

Ιαπωνικός δορυφόρος παρακολουθεί καθημερινά την υγεία των φυτών.

Την υγεία των φυτών από το Διάστημα παρακολουθούν οι επιστήμονες χάρη σε έναν ιαπωνικό δορυφόρο. Οι μετρήσεις των ειδικών στη ΝΑSΑ, τη Γερμανία και την Ιαπωνία δίνουν νέα στοιχεία για τον κύκλο του άνθρακα στον πλανήτη μας.

Κατά τη διαδικασία της φωτοσύνθεσης, τα φυτά εκπέμπουν ένα φθορίζον φως, το οποίο, όπως ανακάλυψαν οι επιστήμονες, καλύπτει ολόκληρο τον πλανήτη και φαίνεται από το Διάστημα - συγκεκριμένα από τον δορυφόρο GOSAT που παρατηρεί τα θερμοκηπικά αέρια.

Μετρώντας το φως αυτό, οι ειδικοί βγάζουν συμπεράσματα για την κατάστασης της χλωρίδας στο έδαφος.

Μέχρι τώρα, ο δείκτης υγείας ενός φυτού ήταν το πράσινο χρώμα του. Οσο πιο πράσινο τόσο πιο υγιές, είναι η επικρατούσα θεωρία. Αυτό όμως, δεν ισχύει σε αρκετές περιπτώσεις, όπως συμβαίνει για παράδειγμα με είδη δέντρων που παραμένουν πράσινα τον χειμώνα ή σε περίοδο ξηρασίας αλλά δεν είναι παραγωγικά.

«Το πράσινο χρώμα δεν είναι ασφαλής ένδειξη υγείας. Μπορείς να πεις μόνο κατά προσέγγιση αν είναι υγιές το φυτό», εξηγεί ο Τζόσουα Φίσερ, κλιματολόγος στο εργαστήριο JPL της ΝΑSΑ και συγγραφέας της εργασίας που δημοσιεύθηκε στην επιθεώρηση «Geophysical Research Letters».

«Αντίθετα, οι δικές μας παρατηρήσεις της εκπομπής φωτός από τα φυτά είναι ακριβείς και δεν κάνουν υποθέσεις. Επίσης, όταν υπάρξει μια διαφορά στην υγεία τους, είναι ορατή αυτόματα από το Διάστημα, ενώ τυχόν αλλαγές στο πράσινο χρώμα τους μπορεί να χρειαστούν καιρό», προσθέτει ο ειδικός.

Με βάση τις μετρήσεις τους, η μεγαλύτερη δραστηριότητα της χλωρίδας παρατηρείται στα τροπικά δάση, στις ανατολικές ΗΠΑ, στην Ασία, στη Νοτιοανατολική Αυστραλία και την Κεντρική Ευρώπη.

[Δροσος Γεωργιος]

Ανθρώπινες φωνές όπως θα ακούγονταν στον Άρη, την Αφροδίτη, τον Τιτάνα.

Βρετανική ερευνητική ομάδα αναδημιούργησε φυσικούς ήχους στον Άρη, την Αφροδίτη και τον Τιτάνα. Την ενδιαφέρουσα αποκάλυψη έκανε ομάδα ειδικών του Πανεπιστημίου του Σαουθάμπτον η οποία βασίστηκε σε νόμους της φυσικής, μαθηματικά μοντέλα και άλλα τεχνολογικά εργαλεία για να αποτυπώσει τους φυσικούς ήχους στους δύο πλανήτες και τον δορυφόρο του Κρόνου. Οι ερευνητές έδωσαν την Τετάρτη στην δημοσιότητα ένα μέρος της δουλειάς τους.

Οι ερευνητές αποτύπωσαν το πώς ακούγεται εκεί η ανθρώπινη φωνή, ο ήχος των κεραυνών, ο ήχος του νερού που πέφτει από ψηλά, ο ήχος μιας αμμοθύελλας. Τέλος αποτύπωσαν τον ήχο που θα ακουστεί στον Τιτάνα όταν ένα διαστημόπλοιο πέσει σε κάποια από τις λίμνες του.

«Είμαστε απόλυτα σίγουροι για τη δουλειά μας.

Ήταν μια εξαιρετικά δύσκολη εργασία αφού έπρεπε να λάβουμε υπόψη τις ατμοσφαιρικές και άλλες περιβαλλοντικές συνθήκες, τη δυναμική των υγρών και άλλα σχετικά δεδομένα του κάθε πλανήτη. Στην Αφροδίτη το βάθος της φωνής αυξάνει σε σχέση με το αντίστοιχο πάνω στη Γη. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η Αφροδίτη έχει πιο πυκνή ατμόσφαιρα γεγονός που σημαίνει ότι οι φωνητικές χορδές δονούνται πιο αργά μέσα σε αυτή τη σούπα αερίων. Όμως ο ήχος κινείται ταχύτερα στην Αφροδίτη από ότι στη Γη. Αυτό σημαίνει ότι αν ακούγαμε κάποιον να μιλά από την Αφροδίτη χωρίς να τον βλέπουμε θα ακούγαμε μια βαθιά μπάσα φωνή η οποία θα παρέπεμπε μάλιστα σε κάποιο μικροκαμωμένο άτομο. Οι άνθρωποι στην Αφροδίτη θα ακούγονταν σαν στρουμφάκια με μπάσα φωνή» αναφέρει ο Τιμ Λέιτον, καθηγητής του Ινστιτούτου Ερευνών Ήχων και Δονήσεων του Πανεπιστημίου του Σαουθάμπτον που ήταν μέλος της ερευνητικής ομάδας.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1231189900

[Δροσος Γεωργιος]

Ο πρώτος στη Ρωσία κοσμο-λιμένας μπορεί να κατασκευαστεί στην πατρίδα του Γκαγκάριν.

Ο πρώτος στη Ρωσία κοσμο-λιμένας, όπου οι διαστημικοί τουρίστες θα μπορούν να πραγματοποιούν υποτροχιακές πτήσεις, σχεδιάζεται να κατασκευαστεί στην περιοχή Γκαγκάριν της περιφέρειας Σμολένσκ, στην ιδιαίτερη πατρίδα του πρώτου κοσμοναύτη της Γης.

Ο διαστημικός λιμένας θα είναι ένα αντίστοιχο του κοσμοδρομίου «Αμέρικα» (Spaceport America), το οποίο κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ.

Εδώ θα εγκατασταθούν διαστημικά μουσεία και ατραξιόν, θα διοργανώνονται εκθέσεις και επιστημονικά συνέδρια, εκδρομές και εκπαιδευτικά προγράμματα για παιδιά από τη Ρωσία και το εξωτερικό.

[Δροσος Γεωργιος]

Η σύνδεση του ΑTV με τον Διαστημικό Σταθμό.

Το ATV (Automated Transfer Vehicle) είναι ένα ρομποτικό όχημα που κατασκευάστηκε από την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος (ESA) για να μεταφέρει προμήθειες στους αστροναύτες που βρίσκονται στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Πρόκειται για ένα κυλινδρικό σκάφος μήκους 11 μέτρων και διαμέτρου 4,5 μέτρων.

Το ATV έφτασε πριν δυο εβδομάδες στον Διαστημικό Σταθμό μεταφέροντας επτά τόνους προμηθειών (νερό, τρόφιμα, καύσιμα, επιστημονικό εξοπλισμό κ.ά).

Το ATV θα παραμείνει συνδεδεμένο με τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό για αρκετούς μήνες και θα χρησιμοποιείται ως "σκουπιδοτενεκές". Στη συνέχεια θα αφεθεί ελεύθερο και θα καταστραφεί φλεγόμενο μέσα στην ατμόσφαιρα της Γης.

Στο βίντεο που ακολουθεί βλέπουμε την εκτόξευση του οχήματος ATV, την προσέγγιση και την σύνδεσή του στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=yxSLIdyU4ew&NR=1

 

Εντυπωσιακές φωτογραφίες από το πιλοτήριο του Endeavor πριν αυτό γίνει μουσειακό έκθεμα.

Η αμερικανική υπηρεσία διαστήματος γνωστότερη ως NASA έδωσε στους δημοσιογράφους μια τελευταία να απαθανατίσουν το πιλοτήριο του διαστημικού λεωφορείου Endeavor πριν αυτό παραδοθεί στο κέντρο έρευνας επιστήμης της Καλιφόρνια ως μόνιμο έκθεμα.

Στις φωτογραφίες όλα τα συστήματα του πιλοτηρίου παραμένουν ενεργά όχι όμως και αφού το διαστημικό λεωφορείο γίνει μόνιμο στατικό έκθεμα. Το Endeavor είναι το νεότερο από τα αμερικανικά διαστημικά λεωφορεία.

Η καριέρα του ξεκίνησε το Μάιο του 1992 και ολοκληρώθηκε το Μάιο του 2011, όταν και αποσύρθηκε.

Συνολικά με το Endeavor πραγματοποίησε 25 πτήσεις στο διάστημα διανύοντας 123 εκατ. μίλια σε απόσταση, ενώ οι πιλότοι που κάθονταν σε αυτές τις θέσεις έκαναν το γύρο το πλανήτη μας σε αυτές τις 25 αποστολές 4671 φορές!

 

Οταν ο άνθρωπος «περπάτησε» στο Διάστημα.

Η NASA έδωσε στη δημοσιότητα ένα εντυπωσιακό αλλά και ιστορικό βίντεο. Πρόκειται για την καταγραφή του πρώτου αμερικανού αστροναύτη που βγήκε από το σκάφος του και πραγματοποίησε μια βόλτα στο διαστημικό κενό. Ηταν ο Εντ Γουάιτ, μέλος του πληρώματος της αποστολής Gemini 178, που έκανε τον διαστημικό περίπατο στις 3 Ιουνίου του 1965.

Ο πρώτος άνθρωπος που «περπάτησε» στο διάστημα ήταν ο ρώσος κοσμοναύτης Αλεξέι Λεόνοφ που έκανε το «μεγάλο» βήμα στο κενό στις 18 Μαρτίου του 1965.

Ο Γουάιτ έδεσε στη στολή του δύο «σκοινιά» μήκους περίπου 8 μέτρων και βγήκε από το Gemini IV όταν το σκάφος εκείνη τη στιγμή βρισκόταν σε απόσταση 350 χλμ πάνω από τη Χαβάη και κινούνταν με ταχύτητα περίπου 30 χιλιάδων χλμ/ώρα. Οπως ήταν αναμενόμενο η εμπειρία για τον Γουάιτ ήταν μοναδική σε σημείο το κέντρο ελέγχου της NASA να δυσκολευτεί πολύ να τον πείσει να επιστρέψει στο σκάφος. Μάλιστα στο βίντεο διακρίνεται κάποια στιγμή και ένα γάντι που βγαίνει μέσα από το σκάφος και φεύγει με ταχύτητα στο Διάστημα.

Το εν λόγω γάντι θεωρείται ως το πρώτο διαστημικό «σκουπίδι

http://www.tovima.gr/science/physics-space/article/?aid=452571&h1=true

 

Κατι απο την απέραντη ομορφία του Συμπαντος.-Κύματα σπάζουν πάνω στην αστρική λιμνοθάλασσα.

Το κοντινό αυτό πλάνο προέρχεται από το κέντρο του Νεφελώματος Lagoon (λιμνοθάλασσα) και δείχνει με ευκρίνεια τις λεπτές δομές που σχηματίζονται όταν η ισχυρή ακτινοβολία από νεαρά αστέρια αλληλεπιδρά με το νέφος του υδρογόνου από το οποίο σχηματίζονται.

Η εικόνα τραβήχτηκε με την Προηγμένη Κάμερα του Hubble. Το φως από το υδρογόνο που λάμπει έχει κόκκινο χρώμα. Το φως από το ιονισμένο άζωτο είναι σε πράσινο χρώμα και το φως που διέρχεται μέσα από ένα κίτρινο φίλτρο είναι χρώματος μπλε.

Η λάμψη σε μπλε-λευκό χρώμα πάνω αριστερά είναι φως από ένα λαμπρό άστρο που σκεδάστηκε λόγο πιο έξω από το οπτικό πεδίο. Το οπτικό πεδίο είναι περίπου 3,3 έως 1,7 λεπτά της μοίρας.

[Δροσος Γεωργιος]

Σκωτσέζικο ουίσκι παράγεται στον Διαστημικό Σταθμό ...

Ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός (ISS) είναι ανοιχτός σε έρευνες της βιομηχανίας, όμως οι εταιρείες που πραγματοποιούν πειράματα σε τροχιά δεν είναι πάντα αυτές που θα περίμενε κανείς.

Ένα σκοτσέζικο αποστακτήριο έστειλε συστατικά για ουίσκι στο σταθμό και περιμένει να δει τι γεύση θα αποκτήσει με την ωρίμανσή του τα επόμενα χρόνια.

To πείραμα πραγματοποιείται με τη βοήθεια της αμερικανικής εταιρείας NanoRacks, η οποία μεσολαβεί στη NASA για την αποστολή ιδιωτικών πειραματικών φορτίων στον ISS.

Το σκωτσέζικο ουίσκι ωριμάζει σε συνθήκες μηδενικής βαρύτητας στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Οι φιάλες περιέχουν ένα μείγμα τερπενίων, μιας κατηγορίας φυτικών μορίων που συχνά έχουν έντονο άρωμα και αποτελούν συστατικά πολλών αιθέριων ελαίων.

«Πραγματοποιώντας πειράματα σε περιβάλλον μικροβαρύτητας για την αλληλεπίδραση των τερπενίων και άλλων μορίων, θα μάθουμε πολύ περισσότερα για τις γεύσεις και τα αρώματα, ακόμα και για εφαρμογές όπως τα τρόφιμα και τα αρώματα» δήλωσε στο BBC ο Μάικλ Τζόνσον, τεχνικός διευθυντής της NanoRacks.

http://www.bbc.co.uk/news/uk-scotland-glasgow-west-17657804

Ποιος ξέρει; Ίσως τελικά η Ardbeg αποφασίσει να αλλάξει τη διαδικασία που ακολουθεί εδώ και 300 χρόνια και να μεταφέρει την παραγωγή σε τροχιά.

 

Διαστημοδρόμιο «Γκαγκάριν»

Ο πρώτος στη Ρωσία διαστημικός λιμένας (διαστημοδρόμιο) θα κατασκευαστεί στην γενέτειρα του Γιούρι Γκαγκάριν στην περιοχή Σμολένσκ, 200 χιλιόμετρα δυτικά της Μόσχας.

Το Διαστημοδρόμιο «Γκαγκάριν» θα είναι το ανάλογο του κατασκευασμένου στην έρημο του Νέου Μεξικού διαστημοδρόμιο «Αμερική». Στο ρωσικό διαστημοδρόμιο θα στεγαστούν - ένα τερματικό για τους τουρίστες του Διαστήματος, ο ειδικός χώρος απογείωσης για υποτροχιακά διαστημοπλάνα, μουσεία, ατραξιόν, καθώς επίσης και ειδικοί χώροι για εκθέσεις και επιστημονικές διασκέψεις.

Το ρωσικό Διαστημοδρόμιο «Γκαγκάριν» στην περιοχή Σμολένσκ θα αποτελέσει μέρος του κλάστερ (συμπλέγματος) τουρισμού και αναψυχής Yauza-Park έκτασης 350 και πάνω εκταρίων στην τεχνιτή λίμνη Yauzskaya. -Σ΄αυτή την γραφική περιοχή υπάρχει το λεγόμενο «μεγάλο νερό», και πολύ όμορφη φύση. Εκτός απ’ αυτό, από εδώ, σε απόσταση 20 περίπου χιλιομέτρων βρίσκεται το χωριό Κλούσινο - γενέτειρα του Γιούρι Γκαγκάριν. Η αρχική ιδέα ήταν η δημιουργία Διαστημικού Πάρκου ψυχαγωγίας και ατραξιόν, παρόμοιου με το κοσμαγάπητο αμερικανικό πάρκο.

Σκεφτήκαμε ότι δεν είναι αρκετά ενδιαφέρουσα η ιδεα για την τοποθέτηση απλώς κάποιου πυραύλου και κάποιων διαστημικών εγκαταστάσεων γυμνάσματος. Σιγά-σιγά εμφανίστηκε η ιδέα για την κατασκευή σ΄αυτή την περιοχή Διαστημοδρομίου, απ’ όπου οι πλούσιοι τουρίστες θα μπορούσαν να κάνουν ένα σύντομο ταξίδι στα πάνω στρώματα της ατμόσφαιρας και να δοκιμάσουν την κατάσταση της βαρύτητας. Κάτι περισσότερο, σε απόσταση 40 χιλιομέτρων από το μελλοντικό Διαστημοδρόμιο βρίσκεται το χωριό Μποροντινό, που είναι ένα θαυμάσιο, προστατευόμενο από το κράτος Μουσείο της Μάχης του Μποροντινό του 1812.

Η εταιρεία Uniparx σχεδιάζει να προσελκύσει τουρίστες στα υποτροχιακά Διαστημοδρόμια του Διαστημικού Στόλου του Ρίτσαρντ Μπράνσον. Ακριβώς σ΄αυτό τον εκκεντρικό Βρετανό δισεκατομμυριούχο πριν από μερικά χρόνια ήρθε η ιδέα για τη δημιουργία του πρώτου διαστημικού λιμένα.

Η κατασκευή του Διαστημοδρομίου «Αμερική», του στοίχισε 209 εκατομμύρια δολάρια.

Τα εισιτήρια για το διαστημικό ταξίδι, αξίας 200 χιλιάδων δολαρίων τα έχουν ήδη αγοράσει σχεδόν 500 άτομα. Η πρώτη υποτροχιακή πτήση, που έχει προγραμματιστεί για το τέλος του τρέχοντος έτους, θα περάσει στο διαστημόπλοιο SpaceShip Two , το οποίο μοιάζει με τα διασυνδεδεμένα τρία αεροπλάνα.

Ο Μπράνσον και τα δύο παιδιά του, όπως είπε ο ίδιος, θα είναι μεταξύ των πρώτων, που θα κάνουν αυτή την πτήση.

Η κατασκευή ενός άλλου Διαστημοδρομίου ολοκληρώνεται τώρα στη Σουηδία από τον πρώτο διαστημικό τουρίστα αυτής της χώρας Μπεντ Σόντερκβιστ (Bengt Soderkvist). Αυτό το πρώτο κοινό με τον Ρίτσαρντ Μπράνσον έργο Virgin Galactic, βρίσκεται 45 χιλιόμετρα από το Ευρωπαϊκό Διαστημικό Κέντρο «Esranzh» (Εσράνζ), από το οποίο εκτοξεύονται δορυφόροι και πύραυλοι,- τόνισε ο Αλεξάντρ Ταρασέβιτς.

[Δροσος Γεωργιος]

Στη Ρωσία γιορτάζουν τη Διεθνή Ημέρα Κοσμοναυτικής.

Η Ρωσία γιορτάζει σήμερα για 50η φορά την Ημέρα της Κοσμοναυτικής.

Πριν 51 χρόνια – στις 12 Απριλίου 1961 – ο Γιούρι Γκαγκάριν με το διαστημόπλοιο Βοστόκ για πρώτη φορά στον κόσμο πραγματοποίησε μία περιστροφή γύρω από τη Γη. Η πτήση, η οποία διήρκεσε 108 λεπτά, έχει ανοίξει μια νέα εποχή στην εξερεύνηση του Διαστήματος.

Η ρωσική αστροναυτική επιστήμη, όπως είπε ο Λέβ Ζελιόνι, διευθυντής του Ινστιτούτου Διαστημικών Ερευνών της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών θέτει για τα πλησιέστερα χρόνια ένα νέο καθήκον- το καθήκον της εξασφάλισης πτήσεων αποστολών στη Σελήνη, στους πόλους της οποίας ανακαλύφθηκε πάγος νερού. Μετά την επίσκεψη στο δορυφόρο της Γης προβλέπεται να πραγματοποιηθούν ταξίδια στον Άρη και άλλους πλανήτες,- είπε ο Ζελιόνι.

Εν τω μεταξύ, η 12η Απριλίου έχει ανακηρυχθεί επίσημα από τη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ Διεθνής Ημέρα Πτήσης του Ανθρώπου στο Διάστημα.

 

«Παγιέχαλι»-«Πάμε»

Ηταν 12 Απρίλη 1961- 9h,6m,59,7sec ωρα Μοσχας οταν το Vostok No.1,απογειωνεται απο το Κοσμοδρομιο του Μπαικανουρ ανοιγωντας μια νεα εποχή για την ανθρωποτητα, την εποχή της ανθρωπινης παρουσίας στο Διάστημα.

Περισσότερα στην δημοσίευση 11/4/2011-Σελ.40

[Δροσος Γεωργιος]

Εκτοξεύτηκε το "Прогресс М-15М".

Από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ στις 16:50:24 ώρα Μόσχας στις 20/4/2012 εκτοξεύτηκε το φορτηγό διαστημόπλοιο "Πρόοδος M-15M."

Ο σκοπός του ειναι η εξασφαλίση τη συνέχισης της λειτουργίας του σε τροχιάς Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS), σύμφωνα με τις υποχρεώσεις της ρωσικής πλευράς για το έργο αυτό.

Ο κύριος στόχος της πτήσης ειναι η παράδοση στον σταθμό άνω των 2,6 τόνων διαφόρων φορτίων που απαιτούνται για τη συνέχιση του ΔΔΣ σε επανδρωμένη λειτουργία και να διασφαλίστει η ζωή και το έργο του πληρώματος.

Το διαστημόπλοιο τέθηκε σε τροχιά αναφοράς με τις ακόλουθες παραμέτρους: την κλίση του 51,63 βαθμούς, το ελάχιστο ύψος των 193,68 χιλιόμετρα, μέγιστο - 256,52 χιλιόμετρα, τροχιακή περίοδος - 88,7 λεπτά.

Στον ΔΔΣ σε τροχιά εργάζονται τώρα: οι Ρώσοι κοσμοναύτες Anton Shkaplerov, Ανατόλι Ivanishin και Oleg Kononenko, οι Αμερικανοί αστροναύτες Ντάνιελ Burbank και Donald Pettit και του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος ο αστροναυτης Αντρέ Kuipers (Κάτω Χώρες).

Το "Прогресс М-15М". συνδέθηκε με το "Pierce" ρωσικό τομέα (RS), στις 18:39:33 ώρα Μόσχας στις 22/4/2012.

 

Το διαστημικό σκάφος «Progress» θα το μετατρέψουν σε εργαστήριο.

Το ρωσικό φορτηγό διαστημικό σκάφος «Progress» αποσυνδέθηκε στις 19/4/2012 από το ΔΔΣ και για 9 εικοσιτετράωρα θα το μετατρέψουν σε επί της τροχιάς εργαστήριο.

Μετά την αποσύνδεση του «φορτηγού» από τον σταθμό, το «Progress M-14M», γεμάτο με σκουπίδια από το ΔΔΣ θα αρχίσει την αυτόνομη πτήση.

Το σκάφος θα το μεταφέρουν σε ακίνδυνη απόσταση από τον σταθμό και για μερικές μέρες θα πραγματοποιούν πάνω του το πείραμα «Ραντάρ-Προγκρές». Στόχος του πειράματος – ο προσδιορισμός της χωροχρόνου εξάρτησης της πυκνότητας, της θερμοκρασίας, της ιοντικής σύνθεσης της τοπικής ανομοιογένειας της ιονόσφαιρας, η οποία προκύπτει από την λειτουργία των κινητήρων του σκάφους.

Μετά την διεξαγωγή του πειράματος το «Progress» θα βυθιστεί σε ειδική περιοχή του Ειρηνικού Ωκεανού στο «νεκροταφείο των διαστημοπλοίων».

 

Νέα αποστολή στο ΔΔΣ.

Στην Αστρούπολη θα εγκριθεί σήμερα το πλήρωμα της νέας αποστολής στο ΔΔΣ. Εκεί επίσης θα δωθεί η πρώτη πριν την πτήση συνέντευξη τύπου του βασικού και του αναπληρωματικού πληρώματος.

Όπως αναμένεται, μέλη του βασικού πληρώματος θα είναι οι κοσμοναύτες της Ροσκόσμος Γκενάντι Πάνταλκα και Σεργκέι Ρέβιν, καθώς επίσης και ο αστροναύτης της ΝΑΣΑ Τζόζεφ Άκαμπα. Το επανδρωμένο διαστημόπλοιο Σογιούζ προβλέπεται θα πετάξει στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό στις 15 Μαΐου από το Μπαϊκονούρ.

 

Πειράματα με φυσαλίδες στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Πίσω από τα διαστημικά παιχνίδια με τις φυσαλίδες βρίσκεται ο Ντον Πετίτ ο οποίος επισκέπτεται για τέταρτη φορά τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Ο αστροναύτης ήταν για πρώτη φορά μέλος του πληρώματος του Σταθμού το 2002, επέστρεψε το 2003 και ξανά το 2008. Τώρα είναι μέλος της αποστολής «Expedition 30»..

Ο Πετίτ στον ελεύθερο χρόνο του συνηθίζει να «στήνει» διάφορα παιχνίδια χρησιμοποιώντας τις συνθήκες έλλειψης βαρύτητας που επικρατούν στον ISS. Ολα αυτά τα παιχνίδια τα καταγράφει σε βίντεο τα οποία δείχνουν τη συμπεριφορά αντικειμένων, υγρών και άλλων στοιχείων σε συνθήκες έλλειψης βαρύτητας. Ορισμένα από αυτά τα βίντεο, όπως ένα όπου ο Πετίτ προσπαθεί να πιεί καφέ («Zero G Coffee Cup»), έχουν γίνει ιδιαίτερα δημοφιλή στον κυβερνοχώρο.

Αυτή τη φορά ο Πετίτ αποφάσισε να περάσει τον χρόνο του εγχέοντας φυσαλίδες μέσα σε… φυσαλίδες. Καταφέρνει επίσης να «κλείσει» μέσα σε μια φυσαλίδα ένα αναβράζον δισκίο το οποίο διαλύεται στο εσωτερικό της χωρίς αυτή να σπάσει.

Τα πραγματικά εντυπωσιακά αποτελέσματα των παιχνιδιών-πειραμάτων παρουσιάζονται στο σχετικό βίντεο που ήδη έχει προκαλέσει μεγάλο ενδιαφέρον.

http://www.thatvideosite.com/v/230

 

H ωραιότερη θέα στο Ηλιακό Σύστημα!

Ο Αλεξ Ρίβεστ, φοιτητής του ΜΙΤ, έχει γίνει γνωστός τον τελευταίο καιρό από τα βίντεο που φτιάχνει χρησιμοποιώντας εικόνες από διαστημικά και επίγεια τηλεσκόπια καθώς και από δορυφόρους. Ο Ρίβεστ συνθέτει και μοντάρει τις εικόνες με μοναδικό τρόπο. Η τελευταία του δημιουργία έχει συγκεντρώσει τα φώτα της δημοσιότητας στον κυβερνοχώρο και όχι άδικα.

Εδώ ο Ρίβεστ συνέθεσε εικόνες που έχουν καταγράψει αστροναύτες στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό και έφτιαξε ένα πραγματικά εκπληκτικό βίντεο που "τοποθετεί" τον θεατή μέσα σε ένα σκάφος που κινείται πάνω από τη Γη. Οι εικόνες του πλανήτη μας αλλά και η αίσθηση που προσφέρει στον θεατή είναι τόσο εντυπωσιακά ώστε το βίντεο έλαβε τον χαρακτηρισμό της «ωραιότερης θέας στο Ηλιακό Σύστημα».

http://www.youtube.com/watch?v=fePOlaSc6jA

[Δροσος Γεωργιος]

H τελευταία πτήση του διαστημικού λεωφορείου Discovery .... πάνω από την Ουάσινγκτον.

Την τελευταία του πτήση πάνω σε ειδικά τροποποιημένο αεροσκάφος πραγματοποίησε την Τρίτη το παροπλισμένο πλέον διαστημικό λεωφορείο Discovery προς το Εθνικό Μουσείο Αέρος και Διαστήματος κοντά στην Ουάσινγκτον όπου θα εκτεθεί μόνιμα.

Το Β-747 της NASA απογειώθηκε από το Διαστημικό Κέντρο Κένεντι κοντά στο ακρωτήριο Κανάβεραλ στη Φλόριντα.

Πριν προσγειωθεί στο διάδρομο του διεθνούς αεροδρομίου Ντάλες της Βιρτζίνια, που βρίσκεται κοντά στο παράρτημα του Μουσείου όπου θα εκτεθεί το λεωφορείο, πέταξε σε μικρό ύψος πάνω από το κέντρο της Ουάσινγκτον.

Την Πέμπτη θα πραγματοποιηθεί στο Μουσείο τελετή για την επίσημη άφιξη του Discovery, του παλαιότερου από τα τρία διαστημικά λεωφορεία του στόλου.

Το Discovery είχε κάνει το τελευταίο ταξίδι του σε τροχιά τον Φεβρουάριο-Μάρτιο 2011, για μια αποστολή 13 ημερών στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) και ήταν το πρώτο από τα τρία λεωφορεία που τέθηκε μετά από τρεις δεκαετίες εκτός λειτουργίας.

Εκτοξεύτηκε για πρώτη φορά στις 30 Αυγούστου του 1984 και έχει πραγματοποιήσει τις περισσότερες ημέρες επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων (συνολικά 352), διασχίζοντας 241 εκατομμύρια χιλιόμετρα σε τροχιά γύρω από τη Γη.

Μετέφερε επίσης κατά τη διάρκεια 39 αποστολών 246 αστροναύτες, τον μεγαλύτερο αριθμό από τα άλλα λεωφορεία.

Τα δύο άλλα λεωφορεία, το Atlantis και το Endeavour, θα μετακινηθούν αντίστοιχα στο Μουσείο του Λος Άντζελες και στο κέντρο επισκεπτών του Διαστημικού Κέντρου Κένεντι στη Φλόριντα.

Το Enterprise, ένα πρωτότυπο που ποτέ δεν πέταξε στο διάστημα και βρισκόταν και αυτό στο Μουσείο Διαστήματος, όπου θα αντικατασταθεί από το Discovery, θα εκτεθεί στη συνέχεια σε ένα μουσείο στη Νέα Υόρκη.

Υπενθυμίζεται ότι το Challenger είχε καταστραφεί λίγο μετά την εκτόξευση του τον Ιανουάριο του 1986 και το Columbia είχε καταστραφεί κατά την επάνοδό του στη Γη τον Φεβρουάριο του 2003. Συνολικά δεκατρείς αστροναύτες έχασαν τη ζωή τους.

Το πρόγραμμα των διαστημικών λεωφορείων ολοκληρώθηκε τον Ιούλιο του 2011 με την πτήση του Atlantis.

Στο εξής, οι Ηνωμένες Πολιτείες θα εξαρτώνται από τα ρωσικά διαστημόπλοιά Soyuz για να στείλουν τους αστροναύτες τους στον ISS μέχρι το 2015 όταν ένα νέο αμερικανικό διαστημόπλοιο θα αναλάβει και πάλι αποστολές.

Η NASA υπολογίζει στον ιδιωτικό τομέα και ενθαρρύνει περισσότερες εταιρείες να εισέλθουν στην κούρσα του διαστήματος. Το διαστημόπλοιο SpaceX θα κάνει την πρώτη ιδιωτική πτήση επίδειξης με φορτίο προς τον ISS στις 30 Απριλίου, σύμφωνα με τον προγραμματισμό, ενώ θα μεταφέρει και αστροναύτες στη συνέχεια.

 

Η Ρωσία ετοιμάζεται για μια νέα φάση στην εξερεύνηση του Διαστήματος.

Για την υλοποίηση του φιλόδοξου σχεδίου απαιτούνται όχι μόνο διαστημόπλοια νέας γενιάς, αλλά και εκσυγχρονισμένα κοσμοδρόμια.

Σχεδιάζεται ότι μέχρι το 2020 το 90 τοις εκατό των διαστημικών εκτοξεύσεων θα γίνεται από ρωσικό έδαφος.

Η βασικό εξέδρα εκτόξευσης της χώρας ήταν για πολύν καιρό το κοσμοδρόμιο Μπαϊκονούρ, που χτίστηκε ακόμη από τα σοβιετικά χρόνια. Το 1991 το Καζαχστάν, στο έδαφος του οποίου βρίσκεται το κοσμοδρόμιο, έγινε ανεξάρτητο κράτος. Η Ρωσία ξοδεύει ετησίως 165 εκατομμύρια δολάρια για την ενοικίαση και τη συντήρηση των εγκαταστάσεων του ιστορικού αυτού κοσμοδρομίου, λέει ο κοσμοναύτης, δύο φορές Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης Αλεξάντρ Αλεξαντρόφ:

Για εμάς αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό καθήκον: να έχουμε το δικό μας κοσμοδρόμιο, ώστε να απελευθερωθούμε από τη μίσθωση του Μπαϊκονούρ από το Καζαχστάν.

Έως εκεί και η διαδρομή δεν είναι μικρή για τη μεταφορά του εξοπλισμού και η συντήρηση της υποδομής δεν είναι φθηνή.

Το νέο ρωσικό κοσμοδρόμιο «Βοστότσνι» (σ.τ.μ. ανατολικό) κατασκευάζεται στην περιφέρεια του Αμούρ. Στο σχεδιασμό του συμπλέγματος έχουν συμπεριληφθεί δύο εξέδρες εκτόξευσης, ένα κέντρο για την εκπαίδευση και την ιατρική εξέταση των κοσμοναυτών, εργοστάσια παραγωγής υδρογόνου και οξυγόνου. Συνολικά θα αποτελείται από περίπου χίλια πεντακόσια κτiρια και εγκαταστάσεις υψηλής τεχνολογίας. Η έναρξη της λειτουργίας της πρώτης εξέδρας εκτόξευσης και οι πρώτες εκτοξεύσεις μη επανδρωμένων σκαφών έχουν προγραμματιστεί για το 2015. Κατά τους προκαταρκτικούς υπολογισμούς το 2020 από το «Βοστότσνι» θα εκτοξευθούν περίπου τα μισά ρωσικά διαστημικά σκάφη.

Ως εκείνη τη στιγμή σε αντικατάσταση των διαστημοπλοίων της σειράς «Σογιούζ» πρέπει να έρθει το επαναχρησιμοποιούμενο επανδρωμένο διαστημόπλοιο «Ρους», που είναι σχεδιασμένο για πτήσεις όχι μόνο στη γήινη, αλλά και στη σεληνιακή τροχιά. Το πλήρωμα του διαστημοπλοίου νέας γενιάς θα αποτελείται όχι από τρεις, όπως τώρα στα «Σογιούζ», αλλά από έξι άτομα. Θα είναι σε θέση να παίρνουν μαζί τους στο Διάστημα τουλάχιστον 500 κιλά φορτίου.

Δίπλα στις εξέδρες εκτόξευσης του «Βοστότσνι» θα αναπτυχθεί μια πόλη με πληθυσμό 35 χιλιάδες κατοίκους. Οι αρχιτέκτονες έλαβαν υπόψη τους ότι θα πηγαίνουν εκεί τουρίστες όχι μόνο από τη Ρωσία, αλλά και από όλο τον κόσμο. Γι’ αυτό το «Βοστότσνι» έχει σχεδιαστεί ως μια μοναδική cosmo-land. Το μερίδιο του δεύτερου βασικού και ήδη λειτουργούντος κοσμοδρομίου στο «Πλισέτσκ» θα αναλογεί περίπου το 40% των διαστημικών εκτοξεύσεων. Όσο για το κοσμοδρόμιο «Μπαϊκονούρ», η Ρωσία σχεδιάζει να πραγματοποιεί από εκεί μόνο το 10% των εκκινήσεων.

 

Σε απόσταση 12,7 δισ. ετών φωτός βρίσκεται το πιο μακρινό σμήνος γαλαξιών.

Ιάπωνες αστρονόμοι ανακάλυψαν ένα σμήνος γαλαξιών σε απόσταση 12,72 δισεκατομμυρίων ετών φωτός από τη Γη και, όπως ανακοίνωσαν, είναι το πιο μακρινό, στον χώρο και τον χρόνο, που έχει ποτέ ανακαλυφθεί.

Η ανακάλυψη, σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο, έγινε από ερευνητές του Πανεπιστημίου Προωθημένων Σπουδών και του Εθνικού Αστρονομικού Παρατηρητηρίου της Ιαπωνίας, με τη χρήση του ισχυρού επίγειου τηλεσκοπίου Σουμπαρού στη Χαβάη.

Οι αστρονόμοι, που θα κάνουν τη σχετική δημοσίευση στο αμερικανικό περιοδικό αστροφυσικής «Astrophysical Journal», «διείσδυσαν» στο απώτατο παρελθόν, σε μια εποχή περίπου ένα δισεκατομμύριο χρόνια μετά την αρχική «έκρηξη» της δημιουργίας του σύμπαντος (Μπιγκ Μπανγκ). Όπως είπαν, η ανακάλυψή τους δείχνει ότι ήδη από τα πρώιμα στάδια του σύμπαντος, όταν δεν είχε κλείσει καν το πρώτο δισεκατομμύριο της σημερινής ηλικίας του (περίπου 13,7 δισ. έτη), ένα σμήνος γαλαξιών είχε προλάβει κιόλας να σχηματισθεί. Αυτό το πρώιμο γαλαξιακό «πρώτο-σμήνος» θα βοηθήσει τους επιστήμονες να κατανοήσουν καλύτερα τη διαχρονική εξέλιξη της δομής του σύμπαντος και ειδικότερα την εξέλιξη των γαλαξιών.

Στο παρελθόν ερευνητές, χρησιμοποιώντας το διαστημικό τηλεσκόπιο «Hubble» της NASA, είχαν ανακοινώσει ότι την ανακάλυψη ενός πιθανού σμήνους γαλαξιών ακόμα πιο μακριά από τη Γη, περίπου στα 13,1 δισεκατομμύρια έτη φωτός, όμως εκείνη η ανακάλυψη δεν έχει ακόμα επιβεβαιωθεί, σύμφωνα με τους Ιάπωνες ερευνητές.

 

Γενέθλια έχει το Hubble. Εγινε 22 ετών.

Ηταν 24 Απριλίου του 1990 όταν η NASA ανακοίνωσε ότι το πρώτο διαστημικό τηλεσκόπιο εκτοξεύτηκε επιτυχώς. Οι εκτιμήσεις των ειδικών ανέφεραν ότι το Hubble θα είχε διάρκεια ζωής η οποία δεν θα ξεπερνούσε τα δέκα έτη. Ομως χάρις στις τακτικές επανδρωμένες αποστολές επισκευής και αναβάθμισης το Hubble όχι μόνο συνεχίζει να λειτουργεί αλλά βλέπει ακόμη πιο βαθιά και «καθαρά» μέσα στο Σύμπαν.

Η επιτυχημένη λειτουργία του Hubble οδήγησε τις διαστημικές υπηρεσίες σε όλο τον κόσμο να κατασκευάσουν και να εκτοξεύσουν πλήθος διαστημικών τηλεσκοπίων δημιουργώντας ένα μικρό στόλο που καταγράφει συνεχώς όλα όσα συμβαίνουν στις κοντινότερες αλλά και πιο μακρινές διαστημικές περιοχές.

Βιογραφικό.

Εκτόξευση: 24 Απριλίου 1990

Βάρος: 11 τόνοι

Μήκος: 43.5 μέτρα

Θέση: 569 χλμ έξω από τη Γη

Τροχιά: Ολοκληρώνει μια περιστροφή της Γης σε 97 λεπτά

Ονομα: Πήρε το όνομα του από τον κορυφαίο αστρονόμο Εντουιν Χαμπλ που ανακάλυψε ότι το Σύμπαν επεκτείνεται βάζοντας τα θεμέλια για τη διατύπωση της θεωρίας της Μεγάλης Εκρηξης

Κόστος: Η κατασκευή και εκτόξευση του κόστισε 1,5 δις δολάρια

Εργασία: Το τηλεσκόπιο μεταδίδει κάθε εβδομάδα περί τα 120 GB δεδομένων ποσότητα που ισοδυναμεί με ένα ράφι γεμάτο βιβλία μήκους ενός χιλιομέτρου.

Βίντεο:

 

Η διασημότερη φωτογραφία που έχει τραβήξει το Hubble-«Πύλες της Δημιουργίας»και για Δώρο γενεθλίων του Hubble μια εικόνα του νεφελώματος της Ταραντούλας

[Δροσος Γεωργιος]

Πράσινο φως για την πρώτη ιδιωτική αποστολή στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Σε ένα σημαντικό ορόσημο στην ιστορία των διαστημικών επιχειρήσεων, η NASA έδωσε το πράσινο φως για την εκτόξευση ενός ιδιωτικού μεταγωγικού σκάφους στο πολυεθνικό εργαστήριο του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού. Το Dragon της εταιρείας SpaceX, την οποία ίδρυσε ένα μεγάλο κεφάλι της Σίλικον Βάλεϊ, προγραμματίζεται να αναχωρήσει στις 30 Απριλίου, με καθυστέρηση λίγων μηνών.

Το Dragon, μια κωνική κάψουλα που θα μπορούσε να αναβαθμιστεί στο μέλλον ώστε να μεταφέρει και πληρώματα εκτός από εξοπλισμό και εφόδια, επρόκειτο να εκτοξευτεί τον περασμένο Νοέμβριο, ωστόσο η SpaceX, ή Space Exploration Technologies, έκρινε ότι χρειαζόταν περισσότερο χρόνο για δοκιμές.

Τον περασμένο Δεκέμβριο, το Dragon έγινε το πρώτο σκάφος ιδιωτικής εταιρείας που τέθηκε σε χαμηλή γήινη τροχιά και αργότερα επέστρεψε στη Γη.

Η Space Χ, το νέο εγχείρημα του Ίλον Μασκ, συνιδρυτή του PayPal, είναι μία από τις μία από τις πέντε εταιρείες που εξασφάλισαν συμβόλαια με τη NASA για αποστολές ανεφοδιασμού στον ISS, με την προοπτική να αναλάβουν αργότερα και τις μεταφορές πληρωμάτων.

Αυτό σημαίνει ότι ο ιδιωτικός τομέας θα αναλάβει να καλύψει το κενό που άφησε η απόσυρση των διαστημικών λεωφορείων. Στο μεταξύ, τα ρωσικά Soyuz είναι τα μόνα σκάφη που μπορούν να προσεγγίσουν τον ISS, και η Ρωσία χρεώνει 60 εκατομμύρια δολάρια για τη μεταφορά κάθε Αμερικανού αστροναύτη.

Η δεύτερη από τις εταιρείες που συνεργάζονται με τη NASA, η Orbital Sciences Corp., προγραμματίζει την παρθενική εκτόξευση της δικής της κάψουλας, με την ονομασία Cygnus, πιθανώς εντός του 2012.

Οι υπόλοιπες εταιρείες είναι η Boeing, η Sierra Nevada και η Blue Origin, η εταιρεία που δημιούργησε ο ιδρυτής της Amazon.com Τζεφ Μπέζος.

Στην πρώτη ιδιωτική αποστολή ανεφοδιασμού του ISS, το Dragon θα μεταφέρει 521 κιλά τροφίμων, ρούχων και μη κρίσιμου εξοπλισμού.

Θα υποβληθεί σε μια σειρά ελέγχων όταν τεθεί σε τροχιά και θα προσδεθεί στον σταθμό στις 3 Μαΐου. Θα παραμείνει εκεί για αρκετές εβδομάδες, οπότε θα γεμίσει με ένα φορτίο 660 κιλών και θα πέσει στον Ειρηνικό Ωκεανό, από όπου θα ανακτηθεί.

Ο πύραυλος Falcon της SpaceX, πάνω στον οποίο θα τοποθετηθεί το Dragon, προγραμματίζεται να εκτοξευτεί από το Ακρωτήριο Κανάβεραλ στις 19.22 ώρα Ελλάδας στις 30 Απριλίου.

Boeing.

H Boeing σκοπεύει να μεταφέρει αστροναύτες στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό με μια νέα κάψουλα που προγραμματίζεται να εκτοξευτεί στην παρθενική της πτήση το 2016.

Το διαστημικό ταξί της Boeing («ταξί» με την έννοια του μισθωμένου οχήματος) είναι το CST-100, μια επταθέσια κωνική κάψουλα διαμέτρου 4,5 μέτρων, η οποία βασίζεται σε τεχνολογίες των αποστολών Apollo και του διαστημικού λεωφορείου.

Στις 3 Απριλίου, το πρωτότυπο του CST-100 υποβλήθηκε επιτυχώς σε δοκιμή πτώσης στην έρημο της Νεβάδα, προκειμένου να ελεγχθούν τα τρία αλεξίπτωτα με τα οποία το σκάφος θα επιστρέφει στη Γη. Η κάψουλα θα ακουμπά στο έδαφος προστατευμένη από αερόσακους, θα μπορεί όμως να να προσθαλασσώνεται σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

«Θα μπορούσαμε να προχωρήσουμε στην πρώτη εκτόξευση ακόμα και το 2015, ανάλογα με τη χρηματοδότηση [από τη NASA], με το σημερινό προϋπολογισμό όμως θα είναι πιθανότατα το 2016» είπε στο Space.com ο Τζον Έλμπον, αντιπρόεδρος του τμήματος διαστημικής εξερεύνησης της Boeing.

Η Boeing, πάντως, σκοπεύει να αξιοποιήσει το CST-100 και στην αγορά του διαστημικού τουρισμού, συνεργαζόμενη με την Bigelow Aerospace, η οποία αναπτύσσει φουσκωτά διαστημικά ξενοδοχεία, καθώς και με την Space Adventures, η οποία σχεδιάζει να προσφέρει ταξίδια αναψυχής σε χαμηλή γήινη τροχιά.

 

Το πλήρωμα του ΔΔΣ επιστρέφει στη Γη.

Τα μέλη του πληρώματος του ΔΔΣ οι Ρώσοι Αντόν Σκάπλεροφ και Ανατόλι Ιβανίσιν, καθώς επίσης και ο Αμερικανός Ντάνιελ Μπέρμπανκ επιστρέφουν στη Γη.

Η προσεδάφισή τους έχει προγραμματιστεί για σήμερα στις στέπες του Καζακστάν. Για τελευταία φορά θα χρησιμοποιηθεί για αυτό τον σκοπό το ρωσικό αναλογικό διαστημόπλοιο Σογιούζ, το οποίο θα αντικατασταθεί από οχήματα ψηφιακής διαχείρισης.

Οι κοσμοναύτες εργάστηκαν στο ΔΔΣ 165 ημέρες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου πραγματοποίησαν δεκάδες επιστημονικά πειράματα, έκαναν περιπάτους στο ανοικτό Διάστημα και παρακολουθήσεις της επιφάνειας της Γης. Στο Σταθμό εξακολουθούν να εργάζονται ο Ρώσος Ολέ Κονονένκο, ο Αμερικανός Ντόναλντ Πέτιτ και ο αστροναύτης του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος Αντρέ Κέιπερς.

Στις 17 Μαΐου στο Σταθμό θα φτάσει νέο ρωσοαμερικανικό πλήρωμα.

 

To Hubble κατασκοπεύει το επιθανάτιο σόου ενός άστρου.

Το διαστημικό τηλεσκόπιο Hubble μετέδωσε την εντυπωσιακότερη ως σήμερα εικόνα του Νεφελώματος του Αβγού, ενός φαντασμαγορικού σύννεφου από αέρια και σκόνη που περιβάλλει ένα ετοιμοθάνατο άστρο.

Πίσω από το πυκνό, αδιαφανές νέφος που διακρίνεται στην εικόνα πιστεύεται ότι κρύβεται ένα άστρο μέσου μεγέθους, το οποίο έχει φτάσει το τέλος της ζωής του και μετατρέπεται σε κόκκινο γίγαντα.

Σε αυτή τη βραχύβια φάση της αστρικής εξέλιξης, οι πυρηνικές αντιδράσεις σύντηξης βγαίνουν εκτός ελέγχου και διογκώνουν το άστρο, το οποίο τελικά εκτινάσσει τα εξωτερικά του στρώματα στο διάστημα.

Αυτό που προκύπτει είναι ένα «πρωτοπλανητικό νεφέλωμα», το οποίο θα διατηρηθεί ακόμα και μετά το θάνατο του άστρου, οπότε θα ονομάζεται πλανητικό νεφέλωμα.

Στο Νεφέλωμα του Αβγού, που βρίσκεται στην κατεύθυνση του αστερισμού του Κύκνου, το αστρικό υλικό εκτινάσσεται προς τα έξω κατά κύματα, δημιουργώντας μια σειρά από φωτεινούς κύκλους και τόξα στην εικόνα.

Το ίδιο το άστρο δεν είναι ορατό στη φωτογραφία, ωστόσο ολόκληρο το νεφέλωμα φωτίζεται από λαμπρες δέσμες ακτινοβολίας, οι οποίες πιστεύεται ότι πηγάζουν από δακτυλιοειδείς τρύπες στο εσωτερικό στρώμα σκόνης.

Ο μηχανισμός που γεννά αυτές τις τρύπες παραμένει άγνωστο, ωστόσο μια πιθανή εξήγηση είναι ότι στο κέντρο του νεφελώματος βρίσκεται όχι ένα άστρο αλλά ένα δυαδικό σύστημα, δηλαδή δύο άστρα σε τροχιά το ένα γύρω από το άλλο. Η αλληλεπίδρασή τους θα μπορούσε να δημιουργεί δέσμες υλικού που εκτινάσσονται προς τα έξω και τρυπούν τα σύννεφα σκόνης.

Τα πρωτοπλανητικά νεφελώματα δεν είναι καλά κατανοητά επειδή είναι εξαιρετικά σπάνια: διαρκούν μόνο μερικές χιλιάδες χρόνια, ένα αμελητέο χρονικό διάστημα στα δισεκατομμύρια χρόνια που ζει το μέσο άστρο.

Το Νεφέλωμα του Αβγού ανακαλύφθηκε πριν από 40 χρόνια, ακόμα και σήμερα, όμως, οι αστρονόμοι δεν μπορούν καν να προσδιορίσουν το μέγεθος και την απόστασή του.

Σύμφωνα με την καλύτερη εκτίμηση βρίσκεται σε απόσταση 3.000 ετών φωτός, δεν αποκλείεται όμως να είναι μεγαλύτερο και να βρίσκεται σε μεγαλύτερη απόσταση, ή να είναι μικρότερο και να βρίσκεται πιο κοντά.

Η εικόνα δημιουργήθηκε από εκθέσεις στο ορατό και το υπέρυθρο φως με την Ευρυγώνια Κάμερα 3 του Hubble.

[Δροσος Γεωργιος]

Προσγειώθηκε με επιτυχία το Soyuz.

Προσγειώθηκε στις 03:45 μμ, ώρα Μόσχας με ασφάλεια στο Καζακστάν το Soyuz TMA-22, η κάψουλα που μετέφερε τον αστροναύτη της NASA Dan Burbank καιτους Ρώσους κοσμοναύτες Anton Shkaplerov και Anatoly Ivanishin.

 

Τα πληρώματα της αποστολής στο ΔΔΣ αναχωρούν για το Μπαϊκονούρ.

Τα πληρώματα της πρώτης φέτος μακρόχρονης αποστολής στο ΔΔΣ αναχωρούν σήμερα για το κοσμοδρόμιο Μπαϊκονούρ, όπου θα περιμένουν την εκτόξευση του διαστημοπλοίου Σογιούζ.

Οι Ρώσοι κοσμοναύτες Γκενάντι Πάνταλκα και Σεργκέι Ρέβιν, καθώς επίσης και ο αστροναύτης της NASA και Τζόζεφ ΄Ακαμπα θα κάνουν τις τελευταίες δοκιμές των σκαφάνδρων πτήσης και θα ελέγξουν για άλλη μιά φορά τη βολικότητα της διαχείρισης του ψηφιακού διαστημοπλοίου Σογιούζ, με το οποίο θα πετάξουν στο Διάστημα.

Η εκτόξευση του διαστημοπλοίου έχει προγραμματιστεί για τις 15 Μαΐου και η σύζευξή του με Διεθνή Διαστημικό Σταθμό - για τις 17 Μαΐου.

 

Σπάνιο κοσμικό φαινόμενο εντόπισε το τηλεσκόπιο Chandra.

Ενα εντυπωσιακό κοσμικό φαινόμενο κατέγραψε το διαστημικό τηλεσκόπιο Chandra. To Chandra εντόπισε μια περιοχή στον γαλαξία Μ83 η οποία λούζεται κυριολεκτικά από την ακτινοβολία που εκπέμπει ένα μυστηριώδες είδος μαύρης τρύπας. Το οπτικό αποτέλεσμα του φαινομένου είναι μοναδικό αφού η περιοχή του γαλαξία που δέχεται την ακτινοβολία έχει λάβει ένα έντονο ροζ χρώμα.

Το φαινόμενο προκαλείται από μια πηγή ακτίνων X την οποία οι ειδικοί έχουν ονομάσει «υπερφωτεινή» πηγή ακτίνων X (ultraluminous X-ray ή ULX). Αυτές οι υπερφωτεινές πηγές είναι ένα μυστηριώδες είδος μελανών οπών που παράγουν γιγάντιες ποσότητες ενέργειας με την μορφή ακτίνων Χ.

Υπολογίζεται ότι αυτές οι μαύρες τρύπες εκπέμπουν ενέργεια ανάλογη με εκείνη που εκπέμπουν ένα εκατομμύριo άστρα σαν τον Ηλιο. Οι επιστήμονες εικάζουν ότι οι μαύρες τρύπες του είδους έχουν μάζα πολλές φορές μεγαλύτερη από εκείνη των «συμβατικών» μελανών οπών που υπάρχουν στο Σύμπαν.

[Δροσος Γεωργιος]

Σχέδιο επανάληψης του πειράματος Mars-500 στο ΔΔΣ.

Το Mars-500, πείραμα προσομοίωσης της αποστολής στον Άρη, κατά τη γνώμη των υπεύθυνων του προσώπων, θα ήταν σκόπιμο να συνεχιστεί σε περίγεια τροχιά.

Το πρόγραμμα Mars-500, διαρκείας 520 ημερών ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο του 2011 στο μοσχοβίτικο Ινστιτούτο Βιοϊατρικών Προβλημάτων (IBMP). Τρείς πολίτες της Ρωσίας, ένας Γάλλός, ένας Ιταλός και ένας Κινέζος βρίσκονταν μέσα σε ακίνητο τεχνολογικό σύστημα, που έμοιαζε με διαστημόπλοιο, σε πλήρη απομόνωση από τον έξω κόσμο. Η συσσωρευμένη εμπειρία εκτιμάται πολύ θετικά από τους ειδικούς, οι οποίοι τονίζουν ότι τα δεδομένα που έχουν συλλεχθεί θα αποτελέσουν τη βάση κατά τον σχεδιασμό των μελλοντικών διαπλανητικών αποστολών.

Παρόλα αυτά, οι άνθρωποι, εκτελώντας στην πραγματικότητα τη διαστημική αποστολή θα βρεθούν αντιμέτωποι με πολλούς ολέθριους παράγοντες του διαστημικού χώρου, οι οποίοι δεν υπάρχουν στη Γη - π.χ. με τη διαστημική ακτινοβολία και την έλλειψη βαρύτητας.

Η ραδιενέργεια βλάπτει το DNA, τον κρυσταλλοειδή φακό και αμφιβληστροειδή χιτώνα, τον εγκέφαλο και το νευρικό σύστημα, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε μοιραία λάθη κατά τη διαχείριση του διαστημοπλοίου.

Ο παράγοντας έλλειψης βαρύτητας έχει πολύ μεγάλη σημασία κατά την εκτίμηση της απώλειας ασβεστίου και της μείωσης της πυκνότητας των οστέων των αστροναυτών.

Η εμπειρία δε στο ΔΔΣ θα γινόταν πιο αυθεντική.

Πολλά εδώ εξαρτούνται από τη θέση που θα πάρει η Υπηρεσία Διαστήματος της Ρωσίας (Ροσκόσμος),- ειπε ο διευθυντής του σχεδίου Μπορίς Μορούκοφ.

-Οι αντίστοιχες προτάσεις έχουν διατυπωθεί και έχουν σταλεί στην Υπηρεσία. Χρειάζεται να παρθεί απόφαση βούλησης και να καθοριστεί συγκεκριμένο πρόγραμμα, αρχίζοντας από την προετοιμασία. Θα μας ικανοποιήσει οποιαδήποτε λύση. Είμαστε έτοιμοι να εργαστούμε και να τα κάνουμε όλα μόνοι μας. Πολύ καλή θα είναι επίσης και η λύση για την αποκατάσταση διεθνούς συνεργασίας,- παρατήρησε ο Μπορίς Μορούκοφ.

-Ιδανικό θα ήταν να επαναληφθεί η εμπειρία σε ένα νέο ρωσικό δομοστοιχείο, που θα σταλεί πολύ σύντομα στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό και που άρχισε ήδη να προετοιμάζεται για αυτό τον σκοπό.

Παρόλα αυτά δεν θα αποφευχθούν όλες οι δυσκολίες. π.χ., στον τομέα της τηλεπικοινωνίας.

Πώς μπορεί να εξασφαλιστεί η πρόσβαση στις τηλεπικοινωνίες; Σε σχέση με αυτό προκαλεί ανησυχίες το γεγονός ότι η πρόσβαση αυτή για διάφορα μέλη του πληρώματος θα είναι διαφορετική, αλλά στην εξυπηρέτηση του Σταθμού, κατά τη γνώμη μου, θα πρέπει να συμμετέχουν όλα τα μέλη. Χρειάζεται να αλλάξει ο αλγόριθμος διαχείρισης του Σταθμού. Η απαλλαγή δε από την γήινη κηδεμονία δεν είναι εύκολο πρόβλημα και, μάλιστα, οι διαστημικές πτήσεις πρέπει να συνεχιστούν.

Εξάλλου, η ίδια η αύξηση του χρόνου πτήσης ως 500 ημέρες δεν πρέπει να προκαλεί προβλήματα.

Πραγματικά σχεδόν το ίδιο χρονικό διάστημα - 437 ημέρες- εργάστηκε στο Διάστημα ο Ρώσος κοσμοναύτης Βαλέρι Πολιακόφ και παρέμεινε υγιής.

Το πλήρωμα του Σταθμού, ο οποίος προορίζεται για 6 άτομα, θα ήταν λογικό να διαίρεθεί στα δύο: οι τρεις -να εργάζονται στο πλαίσιο του τυποποιημένου προγράμματος και οι άλλοι τρείς στο πλαίσιο του πειράματος.

Εκφράζεται η ελπίδα ότι μέχρι το τέλος της λειτουργίας του ΔΔΣ το 2020, παρόμοια πειράματα σε ένα ή άλλο βαθμό θα πραγματοποιηθούν,- παρατήρησε ο Μπορίς Μορούκοφ.

 

Ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός θα βοηθήσει στην υλοποίηση του ονείρου για διαπλανητικές πτήσεις.

Ο μισός αιώνας της διαστημικής εποχής δεν εξάντλησε όλες τις δυνατότητες για επιστημονικές έρευνες σε τροχιά κοντά στη Γη, δήλωσε ο επικεφαλής της διεύθυνσης επανδρωμένων προγραμμάτων της Ρωσικής Διαστημικής Υπηρεσίας Αλεξέι Κρασνόφ στο Συμπόσιο των εταίρων του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού, που άνοιξε σήμερα τις εργασίες τους στο Βερολίνο.

«Η διεύθυνση ενός τόσο τεράστιου μηχανισμού, όπως ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός (ΔΔΣ), αποτελεί μια εντελώς μοναδική εμπειρία και είμαι πεπεισμένος ότι αυτή θα μας δώσει τη δυνατότητα, πιθανώς αυτή τη δεκαετία, είτε στις αρχές της επόμενης να κάνουμε το επόμενο βήμα προς τις διαπλανητικές διαστημικές πτήσεις, τουλάχιστον στο πλαίσιο της εταιρικής σχέσης, που διαμορφώθηκε γύρω από τον ΔΔΣ», είπε ο Κρασνόφ.

 

Η εκτόξευση του Dragon αναβλήθηκε ξανά.

Η πρώτη πτήση προς το ΔΔΣ το ιδιωτικού σκάφους-κάψουλας Dragon έχει αναβληθεί για ακόμη μία φορά. Αυτό οφείλεται στην ανάγκη να γίνουν επιπρόσθετοι έλεγχοι του λογισμικού.

Η νέα ημερομηνία της εκτόξευσης παραμένει άγνωστη. Αρχικά η εκτόξευση προγραμματιζόταν για τις 7 Φεβρουαρίου, όμως επανειλημμένα είχε αναβληθεί.

Οι κατασκευαστές θεωρούν την αναμενόμενη αποστολή ως ορόσημο στην ιστορία των διαστημικών πτήσεων, διότι το Dragon θα γίνει το πρώτο εμπορικό σκάφος, το οποίο θα συνδεθεί με το ΔΔΣ.

[Δροσος Γεωργιος]

Μικρές ειδήσεις.

Δεύτερη διόρθωση της τροχιάς του ΔΔΣ.

Το Ρωσικό Κέντρο Ελέγχου Διαστημικών Πτήσεων θα πραγματοποιήσει μία άλλη διόρθωση της τροχιάς του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ΔΔΣ) για να προετοιμάσει το Σταθμό για τη σύζευξή του με το επανδρωμένο διαστημόπλοιο Σογιούζ.

Η εκτόξευσή του από το κοσμοδρόμιο Μπαϊκονούρ έχει προγραμματιστεί για τις 15 Μαΐου. Το Σογιούζ θα πρέπει να μεταφέρει στην τροχιά ένα νέο πλήρωμα – τους Ρώσους κοσμοναύτες Γκενάντι Πάνταλκα και Σεργκέι Ρέβιν, καθώς επίσης και τον αστροναύτη της NASA Τζόζεφ ΄Ακαμπα.

Η σύζευξη έχει προγραμματιστεί για τις 17 Μαΐου.

Στο Σταθμό εργάζονται τώρα ο Ρώσος Ολέγκ Κονονέκο, ο Αμερικανός Ντόναλντ Πέτιτ και ο αστροναύτης του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος Κέιπερς Αντρέ. Κάθε μέρα, κάτω από την επίδραση της βαρύτητας της Γης και άλλων παραγόντων

το ύψος της τροχιάς του ΔΔΣ μειώνεται κατά 150 - 200 μέτρα.

 

 

Το νεο πλήρωμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού ετοιμάζεται για εκτόξευση.

Το βασικό και το αναπληρωματικό πλήρωμα της πρώτης για εφέτος μεγάλης διάρκειας αποστολής στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, πραγματοποίησαν στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ δοκιμές στο διαστημόπλοιο Soyuz, με το οποίο πρόκειται να ταξιδέψουν στο Διάστημα στις 15 Μαΐου.

Οι κοσμοναύτες και οι αστροναύτες έλεγξαν τις θήκες εγκατάστασης του εξοπλισμού, δοκίμασαν τα μέσα επικοινωνίας και προσανατολισμού, καθώς και τα ατομικά τους σκάφανδρα. Κυβερνήτης του Soyuz ΤΜΑ-Ο4Μ θα είναι ένας από τους πιο έμπειρους Ρώσους κοσμοναύτες, ο Γκενάντι Παντάλκα, ο οποίος πετάει για τέταρτη φορά. Ο συμπατριώτης του Σεργκέι Ρέβιν θα ταξιδέψει στο Διάστημα για πρώτη φορά, ενώ ο αστροναύτης της ΝΑΣΑ Τζόζεφ Ακάμπα έχει ήδη εμπειρία πτήσης με το διαστημικό λεωφορείο.

Το ρωσο-αμερικανικό τρίο θα εργαστεί στο Σταθμό 4,5 μήνες.

 

Η Ευρώπη συνεχίζει να ετοιμάζει το Galileo για εκτόξευση.

Η εκτόξευση άλλων δύο δορυφόρων του ευρωπαϊκού δορυφορικού συστήματος πλοήγησης Galileo θα γίνει στις 28 Σεπτεμβρίου από το κοσμοδρόμιο Κουρού στη γαλλική Γουινέα με τη βοήθεια του ρωσικού πυραύλου – φορέα, ανακοίνωσε η υπηρεσία Τύπου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Έως το 2015 σε τροχιά θα έχουν τεθεί ακόμη 14 δορυφόροι, οι υπόλοιποι έως το 2020.Σχεδιάζεται ότι πλήρως το σύστημα Galileo θα αποτελείται από 30 δορυφόρους, κατά 6 περισσότερους από ότι το αμερικανικό παγκόσμιο σύστημα εντοπισμού Navstar GPS. Οι σχεδιαστές του Galileo δηλώνουν ότι το σύστημά τους θα είναι πιο ακριβές από ότι το GPS και θα διασφαλίσει στους Ευρωπαίους την ανεξαρτησία τους από τα συστήματα πλοήγησης της Αμερικής, της Ρωσίας και της Κίνας.

[Δροσος Γεωργιος]

H Eυρώπη σκέφτεται να δημιουργήσει διαστημοπλάνο.

Η Ευρωπαϊκή Διαστημική Υπηρεσία (ΕΔΥ) μελετά το σχέδιο του υποτροχιακού διαστημικού λεωφορείου πολλαπλών χρήσεων «Vinci», που θα είναι ικανό να υψωθεί ως τα 107 χλμ., το χαμηλότερο όριο του Διαστήματος. Εάν η ιδέα αρέσει, το Νοέμβριο στη Σύνοδο της ΕΔΥ θα εγκριθεί η χρηματοδότηση του έργου.

Το «Vinci» σχεδιάζεται να είναι εξοπλισμένο με πυραυλοκινητήρα υγρού υδρογόνου και υγρού οξυγόνου. Το αεροσκάφος πρέπει μόνο του να απογειώνεται από αεροδρόμιο, να αναπτύσσει ταχύτητα τριπλάσια του ήχου, να διαπερνά τα όρια του Διαστήματος (100 χλμ.), να βρίσκεται για λίγα λεπτά σε ελεύθερη πτώση και να προσγειώνεται στο ίδιο αεροδρόμιο. Εναλλακτικά το σκάφος μπορεί να κατασκευαστεί σε επιβατική εκδοχή (2 πιλότοι και 6 τουρίστες), αλλά ο κύριος προορισμός τους είναι να λειτουργήσει ως εργαστήριο για την πραγματοποίηση πειραμάτων σε συνθήκες έλλειψης βαρύτητας.

Δεν αποκλείεται ότι οι Ευρωπαίοι εμπνεύστηκαν από το παράδειγμα των ΗΠΑ, όπου για διάφορα υποτροχιακά σχέδια εργάζονται αρκετές ιδιωτικές εταιρείες, δύο μάλιστα φέτος ετοιμάζεται για πτητικές δοκιμές. Ωστόσο και τα δικά τους πυραυλοπλάνα δεν προορίζονται μόνο για τουρίστες, λέει ο συντάκτης του περιοδικού «Νέα της κοσμοναυτικής» Ίγκορ Aφανάσιεφ:

Όλες οι αμερικανικές εταιρείες μεταξύ των υπηρεσιών τους προσφέρουν μετεωρολογικά, τεχνολογικά και βιολογικά πειράματα. Οι εκτοξεύσεις των πυραύλων μεγάλου υψομέτρου είναι τώρα ακριβές και ασύμφορες. Όλα τα πειράματα αυτού του είδους διεξάγονται σε βιολογικούς δορυφόρους είτε στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ΔΔΣ). Στον ΔΔΣ χρειάζεται να υπάρχουν εκ των προτέρων σχέδια για τα επόμενα χρόνια. Μερικές φορές είναι πιο σημαντικό να διεξαχθεί ένα γρήγορο πείραμα με τη βοήθεια μιας υποτροχιακής πτήσης.

Η μεταφορά κάθε κιλού φορτίου σε τροχιά είναι πολύ ακριβή, γι’ αυτό κάποιος νέος μηχανισμός είναι προτιμότερο να δοκιμαστεί σε συνθήκες έλλειψης βαρύτητας, πριν αποσταλεί στον ΔΔΣ. Ένα υποτροχιακό σκάφος θα ταίριαζε απόλυτα για το σκοπό αυτό. Όμως να χρησιμοποιήσει για πειράματα το ιδιωτικό αμερικανικό πυραυλοπλάνο η Ευρωπαϊκή Διαστημική Υπηρεσία δεν μπορεί, γιατί απαγορεύεται από τους εσωτερικούς κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ενώ ένα δικό της ευρωπαϊκό σκάφος θα έχει πρόσθετα πλεονεκτήματα, ο κινητήρας του θα δοκιμαστεί όχι σε μία, αλλά σε πολλές πτήσεις, πράγμα, που επιτρέψει να αποκτηθούν πιο ακριβή στοιχεία σχετικά με την αξιοπιστία του.

Οι προοπτικές για τη χρήση του «Vinci» για τους τουρίστες είναι εξαιρετικά ασαφείς λέει ο Αφανάσιεφ. Σε αντίθεση με τις ΗΠΑ, στην Ευρώπη δεν υπάρχει καν η νομική βάση για τουριστικές πτήσεις στο Διάστημα. Ο εμπειρογνώμονας είναι επίσης πεπεισμένος ότι τα υποτροχιακά ευρωπαϊκά σχέδια - και ο ίδιος έτυχε να δει μερικά - δεν είναι κατάλληλα για τουρισμό. Απ’ την άλλη πλευρά δεν είναι και σίγουρο ότι το «Vinci» θα πετάξει κάποτε.

Προς το παρόν είναι μόνο μια πρόταση.

[Δροσος Γεωργιος]

Για την πρωτοκαθεδρία στο διάστημα.

Οι Αμερικανοί είναι πιθανόν να “φύγουν μπροστά” με το νέο διαστημικό λεωφορείο Dragon. Η Ρωσία, παρ'ότι έχει σχέδια για νέα, σύγχρονα διαστημόπλοια, ακόμα δεν τα έχει κατασκευάσει.

Η μάχη για το ποιός θα έχει την πρωτοκαθεδρία στο διάστημα, είναι στο απόγειό της.

Το σκάφος «Dragon» της εταιρείας SpaceX, το πρώτο διαστημικό λεωφορείο που κατασκευάστηκε από ιδιωτική επιχείρηση πρόκειται να εκτοξευθεί στο διάστημα με τελικό προορισμό το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ΔΔΣ), τη Δευτέρα στις 30 Απριλίου.(Αναβλήθηκε)

Η πτήση θα είναι τηλεκατευθυνόμενη, μη επανδρωμένη και θα μεταφέρει στο Σταθμό φορτίο μισού τόνου.

Πρόκειται για τη δεύτερη δοκιμαστική εκτόξευση με σκοπό να συνδεθεί, για πρώτη φορά, με το ΔΣΣ. Η τελική άδεια για την σύνδεση δόθηκε πρόσφατα από την Αμερικανική Διαστημική Υπηρεσία NASA.

Για τα επόμενα τρία χρόνια, έχει προγραμματιστεί να γίνουν τουλάχιστον 12 εκτοξεύσεις του Dragon.

Οι αποστολές αυτές, εκτός των άλλων επιστημονικών σκοπών, θα αναδείξουν μια νέα γενιά κατασκευαστών, αλλά και το κατά πόσον αυτές οι εταιρείες θα μπορέσουν να αποσπάσουν ένα κομμάτι της πίτας από τους παραδοσιακούς κατασκευαστές στην αγορά της διαστημικής τεχνολογίας.

Τη μεγαλύτερη απειλή θα την αισθανθεί η Ρωσία. Η θέση της χώρας στο διάστημα ισχυροποιήθηκε μετά την απόσυρση από την κυκλοφορία του συστήματος διαστημικών λεωφορείων Space Shuttle, καθιστώντας την Ρωσία «μονοπώλιο» στον τομέα μεταφοράς φορτίου και προσωπικού στο ΔΔΣ.

Με την εμφάνιση του Ευρωπαϊκού οχήματος ATV, έγινε μια προσπάθεια να «σπάσει» η κυρίαρχη θέση της Ρωσίας στις «διαστημικές μεταφορικές υπηρεσίες», όμως, αυτό που μπορεί να κάνει τη διαφορά είναι το Dragon.

Η διαστημική κάψουλα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ποικιλοτρόπως, είτε ως σκάφος «μεταφοράς προσωπικού» βάζοντας επτά αστροναύτες σε τροχιά, είτε ως σκάφος «μεικτού φορτίου» με τέσσερα άτομα και δύο τόνους φορτίο, είτε ακόμη ως μη επανδρωμένο, μεταφέροντας μέχρι έξι τόνους φορτίο στο ΔΔΣ.

Γενικότερα, πάντως η Ρωσική Υπηρεσία Διαστήματος (ROSCOSMOS), δεν έχει καμία αντίρρηση για την αποστολή του Dragon στο ΔΔΣ, ενώ υπό ορισμένες προϋποθέσεις, δεν αποκλείεται η χρήση του σκάφους να διατεθεί και στην ρωσική κοσμοναυτική.

Νεα ρωσικά συστήματα.

Τα χαρακτηριστικά του Dragon χαίρουν μεγάλης εκτίμησης στους ειδικούς του κλάδου. Τα 100 εκ. δολάρια που απαιτούνται για τη NASΑ, προκειμένου να γίνει η κάθε μία εκτόξευση και να τεθούν σε τροχιά έξι τόνοι φορτίου, δίνουν τη δυνατότητα μείωσης του κόστους μεταφοράς φορτίου στο ΔΔΣ κατά περίπου μιάμιση φορά σε σχέση με το ρώσικο αυτόματο διαστημικό μεταφορικό σκάφος «Progress». Να σημειωθεί πως κάθε πτήση του με φορτίο δύο τόνων, κοστίζει περίπου 50 εκ. Δολάρια.

Είναι ξεκάθαρο ότι, το απαρχαιωμένο σύστημα Progress που κατασκευάστηκε στη δεκαετία 1970, και εξελίχθηκε στη βάση σχεδίων των δεκαετιών του ’50 και του ’60, δεν μπορεί να ανταγωνιστεί το νέο διαστημικό όχημα.

Ο κύριος ανταγωνιστής του, θα μπορούσε να είναι ένα σκάφος νέας γενιάς, όπως για παράδειγμα το «Prospective Piloted Transport System – PPTS». Πρόκειται για το νέο σχέδιο που αναπτύσσει η Ρωσία στις μεταφορές φορτίων σε γήινη τροχιά και στο διάστημα.

Αμερικανικό προβάδισμα;

Στην παρούσα φάση το PPTS βρίσκεται μόνο στα χαρτιά, ενώ το Dragon ετοιμάζεται στις 30 Απριλίου 2012 να εκτελέσει την πρώτη του αποστολή στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Το πρακτικό όφελος του προγράμματος SpaceX για τη ρωσική κοσμοναυτική επιστήμη είναι ότι, ενώ ακόμα το Dragon ξεκινά τις πτήσεις του στο διάστημα, το PPTS βρίσκεται σε φάση σχεδιασμού και κάθε αποτέλεσμα από τη λειτουργία του ανταγωνιστικού οχήματος σε πραγματικούς όρους πτήσης, θα βοηθήσει τους ρώσους επιστήμονες να επιφέρουν τις κατάλληλες διορθώσεις και βελτιώσεις στα χαρακτηριστικά του νέου συστήματος.

Η θέση της Ρωσίας στο διάστημα ισχυροποιήθηκε μετά την απόσυρση των διαστημικών λεωφορείων Space Shuttle, καθιστώντας την Ρωσία «μονοπώλιο» στον τομέα μεταφοράς φορτίων στο διάστημα.

Η ανάπτυξη των ρωσικών διαστημικών συστημάτων δεν έχει ακόμα ολοκληρωθεί. Αρχικά η εξέλιξη του PPTS βασίστηκε στη δημιουργία της οικογένειας πυραύλων – φορέων τύπου «Rus-M», στη συνέχεια το project αυτό έκλεισε υπέρ του «Angara» και των μετατροπών – βελτιώσεων του «Soyuz».

Το project Angara μάλλον οδεύει στην ολοκλήρωσή του με την κατασκευή των νέων εγκαταστάσεων εκτόξευσης στo κοσμοδρόμιο Πλεσέτσκ, που βρίσκεται κοντά στον Αρκτικό κύκλο, στην περιφέρεια Αρχάνγκελσκ, να προχωρά με γρήγορους ρυθμούς και η πρώτη εκτόξευση του πυραύλου αναμένεται μέσα στο 2013.

Έτσι, το βασικό ζήτημα πλέον της ρώσικης αεροδιαστημικής βιομηχανίας είναι να μπορέσει να δημιουργήσει, μέσα σε πολύ στενά χρονικά πλαίσια, ένα σκάφος που να είναι σε θέση να ανταγωνιστεί το Dragon. Ασφαλώς, η σύγκριση δεν θα πρέπει να αφορά μόνο στο κόστος ανά μεταφερόμενο φορτίο σε κοντινή γήινη τροχιά, αλλά και στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του διαστημικού οχήματος. Ένα διαστημόπλοιο με μικρές δυνατότητες μεταφοράς φορτίου, ακόμα και με μικρότερο κόστος ανά πτήση, δεν θα μπορέσει να χρησιμοποιηθεί για μακρινές αποστολές, όπως για παράδειγμα στη Σελήνη ή ακόμα και στον Άρη.

Οι πτήσεις του Dragon στο ΔΔΣ, θα μπορούσαν να αποτελέσουν κίνητρο προκειμένου να ενεργοποιηθούν τα αντανακλαστικά της ρωσικής διαστημικής βιομηχανίας. Είναι διαφορετικό ζήτημα να έχεις να συγκρίνεις σχέδια επί χάρτου και άλλο να έχεις μπροστά σου ενεργό ανταγωνιστή, ένα project που ήδη «τρέχει», ένα σκάφος που οι πτήσεις του απειλούν τον τζίρο και τα κέρδη της ρώσικης αεροδιαστημικής βιομηχανίας, σε μια αγορά που θα μπορούσε να εκμεταλλευτεί και να κερδίσει με την εκτόξευση των δικών της διαστημικών σκαφών.

Πυρηνική ενέργεια για τις διαστημικές αποστολές.

Μια ενδιαφέρουσα «ανατροπή των σχεδίων», η οποία θα μπορούσε να επηρεάσει την τύχη του νέου ρώσικου πλάνου, αφορά στην ανάπτυξη μιας μονάδας που θα λειτουργεί με πυρηνική ενέργεια για τις πτήσεις στο εξώτερο διάστημα. Το σύστημα αυτό, θα μπορούσε να βελτιώσει σημαντικά τα χαρακτηριστικά των μελλοντικών διαστημοπλοίων για επανδρωμένες πτήσεις στον Άρη, αλλά και για πιο μακρινές αποστολές στο πλανητικό μας σύστημα. Οι πρώτες μονάδες του συστήματος σχεδιάζεται να συναρμολογηθούν τον επόμενο χρόνο, οι δοκιμασίες εδάφους του πρωτοτύπου θα ξεκινήσουν το 2014 και ο πυρηνικός κινητήρας θα είναι έτοιμος για εκτόξευση στο διάστημα το 2017.

Σύμφωνα με τους επιστήμονες της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ατομικής Ενέργειας «ΡΟΣΑΤΟΜ», η ανάπτυξη και η κατασκευή ενός Πυρηνικού Σταθμού για διαστημικά οχήματα θα κοστίσει πάνω από 247 εκ. δολάρια. Εν τω μεταξύ, η κρατική χρηματοδότηση του προγράμματος ήταν το 2010 μόνο 17 εκ. δολάρια, ενώ οι επενδύσεις που απαιτούνται μέχρι το 2019 ξεπερνούν τα 580 εκ. Δολάρια. Αυτό απαιτεί σημαντική αύξηση των κρατικών πόρων που θα πρέπει να δοθούν για το συγκεκριμένο project.

Η NASA ξεκίνησε το ανάλογο πρόγραμμα το 2003, ξόδεψε ήδη μερικές εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια και στη συνέχεια εντελώς ξαφνικά, σταμάτησε τη χρηματοδότησή του.

Είναι φανερό, ότι ο πυρηνικός αντιδραστήρας θα είναι χρήσιμος για τις πτήσεις στο εξώτερο διάστημα, όταν οι ηλιακοί συλλέκτες δεν θα μπορούν να ανταπεξέλθουν στην απαιτούμενη ισχύ των κινητήρων. Ο ατομικός κινητήρας εξασφαλίζει εκατοντάδες KW ισχύος, σε αντίθεση με τα δεκάδες Watt των ηλιακών πάνελ.

Οι μονάδες με πυρηνικούς αντιδραστήρες μπορούν να βοηθήσουν στην εκτόξευση με τεράστιες επιταχύνσεις ερευνητικών διαστημικών μονάδων, συντομεύοντας τη διάρκεια των πτήσεων και διευκολύνοντας χρονικά την προσέγγιση των εξωτερικών πλανητών του πλανητικού μας συστήματος. Επίσης, η ατομική ενέργεια, θα μας βοηθήσει να επεκτείνουμε τις δυνατότητες κάλυψης μακρινών αποστάσεων με επανδρωμένες πτήσεις και τέλος, τα πυρηνοκίνητα διαστημόπλοια θα μας επιτρέψουν να μεταφέρουμε μεγαλύτερες ποσότητες ωφέλιμων φορτίων πιο μακριά στο διάστημα. Ακόμα, θα βελτιώσουν την αμυντική προστασία των σκαφών απέναντι στη ραδιενέργεια, που μέχρι στιγμής συνιστά ένα σημαντικό εμπόδιο για τις πτήσεις του ανθρώπου στο αχανές διάστημα.

Οι προοπτικές του αύριο.

Οι προοπτικές, για την εφαρμογή των μεγαλεπήβολων αυτών σχεδίων πολύ σύντομα, δεν είναι ορατές. Τα άμεσα projects δεν είναι πολύ φιλόδοξα. Η Ρωσία, βέβαια, έχει να επιδείξει πύραυλο – φορέα διαστημικού σκάφους, στο επίπεδο του Dragon ή με λίγο μεγαλύτερες μεταφορικές δυνατότητες, και θα είναι έτοιμο για εκτόξευση μέχρι το τέλος του 2013.

Για να δημιουργηθεί όμως το διαστημόπλοιο νέας γενιάς, οι χρόνοι είναι περιορισμένοι.

Πέραν των ATV και Dragon που ήδη «πετάνε», δεν πρέπει να ξεχνάμε και τους άλλους δυνητικούς ανταγωνιστές του «ιδιωτικού τομέα», όπως είναι το CST-1000 της Boeing και το Cygnus της Orbital Science Corporation. Δεν μπορούμε να γνωρίζουμε πότε θα δημιουργηθεί το νέο ρώσικο διαστημικό σκάφος, πώς θα είναι τεχνικά και εμφανισιακά, αλλά είναι ξεκάθαρο ότι το Soyuz και το Progress δεν μπορούν να λειτουργούν αιώνια. Κυρίως όταν, όπως διαφαίνεται από τις προθέσεις των μεγάλων αεροδιαστημικών κατασκευαστών παγκοσμίως, ο ανταγωνισμός θα καταστεί εντονότερος στην επόμενη δεκαετία,.

 

Γαλαξιακό σπιρογράφημα.

To διαστημικό τηλεσκόπιο Fermi κατέγραψε εντυπωσιακές εικόνες από το πάλσαρ Vela. Μια εξ αυτών στην οποία αποτυπώνεται μια δέσμη ακτινοβολίας που εκπέμπει το πάλσαρ είναι πραγματικά «παράξενη», μοιάζει με φράκτη και έχει συγκεντρώσει τα φώτα της δημοσιότητας.

Οι επιστήμονες χαρακτηρίζουν την εικόνα ως ένα «γαλαξιακό σπιρογράφημα».

Τα άστρα νετρονίου ή πάλσαρ είναι σώματα υψηλής πυκνότητας, σχηματίζονται από άστρα τα οποία έχουν ολοκληρώσει τον κύκλο της ζωής τους και καταρρέουν. Ολα τα πάλσαρ εκπέμπουν δέσμες ακτινοβολίας από τους πόλους τους και καθώς περιστρέφονται γίνονται ορατά από τη Γη ως περιοδικές, σύντομες λάμψεις ραδιοκυμάτων. Ορισμένοι μάλιστα τα περιγράφουν ως «κοσμικούς ραδιοφάρους».To Vela βρίσκεται στον ομώνυμο αστερισμό στον γαλαξία μας και αποτελεί υπόλειμμα ενός μεγάλου άστρου που καταστράφηκε σε μια έκρηξη σουπερνόβα. Το Vela περιστρέφεται 11 φορές το δευτερόλεπτο και σύμφωνα με τους επιστήμονες είναι «η πιο λαμπρή και επίμονη» πηγή ακτινών γ στον Γαλαξία.

[Δροσος Γεωργιος]

Τέλος εποχής για τον δορυφόρο Envisat.

Τέλος εποχής γράφτηκε και επίσημα στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος (ESA) για τον Envisat, το μεγαλύτερο επιστημονικό δορυφόρο παρατήρησης της Γης από το διάστημα, η επαφή με τον οποίο χάθηκε στις 8 Απριλίου.

Οι προσπάθειες να αποκατασταθεί η επαφή με τον γιγάντιο δορυφόρο απέτυχαν τελικά και έτσι οι επιστήμονες αποδέχθηκαν πια ότι το έργο του τερματίσθηκε.

Ο δορυφόρος, που έχει μέγεθος σχολικού λεωφορείου και, μεταξύ άλλων, τραβούσε θεαματικές και υψηλής ανάλυσης φωτογραφίες του πλανήτη μας από ψηλά, είχε πρόσφατα γιορτάσει τα δέκατα γενέθλιά του στο διάστημα και δεν έδειχνε να αντιμετωπίζει προβλήματα.

Αρχικά, ο κόστους 2,2 δισ. ευρώ δορυφόρος σχεδιάστηκε για να λειτουργήσει πέντε χρόνια, αλλά η αποστολή του, που ξεκίνησε το 2002, ξεπέρασε τελικά τη δεκαετία.

Ο δορυφόρος με τα 10 επιστημονικά όργανά του, όλα αυτά τα χρόνια, μετέδωσε πολύτιμες πληροφορίες για τους ωκεανούς, την επιφάνεια της Γης, τους πάγους και τη γήινη ατμόσφαιρα, τροφοδοτώντας με στοιχεία περίπου 2.500 επιστημονικές έρευνες.

Μεταξύ άλλων, ο Envisat έχει καταγράψει τη σταδιακή υποχώρηση των αρκτικών πάγων, την άνοδο της θερμοκρασίας και της στάθμης των ωκεανών, την αύξηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε διάφορα μέρη του κόσμου, τις γεωλογικές επιπτώσεις των σεισμών και των εκρήξεων ηφαιστείων, την παρακολούθηση των φυσικών καταστροφών και των πετρελαιοκηλίδων κ.α.

Οι πιθανές αιτίες για την αιφνιδιαστική σιωπή του δορυφόρου είναι πολλές. Σύμφωνα με την ESA, είναι πιθανό ότι μία ενεργειακή βλάβη μπορεί να έχει μπλοκάρει τα συστήματα τηλεμετρίας και τηλεχειρισμού του. Οι επιστήμονες υποθέτουν επίσης ότι ίσως κάποιο βραχυκύκλωμα τον έθεσε αυτομάτως σε κατάσταση «ασφαλούς λειτουργίας» για λόγους αυτοπροστασίας ή ότι μία δεύτερη παράλληλη δυσλειτουργία μπορεί να τον κατέστησε ανίκανο να δέχεται εντολές από τους σταθμούς εδάφους.

Εικόνες του δορυφόρου που ελήφθησαν τόσο από επίγεια ραντάρ, όσο και από ένα άλλο γαλλικό δορυφόρο γεωεπισκόπησης, τον Pleiades, δείχνουν ότι το μεγάλο -σαν ιστίο- πάνελ συλλογής ηλιακής ενέργειας βρίσκεται στη σωστή θέση.

Ο Envisat έχει μήκος περίπου εννέα μέτρα και πλάτος πέντε μέτρα, ενώ ζυγίζει γύρω στα 8.000 κιλά. Οι ειδικοί φοβούνται ότι για τα επόμενα 150 χρόνια ο εκτός λειτουργίας ογκώδης δορυφόρος

θα αποτελεί ένα επικίνδυνο διαστημικό «σκουπίδι» για τη Γη.

Οι τεχνικοί της ESA, παρά το επίσημο τέλος της αποστολής, θα συνεχίσουν πάντως για ένα ακόμα δίμηνο τις προσπάθειές τους για αποκατάσταση της επαφής μαζί του.

Η εκτόξευση του πρώτου από τη νέα γενιά δορυφόρων γεωεπισκόπησης GMES Sentinel, που θα διαδεχτεί τον Envisat, προγραμματίζεται για το 2013.

[Δροσος Γεωργιος]

Ο τεράστιος νεκρός δορυφόρος Envisat θα παραμείνει σε τροχιά για 150 χρόνια.

Η περίπτωση του ευρωπαϊκού δορυφόρου Envisat, ο οποίος έπαψε να επικοινωνεί με τη Γη τον Απρίλιο και θεωρείται πια νεκρός, αναδεικνύει το διογκούμενο πρόβλημα των διαστημικών σκουπιδιών και τον κίνδυνο που εγκυμονούν για διερχόμενες αποστολές.

Ο Envisat, o βαρύτερος δορυφόρος γεωσκόπησης που έχει εκτοξευτεί ποτέ, είναι πλέον ένα από τα μεγαλύτερα διαστημικά σκουπίδια. Το κύριο σώμα του έχει διαστάσεις 9 επί 5 μέτρα, ωστόσο οι ηλιακοί συλλέκτες που τον τροφοδοτούσαν με ενέργεια έχουν άνοιγμα 14 μέτρα.

Η ευρωπαϊκή διαστημική υπηρεσία ESA είχε εκτιμήσει το 2010 ότι, μετά τη λήξη της αποστολής του, ο Envisat θα χρειαζόταν έως και 150 χρόνια για να πέσει στη Γη.

Τίποτα δεν μπορεί να γίνει για να επιταχυνθεί η πτώση του ογκώδους διαστημικού σκουπιδιού.

Δεδομένου όμως ότι όλο και περισσότεροι επιστήμονες ζητούν να ληφθούν μέτρα για την ενεργή απομάκρυνση των σκουπιδιών που κινούνται σε τροχιά, η ESA θα μπορούσε στο μέλλον να υλοποιήσει ένα από τα σχέδια που έχουν προταθεί για τον εκτροχιασμό των παλιών δορυφόρων.

«Ο Envisat θα μπορούσε να γίνει ο στόχος μιας μελλοντικής αποστολής απομάκρυνσης τροχιακών συντριμμιών» είπε ο Νικ Τζόνσον, επιστημονικός διευθυντής του Γραφείου Τροχιακών Συντριμμιών στο Διαστημικό Κέντρο Johnson της NASA.

Η NASA θα παρακολουθεί τώρα τον Envisat και θα ενημερώνει τους διαχειριστές δορυφόρων όταν το σκουπίδι πλησιάσει σε ακτίνα ενός χιλιομέτρου.

[Δροσος Γεωργιος]

Το Επανδρωμένο διαστημόπλοιο "Soyuz TMA-04M» ξεκίνησε για τον ΔΔΣ!

Σύμφωνα με το πρόγραμμα της πτήσης του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ΔΔΣ) και τις υποχρεώσεις της ρωσικής πλευράς σχετικά με αυτό το διεθνές σχέδιο στις 7:01:23 ωρα Μόσχας (GMT) από το Μπαϊκονούρ ξεκίνησε το επανδρωμένο διαστημικό σκάφος μεταφοράς (TLC) "Σογιούζ TMA-04M. "

Ο σκοπός η παράδοση στον ISS τρίων κοσμοναυτών-αποστολή (ISS-31)

Το πλήρωμα του "Σογιούζ TMA-04M," οι Ρώσοι κοσμοναύτες Γκενάντι Padalka (διοικητής) και Σεργκέι Revin (μηχανικός πτήσης του οχήματος) και ένας Αμερικανός αστροναύτης ο Ιωσήφ Acaba (ιπτάμενος μηχανικός διαστημοπλοίων-2).

Το πλοίο τέθηκε σε τροχιά αναφοράς με τις ακόλουθες παραμέτρους:

η κλίση του 51,67 βαθμούς, το ελάχιστο ύψος είναι 200,7 χιλιόμετρα, μέγιστο - 246,36 χιλιόμετρα, τροχιακή περίοδο - 88,68 λεπτά.

Τα ενσωματωμένα συστήματα του διαστημοπλοίου λειτουργούν κανονικά.

Σύμφωνα με τα στοιχεία τηλεμετρίας και τις εκθέσεις του πληρώματος που εργάζονται στον ΔΔΣ το σύστημα λειτουργεί κανονικά.

Ο σταθμός είναι έτοιμος να δέσει με το πλοίο.

Στον ΔΔΣ εργάζονται ο κοσμοναύτης Όλεγκ Kononenko (Roscosmos), ο αστροναύτης Donald Pettit (NASA) και Αντρέ Kuipers (ΕΟΔ).

Το «Σογιούζ TMA-04M» θα συνδεθει στον ΔΔΣ στις 17 Μάη 2012, στις 8:38 GMT.

[Δροσος Γεωργιος]

Μικρές ειδήσεις.

Η NASA επέτρεψε την αποστολη του Dragon προς τον ΔΔΣ.

Η NASA έδωσε άδεια στην ιδιωτική εταιρεία Space-X να στείλει το κατασκευασμένο απ αυτήν διαστημικό λεωφορείοDragon προς το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Προβλέπεται ότι θα πετάξει από το κοσμοδρόμιο στο ακρωτήριο Κανάβεραλ στις 19 Μαΐου. Το Dragon θα μεταφέρει στο Σταθμό υλικά βάρους 500 και πάνω κιλών - τρόφιμα, εξοπλισμό και υλικά για πειράματα και από το ΔΔΣ θα πάρει στη Γη τεμάχια εγκαταστάσεων τα οποία η NASA σχεδιάζει για λόγους οικονομίας να χρησιμοποιήσει στο μέλλον.

Η NASA έχει συνάψει με την εταιρεία συμβόλαιο αξίας 1,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Το ποσό αυτό θα πρέπει να αρκέσει για 12 πτήσεις.

 

H NASA εκπαιδεύει αστροναύτες για αποστολή σε αστεροειδή προς αναζήτηση ορυκτού πλούτου.

Λίγα χρόνια μετά την κινηματογραφική εκπαίδευση αστροναυτών για να επισκεφθούν αστεροειδή η NASA αποφάσισε να εκπαιδεύσει αληθινούς αστροναύτες για την επίσκεψη σε αστεροειδή, όχι για να τον καταστρέψουν όπως στην πετυχημένη ταινία, αλλά για να τον εξερευνήσουν και να προσπαθήσουν να βρουν και να ανακτήσουν τον ορυκτό του πλούτο.

Οπως έγινε γνωστό, η NASA εκπαιδεύει μια ομάδα αστροναυτών η οποία σύμφωνα με τον σχεδιασμό θα ταξιδέψει σε απόσταση περίπου πέντε εκατομμυρίων χλμ μακριά από τη Γη για να συναντήσει έναν αστεροειδή για τον οποίον θα υπάρχουν βάσιμες ενδείξεις ότι διαθέτει πολύτιμα μεταλλεύματα.

Σε λίγες μέρες οι αστροναύτες θα ξεκινήσουν να εκπαιδεύονται στην χρήση ειδικών οχημάτων αλλά και στη συλλογή δειγμάτων από την επιφάνεια του αστεροειδή.

Η αποστολή αναμένεται να πραγματοποιηθεί σε περίπου 15 χρόνια και θα έχει πολλαπλούς στόχους. Εκτός από τα μεταλλεύματα, οι αστροναύτες θα διαπιστώσουν πώς είναι η παραμονή σε πολύ εχθρικά για την επιβίωση περιβάλλοντα (όπως είναι το περιβάλλον ενός αστεροειδή) ενώ θα συγκεντρώσουν και στοιχεία που θα βοηθήσουν στην καλύτερη αντιμετώπιση ενός απειλητικού για τη Γη αστεροειδούς.

Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό της αποστολής οι αστροναύτες θα παραμείνουν πάνω στον αστεροειδή για περίπου 30 μέρες.

Σε μεγάλο συνέδριο που θα γίνει στην Ιαπωνία σε έναν μήνα η NASA θα παρουσιάσει περισσότερα στοιχεία για αυτή την αποστολή. Σύμφωνα με πληροφορίες η αμερικανική διαστημική υπηρεσία θα ανακοινώσει μια μη επανδρωμένη αποστολή η οποία το 2016 θα συλλέξει δείγματα από κάποιον αστεροειδή. Η αποστολή αυτή θα αποτελέσει την δοκιμή για την μεταγενέστερη επανδρωμένη αποστολή που σχεδιάζεται για τα τέλη της επόμενης δεκαετίας.

Περισσότερα:Δημοσίευση 25/4/2012-Ορυχεία σε κοντινούς αστεροειδείς «από την επόμενη δεκαετία»

http://www.astrovox.gr/forum/viewtopic.php?t=15547

 

 

Στόλος 50 νανο-δορυφόρων θα μελετήσει το Βόρειο Σέλας.

Στην τελική φάση οργάνωσης βρίσκεται ερευνητική αποστολή που θα μελετήσει το Βόρειο Σέλας. Ενας στόλος από 50 μικροσκοπικούς δορυφόρους θα ενώσουν τις δυνάμεις τους συγκεντρώνοντας στοιχεία για το τι συμβαίνει στο εσωτερικό του σέλαος, αλλά και για τις μαγνητικές καταιγίδες που δημιουργούνται στον Ηλιο και προκαλούν το φαινόμενο. Στόχος των επιστημόνων είναι να δημιουργήσουν ένα μοντέλο με το οποίο θα μπορούν να κάνουν «μετεωρολογικές» προβλέψεις για τις μαγνητικές καταιγίδες του Ηλιου οι οποίες εκτός από την δημιουργία του σέλαος επηρεάζουν τις τηλεπικοινωνίες και τα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας στη Γη.

Η αποστολή ονομάζεται STAR Project και τον κεντρικό ρόλο στην οργάνωσή της έχει το Τμήμα Φυσικής του Πανεπιστημίου του Οσλο. Πενήντα δορυφόροι με μέγεθος περίπου όσο μια χάρτινη συσκευασία ενός λίτρου γάλατος θα τεθούν σε τροχιά πάνω από τον Βόρειο Πόλο όταν υπάρχει αυξημένη ηλιακή δραστηριότητα.

Η αποστολή είναι προγραμματισμένη να γίνει το 2013.

Κάθε δορυφόρος θα κινείται σε διαφορετικό ύψος (από 160-320 χλμ) και θα διαθέτει διάφορα όργανα παρατήρησης και μετρήσεων. Κατά την κίνησή τους οι δορυφόροι θα μελετήσουν όλα τα στρώματα της ιονόσφαιρας συγκεντρώνοντας μια σειρά από δεδομένα. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό οι δορυφόροι θα παραμείνουν σε τροχιά για 3-8 εβδομάδες και στη συνέχεια θα πέσουν στην ατμόσφαιρα και θα καταστραφούν. Τόσο η NASA όσο και η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος (ESA) έχουν δείξει ενδιαφέρον για την τεχνολογία των νανο-δορυφόρων.

[Δροσος Γεωργιος]

Το πλήρωμα του «Σογιούζ» έφτασε στο ΔΔΣ.

Στις 17 Μαΐου στις 8 και 35 και 56 δευτερόλεπτα ωρα Μοσχας το επανδρωμένο διαστημικό σκάφος μεταφοράς "Soyuz TMA-04M" συνδεθηκε με την "Αναζήτηση" (ΜΙΜ-2) του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού.

Μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής διαρροής της διεπαφής μεταξύ του διαστημικού σκάφους και του (ΜΙΜ-2) απο 11:55 εως 12:25 ωρα Μόσχας, έχει προγραμματιστεί να ανοίξει ο διαδρόμος. Μετά από αυτό, το πλήρωμα του ΔΔΣ θα ενωθει με το πλήρωμα του "Soyuz TMA-04M», που περιλαμβάνει τον Gennady Padalka (Roscosmos), Σεργκέι Revina (Roscosmos) και τον Ιωσήφ Acaba (NASA).

Το πλήρωμα του ΔΔΣ θα εργασθεί 123 ημέρες από 17 Μάιου έως 17 Σεπτεμβρίου του 2012.

Μετά το άνοιγμα της καταπακτής η αρίθμηση της Αποστολής στο ΔΔΣ θα αλλάξει σε 31/32 και το πλήρωμα θα αποτελείται από έξι άτομα: διοικητής Oleg Kononenko, πτήσης μηχανικοί Gennady Padalka και Σεργκέι Revina (Roscosmos), ο Donald Pettit και Joseph Άκαμπα (NASA), Αντρέ Cowper (ΕΣΛ .)

Κατά τη διάρκεια της εκστρατείας 31/32, μετά την άφιξη του WPK "Soyuz TMA-04M», θα συνεχίστει η διεξάγωγει πειραματων σε διάφορους τομείς όπως η βιοτεχνολογία, βιοϊατρική έρευνα, τηλεπισκόπηση της Γης, η εξερεύνηση του ηλιακού συστήματος, οι διαστημικές επιστήμες των υλικών, η γεωφυσική και η εξερεύνηση των κοντινών αστρων, καθώς και την εκπαίδευση και την ανάπτυξη της τεχνολογίας.

Σύμφωνα με το πρόγραμμα πτήσης που προβλέπεται θα γίνουν περίπου 40 πειράματα, των οποίων τα 8 είναι νέα. Επίσης προγραμματίζεται διαστημικός περίπατος, στη διάρκεια της οποίας οι αστροναύτες θα αφήσουν ένα μικρό δορυφόρο, με σκοπό να προβλέψουν τις μελλοντικές ημερομηνίες και τους τόπους πτώσης στη Γη τμήματων των διαφόρων κοσμικών αντικειμένων, συμπεριλαμβανομένων των τμημάτων των δορυφόρων.

Το πλήρωμα εκτος τον μεγάλο αριθμό των επιστημονικών πειραμάτων εχει ακόμα την υποδοχή του ρωσικού διαστημικού οχήματος φορτίου "Πρόοδος M-16M», του ιαπωνικου διαστημικου σκάφους φορτίου HTV-3, "Konotori-3», το Ευρωπαϊκό διαστημικό σκάφος φορτίου ATV-3 "Edoardo Amaldi, το" Αμερικάνικο φορτηγό πλοίο «Δράκος».

Συνολο 4 φορτηγά σκάφη!!!

Οι αστροναύτες προγραμματίζουν τη διεξαγωγή από το διάστημα μαθήματα περιβάλλοντος για τους μαθητές 5 έως 7ου βαθμού.

Ο πιο έμπειρος από το πλήρωμα του WPK "Soyuz TMA-04M» είναι ο Γκενάντι Padalka, με τρεις διαστημικές πτήσεις (το 1998 στο σταθμό "Μιρ" και το 2004 και το 2009 - στον ΔΔΣ) με πάνω από 585 ημέρες, εκτελωντας οκτώ διαστημικούς περιπάτους.

Ο Ιωσήφ Άκαμπα εχει μια διαστημική πτήση με το διαστημικό λεωφορείο κατά τη διάρκεια της STS-119 το 2009.

Για τον Σεργκέι Revin - αυτή είναι η πρώτη διαστημική πτήση.

 

Τρεις διαστημικοι πυραύλοι θα εκτοξευστούν σήμερα από την Γη.

Τρεις διαστημικές εκτοξεύσεις θα πραγματοποιηθούν ταυτόχρονα στις 17 Μαΐου από διάφορα σημεία της Γης.

«Δύο εκτοξεύσεις θα πραγματοποιήσει η Ρωσία:

την πρώτη από το κοσμοδρόμιο του Πλισέτσκ στην περιοχή Αρχάνγκελσκ,

η δεύτερη – από το κοσμοδρόμιο Μπαϊκονούρ στο Καζακστάν.

Άλλη μια εκτόξευση έχει προγραμματίσει η Ιαπωνία από το κοσμοδρόμιο Tanegashima»

Η πηγή τόνισε, πως η εκτόξευση από το στρατιωτικό κοσμοδρόμιο Πλισέτσκ θα πραγματοποιηθεί για τα συμφέροντα του Υπουργείου Άμυνας.

Το 2012 στον κόσμο έχουν ήδη πραγματοποιηθεί 24 διαστημικές εκτοξεύσεις, μία από τις οποίες ήταν προβληματική.(Β.Κορέα)

Η Ρωσία πραγματοποίησε 7 επιτυχείς διαστημικές εκτοξεύσεις.

[Δροσος Γεωργιος]

Θέλουν να κατασκευάσουν Enterprise για ένα ταξίδι στον Άρη!

Το πραγματικό αντίγραφο του διαστημοπλοίου NCC 1701-D Enterprise της γνωστής τηλεοπτικής αλλά και κινηματογραφικής σειράς Star Trek θέλουν να κατασκευάσουν Αμερικανοί επιστήμονες και μηχανικοί, θεωρώντας πως η τεχνολογία έχει ωριμάσει για μια τέτοια απόπειρα.

Την αρχή έκανε ένας ηλεκτρολόγος μηχανολόγος ο οποίος έχει κάνει μια αρκετά μεγάλη προεργασία συντάσσοντας μια μελέτη για το πώς αυτό θα μπορέσει να γίνει πραγματικότητα.

Σύμφωνα με τη μελέτη αυτή η κατασκευή του πραγματικού Enterprise θα πάρει τουλάχιστον 20 χρόνια, ενώ το κόστος του θα ανέλθει στο 1 τρισ. $ και το διαστημόπλοιο θα είναι σε θέση να πραγματοποιήσει ένα ταξίδι στον Άρη μέσα σε 90 ημέρες.

Ακόμη περισσότερο ο δίσκος που είναι ένα από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα της κινηματογραφικής σχεδίασης θα μπορεί να περιστρέφεται έτσι ώστε να δημιουργούνται συνθήκες τεχνητής βαρύτητας σε αυτόν.

Το Enterprise πρώτης γενιάς θα προωθείται από τρεις κινητήρες ιόντων οι οποίοι θα παρέχουν σταθερή επιτάχυνση σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού προς τον Άρη, και ήδη κινητήρες παρόμοιας τεχνολογίας χρησιμοποιούνται σε δορυφόρους και διαστημικούς βολιστήρες. Οι κινητήρες θα χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια, ενέργεια η οποία θα παράγεται από πυρηνικούς αντιδραστήρες.

Όπως αναφέρεται οι κινητήρες ιόντων παράγουν ένα κλάσμα ώσης σε σχέση με τους συμβατικούς πυραυλοκινητήρες χημικών προωθητικών, έχουν όμως πολύ υψηλή ειδική απόδοση, κάτι που σημαίνει ότι επιταχύνουν τα αέρια που παράγουν σε πολύ μεγαλύτερες ταχύτητες.

Η βασική αρχή τους στηρίζεται στην ηλεκτρική φόρτιση (ιονισμό) ενός αερίου υπό υψηλή θερμοκρασία και εν συνεχεία στην εκτόνωσή του σε πολύ μεγάλες ταχύτητες, οι οποίες μπορούν να ξεπερνούν τα 50km/sec.

(Επανειλημένες δημοσιεύσεις εδω για κινητηρες Μαγνητοπλασματος Μεταβλητης Ειδικης Ωσης(VASIMR)-Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket)

Το περίεργο χαρακτηριστικό τους είναι ότι αν δοκιμαστεί στη Γη, επαρκεί για να ωθήσει ένα και μόνο νόμισμα! Στο διάστημα όμως, μπορεί σιγά-σιγά να προωθήσει ένα διαστημόπλοιο, με πολύ αργή αλλά σταθερή επιτάχυνση, και μετά από ένα διάστημα να φτάσει σε πολύ μεγάλες τελικές ταχύτητες.

Το διαστημόπλοιο θα μπορεί να φέρει ακόμη και οπλισμό με ένα τεράστιας ισχύος όπλο λέιζερ 100MW αν και όπως αναφέρεται στο σχετικό δημοσίευμα η λειτουργία του θα απαιτούσε μεγάλη ισχύ και θα δημιουργούσε προβλήματα υπερθέρμανσης.

Από άποψη διαστάσεων το προτεινόμενο Enterprise θα είναι κατά πολύ μεγαλύτερο από το αντίστοιχο της σειράς Star Trek.

Το μήκος του θα ανέρχεται στα 960 μέτρα, (σε σχέση με τα υποθετικά 642 του κινηματογραφικού Enterprise), ο δίσκος του θα έχει διάμετρο 500 μέτρων και το μέγιστο ύψος του στην περιφέρεια θα ανέρχεται στα 25 μέτρα και στο κέντρο του στα 100., ενώ το πλήρωμά του θα ανέρχεται στα 1000 άτομα.

Θα πρόκειται ουσιαστικά για ένα διαστημικό σταθμό πολλών χρήσεων ο οποίος θα διαθέτει αποβάθρες για την φιλοξενία μικρότερων διαστημικών σκαφών που θα πραγματοποιούν τροχιακές και ενδοατμοσφαιρικές πτήσεις στον Άρη, ή σε οποιανδήποτε πλανήτη αυτό θα επισκέπτεται, καθώς και υπόστεγα για την υποστήριξη και κατασκευή μηχανημάτων.

Η κατασκευή του θα γίνει βέβαια στο διάστημα και σε τροχιά γύρω από τη Γη.

 

Ηλεκτροκίνηση στο διάστημα με ηλιακή τεχνολογία.

Μηχανικοί από την Ball Aerospace & Technologies έχουν υποβάλει ένα σχέδιο για την προώθηση διαστημικών σκαφών της NASA με τη βοήθεια μόνο της ηλιακής ενέργειας.

Οι τεχνολογίες πρόωσης με βάση την ηλιακή ενέργεια που μετατρέπεται σε ηλεκτρική, είναι ένας από τους κύριους στόχους που πρέπει να επιτευχθεί πριν μπορέσει ο άνθρωπος να εδραιώσει την παρουσία του στο διάστημα.

Η πρότασή τους θέλει να αποδείξει ότι η ηλιακή ηλεκτρική πρόωσης (SEP) μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στο διάστημα.

Η Ball Aerospace είναι μια από τις πέντε εταιρείες που πήραν 600.000 $ από τη NASA το Σεπτέμβριο του 2011, για την ανάπτυξη μιας τέτοιας ιδέας.

Η NASA θέλει μια βιώσιμη και οικονομικά προσιτή ανθρώπινη παρουσία στο διάστημα, και η SEP είναι στο επίκεντρο αυτού του σχεδίου. Οι ειδικοί θα μπορούσαν να δοκιμάσουν τη νέα ιδέα αποστολής στο διάστημα ώστε να δοκιμαστεί η αποτελεσματικότητα της νέας τεχνολογίας πρόωσης.

Ο γενικός στόχος που επιδιώκει της NASA είναι η δημιουργία πολύ αποτελεσματικών και ισχυρών διαστημικών συστημάτων, που να τροφοδοτούνται εξ ολοκλήρου από τον Ήλιο. Οι τρέχουσες τεχνολογίες των ηλιακών πάνελ δεν είναι τόσο χρήσιμες για αποστολές που πηγαίνει βαθιά μέσα στο ηλιακό σύστημα, πέρα ​​από τις τροχιές του Δία ή του Κρόνου, για παράδειγμα.

 

Διαστημική ηλεκτρική ενέργεια στη Γη.

Πριν λίγες μέρες ερευνητές του Πανεπιστημίου Στραθκλάιντ στη Σκοτία υποστήριξαν ότι ένας στόλος μικρών ρομποτικών σκαφών μπορεί να εκτρέψει την πορεία επικίνδυνων αστεροειδών. Οι ίδιοι ερευνητές επανέρχονται τώρα με μια νέα επαναστατική ιδέα. Υποστηρίζουν ότι ένας στόλος μικροσκοπικών δορυφόρων θα μπορούσαν να μεταδίδουν στη Γη ενέργεια ικανή να καλύψει τις ανάγκες ηλεκτροδότησης ολόκληρων πόλεων.

Οι ερευνητές κάνουν λόγο για πολύ μικρούς δορυφόρους που θα λειτουργούν ως συλλέκτες ηλιακής ενέργειας την οποία στη συνέχεια θα μεταδίδουν στη Γη είτε με δέσμες λέιζερ είτε με δέσμες μικροκυμάτων.

Οι δέσμες των δορυφόρων θα στοχεύουν κάποιον δέκτη που θα μετατρέπει την ηλιακή ενέργεια σε ηλεκτρική.

Οι ερευνητές έχουν πραγματοποιήσει πετυχημένες δοκιμές της τεχνολογίας πάνω στην οποία θα βασιστεί η κατασκευή αυτών των δορυφόρων. Θεωρούν ότι δορυφόροι αυτού του είδους θα μπορούσαν να ηλεκτροδοτήσουν περιοχές που έχουν υποστεί καταστροφές ή απομακρυσμένες και απομονωμένες περιοχές όπου είναι δύσκολη η ανάπτυξη ηλεκτρικών δικτύων.Το πρόγραμμα έχει λάβει την ονομασία SAM (Self-infalting Adaptable Membrane) και σύμφωνα με τους ερευνητές οι δορυφόροι θα μιμούνται την φυσική κυτταρική δομή και λειτουργία των ζωντανών οργανισμών.

«Το Διάστημα αποτελεί μια καταπληκτική πηγή συλλογής ηλιακής ενέργειας την οποία μπορούμε να συλλέγουμε αδιάλειπτα χωρίς να περιοριζόμαστε από το αν είναι μέρα ή νύκτα ή από τις καιρικές συνθήκες. Η χρήση τέτοιων δορυφόρων δίνει λύση και σε ένα ακόμη πρόβλημα που υπάρχει στη Γη. Υπάρχουν περιοχές όπου μπορούν να συλλέγονται σημαντικές ποσότητες ηλιακής ενέργειας όπως η Σαχάρα. Ομως ταυτόχρονα είναι πολύ δύσκολο να μεταφερθεί από την έρημο η ενέργεια στις αστικές περιοχές»

αναφέρει ο Μασιμιλιάνο Μπαζίλε καθηγητής του Τμήματος Μηχανολογίας και Αεροδιαστημικής του Πανεπιστημίου Στραθκλάιντ στη Σκοτία που είναι επικεφαλής της ερευνητικής ομάδας.

 

H πρώτη ιδιωτική αποστολή στον ISS.

Αν όλα προχωρήσουν σύμφωνα με το σχεδιασμό, το Σάββατο θα είναι ημέρα-ορόσημο στην ιστορία των διαστημικών επιχειρήσεων: η εταιρεία SpaceX εκτοξεύει το Dragon, το πρώτο ιδιωτικό σκάφος για τον ανεφοδιασμό του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού.

Η SpaceX είναι μία από τις εταιρείες που εξασφάλισαν συμβόλαια της NASA, προκειμένου να καλυφθεί το κενό που άφησε η περυσινή καθήλωση των διαστημικών λεωφορείων. Η εταιρεία, την οποία δημιούργησε ο συνιδρυτής του PayPal Ίλον Μασκ, θα λάβει 1,6 δισ. δολάρια για 12 ρoμποτικές αποστολές στον ISS.

Η κάψουλα Dragon, η οποία θα μπορούσε να τροποποιηθεί στο μέλλον ώστε να μεταφέρει και πληρώματα, θα παραδώσει στον ISS σχεδόν μισό τόνο τροφίμων, εφοδίων και επιστημονικών πειραμάτων.

Τα στάδια της αποστολής όπως τα παραθέτει το Space.com:

Εκτόξευση: Το Dragon θα εκτοξευτεί από το Ακρωτήριο Κανάβεραλ στη Φλόριντα τοποθετημένο στην κορυφή ενός πυραύλου Falcon 9 της SpaceX. Η πυροδότηση προγραμματίζεται για τις 11.55 ώρα Ελλάδας στις 19 Μαΐου.

Διακοπή κύριου κινητήρα / Διαχωρισμός σταδίων: Περίπου 180 δευτερόλεπτα μετά την πυροδότηση, οι κινητήρες του κατώτερου σταδίου του πυραύλου σταματούν να λειτουργούν και το πρώτο στάδιο πέφτει πίσω στη Γη. Σε αυτό το σημείο ενεργοποιούνται οι κινητήρες του δεύτερου σταδίου.

Αποσύνδεση του Dragon: Περίπου 9 λεπτά μετά την εκτόξευση, το Dragon αποσυνδέεται από το ανώτατο στάδιο του πυραύλου και τίθεται σε τροχιά. Η κάψουλα αναπτύσσει τους ηλιακούς συλλέκτες που θα την τροφοδοτούν με ηλεκτρική ενέργεια στις επόμενες φάσεις.

Τροχιακοί έλεγχοι: Αφότου τεθεί σε τροχιά το Dragon υποβάλλεται σε ελέγχους, κατά τους οποίους δοκιμάζεται μεταξύ άλλων το σύστημα Absolute GPS, το οποίο επιτρέπει στην κάψουλα να προσδιορίζει τη θέση της στο Διάστημα μέσω των δορυφόρων του GPS. Σε αυτή τη φάση ελέγχεται επίσης το σύστημα ακύρωσης της πτήσης για την περίπτωση που κάτι πάει στραβά.

Πέρασμα κάτω από τον ISS: Την τρίτη ημέρα της αποστολής του, το Dragon θα περάσει 1,5 χιλιόμετρο κάτω από τον σταθμό και θα αρχίσει να επικοινωνεί μαζί του. Σε αυτή τη φάση θα δοκιμαστεί το δευτερεύον σύστημα GPS και το πλήρωμα του σταθμού θα στείλει εντολή για την ενεργοποίηση ενός φωτεινού σινιάλου από την κάψουλα.

Ραντεβού: Την επόμενη ημέρα, το Dragon πλησιάζει εκ νέου το σταθμό σε απόσταση 2,5 χιλιομέτρων. Η απόσταση μειώνεται σταδιακά στα 250 μέτρα και τελικά στα 10 μέτρα.

Πρόσδεση: Σε αυτό το σημείο, το Κέντρο Ελέγχου στο Χιούστον δίνει στο πλήρωμα του σταθμού την άδεια να συλλάβει το Dragon με το ρομποτικό βραχίονα του τροχιακού συγκροτήματος. Ο βραχίονας φέρνει τελικά την κάψουλα στη θυρίδα πρόσδεσης όπου θα συνδεθεί, στην κάτω πλευρά της υπομονάδας Harmony του ISS.

Αποσύνδεση: Έπειτα από 18 ημέρες παραμονής στον ISS, το Dragon αποσυνδέεται και απομακρύνεται μερικά μέτρα με τη βοήθεια του ρομποτικού βραχίονα του σταθμού. Ενεργοποιεί τότε τους προωθητήρες του και για να απομακρυνθεί περισσότερο, σε απόσταση ασφάλειας.

Επανείσοδος: Τέσσερις ώρες μετά την αναχώρησή του από το συγκρότημα, το Dragon ενεργοποιεί εκ νέου τους προωθητήρες του και εισέρχεται στην ατμόσφαιρα. Η θερμική ασπίδα προστατεύει την κάψουλα στα 7 λεπτά της μετεωρικής καθόδου.

Προσθαλάσσωση: Η κάψουλα ανοίγει τρία αλεξίπτωτα που επιβραδύνουν απότομα την κάθοδο και προσθαλασσώνεται στον Ειρηνικό Ωκεανό, περίπου 450 χλμ από τις δυτικές ακτές των ΗΠΑ. Μετά την περισυλλογή του, μπορεί να ξαναχρησιμοποιηθεί.

[Δροσος Γεωργιος]

Αναβολή ώς τα μέσα της εβδομάδας για την πρώτη εμπορική πτήση στον ISS.

Την Τρίτη ή την Τετάρτη ελπίζει η εταιρεία SpaceX να εκτοξεύσει το μη επανδρωμένο μεταγωγικό Dragon, το πρώτο σκάφος που μισθώνει η NASA για τον ανεφοδιασμό του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού, μετά τον παροπλισμό των διαστημικών λεωφορείων της.

Η εκτόξευση του πυραύλου Falcon 9 που θα μετέφερε την κάψουλα ακυρώθηκε το Σάββατο μόλις πέντε δευτερόλεπτα πριν από τη λήξη της αντίστροφης μέτρησης.

Αιτία ήταν μια ένδειξη υπερβολικά υψηλής πίεσης στον θάλαμο καύσης ενός από τους εννέα κινητήρες του πυραύλου. «Το λογισμικό [του πυραύλου] έκανε αυτό που έπρεπε να κάνει και σταμάτησε τον κινητήρα Νο 5» ανέφερε η Γκουίν Σότγουελ, πρόεδρος της SpaceX.

«Στη φάση της απογείωσης χρειαζόμαστε και τους εννέα [κινητήρες]. Μπορούμε να χάσουμε μέχρι δύο κινητήρες και να συνεχίσουμε κανονικά την αποστολή, όχι όμως στη φάση της απογείωσης» εξήγησε.

Το πρώτο από τα επόμενα παράθυρα εκτόξευσης ανοίγει στις 09.44 ώρα Ελλάδας την Τρίτη.

Η SpaceX, μια εταιρεία που δημιούργησε ο συνιδρυτής του PayPal Ίλον Μασκ, εξασφάλισε συμβόλαιο 1,6 δισ. δολαρίων για συνολικά 12 αποστολές ανεφοδιασμού στον ISS. Αν όλα προχωρήσουν σύμφωνα με το σχέδιο, το Dragon θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και ως επταθέσιο όχημα για επανδρωμένες αποστολές.

Μια ακόμα αμερικανική εταιρεία, η Orbital Sciences Corp. ελπίζει να πραγματοποιήσει αργότερα φέτος την πρώτη αποστολή ανεφοδιασμού στον ISS με το σκάφος Cygnus.

Στο μεταξύ, τα μόνα σκάφη που μπορούν να μεταφέρουν πληρώματα από και προς το πολυεθνικό τροχιακό συγκρότημα είναι τα ρωσικά Soyuz. Η Ρωσία χρεώνει τους Αμερικανούς 60 εκατομμύρια δολάρια ανά θέση.

[Δροσος Γεωργιος]

Απογειώθηκε το Space X.

Απογειώθηκε, από το Κέηπ Κανάβεραλ, το πρώτο διαστημόπλοιο ιδιωτικής κατασκευής, της Space X, εταιρείας τεχνολογιών εξερεύνησης του διαστήματος.

Η αρχική εκτόξευση στο ύψος των 340 χιλιομέτρων πάνω από τη γη κράτησε κάτι λιγότερο από 10 λεπτά.

Μέσα σε πολύ λίγο χρόνο, η μη επανδρωμένη κάψουλα που ονομάζεται Dragon (Δράκος) άνοιξε τα ηλιακά πλαίσιά της. Σε περίπου 2 μέρες θα προσεγγίσει τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) και αν όλες οι μανούβρες πάνε καλά, τότε οι αστροναύτες που βρίσκονται εκεί θα συνδεθούν με την κάψουλα μέσω ενός ρομποτικού βραχίονα. Έπειτα θα αδειάσουν το Dragon από τρόφιμα, νερό και εξοπλισμό που ανέρχεται στα 500 κιλά.

Η αποστολή έχει πολύ μεγάλη σημασία διότι σηματοδοτεί μια μεγάλη αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο οι ΗΠΑ επιθυμούν να διαμορφώσουν τη διαστημική πολιτική τους. Η Nasa προσπαθεί να «ξεφορτωθεί» πτήσεις ρουτίνας σε χαμηλή τροχιά, δίνοντας τες στην εμπορική βιομηχανία - όπως με παρόμοιο τρόπο κάνουν οι μεγάλοι οργανισμοί όταν άλλοι διαχειρίζονται γι’ αυτούς τα λογιστικά ή τις πληροφορικές υποδομές τους.

Ο μη επανδρωμένος πύραυλος Falcon 9 που μετέφερε τον Dragon εκτοξεύτηκε στις 03:44 τοπική ώρα (10:44 ώρα Ελλάδας) από το Ακρωτήριο Κανάβεραλ, από έναν ανακαινισμένο βατήρα εκτόξευσης, στα νότια του σημείου απ' όπου μέχρι πρόσφατα πραγματοποιούσε τις δικές της αποστολές η NASA. Δέκα λεπτά αργότερα ο πύραυλος έθεσε σε τροχιά τον Dragon ο οποίος μεταφέρει εφόδια βάρους 544 κιλών στο πλήρωμα του ISS.

"Αισθάνομαι σαν να μου έφυγε ένα τεράστιο βάρος», έγραψε στο Twitter ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Ίλον Μασκ όταν ο Dragon ανέπτυξε τα ηλιακά πάνελ που διαθέτει, κάνοντας το πρώτο από τα πολλά βήματα που πρέπει ακόμη να γίνουν μέχρι να του δοθεί η άδεια για να προσδεθεί στο Διεθνή Σταθμό.

"Κάθε εκτόξευση είναι συναρπαστική, όμως αυτή εδώ είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή επειδή συνιστά την πιθανότητα μιας νέας εποχής στα διαστημικά ταξίδια», ανέφερε σε ανακοίνωσή του ο Τζον Χόλντρεν, ο σύμβουλος του προέδρου των ΗΠΑ Μπαράκ Ομπάμα σε θέματα επιστημών.

Η NASA ελπίζει ότι σταδιακά εταιρείες όπως η SpaceX (ή Space Exploration Technologies, όπως είναι το πλήρες όνομά της) θα αναλάβουν το έργο της μεταφοράς φορτίων και αργότερα και αστροναυτών στον ISS. Σήμερα, η αμερικανική διαστημική υπηρεσία βασίζεται στη Ρωσία για να μεταφέρει πλήρωμα στον ISS, κάτι που της κοστίζει περισσότερα από 60 εκατομμύρια δολάρια κατ' άτομο.

Η SpaceX και άλλη μία εταιρεία, η Orbital Sciences Corp έχουν ήδη συνάψει συμβόλαια συνολικής αξίας 3,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αναλάμβοντας την υποχρέωση να μεταφέρουν εφόδια στον ISS. Η SpaceX είναι επίσης μία από τις τέσσερις εταιρείες που συναγωνίζονται ποια θα κατασκευάσει «διαστημικά ταξί» που θα μεταφέρουν αστροναύτες, τουρίστες και ερευνητές στο διάστημα.

 

ΤΕΛΕΤΟΥΡΓΙΚΟ.

Πριν απο καθε εκτόξευση των Ρωσων Κοσμοναυτών απο την πρώτη εκτόξευση του Γιουρι Γκαγκάριν στις 12/4/1961 εχει δημιουργηθεί μια παράδοση που ακολουθείται πιστά μεχρι σημερα.Ετσι και τωρα στην εκτοξευση του "Soyuz TMA-04M νωρίς το πρωί οι τρεις κοσμοναύτες επιθεώρησαν τα συστήματα του σκάφους, τα σκάφανδρα, και ανέφεραν στους επόπτες πως όλα είναι έτοιμα.

Πρόκειται για ένα «τελετουργικό», το οποίο επαναλαμβάνεται εδώ και 56 χρόνια, από την πτήση του πρώτου κοσμοναύτη, Γιούρι Γκαγκάριν.

Ένα ακόμη «τελετουργικό», το οποίο τηρούν απαρέγκλιτα όλοι οι Ρώσοι κοσμοναύτες, είναι μια στάση κατά τη διαδρομή προς τον τόπο της εκτόξευσης, προκειμένου να ικανοποιήσουν μια μικρή φυσική ανάγκη. Ακόμη και αν δεν θέλεις, πρέπει. Ο πρώτος που το έκανε, ήταν ο Γιούρι Γκαγκάριν.

Εξάλλου, ο επικεφαλής του σοβιετικού διαστημικού προγράμματος, Σεργκέι Κορολιόφ, ήταν τρομερά προληπτικός και δεν εμπόδισε να μετατραπεί η αναγκαστική αυτή στάση σε ένα ιδιότυπο τελετουργικό.

Τα αυτοκίνητα ακολούθουν τη φάλαγγα συνοδείας και το λεωφορείο με τους κοσμοναύτες. Η φάλαγγα σταματάει κοντά στους θάμνους που βρίσκονται σε απόσταση 500 μέτρων από την εξέδρα εκτόξευσης. Υπό το φως του ανατέλλοντος ηλίου σπίθιζαν βγάζοντας ατμό οι βαλβίδες στη βάση του πυραύλου, ο οποίος βρισκόταν τώρα στη διαδικασία εφοδιασμού με καύσιμα. Οι κοσμοναύτες στάθηκαν για ένα δεκάλεπτο. Βλέπεις τις μικρές φιγούρες τους ενώ ειναι ντυμένοι με τα σκάφανδρα «Sokol». Δεν μπορεις όμως να δεις από την απόσταση που βρισκεσαι και να καταλάβεις τι κάνουν ακριβώς.

Ετσι γίνεται παντα και ετσι θα συνεχίζει να γίνεται.

 

Το τηλεσκόπιο Chandra εντόπισε τα απομεινάρια μιας πρόσφατης αστρικής έκρηξης.

Μια εντυπωσιακή κοσμική ανακάλυψη έκανε διεθνής ομάδα ερευνητών χρησιμοποιώντας επίγεια και διαστημικά τηλεσκόπια. Εντόπισαν ένα «κουκούλι» αερίων σε ένα μακρινό γαλαξία το οποίο όπως πιστεύουν είναι τα υπολείμματα μιας αστρικής έκρηξης που συνέβη μόλις πριν από δύο χρόνια.

Οι ερευνητές αρχικά μελέτησαν το σουπερνόβα με το τηλεσκόπιο All Sky Automated Survey που βρίσκεται στη Χαβάι και σύμφωνα με τις εκτιμήσεις τους η έκρηξη έλαβε χώρα τον Οκτώβριο του 2010.

Το σουπερνόβα βρίσκεται στον γαλαξία UGC 5189A που βρίσκεται σε απόσταση 160 εκατομμυρίων ετών φωτός από εμάς.

Στη συνέχεια οι ερευνητές χρησιμοποίησαν το διαστημικό τηλεσκόπιο ακτίνων Χ Chandra σε μια προσπάθεια να βρουν περισσότερα στοιχεία για το σουπερνόβα. Το τηλεσκόπιο εντόπισε ένα νέφος αερίων που περικυκλώνει το άστρο που εξερράγη για αυτό και οι ερευνητές το ονόμασαν «κουκούλι-σουπερνόβα».

Οπως αναφέρουν αυτό το κοσμικό κουκούλι είναι στην πραγματικότητα το ωστικό κύμα της έκρηξης. Το συγκεκριμένο σουπερνόβα ένα από τα λαμπρότερα που έχουν εντοπιστεί στο μήκος κύματος των ακτίνων Χ. Η ανακάλυψη αναμένεται να βοηθήσει στην μελέτη των σουπερνόβα και ειδικότερα στο γιατί κάποιες αστρικές εκρήξεις είναι πολύ πιο ισχυρές από κάποιες άλλες.

Η έρευνα δημοσιεύεται στην επιθεώρηση The Astrophysical Journal.