Δροσος Γεωργιος

Ο νέος κυνηγός κατοικήσιμων πλανητών της NASA Η NASA ανακοίνωσε ότι ολοκληρώθηκε με επιτυχία ένα από τα πιο κρίσιμα στάδια στον σχεδιασμό και τους τεχνικούς ελέγχους της κατασκευής του διαστημικού τηλεσκοπίου Nancy Grace Roman Space Telescope. Πρόκειται για ένα τηλεσκόπιο με προηγμένες τεχνολογικές δυνατότητες που θα «κοιτάζει» στο υπέρυθρο φάσμα γεγονός που θα του επιτρέψει να εξερευνά πολύ βαθιά το Σύμπαν και να παρατηρεί μεγάλο αριθμό γαλαξιών άστρων και πλανητών. Το τηλεσκόπιο πήρε το όνομα του από τη Νάνσι Γκρέις Ρόμαν μια από τις πρώτες γυναίκες αστρονόμους που εργάστηκαν στην NASA η οποία αποτέλεσε σημαντικό στέλεχος της δημιουργίας του πρώτου διαστημικού τηλεσκοπίου, του Hubble. Η κατασκευή του Nancy Grace Roman Space Telescope έχει αποφασισθεί εδώ και πολλά χρόνια αλλά υπήρξαν διάφορα εμπόδια που καθυστέρησαν την εκκίνηση της κατασκευής του. Αν όλα πάνε καλά και δεν υπάρξει άλλη καθυστέρηση το τηλεσκόπιο θα εκτοξευτεί το 2027. Η σημαντικότερη ίσως δυνατότητα που έχει το νέο διαστημικό τηλεσκόπιο της NASA είναι ότι μπορεί να εντοπίζει βραχώδης πλανήτες αλλά και την ύπαρξη νερού σε υγρή μορφή. Αυτό σημαίνει ότι είναι πιθανό να αποκαλύψει κόσμους που θεωρητικά τουλάχιστον είναι όχι μόνο κατοικήσιμοι αλλά και φιλικοί στη ζωή. Θα μπορεί επίσης να εντοπίζει με μεγαλύτερη ευκολία από τα σημερινά τηλεσκόπια τους αποκαλούμενους ορφανούς πλανήτες. Πρόκειται για πλανήτες που υποχρεώθηκαν να εγκαταλείψουν τα πλανητικά συστήματα στα οποία ανήκαν και κινούνται πλέον μόνοι τους με μεγάλη ταχύτητα στο διαστρικό κενό. Όπως ανακοίνωσε η NASA ολοκληρώθηκαν οι έλεγχοι για την αντοχή του τηλεσκοπίου στις ακραίες συνθήκες του Διαστήματος και δεν υπήρξε απολύτως κανένα πρόβλημα οπότε η διαδικασία κατασκευής μπορεί να περάσει στην επόμενη φάση. https://www.naftemporiki.gr/story/1785446/o-neos-kunigos-katoikisimon-planiton-tis-nasa

Πεντακόσιες μέρες στον Διάστημα το μυστηριώδες σκάφος του αμερικανικού στρατού. Το διαστημοπλάνο X-37B Orbital Test Vehicle της αμερικανικής πολεμικής αεροπορίας συμπλήρωσε πεντακόσιες μέρες συνεχούς παραμονής στο Διάστημα σε μια ακόμη αποστολή του που καλύπτεται από πέπλο απόλυτης μυστικότητας. Το μη επανδρωμένο σκάφος εκτοξεύτηκε τον Μάϊο του 2020 και δεν έχει γίνει γνωστή η ημερομηνία επιστροφής του. Στην προηγούμενη αποστολή του το σκάφος είχε παραμείνει στον αέρα συνεχόμενα για 780 μέρες. Αυτή τη στιγμή ο συνολικός χρόνος παραμονής του X-37B στο Διάστημα στις αποστολές που έχει πραγματοποιήσει μέχρι σήμερα αγγίζει τις 3,400 μέρες.Επισήμως η αμερικανική πολεμική αεροπορία στην οποία ανήκει το διαστημοπλάνο X-37B αναφέρει ότι η χρήση του έχει ως σκοπό τη δοκιμή τεχνολογιών για επαναχρησιμοποιούμενα διαστημόπλοια και τη διεξαγωγή επιστημονικών πειραμάτων χωρίς να υπάρχει όμως καμία πληροφόρηση για το είδος αυτών των τεχνολογιών και πειραμάτων που διεξάγονται. Όπως είναι ευνόητο η λειτουργία του X-37B και η μυστικοπάθεια γύρω από αυτό έχει οδηγήσει στην ανάπτυξη διαφόρων ειδών θεωριών και φημών. Η πιο προφανής εκτίμηση για τη χρήση του X-37B είναι ότι πραγματοποιεί αποστολές παρακολούθησης με προηγμένα μέσα παρατήρησης σε όλα τα μήκη και πλάτη του πλανήτη. Οι αντίπαλοι των ΗΠΑ φοβούνται ότι το σκάφος έχει εκτός των άλλων και δυνατότητες να πραγματοποιεί πλήγματα εναντίον στόχων αν κάτι τέτοιο κριθεί απαραίτητο. Άλλη θεωρία είναι ότι το σκάφος έχει δυνατότητα να θέτει εκτός λειτουργίας διαστημικούς δορυφόρους που οι ΗΠΑ για κάποιο λόγο θεωρούν επικίνδυνους για την ασφάλεια της. Κάποιοι λένε ότι το σκάφος μπορεί να μεταφέρει και να απελευθερώνει στο Διάστημα κατασκοπευτικούς δορυφόρους. https://www.naftemporiki.gr/story/1785644/pentakosies-meres-ston-diastima-to-mustiriodes-skafos-tou-amerikanikou-stratou

Το "Progress MS-18" έχει περάσει δοκιμές κενού. Στο κοσμόδρομο Baikonur, ολοκληρώθηκε ο έλεγχος διαρροής του φορτηγού οχήματος Progress MS-18 (TGK) στον θάλαμο κενού του κτιρίου συναρμολόγησης και δοκιμών της θέσης 254. Σύμφωνα με το πρόγραμμα εργασίας, ειδικοί από το RSC Energia και το Copper Center Yuzhny πραγματοποίησαν έναν κύκλο πνευματικών δοκιμών κενού του Progress MS-18 TGC, οι οποίοι συνεχίζονταν από τις 28 Σεπτεμβρίου. Ο αυτοματοποιημένος έλεγχος των υψηλών απαιτήσεων για τη στεγανότητα των διαμερισμάτων και των συστημάτων του πλοίου σε συνθήκες εδάφους πέρασε χωρίς σχόλιο. Σήμερα το TGK Progress MS-18 μεταφέρθηκε πίσω στο τεχνικό συγκρότημα και εγκαταστάθηκε στο δυναμικό περίπτερο για περαιτέρω προετοιμασία πριν από την πτήση. Η εκτόξευση του πύραυλου Soyuz-2.1a με το διαστημόπλοιο Progress MS-18 στο πλαίσιο της 79ης αποστολής προμήθειας ISS έχει προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο του 2021 από το κοσμόδρομο Baikonur. https://www.energia.ru/ru/news/news-2021/news_10-04_1.html

Ο Πρώτος Δορυφόρος σε τροχιά. Πριν από 64 χρόνια, το βράδυ της 4ης Οκτωβρίου 1957, εκτοξεύθηκε ένας διηπειρωτικός βαλλιστικός πύραυλος R-7 με τον πρώτο τεχνητό δορυφόρο στον κόσμο από τον ερευνητικό χώρο Tyuratam (τώρα το κοσμόδρομο Baikonur). Στο 315ο δευτερόλεπτο της πτήσης, το διαστημικό σκάφος 83 κιλών μπήκε σε τροχιά κοντά στη γη, χωρισμένο από την κεντρική μονάδα και με το ραδιοφωνικό του σήμα κλήσης "μπιπ-μπιπ" κήρυξε την αρχή της διαστημικής εποχής της ανθρωπότητας. Ένα κυβερνητικό διάταγμα της 30ης Ιανουαρίου 1956 προέβλεπε τη δημιουργία και εκτόξευση το 1957 ενός μη κατευθυνόμενου ερευνητικού δορυφόρου "Object D" βάρους άνω του ενός τόνου. Η Περιφέρεια Μόσχας OKB-1 (σήμερα RSC Energia) διορίστηκε ο κύριος προγραμματιστής του έργου με τη συμμετοχή της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ. Ωστόσο, λόγω της παρατεταμένης ανάπτυξης επιστημονικού εξοπλισμού, ο επικεφαλής σχεδιαστής της OKB-1 S.P. Ο Κορόλεφ αποφάσισε να δημιουργήσει μια απλούστερη έκδοση του δορυφόρου με τη δυνατότητα εκτόξευσής του το 1957. Ο πιο απλός δορυφόρος PS σχεδιάστηκε σε εξαιρετικά σύντομο χρονικό διάστημα από μια ομάδα επιστημόνων και μηχανικών από το OKB-1 υπό την επιστημονική καθοδήγηση ενός από τους ιδρυτές της πρακτικής κοσμοναυτικής M.K. Tikhonravova. Από την άποψη της κατασκευής, το PS ήταν πραγματικά απλό τόσο στο σχεδιασμό όσο και στον ενσωματωμένο εξοπλισμό. Σύμφωνα με τις αναμνήσεις των εργαζομένων της OKB-1, το πιο σοβαρό πρόβλημα στη δημιουργία του προϊόντος ήταν η παραγωγή μισών κελυφών μιας σφαιρικής θήκης από κράμα αλουμινίου, καθώς και η δυσκολία στο γυάλισμα τους για να αποκτήσουν μια λαμπερή επιφάνεια που αντανακλά τις ακτίνες του ήλιου. Έτσι, εξασφαλίστηκε η παρατήρηση του δορυφόρου από τη Γη, ακόμη και με γυμνό μάτι. Ο πρώτος τεχνητός δορυφόρος στην ιστορία παρέμεινε στο διάστημα για 92 ημέρες και στις 4 Ιανουαρίου 1958, έπαψε να υπάρχει στα πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας, έχοντας ολοκληρώσει 1.440 τροχιές γύρω από τη Γη. https://www.energia.ru/ru/news/news-2021/news_10-04.html Ο πύραυλος Soyuz-2 για διαστημική τουριστική εκτόξευση στάλθηκε στο Baikonur Τη νύχτα της 1ης Οκτωβρίου 2021, ένα τρένο με τα μπλοκ πυραύλων Soyuz-2.1a και το φέρινγκ ωφέλιμου φορτίου στάλθηκε από το Progress Rocket and Space Center (Samara, μέρος του Roscosmos) στο Κοσμόδρομο Baikonur. Ο πύραυλος πρόκειται να εκτοξεύσει το διαστημόπλοιο Soyuz MS-20 σε τροχιά με Ιάπωνες διαστημικούς τουρίστες. Η εκτόξευση του διαστημοπλοίου Soyuz MS-20 στο πλαίσιο του προγράμματος Visiting Expedition-20 στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό έχει προγραμματιστεί για τις αρχές Δεκεμβρίου 2021. Η αποστολή θα διαρκέσει 12 ημέρες. Ο κοσμοναύτης του Roscosmos Alexander Misurkin ενεργεί ως ο κύριος διοικητής του πληρώματος, με τον Ιάπωνα δισεκατομμυριούχο επιχειρηματία Yusaku Maezawa και τον επιχειρηματικό βοηθό του Yozo Hirano να συμμετέχουν στις διαστημικές πτήσεις. Ενεργές προετοιμασίες πριν την πτήση βρίσκονται σε εξέλιξη στο Κέντρο Εκπαίδευσης Κοσμοναυτών Gagarin. Η εταιρεία Space Adventures συνεργάζεται με τη Roscosmos από την πρώτη διαστημική τουριστική πτήση το 2001. Μέχρι σήμερα, επτά διαστημικοί τουρίστες έχουν επισκεφθεί το σταθμό, πληρώνοντας για τη δική τους πτήση. Ο Yusaku Maezawa θα είναι ο όγδοος τουρίστας και ο πρώτος διαστημικός τουρίστας από την Ιαπωνία. http://en.roscosmos.ru/22391/[/b]

Τζεφ Μπέζος – Υπάλληλοι του μεγιστάνα θεωρούν επικίνδυνο το διαστημικό του σκάφος. Με ανοιχτή επιστολή τους που αναρτήθηκε στο Διαδίκτυο, νυν και πρώην υπάλληλοι της Blue Origin δηλώνουν ότι δεν θα ταξίδευαν με το διαστημικό σκάφος της εταιρείας επειδή αμφιβάλλουν για την ασφάλειά του. Ο ιδρυτής της εταιρείας Τζεφ Μπέζος έγινε πρωτοσέλιδη είδηση τον Ιούλιο όταν εκτοξεύτηκε με το σκάφος New Shepard σε πτήση αναψυχής μέχρι το όριο του Διαστήματος. Έκτοτε η Blue Origin άρχισε να δέχεται κρατήσεις και τέσσερις πελάτες της προγραμματίζεται να εκτοξευτούν στις 12 Οκτωβρίου. Η ανοιχτή επιστολή των εργαζομένων καταγγέλλει ότι η εταιρεία αγνόησε τις ανησυχίες τους για θέματα ασφαλείας, βάζοντας σε πρώτη προτεραιότητα την εμπορική αξιοποίηση του New Shepard και την «πρόοδο για χάρη του Τζεφ». Η επιστολή αναρτήθηκε στο δικτυακό τόπο Lioness από την Αλεξάντρα Άμπρααμς, τέως υπεύθυνη εσωτερικής επικοινωνίας στη Blue Origin. Στη σύνταξη του κειμένου, λέει η ίδια, συμμετείχαν ακόμα 20 νυν και πρώην εργαζόμενοι της εταιρείας. Πέντε από αυτούς μίλησαν στο CBS News και δύο επιβεβαίωσαν ότι δεν θα ένιωθαν ασφαλείς να πετάξουν με το New Shepard. Η επιστολή καταγγέλλει ακόμα σεξιστικές συμπεριφορές και παρενοχλήσεις στο εσωτερικό της Blue Origin. Τουλάχιστον 16 μηχανικοί και άλλα στελέχη αποχώρησαν από την εταιρεία το περασμένο καλοκαίρι, πολλοί από αυτούς μετά την πτήση του Μπέζος, είχε αναφέρει τον Αύγουστο το CNBC. Σε ανακοίνωση που εστάλη στο Business Insider, η Blue Origin υποστήριξε ότι η Άμπρααμς απολύθηκε πριν από δύο χρόνια έπειτα από επανειλημμένες προειδοποιήσεις για αστοχίες της. Η ίδια πάντως διέψευσε ότι δέχτηκε τέτοιες προειδοποιήσεις. «Πιστεύουμε ότι το New Shepard είναι το ασφαλέστερο διαστημικό όχημα που έχει σχεδιαστεί ή κατασκευαστεί μέχρι σήμερα» επέμεινε η εταιρεία. Το New Shepard είχε πετάξει 15 φορές χωρίς επιβάτες πριν από την εκτόξευση του Μπέζος. Διαθέτει σύστημα έκτακτης ανάγκης που εκτινάσσει την κάψουλα επιβατών μακριά από τον πύραυλο σε περίπτωση κινδύνου. Ωστόσο η επιστολή αναφέρει ότι «κατά τη γνώμη ενός μηχανικού που έχει συνυπογράψει αυτό το κείμενο, η Blue Origin είναι τυχερή που δεν έχει συμβεί κάτι μέχρι τώρα. Σύμφωνα με το κείμενο, «πάνω από 1.000 αναφορές προβλημάτων» που αφορούν τους κινητήρες του σκάφους είχαν υποβληθεί από εργαζομένους μέχρι το 2018, η εταιρεία όμως δεν τα επέλυσε. Επιπλέον, οι εργαζόμενο υποστηρίζουν ότι η Blue Origin είχε επανειλημμένα αρνηθεί αιτήματα για πρόσθετο προσωπικό ή δαπάνες. «Οι εργαζόμενοι δέχονταν σημαντικά την οδηγία να «είναι προσεκτικοί με τα χρήματα του Τζεφ», να «μην ζητούν πολλά» και να «είναι ευγνώμονες» γράφει η Άμπρααμς. Στις ΗΠΑ δεν υπάρχει σήμερα ομοσπονδιακή υπηρεσία αρμόδια για την ασφάλεια των επιβατών σε ιδιωτικά διαστημικά σκάφη, αν και η Blue Origin ελέγχεται από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA) για θέματα που αφορούν την ασφάλεια άλλων πτήσεων στην ίδια περιοχή ή την ασφάλεια προσώπων και εγκαταστάσεων στο έδαφος. Ωστόσο η FAA δήλωσε στο Business Insider ότι θα εξετάσει τους ισχυρισμούς των εργαζομένων του Μπέζος. Η υπηρεσία «λαμβάνει σοβαρά τις καταγγελίες για θέματα ασφάλειας και εξετάζει τις πληροφορίες» είπε. https://www.in.gr/2021/10/01/b-science/space/tzef-mpezos-ypalliloi-tou-megistana-theoroun-epikindyno-diastimiko-tou-skafos/

O εξερευνητής του Ερμή έστειλε τις πρώτες εικόνες του από τον πλανήτη. Τις πρώτες πρωϊνες ώρες του περασμένου Σαββάτου το σκάφος της κοινής ευρω-ιαπωνικής διαστημικής αποστολής BepiColompo έφθασε στον Ερμή τον οποίο θα εξερευνήσει. Στην πρώτη του προσέγγιση στον πλανήτη το σκάφος πέρασε σε απόσταση μόλις 200 χιλιομέτρων από αυτόν και κατέγραψε φωτογραφίες αν και όχι με τις κάμερες υψηλής ανάλυσης που διαθέτει οι οποίες θα ενεργοποιηθούν στο δεύτερο στάδιο, κυρίως στάδιο, της αποστολής.α Οι πρώτες εικόνες δείχνουν πάντως με λεπτομέρεια πολλές περιοχές του πλανήτη ώστε οι επιστήμονες να πραγματοποιήσουν νέες παρατηρήσεις που πιθανώς να οδηγήσουν σε αποκάλυψη νέων στοιχείων. Το σκάφος κινείται πολύ γρήγορα και θα προσπεράσει τον Ερμή, ο οποίος θα επιβραδύνει κάπως την ταχύτητα του σκάφους. Θα χρειαστούν και άλλες κοντινές διελεύσεις του BepiColombo πριν καταφέρει να τεθεί σε σταθερή και ελεγχόμενη τροχιά γύρω από τον πλανήτη προς το τέλος του 2025. Ένα μέρος του σκάφους έχει κατασκευαστεί από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος (ESA) και ένα άλλο από την Ιαπωνική Διαστημική Υπηρεσία (JAXA). Αυτά τα δύο ξεχωριστά τμήματα έχουν «παντρευτεί» για να δημιουργήσουν μία ενιαία διαστημοσυσκευή, αλλά θα διαχωριστούν όταν αυτή τεθεί στην τελική τροχιά της το 2025. Τότε θα τεθούν το καθένα σε ξεχωριστή τροχιά και θα ακολουθήσουν διαφορετικούς επιστημονικούς ρόλους. Η νέα αποστολή ελπίζεται ότι θα φωτίσει περισσότερο τα μυστήρια του Ερμή, όπως τον υπερμεγέθη σιδερένιο πυρήνα του, που εκτιμάται ότι αποτελεί περίπου το 60% της μάζας του πλανήτη. Το σκάφος φέρει το όνομα του Ιταλού επιστήμονα και μηχανικού Τζιουζέπε «Μπέπι» Κολόμπο (1920-1984), ο οποίος υπήρξε πρωτοπόρος στη μελέτη του Ερμή και οι υπολογισμοί του επέτρεψαν στο σκάφος Mariner 10 της NASA να φθάσει στον πλανήτη το 1974-75. Ακολούθησε η αποστολή του Messenger της NASA που τέθηκε σε τροχιά γύρω από τον Ερμή το 2011-15. https://www.naftemporiki.gr/story/1784328/o-eksereunitis-tou-ermi-esteile-tis-protes-eikones-tou-apo-ton-planiti[/b]

Το ευρωπαϊκό σκάφος BepiColombo φτάνει στον Ερμή. Η πρώτη κοινή ευρω-ιαπωνική διαστημική αποστολή με προορισμό τον Ερμή, η BepiColombo, φθάνει απόψε (στις 02:34 του Σαββάτου ώρα Ελλάδας) στον κοντινότερο στον Ήλιο πλανήτη. Όμως, επειδή κινείται πολύ γρήγορα θα προσπεράσει τον Ερμή, ο οποίος θα επιβραδύνει κάπως την ταχύτητα του σκάφους. Θα χρειαστούν και άλλες κοντινές διελεύσεις του BepiColombo πριν καταφέρει να τεθεί σε σταθερή και ελεγχόμενη τροχιά γύρω από τον πλανήτη προς το τέλος του 2025. Κατά την αποψινή πρώτη προσέγγιση το σκάφος θα περάσει σε απόσταση περίπου 200 χιλιομέτρων από τον Ερμή, τον οποίο θα φωτογραφήσει, αν και όχι με τις κάμερες υψηλής ανάλυσης που διαθέτει, κάτι που θα συμβεί τα επόμενα χρόνια. Ένα μέρος του σκάφους έχει κατασκευαστεί από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος (ESA) και ένα άλλο από την Ιαπωνική Διαστημική Υπηρεσία (JAXA). Αυτά τα δύο ξεχωριστά τμήματα έχουν «παντρευτεί» για να δημιουργήσουν μία ενιαία διαστημοσυσκευή, αλλά θα διαχωριστούν όταν αυτή τεθεί στην τελική τροχιά της το 2025. Τότε θα τεθούν το καθένα σε ξεχωριστή τροχιά και θα ακολουθήσουν διαφορετικούς επιστημονικούς ρόλους. Το ευρωπαϊκό Mercury Planetary Orbiter (MPO) θα έχει ως προτεραιότητα να χαρτογραφήσει τη γεμάτη κρατήρες επιφάνεια του πλανήτη (που θυμίζει τη Σελήνη) και να συλλέξει στοιχεία για τη δομή και σύνθεση της επιφάνειάς του, καθώς και του υπεδάφους του. Το ιαπωνικό Mercury Magnetospheric Orbiter (MM) θα μελετήσει το μαγνητικό πεδίο του Ερμή και την αλληλεπίδρασή του με τον ηλιακό «άνεμο», τη μάζα φορτισμένων σωματιδίων που ο Ήλιος εκτοξεύει στο διάστημα. Η επόμενη κοντινή βαρυτική διέλευση θα γίνει τον Ιούνιο του 2022, επιβραδύνοντας περαιτέρω το σκάφος. Θα ακολουθήσουν νέες διελεύσεις τον Ιούνιο του 2023, τον Σεπτέμβριο του 2024, τον Δεκέμβριο του 2024 και τον Ιανουάριο του 2025. Το σκάφος αναμένεται να αρχίσει την πλήρη λειτουργία των επιστημονικών οργάνων του το 2026. Η νέα αποστολή ελπίζεται ότι θα φωτίσει περισσότερο τα μυστήρια του Ερμή, όπως τον υπερμεγέθη σιδερένιο πυρήνα του, που εκτιμάται ότι αποτελεί περίπου το 60% της μάζας του πλανήτη. Το σκάφος φέρει το όνομα του Ιταλού επιστήμονα και μηχανικού Τζιουζέπε «Μπέπι» Κολόμπο (1920-1984), ο οποίος υπήρξε πρωτοπόρος στη μελέτη του Ερμή και οι υπολογισμοί του επέτρεψαν στο σκάφος Mariner 10 της NASA να φθάσει στον πλανήτη το 1974-75. Ακολούθησε η αποστολή του Messenger της NASA που τέθηκε σε τροχιά γύρω από τον Ερμή το 2011-15. https://www.naftemporiki.gr/story/1783745/to-europaiko-skafos-bepicolombo-ftanei-apopse-ston-ermi[/b]

Ζουμ στο «μάτι» ενός υπέρλαμπρου γαλαξία. Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος έδωσε στη δημοσιότητα την πιο εντυπωσιακή εικόνα που έχει καταγράψει τις τελευταίες εβδομάδες το διαστημικό τηλεσκόπιο Hubble που επέστρεψε δυναμικά μετά το τεχνικό πρόβλημα που αντιμετώπιζε και παραλίγο να το θέσει οριστικά εκτός λειτουργίας. Η κάμερα Wide Field Camera 3 του Hubble κατέγραψε εικόνες από τον σπειροειδή γαλαξία NGC 5728 που βρίσκεται σε απόσταση 130 εκατ. ετών φωτός από τη Γη στον αστερισμό του Ζυγού. Πρόκειται για ένα γαλαξία που ανήκει στην κατηγορία των γαλαξιών Σίφερτ που επίσης αποκαλούνται ενεργοί γαλαξίες και σύμφωνα με τους ειδικούς αποτελούν περίπου το 10% των γαλαξιών στο Σύμπαν. Είναι ένα είδος ως επί το πλείστων σπειροειδών ή ραβδωτών σπειροειδών γαλαξιών που περιλαμβάνουν έναν εξαιρετικά λαμπρό μικρό πυρήνα, ο οποίος μπορεί μερικές φορές να ξεπερνά σε φωτεινότητα ολόκληρο τον περιβάλλοντα γαλαξία. Η Wide Field Camera 3 «κοιτάζει» τόσο στο ορατό όσο και στο υπέρυθρο φως καταγράφοντας έτσι πολύ εντυπωσιακές εικόνες των γαλαξιών. Σύμφωνα με την κρατούσα θεωρία όσα συμβαίνουν στον πυρήνα αυτών των γαλαξιών είναι τα φαινόμενα που παράγονται από την συσσώρευση μάζας γύρω από μια υπερμεγέθη μαύρη τρύπα. https://www.naftemporiki.gr/story/1784322/zoum-sto-mati-enos-uperlamprou-galaksia

Έλληνας ερευνητής δημιούργησε μετα-υλικό που θα ενισχύει το σήμα Wi-Fi Έλληνας ερευνητής στον Καναδά δημιούργησε ένα καινοτόμο μετα-υλικό που μπορεί να ενισχύσει κατά πολύ το ασύρματο σήμα Wi-Fi. Ανακλαστήρες φτιαγμένοι από αυτό το υλικό, μπορούν να επιτρέψουν στο φως να μεταδώσει περισσότερα ασύρματα δεδομένα μέσω μίας μόνο συχνότητας. Οι ερευνητές του Πανεπιστημίου του Τορόντο, με επικεφαλής τον καθηγητή Γιώργο Ελευθεριάδη, οι οποίοι έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό «Nature Communications», δημιούργησαν μια «έξυπνη» μετα-επιφάνεια που έχει τη δυνατότητα να διπλασιάζει τη χωρητικότητα των υπαρχόντων δικτύων ασύρματης επικοινωνίας. Ανοίγει έτσι ο δρόμος, όπως ανακοίνωσαν, για μια επόμενη γενιά του Wi-Fi. Ο κ. Ελευθεριάδης και οι συνεργάτες του ευελπιστούν ότι η ιδιότητα του νέου υλικού τους (full-duplex nonreciprocity) θα τύχει ευρείας πρακτικής εφαρμογής και ήδη δημιούργησαν τη νεοφυή εταιρεία LATYS Intelligence με έδρα το Μόντρεαλ, η οποία κατέχει τα εμπορικά δικαιώματα αξιοποίησης της νέας τεχνολογίας. «Είναι κάτι που πράγματι συμβαίνει. Μέσα στα επόμενα τρία έως πέντε χρόνια αυτή η τεχνολογία θα υιοθετηθεί», δήλωσε αισιόδοξος ο κ. Ελευθεριάδης. Το διαφορετικό μονοπάτι Τα μετα-υλικά είναι συνθετικές δομές που συντίθενται από «λίθους», που είναι μικρότεροι από τα μήκη κύματος του φωτός, τα οποία μπορούν έτσι να «χειραγωγήσουν». Το χρησιμοποιούμενο υλικό από τους ερευνητές αποτελείται από επαναλαμβανόμενες επιμέρους μονάδες μεγέθους περίπου 20 χιλιοστών. Για τα μήκη κύματος του φωτός που είναι μεγαλύτερα, όπως τα μικροκύματα (τύπος φωτός που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά του σήματος της κινητής τηλεφωνίας), αυτό το νέο μετα-υλικό φαίνεται σαν να σχηματίζει ένα ομοιογενές αντικείμενο (δηλαδή μια μετα-επιφάνεια). Τα μικροκύματα ανακλώνται πάνω σε αυτή την μετα-επιφάνεια, κάνοντας το με ένα ασυνήθιστο τρόπο, καθώς επιδεικνύουν την ιδιότητα της μη αμοιβαίας απόκρισης (nonreciprocity). Όπως εξηγεί ο κ. Ελευθεριάδης, «όταν οδηγείς και κοιτάζεις τον πίσω καθρέφτη, βλέπεις τον οδηγό πίσω σου, ο οποίος μπορεί επίσης να σε δει, επειδή το φως ανακλάται στον καθρέφτη και ακολουθεί το ίδιο μονοπάτι προς τα πίσω. Αυτό που είναι ασυνήθιστο με το nonreciprocity, είναι ότι είναι διαφορετικό το μονοπάτι του κύματος προς τα πίσω. Βασικά, μπορείς να δεις κάποιον, αλλά αυτός δεν μπορεί να σε δει». Επιπροσθέτως, το νέο μετα-υλικό επιτρέπει την καθοδήγηση και ενίσχυση της εισερχόμενης ακτίνας, πράγμα χρήσιμο σε πολλές εφαρμογές, από την ιατρική απεικόνιση και τα ηλιακά πάνελ μέχρι τις δορυφορικές επικοινωνίες και τη νηπιακή ακόμη τεχνολογία του μανδύα αορατότητας. Μεταξύ άλλων, οι νέες έξυπνες μετα-επιφάνειες μπορούν να φέρουν σημαντική πρόοδο στην ασύρματη επικοινωνία Wi-Fi. «Στην καθημερινή εμπειρία», λέει ο Ελευθεριάδης, «ένα μικροκύμα που εκπέμπεται από ένα πύργο, φθάνει στο στόχο του, π.χ. σε ένα μόντεμ, και μετά επιστρέφει στον τηλεπικοινωνιακό σταθμό. Αυτό εξηγεί γιατί, όταν κανείς μιλάει στο τηλέφωνο, δεν μιλάει και δεν ακούει στο ίδιο κανάλι. Αν αυτό συνέβαινε, τα σήματα θα μπλέκονταν και δεν θα μπορούσε να ξεχωρίσει κανείς τη φωνή του από τη φωνή του συνομιλητή του». Η σημερινή τεχνολογία δικτύων πέμπτης γενιάς 5G χρησιμοποιεί μόνο τέτοιες συνδέσεις «half-duplex», στις οποίες το σήμα χρησιμοποιεί ελαφρώς διαφορετικές συχνότητες ή την ίδια συχνότητα αλλά σε ελαφρώς διαφορετικό χρόνο, κάτι που δεν γίνεται αντιληπτό από τον χρήστη. Όμως η νέα πιο εξελιγμένη «full-duplex» αρχιτεκτονική επικοινωνίας που ανέπτυξε η ομάδα του Γ. Ελευθεριάδη, σημαίνει ότι κάποιος μπορεί να μιλάει και να ακούει στο ίδιο κανάλι ταυτόχρονα, μέσα στην ίδια συχνότητα, διπλασιάζοντας έτσι τη χωρητικότητα του συστήματος. Η δυνατότητα λειτουργίας «full-duplex» υπάρχει σήμερα σε περιορισμένο βαθμό σε στρατιωτικά ραντάρ, αλλά ο τωρινός σχεδιασμός της είναι ακατάλληλος για εμπορικές εφαρμογές, όπως οι συσκευές κινητής τηλεφωνίας, λόγω του όγκου και του ψηλού κόστους του χρησιμοποιούμενου εξοπλισμού στις στρατιωτικές εφαρμογές. «Προτείνουμε έναν τελείως διαφορετικό μηχανισμό» τονίζει ο κ. Ελευθεριάδης, «στον οποίο όλα γίνονται με χρήση τυπωμένων κυκλωμάτων και ηλεκτρονικών εξαρτημάτων από πυρίτιο όπως τα τρανζίστορ». Ο ίδιος μάλιστα οραματίζεται «την ενσωμάτωση αυτών των μετα-επιφανειών στους τοίχους των κτιρίων». Έτσι, στο μέλλον ακόμη και οι τοίχοι των γραφείων και των σπιτιών μπορεί να παίξουν ζωτικό ρόλο στις δίκτυα Wi-Fi της επόμενης ή μεθεπόμενης γενιάς. Ο Γ. Ελευθεριάδης είναι απόφοιτος της Σχολής Ηλεκτρολόγων Μηχανικών του ΕΜΠ (1988), με διδακτορικό στις τεχνολογίες τηλεπικοινωνιών από το Πανεπιστήμιο του Μίσιγκαν των ΗΠΑ (1993). Σήμερα είναι καθηγητής του Τμήματος Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών του Πανεπιστημίου του Τορόντο, με ειδίκευση στα νανοϋλικά και ηλεκτρομαγνητικά υλικά και στις εφαρμογές στους, θεωρούμενος διεθνώς πρωτοπόρος στα μετα-υλικά. https://www.naftemporiki.gr/story/1784101/ellinas-ereunitis-dimiourgise-meta-uliko-pou-tha-enisxuei-to-sima-wi-fi

Οι ορφανοί πλανήτες μπορεί να διαθέτουν ζωή. Διάφορα κοσμικά φαινόμενα ή συνδυασμός κοσμικών φαινομένων που εξελίσσονται σε πλανητικά συστήματα απομακρύνουν σε ορισμένες περιπτώσεις κάποιον από τους πλανήτες ενός συστήματος από αυτό υποχρεώνοντας τον να ταξιδεύει μόνος του στο Σύμπαν. Ανάμεσα στους περίπου πέντε χιλιάδες εξωπλανήτες που έχουν εντοπίσει οι αστρονόμοι μέχρι σήμερα στο γαλαξία μας υπάρχουν και ορισμένοι από αυτούς τους… ορφανούς πλανήτες. Μια μελέτη που έγινε πέρυσι από επιστήμονες του Πανεπιστημίου Leiden στην Ολλανδία κάνει λόγο για περίπου 50 δισ. ορφανούς πλανήτες στο γαλαξία μας. Ο Μανσάβι Λίνγκχαμ αστροβιολόγος του Ινστιτούτου Τεχνολογίας της Φλόριντα πραγματοποίησε μια μελέτη τα αποτελέσματα της οποίας δείχνουν ότι οι ορφανοί πλανήτες μπορεί να διαθέτουν υπόγειους ωκεανούς με συνθήκες φιλικές στην παρουσία της ζωής. Σύμφωνα με τη μελέτη στους ορφανούς πλανήτες θα δημιουργείται μια βιοσφαίρα που θα προστατεύει τους ωκεανούς από τις ακραίες συνθήκες που θα επικρατούν στην επιφάνεια τους και ειδικά το ψύχος του διαστημικού κενού στο οποίο κινούνται ενώ παράλληλα ο πυρήνας τους θα τους θερμαίνει και θα δημιουργεί συνθήκες φιλικές στη ζωή. «Όταν γίνεται συζήτηση για πλανήτες το μυαλό μας πηγαίνει στους πλανήτες που κινούνται γύρω από άστρα όπως οι πλανήτες στο ηλιακό μας σύστημα και κάποιοι από αυτούς μπορούν να υποστηρίζουν τη ζωή. Όμως πλανήτες με πλούσια βιοσφαίρα που θα μπορούν να υποστηρίξουν τη ζωή μπορεί να είναι και κάποιοι που κυκλοφορούν ελεύθεροι στο αχανές κενό του Διαστήματος» αναφέρει ο Λίνγκχαμ. Βέβαια ακόμη και αν συμβαίνει κάτι τέτοιο δηλαδή οι ορφανοί πλανήτες να διαθέτουν συνθήκες φιλικές στη ζωή είναι εξαιρετικά δύσκολο αν όχι αδύνατο να εξερευνηθούν αφού δεν υπάρχει τώρα αλλά δεν μοιάζει πιθανό να υπάρξει και στο ορατό τουλάχιστον μέλλον τεχνολογία που να επιτρέψει την πρόσβαση σε έναν ορφανό πλανήτη. https://www.naftemporiki.gr/story/1783742/oi-orfanoi-planites-mporei-na-diathetoun-zoi

Ολοκληρώθηκε η συναρμολόγηση πυραύλων Soyuz-2.1a Ο διαστημικός πύραυλος Soyuz-2.1a/Soyuz MS-19 συναρμολογήθηκε στην εγκατάσταση συναρμολόγησης και δοκιμών της τοποθεσίας 31 του Κοσμοδρόμου Baikonur στις 30 Σεπτεμβρίου 2021. Σύμφωνα με το σχέδιο, στις 5 Οκτωβρίου, θα βρίσκεται σε τροχιά γύρω από το διαστημόπλοιο πληρώματος Soyuz MS-19 με το 66ο μακροχρόνιο πλήρωμα αποστολής στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό και συμμετέχοντες στο επιστημονικό και εκπαιδευτικό έργο «Challenge». Κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων προ -εκτόξευσης, η μονάδα κεφαλής του διαστήματος (το πλοίο κάτω από το φέρινγκ) προσδέθηκε στο τρίτο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης, ακολουθούμενο από την εγκατάσταση του συστήματος διαφυγής εκτόξευσης. Το απόγευμα, το συγκρότημα μεταφέρθηκε στη μονάδα μεταφοράς και εγκατάστασης και συνδέθηκε με το πρώτο και το δεύτερο στάδιο στοίβας. Αργότερα την ίδια ημέρα πραγματοποιήθηκε συνάντηση της Κρατικής Επιτροπής για την επανεξέταση του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-2.1a με διαστημικό σκάφος Soyuz MS-19 για διάθεση στο συγκρότημα εκτόξευσης Βοστόκ και έναρξη προετοιμασιών εκτόξευσης. Μετά την επανεξέταση των αναφορών των αποτελεσμάτων της δοκιμής, η επιτροπή καθάρισε τον πύραυλο για εκτόξευση το πρωί της 1ης Οκτωβρίου. Η διάθεση στο Launchpad 31 θα ξεκινήσει στις 02:30 ώρα Μόσχας. Μετά από αυτό, το κοινό πλήρωμα Ρώσων ειδικών πυραύλων και διαστημικής βιομηχανίας θα αρχίσει να εργάζεται σύμφωνα με το πρόγραμμα της πρώτης ημέρας εκτόξευσης. Ταυτόχρονα, τα πληρώματα διαστημόπλοιων Soyuz MS-19 συνεχίζουν την εκπαίδευση στο δοκιμαστικό εκπαιδευτικό κέντρο Site 17. Το εκπαιδευτικό τους πρόγραμμα περιλαμβάνει διαβουλεύσεις σχετικά με το πρόγραμμα διαστημικών πτήσεων, αποθήκευση τεκμηρίωσης επί του σκάφους, εξάσκηση φωτογραφικού εξοπλισμού και προετοιμασία για τους παράγοντες των διαστημικών πτήσεων. Το πρώτο πλήρωμα περιλαμβάνει τον κοσμοναύτη Roscosmos Anton Shkaplerov, τους συμμετέχοντες στις διαστημικές πτήσεις Klim Shipenko και Yulia Peresild, τα αντίγραφά τους είναι Oleg Artemyev, Alexey Dudin και Alyona Mordovina. http://en.roscosmos.ru/22388/ Η τροχιά του ISS θα αυξηθεί κατά 800 μέτρα στις 12 Οκτωβρίου. Μια κανονική διόρθωση της τροχιάς του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού έχει προγραμματιστεί για τις 12 Οκτωβρίου 2021. Σύμφωνα με την υπηρεσία βαλλιστικής υποστήριξης και πλοήγησης του Κέντρου Ελέγχου Αποστολής TsNIIMash (μέρος του Roscosmos), στις 07:28 UTC, θα εκδοθεί εντολή για την ενεργοποίηση των κινητήρων Zvezda Service Module του ρωσικού τμήματος ISS. Οι κινητήρες θα καούν για 34,7 δευτερόλεπτα δίνοντας ώθηση στο σταθμό 0,48 m/s και αυξάνοντας το ύψος τροχιάς του σταθμού κατά 0,8 km. Οι παράμετροι τροχιάς ISS μετά τον ελιγμό θα πρέπει να είναι οι εξής: Περίοδος περιστροφής: 92,92 λεπτά. Κλίση τροχιάς: 51,66 βαθμοί Ελάχιστο υψόμετρο πάνω από την επιφάνεια της Γης: 419,48 χλμ. Μέγιστο υψόμετρο πάνω από την επιφάνεια της Γης: 440,36 χιλιόμετρα Επί του παρόντος, το πλήρωμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού αποτελείται από τους κοσμοναύτες Roscosmos Oleg Novitskiy και Pyotr Dubrov, καθώς και τον αστροναύτη της NASA Mark Vande Hei που έφτασε στο σταθμό στις 9 Απριλίου 2020 με το όχημα Soyuz MS-18, καθώς και το πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Crew Dragon Οι αστροναύτες της NASA Shane Kimbrough και Megan MacArthur, ο αστροναύτης Akihiko Hoshide της Ιαπωνικής Υπηρεσίας Αεροδιαστημικής Εξερεύνησης και ο αστροναύτης της Ευρωπαϊκής Διαστημικής Υπηρεσίας Thomas Pesquet. http://en.roscosmos.ru/22386/

Συνδεση του οχήματος εκτόξευσης με το επανδρωμένο διαστημόπλοιο Soyuz MS-19 Στο κοσμοδρόμιο Baikonur, ολοκληρώνεται η προγραμματισμένη προετοιμασία του επανδρωμένου διαστημοπλοίου μεταφοράς Soyuz MS-19 (TPK) για την πτήση στο πλαίσιο της 66ης κύριας αποστολής στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS). Σήμερα, κατά τη διάρκεια της ημέρας, ειδικοί από την RSC Energia και εξειδικευμένες επιχειρήσεις της Roscosmos πραγματοποίησαν ένα σύνολο τεχνολογικών εργασιών για τη γενική συνέλευση του διαστημικού πυραύλου Soyuz-2.1a με το Soyuz MS-19 TPK στο συγκρότημα συναρμολόγησης και δοκιμής της τοποθεσίας 31 της το κοσμόδρομο Baikonur. Μετά τα αποτελέσματα της επόμενης συνάντησης, η τεχνική διεύθυνση και η κρατική Επιτροπή εξέδωσαν ένα συμπέρασμα σχετικά με την ετοιμότητα του πυραυλικού και διαστημικού συγκροτήματος για αυριανή απομάκρυνση και εγκατάσταση στον τόπο εκτόξευσης. Η κρατική επιτροπή επιβεβαίωσε επίσης τη χρήση ενός υπερταχείου σχεδίου ραντεβού δύο στροφών, το οποίο θα επιτρέψει στο διαστημόπλοιο να φτάσει στον ISS σε μόλις τρεις ώρες μετά την εκτόξευσή του. Η εκτόξευση του πυραύλου μεταφοράς Soyuz-2.1a από το Soyuz MS-19 TPK στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό έχει προγραμματιστεί για τις 5 Οκτωβρίου 2021. Το κύριο πλήρωμα του Soyuz MS -19 TPK περιλαμβάνει: τον διοικητή Anton Shkaplerov (Roscosmos) και ρωσικούς συμμετέχοντες στις διαστημικές πτήσεις - Yulia Peresild και Klim Shipenko. Οι στάσεις τους είναι ο κοσμοναύτης Roscosmos Oleg Artemyev, η Alena Mordovina και ο Alexey Dudin. Τα στηρίγματα γυρισμάτων και ο εξοπλισμός βίντεο που προορίζονται για το επιστημονικό και εκπαιδευτικό έργο Challenge πρέπει να παραδοθούν στον ISS μαζί με τους συμμετέχοντες στις διαστημικές πτήσεις. https://www.energia.ru/ru/news/news-2021/news_09-30.html

Virgin Galactic – Πράσινο φως στις ΗΠΑ για επανέναρξη των διαστημικών πτήσεων. Άδεια για επανέναρξη των πτήσεων της Virgin Galactic στο όριο του Διαστήματος έδωσε την Τετάρτη η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA), μετά τον έλεγχο που πραγματοποίησε για την παρέκκλιση του σκάφους που μετέφερε τον δισεκατομμυριούχο ιδρυτή της εταιρείας Ρίτσαρντ Μπράνσον. Το SpaceShipTwo που μετέφερε τον Μπράνσον και πέντε υπαλλήλους της Virgin Galactic στην παρθενική του πτήση τον Ιούλιο βγήκε για λίγο εκτός δεσμευμένου εναέριου χώρου και κινδύνεψε να προχωρήσει σε αναγκαστική προσγείωση, αποκάλυψε πριν από μερικές εβδομάδες το περιοδικό New Yorker. H FAA διέταξε την καθήλωση του SpaceShipTwo μέχρι να διερευνηθούν οι συνθήκες του περιστατικού. Ανακοινώνοντας την απόφασή της για το πράσινο φως, η FAA ανέφερε ότι η Virgin Galactic εφάρμοσε ικανοποιητικά διορθωτικά μέτρα, όπως βελτιωμένη μέθοδο για τον υπολογισμό του εναέριου χώρου που πρέπει να δεσμευτεί, καθώς και διαδικασίες για την ενημέρωση του Κέντρου Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας της FAA σε πραγματικό χρόνο. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του New Yorker, οι δύο πιλότοι της πτήσης του Μπράνσον θα έπρεπε να είχαν ματαιώσει την πτήση όταν άναψαν προειδοποιητικά φώτα στους πίνακες ελέγχου, σύμφωνα με τους κανόνες της Virgin Galactic. Τυχόν ματαίωση της πτήσης θα είχε καταφέρει σημαντικό πλήγμα για την εταιρεία του Ρίτσαρντ Μπράνσον, ο οποίος είχε επισπεύσει την εκτόξευση για να προλάβει τον Τζεφ Μπέζος, που επρόκειτο να πετάξει στο Διάστημα με το δικό του σκάφος λίγες ημέρες αργότερα. To SpaceShipTwo απογειώθηκε από το Νιου Μέξικο στερεωμένο κάτω από τα φτερά ενός μητρικού αεροσκάφους και απελευθερώθηκε σε ύψος 15 χιλιομέτρων για να πυροδοτήσει τον πυραυλοκινητήρα του και να φτάσει το ύψος των 80 χιλιομέτρων. Στο απόγειο της πτήσης, οι επιβαίνοντες παρέμειναν για τρία λεπτά σε συνθήκες έλλειψης βαρύτητας. Η Virgin Galactic προγραμματίζει για τον Οκτώβριο ερευνητική πτήση για λογαριασμό της ιταλικής αεροπορίας, και στη συνέχεια το σκάφος της θα καθηλωθεί για οκτώ μήνες για «βελτιώσεις». Το εισιτήριο για τις πτήσεις αναψυχής που σχεδιάζεται να αρχίσουν το χρόνο υπερδιπλασιάστηκε τις τελευταίες εβδομάδες στα 450.000 δολάρια. https://www.in.gr/2021/09/30/b-science/space/virgin-galactic-prasino-fos-stis-ipa-gia-epanenarksi-ton-diastimikon-ptiseon/

Έλον Μασκ και Τζεφ Μπέζος – Με μπηχτές και αντεγκλήσεις συνεχίζεται η κόντρα για την κατάκτηση του διαστήματος. Η κόντρα των δισεκατομμυριούχων για το διάστημα συνεχίζεται. Αυτή τη φορά, ήταν ο Έλον Μασκ που έχυσε το φαρμάκι του για τον ανταγωνιστή του, Τζεφ Μπέζος, στο συνέδριο CodeCon 2021 στο Μπέβερλι Χιλς της Καλιφόρνια. Όπως αναφέρει το CNBC, ο Μασκ επανέλαβε την παλαιότερη κριτική του για τον Μπέζος, τη στιγμή που οι εταιρείες τους συνεχίζουν τη δικαστική τους διαμάχη με έπαθλο… το διάστημα. «Νομίζω ότι έχω εκφράσει τις σκέψεις μου για το θέμα», είπε ο Μασκ την Τρίτη. «Πιστεύω ότι θα πρέπει να εστιάσει την ενέργειά του στο να μπει σε τροχιά, αντί να κάνει μηνύσεις». «Όσο καλοί κι αν είναι οι δικηγόροι σου, δεν μπορείς να φτάσεις στο φεγγάρι με μηνύσεις», πρόσθεσε ο επιχειρηματίας. Η Amazon απάντησε στον Μασκ μέσω δήλωσης που απέστειλε στο CNBC την Τετάρτη. «Η SpaceX έχει μεγάλο ιστορικό μηνύσεων κατά της αμερικανικής κυβέρνησης για ζητήματα προμηθειών και έχει αμφισβητήσει πολλαπλές κυβερνητικές αποφάσεις. Είναι δύσκολο να υποστηρίξει τις τρέχουσες θέσεις της για άλλους που προχωρούν σε αντίστοιχες κινήσεις βάσει αυτού του ιστορικού», έγραψε εκπρόσωπος της εταιρείας. Ο Μασκ δεν το άφησε να πέσει κάτω. Στράφηκε στο αγαπημένο του Twitter όπου υποστήριξε ότι η διαφορά μεταξύ των μηνύσεων του Μπέζος και εκείνων της SpaceX έγκειται στην πρόθεση. «Η SpaceX έχει κάνει μηνύσεις για να της *επιτραπεί* να ανταγωνιστεί, η BO μηνύει για να σταματήσει τον ανταγωνισμό», έγραψε ο Μασκ. Η Blue Origin, η εταιρεία του Μπέζος, μηνύει την SpaceX μέσω της NASA στο Αμερικανικό Ομοσπονδιακό Δικαστήριο για μια σύμβαση προσελήνωσης αστροναυτών αξίας $2,9 δισ. που η υπηρεσία κατακύρωσε στην εταιρεία του Μασκ στις αρχές της χρονιάς. Η Blue Origin πέρασε στην αντεπίθεση τον Αύγουστο, όταν η Υπηρεσία Κυβερνητικής Λογοδοσίας απέρριψε τις ενστάσεις της εταιρείας, στο πλαίσιο των οποίων η εταιρεία του Μπέζος αποκάλεσε το «Αστρόπλοιο» της SpaceX «εξαιρετικά περίπλοκο και επικίνδυνο τρόπο» μεταφοράς των αστροναυτών της NASA στη Σελήνη. Επιπλέον, η Amazon έχει υποβάλει ενστάσεις στην Ομοσπονδιακή Επιτροπή Επικοινωνιών για τις προτάσεις της SpaceX περί δορυφορικού διαδικτύου μέσω του «αστερισμού» δορυφόρων, Starlink. Η Amazon εργάζεται για τη δημιουργία του δικού της δορυφορικού internet, με την επωνυμία Project Kuiper, και σε μήνυση του Αυγούστου υποστήριξε ότι η τελευταία τροποποίηση του Starlink «αποτυγχάνει σε κάθε δοκιμασία» της Επιτροπής. Η εταιρεία του Μασκ απάντησε τονίζοντας ότι η Amazon «υποβάλλει ενστάσεις κατά της SpaceX κατά μέσο όρο κάθε 16 ημέρες στη διάρκεια του έτους», με τον CEO να στρέφεται – φυσικά – και πάλι στο Twitter. «Οι μηνύσεις κατά της SpaceX είναι *κυριολεκτικά* η κύρια δουλειά του», έγραψε ο Μασκ για τον Μπέζος την 1η Σεπτεμβρίου. Ο Μασκ, μιλώντας στην αρχισυντάκτρια του Recode στο πλαίσιο του CodeCon, τόνισε ότι δεν καταλαβαίνει γιατί ο Μπέζος δεν προσπαθεί περισσότερο για την εταιρεία που ίδρυσε το 2000 για επιχειρήσεις που σχετίζονται με το διάστημα. Αν και ο Μπέζος έχει διπλασιάσει τον χρόνο που περνά κάθε εβδομάδα στη Blue Origin, σύμφωνα με το CNBC, εξακολουθεί να ασχολείται με την εταιρεία μόνο δυο απογεύματα την εβδομάδα. Όταν η Σουίσερ ρώτησε τον Μασκ αν έχει συνομιλήσει πρόσφατα με τον ανταγωνιστή του, εκείνος είπε ότι δεν το έχει κάνει «με λέξεις», αλλά ότι «του γράφω στο Twitter, αν θες». «Τον έχω ενθαρρύνει να δώσει έμφαση στο να μπει σε τροχιά», είπε δηκτικά ο Μασκ. Επιπλέον, σημείωσε ότι του φαίνεται «cool» που και άλλοι δισεκατομμυριούχοι, όπως ο Μπέζος και ο Ρίτσαρντ Μπράνσον «ξοδεύουν χρήματα για την πρόοδο στο διάστημα». «Πιστεύω ότι εντέλει η ανθρωπότητα θέλει να μετατραπεί σε πολιτισμό που ταξιδεύει στο διάστημα, ανάμεσα στ’ αστέρια», υποστήριξε. «Όλα αυτά τα πράγματα που βλέπουμε στην επιστημονική φαντασία – στα βιβλία και τις ταινίες – θέλουμε να γίνουν, ας πούμε, πραγματικά κάποια μέρα, να μην παραμείνουν φανταστικά για πάντα. Επομένως, νομίζω ότι είναι καλό που οι άνθρωποι ξοδεύουν τα λεφτά τους για να προωθήσουν τη διαστημική τεχνολογία». https://www.in.gr/2021/09/30/world/elon-mask-kai-tzef-mpezos-mpixtes-kai-antegkliseis-synexizetai-kontra-gia-tin-kataktisi-tou-diastimatos/

Εντοπίστηκε πλανήτης που «βλέπει» κάθε μέρα τρία ηλιοβασιλέματα. Τα τριπλά αστρικά συστήματα είναι σπάνια στο Σύμπαν και όπως είναι ευνόητο η παρουσία ενός πλανήτη σε ένα τέτοιο σύστημα είναι ακόμη πιο σπάνια οπότε η ανακάλυψη ενός τέτοιου πλανήτη είναι εντυπωσιακή όσο και εξαιρετικά σημαντική και ενδιαφέρουσα για τους επιστήμονες. Σε απόσταση 1,300 ετών φωτός από εμάς στον αστερισμό του Ωρίωνα βρίσκεται το αστρικό σύστημα GW Orionis το οποίο αποτελείται από τρία άστρα. Τα δύο άστρα βρίσκονται κοντά το ένα στο άλλο και περιστρέφονται μεταξύ τους ενώ το τρίτο άστρο της παρέας βρίσκεται λίγο πιο μακριά και ακολουθεί μια τροχιά γύρω από τα δύο άλλα άστρα του συστήματος. Πριν από ένα χρόνο ερευνητική ομάδα είχε κάνει παρατηρήσεις στο σύστημα αυτό και είχε εντοπίσει κάποια φαινόμενα που υποδείκνυαν την παρουσία ενός πλανήτη. Ερευνητική ομάδα με επικεφαλής επιστήμονες του Πανεπιστημίου της Νεβάδα αποφάσισαν να μελετήσουν το τριπλό σύστημα για να διαπιστώσουν τι μπορεί να συμβαίνει εκεί. Με δημοσίευση τους στην επιθεώρηση «Monthly Notices of the Royal Astronomical Society» οι ερευνητές αναφέρουν ότι απέκλεισαν κάθε πιθανότητα τα φαινόμενα που παρατηρούνται στο GW Orionis να οφείλονται σε αλληλεπιδράσεις των τριών άστρων. Η πιθανότερη εξήγηση σύμφωνα με τους ερευνητές είναι ότι τα φαινόμενα αυτά παράγονται εξαιτίας της παρουσίας στο σύστημα αυτό ενός τεράστιου πλανήτη με μέγεθος παρόμοιο με αυτό του Δία. Δεν αποκλείουν επίσης το ενδεχόμενο να υπάρχουν περισσότεροι του ενός πλανήτη στο σύστημα αυτό. Όπως είναι ευνόητο το GW Orionis θα αποτελέσει πλέον στόχο των αστρονόμων τα επόμενα χρόνια για να αποκαλυφθεί ο σπάνιος κόσμος που έχει δημιουργηθεί εκεί. https://www.naftemporiki.gr/story/1783632/entopistike-planitis-pou-blepei-kathe-mera-tria-iliobasilemata

Πύραυλο για επανδρωμένες αποστολές στη Σελήνη ετοιμάζει η Κίνα. Μέχρι το 2028 η Κίνα ελπίζει να έχει έτοιμο έναν νέο πύραυλο «βαρέων-βαρών», αρκετά ισχυρό για να εκτοξεύει πληρώματα στη Σελήνη, πιθανώς και στον Άρη. Ο νέος πύραυλος θα μπορεί να εκτοξεύει προς το φεγγάρι φορτία 15-50 τόνων, δήλωσε σύμφωνα με το Reuters ο Λιου Μπινγκ, μηχανικός της China Aerospace Science and Technology, βασικού εργολάβου του κινεζικού διαστημικού προγράμματος. Θα μπορεί επίσης να εκτοξεύει στον Άρη φορτία 12-44 τόνων, ανέφερε ο Λιου σε αεροπορικό σόου που πραγματοποιείται στην πόλη Τσουχάι. Ο μηχανικός δεν διευκρίνισε σε ποιον πύραυλο αναφερόταν, πιθανότατα όμως πρόκειται για τον Long March 9 που είχε προαναγγείλει παλαιότερα η Κίνα. Κινεζικά μέσα είχαν αναφέρει τον Μάιο ότι ο Long March 9 θα έχει βάρος 4.140 τόνων κατά την εκτόξευση και θα προσφέρει ώση 5.760 τόνων. Ο μεγαλύτερος κινεζικός πύραυλος μέχρι σήμερα, Long March 5, έχει βάρος 849 τόνους και προσφέρει ώση 1.078 τόνων. Η Κίνα πραγματοποίησε φέτος τις πρώτες δύο από τις συνολικά 12 αποστολές που απαιτούνται για τη συναρμολόγηση του δικού της διαστημικού σταθμού, απάντηση του Πεκίνου στο πρόγραμμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού. Τον Δεκέμβριο είχε προηγηθεί η μεταφορά δειγμάτων από τη Σελήνη στη Γη με την αποστολή Chang’e-5. Η NASA σχεδιάζει την επιστροφή των αμερικανών αστροναυτών στη Σελήνη το 2024, ωστόσο το εγχείρημα εκτιμάται ότι πιθανότατα θα αναβληθεί λόγω καθυστερήσεων στην ανάπτυξη του πυραύλου SLS. https://www.tovima.gr/2021/09/30/science/pyraylo-gia-epandromenes-apostoles-sti-selini-etoimazei-i-kina/

Η φιλόδοξη αποστολή του BepiColombo - Φτάνει στον Ερμή το ευρωπαϊκό σκάφος. Θα περάσει σε απόσταση περίπου 200 χιλιομέτρων από τον Ερμή. Για πρώτη φορά Ιαπωνία και Ευρώπη προχωρούν σε κοινή αποστολή με προορισμό τον Ερμή, με την BepiColombo να φθάνει απόψε (στις 02:34 του Σαββάτου ώρα Ελλάδας) στον κοντινότερο στον Ήλιο πλανήτη. Όμως, επειδή κινείται πολύ γρήγορα θα προσπεράσει τον Ερμή, ο οποίος θα επιβραδύνει κάπως την ταχύτητα του σκάφους. Θα χρειαστούν και άλλες κοντινές διελεύσεις του BepiColombo πριν καταφέρει να τεθεί σε σταθερή και ελεγχόμενη τροχιά γύρω από τον πλανήτη προς το τέλος του 2025. Κατά την αποψινή πρώτη προσέγγιση το σκάφος θα περάσει σε απόσταση περίπου 200 χιλιομέτρων από τον Ερμή, τον οποίο θα φωτογραφήσει, αν και όχι με τις κάμερες υψηλής ανάλυσης που διαθέτει, κάτι που θα συμβεί τα επόμενα χρόνια. Ένα μέρος του σκάφους έχει κατασκευαστεί από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος (ESA) και ένα άλλο από την Ιαπωνική Διαστημική Υπηρεσία (JAXA). Αυτά τα δύο ξεχωριστά τμήματα έχουν «παντρευτεί» για να δημιουργήσουν μία ενιαία διαστημοσυσκευή, αλλά θα διαχωριστούν όταν αυτή τεθεί στην τελική τροχιά της το 2025. Τότε θα τεθούν το καθένα σε ξεχωριστή τροχιά και θα ακολουθήσουν διαφορετικούς επιστημονικούς ρόλους. Το ευρωπαϊκό Mercury Planetary Orbiter (MPO) θα έχει ως προτεραιότητα να χαρτογραφήσει τη γεμάτη κρατήρες επιφάνεια του πλανήτη (που θυμίζει τη Σελήνη) και να συλλέξει στοιχεία για τη δομή και σύνθεση της επιφάνειάς του, καθώς και του υπεδάφους του. Το ιαπωνικό Mercury Magnetospheric Orbiter (MM) θα μελετήσει το μαγνητικό πεδίο του Ερμή και την αλληλεπίδρασή του με τον ηλιακό «άνεμο», τη μάζα φορτισμένων σωματιδίων που ο Ήλιος εκτοξεύει στο διάστημα. Η επόμενη κοντινή βαρυτική διέλευση θα γίνει τον Ιούνιο του 2022, επιβραδύνοντας περαιτέρω το σκάφος. Θα ακολουθήσουν νέες διελεύσεις τον Ιούνιο του 2023, τον Σεπτέμβριο του 2024, τον Δεκέμβριο του 2024 και τον Ιανουάριο του 2025. Το σκάφος αναμένεται να αρχίσει την πλήρη λειτουργία των επιστημονικών οργάνων του το 2026. Η νέα αποστολή ελπίζεται ότι θα φωτίσει περισσότερο τα μυστήρια του Ερμή, όπως τον υπερμεγέθη σιδερένιο πυρήνα του, που εκτιμάται ότι αποτελεί περίπου το 60% της μάζας του πλανήτη. Το σκάφος φέρει το όνομα του Ιταλού επιστήμονα και μηχανικού Τζιουζέπε «Μπέπι» Κολόμπο (1920-1984), ο οποίος υπήρξε πρωτοπόρος στη μελέτη του Ερμή και οι υπολογισμοί του επέτρεψαν στο σκάφος Mariner 10 της Αμερικανικής Διαστημικής Υπηρεσίας (NASA) να φθάσει στον πλανήτη το 1974-75. Ακολούθησε η αποστολή του Messenger της NASA που τέθηκε σε τροχιά γύρω από τον Ερμή το 2011-15. https://www.pronews.gr/epistimes/diastima/1021491_i-filodoxi-apostoli-toy-bepicolombo-ftanei-ston-ermi-eyropaiko-skafos[/b]

Τα πληρώματα του Soyuz MS-19 πραγματοποίησαν έλεγχο του πλοίου. Στο κοσμόδρομiο Baikonur, οι συμμετέχοντες της επερχόμενης αποστολής στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό πραγματοποίησαν το δεύτερο «εξάρτημα» - έναν έλεγχο ελέγχου του επανδρωμένου οχήματος μεταφοράς Soyuz MS -19 (TPK) σε διαμόρφωση πτήσης. Πριν από την έναρξη της εκπαίδευσης ελέγχου, οι διοικητές των κύριων και εφεδρικών πληρωμάτων του Soyuz MS-19 TPK εξέτασαν την κομβική μονάδα Pryhal που υποβλήθηκε σε προ-εκτόξευση στο κτίριο συναρμολόγησης και δοκιμής του χώρου 254. Μετά την εισαγωγική ενημέρωση, τα μέλη του πληρώματος πήραν στροφές που παίρνουν τις θέσεις τους στο πλοίο, εξοικειώθηκαν με το ωφέλιμο φορτίο τοποθέτησης και τον εξοπλισμό στο όχημα καθόδου και το βοηθητικό διαμέρισμα, και επίσης έλεγξαν την απόδοση των ενσωματωμένων συστημάτων σε δοκιμαστική λειτουργία. Στη συνέχεια, οι κοσμοναύτες πραγματοποίησαν μια παραδοσιακή επίσκεψη στο Μουσείο του κοσμοδρόμiου Baikonur και άφησαν τα αυτόγραφά τους εκεί. Και ειδικοί από την RSC Energia και εξειδικευμένες επιχειρήσεις του Roskosmos άρχισαν να αποσυνδέουν τον εξοπλισμό δοκιμών εδάφους και να φορτώνουν τη διαστημική κεφαλή του Soyuz MS-19 TPK στη μονάδα μεταφοράς πριν σταλούν για γενική συνέλευση με το όχημα εκτόξευσης. Η εκτόξευση του πυραύλου μεταφοράς Soyuz-2.1a από το Soyuz MS-19 TPK στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό έχει προγραμματιστεί για τις 5 Οκτωβρίου 2021. Το κύριο πλήρωμα του Soyuz MS -19 TPK περιλαμβάνει: Διοικητή Anton Shkaplerov (Roscosmos) και Ρώσους συμμετέχοντες σε διαστημικές πτήσεις - ηθοποιό Yulia Peresild και σκηνοθέτη Klim Shipenko. Οι στάσεις τους είναι ο κοσμοναύτης Roscosmos Oleg Artemyev, η Alena Mordovina και ο Alexei Dudin. Τα στηρίγματα γυρισμάτων και ο εξοπλισμός βίντεο που προορίζονται για το επιστημονικό και εκπαιδευτικό έργο "Challenge" πρέπει να παραδοθούν στον ISS μαζί με τους συμμετέχοντες στην διαστημική πτήση. https://www.energia.ru/ru/news/news-2021/news_09-29.html

Τα αποφάγια μιας μαύρης τρύπας. Διεθνής ομάδα ερευνητών παρατηρεί και μελετά ένα από τα πιο εντυπωσιακά αλλά και δύσκολα στην ανίχνευση και παρατήρηση κοσμικά φαινόμενα. Οι ερευνητές εντόπισαν μια μαύρη τρύπα μεσαίας μάζας στα βαρυτικά δίχτυα της οποίας έχει πέσει ένα άστρο. Το φαινόμενο ανάμεσα στα άλλα παράγει μια ουρά από την ύλη του άστρου την οποία δεν καταφέρνει να απορροφήσει άμεσα η μαύρη τρύπα. Όλα τα φαινόμενα που σχετίζονται με μαύρες τρύπες παραμένουν σε μεγάλο βαθμό αινιγματικά για τους επιστήμονες αφού η παρατήρηση τους γίνεται συνήθως με έμμεσο τρόπο. Ακόμη πιο μυστηριώδη είναι τα φαινόμενα που σχετίζονται με τις αποκαλούμενες μεσαίας μάζας μαύρες τρύπες οι οποίες έχουν μάζα από μόλις 100 φορές ως ένα εκατ. φορές μεγαλύτερη μάζα από αυτή του Ήλιου αφού η παρατήρηση τους είναι ακόμη πιο δύσκολη λόγω του σχετικά μικρού μεγέθους τους. Τέτοιου μεγέθους μαύρες τρύπες βρίσκονται στο κέντρο μικρών γαλαξιών αφού στους μεγάλους γαλαξίες βρίσκονται κολοσσιαίες μαύρες τρύπες με μεγέθος δεκάδες ή εκατοντάδες εκατ. φορές μεγαλύτερο από αυτό το Ήλιου ενώ έχουν εντοπιστεί και μαύρες τρύπες με μάζα δισεκατομμύρια φορές μεγαλύτερη από αυτή του μητρικού μας άστρου. Το φαινόμενο που παρατηρούν οι ερευνητές αφορά μια… μικρομεσαία μαύρη τρύπα μάζας δέκα χιλιάδες φορές μεγαλύτερης από αυτή του Ήλιου. Για αυτό τον λόγο η μελέτη του φαινομένου αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Με δημοσίευση τους στην επιθεώρηση «The Astrophysical Journal» οι ερευνητές αναφέρουν τα όσα έχουν διαπιστώσει μέχρι τώρα από το φαινόμενο που μελετούν στο οποίο έδωσαν την κωδική ονομασία J0215 Οι ερευνητές παρατήρησαν και μελέτησαν αρχικά την ακτινοβολία που παράγει το άτυχο άστρο και από εκεί οδηγήθηκαν στην ανακάλυψη ότι η ακτινοβολία αυτή προέρχεται από ένα άστρο που αποτελεί «γεύμα» μιας μαύρης τρύπας. Στη συνέχεια κατάφεραν να υπολογίσουν το μέγεθος της μαύρης τρύπας. Δόθηκε μάλιστα στη δημοσιότητα μια εικόνα από τις προσομοιώσεις που έγιναν στο πλαίσιο της μελέτης που δείχνει με εντυπωσιακό τρόπο το εντυπωσιακό κοσμικό φαινόμενο. https://www.naftemporiki.gr/story/1782077/ta-apofagia-mias-mauris-trupas

Το επανδρωμένο διαστημόπλοιο Soyuz MS-19 είναι έτοιμο για γενική συνέλευση με όχημα εκτόξευσης. Στο Baikonur, το επανδρωμένο όχημα μεταφοράς Soyuz MS-19 (TPK) ως μέρος της διαστημικής κεφαλής στάλθηκε για γενική συνέλευση με ένα όχημα εκτόξευσης. Σήμερα υπάρχουν 254 ειδικοί από την RSC Energia im. S.P. Ο Κορόλεφ και οι εξειδικευμένες επιχειρήσεις του Roskosmos πραγματοποίησαν μια σειρά τεχνολογικών εργασιών για τη μεταφορά του διαστημικού σκάφους στο συγκρότημα συναρμολόγησης και δοκιμής της τοποθεσίας 31, όπου προετοίμασαν την κεντρική μονάδα για τη συναρμολόγηση του διαστημικού πυραύλου Soyuz-2.1a. Η εκτόξευση του Soyuz MS-19 TPK στο πρόγραμμα της 66ης κύριας αποστολής στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό έχει προγραμματιστεί για τις 5 Οκτωβρίου 2021. Το κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους περιλαμβάνει: τον διοικητή Anton Shkaplerov (Roscosmos) και τους Ρώσους συμμετέχοντες στη διαστημική πτήση - η ηθοποιό Yulia Peresild και τον σκηνοθέτη Klim Shipenko. Οι στάσεις τους είναι ο κοσμοναύτης Roscosmos Oleg Artemyev, η Alena Mordovina και ο Alexei Dudin. https://www.energia.ru/ru/news/news-2021/news_09-29_1.html Οι κοσμοναύτες του Roscosmos φιλοξένησαν μια βιντεο-περιοδεία στην ενότητα Nauka. Οι κοσμοναύτες του Roscosmos Oleg Novitskiy και Pyotr Dubrov που έμειναν στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό φιλοξένησαν μια βιντεο-ξενάγηση στην Εργαστηριακή Ενότητα του Πολυχώρου Nauka. Η νέα ρωσική ενότητα έχει σχεδιαστεί για να ενισχύσει τις τεχνικές και λειτουργικές δυνατότητες του ρωσικού τμήματος του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού.Θα διασφαλίσει πρόγραμμα επιστημονικής έρευνας προς όφελος της θεμελιώδους επιστήμης και της κοινωνικής σφαίρας. Επί του παρόντος, το 65ο πλήρωμα αποστολής εργάζεται στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό αποτελούμενο από τους κοσμοναύτες του Roscosmos Oleg Novitskiy και Pyotr Dubrov, καθώς και τον αστροναύτη της NASA Mark Vande Hei που έφτασε στο σταθμό στις 9 Απριλίου 2020 με το όχημα Soyuz MS-18, καθώς καθώς και το πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Crew Dragon Shane Kimbrough και Megan MacArthur, ο αστροναύτης Akihiko Hoshide της Ιαπωνικής Υπηρεσίας Αεροδιαστημικής Εξερεύνησης και ο αστροναύτης της Ευρωπαϊκής Διαστημικής Υπηρεσίας Thomas Pesquet http://en.roscosmos.ru/22383/ Ο πύραυλος Atlas V με κινητήρα RD-180 εκτοξεύτηκε με επιτυχία στην Καλιφόρνια Ο πύραυλος Atlas V με τον δορυφόρο τηλεπισκόπησης Landsat 9 Earth εκτοξεύτηκε τη Δευτέρα, 27 Σεπτεμβρίου 2021, στις 18:11 UTC από την αεροπορική βάση Vandenberg (Καλιφόρνια, ΗΠΑ). Η επιτυχής εκτόξευση του πυραύλου Atlas V διασφαλίστηκε από τον πυραυλικό κινητήρα RD-180 υγρού καυσίμου, που αναπτύχθηκε και παρήχθη από την NPO Energomash (μέρος του Roscosmos) ως μέρος του πρώτου σταδίου. Η οικογένεια πυραύλων Atlas πραγματοποίησε 94 επιτυχημένες εκτοξεύσεις με κινητήρες RD-180. Σύμφωνα με τα μέσα ενημέρωσης, η συνεχής μελέτη της επιφάνειας της Γης από την τροχιά στο πλαίσιο του κοινού έργου της NASA και της Γεωλογικής Υπηρεσίας των ΗΠΑ βρίσκεται σε εξέλιξη από το 1972 όταν ξεκίνησε το Landsat 1. Ο ένατος δορυφόρος πρόκειται να αντικαταστήσει το Landsat 7 που εκτοξεύτηκε τον Απρίλιο του 1999. Θα εγχυθεί στην ίδια τροχιά σε υψόμετρο περίπου 705 χιλιομέτρων καθιστώντας ευκολότερη τη βαθμονόμηση των επί του σκάφους οργάνων. Το Landsat 9 αναμένεται να μεταδίδει πάνω από 700 εικόνες καθημερινά. http://en.roscosmos.ru/22382/

Δίας: Οι άνεμοι γύρω από τη Μεγάλη Ερυθρά Κηλίδα επιταχύνονται μυστηριωδώς. Η Μεγάλη Ερυθρά Κηλίδα του Δία είναι τόσο τεράστια που θα μπορούσε να χωρέσει ολόκληρη η Γη μέσα της. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη αντικυκλωνική θύελλα σε όλο το Ηλιακό σύστημα και τώρα μία νέα έρευνα δείχνει πως οι άνεμοι γύρω από τις άκρες της κηλίδας επιταχύνονται μυστηριωδώς. Τα στοιχεία συλλέχθηκαν χάρη στην εκπληκτική ανάλυση του Hubble και δείχνουν πως από το 2009 έως το 2020 οι άνεμοι έχουν αυξηθεί σε ταχύτητα κατά 8%, περίπου 2.5 χιλιόμετρα την ώρα κάθε χρονιά. Όταν είδα πρώτη φορά τα αποτελέσματα, αναρωτήθηκα “βγάζει νόημα αυτό;”. Κανείς δεν το έχει δει στο παρελθόν. Αλλά αυτό είναι κάτι που μόνο το Hubble μπορεί να κάνει. Οι συνεχείς παρατηρήσεις του Hubble έκαναν αυτήν την αποκάλυψη δυνατή. – Michael Wong, πλανητικός επιστήμονας του University of California Οι ερευνητές μελέτησαν δεκάδες χιλιάδες διαφορετικές κατευθύνσεις και ταχύτητες ανέμων. Τα χρωματισμένα σύννεφα στις άκρες της θύελλας φτάνουν πλέον τα 640χλμ/ώρα και η ερώτηση του τι προκαλεί αυτήν την επιτάχυνση, δεν έχει έως τώρα απάντηση. Αποκλείστηκαν όμως ως λόγοι οι άνεμοι από τη γύρω ατμόσφαιρα και οι αλλαγές στη θερμοκρασία διαφορετικών υψομέτρων. Είναι δύσκολο να κάνουμε διάγνωση καθώς το Hubble δεν μπορεί να δει στη βάση της θύελλας πολύ καλά. Οτιδήποτε κάτω από την κορυφή των νεφών είναι αόρατο στα δεδομένα, αλλά αποτελεί ένα ενδιαφέρον κομμάτι του παζλ που μπορεί να μας βοηθήσει να καταλάβουμε τι τροφοδοτεί τη Μεγάλη Ερυθρά Κηλίδα και πώς διατηρεί την ενέργειά της. Οι αστρονόμοι παρατηρούν τη Μεγάλη Ερυθρά Κηλίδα από το 17ο αιώνα, με συνεχείς παρατηρήσεις από το 1878. Εφόσον δε διαθέτουμε ένα κυνηγό θυελλών στο Δία, δεν μπορούμε να μετράμε συνεχόμενα τους ανέμους στο σημείο αυτό. Το Hubble είναι το μόνο τηλεσκόπιο που έχει την κάλυψη και την ανάλυση για να καταγράψει τους ανέμους του Δία με τέτοια λεπτομέρεια. https://www.pronews.gr/epistimes/diastima/1021070_dias-oi-anemoi-gyro-apo-ti-megali-erythra-kilida-epitahynontai

Οι δοκιμές κενού του φορτηγού Progress MS-18 ξεκίνησαν στο Baikonur. Στο κοσμόδρομο Baikonur, συνεχίζεται η προετοιμασία πριν από την πτήση του φορτηγού οχήματος Progress MS-18 (TGC). Σήμερα, στο τεχνικό συγκρότημα της θέσης 254, το πλοίο μεταφέρθηκε σε θάλαμο κενού για δοκιμές στεγανότητας. Μετά την ολοκλήρωση των τεχνολογικών εργασιών για την προετοιμασία του Progress MS-18 TGC για πνευματικές δοκιμές κενού, ειδικοί από την RSC Energia και εξειδικευμένες επιχειρήσεις της Roskosmos παρέδωσαν το πλοίο στον θάλαμο κενού 17T523MR του κτιρίου συναρμολόγησης και δοκιμών. Ένας εξαήμερος κύκλος δοκιμών με τη χρήση μέσου ηλίου-αέρα στους δοκιμασμένους όγκους παρέχει αντικειμενικό έλεγχο της στεγανότητας του προϊόντος και των ενσωματωμένων συστημάτων του υπό συνθήκες εδάφους. Η εκτόξευση του πυραύλου μεταφοράς Soyuz-2.1a από το διαστημόπλοιο Progress MS-18 στο πλαίσιο της 79ης αποστολής προμήθειας ISS έχει προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο του 2021 από το κοσμόδρομο Baikonur. https://www.energia.ru/ru/news/news-2021/news_09-28.html Εντυπωσιακό: Αστροναύτης καταγράφει το σέλας και μας «κόβει την ανάσα» Αδιαμφισβήτητα, η θέα που έχουν οι αστροναύτες από το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό είναι άκρως εντυπωσιακή. Ο αστροναύτης της ESA, Thomas Pesquet, μοιράστηκε στο Twitter μία εντυπωσιακή φωτογραφία της Γης από ύψος 402 χιλιομέτρων και πρόκειται για μία από τις εντυπωσιακότερες εικόνες που έχουν καταγραφεί από τον ISS. Η φωτογραφία καταγράφηκε στις 20 Αυγούστου. Σε αυτήν εμφανίζεται η Γη, η οποία είναι περιτυλιγμένη με πράσινες “κορδέλες”. Το πράσινο φως αναμιγνύεται με το λευκό των σύννεφων και το μπλε της θαλασσας, ενώ στον ορίζοντα διακρίνεται και το ύψος που έχει το σέλας πάνω από την ατμόσφαιρα. Ο λόγος που όλα ειναι τόσο καθαρά, είναι επειδή έχει πανσέληνο και η Σελήνη φωτίζει τη σκοτεινή πλευρά της Γης. Το πλήρωμα της αποστολή Inspiration4 της SpaceX απάντησε στο tweet λέγοντας πως είδαν και αυτοί το σέλας αλλά όχι τόσο έντονο. Η αστροναύτης της NASA, Megan McArthur είχε δηλώσει τον προηγούμενο μήνα στο Business Insider: «Δε με εξέπληξε το σέλας, αλλά με κατέπληξε το πόσο εντυπωσιακό είναι πραγματικά και πόσο καθηλωτικό ήταν να το βλέπω με τα ίδια μου τα μάτια.» https://www.pronews.gr/epistimes/diastima/1020770_entyposiako-astronaytis-katagrafei-selas-kai-mas-kovei-tin-anasa-foto[/b]

Αντίστροφη μέτρηση για τον κυνηγό των Τρωικών Η NASA ανακοίνωσε την ημερομηνία της εκτόξευσης του σκάφους της αποστολής Lucy το οποίο θα εξερευνήσει Τρωικούς. Πρόκειται για μια κατηγορία αστεροειδών και φυσικών δορυφόρων του ηλιακού μας συστήματος. Η εκτόξευση θα γίνει στις 16 Οκτωβρίου από το Κέηπ Κανάβεραλ στη Φλόριντα. «Η αποστολή θα επισκεφτεί τους περισσότερους αστεροειδείς που έχει επισκεφτεί ποτέ μια αποστολή. Επίσης η αποστολή θα σπάσει ένα ακόμη ρεκόρ αφού το σκάφος κινείται με ηλιακή ενέργεια και όταν φτάσει στον προορισμό του θα είναι το σκάφος ηλιακής ενέργειας που θα έχει ταξιδέψει πιο μακριά από οποιοδήποτε άλλο παρόμοιας τεχνολογίας στο ηλιακό μας σύστημα» αναφέρει ο Χάλ Λέβινσον του Southwest Research Institute που είναι επικεφαλής επιστήμονας της αποστολής η οποία πήρε το όνομα της Lucy όπως ονομάστηκε ένας σκελετός που μέχρι πρόσφατα θεωρούνταν ο αρχαιότερος σκελετός ενός ανθρωποειδούς. Το σκάφος θα μελετήσει τους Τρωικούς, μια σημαντική ομάδα διαστημικών σωμάτων του ηλιακού μας συστήματος για την οποία γνωρίζουμε λίγα πράγματα. Οι τρωικοί είναι αστεροειδείς ή φυσικοί δορυφόροι που κινούνται στην ίδια τροχιά με έναν, μεγαλύτερου μεγέθους, πλανήτη ή δορυφόρο αντίστοιχα, αλλά δεν συγκρούεται με αυτό(ν) διότι ο χώρος στον οποίο βρίσκεται παγιδευμένο το μικρότερο αυτό σώμα τοποθετείται 60° μπροστά ή πίσω του σώματος με το οποίο μοιράζεται την τροχιά. Ο όρος «τρωικός» αφορούσε αρχικά αποκλειστικά σε δύο ομάδες αστεροειδών οι οποίοι μοιράζονταν την ίδια τροχιά με τον πλανήτη Δία. Στη συνέχεια τέτοια αντικείμενα βρέθηκαν παγιδευμένα στην τροχιά του Ποσειδώνα, του Άρη, της Γης, του Ουρανού της Αφροδίτης και του Κρόνου. Το σκάφος διαθέτει ένα σύνολο οργάνων με τα οποία θα μελετήσει τη γεωλογία, την σύνθεση της επιφάνειας και τις ιδιότητες αυτών των σωμάτων από κοντινή απόσταση. Στόχος είναι να ανακαλύψουμε νέα στοιχεία για αυτά τα σώματα αλλά και να διαπιστώσουμε τις πιθανές διαφορές που έχουν μεταξύ τους και τι σημαίνουν αυτές οι διαφορές. Το σκάφος θα μεταφέρει επίσης και μια πλακέτα στην οποία θα υπάρχουν δηλώσεις, σχόλια, αποφθέγματα και διάφορες ατάκες που έχουν πει διάσημοι καλλιτέχνες πολιτικοί, και επιστήμονες. https://www.naftemporiki.gr/story/1781923/antistrofi-metrisi-gia-ton-kunigo-ton-troikon

Εκπαίδευση στο Baikonur: Τα πληρώματα του ISS-66 προετοιμάζονται για την πτήση. Στις 27 Σεπτεμβρίου 2021, πραγματοποιήθηκε μια παραδοσιακή Ημέρα Τύπου στην τοποθεσία 17 του κοσμοδρόμου Baikonur. Αυτή η μορφή έχει αλλάξει λόγω υγειονομικών περιορισμών. Στις εκπαιδευτικές συνεδρίες συμμετείχαν μόνο συνεργεία του Channel One, το οποίο συμμετέχει στο επιστημονικό και εκπαιδευτικό έργο «Challenge», καθώς και υπάλληλοι του τμήματος μέσων ενημέρωσης του Gagarin Cosmonaut Training Center (GCTC) και εκείνοι των εταιρειών Roscosmos. Όλοι όσοι ασχολούνται με την κάλυψη της εκπαίδευσης των πληρωμάτων από τα ΜΜΕ παρατηρούν απομόνωση στο Baikonur. Οι ασκήσεις εσωτερικού χώρου ήταν ακόμη πιο περιορισμένες, με φωτογράφο GCTC και εικονολήπτη. Πήραν θεωρητικές και πρακτικές ασκήσεις με το πλήρωμα ISS-66 (κοσμοναύτης Roscosmos Anton Shkaplerov, συμμετέχοντες στις διαστημικές πτήσεις Klim Shipenko και Yulia Peresild) και τα αντίγραφά τους Oleg Artemyev, Alexey Dudin και Alena Mordovina. Σήμερα τα πληρώματα εξασκήθηκαν στο χειροκίνητο ραντεβού του διαστημικού σκάφους Soyuz με τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό χρησιμοποιώντας μια λειτουργική βάση πολλαπλών χρήσεων και μελέτησαν την τεκμηρίωση του σκάφους. Οι προετοιμασίες του συντελεστή διαστημικής πτήσης περιλαμβάνουν περιστροφικές συνεδρίες καρέκλας και αιμοδυναμική εκπαίδευση στα τραπέζια κλίσης σύμφωνα με ένα σχέδιο που αναπτύχθηκε από την GCTC. Δίνεται επίσης μεγάλη προσοχή στη σωματική άσκηση. Υπό ιατρική επίβλεψη, οι κοσμοναύτες και οι συμμετέχοντες στην πτήση εκπαιδεύονται σε διάδρομο και εργομέτρο, εργάζονται σε μηχανήματα βάρους, κάνουν γενική φυσική προπόνηση. Περνούν τον ελεύθερο χρόνο τους παίζοντας σκάκι, πούλια, πινγκ -πονγκ, βελάκια και μπιλιάρδο. Στο τέλος της ημέρας, τα πληρώματα του ISS-66 συμμετείχαν σε παραδοσιακές εκδηλώσεις στο στενό των Κοσμοναυτών. Ο σκηνοθέτης Κλιμ Σιπένκο και η ηθοποιός Γιούλια Περέσιλντ φύτεψαν δέντρα για πρώτη φορά. Οι έμπειροι κοσμοναύτες φροντίζουν τα δέντρα που φύτεψαν πριν από τις πρώτες τους διαστημικές πτήσεις. Η εκτόξευση ενός πύραυλου Soyuz-2.1a με το διαστημόπλοιο Soyuz MS-19 και το πλήρωμα αποστολής ISS-66 έχει προγραμματιστεί για τις 5 Οκτωβρίου 2021 από το Launchpad 31 στο Κοσμοδρόμο Baikonur. Οι συμμετέχοντες στην αποστολή θα υλοποιήσουν το επιστημονικό και εκπαιδευτικό έργο «Challenge». http://en.roscosmos.ru/22377/

Roskosmos. Για πρώτη φορά στο "Science" Την Τρίτη 28 Σεπτεμβρίου 2021, σύμφωνα με το πρόγραμμα πτήσεων του Ρωσικού Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού, το Yu.A. Gagarin "(Soyuz MS-18) επανατοποθετήθηκε από την ενότητα Small Research" Rassvet "στην εργαστηριακή μονάδα πολλαπλών χρήσεων" Science "για να εξασφαλιστεί η άφιξη της επόμενης αποστολής. Οι λειτουργίες για ξεκλείδωμα, αυτόνομη πτήση και αγκύρωση πραγματοποιήθηκαν σε κανονική λειτουργία χρησιμοποιώντας το σύστημα χειροκίνητου ελέγχου. Λίγες ώρες πριν από την αποβίβαση, στις 12:37 ώρα Μόσχας, το πλήρωμα του διαστημικού σκάφους που αποτελείται από κοσμοναύτες Roskosmos Oleg Novitsky (διοικητής), Peter Ο Ντουμπρόφ (μηχανικός πτήσης-1) και ο αστροναύτης της NASA Μαρκ Βάντε Χάγια (μηχανικός πτήσης-2) μπήκαν στο διαστημόπλοιο και έκλεισαν τις καταπακτές μεταφοράς μεταξύ της μονάδας Rassvet και του βοηθητικού διαμερίσματος Soyuz. Μετά από τους απαραίτητους ελέγχους της στεγανότητας της άρθρωσης και την πραγματοποίηση προπαρασκευαστικών επιχειρήσεων, το πλήρωμα προετοιμάστηκε για την επερχόμενη αποβάθρα. Στις 15:21:36 ώρα Μόσχας, το πλοίο Yu.A. Γκαγκάριν »(Soyuz MS-18) διαχωρίστηκε από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό και στη συνέχεια απομακρύνθηκε από αυτό στο πρώτο στάδιο σε απόσταση περίπου 45 μέτρων. Στο δεύτερο στάδιο, όταν το διαστημόπλοιο ήταν περίπου 120 μέτρα από τον ISS, οι κοσμοναύτες έκαναν τις πιο λεπτομερείς και υψηλής ποιότητας εικόνες ολόκληρου του σταθμού και, ειδικότερα, της νέας μονάδας του ρωσικού τμήματος - Nauka. Έχοντας πετάξει γύρω από τον ISS, στις 16:04:15 ώρα Μόσχας, το διαστημόπλοιο έδεσε στο λιμάνι σύνδεσης της μονάδας Nauka. Έτσι, «Yu.A. Gagarin "έγινε το πρώτο πλοίο που αγκυροβόλησε στο" Science ". Αυτή η "ανασυγκρότηση" είναι απαραίτητη για την απελευθέρωση του λιμανιού στη μονάδα Rassvet για το επανδρωμένο διαστημόπλοιο Soyuz MS -19, το οποίο πρόκειται να φτάσει στον σταθμό στις 5 Οκτωβρίου με τον κοσμοναύτη Roscosmos Anton Shkaplerov, καθώς και συμμετέχοντες σε διαστημικές πτήσεις - σκηνοθέτης Klim Shipenko και ηθοποιός Γιούλια Περέσιλντ στο πλαίσιο του επιστημονικού και εκπαιδευτικού έργου "Πρόκληση". Ο σκοπός του redocking είναι επίσης ο έλεγχος της λειτουργίας του εξοπλισμού σύνδεσης της μονάδας εργαστηρίου πολλαπλών χρήσεων. Προς το παρόν, διαθέτει έναν ειδικό προσαρμογέα (ring-pad), ο οποίος επιτρέπει μόνο το Soyuz MS και το Progress MS να συνδεθούν σε αυτό. Επομένως, το φορτηγό πλοίο Progress MS-17, το οποίο αναμένεται να ξαναδεθεί στις 21 Οκτωβρίου, θα το πάρει μαζί του κατά την τελική αποβάθρα. Μετά από έναν τέτοιο έλεγχο δύο σταδίων, η μονάδα Prichal θα συνδεθεί στον σταθμό σύνδεσης, ο οποίος έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στα τέλη Νοεμβρίου φέτος. Οι επιχειρήσεις απόσυρσης του διαστημοπλοίου Soyuz MS -18, η πτήση του και η επακόλουθη προσάρτηση πραγματοποιήθηκαν από τον διοικητή του - ηρωα της Ρωσίας, κοσμοναύτη Roskosmos Oleg Novitsky χρησιμοποιώντας χειροκίνητο σύστημα ελέγχου. Ο χρόνος που πέρασε το επανδρωμένο διαστημόπλοιο σε αυτόνομη πτήση ήταν 42 λεπτά. Αφού ισοσταθμίσει την πίεση, το διεθνές πλήρωμα θα ελέγξει την άρθρωση για διαρροές, θα ανοίξει για πρώτη φορά την καταπακτή του λιμένα σύνδεσης ναδίρ και θα επιστρέψει στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Προς το παρόν, το πλήρωμα του ISS αποτελείται από κοσμοναύτες της Roscosmos Oleg Novitsky, Peter Dubrov και αστροναύτη της NASA Mark Vande Hai, οι οποίοι έφτασαν στο ISS στις 9 Απριλίου με το διαστημόπλοιο Soyuz MS-18 και έφτασαν επίσης στο ISS με το διαστημόπλοιο Crew Dragon στις 24 Απριλίου, οι αστροναύτες της NASA Megan MacArthur και Shane Kimbrough, ο αστροναύτης της ESA Thomas Peske και ο αστροναύτης Akihiko Hoshide της Japan Aerospace Exploration Agency https://vk.com/video-30315369_456242622 https://www.energia.ru/ru/news/news-2021/news_09-28_1.html