Διαστημική Εξερεύνηση

Συνεντευξη τυπου των πληρωματων του TPK "Soyuz MS-03"

Στις 16 του Νοέμβρη του 2016 στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ, εγινε η παραδοσιακη συνέντευξη Τύπου. Κοσμοναύτες και αστροναύτες της πρωτοβάθμιας και της εφεδρικης σειρας πληρώματα του επανδρωμένου διαστημικου σκαφους (TPC) «Soyuz MS-03", απάντησαν στις ερωτήσεις των δημοσιογράφων και μίλησαν για τα σχέδια της επερχόμενης αποστολής σε τροχιά.

Πριν από την συνέντευξη Τύπου η Επιτροπή ενέκρινε το πλήρωμα του WPK "Soyuz MS-03"τον διοικητή του πλοίου, Oleg Novitskiy (Roscosmos), οι μηχανικοί πτήσης, Πέγκυ Whitson (NASA) και Tom SAND (ESA). Ως εφεδρικα πληρωματα τον κοσμοναύτη Φιοντόρ Γιουρτσίχιν (Roscosmos), τον αστροναύτη της NASA Jack Fisher και τον αστροναύτη της ESA Paolo Nespoli.

Απαντώντας στην ερώτηση των δημοσιογράφων, ο Oleg Novitsky είπε ότι επειδή το πλοίο ειναι «νέα σειρά με απαιτητικές δοκιμές των συστημάτων MS Ένωσης», εχει επιλεγει η πτήση δύο ημερων: «Εμείς πάμε για ένα σύστημα δύο ημερών, ώστε να μπορείτε εύκολα να παρακολουθείτε όλες τις φάσεις της πτήσης, ελέγχο στη λειτουργία όλων των συστημάτων. Μετά το πλήρωμα ειναι τα μάτια και τα αυτιά της Γης ». Ο κοσμοναύτης είπε ότι αυτή θα είναι η δεύτερη πτήση του, και ήταν πολύ χαρούμενος που αυτή τη φορά το πλοίο θα αναχωρήσει εκσυγχρονισμένο με νέα συστήματα και για άλλη μια φορά να δω τη Γη από το διάστημα και θα είμαι σε θέση να μοιραστω αυτή την ομορφιά με άλλους.

Ο Γαλλος αστροναύτης Tom SAND υποσχέθηκε να προετοιμάσει ένα χριστουγεννιάτικο δείπνο στον ISS με τις καλύτερες συνταγές της γαλλικής κουζίνας και, φυσικά, την αντιμετώπιση όλων: «Έχουμε γαλλικό φαγητό, εγώ θα μαγειρεύω το δείπνο των Χριστουγέννων. Η Πέγκυ Whitson, όσο ξέρω, θα προετοιμαστεί για το δείπνο των Χριστουγέννων. Και Oleg Novitsky όλοι θα προσπαθήσουμε. " Πρόσθεσε ότι ο ίδιος θα πάρει μαζί του κομμάτι μετεωρίτη, ο οποίος, όπως είπε, ήρθε στη Γη από τον Άρη: «Σκοπεύω να τον πάρω στο ΔΔΣ, και στη συνέχεια να τον φέρω πίσω στη Γη και στη συνέχεια να αποσταλη με rover στον Άρη"

Ο Αμερικανός αστροναύτης Πέγκυ Whitson, δήλωσε ότι επί του σκάφους, στον ISS έχουν προγραμματιστεί πολλά πειράματα, μερικα από τα οποία θα διεξαχθουν με τη συμμετοχή και των τριών μελών του πληρώματος. Πιο ενδιαφέροντα ειναι τα πειράματα για να μελετήσουν την κίνηση του ρευστού και την καλλιέργεια βλαστικών κυττάρων, καθώς επίσης και πειράματα για την διάδοση των βακτηρίων και μικροοργανισμών σε συνθήκες έλλειψης βαρύτητας.

Η εκτόξευση του TPK "Soyuz MS-03" με πλήρωμα του ISS-50/51 έχει προγραμματιστεί για τις 17 Νοεμβρίου του 2016 από την πλατφόρμα №1 «Αρχή« Κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ του Gagarin.

Κατά την παραμονή του το πλήρωμα του ISS σειρα ISS-50 και ISS-51 έρχονται με όχημα φορτίου, πτητικές δοκιμές του νέου πλοίου και την ανάπτυξη νέων συστημάτων επί του σκάφους ηλεκτρονικών συστημάτων, σε συνδυασμό πρόωσης, έλεγχο κίνησης και συστήματα πλοήγησης, ένα νεο τηλεοπτικό σύστημα. Οι αστροναύτες πρέπει επίσης να λειτουργήσουν έξω από τη λειτουργία ελέγχου teleoperator (TORU) αφαιρώντας αποκλίσεις και το φορτίο του πλοίου «Πρόοδος MS", την επιστροφή των τριών μελών του πληρώματος του ISS-49/50 στη Γη και τον ελλιμενισμό του πλοίου «MS-04 Σογιούζ» με τα μέλη του ISS-51/52. Το πρόγραμμα της επιστημονικής και εφαρμοσμένης έρευνας εχει 44 επιστημονικά πειράματα σε διάφορους τομείς - ιατρικα και βιολογικα, γεωφυσικα, βιοτεχνολογία, κλπ Αυτή τη στιγμή, η προβλεπόμενη διάρκεια του πληρώματος πτήσης είναι 180 ημέρες.

http://www.roscosmos.ru/22923/

Εκτοξευτηκε ο "Soyuz-FG" με το επανδρωμένο διαστημόπλοιο (TPC) "Soyuz MS-03"

Στις 17 Νοέμ, 2016 στις 23:20 MSK από την τοποθεσία №1 ( "Start Γκαγκάριν"), ξεκίνησε με επιτυχία το όχημα εκτόξευσης "Soyuz-FG" με το επανδρωμένο διαστημόπλοιο μεταφοράς (TPC) "Soyuz MS-03" σε τροχιά για να γινει τεχνητός δορυφόρος της γης.

Επί του σκάφους TPK «Σογιούζ MS-03" τα μέλη της διευρυμένης ISS-50/51:ο κοσμοναύτης Όλεγκ Novitsky(Roscosmos) , ο αστροναύτης της ESA Thomas Sands και η αστροναύτης της NASA Πέγκυ Whitson.

Μετά το διαχωρισμό του διαστημικού οχήματος από το τρίτο στάδιο των ειδικών οχημάτων εκτόξευσης το Ρωσικό τμήμα Διοίκησης του Ομίλου (LOCT ISS) στο Mission Control Center (MCC) ξεκίνησε τον έλεγχο της πτήσης του.

Η Σύγκλιση του "Soyuz MS-03» και η σύνδεση με το διαστημικό σταθμό στη μονάδα έρευνας "Rassvet" (MIM 1) εχει προγραμματιστεί για ένα κύκλο δύο ημερών που ελέγχουν αυτόματα οι ειδικοί RS LOCT ISS σε MCC και τα ρωσικά μέλη του πληρώματος του ISS.

Η προγραμματισμένη ονομαστική δύο παλμών ελιγμών τροχιά σταδιακα του «Σογιούζ MS-03" μεχρι της 18 Νοεμβρίου. Αυτός ο ελιγμός θα αυξήσει το ύψος της τροχιάς περίπου 100 χλμ. Η Λειτουργία "touch" η WPK και ο ISS έχει προγραμματιστεί για τις 20 Νοεμβρίου στις 1:01 MSK.

Τώρα στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό προετοιμάζονται για την συνάντηση των συναδέλφων του ο Σεργκέι Ryzhikov (Roscosmos, Ρωσία), Andrey Borisenko (Roscosmos, Ρωσία) και ο Robert Shane Kimbrough (NASA, USA).

http://www.roscosmos.ru/22934/

Αστροναύτης Πέγκυ Whitson.

Συνεχίζει να γράφει ιστορία παρά τα 57 της χρόνια η Αμερικανίδα Πέγκι Ουίτσον της NASA που είναι πλέον η μεγαλύτερης ηλικίας αστροναύτης που έχει ποτέ ταξιδέψει στο διάστημα.

Μαζί με τον 45χρονο Ρώσο κοσμοναύτη Όλεγκ Νοβίτσκι της Roscosmos και τον 38χρονο πρωτάρη Γάλλο Τομά Πεσκέ του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος (ESA), η Ουίτσον εκτοξεύθηκε χθες το βράδυ από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ στο Καζακστάν με κατεύθυνση το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS), σε ύψος 420 χιλιομέτρων πάνω από τη Γη.

Είναι η τρίτη αποστολή -μετά το 2002 και το 2007- στο διάστημα της βετεράνου Αμερικανίδας αστροναύτη και βιοχημικού, η οποία θα πραγματοποιήσει μια σειρά από επιστημονικά πειράματα κατά την παραμονή της στο Σταθμό έως τον Μάιο του 2017.

Η Ουίτσον ήταν η πρώτη γυναίκα που είχε διοικήσει τον ISS και επίσης κατείχε το ρεκόρ παραμονής στο διάστημα για γυναίκα, ενώ τώρα σπάει ένα ακόμη ρεκόρ, της πιο ηλικιωμένης γυναίκας στο διάστημα.

Όταν θα ολοκληρωθεί η αποστολή της, του χρόνου, θα προσθέσει στην πλούσια συλλογή δύο ρεκόρ ακόμη, καθώς θα είναι ο αστροναύτης των ΗΠΑ (ανεξαρτήτως φύλου) που θα έχει συνολικά περάσει περισσότερο χρόνο στο διάστημα, σπάζοντας το ρεκόρ των 534 ημερών του Τζεφ Ουίλιαμς. Η Ουίτσον έχει μέχρι σήμερα περάσει 377 μέρες στο διάστημα και έχει πραγματοποιήσει έξι διαστημικούς «περιπάτους».

Αλλά, επίσης, τον Φεβρουάριο του 2017 θα αναλάβει ξανά τη διοίκηση του ISS και έτσι θα γίνει η πρώτη γυναίκα που θα έχει διοικήσει δύο φορές τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Το τριμελές πλήρωμα της αποστολής 50/51 αναμένεται να φθάσει το Σάββατο το βράδυ στο Σταθμό, όπου ήδη βρίσκονται ένας Αμερικανός και δύο Ρώσοι, τα μέλη της αποστολής 49/50, που είχαν φθάσει στον ISS στις 21 Οκτωβρίου, σύμφωνα με το BBC και το πρακτορείο Ρόιτερς. Ο Πεσκέ, που είναι μηχανικός, θα είναι ο πρώτος Γάλλος αστροναύτης που θα ζήσει στον Σταθμό.

http://www.pronews.gr/portal/20161118/genika/diastima/49/ston-iss-57hroni-astronaytis-tis-nasa-spaei-kathe-rekor

Ο Έλον Μασκ θέλει να τυλίξει τη Γη με 4.425 δορυφόρους.

Η SpaceX, η διαστημική εταιρεία του μεγιστάνα Έλον Μασκ, ζητά άδεια από τις αμερικανικές αρχές για την εκτόξευση ενός αστερισμού από 4.425 δορυφόρους, ο οποίος θα προσφέρει πρόσβαση στο Διαδίκτυο από οποιοδήποτε μέρος του πλανήτη.

Σε πρώτη φάση εκτόξευση 800 δορυφόρων.

Έγγραφα που συνοδεύουν την αίτηση προς την Ομοσπονδιακή Επιτροπή Επικοινωνιών (FCC)

http://licensing.fcc.gov/cgi-bin/ws.exe/prod/ib/forms/reports/swr031b.hts?q_set=V_SITE_ANTENNA_FREQ.file_numberC/File+Number/%3D/SATLOA2016111500118&prepare=&column=V_SITE_ANTENNA_FREQ.file_numberC/File+Number&utm_content=bufferda647

προβλέπουν σε πρώτη φάση την εκτόξευση 800 δορυφόρων, οι οποίοι θα καλύπτουν την επικράτεια των ΗΠΑ, το Πουέρτο Ρίκο και τις αμερικανικές Παρθένες Νήσους.

Όταν ο αριθμός των δορυφόρων αυξηθεί τους 4.425, «το σύστημα της SpaceX θα περνά πάνω από όλα τα σημεία της επιφάνειας της Γης και θα μπορεί, επί της αρχής, να προσφέρει παγκόσμια κάλυψη» λέει η εταιρεία.

Ωστόσο η SpaceX δεν είναι η μόνη εταιρεία που οραματίζεται έναν τέτοιο αστερισμό: ένας άλλος υποψήφιος παίκτης είναι η OneWeb,

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500005182

μια κοινοπραξία στην οποία συμμετέχουν η Airbus και η Virgin, ενώ ένας τρίτος ενδιαφερόμενος είναι η Boeing, με σχέδια για περισσότερους από 1.000 δορυφόρους.

Η Facebook, από την άλλη, υπέστη σημαντικό πλήγμα όταν ο πρώτος της δορυφόρος, κόστους 200 εκατομμυρίων δολαρίων, καταστράφηκε από την έκρηξη του πυραύλου Falcon 9 της SpaceX που θα τον μετέφερε σε τροχιά.

Το φιλόδοξο σχέδιο της SpaceΧ παρουσιάστηκε για πρώτη φορά τον Ιανουάριο του 2015, όταν η εταιρεία εγκαινίασε ειδικό γραφείο στο Ρέντμοντ της Ουάσινγκτον για την υλοποίηση του έργου.

Ο Έλον Μασκ, ιδρυτής του PayPal και της εταιρείας ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla, είχε δηλώσει τότε ότι ο αστερισμός μπορεί να φτάσει την τελική του μορφή σε δέκα χρόνια με κόστος 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Λίγες μέρες μετά την παρουσίαση, η Google ανακοίνωσε ότι επενδύει 1 δισ. δολάρια στο σχέδιο.

Οι δορυφόροι, με βάρος 390 κιλά και διαστάσεις μικρού αυτοκινήτου, θα κινούνται σε ύψος 1.150 έως 1.325 χιλιομέτρων -πάνω από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό αλλά πολύ πιο χαμηλά από τους γεωστατικούς δορυφόρους επικοινωνιών.

Παραμένει άγνωστο το πότε προγραμματίζεται η πρώτη εκτόξευση.

Σε μια άλλη εξέλιξη, η SpaceX ανακοίνωσε ότι δοκίμασε με επιτυχία την αντοχή μιας γιγάντιας δεξαμενής για πυραύλους, η οποία έχει διάμετρο γύρω στα 12 μέτρα και είναι η πρώτη δεξαμενή καυσίμων κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από ανθρακόνημα.

Η δεξαμενή είναι το πιο βασικό εξάρτημα του «Συστήματος Διαπλανητικής Μεταφοράς» που αναπτύσσει η εταιρεία. Ουσιαστικά πρόκειται για έναν γιγάντιο πύραυλο, ύψους άνω των 120 μέτρων, που θα μπορεί να μεταφέρει στον Άρη τουλάχιστον 100 ανθρώπους κάθε φορά.

Στόχος είναι ο αποικισμός του γειτονικού πλανήτη εντός του 21ου αιώνα.

http://www.tovima.gr/science/technology-planet/article/?aid=845181

Το "Soyuz MS-03» έφερε το πλήρωμα στο ΔΔΣ.

Την Κυριακή, 20, Νοέμβρη το επανδρωμένο διαστημόπλοιο (TPC), μια νέα σειρά «MS-03 Σογιούζ» με το πλήρωμα για άλλη μια μακρά εκστρατεία ελλιμενίζεται επιτυχώς με το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS).

Στο πλοίο παραδιδει στον ISS: τον κοσμοναύτης Όλεγκ Novitsky (Roscosmos) , τον αστροναύτη της ESA Thomas Sands και την αστροναύτη της NASA Πέγκυ Whitson.

Ο Φορέας πυραύλων "Soyuz-FG" με το TPK "MS-03 Συμμαχία" ξεκίνησε απο την τοποθεσία 1 Κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ "Έναρξη του Gagarin" στις 17 Νοεμβρίου στις 23:20:13 ώρα Μόσχας. Το Πλοίο στον εκτιμώμενο χρόνο διαχωρίζεται από το τρίτο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης, και άρχισε να κινείται πιο κοντά στον ISS με το κλασικό κύκλωμα 34-στροφες.

Το πλοίο προσέγγισε τον σταθμό μετά από περίπου δύο ημέρες αυτόνομης πτήσης.

Η σύνδεση Dock με τη Μονάδα Έρευνας Mini (MRM1) "Αυγή" εκτελείται αυτόματα. Αγγίζοντας την "Αυγή" στις 00:58:17, κλείνοντας τα άγκιστρα TPK - 1:04:06 ώρα Μόσχας.

Μετά τις προπαρασκευαστικές εργασίες (αφαίρεση και ξήρανση που ταιριάζει, τον έλεγχο και διαμερίσματα σφράγιση του αρμού, αντιστάθμιση της πίεσης, κλπ ..) μεταξύ των διαστημοπλοίων και ISS είχε ανοίξει διόδους και τα μέλη του νεοαφιχθέντος πλήρωματος πήγε επί του σκάφους. Εκεί συναντήθηκαν με τον κοσμοναύτη Σεργκέι Ryzhikov,(Roskosmos)τον κοσμοναύτης Αντρέι Borisenko(Roskosmos) και τον αστροναύτη της NASA Robert Shane Kimbrough.

http://www.energia.ru/ru/iss/iss50/photo_11-21.html

Κίνα: «Απολύτως πετυχημένη» η επανδρωμένη διαστημική αποστολή του Shenzhou-11

Οι δύο ταικοναύτες που ολοκλήρωσαν τη μεγαλύτερη σε διάρκεια κινεζική επανδρωμένη αποστολή στο διάστημα επέστρεψαν με ασφάλεια στη γη σήμερα το απόγευμα (τοπική ώρα), σύμφωνα με το Αεροδιαστημικό Κέντρο Ελέγχου του Πεκίνου (BACC).

Ο Τζανγκ Γιουσιά, επικεφαλής του κινεζικού επανδρωμένου διαστημικού προγράμματος, ανακοίνωσε ότι η αποστολή του Shenzhou-11, που διήρκησε περισσότερο από έναν μήνα, ήταν «απολύτως επιτυχής».

Το σκάφος προσγειώθηκε με ασφάλεια σε προκαθορισμένο σημείο στην Αυτόνομη Περιοχή της Μογγολίας σήμερα περίπου στις 13:59 (ώρα Πεκίνου).

Η ομάδα εδάφους έφθασε άμεσα στο σημείο της προσγείωσης και οι ταικοναύτες Τζινγκ Χαϊπένγκ και Τσεν Ντονγκ άνοιξαν οι ίδιοι την καταπακτή του σκάφους.

Όπως ανέφερε η ομάδα έδάφους, οι δύο αστροναύτες είναι σε καλή κατάσταση.

Το Shenzhou-11 ήταν το έκτο επανδρωμένο διαστημικό σκάφος της Κίνας και η μεγαλύτερη σε διάρκεια αποστολή της χώρας.

Δύο ημέρες μετά την εκτόξευσή του στις 17 Οκτωβρίου, το σκάφος προσέδεσε στον πρώτο επιστημονικό διαστημικό σταθμό της Κίνας, τον Tiangong-2, όπου οι δύο αστροναύτες έζησαν για 30 ημέρες.

Η αποστολή ήταν ένα βασικό βήμα προς το στόχο της Κίνας να δημιουργήσει ένα μόνιμο, επανδρωμένο διαστημικό σταθμό.

http://www.pronews.gr/portal/20161120/genika/diastima/49/kina-apolytos-petyhimeni-i-epandromeni-diastimiki-apostoli-toy-shenzhou

Νέος δορυφόρος υπόσχεται «επανάσταση» στις μετεωρολογικές προβλέψεις.

Ένας πανίσχυρος μετεωρολογικός δορυφόρος -πρώτος μίας σειράς από παρόμοιες διαστημικές πλατφόρμες- τέθηκε σε τροχιά, υποσχόμενος να βελτιώσει εντυπωσιακά την παρατήρηση και πρόβλεψη των καιρικών φαινομένων.

Πρόκειται για γεωστατικό δορυφόρο γνωστό ως GOES-R (Geostationary Operational Environmental Satellite -R Series) ο οποίος αποτελεί σημαντική αναβάθμιση των αντίστοιχων αμερικανικών μετεωρολογικών δορυφόρων και υπόσχεται να δώσει ταχύτερα και ακριβέστερα εικόνες των καιρικών φαινομένων στις ΗΠΑ.

Ο δορυφόρος εκτοξεύτηκε τα ξημερώματα της Κυριακής από το Ακρωτήριο Κανάβεραλ με τη βοήθεια ενός πυραύλου Atlas V. Η εντυπωσιακή εκτόξευση, η οποία φώτισε τον απογευματινό ουρανό της Φλόριντα, έγινε με μία ώρα καθυστέρηση σε σχέση με τον προγραμματισμό, λόγω προβλημάτων τα οποία ξεπεράστηκαν γρήγορα.

«Αναμφίβολα, ο GOES-R θα φέρει επανάσταση στην πρόγνωση του καιρού» δήλωσε ο Στίβεν Βολτς της Εθνικής Υπηρεσίας Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (NOAA) των Ηνωμένων Πολιτειών.

«Για τους μετεωρολόγους, ο GOES-R είναι σαν το πέρασμα από μία ασπρόμαυρη τηλεόραση, σε μία τηλεόραση υπερυψηλής ευκρίνειας. Για το αμερικανικό κοινό, αυτό θα σημαίνει ταχύτερες και ακριβέστερες προγνώσεις και προειδοποιήσεις» πρόσθεσε ο Βολτς.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500115834

Ακόμα τέσσερις δορυφόροι για την ευρωπαϊκή απάντηση στο GPS.

Το ευρωπαϊκό σύστημα δορυφορικής πλοήγησης Galileo, το οποίο θα προσφέρει μακράν πιο ακριβές γεωγραφικό στίγμα σε σχέση με το GPS του αμερικανικού στρατού, θα είναι έτοιμο να αρχίσει να προσφέρει τις πρώτες υπηρεσίες μετά την εκτόξευση τεσσάρων ακόμα δορυφόρων το απόγευμα της Πέμπτης.

Τα τέσσερα σκάφη εκτοξεύτηκαν στις 15.06 ώρα Ελλάδας από το ευρωπαϊκό διαστημικό κέντρο στο Κουρού της Γαλλικής Γουιάνας, κοντά στον ισημερινό.

Είναι μάλιστα η πρώτη φορά που χρησιμοποιείται σε εκτόξευση του Galileo ο νέος ευρωπαϊκός πύραυλος «βαρέων βαρών» Ariane 5 -μέχρι σήμερα οι δορυφόροι του συστήματος εκτοξεύονταν με ρωσικά Soyuz, δύο κάθε φορά.

Στην τελική του μορφή, ο αστερισμός του Galileo θα αποτελείται από 30 δορυφόρους

Με την ενεργοποίηση των νέων δορυφόρων, ο αστερισμός του Galileo θα περιλαμβάνει 18 σκάφη. Στην τελική του μορφή, το σύστημα θα περιλαμβάνει 24 πρωτεύοντες δορυφόρους, μοιρασμένους σε τρία τροχιακά επίπεδα στον ουρανό, καθώς και τουλάχιστον 6 εφεδρικούς δορυφόρους.

Οι δορυφόροι που έχουν εκτοξευτεί ως σήμερα είναι ωστόσο αρκετοί προκειμένου να αρχίσει το Galileo να προσφέρει τις πρώτες υπηρεσίες του τις επόμενες εβδομάδες.

Έξυπνα κινητά και άλλες συμβατές συσκευές θα μπορούν έτσι να λαμβάνουν το σήμα του Galileo, το οποίο θα προσφέρει τελικά ακρίβεια στίγματος μικρότερη από ένα μέτρο -συγκριτικά με περίπου δέκα μέτρα στο αμερικανικό GPS.

Το ευρωπαϊκό και το αμερικανικό σύστημα είναι πάντως συμβατά μεταξύ τους ώστε να προσφέρουν τη μέγιστη δυνατή ακρίβεια. Τσιπ δορυφορικής πλοήγησης που λαμβάνουν σήματα και από τα δύο συστήματα διατίθενται ήδη στην αγορά.

Το Galileo, κόστους άνω των 7 δισ. ευρώ, ανήκει επισήμως στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με την ευρωπαϊκή διαστημική υπηρεσία ESA να παίζει ρόλο εργολάβου και τεχνικού συμβούλου.

Σε αντίθεση με το σύστημα GPS, το οποίο ανήκει επίσημα στον αμερικανικό στρατό, το Galileo έχει αμιγώς πολιτικό χαρακτήρα.

Θα προσφέρει εξειδικευμένες υπηρεσίες για τις μεταφορές και τα σωστικά συνεργεία, καθώς και δωρεάν υπηρεσίες για το ευρύ κοινό.

Η Ρωσία, στο μεταξύ, αναπτύσσει το δικό της αντίστοιχο σύστημα Glonass, ενώ στην Κίνα λειτουργεί ήδη το σύστημα Beidυ.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500115451

Νέο βίντεο από το ΔΔΣ με τη μορφή "360 μοίρες"

Ο αστροναύτης Αντρέι Borisenko, ο οποίος είναι σήμερα στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS), ως μέρος του ISS-50, δείχνουν την ενότητα, η οποία ονομάζεται «Θόλο»

http://www.roscosmos.ru/22945/

"Progress MS-04"

Το Progress MS-04 μεταφέρθηκε στο κτίριο συναρμολόγησης και δοκιμών.

Η εκτόξευση του TGK "Πρόοδος MS-04» στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) έχει προγραμματιστεί για την 1 του Δεκέμβρη, 2016. Το πλοίο θα παραδώσει στον ISS περίπου 2,5 τόνους διαφόρων φορτίων, συμπεριλαμβανομένων των "στεγνό" φορτίου, δεξαμενές καυσίμων και το σύστημα ανεφοδιασμού KDU, νερό και συμπιεσμένα αέρια.

http://www.roscosmos.ru/22950/

Πυραυλος φορέας (RN) "Proton-M", με το διαστημικό σκάφος (SC) EchoStar Communications 21 ( "EchoStar-21")

Στο Μπαϊκονούρ προετοιμάζονται για την εκτόξευση του πυραύλου φορέα (RN) "Proton-M", με το διαστημικό σκάφος (SC) EchoStar Communications 21 ( "EchoStar-21"). Η εκτόξευση έχει προγραμματιστεί για τις 22 Δεκεμβρίου, 2016. Στις 22 του Νοέμβρη 2016 το EchoStar 21 διαστημικό σκάφος παραδοθηκε στο Μπαϊκονούρ.

EchoStar 21 - ισχυρό γεωστατικο που κατασκευάζεται από τις δορυφορικές επικοινωνίες Space Systems / Loral ενας κορυφαίος παγκόσμιος φορέας EchoStar Corporation, δορυφορικές επικοινωνίες (ΗΠΑ) και έχει σχεδιαστεί για να παρέχει υπηρεσίες σε κινητές δορυφορικές επικοινωνίες στην Ευρώπη. Το EchoStar 21 είναι περίπου 6.900 κιλά.

Το EchoStar 21 θα γίνει ο έκτος δορυφόρος σε EchoStar τροχιακή ομάδα, η οποία ξεκίνησε με τη βοήθεια του πυραύλου φορέα "Proton". Η σύμβαση για την έναρξη κατέληξε σε «θυγατρική» εταιρεία του Κέντρου. Khrunichev - ρωσο-αμερικανική κοινοπραξία Διεθνές Launch Services Inc. (ILS).

http://www.roscosmos.ru/22959/

Εmdrive: Παραβιάζοντας τον τρίτο νόμο του Νεύτωνα

Το EmDrive είναι ένα επαναστατικό σύστημα προώθησης που μυστηριωδώς … αψηφά τον τρίτο νόμο του Νεύτωνα. Έτσι τουλάχιστον ισχυρίζονται οι κατασκευαστές του, που συνδέουν έντεχνα την έρευνά τους με το διαστημικό κέντρο Johnson της ΝΑSΑ.

Καλύτερα όμως να κρατήσετε πολύ μικρό καλάθι.

H συσκευή ΕmDrive. Σύμφωνα με τους δημιουργούς της η κατασκευή αυτή θα μπορούσε να στείλει ένα διαστημόπλοιο στον Άρη μέσα σε 70 ημέρες.

Η ώθηση ενός πυραύλου επιτυγχάνεται με την εκτόξευση κάποιου υλικού από τον πύραυλο. Ο πύραυλος ασκεί δύναμη στο εκτοξευόμενο υλικό και το υλικό σύμφωνα με τον τρίτο νόμο του Νεύτωνα (δράση – αντίδραση) ασκεί μια δύναμη αντίθετη στον πύραυλο, προκαλώντας την προώθησή του.

Το ΕmDrive δεν έχει καμιά σχέση με αυτή την διαδικασία. Πρόκειται για μια ασύμμετρη κλειστή κοιλότητα στην οποία βρίσκονται παγιδευμένα μικροκύματα, ως στάσιμα ηλεκτρομαγνητικά κύματα – κάτι σαν … φούρνος μικροκυμάτων. Και χωρίς να διαφεύγει-εκτοξεύεται από την κοιλότητα ύλη ή ακτινοβολία, το ΕmDrive καταφέρνει μυστηριωδώς να προωθηθεί, έστω και λίγο.

Σύμφωνα με την φυσική που γνωρίζουμε δεν μπορεί να υπάρχει τέτοια ώθηση.

Σε παλαιότερα αντίστοιχα πειράματα με τον κινητήρα ΕmDrive, κάποιοι ισχυρίστηκαν ότι πιθανώς η μικρή ώθηση που παρατηρήθηκε να οφειλόταν στην θέρμανση της μηχανής, η οποία με τη σειρά της θέρμαινε τον περιβάλλοντα αέρα.

Έτσι η συσκευή ΕmDrive αυτή τη φορά δοκιμάστηκε στο κενό, και μετρήθηκε μια ώθηση 1.2 ± 0.1 millinewtons ανά kilowatt ισχύος, ίδιας τάξης μεγέθους με την ώθηση που μετρήθηκε όταν η συσκευή βρισκόταν στον αέρα. Συγκριτικά, η ώθηση από έναν κινητήρα ιόντων – που υπακούει στον τρίτο νόμο του Νεύτωνα – είναι πολύ μεγαλύτερη, 60 millinewtons ανά kilowatt.

H σχέση δύναμης προώθησης – ισχύος του EM Drive.

Η παρουσίαση του ΕmDrive στο παρελθόν δέχθηκε μεγάλη κριτική διότι δεν είχε υποβληθεί προς δημοσίευση σε ένα επιστημονικό περιοδικό με κριτές. Όμως την περασμένη εβδομάδα η εργασία των Harold White et al, «Measurement of Impulsive Thrust from a Closed Radio-Frequency Cavity in Vacuum» , δημοσιεύθηκε σε ένα τέτοιο περιοδικό.

http://arc.aiaa.org/doi/10.2514/1.B36120

Που σημαίνει πως οι κριτές του περιοδικού θεώρησαν ότι η πειραματική διαδικασία είναι σωστή. Κι αφού το πείραμα είναι άψογο, τότε η λειτουργία του ΕmDrive κρύβει μέσα της … νέα φυσική. Για παράδειγμα, τα φωτόνια των εγκλωβισμένων μικροκυμάτων στην κοιλότητα καταφέρνουν να προκαλέσουν την παρατηρούμενη ώθηση κόντρα στο «εν δυνάμει» πλάσμα του κβαντικού κενού!

Όμως, ποιος θυμάται σήμερα τις θεωρίες που εμφανίστηκαν μετά το πείραμα OPERA (εκεί η ταχύτητα των νετρίνων βρέθηκε μεγαλύτερη της ταχύτητας του φωτός), οι οποίες έδιναν απίθανες ερμηνείες στην υποτιθέμενη κατάρριψη μιας θεμελιώδους αρχής της θεωρίας της σχετικότητας;

Ούτε αυτοί που τις διατύπωσαν!

http://physicsgg.me/2016/11/24/%ce%b5mdrive-%cf%80%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%b2%ce%b9%ce%ac%ce%b6%ce%bf%ce%bd%cf%84%ce%b1%cf%82-%cf%84%ce%bf%ce%bd-%cf%84%cf%81%ce%af%cf%84%ce%bf-%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%bf-%cf%84%ce%bf%cf%85-%ce%bd%ce%b5/

Αυτό είναι το πρωινό που θα τρώνε οι αστροναύτες στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Μπάρες, όπως αυτές των δημητριακών, προσπαθούν να παρασκευάσουν οι επιστήμονες της NASA για να χρησιμοποιηθούν από τους αστροναύτες στο Orion.

Η διαστημική κάψουλα δεν έχει πολύ χώρο κι έτσι το πλήρωμα θα πρέπει να περιορίσει την ποσότητα τροφής και εφοδίων που παίρνει μαζί του καθώς και τα απορρίμματα που παράγει, καθώς με το τέλος της αποστολής θα πρέπει να τα μεταφέρει όλα πίσω στη Γη.

Όπως γράφει η Daily Mail, δεν υπάρχουν μπάρες στο εμπόριο που να μπορούν να ανταποκριθούν σε αυτές τις απαιτήσεις κι έτσι οι ειδικοί εργάζονται σκληρά για να δημιουργήσουν προϊόντα υψηλού θερμιδικού φορτίου που θα έχουν ωραία γεύση και θα βοηθούν τους αστροναύτες να διατηρούν υγιές βάρος.

Στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό οι αστροναύτες έχουν να επιλέξουν από περίπου 200 αντικείμενα για τα γεύματά τους και έχουν μάλιστα και ειδικό δείπνο για την Ημέρα των Ευχαριστιών που περιλαμβάνει γαλοπούλα, καραμελωμένες γλυκοπατάτες και καλαμποκόψωμο. Αυτό είναι δυνατό επειδή τα γεύματα είναι αποθηκευμένα σε πακέτα θερμοσταθεροποιημένα ή με δυνατότητα επανενυδάτωσης. Στο Orion όμως είναι απαραίτητο η μάζα να μένει χαμηλά για να μπορεί να ταξιδεύει πέρα κι από το φεγγάρι κι έτσι οι προμήθειες είναι πολύ περιορισμένες.

Έτσι οι ειδικοί έχουν φτιάξει ποικιλία από μπάρες-με μπανάνα και φιστίκια, πορτοκάλι και κράνα, τζίντζερ και βανίλια αλλά και μπάρμπεκιου, που η κάθε μία προσφέρει 700-800 θερμίδες.

Αντικαθιστώντας ένα γεύμα με μια τέτοια μπάρα οι ερευνητές λένε πως μπορούν να ανταποκριθούν στην ανάγκη για περιορισμένες προμήθειες στο Orion.

Για γεύμα και δείπνο οι αστροναύτες θα έχουν παρόμοιες επιλογές με τους συναδέλφους τους στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό μαζί με κάποια συσκευή για να ζεσταίνουν τα γεύματά τους.

https://www.youtube.com/watch?v=qq8hG7jIXdM

http://www.pronews.gr/portal/20161123/genika/diastima/49/ayto-einai-proino-poy-tha-trone-oi-astronaytes-ston-diethni-diastimiko

"Progress MS-04"

Η προετοιμασία του πλοίου για εκτόξευση στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) πραγματοποιείται με συναρμολόγηση και δοκιμή του διαστημικού οχήματος στο χώρο 254 Κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα των προπαρασκευαστικών εργασιών για τις επόμενες ημέρες έχουν προγραμματιστεί επιθεώρηση απο τους σχεδιαστές του πλοίου, ρολό φέρινγκ, μεταφορά στη κεντρική μονάδα με το THC "Πρόοδος MC-04" στο κτίριο Διαδικασιών και Ελέγχου του εκτοξευτή για τη γενική επιθεωρηση του πυραύλου.

http://www.roscosmos.ru/22963/

Δείτε πως γιόρτασαν την Ημέρα των Ευχαριστιών οι αστροναύτες του Δ.Δ.Σ.

Σε συνθήκες μηδενικής βαρύτητας, με ένα δείπνο που περιελάμβανε αφυδατωμένα τρόφιμα, γιόρτασε την Ημέρα των Ευχαριστιών το πλήρωμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ΔΔΣ).

Η Εθνική Υπηρεσία Αεροναυπηγικής και Διαστήματος (ΝΑΣΑ) έδωσε στη δημοσιότητα μία φωτογραφία με τους έξι αστροναύτες να απολαμβάνουν το δείπνο τους, το οποίο περιελάμβανε αφυδατωμένη γαλοπούλα, γέμιση, πατάτες και λαχανικά. Το δείπνο ακολούθησε και επιδόρπιο μία τάρτα φρούτων.

http://www.pronews.gr/portal/20161125/genika/diastima/49/deite-pos-giortasan-tin-imera-ton-eyharistion-oi-astronaytes-toy-dds

"Progress MS-04"

Η εκτόξευση του TGK "Πρόοδος MS-04» στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) έχει προγραμματιστεί για την 1 Δεκεμβρίου 2016.

Το πλοίο θα παραδώσει στον ISS περίπου 2,5 τόνους διαφόρων φορτίων, συμπεριλαμβανομένων των "στεγνό" φορτίου, δεξαμενές καυσίμων συνδυασμένο σύστημα πρόωσης και το σύστημα ανεφοδιασμού, το νερό και συμπιεσμένα αέρια. Το διαμέρισμα φορτίου ειναι γεμάτο επιστημονικό εξοπλισμό και εξαρτήματα για τα συστήματα υποστήριξης της ζωής, καθώς και τα κιβώτια με τρόφιμα, ρούχα, φάρμακα και προϊόντα προσωπικής φροντίδας για τα μέλη του πληρώματος.

http://www.roscosmos.ru/22965/

"Progress MS-04"

Το φορτηγό πλοίο "Πρόοδος MS-04" έχει ως μέρος της κεντρικής μονάδας σταλεί για συναρμολογηση με τον πύραυλο φορέα «Soyuz-U".

http://www.energia.ru/ru/iss/iss50/progress_ms-04/photo_11-27.html[/b]

Διαστημική υπηρεσία... Βελγίου.

Με στόχο να διατηρήσει ή και να αυξήσει το μερίδιό του στην ευρωπαϊκή διαστημική βιομηχανία, το Βέλγιο σχεδιάζει την ίδρυση Ομοσπονδιακής Διαστημικής Υπηρεσίας.

Όπως αναφέρει το Reuters, η υπουργός Επιστήμης Έλκε Σλερς ανακοίνωσε ότι το βελγικό αντίστοιχο της NASA θα δημιουργηθεί του χρόνου.

«Αν διατηρήσουμε το σημερινό status quo κινδυνεύουμε να χάσουμε τα διαστημικά συμβόλαιά μας» είπε.

Στο Βέλγιο αντιστοιχεί σήμερα γύρω στο 5% της διαστημικής αγοράς της ΕΕ, συνολικού ύψους 7 δισ. ευρώ το χρόνο.

Στη χώρα δραστηριοποιούνται περίπου 60 διαστημικές εταιρείες, ανάμεσά τους και η SABCA που ιδρύθηκε πριν από 92 χρόνια και έχει συμμετάσχει στην ανάπτυξη των ευρωπαϊκών πυραύλων Ariane.

http://www.tovima.gr/science/physics-space/article/?aid=847721

(RKN) "Soyuz-U"-(THC) "Progress MS-04"

Η εκτόξευση του THC "Πρόοδος MS-04" έχει προγραμματιστεί για 1 Δεκεμβρίου, 2016 στις 17:51:52 MSK

Η ζωντανή μετάδοση θα ξεκινήσει την 1 του Δεκεμβρίου 2016 στις 16:00 MSK στην ιστοσελίδα της Roscosmos.

http://www.roscosmos.ru/317/

Η Προσέγγιση στον ΔΔΣ θα διεξαχθεί σε ένα κύκλο δύο ημερών.Η λειτουργία σύνδεσης έχει προγραμματιστεί για την 3η Δεκεμβρίου του 2016 στο 19:43 MSK.

Το πλοίο θα παραδώσει στον ISS περίπου 2,5 τόνους διαφόρων φορτίων, συμπεριλαμβανομένων των "στεγνό" φορτίου, δεξαμενές καυσίμων συνδυασμένο σύστημα πρόωσης και το σύστημα ανεφοδιασμού, το νερό και συμπιεσμένα αέρια. Το διαμέρισμα φορτίου ειναι γεμάτο επιστημονικό εξοπλισμό και εξαρτήματα για τα συστήματα υποστήριξης της ζωής, καθώς και τα κιβώτια με τρόφιμα, ρούχα, φάρμακα και προϊόντα προσωπικής φροντίδας για τα μέλη του πληρώματος.

http://www.roscosmos.ru/22975/

http://www.roscosmos.ru/22981/

Δορυφόροι επιβεβαιώνουν την καθίζηση του πύργoυ του Σαν Φρανσίσκο.

Οι δορυφόροι Sentinel-1 έχουν δείξει ότι ο ουρανοξύστης Millenium Tower στο κέντρο του Σαν Φρανσίσκο βουλιάζει μερικά εκατοστά κάθε χρόνο. Μελετώντας την πόλη, οι επιστήμονες λαμβάνουν βοήθεια για να βελτιώσουν την παρακολούθηση των αστικών εδαφικών μετακινήσεων, κυρίως για κεντρικά σημεία καθίζησης στην Ευρώπη.

Ο πύργος του Σαν Φρανσίσκο ( Millennium Tower ), ένας ουρανοξύστης 58 ορόφων που ολοκληρώθηκε το 2009, έχει πρόσφατα δείξει σημάδια καθίζησης και κλίσης. Παρόλο που η αιτία δεν έχει προσδιοριστεί, θεωρείται ότι οι μετακινήσεις συνδέονται με τους υποστηρικτικούς πυλώνες που δεν στηρίζονται τόσο γερά στο βραχώδες υπέδαφος.

Για να εξετάσουν αυτές τις ήπιες μετακινήσεις, οι επιστήμονες ένωσαν πολλαπλές σαρώσεις της ίδιας περιοχής με τη χρήση ραντάρ από τους δίδυμους Sentinel-1 δορυφόρους Copernicus για να εντοπίσουν ήπιες αλλαγές στην επιφάνεια- σε ακρίβεια χιλιοστών. Η τεχνική αυτή δουλεύει καλά με κτίρια επειδή αντανακλούν καλύτερα τις ακτίνες των ραντάρ.

Είναι επίσης χρήσιμη για να εντοπίζει εκτοπισμένα σημεία πάνω σε μεγάλες περιοχές, χάρη στην ευρεία κάλυψη και τις συχνές επισκέψεις των δορυφόρων Sentinel-1.

Δουλεύοντας με την ESA, η ομάδα αποτελούμενη από τις εταιρίες Norut, PPO.labs και τη Γεωλογική Επιθεώρηση Νορβηγίας έχουν ήδη χαρτογραφήσει και άλλες περιοχές στην ευρύτερη περιοχή του κόλπου του Σαν Φρανσίσκο που μετακινούνται. Αυτές περιλαμβάνουν κτίρια πάνω στην σεισμογενή περιοχή HaywardFault, όπως και καθιζήσεις στην πρόσφατα δημιουργημένη γη στον κόλπο του Σαν Ράφαελ.

Μία ανύψωση του εδάφους εντοπίστηκε γύρω από την πόλη Pleasanton, πιθανόν από ανανέωση των υπεδάφιων υδάτων μετά από μία ξηρασία που διήρκεσε τέσσερα χρόνια και τέλειωσε το 2015.

Ευρωπαϊκές πόλεις αντιμετωπίζουν παρόμοιες καθιζήσεις, και η μελέτη της πόλης του Σαν Φρανσίσκο βοηθάει επειδή παρουσιάζει πληθώρα χαρακτηριστικών.

Για παράδειγμα, η περιοχή γύρω από το σταθμό του τρένου στο Όσλο της Νορβηγίας είναι μία ανακαινισμένη περιοχή. Νεότερα κτίρια όπως η κοντινή όπερα, έχουν κατάλληλα θεμέλια στο βραχώδες υπέδαφος, αλλά τα παλαιότερα σημεία του σταθμού αντιμετωπίζουν σοβαρές καθιζήσεις.

"Η εμπειρία και η γνώση που κερδίζεται μέσα από το πρόγραμμα Επιστημονικής Εκμετάλλευσης των επιχειρησιακών αποστολών της ESA μας δίνει σιγουριά ότι οι Sentinel είναι μια αρκετά πολύπλευρη και αξιόπιστη πλατφόρμα για παρακολούθηση επιχειρησιακών παραμορφώσεων στη Νορβηγία και παγκοσμίως», σημειώνει ο John Dehls από τη Γεωλογική Επιθεώρηση της Νορβηγίας.

Οι μελέτες του Σαν Φρανσίσκο και του Όσλο ανοίγουν τον δρόμο για μετακίνηση από μελέτες συγκεκριμέων περιπτώσεων σε ένα εθνική ή ακόμα ηπειρωτική υπηρεσία παραμόρφωσης εδάφους.

"Η αποστολή Copernicus Sentinel-1 κάνει, για πρώτη φορά, δυνατόν την έναρξη επιχειρήσεων για υπηρεσίες χαρτογράφησης παραμορφώσεων σε εθνικο επίπεδο", αναφέρει ο Dag Anders Moldestad από το Διαστημικό Κέντρο Νορβηγίας.

Η πολιτική ανοιχτών δεδομένων και η τακτική κάλυψη του Copernicus υπόσχεται αξιόπιστες και χαμηλού κόστους υπηρεσίες.

"Στη Νορβηγία, έχουμε ήδη αρχικοποιήσει ένα πρότζεκτ για να παρέχουμε βασικά προϊόντα παραμόρφωσης για το κοινό, με μία δωρεάν και ανοικτή πολιτική δεδομένων. Πολλές άλλες χώρες στην Ευρώπη δουλεύουν προς την δημιουργία παρόμοιων υπηρεσιών", σημειώνει ο Dr Moldestad.

Το ζέυγος Sentinel-1 παρέχει «όραση με ραντάρ» για το πρόγραμμα παρακολούθησης της Ευρώπης Copernicus. Επιπροσθέτως, για να παρατηρήσουν μετακινήσεις του εδάφους, τροφοδοτούν αρκετές άλλες υπηρεσίες για να παρακολουθούν τον πάγο στην Αρκτική θάλασσα, τακτική χαρτογράφηση θάλασσας-πάγου, παρακολούθηση του θαλάσσιου περιβάλλοντος, χαρτογράφηση για διαχείρηση δασών, νερού και εδάφους και χαρτογράφηση για υποστήριξη ανθρωπιστικής βοήθειας και διαχείρισης κρίσεων.

http://www.esa.int/ell/ESA_in_your_country/Greece/Doryphhoroi_epivevaihonoyn_ten_kathhizese_toy_phurgoy_toy_San_Phranshisko

Νέο βίντεο από το ΔΔΣ με τη μορφή "360 μοίρες"

Η Roskosmos και η RT συνεχίζει τη σειρά των πανοραμικων βίντεο από το διάστημα. Στο τελευταίο επεισόδιο ενός ειδικού προγράμματος «Cosmos 360» μαζί με τη Ρωσική Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Διαστήματος ο κοσμοναύτης Αντρέι Borisenko θα επισκεφθεί το εργαστήριο - "Star" και Ενότητα.

http://www.roscosmos.ru/22986/

Το όχημα εκτόξευσης (LV) «Proton-M»με το ανώτερο στάδιο "Breeze-M" και το διαστημικο οχημα EchoStar Communications 21 ( "EchoStar-21")

Το όχημα εκτόξευσης (LV) «Proton-M» με το ανώτερο στάδιο "Breeze-M" κα το διαστημικο οχημα EchoStar Communications 21 ( "EchoStar-21"), παραδίδεται απο το Κέντρο Μάρσαλ MV Khrunichev στο Μπαϊκονούρ.

Η εκτόξευση του πυραύλου "Proton-M", με το διαστημικό σκάφος EchoStar 21 έχει προγραμματιστεί για τις 22 του Δεκεμβρίου 2016.

http://www.roscosmos.ru/22978/

SolarStratos: Διθέσιο ηλιακό αεροσκάφος για πτήσεις στα όρια του διαστήματος.

Ηλιακά αεροσκάφη έχουν ήδη επιτύχει μια σειρά σημαντικών επιτευγμάτων, όπως η πτήση γύρω από τον κόσμο, ωστόσο η SolarStratos σχεδιάζει να πάει ακόμα παραπέρα, με ένα αεροσκάφος που θα είναι σε θέση να πετάξει σε ύψος άνω των 80.000 ποδών (24 χλμ), από όπου είναι ορατή η καμπυλότητα του πλανήτη μας- τα όρια του διαστήματος.

Σκοπός του project, όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα του New Atlas, είναι να επιδειχθούν οι δυνατότητες της ανανεώσιμης ενέργειας και να διερευνηθεί το κατά πόσον είναι δυνατές οι πτήσεις σε τόσο μεγάλα ύψη με ηλιακή τεχνολογία. Το πρόγραμμα άρχισε το 2014, ωστόσο πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο αυτό τον μήνα, με την ολοκλήρωση της κατασκευής του υποστέγου που θα αποτελέσει τη βάση της ομάδας- εκεί όπου το αεροσκάφος θα αναπτυχθεί, δοκιμαστεί και συντηρείται.

Το ίδιο το αεροσκάφος έχει φτιαχτεί από την PC-Aero, που ήταν πίσω από το Elektra One, και τα ηλιακά συστήματά του έχουν αναπτυχθεί από το Ελβετικό Κέντρο Ηλεκτρονικών και Μικροτεχνολογίας.

Θεωρείται ότι θα είναι το πρώτο διθέσιο πολιτικό ηλιακό αεροπλάνο στην ιστορία, και το πρώτο που θα φτάσει στη στρατόσφαιρα, με μήκος 8,5 μέτρων, άνοιγμα φτερών 24,9 και βάρος μόλις 450 κιλών. Θα φέρει ηλιακούς συλλέκτες συνολικής επιφάνειας 22 τετραγωνικών μέτρων, για την τροφοδοσία ενός ηλεκτρικού κινητήρα των 32 kW και τη φόρτιση μιας μπαταρίας lithium ion 20 kWh. Αυτά θα επιτρέπουν στο αεροπλάνο να παραμένει εν πτήσει για πάνω από 24 ώρες, αν και η παρθενική του πτήση αναμένεται να είναι μόλις πέντε ωρών: Δύο ώρες ανόδου, 15 λεπτά παραμονής και τρεις ώρες καθόδου.

Για την εξοικονόμηση βάρους, το εσωτερικό του αεροσκάφους δεν θα είναι υπό πίεση, οπότε ο πιλότος, Ραφαέλ Ντομτζάν, θα φορά μία στολή σαν αυτές των αστροναυτών, η οποία θα είναι συνδεδεμένη με το αεροπλάνο, ώστε να τροφοδοτείται με ενέργεια από αυτό- κάτι που σημαίνει πως, εάν υπάρχει πρόβλημα, δεν θα μπορεί να εγκαταλείψει με ασφάλεια το αεροσκάφος.

Η αποστολή αναμένεται να πραγματοποιηθεί το 2018.

http://www.naftemporiki.gr/story/1177430/solarstratos-dithesio-iliako-aeroskafos-gia-ptiseis-sta-oria-tou-diastimatos

Ιάπωνας επιχειρηματίας που ανέλαβε να μαζέψει τα διαστημικά σκουπίδια.

Εδώ και περισσότερο από μισό αιώνα εκατομμύρια διαστημικά σκουπίδια βρίσκονται σε τροχιά γύρω από τη Γη σε βαθμό που οι επιστήμονες προειδοποιούν για αυξανόμενο κίνδυνο συγκρούσεων με δορυφόρους και επανδρωμένα διαστημικά σκάφη.Σύμφωνα με τους επιστήμονες, δεκάδες εκατομμύρια σκουπίδια μικρού μεγέθους βρίσκονται σε τροχιά γύρω από τον πλανήτη μας

Απάντηση στο δυσεπίλυτο αυτό πρόβλημα υπόσχεται να δώσει ο Ιάπωνας επιχειρηματίας Μιτσονόμπου Οκάντα, που φιλοδοξεί να φτιάξει το πρώτο διαστημικό απορριμματοφόρο κάνοντας ασφαλέστερη την εξερεύνηση του Διαστήματος.

Η εταιρεία του Astroscale θα αναλάβει την άδοξη δουλειά της συλλογής σκουπιδιών που μπορεί να θέσουν σε κίνδυνο τα διαστημικά ταξίδια. Το δύσκολο αυτό project περιλαμβάνει δύο φάσεις. Η πρώτη αφορά την εκτόξευση του δορυφόρου IDEA OSG 1 πάνω σε έναν ρωσικό πύραυλο το 2017. Ο δορυφόρος θα φέρει πάνελ τα οποία θα μετρήσουν τον αριθμό των προσκρούσεων σκουπιδιών με μέγεθος ακόμα και κάτω του ενός χιλιοστόμετρου και τα δεδομένα αυτά θα χρησιμοποιηθούν για τη δημιουργία του πρώτου αναλυτικού χάρτη της πυκνότητας των διαστημικών σκουπιδιών σε διάφορες περιοχές. Στη συνέχεια ο χάρτης αυτός θα μπορεί να αγοραστεί από διαστημικές υπηρεσίες, όπως αναφέρει ο Οκάντα.

Η δεύτερη φάση είναι προγραμματισμένη για το 2018. Τότε η Astroscale σχεδιάζει την εκτόξευση ενός διαστημικού σκάφους, του ELSA 1, το οποίο θα φέρει αισθητήρες και πηδάλια, για τον εντοπισμό και την αναχαίτιση των σκουπιδιών. Για τη συλλογή των σκουπιδιών η εταιρεία θα χρησιμοποιήσει μια πολύ απλή ιδέα: μια... κόλλα, την οποία έχει αναπτύξει σε συνεργασία με μια ιαπωνική χημική εταιρεία. Με μία επιφάνειά του καλυμμένη με τη hi-tech κόλλα το διαστημικό σκάφος θα πέφτει πάνω σε ένα σκουπίδι για να κολλήσει πάνω του και στη συνέχεια θα το μεταφέρει εκτός τροχιάς. Κατά την είσοδο στην ατμόσφαιρα θα καίγονται και το ELSA 1 και τα σκουπίδια.

http://www.ethnos.gr/epistimi/arthro/diastimiko_aporrimmatoforo-64722887/

Στην δεύτερη φάση του ευρωπαϊκού διαγωνισμού Astro Pi το 1ο Γυμνάσιο Κανήθου από την Χαλκίδα.

Το 1ο Γυμνάσιο Κανήθου, στη Χαλκίδα, είναι ανάμεσα στις 350 ομάδες από 15 χώρες της Ευρώπης, που θα συμμετάσχουν στη δεύτερη φάση του πρώτου ευρωπαϊκoύ διαγωνισμού Astro Pi, ο οποίος διοργανώνεται από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος (ESA) και άλλους φορείς.

Οι νικητές θα δουν τα πειράματά τους να εκτελούνται στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS). Οι ομάδες που επιλέχθηκαν κατά την πρώτη φάση, σύμφωνα με τον Οργανισμό Ανοικτών Τεχνολογιών ΕΛ/ΛΑΚ, θα λάβουν σύντομα ένα Kit Astro Pi στο σχολείο τους, ώστε να αρχίσει η εξοικείωση των μαθητών με το Astro Pi και τους αισθητήρες του.

Οι ομάδες θα πρέπει να υποβάλουν τις λύσεις τους έως τις 28 Φεβρουαρίου 2017. Οι νικητές της δεύτερης φάσης θα επιλεγούν για την τρίτη και τελική φάση, κατά την οποία ο κώδικας τους θα ταξιδέψει στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό και θα «τρέξει» στην αποστολή Astro Pi την άνοιξη του 2017.

Το Astro Pi είναι το όνομα ενός μικρού υπολογιστή που αναπτύχθηκε από το Ίδρυμα Raspberry Pi, σε συνεργασία με τον Οργανισμό Διαστήματος του Ηνωμένου Βασιλείου και την ESA. Ο ευρωπαϊκός διαγωνισμός Astro Pi αποσκοπεί στο να σχεδιάσουν οι μαθητές ένα επιστημονικό πείραμα, που να μπορεί να «τρέξει» με τη χρήση αισθητήρων Astro Pi και παράλληλα να γράψουν τον κώδικα προγραμματισμού του Astro Pi, για να εκτελέσει αυτό το πείραμα πάνω στον ISS.

http://www.pronews.gr/portal/20161130/genika/epistimes/27120/stin-deyteri-fasi-toy-eyropaikoy-diagonismoy-astro-pi-1o-gymnasio

(RKN) "Soyuz-U"-(THC) "Progress MS-04"

Η ρωσική διαστημική υπηρεσία Roscosmos επιβεβαίωσε την απώλεια του διαστημικού σκάφους Progress MS-04 το οποίο εκτοξεύτηκε την Πέμπτη σε αποστολή ανεφοδιασμού τους Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS).

Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ με τη βοήθεια πυραύλου Soyuz-U. Στα 382 δευτερόλεπτα από την εκτόξευση και σε ύψος περίπου 190 χιλιομέτρων χάθηκαν τα δεδομένα τηλεμετρίας.

Η Roscosmos θεωρεί ότι υπήρξε κάποια ανωμαλία κατά το τρίτο στάδιο αποχωρισμού του σκάφους από τον προωθητικό πύραυλο.

Η καταστροφή του διαστημοπλοίου έγινε σε υψόμετρο περίπου 190 χιλιόμετρα πάνω από την άγρια ​​ακατοίκητη ορεινη Δημοκρατία της Τύβα, της νότιας Σιβηρίας και η διαστημική υπηρεσία της Ρωσίας θεωρεί ότι τα περισσότερα από τα συντρίμμια κάηκαν κατά την είσοδό τους στα πυκνότερα στρώματα της ατμόσφαιρας.

Το διαστημόπλοιο μετέφερε 2,6 μετρικούς τόνους τροφίμων, καυσίμων και εφοδίων για το πλήρωμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού. Η πρόσδεσή του στον ISS είχε προγραμματιστεί για τις 18:43 (ώρα Ελλάδας) της Παρασκευής.

Η απώλεια του φορτηγού πλοίου δεν θα επηρεάσει την ομαλή λειτουργία των συστημάτων και το σταθμό απορριμμάτων του πληρωματος του ISS.

http://www.roscosmos.ru/22996/

Ημερολόγιο αποτυχημένων εκτοξεύσεων.

1. 5/12/2010-Πύραυλος Proton-M με τρείς δορυφόρους Glonass.

2. 1/2/2011-Πύραυλος Rokot με στρατιωτικό δορυφόρο GEO-IK2

3. 18/8/2011-Πύραυλος Proton-M με δορυφόρους επικοινωνιών.(Express-AM44)

4. 24/8/2011-Πύραυλος Soyuz-U με το σκάφος εφοδιασμου Progress-M.

5. 9/11/2011-Πύραυλος Zenit-2SB με το Fobos-Grant για τον Αρη.

6. 25/12/2011-Πύραυλος Soyuz-2.1a με τον δορυφόρο επικοινωνιών Meridian.

7. 6/8/2012-Πύραυλος Proton-M με δορυφόρους Express-MD2(Ρωσία) και Telkom-3(Ινδονησία).

8. 2/7/2013-Πύραυλος Proton-M με τρείς δορυφόρους Glonass-M.

9.16/5/2014-Πύραυλος Proton-M με τηλεπικοινωνιακό δορυφόρο Express-AM4P

10.28/4/2015-Πύραυλος Soyuz-2.1a με το "Progress M-27M"

11.16/5/2015-Πύραυλος Proton – M με τον δορυφόρο τηλεπικοινωνιών MexSat-1.

12.1/12/2016-Πύραυλος "Soyuz-U" με το σκάφος εφοδιασμου "Progress MS-04"

Σχόλιο:Απο το Ημερολόγιο αποτυχημένων εκτοξεύσεων διαπιστώνεται οτι 6 απο τις 12 αποτυχημένες εκτοξεύσεις αφορουν τον Πύραυλο Proton-M. Τεσσερεις τον πυραυλο Soyuz(Δυο τον Soyuz-U και δυο τον νεο πύραυλο Soyuz-2.1a) και απο μια τον Πύραυλο Rokot και τον Πύραυλο Zenit-2SB.

(RKN) "Soyuz-U"-(THC) "Progress MS-04"

Ο φορέας πύραυλος "Soyuz-U» με το φορτηγό πλοίο μεταφοράς "Πρόοδος MS-04", που εκτοξευτηκε στις 1 Δεκεμβρίου του 2016 από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ, ήταν ασφαλισμένο στην "VTB Ασφαλιστική". Το συνολικό ποσό των ασφαλιστικών πληρωμών ειναι 2.135.000.000 ρούβλια.

http://www.roscosmos.ru/23005/

Απονεμήθηκαν τα «Όσκαρ της Επιστήμης» για το 2016.

Για πέμπτη χρονιά απονεμήθηκαν χθες το βράδυ στις ΗΠΑ τα επιστημονικά Βραβεία Breakthrough, γνωστά και ως «Όσκαρ της Επιστήμης», κάνοντας 14 επιστήμονες πιο πλούσιους κατά συνολικά 25 εκατομμύρια δολάρια. Μπορεί τα Νόμπελ να έχουν τη δόξα, αλλά τα Breakthrough είναι τα πιο πλουσιοπάροχα επιστημονικά βραβεία στον κόσμο.

Η τελετή πραγματοποιήθηκε στο Ερευνητικό Κέντρο Ames της Αμερικανικής Διαστημικής Υπηρεσίας (NASA) στην Καλιφόρνια, με τη δέουσα για την περίσταση...γκλαμουριά: κόκκινο χαλί οσκαρικού στιλ, ο χολιγουντιανός ηθοποιός Μόργκαν Φρίμαν σε ρόλο οικοδεσπότη και με μουσικά ονόματα όπως η Αλίσια Κιζ και ο ράπερ will.i.am.

Τα βραβεία δημιουργήθηκαν το 2012 με βασικό χρηματοδότη τον ρώσο δισεκατομμυριούχο Γιούρι Μίλνερ, ενώ βάζουν επίσης το χέρι στην τσέπη τους προσωπικότητες όπως ο Σεργκέι Μπριν της Google και ο Μαρκ Ζάκερμπεργκ του Facebook, σε μια προσπάθεια να κάνουν τους επιστήμονες...ροκ σταρ.

Όπως παραδέχθηκε ο Μίλνερ, «η όλη πρωτοβουλία στην πραγματικότητα έχει να κάνει περισσότερο με τη δημόσια προβολή, καθώς θέλουμε να στείλουμε ένα σήμα στο ευρύ κοινό ότι η βασική επιστημονική έρευνα είναι σημαντική».

Ένα από τα βραβεία, ύψους 3 εκατ. δολαρίων, είχε ήδη ανακοινωθεί νωρίτερα φέτος τον Μάιο και δόθηκε στην πολυμελή ερευνητική κοινοπραξία LIGO, που ανίχνευσε για πρώτη φορά τα βαρυτικά κύματα. Το ένα εκατομμύριο θα μοιρασθούν τα τρία βασικά θεωρητικά «μυαλά» (οι φυσικοί Κιπ Θορν και Ρόναλντ Ντρέβερ του Caltech και ο Ράινερ Γουάις του ΜΙΤ), ενώ τα υπόλοιπα δύο εκατομμύρια θα μοιρασθούν 1.012 επιστήμονες (από περίπου 2.000 δολάρια ο καθένας).

Στο πεδίο της θεμελιώδους Φυσικής, άλλα τρία εκατομμύρια δολάρια θα μοιρασθούν οι φυσικοί Τζόζεφ Πολτσίνσκι (Πανεπιστήμιο Καλιφόρνια-Σάντα Μπάρμπαρα) για την έρευνά του πάνω στον «ορίζοντα γεγονότων» των μαύρων οπών, καθώς επίσης 'Αντριου Στρόμινγκερ και Κάμραν Γουάφα του Πανεπιστημίου Χάρβαρντ για τη συμβολή τους στη θεωρία της κβαντικής βαρύτητας και των χορδών. Η επιλογή να βραβευθεί η έρευνα πάνω στις χορδές, μια θεωρία που δεν μπορεί να επιβεβαιωθεί πειραματικά, ασφαλώς δεν θα άρεσε σε όλους τους φυσικούς (αντίθετα, για να απονεμηθεί ένα Νόμπελ, η αντίστοιχη θεωρία πρέπει πρώτα να έχει επιβεβαιωθεί με κάποιο πείραμα ή παρατήρηση).

Το βραβείο Breakthrough για τα Μαθηματικά, ύψους 3 εκατ. δολ., δόθηκε στον Ζαν Μπουργκέν του Ινστιτούτου Προωθημένων Μελετών του Πανεπιστημίου Πρίνστον, για τις μελέτες του πάνω στη γεωμετρία των πολυδιάστατων χώρων, καθώς και για τις νέες τεχνικές του στην επίλυση των μερικών διαφορικών εξισώσεων.

Στον τομέα των Επιστημών της Ζωής απονεμήθηκαν πέντε βραβεία 3 εκατ. δολ. το καθένα στους:

- Στέφεν Έλετζ (γενετιστή-Ιατρική Σχολή Πανεπιστημίου Χάρβαρντ) για το πώς τα κύτταρα αντιδρούν στη βλάβη του DNA τους και πώς αυτό σχετίζεται με την ανάπτυξη και τη θεραπεία του καρκίνου.

- Χάρι Νόλερ (μοριακό βιολόγο-Πανεπιστήμιο Καλιφόρνια-Σάντα Κρουζ) για την ανακάλυψη του κεντρικού ρόλου του RNA στη σύνθεση των πρωτεϊνών στα κύτταρα.

- Ρόελαντ Νούσε (αναπτυξιακό βιολόγο-Πανεπιστήμιο Στάνφορντ Καλιφόρνια) για την πρωτοποριακή εργασία του στο λεγόμενο «μονοπάτι Wnt» που ενθαρρύνει τα κύτταρα να διαιρεθούν και το οποίο παίζει κρίσιμο ρόλο στην αναπτυξιακή, καρκινική και βλαστοκυτταρική βιολογία.

- Γιοσινόρι Οσούμι (βιολόγο-Ινστιτούτο Τεχνολογίας του Τόκιο) για την ανακάλυψη των μηχανισμών της αυτοφαγίας, μέσω της οποίας τα κύτταρα αποσυντίθενται, ανακυκλώνονται και αυτοεπιδιορθώνονται. Ο ίδιος έλαβε και το φετινό Νόμπελ Φυσιολογίας/Ιατρικής.

- Χούντα Γιαχία Ζόγκμπι (λιβανικής καταγωγής γενετίστρια-Κολλέγιο Ιατρικής Μπέιλορ του Τέξας) για τις ανακαλύψεις της σχετικά με τις γενετικές αιτίες και τους βιοχημικούς μηχανισμούς πίσω από τις νευροεκφυλιστικές και νευρολογικές παθήσεις.

Δόθηκε επίσης ένα εκατομμύριο δολάριο σε έξι νέους ερευνητές για τα επιτεύγματατά τους στη φυσική και στα μαθηματικά, καθώς και ένα εφηβικό βραβείο για ένα πρωτότυπο επιστημονικό βίντεο.

http://www.ethnos.gr/epistimi/arthro/aponemithikan_ta_oskar_tis_epistimis_gia_to_2016-64735896/

Απειλείται ο 3ος νόμος του Νεύτωνα;

Ένα πρωτότυπο πείραμα που πέρασε από σαράντα κύματα έως ότου γίνει δεκτό για δημοσίευση ίσως ανατρέπει την άποψη του Νιλς Μπορ για τα κβαντικά κύματα πιθανότητας κάτι που θα άρεσε στον Αϊνστάιν και στον Σρέντινγκερ

Οι τρεις νόμοι της κίνησης, τους οποίους διατύπωσε ο Ισαάκ Νεύτωνας τον 17ο αιώνα, σηματοδότησαν την οριστική κατάρριψη της παλιάς θεωρίας της κίνησης του Αριστοτέλη και αποτελούν μέχρι σήμερα ένα από τα κύρια θεμέλια της σύγχρονης μηχανικής. Ειδικότερα ο τρίτος από αυτούς, που ονομάζεται συχνά και νόμος της δράσης και αντίδρασης, βρίσκει εφαρμογή, πέραν της μηχανικής, και σε άλλα κεφάλαια της φυσικής, όπως για παράδειγμα στον ηλεκτρομαγνητισμό και στα στοιχειώδη σωματίδια, έτσι ώστε να θεωρείται ένας από τους βασικούς νόμους όλης της φυσικής.

Πρόσφατα όμως ένα πείραμα αμερικανών επιστημόνων, το οποίο σχετίζεται με την ανάπτυξη νέου τύπου κινητήρων για την προώθηση διαστημοπλοίων, φαίνεται να καταρρίπτει την ισχύ αυτού του νόμου.

Το θέμα αποτέλεσε είδηση σε όλα τα διεθνή μέσα ενημέρωσης, με βάση το γεγονός ότι μεγάλο μέρος του κοινού είναι εξοικειωμένο με τους νόμους του Νεύτωνα από το σχολείο. Μια προσεκτική μελέτη του πειράματος όμως αποκαλύπτει μια κάπως διαφορετική κατάσταση. Η ερμηνεία του πειραματικού αποτελέσματος την οποία προτείνουν οι συγγραφείς του επιστημονικού άρθρου δεν παραβιάζει μεν τον τρίτο νόμο του Νεύτωνα, αλλάζει όμως ριζικά τη φυσική εικόνα με την οποία αναπαριστούμε τα μαθηματικά αποτελέσματα των εξισώσεων της κβαντομηχανικής.

Το ανορθόδοξο πείραμα

Η ερευνητική ομάδα υπό τον Χάρολντ Γουάιτ η οποία υπογράφει το επιστημονικό άρθρο εργάζεται στα Εργαστήρια Eagleworks του Διαστημικού Κέντρου Johnson της NASA. Σε αυτά τα εργαστήρια δοκιμάζονται διάφορες «ανορθόδοξες» τεχνολογίες, οι οποίες, σε περίπτωση επιτυχίας, αναμένεται να ανοίξουν νέους δρόμους στις διαστημικές αποστολές. Το πείραμα είναι σχετικά απλό στη σύλληψή του. Μια λυχνία magnetron, σαν αυτές που χρησιμοποιούνται στη δημιουργία της ηλεκτρομαγνητικής δέσμης των ραντάρ, εκπέμπει μικροκύματα μέσα σε ένα κλειστό δοχείο. Στο πείραμα μετρήθηκε μια μικρή αλλά μη μηδενική δύναμη την οποία φαίνεται να εξασκεί η δέσμη στο απέναντι τοίχωμα του δοχείου. Πειράματα αυτού του είδους είχαν ξεκινήσει εδώ και δέκα χρόνια, κυρίως από μέλη της συγκεκριμένης ερευνητικής ομάδας, αλλά τα θετικά αποτελέσματά τους δεν έγινε δυνατό να δημοσιευθούν σε επιστημονικά περιοδικά με κριτές για δύο βασικούς λόγους. Ο πρώτος είναι ότι οι κριτές είχαν επισημάνει πιθανές πηγές λάθους των μετρήσεων και ο δεύτερος ότι η ομάδα δεν μπορούσε να παρουσιάσει μια «λογική» θεωρητική ερμηνεία του παράδοξου αποτελέσματος των μετρήσεων.

H συσκευή Εmdrive

Στο τέλος όμως η ομάδα κατάφερε, ύστερα από αρκετή προσπάθεια είναι η αλήθεια, να «πείσει» τους κριτές. Το άρθρο είχε σταλεί για δημοσίευση τον Νοέμβριο του 2015, αλλά χρειάστηκαν εννέα μήνες για να γίνει τελικά δεκτό προς δημοσίευση. Η ομάδα έλεγξε εννέα πιθανές πηγές λάθους των μετρήσεων, μεταξύ των οποίων συγκαταλέγονται η πίεση του αέρα λόγω θέρμανσης, η διαρροή ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας από τη συσκευή και οι θερμικές συστολές και διαστολές, για να καταλήξει στο συμπέρασμα ότι καμία από αυτές τις εννέα δεν επηρέαζε το αποτέλεσμα.

Η τράμπα της ορμής

Τι γίνεται όμως με το θέμα του τρίτου νόμου του Νεύτωνα; Αυτός είναι στενά συνδεδεμένος με τον νόμο διατήρησης της ορμής, σύμφωνα με τον οποίο το άθροισμα του γινομένου μάζας επί ταχύτητα όλων των σωμάτων σε ένα απομονωμένο σύστημα δεν είναι δυνατό να αλλάξει. Τον νόμο αυτόν τον εφαρμόζουμε κατά κόρον στην κίνηση των διαστημοπλοίων. Όταν ο πύραυλος είναι στη βάση εκτόξευσης, όλα τα μέρη του έχουν ταχύτητα μηδέν, άρα και η ορμή του είναι μηδέν. Όταν αρχίζει να λειτουργεί ο κινητήρας του, εκτοξεύει καυσαέρια με ταχύτητα προς τα πίσω, οπότε, για να παραμείνει η ορμή του συστήματος πυραύλου-καυσαερίων ίση με μηδέν, πρέπει ο πύραυλος να αρχίσει να κινείται προς τα εμπρός. Στην περίπτωση της συσκευής του πειράματος δεν εκτοξεύεται μάζα, οπότε φαίνεται ότι η ορμή του συστήματος, που αρχικά ήταν μηδέν, γίνεται μη μηδενική, επειδή η δύναμη που μετρήθηκε, όσο μικρή και αν είναι, αναγκάζει τελικά τη συσκευή να κινηθεί και να αποκτήσει μη μηδενική ορμή. Αλλά το επιχείρημα αυτό λαμβάνει υπόψη μόνο φαινόμενα της μηχανικής. Αν συμπεριλάβουμε και τον ηλεκτρομαγνητισμό, η κατάσταση διαφοροποιείται, επειδή γνωρίζουμε ότι ορμή έχουν τόσο το ηλεκτρικό όσο και το μαγνητικό πεδίο. Αυτή η ιδιότητα δεν γίνεται εύκολα κατανοητή από έναν μη ειδικό, επειδή το πεδίο δεν είναι κάτι χειροπιαστό, είναι όμως μια πραγματικότητα. Οι συγγραφείς του άρθρου ισχυρίζονται ότι όση ορμή κερδίζει ο κινητήρας από τη δύναμη που αυτοί μέτρησαν, τόση ακριβώς χάνει το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο που βρίσκεται μέσα στη συσκευή. Είναι φανερό ότι το επιχείρημά τους έπεισε τους κριτές, προσωπικά όμως θα ήθελα να το δω σε λεπτομέρεια και, ειδικότερα, να βεβαιωθώ ότι συμφωνεί και ποσοτικά με τις πειραματικές μετρήσεις.

Αποχαιρετάμε τα «κύματα πιθανότητας»;

Η προτεινόμενη θεωρητική ερμηνεία του φαινομένου, την οποία χρειάστηκε να διατυπώσει η ερευνητική ομάδα για να δημοσιευθεί τελικά το άρθρο, είναι κατά τη γνώμη μου πολύ σημαντική. Κι αυτό επειδή, αν αληθεύει, ανατρέπει την καθιερωμένη ερμηνεία των κυματικών λύσεων που παίρνουμε από τη βασική εξίσωση της κβαντομηχανικής, που είναι η εξίσωση του Σρέντινγκερ. Κύματα βλέπουμε στην καθημερινή ζωή μας, όπως τα κύματα της θάλασσας, τα ηχητικά κύματα ή τα ηλεκτρομαγνητικά. Αλλά στα τρία τελευταία είδη κυμάτων αντιλαμβανόμαστε σχετικά εύκολα τι είναι αυτό που κυμαίνεται: στην πρώτη περίπτωση η επιφάνεια της θάλασσας, στη δεύτερη η πίεση του αερίου και στην τρίτη το ηλεκτρικό και το μαγνητικό πεδίο. Αντίθετα, στην περίπτωση των κυμάτων της κβαντομηχανικής κανείς δεν γνωρίζει τι είδους κύματα είναι οι λύσεις της εξίσωσης του Σρέντινγκερ. Η ερμηνεία την οποία έδωσε ο μεγάλος δανός φυσικός Νιλς Μπορ είναι πως πρόκειται για κύματα πιθανότητας. Αυτή η ερμηνεία δεν άρεσε σε πολλούς μεγάλους φυσικούς, μεταξύ των οποίων ο Αϊνστάιν και ο ίδιος ο Σρέντινγκερ. Ο λόγος είναι ότι έτσι χάνεται η αρχή της αιτιότητας, αφού δύο σωματίδια που ξεκινούν με τις ίδιες αρχικές συνθήκες από την ίδια περιοχή καταλήγουν σε διαφορετικές θέσεις. Πολλοί φυσικοί πρότειναν άλλες ερμηνείες, μεταξύ των οποίων και ο μεγάλος αμερικανός θεωρητικός φυσικός Ντέιβιντ Μπομ, σύμφωνα με τη θεωρία του οποίου τα κύματα αυτά αποτελούν τους «οδηγούς», τους οποίους ακολουθούν κατά την κίνησή τους τα σωματίδια.

Η ερευνητική ομάδα υποστηρίζει ότι το πειραματικό αποτέλεσμά της μπορεί να ερμηνευθεί με τη θεωρία του Μπομ, γεγονός το οποίο αν αληθεύει ανατρέπει την καθιερωμένη πια ερμηνεία του Μπορ. Αναμένουμε λοιπόν με πολύ ενδιαφέρον την επανάληψη του πειράματος από άλλους ερευνητές και την επιβεβαίωση ή όχι του παράδοξου αποτελέσματος, για να δούμε αν θα πρέπει να αλλάξουμε ή όχι τη φυσική εικόνα της κβαντομηχανικής.

http://physicsgg.me/2016/12/05/%ce%b1%cf%80%ce%b5%ce%b9%ce%bb%ce%b5%ce%af%cf%84%ce%b1%ce%b9-%ce%bf-3%ce%bf%cf%82-%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%bf%cf%82-%cf%84%ce%bf%cf%85-%ce%bd%ce%b5%cf%8d%cf%84%cf%89%ce%bd%ce%b1/

Lander "TMA-19M Soyuz»

Η Ρωσική εταιρεία RKK «Ενέργεια» (μέρος του "Roskosmos") εκθετει στο Μουσείο Επιστημών (London, UK) το Lander "TMA-19M Soyuz"το διαστημικό σκάφος, με το οποίο έκανε την πτήση του ο Timothy ΣΜΕ - ο πρώτος Βρετανός αστροναύτης στον ISS.

Ο Γενικός Διευθυντής της ρωσικής εταιρείας «Ενέργεια» Vladimir Sun: "Είμαστε περήφανοι για την εταιρεία μας που το διαστημικό σκάφος της θα λάβει τη θέση της σε ένα από τα πιο διάσημα μουσεία του κόσμου. Είμαι βέβαιος ότι αυτό το είδος του συμβόλου της Ρωσίας θα είναι ένα από τα βασικά εκθέματα. Ένα από τα πιο δημοφιλή "

Ο Διευθυντής του Μουσείου Επιστημών Ian BLETCHFORD: «Η Ρωσία ήταν και παραμένει ο αδιαφιλονίκητος ηγέτης στον τομέα της Αστροναυτικής, ιδίως στον τομέα των μακροπρόθεσμων πτήσεων. Μεγάλη τιμή για μένα να αναλάβει στη συλλογή του Μουσείου Επιστημών το Ρωσικο lander το επανδρωμένο διαστημικό σκάφος που εστειλε το βρεταννο αστροναύτη Tim στον ΔΔΣ. Για το μουσείο είναι μια απίστευτη ευκαιρία για την ιστορία του ρωσικού επιτεύγματος στο Ηνωμένο Βασίλειο. "

Το πλοίο «Soyuz TMA-19M» ξεκίνησε για τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό το Δεκέμβριο του 2015. Το πλήρωμα - διοικητής του διαστημοπλοίου, ο κοσμοναύτης Γιούρι Malenchenko (Roscosmos), η αστροναύτης Τίμοθι(ΝΑΣΑ) και ο βρετανος αστροναύτης του ΕΟΔ Timothy PIC. Στις 18 Ιουν 2016 το ]«Soyuz TMA-19M έκανε μια επιτυχή προσγείωση στο Καζακστάν.

Το Lander "TMA-19M Soyuz» θα είναι το πρώτο επανδρωμένο διαστημόπλοιο στην εθνική συλλογή της Βρετανιας.

http://www.energia.ru/ru/news/news-2016/news_12-05.html

Ομάδα μηχανικων αναζήτησης έφθασε στη Δημοκρατία της Τύβα.

Ομάδα ειδικών της Roscosmos και απο τις επιχειρήσεις του κλάδου πυραύλων εχει φτάσει στη Δημοκρατία της Τύβα μετά από την οργανωτική συνάντηση και έχει αρχίσει έρευνες στην χώρα για τον καθορισμό των θέσεων και των επιπτώσεων του τμήματος εκτόξευσης του οχήματος (LV) "Soyuz-U" και του όχηματος φορτίου (THC) " MS-04 Progress ".

Η εκτόξευση του "Soyuz-U" με το THC "Πρόοδος MS-04» διεξήχθη από το Μπαϊκονούρ την 1 Δεκεμβρίου 2016. Ως αποτέλεσμα της έκτακτης ανάγκης στο 382 δευτερόλεπτο πτήσης σε υψόμετρο περίπου 190 χιλιόμετρα πάνω από το άγριο ​​ακατοίκητο ορεινό έδαφος της Δημοκρατίας της Τούβα υπήρξε απώλεια του φορτηγου μεταφοράς.

Τα περισσότερα από τα θραύσματα κάηκαν στα πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας.

Αυτή τη στιγμή, είναι τεκμηριωμένη η ανακάλυψη τριών τεμαχίων άκαυστων του THC "Progress", του οποίου φωτογραφίες αποστέλλονται στην RSC «Energia» και RCC "Progress" για την εξέταση. Οι εργαζόμενοι των περιβαλλοντικών φορέων της Δημοκρατίας της Τύβα επιβεβαίωσαν ότι στο έδαφος που επεσαν τα κομμάτια δεν προξενηθηκε οποιαδήποτε ζημιά στην οικολογία της περιοχής.

http://www.roscosmos.ru/23013/

Μεσημεριανό στον ΔΔΣ.

Η Ελλάδα επιστρέφει στα προαιρετικά προγράμματα της ESA.

Έπειτα από απουσία οκτώ ετών, λόγω της δημοσιονομικής στενότητας, η Ελλάδα αποφάσισε να επανενταχθεί στα προαιρετικά προγράμματα του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος (ESA), επενδύοντας 8,2 εκατ. ευρώ την επόμενη τριετία.(Επιτελους μια καλη είδηση!!!)

Η απόφαση της Αθήνας κατατέθηκε στο συμβούλιο των αρμόδιων υπουργών των χωρών-μελών της ESA που πραγματοποιήθηκε την περασμένη εβδομάδα στη Λουκέρνη της Ελβετίας.

Η επανένταξη της χώρας κατέστη εφικτή έπειτα από προσπάθειες του υπουργείου Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων για την εξεύρεση κονδυλίων, αναφέρει η Γενική Γραμματεία Έρευνας και Τεχνολογίας. Εξασφαλίσθηκε έτσι η συμμετοχή σε προγράμματα που προσφέρουν ευκαιρίες για την ενίσχυση της εθνικής διαστημικής βιομηχανίας και της ελληνικής επιστημονικής κοινότητας.

Αναλυτικά η κατανομή του ποσού ανά πρόγραμμα/δραστηριότητα:

Ανάπτυξη Διαστημικής Τεχνολογίας (GSTP) 2,4 εκατ. ευρώ

Παρατήρηση Γης (Earth Observation - EOEP 5) 2,4 εκατ. ευρώ

Τηλεπικοινωνίες και Ολοκληρωμένες Εφαρμογές (Telecom - ARTES) 2,6 εκατ. ευρώ

Υποστήριξη Επιστήμης και Εξερεύνηση του Διαστήματος (Space Exploration - E3P) 300.000 ευρώ

Παρακολούθηση Διαστημικής Δραστηριότητας (SSA) 200.000 ευρώ

Ανάπτυξη Επιστημονικών Πειραμάτων (PRODEX) 300.000 ευρώ.

Η επανένταξη της Ελλάδας στα προαιρετικά προγράμματα χαιρετίσθηκε με ικανοποίηση από την ESA σε πολιτικό επίπεδο και ενίσχυσε την εικόνα της χώρας μας ως κράτος - μέλους. Εκτιμάται ότι το ενδιαφέρον των εγχώριων φορέων για την συμμετοχή στα εν λόγω προγράμματα αναμένεται να είναι ευρύ και άμεσο. Σε αυτό το πλαίσιο, η ελληνική αντιπροσωπεία πρόκειται να προετοιμαστεί, σε συνεργασία με την ESA, με στόχο την μέγιστη δυνατή αξιοποίηση των διαστημικών προγραμμάτων.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500119707

Πέθανε ο αστροναύτης - ήρωας των ΗΠΑ Τζον Γκλεν.

Πέθανε σε ηλικία 95 ετών ο πρώην αστροναύτης και γερουσιαστής Τζον Γκλεν, ο πρώτος Αμερικανός που πέταξε σε τροχιά γύρω από τη Γη.

Το θάνατό του ανακοίνωσε ο κυβερνήτης του Οχάιο λέγοντας πως «ο Τζον Γκλεν είναι και θα είναι για πάντα, ο απόλυτος ήρωας της πολιτείας του Οχάιο και ο θάνατος του σήμερα αποτελεί περίσταση πένθους για όλους εμάς».

Ο Τζον Χέρσελ Γκλεν γεννήθηκε στις 18 Ιουλίου 1921 στο Κέμπριτζ του Οχάιο.

Ξεκίνησε να σπουδάζει χημικός μηχανικός αλλά διέκοψε τις σπουδές του για να καταταγεί στην ναυτική αεροπορία μετά την εμπλοκή της Αμερικής στον Β´ Παγκόσμιο Πόλεμο, το 1943.

Στο σμήνος VMO-155 με βάση το Ματζούρο της Ιαπωνίας και τα νησιά Μάρσαλ, ο Γκλεν οδήγησε στη μάχη 59 αποστολές.

Η καριέρα του ως πιλότου συνεχίστηκε στην Κορέα, όπου ως σμήναρχος συμπλήρωσε 90 αποστολές, σε μία από αυτές μάλιστα πλησίασε μάλιστα τόσο πολύ τα εχθρικά αεροσκάφη που όταν το F-86 το οποίο πλοηγούσε επέστρεψε στη βάση του αριθμούσε 200 τρύπες.

Το 1958 η αμερικανική κυβέρνηση, μετά την επιτυχία του ρωσικού δορυφόρου Σπούτνικ, ξεκίνησε το Project Mercury, ένα πρώτης προτεραιότητας σχέδιο με στόχο την τοποθέτηση ενός διαστημικού οχήματος σε τροχιά γύρω από τη Γη.

Ο Γκλεν υπεβλήθη σε μια σειρά από σωματικά και ψυχολογικά τεστ και τον Απρίλιο του 1959 επελέγη ως ένας από τους επτά αστροναύτες του Mercury.

Στις 20 Φεβρουαρίου του 1962, ο νεαρός τότε αστροναύτης απογειώθηκε από το Ακρωτήριο Κανάβεραλ μέσα στη διαστημική κάψουλα Friendship 7 Mercury. Έγινε ο πρώτος αμερικανος που πέταξε σε τροχιά γύρω από τη Γη.

"Space hero": A look at the Globe’s front page after John Glenn’s historic 1962 flight https://t.co/qnfLehNsy8 pic.twitter.com/U7Np3MKeXe

— The Boston Globe (@BostonGlobe) December 8, 2016

Θερμός υποστηρικτής των διαστημικών πειραμάτων και ερευνών της NASA, ο πρόεδρος Τζον Φ. Κένεντι έγινε στενός φίλος του Τζον Γκλεν και τον συμβούλεψε να στρέψει το βλέμμα του προς την πολιτική.

Ο θάνατoς του Κένεντι όμως άφησε τον Γκλεν μετέωρο. Η πολιτικές φιλοδοξίες του Γκλεν μάλιστα διακόπηκαν λόγω ενός ατυχήματος. Ο Γκλεν υπέστη σοβαρή βλάβη στο τύμπανο του δεξιού αφτιού μετά από πτώση του στο μπάνιο.

Ο Τζον Γκλεν εξελέγη τελικά γερουσιαστής το 1974, στην τρίτη του απόπειρα ως υποψηφίου.

Το 1998 τον προσέγγισε τη NASA, με σκοπό την επιστροφή του στο Διάστημα.

Στις 29 Οκτωβρίου 1998 το διαστημόπλοιο Discovery απογειώθηκε από το Ακρωτήριο Κανάβεραλ και ο Γκλεν έγινε ο μεγαλύτερος σε ηλικία αστροναύτης που ταξίδεψε στο Διάστημα.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500119764

NASA: Συμβόλαιο για το ρομποτικό διαστημόπλοιο επισκευής δορυφόρων, Restore L

Η Space Systems/ Loral είναι η εταιρεία που κέρδισε το συμβόλαιο με τη NASA για το ρομποτικό διαστημόπλοιο Restore-L, που θα είναι εξοπλισμένο με τα απαραίτητα εργαλεία και τεχνολογίες για επισκευές σε δορυφόρους οι οποίοι βρίσκονται ήδη σε τροχιά.

Το Restore-L Project υπάγεται στο Satellite Servicing Projects Division του Διαστημικού Κέντρου Γκόνταρντ στο Μέριλαντ, και η αποστολή αναμένεται να εκτοξευτεί το 2020, για επισκευές κυβερνητικών δορυφόρων σε χαμηλή τροχιά. Η μέγιστη συνολική αξία του συμβολαίου (Restore-L Spacecraft Bus and Support Services ) είναι 127 εκατομμύρια δολάρια.

Η Space Systems/ Loral αναλαμβάνει την κατασκευή και την παροχή υλικού και υπηρεσιών σχετικά με την ανάπτυξη και τη λειτουργία του Restore-L, καθώς και υποχρεώσεις δοκιμών, εκτόξευσης κ.α.

http://www.naftemporiki.gr/story/1181428/nasa-sumbolaio-gia-to-rompotiko-diastimoploio-episkeuis-doruforon-restore-l

«Ηλεκτροδυναμικό μαστίγιο» τα βάζει με τα διαστημικά σκουπίδια.

Ιαπωνικό σκάφος ανεφοδιασμού που εκτοξεύτηκε προς τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό θα δοκιμάσει σε τροχιά ένα ένα σύστημα για τον εκτροχιασμό παλιών δορυφόρων και άλλων διαστημικών σκουπιδιών: ένα «ηλεκτροδυναμικό μαστίγιο», το οποίο μάλιστα κατασκευάστηκε με τη βοήθεια ειδικών στα δίχτυα αλιείας.

Το μαστίγιο που ανέπτυξε η ιαπωνική διαστημική υπηρεσία JAXA έχει μήκος 700 μέτρων και αποτελείται από λεπτά σύρματα αλουμινίου και χάλυβα.

Είναι σχεδιασμένο να συνδέεται στη μία άκρη του με ογκώδη διαστημικά σκουπίδια και να τα επιβραδύνει χάρη στην αλληλεπίδραση των αγώγιμων συρμάτων με το γήινο μαγνητικό πεδίο. Το σκουπίδι πέφτει έτσι σε όλο και πιο χαμηλή τροχιά μέχρι να καταστραφεί φλεγόμενο στην ατμόσφαιρα.

To ένα άκρο του μαστιγίου συνδέεται στο διαστημικό σκουπίδι ενώ το άλλο αιωρείται ελεύθερο.

Το μη επανδρωμένο σκάφος ανεφοδιασμού Kounotori («γερανός» στα ιαπωνικά»), το οποίο εκτοξεύτηκε την Παρασκευή από το διαστημικό κέντρο Τανεγκασίμα, θα αναπτύξει το πειραματικό μαστίγιο καθώς κινείται προς τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό για να παραδώσει προμήθειες την Τρίτη.

«Αυτή τη φορά το μαστίγιο έχει μήκος 700 μέτρα, για να μπορεί όμως να επιβραδύνει μεγάλα διαστημικά σκουπίδια θα πρέπει να μακρύνει στα 5 με 10 χιλιάδες μέτρα» επισήμανε στο Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο Κατσούγια Σουζούκι, μηχανικός της εταιρείας Nitto Seimo, η οποία έχει εμπειρία 106 ετών στην κατασκευή διχτυών. «Το μαστίγιο βασίστηκε σε δική μας τεχνολογία πλέξης, ήταν όμως πολύ δύσκολο να πλέξουμε αυτά τα πολύ λεπτά νήματα» είπε.

Τα νήματα πρέπει να αποτελούνται από αγώγιμα υλικά, τα οποία αλληλεπιδρούν με το γήινο μαγνητικό πεδίο με αποτέλεσμα να παράγεται ηλεκτρικό ρεύμα που διατρέχει στο μαστίγιο. Το ρεύμα αλληλεπιδρά κι αυτό με το μαγνητικό πεδίο, οπότε το μαστίγιο δέχεται μια δύναμη που επιβραδύνει την κίνησή του. Η δύναμη αυτή είναι μικρή αλλά αρκετή για να καταρρίψει ανενεργούς δορυφόρους σε διάστημα μηνών.

Η JAXA ελπίζει να αρχίσει να εφαρμόζει την τεχνική από τα μέσα της επόμενης δεκαετίας.

Περισσότερα από 100 εκατομμύρια αντικείμενα, από ανενεργούς δορυφόρους μέχρι εξαρτήματα πυραύλων, εκτιμάται ότι έχουν συσσωρευτεί στη Γη σε έξι δεκαετίες διαστημικών επιχειρήσεων. Δεδομένου ότι πολλά κινούνται με ταχύτητες πολλών χιλιομέτρων την ώρα, ακόμα και το μικρότερο σκουπίδι μπορεί να προκαλέσει καταστροφικά ατυχήματα.

Οι δυνητικές συνέπειες αυτής της διαστημικής χωματερής έγιναν σαφείς το 2009, όταν ένας παροπλισμένος ρωσικός δορυφόρος συγκρούστηκε σε αστρονομική ταχύτητα με έναν αμερικανικό τηλεπικοινωνιακό δορυφόρο.

Χιλιάδες ακόμα επικίνδυνα συντρίμμια εκτιμάται ότι δημιουργήθηκαν τo 2009, όταν η Κίνα δοκίμασε με επιτυχία έναν βαλλιστικό πύραυλο σχεδιασμένο να καταστρέφει δορυφόρους.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500120215

«StarChip»: Σχεδιάζεται το διαστρικό διαστημόπλοιο που θα ταξιδεύει με το 1/5 της ταχύτητας του φωτός.

Διαστρικά ταξίδια, επαφές με άλλους λαούς στον Γαλαξία μας... Πρόκειται για επιστημονική φαντασία, ή για μία -έστω και μακρινή- πραγματικότητα; Σύμφωνα με τη NASA και τον μεγαλύτερο εν ζωή επιστήμονα στον πλανήτη, Στίβεν Χώκινγκ όχι μόνο δεν αποτελούν επιστημονική φαντασία, αλλά σύντομα, η ανθρωπότητα θα είναι σε θέση να πραγματοποιήσει -όχι ένα βήμα- αλλά ένα άλμα, πολύ μεγαλύτερο από εκείνο που έκανε ο Νηλ Άρμστρονγκ πατώντας στο φεγγάρι, πριν από αρκετές δεκαετίες.

Η NASA σε συνεργασία με τον Στίβεν Χώκινγκ, σχεδιάζουν την κατασκευή ενός διαστημοπλοίου, το οποίο θα έχει τη δυνατότητα να ταξιδεύει με το 1/5 της ταχύτητας του φωτός. Αυτό σημαίνει ότι το «StarChip», όπως θα είναι το όνομά του, θα μπορεί να ταξιδέψει στο πιο κοντινό άστρο, στον Άλφα του Κενταύρου, σε μόλις 20 χρόνια, κάνοντας πραγματικότητα ένα σενάριο, που μόνο στο... Star Wars και στο Star Trek και σε άλλες παρόμοιες κινηματογραφικές παραγωγές είχαμε τη δυνατότητα να παρακολουθούμε.

Ο Στίβεν Χώκινγκ παρουσίασε το πλάνο του τον περασμένο Απρίλιο και την ανάπτυξή του ανέλαβε μία ομάδα επιστημόνων από την Κορέα. Το μεγάλο θέμα που προέκυψε, είναι το αν θα αντέξει το σκάφος ένα ταξίδι 20 χρόνων. Στο σημείο αυτό ενεπλάκη στο project η NASA. Η Διαστημική Υπηρεσία πρότεινε διάφορες λύσεις, προκειμένου να αντιμετωπιστεί η φθορά από την ακτινοβολία του διαστήματος. Όπως φαίνεται βρέθηκε λύση, η οποία θα παρουσιαστεί σε συνέντευξη Τύπου το αμέσως επόμενο διάστημα.

Αρχικά, θα παραμεριστούν όσες περιοχές είναι καταγεγραμμένες ως «υψηλής ακτινοβολίας». Στη διάρκεια των 20 χρόνων του ταξιδιού, ωστόσο, αποκλείεται να μην υπάρξει «επαφή» με αυτές τις «θανατηφόρες» ακτινοβολίες.

Η δεύτερη πρότραση αφορά την ενίσχυση του σκάφους με «ασπίδες» κατά της ακτινοβολίας, η οποία καταστρέφει τα ηλεκτρονικά συστήματα. Σε αυτήν την περίπτωση, όμως, το διαστημόπλοιο θα βαρύνει και θα αυξηθεί πολύ σε όγκο.

Η τρίτη πρόταση της NASA αφορούσε την κατασκευή του σκάφους από ειδική σιλικόνη, η οποία θα... αυτοδιορθώνεται!

Η τεχνολογία επιτρέπει πλέον διαστρικά ταξίδια. Το όνειρο της μετάβασης σε άλλο ηλιακό σύστημα μέσα στα όρια μίας ανθρώπινης γενιάς, όπως φαίνεται, δεν αποτελεί ουτοπία. Το μέλλον... γίνεται παρόν και ο άνθρωπος είναι έτοιμος να πραγματοποιήσει το επόμενο βήμα, όχι μόνο για τον πολιτισμό του, αλλά -κυρίως- για την επιβίωσή του ως είδος.

Σχολιο:Οταν ξεκινούσα την Διαστημική Εξερευνηση στις 23/10/2007 εγραφα τον χρονο προσεγγισης των πλανητων του ηλιακου μας συστηματος με την

ταχυτητα 11,6Km/sec(Σημερινή δυνατή) και με μια υποθετικη ταχυτητα 30Km/sec δηλαδη

το 1/1000 της ταχυτητας του φωτος.

Αποσταση απο την Γη (σε εκατ.χιλ*)

Ελαχιστη Μεγιστη

1.Ερμης=89.100.000.*(88,90ημ=3,44ημ)-94.100.000*(93,89ημ=3,63ημ)

2.Αφροδιτη=41.400.000.*(41,31ημ=1,60ημ)-257.000.000

(256,43ημ=9,92ημ)

3.Αρης=55.700.000.*(55,58ημ=2,15ημ)-399.000.000*

(398,11ημ=15,39ημ)

4.Διας=628.760.000.*(627,35ημ=24,26ημ)-970.000.000*

(967,83ημ=37,42ημ)

5.Κρονος=1.274.000.000*(1271,15ημ=49,15ημ)

2.587.000.000*(2581,22ημ=99,81ημ)

6.Ουρανος=2.587.000.000*(2581,22ημ=99,81ημ)

3.156.000.000*(3148,95ημ=121,76ημ)

7.Ποσειδων=4.313.000.000*(4303,36ημ=166,40ημ)

4.683.000.000*(4672,53ημ=180.67ημ)

8.Πλουτων=4.290.000.000*(4280,41ημ=165,51ημ)

7.520.000.000*(7503ημ=290,12ημ)

Απο τον πινακα αυτο φαινεται καθαρα οτι αν θελουμε να αποικισουμε

το ηλιακο μας συστημα θα πρεπει να φτιαξουμε κινητηρες προωθησης

για μεγαλυτερες ταχυτητες.

Για να δουμε θα υπάρξει η ταχυτητα που ευαγγελιζονται!!!

http://www.pronews.gr/portal/20161211/genika/diastima/49/den-einai-star-trek-alla-starchip-diastriko-diastimoploio-toy-s-hokingk

Τα αποτελέσματα της υπουργικής συνόδου για την διαστημική πολιτική της Ευρώπης.

Στην Λουκέρνη της Ελβετίας διεξήχθη στις αρχές Δεκεμβρίου μια ξεχωριστή σύνοδος κορυφής. Οι έχοντες αρμοδιότητες για την διαστημική πολιτική υπουργοί ή αρμόδιοι κυβερνητικοί παράγοντες των ευρωπαϊκών κρατών αποφάσισαν για το μέλλον ορισμένων από τις πιο σημαντικές αποστολές,

όπως είναι ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός και η αποστολή ExoMars.

Πρόκειται για μια σύνοδο κορυφής σε επίπεδο υπουργών που διεξάγεται κάθε δύο χρόνια, διαρκεί δύο ημέρες και μετέχουν οι εκπρόσωποι των 22 κρατών μελών του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος. Μετά την παραδοσιακή οικογενειακή φωτογραφία, οι πόρτες έκλεισαν και ξεκίνησε η συζήτηση για τα μεγάλα ζητήματα.

Δεν είναι πάντα εύκολο να υπάρξουν συμφωνίες σε μια σύνοδο υπουργών. Όμως τελικά γίνονται οι απαραίτητες υποχωρήσεις και μετά από πυρετώδεις συζητήσεις, επιτυγχάνεται.

Η σύνοδος στην Λουκέρνη διεξήχθη έναν μήνα αφότου πριν το διαστημικό σκάφος Schiaparelli της αποστολής ExoMars συνετρίβη στον Άρη αντί να προσεδαφιστεί ομαλά. Με την ευρύτερη αποστολή ExoMars να αντιμετωπίζει ένα έλλειμμα 436 εκατομμυρίων ευρώ, οι γνώστες της διαστημικής βιομηχανίας παραδέχθηκαν ότι υπήρχε κίνδυνος να εγκαταλειφθεί αυτό το κοινό ευρωρωσικό πρότζεκτ.

Ο Tζόρτζιο Βιντσέτσο εξηγεί: «Για την ακρίβεια, είχαμε μερικές αμφιβολίες. Ωστόσο η εμπιστοσύνη στην αποστολή αυτή προέκυπτε από το γεγονός ότι όλοι όσοι έπρεπε να ξέρουν, ήξεραν ότι ήδη βρισκόμαστε σε πορεία συνέχισης. Εργαζόμασταν σαν να υπήρχε ούτως ή άλλως όλη η χρηματοδότηση».

Αυτή η επιλογή να συνεχίζεται κανονικά η ανάπτυξη της αποστολής ExoMars αποδείχθηκε η ορθή, καθώς η ιταλική κυβέρνηση έθεσε τον πήχη ψηλά υποσχόμενη επιπλέον βοήθεια ύψους 35 εκατ. ευρώ. Η αρμόδια υπουργός εξήγησε ότι η συγκεκριμένη αποστολή βρισκόταν ψηλά στην λίστα προτεραιοτήτων της ιταλικής κυβέρνησης. Με τη Μεγάλη Βρετανία και την Γαλλία να αυξάνουν επίσης τα μερίδιά τους, εξασφαλίστηκε η χρηματοδότηση που χρειάζεται ώστε η αποστολή του σκάφους να ολοκληρωθεί το 2020.

Χρηματοδότηση αναζητήθηκε ακόμα στην σύνοδο της Λουκέρνης για τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος συμφώνησε να τον χρηματοδοτήσει ως το 2024. Όμως το μεγάλο ερώτημα παραμένει σχετικά με το πότε θα αντικατασταθεί και από τι.

Η πρόεδρος του εκτελεστικού συμβουλίου Πασκάλ Ερενφρόιντ σχολίασε: «Η Γερμανία έκανε μια αρκετά δυνατή χρηματική συμβολή που επιτρέπει την παράταση της λειτουργίας του Διεθνή Διαστημικού Σταθμού μέχρι το 2024. Η κυβέρνησή μας δεσμεύθηκε για την εν λόγω περίοδο. Τι θα συμβεί μετά στον Διαστημικό Σταθμό, αυτό είναι κάτι το οποίο θα πρέπει τώρα, τον επόμενο χρόνο, να συζητήσουμε με όλους τους ευρωπαίους εταίρους μας».

Ο Γάλλος Ζαν Ιβ Λεγκάλ αναφέρει: «Το μέλλον θα αποφασιστεί μέσα από συζητήσεις με τους συμμετέχοντες στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Είμαστε βέβαιοι ότι θα υπάρξει συνέχιση της έρευνας. Μιλάμε για την σελήνη, για τον Άρη. Πάντα πίστευα ότι το ένα δεν αποκλείει το άλλο».

Παρ 'όλα αυτά, δεν ήταν όλα εύκολα στη Λουκέρνη, ιδίως για την αποστολή AIM που έχει ως στόχο να ανακατευθύνει έναν αστεροειδή.

Έχει ως στόχο να δημιουργήσει τις άμυνες ώστε να μπορεί η γη να υπερασπιστεί τον εαυτό της από έναν αστεροειδή, αλλά δεν μπόρεσε να λάβει την χρηματοδότηση άνω των 100 εκατομμυρίων ευρώ που απαιτούνται για να προχωρήσει. Γιατί δεν τα κατάφερε;

Η Πασκάλ Ερενφρόιντ αναφέρει: «Είχαμε να βάλουμε πολλά χρήματα. Όλες οι χώρες έπρεπε να πληρώσουν πολλά για να διασφαλίσουμε την συνέχιση του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού και της αποστολής ExoMars, και άλλα προγράμματα επίσης. Αυτός ήταν ο λόγος, δεν είχε να κάνει με την έλλειψη ενδιαφέροντος».

Συνεπώς, το συμπέρασμα είναι ότι ένα συνολικό ποσό 508 εκατ. ευρώ τον χρόνο θα δαπανάται σε διαστημικές αποστολές στο προσεχές μέλλον, όπου προγραμματίζεται να λανσαριστούν μερικά νέα πρότζεκτ.

Ο Ντέιβιντ Πάρκερ του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος αναφέρει: «Το 2018 θα είναι μια καταπληκτική χρονιά. Εμείς πάμε για να ξεκινήσουμε το James Webb Space Telescope, το μεγαλύτερο διαστημικό τηλεσκόπιο που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Η ευρωπαϊκή αποστολή BepiColombo ετοιμάζεται για τον Ερμή. Εργαζόμαστε για το επιστημονικό πρόγραμμα μιας αποστολής στον Δία και τους παγωμένους δορυφόρους του, κάτι που θα είναι κάτι το φανταστικό.

Επίσης, το Ariane 5 θα αντικατασταθεί σταδιακά μέχρι το 2020 από το Ariane 6, το οποίο θα είναι πιο ευέλικτο και με λιγότερο κόστος. Εκατομμύρια θα συνεχίσουν να δαπανώνται για τα μέσα παρατήρησης και τηλεπικοινωνιών. Εκατομμύρια ευρώ, τα οποία οι υπουργοί έσπευσαν να θυμίζουν ότι θα επιστρέψουν στην αγορά μέσα από συμβάσεις με επιχειρήσεις σε ολόκληρη την ήπειρο.

Ο Γάλλος γενικός γραμματέας έρευνας και τεχνολογίας Τιερί Μαντόν εξηγεί: «Χρειαζόμαστε μια μικρή σουηδική εταιρεία σε έναν συγκεκριμένο τομέα, θέλουμε τους γερμανούς, θέλουμε τους ιταλούς θέλουμε τους γάλλους, θέλουμε την ευρωπαϊκή διαστημική ομάδα να ενώνει, να είναι ισότιμη για παράδειγμα με τους Αμερικανούς, που δαπανούν δέκα φορές περισσότερα από εμάς στην Ευρώπη για τα ίδια ακριβώς πράγματα».

Η υπουργική σύνοδος ολοκληρώθηκε εγκρίνοντας έναν προϋπολογισμό 10.3 δισ. ευρώ για τα επόμενα τρία με οκτώ χρόνια, λίγο πιο κάτω από τα 11 δισ. που ζητούσε ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος αλλά ένα ξεκάθαρο σημάδι για το ενδιαφέρον και την εμπιστοσύνη των πολιτικών στην έρευνα που γίνεται αναφορικά με το διάστημα.

http://www.esa.int/spaceinvideos/Videos/2016/12/ESA_Euronews_Ministerial_2016_Europe_s_future_in_space

http://www.esa.int/ell/ESA_in_your_country/Greece/Ta_apotelhesmata_tes_ypoyrgikhes_synhodoy_gia_ten_diastemikhe_politikhe_tes_Eyrhopes

Μαθαίνοντας σε έναν παλιό δορυφόρο νέα κόλπα.

Ο XMM-Newton είναι ένας από τους παλαιότερους δορυφόρους της Ευρώπης και αποτελεί ένα από το πιο παραγωγικά αστρονομικά παρατηρητήρια σε τροχιά, ερευνώντας το «καυτό» σύμπαν των ακτίνων Χ. Χάρη στην ομαδική προσπάθεια και την τεχνική καινοτομία, ο δορυφόρος αυτός βρίσκεται στο σωστό δρόμο ώστε να συνεχίσει να πετάει για αρκετό καιρό ακόμα.

Ο XMM-Newton, ένα τηλεσκόπιο της ESA σε τροχιά για την παρατήρηση των ακτίνων X, εκτοξεύθηκε 17 χρόνια πριν και έχει βοηθήσει τους επιστήμονες ανά τον κόσμο να κατανοήσουν κάποια από τα πιο μυστηριώδη γεγονότα του Σύμπαντος μας, από το τι συμβαίνει μέσα και γύρω από τις μαύρες τρύπες, έως και το πώς σχηματίστηκαν οι γαλαξίες.

Στα 3800 κιλά, ο μήκους 10 μέτρων XMM-Newton είναι ο μεγαλύτερος επιστημονικός δορυφόρος που έχει κατασκευαστεί ποτέ στην Ευρώπη και οι τηλεσκοπικοί του καθρέπτες οι πιο ευαίσθητοι που έχουν αναπτυχθεί ποτέ.

Αναμένοντας να συνεχίσει την λειτουργία του για μια δεκαετία ακόμα, το ανθεκτικό αυτό διαστημικό σκάφος έχει εκπλήξει ευχάριστα όλους πετώντας για περίπου δύο δεκαετίες – και χωρίς να παρουσιάζει σημάδια να εγκαταλείψει την πορεία του.

Η επιτυχία του XMM-Newton έγινε δυνατή όχι μόνο εξαιτίας της στιβαρής κατασκευής του σκάφους, αλλά και λόγω της στενής συνεργασίας ανάμεσα στο κέντρο αστρονομίας της ESA στην Ισπανία,κοντά στη Μαδρίτη, και τους ελεγκτές της αποστολής στο κέντρο επιχειρήσεων της ESA στο Ντάρμσταντ της Γερμανίας.

Ο συνολικός αριθμός των 4775 επιστημονικών δημοσιεύσεων έως σήμα, με 358 μόνο αυτή τη χρονιά, είναι ένα εντυπωσιακό ρεκόρ της επιστημονικής επιτυχίας της αποστολής, καλύπτοντας πάρα πολλές περιοχές της αστροφυσικής," σημειώνει ο επιστήμονας του έργου Norbert Schartel.

Όμως, για να διατηρηθεί «υγιής» ο δορυφόρος για τρίτη δεκαετία σημαίνει ότι η ομάδα πρέπει να συνεχίσει να αναπτύσσει και να δοκιμάζει νέες τεχνικές ελέγχου. Για παράδειγμα, μία σύνθετη αλλαγή στο σύστημα ελέγχου της τροχιάς έχει μειώσει στο μισό την κατανάλωση καυσίμων.

Αρχικά, η διατήρηση του XMM σε τροχιά θα απαιτεί περιστασιακές προωθητικές πυροδοτήσεις, περίπου μία ανά ημέρα, και αυτό σημαίνει κατανάλωση καυσίμων.

"Έχουμε αρκετή ποσότητα καυσίμων και κατά τη διάρκεια της χρονιάς έχουμε βρει πώς να χρησιμοποιήσουμε όλο και λιγότερα καύσιμα για να διατηρηθεί η επιστημονική μας τροχιά.",αναφέρει ο Marcus Krisch, διευθυντής των επιχειρήσεων του σκάφους.

"Τα καύσιμα κατανέμονται σε τέσσερις ξεχωριστές δεξαμενές, αλλά η κύρια δεξαμενή αδειάζει πρώτα. Ο σχεδιασμός σημαίνει ότι δεν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τα εναπομείναντα καύσιμα σε άλλες δεξαμενές, οπότε τα μεταφέρουμε όλα στη δεξαμενή 1. Αυτό θα μας βοηθήσει να συνεχίσουμε τις επιστημονικές επιχειρήσεις στην ερχόμενη δεκαετία."

Σαν μέρος της διαδικασίας, η ομάδας ελέγχου της πτήσης του XMM επέστρεψε στο τεράστιο, γενικού σκοπού, Κεντρικό Δωμάτιο Ελέγχου της ESA στον έλεγχο της αποστολής το Νοέμβριο - η πρώτη φορά από την εκτόξευση το 1999 – για πέντε ημέρες εντατικών προσομοιώσεων. Η ομάδα ουσιαστικά δουλεύει από ένα μικρότερο, ειδικό δωμάτιο το οποίο μοιράζεται μαζί με τις ομάδες των αποστολών Integral και Gaia .

Οι προσομοιώσεις έλεγξαν τις διαδικασίες που θα χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά των καυσίμων και για την επαναρύθμιση του XMM για να λειτουργήσει πέρα από το 2017.

Κανείς δεν το έχει πραγματοποιήσει ποτέ αυτό.

"Όχι και πολλά διαστημικά σκάφη χρησιμοποιούν το ειδικά σχεδιασμένο σύστημα δεξαμενής καυσίμων όπως στο XMM," λέει ο Nikolai von Krusenstiern, μηχανικός των επιχειρήσεων του σκάφους.

"Από όσο είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε, κανένας δεν έχει ολισθήσει καύσιμα από μία δεξαμενή σε άλλη με ένα σχεδιασμό δεξαμενής όπως ο δικός μας, σε δορυφόρο σε τροχιά, και θέλουμε να πάρει όσο χρόνο είναι απαραίτητο για να ελαχιστοποιήσουμε κάθε ρίσκο για την αποστολή."

Ανεφοδιασμός από δεξαμενή σε δεξαμενή δεν έχει ποτέ προβλεφθεί σε αρχικές προδιαγραφές – καθώς η πτήση του ΧΜΜ δεν είχε προγραμματιστεί να διαρκέσει τόσο πολύ - έτσι καμία διαδικασία δεν αναπτύχθηκε από τον κατασκευαστή Astrium (Airbus Defence & Space πλέον).

"Η Airbus είναι πολύ εξυπηρετική – μας βοήθησαν ακόμα και να έρθουμε σε επαφή με τον αποσυρθέντα πλέον σχεδιαστή του συστήματος καυσίμων για να μας βοηθήσει να σχεδιάσουμε με ασφάλεια τις διαδικασίες", αναφέρει ο Nikolai.

Η τρίτη δεκαετία του ΧΜΜ

Η ομάδα θα αναλύσει τώρα τα αποτελέσματα των προσομοιώσεων του προηγούμενου μήνα με στόχο την επαναρύθμιση του σκάφους μέσα στο 2017. Αυτό θα συμπληρώσει την προσεκτική βελτιστοποίηση των διαδικασιών του ελέγχου πτήσης που έχουν ήδη ξεκινήσει, και θα διατηρήσουν τους προωθητήρες του XMM ώστε να πυροδοτούνται – και το σκάφος να πετάει αξιόπιστα – έως και το 2023.

Μετά από αυτό, η ομάδα θα έχει στα χέρια της ένα επιβεβαιωμένο σχέδιο χαμηλού ρίσκου για να διεξάγει τον ανεφοδιασμό καυσίμων, ο οποίος από τότε και στο εξής θα διατηρήσει το σκάφος στην επιστημονική αποστολή του για τρίτη δεκαετία.

"Ο χρόνος που ξοδεύτηκε σε εκπαίδευση και προσομοιώσεις τον προηγούμενο μήνα ήταν τεράστιας αξίας για ολόκληρη την ομάδα" αναφέρει ο Marcus.

"Δουλέψαμε όλοι μαζί για να επινοήσουμε μία σταθερή λύση για τις επόμενες δεκαετίες του XMM, και οι μηχανικοί κέρδισαν εξαιρετική εκπαιδευτική εμπειρία που μπορούν να χρησιμοποιήσουν για το ΧΜΜ ή ακόμα και να τη μεταφέρουν μαζί τους εάν ανατεθούν σε άλλες αποστολές."

http://www.esa.int/ell/ESA_in_your_country/Greece/Mathahinontas_se_henan_paliho_doryphhoro_nhea_kholpa

Ενεργοποιείται την Πέμπτη το Galileo, ευρωπαϊκή απάντηση στο GPS.

Είναι κάτι σαν το γεφύρι της Άρτας στο Διάστημα: έπειτα από προσπάθειες 17 ετών και απρόβλεπτες δαπάνες που τριπλασίασαν το κόστος, η Ευρώπη ετοιμάζεται να ενεργοποιήσει την Πέμπτη το δικό της σύστημα δορυφορικής πλοήγησης. Για τις συμβατές συσκευές, το Galileo θα προσφέρει μακράν πιο ακριβές στίγμα σε σχέση με το αμερικανικό GPS και το ρωσικό Glonass.

Σε πρώτη φάση, το εκπεμπόμενο σήμα θα είναι μάλλον ασθενές, καθώς μέχρι σήμερα έχουν εκτοξευτεί μόνο οι πρώτοι 18 από τους συνολικά 30 δορυφόρους που θα περιλαμβάνει στην τελική του μορφή ο αστερισμός του Galileo το 2020.

Τελικά όμως το σύστημα θα προσφέρει ακρίβεια ενός μόλις μέτρου στην Ανοιχτή Υπηρεσία που διατίθεται δωρεάν στο κοινό, ενώ για τους χρήστες της συνδρομητικής υπηρεσίας η ακρίβεια του στίγματος αυξάνεται στα μερικά εκατοστά.

Συγκριτικά, η ακρίβεια του GPS και του Glonass είναι αρκετά μέτρα στην καλύτερη περίπτωση.

Το Galileo θα είναι συμβατό με τα δύο αυτά συστήματα, θα είναι όμως και εντελώς αυτόνομο.

«Το GPS επιτρέπει σε ένα τρένο να γνωρίζει σε ποια περιοχή βρίσκεται. Το Galileo θα του επιτρέπει να αναγνωρίζει σε ποια γραμμή κινείται» δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο ο Ζαν-Ιβ Λεγκάλ, πρόεδρος της γαλλικής διαστημικής υπηρεσίας CNES. Η Γαλλία είναι μια από τις 22 χώρες-μέλη της ευρωπαϊκής διαστημικής υπηρεσίας ESA, η οποία υλοποιεί το έργο για λογαριασμό της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Η εκπρόσωπος της Επιτροπής Μίρνα Τάλκο επισήμανε ότι οι κατασκευαστές κινητών ήδη χρησιμοποιούν τσιπ συμβατά με το Galileo, ενώ ορισμένες συσκευές χρειάζονται μόνο ενημέρωση του λογισμικού για να μπορούν να χρησιμοποιούν την ευρωπαϊκή υπηρεσία σε συνδυασμό με το GPS.

Στρατηγική και οικονομία

Το Galileo, το οποίο είναι αμιγώς πολιτική υπηρεσία, έχει εξάλλου σημαντικό στρατηγικό ρόλο για την Ευρώπη, η οποία εξαρτάται σήμερα από τα στρατιωτικά GPS και Glonass, τα οποία δεν προσφέρουν εγγυήσεις αδιάλειπτης λειτουργίας.

Αυτό θα είχε ιδιαίτερη σημασία σε περιπτώσεις «συγκρούσεων ή διαφωνιών», οπότε οι ΗΠΑ θα μπορούσαν να περιορίσουν την πρόσβαση στο GPS, επισήμανε στο Γαλλικό Πρακτορείο ο Τζορτζ Άμπι, ειδικός σε θέματα διαστημικής πολιτικής στο Πανεπιστήμιο «Ράις» του Τέξας.

Τα οικονομικά οφέλη επίσης θα μπορούσαν να αποδειχθούν σημαντικά: γύρω στο 10% του ευρωπαϊκού ΑΕΠ εκτιμάται ότι εξαρτάται σήμερα από τις υπηρεσίες δορυφορικής πλοήγησης, ποσοστό που αναμένεται να έχει αυξηθεί στο 30% έως το 2030.

Μέχρι το 2020, λέει η Κομισιόν, η αγορά υπηρεσιών δορυφορικής πλοήγησης σε παγκόσμιο επίπεδο θα φτάνει τα 244 δισεκατομμύρια ευρώ.

Στα πρώτα 20 χρόνια λειτουργίας του, το Galileo θα προσθέσει γύρω στα 90 δισ. ευρώ στην οικονομία της ΕΕ.

Εμπόδια

Όταν το Galileo εγκρίθηκε από την Ευρώπη το 1999, το μεγάλο έργο είχε κονδύλι μόλις τρισ. δισ. δολάρια και προγραμματιζόταν να παραδοθεί το 2008.

Συνάντησε όμως τεχνικά και χρηματοδοτικά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένης της εκτόξευσης δύο δορυφόρων σε λανθασμένη τροχιά το 2014.

Σήμερα το κόστος έχει εκτιναχθεί στα 11 δισ. ευρώ, με ένα μεγάλο μέρος της διαφοράς να καλύπτεται από δημόσιο χρήμα. Και παρά την πρόοδο, το Galileo δεν προβλέπεται να πάρει την τελική του μορφή πριν από το 2020.

Ακρίβεια

Οι δορυφόροι των συστημάτων πλοήγησης μεταφέρουν ατομικά ρολόγια και μεταδίδουν συνεχώς την ώρα και τη θέση τους μέσω ραδιοσημάτων που ταξιδεύουν με την ταχύτητα του φωτός.

Τα κινητά τηλέφωνα και οι εξειδικευμένοι δέκτες συνδυάζουν δεδομένα από τουλάχιστον τρεις δορυφόρους κάθε φορά για να προσδιορίσουν τη θέση, την ταχύτητα και την τοπική ώρα.

Η αυξημένη ακρίβεια του Galileo oφείλεται στα καλύτερα ατομικά ρολόγια που έχουν τεθεί σε τροχιά, τόσο ακριβή που πέφτουν έξω ένα δευτερόλεπτο κάθε τρία εκατομμύρια χρόνια.

Ακόμα και ένα σφάλμα της τάξης του ενός δισεκατομμυριοστού του δευτερολέπτου μπορεί να οδηγήσει σε σφάλμα στίγματος κατά 30 εκατοστά.

Το Galileo θα έχει επίσης περισσότερους δορυφόρους από ό,τι το GPS ή το Glonass, και το σήμα του περιέχει περισσότερες πληροφορίες.

Ακόμα, το σήμα του Galileo θα φτάνει σε σημεία που παρέμεναν χωρίς πρόσβαση μέχρι σήμερα, όπως για παράδειγμα σε τούνελ και ανάμεσα σε ψηλά κτήρια, εκεί που δεν φτάνει το σήμα από άλλους δορυφόρους.

Επιπλέον, οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις θα έχουν πρόσβαση σε μια κρυπτογραφημένη υπηρεσία υψηλής ακρίβειας για χρήση σε περιόδους κρίσεων.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500120670

Τι πρέπει να γνωρίζετε για το νέο σύστημα πλοήγησης Galileo.

Έπειτα από πολυετή καθυστέρηση, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή λανσάρει την Πέμπτη το Galileo, την ευρωπαϊκή απάντηση στο GPS του αμερικανικού στρατού. Το ευρωπαϊκό σύστημα δορυφορικής πλοήγησης δεκαπλασιάζει την ακρίβεια του στίγματος και από το 2018 θα είναι υποχρεωτικό σε όλα τα νέα αυτοκίνητα στην Ευρώπη.

Από τις 15 Δεκεμβρίου, πολίτες, δημόσιες αρχές και επιχειρήσεις έχουν πρόσβαση στις «αρχικές» υπηρεσίες του Galileo, κατά τις οποίες το σήμα των δορυφόρων δεν θα είναι αδιάλειπτο. Σε αυτή τη φάση, οι συμβατές συσκευές θα χρησιμοποιούν το ευρωπαϊκό σύστημα σε συνδυασμό με το GPS και το ρωσικό Glonass.

«Πρόκειται για ένα τεράστιο επίτευγμα για την Ευρώπη [...] Καμία ευρωπαϊκή χώρα δεν θα μπορούσε να καταφέρει όλα αυτά μόνη», δήλωσε η ευρωπαία επίτροπος Βιομηχανίας Ελζμπιέτα Μπιενκόβσκα, μιλώντας σε ειδική τελετή στις Βρυξέλλες.

Ας δούμε τις απαντήσεις στα βασικά ερωτήματα:

Πόσο βελτιώνεται η ακρίβεια του στίγματος;

Όταν ο αστερισμός του Galileo φτάσει στην τελική του μορφή με 30 δορυφόρους, από τους 18 που περιλαμβάνει σήμερα, το σύστημα θα προσφέρει ακρίβεια ενός μέτρου, συγκριτικά με περίπου 10 μέτρα στο GPS.

Για τους χρήστες της συνδρομητικής υπηρεσίας, η ακρίβεια του στίγματος αυξάνεται στα μερικά εκατοστά.

Η αυξημένη ακρίβεια του Galileo oφείλεται στα καλύτερα ατομικά ρολόγια που έχουν τεθεί σε τροχιά, τόσο ακριβή που πέφτουν έξω ένα δευτερόλεπτο κάθε τρία εκατομμύρια χρόνια.

Επιπλέον, το Galileo είναι συμβατό με το GPS και το Glonass, αν και μπορεί να λειτουργεί εντελώς αυτόνομα.

Ο αστερισμός δορυφόρων προγραμματίζεται να έχει συμπληρωθεί το 2020.

Υπάρχουν συσκευές Galileo στην αγορά;

Ναι, υπάρχουν συμβατές συσκευές.

Η σειρά Snapdragon της Qualcomm ενσωματώνει πλέον το Galileo, κάτι που σημαίνει ότι η πλειονότητα των νέων έξυπνων κινητών θα είναι συμβατή με το σύστημα.

Το πρώτο smartphone που υποστηρίζει το Galileo παρουσιάστηκε το 2016 από την ισπανική BQ, και η αγορά πρόκειται να μεγαλώσει: ήδη, 17 κατασκευαστές ημιαγωγών (Intel, Qualcomm, STM και άλλες), στις οποίες αντιστοιχεί το 95% της παγκόσμιας προμήθειας, παράγουν προϊόντα συμβατά με το Galileo.

Η λίστα των συμβατών συσκευών και τσίπσετ είναι διαθέσιμη εδω.

http://www.usegalileo.eu/EN/

Ποιες είναι οι αρχικές υπηρεσίες του Galileo;

Πιο ακριβής πλοήγηση: το σήμα του Galileo θα φτάνει σε σημεία που παρέμεναν χωρίς πρόσβαση μέχρι σήμερα, όπως για παράδειγμα σε τούνελ και ανάμεσα σε ψηλά κτήρια, εκεί που δεν φτάνει το σήμα από άλλους δορυφόρους.

Υποστήριξη επιχειρήσεων έκακτης ανάγκης: το Galileo επιταχύνει τον εντοπισμό αγνοούμενων που εκπέμπουν σήμα κινδύνου από συμβατές συσκευές. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο χρόνος εντοπισμού μειώνεται στα 10 λεπτά από αρκετές ώρες σήμερα.

Συγχρονισμός ώρας για κρίσιμες υποδομές: Τα ατομικά ρολόγια των δορυφόρων επιτρέπουν πιο ακριβή συγχρονισμό ώρας για τραπεζικές, οικονομικές και τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες, καθώς και στα λεγόμενα έξυπνα δίκτυα ηλεκτροδότησης.

Ασφαλείς υπηρεσίες για δημόσιες αρχές: το Galileo προσφέρει κρυπτογραφημένες υπηρεσίες για κυβερνητικές υπηρεσίες σε συνθήκες κρίσης, όπως για παράδειγμα σε ενδεχόμενες τρομοκρατικές επιθέσεις.

Πώς θα χρησιμοποιείται το Galileo στα αυτοκίνητα;

Από το 2018, όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στην ΕΕ θα πρέπει να περιλαμβάνουν δέκτη Galileo, μέσω του οποίου θα ενεργοποιείται αυτόματα σε περίπτωση ατυχήματος το ευρωπαϊκό σύστημα eCall για κλήση βοήθειας.

Ποιος διαχειρίζεται το Galileo;

Σε αντίθεση με το αμερικανικό GPS και το ρωσικό Glonass, τα οποία ελέγχονται από τον στρατό, το Galileo είναι αμιγώς πολιτική υπηρεσία.

Επικεφαλής του προγράμματος είναι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ενώ η υλοποίηση του έργου και η τεχνική διαχείριση έχουν ανατεθεί στην ευρωπαϊκή διαστημική υπηρεσία ESA.

Άλλα οφέλη;

Το Galileo έχει σημαντικό στρατηγικό ρόλο για την Ευρώπη, η οποία εξαρτάται σήμερα από τα GPS και Glonass που δεν προσφέρουν εγγυήσεις αδιάλειπτης λειτουργίας.

Αυτό θα είχε ιδιαίτερη σημασία σε περιπτώσεις «συγκρούσεων ή διαφωνιών», οπότε οι ΗΠΑ θα μπορούσαν να περιορίσουν την πρόσβαση στο GPS.

Τα οικονομικά οφέλη επίσης θα μπορούσαν να αποδειχθούν σημαντικά: γύρω στο 10% του ευρωπαϊκού ΑΕΠ εκτιμάται ότι εξαρτάται σήμερα από τις υπηρεσίες δορυφορικής πλοήγησης, ποσοστό που αναμένεται να έχει αυξηθεί στο 30% έως το 2030.

Μέχρι το 2020, λέει η Κομισιόν, η αγορά υπηρεσιών δορυφορικής πλοήγησης σε παγκόσμιο επίπεδο θα φτάνει τα 244 δισεκατομμύρια ευρώ.

Στα πρώτα 20 χρόνια λειτουργίας του, το Galileo αναμένεται να προσθέσει γύρω στα 90 δισ. ευρώ στην οικονομία της ΕΕ.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500121141

Ολοκληρωμένο εργαλείο δοκιμής για τη μελέτη των μεταναστεύσεων των ζώων και των πουλιών.

Ειδικοί του RSC «Energia» και το Ινστιτούτο ορνιθολογία του Max Planck (Γερμανία) έχουν αρχίσει να ενσωματωνουν δοκιμές στο ICARUS επιστημονικο εξοπλισμο για τη μελέτη της μετανάστευσης των άγριων ζώων και πουλιών.

Το πρώτο βήμα περιλαμβάνει τη δοκιμή του εξοπλισμού ICARUS με μοντέλο εκπαίδευσης για δραστηριότητες των αστροναυτών κατά τη διάρκεια των διαστημικων περιπάτων και την εγκατάσταση του εξοπλισμού στο ρωσικό τμήμα του ISS.

Ο Επιστημονικός εξοπλισμός του κοινου ρωσο-γερμανικου πείραματος ICARUS (Διεθνής Συνεργασία για την Έρευνα των ζώων - για τη μελέτη της άγριας ζωής και των πτηνών στην μετανάστευση έχει προγραμματιστεί για παράδοση στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) το 2017 στο εξωτερικό της μονάδας υπηρεσίας "Zvezda" ISS ρωσικός τομέας.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει διεπαφές ηλεκτρονική μονάδα, καθώς και τις κεραίες λήψης και μετάδοσης και πρέπει να εγκατασταθεί στο εξωτερικό της μονάδας υπηρεσίας "Zvezda" ISS ρωσικό τομέα. Η εγκατάσταση της κεραίας θα πραγματοποιηθεί κατά τη διάρκεια της προγραμματισμένης για αυτό έξι ώρες διαστημικό περίπατο.

Η RSC «Ενέργεια» που εργάζεται για το έργο ICARUS 2010 ως μέρος του πειράματος χώρου (CE) "τυφώνας" (διευθυντής του CE RSC «Energia», επιβλέπων CE DST, Καθηγητής Μιχαήλ Belyaev) και η συμφωνία επιστημονικής συνεργασίας με τους Γερμανούς επιστήμονες. Τον Νοέμβριο του 2014 υπεγράφη η συμφωνία μεταξύ Roskosmos και DLR (Γερμανικό Κέντρο Αεροδιαστημικής) για την υλοποίηση αυτού του έργου στο ρωσικό τμήμα του ISS.

Στο πλαίσιο της προετοιμασίας του πειράματος συμμετεχουν η GC "Roskosmos", Ινστιτούτο Γεωγραφίας, Ρωσική Ακαδημία Επιστημών, το DLR, Ινστιτούτο ορνιθολογία του Max Planck και η γερμανική εταιρεία SpeysTeh.

http://www.energia.ru/ru/news/news-2016/news_12-16.html

Τεχνητή νοημοσύνη της IBM θέλει να γίνει συγκυβερνήτης.

Στο πλαίσιο συνεργασίας με τη NASA, ο πάνσοφος Watson της IBM εκπαιδεύεται ως συγκυβερνήτης αεροπλάνων και διαστημικών σκαφών προκειμένου να προειδοποιεί για προβλήματα που οι άνθρωποι δεν θα αντιλαμβάνονταν. Ποιος ξέρει; Ίσως μια μέρα η τεχνητή νοημοσύνη αντικαταστήσει και τον πιλότο.

Ο Watson έγινε διάσημος το 2001 όταν ανακηρύχθηκε πρωταθλητής στο τηλεπαιχνίδι Jeopardy!, στο οποίο οι παίκτες καλούνται να βρουν τις ερωτήσεις σε γνωστές απαντήσεις.

Το σύστημα, μια από τις πιο ανεπτυγμένες τεχνητές νοημοσύνες του κόσμου, αναλύει ωκεανούς δεδομένων για να βρίσκει τις πιθανότερες απαντήσεις σε ερωτήσεις που έχουν διατυπωθεί σε καθημερινή γλώσσα.

Μετά τη νίκη του στο Jeopardy!, ο Watson άρχισε να εκπαιδεύεται στην Ογκολογία, εξετάζοντας όλη την ογκώδη βιβλιογραφία για να απαντά σε ιατρικά ερωτήματα.

Στη νέα της ενσάρκωση, η τεχνητή νοημοσύνη ξεκίνησε τη βασική εκπαίδευση στο Ερευνητικό Κέντρο «Λάνγκλεϊ» της NASA, όπου θα βοηθά τους ερευνητές στην ανάλυση μεγάλων όγκων δεδομένων.

«Το πρώτο σύστημα επίδειξης που κατασκευάσαμε ήταν σχεδιασμένο να προσφέρει στον πιλότο πληροφορίες την ώρα της πτήσης» αναφέρει στο Space.com ο Κρις Κοντέλα, μηχανικός της IBM που εργάζεται στο πρόγραμμα Watson.

Η NASA «προσπάθησε να οργανώσει μια αναπαράσταση ενός συμβάντος που σημειώθηκε πριν από λίγα χρόνια σε μια αεροπορική εταιρεία, και να δει αν ο Watson μπορούσε, όταν είχε πρόσβαση στα δεδομένα της πτήσης, να παρουσιάσει πληροφορίες που θα έκαναν τη διαφορά, αν ο πιλότος τις γνώριζε εκείνη την ώρα».

Η πραγματική πτήση στην οποία βασίστηκε το σενάριο προσγειώθηκε χωρίς σοβαρό πρόβλημα, ο πιλότος όμως είχε προχωρήσει σε ενέργειες που θα μπορούσαν να είχαν επιδεινώσει την κατάσταση. Στη διάρκεια της προσομοίωσης, ο Watson προσέφερε στοιχεία που θα είχαν βοηθήσει τον πιλότο να κατανοήσει καλύτερα τι συνέβαινε.

Η επόμενη φάση της εκπαίδευσης του Watson ως βοηθού για πιλότους θα ξεκινήσει το 2017, είπε ο Κοντέλα.

Οι μηχανικοί της IBM έχουν συζητήσει με τη NASA και μια άλλη πιθανή εφαρμογή, στην οποία ο Watson παρακολουθεί την υγεία των αστροναυτών και τους προτείνει θεραπείες στην περίπτωση ασθένειας.

Η IBM, εξετάζει το ενδεχόμενο να αναθέσει στον Watson τον χειρισμό τροχοφόρων ρομπότ στον Άρη.

Σήμερα, ο Watson ζει στο λεγόμενο νέφος (cloud) και απαιτεί για τη λειτουργία του ογκώδη υπολογιστικά συστήματα. Αν η IBM καταφέρει να τον μικρύνει αρκετά, η τεχνητή νοημοσύνη θα μπορούσε στο μέλλον να βρει δουλειά στο Διάστημα.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500121384

Χιλιάδες κόσμου στην τελετή μνήμης του αστροναύτη Τζον Γκλεν.

Χιλιάδες άνθρωποι τίμησαν χθες τη μνήμη του Τζον Γκλεν, θρύλου της κατάκτησης του Διαστήματος που πέθανε την περασμένη εβδομάδα στα 95 χρόνια του, σε συγκινητική δημόσια τελετή στο Οχάιο.

Η τελετή πραγματοποιήθηκε στο αμφιθέατρο του Ohio State University με τη συμμετοχή 2.500 ανθρώπων. Προβολή ταινιών, συνεντεύξεων που σκιαγράφησαν τη ζωή του Τζον Γκλεν πλαισιώθηκαν από ομιλίες των δικών του ανθρώπων.

Το φέρετρο εκείνου που υπήρξε ο πρώτος Αμερικανός που μπήκε σε τροχιά γύρω από τη Γη το 1962 βρισκόταν στη βάση της σκηνής καλυμμένο με την αστερόεσσα.

Ο Τζον Γκλεν θα ενταφιασθεί τον Απρίλιο στο απέραντο κοιμητήριο του Αρλινγκτον, κοντά στην Ουάσινγκτον, όπου περισσότεροι από 400.000 στρατιώτες, βετεράνοι και οι οικογένειές τους είναι ενταφιασμένοι, μαζί με προσωπικότητες όπως ο Τζον Φ Κένεντι. Στο κοιμητήριο υπάρχουν επίσης δύο στήλες στη μνήμη των πληρωμάτων του Columbia και του Challenger που εξερράγησαν εν πτήσει.

http://www.pronews.gr/portal/20161218/genika/diastima/49/hiliades-kosmoy-stin-teleti-mnimis-toy-astronayti-tzon-gklen

Η πρώτη δοκιμή "Orlan-M" στον ανοιχτό χώρο.

Στις 20 του Δεκεμβρίου, 1977 η πρώτη δοκιμή ενός κοσμοναύτη με "Orlan-Μ" στο διάστημα έχεθ διεξαχθεί. Την ημέρα αυτή, οι σοβιετικοί κοσμοναύτες Γιούρι Romanenko και Georgy Grechko κατά τη διάρκεια προγραμματισμένης επιθεώρησης του εξωτερικού σταθμού σύνδεσης για τη μεταφορά του σταθμού «Σαλιούτ-6» διεξάγουν το τεστ και τα συστήματα sluicing διαστημική "Orlan-M". Σήμερα, στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό οι Ρώσοι κοσμοναύτες αξιοποιηουν με επιτυχία στολές τροποποίηση της "Orlan-MK"

Το κοστούμι του «Orlan" ειναι γρήγορο και εύκολο να φορεθει, ο κοσμοναύτης μπορεί να το κάνει σε λίγα λεπτά, ακόμη και χωρίς βοήθεια. Είναι αξιόπιστο και εύκολο στη χρήση.

http://www.roscosmos.ru/23056/

EchoStar Communications 21 ( "EchoStar-21")

Στο Μπαϊκονούρ συνεχίζονται οι προετοιμασίες για την εκτόξευση του οχήματος (LV) "Proton-M", με το διαστημικό σκάφος EchoStar Communications 21 ( "EchoStar-21"). Η εκτόξευση του πυραύλου "Proton-M" στις 28 Δεκέμβρη 2016 στις 19:02:54 MSK. Θεση της συσκευής EchoStar 21 σε τροχιά θα παρέχει το ανώτερο στάδιο "Breeze-M".

Το EchoStar 21 - ισχυρός γεωστατικος δορυφόρος επικοινωνιών, που κατασκευάζεται από την Space Systems / Loral ενός κορυφαίου παγκόσμιου φορέα EchoStar Corporation, δορυφορικές επικοινωνίες (ΗΠΑ). Η SC EchoStar 21 έχει σχεδιαστεί για να παρέχει υπηρεσίες σε κινητές δορυφορικές επικοινωνίες στην Ευρώπη. Το Διαστημόπλοιο EchoStar 21 θα γίνει η έκτη σε EchoStar τροχιακή ομάδα, η οποία ξεκίνησε με τη βοήθεια του πυραύλου φορέα «Proton-M". Η σύμβαση για την έναρξη της EchoStar 21 μέσω του μεταφορέα πυραυλου "Proton-M" της "θυγατρική" εταιρείας im.M.V.Hrunicheva με την ρωσο-αμερικανική εταιρεία η International Launch Services Inc. (ILS).

http://www.roscosmos.ru/23054/

Εφτιαξαν διαστημόπλοιο με 29.000 τουβλάκια.

Ένα από τα μεγαλύτερα διαστημόπλοια, φτιαγμένο από 29.000 τουβλάκια, παρουσίασαν στη Θεσσαλονίκη τα μέλη του thebrick.gr.

Με μήκος 2,20 μέτρα, πλάτος 1,75 μέτρα και βάρος 32 κιλά, το διαστημόπλοιο εντυπωσίασε τους επισκέπτες της έκθεσης, με ιδιοκατασκευές των μελών του Συλλόγου και διάφορα σπάνια σετ της εταιρείας.

«Το διαστημόπλοιο Destiny είναι εμπνευσμένο από τη σειρά Stargate Universe (SGU) του SyFy που βασίστηκε στην ταινία Stargate του 1994. Το Destiny, στην παρούσα μορφή, αποτελείται από περίπου 29.000 κομμάτια, η πλειονότητα των οποίων είναι Technic Bricks, Technic Pins, και Slopes» εξήγησε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο δημιουργός του Γιώργος Πατέλης, ο οποίος χρειάστηκε 6 ολόκληρα χρόνια για να ολοκληρώσει την κατασκευή!

«Βέβαια, στο συγκεκριμένο διάστημα», προσθέτει, «υπήρξε και μια ανάπαυλα περίπου ενός έτους λόγω υποχρεώσεων, αλλά και λόγω έλλειψης κεφαλαίων, μιας και μόνο για την αγορά των κομματιών του, έχουν δαπανηθεί λίγα περισσότερα από 2.000 ευρώ, χωρίς να υπολογίζεται και το κόστος μεταφοράς τους από Αμερική και Ευρώπη».

Στην έκθεση παρουσιάστηκαν και πέντε συλλεκτικά σετ που έχουν αποσυρθεί από την αγορά και διάφορες κατασκευές μελών του Συλλόγου που δείχνουν ιδιαίτερη προτίμηση στα... κάστρα!

«Αγαπάμε τα τουβλάκια και προσπαθούμε να τα χρησιμοποιούμε με διάφορους ανορθόδοξους τρόπους δημιουργώντας από λούνα παρκ έως διαστημικούς σταθμούς και κάστρα» τονίζει ο Γιώργος Σολομωνίδης από την παρέα φίλων που ζουν κυρίως στη Βόρεια Ελλάδα και δημιούργησαν τον Σύλλογο.

«Αυτή η αγάπη, μας ένωσε στο να δημιουργήσουμε το thebrick.gr, έναν σύλλογο που σαν κύρια ενασχόληση έχει τις συζητήσεις γύρω από το αγαπημένο μας hobby, τη δημιουργία κατασκευών με τα αγαπημένα μας τουβλάκια είτε από οδηγίες είτε από το μυαλό μας με πρώτη ύλη οτιδήποτε μπορεί να βάλει ο νους του καθενός» αναφέρεται -μεταξύ άλλων- στην ιστοσελίδα του Συλλόγου.

http://www.tanea.gr/news/greece/article/5415449/eftiaksan-diasthmoploio-me-29-000-toyblakia/