fotodektis

Πολύ ενδιαφέροντα τα δύο παραπάνω άρθρα!Ευχαριστούμε για την πληροφόρηση! 🙂 Εδώ φαίνονται οι 2 ανωτέρω φωτογραφίες (απεικόνιση σε διαφορετικά μήκη κύματος) σε αλληλοεπικάλυψη: https://www.jpl.nasa.gov/news/interstellar-glaciers-nasas-spherex-maps-vast-galactic-ice-regions/

Να επαναλάβω και σε αυτή τη συζήτηση οτι υπάρχει και η αγορά των μεταχειρισμένων σε πιο συμφέρουσες τιμές! Με γρήγορη αναζήτηση,είδα αυτό π.χ: Δεν γνωρίζω την κατάσταση του παραπάνω τηλεσκοπίου και της βάσης,αναφέρω την αγγελία σαν ενδιαφέρον παράδειγμα. Σημαντική επισήμανση: Αν τα κάτοπτρα των μεταχειρισμένων τηλεσκοπίων είναι σε πολύ καλή κατάσταση,χωρίς γρατσουνιές και θάμπωμα που προέρχεται απο φθορά των επιστρώσεων,λόγω συχνού και όχι εξαιρετικά προσεκτικού πλυσίματος,οι εστιαστές τους σε επίσης πολύ καλή κατάσταση,καθώς και οι στηρίξεις τους επίσης,είναι πολύ καλές περιπτώσεις για αγορά! Ανάλογα και σε προσοφθάλμιους υπάρχουν συχνά ευκαιρίες! Αν έχεις υπομονή και ψάχνεις καθημερινά τις αγγελίες,μπορείς να βρεις πολύ καλές ευκαιρίες,όπως έχουμε βρει πολλοί που αγοράσαμε μεταχειρισμένα αστρονομικά από εδώ! Καλή Ανάσταση σε όλους σας! 🙂

Με βάση αυτά που έγραψες,οτι θέλεις παρατήρηση ηλιακού συστήματος αλλά και βαθέως διαστήματος (DSO) και με τη μέγιστη δυνατή απόδοση για τα χρήματα που διαθέτεις,θα επανέλθω στην πρότασή μου για τη βέλτιστη σχέση διαμέτρου- οπτικής ποιότητας-επαρκούς φορητότητας-τιμής: => SW Dob 10" (254/1200) ή το αντίστοιχο της GSO. Προς το παρόν δεν έχει αυξηθεί η τιμή του: https://telescopium.gr/product/sky-watcher-dobson-telescope-n-254-1200-pyrex-skyliner-classic-10/ Το συγκεκριμένο τηλεσκόπιο έχει εξαιρετικό value for money,το έχουμε πολλοί στην κατοχή μας και θεωρώ οτι ήταν η πλέον εύστοχη αγορά αστρονομικού υλικού που έκανα. Εδώ και 15 χρόνια που το χρησιμοποιώ έχω μείνει πολύ ευχαριστημένος! Εξακολουθεί να είναι φορητό,παρά τα 61 μου χρόνια και με προβλήματα στη μέση μου... Αν είχα πάρει μικρότερης διαμέτρου θα το είχα μετανιώσει λόγω ανεπάρκειας,αν είχα πάρει μεγαλύτερης διαμέτρου θα είχα μετανιώσει επίσης λόγω φορητότητας. Εκτός αν έπαιρνα ultra truss,όπως ανέφερα παραπάνω.

Υπάρχει και η αγορά των μεταχειρισμένων τηλεσκοπίων στις αγγελίες του φόρουμ,όπου συχνά παρουσιάζονται ευκαιρίες! Π.χ.τηλεσκόπιο SW 8" σε ισημερινή στιβαρή βάση EQ5: Αν τα κάτοπτρα των μεταχειρισμένων τηλεσκοπίων είναι σε πολύ καλή κατάσταση,χωρίς γρατσουνιές και θάμπωμα που προέρχεται απο φθορά των επιστρώσεων,λόγω συχνού και όχι εξαιρετικά προσεκτικού πλυσίματος,οι εστιαστές τους σε επίσης πολύ καλή κατάσταση,καθώς και οι στηρίξεις τους επίσης,είναι πολύ καλές περιπτώσεις για αγορά! Ανάλογα και σε προσοφθάλμιους υπάρχουν συχνά ευκαιρίες! Καλή Ανάσταση σε όλους σας! 🙂

Στις 6" υπάρχει και η σημαντικά καλύτερη επιλογή απο τα βραχύσωμα,λόγω σαφώς καλύτερης οπτικής ποιότητας και μηχανικής στιβαρότητας της βάσης: https://telescopium.gr/product/sky-watcher-dobson-telescope-n-150-1200-skyliner-classic-6/ Το άνω τηλεσκόπιο-όπως και το αντίστοιχο της GSO-έχει μεγαλύτερο εστιακό λόγο,που σημαίνει λιγότερο σφάλμα κόμης και λιγότερη κεντρική παρεμπόδιση,λόγω μικρότερης διαμέτρου του δευτερεύοντος κατόπτρου. Αυτό σημαίνει ότι δίνει λίγο περισσότερη φωτεινότητα και κοντράστ και αισθητά λιγότερα φαινόμενα περίθλασης,που σημαίνει-μαζί με την λιγότερη κόμη-καλύτερη οξύτητα ειδώλου! Τα νέα SW 6" Skyliner (2025 και μετά) συνοδεύονται απο νέους προσοφθάλμιους με πεδίο 70ο, αντικαθιστώντας τους μετριότατους SUPER 25,10mm που είχαν τα προηγούμενα. Αυτά τα τηλεσκόπια έχουν βέβαια μακρύτερο σωλήνα-περίπου 1.2m μήκος,αλλά η σαφώς καλύτερη οπτική ποιότητα και η στιβαρότερη dob βάση που δεν χρειάζεται τραπεζάκι,τα κάνουν καλύτερη επιλογή,εκτός απο το θέμα του όγκου. Μόνο θέμα τους είναι το στενότερο οπτικό πεδίο που δίνου σε σχέση με τα βραχύσωμα. Πάντως είναι και αυτά πολύ φορητά,αλλά αν υπάρχει αντικειμενικά σοβαρό θέμα χώρου,τότε αλλάζει η επιλογή. Αν κρατηθεί η αρχική συσκευασία-κούτα με τα φελιζόλ κλπ.του τηλεσκοπίου,μπορεί να τοποθετηθεί και στο πόρτ-μπαγκάζ του αυτοκινήτου για προστασία του σωλήνα από τους κραδασμούς. Αλλιώς ο σωλήνας μόνος του,δεν πρέπει να μπαίνει στο πόρτ-μπαγκάζ,αλλά στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου.