Διαστημική Εξερεύνηση

THC "Progress MC-03"

Η Προετοιμασία του πλοίου για εκτόξευση στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) συνεχίζεται στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ.

Η εκτόξευση της νέας τροποποίησης του οχηματος φορτίου "Πρόοδος MS-03» στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό έχει προγραμματιστεί για τις 00:42 MSK 17 Ιουλίου 2016 από την πλατφόρμα 31 του Μπαϊκονούρ. Αυτή είναι η τρίτη στη σειρά εκτόξευση ενός νέου φορτηγού πλοίου σειρά "MS".

Το πλοίο θα παραδώσει το καύσιμο του σταθμού, συμπιεσμένα αέρια, νερό, επιστημονικό εξοπλισμό και εξαρτήματα για τα συστήματα υποστήριξης της ζωής, καθώς και τα κιβώτια με τρόφιμα, ρούχα, φάρμακα και προϊόντα προσωπικής φροντίδας για τα μέλη του πληρώματος.

http://www.energia.ru/ru/iss/iss48/progress_ms-03/photo_07-12.html

«Soyuz-U"-"Progress MS-03"

http://www.energia.ru/ru/iss/iss48/progress_ms-03/photo_07-13.html

Γιούρι Μαλέντσεκο, ο κοσμοναύτης που επέλεξε την Κρήτη για αποκατάσταση.

Έφτασε το απόγευμα της Τετάρτης στην Κρήτη, ο κοσμοναύτης και μάλιστα ο πιο πιστός ένοικος του διαστημικού λεωφορείου Σογιούζ, και του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS), ο 55χρονος Ουκρανικής καταγωγής Γιούρι Μαλέντσεκο.

Η Κρήτη επιλέγεται για δεύτερη κατά σειρά χρονιά, από τη Ρωσική αεροδιαστημική, ως κέντρο αποκατάστασης ενός Κοσμοναύτη.

Ο Ουκρανός κοσμοναύτης, έφτασε λίγο μετά τις 5 απόγευμα στο αεροδρόμιο "Νίκος Καζαντζάκης" αρκετά ευδιάθετος, χαμογελαστός και προσιτός, συνοδευόμενος από την αγαπημένη του σύζυγο.

Σε δηλώσεις του ο 55χρονος Γιούρι Μαλέντσεκο τόνισε ότι έβλεπε την Κρήτη από το διάστημα και του άρεσε πολύ, γι' αυτό και την επέλεξε ως τόπο αποκατάστασης. Μάλιστα, όπως ανέφερε, εντυπωσιάστηκε από τα πολύ καθαρά νερά της. Τόνισε επίσης ότι του αρέσει πολύ το κλίμα εδώ.

Ο κ. Μαλέντσεκο αναφέρθηκε επίσης στις διεθνικές αποστολές του, στην μετέπειτα αποκατάστασή του, η οποία χρειάζεται κάποιο χρόνο, ενώ είπε ότι επιθυμία του είναι τώρα να ξεκουραστεί.

Ο Ουκρανός κοσμοναύτης, μαζί με τη σύζυγό του, θα μείνει τρεις εβδομάδες στην Κρήτη, τώρα θα μεταβεί στη Γεωργιούπολη και μετά θα επιστρέψει Χερσόνησο, για την αποκαστάστασή του.

Η αποκατάσταση του κοσμοναύτη.

Το πρόγραμμα αποκατάστασης σε αυτή τη φάση θα είναι τουλάχιστον τριών εβδομάδων και περιλαμβάνει παραμονή του Κοσμοναύτη και της εξειδικευμένης στην αποκατάσταση του αποστολής (γιατροί, φυσιοθεραπευτές, ψυχολόγοι, γυμναστές), σε Γεωργιούπολη, Χανιά και Χερσόνησο.

Ο Γιούρι Μαλέντσενκο, είναι από τους πιο γνωστούς κοσμοναύτες, 55 ετών, Ουκρανός, όπως δηλώνει το επίθετό του και μόλις πριν ένα μήνα περίπου επέστρεψε στη Γη. Επέμεινε ο ίδιος για Ελλάδα και Κρήτη.

Έχει μείνει εκτός των άλλων στην ιστορία, γιατί χωρίς την άδεια της υπηρεσίας του, που είναι υποχρεωτική, αφού ήταν πιλότος της πολεμικής αεροπορίας, παντρεύτηκε την Αμερικανίδα γυναίκα του, ρωσικής επίσης καταγωγής, όταν ήταν στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, μέσω τηλεδιάσκεψης! Η συνέχεια της καριέρας του δείχνει ότι δεν επηρεάστηκε από αυτήν την "κόντρα".

Την "ειδική αποστολή" του Κοσμοναύτη στη Κρήτη, προκειμένου να αποκατασταθούν πλήρως οι λειτουργίες του στη γήινη ατμόσφαιρα και το περιβάλλον, με την Κρήτη να θεωρείται βιοκλιματικά από τα καλύτερα σημεία του πλανήτη για μία τέτοια διαδικασία, θα συνοδεύει και ο επί δεκαετίες Έλληνας ανταποκριτής στη Μόσχα, Θανάσης Αυγερινός.

Δεύτερη φορά κοσμοναύτης στην Κρήτη!

Αυτή μάλιστα δεν είναι η πρώτη φορά που κοσμοναύτης εκ της Ρωσίας επισκέπτεται το νησί μας.

Ο Ρώσος κοσμοναύτης Αντόν Σκαπλέροφ έκανε τις διακοπές του στην Κρήτη ακριβώς έναν χρόνο πριν, στο πλαίσιο του προγράμματος αποκατάστασης της υγείας του μετά από 7μηνη παραμονή στον διεθνή διαστημικό σταθμό.

Ο Αντόν Σκαπλέροφ συνοδευόταν από τη σύζυγό του, το γιατρό του, το γυμναστή του και τον Έλληνα δημοσιογράφο Θανάση Αυγερινό. Ο Ρώσος κοσμοναύτης που επέλεξε την Κρήτη για να πραγματοποιήσει το ειδικό πρόγραμμα αποκατάστασης της υγείας του, που υποβάλλονται όλοι οι κοσμοναύτες όταν επιστρέφουν στη γη μετά από πολύμηνη παραμονή στο διεθνή διαστημικό σταθμό.

Ο Ρώσος κοσμοναύτης είχε ανακοινώσει μάλιστα ότι η Κρήτη συνεργάζεται με το διαστημικό πρόγραμμα, και τον διεθνή διαστημικό σταθμό, καθώς όπως εξήγησε όταν προσγειώνεται στη γη η «κάψουλα» που μεταφέρει τους κοσμοναύτες από το διάστημα, προηγούνται μετρήσεις τηλεμετρικών δεδομένων, από επιστήμονες Ρώσους που έρχονται στην Κρήτη για το σκοπό αυτό.

http://www.pronews.gr/portal/20160714/genika/diastima/49/gioyri-malentseko-o-kosmonaytis-poy-epelexe-tin-kriti-gia-apokatastasi

«Soyuz-U"-"Progress MS-03"

Η εκτόξευση του φορέα πύραυλου "Soyuz-U" με το THC "Πρόοδος MS-03" έχει προγραμματιστεί για τις 00:41 MSK 17 Ιουλίου 2016. Η ζωντανή μετάδοση θα ξεκινήσει στις 16 Ιουλίου και ώρα 22:40 MSK στην ιστοσελίδα της

Roskosmos www.roscosmos.ru/317

Εκτιμώμενος χρόνος σύνδεσης του διαστημικού σκάφους με τον ISS 3:22 MSK 19, Ιουλ, 2016.

http://www.roscosmos.ru/22451/

O"Soyuz-U» εγκαινιάστηκε με επιτυχία από το Μπαϊκονούρ

Στις 17 Ιούλ. 2016 από το κοσμοδρόμιο Μπαϊκονούρ εγκαινιάστηκε με επιτυχία o φορέας πύραυλος "Soyuz-U» με το όχημα μεταφοράς φορτίου (THC) «Πρόοδος MS-03."Η εκτόξευση διεξήχθη στις 00:41 MSK από την εξέδρα εκτόξευσης στο συγκρότημα №31.

Σχεδόν 9 λεπτά μετά την εκτόξευση το TGK "Progress MS-03" διαχωρίζεται από το τρίτο στάδιο του πύραυλου "Soyuz-U» και προχώρησε στην εκτέλεση του προγράμματος πτήσεων για 2 ημερες για το ραντεβού με το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Εκτιμώμενος χρόνος του διαστημικού σκάφους σύνδεσης με τον ISS στις 3:22 MSK στις 19 Ιουλ. 2016. Η σύγκλιση του πλοίου μεταφοράς "MS-03 Progress" με το σταθμό και η σύνδεση με τη μονάδα σύνδεσης "Pirs" εχει προγραμματιστεί αυτόματα υπό τον έλεγχο του Επικεφαλής του Επιχειρησιακού τμηματος της πτήσης του ρωσικού τμήματος της ομάδας διαχείρισης ISS σε MCC και με την βοηθεια απο τα ρωσικά μέλη του πληρώματος του ISS - Alexey Ovchinin και Ανατόλι Ivanishin.

Το πλοίο παραδωσε στον ISS πάνω από 2.4 τόνους διαφόρων φορτίων, μεταξύ των οποίων: καύσιμα, αέρα, οξυγόνο, τρόφιμα, εξοπλισμό για τη διατήρηση της λειτουργίας του σταθμού και τα προσωπικα ειδη για τα μέλη του πληρώματος του ISS.

Επί του «φορτηγό» είναι επίσης 22 κιλά αμερικανικός εξοπλισμός.

Στις 19 Ιούλη του 2016 στις 3:20 MSK το όχημα μεταφοράς φορτίου (THC) «Πρόοδος MS-03" έχει ελλιμενίστηκε με επιτυχία με το διαμέρισμα "Pirs» του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS). Η βάση σύνδεσης πραγματοποιήθηκε σε αυτόματη λειτουργία, υπό τον έλεγχο των Επικεφαλής Επιχειρησιακών ειδικων του ρωσικού τμήματος της ομάδας ελέγχου της αποστολής του ΔΔΣ στο Κέντρο για τους Ρώσους Mission Control και τα μέλη του πληρώματος του ISS.

http://www.roscosmos.ru/22456/

http://www.roscosmos.ru/22468/

Το 2017 στον ISS έχει προγραμματιστεί για η εγκατάσταση του εξοπλισμού για τη μελέτη της μετανάστευσης των ζώων και πτηνών.

Επιστημονικό εξοπλισμό του κοινου ρωσο-γερμανικου πειραματος ICARUS (Διεθνής Συνεργασία για την Έρευνα των ζώων Χρησιμοποιώντας το Διαστημα) για τη μελέτη της άγριας ζωής και των πτηνών στην μετανάστευση έχει προγραμματιστεί για παράδοση στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) το 2017.

Ενισχύεται «Η διεθνής συνεργασία στον τομέα της επιστημονικής έρευνας ζώων με τη χρήση διαστημικών τεχνολογιών» από το 2010 ως μέρος μιας συμφωνίας επιστημονικής συνεργασίας. Τον Νοέμβριο του 2014 υπεγράφη η συμφωνία μεταξύ Roskosmos και DLR σχετικά με την υλοποίηση του έργου στο ρωσικό τμήμα του ISS.

Στο πλαίσιο της προετοιμασίας του πειράματος το παρακολουθουν η GC Roscosmos το Ινστιτούτο Γεωγραφίας της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών το Γερμανικό Κέντρο Αεροδιαστημικής (DLR) το Ινστιτούτο ορνιθολογία του Max Planck και η γερμανική εταιρεία SpeysTeh.

http://www.roscosmos.ru/22483/

Gherman Titov

Στις 6 - 7 Αυγ, 1961 ο Σοβιετικός κοσμοναύτης Gherman Titov περασε την πρώτη μέρα διαστημικής πτήσης του κόσμου πάνω στο διαστημόπλοιο «Βοστόκ-2" και έγινε ο δεύτερος κοσμοναύτης στην ιστορία της εξερεύνησης του διαστήματος. Το 2016 σηματοδοτεί τα 55 χρόνια αυτής της πτήσης.

Το διαστημικό σκάφος εκανε 17 περιστροφές γύρω από τη Γη, και πάνω από 700.000 χιλιομέτρων.

Ο Σοβιετικός κοσμοναύτης Gherman Titov πηρε τις πρώτες εικόνες της Γης για πρώτη φορά με το μεσημεριανό γεύμα και το δείπνο σε συνθήκες μηδενικής βαρύτητας, και, το σημαντικότερο, ήταν σε θέση να κοιμηθεί στο χώρο και έχει γίνει ένα από τα πιο σημαντικά πειράματα κατά τις πρώτες ημέρες της ανάπτυξης των επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων. Για πρώτη φορά φάνηκε ότι κάτω από συνθήκες έλλειψης βαρύτητας στον άνθρωπο η υγεία του παραμένει λειτουργική κατά τη διάρκεια της ημέρας, και, ως εκ τούτου, μπορουν να ζήσουν και να εργαστούν στο χώρο.

Κατά τη διάρκεια της πτήσης η εικόνα του Titov μεταδίδεται στη Γη από τα κανάλια ραδιοτηλεμετρίας. Οι γιατροί παρακολουθούν συνεχώς την κατάσταση της υγείας του, η οποία ηταν μεσα σε φυσιολογικα δεδομένα. Από τη Γη ο Γενικος Σχεδιαστής του πυραύλου και της διαστημικής βιομηχανίας της ΕΣΣΔ Σεργκέι Korolev είπε για τον Titov: «Αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του Herman Stepanovich - η γρήγορη απάντηση, η ευφυΐα, η ηρεμία, και ίσως το πιο πολύτιμο πράγμα - η παρατηριτικοτητα, η ικανότητα για σοβαρή ανάλυση. Όταν η σημασία όλων των άλλων, οι τελευταίες δύο ιδιότητες σε αυτήν την πτήση έχουν ιδιαίτερη σημασία. "

http://www.roscosmos.ru/22513/

Ενεργή παρακολούθηση της ακτινοβολίας των αστροναυτών.

Η ακτινοβολία είναι ένα αόρατος κίνδυνος στις επανδρωμένες διαστημικές πτήσεις, ωστόσο ένα νέο σύστημα παρακολούθησης για τους αστροναύτες της ESA δίνει ένα στιγμιότυπο της έκθεσής τους στην ακτινοβολία σε πραγματικό χρόνο. Τα αποτελέσματα θα καθοδηγήσουν τους ερευνητές να προετοιμαστούν για τις μελλοντικές αποστολές στο βαθύ διάστημα.

Είναι ένα βασικό στοιχείο του νέου συστήματος που εκτοξεύθηκε σε τροχιά με το Falcon 9 την προηγούμενη Δευτέρα, στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, εξασφαλίζοντας ότι θα είναι έτοιμο για την αποστολή του αστροναύτη της ESA Τομά Πεσκέ στον Σταθμό, τον Νοέμβριο.

Κατά γενικό κανόνα, η έκθεση στην ακτινοβολία αυξάνει με το υψόμετρο - οι άνθρωποι που ζουν στα βουνά λαμβάνουν περισσότερη από εκείνους που ζουν στο επίπεδο της θάλασσας, ενώ τα πληρώματα των αεροπορικών εταιρειών λαμβάνουν μια μικρή αλλά αισθητή επιπλέον δόση.

Οι αστροναύτες σε τροχιά δέχονται ακόμα περισσότερη ακτινοβολία - έχουν επίσημα χαρακτηριστεί ως εργαζόμενοι σε ακτινοβολία. Η ατομική δόση για το σύνολο της πτήσης μετριέται προσεκτικά, κρατώντας ένα δοσίμετρο στο σώμα τους, για να διατηρήσει την συνολική έκθεση της σταδιοδρομίας τους εντός ασφαλών ορίων.

«Ενώ είναι εξελιγμένα, αυτά τα δοσίμετρα είναι παθητικά," εξηγεί ο Ούλριχ Στράουμπε, ακτινολόγος και χειρουργός πτήσης στο Ευρωπαϊκό Κέντρο Αστροναυτών στην Κολωνία της Γερμανίας.

"Για να αποκτήσετε μια σαφέστερη εικόνα του περιβάλλοντος ακτινοβολίας των αστροναυτών, έχουμε αναπτύξει ένα ηλεκτρονικό δοσίμετρο που μπορεί να παρέχει σχεδόν στιγμιαίες πληροφορίες του ατόμου που το φέρει, για την τρέχουσα έκθεση σε ακτινοβολία και τη δυναμική του άμεσου περιβάλλοντός τους."

"Αυτό το νέο σύστημα είναι επίσης αρκετά ευαίσθητο για να διαχωρίζει τους διάφορους τύπους ακτινοβολίας, συμπεριλαμβανομένων των υψηλών ενεργειών της κοσμικής ακτινοβολίας που προέρχονται από μακριά έξω από τον Γαλαξία μας."

Ενώ μέρος της διαστημικής ακτινοβολίας προέρχεται από τον Ήλιο - με τη μορφή έντονων αλλά βραχύβιων «ηλιακών γεγονότων σωματίδιο» - ο πραγματικός κίνδυνος για τις μελλοντικές αποστολές στο βαθύ διάστημα πέραν της προστασίας των μαγνητικών ασπίδα της Γης προέρχεται από «γαλαξιακή κοσμική ακτινοβολία», που προέρχεται από πέρα από το ηλιακό μας σύστημα, που αποτελείται από υψηλής ενέργειας, υψηλής ταχύτητας ατομικούς πυρήνες που «ξερνούνται» από αστέρια που πεθαίνουν.

Η πολύ υψηλή ενέργεια της γαλαξιακής κοσμικής ακτινοβολίας σημαίνει ότι δεν μπορούν να προστατευθούν εξ ολοκλήρου. Τέλος πάντων, παχιές ασπίδες θα μπορούσαν – μετρώντας διαισθητικά - να αυξήσουν την έκθεση, με την παραγωγή «βροχής» δευτερογενών σωματιδίων.

"Περισσότερα στοιχεία χρειάζονται σίγουρα για να βοηθήσουν στην ανάπτυξη χρήσιμων τρόπων για τη μείωση αυτού του κινδύνου», προσθέτει ο Δρ Στράουμπε. "Παραδοσιακές μετρήσεις παθητικού δοσίμετρου μπορούν να διαβαστούν μόνο μετά το γεγονός, πίσω στη Γη σε περιβάλλον εργαστηρίου."

Το νέο Προσωπικό Ενεργό Δοσίμετρο Ευρωπαϊκού Πληρώματος - EuCPAD - περιλαμβάνει μια μονάδα που μπορεί να φορεθεί με μια συσκευή αποθήκευσης για τη φόρτιση της μπαταρίας και τη μεταφορά δεδομένων - παρόμοιο σε σκοπό με ένα σταθμό φόρτισης smartphone, αν και πολύ πιο περίπλοκο.

Τον περασμένο Σεπτέμβριο, το σύστημα υποβλήθηκε στην πρώτη πραγματική δοκιμή του, όταν μια κινητή μονάδα πέταξε με τον αστροναύτη της ESA Ανδρέα Μόγκενσεν για την αποστολή του στον Σταθμό. Η μονάδα μέτρησε την έκθεση στην ακτινοβολία από την εκτόξευση ως την τροχιά, η πρώτη φορά που μετρείται δοσιμετρία πραγματικού χρόνου. Συνέχισε να εκτελεί μια σειρά από τεστ παρακολούθησης στον Διαστημικό Σταθμό.

Ως επόμενο βήμα, η συσκευή αποθήκευσης που εκτοξεύθηκε από τον Σταθμό στην πτήση Space-X Dragon την περασμένη Δευτέρα, θα επιτρέπει στους χρήστες της να παραδίδουν στοιχεία τακτικά στους ερευνητές στο έδαφος.

Έχοντας περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πού και πότε συμβαίνει έκθεση σε ακτινοβολία, είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα του συστήματος. Η γνώση για το ποιες ενότητες του Σταθμού παρέχουν την καλύτερη θωράκιση θα μπορούσε να είναι πολύτιμη για το σχεδιασμό μελλοντικών διαστημόπλοιων βαθέως διαστήματος.

Επαναληπτικές δοκιμές έχουν προγραμματιστεί κατά τις επερχόμενες ευρωπαϊκές αποστολές στο τροχιακό συγκρότημα, ξεκινώντας με τον Τομά Πεσκέ αυτό το Νοέμβριο.

http://www.esa.int/ell/ESA_in_your_country/Greece/Energhe_parakolohuthese_tes_aktinovolhias_ton_astronaython

Ο «Αίολος» και ο «Αλαντίν» θα μελετήσουν τους ανέμους της Γης από το διάστημα.

Ο δορυφόρος «Αίολος» (Aeolus) της ESA (ΕΟΔ- Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος) είναι ο πρώτος δορυφόρος με αποστολή την μελέτη των ανέμων παγκοσμίως- και σύντομα πρόκειται να αποκτήσει ένα από τα σημαντικότερα και πιο εξελιγμένα όργανά του που προορίζονται για αυτή την αποστολή.

Ο «Αίολος», εξοπλισμένος με υπερεξελιγμένα λέιζερ, θα παρέχει δεδομένα από μετρήσεις σχεδόν σε πραγματικό χρόνο, δίνοντας πολύτιμα στοιχεία για τη βελτίωση των προγνώσεων του καιρού. Βασικό εργαλείο της δουλειάς του θα είναι το όργανο «Αλαντίν» (Aladin) που σχεδιάστηκε από την Airbus Defence and Space στη Γαλλία, και περιλαμβάνει δύο ισχυρά λέιζερ, ένα μεγάλο τηλεσκόπιο και πολύ ευαίσθητους δέκτες.

Το λέιζερ παράγει υπεριώδες φως που εκπέμπεται προς τη Γη. Το φως αυτό ανακλάται σε μόρια του αέρα και μικρά σωματίδια σκόνης, πάγου και νερού που βρίσκονται στην ατμόσφαιρα. Η ποσότητα του φωτός που αντανακλάται πίσω στο τηλεσκόπιο μετράται, παρέχοντας πολύτιμες πληροφορίες.

«Η αποστολή Aeolus θα μας δώσει στοιχεία για τους ανέμους που θα είναι μοναδικά, δεδομένων και των σημερινών δυνατοτήτων των συστημάτων παγκόσμιας παρατήρησης» λέει ο καθηγητής Έρλαντ Κέλεν, διευθυντής έρευνας του Ευρωπαϊκού Κέντρου Καιρικών Προβλέψεων Μέσης Εμβέλειας. Οι μετρήσεις και παρατηρήσεις αυτές θα καλύψουν ένα κενό στα σημερινά συστήματα, και παρά τα πολλά χρόνια καθυστέρησης, ο καθηγητής Κέλεν εκτιμά ότι υπάρχει ακόμα ανάγκη για μα τέτοια αποστολή, που θα επηρεάσει σημαντικά τον τομέα της πρόγνωσης καιρού.

Η αποστολή «Αίολος» έχει συναντήσει σειρά προβλημάτων όσον αφορά στην τεχνολογία της, καθώς, για παράδειγμα, τα οπτικά της θα πρέπει να μπορούν να αντέξουν στο διάστημα για τουλάχιστον τρία χρόνια. Η ανάπτυξη τόσο ανθεκτικών οπτικών πήρε περισσότερο χρόνο από ό,τι αναμενόταν, παρόλα αυτά πρόσφατες δοκιμές έδειξαν πως το συγκεκριμένο πρόβλημα έχει λυθεί.

http://www.naftemporiki.gr/story/1134005/o-aiolos-kai-o-alantin-tha-meletisoun-tous-anemous-tis-gis-apo-to-diastima

Συσκευή αλληλούχησης DNA εστάλη στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Σκάφος ανεφοδιασμού Dragon που εκτοξεύτηκε τη Δευτέρα προς τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) μεταφέρει την το πρώτο σύστημα προσδιορισμού γενετικών αλληλουχιών εκτός της Γης. Η συσκευή, μικρή σαν κινητό τηλέφωνο, θα επιτρέψει την αναγνώριση μικροβίων στο Διάστημα και ίσως τελικά χρησιμοποιηθεί για την ανίχνευση «νέων μορφών ζωής».

Η συσκευή αλληλούχησης DNA (DNA sequencer) αναπτύχθηκε από τη βρετανική Oxford Nanopore Technologies και έχει βάρος μόλις 120 γραμμάρια. Αντίστοιχα συστήματα που χρησιμοποιούνται σε εργαστήρια σε όλο τον κόσμο είναι συνήθως μεγαλύτερα από φούρνο μικροκυμάτων.

Το νέο εργαλείο επιτρέπει στο πλήρωμα του σταθμού να αναλύει επιτόπου βιολογικά δείγματα, αντί να τα στέλνει πίσω στη Γη για αναλύσεις που απαιτούν εβδομάδες. Θα διευκολύνει την αναγνώριση δυνητικά επικίνδυνων μικροβίων που δεν μπορούν να καλλιεργηθούν στο τροχιακό εργαστήριο.

Το σκάφος Dragon της εταιρείας Space X μεταφέρει επίσης τον «διεθνή προσαρμογέα πρόσδεσης», έναν μεταλλικό δακτύλιο που θα επιτρέψει στο μέλλον την πρόσδεση σκαφών όπως το CST-100 Starliner της Boeing και το Crew Dragon της SpaceX, τα οποία αναπτύσσονται από τις δύο εταιρείες σε συνεργασία με τη NASΑ.

Αφού το πλήρωμα ξεφορτώσει από το Dragon τους περίπου 2,5 τόνους προμηθειών, το μη επανδρωμένο σκάφος θα χρησιμοποιηθεί ως κάδος απορριμμάτων. Όταν γεμίσει θα αφεθεί να καταστραφεί πέφτοντας στην ατμόσφαιρα.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500090889

Κρήτη: Τον Ρώσο κοσμοναύτη Μαλέντσενκο υποδέχθηκαν Περιφερειάρχης και Αρχιεπίσκοπος

Τον Ρώσο κοσμοναύτη που βρίσκεται στην Κρήτη μετά την επιστροφή του από το διάστημα για αποθεραπεία Γιούρι Μαλέντσενκο, υποδέχθηκαν στα γραφεία της Περιφέρειας ο περιφερειάρχης Σταύρος Αρναουτάκης και ο Αρχιεπίσκοπος Κρήτης Ειρηναίος και του ευχήθηκαν καλή παραμονή τόσο στον ίδιο όσο και στα μέλη της οικογένειας του που τον συνοδεύουν.

Ο Ρώσος κοσμοναύτης ευχαρίστησε τον περιφερειάρχη και τον Αρχιεπίσκοπο για τη θερμή υποδοχή, είπε ότι από το διάστημα ο ίδιος και οι συνάδελφοι του θαυμάζουν την Κρήτη και ότι είναι ευτυχής τώρα που βρίσκεται στο νησί με την οικογένεια του, δίνοντας μάλιστα στον περιφερειάρχη και τον Αρχιεπίσκοπο φωτογραφίες του νησιού με λήψεις που έχουν γίνει από το διάστημα.

Επίσης, ο ίδιος τόνισε ότι η Κρήτη πέρα του ότι είναι ένας άριστος τουριστικός προορισμός έχει υπερσύγχρονες ξενοδοχειακές υποδομές με σπα, και όλα τα πλεονεκτήματα για την αποκατάσταση της υγείας των κοσμοναυτών, όπως πολύ καλό φυσικό περιβάλλον, ιδανικές κλιματολογικές συνθήκες αλλά και τη φημισμένη υγιεινή κρητική διατροφή. Ακόμη αναφέρθηκε με θερμά λόγια για την παραμονή του στο νησί, για τις επισκέψεις που πραγματοποιεί σε διάφορα αξιοθέατα, Ορθόδοξα προσκυνήματα, στις πόλεις και στην ύπαιθρο, κ.ά.

Από την πλευρά του, ο περιφερειάρχης καλωσορίζοντας τον Γιούρι Μαλέντσενκο σημείωσε πως δεν είναι η πρώτη φορά που έρχεται ένας κοσμοναύτης στο νησί, χαρακτήρισε ιδιαίτερα σημαντικό ότι έρχεται για την αποκατάσταση της υγείας του, γιατί η Κρήτη προσφέρεται και πληροί τις προϋποθέσεις για την πλήρη αποκατάσταση της υγείας των κοσμοναυτών, που επισκέπτονται το νησί μας.

«Η παρουσία του Γιούρι στην Κρήτη θα αποτελέσει μια σπουδαία διαφήμιση για το νησί μας, για την ιστορία του, τον πολιτισμό του, τον τουρισμό, τη Κρητική διατροφή» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Αρναουτάκης, ο οποίος και του έδωσε αναμνηστικά ενθυμήματα για το νησί.

http://www.pronews.gr/portal/20160729/genika/diastima/49/kriti-ton-roso-kosmonayti-malentsenko-ypodehthikan-perifereiarhis-kai

Πρώτη πτήση ομάδας διαστημοπλοίων στον κόσμο.( "Vostok-3" και "Vostok-4")

Ακριβώς πριν 54 χρόνια πίσω στη Σοβιετική Ένωση ξεκίνησε το πρώτο στην παγκόσμια ιστορία πείραμα με μια πτήση ομάδας δύο διαστημικών σκαφων των "Vostok-3" και "Vostok-4".

Στις 11 Αυγ 1962 ξεκίνησε το επανδρωμένο διαστημόπλοιο «Βοστόκ-3" με τον κοσμοναύτη Αντριάν Νικολάγιεφ επί του σκάφους. Στη συνέχεια, στις 12 Αυγούστου, πήγε σε τροχιά το "Vostok-4», με πιλότο τον Pavel Popovich. Εκτοξευτηκαν από το Μπαϊκονούρ απο μια εξέδρα εκτόξευσης.

Η εκτόξευση των δύο διαστημικών πυραύλων σύμπλοκα με ένα εφαλτήριο για δύο ημέρες απαιτούσε μια σαφή και καλά συντονισμένη εργασία όλων των υπηρεσιών του κοσμοδρόμιο. Λόγω της υψηλής ακρίβειας στην τροχιά των δύο πλοίων οι παραμετροι των τροχιών τους σχεδόν συνέπεσαν.

Αυτό θυμάται ο Πόποβιτς σε τηλεοπτική συνέντευξή του: "Την επόμενη μέρα άρχισα. Πήγα σε τροχιά, αφού είδε το πλοίο του. Ήταν απόσταση τεσσάρων χιλιομέτρων μεταξύ μας. Ο Αντριάν άρχισε: "Golden Eagle, Golden Eagle, Ι - Falcon. Μπορείς να με ακούσεις »φώναξα σε αυτόν:" Γεια σου, Αντριάν! Όχι μόνο σας ακούω, σας βλέπω! Μπορείτε να πετάξει προς τα δεξιά μου, σαν ένα μικρό φεγγάρι. "

Κατά την πτήση ο Nikolaev, για πρώτη φορά στην παγκόσμια πρακτική, ειχε ξεκούμπωτο τον ιμάντα ασφαλείας του από το κάθισμα εκτίναξης και χωρίς στολή επιπλέει σε συνθήκες έλλειψης βαρύτητας στην καμπίνα.

Ο Nikolaev στο "Vostok-3" έκανε 64 περιστροφές γύρω από τη Γη και το ρεκόρ για τη διάρκεια της πτήσης - τρεις ημέρες 22 ώρες και 22 λεπτά, και ο Πόποβιτς για το "Vostok-4" - 48 στροφές και έχει μείνει στο χώρο για δύο ημέρες 22 ώρες 44 λεπτά. Τό διαστημόπλοιο προσγειώθηκε στις 15 Αυγούστου περιοχή Καραγκάντα.

http://www.roscosmos.ru/22529/

ESA Euronews: Γνωριμία με την Καναδική Υπηρεσία Διαστήματος.

Το Μόντρεαλ είναι μια πόλη γνωστή για το πολιτισμό της αλλά είναι επίσης έδρα πολλών ομάδων που ασχολούνται με τα ρομπότ τα οποία κατασκευάζουν τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό καθώς και επιστημόνων που δημιουργούν οχήματα τα οποία κινούνται στη Σελήνη και τον Άρη.

Η εκπομπή Space τους συνάντησε για να μάθουμε με ποιο τρόπο ξεπερνούν τις προκλήσεις που έχει η χρήση ενός ρομπότ στο διάστημα.

Τα ρομπότ είναι ένας βασικός συνεργάτης του ανθρώπου στην κατάκτηση του διαστήματος· μοναδικά εργαλεία που καθιστούν εφικτή τη διαβίωση και την εργασία σε τροχιά. Ένα από τα ρομπότ που εργάζονται πιο σκληρά στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό είναι το Canadarm 2. Οι δημιουργοί του βρίσκονται στο Μόντρεαλ στην Καναδική Υπηρεσία Διαστήματος.

Είναι οι άνθρωποι οι χτίζουν και ελέγχουν τα διαστημικά ρομπότ ενώ ταυτόχρονα εκπαιδεύουν τους χειριστές τους.

Ο υπεύθυνος μηχανικός επιχειρήσεων Ματιέ Καρόν εξήγησε στο Euronews:

«Σε λίγους μήνες θα χρησιμοποιούμε το Canadarm2 για να εντοπίσουμε το διαστημόπλοιο μεταφορών Space X Dragon. Αυτή η κάψουλα δεν μπορεί να προσδεθεί μόνη της στον διαστημικό σταθμό. Συνδυάζει την κλάση και την ταχύτητα του διαστημικού σταθμού, πλησιάζει σε απόσταση δέκα μέτρων και οι αστροναύτες που βρίσκονται μέσα μπορούν να χρησιμοποιήσουν το Canadarm 2 για να γαντζωθούν στην κάψουλα Space X. Πρέπει να βεβαιωθούν πως γαντζώνονται γρήγορα, διαφορετικά και η ελάχιστη ανατάραξη θα οδηγήσει στην ανατροπή του διαστημικού οχήματος πολύ γρήγορα».

Ο Καναδάς συνεργάζεται με την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος από τη δεκαετία του 1970. Εγκαινίασε τη χρήση του πρώτου διαστημικού ρομπότ Canadarm στο αμερικανικό λεωφορείο του διαστήματος το 1981.

Ο Στεφάν Ντεζαρντέν, διευθυντής εξερεύνησης διαστήματος στην Καναδική Υπηρεσία Διαστήματος εξηγεί την σχέση με την ESA:

«Ήταν αίτημα της NASA να κατασκευαστεί ένας βραχίονας για το διαστημικό λεωφορείο. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή έγιναν στον Καναδά. Στη συνέχεια, κάθε διαστημικό λεωφορείο απέκτησε τον δικό του βραχίονα που χρησιμοποιούνταν στις περισσότερες αποστολές. Αργότερα, όταν ωρίμασε η σκέψη για τη δημιουργία του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού ο Καναδάς εύλογα πρότεινε να δημιουργήσει έναν νέο βραχίονα, τον Canadarm 2 ειδικά για τον Διεθνή Σταθμό».

Κάθε αστροναύτης της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Διαστήματος όσο και της NASA εκπαιδεύεται υποχρεωτικά στα καναδικά διαστημικά συστήματα.

Η εκπαίδευση αρχίζει σε μια μακέτα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS).

Ενώ συνεχίζονται οι καθημερινές επιχειρήσεις του Canadarm, οι Καναδοί μηχανικοί εργάζονται πάνω στα ρομποτικά οχήματα που θα πάνε στη Σελήνη και τον Άρη.

Η ιστορία της ρομποτικής για το διάστημα είναι μια ιστορία όπου άνθρωποι και μηχανήματα κοινής συνεργασίας, αλλά στο μέλλον είναι πιθανό να υπάρξει περισσότερη αυτονομία καθώς τα ρομπότ θα εργάζονται από απόσταση γλιτώνοντας τους αστροναύτες από επικίνδυνες αποστολές».

Στο μέλλον, ο Καναδάς και άλλα μέλη του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού μελετούν πέρα από από την τροχιά της Γης, την δημιουργία ενός σταθμού βαθύτερα στο διάστημα.

Ο Στεφάν Ντεζαρντέν, διευθυντής εξερεύνησης διαστήματος στην Καναδική Υπηρεσία Διαστήματος είπε στο Euronews:

«Το επόμενο βήμα θα είναι να πάμε ακόμα πιο μακριά. Συζητάμε για έναν σταθμό μεταξύ Γης και Σελήνης. Ακόμα και εκεί, αν κατασκευάσουμε μια κατοικία, έναν διαστημικό σταθμό είναι βέβαιο πως θα είναι απαραίτητη η διαστημική ρομποτική».

http://www.esa.int/spaceinvideos/Videos/2016/07/ESA_Euronews_Canada_s_robot_masters

http://www.esa.int/ell/ESA_in_your_country/Greece/ESA_Euronews_Gnorimhia_me_ten_Kanadikhe_Ypereshia_Diasthematos

Βίντεο της NASA καταγράφει δοκιμή πυραύλου σε ακραία αργή κίνηση.

Δεν έχετε ξαναδεί τέτοια πυροδότηση πυραύλου: θεαματικό βίντεο της NASA δείχνει την απόκοσμη ομορφιά μιας δοκιμής πυραυλοκινητήρα σε εξαιρετικά αργή κίνηση.

Το βίντεο δείχνει τη δοκιμή του κινητήρα στερεών καυσίμων QM-2, ο οποίος αναπτύχθηκε από την εταιρεία Orbital ATK και θα χρησιμοποιηθεί στον SLS, τον νέο πύραυλο βαρέων-βαρών που σχεδιάζει η NASA.

Τα καυσαέρια του πυραύλου είναι εξαιρετικά φωτεινά και η λεπτομερής βιντεοσκόπησή τους απαιτεί δραστική μείωση του χρόνου έκθεσης σε κάθε καρέ. Αυτό, όμως, κάνει την υπόλοιπη εικόνα να φαίνεται σκοτεινή, εμποδίζοντας τον οπτικό έλεγχο του ίδιου του κινητήρα.

Τη λύση έδωσε η νέα κάμερα HiDyRS-X (High Dynamic Range Stereo X Camera), η οποία ουσιαστικά τραβά πολλά καρέ ταυτόχρονα, με διαφορετικές ρυθμίσεις έκθεσης το καθένα. Ο συνδυασμός των επιμέρους καρέ δίνει τελικά ένα βίντεο πρωτοφανούς λεπτομέρειας.

Δύο κινητήρες στερεών καυσίμων QM-2 θα βοηθούν στην εκτόξευση του SLS (ο οποίος θα έχει και τέσσερις δικούς του κινητήρες) για αποστολές πέρα από τη χαμηλή γήινη τροχιά.

Ο SLS, που θα είναι ο ισχυρότερος πύραυλος που έχει κατασκευαστεί ποτέ, θα μεταφέρει το νέο σκάφος Orion της NASA σε αποστολές στο βαθύ Διάστημα και τελικά στον Άρη.

Η πρώτη δοκιμαστική πτήση του SLS και του Orion προγραμματίζεται για το φθινόπωρο του 2018.

Στην φωτογραφια τα καυσαέρια του πυραύλου όπως θα φαίνονταν χωρίς το σύστημα HiDyRS-X και τα καυσαέρια με το σύστημα HiDyRS-X

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500094696

ISS-49/50

Το TPK "MS-02 Σογιούζ» με το πλήρωμα των κοσμοναυτών της Roscosmos Σεργκέι Ryzhikov, Αντρέι Borisenko και τον αστροναύτη της NASA Robert Shane Kimbrough θα μπει σε τροχιά το Σεπτέμβριο. Το πλήρωμα ασφαλείας με τους κοσμοναύτες Αλεξάντερ Misurkin και Νικολάι Tikhonov και τον αστροναύτη Mark Vanden High.

http://www.roscosmos.ru/22534/

Νέα προσνήωση πυραύλου σε υψηλή ταχύτητα από την SpaceX.

Με επιτυχία πραγματοποίησε νέα προσνήωση πυραύλου η SpaceX, που κατάφερε για άλλη μια φορά να επιστρέψει σε πλωτή πλατφόρμα το πρώτο επίπεδο ενός πυραύλου Falcon 9.

Επιστρέφοντας από την επιτυχή εκτόξευση ενός ιαπωνικού τηλεπικοινωνιακού δορυφόρου, ο πύραυλος προσνηώθηκε στην επανδρωμένη πλατφόρμα «Of Course I Still Love You» στον Ατλαντικό, στα ανοιχτά της Φλόριντα, αργά το Σάββατο.

Όπως αναφέρει το Gizmag, ο πύραυλος εκτοξεύτηκε από το Space Launch Complex 40 στο Ακρωτήριο Κανάβεραλ, μεταφέροντας έναν γεωσύγχρονο δορυφόρο τηλεπικοινωνιών για την ιαπωνική SKY Perfect. Ο πύραυλος έθεσε τον δορυφόρο σε γεωστατική τροχιά (GTO- Geostationary Transfer Orbit) χρησιμοποιώντας τους εννιά κινητήρες Merlin 1B του.

Μετά την απελευθέρωση του δορυφόρου, ο πύραυλος, επιστρέφοντας, προέβη σε μια σειρά ενεργοποιήσεων του κινητήρα για να επιβραδύνει από την πολλαπλάσια του ήχου ταχύτητα όπου βρισκόταν και να αλλάξει την πορεία του ώστε να προσνηωθεί στην πλατφόρμα. Η SpaceX σημειώνει πως η προσνήωση στην πλατφόρμα ήταν η μόνη επιλογή, επειδή η υψηλή ταχύτητα καθιστούσε αδύνατη την επιστροφή στο Κανάβεραλ.

Ο πύραυλος κατέβηκε σχεδόν στο κέντρο του στόχου που είχε οριστεί και ήταν η πρώτη επιτυχής επιστροφή μετά από μια ανεπιτυχή προσπάθεια στις 15 Ιουνίου.

http://www.naftemporiki.gr/story/1137668/nea-prosniosi-puraulou-se-upsili-taxutita-apo-tin-spacex

Η Κίνα πρωτοπορεί με την εκτόξευση κβαντικού δορυφόρου.

Υπήρξε κινέζος φιλόσοφος ονόματι Micius.

Στον 5ο αιώνα π.Χ. έζησε ο κινέζος φιλόσοφος Mozi ή Mo-Τi ή Mo-tzu, που στα λατινικά αναφέρεται ως Micius και υπήρξε ο ιδρυτής της φιλοσοφικής σχολής του Μοϊσμού, κόντρα στον Κομφουκιανισμό και τον Ταοϊσμό. Επιπλέον, ο Mozi (ή Micius) είχε διατυπώσει και εφαρμόσει πρωτότυπες επιστημονικές ιδέες.

Σύμφωνα με κάποιους ιστορικούς ο Mozi είχε διατυπώσει τον 1ο νόμο του Νεύτωνα με την ακόλουθη φράση: «η διακοπή της κίνησης οφείλεται σε μια αντίθετη δύναμη … αν δεν υπάρχει αντιτιθέμενη δύναμη … η κίνηση δεν σταματάει ποτέ. Κι αυτό αληθεύει όπως το ότι ένα βόδι δεν είναι άλογο.»

Οι κινέζοι θεωρούν επίσης ότι ο Micius ήταν ο πρώτος στην ανθρώπινη ιστορία που πραγματοποίησε οπτικά πειράματα και σ’ αυτόν αποδίδεται η αρχή λειτουργίας του σκοτεινού θαλάμου , τον οποίο αποκαλούσε «θέση συλλογής» και «κλειδωμένο δωμάτιο θησαυρού».

Γιατί ασχολούμαστε με τον κινέζο φιλόσοφο Mozi ή Micius;

Διότι αυτό ήθελαν να πετύχουν (και το πέτυχαν) οι κινέζοι επιστήμονες δίνοντας το παρατσούκλι Micious στον δορυφόρο που εκτόξευσαν σήμερα το πρωί.

Το επίσημο όνομα του δορυφόρου είναι QUESS (Quantum Experiments at Space Scale), και αναφέρεται επίσης ως «κβαντικός δορυφόρος»

Η Κίνα λοιπόν εκτόξευσε σήμερα έναν κανονικό δορυφόρο που θα μπει σε τροχιά, σε ύψος περίπου 500 χιλιόμετρα πάνω από τη Γη. Σύμφωνα με το επίσημο όνομα της αποστολής «Quantum Experiments at Space Scale», θα πραγματοποιήσει κβαντικά πειράματα ενώ θα βρίσκεται στο διάστημα, σε τροχιά γύρω από τη Γη. Εξού και η ονομασία «κβαντικός δορυφόρος» .

Το σκάφος των 100 εκατομμυρίων δολαρίων ουσιαστικά θέτει τις βάσεις για την ανάπτυξη δικτύων που προσφέρουν απαραβίαστη κρυπτογράφηση.

Ένας από τους στόχους του δορυφόρου είναι η δημιουργία «απαραβίαστων» επικοινωνιών από χάκερ. Και σ’ αυτό συμβάλλει η κβαντομηχανική. Η κβαντική θεωρία μας δείχνει τον δρόμο του πώς να επικοινωνούμε μεταξύ μας με την βεβαιότητα ότι κανείς δεν μας παρακολουθεί, ότι κανείς δεν κρυφακούει.

Όταν χρησιμοποιούμε ένα κβαντικό – και όχι ένα κλασικό – κανάλι επικοινωνίας, δεν υπάρχει τρόπος να μας «ακούσει» κανείς παρά μόνο αν «μετρήσει» τα qubits που ανταλλάσσονται, αλλά τότε θα καταστρέψει την κβαντική κατάστασή τους και θα γίνει σίγουρα αντιληπτός.

Η ασφάλεια της κβαντικής επικοινωνίας βασίζεται στην βασικότερη αρχή της κβαντομηχανικής: στο γεγονός ότι η κυματοσυνάρτηση ενός κβαντικού συστήματος που υφίσταται μέτρηση καταρρέει. Η παρακολούθηση ενός κβαντικού συστήματος ισοδυναμεί με μέτρηση και θα προκαλέσει την κατάρρευσή του.

Σε αντίθεση με την κλασική φυσική όπου η παρακολούθηση χωρίς ίχνη είναι δυνατή, στις κβαντικές επικοινωνίες η κατασκοπία όχι μόνο αφήνει ίχνη αλλά προκαλεί κάτι πολύ χειρότερο την «καταστροφή» του κβαντικού μηνύματος και την αποκάλυψη της κατασκοπίας.

Η κβαντομηχανική δεν αφήνει περιθώριο για κοριούς.

Η μετάδοση κβαντικών πληροφοριών προς το παρόν δεν είναι εφικτή σε αποστάσεις μεγαλύτερες των 500 χιλιομέτρων και με τον δορυφόρο Micius, οι κινέζοι επιστήμονες σκοπεύουν τώρα να σπάσουν αυτό το ρεκόρ. Αρχικά, ο δορυφόρος θα λειτουργήσει ως αναμεταδότης για την αποστολή κβαντικών μηνυμάτων ανάμεσα στο Πεκίνο και ένα εργαστήριο που βρίσκεται στο Ουρούμτσι (γνωστή ως η πόλη η οποία απέχει περισσότερο από τη θάλασσα, περίπου 2.500 χιλιόμετρα.)

Κατά την διάρκεια της διετούς αποστολής QUESS, οι κινέζοι ερευνητές θα πειραματιστούν επίσης και με την κβαντική τηλεμεταφορά φωτονίων σε έναν επίγειο σταθμό στο Θιβέτ.

Το δύσκολο έργο του δορυφόρου θα είναι καθώς κινείται να στοχεύσει με ακρίβεια σε ένα σημείο της επιφάνειας της Γης, ώστε να γίνει με απόλυτη ακρίβεια η μετάδοση φωτονίων μεταξύ πομπού και δέκτη. Σύμφωνα με τον Wang Jianyu, επικεφαλής του προγράμματος QUESS, είναι σαν να ρίχνεις κέρμα από αεροπλάνο σε ύψος 100 χιλιομέτρων και το κέρμα να μπαίνει στη σχισμή ενός μικρού κουμπαρά που βρίσκεται στο έδαφος!

Η Κίνα λοιπόν, με τον δορυφόρο Micius, βρίσκεται ένα βήμα μπροστά από τη δύση όσον αφορά τις κβαντικές επικοινωνίες στο διάστημα.

Ο Άλμπερτ Άινσταϊν είχε απορρίψει την ύπαρξη του φαινομένου, αφού δεν μπορούσε να αποδεχθεί ότι το ένα σωματίδιο επηρεάζει ακαριαία το άλλο, πιο γρήγορα κι από την ταχύτητα του φωτός. Κι όμως, τα πεπλεγμένα σωματίδια έχουν αποδειχθεί πραγματικά και μπορούν δυνητικά να χρησιμοποιηθούν ως κρυπτογραφικά κλειδιά: το ένα σωματίδιο πηγαίνει στον αποστολέα του μηνύματος και το άλλο στον παραλήπτη, έτσι ώστε μόνο αυτοί να μπορούν να διαβάσουν το μήνυμα.

Μέχρι πρόσφατα, ΗΠΑ και Ευρώπη βρίσκονταν στην πρωτοπορία των κβαντικών επικοινωνιών, ωστόσο τα τελευταία χρόνια η Κίνα δείχνει να καλύπτει τον χαμένο δρόμο.

Εκτός από τον κβαντικό δορυφόρο, η χώρα έχει σχέδια και για την ανάπτυξη μιας κβαντικής σύνδεσης ανάμεσα στο Πεκίνο και τη Σαγκάη, η οποία θα χρησιμοποιείται από τράπεζες και κυβερνητικές υπηρεσίες.

Βίντεο σχετικό με την εκτόξευση του «κβαντικού δορυφόρου» :

http://physicsgg.me/2016/08/16/%cf%80%ce%b5%cf%81%ce%af-%ce%ba%ce%b2%ce%b1%ce%bd%cf%84%ce%b9%ce%ba%cf%8e%ce%bd-%ce%b4%ce%bf%cf%81%cf%85%cf%86%cf%8c%cf%81%cf%89%ce%bd-%ce%ba%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b9%ce%bd%ce%ad%ce%b6%cf%89%ce%bd/

Airlander-10: το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο.

Με επιτυχία Την παρθενική πτήση του στη Βρετανία πραγματοποίησε την Πέμπτη ο γίγας των αιθέρων, το Airlander-10, το μεγαλύτερο αεροσκάφος του κόσμου, εντυπωσιάζοντας τους πάντες με την όψη και το μέγεθός του.

Πρόκειται για ένα αερόπλοιο γεμάτο αέριο ήλιο, που σχεδιάσθηκε και κατασκευάσθηκε από την μικρή βρετανική εταιρεία Hybrid Air Vehicles (HAV). Το σκάφος συνδυάζει τεχνολογίες των αεροπλάνων, των ελικοπτέρων και των αερόπλοιων.

Το Airlander-10 έχει μήκος 92 μέτρων και πλάτος 43,5 μέτρων, δηλαδή σχεδόν όσο ένα γήπεδο ποδοσφαίρου, ξεπερνώντας ακόμη και το μεγαλύτερο επιβατικό αεροπλάνο στον κόσμο, το Airbus A380 (γνωστό και ως «σούπερ-τζάμπο»). Είναι επίσης πολύ φθηνότερο, κοστίζοντας περίπου 25 εκατομμύρια λίρες, έναντι 287 εκατ. λιρών του Α380.

Το φουτουριστικό αεροσκάφος μπορεί να παραμείνει στον αέρα σε ύψος έως 6.100 μέτρων επί πέντε μέρες όταν έχει πλήρωμα και έως δύο εβδομάδες όταν δεν είναι επανδρωμένο.

Το πλεονέκτημά του είναι ότι μπορεί να απογειωθεί από και να προσγειωθεί σχεδόν σε κάθε είδους επιφάνεια, ακόμη και από/σε νερό, μεταφέροντας φορτίο έως δέκα τόνων, δηλαδή ανάλογο βάρος με ένα στρατιωτικό μεταγωγικό ελικόπτερο «Σινούκ».

Η κατασκευάστρια εταιρεία ευελπιστεί ότι το δημιούργημά της θα αξιοποιηθεί, μεταξύ άλλων, για μεταφορές εμπορευμάτων, αποστολές έρευνας και διάσωσης, ενάεριες επιτηρήσεις, παροχή ασύρματου Ίντερνετ και επικοινωνιών (Wi-Fi), τουριστικά ταξίδια κ.α.

Αρχικά η δημιουργία του αεροσκάφους υποστηρίχθηκε από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ με περίπου 300 εκατ. δολάρια, με το σκεπτικό ότι θα ήταν χρήσιμο να πετάει για εβδομάδες πάνω από το πεδίο της μάχης. Όταν όμως το 2013 έγιναν περικοπές στις αμυντικές δαπάνες της αμερικανικής κυβέρνησης, το πρόγραμμα του Airlander είχε άδοξο τέλος.

Τότε, η βρετανική εταιρεία Hybrid Air Vehicles, που είχε κάνει τον αρχικό σχεδιασμό του, βρήκε τα κεφάλαια να αγοράσει ξανά τα δικαιώματα του αεροσκάφους, χωρίς τον άκρως απόρρητο αμερικανικό στρατιωτικό εξοπλισμό του. Η εταιρεία είχε πληρωθεί σχεδόν 100 εκατ. δολάρια από τις ΗΠΑ για να αναπτύξει το Airlander και το πήρε πίσω δίνοντας μόνο 300.000 δολάρια – μια πολύ επικερδής συμφωνία για την ίδια.

Με τη βοήθεια βρετανών ιδιωτών επενδυτών και μετά από πολλές καθυστερήσεις, τελικά το Airlander-10 πέταξε. Τώρα η HAV σχεδιάζει την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο έως το τέλος του 2016, για να αντλήσει άλλα 30 εκατ. λίρες. Στόχος της είναι η κατασκευή 100 αεροσκαφών μέσα στην επόμενη πενταετία, ενώ θεωρεί ότι η ζήτηση θα μπορούσε να φθάσει ακόμη και τα 1.000 αεροσκάφη, σύμφωνα με τη βρετανική Γκάρντιαν.

Ήδη το Airlander-10 προσελκύει το ενδιαφέρον των ενόπλων δυνάμεων διαφόρων κρατών και η HAV εκτιμά ότι, στην αρχή τουλάχιστον, το 40% έως 50% των χρήσεων του θα είναι στρατιωτικές. Το μεγάλο ύψος στο οποίο μπορεί να πετάει, του επιτρέπει να μένει εκτός βολής από τις εχθρικές δυνάμεις στο έδαφος, εκτός από τα εξειδικευμένα αντιαεροπορικά εδάφους-αέρος.

Βέβαια, κανείς δεν μπορεί να βγάλει από το μυαλό του καταστροφικά ατυχήματα σε παλαιότερα αερόπλοια, όπως του «Χίντεμπουργκ», όμως οι δημιουργοί του επιμένουν πως είναι ασύγκριτα ασφαλέστερο χάρη στα νέας τεχνολογίας ανθεκτικά υλικά του και τα νέα συστήματά του.

http://physicsgg.me/2016/08/18/airlander-10-%cf%84%ce%bf-%ce%bc%ce%b5%ce%b3%ce%b1%ce%bb%cf%8d%cf%84%ce%b5%cf%81%ce%bf-%ce%b1%ce%b5%cf%81%ce%bf%cf%83%ce%ba%ce%ac%cf%86%ce%bf%cf%82-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd-%ce%ba%cf%8c%cf%83%ce%bc/

Pubspace: ελεύθερη πρόσβαση στις επιστημονικές έρευνες της NASA.

Ένα νέο πόρταλ

http://www.nasa.gov/open/researchaccess/pubspace/

όπου βρίσκονται όλες οι έρευνες που βασίσθηκαν σε κονδύλια της NASA, ανακοίνωσε η αμερικανική υπηρεσία διαστήματος.

Μέσω του συγκεκριμένου πόρταλ, που ονομάζεται NASA PubSpace, κάθε επιστήμονας ή απλός πολίτης μπορεί να έχει δωρεάν πρόσβαση σε επιστημονικά άρθρα που χρηματοδοτήθηκαν από την υπηρεσία.

Το NASA PubSpace είναι αποτέλεσμα της νέας πολιτικής της υπηρεσίας, σύμφωνα με την οποία οποιαδήποτε μελέτη χρηματοδοτεί θα πρέπει να διατίθεται δημόσια, μέσα σε ένα έτος από τη δημοσίευσή της σε κάποιο επιστημονικό περιοδικό.

«Είμαστε χαρούμενοι με αυτή την ευκαιρία να διευρύνουμε την πρόσβαση στο πολύ μεγάλο χαρτοφυλάκιό μας από επιστημονικές και τεχνολογικές εκδόσεις», σημείωσε η Ντάβα Νιούμαν, υποδιευθύντρια της υπηρεσίας.

«Προσκαλούμε τη διεθνή κοινότητα να εξερευνήσει μαζί μας τη Γη, τον αέρα και το διάστημα».

Από το υλικό που μπορεί να βρει κανείς στο NASA PubSpace, υπάρχουν ορισμένες εξαιρέσεις. Όπως αναφέρει η υπηρεσία, στο πόρταλ δεν υπάρχουν πατέντες και άλλο υλικό που η ανάρτησή του θα παραβίαζε το ιδιωτικό απόρρητο ή θέματα εθνικής ασφάλειας.

Με το πόρταλ η NASA ανταποκρίνεται στο αίτημα του Λευκού Οίκου, ο οποίος από το 2013 έχει ζητήσει από τις αμερικανικές δημόσιες υπηρεσίες να βρουν τρόπους επέκτασης της πρόσβασης σε δημόσια χρηματοδοτούμενες έρευνες.

Επίσης, η πρωτοβουλία της υπηρεσίας εντάσσεται στη διεθνή τάση για άρση ολοένα περισσότερων περιορισμών στη διάθεση των επιστημονικών μελετών. Είναι χαρακτηριστικό πως ορισμένοι ερευνητές παρακάμπτουν τα καθιερωμένα επιστημονικά περιοδικά, «ανεβάζοντας» τα άρθρα τους απευθείας στο ίντερνετ.

Απαντώντας σε αυτή την τάση, τον περασμένο Μάρτιο οι υπουργοί Έρευνας & Καινοτομίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης αποφάσισαν ομόφωνα ότι, ξεκινώντας από το 2020, θα πρέπει να είναι ελεύθερη προσβάσιμη οποιαδήποτε επιστημονική μελέτη βασίζεται με κάποιον τρόπο σε δημόσια χρηματοδότηση.

Όσον αφορά πάντως το NASA PubSpace, όφελος από το πόρταλ θα έχει και η υπηρεσία διαστήματος, αφού θα μπορεί πιο εύκολα να παρακολουθεί τις έρευνες που χρηματοδοτεί.

«Απλουστεύοντας την πρόσβαση στα επιστημονικά δεδομένα , θα αυξηθεί σημαντικά η επίδραση των ερευνών μας», σημειώνει η Έλεν Στόφαν, επικεφαλής του επιστημονικού επιτελείου της NASA. «Είτε είμαστε επιστήμονες είτε μηχανικοί, πάντοτε “χτίζουμε” πάνω σε προγενέστερες δουλειές άλλων συναδέλφων μας».

Αυτή τη στιγμή στο πόρταλ υπάρχουν περίπου 900 άρθρα, ο αριθμός των οποίων αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα. Το ήδη διαθέσιμο υλικό καλύπτει μία πολύ μεγάλη γκάμα θεμάτων, από τους τρόπους εκγύμνασης των αστροναυτών κατά τη διάρκεια των διαστημικών αποστολών, μέχρι τις πιθανότητες ύπαρξης ζωής στον Τιτάνα.

http://physicsgg.me/2016/08/20/pubspace-%ce%b5%ce%bb%ce%b5%cf%8d%ce%b8%ce%b5%cf%81%ce%b7-%cf%80%cf%81%cf%8c%cf%83%ce%b2%ce%b1%cf%83%ce%b7-%cf%83%cf%84%ce%b9%cf%82-%ce%b5%cf%80%ce%b9%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%bc%ce%bf%ce%bd%ce%b9%ce%ba/

Έμειναν λίγες ημέρες για να συμμετέχετε στην πρώτη συζήτηση Ευρωπαίων πολιτών για το διάστημα.

Θέλετε να έχετε την ευκαιρία να πείτε τη γνώμη σας προτείνοντας προτεραιότητες σχετικά με τα ευρωπαϊκά διαστημικά προγράμματα;

Λοιπόν, τώρα έχετε την ευκαιρία, γιατί στις 10 Σεπτεμβρίου 2016, πάνω από 2000 πολίτες από 22 ευρωπαϊκές χώρες θα συμμετάσχουν στην πρώτη συζήτηση πολιτών για το Διάστημα για την Ευρώπη. Ποτέ στο παρελθόν δεν έχει συζητηθεί το μέλλον των διαστημικών δραστηριοτήτων σε μια τέτοια εκδήλωση που πραγματοποιείται σε τόσες πολλές χώρες.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας, εάν είστε αρκετά τυχεροί να επιλεγείτε, θα έχετε την ευκαιρία να μάθετε, να συζητήσετε και να συμμετέχετε προτείνοντας προτεραιότητες για όλες τις πτυχές των σημερινών και των μελλοντικών ευρωπαϊκών διαστημικών προγραμμάτων.

Αυτή η διαβούλευση πρωτοφανούς κλίμακας θα πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα σε όλα τα 22 Κράτη Μέλη της ESA, με περίπου 100 άτομα από κάθε χώρα που θα συγκεντρωθούν σε διάφορες τοποθεσίες. Τα αποτελέσματα της διαβούλευσης θα πρέπει να μπουν σε σειρά - το νωρίτερο 48 ώρες μετά τη συζήτηση - και να κοινοποιηθούν στην ESA.

Ο Γενικός Διευθυντής της ESA Ιαν Βέρνερ υπογράμμισε τη δέσμευσή του στην ESA για περαιτέρω συμμετοχή σε διάλογο με τους ευρωπαίους πολίτες και είπε, "Οι διαστημικές πτήσεις, η επιστήμη του διαστήματος, η εξερεύνηση, η παρατήρηση της Γης, οι τηλεπικοινωνίες, η δορυφορική πλοήγηση, η διαστημική τεχνολογία και η καινοτομία μπορούν να συμβάλουν να ανταποκριθούμε στις κοινωνικές προκλήσεις και να αποτελέσουν πηγή έμπνευσης για τις μελλοντικές γενιές. Οι Ευρωπαίοι πολίτες μπορούν να μας βοηθήσουν να αξιολογήσουμε καλύτερα τις προτεραιότητές μας."

Έχετε μόνο μέχρι τις 28 Αυγούστου για να εγγραφείτε, έτσι, ελέγξτε την ιστοσελίδα μας

http://www.citizensdebate.space/el_GR/home

και συμμετέχετε στη συζήτηση!

http://www.esa.int/ell/ESA_in_your_country/Greece/Hemeinan_lhiges_emheres_gia_na_symmethechete_sten_prhote_syzhetese_Eyropahion_polithon_gia_to_dihastema

«Προς ιδιωτικοποίηση» ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός.

Ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός καλό θα ήταν να παραδοθεί σε ιδιώτες όταν οι διεθνείς εταίροι του προγράμματος διακόψουν τη χρηματοδότηση την επόμενη δεκαετία, φέρεται να δήλωσε υψηλόβαθμος αξιωματούχος της NASA.

Την είδηση για την μελλοντική ιδιωτικοποίηση του ISS μεταδίδει ο δικτυακός τόπος TechCrunch επικαλούμενος δηλώσεις του Μπιλ Χιλ, υποδιοικητή του τμήματος Ανάπτυξης Εξερευνητικών Συστημάτων της NASA.

«Η NASA προσπαθεί να ενισχύσει την οικονομική ανάπτυξη σε χαμηλή γήινη τροχιά» ανέφερε ο Χιλ στη διάρκεια σύσκεψης της NASA με θέμα την επανδρωμένη αποστολή στον Άρη που προγραμματίζεται για τη δεκαετία του 2030.

«Για το απώτερο μέλλον, επιθυμία μας είναι να παραδώσουμε τον σταθμό είτε σε κάποια εμπορική οντότητα ή σε κάποιον άλλο εμπορικό φορέα έτσι ώστε να μπορέσει να συνεχιστεί η έρευνα σε χαμηλή γήινη τροχιά» είπε ο Χιλ.

Ο ISS, μια συνεργασία ανάμεσα στις διαστημικές υπηρεσίες των ΗΠΑ,της Ρωσίας,της Ευρώπης, της Ιαπωνίας και του Καναδά, άρχισε να συναρμολογείται το 1998 ως επιστημονικό εργαστήριο αλλά και ως εφαλτήριο για επανδρωμένες αποστολές στους αστεροειδείς και τελικά στον Άρη.

Συνεχίζει ακόμα και σήμερα να επεκτείνεται, με κόστος που έχει φτάσει γύρω στα 150 δισεκατομμύρια δολάρια.

Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό ο σταθμός επρόκειτο να καταστραφεί φλεγόμενος στην ατμόσφαιρα το 2016, ωστόσο ΗΠΑ και Ρωσία συμφώνησαν τελικά να παρατείνουν τη χρηματοδότηση τουλάχιστον μέχρι το 2024, οπότε η NASA θα επικεντρωθεί στον Άρη.

Ο Χιλ δεν διευκρίνισε ποιοι μπορεί να είναι οι υποψήφιοι αγοραστές, ούτε το εάν οι υπόλοιποι εταίροι του ISS συμφωνούν με την πώλησή του.

Υπάρχουν ωστόσο εταιρείες που θα μπορούσαν να εκδηλώσουν ενδιαφέρον: η SpaceX και η Boeing αναπτύσσουν για λογαριασμό της NASA νέα επανδρωμένα οχήματα που θα μπορούν να εξυπηρετούν τον σταθμό, ενώ η Bigelow Airspace εγκατέστησε πρόσφατα στον ISS το πρώτο φουσκωτό δωμάτιο.

Μέχρι πάντως να πετάξουν τα νέα αμερικανικά σκάφη, τα ρωσικά Soyuz είναι τα μόνα που μπορούν να μεταφέρουν πληρώματα από και προς το τροχιακό συγκρότημα.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500096496

Ιστορία της εξερεύνησης του διαστήματος. 56 χρόνια από την πτήση της Μπέλκα και Στρέλκα.

Ακριβώς πριν 56 χρόνια στις 19 Αυγούστου 1960 ο κόσμος έμαθε για την καθημερινή πτήση των δύο «τετράποδων" - Belka και Strelka.

Ήταν η πρώτη τροχιακή πτήση των έμβιων όντων με μια επιτυχημένη επιστροφή στη Γη.

Η προετοιμασία της αποστολής εγινε με επικεφαλής τον Σεργκέι Korolev προσωπικά. 12 σκύλοι επελέγησαν από μια ειδική τεχνική: το βάρος - έως 6 kg, ύψος - έως 35 εκατοστά, ηλικίας - από δύο έως έξι χρόνια, ένα φωτεινό χρώμα.Οι ίδιοι γενεαλογικά Μπέλκα και Στρέλκα αποδείχθηκαν οι καλύτερη ομάδα.

Μαζί με αυτούς στο διάστημα ήταν 12 ποντίκια, έντομα, φυτά, καλλιέργεια μυκήτων, σπόροι, ορισμένοι τύποι μικροβίων και άλλα βιολογικα αντικειμένα. Ο σκοπός του πειράματος - να διερευνηθεί η επίδραση της διαστημικής πτήσης σε ζωντανούς οργανισμούς, καθώς και το σύστημα υποστήριξης της ζωής και να επιστρέψει στη Γη. Η πτήση διήρκεσε περισσότερο από 25 ώρες, διάστημα κατά το οποίο το πλοίο έκανε 17 πλήρεις περιστροφές γύρω από τη Γη.

Μετά την πτήση οι σκύλοι έζησαν στο Ινστιτούτο Πολιτικής Αεροπορίας και Διαστημικης Ιατρικής, όπου είχαν ληφθεί. Μετά από λίγους μήνες έφερε απογόνους - έξι απολύτως υγιή κουτάβια. Ένας από αυτούς δωρηθηκε στην Ζακλίν Κένεντι, σύζυγο του Προέδρου των ΗΠΑ.

http://www.roscosmos.ru/22558/

ISS-49/50

Η εκτοξευση του φορέα πύραυλου "Soyuz-FG" με το επανδρωμένο διαστημικό σκάφος της νέας τροποποίησης του TPK "MS-02 Σογιούζ» έχει προγραμματιστεί για τις 23 Σεπτεμβρίου του 2016.

Το κύριο πλήρωμα περιλαμβάνει τους κοσμοναύτες της Roscosmos Σεργκέι Ryzhikov και Αντρέι Borisenko και τον αστροναύτη της NASA Robert Shane Kimbrough. Το πλήρωμα ασφαλείας οι κοσμοναύτες της Roscosmos Αλεξάντερ Misurkin και Νικολάι Tikhonov και ο αστροναύτης της NASA Mark Vanden High.

http://www.roscosmos.ru/22557/

Διόρθωση της τροχιάς του ΔΔΣ.

Σύμφωνα με το πρόγραμμα της πτήσης του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS) στις 24 Αύγ. 2016 πραγματοποιήθηκε η προγραμματισμένη διόρθωση της τροχιάς του ΔΔΣ. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της υπηρεσίας πλοήγησης απο το Κέντρο Ελέγχου Αποστολής (MCC) το φορτηγό πλοίο "Πρόοδος MS-02" στις 10:30 MSK. αρχισε την λειτουργία του κινητήρα για 728,6 δευτερόλεπτα. Ως αποτέλεσμα ο ISS ελαβε ρυθμό αύξησης της ταχυτητας του 1,3 m / sec.

Μετά τον ελιγμό, το μέσο ύψος του σταθμού αυξήθηκε κατά 2,3 χιλιόμετρα και ήταν 404 χιλιόμετρα.

Ο σκοπός της διόρθωσης ήταν η δημιουργία των προϋποθέσεων για την βαλλιστική εκτόξευση από την τροχιά του επανδρωμένου διαστημικού σκάφους μεταφοράς (TPC) «Soyuz TMA-20M», που έχει προγραμματιστεί για τις 7 Σεπτεμβρίου, το 2016, και η επακόλουθη εκτόξευση του διαστημικού οχήματος «Σογιούζ-02 MS", που έχει προγραμματιστεί για την 23η Σεπτεμβρίου του 2016.

http://www.roscosmos.ru/22566/

Συνετρίβη σε δοκιμαστική πτήση το «μεγαλύτερο αεροσκάφος του κόσμου»

Το πειραματικό αερόπλοιο Airlander, το οποίο παρουσιάστηκε προ ημερών ως «το μεγαλύτερο αεροσκάφος του κόσμου», συνετρίβη την Τετάρτη στη διάρκεια δοκιμαστικής πτήσης χωρίς να τραυματιστεί κανείς, ανακοίνωσε η ιδιοκτήτρια εταιρεία.

Το αερόπλοιο έπεσε με τη μύτη στο αεροδρόμιο του Κάρντινγκτον και υπέστη ζημιές στο κόκπιτ, ωστόσο όλα τα μέλη του πληρώματος είναι καλά στην υγεία τους, αναφέρει το BBC.

«Η πτήση πήγε πολύ καλά και το μόνο πρόβλημα εμφανίστηκε κατά την προσγείωση» δήλωσε εκπρόσωπος της βρετανικής εταιρειας Hybrid Air Vehicles (HAV)

Το Airlander, κόστους 30 εκατ. ευρώ, είναι γεμάτο με αέριο ήλιο, αντί με εύφλεκτο υδρογόνο όπως τα αερόπλοια των αρχών του 20ού αιώνα.

Εχει μήκος 92 μέτρα και μπορεί να μεταφέρει φορτία βάρους δέκα τόνων σε επανδρωμένες πτήσεις διάρκειας μέχρι πέντε ημερών και σε μη επανδρωμένες διάρκειας μέχρι δύο εβδομάδων. Πετά σε ύψος μέχρι 4.900 μέτρα και με ταχύτητα έως 148 χιλιόμετρα την ώρα.

Το γιγάντιο αερόπλοιο αναπτύχθηκε αρχικά για τον αμερικανικό στρατό, ο οποίος σχεδίαζε να το χρησιμοποιήσει σε αποστολές επιτήρησης στο Αφγανιστάν. Το πρόγραμμα τελικά ακυρώθηκε λόγω περικοπών και η βρετανική κατασκευάστρια εταιρεία Hybrid Air Vehicles (HAV) απευθύνθηκε στη βρετανική κυβέρνηση και σε ιδιώτες για την τελειοποίηση του αεροσκάφους.

Η πρώτη δοκιμαστική πτήση πραγματοποιήθηκε την περασμένη εβδομάδα πάνω από το αεροδρόμιο του Κάρντινγκτον, περίπου 70 χιλιόμετρα βόρεια του Λονδίνου, εκεί όπου κατασκευάστηκαν τα πρώτα βρετανικά αερόπλοια μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το πρόγραμμα εγκαταλείφθηκε το 1930 έπειτα από τη συντριβή ενός αερόπλοιου που είχε ως αποτέλεσμα να σκοτωθούν 48 άνθρωποι, ανάμεσά τους και ένας υπουργός.

Μένει να φανεί τα επόμενα χρόνια αν το νέο αερόπλοιο θα βρει τις εμπορικές εφαρμογές στις οποίες ελπίζει η HAV.

Αν όλα πάνε καλά, η εταιρεία σχεδιάζει για την επόμενη δεκαετία ένα μεγαλύτερο μοντέλο που θα μεταφέρει 50 τόνους.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500097093

"Τυπική ημέρα πτήσης» ISS-49/50

Στις 24 Αυγούστου το πλήρωμα του επανδρωμένου διαστημόπλοιου «Σογιούζ MS-02" ο διοικητής Σεργκέι Ryzhikov,ο μηχανικός-1 Andrey Borisenko και ο Flight Engineer-2 Robert Shane Kimbrough περάσαν την εκπαίδευση "τυπική ημέρα της πτήσης", η οποία είναι μια "πρόβα τζενεράλε" μια ολοκληρωμένη εκπαίδευση στον προσομοιωτή του ρωσικού τμήματος του Διεθνούς Διαστημικού σταθμού.

Μεταξύ των προβλημάτων που είχαν ηταν η διεξαγωγή ιατρικών και γεωφυσικων πειράματων, τεχνική υποστήριξη των συστημάτων ISS, και την προετοιμασία των γευμάτων για την πρόσληψη τροφής.

Μετά το πέρας της εκπαίδευσης το πλήρωμα του ISS-49/50 έχει αντιμετωπίσει με επιτυχία όλες τις εργασίες.

Στις 25 Αυγούστου, μια παρόμοια άσκηση θα πρέπει να περάσει το εφεδρικό πλήρωμα -κοσμοναύτες Roscosmos Misurkin Αλέξανδρο και Νικολάι Tikhonov, καθώς και ο αστροναύτης της NASA Mark Vanden Huy.

http://www.roscosmos.ru/22567/

Ο Τιμ σας προσκαλεί να συμμετέχετε στην πρώτη συζήτηση Ευρωπαίων πολιτών για το διάστημα.

Ο αστροναύτης της ESA Τιμ Πικ, σας προσκαλεί να συμμετέχετε στην πρώτη συζήτηση Ευρωπαίων πολιτών για το διάστημα.

Στις 10 Σεπτεμβρίου 2016, πάνω από 2000 πολίτες από 22 ευρωπαϊκές χώρες θα συμμετάσχουν στην πρώτη συζήτηση πολιτών για το Διάστημα για την Ευρώπη. Ποτέ στο παρελθόν δεν έχει συζητηθεί το μέλλον των διαστημικών δραστηριοτήτων σε μια τέτοια εκδήλωση που πραγματοποιείται σε τόσες πολλές χώρες.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας, όσοι επιλεγείτε, θα έχετε την ευκαιρία να μάθετε, να συζητήσετε και να συμμετέχετε προτείνοντας προτεραιότητες για όλες τις πτυχές των σημερινών και των μελλοντικών ευρωπαϊκών διαστημικών προγραμμάτων.

Αυτή η διαβούλευση πρωτοφανούς κλίμακας θα πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα σε όλα τα 22 Κράτη Μέλη της ESA, με περίπου 100 άτομα από κάθε χώρα που θα συγκεντρωθούν σε διάφορες τοποθεσίες. Τα αποτελέσματα της διαβούλευσης θα πρέπει να μπουν σε σειρά - το νωρίτερο 48 ώρες μετά τη συζήτηση - και να κοινοποιηθούν στην ESA.

Ελέγξτε την ιστοσελίδα μας και συμμετέχετε στη συζήτηση!

http://www.citizensdebate.space/el_GR/home

Βίντεο.

http://www.esa.int/ell/ESA_in_your_country/Greece/O_Tim_sas_proskalehi_na_symmethechete_sten_prhote_syzhetese_Eyropahion_polithon_gia_to_dihastema

Συναρμολόγηση διαστημοπλοίων και δορυφόρων σε τροχιά με CubeSats ως «τουβλάκια»

Οι μικροί δορυφόροι κατηγορίας CubeSats φέρνουν επανάσταση στη διαστημική βιομηχανία, καθώς μπορούν να εκτελούν διάφορους ρόλους. Στο μέλλον θα μπορούν να χρησιμοποιούνται και ως δομικά τμήματα-«τουβλάκια» άλλων μεγαλύτερων εγχειρημάτων, όπως διαστημόπλοια, δορυφόροι και διαστημικοί σταθμοί, καθώς θα προσδένονται ο ένας στον άλλον σε τροχιά.

«Η δυνατότητα αυτόνομης συνάντησης και πρόσδεσης σε CubeSats θα επέτρεπε συναρμολόγηση σε τροχιά μεγαλύτερων κατασκευών που απλά δεν θα ήταν δυνατή με άλλον τρόπο» εξηγεί ο Ρότζερ Γουόκερ, στέλεχος της ESA αρμόδιο για τους CubeSats που έχουν να κάνουν με επιδείξεις και δοκιμές τεχνολογιών. «Σκεφτείτε για παράδειγμα την κατασκευή ενός πολύ μεγάλου καθρέφτη διαστημικού τηλεσκοπίου από τμήματα CubeSat, παρακάμπτοντας τους περιορισμούς που προκύπτουν από τις δυνατότητες των (εκτοξεύσεων) πυραύλων», αναφέρει.

Ως πρώτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση, η ESA διεξάγει έρευνες πάνω στις αυτοματοποιημένες τεχνικές πρόσδεσης για CubeSats. «Επιδιώκουμε ένα επίπεδο καθοδήγησης, πλοήγησης και ελέγχου που θα ήταν δυνατόν με τους μικρούς αισθητήρες και τα συστήματα προώθησης που είναι διαθέσιμα σε τόσο μικρούς δορυφόρους» λέει ο Φιν Άνκερσεν, ειδικός της ESA σε θέματα συνάντησης και πρόσδεσης.

Ο ερευνητής Καμίλ Πιράτ του EPFL στην Ελβετία εργάζεται πάνω στο συγκεκριμένο αντικείμενο: «Η πρόκληση είναι ότι οι CubeSats προφανώς έχουν αυστηρούς περιορισμούς όσον αφορά στη μάζα, το καύσιμο και την ενέργεια. Θα χρειαζόμαστε ακρίβεια της τάξης του ενός εκατοστού, που προηγουμένως είχε επιτευχθεί από το διαστημόπλοιο ATV της ESA κατά την πρόσδεσή του στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, αλλά προφανώς το ATV ήταν πολύ μεγαλύτερο. Η πρόσδεση ενός CubeSat θα είναι περισσότερο σαν να βάζεις μια βελόνα μέσα σε μια τρύπα διαμέτρου ενός εκατοστού, χρησιμοποιώντας έναν περιορισμένο αριθμό αισθητήρων και φυσικά λίγο καύσιμο. Επίσης, θα ήταν επιθυμητό ένα υψηλό επίπεδο αυτονομίας».

http://www.naftemporiki.gr/story/1139034/sunarmologisi-diastimoploion-kai-doruforon-se-troxia-me-cubesats-os-toublakia

Solar Express: Το μετρό του ηλιακού συστήματος.

Ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός Imagineactive έδωσε στη δημοσιότητα τα σχέδια ενός μέσου μεταφοράς βγαλμένο κυριολεκτικά από ταινία επιστημονικής φαντασίας. Το Solar Express είναι αυτό ακριβώς που λέει το όνομα του δηλαδή μια… υπερταχεία του ηλιακού συστήματος. Πρόκειται για ένα διαστημικό τρένο τα «βαγόνια» του οποίου θα είναι ευθυγραμμισμένοι κύλινδροι μήκους περίπου 50 μέτρων ο καθένας εξ αυτών την ομαλή λειτουργία των οποίων θα ελέγχουν ρομπότ.

Η εκκίνηση του Solar Express θα γίνεται με τη χρήση ισχυρών προωθητήρων και στη συνέχεια το τρένο θα εκμεταλλεύεται τις βαρυτικές δυνάμεις για μετακινείται σε χρόνο dt από πλανήτη σε πλανήτη. Σύμφωνα με τους εμπνευστές του το Solar Express θα μπορεί να μεταφέρει φορτία και επιβάτες στον Αρη σε διάστημα μόλις 37 ωρών! Μένει φυσικά να δούμε αν αυτή η ιδέα είναι υλοποιήσιμη. Πάντως ως ιδέα είναι πραγματικά εντυπωσιακή.

http://www.tovima.gr/science/physics-space/article/?aid=824015

Ολοκληρωμενη εκπαιδευση-εξέταση άρχισε για τα κύρια και εφεδρικά πληρώματα του ΔΔΣ-49/50

Κοσμοναύτες και αστροναύτες της πρωτοβάθμιας πτησης και εφεδρικά πληρώματα του ISS Expedition-49/50 έχουν ξεκινήσει μια ολοκληρωμένη εκπαίδευση-εξέταση στο Κέντρο Εκπαίδευσης Γιούρι Γκαγκάριν .

Την Τρίτη, το κύριο πλήρωμα των κοσμοναυτών της Roscosmos Σεργκέι Ryzhikov και Αντρέι Borisenko και ο αστροναύτης της NASA Shane Kimbrough εργάζονται πάνω σε ένα προσομοιωτή του ρωσικού τμήματος του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού η "Ένωση" Την ίδια στιγμή το πληρωμα ασφαλείας των κοσμοναυτών της Roscosmos Misurkin Αλέξανδρο και Νικολάι Tikhonov και η αστροναύτης της NASA Mark Vande Hai διεξάγουν την εξέταση σχετικά με την εκπαίδευση σε εξομοιωτή του επανδρωμένου διαστημόπλοιου. Την Τετάρτη, τα πληρώματα θα ανταλλαχθούν.

Το επιστημονικό πρόγραμμα των ρωσων κοσμοναύτων, μέλη του ISS Expedition-49/50 - ειναι πάνω από 50 βιολογικά, βιοτεχνολογικά, γεωφυσικά, τεχνικά και ιατρικά πειράματα. Επιπλέον, το πλήρωμα θα συνεργαστεί με τα φορτηγά πλοία (το ρωσικό - «Πρόοδος MS", της ΗΠΑ - "Δράκος" και το ιαπωνικό - «HSBC Tee-Wee"), συστήματα συντήρησης επί του σκάφους στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό και τη συμμετοχή της στη μετασκευή. Η εκτόξευση του επανδρωμένου διαστημικού σκάφους μεταφοράς "Soyuz-02 MS" έχει προγραμματιστεί για τις 23 του Σεπτεμβρίου, 2016 από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ. Η προβλεπόμενη διάρκεια της πτήσης - 155 ημέρες.

http://www.roscosmos.ru/22579/

"Soyuz TMA-20M"

Το TPK "Soyuz TMA-20M" στις 7 Σεπτεμβρίου θα επιστρέψει με τους Ρώσους Αλεξέι Ovchinin και Oleg Ivanobic και τον αμερικανο Jeffrey Williams.

Επισης έγινε γνωστό από τη NASA ότι η αστροναύτης Κέιτ Ρούμπινς, που βρίσκεται στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS), κατάφερε για πρώτη φορά να αλληλουχίσει («διαβάσει») DNA στο διάστημα.

Η ανάλυση του γενετικού υλικού έγινε με τη βοήθεια μιας βρετανικής συσκευής «τσέπης» με την ονομασία Minion, η οποία εστάλη στον ISS τον Ιούλιο, σύμφωνα με το BBC, για να βοηθήσει τους αστροναύτες να διαγιγνώσκουν ασθένειες και, παράλληλα, να εντοπίζουν παθογόνα μικρόβια.

http://www.roscosmos.ru/22582/

(TPC)"Soyuz MS-02"

http://www.roscosmos.ru/22583/

Δείγματα DNA αποκωδικοποιήθηκαν για πρώτη φορά στο διάστημα.

Η 37χρονη Αμερικανίδα Κέιτ Ρούμπινς, ειδική στη μελέτη ιών η οποία μέχρι το 2009 εργαζόταν στο Ινστιτούτο Βιοϊατρικών Ερευνών Whitehead στη Μασαχουσέτη, έγινε η πρώτη επιστήμονας που αποκρυπτογράφησε δείγματα γενετικού υλικού σε συνθήκες έλλειψης βαρύτητας.

Η μοριακή βιολόγος έγραψε ιστορία το περασμένο Σαββατοκύριακο, όταν και πραγματοποίησε με επιτυχία το συγκεκριμένο πείραμα στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Ένα πείραμα που απέδειξε πως ο προσδιορισμός της αλληλουχίας γονιδιωμάτων μπορεί να πραγματοποιηθεί και έξω από το γήινο περιβάλλον, ώστε να χρησιμοποιηθεί σε μελλοντικές επανδρωμένες αποστολές για την προστασία της υγείας των αστροναυτών ή ακόμη και για τον εντοπισμό εξωγήινων μορφών ζωής.

Η ανάλυση έγινε με μία φορητή συσκευή «ανάγνωσης» γενετικού υλικού, η οποία ονομάζεται MinION και αναπτύχθηκε από την Oxford Nanopore Technologies. Χάρις στην τεχνολογία στην οποία βασίζεται, η MinION είναι πολύ μικρή αφού το μέγεθός της δεν ξεπερνά τις διαστάσεις ενός smartphone.

Επίσης ζυγίζει μόλις 120 γραμμάρια και λειτουργεί πολύ γρήγορα, αφού τα αποτελέσματά της είναι έτοιμα σε μόλις 10 λεπτά.

Από τα τέλη του 2015 που κυκλοφόρησε στην αγορά, η συσκευή έχει χρησιμοποιηθεί και εκτός εργαστηρίου, όπως για παράδειγμα για την παρακολούθηση της επιδημίας του Έμπολα ή του Ζίκα. Ωστόσο, μέχρι πριν από λίγες ημέρες, κανείς δεν μπορούσε να προεξοφλήσει πως θα λειτουργούσε και στο διάστημα.

Ένας λόγος ήταν πως, σε περιβάλλον έλλειψης βαρύτητας, συμπεριφέρονται διαφορετικά οι φυσαλίδες που ενδεχομένως αναπτύσσοντας στα δείγματα, τα οποία πρέπει να είναι σε υγρή μορφή. Από την άλλη πλευρά, υπήρχε το ενδεχόμενο τα ευαίσθητα συστήματα της συσκευής να παρουσιάσουν βλάβη κατά το «ταξίδι» τους από τη Γη.

Όπως όμως φάνηκε, κανένα από αυτά τα σενάρια δεν επιβεβαιώθηκε στην πράξη. Στο πλαίσιο του πειράματος, η Ρούμπινς ανέλυσε δείγματα γενετικού υλικού από ένα τρωκτικό, έναν ιό και ένα βακτήριο, στέλνοντας τα αποτελέσματα στη Γη.

Με επικεφαλής επιστήμονες από το πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια στο Σαν Φρανσίσκο, μία ομάδα ερευνητών αντιπαρέβαλε τα δεδομένα με τα αποτελέσματα από την ανάλυση παρόμοιων δειγμάτων, που έγινε σε ένα επίγειο εργαστήριο.

Η συμφωνία τους απέδειξε πως το διάστημα δεν αποτελεί τελικά εμπόδιο στην «ανάγνωση» του DNA.

Η επιτυχία του πειράματος σημαίνει πως οι αστροναύτες μπορούν να αποκωδικοποιούν το γενετικό υλικό οργανισμών στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, αλλά και σε αποστολές προς μακρινότερους προορισμούς στο ηλιακό σύστημα. Έτσι, για παράδειγμα, θα έχουν τη δυνατότητα να ελέγξουν κατά πόσο έχει αναπτυχθεί κάποιος μύκητας.

«Με αυτό τον τρόπο, θα μπορούν ανά πάσα στιγμή να γνωρίζουν τι υπάρχει στο περιβάλλον τους», σημειώνει η μικροβιολόγος της NASA Σάρα Κάστρο-Γουάλας στην ανακοίνωση της αμερικανικής υπηρεσίας διαστήματος. «Αυτό θα μας επιστρέψει, εδώ στη Γη, να αποφασίσουμε ποια είναι η πιο κατάλληλη κίνηση – θα πρέπει για παράδειγμα να απολυμανθεί ο χώρος ή να πάρουν αντιβιοτικά οι αστροναύτες;»

«Στην περίπτωση του Διαστημικού Σταθμού, υπάρχει πάντοτε η δυνατότητα ανεφοδιασμού με βακτηριοκτόνα ή αντιβιοτικά», προσθέτει. «Αν όμως κάποιο πλήρωμα κινείται μακρύτερα από μια τροχιά γύρω από τη Γη, χρειάζεται να γνωρίζουμε πότε πρέπει να χρησιμοποιήσουμε αυτές τις πολύτιμες προμήθειες, και πότε μπορούμε να το αποφύγουμε».

Παράλληλα, η ίδια τεχνολογία θα επέτρεπε στους αστροναύτες να ελέγξουν για εξωγήινες μορφές ζωής ή οργανικό υλικό, καθώς θα εξερευνούν το διάστημα.

http://www.naftemporiki.gr/story/1142573/deigmata-dna-apokodikopoiithikan-gia-proti-fora-sto-diastima

H SpaceX βρήκε τον πρώτο πελάτη που θα χρησιμοποιήσει μεταχειρισμένο διαστημικό πύραυλο.

Η SpaceX υπέγραψε συμφωνία με τον πρώτο πελάτη που θα χρησιμοποιήσει μεταχειρισμένο διαστημικό πύραυλο, ο οποίος έχει εκτοξευτεί σε αποστολή στο διάστημα και στη συνέχεια θα επιστρέψει και θα προσγειωθεί στη Γη.

Η εκτόξευση που θα γίνει για λογαριασμό της SES SA SESFg.LU (Λουξεμβούργο) θα αποτελεί την πρώτη επαναχρησιμοποίηση πυραύλου Falcon 9 για εμπορικούς σκοπούς- κάτι που είναι κομβικής σημασίας για την εταιρεία του επιχειρηματία Έλον Μασκ, βασικός σκοπός της οποίας είναι η μείωση του κόστους των εκτοξεύσεων στο διάστημα.

Δεν αποκαλύφθηκαν λεπτομέρειες της συμφωνίας, ωστόσο η πρόεδρος της SpaceX, Γκουίν Σότγουελ, είχε ανακοινώσει ότι η εταιρεία σχεδιάζει 30% έκπτωση για εκτοξεύσεις με μεταχειρισμένους πυραύλους. Αυτό θα μπορούσε να μειώσει το κόστος στα 43 εκατομμύρια δολάρια ανά πτήση, ποσό αρκετά χαμηλότερο σε σχέση με αυτά που χρεώνουν οι ανταγωνιστές.

Μέχρι τώρα η SpaceX έχει επιστρέψει στη Γη έξι πυραύλους Falcon 9 και θα προσπαθήσει να κάνει το ίδιο και με έβδομο μετά την προγραμματισμένη για το Σάββατο εκτόξευση από τη Φλόριντα ενός ισραηλινού δορυφόρου τηλεπικοινωνιών.

«Πιστεύουμε πως οι επαναχρησιμοποιούμενοι πύραυλοι θα φέρουν μια νέα εποχή στις διαστημικές πτήσεις και θα παρέχουν πιο συμφέρουσα πρόσβαση στο διάστημα από πλευράς κόστους και διαχείρισης» ανέφερε σε ανακοίνωσή του ο Μάρτιν Χάλιγουελ, chief technology officer της SES.

H SES, που το 2013 έγινε ο πρώτος εμπορικός πελάτης της SpaceX, σχεδιάζει να εκτοξεύσει τον δορυφόρο τηλεπικοινωνιών SES-10 με μεταχειρισμένο πύραυλο Falcon 9 στα τέλη του 2016.

Ο πύραυλος που θα χρησιμοποιηθεί είχε προηγουμένως πετάξει τον Απρίλιο για την αποστολή σκάφους ανεφοδιασμού στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό για λογαριασμό της NASA, όπως είπε ο Τζον Τέιλορ, εκπρόσωπος της SpaceX.

http://www.naftemporiki.gr/story/1142334/h-spacex-brike-ton-proto-pelati-pou-tha-xrisimopoiisei-metaxeirismeno-diastimiko-puraulo

Προγραμμα εκτοξεύσεων Σεπτεμβρίου-Δεκεμβρίου 2016

Σύμφωνα με το πρόγραμμα ISS το Σεπτέμβριο-Δεκέμβριο 2016 έχουν προγραμματιστεί 3 εκτοξεύσεις από το Μπαϊκονούρ:

Στις 23 Σεπτεμβρίου: φορέας πύραυλος "Soyuz-FG" με το επανδρωμένο διαστημόπλοιο (TPC) «Soyuz MS-02"

Στις 20 Οκτώβρη: φορέας πύραυλος "Soyuz-U» με το διαστημόπλοιο μεταφορών "Πρόοδος MS-04"?

Στις 16 Νοέμβρη: φορέας πύραυλος "Soyuz-FG"με το επανδρωμένο διαστημόπλοιο (TPC) «Soyuz MS-03"

Στις 23 Νοεμβρίου από το Μπαϊκονούρ έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το Echostar-21 αυτόματο διαστημικό σκάφος με το όχημα εκτόξευσης "Proton-M", με το ανώτερο στάδιο "Breeze-M".

Στις 22 Δεκεμβρίου -Το SC "Canopus-Β-IR" με το όχημα εκτόξευσης «Σογιούζ-2.1α».

http://www.roscosmos.ru/22592/

Πύραυλος Falcon 9 εξερράγη στο Ακρωτήριο Κανάβεραλ.

Ένας πύραυλος Falcon 9 της εταιρείας SpaceX εξερράγη σήμερα στη ράμπα εκτόξευσής του, στο Ακρωτήριο Κανάβεραλ, κατά τη διάρκεια δοκιμής των κινητήρων του, με αποτέλεσμα να καταστραφεί ο πύραυλος και το φορτίο του.

Σε ανακοίνωσή του, εκπρόσωπος της εταιρείας, ο Φιλ Λάρσον, ανέφερε ότι από την έκρηξη δεν τραυματίστηκε κανείς, όμως χάθηκε ο Falcon X και ο τηλεπικοινωνιακός δορυφόρος Amos-6 του Ισραήλ που επρόκειτο να εκτοξευθεί στο διάστημα και να τοποθετηθεί σε τροχιά γύρω από τη Γη το Σάββατο.

Εξάλλου, ένας εκπρόσωπος της βάσης του Ακρωτηρίου Κανάβεραλ επιβεβαίωσε ότι σημειώθηκε μια "σημαντική" έκρηξη λίγο μετά τις 9 το πρωί, τοπική ώρα (17.00 ώρα Ελλάδας) στο Συγκρότημα Εκτοξεύσεων 40, το οποίο είναι μισθωμένο στη SpaceX. Οι ομάδες διαχείρισης εκτάκτων περιστατικών ανταποκρίθηκαν αμέσως και έσπευσαν στο σημείο, διευκρίνισε ο Μπράιαν Πάρτελ.

Η κύρια έκρηξη ήταν τέτοιας ισχύος που ταρακούνησε κτίρια σε μεγάλη απόσταση. Την ακολούθησαν αριθμός άλλων εκρήξεων ενώ από σημείο είχε υψωθεί πυκνός μαύρος καπνός.

Κατά κανόνα, οι πλατφόρμες είναι άδειες την ώρα εκτοξεύσεων, όπως και οι εγκαταστάσεις στην αμέσως κοντινή περιοχή -για αυτό όσες εικόνες κυκλοφορούν στο Διαδίκτυο είναι από απόσταση.

Αυτό είναι το δεύτερο ατύχημα μέσα σε έναν χρόνο για την εταιρεία που ίδρυσε ο Ίλον Μασκ. Στις 28 Ιουνίου 2015 ένας πύραυλος Falcon 9 εξερράγη λίγο μετά την εκτόξευσή του, ενώ εκτελούσε αποστολή ανεφοδιασμού στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS).

Μια εκπρόσωπος της NASA είπε στο Γαλλικό Πρακτορείο ότι οι υπηρεσίες αντιμετώπισης καταστροφών του Διαστημικού Κέντρου Κένεντι παρακολουθούν την κατάσταση και προχωρούν σε αναλύσεις του αέρα για να διασφαλίσουν την ασφάλεια των εργαζομένων στην περιοχή. Η διεύθυνση του Διαστημικού Κέντρου συνέστησε στο προσωπικό της να παραμείνει εντός των κτιρίων μέχρι νεωτέρας διαταγής.

Οι τοπικές αρχές διαβεβαίωσαν πάντως ότι οι κάτοικοι δεν διατρέχουν κίνδυνο.

Η έκρηξη έγινε αισθητή σε ακτίνα πολλών χιλιομέτρων. "Νομίζαμε ότι καταρρέει το κτίριο, κουνηθήκαμε πολύ άσχημα", έγραψε στο Twitter ο Ρόμπιν Σίμανγκαλ, ένας δημοσιογράφος της εφημερίδας Observer επικαλούμενος μια πηγή των εγκαταστάσεων που του είπε ότι είχε την αίσθηση πως το κτίριο είχε χτυπηθεί από κεραυνό.

Δεν έχει διευκρινιστεί τι ζημιές υπέστη η εξέδρα εκτόξευσης, μία από τις δύο που χρησιμοποιεί η SpaceX για τις αποστολές της. Η δεύτερη βρίσκεται στην Αεροπορική Βάση Βάντεμπεργκ, στην Καλιφόρνια.

Δυσάρεστες επιπτώσεις, όχι μόνο για τη SpaceX, αλλά και για το Facebook, έχει η καταστροφή του πυραύλου.Η εταιρεία, σε συνεργασία με τη Eutelsat Communications, όπως αναφέρει το BBC, θα χρησιμοποιούσε τον δορυφόρο Amos 6 για να παρέχει ευρεία κάλυψη Ίντερνετ σε εκτάσεις της υποσαχάριας Αφρικής, στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Internet.org.

Την απογοήτευσή του εξέφρασε με ανάρτηση στον λογαριασμό του στο Facebook ο ιδρυτής του, Μαρκ Ζάκερμπεργκ, γράφοντας πως «καθώς βρίσκομαι στην Αφρική, απογοητεύομαι που ακούω ότι η αποτυχία εκτόξευσης από την SpaceX κατέστρεψε τον δορυφόρο μας, που θα παρείχε διασυνδεσιμότητα σε τόσο πολλούς επιχειρηματίες και όλους τους υπόλοιπους ανά την ήπειρο. Ευτυχώς έχουμε αναπτύξει άλλες τεχνολογίες όπως το Aquila που θα διασυνδέουν επίσης ανθρώπους. Παραμένουμε αφοσιωμένοι στην αποστολή μας να διασυνδέσουμε τους πάντες, και θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε μέχρι όλοι να έχουν τις ευκαιρίες που θα παρείχε αυτός ο δορυφόρος».

Ισραηλινός αξιωματούχος δήλωσε ότι η απώλεια του δορυφόρου, αξίας 200 εκατομμυρίων δολαρίων και ιδιοκτησίας της Spacecom, αποτελεί σημαντικό πλήγμα. «Όσον αφορά στην ισραηλινή βιομηχανία δορυφορικών επικοινωνιών, πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό πλήγμα που θα μπορούσε να θέσει επ' αμφιβόλω το μέλλον της βιομηχανίας» είπε ο πρόεδρος της ισραηλινής δαιστημικής υπηρεσίας, Ισαάκ Μπεν Ίσραελ.

http://www.kathimerini.gr/873061/article/epikairothta/kosmos/pyraylos-falcon-9-e3erragh-sto-akrwthrio-kanaveral

http://www.naftemporiki.gr/story/1143113/pligma-gia-spacex-alla-kai-gia-facebook

TPK "Soyuz TMA-20M"

Στις 7 Σεπτεμβρίου, 2016 είναι προγραμματισμένη η προσγείωση του επανδρωμένου διαστημόπλοιου (TPC) «Soyuz TMA-20M» με πλήρωμα των κοσμοναυτών της Roscosmos Αλεξέι Ovchinin και Oleg Skripochka και ο αστροναύτης NASA Τζέφρι Ουίλιαμς. Το TPK "Soyuz TMA-20M» με το πλήρωμα της εκστρατείας ISS-47/48 ξεκίνησε στον ΔΔΣ από το Μπαϊκονούρ στις 19 Μαρτίου, 2016.

Η αποσύνδεση έχει προγραμματιστεί στις 7 Σεπτεμβρίου στις 00:51 MSK, η είσοδο στην ατμόσφαιρα - στις 3:51 MSK, και η προσγείωση - στις 4:15 MSK. Η προκαθορισμένη περιοχή προσγείωσης - νότια-ανατολικά της Δημοκρατίας του Καζακστάν Zhezkazgan.

Μετά την αποσύνδεση του επανδρωμένο διαστημόπλοιο «Σογιούζ TMA-20M» απο τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό πριν από την άφιξη των συμμετεχόντων στην επόμενη αποστολή, το έργο σε τροχιά συνεχίζει το πλήρωμα του Ανατόλι Ivanishin (Ρωσία), Takuya Onishi (Ιαπωνία) και Kathleen Rubins (ΗΠΑ).

Η Roscosmos θα φέρει ζωντανή κάλυψη των προετοιμασιών για την αποσύνδεση, προσγείωση προσεδάφισης και εκκένωση του πληρώματος σε απευθείας σύνδεση:

http://www.roscosmos.ru/317/

http://www.roscosmos.ru/22603/

Κοσμοναύτες και αστροναύτες του ISS-49/50 έλαβαν μέρος σε παραδοσιακό προκαταρκτικού ελέγχου εκδηλώσεις!

Για κάθε αστροναύτη είναι ιδιαίτερα σημαντικό να τιμα τις παραδόσεις που έχουν ιστορικά στο πλαίσιο της προετοιμασίας των πτήσεων για πολλές γενιές των αστροναυτών τηρηθει. Μια από αυτες- μια επίσκεψη στο γραφείο του Γιούρι Γκαγκάριν, αναπαράγεται με ακρίβεια στο Μουσείο του Κέντρου Εκπαίδευσης κοσμοναύτων. Οι κοσμοναύτες της Roscosmos Σεργκέι Ryzhikov και ο Αντρέι Borisenko και ο αστροναύτης της NASA Robert Shane Kimbrough και το πληρωμα ασφαλείας οι κοσμοναύτες της Roscosmos Αλέξανδρος Misurkin και Νικολάι Tikhonov, ο αστροναύτης της NASA Mark Vanden το ISS-49/50 πλήρωμα επισκέφτηκε το γραφείο και άφησε μια επιγραφή στο βιβλίο, και στη συνέχεια πήγαν στην Κόκκινη πλατεία.

http://www.roscosmos.ru/22595/

WPK "Soyuz MS-02"

Οι επιχειρήσεις συνεχίζουν να εργάζονται για την προετοιμασία του επανδρωμένου διαστημόπλοιου «Σογιούζ MS-02" για μια διαστημική πτήση.

Η εκτόξευση του επανδρωμένου διαστημικου σκάφους μεταφοράς "Soyuz-02 MS" είναι προγραμματισμένη στις 21:17 MSK από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ στις 23 Σεπτεμβρίου.

Το κύρια πλήρωμα περιλαμβάνει τους κοσμοναύτες της Roscosmos Σεργκέι Ryzhikov και ο Αντρέι Borisenko και τον αστροναύτη της NASA Robert Shane Kimbrough. Dub πλήρωμα οι κοσμοναύτες της Roscosmos Αλεξάντερ Misurkin και Νικολάι Tikhonov και ο αστροναύτης της NASA Mark Vanden High.

http://www.roscosmos.ru/22607/

Πενήντα εκατ. δολάρια αποζημίωση ζητεί από τη SpaceX η ισραηλινή Space Communications.

Η ισραηλινή Space Communication ανακοίνωσε την Κυριακή πως θα ζητήσει 50 εκατ. δολάρια ή μια δωρεάν πτήση από την SpaceX του Έλον Μασκ μετά την καταστροφή δορυφόρου της Spacecom σε έκρηξη στο ακρωτήριο Κανάβεραλ.

Στελέχη της ισραηλινής εταιρείας δήλωσαν επίσης ότι η Spacecom θα μπορούσε επίσης να λάβει 205 εκατ. από την Israel Aerospace Industries, που κατασκεύασε τον δορυφόρο AMOS-6.

Η SpaceX επεσήμανε στο Reuters ότι δεν αποκαλύπτει όρους συμβολαίων ή ασφάλισης, ενώ δεν έχει γίνει γνωστό τι ασφάλιση υπήρχε για τον πύραυλο ή τις ζημιές στην εξέδρα εκτόξευσης.

Η εταιρεία έχει πάνω από 70 αποστολές στο πρόγραμμα, αξίας άνω των 10 δισ. δολαρίων, τόσο για εταιρικούς, όσο και για κυβερνητικούς πελάτες.

Η καταστροφή του πυραύλου Falcon 9 και του δορυφόρου στην εξέδρα εκτόξευσης αποτέλεσε σημαντικό πλήγμα για τη Spacecom, καθώς αναμένεται πτώση της καθαρής της αξίας κατά 30 εκατ. δολάρια, στα 123 εκατ. Η μετοχή της έπεσε 9% την Πέμπτη.

O AMOS-6 προοριζόταν να χρησιμοποιηθεί από μια σειρά σημαντικών πελατών, περιλαμβανομένου του Facebook και της Eutelsat Communications, για σκοπούς επέκτασης των υπηρεσιών διαδικτύου στην Αφρική. Τα αίτια του ατυχήματος διερευνώνται, ενώ ούτε η SpaceX ούτε η FAA έχουν γνωστοποιήσει ακριβώς ποια ήταν η έκταση των ζημιών από την έκρηξη, η οποία έγινε ενώ ο πύραυλος ανεφοδιαζόταν για ένα τεστ ρουτίνας.

Επρόκειτο για τη δεύτερη αποτυχημένη αποστολή της εταιρείας μέσα σε διάστημα 14 μηνών, καθώς τον Ιούνιο του 2015 ένας πύραυλος Falcon 9 είχε εκραγεί περίπου δύο λεπτά μετά την εκτόξευσή του από τη Φλόριντα, με αποτέλεσμα την απώλεια ενός φορτίου για τον ανεφοδιασμό του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού.

Παρόλα αυτά, η SpaceX ανέκαμψε, πραγματοποιώντας εννέα επιτυχημένες πτήσεις μέχρι τώρα.

http://www.naftemporiki.gr/story/1143914/peninta-ekat-dolaria-apozimiosi-zitei-apo-ti-spacex-i-israilini-space-communications

Πώς φαίνεται η Νέα Υόρκη από το διάστημα.

Μία καταπληκτική εικόνα της Νέας Υόρκης, όπως φαίνεται από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, ανάρτησε στα social media ο Αμερικανός αστροναύτης Τζεφ Γουίλιαμς.

Η φωτογραφία ελήφθη αρκετές εβδομάδες νωρίτερα, μία ημέρα που ο ουρανός ήταν εντελώς καθαρός πάνω από τη μεγαλούπολη των Ηνωμένων Πολιτειών.

Ο Αμερικανός αστροναύτης πάντως, αποδεικνύεται αρκετά δραστήριος, καθώς ανεβάζει συχνά λήψεις από τον πλανήτη, όταν και εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες.

http://www.pronews.gr/portal/20160905/genika/diastima/49/pos-fainetai-i-nea-yorki-apo-diastima-foto

Το "Soyuz TMA-20M" επέστρεψε με ασφάλεια στη Γη.

Τα μέλη του πληρώματος του επανδρωμένου διαστημόπλοιου «Σογιούζ TMA-20M" επέστρεψαν με ασφάλεια στη Γη. Η κάψουλα κατάβασης με τους κοσμοναύτες της Roscosmos Αλεξέι Ovchinin, Oleg Skripochka και ο αστροναύτης της NASA Τζέφρι Ουίλιαμς προσγειώθηκαν σε μια προκαθορισμένη περιοχή της στέπας Καζακστάν στις 7 Σεπτεμβρίου του 2016 στις 4:14 MSK. Όλες οι εργασίες σχετικά με την πτηση από την τροχιά και την προσγείωση πήγαν κανονικά.

Διάρκεια παραμονής στο διάστημα για την αποστολή ISS-47/48 ήταν 172 ημέρες.

Αυτή η πτήση έχει ολοκληρώσει την τελευταία αποστολή του διαστημικού σκάφους της σειράς «Σογιούζ» TMA-M. Εχουν αντικατασταθεί από τα επανδρωμένα διαστημόπλοια σειράς MS. Είναι ενδιαφέρον ότι, στο πρώτο επανδρωμένο διαστημικό σκάφος της σειράς «Σογιούζ» TMA-Μ το 2010 ηταν ο Oleg Skripochka και έξι χρόνια αργότερα έγινε ένας μηχανικός πτήσης στο τελευταίο πλοίο της σειράς.

Κατά την παραμονή του στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) το πλήρωμα εκτελεσε ένα πρόγραμμα επιστημονικής και εφαρμοσμένης έρευνας και πειραματισμού, για τη διατήρηση της υγείας του ISS και διεξήγαγε τις εργασίες της για τη μετασκευή του εξοπλισμού που πρέπει να παραδοθεί από τα φορτηγά πλοία.

http://www.roscosmos.ru/22614/

Το πλήρωμα του "Soyuz MS-02" έφτασε στο Μπαϊκονούρ.

Στις 8 Σεπτέμβρη του 2016 στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ έφτασαν τα κύρια και εφεδρικά πληρώματα των επανδρωμένων διαστημικών σκαφών (TPC).

Το κύριο πλήρωμα των κοσμοναυτών της Roscosmos Σεργκέι Ryzhikov και Αντρέι Borisenko και ο αστροναύτης της NASA Robert Shane Kimbrough και αντίγραφα ασφαλείας τους -οι κοσμοναύτες της Roscosmos Αλεξάντερ Misurkin και Νικολάι Tikhonov και ο αστροναύτης της NASA Mark Vanden HI.

Η εκτόξευση του νέου επανδρωμένου διαστημόπλοιου "Soyuz MS-02" έχει προγραμματιστεί για τις 23 Σεπτεμβρίου, 2016 στις 21:17 MSK.

http://www.roscosmos.ru/print/22629/

Το φορτηγό πλοίο «Πρόοδος MS-02" ρύθμισε την τροχιά του ΔΔΣ.

Σύμφωνα με το πρόγραμμα πτήσης του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS) στις 10 Σεπ 2016 πραγματοποιήθηκε η προγραμματισμένη διόρθωση της τροχιάς του ΔΔΣ.

Για τη διεξαγωγή του οι κινητήρες ελιγμών του οχήματος "Πρόοδος MS-02», ξεκίνησαν στις 03 ώρα. και 45 λεπτά.ωρα MSK. Ο χρόνος λειτουργίας του κινητήρα ήταν 610,3 δευτερόλεπτα. Ως αποτέλεσμα, ο σταθμός αύξησε την ταχυτητα του 1,22 m / sec.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της υπηρεσία πλοήγησης στο Κέντρο Ελέγχου Αποστολής (MCC), το μέσο ύψος πτησης του σταθμού , μετά τον ελιγμό, αυξήθηκε κατά 2,2 χιλιόμετρα και έφτασε 405,6 χιλιόμετρα.

Ο σκοπός της διόρθωσης ήταν ο σχηματισμός των βαλλιστικών όρων για την σύνδεση του "MS-02 Soyuz" , που η εκτοξευση του έχει προγραμματιστεί για τις 23 του Σεπτέμβρη 2016.

http://www.roscosmos.ru/22637/

Τελετή στο Μπαϊκονούρ.

Στις 10 Σεπ 2016 στη 17ο τελετή στο Μπαϊκονούρ εγινε η υψωση των σημαιων των χωρών που συμμετέχουν στο πλήρωμα του επανδρωμένου διαστημόπλοιου «Σογιούζ-02 MS."

Η παραδοσιακή εκδήλωση, η οποία συμβολίζει την επίσημη έναρξη του τελικού σταδίου της προετοιμασίας των αστροναυτών παρακολούθησαν τα κύρια και εφεδρικά πληρώματα της 49/50-δεύτερης αποστολής μακράς διάρκειας στον ISS. Μετά την έπαρση των σημαιών το εφεδρικό πλήρωμα κατέθεσε στεφάνι στο μνημείο του πρώτου κοσμοναύτη Γιούρι Γκαγκάριν.

Η εκτόξευση του νέου επανδρωμένου διαστημόπλοιου "Ένωση MS-02" έχει προγραμματιστεί για τις 23 Σεπτεμβρίου στις 21:17 MSK.

http://www.roscosmos.ru/22638/

"Soyuz MS-02"

Στις 9, Σεπτεμβρίου 2016 στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ ξεκίνησε το τελικό στάδιο της προετοιμασίας των πληρωμάτων του επανδρωμένου διαστημόπλοιου «Σογιούζ MS-02" για την πτήση προς το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Το κύριο πλήρωμα αποτελείται από τους κοσμοναύτες της Roskosmos Σεργκέι Ryzhikov και Αντρέι Borisenko και τον αστροναύτη της NASA Robert Shane Kimbrough. Το εφεδρικό πληρωμα ασφαλείας οι κοσμοναύτες της Roscosmos Αλεξάντερ Misurkin και Νικολάι Tikhonov, και ο αστροναύτης της NASA Mark Vanden High.

Η εκτόξευση του νέου επανδρωμένου διαστημόπλοιου "Ένωση MS-02" έχει προγραμματιστεί για τις 23 Σεπτεμβρίου στις 21:17 MSK.

http://www.roscosmos.ru/print/22634/

"Soyuz MS-02"

http://www.energia.ru/ru/iss/iss49/photo_09-13.html