Διαστημική Εξερεύνηση

[Δροσος Γεωργιος]

Αγχωμένοι στο διάστημα.

Η ζωή στο διάστημα είναι μια θαυμάσια εμπειρία, αλλά μπορεί να κοστίσει στο σώμα ενός αστροναύτη.Οι μισοί αστροναύτες επιστρέφουν με ασθενέστερο ανοσοποιητικό σύστημα από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Ο αστροναύτης της ESA και ιατρός Andre Kuipers θυμάται την εξάμηνη αποστολή του: "Πίσω στη Γη ένιωθα εκατό ετών για μερικούς μήνες."

Πολλά πειράματα της ESA αναζητούν το γιατί συμβαίνει αυτό και το πιο πρόσφατο - Immuno - αποκαλύπτει μερικές εντυπωσιακές αλλαγές στα ανοσοποιητικά συστήματα των αστροναυτών.

Το στρες είναι μια αντίδραση του σώματος καθώς προσαρμόζεται σε εχθρικά περιβάλλοντα. Αυτός ο ευρύς ορισμός περιλαμβάνει το στρες για μια ομιλία μπροστά σε ακροατήριο, το στρες από ένα τραύμα ή το στρες από τη ζωή σε συνθήκες έλλειψης βαρύτητας σε ένα εύθραυστο διαστημικό σκάφος μακριά από το σπίτι.

Τα "συναισθήματα" παράγονται από το κεντρικό νευρικό σύστημα που συνεργάζεται στενά με το ανοσοποιητικό μας σύστημα. Το στρες στο κεντρικό νευρικό σύστημα επηρεάζει πάντοτε το ανοσοποιητικό σύστημα και αντίστροφα - οι άνθρωποι με αγχωτικές εργασίες φαίνεται πιο πιθανό να αρρωστήσουν.

Το πείραμα Immuno είχε μια τριπλή προσέγγιση: ένα ερωτηματολόγιο ζητούσε από τους αστροναύτες να αξιολογήσουν τα δικά τους επίπεδα στρες, ενώ οι ορμόνες που σχετίζονται με το στρες μετρήθηκαν μέσω δειγμάτων σάλιου και ούρων και λήφθηκαν δείγματα αίματος για την ανάλυση της αντίδρασης των ανοσολογικών κυττάρων σε τέτοιο περιβαλλοντικό στρες.

Χρειάστηκαν πέντε χρόνια για να ολοκληρωθεί η έρευνα και περιλάμβανε λεπτομερή σχεδιασμό ώστε να χρησιμοποιήσει το περιορισμένο ποσό του αίματος που θα μπορούσε να ληφθεί από τους αστροναύτες, αποθηκευμένο στους -80°C στους καταψύκτες του Διαστημικού Σταθμού το οποίο επιστράφηκε στη Γη.

Μέσω της αναγκαιότητας, οι ερευνητές ανέπτυξαν νέους τρόπους ανάλυσης μικρών ποσοτήτων αίματος, τους οποίους τώρα μοιράζονται με την ιατρική κοινότητα. "Οι μέθοδοι μας θα ενδιαφέρουν τους γιατρούς που ενδιαφέρονται για τα νεογνά, που έχουν λίγο αίμα να δώσουν για ανάλυση," σημειώνει ο καθηγητής Alexander Chouker, ο επικεφαλής ερευνητής. Η ομάδα του ολοκλήρωσε πρόσφατα μια κλινική μελέτη σε ενήλικες που πάσχουν από φλεγμονή χρησιμοποιώντας αυτές τις εξετάσεις.

Οι 12 κοσμοναύτες του Immuno ήταν πολύ καλοί στην εκτίμηση των δικών τους επιπέδων άγχους – τα ερωτηματολόγια τους συμφωνούσαν με τα επίπεδα των ορμονών του στρες που βρέθηκαν στα δείγματα.

"Αυτό που ήταν εντυπωσιακό και απρόσμενο," λέει ο καθηγητής Chouker, "ήταν η διφορούμενη ανοσολογική απόκριση που είδαμε στο αίμα των αστροναυτών - είδαμε μια υπερβολική αντίδραση σε συνδυασμό με σοβαρή ανοσοκαταστολή σε ορισμένες περιοχές."

Μικρές ποσότητες καταψύχθηκαν στο διάστημα και αναλύθηκαν πίσω στη Γη, ενώ περισσότερα δείγματα νωπού αίματος που ελήφθησαν από τις κοσμοναύτες πίσω στη Γη ήταν μολυσμένα με κοινά παθογόνα που προκαλούν ασθένεια όπως μύκητες, βακτήρια και έρπη.

Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι το ανοσοποιητικό σύστημα αντιδρά έντονα σε ορισμένες νέες απειλές.

"Αυτό που θα σχημάτιζε μια ήπια ανοσολογική απόκριση στο αίμα ενός υγιούς ατόμου στη Γη φαίνεται να προκαλεί τα κύτταρα του ανοσοποιητικού συστήματος των αστροναυτών να φερθούν χαοτικά, υπερβάλοντας σε μερικές από τις ξένες απειλές".

Ο λόγος είναι άγνωστος, αλλά η συνέπεια είναι ότι το ανοσοποιητικό σύστημα προσαρμόζεται στο ελεύθερο μικροβίων περιβάλλον στο Διαστημικό Σταθμό μένοντας σε επιπλέον εγρήγορση, πιθανόν λόγω του μοναδικού περιβαλλοντικού στρες.

Περαιτέρω έρευνα επιλέγεται με αντικείμενα σε παρόμοιες καταστάσεις στη Γη ώστε να αποκλειστεί η επίδραση της έλλειψης βαρύτητας. Συλλέγονται δεδομένα από εθελοντές σε απομακρυσμένες ερευνητικές βάσεις στην Ανταρκτική και ετοιμάζεται μια μελέτη παρακολούθησης που θα αναλύσει το αίμα των αστροναυτών επιτόπου μετά τη λήψη στο διάστημα.

Στις φωτογραφίες:

Ο Andre Kuipers προσγειώνεται.

Δεμένος με έναν ρομποτικό βραχίονα που κρατά 385 κιλά στο διάστημα, τη νύχτα.

Λήψη αίματος στο διάστημα.

Ο καταψύκτης Melfi: –90°C στο διάστημα.

Ο Διαστημικός Σταθμός τη νύχτα.

Η ερευνητική βάση Concordia στην Ανταρκτική.

http://www.esa.int/ell/ESA_in_your_country/Greece/Agchomhenoi_sto_dihastema

 

 

THC "Πρόοδος MS-02"

Η Προετοιμασία του πλοίου για εκτόξευση στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) πραγματοποιείται στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ.

Η εκτόξευση του TGK "Πρόοδος MS-02» στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό έχει προγραμματιστεί για τις 31 Μαρτίου, 2016.

http://www.energia.ru/ru/iss/iss47/progress_ms-02/photo_03-24.html

[Δροσος Γεωργιος]

TGK «Progress MS-02"

http://www.energia.ru/ru/iss/iss47/progress_ms-02/photo_03-25.html

 

 

 

H Αθήνα από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό

Η νυχτερινή Αθήνα όπως την είδε ο Τεξανός αστροναύτης Tim Kopra από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

http://physicsgg.me/2016/03/26/h-%CE%B1%CE%B8%CE%AE%CE%BD%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%B4%CE%B9%CE%B5%CE%B8%CE%BD%CE%AE-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CF%83%CF%84%CE%B1%CE%B8%CE%BC/

[Δροσος Γεωργιος]

TGK «Progress MS-02"

Το "Progress MS-02"ετοιμάζεται για τον πύραυλο φορέα «Σογιούζ-2.1".

Η εκτόξευση του TGK "Πρόοδος MS-02» στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό έχει προγραμματιστεί για τις 31 Μαρτίου, 2016.

http://www.energia.ru/ru/iss/iss47/progress_ms-02/photo_03-27.html

 

 

Χάθηκε η επαφή με τον ιαπωνικό δορυφόρο ακτίνων-Χ Hitomi

Η Ιαπωνική Αεροδιαστημική Υπηρεσία Εξερεύνησης (JAXA) ανακοίνωσε ότι έχασε την επαφή με τον υπερσύγχρονο δορυφόρο ακτίνων-Χ Hitomi (ASTRO-H), ο οποίος είχε εκτοξευθεί στο διάστημα στις 17 Φεβρουαρίου.

Προς το παρόν, η JAXA δεν είναι σε θέση να βεβαιώσει ποια είναι η κατάσταση του δορυφόρου και αν έχει καταστραφεί ή αν θα μπορούσε να αποκατασταθεί τυχόν βλάβη του. Η υπηρεσία συνέστησε μια ομάδα επείγουσας δράσης στην προσπάθεια να σώσει τον δορυφόρο της.

Στο παρελθόν η JAXA έχει σώσει διαστημικές αποστολές που αντιμετώπισαν προβλήματα, με πιο πρόσφατη περίπτωση το σκάφος «Ακατσούκι» που είχε τεθεί σε τροχιά γύρω από την Αφροδίτη πέρυσι τον Δεκέμβριο, πέντε ολόκληρα χρόνια μετά από μια βλάβη στη μηχανή του.

Όμως το Κοινό Κέντρο Διαστημικών Επιχειρήσεων των ΗΠΑ, που παρακολουθεί τα διαστημικά «σκουπίδια», ανέφερε ότι εντόπισε πέντε τέτοια στην περιοχή του «Χιτόμι», αν και είναι άγνωστο κατά πόσο αυτά προέρχονται από τον εν λόγω δορυφόρο.

Ο «Χιτόμι», που βρισκόταν στη φάση «τσεκ-άουτ» των συστημάτων του, όταν χάθηκε η επαφή μαζί του, είχε σχεδιαστεί για να μελετήσει διάφορα κοσμικά φαινόμενα (μαύρες τρύπες, ομάδες γαλαξιών, σκοτεινή ύλη κ.α.) με τη βοήθεια των ακτίνων-Χ και τα υψηλής τεχνολογίας όργανά του.

Στην αποστολή του «Χιτόμι» έχουν, επίσης, συμβάλει η NASA, η ESA και άλλες διαστημικές υπηρεσίες.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500067475

 

 

 

Ο σχεδιασμός της NASA για ζωή σε μια διαστημική αποικία τη δεκαετία του '70.

Στις ημέρες μας, ο άνθρωπος ετοιμάζεται για την πρώτη αποικία στον Αρη, με βάση ένα φιλόδοξο πλάνο που είναι υπό επεξεργασία. Ομως, η ζωή σε μία διαστημική αποικία είναι διακαής πόθος του ανθρώπου εδώ και δεκαετίες. Η NASA εννοείται πως έχει κάνει ανάλογες σκέψεις και πλάνα.

Και πριν από πολλά χρόνια, στη δεκαετία του '70 όλα αυτά ήταν ιδιαίτερα αισιόδοξα.

Με τη βοήθεια του καθηγητή του Πρίνστον, Τζέραρντ Ο'Νιλ, η NASA και το Πανεπιστήμιο Στάνφορντ είχαν κάνει τρεις μελέτες για διαστημικές αποικίες εκείνη την εποχή. Και η φαντασία... κάλπαζε, όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες του πρότζεκτ που θύμισε το RT.

Τα σχέδια περιλάμβαναν τεράστιες, πλούσιες οργανικές κατοικίες, μέσα σε επικών διαστάσεων διαστημικούς σταθμούς, μέσα στους οποίους θα διαμορφώνονταν ένα καταπράσινο περιβάλλον, που θα έμοιαζε εντυπωσιακά με το γήινο.

Μάλιστα, υπήρχαν λίμνες, δάση, πάρκα, βουνά, εκτάσεις για καλλιέργεια, σύννεφα, εκκλησίες και πόλεις! Ολα αυτά θα τα απολάμβαναν οι 10.000 που, όπως οραματιζόταν τότε η NASA, θα μετακόμιζαν σε αυτές τις διαστημικές αποικίες.

Τέσσερις δεκαετίες έχουν περάσει από τότε, αλλά αυτά τα εκπληκτικά σχέδια παραμένουν στο... χαρτί και η υλοποίησή τους απέχει πολλά χρόνια ακόμη.

http://www.pronews.gr/portal/20160323/%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1/%CE%BF-%CF%83%CF%87%CE%B5%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CE%BC%CF%8C%CF%82-%CF%84%CE%B7%CF%82-nasa-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%B6%CF%89%CE%AE-%CF%83%CE%B5-%CE%BC%CE%B9%CE%B1-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%B1%CF%80%CE%BF%CE%B9%CE%BA%CE%AF%CE%B1-%CF%84%CE%B7-%CE%B4%CE%B5%CE%BA%CE%B1%CE%B5%CF%84%CE%AF%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CF%85-70-%CF%86%CF%89%CF%84%CF%8C

[Δροσος Γεωργιος]

Το "Progress MS-02"ετοιμο με τον πύραυλο φορέα (RN) "Soyuz-2.1a" .

http://www.energia.ru/ru/iss/iss47/progress_ms-02/photo_03-28.html

http://www.energia.ru/ru/iss/iss47/progress_ms-02/photo_03-29.html

 

 

Αφιξη του αμερικανικου φορτηγού πλοίου Cygnus.

Το πλοίο εχει το όνομά του αστροναύτη της NASA Rick Husband, ο οποίος βρήκε τραγικό θάνατο κατά τη συντριβή του διαστημικού λεωφορείου «Columbia», του οποίου ήταν ο διοικητής.

Το Σάββατο το «φορτηγό» Cygnus OA-6 ελλιμενίστηκε στη μονάδα Ενότητα, ο συνάδελφός μας από τη NASA Timothy Кopra επέβλεψε την σύνδεση με τον βραχίονα Canadarm 2.

http://www.roscosmos.ru/22072/

[Δροσος Γεωργιος]

Το ξημέρωμα στις παγωμένες ακτές της Ρωσίας από το διάστημα.

Η όψη της Γης από το διάστημα προκαλεί σε κάθε περίπτωση τις ανθρώπινες αισθήσεις. Πόσo μάλλον όταν ο φακός της κάμερας «συλλαμβάνει» την αλλαγή από νύχτα σε μέρα, αποτυπώνοντας όλα εκείνα τα χρώματα και το μυστήριο, που καθιστούν τον πλανήτη μας έναν ξεχωριστό κόσμο.

Ο αστροναύτης Τιμ Πικ απαθανάτισε από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό το ξημέρωμα στις παγωμένες βορειοανατολικές ακτές της Ρωσίας. Τη φωτογραφία δημοσίευσε στο twιtter ο Τιμ Πικ και η NASA το «μοίρασε» σε όλον τον κόσμο, προκειμένου να απολαύσουν άπαντες την αστείρευτη ομορφιά της φύσης.

http://www.pronews.gr/portal/20160325/%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1/%CF%84%CE%BF-%CE%BE%CE%B7%CE%BC%CE%AD%CF%81%CF%89%CE%BC%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%B9%CF%82-%CF%80%CE%B1%CE%B3%CF%89%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%B5%CF%82-%CE%B1%CE%BA%CF%84%CE%AD%CF%82-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CF%81%CF%89%CF%83%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%BF-%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1-%CF%86%CF%89%CF%84%CF%8C

 

 

Αστροναύτες εξομολογούνται εμπειρίες θανάτου στο διάστημα.

"Ποτέ δεν ένιωσα φόβο. Ένιωθα σίγουρη για όλους τους ανθρώπους που εργάστηκαν για μένα και για όλους όσους ήταν μέσα στην κάψουλα μαζί μου.

Σε περίπτωση ατυχήματος, πίστευα ότι θα έκαναν το καλύτερο δυνατό, έτσι δεν μπορώ να τους κατηγορήσω,"δήλωσε η Soyeon Yi, πρώτη αστροναύτης της Νότιας Κορέας, η οποία γνώρισε μια οδυνηρή επάνοδο στη Γη μετά από 10 ημερών στο Διεθνή διαστημικό Σταθμό το 2008.

Αποκάλυψε επίσης ότι οι άνθρωποι στο Mission Control ,ψηλά στο διάστημα, παραμένουν ήρεμοι όταν παρουσιάζεται κάποιο πρόβλημα, και εργάζονται ομαδικά για να αποτρέψουν ένα βέβαιο θάνατο.

Το Science Channel έφτιαξε μια νέα σειρά που θα κάνει πρεμιέρα στις 10 Νοεμβρίου και αναδημιουργεί τρομακτικά ατυχήματα, με αστροναύτες που παλεύουν για την επιβίωση. Η αφήγηση γίνεται από τους ίδιους τους αστροναύτες οι οποίοι υπογραμμίζουν τα εκτεταμένα οφέλη της εξερεύνησης του διαστήματος που αντισταθμίζουν τον πανταχού παρών κίνδυνο που τους ακολουθεί στις αποστολές τους.

http://www.prisonplanet.gr/διάστημα/115458-αστροναύτες-εξομολογούνται-εμπειρίες-θανάτου-στο-διάστημα

[Δροσος Γεωργιος]

Το φορτηγό πλοίο "Progress M-29M» σε αυτόνομη πτήση.

Στις 30 Μαρτίου 2016 την 17ωρα 15 λεπτά και 30 sec.ωρα MSK το όχημα μεταφοράς φορτίου (THC) «Progress M-29M" αποσυνδέθηκε από τον ISS.

Κατά τη διάρκεια της αυτόνομης πτήσης το TGC «Progress M-29M" ειναι προγραμματισμένο για πείραμα στον χώρο. Σκοπός του είναι να μελετήσει την κίνηση του φορτηγού πλοίου σε μια ποικιλία τρόπων γύρισματος, διατηρώντας παράλληλα τη βαρύτητα και τον ηλιακό προσανατολισμό για τον προσδιορισμό των παραμέτρων του περιβάλλοντος μικροβαρύτητας επί του TGC.

Το οχημα μεταφοράς φορτίου «Progress M-29M» ήταν μέρος του διαστημικού σταθμού από τις 2 Οκτωβρίου 2015. Μετά την ολοκλήρωση της παράδοσης των αγαθών που απαιτούνται για τη λειτουργία και συντήρηση των πληρωμάτων ISS οι μηχανές του πλοίου χρησιμοποιήθηκαν για τη διόρθωση της τροχιάς πεντε φορές.

Στην 16η ώρα. 30 λεπτά. ωρα MSK το οχημα μεταφοράς θα πρέπει να φρενάρει, το πλοίο θα κατέβει από την τροχιά και θα πάψουν να υπάρχουν δεδομένα σε ενα τετράγωνο πάνω από την περιοχή του Ειρηνικού Ωκεανού.

Τ ο οχημα μεταφοράς φορτίου «Progress M-29M» ξεκίνησε με τον πύραυλο φορέα «Soyuz-U" από το Μπαϊκονούρ την 1η του Οκτωβρίου 2015 και ελλιμενίστηκε στο πρυμναίο κόμβο της μονάδας "Star" του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS) στις 2 Οκτωβρίου. Το διαστημικό σκάφος παρεδωσε στο σταθμό 2369 κιλά διαφόρων φορτίων, συμπεριλαμβανομένων των 1549 kg του "στεγνου" φορτίου 350 κιλά προωθητικό, 420 κιλά νερό και 50 κιλά υπο πίεση οξυγόνου.

http://www.energia.ru/ru/news/news-2016/news_03-30.html

 

 

Φουσκωτή επέκταση στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Την προοπτική της χρήσης φουσκωτών δομών σε διαστημικούς σταθμούς και αποικίες/ βάσεις σε άλλους πλανήτες – όπως τα σχέδια της Bigelow Aerospace- εξετάζει όλο και περισσότερο η NASA.

Η αμερικανική διαστημική υπηρεσία σκοπεύει σύντομα να αποστείλει στον Διεθνή Διαστημικό σταθμό μία φουσκωτή επέκταση/ αίθουσα, η οποία θα συνδεθεί στη «ράχη» του σταθμού και θα φουσκώσει αρκετά για να αποκτήσει το διπλάσιο μέγεθος.

Η σύνδεση του BEAM (Bigelow Expandable Activity Module) θα γίνει με τον ρομποτικό βραχίονα του σταθμού και στη συνέχεια θα ακολουθήσει το φούσκωμά του, που αναμένεται να διαρκέσει 45 λεπτά. Οι αστροναύτες θα κάνουν συνολικά τέσσερις επισκέψεις στο BEAM, η πιο μακρά εκ των οποίων θα διαρκέσει τρεις ώρες. Ωστόσο, ο υπεύθυνος προγράμματος της NASA , Ρατζίμπ Ντασγκούπτα, είπε στο Gizmodo ότι εάν ήθελαν θα μπορούσαν να παραμείνουν περισσότερο, ωστόσο τα προγράμματα είναι φορτωμένα και δεν θα υπάρξει δυνατότητα περιατέρω δοκιμών από αυτές που έχουν προγραμματιστεί σχετικά με την προστασία του τμήματος από ακτινοβολία, θερμοκρασίες και θέματα γενικής λειτουργίας.

Όταν μπουν στο ΒΕΑΜ, οι αστροναύτες δεν θα δουν σημαντικές διαφορές από τον υπάρχοντα Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Όπως διευκρίνισε ο Ντασγκούπτα, οι διαφορές είναι ελάχιστες, είναι οι αντοχές του νέου, δοκιμαστικού φουσκωτού τμήματος είναι οι ίδιες με αυτές του υπάρχοντος μεταλλικού σώματος. Οι μόνες διαφορές που ενδεχομένως να γίνουν αντιληπτές θα είναι ελαφρώς χαμηλότερες θερμοκρασίες και λίγη υγρασία όταν φουσκώσει το τμήμα.

Το ΒΕΑΜ θα μείνει συνδεδεμένο στον σταθμό για δύο χρόνια, οπότε και θα αποσπαστεί και απελευθερωθεί στο διάστημα, αν και το ενδεχόμενο επέκτασης έχει αφεθεί ανοιχτό, μια και το τμήμα έχει κριθεί ασφαλές για χρονικό διάστημα πέντε ετών.

Επιτυχείς δοκιμές στον ISS πιθανότατα θα ανοίξουν τον δρόμο για να χρησιμοποιηθούν τεχνολογίες τέτοιου είδους σε αποστολές στη Σελήνη και στον Άρη, καθώς θα επιτρέπουν ταχύτερη δημιουργία και κατασκευή καταλυμάτων για διαμονή αστροναυτών.

http://www.naftemporiki.gr/story/1085416/fouskoti-epektasi-ston-diethni-diastimiko-stathmo

[Δροσος Γεωργιος]

Εκτοξεύτηκε το φορτηγό πλοίο «Прогресс МС-02»

Ο Φορέας πυραύλων "Soyuz-2.1a" με το φορτηγό πλοίο μεταφοράς TGC «Прогресс МС-02», μια νέα τροποποίηση ξεκίνησε από την πλατφόρμα 31 απο το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ στις 19:23:57 ώρα Μόσχας.

Το φορτηγό πλοίο μεταφοράς TGC «Прогресс МС-02» αποδεσμευτηκε από το τρίτο στάδιο του πυραύλου φορέα κατά τον υπολογισμένο χρόνο για την τροχιά στόχου, μετά την οποία το πλοίο άρχισε αυτόνομη πτήση προς το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS). Η σύνδεση στην ενότητα «Zvezda» του ρωσικού τμήματος του σταθμού έχει προγραμματιστεί στις 21:00:53 MSK στις 2 του Απρίλη 2016 στην 34η στροφή της πτήσης.

Το "Πρόοδος MS-02" φερνει στον σταθμό 1419 κιλά "στεγνο" φορτίο, 540 κιλά καυσίμου για τις δεξαμενές ανεφοδιασμού, 420 kg νερού στο σύστημα "Άνοιξη", καθώς και 47 kg πεπιεσμένου φυσικού αερίου (αέρας και το οξυγόνο) στους κυλίνδρους. Το βάρος του πλοίου κατά τη στιγμή της εκτόξευσης ήταν 7285 kg.

Στο φορτίο υπήρχε εξοπλισμός, αξεσουάρ και αναλώσιμα για τα διάφορα συστήματα των φυτών, συμπεριλαμβανομένων των μέσων της ιατρικής και υγιεινής υποστήριξης, δοχεία με μερίδες τροφίμων, φρέσκα τρόφιμα, πυροσβεστήρας, μπαταρίες, τα αρχεία δεδομένων πτήσης, καθώς και εγκαταστάσεις συντήρησης για τον σταθμό επισκευής. Επισης ωφέλιμα φορτία - εξοπλισμός και αναλώσιμα για τη γεωφυσική, τη βιοϊατρική έρευνα και τα πειράματα στο χώρο της βιοτεχνολογίας. Μεταξύ των αλλων θα παραδοθεί στο πλήρωμα - για την αποστολή αστροναυτών σφραγίδες Ειδικά σήματα για τα "55 χρόνια από την πρώτη επανδρωμένη πτήση στο διάστημα» και «70 χρόνια RSC« Energia ». Επί του πλοίου είναι επίσης 94 κιλά αμερικανικά αγαθά.

Το φορτηγό θα παραδώσει στον ISS ένα μικροδορυφορικού "Τομσκ-TPU-120", η έναρξη του οποίου έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε εφαρμογή κατά τη διάρκεια τις έξοδου των αστροναυτών στο διάστημα. Ο δορυφόρος είναι ένα συμπαγές, αλλά πλήρες διαστημικό σκάφος με ηλιακά πάνελ, μπαταρία, επί του σκάφους με το ραδιοεξοπλισμό και άλλα επιστημονικά όργανα. Χαρακτηριστικό του μικροδορυφόρου έχει "τυπωμένο" το 3D-εκτυπωτή. Κύρια αποστολή του δορυφόρου ειναι η έρευνα και η εκπαίδευση, ο κύριος του έργου - το Τομσκ Πολυτεχνείο, με το οποίο η RSC «Ενέργεια» εργάζεται στο πλαίσιο μιας συμφωνίας στρατηγικής εταιρικής σχέσης.

http://www.energia.ru/ru/iss/iss47/progress_ms-02/photo_03-31.html

 

 

 

ActInSpace: ένας διαγωνισμός για την επιστήμη, το διάστημα και την τεχνολογία

Η ESA σας προσκαλεί να συμμετάσχετε στη δεύτερη έκδοση του #ActInSpace, έναν διαγωνισμό με στόχο την προώθηση καινοτόμων ιδεών σχετικά με τις τεχνολογίες και τις βιομηχανίες του διαστήματος.

Το ActInSpace αποτελεί μια πρόκληση εστιασμένη στην επιστήμη, το διάστημα και τη μεταφορά τεχνολογίας, όπου ομάδες αποτελούμενες από επίδοξους νέους επιχειρηματίες, επιστήμονες, μηχανικούς, προγραμματιστές, επαγγελματίες του δημιουργικού τομέα και φοιτητές συναγωνίζονται για την επίλυση ενός “προβλήματος” δημιουργώντας ένα νέο προϊόν ή υπηρεσία αλλά και νέες χρήσεις για τεχνολογίες που έχουν αναπτυχθεί για το διάστημα και εικόνες που έχουν συλλεχθεί από αυτό.

Αρχικά θα διεξαχθούν εθνικοί τελικοί σε κάθε χώρα που φιλοξενεί ένα τοπικό ActInSpace από όπου θα προκύψει ένας εθνικός νικητής. Όλοι οι εθνικοί νικητές θα διαγωνιστούν στον παγκόσμιο τελικό του ActInSpace και η νικήτρια ομάδα θα κερδίσει μια πτήση σε συνθήκες μηδενικής βαρύτητας με το αεροσκάφος που εκπαιδεύονται οι αστρoναύτες της Novespace, ενώ ένας μεγάλος αριθμός ομάδων θα λάβει υποστήριξη για την περαιτέρω ανάπτυξη της ιδέας τους αλλά και τη δημιουργία της δικής τους start-up.

#ActInSpace στην Ελλάδα

Στην Ελλάδα το "ActInSpace" διοργανώνεται για πρώτη φορά, από το si-Cluster στην Αθήνα και την Πάτρα ταυτόχρονα στις 20-21 Μαΐου.

Το si-Cluster αποτελεί έναν από τους 29 τοπικούς διοργανωτές, που θα φιλοξενήσει το ActInSpace, από όπου θα προκύψει ο εθνικός νικητής που θα εκπροσωπήσει την Ελλάδα στον τελικό που θα διεξαχθεί στην Τουλούζη στις 29 Ιουνίου 2016.

Οι προκλήσεις

H ESA θα παρέχει προκλήσεις για όλες τις χώρες, βασισμένες στην πνευματική ιδιοκτησία του Οργανισμού ή / και τη χρήση διαστημικών τεχνολογιών για εφαρμογές ή / και υπηρεσίες. Ο Οργανισμός θα επωφεληθεί από αυτές τις «επίγειες» εκδηλώσεις ώστε να επαναχρησιμοποιήσει τις τεχνολογίες της.

Κάθε χώρα θα έχει τη δυνατότητα να παρέχει συγκεκριμένες προκλήσεις με βάση την εθνική πνευματικής ιδιοκτησίας της. Οι προκλήσεις αυτές θα αντιμετωπιστούν στον εθνικό τελικό σε κάθε συμμετέχουσα χώρα.

Παρά το γεγονός ότι οι σπουδαστές είναι ο κύριος στόχος της εκδήλωσης, το #ActInSpace είναι ανοιχτό σε μια μεγάλη ποικιλία προφίλ. Ο στόχος της εκδήλωσης είναι να φέρει σε επαφή όχι μόνο τους νέους επιχειρηματίες, φοιτητές και τους επικεφαλής των επιχειρήσεων, αλλά και προγραμματιστές, καλλιτέχνες και άτομα που αναζητούν εργασία.

Μαζί, θα απαρτίζουν τις ομάδες και θα συναντηθούν κατά τη διάρκεια 24 ωρών σε ένα Σαββατοκύριακο για να απαντήσουν σε μια συγκεκριμένη πρόκληση που καθορίζεται από τους διοργανωτές. Το θέμα της πρόκλησης θα σχετίζεται με την χρήση των διαστημικών τεχνολογιών στην καθημερινή ζωή.

Διοργανωτές του ευρωπαϊκού διαγωνισμού είναι ο Ευρωπαικός Οργανισμός Διαστήματος (European Space Agency, ESA), το Εθνικό Κέντρο Διαστημικών Ερευνών της Γαλλίας (Centre national d'études spatiales, CNES) και το ESA BIC Sud France και διεθνείς χορηγοί η Airbus και η Novespace.

Χρήσιμες Πληροφορίες:

Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισμό είναι διαθέσιμες εδώ

http://www.actinspace.org/en

Μπορείτε να δηλώσετε συμμετοχή εδώ

http://www.actinspace.org/en/inscription

Για περισσότερες πληροφορίες για την Ελληνική διοργάνωση μπορείτε να επικοινωνήσετε εδώ:

si-Cluster@corallia.org

Ακόμα, για τις τελευταίες ενημερώσεις μπορείτε να ακολουθήσετε στο Twitter τους λογαριασμούς

@ActInSpace, @si_Cluster και @ESA_Hellas

http://www.esa.int/ell/ESA_in_your_country/Greece/ActInSpace_henas_diagonismhos_gia_ten_epistheme_to_dihastema_kai_ten_technologhia

[Δροσος Γεωργιος]

ROSCOSMOS.Πρόγραμμα εκτόξευσης για τον Απρίλιο-Ιούνιο 2016

Σύμφωνα με το πρόγραμμα για τον Απρίλιο-Ιούνιο 2016 θα γίνουν 5 εκτοξεύσεις:

Απρίλιος: όχημα εκτόξευσης (LV) «Σογιούζ 2.1α» με το διαστημικό σκάφος "Lomonosov", "Aist-2D" και Samsat-218 ( "SUNSAT-218») - Μπαϊκονούρ EAST?

23ης Απριλίου: "Soyuz-ST-Α" και το διαστημικό σκάφος το Sentinel 1Β ( «Sentinel 1Β") - Διαστημικό Κέντρο Γουιάνας (MOC)?

17 Μαΐου: «Proton-M» και το διαστημικό σκάφος Intelsat DLA-2 (Intelsat DiElEy-2) - Μπαϊκονούρ?

21 Μαΐου: «Soyuz 2.1β» και ο δορυφόρος «Glonass Μ" - Πλεσέτσκ Μπαϊκονούρ?

24 του Μάη: "Soyuz-ST-B" με το διαστημόπλοιο Galileo-FOC M5 ( «Galileo FOC-M5") - EGC.

Σύμφωνα με το πρόγραμμα ISS για τον Απρίλιο-Ιούνιο 2016 αναμένεται:

21, Ιούνη: "Soyuz-FG" από TPK "MS Ένωση" - κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ.

http://www.roscosmos.ru/22115/

 

 

ROSCOSMOS. Το THC "Πρόοδος MS-02" ελλιμενίστηκε με επιτυχία στον ΔΔΣ.

Το όχημα φορτίου (THC), η νέα σειρά «Πρόοδος MS-02" με το φορτίο επί του σκάφους έχει αγκυροβολησει επιτυχώς στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) μετά από μια διήμερη αυτόνομη πτήση.

Το φορτηγό ελλιμενίστηκε στο διαμέρισμα «Zvezda» του ρωσικού τμήματος και πραγματοποιήθηκε στις 20:58 MSK στην 34η στροφή της πτήσης σε μια πλήρως αυτόματη λειτουργία. Επί του σκάφους η διαδικασία σύνδεσης του σταθμού ελέγχοταν απο τους κοσμοναύτες Γιούρι Malenchenko και Alexei Ovchinin.

Ο Φορέας πυραύλων "Soyuz-2.1a" με το THC "Πρόοδος MS-02» ξεκίνησε από την πλατφόρμα 31 του Μπαϊκονούρ στις 31 Μάρτη 2016 στις 19:23:57 ώρα Μόσχας. Το Πλοίο "Πρόοδος MS-02" παραδίδει στον σταθμό 1 419 kg "στεγνου" φορτίου, 540 κιλά καυσίμου για το σύστημα δεξαμενων ανεφοδιασμού 420 kg νερού στο σύστημα "Άνοιξη", καθώς και 47 kg πεπιεσμένου φυσικού αερίου (αέρας και το οξυγόνο) στους κυλίνδρους. Το βάρος του πλοίου κατά τη στιγμή της εκτόξευσης ήταν 7285 kg.

Στο φορτίο υπήρχε εξοπλισμός, αξεσουάρ και αναλώσιμα για τα διάφορα συστήματα των φυτών, συμπεριλαμβανομένων των μέσων της ιατρικής και υγιεινής υποστήριξης, δοχεία με μερίδες τροφίμων, φρέσκα τρόφιμα, πυροσβεστήρας, μπαταρίες, τα αρχεία δεδομένων πτήσης, καθώς και εγκαταστάσεις συντήρησης για τον σταθμό επισκευής. Επισης ωφέλιμα φορτία - εξοπλισμός και αναλώσιμα για τη γεωφυσική, τη βιοϊατρική έρευνα και τα πειράματα στο χώρο της βιοτεχνολογίας. Μεταξύ των αλλων θα παραδοθεί στο πλήρωμα - για την αποστολή αστροναυτών σφραγίδες Ειδικά σήματα για τα "55 χρόνια από την πρώτη επανδρωμένη πτήση στο διάστημα» και «70 χρόνια RSC« Energia ». Επί του πλοίου είναι επίσης 94 κιλά αμερικανικά αγαθά.

Το φορτηγό θα παραδώσει στον ISS ένα μικροδορυφορικού "Τομσκ-TPU-120", η έναρξη του οποίου έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε εφαρμογή κατά τη διάρκεια τις έξοδου των αστροναυτών στο διάστημα. Ο δορυφόρος είναι ένα συμπαγές, αλλά πλήρες διαστημικό σκάφος με ηλιακά πάνελ, μπαταρία, επί του σκάφους με το ραδιοεξοπλισμό και άλλα επιστημονικά όργανα. Χαρακτηριστικό του μικροδορυφόρου έχει "τυπωμένο" το 3D-εκτυπωτή. Κύρια αποστολή του δορυφόρου ειναι η έρευνα και η εκπαίδευση, ο κύριος του έργου - το Τομσκ Πολυτεχνείο, με το οποίο η RSC «Ενέργεια» εργάζεται στο πλαίσιο μιας συμφωνίας στρατηγικής εταιρικής σχέσης.

http://www.energia.ru/ru/iss/iss47/progress_ms-02/photo_04-02.html

 

 

Ο πύραυλος του Τζεφ Μπέζος προσεδαφίστηκε επιτυχώς για τρίτη φορά.

Η εταιρεία Blue Origin του δισεκατομμυριούχου ιδιοκτήτη της Amazon Τζεφ Μπέζος εκτόξευσε εκ νέου τον επαναχρησιμοποιούμενο πύραυλό της New Shepard και κατάφερε να τον προσεδαφίσει επιτυχώς.

Πρόκειται για την τρίτη επιτυχημένη δοκιμή σε διάστημα μικρότερο των πέντε μηνών.

Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε το Σάββατο από τις εγκαταστάσεις δοκιμών της εταιρείας στο δυτικό Τέξας. Ο πύραυλος πραγματοποίησε υποτροχιακή πτήση στη διάρκεια της οποίας η κάψουλα αποχωρίστηκε από τον κυρίως πύραυλο.

Η κάψουλα επέστρεψε στη Γη με τη βοήθεια δύο αλεξίπτωτων, ενώ ο πύραυλος πραγματοποίησε κάθετη προσεδάφιση με τη βοήθεια των προωθητήρων του.

Για πρώτη φορά, η δοκιμή ανακοινώθηκε πριν από την πραγματοποίησή της (μία ημέρα νωρίτερα) με tweet του ίδιου του Μπέζος.

Working to fly again tomorrow. Same vehicle. Third time. #LaunchLandRepeat @BlueOrigin pic.twitter.com/e1ZfYAibK2

— Jeff Bezos (@JeffBezos) April 1, 2016

Ο ίδιος έκανε λόγο για την πιο φιλόδοξη δοκιμή, καθώς ο πύραυλος επρόκειτο να πυροδοτηθεί σε υψόμετρο μόλις 1.100 μέτρων κατά τον ελιγμό προσεδάφισης. Από αυτό το ύψος ο πύραυλος θα προσέκρουε στο έδαφος σε έξι δευτερόλεπτα εάν η πυροδότηση αποτύχαινε.

Την επιτυχία της δοκιμής ανακοίνωσε και πάλι μέσω Twitter ο ίδιος ο Μπέζος. Προς το παρόν η εταιρεία δεν έχει δημοσιοποιήσει βίντεο από την προσεδάφιση του πυραύλου, υπόσχεται όμως να το πράξει το συντομότερο.

Flawless BE-3 restart and perfect booster landing. CC chutes

deployed. @BlueOrigin

— Jeff Bezos (@JeffBezos) April 2, 2016

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500068956

 

 

Στις 5 Απριλίου ξεκινά το τρίτο Athens Science Festival

«Εξελισσόμαστε με την Επιστήμη» είναι το θέμα του φετινού Athens Science Festival που πραγματοποιείται το διάστημα 5-10 Απριλίου στην Τεχνόπολη του Δήμου Αθηναίων, με τη συμμετοχή διακεκριμένων επιστημόνων από το εξωτερικό.

Ερευνητές, επιστήμονες, εκπαιδευτικοί και καλλιτέχνες ενώνουν δυνάμεις για να παρουσιάσουν τον μαγικό κόσμο της επιστήμης σε επιμέρους εκδηλώσεις που απευθύνονται σε ενήλικες αλλά και σε παιδιά, όπως εκπαιδευτικά εργαστήρια, διαδραστικές εκθέσεις, πειράματα επίδειξης και ντοκιμαντέρ.

Το φεστιβάλ επιστήμης της Αθήνας θα φιλοξενήσει επίσης τέσσερις έγκριτους ομιλητές: την Τρίτη, τον Σβάντε Πάαμπο του Ινστιτούτου Εξελικτικής Ανθρωπολογίας Max Planck· την Τετάρτη, τον καθηγητή Ρόμπερτ Ουίνστον, πρωτοπόρος της υποβοηθούμενης αναπαραγωγής· το Σάββατο τον Ντάνιελ Γούλπερτ του Πανεπιστημίου του Κέμπριτζ, ο οποίος θα μιλήσει για τον έλεγχο των κινήσεων από τον εγκέφαλο· και την Κυριακή τον Τζον Έλις του King's College στο Λονδίνο, ο οποίος θα μιλήσει για το μποζόνιο Χιγκς, τη σκοτεινή ύλη και άλλα μυστήρια που εξετάζει ο Μεγάλος Επιταχυντής Αδρονίων του CERN.

H είσοδος είναι ελεύθερη.

Το πρόγραμμα του φεστιβάλ

http://news.in.gr/files/1/2016/SciTech/programma_ASF2016%20WEB.pdf

Πρόγραμμα για παιδιά

Ξένοι ομιλητές

Το Athens Science Festival διοργανώνεται από τον εκπαιδευτικό οργανισμό Επιστήμη Επικοινωνία – SciCo, το Βρετανικό Συμβούλιο, τον Σύνδεσμο Υποτρόφων του Ιδρύματος Ωνάση, τον Κόμβο Καινοτομίας και Επιχειρηματικότητας INNOVATHENS, το Μουσείο Φωταερίου της Τεχνόπολις του Δήμου Αθηναίων και της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας, σε συνεργασία με πλήθος ακαδημαϊκών, ερευνητικών φορέων και εκπαιδευτικών οργανισμών.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500069024

[Δροσος Γεωργιος]

Η ανάπτυξη νέων φαρμάκων ίσως «περνά» από το διάστημα.

Εκτός από τις προμήθειες και τον υπόλοιπο εξοπλισμό, ένας μύκητας θα εκτοξευθεί στις 8 Απριλίου προς τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, μέσα στη «φορτηγίδα» της εταιρείας SpaceX.

Ο μικροοργανισμός δεν θα βρεθεί στο διαστημικό εργαστήριο για να μελετηθεί η αντοχή του σε περιβάλλοντα μακριά από τον πλανήτη μας, όπως έγινε σε προγενέστερα πειράματα.

Αντίθετα, το «ταξίδι» του υπόσχεται επαναστατικά αποτελέσματα στην ιατρική έρευνα που γίνεται… κάτω στη Γη. Κι αυτό γιατί, όπως υποθέτουν οι επιστήμονες, η παραμονή του στο διάστημα είναι πιθανόν να ανοίξει τον δρόμο για την ανάπτυξη νέων φαρμάκων για μία σειρά από νόσους.

Ο λόγος είναι πως οι δευτερογενείς μεταβολίτες, μία κατηγορία χημικών ενώσεων που οι μύκητες και τα οποία χρησιμοποιούνται ως «πρώτη ύλη» για την παρασκευή νέων ιατρικών σκευασμάτων. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι η πενικιλίνη, το γνωστό αντιβιοτικό που ανακαλύφθηκε τη δεκαετία του 1920 από τον Αλεξάντερ Φλέμινγκ.

Ωστόσο, οι επιστήμονες από το Πανεπιστήμιο της Νότιας Καλιφόρνιας, που βρίσκονται πίσω από το πείραμα στον Διεθνή διαστημικό Σταθμό, έχουν βρει πως σε πολλές περιπτώσεις οι μύκητες μπορούν να παράγουν δευτερογενείς μεταβολίτες μόνον αν βρεθούν σε ένα στρεσογόνο περιβάλλον. Επομένως, όπως υποστηρίζουν, οι αντίξοες συνθήκες στο διάστημα είναι πιθανόν να ενεργοποιήσουν την παραγωγή τέτοιων μορίων.

Οι ερευνητές θα στείλουν στον Σταθμό τον μύκητα Aspergillus nidulans, από τον οποίο εκτιμούν πως μπορεί να προκύψουν έως και 40 διαφορετικά νέα φάρμακα. Αυτές οι ουσίες προβλέπουν πως θα έχουν εφαρμογή από τις αντικαρκινικές θεραπείες και την αντιμετώπιση της νόσου του Αλτσχάιμερ, μέχρι την πρόληψη της οστεοπόρωσης.

Σύμφωνα με την ομάδα, ο συγκεκριμένος μύκητας είναι ιδανικός για το πείραμα, επειδή είναι γνωστό πως παράγει δευτερογενείς μεταβολίτες με ιατρική χρήση. Γι’ αυτό τον λόγο, εξάλλου, χρησιμοποιείται ήδη ευρέως σε φαρμακευτικές έρευνες.

Κατά τη διάρκεια του «ταξιδιού» του προς τον Σταθμό, ο μικροοργανισμός θα παραμείνει σε συνθήκες ψύξης, στους 4 βαθμούς Κελσίου. Όταν φτάσει στον προορισμό του, θα τοποθετηθεί σε έναν ειδικό χώρο φύλαξης για επτά ημέρες, και σε θερμοκρασία 47 βαθμών Κελσίου που είναι ιδανική για την ανάπτυξή του.

Το δείγμα θα επιστρέψει στη Γη τον Μάιο, για να εξετασθεί από τους επιστήμονες. Μια εξέταση που, όπως ελπίζει η ερευνητική ομάδα, θα αποδείξει πως η ιδέα λειτουργεί στην πράξη, εντοπίζοντας νέες χημικές ενώσεις με φαρμακευτική δράση.

Αν το πείραμα στεφθεί με επιτυχία, αυτό θα σημαίνει πως η ιατρική θα έχει βρει έναν εντελώς νέο τρόπο για την ανάπτυξη φαρμάκων. Από την άλλη μεριά, καθώς αυτές οι ενώσεις θα έχουν παραχθεί στο διάστημα, αυτό θα σημαίνει πως θα είναι ανθεκτικές στην παρατεταμένη παραμονή τους μακριά από τη Γη.

Αντίθετα, όλα τα υπάρχοντα φάρμακα δεν μπορούν να «επιβιώσουν» στο διάστημα και επομένως δεν θα μπορούν για παράδειγμα να χρησιμοποιηθούν στην κατάκτηση του Άρη, ένα «ταξίδι» που αναμένεται από 1 μέχρι και 3 χρόνια.

Επομένως, τα σκευάσματα που θα προκύψουν με αυτό τον τρόπο είναι επίσης υποψήφια για το «φαρμακείο» που θα έχουν μαζί τους οι μελλοντικές επανδρωμένες αποστολές κατάκτησης του διαστήματος.

http://www.naftemporiki.gr/story/1090187/i-anaptuksi-neon-farmakon-isos-perna-apo-to-diastima

 

 

Ρομποτική από μαθητές δημοτικού με τη στήριξη της COSMOTE.

Τις νέες προοπτικές που ανοίγει στην εκπαίδευση η χρήση της τεχνολογίας ανέδειξε ο 2ος Πανελλήνιος Διαγωνισμός Εκπαιδευτικής Ρομποτικής για παιδιά δημοτικού. Ο διαγωνισμός πραγματοποιήθηκε από τον Μη Κερδοσκοπικό Οργανισμό WRO Hellas, με την υποστήριξη της COSMOTE, στο πλαίσιο του προγράμματος Εταιρικής Υπευθυνότητας.

Στον τελικό έφτασαν 50 ομάδες παιδιών δημοτικού, από όλη την Ελλάδα που εντυπωσίασαν με τις καινοτόμες ρομποτικές κατασκευές τους, με βασικό θέμα τον «Γαλαξία» μας. Από τις συνολικά 330 ομάδες με περισσότερα από 1.900 παιδιά που συμμετείχαν στον διαγωνισμό, προερχόμενες από 250 διαφορετικά σχολεία της χώρας, 3 ήταν οι μεγάλοι νικητές.

Την πρώτη θέση κατέκτησε η ομάδα Robotakia από τη Γλυφάδα, κατασκευάζοντας ένα τηλεσκόπιο βαρυτικών κυμάτων και ένα διαστημόπλοιο το οποίο ακολουθεί το μονοπάτι προς τον Σείριο, το GraviNav 11. Στη δεύτερη θέση, η ομάδα TriRoboNauts από τα Τρίκαλα, κατασκεύασε μια διαστημική βάση στον πλανήτη Άρη, ενώ η ομάδα Rοbofantasy από την Καλαμάτα, βρέθηκε στην τρίτη θέση, με ένα διαστημικό όχημα, που συνέλεγε ορυκτά από τον Άρη.

Τόσο οι μαθητές που συμμετείχαν όσο και οι προπονητές-δάσκαλοί τους δήλωσαν ενθουσιασμένοι, χαρακτηρίζοντας τη Ρομποτική ως την «επιστήμη του μέλλοντος», και σημείωσαν ότι θέλουν να συνεχίσουν να ασχολούνται με την ρομποτική.

Ο πρόεδρος του WRΟ Hellas, που διοργανώνει τους διαγωνισμούς και στοχεύει στη διάδοση της ρομποτικής, κος Γιάννης Σομαλακίδης δήλωσε σχετικά: «Με όχημα τη ρομποτική, η WRO Hellas επιτυγχάνει τη συμμαχία οικογένειας, εκπαιδευτικής κοινότητας και πολιτείας, για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για τα παιδιά μας. Οι διαγωνισμοί καταδεικνύουν ότι έχουμε όλα όσα απαιτούνται για να είναι η χώρα μας παρούσα στο club των τεχνολογικά ανεπτυγμένων χωρών.»

Ο Executive Director Οικιακών Πελατών της COSMOTE, κ. Κώστας Νεμπής, σημείωσε: «Πρωτοπόρος στην τεχνολογία και την καινοτομία, η COSMOTE στηρίζει για δεύτερη χρονιά τους διαγωνισμούς εκπαιδευτικής ρομποτικής που βοηθούν τα παιδιά να εξοικειωθούν με τις νέες τεχνολογίες και να αναπτύξουν δεξιότητες και ταλέντα, που είναι πολύτιμα για το μέλλον τους. Μπράβο στα παιδιά, και βέβαια στους γονείς και τους δασκάλους τους, που είναι δίπλα τους σε αυτή την προσπάθεια.»

Οι διαγωνισμοί εκπαιδευτικής ρομποτικής συμβάλλουν στην προσπάθεια για τη διάδοση της νέας εκπαιδευτικής μεθόδου STEM (Science – Technology – Engineering – Mathematics) και την ένταξή της στο σύστημα διδασκαλίας και εκπαίδευσης των μαθητών της χώρα μας. Στο φετινό διαγωνισμό δοκίμασαν τις δυνάμεις τους και παιδιά εργαζομένων του Ομίλου ΟΤΕ, που παρακολούθησαν μαθήματα εκπαιδευτικής ρομποτικής από τον WRO Hellas στο Μουσείο Τηλεπικοινωνιών. Η COSMOTE, που στήριξε συνολικά το διαγωνισμό, επιβράβευσε και τις τρεις νικήτριες ομάδες και τους προπονητές/δασκάλους με δώρα τεχνολογίας και την καλύτερη ομάδα από κάθε περιφέρεια, με δωροεπιταγές από το Cosmotebooks.gr.

Για περισσότερες πληροφορίες για την εκπαιδευτική ρομποτική μπορείτε να επισκεφθείτε το www.wrohellas.gr.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500068789

[Δροσος Γεωργιος]

Εκπληκτικές εικόνες από όλο τον κόσμο μέσα από τα «κλικ» της ΝΑSA.

Από τα ηφαίστεια στην Ισλανδία μέχρι τις πυρκαγιές στην Καλιφόρνια, η NASA έδωσε στη δημοσιότητα πάνω από 3 εκατομμύρια φωτογραφίες των θερμικών εκπομπών της Γης.

Οι εκπληκτικές εικόνες τραβήχτηκαν από τον προηγμένο διαστημικό και θερμικό Radiometer (Aster) της Ιαπωνίας πάνω στο διαστημικό σκάφος Terra.

Η συγκεκριμένη βάση δεδομένων που έχει περιγραφεί ως η «πολυτροπική έκδοση του Google Earth» επιτρέπει σε οποιονδήποτε να ρίξει μια ματιά στις περιβαλλοντικές αλλαγές μιας περιοχής με απίστευτη λεπτομέρεια.

Ο Aster, που εκτοξεύτηκε πριν από 16 χρόνια, χρησιμοποιείται για να δημιουργήσει λεπτομερείς χάρτες της θερμοκρασίας και της ανάκλασης στην επιφάνεια της Γης. Τραβά εικόνες υψηλής ανάλυσης της Γης σε 14 διαφορετικά μήκη κύματος του ηλεκτρομαγνητικού φάσματος.

Για παράδειγμα, μία φωτογραφία από τον Μάρτιο του 2016, από την έκρηξη του ηφαιστείου Μομοτόμπο στη Νικαράγουα, έχει τραβηχτεί τόσο από ορατές όσο και από θερμικές υπέρυθρες ζώνες.

Το σύννεφο τέφρας αντιπροσωπεύεται από ένα μπλε-γκρι χρώμα ενώ οι θερμικές υπέρυθρες ζώνες δείχνουν τις ροές λάβας με κίτρινο χρώμα. Ο κρατήρας στην κορυφή του ηφαιστείου τονίζεται με λευκό χρώμα ενώ η βλάστηση στη γύρω περιοχή με κόκκινο.

«Αναμένουμε μια δραματική αύξηση του αριθμού των χρηστών των δεδομένων μας, ενώ αναμένονται νέα και συναρπαστικά αποτελέσματα» ανακοίνωσε ο Μάικλ Άμπραμς, επικεφαλής της επιστημονικής ομάδας του Aster.

Για τους επιστήμονες, οι φωτογραφίες του Aster παρέχουν σημαντικές πληροφορίες για τη χαρτογράφηση της επιφάνειας και την παρακολούθησαν των αλλαγών στη Γη με την πάροδο του χρόνου.

Για παράδειγμα, οι επιστήμονες, έχουν χρησιμοποιήσει τις φωτογραφίες για να μελετήσουν πώς σχηματίζονται οι παγετώνες, για να παρακολουθούν δυνητικά ενεργά ηφαίστεια αλλά και για τον προσδιορισμό της αποψίλωσης των δασών.

Ωστόσο οι φωτογραφίες αυτές μπορούν να φανούν χρήσιμες και στο κοινό, επιτρέποντας στον καθένα να παρακολουθήσει την ρύπανση αλλά και την ανάπτυξη των πόλεων.

http://www.ethnos.gr/klik/arthro/ekpliktikes_eikones_apo_olo_ton_kosmo_mesa_apo_ta_klik_tis_nasa-64356400/

 

 

«Τα μυστικά του αθέατου κόσμου» στο Πλανητάριο του Ιδρύματος Ευγενίδου.

Μια νέα ταινία θόλου με θέμα «Τα μυστικά του αθέατου κόσμου» έρχεται στο ψηφιακό Πλανητάριο του Ιδρύματος Ευγενίδου.

Η ταινία θα ενταχθεί στο πρόγραμμα του Πλανηταρίου από την Τετάρτη 13 Απριλίου και προτείνεται για παιδιά δέκα ετών και άνω, καθώς και για ενήλικες. Η επίσημη παρουσίασή της, θα πραγματοποιηθεί τη Δευτέρα 11 Απριλίου. Θα γίνουν δύο προβολές (ώρες 18:30 και 20:00) με ελεύθερη είσοδο για το κοινό.

Πρόκειται για μια ταινία μεγάλης επιφάνειας του National Geographic, που προσκαλεί τους θεατές να δουν με μία άλλη ματιά ό,τι συμβαίνει γύρω μας, ανοίγοντας ένα παράθυρο για να αντιληφθούμε έναν κόσμο που δεν βλέπουμε με γυμνό μάτι, αλλά που υπάρχει στον αέρα που αναπνέουμε ή μέσα στο σώμα μας.

Από τον αόρατο κόσμο στην αργή κίνηση και από την γρήγορη κίνηση στα ευρήματα των μικροσκοπίων, τα «μυστικά του αθέατου κόσμου» υπόσχονται να εντυπωσιάσουν μικρούς και μεγάλους.

http://www.ethnos.gr/politismos/arthro/ta_mystika_tou_atheatou_kosmou_sto_planitario_tou_idrymatos_eugenidou-64356617/

[Δροσος Γεωργιος]

Η Μονάδα Ελιγμού Αστροναυτών της NASA σε ένα από τα πιο επικινδυνα επεισόδια του διαστήματος.

Σε αυτή την αγροτική κοινότητα υπάρχει ένα από τα πιο εντυπωσιακά πάρκα της χώρας. Έχει δεκάδες τουρμπίνες ύψους πάνω από 90 μέτρα. Το Μουσείο Αέρα και διαστήματος Στάφορντ, τιμά ένα άλλο επίτευγμα. Έχει ένα από τα πρώτα αεροπλάνα μαζικής παραγωγής. Ένα υπερηχητικό εκπαιδευτικό τζετ της Αεροπορίας και αντίγραφο του ¨Σπίριτ οφ Σεντ Λούις» του Τσαρλς Λίντμπεργκ.

Μία παράξενη κατασκευή όμως σχεδιάστηκε για πολύ μεγαλύτερο ύψος.

Έχει περίπου το μέγεθος φοιτητικού ψυγείου, είναι ασημί και ζυγίζει περίπου 75 κιλά.

Ο έφορος Τάνερ Γουίλερ λέει ότι αυτή η συσκευή ήταν το κέντρο ενός φιλόδοξου πειράματος που έληξε καταστροφικά.

Κανείς δεν ήξερε τι θα γινόταν και πολλά πήγαν στραβά. Τι είναι άραγε αυτή η συσκευή και τι ρόλο έπαιξε σε ένα από τα πιο φριχτά επεισόδια του διαστήματος;

1966, Ακρωτήρι Κανάβεραλ, Φλόριντα.

Μαίνεται ο αγώνας του διαστήματος μεταξύ ΗΠΑ και Σοβιετικής Ένωσης. Την άνοιξη η NASA ολοκληρώνει την ανάπτυξη ενός οργάνου που πιστεύει ότι θα της δώσει την κρίσιμη ώθηση. Λέγεται Μονάδα Ελιγμού Αστροναυτών.

Η Μονάδα Ελιγμού Αστροναυτών ήταν σακίδιο με προωθητήρες που έμοιαζε με τζέτπακ. Είναι σχεδιασμένη να προωθεί ελεύθερα τον αστροναύτη στο διάστημα.

Η NASA θα τη δοκιμάσει στην επόμενη επανδρωμένη αποστολή. Το «Τζέμιναϊ 9». Η ογκώδης μονάδα θα τοποθετηθεί στο εξωτερικό του σκάφους. Ένας αστροναύτης θα βγει, θα πάει στη συσκευή και θα τη δοκιμάσει.

Για την δουλειά επιλέχτηκε ο 32χρονος αστροναύτης Τζιν Σέρναν. Ο Τζιν Σέρναν είχε γίνει πλοίαρχος στο Ναυτικό, παρασημοφορημένος. Ήταν ιδανικός για την δουλειά. Και πάλι η αποστολή είναι τρομακτική. Θα υποστεί ακραίες θερμοκρασίες και το κενό του διαστήματος.

Όταν περπατάει αστροναύτης στο διάστημα από τις ακραίες συνθήκες τον χωρίζει μόνο η στολή του. Αν πάθει βλάβη η στολή, ο αστροναύτης θα πεθάνει. Επί μήνες ο Σέρναν κάνει εξάσκηση στη λειτουργία της μονάδας που τώρα εκτίθεται στο Μουσείο Αέρα και διαστήματος Στάφορντ.

Και, επιτέλους, οι προετοιμασίες ολοκληρώνονται. Στις 3 Ιουνίου Ο Σέρμαν και ο διοικητής της αποστολής, ο Τόμας Στάφορντ δένονται στην κάψουλα δύο ατόμων και εκτοξεύονται.

Έχουμε ανάφλεξη, το σκάφος μπαίνει σε τροχιά. Την τρίτη μέρα της αποστολής ο Σέρναν ετοιμάζεται να δοκιμάσει τη μονάδα. Δένεται με καλώδιο, που θα τον κρατά δεμένο στην κάψουλα ενώ θα παρακολουθεί τα ζωτικά σημάδια του και θα του δίνει οξυγόνο.

Κάνει τα πρώτα του δοκιμαστικά βήματα στο κενό. Σύντομα όμως γίνεται κάτι παράξενο. Η στολή του Σέρμαν φουσκώνει όλο και περισσότερο. Φαίνεται πως το κενό στο διάστημα την έκανε να διασταλεί και η στολή έγινε πολύ σκληρή.

Ακόμη και το λύγισμα του χεριού του χρειαζόταν πολύ μεγάλη ενέργεια. Μετά παλεύει να τραβηχτεί στο πίσω μέρος του σκάφους και αρχίζει να αναπνέει έξαλα. Ήταν πολύ τρομακτικό που δεν μπορούσε να ελιχθεί εύκολα. Όταν φτάνει επιτέλους στη μονάδα, πάει να προσδεθεί σε αυτήν αλλά το σώμα του είναι σχεδόν εξαντλημένο.

Μέσα στην κάψουλα ο Στάφορντ ανησυχεί όλο και περισσότερο. Βλέπει ότι οι παλμοί της καρδιάς αστροναύτη αυξάνονται επικίνδυνα στους 180 το λεπτό. Ανησυχούσε μήπως ο Σέρμαν πάθει ανακοπή.

Ήταν ξεκάθαρο ότι η άσκηση δεν πήγαινε όπως τη σχεδίαζαν.

Ο Στάφορντ λέει στον Σέρναν να αφήσει τη δοκιμή και να λήξει την αποστολή. Ο απογοητευμένος αστροναύτης αποσυνδέεται από τη μονάδα και μπαίνει στο θάλαμο αέρα. Ο Σέρναν δεν ήξερε ότι τα προβλήματά του μόλις ξεκινούσαν.

Καθώς ο κουρασμένος αστροναύτης μπαίνει στο σκάφος συνειδητοποιεί κάτι τρομερό. Με τη στολή του σκληρή και φουσκωμένη δε χωράει στο άνοιγμα. Αν δε βρει τρόπο να μπει μέσα ο Σέρναν τελικά θα υποκύψει στον όλεθρο του διαστήματος.

Ήταν κατάσταση ζωής ή θανάτου. Πώς θα ξεπεράσει τη θανάσιμη κατάσταση ο αστροναύτης; Καταλήγουν σε μία μόνο μέθοδο για να ξαναμπεί ο Σέρναν στο σκάφος.

Ο μόνος τρόπος να γυρίσουν σπίτι είναι να τραβηχτεί ο Σέρναν από το άνοιγμα δυνατά.

Είναι τολμηρή και επικίνδυνη κίνηση, γιατί αν σκιζόταν η στολή του, θα αποσυμπιεζόταν, και θα πέθαινε. Καθώς όμως δεν έχουν άλλη επιλογή ο Στάφορντ προσπαθεί να τραβήξει τον Σέρναν στην κάψουλα.

Ο Σέρναν ένιωθε λες και έσπαγαν τα κόκαλά του, δεν μπορούσε να αναπνεύσει, έβλεπε κηλίδες. Τότε ο Στάφορντ τον τινάζει μέσα στο σκάφος. Επιτέλους τελείωσε το βάσανο. Το ότι γύρισαν ζωντανοί ήταν θαύμα.

Στις 6 Ιουνίου η κάψουλά τους ξαναμπαίνει στην ατμόσφαιρα της Γης. Επισήμως η αποστολή δεν πέτυχε το στόχο της, τη δοκιμή της μονάδας, αλλά η έξοδος του Σέρναν στο διάστημα έγραψε άλλη ιστορία. Ήταν ο πρώτος αστροναύτης που ήταν σε τροχιά έξω από το σκάφος.

Μετά η NASA σχεδιάζει πιο ευλύγιστη στολή και το 1984 μία βελτιωμένη μονάδα φεύγει από το σκάφος «Τσάλενντζερ».

Σήμερα αυτή η συσκευή στην Οκλαχόμα μας θυμίζει την επιμονή και τη δύναμη δύο γενναίων αντρών που απέφυγαν παρά τρίχα διαστημική τραγωδία.

http://www.pronews.gr/portal/20160406/%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1/%CE%B7-%CE%BC%CE%BF%CE%BD%CE%AC%CE%B4%CE%B1-%CE%B5%CE%BB%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%BF%CF%8D-%CE%B1%CF%83%CF%84%CF%81%CE%BF%CE%BD%CE%B1%CF%85%CF%84%CF%8E%CE%BD-%CF%84%CE%B7%CF%82-nasa-%CF%83%CE%B5-%CE%AD%CE%BD%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%B1-%CF%80%CE%B9%CE%BF-%CF%86%CF%81%CE%B9%CF%87%CF%84%CE%AC-%CE%B5%CF%80%CE%B5%CE%B9%CF%83%CF%8C%CE%B4%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CF%85

[Δροσος Γεωργιος]

Μυστηριώδες αντικείμενο δίπλα από τον ΔΔΣ.

Ένα παράξενο αντικείμενο που αιωρείται δίπλα στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, απαθανάτισε ο Jadon Beeson όταν ο ίδιος παρακολουθούsε Live stream από το ΔΔΣ. Ο ίδιος είπε «Έστειλα τις εικόνες στην Nasa, αλλά ακόμα δεν μου έχουν απαντήσει κάτι».

http://www.prisonplanet.gr/ανεξηγητο/116981-μυστηριώδες-αντικείμενο-δίπλα-από-τον-δδσ

[Δροσος Γεωργιος]

Φουσκωτό δωμάτιο θα προστεθεί στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Πακεταρισμένο στην κορυφή ενός πυραύλου έτσι ώστε να καταλαμβάνει τον ελάχιστο δυνατό όγκο, το πρώτο φουσκωτό δωμάτιο που σχεδιάστηκε για τη φιλοξενία ανθρώπων στο Διάστημα εκτοξεύθηκε από το Ακρωτήριο Κανάβεραλ για να προστεθεί στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS).

Το BEAM, ένας διογκούμενος χώρος διαβίωσης που αναπτύχθηκε από την αμερικανική εταρεία Bigelow Aerospace, εκτοξεύθηκε στις 23:43 (ώρα Ελλάδας την Παρασκευή).

Σήμερα, ένας βασικός περιοριστικός παράγοντας στο μέγεθος των κατασκευών που τίθενται σε τροχιά είναι ο χώρος που προσφέρουν οι πύραυλοι με τους οποίους εκτοξεύονται αυτές οι κατασκευές.

Η τεχνολογία της Bigelow θα μπορούσε μελλοντικά να επιτρέψει την δημιουργία πιο ευρύχωρων μονάδων διαβίωσης, οι οποίες θα μπορούσαν ενδεχομένως να χρησιμοποιηθούν και στην πρώτη επανδρωμένη αποστολή στον Άρη τη δεκαετία του 2030.

«Οι μονάδες της Bigelow είναι ελαφρύτερες, καταλαμβάνουν σημαντικά λιγότερο χώρο κατά την εκτόξευση, και επιπλέον είναι μακράν πιο οικονομικές από τις παραδοσιακές, άκαμπτες μονάδες» επισημαίνει η εταιρεία σε ανακοίνωσή της.

Τυλιγμένο σαν αλεξίπτωτο που περιμένει να ενεργοποιηθεί, το BEAM θα μεταφερθεί σε τροχιά με το μη επανδρωμένο σκάφος Dragon της SpaceX, το οποίο με τη σειρά του θα εκτοξευτεί με πύραυλο Falcon της ίδιας εταιρείας.

Όταν το Dragon φτάσει στον προορισμό του, ο ρομποτικός βραχίονας του σταθμού θα μεταφέρει το BEAM στη θυρίδα πρόσδεσης της υπομονάδας Tranquility.

Θα χρειαστούν περίπου 45 λεπτά μέχρι να γεμίσει το δωμάτιο με αέρα και να διογκωθεί σε περισσότερο από πέντε φορές τον αρχικό του όγκο, φτάνοντας τα 4 μέτρα σε μήκος και τα 3,23 μέτρα σε διάμετρο.

Για τα επόμενα δύο χρόνια, το πλήρωμα του ISS θα επισκέπτεται περιοδικά το νέο δωμάτιο και θα ελέγχει τη συμπεριφορά του.

Σύμφωνα με τη Bigelow, το BEAM πληροί τις προβλεπόμενες προδιαγραφές όσον αφορά τη δομική αντοχή της νέας μονάδας και τα επίπεδα προστασίας από την κοσμική ακτινοβολία και τις προσκρούσεις μικρομετεωριτών.

Όταν η διετής δοκιμή τελειώσει, το BEAM θα αποσυνδεθεί από τον ISS και θα αφεθεί να καταστραφεί φλεγόμενο στην ατμόσφαιρα.

Αν τα αποτελέσματα είναι ικανοποιητικά, η Bigelow θα προχωρήσει στην ανάπτυξη της μεγαλύτερης μονάδας B330, η οποία θα προσφέρει χώρο 330 κυβικών μέτρων, 20 φορές περισσότερο από ό,τι το BEAM.

Η εταιρεία ελπίζει ότι μέχρι το 2021 θα είναι έτοιμη να προσφέρει δύο μονάδες B330 στη NASA ή σε εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο Διάστημα.

Η εκτόξευση της Παρασκευής έχει ενδιαφέρον και για έναν δεύτερο λόγο: η SpaceX θα δοκιμάσει να φέρει πίσω στη Γη τον πύραυλο Falcon 9 προκειμένου να τον επαναχρησιμοποιήσει.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500070187

 

 

Space Χ: η πρώτη επιτυχημένη προσγείωση πυραύλου της σε μια πλωτή πλατφόρμα στη θάλασσα.

Η Space Χ κατάφερε – μετά από 4 αποτυχημένες προσπάθειες – να προσγειώσει τον επανα-χρησιμοποιήσιμο πύραυλό της Falcon 9, πάνω σε μια πλωτή πλατφόρμα στη θάλασσα. Τον Δεκέμβριο του 2015, ο Falcon 9 είχε προσγειωθεί στην ξηρά κοντά στο ακρωτήριο Κανάβεραλ στην Φλόριντα. Η επιστροφή άθικτων πυραύλων στη Γη θα μειώσει πάρα πολύ το κόστος των διαστημικών αποστολών:

SpaceX

✔

‎@SpaceX

Onboard view of landing in high winds

4:05 π.μ. - 9 Απρ 2016

17.977 17.977 Retweet

24.281

https://physicsgg.me/2016/04/09/space-%CF%87-%CE%B7-%CF%80%CF%81%CF%8E%CF%84%CE%B7-%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%84%CF%85%CF%87%CE%B7%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%B7-%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%83%CE%B3%CE%B5%CE%AF%CF%89%CF%83%CE%B7-%CF%80%CF%85%CF%81/

[Δροσος Γεωργιος]

Άλμα στην κατάκτηση του διαστήματος με την πρώτη πετυχημένη «επιστροφή» πυραύλου της SpaceX.

Μία νέα σελίδα στις διαστημικές αποστολές άνοιξε και επίσημα η εταιρεία SpaceX του μεγιστάνα Έλον Μασκ πριν από μερικές ώρες, όταν ο πύραυλός της Falcon 9 προσνηώθηκε με επιτυχία σε μία αυτόνομη πλατφόρμα στον Ατλαντικό ωκεανό, αφού πρώτα μετέφερε έξω από τα όρια της κατώτερης ατμόσφαιρας τη διαστημική «φορτηγίδα» Dragon.

Πριν από την πετυχημένη «επιστροφή» του Falcon 9, είχαν προηγηθεί τέσσερις ακόμη προσπάθειες προσνήωσης στη ρομποτική πλατφόρμα, χωρίς ωστόσο να έχουν αίσιο τέλος. Κάτι που δείχνει πόσα εμπόδια θα έπρεπε να ξεπερασθούν, για να πάρει «σάρκα και οστά» το σχέδιο της SpaceX.

Τώρα όμως, που αποδείχθηκε και στην πράξη ότι η ιδέα είναι εφικτή από τεχνολογική άποψη, η SpaceX έχει κάθε δικαίωμα να υποστηρίζει πως άνοιξε τον δρόμο ώστε να γίνουν ευκολότερα, και πιο προσιτά οικονομικά, τα κάθε λογής διαστημικά «ταξίδια».

«Αν θέλουμε μια πραγματικά ανοικτή πρόσβαση στο διάστημα», ανέφερε ο Μασκ σε δήλωσή του μετά τη χθεσινή πετυχημένη προσνήωση, «θα πρέπει να αναπτύξουμε πλήρως επαναχρησιμοποιήσιμους πυραύλους».

Ο λόγος είναι πως η κατάκτηση του διαστήματος έχει πολύ μεγάλο κόστος. Ένας Falcon 9 κοστίζει περίπου 60 εκατομμύρια δολάρια, ένα ποσό που θα απαιτούνταν για κάθε διαστημική αποστολή, αν δεν ήταν επαναχρησιμοποιήσιμος.

Ωστόσο, ο πύραυλος (ή για την ακρίβεια το πρώτο στάδιό του) θα μπορεί να χρησιμοποιεί σε 10 έως 20 αποστολές, με τα καύσιμά του να κοστίζουν κάθε φορά 200.000-300.000 δολάρια. Επομένως, λαμβάνοντας υπόψη ακόμη και τη συντήρησή του πριν από κάθε καινούρια αποστολή, αυτό σημαίνει πως το κόστος ανά εκτόξευση γίνεται 100 φορές μικρότερο.

Βέβαια, για να επιτευχθεί αυτή η εξοικονόμηση χρημάτων, μόνο εύκολο δεν αποδείχθηκε στην πράξη.

Κατά την άνοδο, η ταχύτητα του πυραύλου άγγιξε κάποια στιγμή τα 9.656 χλμ./ώρα, ενώ στο υψηλότερο σημείο της τροχιάς του είχε πάρει οριζόντια θέση ως προς τη Γη. Εκεί, απελευθέρωσε τη «φορτηγίδα» Dragon, η οποία συνέχισε το ταξίδι της για τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, μεταφέροντας προμήθειες και ένα «φουσκωτό» διαμέρισμα.

Όσο αφορά τον Falcon 9, όταν ξεκίνησε η κάθοδός του από το ζενίθ της τροχιάς του, έπρεπε να περιστραφεί ώστε οι κινητήρες του να «κοιτάζουν» προς τα κάτω. Επίσης, χρειάσθηκε να παραμείνει σε κατακόρυφη θέση, παρά τους ισχυρούς ανέμους που πνέουν στα υψηλά στρώματα της ατμόσφαιρας.

Το εγχείρημα γινόταν πιο δύσκολο από το γεγονός ότι, «επιστρέφοντας» στη Γη, ο προορισμός του ήταν μία πλατφόρμα στον ωκεανό – η «Of Course I Still Love You», όπως είναι το όνομά της. Κάτι που σήμαινε πως η πλατφόρμα θα έπρεπε να παραμένει όσο το δυνατόν πιο σταθερή χάρις στις τέσσερις μηχανές της, παρά τα κύματα που την «χτυπούσαν» από όλες τις πλευρές.

H προσνήωση έδειξε πως η SpaceX βρήκε όντως λύσεις σε όλες τις παραπάνω δυσκολίες. Επίσης, παρόλο που και η Blue Origin του Τζεφ Μπέζος έχει πραγματοποιήσει τρεις πετυχημένες δοκιμές του δικού της επαναχρησιμοποιήσιμου πυραύλου, ο οποίος προσγειώθηκε με ασφάλεια στην ξηρά, δύο σημαντικές διαφορές είναι πως ο Falcon 9 έφτασε σε ακόμη μεγαλύτερο ύψος, μεταφέροντας ένα εμπορικό φορτίο.

Πάντως, η νέα «σελίδα» που άνοιξε η εταιρεία του Μασκ επιφυλάσσει αρκετές ακόμη προκλήσεις. Σε πρώτη φάση, αφότου η πλατφόρμα πλεύσει στο Ακρωτήριο Κανάβεραλ, ο πύραυλος θα μεταφερθεί για δοκιμές, πυροδοτώντας δέκα φορές τους κινητήρες του, για να διαπιστωθεί κατά πόσο έμειναν άθικτοι από το «ταξίδι» μέχρι την ανώτερη ατμόσφαιρα.

Επίσης, η SpaceX θα πραγματοποιήσει αρκετές ακόμη δοκιμαστικές πτήσεις μέσα στους επόμενους μήνες, σε μερικές από τις οποίες ο πύραυλος θα «επιστρέψει» σε ένα σημείο προσεδάφισης στη ξηρά, εκτός από την πλατφόρμα στη θάλασσα.

Μέχρι το τέλος της χρονιάς, ο Μασκ εκτιμά πως οι εκτοξεύσεις θα γίνονται με συχνότητα 2-3 την εβδομάδα, ώστε να συγκεντρωθούν αρκετά δεδομένα για τις παραμέτρους που παίζουν καθοριστικό ρόλο στην επιτυχία κάθε «επιστροφής». «Νομίζω πως θα έχουμε καταφέρει τον στόχο μας όταν οι εκτοξεύσεις θα έχουν γίνει πια κάτι τετριμμένο», σημειώνει ο Μασκ.

Ωστόσο, ακόμη μακρύτερα στο μέλλον, το μεγάλο «στοίχημα» για τη SpaceX θα είναι να επαναλάβει την επιτυχία του Falcon 9 με τον Falcon Heavy, ένας ακόμη μεγαλύτερος πύραυλος, ο οποίος προορίζεται για την εκτόξευση διαστημοπλοίων σε υψηλότερη τροχιά γύρω από τη Γη.

Ο Falcon Heavy θα είναι ο ισχυρότερος πύραυλος που κατασκευάσθηκε ποτέ, ενώ θα αποτελείται από τρεις προωθητήρες, κάθε ένας από τους οποίους θα είναι ουσιαστικά ένα αντίγραφο του Falcon 9. Επομένως, για να είναι όντως επαναχρησιμοποιήσιμος, η SpaceX θα πρέπει να εξασφαλίσει πως και οι τρεις προωθητήρες θα προσεδαφίζονται με ασφάλεια στη Γη, μετά την πτήση τους έξω από τη γήινη ατμόσφαιρα.

http://www.naftemporiki.gr/story/1091937/alma-stin-kataktisi-tou-diastimatos-me-tin-proti-petuximeni-epistrofi-enos-puraulou-tis-spacex

 

 

Μέχρι και 18 πυραυλικούς κινητήρες από τη Ρωσία θα χρειαστούν οι ΗΠΑ για την εκτόξευση δορυφόρων τους.

Το υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ, μέσα στα επόμενα έξι χρόνια, θα χρειασθεί επιπλέον 18 ρωσικούς πυραυλικούς κινητήρες RD-180, για την δρομολόγηση στρατιωτικών δορυφόρων, όπως ανακοίνωσε ο αναπληρωτής του τμήματος, Ρόμπερτ Γουάρκ.

Ο εκπρόσωπος του Πενταγώνου, είπε στο Ρόιτερ, όπως σημειώνει το Ria, πρέπει να έχουν έναν ‘προσιτό και αξιόπιστο τρόπο για να στείλουν τους δορυφόρους στο διάστημα’

Ο ίδιος τόνισε ότι οι δορυφόροι εκτοξεύονται με κινητήρες ρωσικούς RD-180, που δεν παράγονται στις Ηνωμένες Πολιτείες.

«Δεν βλέπω καμία δυνατότητα να κατασκευάσουμε παρόμοιες μηχανές μέσα στα επόμενα έξι χρόνια, έτσι, προς το παρόν, χρειαζόμαστε τους ρωσικούς RD- 180, όχι λιγότερους από 18».

Το Μάρτιο, έχει συνάψει συμβάσεις η United Launch Services (ULA) με την Aerojet Rocketdyne για τη δημιουργία μέχρι το 2019 κινητήρες πυραύλων, όπως αυτοί των Ρώσων RD-180.

Η πρωτοβουλία ήταν του γερουσιαστή των ΗΠΑ, Τζον Μακ Κέιν, από το 2014, και το Κογκρέσο αποφάσισε να εγκαταλείψει τους ρωσικούς κινητήρες πυραύλων και να επιταχυνθεί η ανάπτυξη αμερικανικών.

Λόγω, όμως, του εμπάργκο προς τη Ρωσία, ήρθη μερικώς αυτό, ειδικά και μόνον, για τους ρωσικούς κινητήρες.

Όσοι βιάζονται για την επιβολή απαγόρευσης στις ρωσικές μηχανές, πρέπει να λάβουν υπόψη τους τα συμφέροντα των γιγάντων της κοινοπραξίας της στρατιωτικής βιομηχανίας των ΗΠΑ - Boeing και Lockheed Martin- που αποτελούν την ομάδα ULA, η οποία αγοράζει τα ρωσικά RD-180 για τις εκτοξεύσεις στρατιωτικών δορυφόρων, που είναι οι κύριοι εκτελεστές της δοκιμής του πυραύλου Atlas V, των αμερικανικών ενόπλων δυνάμεων.

Ανταγωνιστής της ULA είναι η Space X, η οποία μόλις έλαβε, πρόσφατα, πιστοποιητικό δικαιώματος για εκτέλεση έργων για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ και συγκεκριμένα για τους πυραύλους Falcon 9.

http://www.pronews.gr/portal/20160410/%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1/%CE%BC%CE%AD%CF%87%CF%81%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-18-%CF%80%CF%85%CF%81%CE%B1%CF%85%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%8D%CF%82-%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B5%CF%82-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%B7-%CF%81%CF%89%CF%83%CE%AF%CE%B1-%CE%B8%CE%B1-%CF%87%CF%81%CE%B5%CE%B9%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%8D%CE%BD-%CE%BF%CE%B9-%CE%B7%CF%80%CE%B1-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CE%BD

[Δροσος Γεωργιος]

12 Απριλίου: Ημέρα της Κοσμοναυτικής.

«Παγιέχαλι»-«Φύγαμε»

Ηταν 12 Απρίλη 1961- 9h,6m,59,7sec ωρα Μοσχας οταν το Vostok No.1,απογειωνεται απο το Κοσμοδρομιο του Μπαικανουρ ανοιγωντας μια νεα εποχή για την ανθρωποτητα, την εποχή της ανθρωπινης παρουσίας στο Διάστημα.

Παράλληλα, η Διεθνής Ημέρα Πτήσης του Ανθρώπου στο Διάστημα (International Day of Human Space Flight) καθιερώθηκε με απόφαση της Γενικής Συνέλευσης του ΟΗΕ στις 7 Απριλίου 2011, για να τιμήσει τα επιτεύγματα του ανθρώπου στο διάστημα. Γιορτάζεται κάθε χρόνο την 12 Απριλίου.

«Ο ορίζοντας άρχισε να παίρνει ένα έντονο πορτοκαλί χρώμα, παίρνοντας όλες τις αποχρώσεις του ουράνιου τόξου: ανοικτό γαλάζιο, σκούρο μπλε, μωβ και τελικά μαύρο. Μία χρωματική παλέτα που δεν αποδίδεται με λόγια!»

Γιούρι Αλεξέγιεβιτς Γκαγκάριν (9/3/1934 –27/3/1968)

Μία ώρα και 48 λεπτά. Τόσο διήρκεσε το πρώτο ταξίδι του ανθρώπου στο Διάστημα τον Απρίλιο του 1961. Πενήντα πέντε χρόνια συμπληρώνονται αυτές τις ημέρες από εκείνο το ιστορικό ταξίδι του 27χρονου Γιούρι Γκαγκάριν. Ηρωας της Σοβιετικής Ενωσης, πρωτοπόρος στην εξερεύνηση του Διαστήματος και σημείο αναφοράς για πολλές γενιές, ο Γκαγκάριν και η πτήση του.

http://www.roscosmos.ru/22142/

 

Πενήντα πέντε χρόνια από την αποστολή του Γκαγκάριν.

Με τη λέξη Poyekhai (φύγαμε) που είπε ο κοσμοναύτης Γιούρι Γκαγκάριν (Yuri Gagarin) κατά την εκτόξευση του διαστημοπλοίου του Βοστόκ 1 (Vostok 1), στις 12 Απριλίου του 1961, 55 χρόνια πριν εγκαινιάσθηκε η αποστολή του ανθρώπου στο Διάστημα.

Το σκάφος διέγραψε μια πλήρη, όχι ακριβώς κυκλική, περιφορά γύρω από τη Γη σε υψόμετρο 327 χιλιόμετρα με ταχύτητα 27.400 χιλιόμετρα την ώρα. Όμως η πτήση έγινε με πλήρη έλεγχο των συστημάτων του από το διαστημικό κέντρο της Υπηρεσίας Διαστήματος της Ρωσίας (Roscosmos) και τον Γκαγκάριν σε ρόλο «επιβάτη-παρατηρητή».

Αν και αρχικά μέσω της δημοσιότητας δημιουργήθηκε η εντύπωση ότι το σκάφος προσεδαφίστηκε στο Καζακστάν με τον Γκαγκάριν να παραμένει στον θαλαμίσκο, αργότερα αποκαλύφθηκε ότι η πραγματικότητα ήταν διαφορετική.

Σύμφωνα με όσα δημοσιοποιήθηκαν ο Γκαγκάριν χρησιμοποίησε το εκτινασσόμενο κάθισμά του και έπεσε από ύψος 7 χιλιομέτρων με το αλεξίπτωτό του. Για την σύγκριση αξίζει να θυμηθούμε ότι οι Αμερικάνοι είχαν επιλέξει την ευκολότερη και ασφαλέστερη μέθοδο της προσθαλάσσωσης των θαλαμίσκων με πλήρωμα και την περισυλλογή τους από ελικόπτερα.

Αν και με τα σημερινά δεδομένα η αποστολή ανθρώπων στο Διάστημα είναι μια καθημερινή πραγματικότητα, οι απαιτήσεις της εποχής σε μελέτη, πειράματα, παραγωγή τεχνογνωσίας, ανάπτυξη συστημάτων, υπολογιστών, συστημάτων ελέγχου εξ αποστάσεως και προ πάντων εκπαίδευσης ήταν σχεδόν άγνωστο έδαφος για το σύνολο του προσωπικού που δεν διέθετε πολυετή εμπειρία αλλά -όπως αποδείχθηκε- άφθονη γνώση, ικανότητες και αφοσίωση.

Κι αυτό διότι όταν δεν έχεις ηλεκτρονικούς υπολογιστές, επιστρατεύεις τους καλύτερους από το δυναμικό σου μαθηματικούς, φυσικούς, μηχανικούς, γιατρούς, αστρονόμους, πιλότους κλπ., για να προσφέρει ο καθένας στον τομέα του και συνολικώς ως ομάδα, το μέγιστο δυνατό, χτίζοντας περίπου από το μηδέν στο χαρτί ένα τόσο περίπλοκο εγχείρημα.

Αν και η αναφορά στις διαστημικές εφαρμογές μέσα από παρανοήσεις θεωρείται ότι αναφέρεται σε κάτι απλοϊκά καθημερινό, στην πραγματικότητα αποτελεί σύμμειξη κορυφαίων κυβερνητικών επιλογών, επενδύσεων, έρευνας πανεπιστημίων και ινστιτούτων, βιομηχανικής παραγωγής και θέσεων εργασίας. Ουσιαστικά αποτελεί ένα πανίσχυρο διαπραγματευτικό χαρτί όπως και αν χρησιμοποιείται.

Αξίζει να σκεφτούμε ότι χρονικά η εποχή αρχών του 60 συνδύαζε την τεχνολογία των ραδιοφώνων με λυχνίες με το γνωστό μας, άγνωστο τότε, ηλεκτρονικό εξάρτημα τρανζίστορ που αποτέλεσε τη βάση για τη σημερινή εκρηκτική εξέλιξη της τεχνολογίας. Ανακαλύφθηκε το 1948 από τρεις κορυφαίους Αμερικανούς επιστήμονες (John Bardeen, William Shockley και Walter Brattain) που εργάζονταν στα κορυφαία Bell Laboratories των ΗΠΑ.

Ανταγωνισμός υπερδυνάμεων

Εν μέσω Ψυχρού Πολέμου με τους δυο πανίσχυρους αντιπάλους (τις ΗΠΑ και την πρώην Σοβιετική Ένωση) να αντιπαρατίθενται σκληρά σε όλα τα επίπεδα (γεωπολιτικό, οικονομικό, κοινωνικό, στρατιωτικό), η πρωτοπορία τη ΕΣΣΔ να στείλει πρώτη άνθρωπο στο Διάστημα προκάλεσε παγκόσμιο σοκ.

Ένα σοκ το οποίο αναμφίβολα συντάραξε και την κυβέρνηση των ΗΠΑ καθώς είχε επιστρατεύσει όλες τις δυνάμεις της προκειμένου να προηγηθεί στο Διάστημα και με τη ρητή διαβεβαίωση του πρόεδρου Τζον Κένεντι ότι εντός της δεκαετίας του 60 Αμερικανός αστροναύτης θα πατούσε το πόδι του στη Σελήνη.

Οι ΗΠΑ ηττήθηκαν όταν το πρώτο διαστημικό σκάφος, ο δορυφόρος Σπούτνικ 1 (Sputnik 1), εκτοξεύθηκε στις 4 Οκτωβρίου του 1957 από τους Σοβιετικούς αφήνοντας κατάπληκτο το δυτικό κόσμο για τις επιστημονικές και τεχνικές της δυνατότητες για τις οποίες, παρά τη συστηματική λειτουργία των υπηρεσιών κατασκοπίας, μάλλον δεν υπήρχε απόλυτα σαφής εικόνα.

Άλλωστε τα Σοβιετικά ερευνητικά κέντρα ήταν διεσπαρμένα ανά την επικράτεια της αχανούς Ρωσίας, λειτουργούσαν σε συνθήκες απόλυτης μυστικότητας, ενώ έχει αναφερθεί ότι κάποια ήταν υπό την επιφάνεια της γης. Πολλά ειπώθηκαν τότε για τις τεχνολογικές δυνατότητες της ΕΣΣΔ που ως περίκλειστο σύστημα δεν άφηνε να διαρρεύσει το παραμικρό και οι ανακοινώσεις της ήταν εξαιρετικά φειδωλές.

Η δυτική κοινή γνώμη παρέμεινε σε κατάσταση μεγίστης έκπληξης όταν ένα μήνα αργότερα, τον Νοέμβριο του 1959 εκτοξεύτηκε διαστημόπλοιο με τον πρώτο έμβιο οργανισμό, τη σκυλίτσα Λάικα που -ως πειραματόζωο- χρησίμευσε για να καταγραφούν οι αντιδράσεις της στoν άγνωστο τότε χώρο του Διαστήματος. Και βέβαια στις 12 Απριλίου του 1961 με την αποστολή του Γκαγκάριν υπέστη ξανά σοκ – και ειδικά οι Αμερικάνοι που έχασαν ένα πολύ σοβαρό στοίχημα.

Το πρόγραμμα Μέρκιουρυ (Mercury) είχε αποτύχει να στείλει τον πρώτο άνθρωπο στο Διάστημα – το πέτυχε λίγο αργότερα, στις 5 Μαΐου του 1961: επιβαίνοντας του διαστημοπλοίου Ελευθερία 7 (Freedom 7), ο Αλαν Σέπαρντ (Αlan B Shepard Jr.) διέγραψε επί 15 λεπτά και 28 δεύτερα υποτροχιακή τροχιά και επέστρεψε με ασφάλεια εγκαινιάζοντας την εισδοχή των ΗΠΑ σε αυτόν τον τομέα.

Αναμφίβολα για το πρώτο και όσα σχετικά εγχειρήματα της ακολούθησαν, η ΕΣΣΔ φαίνεται να στηρίχθηκε σε ισχυρούς πυραύλους που ανέπτυξε και συνέχισε να βελτιώνει για στρατιωτική χρήση. Επομένως είχε διασφαλίσει ότι το βαρύ φορτίο των διαστημοπλοίων θα μεταφερόταν στην προκαθορισμένη τροχιά. Σε αυτό συνέτεινε και το σχήμα του διαστημοπλοίου Βοστόκ που παρέπεμπε σε σφαίρα.

Η δυτική άποψη της εποχής θεωρούσε (ή υποστήριζε για προφανείς λόγους) τους σοβιετικούς πυραύλους ικανούς για μεταφορά σημαντικών φορτίων στο διάστημα, τομέας στον οποίο μάλλον υστερούσαν οι Αμερικάνοι, γεγονός που έγινε αιτία για μεγάλες πιέσεις προκείμενου να βελτιωθούν το ταχύτερο δυνατό. Κι αυτό παρά το γεγονός ότι είχαν επι χρόνια στην διάθεση τους τον πατέρα του γερμανικού πυραυλικού προγράμματος, των ισχυρών πυραύλων V2 και αργότερα του αμερικανικού πυραύλου φορέα Κρόνος V (Saturn V) Γερμανού επιστήμονα Βέρνερ φον Μπράουν (Wernher von Brain).

Η επιλογή του Γκαγκάριν

Όταν ο Γκαγκάριν επελέγη για τη θέση του πρώτου ανθρώπου που θα αποστελλόταν στο διάστημα ήταν μόλις 27 ετών, διαθέτοντας πολύ μεγάλη εμπειρία ως πιλότος μαχητικών αεροπλάνων. Είχε ταπεινή καταγωγή προερχόμενος από φτωχή οικογένεια. Τελείωσε τεχνική σχολή και αμέσως εντάχθηκε στη Σοβιετική πολεμική αεροπορία.

Η διαδικασία της επιλογής ήταν αυστηρή καθώς αρχικά συγκεντρώθηκαν 200 υποψήφιοι που ήδη ήταν εξαιρετικά έμπειροι πιλότοι μαχητικών. Κατόπιν οι επικεφαλής τους προγράμματος κατέληξαν σε 20 και τέλος στον Γιούρι Γκαγκάριν που πέρασε από εξαντλητική εκπαίδευση και τελικώς επελέγη.

Σε αυτό συνέβαλε η στάση του καθώς και ο σωματότυπός του-είχε ύψος 1,57 μέτρα και ήταν αδύνατος, επομένως μπορούσε να χωρέσει στον θαλαμίσκο του Βοστόκ 1 (Vostok 1).

Η εκτόξευση έγινε στις 06.07 UTC από τις γιγαντιαίες εγκαταστάσεις του κοσμοδρομίου Μπαϊκονούρ (Baikonur) που ανήκε στο Καζακστάν και ήταν ενταγμένο στο σοβιετικό μπλοκ και προσεδαφίστηκε μετά από συνολικώς 118 λεπτά πτήσης, στις 08.05 UTC, ανοίγοντας ενα μικρό κρατήρα.

Η τεχνολογία του Vostok 1

Για την ιστορία το διαστημόπλοιο Βοστόκ 1 (Vostok 1) ήταν απλό στην σχεδίαση (όπως είναι η συνήθης παράδοση των Σοβιετικών στις κατασκευές της). Το κέλυφος αλλά και η καμπίνα του είχε περίπου σφαιρικό σχήμα, διέθετε τρία μικρά φινιστρίνια, συστήματα συντήρησης της ζωής, τρεις κεραίες ραδιοφωνικής επικοινωνίας και κάθισμα που εκτινασσόταν θυμίζοντας τα αντίστοιχα των μαχητικών.

Ακολουθώντας τη σχεδιαστική φιλοσοφία θαλαμίσκος και σκάφος υποστήριξης συνδεδεμένα μεταξύ τους, συγκρότησαν ενα ενιαίο σύστημα. Το σκάφος παροχής υπηρεσιών (service module) μεταξύ άλλων διέθετε τις χημικές μπαταρίες, κινητήρες για την τροποποίηση του προσανατολισμού θέσης αλλά όχι κινητήρα επιβράδυνσης κατα την εισόδο στην ατμόσφαιρια. Όμως όλα τα συστήματα στον θαλαμίσκο ήταν σφραγισμένα καθώς ο έλεγχος γινόταν πλήρως από τη Γη. Βέβαια σε περίπτωση σοβαρού προβλήματος ο Γκαγκάριν είχε στη διάθεσή του κωδικούς προκειμένου να τα ενεργοποιήσει και να πάρει την διακυβέρνηση του στα χέρια του.

Μέριμνα είχε λήφθεί και για το ενδεχόμενο σοβαρού προβλήματος κατά την επανείσοδό του στη γήινη ατμόσφαιρα – γι’ αυτό το σκάφος διέθετε εφόδια διάρκειας έως και 10 ημέρες. Επίσης διέθετε ένα πρωτοποριακό μηχανικό σύστημα προσδιορισμού θέσης κατά την πτήση που για τα σημερινά δεδομένα θεωρείται αρχαίο καθώς ήταν ένας μηχανικός υπολογιστής.

Στη θέση των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων και της οθόνης υπήρχε μια σφαίρα και ένας περίπλοκος συνδυασμός από γρανάζια, άξονες, τροχίσκους κλπ., που αποδείχθηκε ακριβής και σε μελλοντικές αποστολές. Θυμίζει αυτή η επιλογή τους Αμερικανούς για τις σημειώσεις να χρησιμοποιούν στις αποστολές… στυλό και τους Ρώσους μολύβι.

Αναφέρεται ότι κατά την επάνοδο του ο θαλαμίσκος Βοστόκ 1 δεν αποκολλήθηκε από το σκάφος υποστήριξης (service module) με αποτέλεσμα ο Γκαγκάριν ενω πλησίαζε στη Γη να υποστεί στο σώμα του εξαιρετικά επώδυνη επιτάχυνση της τάξεως των 8g. Tελικώς η πολύ υψηλή θερμοκρασία, λόγω της τριβής στην ατμόσφαιρα, προκάλεσε την απόρριψη του σκάφους υποστήριξης καθώς έσπασαν οι σύνδεσμοι σύνδεσης.

Ο σχεδιαστής του Σοβιετικού διαστημικού προγράμματος

Η επιτυχία του Σοβιετικού διαστημικού προγράμματος πιστώνεται στον επικεφαλής κορυφαίο σχεδιαστή του Σεργκέι Πάβλοβιτς Κορολιόφ ή Καραλιόφ (Sergei Korolev) ο οποίος πέθανε το 1966 όπως έχει αναφερθεί και λόγω των κακουχιών που είχε υποστεί κατά την εξαετή εξορία του. Παρότι ήταν ο ανθρωπος που οδήγησε την ΕΣΣΔ στην κορυφή της επιτυχίας, είχε βρεθεί στο επίκεντρο του καθιερωμένου ανταγωνισμού από ζηλωτές της θέσης του. Λέγεται ότι άφησε το πηδάλιο του διαστημικού προγράμματος σε ανθρώπους μάλλον διαφορετικής νοοτροπίας.

Ήταν ο άνθρωπος που κατόπιν εντολής έπέστρεψε από την εξορία για να μελετήσει την πυραυλική τεχνολογία των Γερμανών που ανέπτυξαν τους γνωστούς πυραύλους V2 που έπληξαν μακρινούς στόχους, όπως το Λονδίνο προκαλώντας πολλά θύματα και εκτεταμένες καταστροφές. Ουσιαστικά δηλαδή ήταν ο άμεσος αντίπαλος του Βέρνερ φον Μπράουν. Με μια σημαντική διαφορά. Ο Κορολιόφ έπρεπε να «αποκρυπτογραφήσει» τα μυστικά της σχεδίασης των V2 και ο Μπράουν να μετεξελίξει την υπάρχουσα τεχνολογία.

Η πανίσχυρη αφανής γραφειοκρατεία του Σοβιετικού συστήματος ήταν και ο μηχανισμός μέσα στον οποίο επί πολλά χρονιά προκαλούνταν σε όλα τα επίπεδα συγκρούσεις ασφαλώς και για ζητήματα που αφορούσαν και την πολιτική για την ανάπτυξη τεχνολογιών αιχμής με συχνά με αντικρουόμενες απόψεις μεταξύ ειδικών αλλά και ινστιτούτων έρευνας. Προφανώς σε βάρος της τεχνολογικής εξέλιξης και υπέρ της απώλειας χρόνου και πόρων…

http://physicsgg.me/2016/04/12/%cf%80%ce%b5%ce%bd%ce%ae%ce%bd%cf%84%ce%b1-%cf%80%ce%ad%ce%bd%cf%84%ce%b5-%cf%87%cf%81%cf%8c%ce%bd%ce%b9%ce%b1-%ce%b1%cf%80%cf%8c-%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%b1%cf%80%ce%bf%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bb%ce%ae/

[Δροσος Γεωργιος]

Τρελό σχέδιο για διαστρικό ταξίδι.

Ένα φιλόδοξο σχέδιο για την εκτόξευση της πρώτης αποστολής σε άλλο άστρο λανσάρεται από ρώσο μεγιστάνα με τη στήριξη του μεγάλου βρετανού φυσικού Στίβεν Χόκινγκ.

Το ερευνητικό πρόγραμμα των 100 εκατομμυρίων δολαρίων είναι ακόμα ένα τρελό πρότζεκτ του Γιούρι Μίλνερ, εκκεντρικού ρώσου μεγιστάνα που πλούτισε από επενδύσεις στο Facebook και άλλες εταιρείες υψηλής τεχνολογίας.

Ο Μίλνερ έχει ιδρύσει τον οργανισμό Breakthrough Foundation που καταπιάνεται με φιλόδοξες ερευνητικές πρωτοβουλίες και μεταξύ άλλων έχει επενδύσει 100 εκατομμύρια δολάρια σε νέο πρόγραμμα αναζήτησης εξωγήινων πολιτισμών.

Ο Μίλνερ και οι συνεργάτες του εκτιμούν τώρα ότι η πρώτη, μη επανδρωμένη διαστρική αποστολή μπορεί να γίνει πραγματικότητα εντός 30 ετών.

O Stephen Hawking, o Freeman Dyson και άλλοι επιστήμονες στηρίζουν το διαστημικό πρόγραμμα αποστολής μικροσκοπικών διαστημικών σκαφών σε ένα άλλο αστρικό σύστημα, μέσα σε χρονικό διάστημα μιας γενιάς. Θα διασχίσουν τρισεκατομμύρια μίλια, πολύ πιο μακριά από οποιοδήποτε προηγούμενο διαστημικό σκάφος. Ο δισεκατομμυριούχος φυσικός Yuri Milner χρηματοδοτεί ένα ερευνητικό πρόγραμμα για την ανάπτυξη διαστημικών σκαφών μεγέθους τσιπ υπολογιστή, στο οποίο συμμετέχει και ο ιδρυτής του Facebook Mark Zuckerberg.

Οι αστρονόμοι πιστεύουν ότι υπάρχει μεγάλη πιθανότητα στα άστρα του συστήματος Άλφα του Κενταύρου να υπάρχουν πλανήτες παρόμοιοι με τη Γη. Το πλησιέστερο αστρικό σύστημα βρίσκεται σε απόσταση 40 τρισεκατομμύρια χιλιόμετρα από τη Γη. Χρησιμοποιώντας την σημερινή τεχνολογία χρειαζόμαστε περίπου 30.000 χρόνια για να φτάσουμε εκεί. Η ομάδα των επιστημόνων κατέληξε στο συμπέρασμα ότι με λίγη περισσότερη έρευνα θα μπορούσαν να αναπτυχθούν διαστημικά σκάφη που θα μπορούσαν να διανύσουν αυτή την απόσταση μέσα σε 30 χρόνια.

Η βασική ιδέα είναι να μειωθεί το μέγεθος των διαστημοπλοίων – όσο το μέγεθος ενός τσιπ στις ηλεκτρονικές συσκευές – και να εκτοξευθούν χιλιάδες τέτοια μικροσκοπικά διαστημικά σκάφη που θα διαθέτουν ηλιακά ιστία.

Αρχικά θα τεθούν σε τροχιά γύρω από τη Γη και στη συνέχεια ένα πανίσχυρο λέιζερ από τη Γη θα τα επιταχύνει μέχρι το 20% της ταχύτητας του φωτός. Όταν τα διαστημικά σκάφη φτάσουν στον προορισμό τους θα στείλουν δεδομένα στη Γη, αντλώντας ενέργεια από τις πυρηνικές μπαταρίες τους.

Το περασμένο καλοκαίρι ο Hawking είχε ανακοινώσει το 10ετές πρόγραμα Breakthrough Listen (χρηματοδοτείται από τον Γιούρι Μίλνερ) που θα ερευνήσει ένα εκατομμύριο άστρα – κοντινά στη Γη, σαρώνοντας το γαλαξιακό επίπεδο του Γαλαξία μας. Και πέρα από το Γαλαξία μας θα αναζητηθούν πιθανά εξωγήινα μηνύματα από τους 100 πλησιέστερους γαλαξίες σε ένα τεράστιο εύρος συχνοτήτων.

«Αν θέλουμε να επιζήσουμε ως είδος θα πρέπει τελικά να εξαπλωθούμε σε άλλα άστρα» δήλωσε στο BBC ο Χόκινγκ.

http://www.bbc.com/news/science-environment-36025706

«Οι αστρονόμοι πιστεύουν ότι υπάρχει πιθανότητα ύπαρξης ενός πλανήτη σαν τη Γη στο Άλφα του Κενταύρου [το πλησιέστερο σύστημα άστρων]. Θα μάθουμε περισσότερα γι΄αυτό από επίγεια και διαστημικά τηλεσκόπια τις επόμενες δύο δεκαετίες» είπε.

Επικεφαλής της νέας προσπάθειας είναι ο Δρ Πιτ Γουόρντεν, πρώην διευθυντής του Ερευνητικού Κέντρου «Έιμς» της NASA στην Καλιφόρνια.

Όπως εξήγησε, η αποστολή θα περιλαμβάνει περίπου 1.000 μικρά διαστημικά σκάφη, καθένα σε μέγεθος σπιρτόκουτου, τα οποία αρχικά θα τεθούν σε τροχιά γύρω από τη Γη. Εκεί θα ξετυλίξουν «ηλιακά ιστία», μεγάλες επιφάνειες που δέχονται πίεση από το ηλιακό φως και ωθούν το σκάφος προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, όμως, η ώση που προσφέρει η ηλιακή ακτινοβολία δεν θα ήταν επαρκής -οι ερευνητές του σχεδίου σκοπεύουν να χρησιμοποιήσουν έναν ισχυρό πομπό λέιζερ για να επιταχύνουν απότομα τα ηλιακά ιστία μέχρι το 20% της ταχύτητας του φωτός.

Όταν το σμήνος των διαστημικών σκαφών φτάσει στον προορισμό του λίγα χρόνια αργότερα, θα πρέπει να ενημερώσει τη Γη και να μεταδώσει δεδομένα.

Οι τεχνικές δυσκολίες ενός τέτοιου εγχειρήματος είναι τεράστιες, παραδέχονται οι ερευνητές, ελπίζουν όμως ότι θα ξεπεραστούν.

Για τον καθηγητή Χόκινγκ, εξάλλου, η μετανάστευση του ανθρώπου σε άλλα αστρικά συστήματα είναι μακροπρόθεσμα η μόνη σωτηρία. Όπως είπε στο BBC, «η ζωή στη Γη αντιμετωπίζει κινδύνους από αστρονομικά φαινόμενα όπως οι αστεροειδείς και τα σουπερνόβα».

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500071080

 

 

FemtoSat: Μικροσκοπικοί δορυφόροι κάνουν την εξερεύνηση του διαστήματος δυνατή για όλους.

Το «άνοιγμα» των διαστημικών επιχειρήσεων/ εξερεύνησης του διαστήματος σε όλους, ακόμα και σε ιδιώτες με «φυσιολογικούς» οικονομικούς πόρους, επιδιώκουν ερευνητές του Arizona State University (ASU) που αναπτύσσουν τον SunCube FemtoSat: έναν μικροσκοπικό δορυφόρο ο οποίος χωρά στη χούφτα του ενός χεριού και η εκτόξευση του οποίου είναι πάμφθηνη σε σχέση με τα σημερινά δεδομένα- στα 3.000 δολάρια για χαμηλή γήινη τροχιά.

«Με ένα διαστημόπλοιο τέτοιου μεγέθους, κάθε πανεπιστήμιο θα μπορεί να το κάνει, κάθε εργαστήριο, κάθε χομπίστας» λέει στο ASU Now ο Τζεκάν Θάνγκα, βοηθός καθηγητής στο School of Earth and Space Exploration και επικεφαλής του Space and Terrestrial Robotic Exploration (SpaceTREx) Laboratory.

O Θάνγκα και η ομάδα του, τελειόφοιτων και προπτυχιακών φοιτητών, έχουν περάσει τα τελευταία δύο χρόνια αναπτύσσοντας τον εν λόγω δορυφόρο αναπτύσσοντας τον διαστάσεων 3x3x3 cm δορυφόρο SunCube FemtoSat. Το όραμά τους περιλαμβάνει έναν «αστερισμό» τέτοιων σκαφών- πολλά μικρά «μάτια» σε πολλά μέρη, με σμήνη που, π.χ., θα επιθεωρούν διαστημόπλοια που έχουν υποστεί ζημιές από κάθε δυνατή γωνία.

Το σκάφος φέρει σύστημα προώθησης, συλλογής δεδομένων και δυνατότητες επικοινωνίας, καθώς και έναν μικρό χώρο για φορτίο. Τα έξοδα εκτόξευσης ανέρχονται περίπου στα 1.000 δολάρια για αποστολή στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, ή στα 3.000 για χαμηλή γήινη τροχιά (αν και η διαφυγή από τη Γη φτάνει τα 27.000), τη στιγμή που αυτή τη στιγμή βρίσκονται γύρω στα 60.000-70.000 δολάρια ανά κιλό φορτίου, κάτι που καθιστά το κόστος απαγορευτικό για πολλά εκπαιδευτικά ιδρύματα, αλλά και μεμονωμένα άτομα που ενδεχομένως να ενδιαφέρονταν. Επίσης, το κόστος αναμένεται να μειωθεί στο μισό μετά την έναρξη της χρήσης του Falcon Heavy της SpaceX.

Όσον αφορά στο πόσο κοστίζουν τα εξαρτήματά του, το κόστος είναι της τάξης μερικών εκατοντάδων δολαρίων- εξαιρετικά χαμηλό για δορυφόρο, ειδικά από τη στιγμή που τμήματα όπως οι ηλιακοί συλλέκτες δεν διατίθενται σε τέτοιο μέγεθος, οπότε παρέχονται με έκπτωση από τους κατασκευαστές.

«Αυτό είναι μέρος του στόχου μας- Διάστημα για όλους. Έτσι αναζωογονείς ένα πεδίο, βάζεις περισσότερους ανθρώπους στην τεχνολογία» λέει σχετικά ο Θάνγκα. Ο ίδιος βλέπει χρήση τέτοιων δορυφόρων στους τομείς της εκπαίδευσης, των πειραμάτων, της βιοχημικής/ φαρμακευτικής έρευνας αλλά και της φωτογραφίας: «Είναι σαν να έχεις τη δική σου GoPro στο Διάστημα».

Γενικότερα, την τελευταία δεκαετία η διαστημική βιομηχανία βιώνει την επανάσταση των CubeSats: «Μίνι» δορυφόρων που κοστίζουν λίγο όσον αφορά στην εκτόξευση και λειτουργία τους (που μπορεί να είναι από λήψη εικόνων της επιφάνειας της Γης μέχρι τηλεπικοινωνίες ή επιστημονικά πειράματα). Αν και οι CubeSats είναι ήδη αρκετά οικονομικοί, αρκετοί είναι αυτοί που επιδιώκουν να κάνουν τους δορυφόρους ακόμα πιο φθηνούς, μειώνοντας περαιτέρω το μέγεθός τους: Πέραν των δορυφόρων του ASU, στο αντικείμενο δουλεύουν και εταιρείες όπως η ThumbSat.Inc, που αναπτύσσει «ThumbSats»: Μικροσκοπικούς και φθηνούς δορυφόρους, που ελέγχονται από μικροσκοπικές πλακέτες και οι διαστάσεις τους κινούνται στην τάξη των χιλιοστών (48mm x 48 mm x 32 mm, βάρους 25 γραμμαρίων).

http://www.naftemporiki.gr/story/1091585/femtosat-mikroskopikoi-doruforoi-kanoun-tin-eksereunisi-tou-diastimatos-dunati-gia-olous

[Δροσος Γεωργιος]

Με το φορτηγό πλοίο «Πρόοδος MS-02" ρυθμιστηκε η τροχιά του ΔΔΣ.

Σύμφωνα με το πρόγραμμα πτήσης του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS) στις 13η Απριλίου 2016 πραγματοποιήθηκε η προγραμματισμένη διόρθωση της τροχιάς του ΔΔΣ.

Το ύψος του ΔΔΣ αυξήθηκε για να εξασφαλίσει τις συνθήκες μεταφοράς για το επανδρωμένο διαστημόπλοιο προσγείωσης (WPK) "TMA-19M Soyuz" και την επόμενη πτήση στον ISS του TPK "MS Ένωσης." Και τα δύο γεγονότα: η επιστροφή του πληρώματος του ISS Expedition 46/47 στο έδαφος και ένα νέο πλήρωμα στο σταθμό έχουν προγραμματιστεί για τον Ιούνιο του 2016.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της υπηρεσίας πλοήγησης πτήσεων του Κέντρου Ελέγχου (MCC) το TGK "Πρόοδος MS-02» ξεκίνησε στις 15 ώρα. και 20 λεπτά. ωρα MSK. Η διάρκεια της εργασίας του ήταν 254 δευτερόλεπτα. Ως αποτέλεσμα, ο ISS έχει λάβει την ταχύτητα του 0,5 m / sec.

Μετά τον ελιγμό, το μέσο ύψος του σταθμού αυξήθηκε κατά 900 m και ανήλθε στα 404,3 χιλιόμετρα.

Προηγούμενη προγραμματισμένη διόρθωση της τροχιάς του ΔΔΣ διεξήχθη στις 9, Μαρτίου, 2016.

http://www.roscosmos.ru/22154/

 

 

Φουσκωτοί σταθμοί στο διάστημα από το 2020.

Τη συνεργασία της United Launch Alliance (ULA), κοινοπραξίας της Lockheed Martin και της Boeing, εξασφάλισε η εταιρεία Bigelow Aerospace για τη μεταφορά των φουσκωτών διαστημικών της σταθμών σε τροχιά γύρω από τον πλανήτη.

Η συμφωνία ανακοινώθηκε τη Δευτέρα στις ΗΠΑ, κατά τη διάρκεια του 32ου Διαστημικού Συμποσίου, και προβλέπει ότι τα οχήματα εκτόξευσης των διαστημικών σταθμών θα είναι οι πύραυλοι Atlas V της ULA. Μάλιστα, η πρώτη εκτόξευση αναμένεται να πραγματοποιηθεί το 2020.

Η Bigelow Aerospace εργάζεται εδώ και περίπου 15 χρόνια πάνω στην ιδέα διαστημικών «καταλυμάτων» που θα εκτοξεύονται συμπτυγμένα και θα φουσκώνουν με αέρα στο διάστημα, ώστε να πάρουν τις κανονικές τους διαστάσεις.

Το πλεονέκτημα ενός τέτοιου «καταλύματος» θα είναι το πολύ μικρότερο κόστος εκτόξευσής του, κάτι που σύμφωνα με την εταιρεία όχι μόνο θα κάνει πολύ πιο προσιτή την πρόσβαση στο διάστημα για επιστημονικούς σκοπούς, αλλά θα ανοίξει τον δρόμο και για τον διαστημικό τουρισμό.

Οι διαστημικοί σταθμοί έχουν την κωδική ονομασία B330 και, όταν φουσκώσουν πλήρως έξω από τη γήινη ατμόσφαιρα, ο εσωτερικός τους χώρος θα έχει όγκο 330 κυβικά μέτρα.

Με βάση το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας, μέχρι το 2019 θα έχει ολοκληρώσει των ανάπτυξη δύο B330.

Σύμφωνα με την Bigelow Aerospace, οι πύραυλοι Atlas είναι αυτή τη στιγμή τα μόνο οχήματα εκτόξευσης με τα οποία ένας τέτοιος σταθμός μπορεί να φθάσει σε χαμηλή γήινη τροχιά.

Το εξωτερικό του περίβλημα θα αποτελείται από Κέβλαρ και άλλα υλικά, χάρις στα οποία θα είναι ανθεκτικό στην πρόσκρουση διαστημικών βράχων και διαστημικών «σκουπιδιών», προσφέροντας επίσης στους «κατοίκους» του προστασία από την ακτινοβολία.

Ένα άλλο φουσκωτό «κατάλυμα» της Bigelow Aerospace, το BEAM, εκτοξεύθηκε την Παρασκευή με έναν πύραυλο της SpaceX, με συνέπεια ήδη από την Κυριακή να βρίσκεται στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Το BEAM θα προσαρτηθεί στον Σταθμό μέσα στους επόμενους μήνες και, αφότου φουσκώσει, θα παραμείνει στο διάστημα για δύο χρόνια.

Στόχος είναι η ιδέα να δοκιμασθεί σε πραγματικές συνθήκες, γι’ αυτό και η εταιρεία έχει εξοπλίσει την κατασκευή της με μία μεγάλη γκάμα από αισθητήρες.

Οι αισθητήρες αυτοί θα εξασφαλίσουν πολύτιμα δεδομένα, τα οποία θα βοηθήσουν την Bigelow και στη σχεδίαση των B330.

http://www.naftemporiki.gr/story/1093694/fouskotoi-stathmoi-sto-diastima-apo-to-2020

 

 

«Ηλεκτροστατικό ιστίο» για αποστολές στο βαθύ Διάστημα.

Το Voyager 1 της NASA χρειάστηκε 35 ολόκληρα χρόνια μέχρι να φτάσει το σύνορο του Ηλιακού Συστήματος το 2012. Η διάρκεια του ταξιδιού θα μπορούσε να περιοριστεί στη μια δεκαετία αν επιβεβαιωθούν οι προβλέψεις της υπηρεσίας για ένα «δυνητικά επαναστατικό» σύστημα προώθησης.

Στο Κέντρο Διαστημικής Πτήσης «Μάρσαλ» της NASA, ερευνητές ξεκινούν τις πρώτες δοκιμές ενός «ηλεκτροστατικού ιστίου», ή E-Sail, το οποίο θα μπορούσε να επιταχύνει διαστημικά σκάφη χωρίς καν να χρειάζεται καύσιμα.

Πρόκειται για μια ελαφριά αλλά γιγάντια κατασκευή που θα αξιοποιεί τον λεγόμενο ηλιακό άνεμο, ένα συνεχές ρεύμα πρωτονίων και ηλεκτρονίων που πηγάζει από τον Ήλιο και κινείται σφαιρικά προς όλες τις κατευθύνσεις.

Τα σωματίδια αυτά κινούνται με ταχύτητα 400 έως 750 χιλιομέτρων το δευτερόλεπτο και μπορούν να προσφέρουν έτσι την απαιτούμενη ορμή.

Το σύστημα θα αποτελείται από 10 με 20 λεπτά καλώδια από αλουμίνιο τα οποία απλώνονται ακτινωτά από το κέντρο του σκάφους και σχηματίζουν ένα κυκλικό «ιστίο». Τα καλώδια θα φέρουν θετικό ηλεκτρικό φορτίο ώστε να απωθούν τα πρωτόνια του ηλιακού ανέμου. Λόγω της αρχής διατήρησης της ορμής, η άπωση αυτή θα επιταχύνει το σκάφος αργά αλλά σταθερά.

Για να φτάσει όμως μέχρι το όριο του Ηλιακού Συστήματος, το ηλεκτροστατικό ιστίο θα έπρεπε να είναι πραγματικά τεράστιο, με τα καλώδια να ξεπερνούν σε μήκος τα 19 χιλιόμετρα.

Καθώς το σκάφος περιστρέφεται αργά, εκτελώντας μια στροφή ανά ώρα, φυγόκεντρες δυνάμεις θα τεντώνουν τα καλώδια μέχρι να αναπτυχθούν πλήρως στην τελική τους θέση.

Επιπλέον, η ρύθμιση της ηλεκτρικής τάσης σε κάθε καλώδιο ξεχωριστά θα επέτρεπε στο σκάφος να στρίβει.

Οι πρώτες, προκαταρκτικές δοκιμές πραγματοποιούνται με ένα καλώδιο από ανοξείδωτο ατσάλι που βρίσκεται μέσα σε έναν θάλαμο με ελεγχόμενη εκπομπή πλάσματος. Οι μετρήσεις της εκτροπής των πρωτονίων θα επιτρέψουν στους υπεύθυνους του ερευνητικού προγράμματος να αναπτύξουν υπολογιστικά μοντέλα της αλληλεπίδρασης των καλωδίων με τον ηλιακό άνεμο.

Αν οι δοκιμές δώσουν ικανοποιητικά αποτελέσματα, το πρώτο ηλεκτροστατικό ιστίο θα μπορούσε να εκτοξευτεί σε μια δεκαετία και να φτάσει μέχρι την άκρη του Ηλιακού Συστήματος σε 20 χρόνια από σήμερα.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500071331

[Δροσος Γεωργιος]

Ευρωπαϊκή εταιρεία θα προσφέρει πτήσεις «μειωμένης βαρύτητας»

Ελβετική αεροδιαστημική εταιρεία αγόρασε αεροπλάνο Airbus με το οποίο σχεδιάζει να προσφέρει από φέτος πτήσεις αναψυχής που προσομοιώνουν τις συνθήκες έλλειψης βαρύτητας.

Οι πελάτες, πάντως, θα πρέπει να έχουν όχι μόνο βαθύ πορτοφόλι και γερό στομάχι.

Όπως αναφέρει το Reuters, ο ελβετικός όμιλος Swiss Space Systems (S3) ανακοίνωσε ότι αγόρασε ένα Airbus A340-300 που θα μεταφέρει περίπου 70 επιβάτες σε πτήσεις των 90 λεπτών, κατά τις οποίες το αεροπλάνο θα κινείται σε παραβολικά τόξα -ουσιαστικά θα ανεβοκατεβαίνει απότομα.

Καθώς το αεροπλάνο ανεβαίνει προς την κορυφή του τόξου η ισχύς των κινητήρων του μειώνεται απότομα έτσι ώστε να βρεθεί για λίγο σε ελεύθερη πτώση. Για 20 με 25 δευτερόλεπτα, μέχρι το αεροπλάνο να κατέβει στη βάση του τόξου, οι επιβάτες έχουν την αίσθηση ότι δεν έχουν βάρος.

Οι πτήσεις «μειωμένης βαρύτητας», όπως ονομάζονται επίσημα, χρησιμοποιούνται από τη δεκαετία του 1950 για την εκπαίδευση αστροναυτών, ενώ σήμερα υπάρχουν αμερικανικές και ρωσικές εταιρείες που προσφέρουν τέτοιες υπηρεσίες σε τουρίστες.

Οι παρενέργειες πάντως δεν λείπουν: οι αστροναύτες της NASA είχαν βαφτίσει τις πτήσεις μειωμένης βαρύτητας «vomit comet», ή «κομήτης του εμετού», ένα λογοπαίγνιο για την έντονη ναυτία που νιώθουν οι περισσότεροι επιβάτες.

Στις πτήσεις της S3, οι τιμές ξεκινούν από τα 2.700 ελβετικά φράγκα (2.480 ευρώ) στην κύρια καμπίνα των 40 περίπου επιβατών, ενώ οι θέσεις στο «VIP Room», το οποίο θα φιλοξενεί μέχρι 12 άτομα, φτάνουν τα 65.000 φράγκα (59.700 ευρώ)

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500071265

 

 

Διαστημόπλοια δύο διαστάσεων και μικροοργανισμοί που προγραμματίζονται στα σχέδια της NASA.

Μια σειρά 13 προτάσεων επέλεξε για διερεύνηση η αμερικανική διαστημική υπηρεσία, NASA, στο πλαίσιο του προγράμματος NIAC (NASA Innovative Advanced Concepts), για πρωτοποριακές τεχνολογίες.

Μεταξύ αυτών που επελέγησαν είναι ένα concept για προγραμματιζόμενους μικροοργανισμούς, που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν στον Άρη για την ανακύκλωση και την εκτύπωση ηλεκτρονικών, ένα διαστημόπλοιο δύο διαστάσεων, με εξαιρετικά λεπτά υποσυστήματα, που θα μπορούν να τυλίγονται γύρω από διαστημικά σκουπίδια για να γίνεται δυνατή η έξοδος από τροχιά (και επανείσοδος/ καύση στην ατμόσφαιρα) και μία μέθοδος computational imaging για τον εντοπισμό της «ηχούς» άλλων πλανητών και αντικειμένων γύρω από μακρινά άστρα.

Η αξία των «βραβείων» της φάσης 1 του NIAC ανέρχεται στα 100.000 δολάρια για 9 μήνες, για την στήριξη της αρχικής φάσης και της ανάλυσης των σχετικών concepts. Εάν αποδειχθούν βιώσιμες οι προτάσεις, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλουν αίτηση για τη Φάση 2, που ανέρχεται στα 500.000 δολάρια, για δύο επιπλέον χρόνια concept development.

«Οι τελευταίες επιλογές NIAC περιλαμβάνουν έναν αριθμό από concepts για πλανητική και ρομποτική εξερεύνηση» αναφέρει ο Στιβ Τζούρτσικ, του Space Technology Mission Directorate στην Ουάσιγκτον. «H ΝΑSA συνεχίζει να εκτιμά τις μελέτες πάνω σε πρώιμου επιπέδου concepts για μελλοντικές αποστολές».

Τα concepts που επελέγησαν είναι τα εξής:

Light Weight Multifunctional Planetary Probe for Extreme Environment Exploration and Locomotion,

Venus Interior Probe Using In-situ Power and Propulsion (VIP-INSPR)

Project RAMA: Reconstituting Asteroids into Mechanical Automata,

Molecular Composition Analysis of Distant Targets

Brane Craft

Stellar Echo Imaging of Exoplanets

Mars Molniya Orbit Atmospheric Resource Mining

Journey to the Center of Icy Moons

E-Glider: Active Electrostatic Flight for Airless Body Exploration

Urban bio-mining meets printable electronics: end-to-end at destination biological recycling and reprinting

Automaton Rover for Extreme Environments

Fusion-Enabled Pluto Orbiter and Lander

NIMPH - Nano Icy Moons Propellant Harvester

http://www.naftemporiki.gr/story/1093843/diastimoploia-duo-diastaseon-kai-mikroorganismoi-pou-programmatizontai-sta-sxedia-tis-nasa

 

 

Χιλιάδες μαθητές θα καλλιεργήσουν… διαστημική ρόκα.

Ο Βρετανός αστροναύτης Τιμ Πικ που βρίσκεται στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) από τον περασμένο Δεκέμβριο οργανώνει ένα πολύ ενδιαφέρον πείραμα. Ο Πικ έστειλε στη Γη σπόρους ρόκας που βρίσκονταν εκτεθειμένοι στις διαστημικές συνθήκες για έξι μήνες. Τους σπόρους έφερε πίσω ο αμερικανός αστροναύτης Σκοτ Κέλι επιστρέφοντας από τον ISS τον περασμένο Μάρτιο. Οι σπόροι της ρόκας μοιράστηκαν ήδη σε 8.5 χιλιάδες σχολεία, μαθητικές και παιδικές οργανώσεις.

Οι σπόροι που ήρθαν από το Διάστημα θα καλλιεργηθούν με στόχο να διαπιστωθεί αν το φυτό που θα αναπτυχθεί θα έχει διαφορές από το… γήινο.

http://www.tovima.gr/science/physics-space/article/?aid=792557

[Δροσος Γεωργιος]

To Πειραματικό φουσκωτό δωμάτιο κούμπωσε στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Λίγες μέρες μετά την άφιξη του σφιχτά πακεταρισμένου φορτίου, το πλήρωμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS) συνέδεσε ένα πειραματικό φουσκωτό δωμάτιο, μια τεχνολογία που ίσως προσφέρει μεγαλύτερους χώρους διαμονής για τους πρώτους αστροναύτες στον Άρη, ίσως και σε τουρίστες.

Το BEAM, ένας διογκούμενος χώρος διαβίωσης που αναπτύχθηκε από την αμερικανική εταρεία Bigelow Aerospace, έφτασε την περασμένη εβδομάδα στον ISS με το σκάφος ανεφοδιασμού Dragon.

Το Σάββατο, το ξεφούσκωτο ακόμα δωμάτιο συνελήφθη με τον ρομποτικό βραχίονα του σταθμού και μεταφέρθηκε στην τελική του θέση, συνδεδεμένο στην υπομονάδα Tranquility του Σταθμού.

Το δωμάτιο δεν θα γεμίσει με αέρα μέχρι τα τέλη Μαΐου, αναφέρει η NASA. Θα χρειαστούν περίπου 45 λεπτά μέχρι να φουσκώσει το και να διογκωθεί σε περισσότερο από πέντε φορές τον αρχικό του όγκο, φτάνοντας τα 4 μέτρα σε μήκος και τα 3,23 μέτρα σε διάμετρο.

Για τα επόμενα δύο χρόνια, το πλήρωμα του ISS θα επισκέπτεται περιοδικά το νέο δωμάτιο και θα ελέγχει τη συμπεριφορά του.

Στη διπλωμένη μορφή του, το BEAM καταλαμβάνει πέντε φορές μικρότερο όγκο

Οι φουσκωτοί χώροι διαμονής, λένε η NASA και η Bigelow, καταλαμβάνουν πολύ μικρότερο χώρο κατά την εκτόξευση, μειώνοντας έτσι το κόστος της δημιουργίας μεγάλων κατασκευών στο Διάστημα. Η Bigelow θα μπορούσε έτσι να συμμετάσχει στην υλοποίηση της πρώτης επανδρωμένης αποστολής στον Άρη που προγραμματίζει η NASA για τη δεκαετία του 2030.

Σύμφωνα με τη Bigelow, το BEAM πληροί τις προβλεπόμενες προδιαγραφές όσον αφορά τη δομική αντοχή της νέας μονάδας και τα επίπεδα προστασίας από την κοσμική ακτινοβολία και τις προσκρούσεις μικρομετεωριτών.

Όταν η διετής δοκιμή τελειώσει, το BEAM θα αποσυνδεθεί από τον ISS και θα αφεθεί να καταστραφεί φλεγόμενο στην ατμόσφαιρα.

Αν τα αποτελέσματα είναι ικανοποιητικά, η Bigelow θα προχωρήσει στην ανάπτυξη της μεγαλύτερης μονάδας B330, η οποία θα προσφέρει χώρο 330 κυβικών μέτρων, 20 φορές περισσότερο από ό,τι το BEAM.

Η εταιρεία ελπίζει ότι μέχρι το 2021 θα είναι έτοιμη να προσφέρει δύο μονάδες B330 στη NASA ή σε εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο Διάστημα.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500072118

[Δροσος Γεωργιος]

Οι προετοιμασίες για τις πρώτες εκτοξεύσεις από το κοσμοδρόμιο Vostochny.

Στο Vostochny κοσμοδρόμιο, συνεχίζονται οι εργασίες για την προετοιμασία για την εκτόξευση του πυραύλου φορέα "Soyuz-2.1a" με τρία διαστημόπλοια (SC) "Lomonosov", "Aist-2D" και Samsat-218 ( "SUNSAT-218»).Οι ειδικοί του "RCC« Πρόοδος »έχουν ολοκληρώσει το χώρο υποδοχής και το κεφάλι του τρίτου σταδίου του πυραύλου φορέα« Σογιούζ-2.1α ».

Η πρώτη εκτόξευση απο το κοσμοδρόμιο Vostochny έχει προγραμματιστεί για τις 27 του Απρ 2016.

Το επιστημονική διαστημικό σκάφος «Λομονόσοφ» δημιουργήθηκε με απόφαση του Κρατικού Πανεπιστημίου της Μόσχας και έχει σχεδιαστεί για να πραγματοποιήσει επιστημονικά πειράματα για τη μελέτη μεταβατικών φαινομένων του φωτός *, τα χαρακτηριστικά ακτινοβολίας της μαγνητόσφαιρας της Γης και βασική κοσμολογική έρευνα. Το διαστημικό σκάφος είναι εξοπλισμένο με το διαστημικό τηλεσκόπιο για να μετρηθεί η σύνθεση και το ενεργειακό φάσμα και χημικών των κοσμικών ακτίνων εξαιρετικά υψηλής ενέργειας από την τροχιά της Γης. Επιπλέον, τα συστήματα του οχήματος επί του σκάφους υπάρχουν εγκατεστημένες συσκευές για τη μελέτη των κοσμικών εκρήξεων ακτίνων γάμμα και κοντά στην μαγνητόσφαιρα της Γης.

Το SC "Aist-2D" - ρωσικός δορυφόρος τηλεπισκόπησης (RS) με ανάλυση έως και 1,5 μέτρα. Ο σχεδιασμός του διαστημικου σκάφους εγινε μαζί απο τους μηχανικούς της "RCC" Πρόοδος "και του Κρατικου Πανεπιστημιου Aerospace Σαμαρά (Gray).

Το Nanosatellite Samsat-218 είναι μέρος του επιστημονικού εξοπλισμού «Επικοινωνία», που δημιουργήθηκε από επιστήμονες και μηχανικούς της SSAU JSC "RCC" Progress ". Το δεύτερο μέρος του "Επικοινωνήστε μαζί μας" του συγκροτήματος θα βρίσκεται πάνω σε ένα μικρό διαστημόπλοιο «Aist-2D." Το έργο του συγκροτήματος ειναι η ανάπτυξη της τεχνολογίας ελέγχου μικρών διαστημικών σκαφών.

(Οι Παροδικές εκλάψεις φωτος * - οι γρήγορες λάμψεις φωτός στο υπεριώδες μέρος της ανώτερης ατμόσφαιρας της Γης σε υψόμετρο περίπου 100 χλμ. Μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου απελευθερώνεται ενέργεια πολλών megajoules. Αυτά τα φαινόμενα μπορεί να επεκταθεί για δεκάδες χιλιόμετρα και να δημιουργήσει ένα δυνητικό κίνδυνο για διαστημικούς πυραύλους. Η φύση αυτών των φαινομένων είναι τώρα το αντικείμενο επιστημονικής συζήτησης.

Το φαινόμενο εχει ανεπαρκώς μελετηθεί.)

http://www.roscosmos.ru/22168/

[Δροσος Γεωργιος]

45 χρόνια από την εκτόξευση του πρώτου διαστημικού σταθμού στον κόσμο.

Ακριβώς πριν από 45 χρόνια στις 19 Απρίλη 1971 από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ το όχημα εκτόξευσης "Proton" ξεκίνησε τον τροχιακό σταθμό «Σαλιούτ». Μετά από μια επιτυχημένη εκτόξευση σε τροχιά, έγινε ο πρώτος στην ιστορία μακροχρόνιος τροχιακός σταθμός.

Το πλήρωμα της πρώτης αποστολής της Σοβιετικής Ενωσης οι κοσμοναύτες Βλαντιμίρ Shatalov, Α Eliseev και Νικολάι Rukavishnikov με το διαστημοπλοίο «Soyuz-10" ξεκίνησαν για τον σταθμό στις 23 Απριλίου 1971. Η σύνδεση με το σταθμό απέτυχε λόγω των προβλημάτων με το μηχανισμό σύνδεσης, και οι κοσμοναύτες αναγκάστηκαν να επιστρέψουν στη Γη.

Η δεύτερη εκστρατεία ξεκίνησε στις 6 Ιουνίου 1971, με το διαστημοπλοίο "Soyuz-11". Το πλήρωμα που περιλαμβάνονται ο Γ Dobrovolsky, Volkov, V. Patsaev επιτυχώς ελλιμενίζονται στο σταθμό και οι κοσμοναύτες εργαζονται σε αυτό για περίπου 23 ημέρες και έθεσαν ένα αρχείο για όλη τη διάρκεια των επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων. Το πρόγραμμα της επιστημονικής τεχνικής και τα ιατρικά πειράματα εκτελέστηκαν στο ακέραιο.

Στις 11, Οκτ του 1971 ο σταθμός «Σαλιούτ» κατόπιν εντολής από τη Γη μειώνει την τροχιά του και καίγεται στα πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας και θραύσματα του βυθίζονται στον Ειρηνικό Ωκεανό.

Ειδικότερα οι τεχνολογίες του αποτέλεσαν τη βάση για τη δημιουργία του σταθμού "Mir" και του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού.

Είχαν κατασκευαστεί και τεθεί σε τροχιά πέντε μονάδες της σειράς αυτής: «Σαλιούτ-1", "Salyut-3", "Salyut-4", "Salyut-6", "Salyut-7". Ο σταθμός «Σαλιούτ-2» και «Σαλιούτ-5" είχαν στρατιωτικό σκοπό. Το Πρόγραμμα "Salute" διήρκεσε απο το 1971-1986, και είχε ως αποτέλεσμα τη συσσωρευμένη τεράστια εμπειρία της μακροχρόνιας ανθρώπινης παρουσίας στο διαστημα.

http://www.energia.ru/ru/news/news-2016/news_04-19.html

 

 

 

Mέσα στην επόμενη δεκαετία θα είναι έτοιμα τα διαστημικά ξενοδοχεία.

Το σαββατοκύριακο που μας πέρασε ολοκληρώθηκε με επιτυχία μια διαστημική αποστολή η οποία, πιθανότατα, θα σημάνει την νέα εποχή της εξερεύνησης του διαστήματος.

Τεράστιοι διαστημικοί σταθμοί και... διαστημικά ξενοδοχεία, προ των πυλών.

Στα πλάνα της NASA, όπως έγινε γνωστό μετά την εύρεση νερού στον Αρη, είναι η εκτενείς, επανδρωμένες αποστολές στον κόκκινο πλανήτη. Παράλληλα, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος σε συνεργασία με το ρωσικό Roscosmos, εξετάζουν το ενδεχόμενο μόνιμης εγκατάστασης στην Σελήνη, για την πλήρη εξερεύνηση της. Σε αυτά τα μεγαλόπνοα σχέδια όμως, γεννιέται ένα ερώτημα. Που θα μένουν οι αστροναύτες που θα ταξιδέψουν ως εκεί;

Αυτό το ερώτημα πρόκειται να απαντήσει η αποστολή που ολοκληρώθηκε την Κυριακή στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Το πρώτο «φουσκωτό» δωμάτιο μεταφέρθηκε συμπιεσμένο στην διαστημική βάση, ώστε να δοκιμαστεί η λειτουργικότητα του. Οταν αποσυμπιεστεί, μπορεί να παρέχει άφθονο χώρο στους αστροναύτες, διευκολύνοντας την διαμονή τους εκτός του πλανήτη.

Πίσω από αυτό το νέο τεχνολογικό επίτευγμα βρίσκεται η εταιρία Bigelow Aerospace, η οποία έχει βάλει στόχο να συνδέσει το όνομα της με την νέα... εποχή του διαστήματος. Αυτό, διότι η η αμερικανική εταιρία που ιδρύθηκε το 1999, πέραν από την επέκταση του διαστημικού σταθμού, έχει ως στόχο την δημιουργία καινούργιων, αλλά και την δημιουργία διαστημικών ξενοδοχείων!

Μάλιστα αυτό το σενάριο δεν απέχει πολύ από το να γίνει πραγματικότητα. Το φουσκωτό δωμάτιο «BEAM» (Bigelow Expandable Activity Module), που εγκαταστάθηκε επιτυχώς στον ISS, θα έχει διάρκεια ζωής πέντε χρόνων. Σε πρώτο στάδιο, το BEAM θα αποσυμπιεστεί, αποκτώντας το πραγματικό του μέγεθος, ενώ τον Μάιο θα ακολουθήσει μια σειρά από αυτοματοποιημένα πειράματα για τον έλεγχο της λειτουργίας του. Μέχρι να ολοκληρωθούν, οι αστροναύτες δεν θα επιτρέπεται να μπουν μέσα του.

Ουσιαστικά το πρώτο δωμάτιο που στάλθηκε από την Bigelow Aerospace αποτελεί το crash-test της εταιρίας. Αν οι μελέτες επιβεβαιωθούν, τότε τα επόμενα χρόνια ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός θα αποκτήσει επιτέλους λίγο παραπάνω χώρο.

Ως τώρα, οι αστροναύτες έχουν μόλις 425 κυβικά μέτρα για να κινούνται.

Παράλληλα, η δημιουργία ενός παρόμοιου σταθμού στον Αρη, δεν θα μπορούσε να είναι εφικτή. Οποτε η τεχνολογία του BEAM αναμένεται καθοριστική για την μελλοντική εξερεύνηση του Ηλιακού μας συστήματος.

Μάλιστα, στα σχέδια της Bigelow Aerospace, είναι η αποστολή του BA 2100 Olympus, ενός χώρου που θα όταν «φουσκώσει» θα είναι διπλάσιος από τον τωρινό σταθμό!

«Με την τοποθέτηση του BEAM στον ISS, έχουμε την ευκαιρία να αξιολογήσουμε την τεχνολογία μας, να βελτιώσουμε τα επίπεδα της ετοιμότητας μας αλλά και να δείξουμε πως μπορούμε να υποστηρίξουμε μια μόνιμη εγκατάσταση στο διάστημα» τόνισε η Lisa Kauke, αναπληρώτρια διευθυντής του προγράμματος της εταιρίας, πριν από λίγες εβδομάδες.

Με την τεχνολογία του BEAM να είναι σχετικά φθηνή, αλλά παράλληλα ασφαλής, η Bigelow Aerospace ετοιμάζεται να δημιουργήσει κάτι που μείνει στην ιστορία. Μπορεί με το BEAM οι αστροναύτες να καταφέρουν να μείνουν στον Αρη και την Σελήνη, αλλά εκτός αυτού οι υπόλοιποι άνθρωποι θα έχουν την δυνατότητα να κάνουν διακοπές με... θέα την Γη.

Είτε στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, είτε οπουδήποτε αλλού αποφασίσει η εταιρία να ιδρύσει κάποιο διαστημικό ξενοδοχείο. Φυσικά, μια εκδρομή στο διάστημα θα κοστίζει ποσά που λίγοι μόνο μπορούν να διαθέσουν. Οι πρώτες εκτιμήσεις μιλούν για τιμές που αγγίζουν το ένα εκατομμύριο δολάρια.

Αν λοιπόν το crash test δώσει θετικά αποτελέσματα, τότε στα πλάνο της εταιρίας είναι η δημιουργία ξενοδοχείου σε βάθος δεκαετίας!

http://www.pronews.gr/portal/20160419/%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1/m%CE%AD%CF%83%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B5%CF%80%CF%8C%CE%BC%CE%B5%CE%BD%CE%B7-%CE%B4%CE%B5%CE%BA%CE%B1%CE%B5%CF%84%CE%AF%CE%B1-%CE%B8%CE%B1-%CE%B5%CE%AF%CE%BD%CE%B1%CE%B9-%CE%AD%CF%84%CE%BF%CE%B9%CE%BC%CE%B1-%CF%84%CE%B1-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CE%BE%CE%B5%CE%BD%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%B1-%CF%86%CF%89%CF%84%CF%8C

 

 

 

To Βόρειο Σέλας σε κινηματογραφική ποιότητα UHD.

Την τελευταία λέξη της τεχνολογίας όσον αφορά την ποιότητα της εικόνας χρησιμοποίησε η NASA για να δημιουργήσει μια σειρά από νέα βίντεο. Το πρώτο από αυτά δείχνει το Βόρειο Σέλας όπως το έχουν καταγράψει οι κάμερες του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού.

Τα βίντεο είναι τεχνολογίας Ultra High Definition η οποία προσφέρει μέγιστη καθαρότητα εικόνας, ακόμη περισσότερες λεπτομέρειες, μεγαλύτερη γκάμα χρωμάτων, πιο έντονο δυναμικό contrast και ομαλότερα frame rates. Ουσιαστικά το «Ultra High Definition» είναι μία παραλλαγή του 4Κ κινηματογραφικού στάνταρ, της ποιότητας εικόνας δηλαδή που προσφέρεται στο σύγχρονο σινεμά.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500072544

[Δροσος Γεωργιος]

"Soyuz-2.1A"

Στις 20 Απρ. 2016 έχει ολοκληρωθει η συνολική κατασκευή του διαστημικου πυραυλου (RKN)« Σογιούζ-2.1α »με το διαστημικό σκάφος "Lomonosov", "Aist-2D" και Samsat-218 ( "SUNSAT-218»).

Η πρώτη εκτόξευση του πρώτου διαστημικου πυραυλου απο το κοσμοδρόμιο Vostochny έχει προγραμματιστεί για τις 27 του Απρ 2016.

http://www.roscosmos.ru/22175/

[Δροσος Γεωργιος]

Το όραμα της NASA σε πόστερ φουτουριστικού ρετρό.

Η γραφιστική τέχνη συναντά το Διάστημα στα «Οράματα του Μέλλοντος», μια σειρά από υπέροχα πόστερ της NASA σε ύφος ρετρό.

Τα 14 πόστερ της σειράς, εμπνευσμένα από διαφημίσεις αμερικανικών εθνικών πάρκων τις δεκαετίες του 1930 και 40, είναι προϊόν μιας δημιουργικής ομάδας στο Εργαστήριο Αεριώθησης (JPL) της NASA με το όνομα The Studio.

«Η φαντασία είναι το παράθυρό μας στο μέλλον» λέει το JPL σε ανακοίνωσή του, καλώντας μας να απολαύσουμε φουτουριστικούς προορισμούς όπως η Αφροδίτη ή το φεγγάρι του Κρόνου Εγκέλαδος.

Όλα τα πόστερ είναι διαθέσιμα για δωρεάν κατέβασμα και εκτύπωση σε υψηλή ποιότητα.

http://www.jpl.nasa.gov/visions-of-the-future/

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500072980

[Δροσος Γεωργιος]

Σύστημα EGNOS - Νέα εποχή στην δορυφορική πλοήγηση.

"Το EGNOS είναι ένας πρόδρομος του Galileo, επί του παρόντος όμως αναπτύσσει ένα παγκόσμιο σύστημα εντοπισμού θέσης."

Αεροπλάνα και ελικόπτερα χρησιμοποιούν δορυφορικά συστήματα πλοήγησης εδώ και δεκαετίες αλλά το σήμα των GPS δεν είναι πάντα αρκετά ακριβές. Aυτό είναι μεγάλο πρόβλημα που όμως αντιμετωπίζεται. Η απάντηση στο πρόβλημα είναι το δορυφορικό σύστημα "EGNOS".

Βασιζόμαστε στα δορυφορικά συστήματα πλοήγησης για την κίνησή μας στους δρόμους καθώς μας ανακοινώνουν ευγενικά την επόμενη στροφή μέχρι να φτάσουμε στον προορισμό μας. Οι πραγματικές δυνατότητες του συστήματος είναι ωστόσο πολύ μεγαλύτερες. Στην βάση ελικοπτέρων – ασθενοφόρων στην πόλη Μπίλουντ της Δανίας, η δορυφορική πλοήγηση σώζει αληθινά ζωές.

Η υπηρεσία που λειτουργεί στη Δανία υπό την εποπτεία της Νορβηγικής Υπηρεσίας Ιπτάμενων Ασθενοφόρων, είναι η πρώτη στην Ευρώπη που χρησιμοποιεί το καινοτόμο σύστημα δορυφορικής πλοήγησης εξασφαλίζοντας ασφαλέστερη πτήση με χαμηλή ορατότητα.

Όταν δεν ήταν διαθέσιμη η υπηρεσία, το 10% των πτήσεων ακυρώνονταν εξαιτίας των κακών καιρικών συνθηκών. Αυτό σημαίνει 300 περιστατικά τη μέρα στη Δανία.

Ο ήχος της σειρήνας είναι το κάλεσμα για το πλήρωμα του ελικοπτέρου – ασθενοφόρου. Κάποιος στην περιοχή χρειάζεται να μεταφερθεί από αέρος στο νοσοκομείο όσο πιο γρήγορα γίνεται. Το πλήρωμα παραμένει απολύτως ήρεμο χωρίς να χάνει χρόνο: σε λιγότερο από πέντε λεπτά θα έχουν απογειωθεί ακόμη κι αν οι καιρικές συνθήκες δεν είναι οι καλύτερες.

Όπως λέει ο Γιοχάνες Τράμπεργκ Κρίστιανσεν, Project manager στην Danish Air Ambulance «αν δεν είχαμε δορυφορικό σήμα, δεν θα ήμασταν σε θέση να μεταφέρουμε ασθενείς στο νοσοκομείο και άρα δεν θα λάμβαναν την κατάλληλη θεραπεία. Για τον ασθενή που μεταφέρεται στο νοσοκομείο είναι ζήτημα ζωής και θανάτου».

Το δορυφορικό σύστημα EGNOS προσφέρει ακριβείς πληροφορίες για τη θέση, κάθετες και οριζόντιες συντεταγμένες, ώστε ο πιλότος να μπορεί να βασίζεται λιγότερο σε οπτικά στοιχεία και περισσότερο στα όργανα. Αν υπάρχει πυκνή ομίχλη ή σύννεφα, το πρόβλημα δεν είναι πια τόσο μεγάλο.

Με το νέο σύστημα EGNOS, που είναι πολύ πιο ακριβές από ένα συνηθισμένο GPS τα ελικόπτερα είναι σε θέση να πλησιάσουν στο έδαφος και να πετάξουν ακόμα και σε συνθήκες σφοδρής κακοκαιρίας.

Πως λειτουργεί το EGNOS

Το EGNOS βασίζεται σε γεωσταθερούς δορυφόρους και σε ένα δίκτυο επίγειων σταθμών που συνεχώς διορθώνουν τα σήματα του GPS τα οποία μπορεί να χάσουν τη θέση του χρήστη με απόκλιση πέντε μέτρων. Οι διορθώσεις μεταδίδονται σε πραγματικό χρόνο στους δέκτες EGNOS μέσα στα ελικόπτερα, τα αεροπλάνα, στη θάλασσα ή στα οχήματα στη γη. Η διαδικασία μπορεί για παράδειγμα να ξεκινήσει από ένα νοσοκομείο στο Αρχους και να στείλει τα δεδομένα. Όταν φορτωθούν και επιβεβαιωθούν ενεργοποιείται ο αυτόματος πιλότος, γεγονός που επιτρέπει στο ελικόπτερο να κατέβει από μεγάλο ύψος στην επιφάνεια.

Το σύστημα στιγματοθέτησης EGNOS είναι ελεύθερο προς χρήση από οποιονδήποτε διαθέτει δέκτη. Χρειάζεται απλώς οι πιλότοι να ενημερώνονται για τις διαδικασίες προσέγγισης σε κάθε σημεία τα οποία δημιουργούνται από τις αρμόδιες αρχές και αποθηκεύονται σε υπολογιστές εντός του αεροσκάφους.

Όπως επισημαίνουν οι πιλότοι, παρά το γεγονός ότι υπάρχουν αυξημένα κόστη για τις διαδικασίες, δεν υπάρχει κόστος που να σχετίζεται με τη χρήση του EGNOS

Τα επιβατικά αεροπλάνα μπορούν να επωφελούνται από το δορυφορικό σύστημα προκειμένου να προσγειώνονται με ασφάλεια σε αεροδρόμια που δεν είναι εξοπλισμένα με ILS, το σύστημα προσγείωσης που χρησιμοποιεί δαπανηρά επίγεια όργανα.

«Το ενδιαφέρον με την πλοήγηση μέσω δορυφόρου και με το EGNOS ειδικότερα είναι πως μπορούμε να αντικαταστήσουμε ορισμένα μέσα πρόσβασης που εξαρτώνται από τα αεροδρόμια. Μπορούμε άρα να κάνουμε οικονομία σε ό,τι αφορά τις υποδομές των τοπικών αεροδρομίων», λέει η Αλίν Τροαντέκ, ειδικός δορυφορικής πλοήγησης του στην υπηρεσία Eurocontrol.

Το EGNOS είναι ένα κοινό πρόγραμμα της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Διαστήματος, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και της υπηρεσίας Eurocontol που ελέγχει τις καινοτομίες με εφαρμογή στην εναέρια κυκλοφορία στο ερευνητικό κέντρο. Είμαστε σε θέση να προβλέψουμε με ποιο τρόπο θα μπορούσε να πλοήγηση μέσω δορυφόρου να κάνει το ταξίδι ευκολότερο για τους απλούς επιβάτες;

«Το EGNOS θα μπορούσε να προσφέρει ένα πιο αποδοτικό σύστημα από ό,τι στο παρελθόν και πιο συγκεκριμένα να βελτιώσει την πρόσβαση σε ορισμένα αεροδρόμια όπου επικρατούν δύσκολες καιρικές συνθήκες. Άρα περισσότερη ακρίβεια στα δρομολόγια και λιγότερες εκτροπές πτήσεων προς άλλα αεροδρόμια» λέει η Αλίν Τροαντέκ.

Για την ώρα λιγότερο από το 10% των πληρωμάτων αεροπλάνων στην Ευρώπη δηλώνει έτοιμο να κάνει χρήση του EGNOS. Η Υπηρεσία Αεροδιακομιδών και Διάσωσης της Ελβετίας εκτελεί πάνω από 11.000 πτήσεις ελικοπτέρων το χρόνο. Έχει εξοπλίσει όλα τα ελικόπτερά της με τη νέα τεχνολογία και εκπαιδεύει τους πιλότους στη χρήση της. Αναμένεται πως σύντομα θα υιοθετηθεί σε εθνικό επίπεδο.

Τα νοσοκομεία σε όλη την Ελβετία είναι έτοιμα να υποδεχτούν το EGNOS. Αυτό θα βοηθήσει για παράδειγμα στην καλύτερη αντιμετώπιση ατυχημάτων στο σκι όπου θα βελτιωθεί ο χρόνος απόκρισης για γρήγορη βοήθεια ακόμη κι αν οι κοιλάδες είναι καλυμμένες από ομίχλη και πυκνά σύννεφα.

«Κάναμε πολλές δοκιμαστικές πτήσεις. Σε συνεργασία με την Ελβετική Πολεμική Αεροπορία έχουμε εγκαταστήσει σε πολλά ελικόπτερα ένα εργαλείο που υπολογίζει την ακρίβεια και την αξιοπιστία των συστημάτων GPS και EGNOS. Για την δική μας χρήση είναι όσο ακριβές και αξιόπιστο χρειάζεται » εξηγεί η Τομά Ναγκί, επικεφαλής της εκπαίδευσης πιλότων στην Swiss Air-Rescue Rega.

Πρόκειται για την πρώτη ευρωπαϊκή προσπάθεια πλοήγησης μέσω δορυφόρου. Το EGNOS είναι ένας πρόδρομος του Galileo, επί του παρόντος όμως αναπτύσσει ένα παγκόσμιο σύστημα εντοπισμού θέσης.

«Το σύστημα EGNOS έρχεται ως συμπλήρωμα του GPS, αλλά υπάρχει ο στόχος να λειτουργήσει συμπληρωματικά και ως προς το Galileo. Δίνει ένα επιπλέον επίπεδο ασφάλειας στα συστήματα. Καθώς και διορθώσεις στα σήματα που εκπέμπουν. Βελτιώνει τις επιδόσεις των συστημάτων» λέει η Αλίν Τροαντέκ.

Με όλες τις καιρικές συνθήκες, η ακριβής πλοήγηση δίνει στους πιλότους πιο ξεκάθαρη εικόνα ώστε να σώζουν ανθρώπους σε απόγνωση.

http://www.esa.int/spaceinvideos/Videos/2016/04/ESA_Euronews_EGNOS_-_navigation_and_security

http://www.esa.int/ell/ESA_in_your_country/Greece/ESA_Euronews_Shustema_EGNOS_-_Nhea_epochhe_sten_doryphorikhe_plohegese

 

 

Σε τροχιά το δεύτερο δορυφορικό μάτι της Ευρώπης.

Ρωσικός πύραυλος Soyuz που εκτοξεύτηκε τα ξημερώματα από τη Γαλλική Γουιάνα μετέφερε σε τροχιά τον Sentinel-1b, τον δεύτερο δορυφορικό ραντάρ του αστερισμού Copernicus που θα παρακολουθεί όλο τον πλανήτη.

Το Copernicus, μια ευρωπαϊκή πλατφόρμα που συνδυάζει δορυφορικά και επίγεια δεδομένα, είναι το μεγαλύτερο δορυφορικό πρόγραμμα της Ευρώπης μετά το σύστημα πλοήγησης Galileo. Οι υπηρεσίες του χρησιμοποιούνται σε μια πληθώρα εφαρμογών, από την παρακολούθηση των πλοίων και της περιβαλλοντικής ρύπανσης μέχρι τον εντοπισμό παγόβουνων και τη χαρτογράφηση της υποχώρησης του εδάφους.

Μέχρι σήμερα το σύστημα έχει 36.000 εγγεγραμμένους χρήστες που έχουν κατεβάσει τέσσερα εκατομμύρια εικόνες, ανέφερε μετά την εκτόξευση ο Φόλκερ Λίμπιγκ, επικεφαλής του προγράμματος γεωσκόπησης της ευρωπαϊκής διαστημικής υπηρεσίας ESA, η οποία ανέλαβε την υλοποίηση του προγράμματος.

Η δημιουργία του πρώτου κέντρου δεδομένων για το Sentinel έχει ανατεθεί στο Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1231318117

Ο πρώτος δορυφόρος της σειράς εκτοξεύτηκε το 2014. Τις επόμενες εβδομάδες, ο Sentinel-1b θα φτάσει στην ίδια τροχιά με τον 1a αλλά σε γωνία 180 μοιρών, έτσι ώστε να βλέπει την αντίθετη πλευρά της Γης με το ραντάρ του, ικανό να διαπερνά τα σύννεφα.

Ο δορυφόρος των 2,1 τόνων αναμένεται να καταστεί επίσημα λειτουργικός στις 14 Σεπτεμβρίου.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500073717

 

 

Η NASA λέει ''αντίο'' τον Prince με ένα μοβ νεφέλωμα.

Με ένα μήνυμα στον λογαριασμό της στο Twitter αποχαιρέτισε τον Prince η NASA. Η αμερικανική διαστημική υπηρεσία ανάρτησε τη φωτογραφία ενός μοβ νεφελώματος, χρώμα που έχει συνδεθεί με τον καλλιτέχνη που έφυγε χθες από τη ζωή.

Σημειώνεται πως ο πρίγκιπας της ποπ μουσικής βρέθηκε νεκρός στην έπαυλή του στη Μινεσότα, στα 57 του χρόνια.

Ο Prince είχε κερδίσει επτά βραβεία Grammy, ενώ είχε βραβευθεί και με Οσκαρ για το τραγούδι του «Purple Rain» στην ομώνυμη ταινία του 1984. Κατά την διάρκεια 40 χρόνων καριέρας, πούλησε περισσότερα από 100 εκατ. δίσκους.

“A purple nebula, in honor of Prince, who passed away today. https://t.co/7buFWWExMw pic.twitter.com/ONQDwSQwVa

 

— NASA (@NASA) 21 Απριλίου 2016

http://www.pronews.gr/portal/20160422/%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1/%CE%B7-nasa-%CE%BB%CE%AD%CE%B5%CE%B9-%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%AF%CE%BF-%CF%84%CE%BF%CE%BD-prince-%CE%BC%CE%B5-%CE%AD%CE%BD%CE%B1-%CE%BC%CE%BF%CE%B2-%CE%BD%CE%B5%CF%86%CE%AD%CE%BB%CF%89%CE%BC%CE%B1-%CF%86%CF%89%CF%84%CF%8C

[Δροσος Γεωργιος]

Η βελτίωση της ηλεκτρικής ηλιακής προώθησης στόχος της NASA για μακρινές αποστολές.

Στην επιλογή της Aerojet Rocketdyne, για τον σχεδιασμό και την ανάπτυξη ενός προηγμένου συστήματος ηλεκτρικής προώθησης που θα αυξήσει σημαντικά τις δυνατότητες αποστολών στο Διάστημα των ΗΠΑ, επιτρέποντας εξερευνητικές αποστολές σε μακρινές αποστάσεις στο Διάστημα, προέβη η NASA.

Το συμβόλαιο AEPS (Advanced Electric Propulsion System) είναι διαρκείας 36 μηνών, συνολικής αξίας 67 εκατ. δολαρίων. Θεωρείται ότι η δουλειά που θα γίνει στο πλαίσιό του θα δεκαπλασιάσει την αποδοτικότητα καυσίμου σε σχέση με τη σημερινή τεχνολογία χημικής προώθησης, ενώ θα διπλασιάσει τις δυνατότητες προώθησης σε σχέση με τα σημερινά συστήματα ηλεκτρικής προώθησης.

«Μέσα από αυτό το συμβόλαιο, η NASA θα αναπτύξει προηγμένα στοιχεία ηλεκτρικής προώθησης για αρχικές εφαρμογές σε διαστημικές πτήσεις, που θα ανοίξουν τον δρόμο για μια αποστολή επίδειξης ενός προηγμένου συστήματος ηλιακής ηλεκτρικής προώθησης μέχρι το τέλος της δεκαετίας» είπε ο Στιβ Τζούρτσικ, στέλεχος του Space Technology Mission Directorate (STMD) στην Ουάσινγκτον. «Η ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας θα αυξήσει τις μελλοντικές δυνατότητες διαστημικών μεταφορών μας για εύρος ρομποτικών και επανδρωμένων εξερευνητικών αποστολών, καθώς και εμπορικού χαρακτήρα αποστολών από ιδιώτες».

Το σύστημα που θα αναπτύξει η Aerojet Rocketdyneθα αποτελείται από έναν προωθητήρα, μία PPU (power processing unit), ένα σύστημα ελέγχου ροής ξένου και άλλα τμήματα. Η εταιρεία θα κατασκευάσει, δοκιμάσει και παραδώσει μια μονάδα για έλεγχο και αξιολόγηση, με ορίζοντα την παραγωγή μονάδων πτήσης.

Η NASA εργάζεται πάνω στο αντικείμενο της τεχνολογίας διαστημικής ηλεκτρικής προώθησης εδώ και 50 χρόνια, και την χρησιμοποιεί για μακροχρόνιες αποστολές μη επανδρωμένων σκαφών, όπως στην περίπτωση του Dawn, με προορισμό την Εστία και τη Δήμητρα μεταξύ του 2011 και του 2015.

http://www.naftemporiki.gr/story/1097353/i-beltiosi-tis-ilektrikis-iliakis-proothisis-stoxos-tisnasagia-makrines-apostoles

 

 

Στο στάδιο της τελικής κατασκευής ο πρώτος δορυφόρος ελληνικής κατασκευής, UPSat

Στο στάδιο της τελικής κατασκευής και ενσωμάτωσης των υποσυστημάτων του, μετά την ολοκλήρωση του οποίου θα πραγματοποιηθούν οι τελικές δοκιμές, βρίσκεται ο δορυφόρος UPSat, ο πρώτος δορυφόρος πλήρως ελληνικής κατασκευής.

Τον σχεδιασμό και την την ανάπτυξή του ολοκλήρωσαν το Πανεπιστήμιο Πατρών, σε συνεργασία με τον μη κερδοσκοπικό οργανισμό Libre Space Foundation.

Ο δορυφόρος συμμετέχει στη διεθνή επιστημονική αποστολή μελέτης της θερμόσφαιρας QB50 και, πέραν του ότι είναι ο πρώτος πλήρως ελληνικής κατασκευής δορυφόρος, είναι ο πρώτος δορυφόρος παγκοσμίως με ανοικτά και διαθέσιμα σε όλους σχέδια.

Πρόκειται για έναν δορυφόρο «cubesat», με διαστάσεις 20 cm x 10cm x 10cm. Η αποστολή QB50 έχει σκοπό τη δημιουργία ενός «σμήνους» από 50 μικρούς δορυφόρους κατηγορίας cubesats για τη μελέτη των τα κατώτερων στρωμάτων της θερμόσφαιρας, που δεν έχουν μελετηθεί όσο άλλα τμήματα της ατμόσφαιρας της Γης.

Τον σχεδιασμό και συντονισμό της αποστολής έχει αναλάβει το Ινστιτούτο Δυναμικής Ρευστών von Karman.

Ο UPsat διαθέτει ειδικό όργανο (mNLP) για τη μέτρηση των συγκεντρώσεων πλάσματος στα στρώματα της θερμόσφαιρας. Όσον αφορά στα άλλα τμήματά του, όλα έχουν κατασκευαστεί, δοκιμαστεί και ενσωματωθεί από ερευνητές, μηχανικούς και προγραμματιστές του Πανεπιστημίου Πατρών και του Libre Space Foundation. Η παράδοση του δορυφόρου έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του καλοκαιριού του 2016.

Σημειώνεται ότι σκοπός του πανεπιστημίου και του Libre Space Foundation είναι η δημιουργία ενός ανοιχτού οικοσυστήματος γύρω από δορυφορικές και διαστημικές τεχνολογίες, με το UPSat να αποτελεί την πρώτη πραγματοποίηση αυτού του στόχου.

http://www.naftemporiki.gr/story/1096892/sto-stadio-tis-telikis-kataskeuis-o-protos-doruforos-ellinikis-kataskeuis-upsat

 

 

Βρετανός αστροναύτης έτρεξε Μαραθώνιο σε τροχιά.

Τρεις ώρες και τριανταπέντε λεπτά χρειάστηκε ο βρετανός αστροναύτης Τιμ Πικ για να ολοκληρώσει τον Μαραθώνιο του Λονδίνου τρέχοντας στον διάδρομο του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS).

Ο Πικ ανέβηκε στον διάδρομο την Κυριακή στις 10 το πρωί ώρα Λονδίνου, την ώρα που άρχιζε ο αγώνας στους δρόμους της βρετανικής πρωτεύουσας, διευκρίνισε η ευρωπαϊκή διαστημική υπηρεσία ESA.

Ο κυλιόμενος διάδρομος χρησιμοποιείται κανονικά από το πλήρωμα του τροχιακού εργαστηρίου για να αποτρέψει την απώλεια μυϊκής και οστικής μάζας που προκαλεί η παρατεταμένη διαμονή στο Διάστημα. Σε συνθήκες έλλειψης βαρύτητας, ένας ελαστικός ιμάντας που περνά από τους ώμους και στερεώνεται στο πάτωμα κρατά τον χρήστη σε επαφή με τον διάδρομο.

«Μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις είναι αυτό το χαλινάρι [...] Τρίβεται στους ώμους και στη μέση μου» είχε δηλώσει ο Βρετανός πριν από την έναρξη του αγώνα.

Ο Πικ είχε τρέξει και στον Μαραθώνιο του Λονδίνου το 1999, οπότε χρειάστηκε τον οποίο ολοκλήρωσε σε 3 ώρες, 178 λεπτά και 50 δευτερόλεπτα.

Η απόσταση του Μαραθωνίου είναι 42 χιλιόμετρα, στην πραγματικότητα όμως ο Πικ διήνυσε την Κυριακή πολύ περισσότερο: δεδομένου ότι ο ISS κινείται σε τροχιά με ταχύτητα 28.800 χιλιομέτρων την ώρα, η πραγματική απόσταση ξεπέρασε τα 86.000 χιλιόμετρα.

http://ads.reembed.com/track.php?uid=9615&pid=11120&adid=571f573b3f8f9a296d8b4567&type=click&url=

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1500073539