StratosGR

Κώστα μου πήρε καμία ώρα να καταλήξω στο τι φταίει (εντάξει δεν είχα ξανανοίξει κιόλας βάση και πρόσεχα) κι αυτό επειδή stand by ήταν.... το δεύτερο μοτέρ που δούλευε κανονικά! Αν το πρόβλημα ήταν και στα 2....τρέχα γύρευε! Φταίνε τα μοτέρ; η control board των μοτέρ; το χειριστήριο δε δίνει εντολή; το καλώδιο του; Δε τα λέω ρητορικά γιατί έχουν αλλαχτεί κιόλας χειριστήρια και καλώδια με ίδια συμπτώματα! Αυτές τις μέρες που τα έψαχνα έπαθα μια πλάκα πάντως... Ως τεχνικός απορώ. Δε θα ρώταγα πάντως π.χ. στο πλανητάριο για κόστος επισκευής.Μετά το σοκ που διάβασα για το φίλο που ζήτησε manual και του είπαν να το ζητήσει από εκεί που το αγόρασε.... Είναι η νοοτροπία μας λάθος. Παλιότερα δούλευα σε μεγάλη εταιρεία που είχαμε την αντιπροσωπεία πολύ γνωστής γιαπωνέζικης φίρμας καταναλωτικών προιόντων και όταν μας ζήταγαν ένα manual το δίναμε χωρίς καμία ερώτηση κι ας ξέραμε ότι ήταν από παραεισαγωγή! Και ΠΑΝΤΑ είχαμε stock ανταλακτικά και αν για κάποιο λόγο δεν υπήρχε ,ΚΑΝΙΒΑΛΙΖΑΜΕ καινούριο προιόν, εξυπηρετούσαμε τον πελάτη άμεσα και η παραγγελία γίνοταν προς αποκατάσταση του καινούριου! Αυτά πάνε πια.Όλα στο βωμό του κέρδους και μόνο. Κι έχω κι άλλο ένα πολύ χειρότερο γεγονός πάνω στο θέμα που θα το αναφέρω μόνο σε προσωπική επαφή,γιατί αν το γράψω θα ανάψω φωτιές.

Πρόβλημα με καρβουνάκια,ρότορες κ.λ.π. μπορεί να τύχει σε οποιόδηποτε μοτέρ ανεξαρτήτου εταιρείας μετά από φυσιολογική φθορά. Στη συγκεκριμένη περίπτωση όμως το πρόβλημα (κατασκευαστικό λάθος) εμφανίζεται σχεδόν με το καλημέρα ή και με το καλημέρα!(πολλοί τις επέστρεψαν με το που τις έβγαλαν από το κουτί) σε βάσεις SLT,SE,EXPLORER(skywatcher) και συναφείς βάσεις που είναι στην ουσία η μία κλώνος της άλλης ή "αναβάθμιση". Σε όλες τις περιπτώσεις δεν είδα κανέναν να μπαίνει σε αυτή τη διαδικασία.Είτε τις στέλνουν πίσω και αλλάζεται το μοτέρ στην εγγύηση,ή το πληρώνεις. Επίσης κανένας δεν έχει βρει αντιστοιχία του στην αγορά που θα ήταν και φτηνή σχετικά λύση. Κι εγώ όσο και να έψαξα δε βρήκα. Αλλιώς δε θα καθόμουν κιόλας να το λύσω.Τώρα όμως έμαθα και τη βάση Κώστας Κοκκώλης. Η στατιστική υπηρεσία του Astrovox Βασικά το TOWA που ήταν δώρο,θα πάει και ως δώρο Οπότε δε το υπολογίζω

Ευχαριστώ παιδιά Κώστα προπονούμαι για να παίρνει σειρά και η vixen με το τσιριχτό της (Ακόμα δε την έχω λειτουργήσει!)

Έχω το ίδιο.Δυστυχώς μέσα στην Αθήνα πολύ λίγα πράγματα.Νεφελώματα ξέχνα το. Ίσα που είδα 2 γαλαξίες αν και έχω πολύ περιορισμένο πεδίο λόγω πολυκατοικιών. Θα δεις εύκολα πάντως αστρικά σμήνη. Σε σκοτεινό ουρανό δε το έχω δοκιμάσει ακόμα!

Η συνέχεια εδώ http://www.astrovox.gr/forum/viewtopic.php?p=132396#132396

Χαιρετώ σας. Μετά από μια όχι και τόσο καλή εμπειρία από αγορά που έκανα από τις μικρές αγγελίες http://www.astrovox.gr/forum/viewtopic.php?t=12046 ,αναγκάστηκα επί των πραγμάτων να προσπαθήσω να επισκευάσω την Nextar SLT. Από την αρχή το μοτέρ του αζιμουθίου έκανε κάποιες διακοπές.Θεώρησα ότι θα είναι θέμα τροφοδοτικού γιατί ήταν πολύ μικρό το τροφοδοτικό (1Α) και ήταν άσχετο με το τηλεσκόπιο.Έβραζε κιόλας. Αγόρασα μεγαλύτερο τροφοδοτικό (3Α) ,αλλά συνέχισε τα ίδια... Μετά από 4-5 χρήσεις και συνολικά 1 ώρα λειτουργίας, το μοτέρ του αζιμουθίου παρέδωσε πνεύμα. Έκανα λοιπόν βίδες τη βάση και αφού έμεινα με τα 2 μοτέρ στο χέρι και κάνοντας τα τράμπα μεταξύ τους (από ΑΖ σε ALT και ανάποδα),το ένα μοτέρ αρνήθηκε πεισματικά να δουλέψει ενώ το άλλο δούλευε άψογα. Έτσι σιγουρεύτηκα ότι δεν ήταν από την control board και ο υπαίτιος είναι το μοτέρ. Ψάχνοντας μέρες σε όλο το internet, διαπίστωσα ότι το πρόβλημα είναι γνωστό και άλυτο εκτός αν πάει στην celestron για αλλαγή. Εκτός του ότι δε συμφέρει οικονομικά, μέχρι στιγμής δεν έχει βρεθεί παρόμοιο μοτέρ από το εμπόριο για αντικατάσταση. Αποφάσισα λοιπόν να το εγχειρήσω! Το μοτέρ είναι DC με encoder και όχι βηματικό. Αφού το άνοιξα το οποίο ΔΕΝ το συνιστώ να το κάνει κάποιος που: 1. δεν έχει υπομονή! 2. δεν είναι έτοιμος να χειριστεί μικροσκοπικά τζάτζαλα και μάνταλα, διαπίστωσα ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΑΤΕΛΕΙΑ. Τα "καρβουνάκια" έρχονται σε επαφή με τον ρότορα μέσω 2 μικρών ελατηρίων. Σε φυσιολογική λειτουργία τα καρβουνάκια με τη χρήση φθείρονται και κονταίνουν. Το ελατήριο όμως που τα πιέζει, όσο κονταίνουν εκτείνεται. Έτσι είναι συνέχεια σε επαφή με το ρότορα. Στη συγκεκριμένη περίπτωση όμως το ελατήριο είχε τοποθετηθεί σφηνωμένο(και είχε παραμορφωθεί ελαφρά)!!! στην αρχική θέση και έτσι μέχρι να φαγωθούν ελαφρά τα καρβουνάκια το πρόβλημα ήταν μικρό γιατί έρχονταν σε επαφή με το ρότορα. Με τη φθορά τους όμως (το πρόβλημα θα πρέπει να έγινε αντιληπτό μετά από ελάχιστες ώρες,μη πω την πρώτη ώρα λειτουργίας...*ΣΠΟΝΤΑ*) και αφού το ελατήριο δεν μπορούσε να επεκταθεί, το αποτέλεσμα ήταν να κάνει διακοπές στη λειτουργία (και arks μέσα στο μοτέρ) μέχρι να σταματήσει εντελώς. Στην τελευταία φωτογραφία διακρίνεται ένας λευκός δακτύλιος.Τα μαύρα σημαδάκια στη μέση είναι τα καρβουνάκια. Κάτω από το δακτύλιο και πάνω στο τραπέζι ,διακρίνεται αμυδρά (magnitude 10) σαν κλωστούλα το ένα ελατήριο.(Το οποίο το έχασα και 2 φορές !!! και σερνόμουν πάνω από μισή ώρα στο πάτωμα μέχρι να το βρω!) ΘΕΛΕΙ ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΟΧΗ γιατί είναι μικροσκοπικό,όπως και τα καρβουνάκια. Πρώτα καθάρισα το ρότορα από τη μαυρίλα (λόγω arks) με πολύ ψιλό ντουκόχαρτο. Μετά με ψιλό πινελάκι καθάρισα τα υπολείματα ανάμεσα στους πόλους (είναι πενταπολικό) και τελικά επανατοποθέτησα τα καρβουνάκια με το ελατήρια τους σωστά.Καθάρισα και τις φωτοδιόδους που μετράνε τις στροφές του μοτέρ (μέσω οπτικού δίσκου) και το αποτέλεσμα είναι ότι το μοτέρ ..........σκοτώνει! Παρεπιπτόντως οι κινέζοι κατασκευαστές έκαναν και κάτι σωστό. Είχε άλλο γράσο στα μεταλικά γρανάζα του μειωτήρα και στο μεγάλο μεταλικό γρανάζι της βάσης (μάλλον λιθίου) και ΒΑΖΕΛΙΝΗ στα nylon γρανάζια του gearbox. Σωστότατες επιλογές. Πάντως ευτυχώς που κάποιοι αποφάσισαν να ξεφορτωθούν το ελατωματικό τηλεσκόπιο και έφτασε στα χέρια μου φθηνά και σχεδόν καινούριο!!! (Αν και με στεναχωρεί η σκέψη του ότι θα μπορούσε να το πάρει κάποιος άλλος και να του έμενε άχρηστο).

Το έκανα βίδες μέχρι που είχα στα χέρια μου μόνο το μοτέρ. Ελεύθερο και χωρίς καμία εμπλοκή γραναζιών, 1 στις 100 προσπάθεις γυρνάει -με βοήθεια. Τα γρανάζια ήταν όλα σε άριστη κατάσταση και περασμένα με λευκό γράσο (σαν το λευκό του ΡΟΛ), χωρίς το παραμικρό ίχνος σκόνης. Από την κατάσταση της βάσης εσωτερικά πιστεύω ότι ήταν πολύ μικρή η χρήση της - ελάχιστη θα έλεγα και μάλλον το μοτέρ ήταν ελατωματικό από το εργοστάσιο. Έψαξα λίγο και στα φόρουμ και φαίνεται ότι το πρόβλημα δεν είναι άγνωστο και αρκετοί τα έστειλαν πίσω για αυτό το λόγο.

Τσου.Δε πιάνει! Παρέχει υπηρεσίες του δορυφόρου μας. Hellas sat 2. Ω ναι. Ακόμα και η χώρα μας έχει μπει στη διαστημική εποχή. Είμαστε και πλήρες μέλος της ESA Edit: Παρεπιπτόντως για να στήσουμε μια πολύ μεγαλύτερη κεραία ,όντως χειριζόμασταν και μπετονιέρα.Είχα γίνει μέσα στα τσιμέντα

Κατ' αρχήν ο Σπύρος ήταν άψογος σε όλα. Αλλά... Από την αρχή το μοτέρ του αζιμουθίου έκανε κάποιες διακοπές.Θεώρησα ότι θα είναι θέμα τροφοδοτικού γιατί ήταν πολύ μικρό το τροφοδοτικό (1Α) και ήταν άσχετο με το τηλεσκόπιο.Έβραζε κιόλας. Αγόρασα μεγαλύτερο τροφοδοτικό (3Α) ,αλλά συνέχισε τα ίδια... Μετά από 4-5 χρήσεις και συνολικά 1 ώρα λειτουργίας, το μοτέρ του αζιμουθίου παρέδωσε πνεύμα. Αυτά.

Ευχαριστώ Αυτό το "πράγμα" είναι δορυφορική κεραία

Άψογος ο Νίκος.Μακάρι όλοι οι πωλητές να ήταν έτσι (κάνει και καλό καφέ )

Πάρτα και μετά είσαι έτοιμος και για οξυγονοκόληση Καταλαβαίνω τη χρησιμότητα τους,αλλά προσωπικά δε θα τολμούσα να τα φορέσω αν δεν είχα σιγουρευτεί πρώτα, ότι ο πιο κοντινός άνθρωπος είναι πάνω από 1 χλμ μακριά

Σε σύγκριση με το δικό μου ,που είναι λες και είμαι στο ΟΑΚΑ σε βραδυνό αγώνα ,είναι πολύ καλύτερα

M44 στον καρκίνο (πιο νωρίς) και Μ13 στον Ηρακλή.

Δεν υπολογίζετε και τα μεταφορικά όμως.Που σίγουρα θα είναι κι αυτό ένα ποσό. Και είτε 1400 είτε 1000 +μεταφορικά....η κοπέλα είπε ότι έχει 800 και δε θέλει κιόλας να παραγγείλει από το εξωτερικό. Άρα...

Ε όπως είπα αν δε σπάει ούτε εγώ θα το έπαιρνα Πάντως κακώς προτείνεται η αγορά flex.Από τη μία δε θα μπορεί να το σηκώσει το κλασσικό και από την άλλη να πάρει πιο βαρύ; Ευχαριστώ Τάσο για τη διευκρίνηση.Μόνο σε φωτογραφία το έχω δει και είχα την απορία αν σπάει όπως τα μεγαλύτερα.

Δε χρειάζεται να το παραγγείλεις.Όταν έρθει θα βάλουν τιμή και τότε βλέπεις αν μπορείς να το πάρεις. Φυσικά αν δε χρειάζεται να το κουβαλάς,ε ναι...πάρε και 100" Για το flex στο είπαν γιατί αποσυναρμολογείται εύκολα και αποσυναρμολογημένο είναι πολύ πιο εύκολο (αφού σπάει σε ελαφρύτερα κομμάτια) να το κουβαλήσεις. Δες εδώ Αν δε σπάει βέβαια ούτε εγώ θα το προτιμούσα.

Είμαι πάνω σε κεντρικό δρόμο στη Νίκαια και όσο και αν σου φαίνεται περίεργο πήγα στον Πειραιά κοντά στο Τζάνειο και έβλεπα τα....διπλά! Έχω και 2 λάμπες στο δρόμο που με τυφλώνουν.Χάλια μαύρα εδώ που είμαι.Ή μάλλον κίτρινα σαν τις λάμπες εδώ Και δεν είναι μόνο το να δεις κάτι παραπάνω.Είναι η ευκαιρία να πεις και μια κουβέντα παραπάνω σε θέματα που δε θα τα πεις με το γείτονα από το απέναντι μπαλκόνι

Δυστυχώς προς το παρόν το πλανητάριο δε μπορεί να σου δώσει τιμή ,μέχρι να έρθουν. Ρώτησα εγώ για κάποιο άλλο και μου απάντησαν ότι για όλα όσα περιμένουν παραλαβή,θα πρέπει να έρθουν πρώτα για να καθοριστεί και η τιμή.

Κανά 900άρι πρέπει να έρχεται στο πλανητάριο. Υπόψιν ότι στα 800 που το έχει το astroshop, υπολόγισε και ένα σεβαστό ποσό για μεταφορικά. Οπότε είσαι εκτός προυπολογισμού.

Την ψήφισα γιατί όντως είναι η καλύτερη

Οι ακατάλληλες καιρικές συνθήκες στο διαστημικό κέντρο του Τανεγκασίμα εμπόδισαν τα ξημερώματα της Τρίτης την εκτόξευση του πρώτου ιαπωνικού δορυφόρου που θα τεθεί σε τροχιά γύρω από την Αφροδίτη. Εκτός από το σκάφος «Ακατσούκι» που θα μελετήσει τον γειτονικό πλανήτη, ο πύραυλος Η-ΙΙΑ θα μεταφέρει ακόμα τέσσερα δευτερεύοντα φορτία, στα οποία περιλαμβάνεται ένα «ηλιακό ιστίο» που κινείται με την πίεση της ηλιακής ακτινοβολίας. Η Ιαπωνική Υπηρεσία Εξερεύνησης Αεροδιαστήματος (JAXA) έχει τώρα περιθώριο μέχρι τον Ιούνιο να εκτοξεύσει την αποστολή. Το επόμενο παράθυρο εκτόξευσης ανοίγει το Σάββατο στις 00.58 ώρα Ελλάδας. Ο δορυφόρος Ακατσούκι είναι εξοπλισμένος με πέντε κάμερες που βλέπουν στο υπέρυθρο και το υπεριώδες τμήμα του φάσματος και θα μπορούν έτσι να διακρίνουν την επιφάνεια της Αφροδίτης κάτω από τα πυκνά, αδιαφανή σύννεφα θειικού οξέος. Σε συνδυασμό με τον ευρωπαϊκό δορυφόρο Venus Express που βρίσκεται ήδη σε τροχιά γύρω από τον πλανήτη, ο Ακατσούκι θα μπορούσε να εξηγήσει γιατί ο γειτονικός πλανήτης, που έχει ουσιαστικά το ίδιο μέγεθος με τη Γη, είναι τόσο διαφορετικός και αφιλόξενος. Μαζί με τον Ακατσούκι η JAXA θα εκτοξεύσει ένα ηλιακό ιστιοφόρο με την ονομασία Ίκαρος. Όταν βρεθεί στο διάστημα, ο Ίκαρος θα ξεδιπλώσει μια παραλληλόγραμμη μεμβράνη, πιο λεπτή από μια ανθρώπινη τρίχα, η οποία θα προωθεί το σκάφος εκμεταλλευόμενη δύο δυνάμεις: Η πρώτη είναι η λεγόμενη «πίεση ακτινοβολίας», δηλαδή η πίεση που ασκούν τα φωτόνια της ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας (τα φωτόνια δεν έχουν μάζα, παραδόξως όμως έχουν ορμή. Η δεύτερη δύναμη είναι η πίεση που ασκεί στο ιστίο ο ηλιακός άνεμος, δηλαδή το συνεχές ρεύμα φορτισμένων σωματιδίων που ρέει από τον Ήλιο προς το εξώτερο διάστημα. Στο απώτερο μέλλον η τεχνολογία των ηλιακών ιστίων, η οποία μέχρι σήμερα έχει δοκιμαστεί μόνο σε γήινη τροχιά, θα μπορούσε να επιτρέψει ανέξοδα και γρήγορα διαπλανητικά ταξίδια, ελπίζουν οι Ιάπωνες μηχανικοί. http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=1137929&lngDtrID=252

Ανεπιβεβαίωτες φήμες επίσης αναφέρουν ότι ο υπολογιστής του voyager είναι κλώνος του HAL 9000

Το χειρότερο είναι ότι το συγκεκριμένο blog χρησιμοποιείται ως portal! ειδήσεων για πολύ κόσμο ,ενώ συχνά παραπληροφορεί,όπως και στην συγκεκριμένη περίπτωση.

Να συνοψίσω για να μη παρεξηγούμαι. Δε τίθεται θέμα σύγκρισης μεταξύ τους. Είπα ότι όντως χαλάνε (πιο συχνά από τα "απλά" μοτέρ) ,αλλά δε θα έχει πρόβλημα ο φίλος που ρώτησε, γιατί η χρήση του σε τηλεσκόπιο, είναι πολύ δύσκολο να ξεπεράσει τα όρια "φυσιολογικής ζωής" ενός τέτοιου μοτέρ.