giannis60

Συγχαρητήρια ρε φίλε.

Ο Αντρέας επισήμανε: Τις προάλλες, μετά τα μεσάνυχτα μπορούσα να έχω μια αχνή εικόνα του Γαλαξία μέσα από την Πάτρα. Είναι αλήθεια πως αργά τη νύχτα η φωτορύπανση μειώνεται από τα ιδιωτικά φώτα που σταδιακά κλείνουν ωστόσο η Αθήνα είναι και ειδική περίπτωση ως προς τη φωτορύπανση. Πάντως, αυτό το λέω για πληροφοριακούς σκοπούς. Θα διαπιστώσεις κι εσύ πως αν παρατηρήσεις τους πραγματικά σκοτεινούς ουρανούς, ο ουρανός της πόλης θα σου αφήνει πλέον μια πικρή αίσθηση. Το παραπάνω που παρατήρησε ο Ανδρέας συμβαίνει και στην περιοχή του Σουνίου. Όσο προχωρά η Νύχτα ελαττώνετε η φωτορίπανση αισθητά. Αυτό κατά πρώτο και κύριο λόγο, θα πρέπει να οφείλετε στην ελάττωση της κυκλοφωρίας των αυτοκινήτων. Ακόμα και τώρα το καλοκαίρι αν οδηγήσει κανείς μετά τις 11 το βράδυ ακόμα κι αν είναι Σαββατοκύριακο από το Σούνιο μέχρι την Φωκαία είναι σπάνιο να συναντήσει και κάποιο άλλο αυτοκίνητο, και ελάχιστα από την Φωκαία μέχρι την Βάρκιζα, τον δε χειμώνα κυριολεκτικά οδηγεί σε έρημους αλλά εκτυφλωτικά φωταγωγημένους δρόμους. Την δευτέρα το βράδυ με πανσέληνο ξεκήνησα από τα Τρίκαλα στις 10 η ώρα το βραδάκι φέρνοντας τον γιό μου και τα υπάρχοντα του που τελείωσε την φοιτητική του καριέρα, μέχρι την Σαρωνίδα που φτάσαμε στις 5 η ώρα το πρωί. Δεν αποτελεί υπερβολή να σας πω ότι εάν μετρούσα τα αυτοκίνητα που συναντήσαμε σε όλα αυτά τα 370 και πλέων χιλιόμετρα δύσκολα θα ξεπερνούσαν τις τρεις δεκάδες. Δεν πλήρωσα πουθενα διόδια και να περίμενα να πληρώσει το μπροστινό από εμένα αυτοκίνητο ούτε πίσω από εμένα περίμενε άλλο. Και φυσικά μόνο μία από τις καμπίνες είχε υπάλληλο. Σε όλη την εθνική οδό οπουδήποτε θα μπορούσα να σταματήσω και στην μέση του δρόμου να κάνω πάρτι. Έφτασα στο σημείο που χαιρόμουνα όταν μας προσπέρναγε κάποια νταλίκα. Ναι το βράδυ της Δευτέρας προς Τρίτη είμαι μάρτυρας της κατάστασης και σας λέω ότι από τα Τρίκαλα μέχρι την Σαρωνίδα αν δαπανήθηκε μία σταγόνα καυσίμου για τις μετακινήσεις και τις μεταφορές στην χώρα μας, παράλληλα με αυτή την σταγόνα προστέθηκε και ένας Ωκεανός καυσίμου για να τροφοδοτήσει όλες αυτές τις δεκάδες χιλιάδες (ίσως εκατοντάδες χιλιάδες) φωτιστικών,για να φωταγωγήσει αυτές τις μετακινήσεις και μεταφορές. Αυτό πέρα από το γεγονός ότι είναι αντιανθρώπινο είναι και εξωφρενικά παράλογο, ιδικά όταν οι άνθρωποι αυτής της χώρας χτυπιούνται τόσο αδυσώπητα και ανελέητα από την κρίση. Μα το πιο θλιβερό απ΄όλα είναι ότι γιά όλοι αυτήν την τρέλα, μόνο κάποιοι γραφικοί σαν εμάς νοιάζονται, αναζητώντας απεγνωσμένα το αυτονόητο. Ένα κυματάκι τόσο δα νυχτερινού έναστρου ουρανού από το οποίο να μπορεί να φαίνεται γαλαξίας. Ακόμα κι οι δημοσιογράφοι που για τα πάντα έχουν γνώμη και τα πάντα καταγγέλλουν, κανείς τους μέχρι τώρα δεν κατήγγειλε ούτε έστω προσπάθησε να θίξει αυτήν την τρέλα σπατάλης (Έστω ας το θέσουν έτσι) που κάθε βράδυ συντελείτε στην χώρα μας.

Το καλύτερο μέρος στο Σούνιο για αστροπαρατήρηση κι αστροφωτογράφηση στην περιοχή του Σουνίου είναι λίγα χιλιόμετρα πριν. Ακριβώς απέναντι από την βραχονησίδα Πάτροκλος. Αυτήν την εποχή όταν δεν έχει Φεγγάρι ο γαλαξίας αποτελεί εξαιρετικό θέαμα. Όμως όπως είπε κι ο Κωνσταντίνος εκτός από τον γαλαξία υπάρχουν πολλά που από αυτή την περιοχή μπορεί να απολαύσει κάποιος. Άν πχ καθίσει μέχρι αργά μπορεί να δει πεντακάθαρα εκτός από τον δικό μας Γαλαξία και τον γαλαξία της Ανδρομέδας. Πιό βόρια όμως από τον γαλαξία της Ανδρομέδας αρχίζουν τα προβλήματα.

Όπως σας έγραψα τα παραπάνω δεν επιδέχονται συστήματα αυτόματης οδήγησης όπως τα μοτέρ των goto. Αυτά σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν την εποχή των φιλμ. Τότε βάζαμε πάνω στο τηλεσκόπιο ένα άλλο με αρκετά μεγάλη εστιακή απόσταση και με το προσοφθάλμιο με το σταυρόνημα, προσπαθούσαμε να κρατήσουμε το άστρο οδηγό στο κέντρο. Τώρα αυτό γίνετε αυτόματα αλλά όχι με αυτά τα μοτεράκια. Αν βάλεις αυτά, χειροκίνητα θα κάνεις την οδήγηση. Η παρακάτω είναι μία τέτοια φωτογραφία. Το τηλεσκόπιο είναι σαν τα δικά σας. Η φωτογραφική μηχανή ZENIT το φιλμ Fuji superia 400 ISO 20 min έκθεση και για οδηγητικό είχα βάλει πάνω στο πρώτο το 114 900 νευτώνιο και αυτό. Με αυτά τα απλά μοτεράκια και οδήγηση στό χέρι.

Φίλε μου τα μοτεράκια αυτά δεν είναι goto. Κι εγώ τέτοια έχω. Αυτό το οποίο κάνουν είναι να παρακολουθούν τον στόχο που εσύ μόνος σου εντόπισες. ( Το ένα της ορθής αναφοράς.) Το άλλο της απόκλισης αυτό το βάζουμε μόνο στην αστροφωτογράφιση για να κάνουμε οδήγηση με το χέρι. Τα μοτεράκια αυτά δεν επιδέχονται χειριστήριο με λογισμικά για να βρίσκει η στήριξη μόνη της στόχους όπως επίσης δεν επιδέχονται και συστήματα με αυτόματη οδήγηση στην αστροφωτογραφία. Την οδήγηση με αυτά, αν ασχοληθείς με την αστροφωτογράφιση, θα την κάνεις με το χέρι κοιτώντας μέσα από προσοφθάλμιο με φωτεινό σταυρόνημα. Κατά τα άλλα η παρακολούθηση των ουρανίων σωμάτων είναι ποιοτικότατη με σχετικά μικρό περιοδικό σφάλμα (μπορείς να κάνεις και αστροφωτογράφιση με φωτογραφική μηχανή βγάζοντας υπέροχες φωτογραφίες του γαλαξία χωρίς οδήγηση) Τέλος καταναλώνουν αστεία ενεργεία πράγμα το οποίο είναι και αυτό πολύ σημαντικό. Εγώ πάντως μετά από πάνω από δέκα χρόνια χρήσης της συγκεκριμένης στήριξης θεωρώ ότι τα μοτεράκια αυτά είναι τα πιο έντιμα από όσα άλλα ακριβότερα υπάρχουν και ας μην είναι goto. (Για την συγκεκριμένη στήριξη)

Δυστυχώς όχι. Τα έξοδα του ταξιδιού είναι πάρα πολλά. Την τρίτη και την τετάρτη πού μας έρχεται θα είμαι στον Κιθαιρώνα με αντίσκηνο.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα στο άθλημα δεν είναι ο εξοπλισμός. Αυτόν σιγά- σιγά τον αποκτάς. Το πρόβλημα είναι ότι η ερασιτεχνική αστρονομία (έτσι τουλάχιστον όπως την ασκούμε οι περισσότεροι) είναι άρικτα συνδεδεμένη με το αυτοκίνητο. Χωρίς αυτοκίνητο δεν είναι δυνατόν οι περισσότεροι από εμάς να κάνουμε αστροπαρατίριση διότι με αυτό μεταφέρουμε τον εξοπλισμό μας. Όμως ολοένα τα πράγματα ζορίζουν οικονομικά και οι μετακινήσεις είναι πλέων κόστος μετρήσιμο και σημαντικό. Ο εφιάλτης μου είναι ότι θα φτάσει μία μέρα ή μάλλον μία νύχτα που δεν θα έχω πια λεφτά για βενζίνη να πάω από την Σαρωνίδα έστω μέχρι το Σούνιο. Τι θα γίνει τότε; Προσωπικά πιστεύω ότι από την κρίση δεν θα βγούμε, αλλά αντιθέτως κάθε χρόνο θα είναι και χειρότερα. Ποιο θα είναι το μέλλον της ερασιτεχνικής αστρονομίας σε ένα αυριανό κόσμο δίχως ΙΧ ; Νομίζω ότι ενώ κάποιοι καλομαθημένοι σαν εμάς θα κλαίμε την κακιά μας μοίρα, κάποιοι άλλοι νεότεροι θα παίρνουν μικρά φτηνά και ελαφριά τηλεσκόπια (σαν το πρώτο μου το SW 114 με την τρεμάμενη ισημερινή στήριξη) ή το πολύ 150 χιλιοστά νευτώνεια σε μικρές ισημερινές στηρίξεις πού είναι ελαφριές τρεις φακούς και ένα Barlow θα ανεβαίνουν στα ΚΤΕΛ ή στα τραίνα και για λίγες μέρες με ένα αντίσκηνο θα δραπετεύουν από την κόλαση της Αθήνας, ανακαλύπτοντας την μαγεία του νυχτερινού έναστρου ουρανού. Στο κάτω κάτω της γραφής δεν είναι η άσκηση της ατροπαρατήρησης άρικτα συνδεδεμένη με την διάμετρο. Εν τέλη βλέπουμε ότι η οικονομική κρίση και βαίβεα μας επηρεάζει αλλάζοντας με τρόπο καταλυτικό ακόμα και το πώς σκεφτόμαστε. Προσωπικά ασκούμε για το χειρότερο ούτως ώστε να μην μου κακοπέσει που θα ξαναφορεθώ με το μικρό νευτώνειο παρέα με τους νεότερους στα ΚΤΕΛ ή στα τραίνα.

Μπράβο φίλε Γιάννη. Σου εύχομαι να περάσεις ένα καλό καλοκαίρι και να ευχαριστηθείς την υπέροχη κατασκευή σου.

Είδα το πέρασμα στις 4-6-2013 από τον Κιθαιρώνα. Ήταν εντυπωσιακό. Εκείνο το βράδυ είχε γενικά πολύ κίνηση ο ουρανός. Στην φωτογραφία που έβγαλα τον Μ101 καταγράφηκαν άλλοι δύο.