Διαστημική Εξερεύνηση

[Δροσος Γεωργιος]

Zero Robotics 2014: Δεύτερη θέση για τη συμμαχία της Ελληνικής ομάδας.

Αντλώντας έμπνευση από την αποστολή Rosetta της ESA και την επερχόμενη αποστολή της NASA OSIRIS-Rex, δόθηκε την περασμένη Παρασκευή στους φιναλίστ των Zero Robotics η αποστολή να προσομοιώσουν την απεικόνιση ενός εικονικού αστεροειδή στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Μαθητές της δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης από όλη την Ευρώπη είχαν τον έλεγχο μικροσκοπικών δορυφόρων στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό σε ένα διαγωνισμό για τη λήψη των καλύτερων εικόνων.

Ο Διαστημικός Σταθμός μετατράπηκε σε γήπεδο για τους τελικούς. Το απόλυτο παιχνίδι ρομποτικής προκάλεσε τους νεαρούς συμμετέχοντες να γράψουν αλγόριθμους που έλεγχαν τα ρομπότ Spheres - Synchronised Position Hold, Engage, Reorient, Experimental Satellites (στα Ελληνικά Σφαίρες).

Οι Σφαίρες είναι δορυφόροι μεγέθους μπάλας του βόλεϊ που αιωρούνται στο Σταθμό χρησιμοποιώντας 12 ακροφύσια που κινούνται με συμπιεσμένο αέριο. Αυτά τα αυτόνομα ρομπότ έχουν τη δική τους ισχύ και πρόωση, αλλά πρέπει να τους δηλωθεί πώς να περιηγηθούν.

Την περασμένη Παρασκευή ήταν η πέμπτη φορά που Ευρωπαίοι διεκδικητές υλοποίησαν τις εντολές τους στο διάστημα, και κάθε χρόνο ο ανταγωνισμός αυξάνεται. Πάνω από 140 Ευρωπαίοι φοιτητές ενώθηκαν με ανταγωνιστές από τις ΗΠΑ, το Μεξικό και τη Ρωσία, γράφοντας κώδικα για την απεικόνιση του ουράνιου σώματος κάνοντας παράλληλα ελιγμούς για να αποφύγουν μια ζημιογόνο εικονική ηλιακή έκλαμψη.

Οι Ευρωπαίοι και Ρώσοι φιναλίστ συναντήθηκαν στο Τεχνικό Κέντρο της ESA στην Ολλανδία (ESTEC) για να παρακολουθήσουν το διαγωνισμό ζωντανά από το διάστημα. Οι ομάδες των ΗΠΑ και του Μεξικού συνδέθηκαν μέσω τηλεδιάσκεψης στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης (MIT).

Από τον Σταθμό, η αστροναύτης της ESA Σαμάνθα Κριστοφορέτι, ο αστροναύτης της NASA Μπουτς Γουίλμορ και η κοσμοναύτης Γελένα Σέροβα επέβλεπαν τη ρομποτική μάχη.

Ο αστροναύτης της ESA Πάολο Νέσπολι και η σύντροφος του στο πλήρωμα Κάντι Κόλμαν της NASA ήταν επίσης παρόντες στο ESTEC και το MIT, αντίστοιχα, εμψυχώνοντας τις ομάδες.

Ο διαγωνισμός ξεκίνησε πέρυσι με online γύρους αυξανόμενης δυσκολίας. Οι ομάδες αντιμετώπισαν πραγματικές προκλήσεις: έπρεπε να αντιμετωπίσουν μια απώλεια σήματος, άδειες μπαταρίες και πιεστικές προθεσμίες. Ατελείωτες νύχτες προγραμματισμού και πολλές συζητήσεις μεταξύ των ομάδων για να αποφασίσουν την τακτική είναι όλα μέρος του παιχνιδιού.

Κάθε συμμαχία φιναλίστ αποτελείτο από ομάδες ως επί το πλείστον από τις ΗΠΑ και τα κράτη μέλη της ESA. Φέτος ήταν η πρώτη φορά που υπήρξε συμμετοχή ομάδων από τη Ρωσία και το Μεξικό, καθιστώντας τον διαγωνισμό Zero Robotics ένα πραγματικά διεθνές εγχείρημα.

Το βραβείο του πρωταθλητή πήγε στη συμμαχία που ονομάζεται LakeElevenVadars - μια συμμαχία που συμπεριλάμβανε τους "Cora’s Eleven", από την Ιταλία, που αποδίδουν τη νίκη τους στο γεγονός πως είχαν στη διάθεσή τους όσο το δυνατόν περισσότερες στρατηγικές επιλογές και επιλογές κωδικοποίησης μέχρι το τελευταίο λεπτό πριν από την λήξη της προθεσμίας υποβολής.

Στη δεύτερη θέση, η ομάδα που συμμετείχε για πρώτη φορά, ΖΑΝΝΕΙΟ Stardust, από την Ελλάδα.(Συγχαρητήρια στα νέα παιδιά το μέλλον μας!!!)

Μαζί με τους συναδέρφους τους από την ομάδα των ΗΠΑ, BACON (από το σχολείο Charlottesville High School - CHS, Virginia) και BRRobotics (του σχολείου Lawrenceville School, New Jersey), αποτέλεσαν τρομερούς αντιπάλους κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού και έχασαν στον τελικό για απειροελάχιστη διαφορά.

Το Zanneio Stardust, είναι η ομάδα του Ομίλου Αριστείας S.I.M.A. CLUB

http://sima-club.weebly.com/index.html

του Ζάννειου Πρότυπου Πειραματικού Λυκείου Πειραιά με υπεύθυνους καθηγητές τους μαθηματικούς κ. Παντελή Μπουμπούλη και κ. Σωτήρη Τσαντίλα και αποτελείται από τους μαθητές: Αληφραγκή Ειρήνη, Γιαννούτσο Ανδρέα, Ζαχαρόπουλο Χρήστο, Καλαϊτζιαν Φαιδρα, Καλκαντζάκο Κωνσταντίνο, Κανδεράκη Παναγιώτα, Καραμπίλα Κατερίνα, Μελισσουργάκη Νίκο, Μυροφορίδη Πέτρο-Ιωάννη, Νάκα Γεώργιο, Σκλαβούνο Δημήτρη, Σκουλουδάκη Άννα, Σπύρου Αλέξανδρο, Στεβή Μπάμπη, Τοπαλίδη Ιάσωνα, Τσιβάκη Γιώργο-Αλέξανδρο,Τσιμερέκη Κωνσταντίνο και Τσούμα Φώτη.

Μια σύντομη παρουσίαση της Ελληνο - Αμερικανικής συμμαχίας και της στρατηγικής τους παρουσιάζεται σε αυτό το βίντεο.

Γενναίες προσπάθειες και από την ομάδα Crab Nebula από την Ιταλία και την O.L.E από την Ισπανία που κατέλαβαν την τρίτη και τέταρτη θέση αντίστοιχα.

http://www.esa.int/ell/ESA_in_your_country/Greece/Zero_Robotics_2014_Dehutere_thhese_gia_te_symmachhia_tes_Ellenikhes_omhadas

[Δροσος Γεωργιος]

Διαστημικες αποστολες της ESA.

Τις νέες διαστημικές της αποστολές για το 2015 ανακοίνωσε η ευρωπαϊκή υπηρεσία διαστήματος (ESA). Ανάμεσα στις 8 νέες αποστολές που έχουν προγραμματιστεί περιλαμβάνονται η συνεργασία με τη ρωσική Roscosmos για την εξερεύνηση της Σελήνης, με την πρώτη εκτόξευση να προβλέπεται για το 2018, αλλά και η αρχή της αποστολής ExoMars η οποία το 2018 θα φέρει ένα ρομποτικό rover στην επιφάνεια του κόκκινου πλανήτη.

Βίντεο.

http://www.defencenet.gr/defence/item/%CE%BF%CE%B9-%CE%BD%CE%AD%CE%B5%CF%82-%CE%B1%CF%80%CE%BF%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BB%CE%AD%CF%82-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CE%BD-esa-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%BF-2015-%E2%80%93-%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B1%CF%83%CE%AF%CE%B1-%CE%BC%CE%B5-%CF%84%CE%B7-%CF%81%CF%89%CF%83%CE%AF%CE%B1-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B7-%CF%83%CE%B5%CE%BB%CE%AE%CE%BD%CE%B7

[Δροσος Γεωργιος]

Οι 5 ακριβότερες διαστημικές αποστολές.

Τα πολλά ρηξικέλευθα επιστημονικά επιτεύγματα του 21ου αιώνα έχουν αλλάξει εντελώς τον σημερινό κόσμο.

Τα αμέτρητα άλματα της επιστήμης και της τεχνολογίας έχουν συμβάλλει στην περαιτέρω εξερεύνηση του διαστήματος. Για αυτόν τον ιερό σκοπό οι ερευνητές, οι κυβερνήσεις, οι επιχειρήσεις και οι επιστήμονες διαθέτουν δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως στην επιστήμη, με την ελπίδα της επιτυχημένης, μακροπρόθεσμης προόδου στις ανακαλύψεις τους.

Αυτά είναι τα 5 πιο ακριβά Space Projects / αποστολές όλων των εποχών

5. Viking Program – 3.8 δισ. δολάρια

Το πρόγραμμα Viking ξεκίνησε στις 20 Αυγούστου, 1975 και αφορούσε δύο αμερικανικές διαστημικές αποστολές που είχαν σταλεί στον Άρη, το Viking 1 και το Viking 2. Το διαστημικό σκάφος αποτελείται από δύο κύρια μέρη: ένα όχημα σε τροχιά που σχεδιάστηκε για να πάρει τις εικόνες της επιφάνειας του Άρη και η προσεδάφιση που σχεδιάστηκε για να μελετήσει τον πλανήτη από την επιφάνεια. Το κόστος των Βίκινγκς ήταν περίπου 3,8 δισεκατομμύρια δολάρια και η αποστολή στο σύνολό της ήταν εξαιρετικά επιτυχής στα πορίσματά της, που έχουν δώσει το μεγαλύτερο μέρος της γνώσης για τον Άρη από τα τέλη της δεκαετίας του 1990 έως τις αρχές της δεκαετίας του 2000.

4. James Webb Space Telescope – 8.8 δισ. δολάρια

Αυτό το τηλεσκόπιο ονομάστηκε προς τιμήν του James Webb, που ήταν ο 2ος administer της NASA από το 1961 έως το 1968.

Το JWST έχει οριστεί να ξεκινήσει το 2018 από τη Γαλλική Γουιάνα με έναν πύραυλο ESA Ariane 5.

Το JWST θα μπορούσε να μας πει περισσότερα για τις ατμόσφαιρες των εξωηλιακών πλανητών, με την ελπίδα να βρουν τελικά στοιχεία ζωής αλλού στο σύμπαν. Λόγω της εξαιρετικά υπέρυθρης ευαισθησίας του τηλεσκοπίου, το JWST θα είναι σε θέση να δει μέσα από σύννεφα σκόνης με υψηλή ανάλυση, κάτι που ποτέ δεν ήταν σε θέση να γίνει πριν! Αυτό θα βοηθήσει τους αστρονόμους να συγκρίνουν τους πιο αμυδρούς, τους πιο πρωτόγονους γαλαξίες με τους σημερινούς ελλειπτικούς και θα κατανοήσουμε επίσης, πώς οι γαλαξίες σχηματίζονται κατά τη διάρκεια δισεκατομμυρίων ετών. Το κόστος του τηλεσκοπίου James Webb είναι 8,8 δισ. δολάρια.

3. Project Apollo Space Program – 25 δισ. δολάρια

Δεν ήταν μόνο το διαστημικό πρόγραμμα Apollo ένα από τα πιο ιστορικά επιτεύγματα στην εξερεύνηση του διαστήματος, αλλά ήταν επίσης και ένα από τα πιο ακριβά. Ο Πρόεδρος Kennedy ήταν η κινητήρια δύναμη για τη διάρθρωση του προγράμματος Apollo, περίφημα υποσχόμενος ότι θα τοποθετήσει έναν άνθρωπο στο φεγγάρι. Ο στόχος αυτός επετεύχθη το 1969 με την αποστολή του Apollo 11, όταν ο Neil Armstrong και ο Buzz Aldrin κατέπληξαν τον κόσμο με την προσγείωση στο φεγγάρι. Αρχικά το εκτιμώμενο κόστος για το διαστημικό πρόγραμμα Apollo, ήταν 7 δισ. δολάρια, αλλά το αναφερόμενο κόστος της αποστολής ήταν 25 δισεκατομμύρια δολάρια.

2. International Space Station – 150 δισ. δολάρια

Ακόμα κι αν αυτό κινείται ταχύτερα από οποιοδήποτε αστέρι και είναι στην πραγματικότητα πιο μακριά από οποιοδήποτε αεροπλάνο, όταν ο ουρανός είναι καθαρός, μπορείτε να δείτε τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) που ταξιδεύει μέσα από τον ουρανό.

Η κατασκευή του ISS ξεκίνησε το 1998 και έχει καταληφθεί από τους ερευνητές από το 2000. Το πρώτο πλήρωμα έφτασε το 2000 και έκτοτε, οι αστροναύτες ζουν στο διαστημικό σταθμό. Η NASA και οι συνεργάτες της από όλο τον κόσμο, ολοκλήρωσαν την κατασκευή του διαστημικού σταθμού το 2011. Το κόστος κατασκευής του ISS είναι περίπου 150 δισεκατομμύρια δολάρια. Οι αστροναύτες έχουν ανακαλύψει χρήσιμα πράγματα όπως το πώς να ξεπεράσουν την απώλεια οστικής μάζας στη Γη μέσω της έρευνάς τους.

1. NASA Space Shuttle Program – 196 δισ. δολάρια

Το πρόγραμμα του διαστημικού λεωφορείου ιδρύθηκε το 1972 και περιελάμβανε συνολικά 135 αποστολές, όπου χρησιμοποιήθηκαν έξι διαστημόπλοια.

Μεταξύ αυτών ήταν και το Challenger και το Columbia, τα οποία είχαν τραγική κατάληξη όταν εξερράγησαν προκαλώντας το θάνατο 14 αστροναυτών.

Παρά τις δύο αυτές τραγωδίες, μέσα στα 30 χρόνια αποστολών των διαστημικών λεωφορείων που συνεχώς μεταφέρουν ανθρώπους σε τροχιά, η πρωτοποριακή έρευνα έχει οδηγήσει στην οικοδόμηση του μεγαλύτερου δομικού χώρου μέχρι σήμερα στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Η τελική εκτόξευση διαστημικού λεωφορείου συνέβη στις 8 Ιουλίου του 2001, όταν το Atlantis στάλθηκε στο διάστημα και προσγειώθηκε στις 21 Ιουλίου 2011. Από την έναρξη του προγράμματος μέχρι την ολοκλήρωσή του, το τελικό κόστος έχει εκτιμηθεί ότι θα είναι 196 δισεκατομμύρια δολάρια.

http://www.defencenet.gr/defence/item/%CE%BF%CE%B9-5-%CE%B1%CE%BA%CF%81%CE%B9%CE%B2%CF%8C%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%B5%CF%82-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CE%B1%CF%80%CE%BF%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BB%CE%AD%CF%82-%CF%8C%CE%BB%CF%89%CE%BD-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%B5%CF%80%CE%BF%CF%87%CF%8E%CE%BD-%CE%B5%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CE%BD%CE%B5%CF%82

 

 

Επιστήμονες επιβράδυναν την ταχύτητα του φωτός.

Σκωτσέζοι επιστήμονες κατάφεραν να κάνουν το φως να ταξιδέψει πιο αργά από την ταχύτητα του φωτός και το πέτυχαν αλλάζοντας το σχήμα των φωτονίων, με συνέπεια αυτά να επιβραδυνθούν.

Το πρωτοποριακό πείραμα μπορεί να ανοίξει νέους δρόμους στην επιστήμη του φωτός.

Οι ερευνητές από τα πανεπιστήμια της Γλασκώβης και του Έριοτ Βατ, με επικεφαλής τον φυσικό Μάιλς Πάτζετ, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό "Science Express", σύμφωνα με το BBC και το "New Scientist", δημιούργησαν -με τη βοήθεια ενός υπέρυθρου λέιζερ- μια «κούρσα» φωτονίων ανά ζεύγη, κατά την οποία το ένα φωτόνιο ταξίδευε στην κανονική κατάστασή του και το άλλο άλλαζε σχήμα, καθώς διέσχιζε μια ειδική μάσκα.

Η σύγκριση των ταχυτήτων έδειξε ότι το δεύτερο φωτόνιο είχε οριακά χάσει ταχύτητα (κατά λίγα εκατομμυριοστά του μέτρου ή μια επιβράδυνση της τάξης του 0,001%). Το αξιοσημείωτο είναι ότι το φως συνέχισε να κινείται πιο αργά, ακόμη και όταν είχε βρεθεί ξανά σε κενό χώρο, έχοντας περάσει μέσα από την μάσκα (επρόκειτο για μια συσκευή υγρών κρυστάλλων ελεγχόμενη από ειδικό λογισμικό).

Είναι γνωστό ότι το φως κινείται πάντα πιο αργά, όταν περνάει μέσα από υλικά όπως το νερό ή το γυαλί (το φαινόμενο της διάθλασης που δημιουργεί οπτικές στρεβλώσεις στα μάτια του παρατηρητή), όμως στον κενό χώρο θα πρέπει να έχει πάντα την ίδια απόλυτη ταχύτητα, που θεωρείται σταθερά (το γνωστό "c"). Όπως γράφουν όλα τα βιβλία Φυσικής, αυτή η ταχύτητα του φωτός σε συνθήκες κενού είναι 299.792.458 μέτρα (κάτι λιγότερο από 300.000 χιλιόμετρα) ανά δευτερόλεπτο. Στην περίπτωση του πειράματος όμως, τα φωτόνια ταξίδευαν με μικρότερη ταχύτητα ακόμη και στον κενό χώρο.

Σε κάθε περίπτωση, όπως είπαν οι ερευνητές, το πείραμά τους δεν αμφισβητεί τις θεωρίες σχετικότητας του Αϊνστάιν. Παραμένει επίσης ερωτηματικό, αν θα υπάρξουν πρακτικές εφαρμογές από τη νέα ανακάλυψη.

Οι βρετανοί επιστήμονες πιστεύουν πάντως ότι αυτό που συμβαίνει με τα «παραμορφωμένα» φωτόνια, θα πρέπει να ισχύει επίσης για τα κύματα του ήχου, τα οποία αναμένεται και αυτά να χάνουν ταχύτητα, αν διέλθουν από μια παρόμοια μάσκα.

http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22769&subid=2&pubid=64128659

[Δροσος Γεωργιος]

Roscosmos και ACCD: δημιουργία κρατικών επιχειρήσεων και επιτάχυνση της μεταρρύθμισης.

Στις 22 του Γενάρη του 2015 στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Διαστήματος πραγματοποιήθηκε συνεδρίαση της Επιτροπής για τη μεταρρύθμιση της διαστημικής βιομηχανίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, υπό την προεδρία του αναπληρωτή πρωθυπουργού Ντμίτρι Rogozin, παρουσία των διευθυντών των ερευνητικών ιδρυμάτων και των επιχειρήσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, της Ρωσικής Υπηρεσίας Διαστήματος και του διευθυντη της ACCD και του νέου επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Διαστήματος (Roscosmos), Ιγκόρ Κομάροφ.

Στις 21 Ιαν του 2015 ο πρωθυπουργός Ντμίτρι Μεντβέντεφ διόρισε Γενικό Διευθυντή της «ACCD" τον Ιγκόρ Komarov, επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Διαστήματος (Roscosmos).

Η ACCD και η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Διαστήματος σύντομα θα συγχωνευθούν σε κρατικό οργανισμό «Roscosmos".

Στη συνάντηση συζητήθηκαν θέματα περαιτέρω ανάπτυξης του κλάδου. Ο Dmitry Rogozin τόνισε - την υποχρέωση της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε διεθνή προγράμματα και εμπορικές συμβάσεις της Roscosmos που θα εξακολουθήσουν να εφαρμόζονται πλήρως εντός του καθορισμένου χρονικού πλαισίου. Η Μεταρρύθμιση της διαστημικής βιομηχανίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας συνεχίζεται: η ACCD θα αποτελέσει μέρος του νέου Corporation "Roscosmos".

Γενικός Διευθυντής του "ACCD» διορίζεται ο Γιούρι Vlasov, ο οποίος στο παρελθόν εργάστηκε ως Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής στην ACCD.

Ντμίτρι Rogozin: «Ξεκινά η δεύτερη φάση της μεταρρύθμισης. Δεν είναι μόνο η βιομηχανία, όπως ήταν με την ACCD, αλλά η βιομηχανία στο σύνολό της. Περιμένουμε για τη Ρωσική Υπηρεσία Διαστήματος στο εγγύς μέλλον προτάσεις για τους βασικούς στόχους της. Η ενεργοποίηση της κατασκευής του κοσμοδρομίου Ανατολή και η πρώτη εκτόξευση του πυραύλου φορέα σύμφωνα με τους όρους που αναφέρονται από τον Πρόεδρο. Επίσης ζητουνται απαντήσεις σε βασικά ερωτήματα της ρωσικής διαστημικής από την επανδρωμένη διαστημική πτήση στην βαθιά εξερεύνηση του διαστήματος.

Igor Komarov: "Μεταρρύθμιση της αεροδιαστημικής βιομηχανίας είναι αδύνατη χωρίς τη μεταρρύθμιση του συνόλου του κλάδου. Η ρύθμιση των στόχων, η επιστήμη, η μηχανική, η κατασκευή, και η οικονομική διαχείριση και η εφαρμογή των δημόσιων προγραμμάτων σε ομοσπονδιακό επίπεδο πρέπει να ειναι σε ένα πακέτο. Υποστηρίζουμε, λοιπόν, την απόφαση για τη συγκέντρωση και τη δημιουργία μιας δημόσιας επιχείρησης. "

 

Igor Komarov γεννήθηκε 25η Μαΐου του 1964 στην πόλη του Ένγκελς (περιοχή Saratov)

Έγγαμος με πέντε παιδιά

1986: Κρατικό Πανεπιστήμιο της Μόσχας. Πανεπιστήμιο, Σχολή Οικονομικών Επιστημών

1992-2002: εργασία σε ένα χρηματοπιστωτικό ίδρυμα σε ηγετικές θέσεις («Inkom", "Εθνικό Αποθεματικό Τράπεζα", "Sberbank")

2002-2008: Αναπληρωτής. Γενικός Διευθυντής της «Μεταλλευτική και Μεταλλουργική Εταιρία« Norilsk Nickel »για Οικονομίας και Οικονομικών

2008-2009: Σύμβουλος του Γενικού Διευθυντή του «Rostec"

Μαίος 2009: Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της OAO "της Avtovaz"

Αύγουστος 2009 - Οκτώβριος 2013: Πρόεδρος της "της Avtovaz"

Οκτώβρη του 2013: Αναπληρωτής Επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Διαστήματος (Roscosmos)

Μάρτιος 2014-Ιανουάριος 2015: Διευθύνων Σύμβουλος ACCD

Από τον Ιανουάριο του 2015 - επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Διαστήματος (Roscosmos)

Κρατικά βραβεία: Τάγματος της Αξίας (Ρωσία)- Λεγεώνας της Τιμής (Γαλλία)

 ***

Yuri Vlasov Veniaminovich Γεννήθηκε 9, Δεκέμβρη 1959 στη Μεγάλη Ustyug (περιοχή Βόλογκντα)

Έγγαμος, ενα γιο.

1983: Στρατιωτική Ακαδημία Διαστήματος. A.F.Mozhayskogo.

2007: Η Ρωσική Ακαδημία Δημόσιας Διοίκησης υπό τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

2006: Υποψήφιος των Τεχνικών Επιστημών.

1983-2012: Ένοπλες Δυνάμεις - από το μηχανικό έλεγχο στην κεφαλή των πυραύλων και διαστημικών όπλων και πυραύλων και διαστημικών εγκαταστάσεων άμυνα Υπουργείο Εθνικής Άμυνας.

2012-2013: Πρώτος Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της NPO. Lavochkin.

Από τον Απρίλιο του 2014 Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής για έργα και προγράμματα της JSC "Ηνωμένες πυραύλων και Διαστήματος Corporation". Τον Ιανουάριο του 2015 διορίστηκε Γενικός Διευθυντής του "ACCD".

Κρατικά βραβεία: Τάγματος της Αξίας? Βραβείο της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον τομέα της επιστήμης και της τεχνολογίας.

 

Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Διαστήματος (Roscosmos): Ομοσπονδιακή εκτελεστική εξουσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η Roscosmos εξασφαλίζει την εφαρμογή της κρατικής πολιτικής στον τομέα των διαστημικών δραστηριοτήτων και την νομική ρύθμιση του, καθώς και την τοποθέτηση παραγγελιών για την ανάπτυξη, την κατασκευή και την προμήθεια της διαστημικής τεχνολογίας και της διαστημικής υποδομής. Στα καθήκοντά της περιλαμβάνεται επίσης η ανάπτυξη της διεθνούς συνεργασίας στην εξερεύνηση του διαστήματος, καθώς και η δημιουργία των προϋποθέσεων για τη χρήση των διαστημικών δραστηριοτήτων για την κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη της Ρωσίας.

ACCD (Ενωση πυραύλων και Διαστήματος Corporation): Open Joint Stock Company ειναι 100% κρατική, η οποία ξεκίνησε στις 5, Μαρτίου 2014. Θα πρέπει να παρέχει μια ολοκληρωμένη μεταρρύθμιση της πυραυλικης και διαστημικής βιομηχανίας στη Ρωσία, τις τεχνικές και τις μεθόδους παραγωγής. Δράσεις της Επιχείρησης: ανάπτυξη, παραγωγή, έλεγχος προμήθεια εκσυγχρονισμό και εφαρμογή της διαστημικής τεχνολογίας πυραύλων. Η εταιρία θα περιλαμβάνει της 42 εταιρειες της διαστημικής βιομηχανίας.

http://www.federalspace.ru/21255/

[Δροσος Γεωργιος]

Χειμώνας επιβίωσης στο Κέντρο Εκπαίδευσης.

Από 19 Ιαν εως 9 Φεβ 2015 στο κεντρο εκπαίδευσης Yu.A. Gagarin οι υποψήφιοι κοσμοναύτες περνούν αυτόνομη ολοκληρωμένη εκπαίδευση για την ανάληψη δράσης σε περίπτωση αναγκαστικής προσγείωσης σε μια ελώδη περιοχή το χειμώνα ή με άλλα λόγια «επιβίωση».

Στην εκπαίδευση συμμετείχουν τα πληρώματα του ΔΔΣ-48/49 Ανατόλι Ivanyshyn (Roscosmos), Takuya Onishi (JAXA), Kathleen Rubins (NASA) και τα πληρώματα του ΔΔΣ-49/50 Σεργκέι Ryzhikov (Roscosmos), Αντρέι Borisenko (Roscosmos), ο Robert Kimbrough (NASA) και οι συμμετέχοντες σαν κύρια και εφεδρικα πληρώματα του ΔΔΣ-45/46 Sarah Brightman και Satoshi Takamatsu.

Αυτή την εβδομάδα, ο "χειμώνας επιβίωσης" είναι θεωρητικές και πρακτικές ασκήσεις για να δοκιμάσει τις δεξιότητες που απαιτούνται απο τα πληρώματα κατά τη προσεδάφιση του επανδρωμένου διαστημόπλοιου «Σογιούζ» στις ακραίες συνθήκες του δάσους και ελώδων περιοχών το χειμώνα. Επιπλέον, στα πληρώματα πραγματοποιούνται ενημερώσεις σχετικά με τη χρήση των φορητών ειδων έκτακτης ανάγκης (ΝΑΕ) και ιατρικές πτυχές της "επιβίωσης".

Τα πληρώματα του ΔΔΣ-48/49 και ΔΔΣ-49/50, καθώς και οι τουρίστες του διαστήματος κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης εργάστηκαν στην προσγείωση της κάψουλας καθόδου, την απομάκρυνση των στολών, την δημιουργία των διαφορετικών τύπων των πυρκαγιών (κύριας και για σήμα), κατασκευή teplovetrozaschitnogo καταφύγιου, το μαγείρεμα και το φαγητό, και εργάστηκαν σε δράσεις για την «αλληλεπίδραση έρευνας και διάσωσης" και "την παροχή ιατρικής βοήθειας στα θύματα."

Η εκπαίδευση "επιβίωσης" που τελεί υπό την επίβλεψη ειδικών CPC που ελέγχουν τη διαδικασία της κατάρτισης μαζί με εκπαιδευτές, ιατρούς και ψυχολόγους. Στο τέλος των δοκιμών διενεργείται η αξιολόγηση των εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων των συμμετεχόντων.

http://www.federalspace.ru/21257/

 

 

Προετοιμασίες για την εκτόξευση του πυραύλου φορέα "Proton-M" με τον δορυφόρο "Inmarsat-5F2"

Στο Μπαϊκονούρ συνεχίζονται οι προετοιμασίες για την εκτόξευση του πυραύλου «Proton-M"με το διαστημικό οχημα "Inmarsat-5F2."

Σήμερα το πρωί ο πύραυλος φορέας "Proton-M" με εγκατεστημένο το διαστημικό ωφέλιμο φορτίο στον "Briz-M» δηλαδή τον "Inmarsat-5F2», παραδόθηκε στην πλατφόρμα πλήρωσης καυσίμων(HRC).

Μέσα σε δύο ημέρες έχει προγραμματιστεί να εκτελεστει η πλήρωση των δεξαμενών χαμηλής πίεσης του μπλοκ "Briz-M" με προωθητικά. Μετα είναι τελικές εργασίες πριν από την απομάκρυνση από τον χώρο εκτόξευσης πυραύλων.

Η Προετοιμασία για την επικείμενη εκτόξευση ακολουθεί το εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.

Η απόφαση σχετικά με την ετοιμότητα του πύραυλου "Proton-M" για την αφαίρεση και την εγκατάσταση στο εφαλτήριο θα λάβει η κρατική επιτροπή.

Η εκτόξευση του "Inmarsat-5F2" με τον πύραυλο φορέα «Proton-M» έχει προγραμματιστεί για 1 Φεβρουαρίου 2015.

Το βάρος εκτόξευσης του διαστημικού σκάφους θα είναι περίπου 6 τόνους. Αυτη θα είναι η πρώτη εκτόξευση στο διάστημα το 2015 με το όχημα εκτόξευσης "Proton".

http://www.federalspace.ru/21258/

[Δροσος Γεωργιος]

Δοκιμαστική πτήση ενός διαστημικού «ιστιοφόρου»

Όταν ακούει κανείς για διαστημικό «ιστιοφόρο», το μυαλό του πάει πιθανότατα σε εικόνες από περιπέτειες «space opera» ή ταινίες κινουμένων σχεδίων όπως το «Treasure Planet».

Ωστόσο, ως όρος ίσως να έχει τελικά μια χροιά πραγματικότητας, αν κρίνει κανείς από το ότι η Planetary Society ανακοίνωσε τη Δευτέρα την πρώτη δοκιμαστική πτήση του πρώτου της διαστημοπλοίου LightSail, το οποίο έχει χρηματοδοτηθεί αποκλειστικά και μόνο από πολίτες.

Ο δορυφόρος- «ηλιακό ιστιοφόρο» (χρησιμοποιεί «ηλιακό πανί») θα εκτοξευτεί με πύραυλο Atlas V από το Κέιπ Κανάβεραλ στη Φλόριντα.

Η αποστολή θα έχει στόχο τη δοκιμή βασικών λειτουργιών του σκάφους, εν όψει δεύτερης αποστολής που έχει προγραμματιστεί για το 2016.

Η δεύτερη αυτή πτήση θα σηματοδοτήσει την πρώτη ελεγχόμενη πτήση σε τροχιά με ηλιακό πανί και θα γίνει σε συνδυασμό με την πρώτη επιχειρησιακή εκτόξευση του πυραύλου Falcon Heavy της SpaceX.

«Υπάρχει ένα παλιό γνωμικό στην αεροδιαστημική, ‘μια δοκιμή αξίζει χίλιες γνώμες ειδικών’. Μετά από έξι χρόνια ανάπτυξης, είμαστε έτοιμοι επιτέλους να δούμε πώς πετάει το LightSail» αναφέρει ο Μπιλ Νάι, διευθύνων σύμβουλος της Planetary Society.

«Το LightSail είναι τεχνικά θαυμάσιο, αλλά και θαυμαστά ρομαντικό συνάμα. Θα σαλπάρουμε σε ακτίνες του ήλιου. Αλλά υπάρχει κι άλλο: αυτό το μοναδικό, αξιοσημείωτο διαστημόπλοιο είναι χρηματοδοτημένο πλήρως από ιδιώτες, πολίτες, ανθρώπους που νομίζουν ότι η πτήση στο Διάστημα είναι cool».

Η τεχνολογία αυτή αξιοποιεί χρησιμοποιώντας το φως του Ήλιου για προώθηση. Όταν ηλιακά φωτόνια πέφτουν πάνω στα ανακλαστικά πανιά του σκάφους, η δύναμή τους μεταφέρεται σε αυτό, σταδιακά επιταχύνοντάς το στο Διάστημα.

Ενώ η ώθηση από τα φωτόνια είναι μικροσκοπική, είναι συνεχής και απεριόριστη. Τα ηλιακά πανιά θα μπορούν να φτάσουν ένα σκάφος σε ταχύτητες μεγαλύτερες αυτών που συνεπάγεται η χρήση συμβατικών χημικών πυραύλων.

Το LightSail αποτελείται από τέσσερα όμοια τριγωνικά ιστία, τοποθετημένα σε κεραίες τεσσάρων μέτρων, με αποτέλεσμα ένα τετράγωνο πανί όταν υπάρχει πλήρης ανάπτυξη.

Η πρώτη αυτή πτήση δεν θα πάει το σκάφος αρκετά ψηλά για να ξεφύγει από την ατμοσφαιρική έλξη της γης και ως εκ τούτου δεν θα υπάρξει ελεγχόμενη «ηλιακή ιστιοπλοΐα».

Μόλις βρεθεί σε τροχιά, θα περάσει μια περίοδο ελέγχων τεσσάρων εβδομάδων πριν απλώσει τα πανιά του. Από εκεί και πέρα, θα δοκιμαστεί το σύστημα ελέγχου ύψους και θα μελετηθεί η «συμπεριφορά» των ιστίων για μερικές ημέρες. Τα δεδομένα θα σταλούν σε σταθμούς εδάφους στο Cal Poly San Luis Obispo και το Georgia Tech.

Το LightSail είναι «πακεταρισμένο» σε έναν μικρό CubeSat. Η εν λόγω κλάση δορυφόρων έχει καταστήσει τις χαμηλού κόστους διαστημικές αποστολές για πανεπιστήμια και ερευνητικές ομάδες πραγματικότητα, και το LightSail αναμένεται να ανοίξει ακόμα μεγαλύτερους ορίζοντες.

Όπως είπε ο Dr. Νιλ ντε Γκράς Τάισον, διευθυντής του Hayden Planetarium και μέλος του διευθυντικού συμβουλίου της Planetary Society, «με την αναμενόμενη εκτόξευση του Light Sail – ενός σκάφους που κινείται ανάμεσα στα άστρα με την ώθηση του ίδιου του φωτός- η έκταση του Διαστήματος εξελίσσεται σε κυριολεκτικό αντίστοιχο της ανοιχτής θάλασσας. Αν το Διάστημα είναι ο ωκεανός του αύριο, η επιφάνεια της Γης είναι οι ακτές του».

Βίντεο.

http://www.naftemporiki.gr/story/907154/dokimastiki-ptisi-enos-diastimikou-istioforou

 

Οι αστροναύτες της NASA παρέα με ιδιώτες στον ISS.

Η NASA αποφάσισε να δώσει στις ιδιωτικές εταιρείες SpaceX και Boeing τη δυνατότητα να μεταφέρουν αστροναύτες στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) από το 2017. Η NASA δήλωσε ότι δεν προτίθεται να δώσει και πάλι χρήματα στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Διαστήματος της Ρωσίας για τη μεταφορά αστροναυτών στον ISS, καθώς σε σχετική συνέντευξη Τύπου, η NASA δια στόματος του Διευθυντή της, Charles Borden τόνισε ότι θέλει να επικεντρωθεί στην εξερεύνηση του διαστήματος και τις αποστολές προς τον Άρη και να αφήσει σε ιδιώτες τις αποστολές σε χαμηλή τροχιά.

Η Boeing έχει έτοιμη την κάψουλα CST-100, ενώ το SpaceX Dragon είναι η πρόταση της εταιρείας του Elon Musk.

Το κόστος της μεταφοράς ενός αστροναύτη με κάθε μία από τις δύο λύσεις φτάνει τα 58 εκατομμύρια δολάρια, ενώ -σύμφωνα με τη NASA- οι Ρώσοι ζητούν 70 εκατομμύρια δολάρια για κάθε μεταφορά αστροναύτη. Μέχρι στιγμής, η πρόταση της Boeing φαίνεται να υπερτερεί έναντι εκείνης της SpaceX για την ασφάλεια μεταφοράς αστροναυτών, ενώ η NASA ξεκαθαρίζει ότι δεν θέλει να επικρατήσει η μία λύση έναντι της άλλης, αλλά να έχει στη διάθεσή της και τις δύο επιλογές.

Και οι δύο επιλογές αναμένεται να είναι διαθέσιμες από το 2017 και έπειτα, ενώ τη δεκαετία του 2030, η NASA επιδιώκει να έχει στείλει μία επανδρωμένη αποστολή στον Άρη. Από το 2011 και έπειτα, η NASA βασιζόταν στην ρωσική τεχνολογία προκειμένου να μπορεί να στέλνει ανθρώπους στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

http://www.pestaola.gr/oi-astronautes-ths-nasa-parea-me-idiwtes-ston-iss/

 

Περικοπές 10% στον ρωσικό προϋπολογισμό για τη διαστημική βιομηχανία.

Περικοπές ύψους 10% αποφάσισε η ρωσική κυβέρνηση στην χρηματοδότηση της διαστημικής βιομηχανίας μέσα στο 2015. Οπως ανακοίνωσε ο Γκριγκόρι Κβοροστιάνοφ, διευθυντής του πυραυλικού και διαστημικού κέντρου συντονισμού και μεταρρύθμισης (United Rocket and Space Corporation's Reform Coordination Center), «η κυβέρνηση έχει ζητήσει τη μείωση του συνολικού προϋπολογισμού των διαστημικών προγραμμάτων για το 2015 κατά 10% στα πλαίσια των περικοπών λόγω της οικονομικής ύφεσης».

Επίσης ο Κβοροστιάνοφ τόνισε πως η συγχώνευση της ομοσπονδιακής διαστημικής υπηρεσίας Roscosmos με την URSC (United Rocket & Space) είναι απαραίτητη και αποτελεί «μια πολιτική απόφαση», καθώς θεωρείται απαράδεκτο, εν μέσω οικονομικής κρίσης, να υπάρχουν δύο οργανωτικές δομές που ανταγωνίζονται σε διευθυντικό επίπεδο.

Η νέα υπηρεσία θα ονομαστεί Roscosmos State Corporation.

http://gr.rbth.com/news/2015/01/28/perikope_10_ston_rosiko_proypologismo_gia_ti_diastimiki_biomixania_35027.html

 

28 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 1986

Οταν το Challenger εξερράγη στον αέρα...

Ήταν 28 Ιανουαρίου 1986 όταν συνέβη ίσως η μεγαλύτερη τραγωδία στην ιστορία του Διαστήματος: η έκρηξη του διαστημικού λεωφορείου Challenger 73 δευτερόλεπτα μετά την εκτόξευσή του, στοιχίζοντας τη ζωή στους επτά επιβαίνοντας αστροναύτες του, καθώς και της δασκάλας Κρίστα ΜακΌλιφ.

Το CNN ήταν το μόνο αμερικανικό δίκτυο που μετέδιδε ζωντανά την αποστολή και το γεγονός παρακολούθησαν από την τηλεόραση εκατομμύρια άνθρωποι.

Η αποστολή είχε αναβληθεί για έξι ημέρες λόγω κακών καιρικών συνθηκών και τεχνικών προβλημάτων. Το πρωί της 28ης Ιανουαρίου είχε αρκετό κρύο και οι μηχανικοί είχαν προειδοποιήσει ότι οι δακτύλιοι που σφραγίζουν τους πυραύλους προώθησης ήταν ευάλωτοι στις χαμηλές θερμοκρασίας πύραυλοι προώθησης. Ωστόσο, αυτές οι προειδοποιήσεις έπεσαν στο κενό και στις 16.39 (ώρα Γκρίνουιτς) το Challenger εκτοξεύτηκε από το Ακρωτήριο Κανάβεραλ της Φλόριντα.

Λίγο αργότερα, 73 δευτερόλεπτα μετά την εκτόξευση, μία έκρηξη μετέτρεψε το διαστημικό σκάφος σε συντρίμμια, γράφοντας μία από τις μελανότερες σελίδες στην ιστορία του Διαστήματος.

Οι έρευνες για την τραγωδία είχαν δείξει σχεδιαστικό λάθος στους πυραύλους προώθησης του σκάφους το οποίο κατά την απογείωση προκάλεσε αλυσιδωτή αντίδραση και που τελικά προκάλεσε την στην έκρηξη και ολική καταστροφή του διαστημοπλοίου. Οι διαχειριστές της NASA γνώριζαν για αυτά τα σχεδιαστικά λάθη, αλλά ολιγώρησαν.

Μετά την τραγωδία, η NASA σταμάτησε για δύο χρόνια τις αποστολές στο Διάστημα, προκειμένου να ξανασχεδιάσει ορισμένα χαρακτηριστικά των διαστημοπλοίων. Οι πτήσεις ξεκίνησαν εκ ν έου το Σεπτέμβριο του 1988 με την επιτυχή αποστολή του Discovery.

Δέκα χρόνια μετά το δυστύχημα του Challenger, δύο μεγάλα κομμάτια του ξεβράστηκαν σε παραλία της Φλόριντα και πλέον φυλάσσονται στο Ακρωτήριο Κανάβεραλ.

Βίντεο.

http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22769&subid=2&pubid=64130803

[Δροσος Γεωργιος]

Ημέρα Μνήμης της NASA για το 2015.

Φόρο τιμής στα πληρώματα του «Απόλλων 1» και των διαστημικών λεωφορείων Challenger και Columbia, καθώς και σε άλλα μέλη της, αποτίει σήμερα 28 Ιανουαρίου η NASA.

Στο πλαίσιο της «Day of Remembrance» τιμώνται οι άνθρωποι της αμερικανικής διαστημικής υπηρεσίας που έχασαν τις ζωές τους στο βωμό της εξερεύνησης και των ανακαλύψεων.

«Σήμερα θυμόμαστε και λέμε ‘ευχαριστώ’ για τις ζωές και τις συνεισφορές αυτών που πλήρωσαν το μέγιστο τίμημα προσπαθώντας να πάνε παραπέρα τα όρια των ανθρωπίνων επιτευγμάτων.

Σε αυτή την ιερή περίσταση, παύουμε τις καθημερινές μας ρουτίνες και θυμόμαστε το πλήρωμα του STS-107 Columbia, το πλήρωμα του STS-51L Challenger, το πλήρωμα του Απόλλων 1, τον Μάικ Άνταμς, τον πρώτο νεκρό του διαστημικού προγράμματος ενώ πιλοτάριζε το Χ-15 Νο 3 σε δοκιμαστική πτήση και αυτούς που χάθηκαν σε δοκιμαστικές πτήσεις και αεροναυτική έρευνα κατά τη διάρκεια της ιστορίας μας.

Αυτοί οι άνδρες και γυναίκες ήταν φίλοι μας, οικογένειά μας, συνάδελφοί μας.

Είναι ακόμα. Καθώς πραγματοποιούμε ταξίδι στον Άρη, θα είναι μαζί μας. Έχουν τον αιώνιο σεβασμό μας, αγάπη και ευγνωμοσύνη.

Σήμερα, η κληρονομιά τους ζει καθώς ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός εκπληρώνει την υπόσχεσή του ως σύμβολο ελπίδας για τον κόσμο και αλτήρας για αποστολές πιο μακριά στο ηλιακό σύστημα»

γράφει σχετικά ο Τσάρλι Μπόλντεν, διοικητής της NASA και πρώην αστροναύτης.

Μπορείτε να δείτε το εκτενές αφιέρωμα της αμερικανικής διαστημικής υπηρεσίας στην Ημέρα Μνήμης κάνοντας κλικ εδώ.

http://www.nasa.gov/externalflash/DOR2015/index.html

http://www.naftemporiki.gr/story/907791/imera-mnimis-tis-nasa-gia-to-2015

 

 

Ο πύραυλος "Proton-M" με το διαστημικό δορυφόρο "Inmarsat-5F2" τοποθετείται στην εξέδρα εκτόξευσης.

Σύμφωνα με την απόφαση της Επιτροπής μετακινήθηκε σήμερα στις εγκαταστάσεις εκτόξευσης του κοσμοδρόμιου του Μπαϊκονούρ ο πυραύλος φορέας «Proton-M» με το ανώτερο στάδιο "Αύρα-Μ» και τον τηλεπικοινωνιακό δορυφόρο "Inmarsat-5F2" (Ηνωμένο Βασίλειο).

Η μεταφορά ξεκίνησε στις 3:30 π.μ. ώρα Μόσχας απο τις τεχνολογικές πλατφόρμες πλήρωσης όπου γέμισε η δεξαμενή καυσίμων χαμηλής πίεσης "Breeze-M".

Αυτή τη στιγμή ο πύραυλος «Proton-M" με το διαστημικό οχήμα "Inmarsat-5F2" παραδοθηκε στην εξέδρα εκτόξευσης 200 της διαστημικής βάσης σε κατακόρυφη θέση.

Η εκτόξευση του "Proton-M" με το ανώτερο στάδιο "Αύρα-Μ» και τον τηλεπικοινωνιακό διαστημόπλοιο "Inmarsat-5F2" έχει προγραμματιστεί στις 15:31 MSK την 1η Φεβρουαρίου.

Αυτή θα είναι η πρώτη εκτόξευση του 2015 και η 402 εκτόξευση στην ιστορία του πυραύλου "Proton".

http://www.federalspace.ru/21265/

[Δροσος Γεωργιος]

Ετοιμο να απογειωθεί το πρώτο ευρωπαϊκό διαστημικό «ταξί»

Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος (ESA) ανακοίνωσε ότι στις 11 Φεβρουαρίου θα πραγματοποιηθεί η πρώτη δοκιμαστική πτήση του σκάφους IXV, του πρώτου «διαστημικού ταξί» της Ευρώπης.

Πρόκειται στην πραγματικότητα για ένα πειραματικό σκάφος που θα είναι εφοδιασμένο με εκατοντάδες αισθητήρες και άλλα όργανα συλλογής δεδομένων.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών πτήσεων το σκάφος θα συλλέγει μια σειρά από δεδομένα τα οποία μελετήσουν οι μηχανικοί ώστε στη συνέχεια να σχεδιάσουν και να κατασκευάσουν ένα επόμενο μοντέλο διαστημικού ταξί που θα λειτουργεί και ως όχημα μεταφοράς αστροναυτών από και προς τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό αλλά και ως όχημα μεταφοράς φορτίων από και προς άλλους πλανήτες όπως ο Αρης.

Το IXV είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να απογειώνεται από ένα συμβατικό αεροδρόμιο.

Βίντεο.

http://www.tanea.gr/news/science-technology/article/5204253/etoimo-na-apogeiwthei-to-eyrwpaiko-diasthmiko-taksi/

 

«Μεταξύ Ουρανού και Γης», στο Ίδρυμα Ευγενίδου.

Έκθεση αστροφωτογραφίας του Φάνη Ματσόπουλου, με τίτλο «Μεταξύ Ουρανού και Γης», θα εγκαινιαστεί την Δευτέρα 2 Φεβρουαρίου, στις 8 το βράδυ, στο Ίδρυμα Ευγενίδου.

Η έκθεση, η οποία τελεί υπό την αιγίδα του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, περιλαμβάνει 50 νέα φωτογραφικά έργα του Φάνη Ματσόπουλου. Νυχτερινές λήψεις από αρχαιολογικούς χώρους, οι οποίες απεικονίζουν τα αρχαία και νεότερα μνημεία με αστρικές τροχιές (Startrails) και την Γαλαξιακή ζώνη, αστρονομικά αντικείμενα βαθέος ουρανού που ελήφθησαν με διάφορα τηλεσκόπια, νυχτερινά τοπία καθώς και αστρονομικά όργανα του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, αποτελούν την κυρία θεματολογία της έκθεσης.

Τα τρία μέρη της έκθεσης.

Το πρώτο περιλαμβάνει καθαρά αστρονομικές εικόνες και εικόνες βαθέος ουρανού, ληφθείσες με τη χρήση διαφόρων τηλεσκοπίων, το δεύτερο καλλιτεχνικές φωτογραφίες με θέμα μνημεία και τοπία κάτω από τον νυχτερινό ουρανό και το τρίτο αστρονομικά όργανα και χώρους του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών.

Η φωτογραφική απεικόνιση του έναστρου ουρανού, από τον Φάνη Ματσόπουλο, ακροβατεί ανάμεσα στην Επιστήμη και την Τέχνη. Ο φωτογράφος, πατώντας στην Γη, ελκύεται από το μεγαλείο του νυχτερινού ουρανού και προσπαθεί να το αποτυπώσει με τρόπο που να είναι προσιτός σε όλους. Καλείται να αποδώσει σε ένα κομμάτι φωτογραφικό χαρτί, το μείγμα των δομών, των μορφών και των μεγεθών των αντικειμένων του ουρανού, μαζί με τα έντονα συναισθήματα που συνοδεύουν την παρατήρησή τους. Όλα αυτά -σε ενιαίο σύνολο - μέσα φυσικά από τα μάτια του καλλιτέχνη. Το έργο αυτό είναι από τη φύση του δύσκολο. Απαιτείται επιτυχημένος συνδυασμός της αισθητικής, του ακριβού εξοπλισμού, της επιστημονικής γνώσης και της σύγχρονης υπολογιστικής τεχνολογίας. Το αποτέλεσμα όμως επιβραβεύει τον καλλιτέχνη. Τον βυθίζει σε κόσμους μακρινούς, φωτεινούς και γιγάντιους, κόσμους αληθινούς, τους οποίους όμως δεν είναι σε θέση να συλλάβει η ανθρώπινη φαντασία.

Διάρκεια έκθεσης: 2 Φεβρουαρίου έως 30 Απριλίου. Ώρες λειτουργίας: Δευτέρα και Τρίτη: 09:00-14:00,Τετάρτη έως Κυριακή 09:00-20:00 (εξαιρούνται οι επίσημες αργίες).

Ειδικά και μόνο την ημέρα των εγκαινίων η εκδήλωση θα πλαισιωθεί από την πρώτη δημόσια προβολή, στο Νέο Ψηφιακό Πλανητάριο, της ψηφιακής παράστασης με τίτλο «Ένα Ταξίδι στο Σύμπαν» που δημιούργησε ο Φάνης Ματσόπουλος, ο οποίος είναι παγκοσμίως ένας από τους νεότερους σε ηλικία δημιουργούς ψηφιακών πλανηταριακών παραστάσεων.

Την ημέρα των εγκαινίων θα πραγματοποιηθούν δυο προβολές (ώρες: 20:00 και 21:00). Η είσοδος στις παραστάσεις είναι ελεύθερη για το κοινό, απαραίτητα είναι μόνο τα δελτία εισόδου, η διανομή των οποίων θα πραγματοποιηθεί από το ταμείο του Πλανηταρίου από τις 19:30 της ίδιας ημέρας.

Ίδρυμα Ευγενίδου: Λ. Συγγρού 387 (είσοδος από Πεντέλης 11) - Π. Φάληρο, τηλ.: 210 9469670. Οι χώροι είναι προσβάσιμοι και φιλικοί σε ανθρώπους με αναπηρία και εμποδιζόμενα άτομα. Σε όλους τους ορόφους των κτηριακών εγκαταστάσεων του Ιδρύματος Ευγενίδου είναι εφικτή η μετακίνηση χρηστών/χρηστριών αναπηρικού αμαξιδίου. Υπάρχει δυνατότητα διερμηνείας στην Ελληνική Νοηματική Γλώσσα κατόπιν έγκαιρης συνεννόησης με γραπτό μήνυμα στο τηλέφωνο 6936 177143 ή στην ηλεκτρονική διεύθυνση: pr@eugenfound.edu.gr, ενώ οι σκύλοι - οδηγοί τυφλών είναι ευπρόσδεκτοι.

http://www.naftemporiki.gr/story/907911/metaksu-ouranou-kai-gis-sto-idruma-eugenidou

[Δροσος Γεωργιος]

Σε τροχιά δορυφόρος της NASA που βλέπει την υγρασία των εδαφών.

Εκτοξεύτηκε με επιτυχία ο δορυφόρος SMAP της NASA που θα συλλέγει δεδομένα για τη γεωργία και τη διαχείριση υδάτινων πόρων.

Ο δορυφόρος θα χρησιμοποιεί δύο όργανα μικροκυμάτων που έχουν την ικανότητα να χαρτογραφούν αλλά και ταυτόχρονα να μελετούν το έδαφος σε όλη την υφήλιο και να παράγουν εκτιμήσεις της υγρασίας εδάφους σε τοπικό επίπεδο.

Ο δορυφόρος θα μπορεί να κάνει εκτιμήσεις για τα επίπεδα υγρασίας μιας περιοχής έκτασης εννέα χλμ βοηθώντας έτσι την τοπική γεωργία αλλά και τις αρμόδιες Αρχές να γνωρίζουν την κατάσταση της περιοχής σε σχέση με τους υδάτινους πόρους και να δρουν αναλόγως.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1231382149

 

Εκτοξεύτηκε ο "Inmarsat-5F2»

Την 1η Φεβρουαρίου 2015 την 15 και 31 λεπτά ώρα Μόσχας από την εξέδρα εκτόξευσης 200 του κοσμοδρόμιου του Μπαϊκονούρ εγινε η εκτόξευση του πυραύλου φορέα «Proton-M» με το ανώτερο στάδιο "Breeze-M» και τον τηλεπικοινωνιών δορυφόρο "Inmarsat-5F2. "

Το ανώτερο στάδιο "Breeze-M» και το διαστημικό σκάφος "Inmarsat-5F2" - συνεχίζει την αυτόνομη πτήση.

Εκτιμώμενος χρόνος διαχωρισμού του διαστημικού οχήματος "Inmarsat-5F2" από το ανώτερο στάδιο - στις 7:00 ώρα Μόσχας και 02 λεπτά την 2η Φεβρουαρίου του 2015.

Αυτη η εκτοξευση ηταν η πρώτη του 2015 και 402α στην ιστορία του πυραύλου "Proton".

Βίντεο.

http://www.federalspace.ru/video/01_02_2015_proton_inmarsat-5f2.mp4

http://www.federalspace.ru/21269/

 

Ακόμα έναν δορυφόρο φέρεται να εκτόξευσε το Ιράν.

Το Ιράν εκτόξευσε με επιτυχία τον τέταρτο δορυφόρο του, αναφέρει την Δευτέρα η κρατική τηλεόραση της χώρας.

Ο δορυφόρος ονομάζεται Φατζρ, που σημαίνει «χαραυγή» στα φαρσί, δήλωσε ο υπουργός Άμυνας Χοσεΐν Ντεγκάν, χωρίς όμως να δώσει λεπτομέρειες.

Η εκτόξευση έρχεται εν μέσω διαπραγματεύσεων της Τεχεράνης και με τη λεγόμενη ομάδα των έξι (ΗΠΑ, Βρετανία Γερμανία, Γαλλία, Ρωσία, Κίνα) για το ιρανικό πυρηνικό πρόγραμμα.

Διεθνείς παρατηρητές ανησυχούν ότι το διαστημικό πρόγραμμα του Ιράν είναι στην πραγματικότητα μια συγκεκαλυμμένη προσπάθεια ανάπτυξης βαλλιστικών πυραύλων, ικανών να μεταφέρουν πυρηνικές κεφαλές.

Οι διαπραγματευτές κατέληξαν σε μεταβατική συμφωνία με το Ιράν το 2013 αλλά οριστική λύση δεν έχει βρεθεί.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1231382268

[Δροσος Γεωργιος]

Συνεργασία μεταξύ Ελληνικής και Ισραηλινής Διαστημικής βιομηχανίας.

Σε συζητήσεις για την εδραίωση της συνεργασίας μεταξύ της Ελληνικής Διαστημικής Βιομηχανίας με την αντίστοιχη Ισραηλινή για την κατασκευή προϊόντων για χρήση σε δορυφόρους προχώρησαν την εβδομάδα αυτή αντιπροσωπεία της Ελληνικής Βιομηχανίας με εκπροσώπους της Ισραηλινής Διαστημικής Υπηρεσίας (Israeli Space Agency) αλλά και αντιπροσώπους της Ισραηλινής αεροδιαστημικής Βιομηχανίας RARAEL και του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος (European Space Agency- ESA).

Συζητήθηκαν νέοι τομείς πιθανής συνεργασίας αξιοποιώντας τις επενδύσεις και τις τεχνολογικές δυνατότητες που έχει αναπτύξει τα τελευταία χρόνια η Ελληνική βιομηχανία διαστήματος.

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της διοργάνωσης του 10ου Ilan Ramon Space Συνεδρίου και έλαβε χώρα στα γραφεία της Ισραηλινής Διαστημικής Υπηρεσίας στο Τελ Αβίβ. Tην Ελληνική πλευρά εκπροσώπευσαν ο πρόεδρος της Ένωσης Βιομηχανιών Διαστημικής Τεχνολογίας και Εφαρμογών (ΕΒΙΔΙΤΕ) κ. Θανάσης Πότσης , ο Διευθύνων Σύμβουλος Στρατηγικής και Οικονομικών Υπηρεσιών του Corallia κ. Jorge Andres Sanchez Papaspiliou, αλλά και εκπρόσωποι των εταιριών ΙΝΑSCO και PRISMA Electronics, καθώς και ο Γενικός Διευθυντής της εταιρίας ESS κ. Μανώλης Ζερβάκης και ο Kαθηγητής Ζαλίδης Γεώργιος, Μέλος Συμβουλίου ΑΠΘ και Επιστημονικά Υπεύθυνος του Διαβαλκανικού Κέντρου Περιβάλλοντος (Ι-Βec). Από πλευράς του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος συμμετείχε ο Δρ. Κωνσταντίνος Σταυρινίδης (Head of Mechanical Engineering Department).

Η Ελληνική αποστολή, συνοδευόμενη από τον Επικεφαλής του Γραφείου Εμπορικών και Οικονομικών Υποθέσεων της Ελληνικής Πρεσβείας στο Ισραήλ κ. Αλέξανδρου Αλεξιάδη προχώρησε σε συζητήσεις με τους εκπροσώπους τoυ Υπουργείου Επιστήμης, Τεχνολογίας και Διαστήματος του Ισραήλ. Συζητήθηκαν θέματα που αφορούν την εξέλιξη της συνεργασίας μεταξύ των δύο κρατών τονίζοντας παράλληλα την ανάγκη επιτυχούς ολοκλήρωσης των προγραμμάτων συνεργασίας που ήδη υλοποιούνται στον τομέα των συστημάτων ηλεκτροκινητήρων της νέας γενιάς δορυφορικών συστημάτων. Επιπρόσθετα συζητήθηκαν νέοι τομείς πιθανής συνεργασίας αξιοποιώντας τις επενδύσεις και τις τεχνολογικές δυνατότητες που έχουν αναπτύξει τα τελευταία χρόνια με επιτυχία η Ελληνική βιομηχανία διαστήματος

Συγκεκριμένα όπως ανέφερε ο κ. Πότσης η ανάπτυξη της διαστημικής τεχνολογίας στην Ελλάδα η οποία έχει φτάσει σε σημείο που μπορούμε να σταθούμε επάξια δίπλα σε αντίστοιχες Ευρωπαϊκες σε τομείς όπως η τεχνολογία πλοήγησης (Νavigation Technology), τα συστήματα ηλεκτρικής πρόωσης (Electric Propulsion Systems), η τηλεπισκόπιση (Remote Sensing) καθώς και τεχνολογιών που βρίσκονται σε στάδια ανάπτυξης όπως η ρομποτική (Robotics) αλλά και η γεωγραφική θέση της χώρας μας αποτελούν σημαντικούς παράγοντες για την ανάπτυξη της συνεργασίας μεταξύ Ελλάδας – Ισραήλ ανοίγοντας έτσι αφενός για το Ισραήλ τις πύλες για συνεργασία με υπόλοιπες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης αλλά και συμβάλλοντας στην αύξηση του ποσοστού γεωεπιστροφής στην χώρα μας όπως προκύπτει από την συμμετοχή μας στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος.

Επισημαίνεται ότι πριν από την πραγματοποίηση της παραπάνω συνάντησης η Ελληνική αντιπροσωπία επισκέφτηκε τον Πρέσβη της Ελλάδος στο Τελ Αβίβ κ. Σπύρο Λαμπρίδη τον οποίο ενημέρωσε αναλυτικά για τις δραστηριότητες και τα τεχνολογικά επιτεύγματα της Ελληνικής Διαστημικής βιομηχανίας τα τελευταία χρόνια.

http://www.protothema.gr/technology/article/447272/sunergasia-metaxu-ellinikis-kai-israilinis-diastimikis-viomihanias-/

[Δροσος Γεωργιος]

Η Γη απο το Διαστημα την νύκτα!!!

Εντυπωσιακές εικόνες από το διάστημα μάς δείχνουν τη Γη όπως σπάνια έχουμε την ευκαιρία να τη δούμε.

Φωτισμένη, χωρίς σύννεφα και με πεντακάθαρο ουρανό διάφορα σημεία του πλανήτη μοιάζουν μαγικά!

1.Περσικός Κόλπος

2.Ευρώπη

3.Ιαπωνία, Κορέα, Κίνα

4.Βόρεια Αμερική

5.Βόρεια Αμερική – Μεξικό

6.Ασία – Χερσόνησος Ινδοκίνας

7.Ευρώπη – Ιταλία – Ελλάδα

8.Νότια Αφρική

9.Το Τρίγωνο των Βερμούδων

10.Ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας

11.Καύκασος – Κασπία Θάλασσα

12.Νότια Αμερική – Αργεντινή – Βραζιλία

13.Ευρώπη – Σκανδιναβία

14.Αφρική – Μαδαγασκάρη

15.Νέα Ζηλανδία

16.Κεντρική Αμερική

17.Ηνωμένο Βασίλειο – Βόρεια Θάλασσα

18.Ανατολική Κίνα – Ταϊβάν

19.Αμερική

20.Αυστραλία – Παπούα Νέα Γουινέα

http://www.defencenet.gr/defence/item/%CE%B7-%CE%B3%CE%B7-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%BF-%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1-%CF%84%CE%B7-%CE%BD%CF%8D%CF%87%CF%84%CE%B1-%CE%B5%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CE%BD%CE%B5%CF%82

[Δροσος Γεωργιος]

Επανάσταση στη διαστημική εξερεύνηση υπόσχονται οι πυρηνικοί κινητήρες.

Το επόμενο «κεφάλαιο» κατάκτησης του διαστήματος, το οποίο προβλέπει πιο μακρινούς στόχους για εξερεύνηση, είναι ξεκάθαρο πως θα χρειασθεί νέες ιδέες και τεχνολογίες για τη γρήγορη μετάβαση σε αυτούς τους προορισμούς.

Ανάμεσα στις προτεραιότητες για τέτοιες καινούριες τεχνολογίες, ξεχωρίσει η ανάγκη για καλύτερους τρόπους κίνησης των διαστημοπλοίων, οι οποίοι θα είναι πιο οικονομικοί στην κατασκευή και πιο αποτελεσματικοί στην κατανάλωση καυσίμων, παρέχοντας όμως παράλληλα την ισχύ που χρειάζεται ώστε τα πληρώματα, οι προμήθειες ή τα μη επανδρωμένα σκάφη να εκπληρώσουν την αποστολή τους.

Σύμφωνα με έκθεση του Μάικλ Χουτς, από το Κέντρο Διαστημικών Πτήσεων Mashall της ΝΑΣΑ, όλες αυτές οι προδιαγραφές πληρούνται από τους κινητήρες πυρηνικής σύντηξης.

Μάλιστα, όπως συμπεραίνει σε πρόσφατη έκθεσή του για το θέμα, «οι κινητήρες με πυρηνική ενέργεια θα μπορούσαν να αλλάξουν τα δεδομένα στη διαστημική εξερεύνηση».

Ένας μικρός πυρηνικός αντιδραστήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε έναν πύραυλο, για να παράγει Πυρηνική Θερμική Πρόωση (ΝΤΡ). Σε έναν πύραυλο αυτού του τύπου, αντιδράσεις δευτέριου και τριτίου χρησιμοποιούνται για τη θέρμανση υδρογόνου μέσα στον αντιδραστήρα, το οποίο διοχετεύεται με τη μορφή πλάσματος στην έξοδο του πυραύλου για να προκαλέσει πρόωση.

Μια δεύτερη εναλλακτική κατηγορία, γνωστή ως Πυρηνική Ηλεκτρική Πρόωση (NEC), προβλέπει έναν παρόμοιο αντιδραστήρα, που μετατρέπει την παραγόμενη θερμότητα και ηλεκτρική ενέργεια σε ηλεκτρικό ρεύμα, το οποίο με τη σειρά του θέτει σε λειτουργία έναν ηλεκτροκινητήρα.

Συγκρινόμενοι με την παραδοσιακή τεχνική πρόωσης, που βασίζεται σε χημικά καύσιμα, οι δύο παραπάνω κατηγορίες κινητήρων έχουν αρκετά πλεονεκτήματα. Το πρώτο και πιο προφανές είναι πως, για δεδομένη ποσότητα καυσίμου, η ενέργεια που παράγουν είναι πολύ περισσότερη, με συνέπεια να μπορούν να διατηρήσουν το σκάφος σε κίνηση για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Επιπλέον, ανά μονάδα καυσίμου, ένας πυρηνικός κινητήρας παράγει αρκετά μεγαλύτερη προωστική ισχύ. Κάτι που σημαίνει πως ένα πυρηνοκίνητο διαστημόπλοιο θα έφτανε πιο γρήγορα στον προορισμό του.

Ωστόσο, δεν λείπουν τα εμπόδια: για παράδειγμα, ορισμένοι τύποι κινητήρων πυρηνικής ενέργειας χρειάζεται να κατασκευασθούν από υλικά τα οποία αντέχουν σε εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες. Άλλοι τύποι δεν αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα, όμως έχουν πιο περίπλοκη σχεδίαση, και επομένως είναι πιο δύσκολοι και πιο ακριβοί στην κατασκευή.

Ωστόσο, όπως σημειώνει ο Χουτς στην έκθεσή του, μία από τη μεγάλη παρακαταθήκη που υπάρχει για τις τεχνολογίες κίνησης με πυρηνικά καύσιμα είναι πως υπάρχει μακροχρόνια τεχνογνωσία, αφού εδώ και δεκαετίες έχουν ναυπηγηθεί πλωτά, όπως αεροπλανοφόρα και υποβρύχια, που αξιοποιούν τέτοιους κινητήρες.

Επίσης, η ίδια η ΝΑΣΑ έχει χρησιμοποιήσει ανάλογες γεννήτριες, αν και μικρότερους μεγέθους και ισχύος, σε οχήματα εξερεύνησης πλανητών και μη επανδρωμένα τροχιακά σκάφη.

Για να δείξει τις προοπτικές που ανοίγει η πυρηνοκίνηση, στην έκθεσή του ο Χουτς περιλαμβάνει στις πιθανές εφαρμογές δορυφόρους μακράς εμβέλειας για τη μελέτη του εξώτερου ηλιακού συστήματος και της ζώνης αστεροειδών του Κόιπερ, επανδρωμένες αποστολές στα πέρατα του ηλιακού συστήματος, ακόμη και εγκαταστάσεις για τη διαβίωση ανθρώπων στη Σελήνη και τον Άρη.

Ένα σενάριο αφορά επίσης το Σύστημα Διαστημικών Εκτοξεύσεων της ΝΑΣΑ – με κινητήρες χημικών καυσίμων στο κατώτερο στάδιο του πυραύλου, και μια γεννήτρια πυρηνικών καυσίμων στο ανώτερο, η οποία θα τίθεται σε εφαρμογή μόνον όταν ο πύραυλος βρεθεί εκτός της γήινης ατμόσφαιρας.

Η ιδέα ενός τέτοιου «υβριδικού» πυραύλου θα μπορούσε να γίνει ο κανόνας για τη ΝΑΣΑ και άλλες δημόσιες διαστημικές υπηρεσίες, σύμφωνα με τον Χουτς, λόγω της πολύ βελτιωμένης επίδοσης που αναμένεται να έχουν.

Τέτοιοι πύραυλοι, ανασχεδιασμένοι για να προσφέρουν μεγαλύτερη ταχύτητα αντί για τη μεταφορά της μέγιστης δυνατής ποσότητας φορτίου, θα μπορούσαν να ταξιδέψουν μια ομάδα αστροναυτών στον Άρη στον μισό περίπου χρόνο συγκριτικά με τους συμβατικούς κινητήρες.

Κάτι που θα σήμαινε όχι μόνο μικρότερο κόστος, αλλά και μικρότερη έκθεση των αστροναυτών στην ηλιακή ακτινοβολία, κατά τη διάρκεια του «ταξιδιού» τους.

Για να ποσοτικοποιήσουν αυτά τα πλεονεκτήματα στην πράξη, ο Χουτς με την ομάδα του από το Κέντρο πραγματοποιούν πειράματα εδώ και μερικά χρόνια, τα οποία αναμένεται να ολοκληρωθούν το επόμενο καλοκαίρι.

Έτσι, θα θέσουν τις βάσεις για επίγειες δοκιμές μεγάλης κλίμακας, στην επόμενη φάση, και τελικά για δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες στο διάστημα. Το χρονικό ορόσημο που έχουν ορίσει είναι

η δεκαετία του 2030, και η επανδρωμένη αποστολή στον Άρη που προγραμματίζεται για τότε.

Παρ’ όλα αυτά, εκτιμούν πως η ερευνητική τους δουλειά θα έχει πιθανόν εφαρμογή και σε μελλοντικές αποστολές στη Σελήνη, σε ταξίδια αστροναυτών σε αστεροειδείς όσο αυτοί βρίσκονται στη «γειτονιά» της Γης, ακόμη και σε αποστολές ρομπότ στον Δία.

Εξάλλου, ένα πλεονέκτημα των κινητήρων με πυρηνική ενέργεια είναι πως, με την προσθαφαίρεση υποσυστημάτων, προσαρμόζονται σχετικά εύκολα στις προδιαγραφές οποιασδήποτε διαστημικής πτήσης.

Παρά τις ένδοξες σελίδες που έχει γράψει μέχρι σήμερα ο άνθρωπος στην εξερεύνηση του διαστήματος, η «γνωριμία» του είδους μας με κόσμους έξω από τη Γη παραμένει ακόμη σε πρώιμο στάδιο. Στην προσπάθεια εξεύρεσης των τεχνολογιών που χρειάζονται για τις επόμενες σελίδες αυτής της εποποιίας, υπάρχουν και άλλες εναλλακτικές λύσεις, όπως παραδέχεται ο Χουτς. Συγκριτικά με αυτές όμως, προσθέτει, η πυρηνική σύντηξη είναι εφικτή, πρακτική και εύκολα εφαρμόσιμη στο εγγύς μέλλον.

http://www.naftemporiki.gr/story/912273/epanastasi-sti-diastimiki-eksereunisi-uposxontai-oi-purinikoi-kinitires

 

Ρωσικά Διαστημικά Συστήματα» (ΡΔΣ)

Aεροφωτογραφίες που απεικονίζουν φυτείες ναρκωτικών προτίθεται να παράσχει η εταιρεία «Ρωσικά Διαστημικά Συστήματα» (ΡΔΣ) στις χώρες που αναπτύσσονται οι παράνομες καλλιέργειες.

Σε ομιλία του στο ρωσικό Πανεπιστήμιο της Φιλίας των Λαών, ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής της εταιρείας ΡΔΣ Γεβγκένι Νέστεροφ ανέπτυξε τις δυνατότητες της νέας τεχνολογίας και την δυνάμει προσφορά στην καταπολέμηση της μάστιγας των ναρκωτικών και όχι μόνο. Με τη βοήθεια των δορυφορικών εικόνων η ΡΔΣ θα είναι σε θέση να καθορίσει από ψηλά κοιτάσματα υδρογονανθράκων, σιδηρομεταλλευμάτων, χρυσού και διαμαντιών.

Ο Νέστεροφ μίλησε και για τα επιτεύγματα της εταιρείας στον τομέα παρακολούθησης υποδομών από το διάστημα. Οι προηγμένης τεχνολογίας ειδικές συσκευές είναι ικανές να εντοπίσουν αποκλίσεις ακόμα και χιλιοστών, οι οποίες θα μπορούσες να αποβούν από καταστροφικές έως μοιραίες. Αυτό θα αποδειχθεί στην πορεία πολύτιμο για γέφυρες, εργοστάσια αλλά και πυρηνικές εγκαταστάσεις που εγκυμονούν τεράστιους κινδύνους για την ασφάλεια των πολιτών και του περιβάλλοντος.

Το κόστος ενός τέτοιου συστήματος παρακολούθησης αγγίζει τα τρία εκατομμύρια ρούβλια. Ηδη στη Ρωσία το σύστημα παρακολούθησης και εντοπισμού από το διάστημα κάθε παράνομης φυτείας ναρκωτικών ουσιών είναι σε λειτουργία από τα τέλη της δεκαετίας του 2000.

Η εταιρεία «Ρωσικά Διαστημικά Συστήματα» αναπτύσσει και κατασκευάζει εποχούµενο εξοπλισµό διαστημικών οχημάτων για διάφορους σκοπούς, ή συστημάτων ελέγχου δορυφόρων και πυραύλων-φορέων.

Επιπλέον, η ΡΔΣ έχει θέσει τις βάσεις για τη δημιουργία, την ανάπτυξη και τη χρήση του δορυφορικού συστήματος GLONASS, του «ρωσικού GPS».

http://gr.rbth.com/news/2015/02/04/rds_nea_texnologia_entopizei_apo_to_diastima_fyteie_narkotikon_koitasmat_35179.html

 

Στο Μπαϊκονούρ συνεχίζονται οι προετοιμασίες εκτόξευσης του "Progress M-26M"

Στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ, συνεχίζονται οι εργασίες στο εργοτάξιο 112 και εμπειρογνώμονες του RCC "Πρόοδος" θα περάσουν pnevmoispytaniya στο μπλοκ του πρώτου σταδίου του φορέα πυραύλου "Soyuz-U" και στις μονάδες σύνδεσης 2Α και 1Α (δεξαμενή κηροζίνης στο διαμέρισμα του κινητήρα και μια δεξαμενή οξυγόνου) του πρώτου σταδίου.

Χθες το διαστημόπλοιο «Progress M-26M» παραδόθηκε στην αποβάθρα του σταθμού φυσικού αερίου 31 και οι ειδικοί δοκιμών του διαστημικού κέντρου "Νότου" (CI-7) έχουν αρχίσει το γέμισμα των δεξαμενών με τα συμπιεσμένα αέρια και προωθητικά.

Προβλέπεται ότι αύριο το διαστημικό σκάφος θα πρέπει να επιστραφεί στο εργοτάξιο συγκρότημα 254 για περαιτέρω ελέγχους και δοκιμές.

Την ίδια ώρα άρχισε να προετοιμάζεται το συγκρότημα εκτοξεύσεων 1 ("Start Γκαγκάριν») στο χώρο υποδοχής πυραύλων "Soyuz-U» για τη μεταφορά του φορτίου του πλοίου «Πρόοδος M-26M» για prelaunch.

Η εκτόξευση του διαστημικού πυραυλου "Soyuz-U» για τη μεταφορά του «Πρόοδος M-26M» στον Δ.Δ.Σ. έχει προγραμματιστεί για τις 14:00 ώρα Μόσχας στις 17 Φεβρουαρίου.

Βίντεο.

http://www.federalspace.ru/21276/

[Δροσος Γεωργιος]

«Ο Αγγελιοφόρος του Σύμπαντος»

Το Νέο Ψηφιακό Πλανητάριο του Ιδρύματος Ευγενίδου, συμμετέχοντας ενεργά στους εορτασμούς για το Διεθνές Έτος Φωτός, παρουσιάζει στις 9 Φεβρουαρίου τη νέα ψηφιακή παράσταση με τίτλο «Ο Αγγελιοφόρος του Σύμπαντος».

Πρόκειται για ένα συναρπαστικό ταξίδι γνωριμίας με το φως, που θα μας αποκαλύψει πολλά! Την Δευτέρα 9 Φεβρουαρίου, θα πραγματοποιηθούν δύο προβολές για το κοινό –στις ώρες 20:00 και στις 21:00. Η είσοδος είναι ελεύθερη με δελτία εισόδου, η διανομή των οποίων θα πραγματοποιηθεί από το ταμείο του Πλανηταρίου από τις 19:30 της ίδιας ημέρας.

Το ορατό φως δεν είναι παρά ελάχιστο τμήμα της ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας που εκπέμπουν τα ουράνια σώματα, αλλά και το μοναδικό που αντιλαμβάνεται η ανθρώπινη όραση. Γι’ αυτό και το μόνο που μπορούμε να διακρίνουμε στον έναστρο ουρανό με γυμνό οφθαλμό είναι τα άστρα που τον στολίζουν. Από τη στιγμή, όμως, που κατασκευάσαμε τηλεσκόπια, τα οποία είχαν την δυνατότητα να «βλέπουν» και σε διαφορετικά μήκη κύματος εκτός από το ορατό, οι αστρονομικές μας γνώσεις πολλαπλασιάστηκαν ραγδαία, αφού η ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία εμπεριέχει σε κωδικοποιημένη μορφή όλες σχεδόν τις πληροφορίες που έχουμε συλλέξει για τα άστρα, τους γαλαξίες και το Σύμπαν.

Το φως, με άλλα λόγια, είναι ο πραγματικός «Αγγελιοφόρος του Σύμπαντος» και οι αστρονόμοι δεν έχουν παρά να αποκωδικοποιήσουν τα μηνύματα που μεταφέρει. Από τα μεγάλα αστεροσκοπεία στην έρημο Ατακάμα της Χιλής, έως το διαστημικό τηλεσκόπιο Hubble, αλλά και έως το James Webb, τον μελλοντικό του διάδοχο, από την εξερεύνηση του Ηλιακού Συστήματος έως τους τηλεπικοινωνιακούς και μετεωρολογικούς μας δορυφόρους, το ψηφιακό αυτό ταξίδι δεν αναδεικνύει μόνο την σημασία του φωτός στην αστρονομική έρευνα, αλλά και τα πολλαπλά οφέλη που προκύπτουν από την εξερεύνηση του Διαστήματος και την επιστημονική έρευνα γενικότερα.

Σημειώνεται ότι η παράσταση εντάσσεται στο τρέχον πρόγραμμα του Πλανηταρίου από την Τετάρτη 11 Φεβρουαρίου και προτείνεται για παιδιά άνω των 10 ετών και ενήλικες.

2015: Διεθνές Έτος Φωτός

Στις 20 Δεκεμβρίου 2013, ο Οργανισμός Ηνωμένων Εθνών ανακήρυξε το 2015 ως το Διεθνές Έτος Φωτός, η επίσημη έναρξη του οποίου κηρύχθηκε στα κεντρικά γραφεία του Εκπαιδευτικού, Επιστημονικού και Πολιτιστικού Οργανισμού των Ηνωμένων Εθνών (Unesco), στις 19 - 20 Ιανουαρίου 2015 στο Παρίσι. Η διεθνής αυτή πρωτοβουλία στοχεύει να αναδείξει σε παγκόσμιο επίπεδο τον τρόπο με τον οποίο το φως, αλλά και οι τεχνολογίες που σχετίζονται μ’ αυτό, επηρεάζουν κάθε έκφανση της ανθρώπινης ζωής.

Είναι γεγονός ότι η επιστημονική έρευνα για την αποκρυπτογράφηση της φύσης του φωτός διεύρυνε εντυπωσιακά τις γνώσεις μας για τον κόσμο και τα φυσικά φαινόμενα, ενώ τα οφέλη από τις σχετικές τεχνολογίες αγγίζουν όλους τους τομείς των ανθρώπινων δραστηριοτήτων: την ιατρική, τις επικοινωνίες και την ενέργεια, την βιώσιμη ανάπτυξη, την παιδεία, αλλά και τις τέχνες. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο το γεγονός ότι οι δύο πυλώνες, πάνω στους οποίους θεμελιώθηκε το λαμπρό οικοδόμημα της σύγχρονης φυσικής, δηλαδή η κβαντική φυσική και η γενική θεωρία της σχετικότητας, σχετίζονται άμεσα και με τις προσπάθειες των επιστημόνων να αποκρυπτογραφήσουν την φύση του φωτός.

Η επιλογή του 2015 ως Διεθνούς Έτους Φωτός δεν ήταν τυχαία. Βασίστηκε, αντίθετα, στο γεγονός ότι η χρονιά αυτή συμπίπτει με την επέτειο ορισμένων σημαντικών επιστημονικών ανακαλύψεων που συνέβαλαν καθοριστικά στις προσπάθειες των επιστημόνων να αποκρυπτογραφήσουν την φύση του φωτός. Σε αυτά τα σημαντικά ορόσημα συγκαταλέγονται και τα ακόλουθα:

1000 χρόνια από την έκδοση του συγγράμματος του Άραβα φιλόσοφου και επιστήμονα Ibn al-Haytham (περ. 965 - 1040) για την Οπτική, 200 χρόνια από τότε που ο Γάλλος φυσικός Augustin- Jean Fresnel (1788 - 1827) υποστήριξε σε μελέτη του την κυματική φύση του φωτός, 150 χρόνια από την δημοσίευση της θεωρίας του James Clerk Maxwell (1831 - 1879) για τον ηλεκτρομαγνητισμό, καθώς και 100 χρόνια από την δημοσίευση της Γενικής Θεωρίας της Σχετικότητας του Άλμπερτ Αϊνστάιν (1879 - 1955), στις εξισώσεις της οποίας ο σπουδαίος αυτός φυσικός ενσωμάτωσε την έννοια της ταχύτητας του φωτός ως μία θεμελιώδη φυσική σταθερά στην περιγραφή του χωροχρόνου.

Πληροφορίες

Ίδρυμα Ευγενίδου: λεωφ. Συγγρού 387 (είσοδος από Πεντέλης 11) - Π. Φάληρο, τηλ.: 210 9469670. Οι χώροι είναι προσβάσιμοι και φιλικοί σε ανθρώπους με αναπηρία και εμποδιζόμενα άτομα. Σε όλους τους ορόφους των κτηριακών εγκαταστάσεων του Ιδρύματος Ευγενίδου είναι εφικτή η μετακίνηση χρηστών/χρηστριών αναπηρικού αμαξιδίου. Υπάρχει δυνατότητα διερμηνείας στην Ελληνική Νοηματική Γλώσσα κατόπιν έγκαιρης συνεννόησης με γραπτό μήνυμα στο τηλέφωνο 6936 177143 ή στην ηλεκτρονική διεύθυνση: pr@eugenfound.edu.gr, ενώ οι σκύλοι - οδηγοί τυφλών είναι ευπρόσδεκτοι.

http://www.naftemporiki.gr/story/911619/o-aggelioforos-tou-sumpantos-sto-idruma-eugenidou

[Δροσος Γεωργιος]

Οι νέοι δορυφόροι Galileo έφθασαν στην τοποθεσία εκτόξευσης.

Δύο άλλοι δορυφόροι Galileo άγγιξαν το έδαφος της Γαλλικής Γουϊάνας έτοιμοι να πάρουν τη θέση τους στον Ευρωπαϊκό αστερισμό δορυφορικής πλοήγησης.

Το ζευγάρι, καλύφθηκε με ασφάλεια μέσα στα κλιματιζόμενα κιβώτια μέσα σε ένα Boeing 747 της Air France, που προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο Cayenne-Félix Eboue χθες.

Στη συνέχεια μεταφέρθηκαν με φορτηγά για να εγκατασταθούν στα cleanrooms του διαστημοδρoμίου της Ευρώπης ώστε να αρχίσουν οι τελικές προετοιμασίες για την εκτόξευση.

Ο έβδομος και ο όγδοος δορυφόροι Galileo θα εκτοξευθούν μαζί σε έναν πύραυλο Soyuz στα τέλη Μαρτίου, συνεχίζοντας την κατασκευή του αστερισμού δορυφορικής πλοήγησης που είχε διακοπεί. Η προηγούμενη εκτόξευση Soyuz είδε τους δορυφόρους να τίθενται σε λάθος τροχιά.

Ο λόγος για τη δυσλειτουργία αποδόθηκε σε ένα σφάλμα εγκατάστασης στο ανώτερο επίπεδο Fregat που παραδίδει τους δορυφόρους στις τελικές τροχιές τους. Μια γραμμή καυσίμου υδραζίνης στηρίχθηκε δίπλα σε μια γραμμή υγρού ηλίου, παγώνοντας την υδραζίνη και οδηγώντας στη λανθασμένη κατεύθυνση του Fregat.

Η άφιξη στη γαλλική Γουιάνα είναι η τελική στάση σε μια σύνθετη γραμμή παραγωγής και δοκιμής που φτάνει πίσω σε όλη την Ευρώπη. Οι δορυφόροι έχουν κατασκευαστεί από την ΟΗΒ στη Βρέμη της Γερμανίας, με τα ωφέλιμα φορτία πλοήγησης τους να προέρχονται από την Surrey Satellite Technology Ltd στο Γκίλφορντ, Ηνωμένο Βασίλειο, με τις δύο εταιρείες να τροφοδοτούνται με τη σειρά τους από υπεργολάβους από πολλά μέρη της ηπείρου.

Οι ολοκληρωμένοι δορυφόροι στη συνέχεια παραδίδονται στο τεχνικό κέντρο της ESA, ESTEC, στο Νόρντβαικ της Ολλανδίας, που φιλοξενεί το μεγαλύτερο κέντρο δοκιμής δορυφόρων της Ευρώπης.

Εκεί, μια σειρά δοκιμών αναπαράγει κάθε πτυχή του περιβάλλοντος του διαστήματος, συμπεριλαμβανομένου του ακουστικού θορύβου και των θερμικών προσομοιώσεων κενού, για να εξασφαλίσει την ετοιμότητά τους να βρεθούν στο διάστημα.

Κάθε δορυφόρος έχει επίσης συνδεθεί σε ολόκληρο το παγκόσμιο επίγειο δίκτυο Galileo για ημέρες με σκοπό να ελεγχθεί ότι λειτουργεί όπως έχει προγραμματιστεί.

Η δοκιμή τους τελείωσε με τον απολογισμό υγείας καθαρό και έλαβαν την άδεια την Τρίτη για να ταξιδέψουν στη γαλλική Γουιάνα. Φορτώθηκαν σε φορτηγά την Τετάρτη, έφτασαν στο αεροδρόμιο Charles de Gaulle στο Παρίσι αργότερα την ίδια ημέρα, και απογειώθηκαν για τη Γαλλική Γουιάνα, την Πέμπτη.

Αυτοί οι δύο δορυφόροι αναμένεται να εκτοξευθούν κατά τη διάρκεια της τελευταίας εβδομάδας του Μαρτίου, μετά από την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την επανάληψη των εκτοξεύσεων Galileo.

http://www.esa.int/ell/ESA_in_your_country/Greece/Oi_nheoi_doryphhoroi_Galileo_hephthasan_sten_topotheshia_ekthoxeyses

 

«Ιούλιος Βερν»

Ο Eυρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος (ESA) έδωσε στην δημοσιότητα ένα εντυπωσιακό βίντεο από την επάνοδο στην Γη ενός διαστημικού εξοπλισμού και καθώς αυτό καιγόταν καθώς έμπαινε στην ατμόσφαιρα του πλανήτη μας.

Το «Ιούλιος Βερν» ήταν η πρώτη αυτοματοποιημένη μεταφορά οχημάτων της ΕΟΔ με σκοπό να μεταφέρει προμήθειες στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Το διαστημόπλοιο φορτηγό μπήκε στην ατμόσφαιρα στην 14:58 EDT στις 29 Σεπτεμβρίου του 2008 σε υψόμετρο 120 χιλιομέτρων και έπεσε φλεγόμενο στον Ειρηνικό Ωκεανό.

http://www.defencenet.gr/defence/item/%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CF%8C%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%B9%CE%BF-%CF%84%CE%B7%CF%82-esa-%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%AD%CF%86%CE%B5%CE%B9-%CF%86%CE%BB%CE%B5%CE%B3%CF%8C%CE%BC%CE%B5%CE%BD%CE%BF-%CF%83%CF%84%CE%B7-%CE%B3%CE%B7-%CE%B2%CE%AF%CE%BD%CF%84%CE%B5%CE%BF

 

Προτάσεις για το δεκαπενθήμερο που έρχεται.

Η ΜΑΓΕΙΑ ΤΗΣ ΦΥΣΙΚΗΣ

Για μαθητές Δημοτικού

Την ευκαιρία να πάρουν μια «γεύση» από τα αινίγματα που προσπαθούν να λύσουν οι φυσικοί, αλλά και τις μεθόδους που αξιοποιούν γι’ αυτόν τον λόγο, δίνει στους μαθητές Δημοτικού η Ενωση Ελλήνων Φυσικών, μέσα από την εκδήλωση που θα διοργανώσει στις 14 Φεβρουαρίου 2015 στο Πανεπιστήμιο Αθηνών. Με τίτλο «Η Φυσική Μαγεύει» και ομιλητές διακεκριμένους πανεπιστημιακούς καθηγητές, αλλά και τον επίτιμο διευθυντή του Ευγενιδείου Πλανηταρίου Διονύσιο Σιμόπουλο, η ημερίδα φιλοδοξεί να φέρει τους μαθητές σε επαφή με σύγχρονα θέματα της φυσικής, ώστε να τα κατανοήσουν σε βάθος. Το κόστος είναι 5 ευρώ, ενώ η διορία για τη δήλωση συμμετοχής λήγει στις 10 Φεβρουαρίου.

​​ΠΟΥ: Προπύλαια Πανεπιστημίου Αθηνών

ΠΟΤΕ: 14 Φεβρουαρίου

http://eef.gr

 

FameLab

Αναζήτηση νέων ταλέντων

Νέα ταλέντα στην επικοινωνία της επιστήμης θα αναδείξει για μία ακόμη χρονιά ο διαγωνισμός FameLab, προσκαλώντας όσους έχουν σπουδάσει στον χώρο της επιστήμης και της τεχνολογίας να παρουσιάσουν μπροστά σε κοινό, και σε μόλις 3 λεπτά, ένα θέμα με πρωτότυπο και περιεκτικό τρόπο. Το FameLab πραγματοποιείται για ένατη φορά από το Βρετανικό Συμβούλιο, φέτος σε συνεργασία με το Hub Science και την υποστήριξη της Ενωσης Ελλήνων Φυσικών και του Openscience.gr.

Ο διαγωνισμός θα ξεκινήσει με τους δύο προκριματικούς στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, στις 2 και 3 Μαρτίου αντίστοιχα, από τους οποίους θα προκύψουν οι 10 φιναλίστ για τον μεγάλο τελικό. Ο νικητής του τελικού θα εκπροσωπήσει την Ελλάδα στον διαγωνισμό International FameLab 2015, στο Cheltenham Festival στη Βρετανία. Για να πάρει κανείς μέρος στο Famelab, θα πρέπει να είναι πάνω από 18 ετών και να δηλώσει συμμετοχή έως τις 28 Φεβρουαρίου.

​​ΠΟΤΕ: Εως 28 Φεβρουαρίου (για τη δήλωση συμμετοχής)

www.britishcouncil.gr

 

Οι νέες τεχνολογίες στην εκπαίδευση

Η χρήση νέων τεχνολογιών στη μαθησιακή διαδικασία είναι το θέμα του Πανελληνίου Διαγωνισμού για Εκπαιδευτικούς, που διοργανώνει το Βρετανικό Συμβούλιο με τη στήριξη της Microsoft Ελλάς.

Ο διαγωνισμός απευθύνεται σε καθηγητές πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας βαθμίδας, οι οποίοι έχουν δημιουργήσει ή σκοπεύουν να δημιουργήσουν εκπαιδευτικές δραστηριότητες χρησιμοποιώντας προγράμματα λογισμικού όπως τα Word και Excel ή άλλα εργαλεία της Microsoft. Η δήλωση συμμετοχής μπορεί να γίνει μέσω της πλατφόρμας www.pilnetwork.com της Microsoft, με την προθεσμία να λήγει στις 2 Μαρτίου. Οι τρεις πληρέστερες δράσεις θα αναδειχθούν σε εκδήλωση στις 21 Μαρτίου, κερδίζοντας βραβεία τεχνολογίας.

​​ΠΟΤΕ: Μέχρι 2 Μαρτίου (για την υποβολή συμμετοχής)

www.britishcouncil.gr

http://www.kathimerini.gr/802718/article/epikairothta/episthmh/protaseis-gia-to-dekapen8hmero-poy-erxetai

[Δροσος Γεωργιος]

Όταν η ανατολή του ήλιου συναντά το βόρειο σέλας.

Πλάνα από τη συνάντηση της ανατολής του ηλίου με το βόρειο σέλας, πάνω από τις βορειοανατολικές ακτές της αμερικανικής ηπείρου, έδωσε στη δημοσιότητα η NASA.

Το βίντεο κατέγραψαν την Πέμπτη αστροναύτες από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, την ώρα που βρίσκονταν σε τροχιά πάνω από τις πολιτείες των Βιρτζίνια, Ντέλαγουερ, Νιου Τζέρσεϊ, Νέας Υόρκης και Μασαχουσέτης, στις ανατολικές ακτές των ΗΠΑ.

Πλάνα από τη συνάντηση της ανατολής του ηλίου με το βόρειο σέλας, πάνω από τις βορειοανατολικές ακτές της αμερικανικής ηπείρου, έδωσε στη δημοσιότητα η NASA. Το Σέλας είναι ένα ουράνιο φαινόμενο που συμβαίνει στα ανώτερα στρώματα της ατμόσφαιρας, όταν εισέρχονται σε αυτήν ηλεκτρικά φορτισμένα σωματίδια από τον ήλιο, και παρατηρείται ιδίως στις πολικές περιοχές, τόσο στο Βόρειο, όσο και στο Νότιο ημισφαίριο.

http://www.naftemporiki.gr/story/913858/otan-i-anatoli-tou-iliou-sunanta-to-boreio-selas

 

Αποστολή τροφίμων για το πλήρωμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού.

20 κιλά φρέσκα λαχανικά, φρούτα και άλλα προϊόντα διατροφής θα φορτωθούν στο διαστημόπλοιο Progress, το οποίο στις 17 Φεβρουαρίου, θα ταξιδέψει με προορισμό τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, δήλωσε σήμερα στο πρακτορείο ΤΑΣΣ, ο υπεύθυνος τροφοδοσίας του ΔΔΣ, συμπληρώνοντας ότι το πλήρωμα έχει ζητήσει επίσης μαγιονέζα και μουστάρδα.

«Ως συνήθως, οι προγραμματισμένες αλλά και οι επιπλέον μερίδες με φρέσκα φρούτα και λαχανικά - μήλα, πορτοκάλια, γκρέιπφρουτ και κρεμμύδια - στέλνονται με διαστημικό σκάφος» σημείωσε ο επικεφαλής του τμήματος τροφοδοσίας του ΔΔΣ, του Ρωσικού Ινστιτούτου Ιατρικών και Βιολογικών Μελετών, Αλέξανδρος Αγκουρέγεφ.

Μετά από μεσολάβηση της Roscosmos (ρωσική διαστημική υπηρεσία) οι Ρώσοι κοσμοναύτες θα παραλάβουν μεταξύ άλλων και αμερικανικά προϊόντα, η παράδοση των οποίων καθυστέρησε στο τελωνείο, λόγω του ρωσικού εμπάργκο τροφίμων από ορισμένες χώρες.

Επίσης, σύμφωνα με τον υπεύθυνο πτήσεων της NASA Σον Φούλερ στη συγκεκριμένη αποστολή δεν περιλαμβάνονται προϊόντα για αμερικανούς και ευρωπαίους αστροναύτες.

http://gr.rbth.com/news/2015/02/09/apostoli_trofimon_gia_to_rosiko_pliroma_toy_diethnoy_diastimikoy_stathmo_35263.html

 

Αποστολή μηνυμάτων από τη Γη στο Σύμπαν.

Σχέδια για την αποστολή μηνυμάτων από τη Γη στο Σύμπαν κάνουν επιστήμονες, οι οποίοι αναζητούν αποτελεσματικούς τρόπους για να εντοπίσουν σημάδια εξωγήινης ζωής στο ηλιακό μας σύστημα.

Όπως αναφέρει δημοσίευμα της MailOnline, οι αστρονόμοι θα μεταδώσουν σήματα από ραδιοτηλεσκόπια σε εκατοντάδες άλλα αστρικά συστήματα, ελπίζοντας να οδηγηθούν σε πρωτοποριακές ανακαλύψεις.

Το σχέδιο, το οποίο αναπτύσσουν ερευνητές από το ινστιτούτο Seti (Search for Extraterrestrial Intelligence) στην Καλιφόρνια, έχει χαρακτηριστεί ως ένα σημαντικό βήμα της ανθρωπότητας προς την εξερεύνηση του διαστήματος.

Συστήματα που βρίσκονται σε μια ακτίνα 20 ετών φωτός από τον πλανήτη πρόκειται να λάβουν τα μηνύματα, εάν δοθεί το πράσινο φως στο πρόγραμμα αυτό, σημειώνει το δημοσίευμα.

«Θα μπορούσαν να υπάρχουν πολλοί πολιτισμοί εκεί έξω, αλλά αν ακούν και κανείς δε στέλνει σήματα τότε δε θα συμβεί τίποτα» σχολίασε ο David Black, αστροφυσικός και γενικός διευθυντής του Seti στους Sunday Times.

«Ένα ερώτημα που υπάρχει ωστόσο, είναι το εξής: Αν προχωρήσουμε, τι μήνυμα πρέπει να στείλουμε; Να είναι δουλειά μερικών επιστημόνων ή μήπως πρέπει να εμπλέξουμε όλον τον κόσμο, ίσως και μέσω διαδικτύου;» είπε από την πλευρά του ο Douglas A. Vakoch και συνέχισε: «Για μισό αιώνα το SETI αναζητά για κάτι που εμείς δε μπορούμε να παράγουμε από μόνοι μας: σκόπιμες εκπομπές προς μακρινούς κόσμους».

Το πρόγραμμα θα συζητηθεί στην ετήσια συνάντηση της Αμερικανικής Ένωσης για την Προώθηση της Επιστήμης (American Association of Advancing Science) την ερχόμενη εβδομάδα.

Κορυφαίοι ακαδημαϊκοί εκφράζουν φόβους ότι θα μπορούσε να αποδειχθεί μια αποτυχία, με τον Στίβεν Χόκινγκ να προειδοποιεί κατά της «πρόσκλησης» εξωγήινων στον πλανήτη, εάν αποδειχθεί ότι υπάρχουν. Ο παγκοσμίου φήμης και αναγνώρισης φυσικός έχει μιλήσει για την ύπαρξη ζωής πέρα από τον πλανήτη Γη, ωστόσο στο παρελθόν έχει αναφερθεί στους κινδύνους που υπάρχουν από τα εξωγήινα όντα, αναφέρει ακόμη το δημοσίευμα της MailOnline.

«Αν όντως μας επισκεφθούν εξωγήινοι, το αποτέλεσμα θα είναι όπως τότε που πήγε ο Κολόμβος στην Αμερική, που δεν εξελίχθηκε καλά για τους ιθαγενείς της Αμερικής» είχε πει ο ίδιος σε ένα ντοκιμαντέρ το 2010.

Αν εγκριθεί το συγκεκριμένο πρόγραμμα οι ερευνητές θα χρησιμοποιήσουν ραδιοτηλεσκόπια για να στείλουν τα μηνύματά τους. Τα τηλεσκόπια μεταδίδουν και αντανακλούν φως από πλανήτες στο ηλιακό μας σύστημα και παρατηρούν τα μακρύτερα μήκη κύματος φωτός.

http://www.defencenet.gr/defence/item/%CE%B1%CF%83%CF%84%CF%81%CE%BF%CE%BD%CF%8C%CE%BC%CE%BF%CE%B9-%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CE%B6%CE%B7%CF%84%CE%BF%CF%8D%CE%BD-%CF%83%CE%B7%CE%BC%CE%AC%CE%B4%CE%B9%CE%B1-%CE%B5%CE%BE%CF%89%CE%B3%CE%AE%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%82-%CE%B6%CF%89%CE%AE%CF%82

[Δροσος Γεωργιος]

Εκτοξεύεται το νέο ευρωπαϊκό μίνι διαστημόπλοιο.

Ανοίγει φτερά για το διάστημα πάνω σε έναν πύραυλο Βέγκα το μη επανδρωμένο Μεσαίο Πειραματικό Οχημα Intermediate eXperimental Vehicle (IXV) της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Διαστήματος, το μεσημέρι της Τετάρτης, με στόχο να πραγματοποιήσει την πρώτη του πτήση πάνω από τον πλανήτη μας.

Η εκτόξευση θα γίνει στις 15.00 ώρα Ελλάδας από την Γαλλική Γουιάνα και μετά την «απευλευθέρωση του IXV από τον πύραυλο, 450 χλμ. ψηλά, αυτό θα πραγματοποιήσει μία ελεγχόμενη πτήση (μέσω προωθητών και πτερυγίων) προς τα ανατολικά γύρω από την Γη πριν προσθαλασσωθεί στον Ειρηνικό Ωκεανό, χρησιμοποιώντας αλεξίπτωτο για την τελική επιβράδυνση και μπαλόνια για να μείνει στην επιφάνεια.

Εκεί, περίπου 3.000 χλμ. δυτικά των Γκαλαπάγκος, θα το «περιμένει» το ειδικό πλοίο ανάκτησης. Η ταχύτητα επανεισόδου στην ατμόσφαιρα εκτιμάται στα 7,5 χλμ. ανά δευτερόλεπτο, ή 27.000 χλμ./ώρα.

Η συνολική διάρκεια της επιχείρησης υπολογίζεται σε 1 ώρα και 40 λεπτά.

Το σφηνοειδούς σχήματος όχημα πρόκειται να συλλέξει πολύτιμες πληροφορίες για τον τρόπο και τις συνθήκες υπό τις οποίες αντικείμενα πέφτουν πίσω στη Γη, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν για την ανάπτυξη σειράς τεχνολογιών, από τους επαναχρησιμοποιούμενους πυραύλους μέχρι τα οχήματα που στέλνονται για προσεδάφιση στον Αρη.

Η ESA έχει ήδη βάλει μπροστά και την δημιουργία μεγαλύτερου οχήματος ιδίου τύπου, του Pride (Περηφάνεια), που θα έχει τη δυνατότητα να προσγειώνεται σε αεροδιάδρομο.

Βίντεο.

http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22769&subid=2&pubid=64138260

 

 

Υπεγράφη συμφωνία για τη συνεργασία μεταξύ της Ρωσίας και της Κίνας στον τομέα της δορυφορικής πλοήγησης.

Στο Πεκίνο, εγινε η πρώτη συνεδρίαση της επιτροπής για την δορυφορική πλοήγηση η ίδρυση της οποίας έγινε τον Οκτώβριο του 2014 κατά τη διάρκεια της συνάντησης του αναπληρωτή πρωθυπουργού Dmitry Rogozin και του αναπληρωτή πρόεδρου του Συμβουλίου της Επικρατείας Wang Yang για την προετοιμασία των τακτικών συναντήσεων των αρχηγών των κυβερνήσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Κίνας.

Η σύσταση της επιτροπής ήταν η συνέχιση της ανάπτυξης της συνεργασίας μεταξύ της Ρωσίας και της Κίνας στον τομέα των δορυφορικών συστημάτων πλοήγησης GLONASS και Beidou.

Οι συμπρόεδροι της επιτροπής - ειναι ο επικεφαλής της Ρωσικής Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Διαστήματος, Igor Komarov και ο διευθυντής του Γραφείου της δορυφορικής πλοήγησης της Κίνας Zhang CHENCHI.

Κατά τη διάρκεια της επίσημης επισκεψής τους στην Κίνα, η αντιπροσωπεία της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Διαστήματος (Roscosmos), συναντήθηκε με τον πρόεδρο της Κινεζικης Εθνικής Υπηρεσίας Διαστήματος Xu DACHZHE και Κανονισμών που υπεγράφησαν και τα πρακτικά της πρώτης συνόδου εργασίας. Ο Igor Komarov και Xu DACHZHE συζήτησαν ένα ευρύ φάσμα θεμάτων διμερούς συνεργασίας στον τομέα των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων για τη βιομηχανία raketostroitelnoy και τη δημιουργία των κινητήρων πυραύλων. Συμμετοχή στην εκδήλωση ειχε επίσης ο Έκτακτος και Πληρεξούσιος Πρέσβης της Ρωσικής Ομοσπονδίας Αντρέι Ντενίσοφ στην Κίνα.

Η συνεργασία μεταξύ της Ρωσίας και της Κίνας αναπτύσσεται ταχύτατα.Έτσι, ολοκληρωθηκε πρόσφατα μια κοινή συμφωνία για την κατανομή των σταθμών εργασίας του διαφορικού Διορθωτή και Παρακολούθησης (SDCM) για το ρωσικό GLONASS το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης στην Κίνα στις πόλεις του Urumqi και Τσανγκτσούν.

http://www.federalspace.ru/21279/

[Δροσος Γεωργιος]

Το διαστημοπλάνο της ESA ολοκλήρωσε την ερευνητική πτήση του.

Ένα πειραματικό όχημα για την ανάπτυξη μιας ευρωπαϊκής ικανότητας αυτόνομης επανεισόδου για μελλοντικές επαναχρησιμοποιήσιμες διαστημικές μεταφορές έχει ολοκληρώσει την αποστολή του.

Το Intermediate eXperimental Vehicle (ενδιάμεσο πειραματικό όχημα) της ESA πραγματοποίησε μια άψογη επαναφορά και βούτηξε στον Ειρηνικό Ωκεανό στα δυτικά των νησιών Γκαλαπάγκος.

Το διαστημικό σκάφος IXV εκτοξεύθηκε στις 13:40 GMT (15:40 ώρα Ελλάδος, 10:40 τοπική ώρα) στις 11 Φεβρουαρίου από το διαστημοδρόμιο της Ευρώπης στο Κούρου της Γαλλικής Γουϊάνας στην κορυφή ενός πυραύλου Vega. Διαχωρίστηκε από τον Vega σε υψόμετρο 340 χιλιομέτρων και συνέχισε μέχρι τα 412 χιλιόμετρα.

Καθώς εισερχόταν ξανά από αυτή την υποτροχιακή πορεία, συνέλεξε μια τεράστια ποσότητα δεδομένων από περισσότερους από 300 προηγμένους και συμβατικούς αισθητήρες.

Κατά την κάθοδο του, το σκάφος μήκους πέντε μέτρων και βάρους δύο τόνων, ελίχθηκε ώστε να επιβραδυνθεί από υπερ-υπερηχητική σε υπερηχητική ταχύτητα.

Η ταχύτητα εισόδου 7,5 χλμ / δευτ σε ύψος 120 χιλιομέτρων δημιούργησαν τις ίδιες προϋποθέσεις με εκείνες για ένα όχημα που επιστρέφει από χαμηλή γήινη τροχιά.

Το IXV γλίστρησε μέσα από την ατμόσφαιρα πριν αναπτυχθούν τα αλεξίπτωτα για να επιβραδυνθεί περαιτέρω η κάθοδος του ώστε να εκτελέσει μια ασφαλή προσθαλάσσωση στον Ειρηνικό Ωκεανό.

Το κέντρο ελέγχου της αποστολής στο Advanced Logistics Technology Engineering Centre, ALTEC, στο Τορίνο της Ιταλίας, παρακολουθούσε στενά το IXV κατά τη διάρκεια της αποστολής, λάμβανε τα δεδομένα της πτήσης και των οργάνων του IXV, από όλο το επίγειο δίκτυο, συμπεριλαμβανομένων των σταθερών επίγειων σταθμών στη Λιμπρεβίλ (Γκαμπόν) και στο Μαλίντι (Κένυα), και του σταθμού στο πλοίο ανάκτησης Nos Aries στον Ειρηνικό.

Τα μπαλόνια βοήθησαν το IXV να επιπλεύσει, ενώ το σκάφος ανάκτησης έσπευσε να το μαζέψει. Θα επιστρέψει στην Ευρώπη για λεπτομερή ανάλυση στο τεχνικό κέντρο της ESA, ESTEC, στην Ολλανδία.

Η τελειοποίηση της επανεισόδου θα ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο για την ESA. Μια τέτοια δυνατότητα είναι ο ακρογωνιαίος λίθος για επαναχρησιμοποιήσιμα επίπεδα εκτοξευτή, επιστροφής δειγμάτων από άλλους πλανήτες και την επιστροφή του πληρώματος από το διάστημα, καθώς και για το μέλλον της παρατήρησης της Γης, την έρευνα της μικροβαρύτητας, τη δορυφορική συντήρηση και τις αποστολές αποκομιδής.

Τα πρώτα αποτελέσματα από την πτήση αναμένεται να κυκλοφορήσουν σε περίπου έξι εβδομάδες.

Τα αποτελέσματα θα τροφοδοτήσουν το πρόγραμμα της Ευρώπης για Επαναχρησιμοποιούμενα Συστήματα Επίδειξης Σε Τροχιά, ή Pride (Programme for Reusable In-Orbit Demonstrator for Europe), η οποία μελετάται στο πλαίσιο της χρηματοδότησης που αποφασίστηκε στα δύο τελευταία Υπουργικά Συμβούλια της ESA. Το επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημικό σκάφος Pride θα εκτοξευθεί με έναν ευρωπαϊκό ελαφρύ πύραυλο Vega, θα μπει σε τροχιά και θα προσγειωθεί αυτόματα σε έναν διάδρομο.

"Το IXV άνοιξε ένα νέο κεφάλαιο για την ESA όσον αφορά τις δυνατότητες επαναφοράς και επαναχρησιμοποίησης", εξηγεί ο Jean-Jacques Dordain, Γενικός Διευθυντής της ESA.

Το IXV ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο για την ESA"H ESA και τα Κράτη Μέλη της, μαζί με την ευρωπαϊκή διαστημική βιομηχανία, είναι τώρα έτοιμη να αναλάβει νέες προκλήσεις σε διάφορους τομείς: των διαστημικών μεταφορών, τους εκτοξευτές του μέλλοντος, τη ρομποτική εξερεύνηση ή των επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων."

"Η αποστολή αυτή θα μας διδάξει πολλά σχετικά με τις τεχνολογίες που πρέπει να εφαρμόσουμε στα νέα συστήματα εκτόξευσης, ιδίως όταν σκεφτόμαστε τα επαναχρησιμοποιήσιμα συστήματα," σημειώνει ο Gaele Winters, Διευθυντή Εκτοξευτών της ESA.

"Αυτή ήταν μια σύντομη αποστολή με μεγάλο αντίκτυπο», σημειώνει ο Giorgio Tumino, διαχειριστής του έργου IXV.

"Η τεχνολογία αιχμής που επικυρώνεται σήμερα, καθώς και τα δεδομένα που συλλέχθηκαν από τους αισθητήρες πάνω στο IXV, θα ανοίξει πολλές ευκαιρίες για την Ευρώπη να αναπτύξει φιλόδοξα σχέδια στον τομέα της διαστημικής μεταφοράς για μια πληθώρα εφαρμογών."

Η ESA θα παρέχει πλάνα της ανάκτησης, όταν θα είναι διαθέσιμα από το πλοίο στον Ειρηνικό Ωκεανό.

Σταθερές εικόνες θα είναι διαθέσιμες εδώ:

http://www.esa.int/spaceinimages/Missions/IXV

Τα highlights της εκτόξευσης θα είναι διαθέσιμα στον ESA TV FTP server

Server: tvdownload.esa.int


Login: esa


Password:ftp4esa

Αποστολή ορόσημο για τον Vega

Η εκτόξευση επέτρεψε επίσης στο νέο πύραυλος Vega να δείξει τις εντυπωσιακές δυνατότητες του και να επιβεβαιώσει την ευελιξία του για ένα ευρύ φάσμα αποστολών.

Από την εισαγωγή του το 2012, ο εκτοξευτής έχει μειώσει τις λειτουργικές δαπάνες και παρέδωσε τους πρώτους εμπορικούς πελάτες του σε τροχιά, ενώ επέδειξε πολλές δυνατότητες, όπως διπλό ωφέλιμο φορτίο και διαφορετικές τροχιές.

Η σημερινή αποστολή ήταν το πρώτο ωφέλιμο φορτίο του Vega που απαιτούσε την ισημερινή τροχιά εκτόξευσης, αντί να ταξιδέψει προς τα βόρεια όπως σε προηγούμενες αποστολές. Ήταν επίσης το βαρύτερο φορτίο μέχρι στιγμής.

http://www.esa.int/ell/ESA_in_your_country/Greece/To_diastemoplhano_tes_ESA_oloklherose_ten_ereynetikhe_pthese_toy

 

TGC "Progress M-26M»

Συνεχίζονται οι προετοιμασίες του διαστημοπλοιου μεταφοράς φορτίου «Progress M-26M" για την εκτοξευσή του στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Πραγματοποιήθηκε φέρινγκ του οχήματος εκτόξευσης στο διαστημικό σκάφος.

http://www.energia.ru/ru/iss/iss42/progress_m-26m/photo_02-12.html

[Δροσος Γεωργιος]

Ο δορυφόρος του Αλ Γκορ θα παρακολουθεί τον διαστημικό καιρό.

Ο λεγόμενος «δορυφόρος του Αλ Γκορ», ο οποίος κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1990 αλλά μπήκε στη ναφθαλίνη για μια δεκαετία, εκτοξεύτηκε τελικά την Πέμπτη σε μια ελαφρώς τροποποιημένη αποστολή, την παρακολούθηση των ηλιακών καταιγίδων και τη μέτρηση του ισοζυγίου ενέργειας της Γης.

Το Παρατηρητήριο Κλίματος Βαθέος Διαστήματος, ή DSCOVR (προφέρεται «ντισκάβερ» όπως εξερευνώ), εκτοξεύτηκε τα ξημερώματα ώρα Ελλάδας από το Ακρωτήριο Κανάβεραλ, τοποθετημένο στην κορυφή ενός ασυνήθιστου πυραύλου Falcon 9 της εταιρείας SpaceX.

Ταξιδεύει τώρα προς την τελική του θέση, σε απόσταση ενός εκατομμυρίου χιλιομέτρων από τη Γη, σχεδόν τέσσερις φορές πιο μακριά από τη Σελήνη, και θα γίνει έτσι ο πρώτος αμερικανικός δορυφόρος στο βαθύ διάστημα.

Στη θέση αυτή, γνωστή ως σημείο Λανγκράνζ 1 (L1), η βαρυτική έλξη του Ήλιου και της Γης σχεδόν αλληλοεξουδετερώνονται, επιτρέποντας στον δορυφόρο να παραμένει σε σταθερή θέση ανάμεσα στον Ήλιο και τη Γη.

Το DSCOVR έχει δύο βασικούς αντικειμενικούς στόχους. O πρώτος είναι η παρακολούθηση του λεγόμενου διαστημικού καιρού με όργανα που διαχειρίζεται η Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (NOAA).

Τα όργανα αυτά θα καταγράφουν τις καταιγίδες που ξεσπούν στο Διάστημα όταν ο Ήλιος εκτοξεύει γιγάντια σύννεφα ιονισμένου αερίου, γνωστά ως εκτινάξεις στεμματικού υλικού ή CME.

Ο καταιγισμός σωματιδίων μπορεί να απειλήσουν τις τηλεπικοινωνίες, τα δίκτυα ηλεκτροδότησης και το σύστημα GPS.

Το DSCOVR θα καταγράφει αυτές τα σύννεφα καθώς περνούν από μπροστά του και θα προειδοποιεί τη Γη 15 με 60 λεπτά πριν από το χτύπημα.

Ο νέος δορυφόρος αντικαθιστά έτσι τον γερασμένο δορυφόρο ACE, o oποίος έχει περάσει προ πολλού την ονομαστική διάρκεια ζωής του και θα μπορούσε να πάψει να λειτουργεί ανά πάσα στιγμή.

Τον δεύτερο στόχο της αποστολής αναλαμβάνει το όργανo NISTAR του Εθνικού Ινστιτούτου Προτύπων και Τεχνολογίας, το οποίο θα μετρά την ηλιακή ακτινοβολία που ανακλάται στη Γη, καθώς και τη θερμική ακτινοβολία που εκπέμπει ο ίδιος ο πλανήτης.

Αυτό θα επιτρέψει τον ακριβέστερο υπολογισμό του λεγόμενου ενεργειακού ισοζυγίου της Γης: η διαφορά ανάμεσα στην ηλιακή ακτινοβολία που δέχεται η Γη και την ακτινοβολία που εκπέμπεται πίσω στο Διάστημα αντιστοιχεί ουσιαστικά στη θέρμανση του πλανήτη λόγω της κλιματικής αλλαγής.

Ακόμα, το DSCOVR διαθέτει μια κάμερα που βλέπει σε δέκα διαφορετικά μήκη κύματος και επιτρέπει τη μέτρηση των αερολυμάτων και του ύψους των νεφών.

Από τα δεδομένα της κάμερας θα παράγονται καθημερινά έξι πορτρέτα ολόκληρης της Γης σε πραγματικό χρώμα.

Η βιντεοσκόπηση της Γης από αυτή τη μεγάλη απόσταση ήταν εξάλλου ο αρχικός στόχος της αποστολής, η οποία είχε σχεδιαστεί τη δεκαετία του 1990 με τη στήριξη του Αλ Γκορ - ο τότε αντιπρόεδρος των ΗΠΑ ήλπιζε ότι οι ζωντανές εικόνες του πλανήτη μας θα αποτελούσαν πηγή έμπνευσης για το καλό της ανθρωπότητας.

Ο δορυφόρος κατασκευάστηκε το 1998 και πήρε την ονομασία Triana, αν και έγινε περισσότερο γνωστός ως GoreSat, ή «δορυφόρος του Γκορ». To σχέδιο όμως ακυρώθηκε όταν ο ρεπουμπλικανός Τζορζ Μπους ανήλθε στην εξουσία το 2000, και το σκάφος μπήκε στην αποθήκη μέχρι το 2012.

Η NASA συνειδητοποίησε τότε ότι η αναβάθμιση του παλιού δορυφόρου θα ήταν πιο φθηνή από την κατασκευή ενός νέου.

Ήταν μια αίσια κατάληξη σε μια οδύσσεια 17 ετών για τον GoreSat.

H SpaceX, η εταιρεία ανέλαβε την εκτόξευση του DSCOVR, σκόπευε την Πέμπτη να δοκιμάσει μια νέα τεχνολογία που θα επέτρεπε στο κατώτερο στάδιο του πυραύλου Falcon 9 να επιστρέψει σε μια πλωτή εξέδρα προσεδάφισης προκειμένου να επαναχρησιμοποιηθεί.

Λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών, η προσεδάφιση στην πλωτή, ρομποτική εξέδρα ακυρώθηκε. Ο πύραυλος πάντως κατάφερε να επιστρέψει σε κατακόρυφη θέση και μετεωρίστηκε για λίγο πάνω από τον Ειρηνικό Ωκεανό στη θέση όπου κανονικά θα βρισκόταν η εξέδρα.

Ο Έλον Μασκ, ο δισεκατομμυριούχος ιδρυτής της SpaceX, της Tesla Motors και της PayPal δήλωσε ότι η επιχείρηση ήταν επιτυχής και δείχνει ότι ο πύραυλος θα μπορούσε να προσεδαφιστεί κανονικά κάτω από κατάλληλες καιρικές συνθήκες.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1231385132

 

SETI: Ηρθε η ώρα να γνωρίσουμε εξωγήινους.

Αποφασισμένοι να κάνουν κινήσεις που θα τους φέρουν σε επαφή με άλλους πολιτισμούς στο σύμπαν δηλώνουν οι επιστήμονες του Ινστιτούτου Αναζήτησης Εξωγήινης Νοημοσύνης (SETI) της Καλιφόρνιας. Άλλοι επιστήμονες ωστόσο συνεχίζουν να εμφανίζονται επιφυλακτικοί για κάτι τέτοιο, θεωρώντας ότι μπορεί να υπάρχουν σοβαροί κίνδυνοι για τη Γη αν «προδώσει» την ύπαρξή της.

Μιλώντας στο ετήσιο συνέδριο της Αμερικανικής Ένωσης για την Προώθηση της Επιστήμης (AAAS), που εκδίδει και το κορυφαίο επιστημονικό περιοδικό «Science», σύμφωνα με το BBC, την Guardian και την Independent, ο διευθυντής του SETI δρ Σεθ Σόστακ ανέφερε ότι, μετά την αποτυχία να εντοπιστούν εξωγήινα ραδιοσήματα, παρά την επίμονη προσπάθεια άνω των 50 ετών, ήλθε η ώρα η σχετική έρευνα να αναβαθμιστεί και να γίνει πιο ενεργή, στρεφόμενη σε εξωπλανήτες που φαίνονται να έχουν συνθήκες φιλικές για τη ζωή (πιθανώς και νοήμονα όντα).

«Μερικοί από εμάς στο Ινστιτούτο ενδιαφερόμαστε για ένα 'ενεργό SETΙ', που δεν θα ακούει μόνο παθητικά, αλλά θα εκπέμπει κάτι στα γειτονικά άστρα, καθώς εκεί υπάρχει μια πιθανότητα να πάρουμε απάντηση από κάποιον», ανέφερε ο Σόστακ.

Ήδη συζητείται τι θα μπορούσε να περιέχει αυτό το μήνυμα προς τους εξωγήινους από τα ισχυρά ραδιοτηλεσκόπια της Γης, όπως το Αρεσίμπο στο Πουέρτο Ρίκο. Αστρονόμοι, ανθρωπολόγοι, κοινωνικοί και άλλοι επιστήμονες πρόκειται να εξετάσουν το ζήτημα, ώστε να κάνουν μια πιο συγκεκριμένη πρόταση προς το ευρύ κοινό και τις κυβερνήσεις.

Ο Σόστακ απέρριψε ως υπερβολικούς ή και παρανοϊκούς τους φόβους κάποιων (μεταξύ των οποίων ο διάσημος βρετανός κοσμολόγος Στίβεν Χόκινγκ) για το τι μπορεί να βρίσκεται «εκεί έξω».

«Δεν βλέπω γιατί οι εξωγήινοι θα είχαν οποιοδήποτε κίνητρο για να εξαφανίσουν τον πλανήτη», όπως είπε.

Δεν βλέπουν όμως το ζήτημα όλοι το ίδιο χαλαρά. «Οι ιστορικοί θα σας πουν ότι η πρώτη επαφή ανάμεσα στους βιομηχανικούς πολιτισμούς και στους ιθαγενείς δεν πήγε καθόλου καλά», επισήμανε ο διαστημικός επιστήμονας και συγγραφέας επιστημονικής φαντασίας Ντέηβιντ Μπριν. Αν και, όπως είπε, θεωρεί μάλλον απίθανη μια εξωγήινη επίθεση τύπου Χόλιγουντ, παρόλα αυτά οι πιθανοί κίνδυνοι δεν παύουν να είναι υπερβολικά μεγάλοι, γι' αυτό χρειάζεται πολλή περίσκεψη και ευρεία δημόσια διαβούλευση, προτού η ανθρωπότητα αρχίσει να στέλνει μηνύματα σε δυνητικά κατοικήσιμους κόσμους. Την άποψη αυτή συμμερίζονται πολλοί επιστήμονες. Ο διεθνούς φήμης εξελικτικός παλαιοβιολόγος Σάιμον Κονγουέι Μόρις έχει προειδοποιήσει τις κυβερνήσεις του πλανήτη να προετοιμάζονται για το χειρότερο, επειδή οι εξωγήινοι μπορεί κάλλιστα να είναι βίαιοι και άπληστοι όπως οι άνθρωποι - ή πολύ χειρότεροι...

Οι οπαδοί όμως του SETI αντιτείνουν ότι είναι πολύ αργά πια για τέτοιους φόβους, αφού η ανθρωπότητα ήδη από τον μεσοπόλεμο έχει κάνει γνωστή την παρουσία της στο διάστημα, εκπέμποντας τα σήματα όλων των ραδιοφωνικών, τηλεοπτικών και άλλων εκπομπών της. Επιπλέον, τα κάθε είδους ραντάρ, αλλά και τα φώτα της Γης μπορεί να έχουν γίνει αντιληπτά όλο αυτόν τον καιρό. Σύμφωνα με τον ερευνητή Ντάγκλας Βάκοχ του SETI, ένας τεχνολογικός πολιτισμός μόνο 300 χρόνια πιο μπροστά από τον δικό μας, θα μπορούσε να ανιχνεύσει τα γήινα τηλεοπτικά σήματα από απόσταση 500 ετών φωτός.

Υπενθυμίζεται ότι στη δεκαετία του ΄70, οι διαστημοσυσκευές Pioneer (πρωτοπόρος) είχαν εφοδιασθεί με πλάκες που απεικόνιζαν διάφορα σύμβολα και γήινες σκηνές, όπως ένα γυμνό ζευγάρι. Τα επόμενα χρόνια μέσω των ραδιοτηλεσκοπίων στάλθηκαν κατά καιρούς διάφορα μεμονωμένα μηνύματα, όπως η εικόνα της διπλής έλικας του DNA ή ένα τραγούδι των Μπιτλς για το σύμπαν.

Και ποιο θα μπορούσε να είναι αυτό το νέο μήνυμα, που θα στελνόταν πλέον επί εκατοντάδες χρόνια; Μερικοί υποστηρίζουν ότι καλύτερα θα ήταν να κρύψουμε τις -ουκ ολίγες- άσχημες πλευρές μας και να στείλουμε με εξωραϊσμένη εικόνα μας, που θα αναδεικνύει μόνο τις θετικές όψεις της ανθρωπότητας για τις οποίες μπορούμε να υπερηφανευόμαστε.

Όμως ο Σόστακ διαφωνεί και πιστεύει ότι, για να «κερδίσουμε» τους εξωγήινους, πρέπει να είμαστε οι εαυτοί μας. «Η προσωπική μου προτίμηση είναι να στείλουμε το Διαδίκτυο, να το στείλουμε όλο», όπως είπε. Είναι άραγε καλή ιδέα, αν π.χ. σκεφτεί κανείς πόσο πορνό περιέχει το Ίντερνετ;

http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22769&subid=2&pubid=64139508

 

Τροχιακή ενότητα του "Soyuz-U" με TGC "Progress M-26M"

Προετοιμασίες μεταφοράς του φορτηγου διαστημόπλοιου «Progress M-26M" για να ξεκινήσει για τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Η τροχιακή μονάδα του πυραύλου φορέα "Soyuz-U" και το διαστημόπλοιο "Progress M-26M" ξεκίνησαν τη συναρμολόγηση και τη δοκιμή του διαστημικού σκάφους για την συνολική συναρμολόγηση.

http://www.energia.ru/ru/iss/iss42/progress_m-26m/photo_02-13.html

[Δροσος Γεωργιος]

Η τελευταία επανείσοδος του ATV αφήνει παρακαταθήκη για τη μελλοντική εξερεύνηση του διαστήματος.

Το πέμπτο αυτοματοποιημένο όχημα της ESA ολοκλήρωσε την αποστολή του στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό σήμερα, όταν ξαναμπήκε στην ατμόσφαιρα και κάηκε με ασφάλεια πάνω σε μια ακατοίκητη περιοχή του νότιου Ειρηνικού Ωκεανού.

Το τέλος της αποστολής, καθώς το σκάφος έσπασε όπως έχει προγραμματιστεί περίπου στις 20:04 ώρα Ελλάδας σηματοδοτεί το τέλος του προγράμματος Automated Transfer Vehicle - ATV (Αυτοματοποιημένο Όχημα Μεταφοράς στα Ελληνικά).

Το πρόγραμμα έχει υπηρετήσει το Σταθμό με το πιο πολύπλοκο διαστημικό όχημα που αναπτύχθηκε ποτέ στην Ευρώπη, επιτυγχάνοντας πέντε εκτοξεύσεις σε έξι χρόνια μετά το ντεμπούτο του το 2008.

Τα ATVs έχουν παραδώσει περισσότερα από 31.500 κιλά προμηθειών κατά τη διάρκεια των πέντε αποστολών τους. Έδωσαν ώθηση στο σταθμό για να ανυψώσει την τροχιά του πολλές φορές και ομοίως τον μετακίνησαν έξω από το δρόμο των διαστημικών αποβλήτων.

Τα οχήματα απέδειξαν την Ευρωπαϊκή τελειοποίηση στην αυτοματοποιημένη σύνδεση, μια τεχνολογία που είναι ζωτικής σημασίας για την περαιτέρω εξερεύνηση του διαστήματος.

Αυτό το τελευταίο ATV, Georges Lematre, έθεσε το ρεκόρ για την βαρύτερη εκτόξευση ενός Ariane 5, όταν ανέβηκε στο διάστημα από το διαστημοδρόμιο της Ευρώπης στη γαλλική Γουιάνα στις 29 Ιουλίου 2014.

Πριν από την αποσύνδεση, το πλήρωμα του Σταθμού το φόρτωσε με άχρηστα υλικά, ελευθερώνοντας χώρο στο ερευνητικό κέντρο όπου απουσιάζει η βαρύτητα.

Το Ευρωπαϊκό φορτηγό όχημα αποσυνδέθηκε στις 14 Φεβρουαρίου στις 15:40 ώρα Ελλάδας και πραγματοποίησε μόνο του ελιγμούς προς μια ασφαλή τροχιά κατάβασης.

Το ATV επινοήθηκε το 1987, όταν οι ιδέες για έναν διεθνή διαστημικό σταθμό για να διαδεχθεί το συγκρότημα της Ρωσίας Mir είχαν αρχίσει να βγαίνουν στην επιφάνεια. Το 1994, η ESA και η Ρωσία συζήτησαν τη δυνατότητα χρήσης του οχήματος για ένα νέο σταθμό. Η απόφαση για την κατασκευή ελήφθη τον Οκτώβριο του 1995 και ξεκίνησε την ανάπτυξη το επόμενο έτος.

Το πρόγραμμα ATV ήταν μέρος μιας συμφωνίας ανταλλαγής μεταξύ της ESA και των διεθνών εταίρων της, μέσω του οποίου η ESA πληρώνει το μερίδιό της για τα έξοδα λειτουργίας του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού με την παροχή ζωτικής σημασίας εξοπλισμού και συστημάτων.

Το διαστημικό σκάφος αποτελούσε μέρος του στόλου της τροφοδότησης του Σταθμού, παράλληλα με την πρόοδο της Ρωσίας και του Σογιούζ, της Ιαπωνίας και του οχήματος μεταφοράς HII και των φορτηγών οχημάτων Dragon και Cygnus της Αμερικής.

Η γνώση που αποκτήθηκε από την ESA και την ευρωπαϊκή βιομηχανία μέσα από το σχεδιασμό, την κατασκευή και τη λειτουργία των πολύπλοκων αποστολών ATV υπήρξε καθοριστική για τη συμμετοχή της ESA στο διαστημικό σκάφος Orion της NASA που θα μεταφέρει αστροναύτες στη Σελήνη και ακόμα παραπέρα.

Οι βιομηχανικοί εταίροι της ESA ήδη κατασκευάζουν το European Service Module, τεχνολογικά τον διάδοχο του ATV, μια σημαντική μονάδα για το Orion που θα παρέχει ισχύ, αέρα και πρόωση κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής πτήσης το 2017.

"Είναι με ένα αίσθημα υπερηφάνειας που κοιτάζουμε πίσω στο επιτεύγματά μας σχετικά με το πρόγραμμα ATV," λέει ο Thomas Reiter, Διευθυντής Επανδρωμένων Διαστημικών Πτήσεων και Επιχειρήσεων.

"Ανυπομονούμε να εφαρμόσουμε την εμπειρία και τη γνώση που αποκτήθηκε από το σχεδιασμό, την κατασκευή και τη λειτουργία των πέντε διαστημοπλοίων ATV με άριστα αποτελέσματα σε μελλοντικές αποστολές εξερεύνησης χρησιμοποιώντας τον διάδοχο του European Service Module του οχήματος Orion."

http://www.esa.int/ell/ESA_in_your_country/Greece/E_teleytahia_epanehisodos_toy_ATV_aphhenei_parakatathheke_gia_te_mellontikhe_exerehunese_toy_diasthematos

 

Εκτοξεύοντας πυραύλους στο Διάστημα από ανεμόπτερα και μαχητικά.

Την επιτυχή δοκιμή ενός πρωτότυπου ρυμουλκούμενου ανεμοπτέρου με δύο ατράκτους, που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την εκτόξευση πυραύλων στο Διάστημα από μη επανδρωμένα αεροσκάφη σε μεγάλα υψόμετρα, πραγματοποίησε η NASA τον περασμένο Οκτώβριο- ενώ παράλληλα η DARPA του Πενταγώνου σημειώνει πρόοδο στην κατεύθυνση του προγράμματος ALASA, για εκτόξευση δορυφόρων από μαχητικά αεροσκάφη.

Τέτοιες μέθοδοι θα μείωναν δραστικά το κόστος και θα καθιστούσε αποδοτικότερη την όλη υπόθεση της εκτόξευσης μικρών δορυφόρων σε τροχιά. Το ρυμουλκούμενο ανεμόπτερο εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο του concept υπό την ονομασία Towed Glider Air-Launch System (TGALS). Ερευνητές τουNASA Armstrong δουλεύουν πάνω στο πρόγραμμα, το οποίο χρηματοδοτείται στο πλαίσιο του προγράμματος Game Changing Development του Space Technology Mission Directorate.

Το ανεμόπτερο δοκιμών, ανοίγματος φτερών οκτώ μέτρων, ρυμουλκήθηκε από το Dryden Remotely Operated Integrated Drone (DROID), ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος, στους ουρανούς πάνω από την αεροπορική βάση Έντουαρντς. Μετά την «απελευθέρωσή» του, πέταξε και προσγειώθηκε με ασφάλεια. Στη δεύτερη πτήση οι επιδόσεις ήταν επίσης καλές. Σκοπός αυτών των δοκιμών είναι να αποδειχτεί η αξιοπιστία του σκάφους πριν γίνει δοκιμή με το βασικό φορτίο- έναν πειραματικό πύραυλο, που θα εκτοξευτεί εν πτήσει.

Εάν όλα πάνε καλά, το τελικό αποτέλεσμα πιθανώς να είναι ένα αρκετά χαμηλού κόστους μη επανδρωμένο (ή προαιρετικά επανδρωμένο) ανεμόπτερο που θα ρυμουλκείται σε μεγάλο ύψος από μεταγωγικά αεροσκάφη, θα αφήνεται ελεύθερο και θα εκτοξεύει πύραυλο περίπου σε ύψος 40.000 ποδών, στη βέλτιστη δυνατή τροχιά έτσι ώστε να τεθεί σε χαμηλή τροχιά γύρω από τη Γη.

Παρεμφερούς χαρακτήρα είναι και το πρόγραμμα ALASA (Airborne Launch Assist Space Access) της DARPA του αμερικανικού Πενταγώνου, γύρω από την εκτόξευση πυραύλων με δορυφόρους από «συμβατικές» σημερινές πλατφόρμες, όπως μαχητικά αεροσκάφη.

Το αεροσκάφος – φορέας (όπως για παράδειγμα ένα μαχητικό F-15) θα πετάει σε μεγάλο ύψος και θα «απελευθερώνει» το όχημα εκτόξευσης/ πύραυλο, που θα αρχίζει την πτήση από εκεί και θα θέτει σε τροχιά τον δορυφόρο.

Η Phase 1 του προγράμματος έχει ολοκληρωθεί, με τη Boeing να έχει υπογράψει συμβόλαιο για τη Phase 2, που θα περιλαμβάνει 12 δοκιμαστικές εκτοξεύσεις. Απώτερος στόχος είναι η δυνατότητα εκτόξευσης δορυφόρων μέσα σε διάστημα 24 ωρών από το σχετικό αίτημα/ εντολή, με κόστος κάτω του ενός εκατ. ανά εκτόξευση. Το αεροσκάφος – φορέας (όπως για παράδειγμα ένα μαχητικό F-15) θα πετάει σε μεγάλο ύψος και θα «απελευθερώνει» το όχημα εκτόξευσης/ πύραυλο, που θα αρχίζει την πτήση από εκεί και θα θέτει σε τροχιά τον δορυφόρο.

http://www.naftemporiki.gr/story/916666/ektokseuontas-puraulous-sto-diastima-apo-anemoptera-kai-maxitika

 

Προετοιμασίες του «Progress M-26M" για να εκτοξευτει για τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Υλοποιήθηκε η μεταφορά του «Σογιούζ» από το Μηχανισμό συναρμολόγησης και δοκιμής στην εξέδρα εκτοξευσης.

Ο πύραυλος "Soyuz-U" και το διαστημόπλοιο "Progress M-26M" έχουν τοποθετηθεί στη θέση εκκίνησης.

http://www.energia.ru/ru/iss/iss42/progress_m-26m/photo_02-15.html

[Δροσος Γεωργιος]

Οι εκτυπωτές 3D μπήκαν σε... διαστημική τροχιά.

Από «παιχνίδι» υψηλής τεχνολογίας, οι τρισδιάστατοι εκτυπωτές εξελίσσονται σε απαραίτητο εργαλείο της βαριάς βιομηχανίας, που οι ειδικοί εκτιμούν ότι θα φέρει την επόμενη τεχνολογική επανάσταση.

Μόλις πριν από λίγες εβδομάδες οι αστροναύτες στον διαστημικό σταθμό ISS είχαν στα χέρια τους τα πρώτα εκτυπωμένα ανταλλακτικά. Τα σχέδια εστάλησαν μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και μέσα σε λίγα λεπτά ο αστροναύτης Μπάρι Γουίλμορ, 400 χιλιόμετρα μακριά από τη Γη, είχε στα χέρια του το πρώτο εργαλείο, εκτυπωμένο από τον τρισδιάστατο εκτυπωτή. Στη συνέχεια εκτύπωσε τα πλέον απαραίτητα: ανταλλακτικά για τον ίδιο τον εκτυπωτή.

Η τεχνολογία των 3D εκτυπώσεων έχει ήδη εφαρμοστεί με επιτυχία και στην ιατρική, όμως πλέον διαφαίνεται ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σε μαζική παραγωγή.

Εταιρείες όπως η Siemens και η Airbus επενδύουν στους τρισδιάστατους εκτυπωτές, κυρίως για δύο λόγους: αφενός τα απαιτούμενα ανταλλακτικά για τα μηχανήματα μπορούν να παραχθούν επιτόπου, κοντά στον πελάτη που τα χρειάζεται και άρα να μην υπάρχει λόγος για χρονοβόρα κατασκευή, αποθήκευση και αποστολή τους.

Οπως υπολογίζουν στη Siemens, ο χρόνος επισκευής μίας συσκευής μπορεί να μειωθεί κατ' αυτόν τον τρόπο κατά 90%, ενώ το επισκευαστικό κόστος κατά 30%. Ηδη η γερμανική πολυεθνική εκτυπώνει ανταλλακτικά για ορισμένες τουρμπίνες.

Αφετέρου ο τρισδιάστατος εκτυπωτής είναι το όνειρο κάθε σχεδιαστή, καθώς μπορούν να κατασκευαστούν σχήματα και φόρμες οι οποίες δεν θα μπορούσαν να δημιουργηθούν εύκολα από το ανθρώπινο χέρι ή το κόστος κατασκευής τους θα ήταν πολύ υψηλό.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα το άνοιγμα εξαερισμού στο μη επανδρωμένο αεροσκάφος Atlante της Airbus, το οποίο κατά δήλωση των τεχνικών της εταιρείας «δεν θα μπορούσε να παραχθεί με τις συμβατικές τεχνικές».

Αυτό σημαίνει ότι σύντομα θα δούμε σε μαζική παραγωγή σχήματα και υλικά τα οποία μέχρι τώρα υπήρχαν μόνο σε φουτουριστικές ταινίες στη μικρή και τη μεγάλη οθόνη.

Μέχρι πριν από λίγο καιρό, οι τρισδιάστατοι εκτυπωτές μπορούσαν να εξυπηρετήσουν μόνο την παραγωγή μεμονωμένων αντικειμένων, ωστόσο η τεχνολογία προχωρά και πλέον υπάρχουν τεράστια μηχανήματα που μπορούν να δημιουργήσουν κατασκευές μεγάλου ύψους. Η General Electric, η μεγαλύτερη κατασκευάστρια τουρμπινών για αεροσκάφη, αγόρασε μεγάλο μερίδιο σε δύο εταιρείες κατασκευής 3D εκτυπωτών, έχοντας το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον.

Οι ειδικοί εκτιμούν ότι σε λίγα χρόνια δεν θα εκτυπώνονται μόνο ανταλλακτικά, αλλά ολόκληρες τουρμπίνες.

Το υλικό αποτελούσε ακόμη ένα εμπόδιο, καθώς οι πρώτες εκτυπώσεις ήταν αποκλειστικά από πλαστικό, γεγονός που καθιστούσε απαγορευτική τη χρήση της συγκεκριμένης τεχνολογίας σε πολλούς τομείς.

Σήμερα οι τρισδιάστατοι εκτυπωτές έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσουν σκόνη από σύνθετα υλικά, τα οποία είναι πολύ ανθεκτικά, όπως διάφορα πολυμερή, τιτάνιο, ακόμη και χρυσό και ασήμι.

Μέχρι το τέλος του 2015, δε, αναμένεται ότι θα κατασκευάζονται με απόλυτη ασφάλεια ανταλλακτικά από τιτάνιο, τα οποία θα πληρούν τις αυστηρές προδιαγραφές των αεροσκαφών.

Αυτήν τη στιγμή γίνονται δοκιμές με μείγματα από τιτάνιο, αλουμίνιο, νικέλιο και πλαστικό, τα οποία ήδη έχουν χρησιμοποιηθεί σε μικρά τμήματα του τηλεπικοινωνιακού δορυφόρου Atlantic Bird 7.

http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22769&subid=2&pubid=64141675

 

Ιππότες Τζεντάι για τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Με ένα ξεχωριστό τρόπο θέλησε η αποστολή υπ αριθμόν 45 για τον διεθνή διαστημικό σταθμό να ανακοινώσει την επερχόμενη πτήση τους τον Σεπτέμβριο του 2015. Έτσι τα 6 μέλη της αποστολής φρόντισαν να εμφανιστούν ως… ιππότες Τζεντάι κρατώντας φωτόσπαθα από τη γνωστή ταινία ο πόλεμος των άστρων.

Στην αποστολή συμμετέχουν 6 άτομα εκ των οποίων δύο ο Αμερικανός Scott Kelly και ο Ρώσος Mikhail Korniyenko πρόκειται να παραμείνουν στον ISS για ένα χρόνο φέρνοντας σε δοκιμασία τον ανθρώπινο οργανισμό σε συνθήκες έλλειψης βαρύτητας.

Βίντεο.

http://www.defencenet.gr/defence/item/%CE%BF%CE%B9-%CE%B9%CF%80%CF%80%CF%8C%CF%84%CE%B5%CF%82-%CF%84%CE%BF%CF%85%E2%80%A6-%CF%80%CE%BF%CE%BB%CE%AD%CE%BC%CE%BF%CF%85-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%AC%CF%83%CF%84%CF%81%CF%89%CE%BD-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B1%CF%80%CE%BF%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BB%CE%AE%CF%82-45-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD-iss

 

Ο Μεταφορέας πύραυλος "Soyuz-U" με το TGC "Progress M-26M» εκτοξεύτηκε από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ.

Στις 17 Φεβρουαρίου στις 14:00 MSK εκτοξεύτηκε απο το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ το "Soyuz-U» για τη μεταφορά του φορτηγου οχήματος (THC) «Πρόοδος M-26M" .

Στις 14:09 το MSK "Progress M-26M" καθαρά διαχωρίστηκε από το τρίτο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης και εισήλθε στην τροχιά.

Το διαστημικό σκάφος τέθηκε σε τροχιά με τις ακόλουθες παραμέτρους: κλίση του 51,65 μοίρες, το ελάχιστο ύψος των 192,70 χιλιόμετρα, κατ 'ανώτατο όριο - 246,30 χιλιόμετρα, τροχιακή περίοδο - 88,58 λεπτά.

Η σύνδεσης του με τον ISS έχει προγραμματιστεί για τις 19:59 MSK στις 17 του Φλεβάρη 2015 στο διαμέρισμα της Ενότητας "Zvezda".

Το TGC "Progress M-26M" θα παραδώσει στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό περίπου 2,3 τόνους φορτίου, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού για επιστημονικά πειράματα οπως "Η κατάσταση", "Parodont-2", "Αναγέννηση-1", "βιοφίλμ", "Cascade" "βιοαποικοδόμηση", "BAR" και καύσιμα για τη διατήρηση της τροχιάς του ΔΔΣ, καθως δεμάτων με τρόφιμα για τους κοσμοναύτες και αστροναύτες και τα δώρα που προορίζονται για τα μέλη του πληρώματος για τις επικείμενες διακοπές.

http://www.federalspace.ru/21293/

[Δροσος Γεωργιος]

Το "Progress M-26M" ελλιμενίζεται στον ΔΔΣ!

Η προσέγγιση του "Progress M-26M" με το σταθμό εγινε αυτόματα μετα τους πρώτους τέσσερις κυκλους της πτήσης στον πέμπτο κύκλο.

Η ενωση με τον σταθμό σύνδεσης "Zvezda" Ρωσικό τμήμα (RS), πραγματοποιήθηκε στις 19:57 ώρα Μόσχας.

Το πλήρωμα του ISS Expedition 42/43 που εργάζονται πάνω στο σταθμό, παρακολουθουσαν τις διαδικασιες σύνδεσης. Όλες οι εργασίες έγιναν κάτω από την επίβλεψη του ελέγχου πτήσης (LOCT) που λειτουργούν σε MCC-Μ. Οι εργασίες διεξάγονται υπό την άμεση επίβλεψη της Τεχνικής Διαχείρισης για τις πτητικές δοκιμές των επανδρωμένων διαστημικών συστημάτων.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της τηλεμετρίας και τις εκθέσεις από το πλήρωμα των συστημάτων του σταθμού ISS και των διαστημοπλοίων λειτουργούν κανονικα.

Το πλοίο θα παραδώση στο σταθμό περίπου 2,4 τόνους φορτίου. Αυτά περιλαμβάνουν: την προμήθεια καυσίμων, νερού, αέρα, οξυγόνο, τρόφιμα (συμπεριλαμβανομένων των φρέσκων τροφίμων) ειδών υγιεινής, επιστημονικών οργάνων και εξοπλισμού για τα συστήματα και τα στοιχεία του ΔΔΣ , βίντεο και φωτογραφικού εξοπλισμού, και αμερικανικά αγαθά για το ρωσικό πλήρωμα.

Αυτη την στιγμή στον Δ.Δ.Σ. βρίσκονται τα επανδρωμένα διαστημόπλοια «Σογιούζ TMA-14M» και «Soyuz TMA 15M "και τα φορτηγά πλοία Progress M-25M» και «Πρόοδος M-26M».

Το πληρωμα του ISS : οι Ρώσοι κοσμοναύτες Αλεξάντερ Samokutyaev, Έλενα Σερώφ, Anton Shkaplerov, ΗΠΑ αστροναύτης Barry Wilmore και ο Terry Вертс και η Ευρωπαϊα αστροναύτης Samantha Cristoforetti.

http://www.energia.ru/ru/iss/iss42/progress_m-26m/photo_02-17_2.html

[Δροσος Γεωργιος]

Μπαϊκονούρ:το επανδρωμένο διαστημόπλοιο «Σογιούζ TMA-16M» δοκιμάζεται σε ένα θάλαμο πίεσης.

Η Rocket and Space Corporation "Energia" παρέδωσε το επανδρωμένο διαστημόπλοιο «Σογιούζ TMA-16M» στο χώρο 2b, όπου υπάρχει το συγκρότημα του θαλάμου πίεσης και θα διεξαχθεί δοκιμή στο σώμα του «Σογιούζ TMA-16M» για έλεγχο διαρροών του. Οι δοκιμές θα συνεχιστούν μέχρι το Σαββατοκύριακο.

Η εκτόξευση του επανδρωμένου διαστημόπλοιου «Σογιούζ TMA-16M» έχει προγραμματιστεί για τις 27 Μαρ 2015. Σε αυτό το πλήρωμα για τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό θα ταξιδέψουν για μια "ετήσια" μακρά εκστρατεία ο Ρώσος κοσμοναύτης Mikhail Kornienko και ο αστροναύτης της NASA Scott Kelly.

Διοικητής του επανδρωμένου διαστημόπλοιου «Σογιούζ TMA-16M» θα είναι ο Γκενάντι Padalka, γι 'αυτόν θα είναι η πεμπτη διαστημική πτήση του.

http://www.federalspace.ru/21297/

[Δροσος Γεωργιος]

Τα πληρώματα της αποστολής 43/44 στον ΔΔΣ άρχισαν να περνούν τις απαραίτητες εξετάσεις.

Το κύριο πλήρωμα: οι κοσμοναύτες Gennady Padalka και Mikhail Kornienko της Roscosmos και ο αστροναύτης της NASA Scott Kelly και το εφεδρικό πλήρωμα: οι κοσμοναύτες της Roscosmos Αλεξέι Ovchinin και Σεργκέι Volkov και ο αστροναύτης της NASA Τζέφρι Ουίλιαμς εκπαιδευονται!

Ο Διοικητής του πληρώματος Gennady Padalka και ο Alexei Ovchinin πέρασαν με επιτυχία τις εξετάσεις στον προσομοιωτή «Телеоператор» ("εικονολήπτης"). Ο προσομοιωτής έχει σχεδιαστεί για να εκπαιδεύσει τα πληρώματα των μακροπρόθεσμων αποστολων στην χειροκίνητη λειτουργία του τηλεχειριστηρίου.Σε περίπτωση κατάστασης έκτακτης ανάγκης θα πρέπει οι κοσμοναυτες να είναι σε θέση να δέσουν το διαστημοπλοιο χειροκίνητα!

Αυτή την εβδομάδα, τα πληρώματα της κύριας και εφεδρικής πτησης ξεκίνησαν εκπαίδευση στον προσομοιωτή «Дон-Союз». («Δον Ένωση).Στις 18 Φεβρουαρίου ο Gennady Padalka και ο Mikhail Kornienko κατέδειξαν τις υψηλές δεξιότητες τους για την σύνδεση του επανδρωμένου διαστημόπλοιου στον σταθμό. Και στις 17 Φεβρουαρίου η ίδια δοκιμή ολοκληρωθηκε με επιτυχία και απο τα ρωσικα μέλη του εφεδρικου πληρώματος του ΔΔΣ-43/44.

Κατά τη διάρκεια της συνεδρίας εξέταστηκαν οι κοσμοναύτες Alexei Ovchinin και Σεργκέι Volkov σε ειδικό προσομοιωτή σε φυγόκεντρο CF-7. Μέσα στις επόμενες λίγες ημέρες μετά τη δοκιμή του εφεδρικου πληρώματος στον προσομοιωτή θα αρχίσουν εκπαίδευση τα κύρια μέλη του πληρώματος - Gennady Padalka και Mikhail Kornienko.

http://www.federalspace.ru/21301/

 

«Εξερευνώντας» με πύραυλο το Βόρειο Σέλας.

Το Βόρειο Σέλας αποτελεί ένα από τα πιο θαυμαστά φαινόμενα στον πλανήτη- ωστόσο ο συνδυασμός του με «σύννεφα» ηλεκτρονίων από την Αμερική δημιουργεί προβλήματα στις τηλεπικοινωνίες των βορείων περιοχών. Η διερεύνηση αυτών, με στόχο την καλύτερη πρόβλεψη του καιρού στο Διάστημα, ήταν ο στόχος του πυραύλου ICI4, ο οποίος εκτοξεύτηκε το βράδυ της Πέμπτης, κατά τη διάρκεια ενός φαινομένου δραστηριότητας σέλαος.

Η εκτόξευση (στιγμή/ τροχιά) καθορίστηκε βάσει μιας σειράς επίγειων οργάνων, περιλαμβανομένων ραντάρ στο Σβάλμπαρντ και τη βόρεια Νορβηγία, τα οποία επιβεβαίωσαν πως ο πύραυλος κατευθύνθηκε προς ένα τέτοιο φαινόμενο,όπως ήταν σκοπός του.

Όπως σημειώνεται σε σχετική ανακοίνωση του Πανεπιστημίου του Όσλο, επρόκειτο για έναν πολύ γρήγορο «στόχο» (1.000 χλμ/ δευτερόλεπτο) και απαιτείται ανάλυση των δεδομένων για να εξαχθεί το συμπέρασμα εάν «αναχαιτίστηκε» επιτυχώς το επιλεχθέν φαινόμενο διαστημικού καιρού.

Οι ηλιακές εκλάμψεις (solar flares) παράγουν πολλά παραπάνω από το Βόρειο Σέλας: το ηλιακό φως αποσπά ηλεκτρόνια από την ατμόσφαιρα, με αποτέλεσμα τον σχηματισμό «συννέφων» που κινούνται κατά μήκος της Αρκτικής. Τα σύννεφα αυτά είναι αόρατα στο μάτι, αλλά εμφανίζονται σε οθόνες ραντάρ και υπερευαίσθητες κάμερες.

Όταν νυχτώνει στη Νορβηγία, σύννεφα ηλεκτρονίων σχηματίζονται στη Βόρεια Αμερική. Μετά από λίγες ώρες, φτάνουν στη Νορβηγία, καθώς «έλκονται» από τις πολικές περιοχές από το νυχτερινό Βόρειο Σέλας. «Όμορφο να το βλέπει κανείς, αλλά συνεπάγεται προβλήματα για συστήματα πλοήγησης και επικοινωνίας» σημειώνεται σχετικά στην ανακοίνωση του πανεπιστημίου – οι ερευνητές του οποίου διαπίστωσαν ότι τα σημαντικότερα προβλήματα/ παρεμβολές λαμβάνουν χώρα όταν τα σύννεφα ηλεκτρονίων συμπίπτουν με το Βόρειο Σέλας. Για τη διερεύνηση αυτού του φαινομένου θα αξιοποιηθούν τα δεδομένα από τον πύραυλο.

Αν και δεν υπάρχει τεχνολογία η οποία θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την αντιμετώπιση του προβλήματος, θεωρείται πως ο πύραυλοςICI-4 θα βοηθήσει στην αύξηση της γνώσης πάνω στο συγκεκριμένο πεδίο. Σημειώνεται ότι ο πύραυλος ήταν σε στάση αναμονής από τις 9 Φεβρουαρίου, στο διαστημικό κέντρο της Αντόγια.

http://www.naftemporiki.gr/story/918528/eksereunontas-me-puraulo-to-boreio-selas

[Δροσος Γεωργιος]

Αναβάθμιση στον ISS για την υποδοχή νέων διαστημικών ταξί.

Η NASA ξεκίνησε εκτεταμένες εργασίες αναβάθμισης στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) προκειμένου να δημιουργηθούν θέσεις στάθμευσης για την υποδοχή δύο νέων μισθωμένων σκαφών εντός της δεκαετίας.

Οι εργασίες περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων τη μετακίνηση μιας υπομονάδας του σταθμού σε νέα θέση -τη μεγαλύτερη αλλαγή στη διάταξη του πολυεθνικού τροχιακού εργαστηρίου, του οποίου η κατασκευή ολοκληρώθηκε το 2011 με κόστος άνω των 100 δισ. δολαρίων.

Όταν η συναρμολόγηση του ISS ολοκληρώθηκε, η NASA παρόπλισε τα διαστημικά λεωφορεία της και ανέθεσε στη Ρωσία τη μεταφορά των αστροναυτών της από και προς τον σταθμό, μια υπηρεσία που χρεώνεται περίπου 70 εκατομμύρια δολάρια ανά θέση.

Με στόχο να τερματίσει την εξάρτησή της από τη Ρωσία εντός του 2017, η NASA σύναψε συμβόλαια με δύο αμερικανικές εταιρείες, την Boeing και τη SpaceX, για την ανάπτυξη νέων διαστημικών ταξί για επανδρωμένες αποστολές στον ISS. Αυτό εκτιμάται ότι θα ρίξει το κόστος των μισθωμένων πτήσεων στα 58 εκατ. δολάρια ανά άτομο.

Δύο αμερικανοί αστροναύτες πραγματοποίησαν το Σάββατο τον πρώτο από τους επτά διαστημικούς περιπάτους που προγραμματίζονται για φέτος εν όψει της άφιξης των νέων σκαφών το 2017.

Μέχρι το Μάρτιο θα πρέπει να έχουν εγκατασταθεί συνολικά 233 μέτρα νέας καλωδίωσης, καθώς και συστήματα επικοινωνιών για την κάψουλα CST-100 της Boeing και το Dragon V2 της SpaceX.

H μεγαλύτερη αλλαγή θα είναι όμως η μετακίνηση της υπομονάδας Leonardo του σταθμού από την υπομονάδα Unity στην υπομονάδα Tranquility -μια περίπλοκη εργασία που θα πραγματοποιηθεί με ρομποτικό βραχίονα που θα ελέγχεται σε πραγματικό χρόνο από τη Γη.

Η αλλαγή της διαμόρφωσης του σταθμού απελευθερώνει χώρο προκειμένου να εγκατασταθούν δύο νέοι «Διεθνείς Αντάπτορες Πρόσδεσης», στους οποίους θα συνδέονται τα νέα σκάφη.

Η μία θύρα θα βρίσκεται στην άκρη της υπομονάδας Harmony, εκεί όπου προσδένονταν τα διαστημικά λεωφορεία, η δεύτερη θα βρίσκεται στην πάνω πλευρά της ίδιας υπομονάδας.

Τα νέα διαστημικά ταξί θα μπορούν να μεταφέρουν τέσσερα άτομα, ένα περισσότερο από ό,τι τα ρωσικά Soyuz. Αυτό θα επιτρέψει στο πλήρωμα του ISS να επεκταθεί από τα έξι στα επτά μέλη.

Η SpaceΧ εκτιμά ότι η κάψουλα Dragon V2, μια αναβαθμισμένη βερσιόν του μη επανδρωμένου σκάφους Dragon που χρησιμοποιείται ήδη για τον ανεφοδιασμό του ISS, θα είναι έτοιμη για την πρώτη, μη επανδρωμένη πτήση στα τέλη του 2016. Η πρώτη επανδρωμένη αποστολή θα μπορούσε να ακολουθήσει στις αρχές του 2017.

Η Boeing από την πλευρά της σχεδιάζει να πραγματοποιήσει την πρώτη μη επανδρωμένη πτήση του CST-100 τον Απρίλιο του 2017 και την πρώτη επανδρωμένη αποστολή τον Ιούλιο του ίδιου έτους.

http://news.in.gr/science-technology/article/?aid=1231387594

 

 

Οι ομάδες που επιλέχθηκαν για την έκτη καμπάνια Spin Your Thesis της ESA.

Τέσσερις ομάδες φοιτητών πανεπιστημίου επιλέχθηκαν να αναπτύξουν και να υλοποιήσουν τα πειράματα υπερβαρύτητας τους κατά τη διάρκεια της έκτης καμπάνιας 'Spin Your Thesis!' της ESA, που θα πραγματοποιηθεί στις 7-18 Σεπτέμβρη 2015.

Η καμπάνια θα πραγματοποιηθεί στις εγκαταστάσεις του Large Diameter Centrifuge που βρίσκεται στο Ευρωπαϊκό Διαστημικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογίας της ESA (ESTEC) στο Νόρντβαικ της Ολλανδίας. Δύο ομάδες θα χρησιμοποιήσουν τον εξοπλισμό φυγοκέντρισης την πρώτη εβδομάδα, και θα ακολουθήσουν οι άλλες ομάδες τη δεύτερη εβδομάδα.

Οι ομάδες που επιλέχθηκαν είναι:

Dynamics: Μια ομάδα από 2 διδακτορικούς φοιτητές από το Πανεπιστήμιο της Γλασκόβης (Ηνωμένο Βασίλειο) με σπουδές στην μηχανολογία και την χημεία. Στόχος τους είναι να προσδιοριστεί η επίδραση της βαρύτητας στις γεωτρήσεις σε κοκκώδες υλικό. Σε αυτό το πείραμα, η ομάδα θα μελετήσει τις συνθήκες υπερηχητικής δόνησης που απαιτείται για να διαπεραστεί κοκκώδες υλικό με μειωμένη δύναμη.

HyperMed: Η ομάδα αποτελείται από 2 υποψήφιους διδάκτορες και 1 μεταπτυχιακό φοιτητή από το Πανεπιστήμιο του Βουκουρεστίου / NILPRP (Ρουμανία) με σπουδές στις φυσικές και τις χημικές επιστήμες. Ο κύριος στόχος είναι να μελετήσουν την επίδραση της βαρύτητας στην ικανότητα διαβροχής των επιφανειών από όγκο διαλυμάτων ιατρικών φαρμάκων ή σταγονίδια. Τα αποτελέσματα μπορεί να βοηθήσουν στην ανάπτυξη και την τροποποίηση των επιφανειών ώστε να αποφεύγονται οι μεγάλες επιμολύνσεις μέσα σε ένα διαστημόπλοιο.

LINVenus: Η ομάδα αποτελείται από 2 διδακτορικούς φοιτητές από το Πανεπιστήμιο της Φλωρεντίας (Ιταλία) με σπουδές στη φυσιολογία των φυτών και τις γεωργικές επιστήμες. Θα μελετήσουν την ηλεκτρική δραστηριότητα και το ρόλο των καναλιών μεμβράνης στο μηχανισμό κλεισίματος των σαρκοφάγων φυτών Venus, καθώς και την επίδραση της βαρύτητας σε αυτή τη συμπεριφορά.

MAH: Μια ομάδα από 3 διδακτορικούς φοιτητές από το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης (Ελλάδα) που σπουδάζουν προγνωστική μικροβιολογία και επεξεργασία τροφίμων. Θα μελετήσουν το πώς οι μικροοργανισμοί επηρεάζονται από την έκθεση στην υπερβαρύτητα και τη θερμική καταπόνηση. Τα αποτελέσματά τους θα βοηθήσουν στη βελτίωση της γνώσης των χαρακτηριστικών των μικροοργανισμών και στην τροποποίηση των διαδικασιών αποστείρωσης, με πιθανή εμπλοκή στην αναζήτηση ζωής σε εξωγήινα περιβάλλοντα.

Κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας των πειραμάτων τους, οι φοιτητές θα υποστηρίζονται από το Γραφείο Εκπαίδευσης και από εμπειρογνώμονες που είναι υπεύθυνοι για τις εγκαταστάσεις του LCD. Τα μέλη του Ευρωπαϊκού συνδέσμου European Low Gravity Research Association (ELGRA) θα είναι επίσης σε ετοιμότητα για να παράσχουν συμβουλές και εμπειρογνωμοσύνη σε ότι αφορά στην μικροβαρύτητα και την έρευνα της υπερβαρύτητας.

Η ESA θα προσφέρει οικονομική στήριξη στις ομάδες που επιλέχθηκαν για την κάλυψη μέρους του κόστους του πειραματικού υλικού,του ταξιδιού και της διαμονής.

Αν θέλετε να δείτε πως είναι αυτές οι καμπάνιες μπορείτε να παρακολουθήσετε τα βίντεο:

Spin Your Thesis!

http://www.esa.int/ell/ESA_in_your_country/Greece/Oi_omhades_poy_epilhechthekan_gia_ten_hekte_kamphania_Spin_Your_Thesis_tes_ESA

 

Δυο βραβεία Όσκαρ στη φυσική.

Ολοκληρώθηκε τα ξημερώματα η τελετή απονομής των βραβείων Όσκαρ 2015. Μπορεί η ταινία «Birdman ή Η Απρόσμενη Αρετή της Αφέλειας» να κέρδισε τα σημαντικότερα βραβεία: καλύτερης ταινίας, σκηνοθεσίας, φωτογραφίας και πρωτότυπου σεναρίου, όμως δυο από τα υπόλοιπα βραβεία είχαν άμεση σχέση με τη φυσική.

Το βραβείο Α΄ Ανδρικού ρόλου κέρδισε ο Eddie Redmayne που υποδύεται τον Stephen Hawking στην ταινία «Θεωρία των Πάντων»,

ενώ το βραβείο καλύτερων ειδικών εφέ δόθηκε, όπως αναμενόταν, στην ταινία «Interstellar».

http://physicsgg.me/2015/02/23/%ce%b4%cf%85%ce%bf-%ce%b2%cf%81%ce%b1%ce%b2%ce%b5%ce%af%ce%b1-%cf%8c%cf%83%ce%ba%ce%b1%cf%81-%cf%83%cf%84%ce%b7-%cf%86%cf%85%cf%83%ce%b9%ce%ba%ce%ae/

[Δροσος Γεωργιος]

Οι «χαρταετοί» του Διαστήματος.

Τη Δευτέρα οι ελληνικοί ουρανοί γεμίσαν από μικρούς και μεγάλους χαρταετούς οι οποίοι θα προσπαθούν να... αγγίξουν τα σύννεφα. Υπάρχουν όμως και κάποιοι «χαρταετοί» που πετάνε πολύ πιο πάνω από τα σύννεφα. Πρόκειται για μια νέα γενιά επαναστατικών σκαφών και δορυφόρων που δεν κινούνται με αιολική αλλά με ηλιακή ενέργεια και έχουν ως αποστολή την εξερεύνηση του Διαστήματος.

Η Ιαπωνική Υπηρεσία Διαστήματος JΑΧΑ δημιούργησε το επαναστατικό σκάφος ΙΚΑRΟS, το όνομα του οποίου παραπέμπει στον «ιπτάμενο» μυθικό ήρωα, αλλά ταυτόχρονα είναι και τα αρχικά της αποστολής (Ιnterplanetary Κitecraft Αccelerated by Radiation Οf the Sun) που σημαίνουν «Διαπλανητικός Χαρταετός-Σκάφος Κινούμενος με Ηλιακή Ακτινοβολία».

Το ΙΚΑRΟS είναι στην ουσία ένα διαστημικό ιστιοφόρο με ένα μεγάλο «πανί» με διαγώνιο 20 μέτρων που διαθέτει ηλιακές κυψέλες οι οποίες συλλέγουν την ηλιακή ακτινοβολία και τη μετατρέπουν σε ενέργεια.

Το σκάφος διαθέτει και συμβατικό κινητήρα προώθησης. Το IΚAROS έχει πετάξει στο Διάστημα σε αποστολές που ως στόχο έχουν το να διαπιστωθεί αν και με ποιες προϋποθέσεις μπορεί να ταξιδέψει ένα σκάφος στο Διάστημα με τη χρήση ηλιακής ενέργειας. Το IΚAROS έχει καταφέρει να ταξιδέψει ως την Αφροδίτη. Αν διαπιστωθεί ότι τα διαστημικά ταξίδια με ηλιακή ενέργεια είναι εφικτά, θα ανοίξει μια νέα σελίδα στη διαστημική εξερεύνηση.

Ελπίζοντας να αντικαταστήσει τους κινητήρες των διαστημικών σκαφών με τη δύναμη της λιακάδας, η Planetary Society, ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός για την προώθηση της διαστημικής εξερεύνησης, ανέπτυξε και δοκιμάζει ένα πειραματικό σκάφος με ηλιακό ιστίο. «Είμαστε πεπεισμένοι ότι (τα ηλιακά ιστία) θα μπορούσαν να γίνουν σημαντικό εργαλείο για το μέλλον των διαπλανητικών αποστολών» ανέφερε ο Μπιλ Νάι, εκτελεστικός διευθυντής της Planetary Society και γνωστός εκλαϊκευτής της επιστήμης στην αμερικανική τηλεόραση.

Το σκάφος LightSail 1 έχει σχήμα κουτιού με διαστάσεις 10 επί 10 επί 30 εκατοστά. Οταν εισέρχεται σε τροχιά, το σκάφος αναπτύσσει τέσσερις δοκούς μήκους σχεδόν τεσσάρων μέτρων, από τις οποίες ξεδιπλώνονται τέσσερα τριγωνικά «πανιά» από το ανθεκτικό συνθετικό Mylar. Οι μεμβράνες έχουν πάχος πολύ μικρότερο από μια σελίδα χαρτί αλλά διαθέτουν συνολική επιφάνεια 32 τετραγωνικών μέτρων.

Το «ιστίο» αυτό προωθεί το σκάφος εκμεταλλευόμενο δύο δυνάμεις: η πρώτη είναι η λεγόμενη «πίεση ακτινοβολίας», δηλαδή η πίεση που ασκούν τα φωτόνια της ηλιακής ακτινοβολίας που δεν έχουν μάζα αλλά διαθέτουν ορμή. Η δεύτερη δύναμη είναι η πίεση που ασκεί στο ιστίο ο ηλιακός άνεμος, δηλαδή το συνεχές ρεύμα φορτισμένων σωματιδίων που ρέει από τον Ηλιο προς το εξώτερο Διάστημα.

Εχουν ήδη γίνει δοκιμαστικές πτήσεις του LightSail 1 στα ανώτερα στρώματα της ατμόσφαιρας. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό της Planetary Society, μέσα στο 2015 ένα δεύτερο πειραματικό σκάφος, το LightSail 2, θα εκτοξευτεί με πύραυλο της εταιρείας SpaceX σε μεγαλύτερο ύψος για να δοκιμαστεί σε καινούργιο περιβάλλον.

Η NASA έχει κατασκευάσει έναν νανοδορυφόρο, που ονομάζεται ΝanoSailD, και διαθέτει ένα ηλιακό πανί περίπου 9 τετραγωνικών μέτρων το οποίο είναι φτιαγμένο από ειδικό πολυμερές. Η υπηρεσία έχει ήδη πραγματοποιήσει δοκιμαστικές πτήσεις του δορυφόρου σε χαμηλή τροχιά γύρω από τη Γη οι οποίες ήταν πετυχημένες. Ο δορυφόρος επικοινώνησε χωρίς προβλήματα με το κέντρο ελέγχου των αποστολών και μετέδιδε τα δεδομένα που ήταν προγραμματισμένος να μεταδώσει.

http://www.tovima.gr/science/article/?aid=679137

 

Roscosmos: νέες προοπτικές για τη διεθνή συνεργασία.

Στις 20 Φεβρουαρίου εγινε συνάντηση του επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Διαστήματος Igor Komarov με τον Γενικό Διευθυντή του Εθνικού Κέντρου Διαστημικών Μελετών (CNES) της Γαλλίας, Jean-Yves Le Gall.

Οι αρχηγοί των Οργανισμων συζήτησαν την κατάσταση και τις προοπτικές της διμερούς συνεργασίας στον τομέα του διαστήματος, συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής της "Ένωσης" στο Διαστημικό Κέντρο Γουιάνας, "στην ιστορία του οποίου οι εργασίες θα μετρήσουν για περισσότερα από 15 χρόνια.

Στο πλαίσιο της συμφωνίας, οι Γάλλοι εμπειρογνώμονες θα πρέπει να συμμετέχουν ενεργά σε μια σειρά από ρωσικά μακροπρόθεσμα προγράμματα επιστημονικής και εφαρμοσμένης τεχνικής..

Μετά τη συνάντηση, οι επικεφαλής των οργανισμών υπέγραψαν μια δήλωση προθέσεων για τη μακροπρόθεσμη συνεργασία στον τομέα της διαστημικής έρευνας.

Γεγονός, το οποίο θα είναι η ενσάρκωση της μακροπρόθεσμης αμοιβαίας επωφελους συνεργασίας και θα γιορτάσουν την 50η επέτειο της ρωσο-γαλλικής συνεργασίας στο διάστημα το 2016.

http://www.federalspace.ru/21318/