astrovox

Ναι δυστυχώς. http://easyjet.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/4060

Πολύ ωραίο Νίκο, μπράβο! Χρησιμοποίησες αυτοματισμούς του LR timelapse για προοδευτικό πείραγμα των καρέ στη μετάβαση μέρας-νύχτας;

Και στη σπάνια περίπτωση που θα κοπανηθούν με USPS θα γλιτώσουν την αμοιβή του εκτελωνισμού. Σε κάθε περίπτωση το έχουμε γράψει πολλές φορές, πάντα μα πάντα να προτιμούν USPS εκτός και αν έχουν ειδικούς λόγους και ξέρουν τι και γιατί το κάνουν οπότε είναι δικό τους θέμα πια.

Αν κάνεις αλλαγή στην easyjet πληρώνεις τέλος αλλαγής + τη διαφορά με την τρέχουσα τιμή.

Καιρού επιτρέποντος, δείτε σήμερα την όμορφη συνάντηση Σελήνης, Δία, Αλντεμπαράν και Πλειάδων από τη δύση του ήλιου μέχρι τις 3 τα ξημερώματα.

Συμβαίνει αυτό με τα διαγώνια και τα μακριά αξεσουάρ. Ναι, πρέπει να το προσέχεις να μην ακουμπά για να μην κάνεις κάποια μεγάλη γρατσουνιά. Υπάρχει και ένα αξεσουάρ που μπορεί να σε βοηθήσει. Αν και έχει σκοπό να κάνει τους φακούς ομοεστιακούς, σε σένα μπορεί να έχει χρήση να αποφύγεις αυτό το πρόβλημα: http://www.optcorp.com/product.aspx?pid=16407&kw=parfocalizing&st=2

Μιχάλη πολύ ωραία η τελική έκδοση της κατασκευής, μπράβο! Έχω περιέργεια με ποιας διαμέτρου έτοιμου ηλιακού τηλεσκοπίου μπορεί να συγκριθεί η απόδοσή του πλέον, αφού όπως καταλαβαίνω έχει αφήσει πολύ πίσω το PST.

USPS International First Class --> Απλό ταχυδρομείο, χωρίς ασφάλιση και χωρίς παρακολούθηση αποστολής, πολύ λίγα ταχυδρομικά και απειροελάχιστη πιθανότητα τελωνείου. Συνήθως έρχονται μέσα σε 10-14 ημέρες. USPS Priority --> Λίγα περισσότερα ταχυδρομικά, δυνατότητα ασφάλισης και παρακολούθησης, κάπως μεγαλύτερη πιθανότητα τελωνείου αλλά όχι πολύ μεγάλη, συνήθως κάνει μια εβδομάδα να έρθει. Προσωπικά, πάντα σχεδόν επιλέγω το πρώτο το οποίο προσφέρει και η OPT.

Η τιμή του φωτιστικού αυτού σώματος πιστεύω θα είναι αρκετές εκατοντάδες ευρώ. Το κακό με αυτά τα ζητήματα είναι πως απαιτούν μια επένδυση και ένα αυξημένο αρχικό κόστος, για να αποδώσουν με την εξοικονόμηση ενέργειας στο μέλλον. Σε μια χώρα που έχει τεράστιο οικονομικό πρόβλημα την παρούσα στιγμή, είναι πιθανό να υπάρχει θέληση αλλά αδυναμία. Μακάρι να είχαν γίνει αυτά πριν μια δεκαετία όταν το χρήμα έρεε και να καρπωνόμασταν τώρα τους καρπούς της επένδυσης (μικρότερη ενεργειακή κατανάλωση). Τουλάχιστον, ας είναι η παρούσα συγκυρία αφορμή για να αξιοποιηθούν σωστά όποιοι πόροι είναι διαθέσιμοι.

Είναι αλήθεια πως έχει δύο ρυθμούς φόρτισης, για πιο μικρές μπαταρίες (ανάλογες με αυτές των δικύκλων) και για μεγάλες μπαταρίες αυτοκινήτων. Βρήκα και ένα βιντεάκι που αναλύει τα χαρακτηριστικά σε περίπτωση που θέλει κανείς να δει: http://www.youtube.com/watch?v=jVgGoKh5m2c

Κοιτάω τα χαρακτηριστικά του: Δεν είναι κακή η τιμή του για φορτιστή 3,8Α. Εγώ έχω πάρει το μικρότερο φορτιστή που ήταν για μπαταρίες μηχανής έως 7Ah και είχε βγει καλός.

Πολλές διευθύνσεις μπορείς να έχεις αλλά όχι σε άλλη χώρα. Αν παρατηρήσεις, στην επιλογή προσθήκης διεύθυνσης δεν μπορείς να επιλέξεις κάτι άλλο από το Greece.

Με προγραμματισμό στην παρατήρηση θα δεις όχι μόνο περισσότερα πράγματα αλλά και καλύτερα. Όπως σωστά σου είπαν άρχισε με τα Messier. Στην καλύτερη θέση είναι τα αντικείμενα που μεσουρανούν την ώρα της παρατήρησης, θα τα δεις στο μεγαλύτερο δυνατό ύψος κάτι που σημαίνει θα επηρεάζονται λιγότερο από την ατμόσφαιρα και τη φωτορύπανση. Ο Δίας όντως είναι λαμπρός, πιθανώς αυτό που σε ενοχλούσε δεν ήταν η ίδια του η φωτεινότητα αλλά η αυξημένη περίθλαση που προκαλούν τα λαμπρά αντικείμενα στα νευτώνεια. Να ξέρεις, πάντως, ότι μειώνοντας το μέγεθος του τηλεσκοπίου περιορίζεις πολύ τη λεπτομέρεια που μπορείς να δεις. Θα έλεγα να προσπαθείς να τον παρατηρήσεις με πλήρη διάμετρο. Όσον αφορά την εστίαση είναι αλήθεια ότι η εστίαση δυσκολεύει με τη μεγέθυνση. Τρόποι εστίασης υπάρχουν πολλοί, ο καθένας βρίσκει αυτόν που τον βολεύει. Η "αργή" εστίαση έχει το κακό ότι καμιά φορά δεν αντιλαμβάνεσαι ότι πέρασες το σημείο καλής εστίασης και συνεχίζεις αφεστιάζοντας. Η πιο "γρήγορη" κίνηση επιτρέπει άμεση εκτίμηση της αλλαγής. Συχνά αυτό που κάνουμε είναι να βρούμε ένα διάστημα με γρήγορη κίνηση που οδηγούμαστε σε ομοιόμορφα αφεστιασμένο είδωλο εκατέρωθεν της σωστής εστίασης οπότε η σωστή εστίαση είναι κάπου στη μέση αυτού του εύρους. Επίσης, σωστά μάντεψες πως όταν η ατμόσφαιρα δεν είναι καλή η εστίαση δυσκολεύει πολύ, ειδικά με τους πλανήτες. Σε μια βραδιά με πολύ κακό seeing όλοι δυσκολεύονται στην εστίαση διότι το είδωλο είναι ασαφές. Τις "κρυστάλλινες" βραδιές, αντίθετα, η λετομέρεια στον πλανήτη είναι σαφής και το σημείο εστίασης πιο εύκολα αντιληπτό. Καλή συνέχεια!!

Εγώ πάντως βλέπω μια κατάταξη, αποτελέσματα δε βλέπω να έχουν τα αρχεία.... Ούτως ή άλλως αν δε γίνει η Β' φάση δεν έχουν ιδιαίτερο νόημα...

Κώστα νομίζω πως σωστά βρήκες τον καλό τρόπο λειτουργίας του συστήματος με τις 4 βίδες. Ξεσφίγγεις λίγο ένα ζεύγος διπλανών (όχι διαγώνιων) βιδών μαζί και μετά σφίγγεις το απέναντι ζεύγος μαζί μέχρι να κλειδώσει το σύστημα. Έτσι μπορείς να ρυθμίσεις με δύο τρόπους την κλίση, "πάνω-κάτω" με τα ζεύγη 1-2 & 3-4 και "αριστερά-δεξιά" με τα ζεύγη 1-4 & 2-3. Από ό,τι φαίνεται όντως δεν πρέπει να πειράζεις μεμονωμένες βίδες σε αυτό το σύστημα. Το πλεονέκτημά του είναι προφανώς πως εύκολα ξέρεις προς τα που και έως που πρέπει να κάνεις διόρθωση. Με το σύστημα των τριών βιδών συχνά μπερδεύεσαι με τους τρεις τρόπους με τους οποίους μπορεί να γίνει η διόρθωση και το υπερ-διορθώνεις σε έναν άξονα, κάτι που το καταλαβαίνεις μόνο όταν φτιάξεις και τους άλλους άξονες και δεις ότι χάνεις, οδηγούμενος σε μια επαναληπτική διαδικασία. Είναι σαφές ότι τρία σημεία ορίζουν επίπεδο γι'αυτό και οι 3 βίδες είναι ο ελάχιστος αριθμός. Οι 4 βίδες εμπεριέχουν πλεονασμό ο οποίος όμως ακυρώνεται εφόσον περιορίζεται η κίνηση των βιδών στον τρόπο που είπαμε.

Τάσο μπράβο! Η πατέντα είναι πολύ σημαντική και με δεδομένη και τη δημοτικότητα των συγκεκριμένων dob θα εξυπηρετήσει πάρα πολύ κόσμο! Δημήτρη, είναι αλήθεια πως η ομαλή κίνηση σε ένα dob είναι καθοριστική. Αν δεν κινείται καλά η απόλαυση που δίνει μειώνεται δραματικά..

Αυτός είναι για μεγάλες μπαταρίες αυτοκινήτου. Πρώτα δες τι μπαταρία θα πάρεις και μετά παίρνεις κατάλληλο φορτιστή.

Το power tank είναι ευκολία αλλά είναι αλήθεια πως οι σκέτες μπαταρίες συμφέρουν πολύ. Σκέψου πως μια μπαταρία των 7Ah την αγοράζω από το κατάστημα που πηγαίνω μόλις 15 ευρώ ενώ ένα powertank κάνει πολύ περισσότερο. Φορτιστή δεν είναι ανάγκη να πάρεις από το lidl, ένας απλός φορτιστής μικρών μπαταριών μολύβδου κάνει γύρω στα 15 ευρώ και υπάρχει σε όλα τα καταστήματα ηλεκτρονικών (πχ δες www.emimikos.gr για το τι εννοούμε κατάστημα ηλεκτρονικών, όχι το Multirama για παράδειγμα ) Αν θες ευκολία και σου περισσεύουν να τα δώσεις, πάρε power tank. Αν προτιμάς να δώσεις λιγότερα λεφτά για μεγαλύτερη χωρητικότητα μπορείς να πάρεις σκέτη μπαταρία (από μια μικρή τύπου gel έως μια μεγάλη αυτοκινήτου) την οποία μπορείς να διαμορφώσεις με ιδιοκατασκευή ώστε λίγα να λείπουν από ευκολία σε σχέση με power tank. Σε γενικές γραμμές, πάντως, τα 7Ah είναι για μια βραδιά μόνο σε ρομποτική στήριξη (και δεν είμαι σίγουρος αν θα βγάλει μια μακριά βραδιά) ενώ τα 17Ah βγάζουν άνετα τη βραδιά και περισσεύει και για άλλη παρατήρηση.

Δεν αμφιβάλλω Γιάννη, είναι όντως πολύ μελετημένη η κατασκευή αλλά κάθε διευκρίνηση είναι χρήσιμη για όποιον επιχειρήσει κάτι ανάλογο στο μέλλον.

Δημήτρη, βλέπω πως τη στήριξη του δευτερεύοντος την έκανες τετράγωνη αντί του πιο συνηθισμένου σχήματος. Είναι υπολογισμένο έτσι ώστε η προβολή του να εμπεριέχεται στην προβολή του δευτερεύοντος; Σκεφτόμουν μήπως εξέχουν οι γωνίες περισσότερο από το δευτερεύον και αυξηθεί η κεντρική παρεμπόδιση καθώς και η περίθλαση.

Λιγότερο από δυο εβδομάδες έμειναν για την κρίσιμη δεύτερη φάση του διαγωνισμού. Οι μαθητές που θα θέλουν να συμμετάσχουν πρέπει να μιλήσουν με τους διευθυντές του σχολείο τους μέχρι τις 21 Ιανουαρίου για να υποβάλουν συμμετοχή. Μην ξεχαστείτε! Επίσης να πω ότι ο Ωρίων θα διοργανώσει δίωρο βοηθητικό σεμινάριο για τους μαθητές της περιοχής της Πάτρας και της δυτικής Ελλάδας που θέλουν να δώσουν στο διαγωνισμό το Σάββατο 19/1: http://www.orionas.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=327:18os-mathitikos&Itemid=117

Την Τετάρτη 16 Ιανουαρίου και ώρα 20:30 σας προσκαλούμε στην κοπή της βασιλόπιτας του Ωρίωνα. Ένα όμορφο αστρονομικό δώρο περιμένει τον τυχερό που θα βρει το φλουρί! Η βραδιά θα περιλαμβάνει, επίσης, μια παρουσίαση για το τι μας επιφυλάσσει αστρονομικά το 2013 και τη διάθεση συνοπτικού ημερολογίου αστρονομικών φαινομένων για το έτος. Η εκδήλωση θα γίνει στο Εργαστήριο Αστρονομίας που βρίσκεται στο δεύτερο όροφο του Κτιρίου Β του Πανεπιστημίου Πατρών. Το Κτίριο Β, γνωστό επίσης και ως Κτίριο μηχανικών Η/Υ, βρίσκεται όπισθεν της πρυτανείας και εμφανίζεται κεντρικά στον εξής χάρτη: http://g.co/maps/ntkdq Για να φτάσετε στο εργαστήριο αστρονομίας μπορείτε να μπείτε από την κεντρική είσοδο και να χρησιμοποιήσετε τον ανελκυστήρα στο αριστερό μέρος του κτιρίου για να φτάσετε στον δεύτερο όροφο. Η είσοδος του εργαστηρίου βρίσκεται στο μπαλκόνι του δεύτερου ορόφου. Η κοπή της βασιλόπιτας είναι ανοικτή για όλο το κοινό όπως και όλες οι εκδηλώσεις του συλλόγου.

Δε νομίζω πως θα αναρτηθούν τα αποτελέσματα της πρώτης φάσης. Θα αναρτηθούν τα αποτελέσματα όσων προκρίνονται με βάση το σύνολο πρώτης και δεύτερης φάσης κάπου μέσα στο Φλεβάρη.

Στέλλα, στο astrovox έχουμε κανόνες να μην ασχολούμαστε με συνωμοσίες και απίθανες εκδοχές όπως το ότι η πρόσκρουση ήταν ένα πείραμα του Νίκολα Τέσλα όπως λέει το άρθρο που έστειλες. Η συγκεκριμένη έκρηξη που προήλθε από μεγάλο σώμα που μπήκε στην ατμόσφαιρα έγινε πριν την πρόσκρουση και γι'αυτό δεν υπάρχει κρατήρας. Μπορείς να διαβάσεις περισσότερα εδώ: http://en.wikipedia.org/wiki/Tunguska_event Site και χώροι για "εναλλακτικές θεωρίες" υπάρχουν πάρα πολλά στο διαδίκτυο, δεν υπάρχει λόγος να ασχοληθούμε και εμείς με αυτά.

Θα είναι φαινόμενου μεγέθους τέτοιου ώστε να φαίνεται εύκολα με τηλεσκόπιο, νομίζω κάπου στο 7,6 μέγιστο. Θα φανεί κάποια στιγμή από Ελλάδα, το είχα κοιτάξει, αλλά δε θυμάμαι αν είναι τη νύχτα της προσέγγισης. Πάντως επειδή θα είναι πολύ κοντά το φαινόμενο μέγεθος και η θέση του θα αλλάζουν πολύ γρήγορα. Θα επανέλθω σύντομα με περισσότερα. Επίσης να επαναλάβουμε πως δεν υπάρχει κανείς λόγος ανησυχίας. Η τροχιά του είναι γνωστή με ακρίβεια και ΔΕΝ κινδυνεύουμε.