roryt

Δεν εχω το SS2K PC, αλλα για τα θεματα που συζηταμε δεν θα πρεπει να παιζει ρολο. Ενα οποιδηποτε αξιοπρεπης controller ειναι αρκετος, τα προβληματα που βλεπεις ειναι μηχανικα κυριως. Μονο αν ειναι δομικά λαθος ο σχεδιασμος του controller (συμβαινει καμια φορα, ακομη και σε ονοματα) θα σου βγαλουν προβληματα τα ηλεκτρονικα. Πχ αυτο που λεω για το stiction στην δικια μου δυστηχως δεν διορθωνεται με παραμετρους στον controller, το εχω δοκιμασει και αυτο. Απλα καποια στιγμη θα πρεπει να λυσω το DEC και να δω πως καθεται το worm σε σχεση με το worm wheel Πιστευω και εγω οτι εισαι κοντα να την φερεις σε πολυ καλη κατασταση για αστροφωτογραφιση αξιωσεων (για παρατηρηση ή wide field αστροφωτογραφηση φυσικα ειναι μια χαρα και ετσι)

Μια δοκιμη που θα μπορουσες επισης να κανεις ειναι να φερεις τουμπα τα μοτερ RA-DEC. Μηπως τελικα το μοτερ του DEC ειναι καλυτερο για το RA (στο DEC δεν παιζει τοσο ρολο με καλη πολικη). Μαλιστα στο ιντερνετ θα βρεις και μια παρομοια προτροπη : να φερεις τουμπα τους ιδιους τους ατερμονες (ολο το μπλοκ μαζι), μερικες φορες αυτο του DEC λογω μικροτερης χρησης ειναι σε καλυτερη κατασταση και αποδιδει καλυτερα στο RA (αλλα αυτο με μεγαλη προσοχη). Εμενα θα μου λυσει καποιος την απορια, στο DEC, με ταχυτητα οδηγησης, οταν αλλαζει κατευθυνση, πρωτα θα παει ελαχιστα προς την παλια κατευθυνση και μετα θα αλλαξει κατευθυνση κανονικα. Σπαστικο. Θεωριτικα ειναι stiction (στατικη τριβη) αλλα οτι και να ψαξω / ρυθμισω δεν αλλαζει. Μεχρι που υποπτευομαι οτι δεν ειναι τελικα στιψτιον αλλα οτι ο ατερμονας εφαπτεται στο worm οχι ακριβως στο κεντρο αλλα ελαφρα πανω ή κατω απο αυτο. Αυτο πως στο καλο το ρυθμιζεις ;

Κωστα, Καμια σχεση με πριν !! Τουλαχιστον τωρα εχεις μια βαση που κανει οδηγηση. Δεν μπορω να κρινω για το μεγεθος του σφαλματος, μου φενεται καπως μεγαλο συγκρινωμενο με οτι περνω απο την GPD2 (στην χειροτερη να βαρεσω ενα +/-2 arcs) αλλα οπως και να εχει το πραγμα εισαι στο σωστο δρομο και η βαση μπορει ανετα να χρησιμοποιηθει (και ετσι) για wide filed. Υποπτευομαι μαλιστα οτι μπορει και πολυ καλυτερα. Να σου επισημανω κατι απο τα διαγραμματα των συχνοτητων : 1) στο RA συνεχιζεις και εχεις το μεγαλυτερο προβλημα στην συνδεση μοτερ/γραναζια/ατερμονα. Κατι πρεπει να ειναι λασκα εκει. 2) Το DEC δειχνει φυσιολογικο και σιγουρα με καλυτερη πολικη θα εχεις και καλυτερα παοτελεσματα. Δοκιμασε να κανεις οδηγηση μονο σε μια κατευθυνση (αυτη του drift) Καλή συνεχεια

Πολυ πωλητες κανουν το ιδιο, δηλαδη περνουν wholesale απο Κινα και βαζουν το λογοτυπό τους και μεταπολουν. Μαλιστα η TS εχει μακροχρονια συνεργασια με την GSO. Δεν θα ανυσηχουσα για τον Patric , οτι εχω παρει εχει βγει καλο.

Οι δευτερες φωτογραφιες δειχνουν οτι τα γραναζια ειναι ευθυγραμισμενα - δεν ειναι αυτο. Η διαταξη δεν ειναι ιδια με των MT1 αρα σωστα τα εχεις. Κοιτα για κατι απο τα υπολοιπα. Στελιο, απο οτι εχω διαβασει σε διαφορα φορουμ, επειδη τα γραναζια δεν τρεχουν με μεγαλες ταχυτητες δεν ζοριζουν τα λιπαντικα οπως στα κανονικα μοτερ, αρα δεν υπαρχει θεμα τρεξιματος σε ενα καλο λιπαντικο. Εμενα με προβληματιζει περισσοτερο η συσσωρευση σκονης κλπ. Ενας παλιος ποδηλατάς παλιοτερα μου ειχε πει οτι το καλυτερο λιπαντικο για την αλλυσιδα του ποδηλατου ειναι το σκετο πετρελαιο (για τον ιδιο λογο), αλλα δεν εχω δικια μου γνωμη.

Και κατι αλλο, κατι με ενοχλουσε στις φωτο και πηγα εδω http://www.company7.com/library/vixen/VixenNA_GP_GPDX_MT+Clutch.pdf Δεν περνω ορκο αλλα προσεξε το πως τοποθετουν τα γραναζια στον αξονα (βασικα του μοτερ), δειχνει σαν να τα εχεις βαλει αναποδα Αλλα και παλι, δεν εχεις clutches, δεν εχω ξαναδει τετοια διαταξη με το γραναζι του worm κατευθειαν πανω στον αξονα χωρις clutch

Λιγο δύσκολο να καταλαβει κανεις απο φωτογραφιες. Παντως εστω και ετσι θα ελεγα να : 1) Εγω το πρωτο που θα εκανα ειναι να περασω τα γραναζια και τα clutches απο ενα ποτηρακι με βενζινα να καθαρισουν απο το υπερβολικο πυχτο γρασσο. Και το ποιο πιθανο ειναι να μην ειναι μονο γρασσο ποια, αλλα να εχει μαζεψει την μανα του και τον πατερα του σε σκονη και αλλα ξενα σωματιδια. Θελει πολυ λεπτο στρωμα απο λιπαντικο και προστασια απο σκονη 2) Θα ευθυγραμιζα τα γραναζια. Τουλαχιστον αυτα του RA απο την φωτογραφια δειχνουν σαν να μην ειναι στο ιδιο επιπεδο. Θα πρεπει να ειναι στο ιδιο επιπεδο και μετα απο πληρη περιστροφη 3) Θα προσεχα τα δοντια να μπαινουν καλα το ενα μεσα στο αλλο χωρις ομως να ειναι τοσο σφικτα ωστε να κολλαει το μοτερ, μου δειχνουν να ειναι αρκετα "χαλαρα" μεταξυ τους 4) θα βεβαιωνομουν οτι τα γραναζια ειναι καλα βιδωμενα πανω στους αξονές τους και δεν γλυστρανε. Απο τις φωτο βλεπω γρασσο εκει που ειναι η βιδα και δεν θα με παραξενευε αν εχεις τετοιο προβλημα. Επισης δεν πρεπει να υπαρχει γρασσο πουθενα αλλου εκτος απο μεταξυ στα δοντια (και αυτο ελαχιστο), γιατι αντι να συμπλεκει το clutch του αξονα του worm, θα γλυστραει 5) Χωρις το μοτερ, θα εσφιγγα το clutch μαζι με το γραναζι του worm, θα φορτωνα την βαση με ολο το φορτιο και τα αντιβαρα, θα εκανα καλο ζυγισμα παντου και θα δοκιμαζα να γυρισω το γραναζι με το δακτυλο. Αν νοιωθεις να σε δαγκωνουν (πολύ) τα δοντια του καθως το γυρνας τοτε πρεπει να βαλεις "χερι" παραμεσα, θελει ρυθμιση το δεσιμο του worm στο worm gear. Πρεπει να ειναι αρκετα χαλαρο αλλα να μην νοιωθεις να εχει backlash οταν αλλαζεις κατευθυνση περιστροφης 6) Με την βαση φορτωμενη πληρως, ζυγισμενη και τους αξονες κλειδωμενους, πιασε την ακρη απο την ΟΤΑ και δοκιμασε να την κουνησεις στην μια κατευθυνση πχ του DEC. Αν εχεις εστω και λιγο τζογο τοτε εχεις Worm Shaft End Play και πρεπει να ρυθμισεις το μεγαλο παξιμαδι στο πλαϊ του αξονα του worm 7) To μοτερ, χωρις να ειναι συνδεδεμενο στην βαση, γυρναει ελευθερα ή εχει δυσκολα σημεια και θορυβο ; Τα ΜΤ1 τα εχω ανοιξει και το τι κακιστης ποιοτητας κολλημενο γρασσο απο την πολυκαιρια εχω βρει μεσα στον μειωτηρα δεν λεγεται. Παραμεσα δεν ξερω τι γινεται (μεταξυ worm / worm gear) αλλα εχει τετοιο και σε τετοια ποσοτητα γρασσο και πανω στο worm τοτε μαλλον εχεις και εκει προβλημα. Οπως και αν εχει παει γρασσο πανω στον worm gear ("ποτηρι") στην εξωτερικη του πλευρα και ετσι αντι να μπλοκαρει το φρενο, γλυστραει. Αυτα, ελπιζω να βοηθησα λιγο

Εγω περιμενω να δω τα πρωτα διαγραμματα του PHD σε πραγματικες συνθηκες Ειμαι σιγουρος οτι θα σκιζει

Δεν ξερω απο λιπαντικα. Εγω χρησιμοποιησα λιθιου. Αλλου βλεπεις να μιλανε για το superlube. Εισαι σιγουρος οτι το χρειαζεται ; το διαγραμμα συχνοτητων για το RA δεν εδειξε εκει, αλλα απο το μοτερ μεχρι το worm.

Θα ελεγα να ξεκινησεις απο απλα πραγματα. Ειναι τα γραναζια και το μοτερ σωστα τοποθετημενα και καθετα στον αξονα του ατερμονα (worm) ; Μεταξυ τους εχουν καλή συνδεση (και ελαφρια λιπανση), αλλα να μην μπλοκαρουν ουτε να χοροπηδανε ; Στο ΜΤ4 τα γραναζια ειναι τα ιδια με το ΜΤ1; Αν ναι, κοιτα πως τα γραναζια πιανουν πανω στους αξονες, η 3mm βιδουλα λασκαρει για ψυλου πηδημα και γλυστρανε. Ο ατερμονας ειναι χαλαρος ; (κοιτα για worm side play στα λινκς που σου εστειλα, εμενα ειχε αρκετο στο DEC και μεχρι να το παρω χαμπαρι δεν μπορουσα να κανω οδηγηση στο DEC). Αν γυριζεις τον αξονα στους ατερμονες με το χερι, με το δακτυλο στο γραναζι, νοιωθεις αντισταση ; νοιωθεις να κανει πηδηματακια ; μπορεις να γυρισεις τον αξονα με ολο το οφελιμο φορτιο πανω του (μαζι και τα αντιβαρα) ζυγισμενο ή δυσκολευεσαι ; Τα settings του PHD στο DEC τι λενε; resist switch πχ και μονο στην μια κατευθυνση (του drift) ; Αν βαλεις τα μοτερ να γυριζουν χωρις φορτιο σε διαφορες ταχυτητες, βλεπεις και ακους να γυριζουν ομαλα ή κανουν περιεργους θορυβους ; (σαν ξυσιματα κλπ, που θα σημαινει οτι εχεις προβλημα στον μειωτηρα) ; Και προπαντων τα ζυγισματα. Δεν θελω να προκαταβαλω, αλλα απο τις δυο φωτογραφιες που εχεις βαλει (που πιθανων κανω λαθος να κρινω απο αυτες) δεν πρεπει να ειναι καλα ζυγισμενο. Πρεπει να ζυγισεις οπως λεει το μανουαλ στο RA και στο DEC αλλα μετα πρεπει να δεις αν υπαρχουν ροπες στον DEC που τον περιστρεφουν σε διαφορετικες θεσεις του RA, αρχιζοντας με την ΟΤΑ στο ζενιθ και ανεβαινοντας. Τα διαγραμματα της HEQ5 ειναι αξιοπρεπη αλλα πιστευω οτι μπορει να παει και καλυτερα. Αλλα και η GP μπορει να πετυχει τετοιες επιδωσεις (αληθεια ποσο βαρος της βαζεις ; η HEQ5 σηκωνει περισσοτερα κιλα)