eliasg2004

Μπήκαν και οι φωτογραφίες!

Σύστημα οδήγησης της ADM για C11/C9.25: - Μπάρα για C11 με τις βίδες της - Δαχτυλίδια 150mm rings - βάση για κάμερα piggyback Όλα σε εξαιρετική κατάσταση όπως φαίνονται στις φωτογραφίες. Λογικά η μπάρα πρέπει να μπαίνει και σε C9.25 (οι βίδες από τη μεριά του πρωτεύοντος είναι ίδιες και στην ίδια απόσταση και αν δεν κάνω λάθος στο 9.25 πιάνει με μία βίδα μπροστά και όχι με δύο όπως στο C11). Η κανονική του τιμή είναι $233 καινούργιο + τουλάχιστον $50-$60 μεταφορικά, μιλάμε δηλαδή για 200+ ευρώ. Η δική μου τιμή είναι στα 100 ευρώ για όλο το πακέτο. Περισσότερα εδώ: http://www.admaccessories.com/MDS_ring_set.htm http://www.admaccessories.com/MDS_dovetail_bars.htm http://www.admaccessories.com/MDS_camera_mount.htm Ευχαριστώ, Ηλίας.

Μια χαρά θα πάει στα σίγουρα. Το να το αφήνεις φορτωμένο μονόπατα και να "μουγκρίζει" είναι πρόβλημα. Από τη στιγμή που έχεις σύστημα με αντίβαρα θα βρεις σημείο ισορροπίας.

Βασίλη νομίζω ότι τα παιδιά παραπάνω σε κάλυψαν Σημείο-κλειδί πιστεύω είναι αυτό που λέει ο Ιφικράτης: "[...] το τηλεσκόπιο με ελεύθερο το declination να ισορροπεί όπου και να κοιτάει". Αν το πετύχεις αυτό, τα μοτέρ δεν θα ζορίζονται ότι κλίση και να έχεις. Είναι λίγο δύσκολο αλλά όταν το βρεις σημείωσε τις θέσεις του ED80 και του αντίβαρου στις ράγες και θα είσαι εντάξει για την επόμενη φορά. Από την αλλη, για να κάνω λίγο το δικηγόρο του διαβόλου, ακόμα και αν σου φεύγει λίγο το όλο σύστημα σε κάποια κλίση από τη στιγμή που κάνεις παρατήρηση δεν χάθηκε κι ο κόσμος... Σκοπός σου είναι να ελαχιστοποιήσεις τις φθορές στα μοτέρ και να έχεις μια ομαλή κίνηση και tracking, όχι να πετύχεις το απόλυτο goto και την απόλυτη παρακολούθηση του στόχου. Καλές παρατηρήσεις!

Φίλε vasilas432 αν δουλεύεις το τηλεσκόπιο αλταζιμουθιακά ουσιαστικά χρειάζεσαι μόνο ένα αντίβαρο που μπαίνει σε μια ράγα κατά μήκος του σωλήνα. Τοποθετείς το βαρύτερο προσοφθάλμιό σου ή/και το τηλεσκόπιο που θέλεις να τοποθετήσεις piggyback και με λυμένα φρένα (προσέχοντας βέβαια μήπως ο σωλήνας κάνει καμια ξαφνική "βουτιά") σταθεροποιείς το βαράκι στη θέση που χρειάζεται. Κάνεις άλλο έναν έλεγχο με τον σωλήνα σε μία κλίση περίπου 70 μοιρών - πάντα με λυμένα τα φρένα - διορθώνεις τη θέση του αντίβαρου και σε γενικές γραμμές είσαι εντάξει. Για ζύγισμα σε σφήνα πιθανόν να χρειαστείς άλλο σύστημα 3D με off axis αντίβαρα κλπ. Αν και είχα ένα C8 σε πηρούνι και σφήνα δεν είχα χρησιμοποιήσει ποτέ αντίβαρα και δεν ξέρω κάτι παραπάνω. Ίσως κάποιος άλλος να μπορέσει να σε βοηθήσει καλύτερα. Φιλικά, Ηλίας.

Βασίλη καλές παρατηρήσεις!

Σε πρόλαβα Κώστα! Διορθώνω με αυτό τον τρόπο την χαζομάρα που είχα κάνει παλαιότερα να δώσω ένα ED80. Τελικά μου έλειψε... Είναι ότι πρέπει για εκδρομές, μπαλκόνι, διπλούς και γιατί όχι ... σε λίγο καιρό για την κόρη μου

Όταν με το καλό το αποφασίσεις να προχωρήσεις σε ίντσες τότε πρέπει να εξετάσεις πολλούς άλλους παράγοντες. Επί τροχάδην επειδή δεν είναι του παρόντος: Το δικό μου C11 το έχω σε ισημερινή. Η βασική του χρήση είναι στην παρατήρηση αλλά έχω δοκιμάσει να φωτογραφίσω με οδηγητικό με επιτυχία. Βέβαια μετά από αυτά που είδα πρόσφατα πιστεύω ότι δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από off axis (παρά τις όποιες δυσκολίες). Όταν έλθει η στιγμή δεν χάνεις τίποτα να δοκιμάσεις να οδηγήσεις με το ED80 και αν το αποτέλεσμα σε ικανοποιήσει είσαι εντάξει. Μην προεξοφλήσεις όμως ότι το 80άρι θα έχει και αυτή την εφαρμογή. Ξεφύγαμε όμως λιγάκι από το θέμα... Νάσαι καλά και καλή συνέχεια!