Δροσος Γεωργιος

Γιατί η Σελήνη έχει δύο πρόσωπα. Υπάρχει μια έντονη αντίθεση μεταξύ της πλευράς της Σελήνης που βλέπουμε και μιας που δεν το κάνουμε. Τώρα, υπάρχει μια εξήγηση γι 'αυτό, σύμφωνα με μια νέα μελέτη που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Γεωφυσικής Έρευνας.Οι ερευνητές λένε ότι σε κάποιο σημείο στο μακρινό παρελθόν, η Σελήνη μπορεί να συγκρούστηκε με ένα άλλο αντικείμενο, το οποίο μπορεί να εξηγεί τις πολλές διαφορές. Για παράδειγμα, γνωρίζουμε ότι η πλευρά της Σελήνης καλύπτεται από σκοτεινά σημεία, τη σεληνιακή μαρία, τους ωκεανούς με ηφαιστειακό βασάλτη. Η μακρινή πλευρά, αντίθετα, είναι ανοιχτή με χιλιάδες κρατήρες, όπως γνωρίζουμε από τον ανιχνευτή Luna 3 της ΕΣΣΔ που ελήφθη το 1959. Επιπλέον, τα στοιχεία για το 2012 υποδηλώνουν ότι η επιφανειακή κρούστα στη σκοτεινή πλευρά της Σελήνης είναι 20χλμ. που καλύπτεται από ένα στρώμα υλικού άφθονο με μαγνήσιο και σίδηρο. Οι επιστήμονες δεν έχουν ακόμα καμία εξήγηση γι 'αυτό το φαινόμενο. Προηγούμενες θεωρίες επικεντρώθηκαν σε ένα άλλο φεγγάρι που συγχωνεύεται με το δικό μας. Αλλά η επιστημονική ομάδα με επικεφαλής τον αστροφυσικό Meng Hua Zhu του Πανεπιστημίου Επιστήμης και Τεχνολογίας του Μακάο έχει υποθέσει ότι η σύγκρουση ήταν με ένα μεγάλο αστεροειδή ή ένα πλανήτη που κατά κάποιο τρόπο βρήκε τον δρόμο της στην ηλιακή τροχιά. Για να δοκιμάσουν τη θεωρία τους, από 360 σενάρια αντίκτυπου για να δούμε αν κάποια από αυτά θα μπορούσε να παράγει μια ασυμμετρία που βλέπουμε σήμερα στο φεγγάρι. Βρήκαν ένα: ένα αντικείμενο με διάμετρο 780 χιλιομέτρων - λίγο περισσότερο από το ένα τέταρτο του μεγέθους της σελήνης - θα ήταν η καλύτερη εφαρμογή. Θα έπρεπε να έχει ταξιδέψει στα 22.500 χιλιόμετρα την ώρα κατά τη στιγμή της σύγκρουσης. Διαπίστωσαν επίσης ότι ένα μικρότερο αντικείμενο - το ένα με διάμετρο 720 χιλιομέτρων - θα μπορούσε να δημιουργήσει τον ίδιο αντίκτυπο, αλλά θα έπρεπε να ταξιδέψει πιο γρήγορα: περίπου 24.500 χιλιόμετρα την ώρα. Τα αποτελέσματα και των δύο επιπτώσεων θα ήταν τα ίδια: θα δημιουργούσε κρατήρα έως και 300 χιλιομέτρων, που θα έφερνε ψηλούς βράχους και σκόνη, η οποία θα καθίζονταν στη συνέχεια σε ένα στρώμα βάθους 5-10 χιλιομέτρων, σύμφωνα με το στρώμα βαρύ σε μαγνήσιο και ο σίδηρος ανιχνεύθηκε στα δεδομένα του 2012. Οποιαδήποτε κρούση θα είχε μετατοπίσει την κρούστα, καταγράφοντας τη διαφορά στο πάχος της κρούστας. Οι ερευνητές επίσης ισχυρίζονται ότι επειδή η Σελήνη ήταν νεαρή και είχε υψηλές εσωτερικές θερμοκρασίες, εγκαταστάθηκε πίσω σε ένα στρογγυλό σχήμα, σβήνοντας τα αποδεικτικά στοιχεία του αντίκτυπου. . Η Γη και η Σελήνη αποτελούνται από σχεδόν τα ίδια δομικά στοιχεία, με τη διαφορά ότι η Σελήνη έχει πολλά ισότοπα στην επιφάνειά της, όπως στοιχεία καλίου, φωσφόρου και σπάνιων γαιών όπως το βολφράμιο-182. Σύμφωνα με το νέο μοντέλο, η σύγκρουση θα μπορούσε να έχει φέρει αυτά τα στοιχεία από βαθιά κάτω από την επιφάνεια, και στη συνέχεια τους έβρεξε, φέρνοντάς τα στην επιφάνεια. Όλοι στην επιστημονική κοινότητα είναι ενσωματωμένοι με αυτή τη θεωρία: "Αυτό είναι ένα χαρτί που θα είναι πολύ προκλητικό », δήλωσε ο πλανητικός επιστήμονας Steve Hauck του Πανεπιστημίου Case Western Reserve και αρχισυντάκτης του περιοδικού που δημοσίευσε τη μελέτη. «Η κατανόηση της προέλευσης των διαφορών μεταξύ της στενής πλευράς και της μακρινής πλευράς της Σελήνης αποτελεί θεμελιώδες ζήτημα της σεληνιακής επιστήμης. Πράγματι, αρκετοί πλανήτες έχουν ημισφαιρικές διχοτομίες, όμως για τη Σελήνη έχουμε πολλά δεδομένα για να μπορούμε να δοκιμάζουμε μοντέλα και υποθέσεις με, έτσι οι συνέπειες του έργου θα μπορούσαν πιθανόν να είναι ευρύτερες από ό, τι μόνο η Σελήνη ". https://asgardia.space/en/news/Why-the-Moon-Has-Two-Faces

Τα ανθρώπινα σεληνιακά Landers θα αναπτυχθούν από αυτές τις 11 εταιρείες. Η NASA ανακοίνωσε χθες τον κατάλογο 11 αμερικανικών εταιρειών που επέλεξε να πραγματοποιήσει μελέτες και να κατασκευάσει πρωτότυπα προσγείωσης στο πλαίσιο του προγράμματος εξερεύνησης της Σελήνης Artemis. Κάτι τέτοιο θα βοηθήσει τη διαστημική υπηρεσία να θέσει την πρώτη γυναίκα και τον επόμενο άνθρωπο στη σελήνη το 2024 και να ξεκινήσει βιώσιμες αποστολές έως το 2028. "Για να επιταχύνουμε την επιστροφή μας στη Σελήνη, προκαλούμε τους παραδοσιακούς τρόπους επιχειρηματικής μας δραστηριότητας. Θα εξομαλύνουμε τα πάντα, από την προμήθεια έως τις εταιρικές σχέσεις για την ανάπτυξη υλικού και ακόμη και τις λειτουργίες », δήλωσε ο Marshall Smith, διευθυντής προγραμμάτων ανθρώπινης εξερεύνησης σε σεληνιακό επίπεδο στη NASA. "Η ομάδα μας είναι ενθουσιασμένη να επιστρέψει στη Σελήνη το συντομότερο δυνατόν και οι δημόσιες / ιδιωτικές συνεργασίες μας για τη μελέτη ανθρώπινων συστημάτων προσγείωσης είναι ένα σημαντικό βήμα σε αυτή τη διαδικασία." Η NASA προτείνει τη μεταφορά αστροναυτών σε ένα σύστημα προσγείωσης ανθρώπων που είναι ικανό να μεταφέρει αστροναύτες στη σεληνιακή πύλη, στην κατεύθυνση της φθίνουσας σεληνιακής επιφάνειας και στην άνοδο προς την πύλη. Εξετάζει επίσης τις δυνατότητες ανεφοδιασμού, έτσι ώστε τα συστήματα να είναι επαναχρησιμοποιήσιμα. Επομένως, οι επιλεγμένες εταιρείες θα δαπανήσουν τους επόμενους έξι μήνες για την ανάπτυξη πρωτότυπων που θα μειώνουν τον κίνδυνο για την καταγωγή, μεταφορά και ανεφοδιασμό ενός ενδεχόμενου συστήματος προσγείωσης ανθρώπων. Οι επιλεγμένες εταιρείες είναι: - Aerojet Rocketdyne - Μια μελέτη μεταφοράς οχημάτων - Μπλε Προέλευση - Μελέτη στοιχείων για κάθοδο, μελέτη μεταφοράς οχήματος μεταφοράς και πρωτότυπο μεταφοράς οχήματος - Boeing - Μελέτη ενός στοιχείου κάμψης, δύο πρωτότυπα στοιχειωδών στοιχείων, μία μελέτη μεταφοράς οχήματος, ένα πρωτότυπο μεταφοράς οχήματος, μία μελέτη ανταλλαγής καυσίμων και ένα πρωτότυπο στοιχείου ανεφοδιασμού - Dynetics - Μια μελέτη στοιχείων κάμψης και πέντε πρωτότυπα στοιχείων κάθοδος - Lockheed Martin - Μια μελέτη στοιχείων κάμψης, τέσσερα πρωτότυπα στοιχείων κάθοδος, μία μελέτη μεταφορικού οχήματος και μία μελέτη στοιχείου ανεφοδιασμού - Masten Space Systems - Ένα πρωτότυπο στοιχείου κάθοδος - Συστήματα Καινοτομίας Northrop Grumman - Μελέτη ενός στοιχείου κάμψης, τέσσερα πρωτότυπα στοιχείων κάδων, μία μελέτη στοιχείων ανεφοδιασμού και ένα πρωτότυπο στοιχείου ανεφοδιασμού - OrbitBeyond - Δύο πρωτότυπα στοιχείου ανεφοδιασμού - Sierra Nevada Corporation - Μελέτη στοιχειωδών στοιχείων, πρωτότυπο στοιχείου κάθοδος, μελέτη μεταφοράς οχήματος, πρωτότυπο μεταφοράς οχήματος και μελέτη για το στοιχείο ανεφοδιασμού - SpaceX - Μια μελέτη στοιχείων κάμψης - SSL - Μια μελέτη ανταλλαγής καυσίμων και ένα πρωτότυπο στοιχείου ανεφοδιασμού Ειδικότερα, ο σημαντικότερος φορέας βιομηχανίας SpaceX έχει μόνο μια μελέτη - πιθανώς λόγω των πολλών κρίσιμων καθυστερήσεων του προγράμματος πληρώματος της NASA, το τελευταίο από τα οποία ήταν η έκρηξη διαστημοπλοίων του Crew Dragon τον περασμένο μήνα. Δεδομένου ότι η NASA συμφώνησε να μεταφέρει το χρονοδιάγραμμα από το 2028 στο 2024, σύμφωνα με το αίτημα της τρέχουσας διοίκησης, αναγκάστηκε να κινηθεί γρήγορα, εκδίδοντας μια προκαταρκτική προσέλκυση στον κλάδο τον Απρίλιο και αναμένεται να εκδώσει την επίσημη πρόσκληση αυτό το καλοκαίρι, για μια ανθρώπινη προσγείωση του 2024. "Αυτή η νέα προσέγγιση δεν προβλέπει συγκεκριμένο σχεδιασμό ή αριθμό στοιχείων για το σύστημα προσγείωσης ανθρώπων", δήλωσε ο Τσάβερς. "Η NASA χρειάζεται το σύστημα για να πάρει τους αστροναύτες μας στην επιφάνεια και να τους επιστρέψει με ασφάλεια στο σπίτι, και αφήνουμε πολλές λεπτομέρειες για τους εμπορικούς εταίρους μας." Η εταιρική σχέση δημόσιου και ιδιωτικού τομέα του NextSTEP ωφελεί τους φορολογούμενους καθώς απαιτούνται οι επιλεγμένες εταιρείες να συνεισφέρει τουλάχιστον το 20% του συνολικού κόστους του έργου, επιπλέον του συνολικού βραβείου για όλες τις εταιρείες ύψους 45,5 εκατ. δολαρίων. https://asgardia.space/en/news/Human-Lunar-Landers-Will-Be-Developed-by-These-Companies

Το Chang'e 4 έχει νέα από τη σκοτεινή πλευρά της Σελήνης. Το σεληνιακό Lander της Κίνας, Chang'e 4, έκανε ιστορία όταν προσγειώθηκε στην απόμερη πλευρά του φεγγαριού. Έχει συλλέξει από τότε νέα στοιχεία που ρίχνουν φως στο σχηματισμό της Σελήνης. Τα ευρήματα δημοσιεύθηκαν σήμερα στο Nature Σύμφωνα με μια θεωρία που εμφανίστηκε πριν από περίπου μισό αιώνα, ένας ωκεανός από μάγμα κάλυψε την επιφάνεια της Σελήνης κατά τη διάρκεια της νηπιακής της ζωής. Καθώς ο ωκεανός ψύχθηκε, ελαφρύτερα ορυκτά ανέβηκαν στην κορυφή και βαρύτερα ορυκτά βυθίστηκαν στον πυθμένα. Η κορυφή στη συνέχεια διασκορπίστηκε, αιχμαλωτίζοντας τα πυκνά ορυκτά κάτω, σχηματίζοντας ένα σεληνιακό μανδύα. Ωστόσο, όταν οι αστεροειδείς και άλλα συντρίμμια χώρου έρχονται σε σύγκρουση με τη Σελήνη, έκαναν ένα βαθούλωμα στο φλοιό και πήραν το υλικό της σεληνιακής μάντρας. »Η κατανόηση της σύνθεσης του σεληνιακού περιβλήματος είναι κρίσιμη για τον έλεγχο αν υπήρχε ποτέ ένας ωκεανός μάγματος, "δήλωσε ο αντίστοιχος συγγραφέας Li Chunlai, καθηγητής των Εθνικών Αστρονομικών Παρατηρητηρίων της Κινεζικής Ακαδημίας Επιστημών. "Επίσης, βοηθάει να προχωρήσουμε στην κατανόηση της θερμικής και μαγματικής εξέλιξης της Σελήνης". Ο Li πρόσθεσε ότι η εξέλιξη της Σελήνης μπορεί να βοηθήσει τους επιστήμονες να κατανοήσουν την εξέλιξη της Γης και άλλων χερσαίων πλανητών. Το Chang'e 4, επίσης γνωστό ως CE-4, προσγειώθηκε στη λεκάνη του South Pole-Aitken (SPA) στη Σελήνη. Ακολούθησε συλλογή δειγμάτων από τις επίπεδες επιφάνειες και από κάποιους βαθύτερους κρατήρες. Οι επιστήμονες περίμεναν να βρουν μια αφθονία υλικών από μανδύα, αλλά αντίθετα ανακάλυψαν την ολιβίνη, η οποία είναι η κύρια συνιστώσα του ανώτερου μανδύα της Γης. "Η απουσία άφθονης ολιβίνης στο εσωτερικό του SPA παραμένει ένα αίνιγμα", δήλωσε ο Λι. "Θα μπορούσαν οι προβλέψεις ενός πλούσιου σε ολίβιο σεληνιακού μανδύα να είναι λανθασμένες;" Είναι ενδιαφέρον ότι δείγματα από βαθύτερες επιπτώσεις είχαν ακόμη μεγαλύτερη ελιά. Ο Lee είπε ότι μια θεωρία είναι ότι ο μανδύας αποτελείται από ίσα μέρη olivine και pyroxene, αντί να κυριαρχείται από το ένα ή το άλλο. Ο σεληνιακός επιθεωρητής συνεχίζει να διερευνά τον τόπο προσγείωσής του και να συλλέγει περισσότερα δείγματα, ώστε να μπορεί να δώσει στους επιστήμονες καλύτερη κατανόηση της σύνθεσης του σεληνιακού μανδύα και, κατά συνέπεια, του σχηματισμού της Σελήνης. https://asgardia.space/en/news/Chang4-Has-News-from-the-Dark-Side-of-the-Moon

Η NASA καταγράφει εικόνες του Crash Beresheet στη Σελήνη. Το ισραηλινό μη κερδοσκοπικό SpaceIL προσπάθησε να προσγειωσεί ένα μικρό ρομπότ που ονομάζεται Beresheet στη Σελήνη. Ωστόσο, η προσγείωση απέτυχε λόγω του γεγονότος ότι πιστεύεται ότι υπήρξε λάθος εντολή λογισμικού κλείνοντας τον κύριο κινητήρα του Lander. Οι επιστήμονες της NASA ανακοίνωσαν ότι έχουν ανακαλύψει τη θέση συντριβής μαζί με τα περισσότερα από τα 1.300-λιβρών διαστημόπλοια, και έκαναν φωτογραφίες της χρησιμοποιώντας το Lunar Reconnaissance Orbiter της NASA Εικόνες από την περιοχή σύγκρουσης Beresheet που παρουσιάζει τα αποτελέσματα της συντριβής υψηλής ταχύτητας, λήφθηκαν στις 22 Απριλίου, αλλά κυκλοφόρησαν μόνο την εβδομάδα αυτή. Σε μια δημοσίευση στο blog σχετικά με τις νέες φωτογραφίες, ο Mark Robinson, ερευνητής της Σελήνης στη NASA, έγραψε: "Ενώ το διαστημικό σκάφος προσγειώθηκε, πρώτα αγγίξει την επιφάνεια περίπου με ταχυτητα 1.000 μέτρα ανά δευτερόλεπτο [2.200 μίλια / ώρα] ταχύτερα από ό, τι προοριζόταν". ως σφαίρα πυροβόλωντας από ένα όπλο. Ο Robinson έγραψε επίσης ότι η Beresheet προσγειώθηκε σε μια απότομη γωνία, προκαλώντας την αποσύνθεση κατά την κρούση και αφήνοντας ένα αρκετά μεγάλο σημάδι στη Σελήνη. Ωστόσο, ο Ρόμπινσον δήλωσε ότι λόγω της ταχύτητας του Beresheet, αυτό έριξε την επιφάνεια του σεληνιακού χώρου αντί να καταλήξει σε κρατήρα. Η πρόσκρουση προκάλεσε το έδαφος να εξαπλωθεί γύρω στα 328 πόδια (100 μέτρα) και άφησε ένα "σκούρο μουντό" περίπου 33 πόδια (10 μέτρα) πλάτος. Ωστόσο, ο Robinson ολοκλήρωσε τη δημοσίευση του ιστολογίου με θετικό τρόπο, γράφοντας: "Παρά το ατύχημα, είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι το Beresheet ήταν το πρώτο διαστημικό σκάφος που αναπτύχθηκε και πετάχθηκε από μια μη κερδοσκοπική οντότητα για να τροχιάσει τη Σελήνη", δήλωσε. "Και η SpaceIL ανακοίνωσε ότι θα προσπαθήσει και πάλι, με το Beresheet 2!" https://asgardia.space/en/news/NASA-Captures-Images-of-Beresheet-Crash-Site-on-th-Moon

Μετά τον «Απόλλωνα», η «Άρτεμις»: Τα πρόγραμμα της NASA για την επιστροφή αστροναυτών στη Σελήνη. Αξιωματούχοι της NASA αποκάλυψαν το βράδυ της Δευτέρας (ώρα ΗΠΑ) την ανανεωμένη πρόταση προϋπολογισμού προς το Κογκρέσο, ζητώντας επιπλέον χρηματοδότηση άνω του ενός δισ. δολαρίων, με σκοπό την επιτάχυνση των διαδικασιών για την επιστροφή στη Σελήνη ως το 2024. Ο Τζιμ Μπράιντενσταϊν, διοικητής της NASA, ανακοίνωσε πως η αποστολή πίσω στη Σελήνη θα έχει το όνομα «Άρτεμις»- της θεάς του κυνηγιού και του φεγγαριού της αρχαίας ελληνικής μυθολογίας και δίδυμης αδελφής του Απόλλωνα. «Η αποστολή μας στη Σελήνη για το 2024 παίρνει το όνομά της από την Άρτεμη, αδελφή του Απόλλωνα και θεάς του φεγγαριού. Ανυπομονούμε να στείλουμε την πρώτη γυναίκα και τον επόμενο άνδρα στην επιφάνεια της Σελήνης ως το 2024» έγραψε σε σχετικό tweet του. Υπενθυμίζεται πως «Απόλλων» ήταν το όνομα του θρυλικού προγράμματος της NASA με τις αποστολές στη Σελήνη, περιλαμβανομένης της ιστορικής αποστολής του «Απόλλων 11» το 1969. Ωστόσο, όπως υπογραμμίζουν οι New York Times, η αναθεώρηση αυτή του προϋπολογισμού βρίσκεται ακόμα στο στάδιο του αιτήματος, και το Κογκρέσο πρέπει να αποφασίσει εάν θα υποστηρίξει τα σχέδια της κυβέρνηση Τραμπ για μια «κούρσα» επιστροφής στην επιφάνεια της Σελήνης. Η NASA αρχικά σχεδίαζε να στείλει ξανά αστροναύτες στη Σελήνη το 2028, μέχρι που ο αντιπρόεδρος Μάικ Πενς ανακοίνωσε τον Μάρτιο την πρόθεση της κυβέρνησης αυτό να γίνει το 2024. Κάποιες επιπλέον λεπτομέρειες παρουσιάστηκαν σε συνέντευξη Τύπου από τον Μπράιντενσταϊν και άλλα στελέχη της NASA, αφού ο Τραμπ ανακοίνωσε την πρόταση αύξησης του προϋπολογισμού στο Twitter. Ο προϋπολογισμός της NASA για το δημοσιονομικό έτος 2020, που τελειώνει στις 30 Σεπτεμβρίου, είναι 21,5 δισ. δολάρια. Τον Μάρτιο, το αρχικό αίτημα του προέδρου για τον προϋπολογισμό του 2020 επεδίωκε τη μείωση δαπανών κατά 500 εκατ. δολάρια. Τώρα επιδιώκεται αύξησή τους κατά 1,1 δισ. Τα χρήματα αυτά θα περιλαμβάνουν 651 εκατ. δολάρια για το Space Launch System, τον νέο πύραυλο που αναπτύσσει η NASA, και την κάψουλα Orion, που θα πάει τους αστροναύτες στη Σελήνη και αλλού. Επίσης, η NASA θέλει ένα δισ. δολάρια για να αρχίσει την ανάπτυξη ενός συστήματος προσεδάφισης για εμπορική χρήση, που θα μεταφέρει τους αστροναύτες στην επιφάνεια της Σελήνης. Μέρος αυτών των δαπανών θα μπορούσε να αντισταθμιστεί μέσω του περιορισμού της κλίμακας και της καθυστέρησης των σχεδίων για το Gateway, έναν διαστημικό σταθμό σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη. Ακόμη, η NASA ζητά 132 εκατ. δολάρια για την ανάπτυξη τεχνολογιών για σκοπούς όπως η μετατροπή πάγου σε κρατήρες στους πόλους της Σελήνης σε νερό και 90 εκατομμύρια για τη ρομποτική εξερεύνηση της Σελήνης. Ο Μπράιντενσταϊν είπε πως στα επόμενα χρόνια θα μπορούσαν να χρειαστούν ακόμα μεγαλύτερες αυξήσεις και ότι η NASA υπολογίζει πόσο υψηλές θα ήταν αυτές. Ο ίδιος χαρακτήρισε το παρόν αίτημα ως «προκαταβολή», ενώ σημείωσε πως δεν θα υπάρξουν περικοπές σε άλλα προγράμματα της NASA (τονίζοντας πως τα επιστημονικά προγράμματα και η χρηματοδότηση του ISS παραμένουν ασφαλή). https://www.naftemporiki.gr/story/1475623/meta-ton-apollona-i-artemis-ta-programma-tis-nasa-gia-tin-epistrofi-astronauton-sti-selini

Σεισμοί συρρικνώνουν βαθμιαία τη Σελήνη. Η Σελήνη πιθανότατα παραμένει ενεργή τεκτονικά, όπως η Γη και δεν είναι ένα αδρανές γεωλογικά σώμα, όπως κάποτε πίστευαν οι επιστήμονες. Αυτό δείχνουν νέες αναλύσεις των σεισμών που είχαν καταγράψει οι σεισμογράφοι, οι οποίοι είχαν εγκατασταθεί από τους αστροναύτες των αποστολών «Απόλλων» της NASA και λειτούργησαν στο φεγγάρι από το 1969 έως το 1977. Οι επιστήμονες αποδίδουν τη συνεχιζόμενη τεκτονική δραστηριότητα στο γεγονός ότι το καυτό εσωτερικό της Σελήνης ακόμη ψύχεται αργά, με αποτέλεσμα ο δορυφόρος σταδιακά να συρρικνώνεται και να αποκτά ρωγμές, όπως ένα σταφύλι ξεραίνεται και γίνεται μια ροζιασμένη σταφίδα μικρότερη σε μέγεθος. Με τον τρόπο αυτό, στην επιφάνεια της Σελήνης έχουν δημιουργηθεί χιλιάδες μικρές επιφανειακές «ρυτίδες», οι οποίες φθάνουν σε μήκος αρκετών χιλιομέτρων. Καθώς η μια πλευρά του σεληνιακού φλοιού σπρώχνει προς την άλλη κατά μήκος του ρήγματος, δημιουργούνται ανυψώσεις ύψους έως 100 μέτρων. Γύρω από αυτές τις περιοχές συμβαίνουν κατά καιρούς σεισμοί. Οι ερευνητές προειδοποίησαν ότι επειδή σεισμοί μπορεί να «χτυπήσουν» κοντά σε αυτά τα ρήγματα, οι μελλοντικοί ανθρώπινοι οικισμοί στη Σελήνη πρέπει να έχουν και αντισεισμικό σχεδιασμό. «Το φεγγάρι έχει με κάποιο τρόπο καταφέρει να παραμείνει τεκτονικά ενεργό μετά από 4,51 δισεκατομμύρια χρόνια», δήλωσε ο επικεφαλής ερευνητής, πλανητικός επιστήμων Τόμας Γουότερς του Ινστιτούτου Σμιθσόνιαν της Ουάσιγκτον, ο οποίος έκανε τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό γεωεπιστημών "Nature Geoscience". Oι αποστολές «Απόλλων» 11,12, 14, 15 και 16 είχαν καταγράψει με τους σεισμογράφους τους -εκτός από 11.000 σεισμούς σε μεγάλα βάθη 800 έως 1.100 χιλιομέτρων κάτω από την επιφάνεια- 28 επιφανειακούς σεισμούς μεγέθους έως 5,5 βαθμών, οκτώ από τους οποίους συνέβησαν κοντά στα επιφανειακά ρήγματα του φεγγαριού. Η ανάλυση μέσω ενός νέου αλγορίθμου εκείνων των παλαιότερων σεισμικών δεδομένων επέτρεψε να συσχετισθούν τα επίκεντρα ορισμένων σεληνιακών σεισμών με τα εν λόγω ρήγματα, που είχαν φωτογραφηθεί το 2010 από το σεληνιακό δορυφόρο LRO της NASA. Η Σελήνη δεν είναι το μοναδικό σώμα του ηλιακού συστήματος που κρυώνει και συρρικνώνεται σταδιακά, δημιουργώντας ρήγματα εξαιτίας αυτού του «ζαρώματος». Ο πιο κοντινός στον Ήλιο και μικρότερος πλανήτης, ο Ερμής, επίσης κάνει κάτι ανάλογο. Διαβάστε εδώ την επιστημονική δημοσίευση. https://www.nature.com/articles/s41561-019-0362-2 Βίντεο. http://www.kathimerini.gr/1023857/gallery/epikairothta/episthmh/seismoi-syrriknwnoyn-va8miaia-th-selhnh-vinteo

Ποιοι σχεδιάζουν να πάνε στη Σελήνη μέσα στην επόμενη δεκαετία. Η παρουσίαση του ομοιώματος της σεληνακάτου Blue Moon από τον Τζεφ Μπέζος, ιδρυτή της Amazon, επαναφέρει στο προσκήνιο την ανανεωμένη «κούρσα» που φαίνεται να στήνεται για τη Σελήνη, περίπου 50 χρόνια μετά την ιστορική πτήση του «Απόλλων 11». Η εταιρεία του Μπέζος, Blue Origin, προφανώς και δεν είναι ο μόνος «παίκτης» στον αγώνα αυτόν. Το National Geographic δημοσιεύει μια λίστα με τους επιβεβαιωμένους «διαγωνιζομένους»- μεταξύ των οποίων τόσο κυβερνήσεις και διαστημικές υπηρεσίες, όσο και εταιρείες. ΗΠΑ: Η NASA έγραψε ιστορία με τις αποστολές του προγράμματος «Απόλλων», και τώρα κινείται δυναμικά για να επιστρέψει. Στα τέλη του 2018 έδωσε πράσινο φως για την υποβολή προτάσεων από εννιά εταιρείες για την αποστολή οργάνων στη Σελήνη, ενώ πρωτοστατεί στο εγχείρημα της δημιουργίας ενός διαστημικού σταθμού σε τροχιά γύρω από τον φυσικό δορυφόρο του πλανήτη μας, ονόματι Gateway. Παράλληλα, η κυβέρνηση Τραμπ επιδιώκει επανδρωμένη αποστολή με προσελήνωση κοντά στον νότιο πόλο της Σελήνης ως το τέλος του 2024. Κίνα: Η κινεζική διαστημική υπηρεσία (CNSA) συνεχίζει το φιλόδοξο πρόγραμμα εξερεύνησης της Σελήνης, που εξελίσσεται σταδιακά, από την αποστολή ρομπότ μέχρι την αποστολή κοσμοναυτών στην επιφάνεια της Σελήνης. Το 2018 η σεληνάκατος Chang'e-4 έγινε το πρώτο σκάφος που προσεληνώθηκε επιτυχώς στην αθέατη πλευρά. Η επόμενη αποστολή, Chang'e-5, φιλοδοξεί να γίνει η πρώτη μέσα σε 40 χρόνια που θα επιστρέψει δείγματα από τη Σελήνη. Επίσης, στις 24 Απριλίου, ο επικεφαλής της υπηρεσίας, Ζανγκ Κετζιάν, ανακοίνωσε πως η Κίνα θα κατασκευάσει έναν σταθμό επιστημονικών ερευνών στον νότιο πόλο της Σελήνης μέσα στα επόμενα 10 χρόνια. Ινδία: Η ινδική διαστημική υπηρεσία, ISRO, εκτόξευσε την πρώτη της αποστολή στη Σελήνη, Chandrayaan-1, τον Οκτώβριο του 2008. Η ISRO σχεδιάζει να εκτοξεύσει την αποστολή Chanrayaan-2, που θα περιλαμβάνει σεληνάκατο για προσεδάφιση και όχημα εδάφους, τον Ιούλιο του 2019, με την απόπειρα προσελήνωσης να προγραμματίζεται για τις 6 Σεπτεμβρίου. Ρωσία: Η Roscosmos, η ρωσική διαστημική υπηρεσία, και οι σοβιετικοί της προκάτοχοι ήταν οι πρώτοι που κατάφεραν να πραγματοποιήσουν «μαλακή» (ελεγχόμενη) προσελήνωση το 1966, ωστόσο δεν έχει υπάρξει ρωσική επιστροφή στη Σελήνη από το 1976. Παρόλα αυτά, η Roscosmos συμμετέχει στο «παιχνίδι», σχεδιάζοντας σειρά ρομποτικών σκαφών για τη δεκαετία του 2020. Τον Ιανουάριο ο επικεφαλής της υπηρεσίας, Ντμίτρι Ρογκόζιν, ανακοίνωσε πως η Ρωσία σκοπεύει να κατασκευάσει έναν βαρύ πύραυλο ονόματι «Yenisei» ως το 2028. Ο πύραυλος αυτός είναι ιδιαίτερα μεγάλος, οπότε θεωρείται πως σχεδιάζεται έχοντας κατά νου τη Σελήνη. Ιαπωνία: Η ιαπωνική διαστημική υπηρεσία, JAXA, έχει πάει δύο φορές στη Σελήνη. Η πρώτη ήταν το 1990 με το σκάφος Hiten και η δεύτερη το 2007 με το Kaguya (SELENE). Η αποστολή SLIM, που αναμένεται να λάβει χώρα από το 2020 και μετά, προορίζεται να δοκιμάσει νέες τεχνολογίες προσελήνωσης. Επίσης, εξετάζεται το ενδεχόμενο μιας αποστολής «Resource Prospector» σε πόλο της Σελήνης, που θα εκτοξευτεί επίσης τη δεκαετία του 2020. Νότια Κορέα: Το Κορεατικό Ινστιτούτο Αεροδιαστημικών Ερευνών (KARI) ετοιμάζεται για την πρώτη του σεληνιακή αποστολή, ΚPLO (Korea Pathfinder Lunar Orbiter). Το σκάφος θα μεταφέρει σειρά οργάνων, περιλαμβανομένης της προηγμένης «ShadowCam» που έχει κατασκευαστεί από τη NASA. Ευρώπη: Το 2016, ο διευθυντής του ΕΟΔ, Γιαν Βέρνερ, είχε εκφράσει δημόσια τη στήριξή του πάνω στο concept ενός «σεληνιακού χωριού»- μιας διεθνούς ομάδας εξερευνητών της Σελήνης, τόσο από τον κυβερνητικό όσο και από τον ιδιωτικό τομέα, που θα συμφωνούσνα σε μια σειρά μηχανισμών συντονισμού και κοινών προτύπων. Ο ΕΟΔ και άλλοι εταίροι στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, περιλαμβανομένης της Καναδικής Διαστημικής Υπηρεσίας, της Roscosmos και της JAXA, έχουν εκφράσει τη στήριξή τους για το Gateway που προτείνει η NASA. Επίσης, κατά τα τέλη του 2019, ο ΕΟΔ αναμένεται να έχει οριστικοποιήσει ένα σχέδιο για μελλοντικές αποστολές εξερεύνησης της Σελήνης. Διαστημική κόντρα μεταξύ Μπέζου και Μασκ. SpaceX: Η εταιρεία του Έλον Μασκ «κοιτά», ως γνωστόν, περισσότερο τον Άρη, αλλά στους στόχους της περιλαμβάνεται και η Σελήνη. Το πρόγραμμα dearMoon, στο οποίο πρωτοστατεί ο Ιάπωνας δισεκατομμυριούχος Γιουσάκου Μαεζάβα, περιλαμβάνει την αποστολή μιας διεθνούς ομάδας καλλιτεχνών με πύραυλο της SpaceX σε μια εξαήμερη πτήση στη Σελήνη. Άλλες ιδιωτικές πρωτοβουλίες: Κάποιοι από τους φιναλίστ του διαγωνισμού Google Lunar XΡrize και άλλες startups πραγματοποιούν κινήσεις προς την κατεύθυνση της Σελήνης επίσης. Τον Φεβρουάριο του 2019 εκτοξεύτηκε με πύραυλο Falcon 9 της SpaceX το ισραηλινό διαστημόπλοιο Beresheet, «καρπός» ιδιωτικής (ως επί το πλείστον) πρωτοβουλίας, από την ισραηλινή μη κερδοσκοπική SpaceIL. Το σκάφος τελικά δεν τα κατάφερε να προσεληνωθεί επιτυχώς και συνετρίβη, ωστόσο η SpaceIL ετοιμάζεται να κατασκευάσει το Beresheet 2.0. Επίση, σχέδια για τη Σελήνη έχει και η ιδιωτική αμερικανική εταιρεία Moon Express, ενώ η γερμανική startup PTScientists, που συνεργάζεται με τις Audi και Vodafone για την ανάπτυξη οχημάτων και σκαφών για τη Σελήνη, ανακοίνωσε πως έκλεισε συμφωνία με την ArianaGroup, με τις ευλογίες του ΕΟΔ. https://www.naftemporiki.gr/story/1474012/poioi-sxediazoun-na-pane-sti-selini-mesa-stin-epomeni-dekaetia

Ποια είναι τα χαρακτηριστικά της σεληνακάτου που παρουσίασε ο Τζεφ Μπέζος. Το ομοίωμα μιας νέας σεληνακάτου, η οποία προορίζεται να μεταφέρει εξοπλισμό και αστροναύτες στη Σελήνη ως το 2024, παρουσίασε ο ιδρυτής της Amazon, Τζεφ Μπέζος. Όπως αναφέρει το BBC, το σκάφος θα είναι επαναχρησιμοποιούμενο και θα μεταφέρει επιστημονικά όργανα, δορυφόρους και οχήματα εδάφους. Επίσης, θα διαθέτει έναν νέο πυραυλοκινητήρα, ονόματι ΒΕ-7, με δυνατότητα ώθησης 4.535 κιλών. «Είναι ώρα να επιστρέψουμε στη Σελήνη, αυτή τη φορά για να μείνουμε» είπε ο Μπέζος, ο οποίος παρουσίασε τους στόχους της διαστημικής του εταιρείας, Blue Origin, για τη Σελήνη στο Washington Convention Center στην Ουάσινγκτον, ενώπιον ενός κοινού που περιελάμβανε πιθανούς πελάτες και αξιωματούχους της NASA. Το Blue Moon θα διαθέτει επαρκή καύσιμα για να ταξιδέψει από τη Γη στη Σελήνη και θα μπορεί να παραδίδει φορτία στη σεληνιακή επιφάνεια, να αναπτύσσει τέσσερα αυτόνομα ρόβερ και να εκτοξεύει δορυφόρους σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη. Το συνολικό του βάρος όταν εκτοξεύεται από τη Γη φορτωμένο με καύσιμα θα είναι 13.600 κιλά και θα μειώνεται στα 3.170 όταν είναι να προσεληνωθεί. Απώτερος στόχος για το Blue Moon είναι να προσεδαφιστεί στον νότιο πόλο της Σελήνης, όπου έχουν εντοπιστεί αποθέματα πάγου σε κρατήρες. Το νερό από τον πάγο αυτόν θα μπορεί να διασπαστεί για τη δημιουργία υδρογόνου, που με τη σειρά του θα χρησιμοποιείται ως καύσιμο για περαιτέρω ταξίδια ανά το ηλιακό σύστημα. Υπογραμμίζεται πως τον Μάρτιο η κυβέρνηση Τραμπ ανακοίνωσε ότι έχει ως στόχο την επιστροφή Αμερικανών αστροναυτών στη Σελήνη ως το τέλος του 2024. Κατά την ομιλία του ο Μπέζος είπε ότι η Blue Origin θα είναι σε θέση να πιάσει αυτή την προθεσμία, κάτι που οφείλεται στο ότι είχε αρχίσει να σχεδιάζει το σκάφος από το 2016. Ο Μπέζος λέει πως επιθυμεί να βελτιώσει τις δυνατότητες πρόσβασης στη Σελήνη επειδή έχει ένα ευρύτερο όραμα για ένα μέλλον όπου οι άνθρωποι θα μπορούν να ζουν και να δουλεύουν στη Σελήνη, κάτι που δεν είναι δυνατόν σήμερα. Σε αυτό το πλαίσιο έδειξε εικόνες από αυτάρκεις διαστημικές αποικίες που θα μπορούν να φιλοξενούν ανθρώπους, μα και ζώα και βλάστηση. Σύμφωνα με το CBS, το σκάφος θα μπορεί να μεταφέρει 7 τόνους εξοπλισμού στην επιφάνεια της Σελήνης, και θα είναι εξοπλισμένο με προηγμένο εξοπλισμό τηλεπικοινωνιών (gigabit-bandwidth), συστήματα που θα επιτρέπουν αυτόνομη πλοήγηση και συστήματα LIDAR για χαρτογράφηση επιφάνειας. Όπως είπε ο Μπέζος, το Blue Moon θα μπορεί να προσεληνώνεται με ασφάλεια σε απόσταση περίπου 20 μέτρων από στόχους που του έχουν τεθεί. Θα τροφοδοτείται με ενέργεια από κυψέλες καυσίμου αντί για ηλιακούς συλλέκτες, κάτι που θα επιτρέπει στο σκάφος να λειτουργεί ομαλά και κατά τη διάρκεια της σεληνιακής νύχτας. Τα φορτία θα μεταφέρονται στο άνω κατάστρωμά του και θα μεταφέρονται στην επιφάνεια με ειδικούς γερανούς. Όπως τόνισε ο ιδρυτής της Amazon, το σκάφος μπορεί να εξοπλιστεί με μεγαλύτερες δεξαμενές καυσίμου και άλλα συστήματα, ώστε να μπορεί να μεταφέρει αστροναύτες στην επιφάνεια της Σελήνης, με ένα όχημα που θα βρίσκεται επίσης στο άνω κατάστρωμα. Ωστόσο, δεν διευκρίνισε εάν η Blue Origin θα κατασκευάσει ένα τέτοιο σκάφος. https://www.naftemporiki.gr/story/1474000/blue-moon-poia-einai-ta-xaraktiristika-tis-selinakatou-pou-parousiase-o-tzef-mpezos

Το Ινστιτούτο Διαστήματος της Ινδίας θα προσπαθήσει να εκτοξεύσει έναν δρομέα στο Σεληνιακό Νότιο Πόλο. Ο Πρόεδρος του Ινδικού Οργανισμού Διαστήματος Έρευνας (ISRO) Δρ. K Sivan ανακοίνωσε ότι η δεύτερη σεληνιακή αποστολή Chandrayaan-2 θα κάνει την ιστορία της στην επιστημονική κοινότητα: η Ινδία σχεδιάζει να προσγειωθεί στον ανατολικό πόλο της Σελήνης, μια περιοχή που κανείς δεν έχει τολμήσει. Ωστόσο, αυτή την εβδομάδα, η ISRO είπε ότι είχε θέσει ένα παράθυρο εκτόξευσης για τις 5 Ιουλίου έως 16 Ιουλίου για να ξεκινήσει το Chandrayaan-2 με το GSLV-MkIII. Ο στόχος είναι να προσγειωθεί στην επιφάνεια του σεληνιακού χώρου γύρω στις 6 Σεπτεμβρίου. Ο Δρ Κ. Σίβαν είπε στον Ινδουιστή ότι «όλες οι αποστολές [iSRO], ό, τι είχαμε μέχρι τώρα [στη Σελήνη], προσγειώθηκαν όλοι κοντά στον ισημερινό της Σελήνης. Αυτό είναι ένα μέρος όπου κανείς δεν έχει πάει. " Παρόλο που η ISRO χάθηκε πολλές προθεσμίες εκτόξευσης, ο Δρ K. Sivan δήλωσε ότι το νέο παράθυρο εκκίνησης είναι βασικά τελικό και το ISRO θα ξεκινήσει την αποστολή του τον Ιούλιο. "Όταν κανείς δεν έχει πάει κοντά σε αυτή την περιοχή, κάποια νέα επιστήμη μπορεί να είναι εκεί. Κάποιες νέες πληροφορίες, νέα επιστήμη, μπορεί να έχουμε πρόσβαση », είπε. Το ISRO θα ανακοινώσει περισσότερες λεπτομέρειες γύρω από την αποστολή και τους στόχους της τον Ιούνιο. Η Ινδία δεν είναι η μοναδική χώρα με το βλέμμα στο Νότιο Πόλο της Σελήνης. Σύμφωνα με πληροφορίες, η Κίνα σχεδιάζει να κατασκευάσει ερευνητικό σταθμό και η NASA σκοπεύει να στείλει αστροναύτες στη Σελήνη μέχρι το 2024. Η NASA ανέφερε ότι ορισμένα τμήματα του Νότιου Πόλου της Σελήνης έχουν μόνιμα σκιασμένους κρατήρες, οι οποίοι θεωρούνται ότι φιλοξενούν μεγάλες αποθέσεις πάγου που δεν καλύπτονται από τις ακτινοβολίες ή τις γεωλογικές διεργασίες του Ήλιου. Ο Νότιο Πόλο της Σελήνης έχει επίσης μερικές από τις χαμηλότερες θερμοκρασίες που έχουν καταγραφεί ποτέ στο Ηλιακό Σύστημα, πράγμα που σημαίνει ότι ο πάγος είναι σταθερός στην περιοχή. Ο Δρ K. Sivan εξήγησε ότι ένας από τους στόχους αποστολής του Chandrayaan-2 είναι να βρει νερό στη Σελήνη. https://asgardia.space/en/news/Attempt-to-Land-Rover-on-the-Lwnar-South-Pole

Hellas to the Moon: Η ρομποτική του διαστήματος στη σύγχρονη Ελλάδα. Για ένα όραμα που μπορεί να οδηγήσει στην ωρίμανση τεχνολογιών που εξελίσσονται εδώ και δεκαετίες από την ελληνική ακαδημαϊκή κοινότητα μίλησε στο ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ – ΜΠΕ «Πρακτορείο 104,9 FM» o Ευάγγελος Παπαδόπουλος, καθηγητής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου με εξειδίκευση στις ρομποτικές τεχνολογίες. «Ασχολούμαστε με τη ρομποτική του διαστήματος εδώ και 30 χρόνια, κυρίως με τροχιακά συστήματα αλλά και με πλανητικά, συστήματα δηλαδή που έχουν να κάνουν με την εξερεύνηση των πλανητών» εξήγησε ο κ.Παπαδόπουλος και περιέγραψε πώς μαζί με την επιστημονική ομάδα των συνεργατών του κατέθεσε τη μία εκ των προτάσεων που πρόσφατα παρουσιάστηκαν στο πλαίσιο του προγράμματος «Hellas to the Moon». «Μπορούμε να σχεδιάσουμε, να συμμετέχουμε στο σχεδιασμό ενός μικρού ρομπότ, μιας αρπάγης η οποία θα χρησιμοποιηθεί στη Σελήνη για διάφορες επιστημονικές εφαρμογές» εξήγησε ο καθηγητής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, ενώ τόνισε πως κύρια στόχευση των σχεδιασμών «είναι η επιστήμη, τα επιστημονικά πειράματα», στα οποία η συγκεκριμένη ομάδα του ΕΜΠ προσβλέπει στο να συμμετέχει με υποστηρικτικά στοιχεία σε ό,τι αφορά το σχεδιασμό των ρομποτικών συστημάτων. Ο σχεδιασμός που αρχίζει μετά και την πρόσφατη υπογραφή κοινής Δήλωσης Συνεργασίας με τη NASA αποτελεί, σύμφωνα με τον κ. Παπαδόπουλο, ένα σημαντικό κίνητρο και για τους προπτυχιακούς και μεταπτυχιακούς φοιτητές των ελληνικών πανεπιστημίων. «Το ότι υπάρχει ένας στόχος για την Ελλάδα συνολικά και το ότι υπάρχει κάποια υποδομή είναι θετικά στοιχεία, ενώ οι νέοι πάντα ενδιαφέρονται να συμμετέχουν σε τέτοιου είδους εγχειρήματα, όσο τολμηρά και να είναι» τόνισε και χαρακτήρισε τις συγκεκριμένες συνεργασίες και συμφωνίες ως εξελίξεις που κινούνται «προς τη θετική κατεύθυνση». Ο έλληνας καθηγητής εξήγησε πάντως πως σε τέτοιους σχεδιασμούς «πρέπει να λάβουμε υπόψιν μας και την πραγματικότητα», που είναι «ότι χρειάζεσαι μεγάλη προετοιμασία, χρήματα, προδιαγραφές, ώστε να μπορέσει η χώρα να προχωρήσει προς το πραγματικό βήμα που θα είναι να πάει κάτι στη Σελήνη». Ο κ. Παπαδόπουλος, ερωτηθείς σχετικά, αναφέρθηκε και στα τεράστια ποσά με τα οποία η παγκόσμια οικονομία τροφοδοτεί τη διαστημική βιομηχανία. «Για κάθε ευρώ που επενδύεται στο διάστημα επιστρέφουν έξι με οκτώ ευρώ σε αυτόν που το επενδύει, κάτι που δεν φαίνεται εξαρχής, αλλά αν σκεφτούμε τι θα γινόταν αν δεν είχαμε δορυφόρους για παράδειγμα, αρκεί» τόνισε με έμφαση. Από το εργαστήριο στην επιφάνεια της Σελήνης Όπως τόνισε ο καθηγητής του ΕΜΠ, οι έλληνες επιστήμονες πρέπει να λάβουν υπόψιν τους για το προσεχές διάστημα το ότι υπάρχουν βήματα ωρίμανσης σημαντικά που αναμένονται στη συνέχεια και μετά την παρουσίαση των προτάσεων της Ελλάδας. «Κάτι που γίνεται στο εργαστήριο δεν είναι απαραίτητο να τοποθετηθεί σε πύραυλο και να φτάσει στο διάστημα, καθώς για να γίνει αυτό απαιτείται πολλή δουλειά, πρέπει να ανέβει το επίπεδο του TRL, όπως ονομάζεται (η αναφορά αφορά στην κλίμακα Technology Readiness Level, που έχει καθοριστεί από την αμερικανική NASA κατά τη δεκαετία του ’90 και είναι ένας τρόπος μέτρησης και ένδειξης ωριμότητας μιας τεχνολογίας), κάτι που απαιτεί χρόνο και χρήμα, δοκιμές που πρέπει να γίνουν» εξήγησε ο έλληνας καθηγητής. «Είναι λοιπόν καλό να βάζει κανείς στόχους, αλλά θέλει και πολλή δουλειά» τονίζει Ο έλληνας καθηγητής εξήγησε δε πως πρότζεκτ όπως το συγκεκριμένο διεθνές, που έχει σχεδιάσει η αμερικανική NASA στις ΗΠΑ και στην Ευρώπη, γίνονται «από μεγάλες εταιρείες», σε αυτά όμως συμμετέχουν και μικρότερες εταιρείες σε επιμέρους θέματα. «Στην Ελλάδα υπάρχουν εταιρείες που έχουν σχέση με το διάστημα, σε πολύ μικρότερα υποσυστήματα όπως και σε software κ.ο.κ. Στη χώρα μας υπάρχουν επιστήμονες, καθηγητές σε ελληνικά πανεπιστήμια που επιθυμούν να κάνουν διάφορα επιστημονικά πειράματα και έχουν κάποιοι από αυτούς έτοιμες διατάξεις, οι οποίες όμως θα πρέπει να πιστοποιηθούν για το διάστημα» τόνισε. Η σημασία της ύπαρξης του ΕΛΔΟ Ο κ. Παπαδόπουλος αναφέρθηκε και στην ύπαρξη του Ελληνικού Διαστημικού Οργανισμού και στο πώς δίνει τη δυνατότητα σε μια επιστημονική κοινότητα που κινείται σε εξειδικευμένα πεδία να συνεργαστεί και να παρουσιάσει τη δουλειά της σε έναν παγκοσμιοποιημένο χώρο όπως αυτόν του διαστήματος. «Η ύπαρξη ενός οργανισμού είναι σαφώς σημαντική και είναι μια διεπαφή με το εξωτερικό, δηλαδή κάποιος να μπορεί να μιλάει εξ ονόματος της χώρας όταν έρχεται σε επαφή με την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος ή τις ευρωπαϊκές εταιρείες που έχουν σχέση με το διάστημα, αυτό είναι σημαντικό» εξήγησε και επισήμανε πως «χρειάζεται και πολύ εξειδικευμένο προσωπικό» που θα στελεχώνει τον εν λόγω Οργανισμό, ο οποίος «έχει έναν χρόνο περίπου διάρκεια ζωής». Ο έλληνας επιστήμονας εξέφρασε πάντως την εκτίμηση πως η Ελλάδα «πολλές φορές καταπλήσσει στο εξωτερικό, γιατί ενώ άλλοι θα ήθελαν πολύ χρόνο, εμείς μπορούμε να το κάνουμε πιο γρήγορα», αν και σε κάθε περίπτωση πρέπει «να έχουμε συγκρατημένη αισιοδοξία». Αντίδοτο στο Brain Drain Ερωτηθείς τέλος για το κατά πόσον οι τελευταίες εξελίξεις έχουν επηρεάσει τη νεότερη γενιά των επιστημόνων παρέχοντας, ενδεχομένως, κίνητρο για την παραμονή τους εντός της χώρας, ο κ. Παπαδόπουλος τόνισε πως υπάρχει μια σχετική τάση, που βαίνει ενισχυόμενη. «Νομίζω ότι αυτό ισχύει σε πολύ μεγάλο βαθμό. Ίσχυε κι όταν γύρισα από το εξωτερικό, στην αρχή δεν είχα σκεφτεί να συνεχίσω την έρευνα που έκανα στο εξωτερικό για διαστημικά ρομπότ, αλλά υπήρχε πίεση από τους ίδιους τους φοιτητές, οι οποίοι ενδιαφερόντουσαν. Όταν η Ελλάδα έγινε μέλος της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Διαστήματος, το ενδιαφέρον αυτό αναζωπυρώθηκε, μεγάλωσε πολύ, και ήδη τώρα φοιτητές μετέχουν σε πολλά προγράμματα τρέχοντα, σε μεγάλα ευρωπαϊκά προγράμματα, είτε ως συντονιστές είτε ως συμμετέχοντες, και υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον και για το θέμα της ρομποτικής σε έναν πολύ δύσκολο τομέα, όπως είναι το διάστημα, αλλά και για την ιδέα του διαστήματος από μόνη της» τόνισε ο έλληνας επιστήμονας. «Είναι ένας άγνωστος χώρος ο οποίος ενδιαφέρει πολλούς, οπότε υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον και είναι μια μεγάλη πρόκληση το να μπορεί να τα βγάλει κανείς πέρα σε ένα τέτοιο περιβάλλον» καταλήγει. https://www.in.gr/2019/05/03/tech/hellas-moon-rompotiki-tou-diastimatos-sti-sygxroni-ellada/

Αγώνας δρόμου των μεγάλων δυνάμεων για τη σελήνη. Αν και η πρόσφατη προσπάθεια του Ισραήλ να ενταχθεί στις ανεπίσημες μεγάλες δυνάμεις του διαστήματος απέτυχε, καθώς λόγω μηχανικών προβλημάτων δεν κατάφερε να προσσεληνώσει το διαστημικό σκάφος Beresheet (Γένεσις), έδωσε σύμφωνα με τους παρατηρητές το σύνθημα για έναν νέο αγώνα δρόμου στο διάστημα. Νικητές του πρώτου αγώνα ήταν το 1969 οι Αμερικανοί – τώρα επιδιώκουν μία δεύτερη νίκη και μάλιστα άμεσα. Ο αμερικανός αντιπρόεδρος Μάικ Πενς ανέθεσε στα τέλη Μαρτίου μία νέα αποστολή στη ΝΑSΑ: εντός της επόμενης πενταετίας πρέπει να γίνει η επόμενη επανδρωμένη προσσελήνωση. Σε περίπτωση μάλιστα που η ΝASA δεν μπορεί να ανταποκριθεί, η αμερικανική κυβέρνηση θα στραφεί σε ιδιώτες, προειδοποίησε ο Πενς, ενώ ανέφερε ότι οι ΗΠΑ βρίσκονται από τη δεκαετία του 1960 σε έναν αγώνα δρόμου – δίχως όμως να προσδιορίσει με ποιον. Για τον Ράμον Λούγκο, διευθυντή του Διαστημικού Ινστιτούτου της Φλόριντα (FSI) στο πανεπιστήμιο του Ορλάντο, ο Πενς αναφέρεται στην αντιπαλότητα μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας. Η τελευταία προσγειώθηκε τον Ιανουάριο στην αθέατη πλευρά της σελήνης. Επιπλέον, συνεχίζει ο Λούγκο, υπάρχει ούτως ή άλλως ανταγωνισμός σε διάφορους τομείς της τεχνολογίας ανάμεσα στις δυο χώρες. Για τον Λούγκο, ο οποίος ήταν για αρκετό καιρό συνεργάτης της ΝΑSA, το σενάριο η Ρωσία να ανταγωνίζεται τις ΗΠΑ είναι απίθανο. Κατά την άποψή του πρόκειται για έναν εγχώριο ανταγωνισμό των ΗΠΑ ανάμεσα σε NASA και ιδιωτικές εταιρίες, όπως η SpaceX του Ελον Μασκ. Ποια είναι η στάση της Ρωσίας; Για τον Αντρέι Ιόνιν από τη ρώσικη Ακαδημία Κοσμοναυτών δεν τίθεται καν το ερώτημα σχετικά με ανταγωνισμό για την κατάκτηση της σελήνης και θεωρεί πως η στάση του Πενς οφείλεται σε ζητήματα εσωτερικής πολιτικής. Άλλωστε, όπως σημειώνει χαρακτηριστικά, οι προετοιμασίες για την προεκλογική καμπάνια έχουν ήδη ξεκινήσει, ακόμη κι αν ο Πενς δεν έχει κάνει ακόμη επίσημες δηλώσεις για τον αν θα συμμετέχει στις εκλογές του 2024. Ο ρώσος ειδικός βέβαια δεν αποκλείει την υλοποίηση μίας τέτοιας αποστολής από τις ΗΠΑ. Παρόλα αυτά σημειώνει ότι, αν και από ερευνητικής άποψης η σελήνη είναι ένα πολύ επίκαιρο θέμα και για τη Ρωσία, δεν είναι ωστόσο η κατάλληλη περίοδος για μία αποστολή, καθώς η χώρα δεν μπορεί να στηρίξει κάτι τέτοιο ούτε οικονομικά, αλλά ούτε και τεχνολογικά. Ήδη από τα μέσα Μαρτίου διεξάγεται στη Μόσχα το τετράμηνο πείραμα «Sirius 19»: πρόκειται για μία προσομοίωση διαστημικής πτήσης με στόχο τη σελήνη, την οποία υλοποιούν κυρίως ρώσοι επιστήμονες. Επιπλέον η ρώσικη διαστημική οργάνωση «Roskosmos» έχει προγραμματίσει για το 2021 την αποστολή αυτόματων σταθμών γύρω στη σελήνη. Επανδρωμένες αποστολές παρόλα αυτά δεν προβλέπονται για τη Ρωσία πριν το 2030. https://www.tovima.gr/2019/04/17/world/agonas-dromou-ton-megalon-dynameon-gia-ti-selini/

Η Σελήνη χάνει 200 τόνους νερού κάθε χρόνο λόγω πτώσης μετεωριτών στην επιφάνειά της. Το φεγγάρι κρύβει αρκετό νερό μόνο λίγα εκατοστά κάτω από όλη την επιφάνεια του, αλλά αυτό δυστυχώς σταδιακά χάνεται με ρυθμό οκτώ γραμμαρίων ανά δευτερόλεπτο και ο ένοχος πρέπει να αναζητηθεί στο διάστημα, σύμφωνα με Αμερικανούς επιστήμονες. Όταν οι μικροί μετεωρίτες που συνεχώς πέφτουν πάνω στη Σελήνη, σηκώνουν λίγη σκόνη, κάνουν και κάτι άλλο: εκτινάσσουν στο διάστημα μικροποσότητες νερού που βρίσκονται λίγο κάτω από την επιφάνεια. Μια νέα έρευνα επιστημόνων της NASA εκτιμά ότι με αυτό τον αφανή τρόπο το φεγγάρι χάνει κάθε χρόνο περίπου 200 τόνους νερού. Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον πλανητικό επιστήμονα Μεχντί Μπένα του Κέντρου Διαστημικών Πτήσεων Goddard, μελέτησαν στοιχεία από τους αισθητήρες του σεληνιακού δορυφόρου LADEE (Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer) της NASA που παλαιότερα κινείτο σε ύψος μόνο 20 έως 60 χιλιομέτρων από την επιφάνεια του φεγγαριού και έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό γεωεπιστημών "Nature Geoscience". Οι επιστήμονες διαπίστωσαν ότι η βροχή των μετεωριτών εκτινάσσει συνεχώς μόρια νερού. Υπολόγισαν ότι μέσω αυτού του μηχανισμού κάθε χρόνο περίπου 300 τόνοι νερού απελευθερώνονται από το έδαφος της Σελήνης. Το ένα τρίτο από αυτούς (100 τόνοι) τελικά ξαναπέφτει κάπου αλλού στο φεγγάρι, αλλά τα υπόλοιπα δύο τρίτα (200 τόνοι) χάνονται για πάντα στο διάστημα. Οι ερευνητές εκτιμούν ότι κάτω από ένα τελείως άνυδρο επιφανειακό στρώμα πάχους οκτώ εκατοστών, το σεληνιακό έδαφος σε βάθος έως τριών μέτρων περιέχει 200 έως 500 μέρη νερού ανά εκατομμύριο (μορίων) ή περίπου το 0,05% του βάρους του πετρώματος. Ακόμη σημαντικότερο είναι ότι, κατά τους επιστήμονες, το νερό αυτό θα είναι πιο εύκολο να αντληθεί από ό,τι είχε υποτεθεί έως τώρα. Προς το παρόν, παραμένει άγνωστο τόσο το πώς βρέθηκε το νερό στο φεγγάρι, όσο και το πόσο βαθιά μπορεί να φθάνει το νερό κάτω από την επιφάνεια της Σελήνης. Μελλοντικές αποστολές θα ρίξουν φως σε αυτά τα ερωτήματα. http://www.kathimerini.gr/1019781/article/epikairothta/episthmh/h-selhnh-xanei-200-tonoys-neroy-ka8e-xrono-logw-ptwshs-metewritwn-sthn-epifaneia-ths

Το Ισραήλ σχεδιάζει νέα αποστολή στη Σελήνη μετά την αποτυχημένη απόπειρα προσελήνωσης. Η αεροδιαστημική εταιρεία που βρίσκεται πίσω από την αποτυχημένη πρώτη αποστολή του Ισραήλ στη Σελήνη ανακοίνωσε σήμερα ότι θα συνεχίσει τα σχέδιά της για μια δεύτερη αποστολή, με τη βοήθεια χρημάτων που θα συγκεντρώσει από ιδιώτες δωρητές και τους πολίτες. Το ρομποτικό σκάφος Beresheet, που κατασκεύασε ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός SpaceIL με την κρατική Βιομηχανία Αεροδιαστημικής του Ισραήλ (IAI) συνετρίβη την Πέμπτη κατά την τελική κάθοδό του, διαλύοντας τις ελπίδες του Ισραήλ να γίνει η τέταρτη κατά σειρά χώρα που καταφέρνει να πραγματοποιήσει μια ελεγχόμενη προσσελήνωση. «Είχα χρόνο να σκεφτώ, κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, σχετικά με όσα συνέβησαν και δεδομένης όλης της ενθάρρυνσης που έλαβα και της στήριξης από τους ανθρώπους σε ολόκληρο τον κόσμο, κατέληξα σήμερα στο να ανακοινώσω ένα νέο σχέδιο- το Beresheet 2» δήλωσε ο πρόεδρος της SpaceIL και δισεκατομμυριούχος του τεχνολογικού τομέα Μόρις Καν στο ισραηλινό τηλεοπτικό δίκτυο Channel 12.Η παρθενική αποστολή στοίχισε περίπου 100 εκατομμύρια δολάρια, τα οποία συγκεντρώθηκαν χάρη κυρίως στη συνδρομή ιδιωτών δωρητών, όπως του Καν. Ο ίδιος ανέφερε, στη συνέντευξη που παραχώρησε, ότι η συμμετοχή της ισραηλινής κυβέρνησης ανέρχεται σε περίπου 3 εκατομμύρια δολάρια. Δωρητές έχουν ήδη αρχίσει να υπόσχονται πόρους για τη νέα επιχείρηση, εξήγησε ο Καν, προσθέτοντας ότι τα χρήματα θα πρέπει να έρθουν από τους πολίτες για «ένα σχέδιο του λαού του Ισραήλ». «Δεν θα βασιστούμε στη στήριξη της κυβέρνησης» υπογράμμισε. Η ομάδα του Beresheet 2 θα συγκληθεί αύριο, επισήμανε ο επιχειρηματίας τονίζοντας: «Ξεκινήσαμε κάτι που θα ολοκληρώσουμε και θα τοποθετήσουμε τη σημαία μας στη Σελήνη». http://www.kathimerini.gr/1019448/gallery/epikairothta/episthmh/to-israhl-sxediazei-nea-apostolh-sth-selhnh-meta-thn-apotyxhmenh-apopeira-proselhnwshs

Συνετρίβη στην σελήνη το ισραηλινό διαστημικό σκάφος Beresheet Το ισραηλινό διαστημικό σκάφος Beresheet («Γένεσις») έφτασε σήμερα στη Σελήνη, όμως δεν κατάφερε να προσεληνωθεί και συνετρίβη στην επιφάνειά της, όπως ανακοίνωσε το κέντρο ελέγχου. Η σχεδιαζόμενη ελεγχόμενη κάθοδός του στον δορυφόρο της Γης ήταν ανεπιτυχής, ανέφερε η ομάδα που ανέπτυξε την μη επανδρωμένη διαστημοσυσκευή. Σύμφωνα με την πηγή αυτή, το Beresheet αντιμετώπισε ορισμένα τεχνικά προβλήματα στην τελική φάση της καθόδου προς την επιφάνεια της Σελήνης. https://www.in.gr/2019/04/11/tech/apetyxe-prosselinosi-tou-israilinou-diastimikou-skafous-beresheet/

Η Σελήνη «συλλαμβάνει» την διαστημοσυσκευή Beresheet Η διαστημοσυσκευή Beresheet (Γένεσις), εισήλθε σε ελλειπτική τροχιά γύρω από τη Σελήνη πριν από μερικές ημέρες. Έτσι, το Ισραήλ έγινε η έβδομη χώρα στην ιστορία που έθεσε σε τροχιά διαστημικό σκάφος γύρω από τη Σελήνη. Το Baresheet είχε εκτοξευθεί στις 21 Φεβρουαρίου2019. Το Beresheet θα κινείται σε απόσταση 500 έως 10.000 χιλιομέτρων από την Σελήνη. Είναι το πρώτο κρίσιμο βήμα, προκειμένου στις 11 Απριλίου, η διαστημική συσκευή να επιχειρήσει αυτόνομη προσελήνωση – κάτι που θα καταστήσει το Ισραήλ την τέταρτη χώρα που θα έχει «πατήσει» την Σελήνη, μετά τις ΗΠΑ, την ΕΣΣΔ-Ρωσία και την Κίνα. Το βάρους 585 κιλών, με μέγεθος όσο ένα πλυντήριο πιάτων και κόστους 100 εκατομμυρίων δολαρίων Beresheet, αναπτύχθηκε με την υποστήριξη της ιδιωτικής επιχειρηματικής πρωτοβουλίας από τον μη κερδοσκοπικό οργανισμό SpaceIL και από την κρατική ισραηλινή αεροδιαστημική εταιρεία Israel Aerospace Industries. Αντίθετα με τις επανδρωμένες αποστολές των δεκαετιών του 1960 και του 1970, που χρειάστηκαν μόνο τρεις μέρες για να φθάσουν στη Σελήνη, το ισραηλινό σκάφος ακολούθησε μια πολύ πιο μακρινή και πολύπλοκη διαδρομή. Αν καταφέρει να φθάσει στη σεληνιακή επιφάνεια, δεν προβλέπεται να λειτουργήσει για περισσότερες από δύο μέρες. Στο βίντεο που ακολουθεί παρακολουθούμε την διαδρομή του Beresheet μέχρι να μπει σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη: https://physicsgg.me/2019/04/08/%ce%b2%ce%af%ce%bd%cf%84%ce%b5%ce%bf-%ce%b7-%cf%83%ce%b5%ce%bb%ce%ae%ce%bd%ce%b7-%cf%83%cf%85%ce%bb%ce%bb%ce%b1%ce%bc%ce%b2%ce%ac%ce%bd%ce%b5%ce%b9-%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%b4%ce%b9%ce%b1%cf%83/

Η Ελλάδα στέλνει ρομπότ στη Σελήνη το 2022. Το 2022 θα βρεθεί στη Σελήνη το πρώτο ελληνικό ρομποτικό όχημα έπειτα από τη συμφωνία του Ελληνικού Διαστημικού Οργανισμού και της Εθνικής Υπηρεσίας Αεροναυπηγικής και Διαστήματος των ΗΠΑ (NASA). Η δήλωση συνεργασίας, που υπέγραψαν ο διευθύνων σύμβουλος του ΕΛΔΟ, αντιπλοίαρχος Γεώργιος Μαντζούρης ΠΝ, Dr, και ο διοικητής της NASA, Jim Bridenstine, προβλέπει τη συνεργασία των δύο Οργανισμών, στο πλαίσιο του προγράμματος της NASA: «Advanced Human and Robotic Exploration ON and AROUND the MOON», καθώς και την έναρξη συνεργασιών γενικής μορφής σε όλους τους τομείς του Διαστήματος. Ειδικότερα, όσον αφορά στη συμμετοχή του ΕΛΔΟ στο πρόγραμμα της NASA, προβλέπεται η αποστολή του πρώτου ελληνικού ρομποτικού οχήματος στη Σελήνη το 2022 (συμμετοχή της Ελλάδας υπό την ονομασία «Hellas to the Moon») για την εξερεύνηση του εδάφους αυτής και την απόκτηση δεδομένων που θα ανήκουν στο ελληνικό Δημόσιο και θα αξιοποιηθούν από ελληνικά Πανεπιστήμια και ερευνητές. Της υπογραφής αυτής της σημαντικής συμφωνίας, είχε προηγηθεί η εκδήλωση ενδιαφέροντος από μέρος του ΕΛΔΟ να συμμετάσχει στο πρόγραμμα εξερεύνησης της Σελήνης, κατά τη διάρκεια του Διεθνούς Αστροναυτικού Συνεδρίου (International Astronautical Congress 2018), που έγινε τον Οκτώβριο του 2018 στη Βρέμη. Ενώ μεσολάβησε, τον Φεβρουάριο του 2019, ανοιχτή πρόσκληση του ελληνικού Οργανισμού προς τα ελληνικά πανεπιστήμια, ερευνητικά κέντρα και εταιρείες να καταθέσουν προτάσεις συμμετοχής στην εν λόγω αποστολή. Οι 14 προτάσεις που κατατέθηκαν και κρίθηκα άκρως ενδιαφέρουσες από ΕΛΔΟ και NASA αφορούν: Την κατασκευή μικροδορυφόρων για τη Σελήνη, τη δημιουργία αλγορίθμων αποστολής-λήψης φωτογραφιών από και προς τη Σελήνη, τη δημιουργία συνθηκών καλλιέργειας σε αυτή, εφαρμογές εξορύξεων στο έδαφός της, τη δημιουργία μηχανισμών λειτουργίας για διαστημικές επικοινωνίες, τη δημιουργία συστημάτων αναγνώρισης χημικών συστατικών εδάφους και περιβάλλοντος της Σελήνης κ.ά. Στην επιτυχή προετοιμασία και ολοκλήρωση της ελληνικής αποστολής θα συμμετάσχουν Πανεπιστήμια (Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, Γεωπονικό Πανεπιστήμιο Αθηνών, Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης, Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, Πολυτεχνείο Κρήτης, Πανεπιστήμιο Πατρών), ερευνητικά κέντρα (Εθνικό Αστεροσκοπείο, Εθνικό Κέντρο Ερευνών Δημόκριτος) και ιδιωτικές εταιρείες. Τα οφέλη που προκύπτουν για την Ελλάδα είναι πολλαπλά. Μεταξύ άλλων: • Η χώρα εισέρχεται στον παγκόσμιο διαστημικό χάρτη ως ισότιμος εταίρος. • Η Ελλάδα θα δηλώσει παρουσία στο Διεθνή Σεληνιακό Σταθμό, που θα βρίσκεται σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη, αποκομίζοντας ενισχυμένα στρατηγικά οφέλη. • Τα στοιχεία που θα προκύψουν και θα τεθούν προς αξιοποίηση ανοίγουν νέους ακαδημαϊκούς ορίζοντες, δίνουν δυνατότητες ίδρυσης καινοτόμων εταιρειών, προσφέρουν σημαντικές ευκαιρίες ανάπτυξης για τις υφιστάμενες ελληνικές επιχειρήσεις που ασχολούνται με το Διάστημα. • Δίνεται η δυνατότητα συμμετοχής των Πανεπιστημίων και των ερευνητών της χώρας σε διεθνή προγράμματα, με την προσέλκυση υψηλής χρηματοδότησης. • Ενισχύεται η προσπάθεια ανάσχεσης του brain drain, αλλά και της προσέλκυσης εγνωσμένου κύρους Ελλήνων επιστημόνων από το εξωτερικό. • Η Ελλάδα δηλώνει παρούσα στην αιχμή του δόρατος της διαστημικής τεχνολογίας. • Αναπτύσσεται ένας νέος κλάδος για την ελληνική οικονομία, με τα ανάλογα οφέλη. https://www.tanea.gr/2019/04/08/science-technology/i-ellada-stelnei-rompot-sti-selini-to-2022/

Κρύο στο εξωτερικό, το φεγγάρι αποδεικνύεται ζεστό στο εσωτερικό. Ο ερευνητής Ananya Mallik του Πανεπιστημίου του Rhode Island (URI, Kingston, ΗΠΑ) διεξήγαγε πειράματα που επέτρεψαν τον προσδιορισμό της θερμοκρασίας στο όριο πυρήνα του φεγγαριού, επιτρέποντας στους επιστήμονες να αναπτύξουν ένα πιο ακριβές προφίλ των θερμοκρασιών της Σελήνης, καθώς και να μελετήσουν τα ορυκτά του μανδύα από την κρούστα στον πυρήνα Ο επιστήμονας εξήγησε ότι η Σελήνη, όπως και η Γη, έχει στο κέντρο της ένα σιδερένιο πυρήνα και προηγούμενες μελέτες με τη χρήση σεισμικών δεδομένων έδειξαν ότι από 5 έως 30% του υλικού στο όριο μεταξύ του πυρήνα και ο μανδύας ήταν υγρός ή τετηγμένος. Για να απαντήσει το ερώτημα γιατί το σεληνικό regolith λιώνει σε αυτό το βάθος, η Ananya Mallik πραγματοποίησε μια σειρά πειραμάτων για να ανακαλύψει ποια περιοχή θερμοκρασιών στο όριο πυρήνα-μανδύα θα προκαλούσε την τήξη του σεληνιακού regolith. Για το λόγο αυτό χρησιμοποίησε μια συσκευή πολλαπλού άκμονα που μπορούν να ασκήσουν τις υψηλές πιέσεις που βρέθηκαν βαθιά μέσα στη Σελήνη. Προετοιμάζει ένα μικρό δείγμα υλικού παρόμοιο με εκείνο που έφερε στη γη η αποστολή Apollo 11 και έπειτα το έβαλε κάτω από την πίεση που πιστεύεται ότι υπάρχει στο όριο μεταξύ του πυρήνα και του μανδύα της Σελήνης που υπερβαίνει την ατμοσφαιρική πίεση της Γης κατά 45 χιλιάδες φορές, κατά μέσο όρο 1013,2 hectopascal, και χρησιμοποίησε έναν θερμαντήρα γραφίτη για να φέρει τη θερμοκρασία του δείγματος μέχρι το μερικό τήγμα του. Αποδείχθηκε ότι η περιοχή θερμοκρασίας στο όριο πυρήνα-μανδύα κυμαίνεται από 1330 (± 1) έως 1470 (± 19) ° C. "Τώρα έχουμε τα δύο σημεία αγκύρωσης - το όριο πυρήνα-μανδύα και τη θερμοκρασία επιφάνειας που μετράται από τον Apollo (περίπου - 20 ° C) - και αυτό θα μας βοηθήσει να δημιουργήσουμε ένα προφίλ θερμοκρασίας μέσω της Σελήνης. Χρειαζόμαστε αυτό το προφίλ θερμοκρασίας για να καθορίσουμε την εσωτερική κατάσταση, τη δομή και τη σύνθεση της Σελήνης ", δήλωσε η Ananya Mallik, επίκουρη καθηγήτρια γεωεπιστημών URI. Σε συνεργασία με επιστήμονες του Marshall Spaceflight Center, της NASA και του Πανεπιστημίου της Φλόριντα, η επιστήμονας Ananya Mallik θα συνδυάσει τα αποτελέσματα της έρευνάς της με υπολογιστικές μεθόδους για να αποκτήσει το προφίλ θερμοκρασίας και τη σύνθεση μέσα στη Σελήνη. Τα αποτελέσματα αυτής της μελέτης θα γίνουν ένα οι αποφασιστικοί παράγοντες κατά την επιλογή ενός τόπου για την κατασκευή μελλοντικών σεληνιακών οικισμών. https://asgardia.space/en/news/Cold-On-The-Outside-The-Moon-Proves-Hot-On-The-Inside

Ελληνικό βραβείο ύψους ενός εκατ. δολαρίων διεκδικεί η ισραηλινή διαστημική αποστολή Beresheet. Αν το ρομποτικό ισραηλινό σκάφος Beresheet καταφέρει να προσεληνωθεί στο φεγγάρι στις 11 Απριλίου, ο ισραηλινός Μη Κερδοσκοπικός Οργανισμός Space IL, που οργάνωσε την αποστολή, θα κερδίσει ένα εκατομμύριο δολάρια, το νέο βραβείο «Moonshot Award», που ανακοίνωσε το Ίδρυμα X Prize του Ελληνο-αμερικανού καινοτόμου μηχανικού και επιχειρηματία Πίτερ Διαμαντή. To X Prize είναι ο κορυφαίος φορέας στον κόσμο στο σχεδιασμό και στη διοργάνωση διαγωνισμών με στόχο καινοτομίες και επιτεύγματα που μπορούν να αλλάξουν τον κόσμο (μεταξύ άλλων διοργάνωσε πριν από λίγους μήνες τον υποθαλάσσιο διαγωνισμό Shell Ocean Discovery XPrize στα ανοιχτά της Μεσσηνίας στην Ελλάδα). Το Ίδρυμα είχε, επίσης, διοργανώσει το διαγωνισμό Google Lunar XPrize, με στόχο την πρώτη επιτυχή ιδιωτική αποστολή στη Σελήνη, αλλά καμία ομάδα δεν είχε τελικά καταφέρει να «πιάσει» τη χρονική προθεσμία, ώστε να κατακτήσει το γενναιόδωρο βραβείο των 30 εκατ. δολαρίων. Το νέο βραβείο ουσιαστικά προορίζεται για τη Space IL, η οποία είχε συμμετάσχει στον αποτυχημένο διαγωνισμό της Google και μετά συνέχισε την υλοποίηση της αποστολής στο φεγγάρι. Αν τα καταφέρει, θα είναι ο πρώτος μη αμιγώς κρατικός φορέας που, με ιδιωτική μόνο χρηματοδότηση, θα έχει καταφέρει να «πατήσει» στη Σελήνη, κάτι που έως τώρα έχουν κάνει μόνο οι δημόσιες διαστημικές υπηρεσίες τριών χωρών (ΗΠΑ, ΕΣΣΔ-Ρωσία και Κίνα). Η SpaceIL ιδρύθηκε το 2011 από τρεις μηχανικούς και στη συνέχεια ενισχύθηκε από επιχειρηματίες και κρατικούς οργανισμούς του Ισραήλ, κυρίως την αεροδιαστημική βιομηχανία Israel Aerospace Industries. Στις 21 Φεβρουαρίου του 2019 εκτόξευσε το ύψους ενάμισι μέτρου σκάφος Beresheet («Γένεσις») από τις ΗΠΑ, πάνω σε ένα πύραυλο Falcon 9 της αμερικανικής διαστημικής εταιρείας Space X. Το συνολικό κόστος της αποστολής -μαζί με την εκτόξευση- έφθασε περίπου τα 100 εκατομμύρια δολάρια. «Η αποστολή της SpaceIL ουσιαστικά αντιπροσωπεύει τον εκδημοκρατισμό της εξερεύνησης του διαστήματος. Είμαστε αισιόδοξοι ότι θα δούμε να πέφτει το πρώτο ντόμινο, πυροδοτώντας έτσι μια αλυσίδα όλο και πιο φθηνών και επαναλαμβανόμενων εμπορικών αποστολών στη Σελήνη και πέρα από αυτή», δήλωσε ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος του Ιδρύματος X Prize, Πίτερ Διαμαντής. http://www.kathimerini.gr/1016745/gallery/epikairothta/episthmh/ellhniko-vraveio-yyoys-enos-ekat-dolariwn-diekdikei-h-israhlinh-diasthmikh-apostolh-beresheet-vinteo

Οι Αμερικανοί θα επιστρέψουν στη Σελήνη μέχρι το 2024, λέει η διοίκηση Trump. Ο Αμερικανός αντιπρόεδρος Mike Pence μίλησε χθες στη συνεδρίαση του Εθνικού Συμβουλίου Διαστήματος στο κέντρο διαστημικών πτήσεων Marshall της NASA, ανακοινώνοντας το στόχο του έθνους να θέσει τους Αμερικανούς στο φεγγάρι μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια "με οποιοδήποτε μέσο είναι απαραίτητο". "Είμαστε σήμερα σε διαστημικό αγώνα, όπως ακριβώς κάναμε τη δεκαετία του 1960", δήλωσε ο Pence, αναφερόμενος στον διαστημικό αγώνα που έλαβε χώρα κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου. Η επίτευξη αυτού του στόχου είναι πιθανό να κοστίσει δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια. Η NASA αντιμετώπισε προβλήματα με ιδιωτικούς εργολάβους τα τελευταία χρόνια, καθώς τόσο το SpaceX όσο και η Boeing καθυστέρησαν τις αποστολές τους στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Από το 2011, η NASA έχει βασιστεί σε ρουκέτες και διαστημόπλοια της Ρωσίας Soyuz. Η ανακοίνωση της Pence είναι σύμφωνη με την υποστήριξη του Προέδρου Donald Trump της Space Force, που δημιουργήθηκε εν μέρει για την αντιμετώπιση των στρατιωτικών δυνατοτήτων της Ρωσίας και της Κίνας στο διάστημα. Τα σχέδια της NASA περιλαμβάνουν την επιστροφή των αστροναυτών στην επιφάνεια του σεληνιακού εδάφους μέχρι το 2028, μετά την αποστολή του σταθμού Lunar Orbit-Gateway στην τροχιά του φυσικού δορυφόρου μέχρι το 2024. Θα είναι η πρώτη φορά που οι άνθρωποι επιστρέφουν από το πρόγραμμα Apollo, φεγγάρι μεταξύ 1969 και 1972. Άλλα έθνη έχουν επίσης προσγειωθεί στο φεγγάρι, αλλά καμία από αυτές τις αποστολές δεν ήταν πλήρωμα. «Ήρθε η ώρα για το επόμενο τεράστιο άλμα», δήλωσε ο Pence, επαναλαμβάνοντας τα λόγια του αστροναύτη Neil Armstrong αφού έγινε ο πρώτος άνθρωπος που βγήκε στο φεγγάρι το 1969. «Αυτό το επόμενο τεράστιο άλμα είναι να επιστρέψει τους Αμερικανούς αστροναύτες στο φεγγάρι μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια με όλα τα απαραίτητα μέσα και να καθιερώσουμε μόνιμη παρουσία στο φεγγάρι και να προετοιμαστούμε να βάλουμε Αμερικανούς αστροναύτες στον Άρη ». Πρόσθεσε ότι για να επιτύχει αυτούς τους στόχους, «η NASA πρέπει να μεταμορφωθεί σε μια πιο ευέλικτη, πιο υπεύθυνη και πιο ευκίνητη οργάνωση». Ο διαχειριστής της NASA Jim Bridenstine ανταποκρίθηκε γρήγορα στο Twitter, λέγοντας: "Η πρόκληση έγινε αποδεκτή. Τώρα ας πάμε στη δουλειά ». Η Bridenstine είπε σε μια επιτροπή της Γερουσίας των ΗΠΑ νωρίτερα αυτό το μήνα ότι η NASA απέχει περίπου δύο χρόνια από την έναρξη του συστήματος Space Launch (SLS), το οποίο σχεδιάζει η Boeing και θα μεταφέρει τα πληρώματα και το φορτίο πέρα ​​από την τροχιά της Γης. Η Bridenstine πρόσθεσε ότι εξετάζει το ενδεχόμενο μια λιγότερο ισχυρή εμπορική ρουκέτα να στείλει μια απελευθερωμένη κάψα στο διάστημα μέχρι το 2020, ενδεχομένως σχεδιασμένη από το SpaceX ή την United Launch Alliance. Ωστόσο, μετά από τις παρατηρήσεις της Pence, η Bridenstine εξέφρασε την πεποίθηση ότι η NASA θα μπορούσε να παραδώσει μια επιτυχημένη πτήση SLS έως το 2020. Η NASA ονομάστηκε εννέα αμερικανικές εταιρείες τον περασμένο Νοέμβριο για να ανταγωνιστεί για συμβάσεις στην ανάπτυξη τεχνολογίας για να εξερευνήσει την σεληνιακή επιφάνεια. Ο οργανισμός επικεντρώνεται στον νότιο πόλο του φεγγαριού, όπου θεωρείται ότι υπάρχει αρκετό ανακτήσιμο παγωμένο νερό, για να το συνθέσει σε πρόσθετα καύσιμα πυραύλων. Η Bridenstine είπε επίσης ότι το φεγγάρι είναι ένας στόχος για μια αποστολή στο Mars, η οποία θα μπορούσε να ολοκληρωθεί στα μέσα της δεκαετίας του 2030. https://asgardia.space/en/news/Americans-Will-Return-to-the-Moon-by-2024-Says-Trump-Administration

Μήπως το μέλλον της εξερεύνησης του διαστήματος εξαρτάται από την εξόρυξη της Σελήνης; Η Σελήνη δεν είναι ένα φιλικό μέρος: με θερμοκρασίες που κυμαίνονται από 130 έως -170 βαθμούς Κελσίου, στερείται επίσης ατμόσφαιρας και είναι το σταθερό θέμα του βομβαρδισμού μικρομετεριτών και της ηλιακής ακτινοβολίας. Αν οι άνθρωποι σκοπεύουν να ταξιδέψουν στο φεγγάρι και να οικοδομήσουν ενδιαιτήματα εκεί, η μάθηση για την αντιμετώπιση αυτών των συνθηκών είναι υψίστης σημασίας στο εγγύς μέλλον Υπάρχουν πολλαπλά οφέλη για τη δημιουργία μελλοντικών οικισμών στη Σελήνη - για παράδειγμα, θα μπορούσαν να χρησιμεύσουν ως σκαλοπάτι σε άλλους προορισμούς όπως ο Άρης. Η διερεύνηση του τρόπου με τον οποίο οι σεληνιακοί πόροι μπορούν να οδηγήσουν σε πληθώρα τεχνολογικών καινοτομιών. Μία πιθανή προσέγγιση για την επίλυση ορισμένων προβλημάτων είναι η εξόρυξη του φυσικού δορυφόρου. Οι άνθρωποι θα χρειαστούν αέρα, ενέργεια και καύσιμα για να τροφοδοτήσουν τις ρουκέτες, μεταξύ άλλων, και η μεταφορά όλων αυτών από τη Γη θα ήταν ένα ακριβό και δυσκίνητο καθήκον. Εισαγετε την ιδέα της επί τόπου αξιοποίησης πόρων (ISRU). Προς το παρόν, στο Ισραήλ είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου θεωρητικό θέμα. Η ιδέα περιλαμβάνει την ταυτοποίηση, την εξαγωγή και την επεξεργασία σεληνιακού υλικού έτσι ώστε να μπορεί να μετατραπεί σε κάτι χρήσιμο όπως το οξυγόνο ή το καύσιμο πυραύλων. Πολλές χώρες έχουν ήδη μοιράσει τα σχέδιά τους για να πάνε ξανά στο φεγγάρι - η NASA έχει μερικές αποστολές με στόχο τη σεληνιακή εξερεύνηση και η Κίνα έχει προσγειωθεί με ένα rover στη σκοτεινή πλευρά του φεγγαριού. Το ESA σχεδιάζει να εκφορτώσει ένα διαστημόπλοιο το 2022 για να πετάξει πέρα ​​από την επιφάνεια, ψάχνοντας για πάγο με νερό και άλλα χημικά. Φαίνεται ότι είμαστε πιο κοντά από ποτέ στο να κάνουμε το βήμα της εξερεύνησης του φεγγαριού περαιτέρω. Το Χέλμιο-3, ένα μη ραδιενεργό ισότοπο του ηλίου που είναι κλειδωμένο στο σεληνιακό regolith, έχει επίσης αποτελέσει αντικείμενο συζήτησης. Οι επιστήμονες εξέτασαν την εξόρυξη και την επαναφορά στη Γη για να ελέγξουν τη χρήση της ως καυσίμου. Η ιδέα δεν έχει δοκιμαστεί, αλλά υποστηρίζει την ιδέα το Ισραήλ. Μέχρι στιγμής, στην ανθρώπινη ιστορία, το φεγγάρι είναι το μόνο ουράνιο σώμα στο οποίο οι άνθρωποι έβαλαν το πόδι τους- 12 από αυτούς, στην πραγματικότητα. Τα δείγματα βράχου που ανακτήθηκαν από το πρόγραμμα Apollo της NASA μας έδωσαν μια καλύτερη κατανόηση τόσο του φεγγαριού όσο και του σχηματισμού πλανητών γενικά. Οι επιστήμονες έμαθαν ότι το φεγγάρι είναι πιθανό το αποτέλεσμα ενός γιγαντιαίου αντίκτυπου μεταξύ του πρωτο-γήινου και ενός αντικειμένου του μεγέθους του Άρη: μετά τη σύγκρουση, μερικά από τα συντρίμμια σχημάτιζαν τη σελήνη. Εξακολουθώντας τις προσομοιώσεις των υπολογιστών, οι επιστήμονες έμαθαν ότι οι κολοσσιαίες επιπτώσεις είναι πιθανόν υπεύθυνες για το σχηματισμό πολλών πλανητικών συστημάτων. Καθώς πολλά έθνη δεσμεύονται να διερευνήσουν το φεγγάρι, μπορούμε να περιμένουμε μια καλύτερη κατανόηση του σχηματισμού της σελήνης, και ίσως κάποια εικόνα για το πλανητικό σχηματισμό συνολικά . Καθώς διεξάγεται περισσότερη έρευνα, ίσως το φεγγάρι μπορεί να γίνει τόσο μια βάση για την ανθρωπότητα όσο και ένα βήμα προς άλλους διαστημικούς προορισμούς. https://asgardia.space/en/news/Does-the-Future-of-Space-Exploration-Depend-on-Mining-the-Moon

Η NASA ξεκινά τη δοκιμή μιας μονάδας σταθμού Near-Moon Station. Στο πλαίσιο του προγράμματος Next Space για την τεχνολογία διαστημικών συνεργασιών (NextSTEP) της NASA, ο Lockheed Martin ανέπτυξε ένα πρωτότυπο πλήρους μεγέθους ενός κατοικήσιμου δομοστοιχείου κοντά στο φεγγάρι, το οποίο πρόκειται να ελεγχθεί ως προς την εξοικείωση και αργότερα να χρησιμοποιηθεί για νέες βασικές τεχνολογικές εξελίξεις που απαιτούνται για την επιβίωση στο διάστημα κοντά στο φεγγάρι, ειδικά για το μελλοντικό Gateway σταθμό κοντά στο φεγγάρι. Το πρωτότυπο που αναπτύχθηκε από τον Lockheed Martin πήρε το όνομα του Habitat Ground Test Article (HGTA). Είναι επίσης ένα είδος εργαστηρίου που τα συστήματα δοκιμών προορίζονται για νέες αποστολές. Πρόκειται για μια τροποποιημένη σε μεγάλο βαθμό πολλαπλών χρήσεων υλική και τεχνική διάταξη Donatello Multi-Purpose Logistics Module που προοριζόταν προηγουμένως για τη μεταφορά φορτίου στο ISS, αλλά το Donatello δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ. Το Donatello HGTA εκσυγχρονίστηκε για να χρησιμοποιήσει όλο τον εσωτερικό του χώρο. Αυτό, το πρωτότυπο είναι πολυλειτουργικό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για τις επιστημονικές αποστολές όσο και για την έρευνα, καθώς και για μια μονάδα διαβίωσης για το πλήρωμα. Για να κλιμακωθεί και να διευκολυνθούν οι εργασίες σχεδίασης και ανάπτυξης της κατοικήσιμης έκδοσης ενός δομοστοιχείου κοντά στο φεγγάρι, η εταιρεία χρησιμοποίησε εικονική και επαυξημένη πραγματικότητα, καθώς και τεχνολογίες 3D εκτύπωσης. Η εμπειρία που αποκτήθηκε κατά την κατασκευή άλλων διαστημικών οχημάτων - OSIRIS-Rex (αυτοματοποιημένος σταθμός για τη μελέτη του αστεροειδούς Bennu) και InSight (ενότητα προσγείωσης για την εξερεύνηση του Άρη). Η μονάδα έχει πλάτος περίπου 4,6 μέτρα και μήκος περίπου 6,7 μέτρων. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, ο γενικός όγκος του περιβάλλοντος υπό πίεση είναι 64 κυβικά μέτρα. Η κάψα Orion για τη μεταφορά ανθρώπων στον εξωτερικό χώρο είναι περίπου 20 κυβικά μέτρα. Το σχέδιο είναι ότι οι αστροναύτες θα μπορούν να περάσουν έως και 90 ημέρες στον κλειστό χώρο της μονάδας HGTA.Προς το παρόν, η ενότητα είναι στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι στη Φλόριντα, ΗΠΑ. Μια ομάδα αστροναυτών της NASA θα περάσει μια εβδομάδα στην ενότητα από τις 25 Μαρτίου. Το πλήρωμα θα δοκιμάσει τη μονάδα για ευκολία εκμετάλλευσης, ενώ ταυτόχρονα θα δοκιμάσει το νέο Πρότυπο Διεθνούς Συστήματος Σύνδεσης (IDSS) που σχεδιάζεται για χρήση στη Gateway. Μετά τη δοκιμή, η ενότητα θα επιστραφεί στον Lockheed Martin για περαιτέρω βελτιστοποίηση. https://asgardia.space/en/news/NASA-Starts-Testing-a-near-moon-station-module

NASA: Η ώρα να μελετήσουν τα σεληνιακά δείγματα των αποστολών του Απόλλωνα, τα οποία παραμένουν στην άκρη απο το 1972. Ο Απόλλων 11 προσγειώθηκε στη Σελήνη πριν από 50 χρόνια. Υπάρχουν ακόμη μερικά σεληνιακά δείγματα που δεν έχουν μελετηθεί ποτέ. Σήμερα η NASA αναλαμβάνει αυτό το καθήκον Εννέα ομάδες επιστημόνων θα δουλέψουν με τα τρία δείγματα από τις αποστολές 15, 16 και 17 του Απόλλωνα, έξι εστιάζοντας σε ένα από αυτά, 800 γραμμάρια ή 1,8 λίβρες υλικού που είχε σφραγιστεί με κενού στη Σελήνη από τους αστροναύτες του Απόλλωνα 17, οι οποίοι είναι μέχρι σήμερα οι τελευταίοι άνθρωποι που έχουν περπατήσει στη σεληνιακή επιφάνεια - Harrison Schmitt και Gene Cernan το 1972. Αυτοί οι δύο αστροναύτες είχαν το προνόμιο να ξοδεύουν σημαντικό χρόνο στην επιφάνεια, καλύπτοντας 36,9 χιλιόμετρα (22,92 μίλια) στο Lunar Roving Vehicle (LRV). Έφεραν στη Γη 110,5 κιλά (243,6 λίβρες) δειγμάτων τα οποία θα αποτελούσαν το ένα τρίτο της συνολικής ποσότητας δειγμάτων που συλλέχθηκαν από τις αποστολές Apollo. Το δείγμα Apollo 17 CSVC 7 3001 που ελήφθη από το χτύπημα της μετεωρίτη και είναι απίθανο να έχει τυχαία εξωτερική μόλυνση, προσφέρει μια εξαιρετική ευκαιρία για να μελετήσει τη σπάνια μεταβλητότητα της σεληνης. Μια μεγάλη ποσότητα των δειγμάτων μελετήθηκε κατά την παράδοση. Μερικοί, ωστόσο, αναβλήθηκαν για το μέλλον, όταν, με την επιστήμη να έχει γίνει ακόμα πιο προηγμένη, οι μελέτες θα ήταν πιο λεπτομερείς και αποτελεσματικές. Τα δείγματα περίμεναν τη σειρά τους από το διαστημικό κέντρο Johnson της NASA που εδρεύει στο Χιούστον από τον Δεκέμβριο του 1972. Οι επιστήμονες της NASA πιστεύουν ότι έχει έρθει η ώρα. "Τα επιστραφέντα δείγματα είναι μια επένδυση στο μέλλον. Τα δείγματα αυτά αποθηκεύτηκαν σκόπιμα, ώστε να μπορούμε να επωφεληθούμε από τη σημερινή πιο προηγμένη και προηγμένη τεχνολογία για να απαντήσουμε σε ερωτήσεις που δεν ήξερα ότι έπρεπε να ρωτήσουμε ", δήλωσε ο Lori Glaze, ενεργός διευθυντής της NASA Planetary Science Division στην Ουάσιγκτον DC δήλωση. «Μελετώντας για πρώτη φορά αυτά τα πολύτιμα σεληνιακά δείγματα, μια νέα γενιά επιστημόνων θα βοηθήσει να κατανοήσουμε τον σεληνόφιλο γείτονά μας και να προετοιμαστούμε για την επόμενη εποχή της εξερεύνησης της Σελήνης και πέρα ​​από αυτήν», λέει ο Thomas Zurbuchen, Αναπληρωτής Διευθυντής της Επιστήμης της NASA Διεύθυνση αποστολής στην Ουάσινγκτον, DC. "Αυτή η εξερεύνηση θα φέρει μαζί της νέα και μοναδικά δείγματα στα καλύτερα εργαστήρια εδώ στη Γη". https://asgardia.space/en/news/NASA-Time-To-Study-Apollo-Missions-Lunar-Samples-Set-Aside-In-1972

Η JAXA θα χρησιμοποιήσει αυτοκινούμενο σεληνιακό όχημα που κατασκευάζεται από την Toyota. Η Ιαπωνία σκοπεύει να προσγειωθεί στο φεγγάρι το 2029 και θα ήθελε στους αστροναύτες της να εξερευνήσουν την επιφάνεια του σεληνιακού εδάφους χρησιμοποιώντας ένα όχημα που κατασκευάστηκε από την Toyota, Πρόσφατα, η Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) και η Toyota ανακοίνωσαν μια σύμπραξη για την διεξαγωγή διεθνούς εξερεύνησης του διαστήματος, με ιδιαίτερη έμφαση στην ανάπτυξη ενός πετρελαιοφόρου υπό πίεση που συγκρατεί τους επιβάτες και χρησιμοποιεί τις τεχνολογίες κινητήρων κυψελών καυσίμου της Toyota (FCV). Ο αντιπρόεδρος της JAXA, Koichi Wakata, εξήγησε ότι οι επιβαίνοντες οθόνες θα είναι ένα κρίσιμο στοιχείο στη στήριξη της ανθρώπινης εξερεύνησης της Σελήνης, κάτι που πιστεύουν ότι θα συμβεί στη δεκαετία του 2030 και έχουν ως στόχο να ξεκινήσουν αυτό το είδος κινητήρα το 2029. Νωρίτερα τον Μάρτιο, η JAXA προσγειώθηκε στον ιμάντα Hayabusa2 στον αστεροειδή Ryugu και τώρα ελπίζουν ότι η συνεργασία με την Toyota θα τροφοδοτήσει περισσότερες πνευματικές ιδιότητες που απαιτούνται για τη διεθνή εξερεύνηση του διαστήματος. Ένα FCV είναι ένα ηλεκτρικό όχημα που χρησιμοποιεί μια κυψέλη καυσίμου οξυγόνου και συμπιεσμένο υδρογόνο για να σχηματίσει μια αντίδραση που παράγει ηλεκτρική ενέργεια, αντί να χρησιμοποιεί μια μπαταρία. Αυτή η τεχνολογία είχε μηδενικές εκπομπές και χρησιμοποιείται σήμερα στο όχημα Mirai της Toyota. Ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Toyota, Shigeki Terashi δήλωσε ότι τα κυψέλες καυσίμου χρησιμοποιούν μεθόδους που παράγουν μόνο καθαρή ενέργεια και εκπέμπουν μόνο νερό. Λόγω της υψηλής ενεργειακής τους πυκνότητας, μπορούν να δημιουργήσουν πολλή ενέργεια, γεγονός που τους καθιστά ιδανικούς υποψήφιους για το εν λόγω έργο με την JAXA. Ο Terashi είπε επίσης ότι οι αυτοματοποιημένες τεχνολογίες οδήγησης της Toyota θα συμπεριληφθούν στο σεληνιακό έργο. Η JAXA και η Toyota εξήγησαν ότι η ποσότητα καυσίμου που θα μπορούσε να φέρεται στο φεγγάρι θα ήταν περιορισμένη, αλλά ο πετρελαιοφόρος υπό πίεση θα είχε συνολική διαδρομή σε σεληνιακή επιφάνεια άνω των 10.000 χλμ. Παρ 'όλα αυτά, η ιδέα της Toyota για «διαστημική κινητικότητα» για τον πετρελαιοφόρο υπό πίεση που σκέφτεται η JAXA είναι αρκετά μικρή. Το όραμά τους είναι ένα όχημα μήκους 6 μέτρων με 5,3 μέτρα το οποίο έχει ύψος 3,8 μέτρων. Αυτό θα παράσχει αρκετό περιθώριο για δύο άτομα, σύμφωνα με την JAXA και την Toyota, ή τέσσερα αν υπήρχε έκτακτη ανάγκη. Η Toyota και η JAXA ανακοίνωσαν επίσης ότι από κοινού με το κοινό έχουν εξετάσει την ιδέα ενός πετρελαιοκίνητου πετρελαιοφόρου από το Μάιο του περασμένου έτους. Όλα τα οχήματα αντιμετωπίζουν προκλήσεις κατά την προσγείωση στο φεγγάρι. Για παράδειγμα, η βαρύτητα είναι μόνο το ένα έκτο της Γης, και η σεληνιακή επιφάνεια είναι γεμάτη κρατήρες, γκρεμούς και λόφους. Υπάρχει επίσης έκθεση στην ακτινοβολία, ακραίες θερμοκρασίες που είναι πολύ πιο σκληρές στα οχήματα από ό, τι πίσω στη Γη, και ένα περιβάλλον εξαιρετικά υψηλού κενού. Το Wakata δήλωσε ότι για την κατάλληλη ανθρώπινη εξερεύνηση του φεγγαριού, μια απαίτηση για πετρελαιοφόρο υπό πίεση που μπορεί να ταξιδέψει σε 10.000 χιλιόμετρα σε αυτόν τον τύπο περιβάλλοντος. Η Wakata τόνισε επίσης την ανάγκη μιας προσέγγισης «Team Japan» για την εξερεύνηση του διαστήματος. Πολλοί άνθρωποι φαίνεται να αντιδρούν ευνοϊκά σε αυτό το μήνυμα. Η Ispace, η οποία υποστηρίχθηκε από την Japan Airlines, ανακοίνωσε τον Φεβρουάριο ότι η αποστολή HAKUTO-R θα τεθεί σε τροχιά γύρω από το φεγγάρι το 2020, πριν από μια αποστολή που θα αποσκοπεί στη προσγείωση στην επιφάνεια του σεληνιακού εδάφους το 2021. Ο Ispace ήταν φιναλίστ στο πλέον απότομο Google Lunar XPRIZE, και η εκκίνηση σκοπεύει να χαρτογραφήσει, και τελικά να ανακτήσει, πάγο νερό στο φεγγάρι, καθώς και να μάθει πώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πόρος. Αν η εταιρεία μπορεί να διαχωρίσει το σεληνιακό νερό σε υδρογόνο και οξυγόνο, θα μπορούσε να γίνει πηγή καυσίμων για το σεληνιακό όχημα της Toyota και για μια αυτάρκεια φεγγάρι ή ακόμα και για ρουκέτες. Εκτός από την Japan Airlines, η HAKUTO-R έχει άλλους εταιρικούς εταίρους όπως η Asahi Shimbun, η εθνική ιαπωνική ημερήσια εφημερίδα και η Ιαπωνία NGK Spark Plug, η οποία έχει ως στόχο να δοκιμάσει τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης στο φεγγάρι το 2021. Υπάρχει επίσης η Mitsui Sumitomo Insurance μια νέα σεληνιακή ασφαλιστική υπηρεσία τον Φεβρουάριο. Τον Φεβρουάριο, ο ιδρυτής της Ispace, Takeshi Hakamada, δήλωσε ότι η πρόσβαση στην ασφάλιση σεληνιακού εξερεύνησης θα παρακινήσει νέους παίκτες να λάβουν μέρος στη βιομηχανία σεληνιακού τομέα, μειώνοντας τον κίνδυνο εισόδου. Ο Hakamada πρόσθεσε ότι με την ικανότητα να ασφαλίζει τα landers και τους δρομείς, το Ispace και οι πελάτες του θα είναι σε θέση να επικεντρωθούν περισσότερο στην πραγματοποίηση των στόχων τους. https://www.youtube.com/watch?v=1kd2nFHAAtU https://asgardia.space/en/news/JAXA-Will-Use-a-Self-Driving-Lunar-Vehicle-Made-by-Toyota-for-2029-Lunar-Mission

NASA: Σχεδιάζει επιστροφή στη Σελήνη έως το 2020. Η Αμερικανική Διαστημική Υπηρεσία (NASA) σχεδιάζει να στείλει ξανά αποστολές στη Σελήνη έως το 2020, ενώ στη συνέχεια θα στρέψει την προσοχή της στον Αρη, από όπου προγραμματίζει να συλλέξει και να επιστρέψει το πρώτο δείγμα γύρω στο 2026, δήλωσε ο επικεφαλής της Τζιμ Μπριντενστάιν παρουσιάζοντας στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι στη Φλόριντα την κυβερνητική πρόταση για το νέο προϋπολογισμό της υπηρεσίας για το 2020. «Για πρώτη φορά εδώ και πάνω από μια δεκαετία θα έχουμε χρήματα στον προϋπολογισμό μας για μια επιστροφή στο φεγγάρι με ανθρώπους. Ο πρόεδρος Τραμπ μας έδωσε την εντολή για επιστροφή στη Σελήνη και πρόκειται να το κάνουμε σύντομα, ίσως ακόμη και το 2019, αλλά τουλάχιστον το 2020», όπως είπε ο Μπριντενστάιν. «Ενδιαφερόμαστε να μάθουμε για όλη τη Σελήνη, υπάρχουν πολλά που δεν ξέρουμε γι’ αυτή», πρόσθεσε. Η NASA δίνει μεγάλη σημασία στον νέο διεθνή διαστημικό σταθμό Lunar Orbital Platform Gateway, που θα τεθεί σε τροχιά γύρω από το δορυφόρο της Γης και ο οποίος θα υποστηρίζει τις μελλοντικές επανδρωμένες αποστολές. Η NASA θα χρησιμοποιήσει όλα τα διαθέσιμα μέσα (ρομποτικά ρόβερ, στατικές ακάτους και τελικά αστροναύτες) για να μελετήσει εξονυχιστικά όλη τη σεληνιακή επιφάνεια έως το 2028, έχοντας πάντα κατά νου ότι «ο Αρης είναι ο τελικός στόχος», όπως είπε ο επικεφαλής της. Η αποστολή συλλογής και επιστροφής δειγμάτων, ώστε να μελετηθούν από τους επιστήμονες στη Γη, θα βασιστεί σε πετρώματα που στο μεταξύ θα έχει συλλέξει η μελλοντική αποστολή Mars 2020, που θα στείλει ένα νέο ρόβερ στον Αρη. Η αποστολή Mars 2020 αναμένεται να εκτοξευθεί το καλοκαίρι του 2020 και να φθάσει στον γειτονικό πλανήτη τον Φεβρουάριο του 2021. Μάλιστα εκτός από το ρόβερ, για πρώτη φορά θα σταλεί ένα μικρό ελικόπτερο στον Αρη. Περισσότερες λεπτομέρειες για την επόμενη ακόμη πιο φιλόδοξη αποστολή της συλλογής και επιστροφής δειγμάτων δεν έχουν δοθεί μέχρι στιγμής. Η στροφή της NASA στη Σελήνη και στον Αρη θα αφήσει τις διαστημικές επιχειρήσεις σε χαμηλότερη τροχιά σε μεγάλο βαθμό στα χέρια του ιδιωτικού τομέα. Η πρόσφατη πετυχημένη δοκιμαστική πτήση του σκάφους Crew Dragon της εταιρείας Space X, το οποίο θα μπορεί να μεταφέρει αστροναύτες στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, έδειξε το δρόμο, όπως είπε ο Μπριντεστάιν. Η πρόταση για τον προϋπολογισμό της NASA για το 2020, την οποία υπέβαλε η κυβέρνηση, θα πρέπει να εγκριθεί από το Κογκρέσο. Στην πορεία ίσως αλλάξει σε ένα βαθμό, καθώς μπορεί να γίνει προσθαφαίρεση κονδυλίων, όπως έχει συμβεί και στο παρελθόν. https://www.in.gr/2019/03/12/tech/nasa-sxediazei-epistrofi-sti-selini-eos-2020/

NASA και Καναδάς μαζί για την επιστροφή στη Σελήνη. Ο Καναδάς ενώνει τις δυνάμεις του με τη NASA με στόχο να επιστρέψει στη Σελήνη, ενώ θα πάρει μέρος και στον σχεδιασμό του σταθμού Gateway, που θα αποτελέσει εφαλτήριο για τις επανδρωμένες αποστολές στο φεγγάρι, ανακοίνωσε σήμερα ο πρωθυπουργός της χώρας Τζάστιν Τριντό. «Ο Καναδάς θα πάει στη Σελήνη» είπε ο πρωθυπουργός της χώρας, κατά τη διάρκεια μιας συνέντευξης Τύπου στην έδρα της Καναδικής Διαστημικής Υπηρεσίας (ASC), στα περίχωρα του Μόντρεαλ. Η ASC θα παράσχει ένα «έξυπνο ρομποτικό σύστημα», το Canadarm 3, «που θα αναλαμβάνει εργασίες επιδιόρθωσης και συντήρησης στον σταθμό Gateway» διευκρίνισε ο Καναδός πρωθυπουργός. Με έναν ίδιο καναδικό ρομποτικό βραχίονα είναι εξοπλισμένος αυτή τη στιγμή ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός (ISS). «Το σεληνιακό Gateway δεν είναι μονάχα ένα από τα πλέον φιλόδοξα σχέδια που έχει αναλάβει έως σήμερα ο Άνθρωπος. Όχι μόνο (αυτός ο σταθμός) θα αποτελέσει εφαλτήριο για μια μακροχρόνια παρουσία στη Σελήνη, αλλά θα αποτελέσει επίσης σημείο εκκίνησης για τον Άρη και παραπέρα» επισήμανε ο Τριντό, υπογραμμίζοντας ότι οι ΗΠΑ ζήτησαν από τον Καναδά «να τις συνοδεύσει στην κατάκτηση αυτού του νέου συνόρου». Η Nasa στοχεύει σε μια επιστροφή των αστροναυτών στη Σελήνη το 2028, ήτοι 56 χρόνια μετά τον Τζιν Σέρναν, τον τελευταίο άνθρωπο που πάτησε στην επιφάνεια του φεγγαριού, στην αποστολή του Apollo 17. Όπως εξήγησε ο Τζάστιν Τριντό, η συμμετοχή του Καναδά σε αυτό το σχέδιο εντάσσεται στο πλαίσιο της «νέας διαστημικής στρατηγικής» της χώρας του, για την οποία θα επενδυθούν 2,05 δισεκατομμύρια δολάρια Καναδά (1,4 δισεκατομμύρια ευρώ) σε διάστημα 24 ετών. https://www.pronews.gr/epistimes/diastima/754822_nasa-kai-kanadas-mazi-gia-tin-epistrofi-sti-selini