Δροσος Γεωργιος

Επιτυχής δοκιμαστική πτήση 150 μέτρων για το «Starship» της SpaceX Ένα πρωτότυπο του διαστημοπλοίου νέας γενιάς που ετοιμάζει η SpaceX, Starship, πέταξε επιτυχώς σε ύψος 150 μέτρων και επέστρεψε πίσω με ασφάλεια. Το μη επανδρωμένο δοκιμαστικό σκάφος ανυψώθηκε στον αέρα και στη συνέχεια ανέπτυξε τα «πόδια» του προκειμένου να προσγειωθεί ελεγχόμενα. Η δοκιμαστική αυτή πτήση έγινε στον χώρο δοκιμών της SpaceX κοντά στη Μπόκα Τσίκα του νοτίου Τέξας το βράδυ της Τρίτης. Όπως αναφέρει το BBC, είναι η πρώτη δοκιμή του κινητήρα Raptor εδώ και ένα χρόνο. Ο Raptor θα είναι ο κινητήρας που θα χρησιμοποιηθεί στο «κανονικό» Starship. Εμφανισιακά το δοκιμαστικό σκάφος, υπό την ονομασία SN5, μπορεί να μην «ενθουσιάζει» ακριβώς τους παρατηρητές, καθώς πολλοί το έχουν παρομοιάσει με σιλό για σιτηρά ή δεξαμενή νερού- ωστόσο προορίζεται να ανοίξει τον δρόμο για ένα σκάφος που θα είναι σε θέση να μεταφέρει αστροναύτες στη Σελήνη και τον Άρη. Λίγο μετά τη δοκιμαστική πτήση, που κράτησε λιγότερο από ένα λεπτό, ο ιδρυτής της SpaceX, Έλον Μασκ, έγραψε στο Twitter πως η προοπτική του Άρη φαντάζει πραγματική («Mars is looking real»). Το SN5 απογειώθηκε από τη Μπόκα Τσίκα στις 18.57 τοπική ώρα, χρησιμοποιώντας έναν και μόνο κινητήρα Raptor, που λειτουργεί με υγρό μεθάνιο και υγρό οξυγόνο. Το τελικό σκάφος προορίζεται να έχει έξι Raptors, και να είναι σε θέση να μεταφέρει 100 άτομα με μία πτήση. Ωστόσο για να ξεφύγει από τη βαρύτητα της Γης θα πρέπει να εκτοξευτεί με έναν γιγαντιαίο πύραυλο Super Heavy, που θα διαθέτει 31 κινητήρες Raptor. Ένα άλλο δοκιμαστικό σκάφος, ονόματι Starhopper, πραγματοποίησε μερικές σύντομες πτήσεις το 2019, φτάνοντας επίσης σε ύψος 150 μέτρων. https://www.naftemporiki.gr/story/1626222/epituxis-dokimastiki-ptisi-150-metron-gia-to-starship-tis-spacex

Αναχώρηση ιαπωνικού φορτηγού πλοίου από το διαστημικό σταθμό. Στο πρώτο πλάνο, βρίσκεται το ρομποτικό χέρι "Dextre" με πίσω από αυτό το H-II Transfer Vehicle-9 (HTV-9) της Ιαπωνίας. Μέσα στο HTV-9, βρίσκεται η παλέτα HTV-8 που κρατά παλιές μπαταρίες νικελίου-υδρογόνου που έχουν αφαιρεθεί από το σταθμό κατά τη διάρκεια προηγούμενων διαστημικών πεζοδρομίων. Έντεκα χρόνια μετά την κυκλοφορία του πρώτου φορτηγού οχήματος μεταφοράς H-II (HTV) στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, το HTV-9 της Ιαπωνικής Αεροναυτικής Υπηρεσίας Εξερεύνησης (JAXA's) θα αναχωρήσει από το τροχιακό εργαστήριο την Τρίτη 18 Αυγούστου, με ζωντανή κάλυψη που ξεκινά στις 1:15 μ.μ. EDT στην τηλεόραση της NASA και στον ιστότοπο του πρακτορείου. Ο διοικητής της αποστολής 63 Chris Cassidy της NASA θα χρησιμοποιήσει το ρομποτικό βραχίονα Canadarm2 για να απελευθερώσει το διαστημικό σκάφος από το σταθμό στις 1:35 μ.μ., τερματίζοντας την τρίμηνη διαμονή του. Για να προετοιμαστούν για την απελευθέρωση, οι ελεγκτές πτήσεων που λειτουργούν από το Κέντρο Ελέγχου Αποστολής της NASA στο Johnson Space Center του Χιούστον της υπηρεσίας θα στείλουν εντολές για να ξεμπλοκάρουν και να αποσπάσουν το μη βυθισμένο σκάφος φορτίου από τη μονάδα Harmony του σταθμού και να λειτουργήσουν από απόσταση το Canadarm2 για να το μετακινήσουν στη θέση αναχώρησης. Αυτή θα είναι η τελική αναχώρηση του σταθμού του Kounotori της JAXA, ή "λευκό πελαργό", φορτηγού μοντέλου, εννέα από τα οποία έχουν παραδώσει περισσότερους από 40 τόνους προμηθειών στα πληρώματα του διαστημικού σταθμού. Η JAXA αναπτύσσει έναν νέο στόλο φορτηγών πλοίων HTV, το HTV-X, το οποίο στοχεύει για την πρώτη του κυκλοφορία το 2022. Το διαστημικό σκάφος, το οποίο ξεκίνησε από το Διαστημικό Κέντρο Tanegashima στην Ιαπωνία στις 20 Μαΐου, παρέδωσε περίπου τέσσερις τόνους προμηθειών και πειραμάτων στο τροχιακό συγκρότημα, συμπεριλαμβανομένων νέων μπαταριών ιόντων λιθίου που χρησιμοποιήθηκαν για την αναβάθμιση των συστημάτων ισχύος του σταθμού. Οι μπαταρίες νέας τεχνολογίας εγκαταστάθηκαν μέσω μιας σειράς διαστημικών πεζοδρομίων κατά μήκος της «ραχοκοκαλιάς» του σταθμού της μακρινής θύρας. Το HTV-9 θα δοθεί εντολή από τους ελεγκτές πτήσης JAXA στο κέντρο ελέγχου HTV στο Tsukuba της Ιαπωνίας, να απομακρυνθεί από το σταθμό και, στις 20 Αυγούστου, να πυροδοτήσει τον κινητήρα του με απολιθώματα σε ένα έγκαυμα που θα τον στείλει πίσω στην ατμόσφαιρα της Γης. Φορτωμένο με σκουπίδια από το διαστημικό σταθμό, το διαστημικό σκάφος θα καεί ακίνδυνα πάνω από τον Ειρηνικό Ωκεανό. Για σχεδόν 20 χρόνια, οι αστροναύτες ζουν και εργάζονται συνεχώς στο διαστημικό σταθμό, δοκιμάζουν τεχνολογίες, εκτελούν επιστήμη και αναπτύσσουν τις δεξιότητες που απαιτούνται για να εξερευνήσουν μακρύτερα από τη Γη. Ως παγκόσμια προσπάθεια, 240 άτομα από 19 χώρες έχουν επισκεφθεί το μοναδικό εργαστήριο μικροβαρύτητας που έχει φιλοξενήσει περισσότερες από 3.000 έρευνες και εκπαιδευτικές έρευνες από ερευνητές σε 108 χώρες και περιοχές. https://www.nasa.gov/press-release/nasa-tv-to-air-departure-of-japanese-cargo-ship-from-space-station

SpaceX: Το πλήρωμα της Nasa περιγράφει την επιστροφή στη Γη. MediaBob Behnken περιγράφει κτυπήματα που έμοιαζαν να χτυπούνται στην καρέκλα με ένα ρόπαλο του μπέιζμπολ Οι αστροναύτες Bob Behnken και Doug Hurley έχουν περιγράψει τα θορυβώματα, τη ζέστη και τους κραδασμούς της επιστροφής από το διάστημα στο διαστημικό σκάφος του Crew Dragon την Κυριακή. Ο Behnken περιέγραψε έντονα τα σύννεφα που σπρώχνουν από το παράθυρο και τα χτυπήματα που έμοιαζαν να "χτυπήθηκαν στο πίσω μέρος της καρέκλας με ρόπαλο του μπέιζμπολ". Αλλά οι Hurley και Behnken είπαν ότι το διαστημικό σκάφος έπαιξε όπως αναμενόταν Καταστρώθηκε στον Κόλπο του Μεξικού, τερματίζοντας την πρώτη εμπορική αποστολή στον διαστημικό σταθμό. «Καθώς κατεβαίνουμε μέσα από την ατμόσφαιρα, προσωπικά με εξέπληξε το πόσο γρήγορα συνέβησαν όλα τα γεγονότα. Φαινόταν σαν μερικά λεπτά αργότερα, μετά την ολοκλήρωση των εγκαυμάτων [de-orbit], θα μπορούσαμε να κοιτάξουμε έξω από τα παράθυρα και να δούμε σύννεφα να τρέχουν, "είπε σε συνέντευξη Τύπου που μεταδόθηκε από το Διαστημικό Κέντρο Johnson της Nasa στο Χιούστον. «Μόλις κατεβηκαμε λίγο στην ατμόσφαιρα, ο Δράκος πραγματικά ζωντανεύει. Άρχισε να πυροβολεί με τους προωθητές για να μας κρατάει στραμμένους προς την κατάλληλη κατεύθυνση. Η ατμόσφαιρα αρχίζει να κάνει θόρυβο - μπορείτε να ακούσετε ότι βουίζει έξω από το όχημα. Και ως το όχημα προσπαθεί να ελέγξει, αισθάνεστε λίγο από αυτό το λαμπερό στο σώμα σας. "Θα μπορούσαμε να αισθανθούμε αυτά τα μικρά ρολά και γήπεδα και χασμουρητά - όλες αυτές οι μικρές κινήσεις ήταν πράγματα που πήραμε μέσα στο όχημα." Καθώς το διαστημικό σκάφος - που ονομάστηκε Endeavour από το πλήρωμά του - κατέβηκε μέσα από την ατμόσφαιρα, τα χτυπήματα αυξήθηκαν σε μέγεθος και οι προωθητές άρχισαν να πυροβολούν συνεχώς. "Ηχογράφησα λίγο ήχο, αλλά δεν ακούγεται σαν μηχανή, μοιάζει με ζώο", δήλωσε ο Behnken. Κατά την επιστροφή από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS), η μονάδα πληρώματος πρέπει να διαχωριστεί από ένα τμήμα που ονομάζεται κορμός, το οποίο διαθέτει ηλιακούς συλλέκτες και καλοριφέρ αφαίρεσης θερμότητας. "Όλα τα γεγονότα διαχωρισμού, από τον διαχωρισμό των κορμών μέσω των πυροβολισμών με αλεξίπτωτο, ήταν σαν να χτυπήθηκα στο πίσω μέρος της καρέκλας με ένα ρόπαλο του μπέιζμπολ", δήλωσε ο Bob Behnken. "Αρκετά ελαφρύ για το διαχωρισμό του κορμού, αλλά με τα αλεξίπτωτα ήταν ένα πολύ σημαντικό χτύπημα." Ο Behnken περιέγραψε επίσης την αίσθηση ότι "ζεσταίνει" μέσα στην κάψουλα. Εξήρε τους μηχανικούς που δούλεψαν στο διαστημικό σκάφος Crew Dragon: "Δεν μπορώ να πω αρκετά για το πόσο καλά μας εκπαιδεύει η ομάδα SpaceX", είπε. Κατά την κατάρρευση της Κυριακής, ένας στολίσκος ιδιωτικών σκαφών πλησίασε τον Δράκο, που κατέρρευσε στη θάλασσα από την Pensacola της Φλόριντα. Τους ζητήθηκε να φύγουν εν μέσω ανησυχίας για επικίνδυνα χημικά εξαερισμού από το σύστημα προώθησης της κάψουλας. "Εκτιμούμε σίγουρα τους λαούς που θέλουν να συμμετάσχουν στην εκδήλωση, αλλά υπάρχουν ορισμένες πτυχές ασφάλειας που - όπως είπε ο διαχειριστής [αρχηγός της Nasa Jim Bridenstine] - θα πρέπει να ρίξουμε μια ματιά, γιατί δεν μπορεί να συμβεί έτσι το έκανε πριν. " Τα ιδιωτικά σκάφη εμφανίστηκαν για να δουν την κάψουλα Ο Χούρλεϊ είπε ότι δεν γνώριζαν τα σκάφη ενώ καθόταν στην κάψουλα λόγω των καμένων σημαδιών πάνω από τα παράθυρα. "Βλέπετε ότι ήταν φως της ημέρας έξω, αλλά πολύ λίγο άλλο", είπε. Όμως, αναλογιζόμενος την ιστορική φύση της αποστολής, ο Hurley είπε ότι «ήταν μια από τις πραγματικές τιμές ολόκληρης της ζωής μου, αλλά σίγουρα στην επαγγελματική μου καριέρα». Η Nasa παραδίδει τη μεταφορά αστροναυτών από και προς το ISS σε ιδιωτικές εταιρείες, δηλαδή το SpaceX και το Boeing. Από την αποχώρηση του διαστημικού λεωφορείου το 2011, οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν είχαν κανένα όχημα για να εκτοξεύσουν αστροναύτες από το έδαφος τους. Κατά τη διάρκεια των μεσολαβουντων ετών, πλήρωσε στη Ρωσία δεκάδες εκατομμύρια δολάρια ανά θέση για να εκτοξεύσει τα μέλη του πληρώματος των ΗΠΑ με το όχημα Soyuz. Κατά τη διάρκεια της τελευταίας αποστολής με λεωφορείο - STS-135 - το 2011, το πλήρωμα άφησε μια αμερικανική σημαία στο διαστημικό σταθμό με την πρόθεση ότι το επόμενο πλήρωμα που θα ξεκινήσει με αμερικανικό όχημα θα την επιστρέψει στη Γη. Εννέα χρόνια αργότερα, οι Hurley και Behnken επέστρεψαν το συμβολικό αντικείμενο, το οποίο επίσης πέταξε στην πρώτη αποστολή το λεωφορείο το 1981. https://www.bbc.com/news/science-environment-53658837?intlink_from_url=https://www.bbc.com/news/topics/c77jz3mdmnxt/nasa&link_location=live-reporting-story

Επιτυχής προσθαλάσσωση για την πρώτη επανδρωμένη αποστολή σκάφους της SpaceX στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Επιτυχώς ολοκληρώθηκε την Κυριακή η πρώτη επανδρωμένη αποστολή σκάφους της SpaceX στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, με την κάψουλα με τους δύο αστροναύτες να προσθαλασσώνεται με ασφάλεια στον Κόλπο του Μεξικού. Πρόκειται για την πρώτη φορά που ένα σκάφος με αμερικανικό πλήρωμα, που έχει κατασκευαστεί από ιδιωτική εταιρεία, επιτυγχάνει κάτι τέτοιο, ολοκληρώνοντας μια ιστορικής σημασίας δοκιμαστική πτήση. Το Crew Dragon της SpaceX, με τους Ρόμπερτ Μπένκεν και Ντάγκλας Χάρλεϊ, προσθαλασσώθηκε χρησιμοποιώντας αλεξίπτωτα στον Κόλπο του Μεξικού στα ανοιχτά της Πενσακόλα της Φλόριντα στις 2.48 μμ (τοπική ώρα) την Κυριακή και ανακτήθηκε επιτυχώς από τη SpaceX. «Καλωσήρθατε πίσω Μπομπ και Νταγκ. Συγχαρητήρια στις ομάδες της NASA και της SpaceX για την απίστευτη δουλειά προκειμένου να καταστεί δυνατή αυτή η δοκιμαστική πτήση» δήλωσε ο επικεφαλής της NASA, Τζιμ Μπράιντενσταϊν. «Οι συνεργάτες είναι “κλειδί” για το πώς θα πάμε πιο μακριά από ποτέ άλλοτε και θα κάνουμε τα επόμενα βήματα για τολμηρές αποστολές στη Σελήνη και τον Άρη». Η επιστροφή των Μπένκεν και Χάρλεϊ ήταν η πρώτη προσθαλάσσωση Αμερικανών αστροναυτών από την επιστροφή των Τόμας Στάφορντ, Βανς Μπραντ και Ντόναλντ «Ντικ» Σλέιτον στον Ειρηνικό, στα ανοιχτά της Χαβάης, το 1975, στο τέλος του προγράμματος Απόλλων- Σογιούζ. Η δοκιμαστική αποστολή Demo-2 είχε εκτοξευτεί στις 30 Μαΐου από το Διαστημικό Κέντρο Κένεντι στη Φλόριντα. Αφού έφτασαν σε τροχιά, οι Μπένκεν και Χάρλεϊ ονόμασαν το Crew Dragon τους «Endeavour», προς στιγμήν του πρώτου διαστημικού λεωφορείου με το οποίο είχαν πετάξει. 19 ώρες μετά, το σκάφος προσδέθηκε στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Οι δύο αστροναύτες συμμετείχαν σε μια σειρά επιστημονικών πειραμάτων, διαστημικών περιπάτων και άλλων δραστηριοτήτων κατά την 62 ημερών παραμονή τους στον σταθμό. Συνολικά, πέρασαν 64 ημέρες σε τροχιά και έκαναν 1.024 περιστροφές γύρω από τη Γη. https://www.naftemporiki.gr/story/1625024/epituxis-prosthalassosi-gia-tin-proti-epandromeni-apostoli-skafous-tisspacexston-diethni-diastimiko-stathmo

Το πρώτο διαπλανητικό φορτηγό διαστημόπλοιο θα κατασκευάσει η Airbus. H Airbus θα κατασκευάσει τον μεγάλου μεγέθους δορυφόρο ο οποίος θα φέρει πίσω στη Γη τα πρώτα δείγματα βράχων από τον Άρη. Το υλικό αυτό θα συλλεχθεί στον Κόκκινο Πλανήτη από το επόμενο όχημα εδάφους της NASA, Perseverance, πριν εκτοξευτεί σε τροχιά με πύραυλο.Αποστολή του σκάφους της Airbus θα είναι να πιάσει το «πακέτο» με τα δείγματα και μετά να τα φέρει πίσω στη Γη. Το κοινό αμερικανοευρωπαϊκό πρόγραμμα αναμένεται να στοιχίσει δισεκατομμύρια και να χρειαστεί πάνω από μια δεκαετία για την υλοποίησή του, ωστόσο θεωρείται πως είναι πιθανότατα ο καλύτερος τρόπος για να επιβεβαιωθεί εάν όντως υπήρξε ποτέ ζωή στον Άρη. Σε κάθε περίπτωση, θα πρόκειται για μια πολύ δύσκολη αποστολή, ακόμα και για τα δεδομένα του Άρη. Όπως είπε στο BBC News ο Ντέιβιντ Πάρκερ, διευθυντής επανδρωμένης και ρομποτικής εξερεύνησης του ΕΟΔ, «δεν είναι απλά διπλάσιας δυσκολίας σε σχέση με μια τυπική αποστολή στον Άρη, είναι διπλάσιας δυσκολίας στο τετράγωνο, αν σκεφτεί κανείς την πολυπλοκότητα». «Και αυτός ο δορυφόρος που θα φτιάξει η Airbus- μου αρέσει να τον αποκαλώ το πρώτο διαπλανητικό φορτηγό σκάφος, εξαιτίας αυτού που θα κάνει. Είναι σχεδιασμένο να μεταφέρει φορτίο μεταξύ του Άρη και της Γης» είπε σχετικά. Ο Πάρκερ ανακοίνωσε τον ρόλο της εταιρείας στο Earth Return Orbiter (ERO) σε κοινή ενημέρωση των NASA- ΕΟΔ προς δημοσιογράφους εν όψει της εκτόξευσης του οχήματος Perseverance προς τον Άρη. Το σκάφος θα είναι ένας γίγαντας μεταξύ των διαστημοπλοίων: Το ERO θα ζυγίζει 6,5 τόνους κατά την εκτόξευσή του το 2026 και θα χρησιμοποιεί ένα μείγμα χημικής και ηλεκτρικής προώθησης για να να φτάσει στον Άρη, να τεθεί σε τροχιά και μετά να γυρίσει στη Γη με το φορτίο των βράχων του. Η Thales Alenia Space (Ιταλία) θα συμμετέχει στο πρόγραμμα. Η χρήση ενός ισχυρού κινητήρα ιόντων θα απαιτεί πολλή ενέργεια, και ως εκ τούτου θα χρησιμοποιηθούν μεγάλοι ηλιακοί συλλέκτες, που θα δώσουν στο σκάφος «άνοιγμα φτερών» 39 μέτρων. Ωστόσο η πλέον μεγάλη πρόκληση της αποστολής θα είναι το να πιάσει τα δείγματα σε τροχιά πάνω από τον Άρη. Η NASA θα εγκαταστήσει έναν πύραυλο στον πλανήτη αργότερα μέσα στη δεκαετία για να στείλει τους βράχους που θα συλλέξει το Perseverance σε τροχιά. Το σκάφος της Airbus θα πρέπει να έρθει σε θέση που θα του επιτρέψει να πιάσει αυτά τα δείγματα, τα οποία θα «πακεταριστούν» μέσα σε ένα ειδικό δοχείο μεγέθους μπάλας ποδοσφαίρου. Αφού ο δορυφόρος πιάσει το δοχείο αυτό, θα πρέπει να το ετοιμάσει για αποστολή στη Γη- αυτό δεν σημαίνει απλά να το μεταφέρει, αλλά και να το βάλει μέσα σε μια κάψουλα επανεισόδου που θα μπορεί να ριφθεί στην ατμόσφαιρα της Γης και να προσγειωθεί σε μια αμερικανική έρημο. Μένει ο ΕΟΔ και η Airbus να ορίσουν τις τελευταίες λεπτομέρειες του σχετικού συμβολαίου: Οι τελικές υπογραφές αναμένονται τον Σεπτέμβριο. https://www.naftemporiki.gr/story/1623938/to-proto-diaplanitiko-fortigo-diastimoploio-tha-kataskeuasei-i-airbus

Η NASA Ανακοινώνει τους Αστροναύτες που θα πεταξουν στο SpaceX Crew-2 Αποστολή στον Διαστημικό Σταθμό. Η NASA και οι διεθνείς συνεργάτες της έχουν αναθέσει μέλη του πληρώματος για το πλήρωμα 2, το οποίο θα είναι η δεύτερη επιχειρησιακή πτήση SpaceX Crew Dragon στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό ως μέρος του Προγράμματος Εμπορικών Πρακτικών της NASA. Οι αστροναύτες της NASA Shane Kimbrough και Megan McArthur θα λειτουργήσουν ως διοικητής και πιλότος του διαστημικού σκάφους, αντίστοιχα, για την αποστολή. Ο αστροναύτης Akihiko Hoshide JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency) και ο αστροναύτης ESA (European Agency Agency) Thomas Pesquet θα συμμετάσχουν ως ειδικοί αποστολής. Το Crew-2 στοχεύει να ξεκινήσει την άνοιξη του 2021, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της αποστολής δοκιμής SpaceX Demo-2 της NASA, η οποία αναμένεται να επιστρέψει στη Γη στις 2 Αυγούστου, και την έναρξη της αποστολής SpaceX Crew-1 της NASA, η οποία είναι στοχεύει στα τέλη Σεπτεμβρίου. Οι αστροναύτες του πληρώματος 2 θα παραμείνουν στο διαστημικό σταθμό για περίπου έξι μήνες ως μέλη του πληρώματος της αποστολής, μαζί με τρεις συνεργάτες που θα ξεκινήσουν μέσω ενός ρωσικού διαστημικού σκάφους Soyuz. Η αύξηση του πλήρους πλήρους διαστημικού σταθμού σε επτά μέλη - σε σχέση με τα προηγούμενα έξι - θα επιτρέψει στη NASA να διπλασιάσει αποτελεσματικά την ποσότητα της επιστήμης που μπορεί να διεξαχθεί στο διάστημα. Αυτό θα είναι το τρίτο ταξίδι του Kimbrough στο διάστημα και η δεύτερη παραμονή μεγάλης διάρκειας στο διαστημικό σταθμό. Γεννημένος στο Killeen του Τέξας και μεγάλωσε στην Ατλάντα, ο Kimbrough επιλέχθηκε ως αστροναύτης το 2004. Ξεκίνησε για πρώτη φορά στο διαστημικό λεωφορείο Endeavour για μια επίσκεψη στο σταθμό της αποστολής STS-126 το 2008, και μετά με ένα ρωσικό διαστημόπλοιο Soyuz για αποστολή. 49/50 το 2016. Έχει περάσει συνολικά 189 ημέρες στο διάστημα και έχει εκτελέσει έξι διαστημικούς πεζοδρόμους. Ο Kimbrough είναι επίσης συνταξιούχος συνταγματάρχης του Στρατού των ΗΠΑ και απέκτησε πτυχίο μηχανικής αεροδιαστημικής από τη Στρατιωτική Ακαδημία των Ηνωμένων Πολιτειών στο West Point της Νέας Υόρκης και μεταπτυχιακό στην επιχειρησιακή έρευνα από το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Γεωργίας στην Ατλάντα. Η McArthur θα κάνει το δεύτερο ταξίδι της στο διάστημα, αλλά η πρώτη της στο σταθμό. Γεννήθηκε στη Χονολουλού, αλλά θεωρεί την Καλιφόρνια ως την πατρίδα της. Αφού επιλέχθηκε ως αστροναύτης το 2000, ξεκίνησε στο διαστημικό λεωφορείο Atlantis ως ειδικός αποστολής στο STS-125, την τελική αποστολή εξυπηρέτησης διαστημικού τηλεσκοπίου Hubble, το 2009. Η McArthur χρησιμοποίησε το ρομποτικό βραχίονα του λεωφορείου κατά τη διάρκεια των 12 ημερών και 21 ώρες που πέρασε στο διάστημα, συλλαμβάνοντας το τηλεσκόπιο και μετακινώντας τα μέλη του πληρώματος κατά τη διάρκεια των πέντε διαστημικών περιπατητών που απαιτούνται για την επισκευή και την αναβάθμισή του. Είναι κάτοχος πτυχίου στην αεροδιαστημική μηχανική από το Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια στο Λος Άντζελες και διδακτορικό στην ωκεανογραφία από το Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια στο Σαν Ντιέγκο. Αυτή θα είναι η τρίτη διαστημική πτήση του Hoshide. Ήταν μέρος της αποστολής STS-124 στο διαστημικό λεωφορείο Discovery το 2008 και μέλος του πληρώματος για τις αποστολές 32 και 33, ξεκινώντας με ένα ρωσικό διαστημόπλοιο Soyuz το 2012 για επίσκεψη 124 ημερών στο σταθμό. Η Pesquet είχε πετάξει στο παρελθόν ως μέρος των Αποστολών 50 και 51, ξεκινώντας με ένα ρωσικό διαστημόπλοιο Soyuz και πέρασε 196 ημέρες στο διάστημα. Το εμπορικό πρόγραμμα πληρώματος της NASA συνεργάζεται με την αμερικανική αεροδιαστημική βιομηχανία καθώς οι εταιρείες αναπτύσσουν και λειτουργούν μια νέα γενιά διαστημικών σκαφών και συστημάτων εκτόξευσης ικανά να μεταφέρουν πληρώματα σε τροχιά χαμηλής γης και στο διαστημικό σταθμό. Η εμπορική μεταφορά από και προς το σταθμό θα παρέχει εκτεταμένη χρησιμότητα, επιπλέον χρόνο έρευνας και ευρύτερες ευκαιρίες για ανακάλυψη στο τροχιακό φυλάκιο. Για σχεδόν 20 χρόνια, οι άνθρωποι ζούν και εργάζονται συνεχώς στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, προωθώντας επιστημονικές γνώσεις και επιδεικνύοντας νέες τεχνολογίες, καθιστώντας τις ερευνητικές ανακαλύψεις δεν είναι δυνατές στη Γη. Ως παγκόσμια προσπάθεια, 240 άτομα από 19 χώρες έχουν επισκεφθεί το μοναδικό εργαστήριο μικροβαρύτητας που έχει φιλοξενήσει περισσότερες από 3.000 έρευνες και εκπαιδευτικές έρευνες από ερευνητές σε 108 χώρες. Ο σταθμός είναι μια κρίσιμη βάση για τη NASA να κατανοήσει και να ξεπεράσει τις προκλήσεις του διαστημικού πτήσης μεγάλης διάρκειας. Καθώς οι εμπορικές εταιρείες επικεντρώνονται στην παροχή υπηρεσιών μεταφοράς ανθρώπων από και προς τροχιά χαμηλής γης, η NASA είναι ελεύθερη να επικεντρωθεί στην κατασκευή διαστημικών σκαφών και πυραύλων για αποστολές βαθιού διαστήματος στη Σελήνη και τον Άρη. https://www.nasa.gov/press-release/nasa-announces-astronauts-to-fly-on-spacex-crew-2-mission-to-space-station

Επίσημες συνομιλίες ΗΠΑ- Ρωσίας για τη διαστημική ασφάλεια. ΗΠΑ και Ρωσία θα πραγματοποιήσουν αυτή την εβδομάδα τις πρώτες τους επίσημες, διμερείς συνομιλίες σχετικά με τη διαστημική ασφάλεια από το 2013, στον απόηχο των αμερικανικών καταγγελιών για δοκιμή ρωσικού διαστημικού όπλου σε τροχιά, δήλωσε την Παρασκευή Αμερικανός αξιωματούχος. Όπως αναφέρει το Reuters, η Ουάσινγκτον ελπίζει να προωθήσει νόρμες υπεύθυνης συμπεριφοράς, όπως είπε ο αρμόδιος υφυπουργός του Στέιτ Ντιπάρτμεντ, Κρίστοφερ Φορντ, ζητώντας μεγαλύτερη σταθερότητα, προβλεψιμότητα και εργαλεία διαχείρισης κρίσεων. Εκπρόσωπος του αμερικανικού υπουργείου Εξωτερικών είπε ότι οι συνομιλίες θα λάμβαναν χώρα τη Δευτέρα στη Βιέννη. Ο Φορντ είπε σε δημοσιογράφους πως οι ΗΠΑ πιστεύουν ότι η Ρωσία και η Κίνα έχουν ήδη μετατρέψει το διάστημα σε θέατρο στρατιωτικών επιχειρήσεων, σημειώνοντας πως η US Space Command έχει πει ότι διαθέτει στοιχεία πως η Ρωσία δοκίμασε αντιδορυφορικό όπλο σε τροχιά στις 15 Ιουλίου. «Αυτό που κάνουν υποδεικνύει στον κόσμο πως είναι σε θέση να καταστρέφουν δορυφόρους σε τροχιά με άλλους δορυφόρους...είναι ανησυχητικό, προκλητικό, επικίνδυνο, και δεν συστήνεται να κάνουν κάτι τέτοιο» είπε ο Φορντ, προσθέτοντας πως «ελπίζουμε ότι θα μπορέσουμε να τους μεταδώσουμε αυτό το μήνυμα και να δουλέψουμε πάνω σε έναν καλύτερο τρόπο για να δείχνουν οι χώρες ανάλογη αυτοσυγκράτηση και υπεύθυνη συμπεριφορά σε τροχιά, επειδή κάτι τέτοιο θα μπορούσε να ξεφύγει και να επιδεινωθεί γρήγορα στο μέλλον». Ο ίδιος δεν διευκρίνισε ποιος θα ήταν επικεφαλής της αμερικανικής ομάδας ή να πει εάν θα συζητηθεί πιθανή αντικατάσταση της New START (New Strategic Arms Reduction Treaty), που θέτει σε ΗΠΑ και Ρωσία όριο 1.550 πυρηνικών κεφαλών στα στρατηγικά πυρηνικά όπλα που είναι σε υπηρεσία. https://www.naftemporiki.gr/story/1622704/episimes-sunomilies-ipa-rosias-gia-ti-diastimiki-asfaleia

Το Διαστημικό σκάφος Progress MS-15 ως μέρος του ISS σε 3 ώρες και 19 λεπτά μετά την εκτόξευση στις 23 Ιουλίου 2020 Σε 3 ώρες και 19 λεπτά μετά την εκτόξευση στις 23 Ιουλίου 2020 στις 20:45 ώρα Μόσχας, το φορτηγό όχημα μεταφοράς Progress MS-15, που αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από την RSC Energia, αγκυροβόλησε στον κόλπο ελλιμενισμού Pirs του ρωσικού τμήματος του διεθνούς διαστημικού σταθμού σε κανονική λειτουργία. Οι επιχειρήσεις σύνδεσης και αγκυροβόλησης πραγματοποιήθηκαν αυτόματα υπό την επίβλεψη ειδικών από το Κέντρο Ελέγχου Αποστολών του TsNIIMash (μέρος της κρατικής εταιρείας Roscosmos) και τα μέλη του πληρώματος της Ρωσίας των κοσμοναύτων ISS-63 Roscosmos, Anatoly Ivanishin και Ivan Wagner. Νωρίτερα, στις 17:26:21 ώρα Μόσχας, από το συγκρότημα εκτόξευσης του ιστότοπου αριθ. 31 του κοσμοδρόμου Baikonur, τα πληρώματα εκκίνησης των επιχειρήσεων της κρατικής εταιρείας Roscosmos ξεκίνησαν με επιτυχία τον πύραυλο μεταφοράς Soyuz-2.1a, ο οποίος μετά από 529 δευτερόλεπτα έφερε το φορτηγό πλοίο Progress MS-15 την τροχιά ενός τεχνητού γήινου δορυφόρου. Οι εργασίες στο ραντεβού και η σύνδεση με το ISS πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με ένα σχήμα δύο στροφών. Το διαστημικό "φορτηγό" παρέδωσε φορτία με συνολική μάζα άνω των 2,5 τόνων στο σταθμό, τα οποία είναι απαραίτητα για τη διατήρηση της πτήσης ISS σε επανδρωμένο τρόπο και την εφαρμογή του προγράμματος επιστημονικής και εφαρμοσμένης έρευνας επί του πλοίου. Μετά την ολοκλήρωση των απαραίτητων ελέγχων της στεγανότητας της άρθρωσης, οι κοσμοναύτες Roscosmos Anatoly Ivanishin και Ivan Wagner θα ανοίξουν τις πόρτες μεταφοράς και θα εκτελέσουν τις τελικές λειτουργίες για την αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού σύνδεσης, τη μεταφορά του συστήματος τροφοδοσίας Progress σε συνδυασμένη τροφοδοσία και διατήρηση του διαστημικού σκάφους. https://www.energia.ru/ru/news/news-2020/news_07-23_1.html

Το όχημα μεταφοράς Progress MS-15 εκτοξευτηκε από το κοσμοδρόμιο Baikonur. Στο κοσμοδρόμιο Baikonur, το Progress MS-15 μεταφοράς φορτηγού οχήματος (TGC) κυκλοφόρησε, αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από την RSC Energia στο πλαίσιο του προγράμματος της 76ης αποστολής εφοδιασμού στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS).Το TGK Progress MS-15 ξεκίνησε από τον ιστότοπο 31 στις 17:26:21 ώρα Μόσχας. Σε 8 λεπτά 49 δευτερόλεπτα μετά την επαφή του ανελκυστήρα, το διαστημικό σκάφος διαχωρίστηκε από το τρίτο στάδιο και μπήκε στην υπολογισμένη τροχιά. Τα ηλιακά πάνελ παρουσιάστηκαν σύμφωνα με το κυκλογράφημα. Στην πρώτη τροχιά γύρω από τη Γη, το Progress MS-15 ξεκίνησε ένα πρόγραμμα για ένα εξαιρετικά γρήγορο αυτόνομο ραντεβού δύο τροχιών με το ISS υπό την επίβλεψη ειδικών από την Κύρια Ομάδα Ελέγχου Πτήσης Επιχειρήσεων του Ρωσικού Τμήματος (RS) του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού, που εργάζεται στο MCC. Η σύνδεση με τη μονάδα Pirs του ISS RS αναμένεται στις 20:47:52 ώρα Μόσχας. Το TGK Progress MS-15 πρόκειται να παραδώσει στο ISS 620 kg καυσίμου, 46 kg συμπιεσμένα αέρια, καθώς και 1,43 τόνους φορτίου, συμπεριλαμβανομένων 420 λίτρων νερού για το σύστημα Rodnik, αναλώσιμο εξοπλισμό των συστημάτων ISS επί του σκάφους και όργανα για τη διεξαγωγή διαστημικών πειραμάτων, αντικείμενα ρούχα και είδη υγιεινής και υγιεινής, φάρμακα και τρόφιμα για τα μέλη του πληρώματος των ενεργών αποστολών. https://www.energia.ru/ru/news/news-2020/news_07-23.html

NASA Television to Air Space Station Cargo Ship Launch, Docking Η NASA Television θα παρέχει ζωντανή κάλυψη της εκτόξευσης και αγκυροβόλησης του ρωσικού διαστημικού σκάφους φορτίου που θα παραδωσει σχεδόν τρεις τόνους τροφίμων, καυσίμων και προμηθειών στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) από τις 10 π.μ. EDT Πέμπτη 23 Ιουλίου. Το Progress MS-15 έχει προγραμματιστεί να εκτοξευτεί με έναν πύραυλο Soyuz-2.1a στις 10:26 π.μ. (7:26 μ.μ. ώρα Baikonur) από το κοσμοδρόμιο Baikonur στο Καζακστάν. Η κάλυψη ραντεβού και αγκυροβόλησης θα ξεκινήσει στις 1 μ.μ., με το διαστημικό σκάφος Progress να αναμένεται να συνδεθεί αυτόματα με το διαμέρισμα σύνδεσης Pirs στο ρωσικό τμήμα του σταθμού στις 1:47 μ.μ. Το Progress MS-15 θα παραμείνει αγκυροβολημένο στο σταθμό για περισσότερους από τέσσερις μήνες, αναχωρώντας τον Δεκέμβριο για την απομάκρυνσή του στην ατμόσφαιρα της Γης. Για σχεδόν 20 χρόνια, οι άνθρωποι ζούν και εργάζονται συνεχώς στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, προωθώντας επιστημονικές γνώσεις και επιδεικνύοντας νέες τεχνολογίες, καθιστώντας τις ερευνητικές ανακαλύψεις που δεν είναι δυνατές στη Γη. Ως παγκόσμια προσπάθεια, 240 άτομα από 19 χώρες έχουν επισκεφθεί το μοναδικό εργαστήριο μικροβαρύτητας που έχει φιλοξενήσει περισσότερες από 3.000 ερευνητικές έρευνες από ερευνητές σε 108 χώρες. Μάθετε περισσότερα σχετικά με τις δραστηριότητες του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού στο διαδίκτυο και ακολουθώντας @space_station και @ISS_Research στο Twitter, καθώς και τους λογαριασμούς ISS Facebook και ISS Instagram. Η φωτογραφία του ορίζοντα της Γης κοιτάζει πίσω προς την Ουρουγουάη καθώς ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός περιστρέφεται λίγο έξω από την ακτή του έθνους της Νότιας Αμερικής. Το σκάφος Progress 75 από τη Ρωσία απεικονίζεται στο αριστερό πρώτο πλάνο. https://www.nasa.gov/press-release/nasa-television-to-air-space-station-cargo-ship-launch-docking-1

Ο πύραυλος με το όχημα μεταφοράς Progress MS-15 είναι εγκατεστημένος στην αρχή εκτοξευσης. Ο διαστημικός πύραυλος Soyuz-2.1a (ILV) με το όχημα μεταφοράς Progress MS-15 (TGC) αφαιρέθηκε από το συγκρότημα οχημάτων εκτόξευσης και το κτιριο δοκιμών και εγκαταστάθηκε στην εγκατάσταση εκτόξευσης της τοποθεσίας 31 του κοσμοδρόμου Baikonur. Οι υπολογισμοί εκκίνησης άρχισαν να εκτελούν τεχνολογικές λειτουργίες για δοκιμές πριν από την πτήση συστημάτων και συγκροτημάτων ILV, ελέγχοντας την αλληλεπίδραση του επίγειου και επίγειου εξοπλισμού του πυραύλου και του διαστημικού συγκροτήματος. Η εκτοξευση του αναβαθμισμένου οχήματος εκτόξευσης Soyuz-2.1a με το Progress MS-15 TGC έχει προγραμματιστεί για τις 23 Ιουλίου 2020 στο πλαίσιο του προγράμματος της 76ης αποστολής εφοδιασμού του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού, https://www.energia.ru/ru/news/news-2020/news_07-20_1.html

«Μετέωρο» εμφανίστηκε στην ατμόσφαιρα της Γης και φώτισε τον νυχτερινό ουρανό της χώρας. Ένα «μετέωρο» εμφανίστηκε στην ατμόσφαιρα της Γης και εξέπεμψε αρκετή ακτινοβολία σχεδόν σε όλη την χώρα. Συγκεκριμένα, το ιδιαίτερο αστρονομικό φαινόμενο έγινε ορατό στην Αττική, στη Βοιωτία, στην Εύβοια, στη Λακωνία, στη Μαγνησία, στη Φωκίδα, στη Χίο, στην Άνδρο, στην Ευρυτανία, καθώς και σε πολλές ακόμα περιοχές. Ως «μετέωρο» ονομάζεται κάθε φωτεινό φαινόμενο που εμφανίζεται μέσα στην ατμόσφαιρα της Γης ως αποτέλεσμα της εισόδου κάποιου μετεωροειδούς σε αυτήν. Ως εκ τούτου, η κίνηση του μετεωροειδούς με μεγάλη ταχύτητα και η τριβή της επιφάνειάς του με τα μόρια της ατμόσφαιρας έχει ως αποτέλεσμα τον έντονο ιονισμό των μορίων του αέρα και, συνήθως, την συνεπακόλουθη εκπομπή φωτεινής ακτινοβολίας. https://www.pronews.gr/epistimes/diastima/907035_meteoro-emfanistike-stin-atmosfaira-tis-gis-kai-fotise-ton-nyhterino

NASA: Απλοί πολίτες ανακάλυψαν ένα σύστημα «καφέ νάνων» Εκατοντάδες είναι οι ανακαλύψεις από απλούς πολίτες που πολλές φορές δίχως επιστημονικές γνώσεις συμβάλλουν σε τεράστιο βαθμό στη διαμόρφωση του σημερινού διαστημικού προγράμματος. Η NASA ενημέρωσε για τη συμβολή των ιδιωτών στο πρόγραμμά της και τις ανακαλύψεις που έχουν επιτύχει μέσω του Backyard Worlds: Planet 9, ενός επιστημονικού προγράμματος πολιτών που χρηματοδοτείται από τη διαστημική υπηρεσία και είναι μια συνεργασία μεταξύ εθελοντών και επαγγελματιών επιστημόνων. Το Backyard Worlds ενσωματώνει δεδομένα από τον δορυφόρο της NASA Near-Earth Object Wide-Field Infrared Survey Explorer (NEOWISE), μαζί με τις παρατηρήσεις all-sky που συλλέχθηκαν μεταξύ του 2010 και του 2011 υπό το προηγούμενο moniker, WISE. Τα δεδομένα από το διαστημικό τηλεσκόπιο Spitzer της NASA και τις εγκαταστάσεις του NOIRLab του Εθνικού Επιστημονικού Ιδρύματος συνέβαλαν επίσης στην ανάλυση. «Τεράστια σύγχρονα σύνολα δεδομένων μπορούν να ξεκλειδώσουν τις ανακαλύψεις ορόσημων και είναι συναρπαστικό που θα μπορούσαν να εντοπιστούν πρώτα από πολίτες επιστήμονες», δήλωσε ο Aaron Meisner, βοηθός επιστήμονας στο NOIRLab του NSF και ο επικεφαλής συγγραφέας της μελέτης που περιγράφει τους καφέ νάνους. «Αυτές οι ανακαλύψεις του Backyard Worlds δείχνουν ότι τα μέλη του κοινού μπορούν να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην αναμόρφωση της επιστημονικής μας κατανόησης της ηλιακής μας γειτονιάς», πρόσθεσε. Οι καφέ νάνοι δεν είναι αρκετά τεράστιοι για να τροφοδοτηθούν σαν αστέρια, αλλά εξακολουθούν να είναι πολλές φορές βαρύτεροι από τους πλανήτες. Παρά το όνομά τους, οι καφέ νάνοι φαίνονται στην πραγματικότητα πορτοκαλί-κόκκινο στο ανθρώπινο μάτι. Ενώ οι καφέ νάνοι μπορεί να είναι εξαιρετικά ζεστοί, ακόμη και χιλιάδες βαθμοί Φαρενάιτ, πολλοί από αυτούς που ανακαλύφθηκαν πρόσφατα είναι πιο κρύοι από το σημείο βρασμού του νερού! Μερικοί πλησιάζουν ακόμη και τη θερμοκρασία της Γης και είναι αρκετά δροσεροί για να φιλοξενήσουν νερά, γεγονός που όπως αντιλαμβάνεται ο καθένας, ανοίγει διάπλατα ένα διαφορετικό επίπεδο στην ανάλυσή τους. Ωστόσο, εκπέμπουν θερμότητα με τη μορφή υπέρυθρου φωτός, το οποίο είναι αόρατο για το ανθρώπινο μάτι, αλλά ανιχνεύεται από τηλεσκόπια όπως το NEOWISE και το Spitzer. Για κρύους καφέ νάνους όπως αυτοί σε αυτήν τη μελέτη, το υπέρυθρο σήμα είναι επίσης αχνό, οπότε είναι ευκολότερο να βρεθούν όσο πιο κοντά βρίσκονται στο ηλιακό μας σύστημα. Η ανακάλυψη και ο χαρακτηρισμός αστρονομικών αντικειμένων κοντά στον Ήλιο είναι θεμελιώδους σημασίας για την κατανόηση του τόπου μας και της ιστορίας του σύμπαντος. Με τις σχετικά κρύες θερμοκρασίες τους, αυτοί οι πρόσφατα ανακαλυφθέντες καφέ νάνοι αντιπροσωπεύουν μια μακρά αναμενόμενη σχέση που λείπει στον πληθυσμό των καφέ νάνων. «Οι νέες ανακαλύψεις μας συμβάλλουν στη σύνδεση των κουκίδων μεταξύ του 0855 και των άλλων γνωστών καφέ νάνων», δήλωσε ο αστροφυσικός Marc Kuchner, ο κύριος ερευνητής του Backyard Worlds και ο Citizen Science Officer της Διεύθυνσης Επιστημών Αποστολής της NASA. Ο Kuchner είναι επίσης αστροφυσικός στο διαστημικό κέντρο πτήσης Goddard της NASA στο Greenbelt, Maryland. Δεδομένου ότι οι ίδιες φυσικές διεργασίες μπορεί να σχηματίσουν πλανήτες και καφέ νάνους, τα νέα ευρήματα προσφέρουν προοπτικές για έρευνα σε κόσμους πέρα ​​από το ηλιακό μας σύστημα. «Αυτό το έγγραφο είναι απόδειξη ότι η ηλιακή γειτονιά εξακολουθεί να είναι αχαρτογράφητη περιοχή και οι επιστήμονες των πολιτών είναι εξαιρετικοί αστρονομικοί χαρτογράφοι», δήλωσε ο συντάκτης Jackie Faherty του Αμερικανικού Μουσείου Φυσικής Ιστορίας στη Νέα Υόρκη. «Η χαρτογράφηση των πιο κρύων καφέ νάνων στις χαμηλότερες μάζες μας δίνει βασικές πληροφορίες για τη διαδικασία σχηματισμού αστεριών χαμηλής μάζας, παρέχοντας παράλληλα μια λίστα στόχων για λεπτομερείς μελέτες της ατμόσφαιρας των αναλόγων του Δία», πρόσθεσε χαρακτηριστικά. Πώς συνεργάστηκαν επαγγελματίες επιστήμονες και επιστήμονες πολιτών Για να βρούμε τους πιο κρύους, πλησιέστερους γείτονές μας, οι επαγγελματίες αστρονόμοι του έργου Backyard Worlds στράφηκαν σε ένα παγκόσμιο δίκτυο με περισσότερους από 100.000 επιστήμονες πολιτών. Αυτοί οι εθελοντές επιθεωρούν επιμελώς τρισεκατομμύρια pixel εικόνων τηλεσκοπίου για να εντοπίσουν τις λεπτές κινήσεις των καφέ νάνων. Παρά τις ικανότητες της μηχανικής μάθησης και των υπερυπολογιστών, δεν υπάρχει υποκατάστατο του ανθρώπινου ματιού όταν πρόκειται για καθαρισμό εικόνων τηλεσκοπίου για κινούμενα αντικείμενα. Για αυτήν τη νέα ομάδα καφέ νάνων, 20 επιστήμονες πολιτών σε 10 διαφορετικές χώρες αναφέρονται ως συν-συγγραφείς της μελέτης. Οι εθελοντές του Backyard Worlds έχουν ήδη ανακαλύψει περισσότερους από 1.500 ψυχρούς κόσμους κοντά στον Ήλιο. Η νέα ανακάλυψη 95 καφέ νάνων είναι το μεγαλύτερο δημοσιευμένο δείγμα αυτών των αντικειμένων που έχουν ανακαλυφθεί ποτέ μέσω ενός επιστημονικού προγράμματος πολιτών. Οι νέες ανακαλύψεις του Backyard Worlds υπογραμμίζουν επίσης την πρωτοποριακή κληρονομιά του Spitzer που αποκαλύπτει τους πιο δροσερούς γείτονες του Ήλιου. Το επερχόμενο διαστημικό τηλεσκόπιο James Webb της NASA θα είναι επίσης ένα ισχυρό εργαλείο για την εξέταση καφέ νάνων για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτά τα μυστηριώδη αντικείμενα και τι μπορούν να αποκαλύψουν σχετικά με το σχηματισμό πλανητών και την ατμόσφαιρα τους. https://www.pronews.gr/epistimes/diastima/907063_nasa-aploi-polites-anakalypsan-ena-systima-kafe-nanon-vinteo

Για πρώτη φορά η ΝASA «είδε» χιονοστιβάδα στον Άρη! - O «κόκκινος πλανήτης» μπορεί να μεταμορφωθεί σε δεύτερη «Γη» Για πρώτη φορά η ΝASA μπόρεσε να εντοπίσει στον Άρη χιονοστιβάδα! Ένα τεράστιο σύννεφο σκόνης σάρωσε το Μάιο του 2019 την επιφάνεια του κόκκινου πλανήτη και η NASA θεωρεί ότι πρόκειται για χιονοστιβάδα. Ο δορυφόρος της αμερικανικής διαστημικής υπηρεσίας Μars Reconnaissance Orbiter, στο σεισμικά ενεργό Κόκκινο Πλανήτη, τράβηξε φωτογραφίες, στις οποίες φαίνονται μπάζα και σκόνη να κατρακυλούν στην πλαγιά ενός λόφου ύψους 500 μέτρων. Το φαινόμενο έγινε πριν από περίπου ένα χρόνο, αλλά μόλις τώρα δόθηκε στη δημοσιότητα, με αφορμή την 15η επέτειο από την εκτόξευση του MRO κατόπιν ενδελεχούς μελέτης και έρευνας των φωτογραφιών. Σύμφωνα με τη ΝASA, η χιονοστιβάδα που κατέγραψε η κάμερα υψηλής ευκρίνειας HRISE του MRO προκλήθηκε από την άνοδο της θερμοκρασίας στον Άρη. «Καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία και εξατμίζεται πάγος τα αποσταθεροποιημένα μπλοκ πάγου χαλαρώνουν και συμπαρασύρουν στρώματα σκόνης», ανέφερε η Εθνική Υπηρεσία Αεροναυπηγικής και Διαστήματος, η οποία εκτός από τη χιονοστιβάδα έχει καταγράψει κατά καιρούς κι άλλα φαινόμενα, όπως αμμοθύελλες. Όλα αυτά δείχνουν έναν πλανήτη που είναι ενεργός και είναι «ζωντανός» που σημαίνει ότι στο μέλλον μπορεί να δεχτεί αποίκους και να υπάρξει ένα μακροχρόνιο (μάλλον μακραίωνο) πρόγραμμα Γεωμηχανικής (Τerraforming) που θα μπορούσε να καταστήσει τον «Κόκκινο» πλανήτη μια δεύτερη «Γη». Today our Mars Reconnaissance Orbiter mission marks 15 years since launch. It has shown us an active Red Planet, capturing dust devils, fresh impact craters, and even avalanches in progress from orbit – all while also supporting ground operations. More: https://t.co/NZuOlwWXaj pic.twitter.com/ehiImjiufU — NASA Mars (@NASAMars) August 12, 2020 Beautiful Mars! Our Mars Reconnaissance Orbiter launched 15 years ago today to study the Red Planet’s atmosphere, weather, subsurface water, and more. But the mission might best be known for the images sent by its @HiRISE camera: https://t.co/Z7pOAes4tA pic.twitter.com/i1UdmO9FY2 — NASA (@NASA) August 12, 2020 https://www.pronews.gr/epistimes/diastima/907100_pos-einai-mia-hionostivada-ston-ari-i-nasa-dinei-tin-apantisi-foto

Η προσέγγιση του Άρη. Άντε πάλι τα ίδια! Για μιαν ακόμη χρονιά «ξανά-μανά» τα ίδια με το μέγεθος του Άρη στον ουρανό της Γης! Γιατί παρ’ όλο που, όπως και κάθε δύο περίπου χρόνια, ο Άρης μας πλησιάζει όλο και πιο πολύ τους τελευταίους μερικούς μήνες, ο κόκκινος πλανήτης δεν πρόκειται ποτέ να φαίνεται στον ουρανό μας στο μέγεθος της Πανσελήνου, όπως λανθασμένα διαδίδεται στα μυθεύματα που κυκλοφορούν στο Διαδίκτυο! Το μέγεθός του μάλιστα δεν πρόκειται ποτέ να ξεπεράσει το 1,4% του μεγέθους που έχει η Σελήνη στον ουρανό μας. Φυσικά το γεγονός αυτό της προσέγγισης του Άρη θα συμβεί κι εφέτος, όπως κάθε δύο περίπου χρόνια, όχι όμως στις 27 Αυγούστου όπως διαδίδεται, αλλά στις 6 Οκτωβρίου. Την στιγμή εκείνη ο Άρης θα βρίσκεται σε απόσταση 62,1 εκατομμυρίων χιλιομέτρων από τη Γη, ήτοι συνολικά πάνω από 6 εκατομμύρια χιλιόμετρα πιο μακριά απ’ ότι ήταν το 2003 όταν η προσέγγιση του Άρη ήταν η μικρότερη των τελευταίων 60.000 περίπου ετών και έγινε το 57617 π.Χ. όταν πάνω στον πλανήτη μας κυκλοφορούσαν ακόμη οι άνθρωποι του Νεάντερθαλ! Πράγματι στις 27 Αυγούστου του 2003, στις 12:51 το μεσημέρι (ώρα Ελλάδος), η απόσταση που μας χώριζε από τον Άρη (από το κέντρο του έως το κέντρο της Γης) ήταν 55.758.006 χιλιόμετρα! Όλες εκείνες τις ημέρες άλλωστε ο Άρης φαίνονταν με την ίδια φωτεινότητα, απ’ οποιοδήποτε μέρος της Γης κι αν τον βλέπαμε, γιατί στα περίπου 56 εκατομμύρια χιλιόμετρα η όποια διαφορά ήταν απειροελάχιστη και δεν είχε καμία επίδραση στην φωτεινότητα με την οποία τον αντικρίζαμε. Το ίδιο όμως συμβαίνει γενικά και σ’ όλες τις προσεγγίσεις του Άρη, γιατί οι όποιες διαφορές στις αποστάσεις αυτές είναι συνήθως σχετικά μηδαμινές και δεν σημαίνουν σχεδόν τίποτα στην εμφάνιση που έχει ο κόκκινος πλανήτης στον ουρανό της Γης. Το ρεκόρ πάντως του 2003 θα παραμείνει πράγματι «αχτύπητο» μέχρι τις 28 Αυγούστου του 2287 μ.Χ., αν και κοντινές προσεγγίσεις έχουν συμβεί και στο πιο πρόσφατο παρελθόν, όπως έγινε στις 31 Ιουλίου 2018, στις 23 Αυγούστου 1924 και στις 18 Αυγούστου 1845. Όπως βλέπετε λοιπόν ο Άρης όχι μόνο δεν πρόκειται να έχει το μέγεθος της Πανσελήνου (όπως διαδίδουν τα μυθεύματα που κυκλοφορούν) αλλά θα περιοριστεί να φαίνεται στον ουρανό σαν ένα απλό, λαμπερό, κοκκινωπό άστρο, αν και αργότερα τον Σεπτέμβριο θα είναι πολύ πιο λαμπερό ακόμη και από τον Σείριο, το λαμπρότερο άστρο στον ουρανό. Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα με τη σειρά. Όπως ξέρετε και ο Άρης και η Γη μας είναι πλανήτες που περιφέρονται γύρω από το άστρο μας, τον Ήλιο. Η μέση απόσταση της Γης από τον Ήλιο, η ακτίνα δηλαδή της γήινης τροχιάς, είναι περίπου 150 εκατομμύρια χιλιόμετρα, και για την ακρίβεια 149.597.900 χιλιόμετρα, ενώ η μέση απόσταση του Άρη από τον Ήλιο, η ακτίνα δηλαδή της τροχιάς του, φτάνει τα 228 εκατομμύρια χιλιόμετρα, και για την ακρίβεια 227.940.000 χιλιόμετρα. Η Γη χρειάζεται ένα χρόνο (365,25 ημέρες) για να συμπληρώσει μία πλήρη περιφορά γύρω από τον Ήλιο, ενώ ο Άρης, που βρίσκεται όπως είπαμε πιο μακριά από τον Ήλιο, χρειάζεται δύο περίπου γήινα χρόνια (687 γήινες ημέρες) για μία πλήρη περιφορά. Όλα αυτά σημαίνουν ότι κάθε δύο περίπου χρόνια η Γη και ο Άρης, καθώς περιφέρονται γύρω από τον Ήλιο, βρίσκονται στην μικρότερη απόστασή τους ο ένας από τον άλλο. Στη διάρκεια δηλαδή των δύο ετών η απόσταση του Άρη από τη Γη κυμαίνεται από 56 περίπου εκατομμύρια χιλιόμετρα στο ελάχιστο έως 400 περίπου εκατομμύρια χιλιόμετρα στο μέγιστο. Αυτή η ανά διετία προσέγγιση Γης-Άρη είναι πάντως και ο λόγος που οι όποιες διαστημικές αποστολές οι οποίες προορίζονται να επισκεφτούν τον κόκκινο πλανήτη σχεδιάζονται έτσι ώστε να εκτοξεύονται κάθε δύο χρόνια στην περίοδο της μεγαλύτερης προσέγγισης των δύο πλανητών. Αυτό άλλωστε συνέβη και στις προηγούμενες προσεγγίσεις Άρη-Γης. Στις 30 Ιουλίου μάλιστα μια νέα αποστολή της NASA ξεκίνησε για τον Άρη με την ονομασία «Perseverance». Κι αυτό γιατί ο καλύτερος χρόνος για μια τέτοια εκτόξευση έχει υπολογιστεί ότι είναι από ένα έως δύο μήνες περίπου πριν από την ημερομηνία της μεγαλύτερης προσέγγισης Γης-Άρη. Στην περίπτωση του «Perseverance» το ταξίδι του θα διαρκέσει εφτά περίπου μήνες για να φτάσει στον Άρη σε μια τροχιά που ξεπερνάει τα 500 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Όλες αυτές οι διαστημοσυσκευές που έχουν ήδη σταλεί καθώς και όσες θα ακολουθήσουν στα επόμενα μερικά χρόνια, έχουν σαν κύριο σκοπό την εμπεριστατωμένη μελέτη του Άρη απ’ όλες τις απόψεις, έτσι ώστε η αποστολή επανδρωμένων διαστημοπλοίων να γίνει εφικτή σε μερικές ίσως δεκαετίες από σήμερα. https://physicsgg.me/2020/08/09/%ce%b7-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%83%ce%ad%ce%b3%ce%b3%ce%b9%cf%83%ce%b7-%cf%84%ce%bf%cf%85-%ce%ac%cf%81%ce%b7/

Mars 2020: To Perseverance της NASA στον δρόμο για τον Άρη, παρά τα αρχικά προβλήματα. Η αποστολή Mars 2020 Perseverance της NASA είναι «υγιής» και καθ'οδόν προς τον Κόκκινο Πλανήτη, προκειμένου να αναζητήσει ίχνη αρχαίας ζωής και να συλλέξει δείγματα για να τα στείλει πίσω στη Γη. Όπως ανακοινώθηκε, η ομάδα της αποστολής έλαβε τηλεμετρία από το σκάφος και ήταν σε θέση να στείλει εντολές σε αυτό, επιβεβαιώνοντας ότι το διαστημόπλοιο, μετά από κάποια αρχικά προβλήματα, είναι «υγιές» και πετά προς τον προορισμό του. Το πιο εξελιγμένο όχημα που έχει αποσταλεί ποτέ στον Άρη εκτοξεύτηκε μαζί με το Ingenuity Mars Helicopter την Πέμπτη με πύραυλο ULA Atlas V από το Ακρωτήριο Κανάβεραλ στη Φλόριντα. Οι μηχανικοί είχαν να αντιμετωπίσουν ένα τεχνικό πρόβλημα που είχε ως αποτέλεσμα να τεθεί το σκάφος σε προστατευτικό «safe mode» λίγο μετά την εκτόξευση. Όπως έγινε γνωστό, το σκάφος παρουσίασε μικρά προβλήματα τηλεπικοινωνιών και θερμοκρασίας μετά την εκτόξευση- ωστόσο το πρωί της Παρασκευής (ώρα Ελλάδας) το σκάφος είχε βγει από την κατάσταση ασφαλούς λειτουργίας και είχε επανέλθει σε κανονικό cruise mode. Λίγο μετά τη συνέντευξη Τύπου για την εκτόξευση- όπου ο διευθυντής της NASA, Τζιμ Μπράιντενσταϊν, έκανε λόγο για μια θαυμάσια εκτόξευση και μια μεγάλη ημέρα για τη NASA- η NASA επιβεβαίωσε πως το Perseverance πέρασε σε «safe mode» λόγω μιας απρόσμενης διαφοράς θερμοκρασίας: Όπως είπαν στελέχη της αμερικανικής διαστημικής υπηρεσίας, το σκάφος μπήκε σε κατάσταση ασφαλούς λειτουργίας επειδή ένα τμήμα του ήταν πιο κρύο από ό,τι αναμενόταν ενώ ήταν στη σκιά της Γης. Ωστόσο, όπως διευκρινίστηκε, οι θερμοκρασίες αργότερα ήταν φυσιολογικές και το σκάφος εκτός της σκιάς της Γης. Επίσης, λύθηκε ένα άλλο πρόβλημα που είχε να κάνει με τις τηλεπικοινωνίες: Εντός των πρώτων λίγων ωρών μετά την εκτόξευση, αν και το προσωπικό της NASA μπορούσε να πιάσει το σήμα που αποστελλόταν από το σκάφος, η επεξεργασία του δεν γινόταν σωστά. Πάντως αυτό το πρόβλημα δεν προκάλεσε ιδιαίτερη ανησυχία. Όπως έγινε γνωστό, προκλήθηκε από το ότι η NASA βασίζεται σε ένα σύστημα ονόματι Deep Space Network για να επικοινωνεί με το σκάφος όσο δεν είναι ακόμα πολύ μακρά στο βαθύ διάστημα. Το Deep Space Network αποτελείται από μεγάλες κεραίες με υπερευαίσθητους δέκτες και το σήμα από ένα σκάφος που είναι τόσο κοντά μπορεί να προκαλέσει προβλήματα- οπότε οι μηχανικοί χρειάστηκε να «πειράξουν» τις ρυθμίσεις του δικτύου για να επεξεργαστούν τις πληροφορίες που έρχονταν από το διαστημόπλοιο. Όταν ένα σκάφος εισέρχεται σε κατάσταση ασφαλούς λειτουργίας, όλα τα συστήματα πλην των απολύτως απαραίτητων απενεργοποιούνται μέχρι να δεχτεί νέες εντολές από το κέντρο ελέγχου. Σε περιπτώσεις πολύπλοκων διαπλανητικών αποστολών, τα διαστημόπλοια είναι σχεδιασμένα να τίθενται σε safe mode εάν οι συνθήκες που αντιλαμβάνεται ο υπολογιστής δεν είναι εντός των προκαθορισμένων παραμέτρων. Το βράδυ της Πέμπτης η αποστολή Mars 2020 πραγματοποίησε πλήρη αξιολόγηση «υγείας», προκειμένου όλα να βρεθούν στην κατάσταση που πρέπει να είναι για το ταξίδι στον Άρη. Αποστολή του Perserverance είναι η αναζήτηση ιχνών αρχαίας μικροσκοπικής ζωής στον Άρη, η εξερεύνηση των γεωλογικών χαρακτηριστικών του σημείου προσεδάφισης- του κρατήρα Τζέζερο- και η επίδειξη σημαντικών τεχνολογιών που θα βοηθήσουν στην προετοιμασία μελλοντικών επανδρωμένων και ρομποτικών εξερευνητικών αποστολών. Ένα από τα ιδιαίτερα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά της αποστολής είναι το Ingenuity Mars Helicopter- ένα ελικόπτερο για τον Άρη, που θα παραμείνει προσδεδεμένο στην κοιλιά του Perseverance κατά την πτήση προς τον πλανήτη και τις πρώτες 60 ημέρες στην επιφάνεια. Το σκάφος προορίζεται να πραγματοποιήσει μόνο δοκιμαστικές πτήσεις- δεν φέρει όργανα. Σύμφωνα με τη NASA, το Perseverance είναι το πιο προηγμένο και ικανό ρόβερ στην ιστορία- και έχει μπροστά του ακόμα επτά μήνες ταξιδιού. https://www.naftemporiki.gr/story/1624199/mars-2020-to-perseverance-tis-nasa-ston-dromo-gia-ton-ari-para-ta-arxika-problimata

Έτοιμη για την εκτόξευση ερευνητικού ρομπότ στον Άρη η NASA Έτοιμη για την εκτόξευση μιας φιλόδοξης αποστολής στον Άρη, σήμερα Πέμπτη, είναι η NASA, με το ενδιαφέρον να επικεντρώνεται στο όχημα επόμενης γενιάς (Perseverance rover). Πρόκειται για ένα ρομπότ έξι τροχών που έχει ως αποστολή την ανάπτυξη ενός μίνι ελικοπτέρου, την πειραματική εφαρμογή εξοπλισμού για μελλοντικές επανδρωμένες αποστολές, αλλά και τη διεξαγωγή έρευνας για των εντοπισμό ιχνών προηγούμενης ζωής στον Άρη. Η αποστολή, με κόστος 2,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων, έχει προγραμματιστεί να εκτοξευτεί στις 07:50 το πρωί ώρα Ανατολικής Ακτής (14.50 ώρα Ελλάδας) από το κέντρο διαστημικών εκτοξεύσεων (Cape Canaveral) στη Φλόριντα. Είναι η 9η αποστολή της NASA στην επιφάνεια του πλανήτη Άρη. Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και η Κίνα προχώρησαν σε διαφορετικές διαστημικές εκτοξεύσεις για τον Άρη, μέσα στον Ιούλιο, παρουσιάζοντας τις δικές τους τεχνολογικές εξελίξεις, αλλά και διαστημικές φιλοδοξίες. Η εκτόξευση θα γίνει από πύραυλο-φορέα Atlas 5 που κατασκεύασε η κοινοπραξία Boeing-Lockheed (United Launch Alliance), ενώ το όχημα εξερεύνησης που έχει το μέγεθος αυτοκινήτου, αναμένεται ότι θα φτάσει στον Άρη τον Φεβρουάριο. Η προσεδάφισή του έχει προγραμματιστεί σε ένα κρατήρα βάθους 250 μέτρων με την ονομασία «Jezero». Πρόκειται για μία τοποθεσία που ήταν λίμνη, πριν από 3,5 δισεκατομμύρια χρόνια, για την οποία οι επιστήμονες πιστεύουν πως μπορεί να περιέχει ίχνη από προηγούμενη μικροβιολογική ζωή στον Άρη. https://www.kathimerini.gr/1090006/article/epikairothta/episthmh/etoimh-gia-thn-ekto3eysh-ereynhtikoy-rompot-ston-arh-h-nasa

Mη επανδρωμένη αποστολή στον πλανήτη Άρη από την Κίνα. Η Κίνα ξεκίνησε σήμερα με επιτυχία μη επανδρωμένη αποστολή στον Άρη στο πρώτο ανεξάρτητο εγχείρημά της σε άλλο πλανήτη, σε μια προσπάθεια να αποκτήσει διεθνή ηγετικό ρόλο στο Διάστημα και να επιδείξει την τεχνολογική της υπεροχή και φιλοδοξία. Ο πύραυλος Long March 5 Y-4 εκτοξεύθηκε στις 12:41 μμ (07.41 ώρα Ελλάδας) από το Διαστημικό Κέντρο Εκτόξευσης Γουεντσάνγκ στη νότια νήσο Χαϊνάν. Η αποστολή αναμένεται να φθάσει στον Άρη τον Φεβρουάριο όπου θα επιχειρήσει να αναπτύξει ένα ρομποτικό όχημα για να εξερευνήσει τον πλανήτη για 90 ημέρες. Εάν επιτύχει η αποστολή –που ονομάστηκε Tianwen-1, παραπέμποντας στο κλασικό ποίημα «Τιαν γουέν» («Ερωτήσεις στα Ουράνια») που γράφτηκε περίπου πριν από 2 χιλιετίες– η Κίνα θα γίνει η πρώτη χώρα που θα καταφέρει να θέσει σε τροχιά ένα σκάφος, να το προσεδαφίσει και να αναπτύξει ένα ρομποτικό όχημα στην πρώτη της αποστολή. Ο Λιου Τονγκτζιέ, εκπρόσωπος της αποστολής, δήλωσε σε δημοσιογράφους πριν από την εκτόξευση ότι το σκάφος θα τεθεί σε τροχιά για περίπου δυόμιση μήνες και θα προσπαθήσει να εισέλθει στην ατμόσφαιρα του πλανήτη προκειμένου να προσεδαφιστεί με ασφάλεια. «Η είσοδος, η επιβράδυνση και η προσεδάφιση (EDL) είναι πολύ δύσκολη (διαδικασία). Πιστεύουμε ότι η κινεζική διαδικασία EDL μπορεί να είναι επιτυχής και το διαστημικό σκάφος να μπορέσει να προσεδαφιστεί με ασφάλεια», δήλωσε ο Λιου. Οκτώ διαστημικά σκάφη –αμερικανικά, ευρωπαϊκά και ινδικά– βρίσκονται είτε σε τροχιά γύρω από τον Άρη είτε στην επιφάνειά του, ενώ άλλες αποστολές έχουν ήδη δρομολογηθεί ή είναι σε φάση σχεδιασμού. Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ξεκίνησαν τη Δεύτερα αποστολή στον Άρη, όπου το διαστημικό τους σκάφος θα τεθεί σε τροχιά και θα μελετήσει την ατμόσφαιρα του πλανήτη. https://physicsgg.me/2020/07/23/m%ce%b7-%ce%b5%cf%80%ce%b1%ce%bd%ce%b4%cf%81%cf%89%ce%bc%ce%ad%ce%bd%ce%b7-%ce%b1%cf%80%ce%bf%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bb%ce%ae-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd-%cf%80%ce%bb%ce%b1%ce%bd%ce%ae%cf%84%ce%b7-%ce%ac/

Πόσος χρόνος χρειάζεται για να φτάσετε στον Άρη - και γιατί είναι τόσο δύσκολο; Η Κίνα ξεκίνησε με επιτυχία την πρώτη αποστολή του στον κόκκινο πλανήτη. Έρχεται λίγες μέρες μετά την αποστολή του δορυφόρου Hope των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και το Perseverance Rover της Nasa προγραμματίζεται να απογειωθεί στις 30 Ιουλίου. Λοιπόν, το καλοκαίρι του 2020 είναι μια δημοφιλής στιγμή για αποστολές στον κόκκινο πλανήτη λόγω του τρόπου ευθυγράμμισης των πλανητών - αλλά πόσο καιρό χρειάζεται για να φτάσετε εκεί; Η προσγείωση στον Άρη είναι γνωστή ως "επτά λεπτά τρόμου", και υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτο. Εδώ, η ανταποκριτής του BBC Science, Laura Foster, εξηγεί πόσο καιρό χρειάζεται για να φτάσετε εκεί και γιατί είναι τόσο δύσκολο. Βίντεο των Megan Fisher, Terry Saunders και Laura Foster https://www.bbc.com/news/av/science-environment-53491523/how-long-does-it-take-to-get-to-mars-and-why-is-it-so-difficult?intlink_from_url=https%3A%2F%2Fwww.bbc.com%2Fnews%2Ftopics%2Fc77jz3mdmnxt%2Fnasa&link_location=live-reporting-map

Η NASA θα μεταδώσει το πρόγραμμα Perseverance Mars 2020, Οι μηχανικοί παρακολουθούν την πρώτη δοκιμασία οδήγησης για το Mars 2020 Perseverance rover της NASA σε ένα καθαρό δωμάτιο στο εργαστήριο Jet Propulsion της NASA στην Πασαντένα της Καλιφόρνια, στις 17 Δεκεμβρίου 2019. Συντελεστές: NASA / JPL-Caltech Η NASA στοχεύει στις 7:50 π.μ. EDT την Πέμπτη 30 Ιουλίου, για την εκτόξευση του rover Mars 2020 Perseverance σε έναν πύραυλο United Launch Alliance Atlas V από το Space Launch Complex 41 στο Σταθμό Αεροπορίας Cape Canaveral της Φλόριντα. Το παράθυρο εκκίνησης είναι περίπου δύο ώρες, με δυνατότητα εκκίνησης κάθε πέντε λεπτά. Η ζωντανή κάλυψη θα ξεκινήσει στις 7 π.μ., στην τηλεόραση της NASA και στον ιστότοπο του πρακτορείου. Η αποστολή - που έχει σχεδιαστεί για να κατανοήσει καλύτερα τη γεωλογία και το κλίμα του Άρη και να αναζητήσει σημάδια αρχαίας ζωής στον Κόκκινο Πλανήτη - θα χρησιμοποιήσει τον ρομποτικό επιστήμονα, ο οποίος ζυγίζει λιγότερο από 2.300 κιλά (1.043 κιλά) και έχει το μέγεθος ενός μικρού αυτοκινήτου, συλλέξτε και αποθηκεύστε ένα σύνολο δειγμάτων βράχου και εδάφους που θα μπορούσαν να επιστραφούν στη Γη από μελλοντικές αποστολές δείγματος Άρη. Θα δοκιμάσει επίσης νέες τεχνολογίες για να ωφελήσει τη μελλοντική ρομποτική και ανθρώπινη εξερεύνηση του Άρη. Το Jet Propulsion Laboratory της NASA, το οποίο διαχειρίζεται ο Caltech στη Νότια Καλιφόρνια, δημιούργησε το Perseverance rover και θα διαχειρίζεται τις επιχειρήσεις αποστολής για τη NASA. Το Πρόγραμμα Υπηρεσιών Εκκίνησης του οργανισμού, που βασίζεται στο Διαστημικό Κέντρο Kennedy της NASA στη Φλόριντα, είναι υπεύθυνο για τη διαχείριση εκτόξευσης. Το Mars 2020 Perseverance είναι μέρος της ευρύτερης προσέγγισης εξερεύνησης Moon to Mars της Αμερικής που περιλαμβάνει αποστολές στη Σελήνη ως τρόπο προετοιμασίας για την ανθρώπινη εξερεύνηση του Κόκκινου Πλανήτη. Επιφορτισμένη με την αποστολή της πρώτης γυναίκας και του επόμενου άνδρα στη Σελήνη έως το 2024, η NASA θα δημιουργήσει μια σταθερή ανθρώπινη παρουσία μέσα και γύρω από τη Σελήνη έως το 2028 μέσω του προγράμματος Artemis της NASA. Λόγω της πανδημίας coronavirus (COVID-19), η συμμετοχή των μέσων ενημέρωσης σε συνεντεύξεις ειδήσεων θα είναι απομακρυσμένη. Μόνο ένας περιορισμένος αριθμός μέσων, που έχουν ήδη διαπιστευτεί, θα φιλοξενηθούν στο Kennedy. Για την προστασία των μέσων ενημέρωσης και των εργαζομένων της Κένεντι, οι εγκαταστάσεις του Κέντρου Ειδήσεων Kennedy Press Site θα παραμείνουν κλειστές σε όλα τα μέσα ενημέρωσης καθ 'όλη τη διάρκεια αυτών των εκδηλώσεων. Έχει παρέλθει η προθεσμία για την υποβολή αίτησης διαπίστευσης από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης, αλλά περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη διαπίστευση πολυμέσων είναι διαθέσιμες επικοινωνώντας με το ksc-media-accreditat@mail.nasa.gov. Για να συμμετάσχουν στις τηλεφωνικές ενημερώσεις του Κένεντι, οι δημοσιογράφοι πρέπει να στείλουν e-mail στο ksc-newsroom@mail.nasa.gov το αργότερο μία ώρα πριν από κάθε εκδήλωση. Μπορείτε επίσης να κάνετε ερωτήσεις μέσω των κοινωνικών μέσων με το hashtag #CountdownToMars. https://www.nasa.gov/press-release/nasa-to-broadcast-mars-2020-perseverance-launch-prelaunch-activities

Ρεκόρ θερμοκρασίας για τον πλανήτη: 54,4 βαθμοί στην Κοιλάδα του Θανάτου. Στην Καλιφόρνια και συγκεκριμένα στην Κοιλάδα του Θανάτου καταγράφηκε την Κυριακή η υψηλότερη θερμοκρασία παγκοσμίως από το 1913: 54,4 βαθμοί Κελσίου. Η θερμοκρασία των 54,4 βαθμών Κελσίου (ή 130 βαθμών Φαρενάιτ) καταγράφηκε από τον αυτοματοποιημένο μετεωρολογικό σταθμό της NWS κοντά στο κέντρο επισκεπτών του Φέρνας Κρικ (Ρέμα του Καμινιού) κοντά στα σύνορα με τη Νεβάδα στις 3:41 μ.μ. τοπική ώρα. Σύμφωνα με την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία (NWS) στο Λας Βέγκας, πρόκειται για «προκαταρκτική καταγραφή» και αν επιβεβαιωθεί «θα είναι η υψηλότερη επίσημα επιβεβαιωμένη θερμοκρασία» για διάστημα μεγαλύτερο των 100 ετών. Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση που έγινε μέσω Twitter, το ρεκόρ θα πρέπει να εξεταστεί επισήμως, πριν επιβεβαιωθεί, λόγω της σημασίας του. Η Κοιλάδα του Θανάτου, που βρίσκεται νοτιοανατολικά της οροσειράς Σιέρρα Νεβάδα στη Μεγάλη Λεκάνη και στην έρημο Μοχάβι, είναι το πιο ξηρό και θερμό μέρος της Βόρειας Αμερικής, και το δεύτερο ξηρότερο ολόκληρου του πλανήτη (με την έρημο Ατακάμα στη Χιλή να κατέχει την πρώτη θέση), καθώς και το πιο χαμηλό σημείο της ξηράς του δυτικού ημισφαιρίου, 86 μέτρα υπό τη στάθμη της θάλασσας. Το ρεκόρ υψηλής θερμοκρασίας όλων των εποχών στην Κοιλάδα του Θανάτου, σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Μετεωρολογικό Οργανισμό (WMO), είναι 134 βαθμοί Φαρενάιτ (56,7 βαθμοί Κελσίου) και καταγράφηκε στις 10 Ιουλίου 1913 στο Γκρίνλαντ Ραντς. Η θερμοκρασία αυτή εξακολουθεί να είναι η υψηλότερη που έχει καταγραφεί ποτέ στην επιφάνεια του πλανήτη, σύμφωνα με την WMO. https://www.scoop.it/topic/physicists-and-physics/p/4120318605/2020/08/18/54-4

«Τηλεσκόπιο» για τους βυθούς των ωκεανών. Ένα είδος «τηλεσκοπίου» για τους βυθούς των ωκεανών, για τον εντοπισμό άλγης και τη μέτρηση βασικών μεγεθών και ιδιοτήτων μέσω φωτός, ανέπτυξαν ερευνητές του Bigelow Laboratory for Ocean Sciences και παρουσίασαν σε άρθρο στο Applied Optics. Στο σχετικό άρθρο παρουσιάζεται πώς η χρήση lidar (τεχνολογίας με λέιζερ) χρησιμοποιήθηκε για τη διεξαγωγή μετρήσεων σε πολύ μεγαλύτερα βάθη από ό,τι ήταν συνήθως δυνατόν ως τώρα με δορυφόρους. «Οι παραδοσιακές προσεγγίσεις στο remote sensing με δορυφόρους μπορούν να συλλέγουν ένα μεγάλο εύρος πληροφοριών για τα υψηλότερα επίπεδα του ωκεανού, μα οι δορυφόροι κατά κανόνα δεν μπορούν να “βλέπουν” βαθύτερα από τα κορυφαία πέντε ή δέκα μέτρα θάλασσας» είπε ο Μπάρνεϊ Μπαλτς, επιστήμονας του Bigelow Laboratory for Ocean Sciences και ένας εκ των συντελεστών του επιστμηονικού άρθρου. «Το να έχουμε ένα εργαλείο που μας επιτρέπει να βλέπουμε τόσο βαθύτερα στον ωκεανό είναι σαν να έχουμε καινούρια μάτια». Το lidar χρησιμοποιεί φως που εκπέμπεται από λέιζερ για την απόκτηση πληροφοριών σχετικά με σωματίδια στο θαλασσινό νερό, όπως ζώα σαν τις νυχτερίδες και τα δελφίνια χρησιμοποιούν ήχο για τον ηχοεντοπισμό στόχων. Στέλνοντας παλμούς φωτός και μετρώντας πόσο χρειάζονται για να χτυπήσουν σε κάτι και να επιστρέψουν, το lidar αντιλαμβάνεται σωματίδια όπως η άλγη στο νερό. Ο lead author της έρευνας, Μπράιαν Κόλιστερ, χρησιμοποίησε ένα σύστημα lidar σε πλοίο για τον εντοπισμό της άλγης προκειμένου να διερευνηθούν καλύτερα οι συνθήκες βαθύτερα στον ωκεανό από ό,τι μπορούν να μετρήσουν οι δορυφόροι. Την ερευνητική του ομάδα στη συγκεκριμένη αποστολή το 2018 αποτελούσαν επιστήμονες από το Old Dominion University και το Bigelow Laboratory for Ocean Sciences. Στον Κόλπο του Μέιν, η ομάδα χρησιμοποίησε lidar για τον εντοπισμό και τη μέτρηση του ανθρακικού ασβεστίου, συλλέγοντας πληροφορίες για μια αύξηση κοκολιθοφόρων. Οι άλγες αυτές περιτριγυρίζουν τους εαυτούς τους με πλάκτες ανθρακικού ασβεστίου, που είναι λευκές και εξαιρετικά αντανακλαστικές. Οι πλάκες σκορπίζουν φως με μοναδικό τρόπο, αλλάζοντας θεμελιωδώς τον τρόπο με τον οποίο προσανατολίζονται τα κύμτα φωτός- και δημιουργώντας ένα ίχνος το οποίο το lidar μπορεί να αναγνωρίζει. Τα κοκολιθοφόρα ευημερούν ανά τους ωκεανούς και επηρεάζουν σημαντικά τους βιογεωχημικούς κύκλους που διαμορφώνουν τον πλανήτη. Η μελέτη τους αποτελεί «κλειδί» για την κατανόηση των δυναμικών του ωκεανού παγκοσμίως, μα οι έρευνες επί του πεδίου είναι πάντα δαπανηρές. Η ομάδα διαπίστωσε πως μέσω της χρήσης lidar είναι δυνατή η μέτρηση εξ αποστάσεως των πληθυσμών κοκολιθοφόρων χωρίς να απαιτείται στάση του πλοίου και λήψη δειγμάτων- αυξάνοντας τη δυνατότητα συλλογής δεδομένων και μειώνοντας τα κόστη. https://www.naftemporiki.gr/story/1625044/tileskopio-gia-tous-buthous-ton-okeanon

Proteus: Η πρόταση του εγγονού του Κουστώ για «Διεθνή Διαστημικό Σταθμό» στον βυθό. Ένα είδος «Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού» στον βυθό του ωκεανού είναι το Proteus- ένα project του Φαμπιέν Κουστώ, εξερευνητή, ντοκιμαντερίστα και εγγονού του Ζακ Ιβ Κουστώ, το οποίο σχεδιάστηκε από το fuseproject. Πρόκειται για έναν σταθμό που προορίζεται να αποτελέσει τον πιο προηγμένο υποβρύχιο σταθμό επιστημονικής έρευνας και υποθαλάσσια αποικία στον κόσμο, ο οποίος θα ασχολείται με θέματα όπως οι επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής, η βιωσιμότητα των πηγών τροφής κ.α. Το FCOLC (Fabien Cousteau Ocean Learning Center) εκλαμβάνει το Proteus ως την υποβρύχια εκδοχή του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού: Μια πλατφόρμα διεθνούς συνεργασίας μεταξύ των κορυφαίων ερευνητών, ακαδημαϊκών, κυβερνητικών υπηρεσιών και εταιρειών στον κόσμο. Προορίζεται να έχει τρεις με τέσσερις φορές το μέγεθος οποιουδήποτε υποθαλάσσιου σταθμού έχει κατασκευαστεί στο παρελθόν, φιλοξενώντας μέχρι και 12 άτομα ταυτόχρονα. Βασίζεται στο concept ενός σπιράλ και το ερευνητικό κέντρο στέκεται στον πυθμένα, πάνω σε πόδια ειδικά σχεδιασμένα για να προσαρμόζονται σε αυτόν. Στο κύριο σώμα του σταθμού είναι προσκολλημμένη μια σειρά από αρθρωτά pods, που εξυπηρετούν μια σειρά χρήσεων- από εργαστήρια, κοιτώνες, μπάνια, συστήματα υποστήριξης ζωής, ιατρεία, αποθήκες κ.α. Το μεγαλύτερο από αυτά περιέχει μια δεξαμενή όπου δένουν υποβρύχια/ βαθυσκάφη. Τα pods αυτά μπορούν να προσκολλώνται ή να αποκολλώνται για να προσαρμόζονται στις ανάγκες των χρηστών. Ο σταθμός θα επιτρέπει τη διεξαγωγή ερευνών στον πυθμένα για ημέρες, καθώς το πλήρωμα δεν θα χρειάζεται να υφίσταται αποσυμπίεση. Επίσης, θα υπάρχει θερμοκήπιο για καλλιέργεια τροφής. Όσον αφορά σε προβλήματα όπως η απομόνωση και η έλλειψη φυσικού φωτός, οι κεντρικοί του χώροι θα επιτρέπουν κοινωνική συναναστροφή και άνεση, ενώ ο σταθμός θα είναι σχεδιασμένος για να συλλέγει όσο το δυνατόν περισσότερο φως γίνεται από παράθυρα, την κορυφή και τα πλευρά της δομής του. Σύμφωνα με το CΝΝ, ο σταθμός προορίζεται να βρίσκεται σε βάθος 60 ποδών (περίπου 20 μέτρων) κάτω από την επιφάνεια της Καραϊβικής, στα ανοιχτά του Κουρακάο. Το εγχείρημα έχει κάποια στήριξη από τον ιδιωτικό τομέα, ωστόσο ζητείται επιπλέον χρηματοδότηση. Αξίζει να σημειωθεί πως ένας τέτοιος σταθμός θα μπορούσε να ενοικιάζεται και από κυβερνητικούς οργανισμούς, εταιρείες και ακαδημαϊκά ιδρύματα. https://www.naftemporiki.gr/story/1622211/proteus-i-protasi-tou-eggonou-tou-kousto-gia-diethni-diastimiko-stathmo-ston-butho

Πώς μια πυρκαγιά δημιουργεί το δικό της καιρό; Σε κάθε μεγάλη πυρκαγιά, είναι σύνηθες να αναφέρεται πως «η φωτιά δημιουργεί το δικό της καιρό» . Αυτό συνέβη και στη χθεσινή (Τετάρτη 22 Ιουλίου 2020) μεγάλη πυρκαγιά που εκδηλώθηκε στις Κεχριές Κορινθίας και η οποία συνοδεύτηκε από τη δημιουργία ενός νέφους pyrocumulus(1) (πυρό-σωρείτης). Τα συγκεκριμένα νέφη δημιουργούνται από τις ισχυρές ανοδικές κινήσεις του αέρα που τροφοδοτούνται από τη θερμότητα που εκλύει μία πυρκαγιά (ή αντίστοιχα, μία ηφαιστειακή έκρηξη). Στο επόμενο βίντεο παρουσιάζεται με απλό τρόπο ο μηχανισμός δημιουργίας του pyrocumulus στην περίπτωση της πυρκαγιάς στις Κεχριές. Λεπτομέρειες δίνονται στη συνέχεια του άρθρου. Πώς δημιουργείται ένα pyrocumulus; Η έντονη θέρμανση που προκαλεί μία πυρκαγιά εξαναγκάζει τον αέρα να κινηθεί βίαια προς τα πάνω, εκκινώντας μία κυκλοφορία κατά την οποία ο αέρας ρέει προς την πυρκαγιά, θερμαίνεται και κινείται ανοδικά. Ο ανερχόμενος θερμός αέρας είναι εξαιρετικά τυρβώδης, ώστε κατά την ανοδική του κίνηση αναμιγνύεται με ψυχρότερο αέρα και αρχίζει να ψύχεται. Καθώς το πλούμιο του καπνού συνεχίζει να ανέρχεται σε μεγαλύτερα ύψη στην ατμόσφαιρα, η ελάττωση της ατμοσφαιρικής πίεσης οδηγεί στην οριζόντια διασπορά του καπνού και την περαιτέρω ψύξη του. Εάν ο καπνός φτάσει σε αρκετά μεγάλο ύψος, η συνεχιζόμενη ψύξη του οδηγεί τελικά σε συμπύκνωση των υδρατμών επάνω στα σωματίδια της στάχτης, οπότε και δημιουργείται το νέφος pyrocumulus. Κατά τη διεργασία της συμπύκνωσης απελευθερώνεται λανθάνουσα θερμότητα, η οποία θερμαίνει τον αέρα μέσα στο pyrocumulus, συντηρώντας έτσι την ανοδική κίνηση και μεγέθυνση του νέφους. Τι σημασία έχει ένα pyrocumulus για μία πυρκαγιά; Η δημιουργία νεφών pyrocumulus είναι χαρακτηριστικό γνώρισμα πυρκαγιών οι οποίες εύκολα μπορούν να καταστούν ανεξέλεγκτες. Ειδικότερα, η δημιουργία αυτών των νεφών υποδεικνύει την ανάπτυξη τοπικής κυκλοφορίας αέρα, γεγονός που μπορεί να ενισχύσει σημαντικά τον άνεμο στην ευρύτερη περιοχή της πυρκαγιάς, οδηγώντας έτσι στην ταχύτερη εξάπλωση μιας πυρκαγιάς. Σε ακραίες περιπτώσεις, νέφη pyrocumulus μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε δημιουργία κεραυνών και, συνεπακόλουθα, στη δημιουργία νέων εστιών, ακόμα και σε πολύ μεγάλες αποστάσεις από τα κύρια μέτωπα της πυρκαγιάς. https://physicsgg.me/2020/07/24/%cf%80%cf%8e%cf%82-%ce%bc%ce%b9%ce%b1-%cf%80%cf%85%cf%81%ce%ba%ce%b1%ce%b3%ce%b9%ce%ac-%ce%b4%ce%b7%ce%bc%ce%b9%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b3%ce%b5%ce%af-%cf%84%ce%bf-%ce%b4%ce%b9%ce%ba%cf%8c-%cf%84%ce%b7/

Oryol: Ικανό για αποστολές σε Άρη και Σελήνη το νέο ρωσικό διαστημόπλοιο, λέει ο σχεδιαστής του. Το νέο διαστημόπλοιο της Ρωσίας, Oryol, θα είναι ικανό για αποστολές στον Άρη και σε αστεροειδείς, δήλωσε ο επικεφαλής σχεδιαστής του, Ίγκορ Χάμιτς, σε συνέντευξή του στο ρωσικό περιοδικό Russian Space που εκδίδεται από τη ρωσική ομοσπονδιακή διαστημική υπηρεσία, Roscosmos. Όπως αναφέρει το TASS, ο Χάμιτς είπε πως οι τεχνικές προδιαγραφές το σκάφους δεν προβλέπουν μια αποστολή σε αστεροειδείς, «ωστόσο μια τέτοια πτήση θα μπορεί να πραγματοποιηθεί, στο πλαίσιο ενός συστήματος αστεροειδών, καθώς και μια πτήση στον Άρη». Ο επικεφαλής σχεδιαστής του νέου σκάφους τόνισε επίσης πως μια από τις βασικές προτεραιότητες του Oryol θα είναι οι επανδρωμένες πτήσεις στη Σελήνη, υπογραμμίζοντας παράλληλα πως οι τεχνικές προδιαγραφές του περιλαμβάνουν την αποστολή πληρωμάτων στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Ο Χάμιτς ανέλαβε καθήκοντα επικεφαλής σχεδιαστή του Oryol τον Ιούνιο. Προηγουμένως τη δουλειά αυτή είχε ο Γεβγκένι Μίκριν, ο οποίος πέθανε από τον κορωνοϊό στις 5 Μαΐου. Σύμφωνα με το RT, το Oryol προορίζεται να αρχίσει επανδρωμένες πτήσεις το 2025, με τις μη επανδρωμένες να αρχίζουν δύο χρόνια νωρίτερα. Το σκάφος αναμένεται να πραγματοποιήσει μια μη επανδρωμένη πτήση γύρω από τη Σελήνη το 2028. Οι εξαγγελίες αυτές λαμβάνουν χώρα ενώ παρατηρείται έντονη κινητικότητα στον κλάδο των νέων διαστημοπλοίων για επανδρωμένες πτήσεις διεθνώς: Σε εξέλιξη είναι η ανάπτυξη του επόμενης γενιάς διαστημοπλοίου της NASA για αποστολές στο βαθύ διάστημα, Orion, ενώ πρόσφατα ολοκληρώθηκε η πρώτη επανδρωμένη αποστολή στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό με σκάφος Crew Dragon της SpaceX- η οποία ήταν και η πρώτη επανδρωμένη διαστημική αποστολή με σκάφος της εταιρείας γενικότερα. Επίσης, η SpaceX συνεχίζει τις δοκιμές στο πλάισιο της ανάπτυξης του επόμενης γενιάς διαστημοπλοίου της, Starship. https://www.naftemporiki.gr/story/1626236/oryol-ikano-gia-apostoles-se-ari-kai-selini-to-neo-rosiko-diastimoploio-leei-o-sxediastis-tou