Δροσος Γεωργιος

Το διαστημόπλοιο Soyuz MS-12 αγκυροβόλησε στον ISS. Σήμερα, στις 15 Μαρτίου, στις 04:02 ώρα Μόσχας, το μεταφερόμενο όχημα Soyuz MS-12 μεταφέρθηκε με επιτυχία στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS). Το πλήρωμα του πλοίου: ο διοικητής - κοσμοναύτης της Roscosmos Alexei Ovchinin και οι μηχανικοί πτήσης - οι αστροναύτες της NASA Nick Haig και Christina Cook. Το πλήρωμα του διαστημοπλοίου Soyuz MS-12 συναντήθηκε στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό με τον διοικητή της αποστολής ISS-59 - κοσμοναύτη της Roscosmos Oleg Kononenko και τους μηχανικούς πτήσης - ο αστροναύτης KKA David Saint-Jacques και ο αστροναύτης NASA Ann McClain. Σύμφωνα με το πρόγραμμα πτήσεων, η προσέγγιση του διαστημικού οχήματος προς το ISS προχώρησε σύμφωνα με ένα σύντομο σχέδιο τεσσάρων στροφών. Η επαναπροσαρμογή και η πρόσδεση πραγματοποιήθηκαν σε αυτόματο τρόπο υπό τον έλεγχο ειδικών της GOGU RS ISS στα MCC και στα ρωσικά μέλη του πληρώματος της TPK και του σταθμού. Η εκτόξευση του διαστημικού οχήματος εκτόξευσης Soyuz-FG με το Soyuz MS-12 TPK πραγματοποιήθηκε στις 14 Μαρτίου στις 10:14 μ.μ. από τη θέση 1 της Μόσχας (εκτόξευση Gagarinsky) του κοσμοδρόμου Baikonur. Μετά το διαχωρισμό του διαστημικού οχήματος από το τρίτο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης, οι ειδικοί της κύριας επιχειρησιακής ομάδας διαχείρισης του ρωσικού τμήματος του ISS (GOG RS ISS) άρχισαν να ελέγχουν την πτήση του στο κέντρο ελέγχου αποστολής (MCC). Σύμφωνα με τις τηλεμετρικές πληροφορίες, η εκτόξευση του διαστημικού οχήματος στην τροχιά της γης και ο διαχωρισμός από το τρίτο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Μετά το διαχωρισμό, καταγράφηκε το άνοιγμα όλων των κεραιών και των ηλιακών συλλεκτών. Τα συστήματα και οι μονάδες TPK εργάστηκαν κανονικά. Το Soyuz MS-12 παρέδωσε 126,9 kg διαφόρων φορτίων για τους ρώσους κοσμοναύτες και τους συνεργάτες μας στο ISS. Πρόκειται για τον εξοπλισμό παρακολούθησης ενδιαιτημάτων, τον εξοπλισμό για τη διεξαγωγή πειραμάτων, τον εξοπλισμό υποστήριξης της ζωής και τα προσωπικά αντικείμενα αστροναυτών. Τα καθήκοντα της αποστολής περιλαμβάνουν: διεξαγωγή ερευνητικού προγράμματος, συνεργασία με ρωσικά και αμερικανικά φορτία και επανδρωμένα πλοία, διατήρηση της λειτουργικότητας του σταθμού, εξωπλοϊκές δραστηριότητες στο πλαίσιο προγραμμάτων των ρωσικών και αμερικανικών τμημάτων, διεξαγωγή φωτοβολταϊκών εγγραφών στο πρόγραμμα πτήσεων ISS RS. Κατά τη διάρκεια της περιόδου αποστολής του ISS-59/60, προγραμματίζονται περισσότερα από 60 πειράματα, συμπεριλαμβανομένων δύο νέων κοινών πειραμάτων: "Adamant" και "s-FLAME" για τη μελέτη των διεργασιών καύσης σε συνθήκες μικροβαρύτητας. Τον Μάιο του τρέχοντος έτους έχει προγραμματιστεί έξοδος στο διάστημα από το ISS RS. Oleg Kononenko και Aleksey Ovchinin υποτίθεται ότι θα καθαρίσει τα παράθυρα των μονάδων του ρωσικού τμήματος του σταθμού, καθώς και να πραγματοποιήσει μια σειρά από πράξεις στο πρόγραμμα της επιστημονικής και εφαρμοσμένης έρευνας και πειράματα. Οι κοσμοναύτες μας, ειδικότερα, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσουν τους πίνακες "Αντοχής" με δείγματα κατασκευαστικών υλικών, για να αντικαταστήσουν τα εκθέματα. Θα πρέπει επίσης να λάβουν δείγματα ως μέρος του πειράματος "Test" για να μελετήσουν τη δυνατότητα ανάπτυξης μικροδομών των στοιχείων των μονάδων του τμήματος ρωσικού σταθμού υπό την επίδραση των συστατικών της δικής τους εξωτερικής ατμόσφαιρας (CBA) και την παρουσία συνθηκών για τη ζωή της μικροχλωρίδας υπό μόνωση κενού. https://www.energia.ru/ru/iss/iss59/photo_03-15.html Οι σταθμοί ηλιακής ενέργειας που βασίζονται στο διάστημα θα γίνουν πραγματικότητα; Πολλοί επιστήμονες πιστεύουν ότι οι τεράστιες, διαστημικές ηλιακές εκμεταλλεύσεις θα μπορούσαν να προσφέρουν μια βιώσιμη απάντηση στην παγκόσμια ενεργειακή κρίση. Και τώρα η Κίνα προτίθεται να κατασκευάσει τον πρώτο ηλιακό σταθμό στον κόσμο που θα τοποθετηθεί στην τροχιά της Γης. Δεδομένου ότι ο ήλιος φωτίζεται πάντα στο διάστημα, ένας τροχιακός σταθμός ηλιακής ενέργειας θα μπορούσε να προσφέρει μια ανανεώσιμη πηγή καθαρής ενέργειας που ποτέ δεν θα τρέξει. Ο γνωστός συγγραφέας επιστημονικής φαντασίας Ισαάκ Ασίμομ ήταν ο πρώτος που συζήτησε τη συλλογή της ηλιακής ενέργειας στο διάστημα και την ασύρματη μετάδοσή της στη γη. Περιέγραψε το σχέδιο αυτό το 1941 στη σύντομη ιστορία του με τίτλο Λόγος. Στη συνέχεια, το 1968, ο Peter Glaser, αμερικανικός μηχανικός αεροδιαστημικής, δημοσίευσε το πρώτο τεχνικό άρθρο σχετικά με την ηλιακή ενέργεια στο διάστημα που ονομάζεται Power From The Sun: Το μέλλον του στο περιοδικό Science. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1970, υπήρξαν επίσης πολλές συζητήσεις σχετικά με την ηλιακή ενέργεια στο διάστημα από τότε που εφευρέθηκαν τα απαιτούμενα τεχνικά στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων των φωτοβολταϊκών κυψελών, της δορυφορικής τεχνολογίας και της ασύρματης μετάδοσης ισχύος. Ωστόσο, η ιδέα θεωρήθηκε οικονομικά μη ρεαλιστική και η έρευνα τελικά επιβραδύνθηκε. Ο Ali Hajimiri, καθηγητής ηλεκτρολογίας στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Καλιφόρνιας και συν-διευθυντής του προγράμματος Space Solar Power του Πανεπιστημίου δήλωσε ότι οι παγκόσμιες ενεργειακές απαιτήσεις πρόκειται μόνο να αυξηθούν ειδικά δεδομένου ότι ο παγκόσμιος πληθυσμός αναμένεται να φτάσει στα 9,6 δισεκατομμύρια ανθρώπους μέχρι το 2050, σύμφωνα με έκθεση των Ηνωμένων Εθνών. Έτσι, απαιτούνται μέθοδοι για την παραγωγή μεγάλων ποσοτήτων καθαρής ενέργειας. Ένα σύστημα ηλιακής ενέργειας που θα βασίζεται στο διάστημα θα μπορούσε να προσφέρει αρκετή ενέργεια για όλους, ακόμη και σε μέρη που δεν δέχονται πολύ ηλιακό φως όπως η Βόρεια Ευρώπη και η Ρωσία. Τον Απρίλιο του 2015, μια συμφωνία έρευνας μεταξύ της Northrop Grumman και της Caltech χορήγησε έως και 17,5 εκατομμύρια δολάρια για να προχωρήσει σε καινοτομίες που απαιτούνται για να καταστήσει πραγματική την ηλιακή ενέργεια με βάση το διάστημα. Τρεις καθηγητές της Caltech είναι επικεφαλής του έργου: Hajimiri, Harry Atwater και Sergio Pellegrino. Η Caltech δεν είναι ο μόνος οργανισμός που εργάζεται για την ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας. Οι επιστήμονες από το ερευνητικό ινστιτούτο έρευνας για την πολιτική και στρατιωτική ενσωμάτωση στην Κίνα εργάζονται επίσης για την οικοδόμηση μιας εγκατάστασης που μπορεί να ελέγξει την τεχνική βιωσιμότητα της διαστημικής ηλιακής ενέργειας και σκοπεύουν να εφεύρουν μια τροχιακή φωτοβολταϊκή συστοιχία. Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει το έργο είναι να βρούμε έναν τρόπο να αποκτήσουμε μια σειρά ηλιακών συλλεκτών που είναι αρκετά μεγάλες ώστε να καταστήσουν το έργο λειτουργικό σε τροχιά. Στη δεκαετία του '70 το κόστος αναμενόταν να ανέρχεται σε τρισεκατομμύρια δολάρια, αλλά τώρα εταιρείες όπως η SpaceX και η Blue Origin εργάζονται για να μειώσουν αυτά τα κόστη. Ο John Mankins, πρώην επιστήμονας της NASA, ο οποίος βρισκόταν στην πρώτη γραμμή αυτού του πεδίου τη δεκαετία του 1990, πριν εγκαταλειφθεί, εξήγησε ότι η χρήση δομοστοιχείων για τη μαζική παραγωγή είναι η απάντηση για τον τρόπο μείωσης του κόστους των δορυφόρων ηλιακής ενέργειας. Προς το παρόν, οι λεπτομέρειες των προτεινόμενων σχεδίων της Κίνας δεν είναι ακόμη δημόσιες, αλλά τα περισσότερα σχέδια που περιβάλλουν αυτή την έννοια προέρχονται από την ιδέα ότι η φωτοβολταϊκή συστοιχία αποτελείται από μια ελαφριά, αναπτυσσόμενη δομή που αποτελείται από πολλούς μικρότερους «ηλιακούς δορυφόρους», μαζί εύκολα στο διάστημα και να σχηματίσουν μια πολύ μεγαλύτερη διάταξη, η οποία θα χρησιμοποιηθεί για τη "συγκομιδή του ηλιακού φωτός". Αυτή η μέθοδος θα έκανε πολύ πιο εύκολη τη συναρμολόγηση, τη συντήρηση και την επισκευή. Ο τελικός πίνακας θα τερμάτιζε περίπου 22.000 μίλια πάνω από τη Γη και θα "δέσμευε" την ενέργεια πίσω στην επιφάνεια. Η φωτοβολταϊκή συστοιχία μετατρέπει το ηλιακό φως σε ηλεκτρικό ρεύμα, το οποίο στη συνέχεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική ισχύ RF (μικροκύματα) που εκπέμπονται ασύρματα στους δέκτες στο έδαφος. Αυτά θα έρχονταν με τη μορφή μαζικών συρματόσχοινων με μέγεθος μέχρι και τεσσάρων μιλίων που θα μπορούσαν να τοποθετηθούν σε ερήμους ή σε αγροτικές περιοχές ή ακόμα και πάνω από το νερό. Αυτός ο τύπος ηλιακής εγκατάστασης θα μπορούσε να παράγει μια σταθερή ροή 2.000 γιγαβάτ , σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Mankins. Σε σύγκριση, το μεγαλύτερο φωτοβολταϊκό αγρόκτημα στη Γη με έδρα το Ασουάν της νότιας Αιγύπτου παράγει μόνο 1,8 γιγαβάτ ισχύος. Ωστόσο, ο Hajimiri τονίζει ότι οι πυκνότητες ενέργειας δεν θα υπερβαίνουν αυτό που γενικά θα περίμενε κανείς. Δεν θα ξεπεράσει σίγουρα αυτό που παίρνετε από τον ήλιο, δήλωσε. Η ομάδα Caltech έχει δοκιμάσει επιτυχώς την απόδειξη της αντίληψής τους στο έδαφος και τα φωτοβολταϊκά πρωτότυπα τους απέδειξαν ότι θα μπορούσαν να συγκεντρώσουν και να μεταδώσουν ασύρματα δέκα gigahertz ισχύος, έτσι τώρα θα προχωρήστε στην εκτέλεση κλιμακωτών πειραμάτων στο διάστημα. Το μεγαλύτερο εμπόδιο είναι να μειωθεί η μάζα όσο το δυνατόν περισσότερο χωρίς να διαταραχθεί η αποτελεσματικότητα. Αυτό θα συμβάλει επίσης στη μείωση του κόστους, το οποίο είναι πιθανότατα η σημαντικότερη πρόκληση σε αυτό το σημείο. Ο Mankins κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η διαστημική ηλιακή ενέργεια θα μετασχηματίσει το μέλλον της ανθρωπότητας στο διάστημα και θα μπορούσε να προσφέρει νέες πηγές απεριόριστης και βιώσιμης ενέργειας για ολόκληρο τον κόσμο. Ενώ ο Hajimiri δήλωσε ότι ελπίζουμε, θα ξεκινήσουν τις δοκιμές τους στο διάστημα στο επόμενο ετος. https://asgardia.space/en/news/Will-Space-Based-Solar-Power-Become-a-Reality Η Αθήνα διοργανώτρια της Ολυμπιάδας του Διαστήματος το 2022. Το Συμβούλιο της Επιτροπής Διαστημικής Έρευνας (Committee on Space Research-COSPAR) επέλεξε την Αθήνα ως τη διοργανώτρια πόλη του 44ου Παγκόσμιου Επιστημονικού Διαστημικού Συνεδρίου της COSPAR, που θα πραγματοποιηθεί από τις 16 έως τις 24 Ιουλίου 2022. Το διεθνές συνέδριο της COSPAR έχει χαρακτηριστεί άτυπα ως Ολυμπιάδα του Διαστήματος και διοργανώνεται σε διαφορετική ήπειρο κάθε δύο χρόνια. Στο συνέδριο της Αθήνας αναμένεται να συμμετάσχουν 3.000-4.000 καταξιωμένοι διαστημικοί επιστήμονες από πανεπιστήμια και ερευνητικά κέντρα όλου του κόσμου, εκπρόσωποι των μεγαλύτερων διεθνών διαστημικών οργανισμών, καθώς και οι μεγαλύτερες εταιρείες προϊόντων διαστημικής τεχνολογίας με τα εκθεσιακά τους περίπτερα. Η ελληνική υποψηφιότητα επικράτησε ανάμεσα στους φακέλους διεκδίκησης της Βαρσοβίας, της Λωζάνης και της Πράγας. Η επιλογή της Αθήνας έγινε από την πρώτη κιόλας ψηφοφορία κατά τη διάρκεια του 42ου Συνεδρίου της COSPAR, στην Πασαντίνα της Καλιφόρνια των ΗΠΑ, όπου συμμετείχαν περισσότεροι από 3.300 διαστημικοί επιστήμονες από όλον τον κόσμο. Η πρώτη συμμετοχή της Τοπικής Οργανωτικής Επιτροπής Αθήνα-COSPAR 2022, στο Συμβούλιο της COSPAR, ως διοργανώτριας πλέον, θα πραγματοποιηθεί από 18 έως 21 Μαρτίου 2019 στα κεντρικά γραφεία της COSPAR στο Παρίσι. Εκεί θα παρουσιαστούν διεξοδικά όλες οι απαραίτητες προετοιμασίες, ώστε να φιλοξενήσει η Αθήνα το COSPAR 2022, καθώς και το σχέδιο προώθησης της διοργάνωσης στο 43ο Επιστημονικό Συνέδριο της COSPAR στο Σίδνεϊ της Αυστραλίας τον Αύγουστο του 2020. Η υποψηφιότητα της χώρας μας για το 2022 προετοιμάστηκε από το Γραφείο Διαστημικής Έρευνας και Τεχνολογίας της Ακαδημίας Αθηνών και υποστηρίχθηκε από πολλούς δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς, το Δήμο Αθηναίων, υπουργεία, σχεδόν το σύνολο των πανεπιστημίων και ερευνητικών ιδρυμάτων της χώρας, καθώς και από έλληνες επιστήμονες της διασποράς, με τη συμμετοχή αρκετών στην Τοπική Οργανωτική Επιτροπή. Η ανάληψη του COSPAR 2022 αποτελεί ευκαιρία να καταδειχθεί διεθνώς ότι η Ελλάδα έχει την υποδομή και το έμψυχο επιστημονικό δυναμικό, ώστε να πρωταγωνιστήσει στη Διαστημική Έρευνα και Τεχνολογία. Η διεθνής Επιτροπή Διαστημικής Έρευνας (COSPAR) ιδρύθηκε το 1958, λίγο μετά την έναρξη της διαστημικής εποχής. Σκοποί της είναι η προαγωγή της διεθνούς διαστημικής έρευνας και τεχνολογίας και η ειρηνική εξερεύνηση του διαστήματος. Αποτελεί βήμα διαλόγου και συνεργασίας παγκοσμίως μακριά από πολιτικές επιδιώξεις, συνεργαζόμενη στενά με τα Ηνωμένα Έθνη και άλλους παγκόσμιους οργανισμούς. Η Ελλάδα είναι κράτος-μέλος της COSPAR σχεδόν από την ίδρυσή της, μέσω της Εθνικής Επιτροπής Διαστημικών Ερευνών της Ακαδημίας Αθηνών. Πρόεδρος της Τοπικής Οργανωτικής Επιτροπής είναι ο ακαδημαϊκός Σταμάτης Κριμιζής, αντιπρόεδρος ο ακαδημαϊκός Χρήστος Ζερεφός και εκτελεστικός διευθυντής ο Μανώλης Γεωργούλης, ερευνητής στο Κέντρο Ερευνών Αστρονομίας και Εφαρμοσμένων Μαθηματικών (ΚΕΑΕΜ) της Ακαδημίας Αθηνών. Η Τοπική Οργανωτική Επιτροπή του COSPAR 2022 δημοσιοποίησε και το βίντεο που αποτέλεσε την «αιχμή του δόρατος» της επιτυχημένης ελληνικής υποψηφιότητας και το οποίο συνόδευσε το λεπτομερή φάκελο που συνέταξε η Τοπική Οργανωτική Επιτροπή, σε συνεργασία με την εταιρεία AFEA Travel and Congress Services. Το βίντεο, παραγωγή της εταιρείας White Room, σε συνεργασία με την ΕΡΤ και το Ευγενίδειο Πλανητάριο, είναι διαθέσιμο σε υψηλή ευκρίνεια σε δύο εκδόσεις (πλήρη και σύντομη) στους παρακάτω συνδέσμους: https://www.in.gr/2019/03/16/tech/athina-diorganotria-tis-olympiadas-tou-diastimatos-2022/ «Το Μέλλον στο Διάστημα» στο Πλανητάριο του Ιδρύματος Ευγενίδου. Την Τρίτη 19 Μαρτίου 2019, και με αφορμή την εαρινή ισημερία (η οποία πραγματοποιείται μερικές μέρες μετά), το Νέο Ψηφιακό Πλανητάριο του Ιδρύματος Ευγενίδου προσκαλεί το κοινό στην προβολή της παράστασης «Το Μέλλον στο Διάστημα». Την ημέρα αυτή θα πραγματοποιηθούν δύο παραστάσεις (ώρες 18:30 και 20:00) με ελεύθερη είσοδο. Απαραίτητα είναι τα δελτία εισόδου, η διανομή των οποίων θα πραγματοποιείται από το Ταμείο του Πλανηταρίου από τις 18:00 της ίδιας ημέρας. Κάθε άτομο θα μπορεί να προμηθευτεί έως 2 δελτία εισόδου. Θα διατεθούν 240 δελτία εισόδου για κάθε παράσταση. Η παράσταση προτείνεται για κοινό ηλικίας 10 ετών και άνω. Τις παραστάσεις θα προλογίσει ο Δρ. Μάνος Κιτσώνας, Διευθυντής του Νέου Ψηφιακού Πλανηταρίου, ο οποίος θα μας ενημερώσει για τις τρέχουσες αποστολές στο Διάστημα. Η παράσταση «Το Μέλλον στο Διάστημα», η οποία αποτελεί παραγωγή του Ιδρύματος Ευγενίδου, μετά από μία ιστορική αναδρομή της προσπάθειας για την «κατάκτηση» της Σελήνης, επιχειρεί να απαντήσει σε ορισμένα συναρπαστικά ερωτήματα, που σχετίζονται με το μέλλον της διαστημικής εξερεύνησης. Θα κατασκευάσουμε ποτέ διαστημικές βάσεις στην Σελήνη και στον Άρη; Πότε θα υλοποιηθεί η πρώτη επανδρωμένη αποστολή προς τον κόκκινο πλανήτη και ποιες δυσκολίες αντιμετωπίζει; Θα καταφέρουμε ποτέ να ξεφύγουμε από τα στενά όρια του Ηλιακού μας συστήματος ή μήπως τα διαστρικά ταξίδια θα παραμείνουν σενάριο επιστημονικής φαντασίας για πάντα; Υπενθυμίζουμε ότι οι χώροι του Ιδρύματος Ευγενίδου είναι προσβάσιμοι και φιλικοί σε ανθρώπους με κινητική αναπηρία, οι σκύλοι-οδηγοί τυφλών είναι ευπρόσδεκτοι και έχει προβλεφθεί διερμηνεία στην Ελληνική Νοηματική Γλώσσα ή/και χειλεανάγνωση. Λίγα λόγια για την παράσταση Το πνεύμα της εξερεύνησης που οδήγησε τους πρώτους μεγάλους εξερευνητές και θαλασσοπόρους στα βάθη της Αφρικής και στους Πόλους του πλανήτη μας, αλλά και τις διαστημοσυσκευές μας στα πέρατα του Ηλιακού συστήματος, παραμένει άσβεστο και αποτυπώνεται χαρακτηριστικά στην πασίγνωστη «ατάκα» της σειράς επιστημονικής φαντασίας Star Trek: «να εξερευνήσουμε παράξενους νέους κόσμους, να αναζητήσουμε νέα ζωή και νέους πολιτισμούς και με τόλμη να πάμε εκεί που κανείς ως τώρα δεν έχει πάει». Oι διαστημοσυσκευές που στείλαμε στα πέρατα του Ηλιακού μας συστήματος εμπλούτισαν κατά πολύ τις γνώσεις μας για τα ουράνια σώματα που το απαρτίζουν. Προφανώς, ο σχεδιασμός και η υλοποίηση μη επανδρωμένων αποστολών για την εξερεύνηση του Ηλιακού μας συστήματος θα συνεχιστεί και στο μέλλον. Παράλληλα, όμως, μεγάλες διαστημικές υπηρεσίες, όπως η NASA και ο ESA, αλλά και ο ιδιωτικός τομέας, επεξεργάζονται σχέδια για την επιστροφή του ανθρώπου στην Σελήνη, διερευνώντας παράλληλα και τις δυνατότητες υλοποίησης της πρώτης επανδρωμένης αποστολής προς τον Άρη. Παρ’ όλες τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει το σπουδαίο αυτό εγχείρημα, η πρώτη επανδρωμένη αποστολή της NASA προς τον κόκκινο πλανήτη θα μπορούσε να υλοποιηθεί ακόμη και κατά την διάρκεια της δεκαετίας του 2030. Ενδεχομένως, μάλιστα, να υλοποιήσουμε στο απώτερο μέλλον επανδρωμένες αποστολές και προς άλλα ουράνια σώματα του Ηλιακού μας συστήματος. Μπορούμε άραγε να ισχυριστούμε το ίδιο και για ανάλογες αποστολές προς άλλα αστρικά συστήματα; Ο Proxima-b, ο πλησιέστερος στην Γη εξωπλανήτης, βρίσκεται σε απόσταση που μόλις υπερβαίνει τα 4 έτη φωτός. Με την υπάρχουσα τεχνολογία, ωστόσο, η επίσκεψή μας σ’ αυτόν είναι απαγορευτική. Πραγματικά, είναι τόσο μικρές οι ταχύτητες των διαστημοσυσκευών μας και τόσο μεγάλες οι διαστημικές αποστάσεις, που ακόμη και μία αποστολή προς το πλησιέστερο σε μας αστρικό σύστημα, θα απαιτούσε δεκάδες χιλιάδες χρόνια, προκειμένου να υλοποιηθεί. Ωστόσο, κανείς δεν γνωρίζει με βεβαιότητα πού θα μας οδηγήσει αυτή η συναρπαστική περιπέτεια του Διαστήματος στο απώτερο μέλλον, αφού όσο διευρύνονται οι επιστημονικές μας γνώσεις και όσο αναπτύσσεται η τεχνολογία μας, θα ανοίγονται νέοι δρόμοι προς εξερεύνηση. Μπορούμε, λοιπόν, να ονειρευόμαστε ότι μία μέρα θα τα καταφέρουμε, αν και το πιθανότερο είναι ότι τα ευφάνταστα «σενάρια» που έχουν κατά καιρούς προταθεί για την υλοποίηση επανδρωμένων διαστρικών αποστολών θα παραμένουν στο πεδίο της επιστημονικής φαντασίας για αρκετές ακόμη χιλιετίες. Ποιος, ωστόσο, μπορεί να πει με βεβαιότητα τι είδους προκλήσεις θα υπερνικήσει στο μέλλον η ανθρώπινη ευφυΐα και εφευρετικότητα; Το σαγηνευτικό τραγούδι των Σειρήνων του Διαστήματος που μας καλεί «να εξερευνήσουμε παράξενους νέους κόσμους και να πάμε εκεί που κανείς ως τώρα δεν έχει πάει» θα ηχεί στ’ αυτιά μας για πάντα. https://www.in.gr/2019/03/18/tech/mellon-sto-diastima-sto-planitario-tou-idrymatos-eygenidou/

Τα πληρώματα TPK "Soyuz MS-12" διενήργησαν έλεγχο του πλοίου. Μετά την εισαγωγική ενημέρωση, τα μέλη του κύριου και του εφεδρικού πληρώματος πήραν τις θέσεις τους στο πλοίο, εξοικειώθηκαν με την τοποθέτηση του ωφέλιμου φορτίου και του εξοπλισμού στο όχημα οδήγησης και στο εσωτερικό τμήμα, δοκιμάζοντας την απόδοση διαφόρων συστημάτων, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος επικοινωνίας, σε δοκιμαστικό τρόπο.Μετά τον έλεγχο του πλοίου, τα πληρώματα πήγαν στο κατάστημα συναρμολόγησης του καταστήματος Progress RCC για να επιθεωρήσουν το όχημα εκτόξευσης Soyuz-FG, το οποίο στις 14 Μαρτίου 2019 θα εκτοξεύσει το πλοίο μεταφοράς Soyuz MS-12 στο διάστημα. Στη συνέχεια, σύμφωνα με την προπαρασκευαστική παράδοση, τα πληρώματα επισκέφτηκαν το μουσείο του κοσμοδρόμου Baikonur, άφησαν τα αυτογραφικά τους εκεί, και στη συνέχεια επισκέφθηκαν τα σπίτια όπου ο Yu.A. Gagarin and S.P. Korolev. https://www.energia.ru/ru/iss/iss59/photo_03-11.html Soyuz-FG-Soyuz MS-12 (TPC) Το όχημα εκτόξευσης Soyuz-FG με το μεταφορικό όχημα Soyuz MS-12 (TPC) μεσαίας κατηγορίας εγκαθίσταται στη δομή εκτόξευσης της θέσης αριθ. 1 (Gagarinsky Start) της θέσης εκτόξευσης του Baikonur.Η εκτόξευση του Soyuz MS-12 TPK με το πλήρωμα της επόμενης μεγάλης αποστολής στο ISS προγραμματίζεται για τις 14 Μαρτίου 2019. Το κύριο πλήρωμα του ISS-59/60 περιλαμβάνει τον κοσμοναύτη της Roskosmos Alexei Ovchinin και τους αστροναύτες της NASA Nick Haig και Christina Cook. Το υπόθεμά τους είναι ο κοσμοναυτής της Roskosmos Alexander Skvortsov, ο αστροναύτης ESA Luka Parmitano και ο αστροναύτης της NASA Andrew Morgan. https://www.energia.ru/ru/iss/iss59/photo_03-11_1.html https://www.energia.ru/ru/iss/iss59/photo_03-12.html ΕΟΔ: Πρωτοβουλία για πυραύλους και υπηρεσίες «μικροεκτοξεύσεων» στο διάστημα. Καθώς η αγορά εκτοξεύσεων μικρών δορυφόρων σε τροχιά σημειώνει ταχεία ανάπτυξη, αυξάνοντας τη ζήτηση για νέους τρόπους πρόσβασης στο διάστημα, μελέτες με τη στήριξη του ΕΟΔ (Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος-ESA) σχετικά με νέες υπηρεσίες μικροεκτοξεύσεων (microlauncher) υποδεικνύουν την ανάδυση νέων επιχειρηματικών ευκαιριών. Ως εκ τούτου, ο ΕΟΔ επιδιώκει την ενίσχυση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας μέσω της ανάπτυξης ενός ανταγωνιστικού ευρωπαϊκού αεροδιαστημικού τομέα με αυξημένη συμμετοχή της βιομηχανίας στην ανάπτυξη μέσων εκτόξευσης. Σε αυτό το πλαίσιο, το πρόγραμμα FLPP (Future Launchers Preparatory Programme) χρηματοδότησε πέντε προτάσεις του βιομηχανικού τομέα για έναν «οικονομικά βιώσιμο, εμπορικά αυτάρκη μικροεκτοξευτή, χωρίς δημόσια χρηματοδότηση». Ένας τέτοιος πύραυλος-microlauncher θα μπορεί να θέτει σε τροχιά μικρούς δορυφόρους μέχρι και 350 κιλών, εκτοξευόμενος από το έδαφος ή από εναέριες πλατφόρμες. Οι εταιρείες παρουσίασαν τα αποτελέσματά τους σε διοργάνωση του ΕΟΔ στο Παρίσι. Αναλυτικότερα, η PLD Space παρουσίασε μια πρόταση βασισμένη στον πύραυλο Miura, οι Deimos και Orbex παρουσίασαν το AζμL, μια υπηρεσία από τις Αζόρες που χρησιμοποιεί τον Orbex Prime, και η Avio πρότεινε μια υπηρεσία με τους Vega και Vega-C. Η MT Aerospace παρουσίασε τα αποτελέσματα μιας ανάλυσης με διαφορετικά concepts και σημεία εκτόξευσης, ενώ η πρόταση της Ariane Group ήταν το οικοσύστημα Q@TS (Quick @ccess To Space), που περιλαμβάνει ένα όχημα εκτόξευσης βασισμένο στο σύστημα υβριδικής προώθησης της Nammo. Στο πλαίσιο της Space19+ τον Νοέμβριο, ο ΕΟΔ θα προτείνει ένα πρόγραμμα για τη στήριξη εμπορικά βιώσιμων ιδεών της ευρωπαϊκής βιομηχανίας, για τη δραστηριοποίηση στον κλάδο των μεταφορών στο διάστημα. Το πρόγραμμα αυτό θα υποστηρίζει προτάσεις για ιδιωτικές υπηρεσίες εκτοξεύσεων, με αρχική έμφαση σε αυτές που έχουν να κάνουν με microlaunchers. Εάν οι πρωτοβουλίες αυτές πάνε καλά, αναμένεται να ακολουθήσουν και πρωτοβουλίες προς την κατεύθυνση ανάπτυξης και δημιουργίας διαστημικών διαστημοδρομίων. https://www.naftemporiki.gr/story/1452944/eod-protoboulia-gia-puraulous-kai-upiresies-mikroektokseuseon-sto-diastima Η NASA επιστρέφει στο μέλλον με πυρηνικούς πυραύλους. Οι ΗΠΑ ανέπτυξαν και δοκιμασαν δύο τύπους πυρηνικών πυραύλων στη δεκαετία του 1960, Σήμερα, ένας από τους δύο πυρηνικούς πυραύλους έτρεξε σε έναν πυρηνικό αντιδραστήρα με υδρογόνο ή ακόμα και νερό για τη μάζα αντίδρασης που θερμαίνεται και στη συνέχεια εκτοξεύεται από θάλαμο ωθήσεως ως ταχέως κινούμενο αέριο. Σε σύγκριση, οι σημερινές χημικές ρουκέτες χρησιμοποιούν μια ελεγχόμενη χημική έκρηξη για την παραγωγή θερμού αερίου. Πίσω στη δεκαετία του '60, αυτό το είδος πυρηνικών πυραύλων, γνωστό και ως "πυρηνικοί θερμικοί πυραύλοι", δοκιμάστηκε στα πλαίσια των έργων Rover και NERVA. Το πρόβλημα με τους περισσότερους πυραυλοκινητήρες είναι ότι μπορούν είτε να είναι εξαιρετικά αποτελεσματικές αλλά και να μην έχουν μεγάλη ώθηση, όπως ιόντα, ή να έχουν ισχυρή ώθηση αλλά μικρή απόδοση, όπως στις χημικές ρουκέτες. Ωστόσο, ένας πυρηνικός πυραύλος θα επέτρεπε την υψηλή απόδοση και την υψηλή ώθηση. Στην πραγματικότητα, οι πυρηνικές θερμικές ρουκέτες είναι περίπου διπλάσιες από τις καλύτερες χημικές ρουκέτες στην αγορά σήμερα. Αν κάποιος χρησιμοποίησε πυρηνικό πυραύλων NERVA για να ταξιδέψει στον Άρη, θα έφτανε εκεί μέσα σε μόλις τέσσερις μήνες. Αυτό θα σήμαινε επίσης ότι οι αστροναύτες στο πλοίο θα εκτίθενται σε λιγότερη ακτινοβολία λόγω της μειωσης του ταξιδιού. Εκτός αυτού, οι υψηλές ωθήσεις και οι ρουκέτες υψηλής απόδοσης θα επέτρεπαν την πολύ βαθύτερη εξερεύνηση του ηλιακού συστήματος. Θα μπορούσαν να έχουν τη δυνατότητα να παίρνουν αλμυρό πάγο για χρήση ως καύσιμο για να ταξιδέψουν πίσω στο σπίτι. Αργότερα, η NASA εξέφρασε το ενδιαφέρον της για τη χρήση πυρηνικών πυραύλων και πάλι, έχοντας συνάψει σύμβαση ανάπτυξης ύψους 19 εκατομμυρίων δολαρίων το 2017. Ο προϋπολογισμός του 2019 αφιέρωσε 100 εκατομμύρια δολάρια για την πυρηνική θερμική έρευνα, η οποία θα καταλήξει σε μια εκτόξευση το 2024. Όπως εξήγησε ο Mark Whittington στο The Hill, η τεχνολογία πυρηνικής πρόωσης θα επεκτείνει τον ανθρώπινο πολιτισμό σε όλο το ηλιακό σύστημα. Το άλλο έργο της δεκαετίας του 1960, που αναπτύχθηκε με τη συμμετοχή του φυσικού Freeman Dyson και του σχεδιαστή πυρηνικών όπλων Ted Taylor, δεν θα μπορούσε να φτάσει σε ένα κλάσμα της ταχύτητας του φωτός, περισσότερο από αρκετά γρήγορο για να πάει οπουδήποτε, το Orion (όχι το space capsule του Lockheed) στο ηλιακό σύστημα σε εύλογο χρονικό διάστημα. Το Ωρίωνα ήταν ένα διαστημικό σκάφος που τροφοδοτείται από μικρές πυρηνικές εκρήξεις. Τα εξειδικευμένα βομβίδες θα έπεφταν κάτω από μια μεγάλη πλάκα ώθησης, πιέζοντας το διαστημόπλοιο (σκληρά!) Προς την αντίθετη κατεύθυνση. Παρόλο που ο Ορίον δεν πέταξε ποτέ, τώρα μπορεί να είναι η ώρα να το δοκιμάσουμε τελικά. Ωστόσο, ορισμένοι ισχυρίζονται ότι τα πυρηνικά εκρηκτικά έρχονται σε αντίθεση με τη διάταξη της Συνθήκης για το Διάστημα, η οποία απαγορεύει τα πυρηνικά όπλα ή άλλα είδη μαζικής καταστροφής όπλων από την τροχιά. Ωστόσο, τα πυρηνικά εκρηκτικά δεν είναι ακριβώς ατομικά όπλα. Η Συνθήκη Απαγόρευσης Απαγόρευσης των Δοκιμών απαγορεύει πυρηνικές εκρήξεις στο διάστημα, αλλά όταν πρόκειται για τις μεγάλες δυνάμεις στο διάστημα, μόνο οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ρωσία αποτελούν μέρος της. Η Γαλλία και η Κίνα δεν είναι. Επιπλέον, ορισμένοι υποστηρίζουν ότι η συνθήκη αυτή δεν απαγορεύει αποτελεσματικά τις πυρηνικές εκρήξεις που χρησιμοποιούνται για την πρόωση του χώρου. Επιπλέον, ο ιδρυτής του Αμαζονίου και του Blue OriginJeff Bezos έγραψε ότι όσοι ονειρεύονται να επισκεφτούν το διάστημα, βλέποντας τους δακτυλίους του Κρόνου κοντά και προσωπικά χωρίς τη χρήση τηλεσκοπιων, πρέπει να διαβάσει το «Project Orion» για να συμβεί αυτό. https://asgardia.space/en/news/Will-NASA-Use-Nuclear-Rockets-for-Deep-Space-Exploration

Το Διαστημόπλοιο Soyuz MS-12 γεμάτο με εξαρτήματα καυσίμου και συμπιεσμένα αέρια. Στο κοσμοδρόμιο της Baikonur, οι ειδικοί της RSC Energia ολοκλήρωσαν τις εργασίες για να ανεφοδιαστούν με καύσιμα το μεταφερόμενο διαστημόπλοιο μεταφοράς Soyuz MS-12 με εξαρτήματα καυσίμου και συμπιεσμένα αέρια. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα προετοιμασίας για την εκτόξευση το πλοίο θα αγκυροβοληθεί με το οχήμα εκτόξευσης. Οι ειδικοί της εταιρείας Energia ολοκλήρωσαν μια σειρά από τεχνολογικές λειτουργίες για την σύνδεση του διαστημικού οχήματος Soyuz MS-12 με το διαμέρισμα μεταφοράς του οχήματος εκτόξευσης. Επιπρόσθετα, πραγματοποιήθηκαν τεχνολογικές λειτουργίες για την πτύχωση της κεφαλής εκτόξευσης του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-FG. Η εκτόξευση του Soyuz MS-12 TPK με το πλήρωμα της επόμενης μακράς αποστολής στο ISS προγραμματίζεται για τις 14 Μαρτίου 2019 από την τοποθεσία Νο. 1 (Gagarinsky Start) του κοσμοδρόμου Baikonur. Το κύριο πλήρωμα του ISS-59/60 περιλαμβάνει τον κοσμοναύτη Roskosmos Alexei Ovchinin και τους αστροναύτες της NASA Nick Haig και Christina Cook. Το υπόθεμά τους είναι ο κοσμοναυτής Roskosmos Alexander Skvortsov, ο αστροναύτης ESA Luka Parmitano και ο αστροναύτης της NASA Andrew Morgan. https://www.energia.ru/ru/iss/iss59/photo_03-02.html https://www.energia.ru/ru/iss/iss59/photo_03-04.html https://www.energia.ru/ru/iss/iss59/photo_03-06.html Έφθασε στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό η κάψουλα Dragon της αμερικανικής διαστημικής εταιρείας SpaceX Ένας πύραυλος Falcon 9 έστειλε στο διάστημα το σκάφος Crew Dragon της εταιρείας Space X, στη θεωρούμενη -τουλάχιστον από τους Αμερικανούς- ιστορική πρώτη του δοκιμαστική πτήση. Το Crew Dragon, που προορίζεται να μεταφέρει αμερικανούς αστροναύτες, ήταν αυτήν τη φορά «επανδρωμένο» με μια μεγάλου μεγέθους κούκλα με διαστημική στολή, τη «Ρίπλεϊ». Η «Ρίπλεϊ» -παραπομπή στην πρωταγωνίστρια Έλεν Ρίπλεϊ των διάσημων ταινιών «Alien», την οποία είχε υποδυθεί η ηθοποιός Σιγκούρνεϊ Γουίβερ- έρχεται να προστεθεί στον «Αστράνθρωπο», ο οποίος το 2018 στάλθηκε στο διάστημα με τον πύραυλο Falcon Heavy μαζί ένα σπορ αυτοκίνητο της Tesla, της άλλης εταιρείας του δισεκατομμυριούχου Ίλον Μασκ. Η «Ρίπλεϊ» θα είναι ζωσμένη με αισθητήρες, για να καταγραφούν οι δυνάμεις που θα ασκηθούν πάνω στο μελλοντικό ανθρώπινο πλήρωμα. Η εκτόξευση τής ύψους σχεδόν πέντε μέτρων διαστημικής κάψουλας Crew Dragon έγινε από το Διαστημικό Κέντρο Κένεντι στο Ακρωτήριο Κανάβεραλ της Φλόριντα το πρωί του Σαββάτου (λίγο πριν από τις 10:00 π.μ. ώρα Ελλάδας), μεταφέροντας εφόδια και εξοπλισμό βάρους 180 κιλών με προορισμό το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ΔΣΣ), όπου θα φθάσει το μεσημέρι της Κυριακής και θα παραμείνει εκεί επί πέντε μέρες. Μετά θα επιστρέψει στη Γη και θα πέσει με αλεξίπτωτο στον Ατλαντικό ωκεανό, στα ανοιχτά της Φλόριντα. Αν κάτι δεν πάει καλά και το Crew Dragon συγκρουστεί με τον ΔΣΣ, οι τρεις αστροναύτες που σήμερα ζουν σε αυτόν θα πρέπει να διαφύγουν με μια ρωσική κάψουλα Σογιούζ, που βρίσκεται «παρκαρισμένη» στο διαστημικό σταθμό. Με τη βοήθεια του Crew Dragon, η NASA φιλοδοξεί να ξεκινήσει ξανά μέσα στο 2019 το πρόγραμμα των επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων με δικά της μέσα, χωρίς να εξαρτάται πια από τους ρωσικούς πυραύλους Σογιούζ, κάτι που κατέστη αναγκαίο όταν -ύστερα από ένα πρόγραμμα 30 ετών- αποσύρθηκε και το τελευταίο αμερικανικό διαστημικό λεωφορείο «Ατλαντίς», το 2011. Από τότε δεν έχει εκτοξευτεί ξανά Αμερικανός από το έδαφος των ΗΠΑ. Για κάθε μεταφορά αστροναύτη της στο ΔΣΣ, η NASA καταβάλλει στη Ρωσία περίπου 82 εκατ. δολάρια για ένα ταξίδι μετ’ επιστροφής. Η NASA έχει συνάψει από το 2014 συμφωνίες ύψους 6,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων με τη Space X και την Boeing, για να αναπτύξουν δύο ανταγωνιστικές διαστημικές επανδρωμένες κάψουλες, το Crew Dragon η πρώτη και το Starliner η δεύτερη. Το Starliner θα δοκιμαστεί πρώτη φορά μάλλον τον Απρίλιο σε μια αποστολή στο ΔΣΣ παρόμοια με αυτήν του σκάφους της Space X (θα χρησιμοποιηθεί ο πύραυλος Atlas V της Boeing). Οι πύραυλοι Falcon 9 της Space X έχουν μέχρι σήμερα εφοδιάσει 15 φορές το ΔΣΣ μέσα στην τελευταία επταετία, αλλά όλα τα ταξίδια ήταν μη επανδρωμένα ως τώρα. Το επανδρωμένο Crew Dragon βασίζεται στο μη επανδρωμένο σκάφος Dragon της Space X, με τις κατάλληλες μετατροπές για να υποστηρίξουν τους αστροναύτες. Παραμένει πάντως αμφίβολο κατά πόσον όντως θα καταστεί εφικτό αμερικανοί αστροναύτες να πετάξουν φέτος με σκάφος της Space X ή της Boeing. Με βάση τον προγραμματισμό πάντως, αν η πρώτη πτήση του Crew Dragon εκτελεστεί άψογα, τότε δύο αμερικανοί αστροναύτες θα ταξιδέψουν με αυτήν έως το τέλος του έτους. https://www.in.gr/2019/03/03/tech/ektokseytike-skafos-crew-dragon-tis-space-x-mazi-tin-koukla-riplei/ Το πλήρωμα του ISS εισέρχεται στο SpaceX Crew Dragon Η αστροναύτης της NASA Anne McClain, ο David Saint-Jacques του διαστημικού οργανισμού του Καναδά και ο διοικητής της Expedition 58, ο Oleg Kononenko της Roscosmos, άνοιξαν την καταπακτή μεταξύ του πληρώματος Dragon και του ISS και μπήκαν στο καψάκιο Crew Dragon, το οποίο καταγράφηκε στο βίντεο "Welcome to the Dragon Crew , Δήλωσε ο McClain, ο οποίος κρατούσε τον Ripley, το δοκιμαστικό ομοίωμα που στάλθηκε επί του σκάφους της αποτυχημένης δοκιμαστικής αποστολής Demo-1. "Καλωσόρισες στη νέα εποχή στην διαστημική πτήση." Το πλήρωμα της αποστολής 58 εισήλθε στο πλήρωμα Dragon μετά τη διενέργεια των ελέγχων διαρροής και συμπίεσης, φορώντας προστατευτικό εργαλείο για να αποφευχθεί η αναπνοή σωματιδίων που μπορεί να έχουν δημιουργηθει κατά τη διάρκεια της εκτόξευσης. - το νέο διαστημικό σκάφος στον διαστημικό σταθμό, μια νέα νέα προσθήκη στο εργαλείο των εργαλείων, όπως οι άνθρωποι πρέπει να εξερευνήσουμε περισσότερο το διάστημα ", δήλωσε ο Saint-Jacques. Το πλήρωμα Dragon αγκυροβολήθηκε στις 5.51 π.μ. στις 3 Μαρτίου στην ενότητα Harmony το ISS σε αυτό που αποτελούσε την πρώτη αυτόνομη αποβίβαση ενός αμερικανικού διαστημικού οχήματος. Η διαδικασία προσάρτησης του πληρώματος Dragon είναι διαφορετική από τον φορέα φορτίου Dragon, ο οποίος χρησιμοποιεί το ρομποτικό βραχίονα της ISS για να τραβηχτεί στη θέση του. Το Crew Dragon βασίζεται σε αυτόματο λογισμικό ελέγχου για να συνδεθεί με την κατάλληλη μονάδα στο εξωτερικό του σταθμού τροχιάς. Για να δοκιμάσει τη νέα λειτουργία σύνδεσης, ο έλεγχος της αποστολής έφτασε στα 150 μέτρα μακριά και έπειτα αποχώρησε στα 180 μέτρα και έπειτα έστειλε την τελική εντολή στην αποβάθρα. Μετά την αναβίβαση πάνω στο πυραύλο Falcon 9 και την είσοδο στην τροχιά, το διαστημικό σκάφος ανέβασε την πορεία προς το ISS, ολοκληρώνοντας κάθε τμήμα των δοκιμών μέχρι τώρα και ανοίγοντας το δρόμο για τις ΗΠΑ να στείλουν αστροναύτες στο διάστημα από αμερικανικό έδαφος. Εκτός από τον Ripley, το Crew Dragon μετέφερε επίσης 181 χιλιόγραμμα αποστολής και εξοπλισμού. Για τις επόμενες πέντε ημέρες, η κάψουλα θα παραμείνει στη θέση της και στις 8 Μαρτίου θα επιστρέψει στη Γη, αναπτύσσοντας τέσσερα αλεξίπτωτα για προσγείωση στον Ατλαντικό Ωκεανό . Μέσα σε μια ώρα από την εκτόξευση, το SpaceX θα βγάλει το διαστημικό σκάφος από το νερό χρησιμοποιώντας ένα νέο σκάφος ανάκτησης. https://asgardia.space/en/news/ISS-Crew-Enters-SpaceX-Crew-Dragon Το Dragon θα εγκαταλείψει το ISS την Παρασκευή. Τα πράγματα επανέρχονται στο φυσιολογικό για την Expedition 58 σήμερα, καθώς ο SpaceX Crew Dragon, ο οποίος έχει αγκυροβοληθεί στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό από το περασμένο Σαββατοκύριακο, προετοιμάζεται να αναχωρήσει την Παρασκευή Ο αστροναύτης της NASA Anne McClain και ο David Saint-Jacques του Οργανισμού Διαστήματος του Καναδά συζήτησαν τις ενέργειες του Crew Dragon και τις εντυπώσεις τους με τον έλεγχο αποστολής. Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, ο McClain συζήτησε επίσης την αλλαγή μεγέθους των κοστουμιών των ΗΠΑ για τις επερχόμενες διαστημικές οδοιπορικές διαδρομές και την εργασία τους σε συστήματα υποστήριξης της ζωής, ενώ ο Saint-Jacques μίλησε για τη συλλογή δειγμάτων για μικροβιακή ανάλυση. Ο διοικητής ISS, Oleg Kononenko του Roscosmos, εργάστηκε στα πειράματα ολοκληρωμένης καύσης καύσης, καθώς και στο πείραμα Plasma Krystall-4. Στις 2:31 π.μ. την Παρασκευή, το πλήρωμα Dragon θα αποκολληθεί. Η εκτόξευση στον Ατλαντικό Ωκεανό είναι προγραμματισμένη για περίπου τις 8:45 π.μ. EST. Όλες οι δραστηριότητες θα μεταδοθούν ζωντανά από το NASA TV. Το πλήρωμα εξάσκησης 59 - ο διοικητής Alexey Ovchinin και τα μέλη του πληρώματος Nick Hague και Christina Koch τελούν υπό τελική εκπαίδευση, εν αναμονή της εκτόξευσης τους στις 14 Μαρτίου στο διαστημικό σταθμό. https://asgardia.space/en/news/Crew-Dragon-to-Leave-ISS-on-Friday Ιστορικό: Η NASA στέλνει γυναικεία αποστολή στο Διάστημα μετά από 35 χρόνια. Η κοσμοναύτισσα Βαλεντίνα Τερέσκοβα ήταν η πρώτη γυναίκα που πήγε στο διάστημα, πριν από 55 χρόνια. Την ακολούθησε, σχεδόν είκοσι χρόνια αργότερα, η Σβετλάνα Σαβίτσκαγια, η πρώτη γυναίκα που έκανε διαστημικό περίπατο, σε άλλη αποστολή, δυο χρόνια μετά. Σχεδόν 35 χρόνια έπειτα από τη δεύτερη αποστολή της Σαβίτσκαγια, ο πρώτος περίπατος στο διάστημα που θα κάνουν μόνο γυναίκες προγραμματίζεται να γίνει την 29η Μαρτίου, ανακοίνωσε χθες Τετάρτη η NASA, η αμερικανική υπηρεσία διαστήματος. Η υπηρεσία διαβεβαίωσε πως είναι απλώς σύμπτωση το γεγονός ότι η ημερομηνία συμπίπτει με την τελευταία εβδομάδα του Μήνα Ιστορίας των Γυναικών, μιας σειράς εκδηλώσεων κάθε χρόνο στις ΗΠΑ για να εορτάζεται η συμβολή των γυναικών σε ιστορικά γεγονότα και στην κοινωνία. Οι αστροναύτισσες Κριστίνα Κόουκ και Αν Μακλέιν θα βγουν από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ΔΔΣ), στο πλαίσιο της Αποστολής 59. Θα αντικαταστήσουν μπαταρίες που είχαν τοποθετηθεί το περασμένο καλοκαίρι. Θα έχουν υποστήριξη, στο κέντρο ελέγχου αποστολής στο Τέξας, από τη διευθύντρια πτήσεων Μέρι Λόρενς και την Κρίστεν Φάτσιολ, της καναδικής διαστημικής υπηρεσίας. «Δεν μπορώ να συγκρατήσω τον ενθουσιασμό μου!», ανέφερε μέσω Twitter η Φάτσιολ. Η Αν Μακλέιν βρίσκεται ήδη στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό κι αναρτά συχνά στον λογαριασμό της στο Twitter φωτογραφίες. Στον ΔΔΣ έχουν γίνει 213 διαστημικοί περίπατοι από το 1998, κυρίως για συντήρηση, επισκευές, δοκιμές νέου εξοπλισμού ή επιστημονικά πειράματα, κατά τη NASA. Το ποσοστό των γυναικών μεταξύ των 500 προσώπων που έχουν πάει στο διάστημα δεν ξεπερνά το 11%. Οι ομάδες που έκαναν διαστημικούς περιπάτους ως τώρα αποτελούνταν μόνο από άνδρες, ή από άνδρες και γυναίκες. Τα σχεδόν 60 χρόνια των διαστημικών αποστολών του ανθρώπου, μόλις τέσσερις φορές οι ομάδες συμπεριλάμβαναν δύο γυναίκες εκπαιδευμένες για εξόδους στο διάστημα. Τόσο η Μακλέιν όσο και η Κόουκ είναι μέλη της τάξης του 2013 στη NASA, το 50% των μελών της οποίας ήταν γυναίκες. Η Μακλέιν βρίσκεται ήδη στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό κι αναρτά συχνά στον λογαριασμό της στο Twitter φωτογραφίες με μια λούτρινη Γη, που αναπαράγονται συχνά από χιλιάδες χρήστες του ιστότοπου κοινωνικής δικτύωσης αυτού. Η Κόουκ αναμένεται να αναχωρήσει τη 14η Μαρτίου, για την πρώτη της πτήση στο διάστημα Η NASA υπολογίζει ότι ο διαστημικός περίπατος που θα κάνουν οι δύο αστροναύτισσες θα διαρκέσει περίπου επτά ώρες. Θα πρόκειται για τον δεύτερο από τους τρεις προγραμματισμένους διαστημικούς περιπάτους της Αποστολής 59. Για τη Στέφανι Σίρχολτς, στέλεχος της διεύθυνσης δημοσίων σχέσεων της NASA, αν και ο πρώτος διαστημικός περίπατος που θα κάνουν μόνο γυναίκες θεωρείται ορόσημο για τις περισσότερες γυναίκες που υπηρετούν σ' αυτήν, το κύριο είναι να μην είναι ο τελευταίος. Υπενθύμισε ότι ο πρώτος μαύρος επικεφαλής της NASA, ο Τσαρλς Μπόλντεν, είχε πει το 2016 πως «το να είναι ο πρώτος αφροαμερικανός διευθυντής είναι ωραίο και καλό, αλλά αυτό που θέλει να εξασφαλίσει είναι πως δεν θα είναι ο τελευταίος». https://www.iefimerida.gr/news/483609/istoriko-i-nasa-stelnei-gynaikeia-apostoli-sto-diastima-meta-apo-35-hronia-eikones Space Fence-Σύστημα με τον οποίο η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ εντοπίζει και παρακολουθεί αντικείμενα στο διάστημα. Στις κατασκευές των Νήσων Μάρσαλ βρίσκεται το Space Fence, ένα σύστημα που έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει τον τρόπο με τον οποίο η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ εντοπίζει και παρακολουθεί αντικείμενα στο διάστημα. Με κόστος 1,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων, το νέο σύστημα ραντάρ θα κάνει 1 εκατομμύριο παρατηρήσεις ανά ημέρα. Η κρίσιμη μελέτη σχεδίασης έχει ολοκληρωθεί και η Πολεμική Αεροπορία μαζί με τον Lockheed Martin εργάζονται επί του παρόντος στην τεχνολογία που θα φέρει το σύστημα σε απευθείας σύνδεση. Σκοπεύουν να χρησιμοποιήσουν ραντάρ με γειωμένο S-band νιτρίδιο του Gallium (GaN) για να ανιχνεύσουν, να εντοπίσουν και να μετρήσουν με ακρίβεια τα διαστημικά αντικείμενα με έναν άκαμπτο τρόπο, κυρίως σε τροχιά χαμηλής γης. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σήμερα, καθώς πάνω από 20.000 αντικείμενα σήμερα περιστρέφονται γύρω από τη Γη - περίπου 1.500 δορυφόροι εργασίας και συντρίμμια που περιλαμβάνει τμήματα αχρηστευμένων διαστημικών σκαφών, χρησιμοποιούμενες ενισχυτές και πολλά άλλα. Ο φράκτης χώρου αναμένεται να βρει μέχρι και 10 φορές περισσότερα αντικείμενα. Τα ραντάρ φράχτη χώρου θα επιτρέψουν την ανίχνευση πολύ μικρότερων δορυφόρων και συντριμμιών από τα τρέχοντα συστήματα. Η επικαιρότητα με την οποία ανιχνεύονται τα διαστημικά συντρίμματα αναμένεται επίσης να βελτιωθεί, ενδεχομένως αποτρέποντας απειλές για τους δορυφόρους GPS και τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Η ανάγκη παρακολούθησης κατέστη εμφανής μετά τη σύγκρουση του Φεβρουαρίου 2009 ενός αμερικανικού δορυφόρου επικοινωνίας Iridium 33 με ενα ρωσικο δορυφόρο επικοινωνία Cosmos 2251 . Το προηγούμενο σύστημα Space Fence, το Σύστημα Επιτήρησης Αεροπορικής Δύναμης, διακόπηκε το 2013 λόγω ομοσπονδιακών περικοπών του προϋπολογισμού. Το 2014, η Lockheed Martin ανέθεσε στη General Dynamics σύμβαση για τις δομές εδάφους και η Πολεμική Αεροπορία δημιούργησε το πρωτεύον σύστημα φράχτη Space. Το Space Fence έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία αργότερα αυτό το έτος. https://asgardia.space/en/news/Can-the-Space-Fence-Protect-Us-from-Space-Collisions Εξορύξεις στο Διάστημα σχεδιάζουν από κοινού Ρωσία και Λουξεμβούργο. Συνεργασία με στόχο τις εξορύξεις μεταλλευμάτων στο διάστημα σχεδιάζουν από κοινού Ρωσία και Λουξεμβούργο. Η Ρωσία, μεγάλος παραγωγός φυσικών πρώτων υλών, πρότεινε στο Λουξεμβούργο να συνεργασθούν για μελλοντικές διαστημικές επιχειρήσεις εξόρυξης σε αστεροειδείς και άλλα ουράνια σώματα. Το μικρό Λουξεμβούργο στην καρδιά της Ευρώπης είναι η πρώτη χώρα που έχει ανακοινώσει ένα θεσμικό πλαίσιο που επιτρέπει τις διαστημικές εξορυκτικές-μεταλλευτικές δραστηριότητες. Με τον τρόπο αυτό, μια δραστηριότητα που έως τώρα ανήκε στον χώρο της επιστημονικής φαντασίας, έρχεται πιο κοντά στην υλοποίηση της, καθώς ορισμένες κυβερνήσεις και εταιρείες αρχίζουν να παίρνουν σοβαρά την ιδέα. Η αναπληρωτής πρωθυπουργός της Ρωσίας Τατιάνα Γκολίκοβα δήλωσε -στο πλαίσιο ρωσικής αποστολής στο Λουξεμβούργο με επικεφαλής τον πρωθυπουργό Ντμίτρι Μεντβέντεφ- το ρωσικό ενδιαφέρον για διμερή συνεργασία. «Τον Ιανουάριο προσφέραμε στο Λουξεμβούργο μια συμφωνία πλαίσιο για συνεργασία που αφορά την (εξορυκτική) εξερεύνηση του διαστήματος. Περιμένουμε μια απάντηση από το Λουξεμβούργο», δήλωσε η Γκολίκοβα, σύμφωνα με το πρακτορείο Ρόιτερς. Το στήσιμο διαστημικών ορυχείων δεν θα είναι εύκολη υπόθεση και σίγουρα θα πάρει χρόνο. Μεταξύ άλλων τεχνικών δυσκολιών, είναι πώς θα γίνεται η μεταφορά μεγάλων ποσοτήτων μεταλλευμάτων στη Γη ή η επιτόπια αξιοποίηση τους για την υποστήριξη διαστημικών αποικιών. Μέταλλα όπως ο σίδηρος, το κοβάλτιο και το νικέλιο υπάρχουν σε αφθονία σε διαστημικά σώματα όπως οι αστεροειδείς, καθώς επίσης σπανιότερα μέταλλα πολύτιμα για τις βιομηχανίες ηλεκτρονικών. Με βάση τη διεθνή συμφωνία του 1967 για το διάστημα, όπως αναφέρει το ΑΠΕ, απαγορεύεται σε οποιαδήποτε χώρα μόνη της να εκμεταλλευθεί οποιοδήποτε ουράνιο σώμα όπως η Σελήνη ή ένας πλανήτης, με το σκεπτικό ότι αποτελούν «κοινή κληρονομιά της ανθρωπότητας». Το Λουξεμβούργο έχει δηλώσει ότι είναι πρόθυμο να συνεργασθεί με άλλες χώρες στη βάση μιας πολυμερούς συμφωνίας για την απόκτηση δικαιωμάτων εκμετάλλευσης σε αστεροειδείς. Η Γκολίκοβα επεσήμανε ότι είναι πολύ πρόωρο να μιλά κανείς για άμεση συνεργασία σε αυτό το πεδίο, καθώς δεν υπάρχει το κατάλληλο νομικό πλαίσιο. https://www.in.gr/2019/03/07/tech/eksorykseis-sto-diastima-sxediazoun-apo-koinou-rosia-kai-louksemvourgo/ Φωτογραφίες αεροπλάνων που «σπάνε» το φράγμα του ήχου. «Ποτέ δεν πιστεύαμε ότι (οι φωτογραφίες) θα ήταν τόσο καθαρές, τόσο όμορφες», δηλώνει ο Τζέι Τι Χάινεκ, φυσικός της NASA. Οι επιστήμονες της NASA για πρώτη φορά κατάφεραν να αποτυπώσουν τη στιγμή που υπερηχητικά μαχητικά T-38 «σπάνε» το φράγμα του ήχου. Η συγκεκριμένη φωτογραφική τεχνική αναπτυσσόταν για πάνω από 10 χρόνια από τους επιστήμονες της NASA. Ένα αεροσκάφος B-200 King Air φωτογράφιζε τα μαχητικά από απόσταση 2.000 ποδιών και σε ύψος 30.000 ποδιών. Οι κάμερες φωτογράφιζαν το ταξίδι τους με 1.200 καρέ το δευτερόλεπτο. «Είμαι εκστασιασμένος με το πόσο καλά βγήκαν οι φωτογραφίες», τονίζει ο Χάινεκ. https://physicsgg.me/2019/03/07/%cf%86%cf%89%cf%84%ce%bf%ce%b3%cf%81%ce%b1%cf%86%ce%af%ce%b5%cf%82-%ce%b1%ce%b5%cf%81%ce%bf%cf%80%ce%bb%ce%ac%ce%bd%cf%89%ce%bd-%cf%80%ce%bf%cf%85-%cf%83%cf%80%ce%ac%ce%bd%ce%b5-%cf%84/ Επέστρεψε στη Γη το διαστημόπλοιο Crew Dragon. Επέστρεψε πίσω στη Γη το αμερικανικό διαστημόπλοιο «Crew Dragon», της εταιρείας του Έλον Μασκ Space X. Με την αποστολή αυτή ολοκληρώθηκε η πρώτη του μη επανδρωμένη αποστολή στο διάστημα. Η αποστολή ανοίγει τον δρόμο για επανδρωμένες αποστολές μελλοντικά, με την πλησιέστερη τον Ιούλιο όπως έχει προγραμματισθεί. Το διαστημόπλοιο του Έλον Μασκ επέστρεψε σήμερα έπειτα από το ταξίδι του διάρκειας πέντε ημερών στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Συγκεκριμένα, το διαστημόπλοιο αποκολλήθηκε περίπου στις 09:30 π.μ (ώρα Ελλάδας) από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS). Στις 15.45 (ώρα Ελλάδας) εισήλθε στην ατμόσφαιρα αναπτύσσοντας υπερηχητική ταχύτητα και προσθαλασσώθηκε στον Ατλαντικό, σε απόσταση 360 χιλιομέτρων από τις ακτές της Φλόριντα. Στο τελευταίο τμήμα της πτήσης του, πριν την προσθαλάσσωση του, το Crew Dragon συνόδευε αεροσκάφος της NASA, ενώ το περίμενε ένα σκάφος διάσωσης. Ο πύραυλος SpaceX, ο οποίος μετέφερε το διαστημόπλοιο Crew Dragon, είχε εκτοξευθεί από το ακρωτήριο Κένεντι στην Φλόριντα το περασμένο Σάββατο. Η πρώτη αποστολή αυτού του είδους, πριν από την δοκιμαστική επανδρωμένη πτήση της SpaceX που έχει προγραμματισθεί για τον Ιούνιο, μετέφερε φορτίο βάρους 180 κιλών στον Διεθνή Διαστημικό σταθμό, το οποίο αποτελούσαν διάφορα όργανα επιστημονικών μετρήσεων και μια κούκλα με το όνομα Riplay. Η κούκλα έφερε αισθητήρες στο κεφάλι της, στον λαιμό της και στην σπονδυλική της στήλη, οι οποίοι κατέγραφαν πώς θα μπορούσε να αισθάνεται κατά την διάρκεια της πτήσης ένας άνθρωπος. Τα τρία μέλη της αποστολής που βρίσκονται στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, υποδέχθηκαν το διαστημόπλοιο Crew Dragon, ενώ στον θάλαμο του εισήλθαν ή Αμερικανίδα αστροναύτης Ανν Μακλέϊν και ο Καναδός αστροναύτης Ντέιβιντ Σεν Ζακ για να πάρουν δείγματα ώστε να ελέγξουν την ποιότητα του οξυγόνου και να επιθεωρήσουν γενικά τον θάλαμο. https://www.in.gr/2019/03/08/tech/epestrepse-sti-gi-diastimoploio-crew-dragon/

Το InSight της NASA ξεκίνησε την εξερεύνηση του εδάφους στον Άρη. Το γεωλογικό ρομποτικό εργαστήριο InSight της Αμερικανικής Διαστημικής Υπηρεσίας (NASA) άρχισε να εξερευνά το υπέδαφος του ‘Αρη. Το γερμανικής κατασκευής αυτόματο όργανο HP3 (γνωστό και ως «Mole», δηλαδή «τυφλοπόντικας») του InSight άνοιξε κιόλας μια τρύπα σε βάθος έως 50 εκατοστών, μετά από 4.000 «σφυριές» σε διάστημα τεσσάρων ωρών. «Καθώς άνοιγε δρόμο προς το βάθος, το Mole φαίνεται πως χτύπησε κάποια πέτρα, πήρε μια κλίση περίπου 15 μοιρών και την έσπρωξε πέρα ή την προσπέρασε. Στη συνέχεια έκανε το ίδιο με άλλη μια πέτρα σε μεγαλύτερο βάθος», δήλωσε ο υπεύθυνος για το τρυπάνι Τίλμαν Σπον του Γερμανικού Αεροδιαστημικού κέντρου (DLR), που συνεργάζεται με τη NASA γι’ αυτή την αποστολή. Αφού περιμένουν για να κρυώσει το όργανο, καθώς από την τριβή αναπτύσσει μεγάλη θερμοκρασία, οι επιστήμονες θα του δώσουν εντολή να αρχίσει μια νέα αυτόματη τετράωρη γεώτρηση. Ανάμεσα σε κάθε γεώτρηση θα μεσολαβούν τρεις αρειανές μέρες (λέγονται «σολ»). Στόχος είναι μέσα στις επόμενες εβδομάδες το όργανο να έχει σκάψει σε βάθος τριών έως πέντε μέτρων. Μέσα από την τρύπα που θα ανοιχτεί, ο «τυφλοπόντικας» θα περάσει ένα καλώδιο μήκους πέντε μέτρων εφοδιασμένο με 14 αισθητήρες θερμοκρασίας, ώστε να αρχίσει η καταγραφή των μεταβολών της θερμότητας στο εσωτερικό του γειτονικού πλανήτη. Στην επιφάνεια του ‘Αρη η θερμοκρασία κυμαίνεται από λίγους βαθμούς Κελσίου πάνω από το μηδέν ως σχεδόν μείον 100. Αρχαίες υπόγειες λίμνες Εξάλλου ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος (ESA) ανακοίνωσε ότι ο ευρωπαϊκός επιστημονικός δορυφόρος Mars Express που βρίσκεται σε τροχιά γύρω από τον ‘Αρη από το 2003, ανακάλυψε τις πρώτες γεωλογικές ενδείξεις για ένα σύστημα αρχαίων διασυνδεμένων λιμνών, που κάποτε βρίσκονταν βαθιά κάτω από την επιφάνεια του «κόκκινου πλανήτη». Σε πέντε από αυτές βρέθηκαν ενδείξεις για ορυκτά ζωτικά για την ανάπτυξη ζωής, κάτι που ενισχύει την πεποίθηση ότι κάποτε ο πλανήτης διέθετε συνθήκες φιλικές για τη φιλοξενία οργανισμών. Η επόμενη ευρω-ρωσική αποστολή ExoMars, που θα στείλει στην επιφάνεια το ρόβερ «Ρόζαλιντ Φράνκλιν», θα επιχειρήσει να βρει ίχνη ζωής στον ‘Αρη. Αν και σήμερα ο ‘Αρης φαίνεται ένας άνυδρος κόσμος, καποτε μεγάλες ποσότητες νερού υπήρχαν στην επιφάνεια του και κάτω από αυτήν. Πριν τρία έως τέσσερα δισεκατομμύρια χρόνια εκτιμάται ότι υπήρχε ένας μεγάλος αρειανός ωκεανός. Η νέα έρευνα, με επικεφαλής τον Φρανσέσκο Σαλέζε της Σχολής Γεωεπιστημών του ολλανδικού Πανεπιστημίου της Ουτρέχτης, που δημοσιεύθηκε στο αμερικανικό περιοδικo γεωφυσικής «Journal of Geophysical Research», αποκαλύπτει ένα μεγάλο δίκτυο υπόγειων συγκοινωνούντων δοχείων. «Πιστεύουμε ότι ο ωκεανός συνδεόταν με ένα σύστημα υπόγειων λιμνών που εξαπλώνονταν σε όλο τον πλανήτη. Αυτές οι λίμνες θα υπήρχαν περίπου πριν τρεισήμισι δισεκατομμύρια χρόνια, δηλαδή την ίδια εποχή με τον ωκεανό», δήλωσε ο ερευνητής Τζιάν Γκαμπριέλε Όρι του ιταλικού Πανεπιστημίου Γκαμπριέλε Ντ’ Ανούντσιο της Πεσκάρα. Οι ερευνητές μελέτησαν δορυφορικές εικόνες 24 βαθιών κρατήρων που τράβηξε το Mars Express στο βόρειο ημισφαίριο του πλανήτη και οι οποίοι έφθαναν σε βάθος περίπου τεσσάρων χιλιομέτρων κάτω από το εκτιμώμενο επίπεδο της «θάλασσας» στον ‘Αρη. Οι επιστήμονες βρήκαν γεωλογικούς σχηματισμούς στο βάθος αρκετών κρατήρων, που μπορεί να σχηματίσθηκαν μόνο αν κάποτε υπήρχε νερό μέσα σε αυτούς. Οι κρατήρες αυτοί κάποτε φιλοξενούσαν στα βάθη τους λίμνες και τρεχούμενα νερά. https://www.in.gr/2019/03/03/tech/insight-tis-nasa-ksekinise-tin-eksereynisi-tou-edafous-ston-ari/

ESA για την ανάπτυξη ενός νέου σεληνιακού σωσίβιου εντός δύο ετών. Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος (ESA) θα εντοπίσει νέα έξυπνα υλικά και κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα για ένα σωσίβιο που θα προστατεύει τους αστροναύτες από όλα τα πιθανά προβλήματα που συνδέονται με μια μακροχρόνια παραμονή στη Σελήνη. Τα πρώτα σχέδια του νέου σχεδιασμού, που εξακολουθεί να χρειάζεται ανάπτυξη και δοκιμή, θα ανακοινωθούν τον Μάιο Οι παγκόσμιες υπηρεσίες διαστήματος προετοιμάζονται επιμελώς για την αποστολή αστροναυτών στη Σελήνη στο εγγύς μέλλον. Σήμερα, εκπρόσωποι των διαστημικών εθνών μιλούν όλο και περισσότερο για την κατασκευή ενός μελλοντικού διαστημικού σταθμού ως "μόνιμου" οικισμού στη σεληνιακή τροχιά. Για την υλοποίηση αυτών των σχεδίων και ειδικότερα για μια μακρά ανθρώπινη παραμονή στο διάστημα, πρωταρχικός στόχος είναι να προστατευθούν οι αστροναύτες από την κοσμική ακτινοβολία, τη μικρομετεωριστική βροχή, τα σωματίδια υψηλής ενέργειας και τη σκόνη σεληνιακού. Οι μηχανικοί του ΕΟΔ μαζί με το Comex ο γερμανικός οργανισμός κλωστοϋφαντουργικών τεχνολογιών και διαδικασιών και το αυστριακό διαστημικό φόρουμ ξεκίνησαν ένα ειδικό διετές πρόγραμμα με τίτλο Pexrex για την επίλυση αυτού του προβλήματος. Η ομάδα σκοπεύει να δημιουργήσει ένα σωσίβιο που θα απωθεί τη σκόνη της Σελήνης και θα προστατεύσει τους αστροναύτες από την ακτινοβολία και την υπερθέρμανση. Το έργο στοχεύει στον εντοπισμό νέων έξυπνων υλικών και υφασμάτων που συμπληρώνουν τα υπάρχοντα υλικά. Το νέο υλικό για ένα κοστούμι θα πρέπει να είναι ισχυρό και να έχει λειτουργίες όπως αυτο-θεραπευτικές δυνατότητες, απωθητική σκόνη και ολοκληρωμένα κυκλώματα. Μόνο τότε θα είναι δυνατή η μόνιμη παρουσία στη Σελήνη. Τα επόμενα δύο χρόνια, οι προγραμματιστές σχεδιάζουν να δημιουργήσουν ένα υλικό ικανό να αντέξει τυπικές σεληνιακές θερμοκρασίες από 170 έως 120 βαθμούς Κελσίου και να παραμείνει αεροστεγές για 2.500 ώρες λειτουργίας. Επιπλέον, πρέπει να προστατεύει τους αστροναύτες από μεγάλες δόσεις ακτινοβολίας - από 110 έως 380 millisievert ετησίως, αλλά και να απωθούν τη σκόνη σεληνείας, να εξαλείφουν τυχόν ηλεκτροστατικές εκκενώσεις και να παρέχουν ηλεκτρομαγνητική προστασία για οκτώ ή περισσότερες ώρες. Το υλικό πρέπει να είναι μη τοξικό και ανθεκτικό στη φωτιά, αδιαπέραστο σε οποιαδήποτε υγρά και ικανό να μετασχηματίζει 180 μοίρες. Σύμφωνα με τον ρώσο κοσμοναύτη και σύμβουλο του γενικού διευθυντή και αρχιτέκτονα της επιστημονικής-παραγωγικής επιχείρησης "Zvezda" Αλέξανδρος Lazutkin, εάν οι μηχανικοί επιτυχία στην ανάπτυξη ενός κοστουμιού από τα νέα υλικά που θα έχουν τουλάχιστον τις μισές από τις αναφερόμενες λειτουργίες, θα είναι εξαιρετική. Ο Λάζουτκιν σημείωσε ότι το υλικό για το σκούφο είναι σαν ένα σώμα για ένα αυτοκίνητο - δεν είναι όλα. Για να κάνετε το αυτοκίνητο να προχωρήσει γρήγορα, δεν αρκεί να επιλέξετε τα σωστά υλικά για το σώμα. Τα μηχανικά εξαρτήματα είναι επίσης απαραίτητα. "Τα διαστημόπλοια μοιάζουν με διογκωμένες μπάλες, επειδή οι κοσμοναύτες και οι αστροναύτες βρίσκονται υπό ισχυρή πίεση σε ένα κοστούμι. Για να ξεπεραστεί αυτή η αντίσταση, την οποία προσφέρει το κοστούμι, οι κοσμοναύτες και οι αστροναύτες πρέπει να καταναλώσουν πολλή ενέργεια. Δεν είναι μόνο στα υλικά, αλλά και στο σχεδιασμό του κοστουμιού. Το καθήκον είναι να κάνουμε το σκούπισμα πιο άνετο για δουλειά, έτσι ώστε οι κοσμοναύτες και οι αστροναύτες να δαπανούν λιγότερες προσπάθειες στις κινήσεις, είτε κάμπτουν προς τα κάτω είτε τεντώνουν τα δάχτυλά τους. Είναι επίσης απαραίτητο να εφαρμοστούν καινοτομίες μηχανικής ", δήλωσε ο Λάζουτκιν στο Asgardia Space News.Η καθιέρωση μόνιμης ανθρώπινης παρουσίας στην σεληνιακή επιφάνεια είναι ο στόχος των μελλοντικών αποστολών. Το πρώτο στάδιο συνίσταται στην τοποθέτηση τηης σεληνιακης πλατφόρμας-πύλης στην τροχιά της Σελήνης, και από εκεί, τα πληρώματα θα προσγειώνονται στην επιφάνεια του σεληνιακού και θα οικοδομήσουν μια βάση για μόνιμη διαμονή. https://asgardia.space/en/news/ESA-to-Develop-a-New-Lunar-Spacesuit-Within-Two-Years

Τα πληρώματα της TPK Soyuz MS-12 έχουν ξεκινήσει το τελικό στάδιο προετοιμασίας. Το τελικό στάδιο της προετοιμασίας του διαστημικού οχήματος (TLC) για την πτήση προς τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) Soyuz MS-12 ξεκίνησε στο κοσμοδρόμιο Baikonur. Σύμφωνα με το πρόγραμμα εκπαίδευσης, οι κοσμοναύτες και οι αστροναύτες προσπάθησαν να πετάξουν στο αεροσκάφος, τα έλεγξαν για την στεγανότητα και πήραν θέσεις στο πλοίο τους. Τα πληρώματα εξέτασαν τον εξοπλισμό με τον οποίο εργάζονταν στο διάστημα, εξοικειώθηκαν με την τεκμηρίωση του πλοίου, μελέτησαν το πρόγραμμα πτήσεων και τον κατάλογο των φορτίων που εχουν προγραμματιστεί να παραδοθούν στο ISS. , εκπονώντας τις επερχόμενες βαλλιστικές επιχειρήσεις και άλλες προπαρασκευαστικές διαδικασίες. Το κύριο πλήρωμα του ISS-59/60 περιλαμβάνει τον κοσμοναύτη Roskosmos Alexei Ovchinin και τους αστροναύτες της NASA Nick Haig και Christina Cook. Το υπόθεμά τους είναι ο κοσμοναυτής Roskosmos Alexander Skvortsov, ο αστροναύτης ESA Luka Parmitano και ο αστροναύτης της NASA Andrew Morgan. Σήμερα πραγματοποιήθηκε συνάντηση τεχνικής διαχείρισης, κατά την οποία αποφασίστηκε η τροφοδοσία του διαστημικού οχήματος Soyuz MS-12 με προωθητικά συστατικά και συμπιεσμένα αέρια. Η εκτόξευση του πυραύλου φορέα Soyuz-FG με το Soyuz MS-12 στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό έχει προγραμματιστεί για τις 14 Μαρτίου 2019 από το κοσμοδρόμιο Baikonur. https://www.energia.ru/ru/iss/iss59/photo_02-27.html Η Κίνα εργάζεται για τα ηλιακά ιστία για να βοηθήσει στην περαιτέρω εξερευνηση του διαστημικου χώρου. Η Κίνα εργάζεται για να εξασφαλίσει τη θέση της ως επόμενος ηγέτης στην εξερεύνηση του διαστήματος. Έχουν σήμερα μηχανικούς που εργάζονται για την κατασκευή ισχυρών ηλιακών πανιών που μπορούν να ταξιδεύουν σε τεράστιες αποστάσεις.Ακόμα κι αν έχουν περάσει σχεδόν πέντε δεκαετίες από τότε που οι άνθρωποι προσγειώθηκαν για πρώτη φορά στο φεγγάρι, η τεχνολογία για να πάρουν αστροναύτες να εγκαταλείψουν τη γήινη ατμόσφαιρα παραμένει ως επί το πλείστον αμετάβλητη. Εξαρτάται ακόμα από την πυραυλική ισχύ. Έχουν υπάρξει πολυάριθμες εναλλακτικές λύσεις με την πάροδο των ετών, αλλά προς το παρόν η πλειοψηφία είναι μόνο θεωρίες ή περιορίζεται σε εργαστηριακά πειράματα. Παρ 'όλα αυτά, ο ίδιος ο χώρος φιλοξενεί πολλές εναλλακτικές λύσεις που θα εξαλείψουν την ανάγκη για μια πεπερασμένη χημική πηγή καυσίμων. Αντ 'αυτού, θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε ελαφρύ κινητήρα με τη χρήση των λεγόμενων «ηλιακών πανιών». Όπως ανέφερε το πρακτορείο ειδήσεων Xinhua, οι μηχανικοί της Ακαδημίας Κινηματογράφου Launch Technology Technology δήλωσαν ότι εργάζονται για τη χρήση graphene για την παραγωγή εξαιρετικά αποτελεσματικών ηλιακών πανιών που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν σε διεξοδική εξερεύνηση του διαστήματος στο μέλλον. Ο Shengju, ερευνητής της ομάδας τεχνολογίας Launch Vehicle Technology της Ακαδημίας Κίνας, εξήγησε ότι πάνω από το 80% του βάρους ενός διαστημικού οχήματος αποτελείται από χημικά καύσιμα. Αν αυτό μπορούσε να εξαλειφθεί, θα ανοίξουν νέοι τομείς διερεύνησης του διαστήματος. Ως εκ τούτου, η ομάδα εργάζεται για την κατασκευή πανιών graphene που θα μπορούσαν να αντέξουν θερμοκρασίες πάνω από 800 βαθμούς Κελσίου. Η έρευνα που διεξήγαγε ο καθηγητής Chen Yongsheng του Πανεπιστημίου Nankai κατέδειξε ότι το graphene είναι φανταστικό όταν οδηγείται από διάφορες πηγές φωτός - ειδικά από το φως του ήλιου - φορές υψηλότερη από την μεμβράνη πολυϊμιδίου σε συνθήκες κενού. Επί του παρόντος, η έρευνα για το ηλιακό πλέγμα επικεντρώνεται στο Polyimide.Ο Song δήλωσε ότι αυτή η έρευνα είναι μόνο η αρχή. Πρέπει να διεξάγουν περισσότερες έρευνες σχετικά με τους μηχανισμούς και τις ιδιότητες του διαδρόμου και του ελαφρού διαστημικού οχήματος. Αν κάνουν καινοτομίες με την τεχνολογία αυτή, θα βοηθήσουν στην περαιτέρω διερεύνηση του βαθύτερου διαστήματος. Επιπλέον, ο Pang Zhihao από την Ακαδημία Διαστήματος της Κίνας, δήλωσε ότι ο ίδιος και η ομάδα του εργάζονται σε έναν ηλιακό σταθμό παραγωγής ισχύος 1MW που θα κυκλοφορήσει στο διάστημα . Η ιδέα είναι ότι η τροχιά ηλεκτροπαραγωγής θα μετατρέψει την ηλιακή ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια που θα αποσταλεί στη Γη μέσω προηγμένης φωτονικής ή με τη χρήση μικροκυμάτων. https://asgardia.space/en/news/China-is-Working-on-Solar-Sails-to-Help-Further-Deep-Space-Exploration Ανεξέλεγκτο σοβιετικό διαστημικό σκάφος της δεκαετίας του '70 σε τροχιά... πτώσης στη Γη. 'Αλλη μια ανεξέλεγκτη διαστημοσυσκευή, η οποία εδώ και δεκαετίες περιφέρεται γύρω από τον πλανήτη μας, μπορεί να πέσει στη Γη μέσα στο 2019. Πρόκειται για το σοβιετικό Kosmos 482 της δεκαετίας του 1970, το οποίο προοριζόταν για την Αφροδίτη, αλλά λόγω τεχνικού προβλήματος παγιδεύτηκε στην τροχιά της Γης. Το σκάφος είχε εκτοξευθεί στις 31 Μαρτίου 1972, αλλά κάτι πήγε στραβά και ποτέ δεν κατάφερε να δραπετεύσει από τη γήινη βαρύτητα. Ένα μεγάλο τμήμα του συνεχίζει να γυρίζει μέχρι σαν μεγάλο διαστημικό σκουπίδι γύρω από τον πλανήτη μας, διαγράφοντας μια πλήρη περιφορά κάθε 112 λεπτά. Η ελλειπτική τροχιά του το φέρνει σε απόσταση από τη Γη 2.735 χιλιομέτρων (στο απόγειο) έως μόνο 200 χιλιομέτρων (στο περίγειο). Παραμένει μυστήριο ποια ακριβώς είναι η κατάσταση του Kosmos 482 και πόσο ακριβώς τμήμα του παραμένει άθικτο μέχρι σήμερα (το 40% ως 50% σύμφωνα με μια εκτίμηση). Οι ειδικοί θεωρούν πιθανό, σύμφωνα με το Space.com, ότι κάποια στιγμή φέτος θα «βουτήξει» μέσα στην ατμόσφαιρα με κατεύθυνση την επιφάνεια της Γης. Επειδή το σκάφος φέρει ισχυρή θερμική «ασπίδα», που είχε φτιαχτεί για να αντέχει τις υψηλές θερμοκρασίες της Αφροδίτης, θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι δεν θα καεί από την τριβή του στην ατμόσφαιρα, συνεπώς θα φθάσει ως τη Γη. Σύμφωνα πάντως με μια άλλη εκτίμηση, το Kosmos 482 δεν θα πέσει στη Γη φέτος, αλλά θα συνεχίσει να περιφέρεται για άλλα δυόμισι χρόνια. Επειδή μερικοί φοβούνται ότι ο δορυφόρος θα πέσει πάνω στα κεφάλια τους, υπενθυμίζεται πως σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Heiner Klinkrad, επικεφαλής του τμήματος της ESA που ασχολείται με τα διαστημικά συντρίμμια, είναι 250000 φορές πιο πιθανό να κερδίσει κάποιος το Λόττο παρά να χτυπηθεί από ένα κομμάτι του δορυφόρου Cosmos 482! Το Kosmos 482 ήταν «αδελφάκι» του σκάφους Venera 8, το οποίο τον Ιούλιο του 1972 έγινε η δεύτερη διαστημοσυσκευή στην ιστορία που προσεδαφίστηκε με επιτυχία στη γειτονική καυτή Αφροδίτη. Από εκεί μετέδωσε στοιχεία για 50 λεπτά και 11 δευτερόλεπτα, ώσπου σιώπησε. Είχε προηγηθεί το σοβιετικό Venera 7, το οποίο εκτοξεύθηκε τον Αύγουστο του 1970 και υπήρξε το πρώτο που έφθασε με επιτυχία στην επιφάνεια της Αφροδίτης το Δεκέμβριο του ίδιου έτους, από όπου για λίγα λεπτά πρόλαβε να στείλει πολύτιμα στοιχεία για τον μυστηριώδη και τυλιγμένο στα νέφη πλανήτη. Το πρόγραμμα Venera αποτελούνταν από σειρά μη επανδρωμένων διαστημοσυσκευών που αναπτύχθηκαν στην ΕΣΣΔ από το 1961 έως το 1984 με στόχο την μελέτη του πλανήτη Αφροδίτη, από όπου προήλθε και το όνομά του προγράμματος (Βενέρα στα ρωσικά σημαίνει Αφροδίτη). Συνολικά δέκα από τα σκάφη που εστάλησαν μπόρεσαν να αναμεταδώσουν δεδομένα από την επιφάνεια της Αφροδίτης και ακόμη δεκατρία μπόρεσαν να μεταδώσουν δεδομένα από την ατμόσφαιρα της. Τα σκάφη Βενέρα συνέβαλαν στην καλύτερη κατανόηση της Αφροδίτης, όσον αφορά, μεταξύ άλλων, τις συνθήκες που επικρατούν στην επιφάνεια της, την ατμοσφαιρική της σύνθεση και την γεωμορφολογία της. Το πρόγραμμα πέτυχε και την πρώτη προσεδάφιση ανθρώπινης συσκευής σε άλλο πλανήτη. Mπορείτε να παρακολουθείτε την την θέση του δορυφόρου Cosmos 482 – όσο θα βρίσκεται σε τροχιά γύρω από τη Γη https://www.n2yo.com/satellite/?s=6073 http://www.kathimerini.gr/1012262/gallery/epikairothta/kosmos/ane3elegkto-sovietiko-diasthmiko-skafos-ths-dekaetias-toy-70-se-troxia-ptwshs-sth-gh Ένα νέο νομοσχέδιο από τη Γερουσία σκοπεύει να επεκτείνει τις λειτουργίες του ISS μέχρι το 2030. Δύο γερουσιαστές εισήγαγαν ένα νομοσχέδιο που θα επέτρεπε την επέκταση του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού στο 2030, καθώς θα καθιστούσε μια μόνιμη ανθρώπινη παρουσία στο διάστημα ένα εθνικό στόχο Ο John Cornyn (R-Τέξας) και ο Gary Peters (D-Mich.) κατέθεσαν το νόμο Advancing Human Spaceflight Act, επικεντρώνοντας στην έγκριση εκτεταμένων λειτουργιών του ISS από το 2024 έως το 2030. Άλλα μέλη του Κογκρέσου ζήτησαν την επέκταση αυτή το 2018 ως απάντηση σε μια πρόταση στον προϋπολογισμό της NASA για το οικονομικό έτος 2019 για τον τερματισμό της άμεσης ομοσπονδιακής χρηματοδότησης του σταθμού το 2025, η οποία έρχεται ως μέρος μιας προσπάθειας να εμπορευματοποιηθούν επιχειρήσεις που λαμβάνουν χώρα σε χαμηλή τροχιά της Γης. Ο νόμος Space Frontier, που κυκλοφόρησε το καλοκαίρι του 2018 από τους Sens, Ted Cruz (R-Τέξας) και Bill Nelson (D-Fla.), περιελάμβανε παρόμοια επέκταση των επιχειρήσεων ISS στο 2030. Τον Δεκέμβριο, ο νόμος Space Frontier πέρασε στη Γερουσία ομόφωνα, αλλά πέθανε στο Σώμα αφού δεν κατάφερε να κερδίσει την πλειοψηφία των δύο τρίτων που χρειάστηκε υπό αναστολή των κανόνων, μια διαδικασία στο Σώμα για την ταχεία μετάβαση των λογαριασμών που θεωρούνταν ως μη αμφισβητούμενες. Ωστόσο, η αντιπολίτευση στη Βουλή βασίστηκε σε άλλες διατάξεις του νομοσχεδίου που εξέτασαν τη μεταρρύθμιση του εμπορικού χώρου και όχι την επέκταση του ISS. Σε μια ομιλία που έγινε τον Ιανουάριο, ο Κρουζ δήλωσε ότι θα προσπαθήσει να επαναφέρει το νόμο Space Frontier. Είπε ότι θα περιλάμβανε ενδεχομένως τη γλώσσα επέκτασης ISS είτε σε αυτό το νομοσχέδιο είτε σε ξεχωριστή πράξη εξουσιοδότησης της NASA που σχεδιάζει. Ο 12-σελίδος νόμος για την προώθηση του ανθρώπινου διαστήματος περιλαμβάνει και άλλες σελίδες που δηλώνουν απαιτήσεις για αναφορές σχετικά με μια στρατηγική όπως η μετάβαση από το ISS, η ανάπτυξη άλλων ανθρώπινων εγκαταστάσεων διαστήματος στην τροχιά της Γης ή και πέραν αυτών, καθώς και συστήματα υποστήριξης της ζωής. Επιπλέον, διευθύνει τη NASA για να δημιουργήσει ένα προηγμένο πρόγραμμα κοστουμιών στο Johnson Space Center. Ενδεχομένως το πιο εξελιγμένο τμήμα του νομοσχεδίου θα τροποποιήσει τον εθνικό νόμο περί αεροναυτικής και διαστήματος για να καταστήσει τον ανθρώπινο διακανονισμό χωροθέτη έναν εθνικό στόχο, χρησιμοποιώντας τη γλώσσα που δηλώνει ότι ο διακανονισμός του ανθρώπινου διαστήματος και μια βιώσιμη διαστημική οικονομία θα βελτιώσουν τη γενική ευημερία των ΗΠΑ. Στο νομοσχέδιο ορίζουν τον «χωροταξικό του ανθρώπου» ως μια κοινότητα στο διάστημα ή σε έναν άλλο κόσμο στον οποίο οι άνθρωποι ζουν σε μόνιμη βάση και συμμετέχουν σε προσωπική και εμπορική δραστηριότητα που επιτρέπει την ανάπτυξη με την πάροδο του χρόνου, με στόχο να γίνει οικονομικά και βιολογικά αυτοσυντηρούμενη ως μέρος μιας μεγαλύτερης ομάδας ανθρώπινων διαστημικών οικισμών. Αυτό το νομοσχέδιο δεν σηματοδοτεί την πρώτη φορά που η Cornyn εισήγαγε ένα εκτεταμένο νομοσχέδιο. Το 2017 ξεκίνησε τη χαρτογράφηση μιας νέας και καινοτόμου εστίασης στη στρατηγική εξερεύνησης (MANIFEST) για τον ανθρώπινο νόμο Spaceflight. Αυτό το νομοσχέδιο και η άλλη νομοθεσία που εισήχθη στο Σώμα από τότε-Rep. Ο John Culberson (R-Τέξας), ζήτησε την ανάπτυξη ενός στρατηγικού σχεδίου αποστολών που προετοιμάζεται για μια ανθρώπινη αποστολή στον Κόκκινο Πλανήτη. Ωστόσο, το νομοσχέδιο αυτό δεν προχώρησε στο Σώμα ή τη Γερουσία μετά την εισαγωγή του το 2017, και ο νέος νόμος για την προώθηση του ανθρώπινου διαστημικού πτήσης δεν ανέφερε ποτέ τον Άρη. https://asgardia.space/en/news/A-New-Bill-By-the-Senate-Aims-to-Extend-ISS-Operations-Until-2030

Υπό το φως της υπερ-Σελήνης. Στο κοντινότερο σημείο της τροχιάς του από τη Γη -στο περίγειο- βρισκόταν την Τρίτη το φεγγάρι κατά τη διάρκεια της πανσελήνου, με τον δορυφόρο της Γης να φαίνεται πιο λαμπερός, χαρίζοντας όμορφες εικόνες σε όσους έστρεψαν το βλέμμα τους προς τον ουρανό. Η Σελήνη ακολουθεί ελλειπτική τροχιά και η απόστασή της από τον πλανήτη μας δεν είναι σταθερή. Η μέση απόσταση Γης - Σελήνης είναι περίπου 384.400 χιλιόμετρα, αλλά αυξάνεται κατά 5% περίπου στο απόγειο και μειώνεται κατά 5% στο περίγειο.Χάρη στην ιδιαίτερη λάμψη της όταν απέχει λιγότερα από 360.000 χιλιόμετρα από το κέντρο της Γης, η πανσέληνος που συμπίπτει με το περίγειο χαρακτηρίζεται «υπερ-Σελήνη» ή «supermoon», μη επιστημονικός όρος που καθιέρωσε το 1979 ο αστρολόγος Ρίτσαρντ Νόλε. Η πρώτη υπερ-πανσέληνος για το 2019 είχε συμβεί στις 21 Ιανουαρίου, ενώ φέτος θα υπάρξει μόνο άλλη μία, στις 21 Μαρτίου. https://www.naftemporiki.gr/story/1446249/ypo-to-fos-tis-uper-selinis

Αστέρια, κβάντα και πύραυλοι για μικρούς επιστήμονες. ΚΡΙΣ ΦΕΡΙ, ΤΖΟΥΛΙΑ ΚΡΕΓΚΕΝΑΟΥ «Αστροφυσική» «Η επιστήμη των πυραύλων» «Κβαντική φυσική για μικρά παιδιά» μτφρ. Τίνα Νάντσου εκδ. Παπαδόπουλος Δεν είναι δύσκολο για τα μικρά παιδιά να ανακαλύψουν βασικές αρχές της φυσικής, της χημείας και των μαθηματικών. Μιλώντας από προσωπική εμπειρία, η δύναμη της βαρύτητας (κάτι έσπασε), οι χημικές ενώσεις (κάποιος έριξε τη σόδα στο ξίδι και αφρίζει), η θεωρία των πιθανοτήτων (θα βάφω μέσα στις γραμμές ή θα βάφω το τραπέζι γίνονται μέρος της καθημερινότητας χωρίς ιδιαίτερο κόπο. Μια βόλτα κάτω από τον έναστρο ουρανό σε μια ανέφελη νύχτα στην εξοχή, χωρίς τη φωτορρύπανση, πυροδοτεί ηλιακές καταιγίδες ερωτήσεων και προβληματισμών από μικρούς και πολύ μικρούς. Ετσι η σειρά των τριών βιβλίων «Αστροφυσική», «Η επιστήμη των πυραύλων» και «Κβαντική φυσική για μικρά παιδιά» των εκδόσεων Παπαδόπουλος θα φανούν χρήσιμα σε όσους θέλουν να εισαγάγουν τους μικρούς ερευνητές στον κόσμο της επιστήμης με πολλές εικόνες και λίγα λόγια. Τη σειρά υπογράφει ο φυσικός Κρις Φέρι (στην «Αστροφυσική» συμμετείχε η αστρονόμος Τζούλια Κρεγκενάου) και τη μετάφραση έχει κάνει η φυσικός και εκπαιδευτικός Τίνα Νάντσου. Στην «Επιστήμη των πυραύλων», ο συγγραφέας εξηγεί τα φαινόμενα της άντωσης και της προώθησης και πώς αυτά εφαρμόζονται σε μια σφαίρα, στο φτερό ενός αεροπλάνου και στον πύραυλο που πάει στο φεγγάρι. Κάθε σελίδα έχει μια μεγάλη καθαρή εικόνα και κείμενο που περιορίζεται σε μία ή δύο σειρές, για να είναι εύπεπτο και ξεκούραστο για τους μικρούς αναγνώστες. Στην «Κβαντική φυσική», με χρώματα και απλά σχήματα ο Φέρι εξηγεί τη δομή του ατόμου και την ενέργεια που χρειάζεται ένα ηλεκτρόνιο για να «πηδήξει» μια θέση πιο ψηλά ή πιο χαμηλά για να καταλήξει σε έναν απλό ορισμό για το «κβάντο ενέργειας». Στην «Αστροφυσική», τα πράγματα γίνονται λίγο πιο σύνθετα και εισάγονται οι έννοιες της ενέργειας των αστεριών και των ατομικών στοιχείων. Υπάρχει και ο περιοδικός πίνακας –αλλά μην τον φοβηθείτε όπως ο υπογράφων στο σχολείο– για να δείξει το πλήθος των στοιχείων που υπάρχουν στη φύση. Το ιδιαίτερο στοιχείο του βιβλίου είναι πως καταλήγει στη γνωστή πια «συγγενική» σχέση του ανθρώπου με τα αστέρια μέσα από τα ίδια άτομα (π.χ. άνθρακας) που υπάρχουν στον οργανισμό μας και στο σύμπαν. Αν μη τι άλλο, το «μπαμπά, θα γίνω αστροναύτης» αποκτά άλλη βαρύτητα. http://www.kathimerini.gr/1010768/article/epikairothta/politikh/asteria-kvanta-kai-pyrayloi-gia-mikroys-episthmones

Τοκετός στο διάστημα - Πώς, πότε και γιατί Καθώς η ανθρωπότητα φαντάζει το μέλλον της στο διάστημα, πολλοί πιστεύουν ότι οι τεχνολογικές εξελίξεις και οι επιστημονικές ανακαλύψεις θα ανοίξουν το δρόμο για τους μελλοντικούς οικισμούς. Το ερώτημα είναι, θα μπορούν οι άνθρωποι να αναπαράχθουν έξω από τη Γη; Ας το ανακαλύψουμε. Η αντίστροφη μέτρηση είναι: πιθανό το πρώτο παιδί να γεννηθεί έξω από τον πλανήτη Γη μέσα σε μόλις πέντε χρόνια. Το 2024, η τεχνολογική εταιρεία SpaceLife Origin σχεδιάζει να στείλει μια έγκυο γυναίκα 250 μίλια πάνω από τη Γη όπου θα γεννήσει το πρώτο μωρό του χώρου κατά τη διάρκεια μιας αποστολής 24 έως 36 ωρών υπό την επίβλεψη μιας ομάδας ιατρικών εμπειρογνωμόνων. Πριν ξεκινήσει ένα τέτοιο πρωτοποριακό έργο, η ολλανδική εταιρεία έχει θέσει ως στόχο να κατασκευάσει την κιβωτό, ένα φυτώριο για «ανθρώπινα γεννητικά κύτταρα που θα προστατεύει τους σπόρους της ζωής από την ακτινοβολία, τη θερμότητα και άλλα εφέ του χώρου. Είναι προγραμματισμένη να τεθεί σε τροχιά το 2020. Το 2021, η εταιρεία θα ξεκινήσει την αποστολή Lotus, στην οποία θα λάβει χώρα μια τροχιακή εξωσωματική γονιμοποίηση και μετά από τέσσερις ημέρες το έμβρυο θα επιστραφεί στη Γη και θα εμφυτευτεί σε μια γυναίκα που θα φέρει το "διαστημικό"παιδί ". Η ανθρώπινη γέννηση στο διάστημα είναι το επόμενο λογικό βήμα στην επιστήμη, το οποίο κατέστη εφικτό από πολυάριθμα πειράματα που έχουν διεξαχθεί όχι μόνο σε πρωτόζωα, άλγη, έντομα, σαλαμάνδρα και πουλιά, αλλά και σε θηλαστικά. Πριν από την αποστολή ενός ανθρώπου στο διάστημα, οι γενετικοί επιστήμονες αναρωτήθηκαν πώς οι συνθήκες χώρου θα επηρέαζαν τα κύτταρα του κοσμοναύτη. Επομένως, οι μικροοργανισμοί, οι σπόροι των φυτών, οι μύγες των φρούτων, οι ποντικοί και τα σκυλιά αρχικά έρχονταν σε τροχιά για να ελέγξουν τις επιπτώσεις της έλλειψης βαρύτητας, της ακτινοβολίας, των κραδασμών και της επιτάχυνσης στην κληρονομικότητα. Δεν σημειώθηκαν σημαντικές αλλαγές στη γενετική πληροφορία του DNA κατά τη διάρκεια σύντομων πτήσεων. Το επόμενο λογικό βήμα, που φαινόταν ασφαλές, ήταν να στείλει έναν άνθρωπο. Εάν τα γονίδια δεν είχαν καταστραφεί από την ακτινοβολία και δεν άλλαξαν απο την έλλειψη βαρύτητας, τότε είναι δυνατή η διαδικασία αναπαραγωγής υπό τις συνθήκες στο διάστημα; Για να απαντήσουμε σε αυτή την ερώτηση, οι επιστήμονες άρχισαν να διεξάγουν πειράματα με μονοκύτταρα φύκια και στη συνέχεια άλλαξαν σε φυτά. Το 1978, οι "διαστημικές άλγες" Chlorella παραδόθηκαν στο επιστημονικό τροχιακό σύμπλεγμα Salyut-6 για να μελετήσουν την επίδραση της έλλειψης βαρύτητας στην ανάπτυξη του πληθυσμού των φυκιών. Ο μονοκύτταρος οργανισμός έλαβε το όνομά του λόγω ιδιοτήτων χρήσιμων για τους αστροναύτες: το chlorella απορροφά διοξείδιο του άνθρακα και παράγει οξυγόνο, περιέχει πολλή πρωτεΐνη, καθιστώντας το ένα θρεπτικό προϊόν και επίσης πολλαπλασιάζεται γρήγορα. Το πείραμα ξεκίνησε με τέσσερα δοχεία με φύκια σε κατάσταση "αδρανοποίησης" σφραγισμένα σε φιαλίδια που παραδόθηκαν στο Salyut-6. Σε κάθε ένα από τα τρία δοχεία, ένας σωλήνας με chlorella θρυμματίστηκε, ρίχνοντας έτσι το σε ένα θρεπτικό μέσο. Τα υπόλοιπα φιαλίδια επιστράφηκαν στη Γη σε αδρανή κατάσταση για να μελετήσουν πώς μια μικρή πτήση είχε επηρεάσει τους οργανισμούς. Στη Γη, σε εργαστηριακές συνθήκες χωρίς έλλειψη βαρύτητας, η χλόρελα σπάρθηκε ως ομάδα ελέγχου ταυτόχρονα με την τροχιακή σπορά. Το τέταρτο δοχείο περιείχε φιαλίδια με διαφορετικούς τύπους φυκών, τα οποία φυτεύτηκαν επίσης σε θρεπτικό μέσο για να μελετήσουν την εκδήλωση ανταγωνισμού μεταξύ τους υπό την επήρεια διαφόρων κοσμικών θεμάτων. Η σημασία του πειράματος ήταν ότι η δομή του ευκαρυωτικού κυττάρου του chlorella είναι παρόμοια με τα κύτταρα των ανώτερων φυτών και όλων των ζώων. Επομένως, περαιτέρω πειράματα με την αναπαραγωγή των "κοσμικών" οργανισμών εξαρτώνται από το αποτέλεσμα αυτής της αποστολής. Το πείραμα δεν βρήκε βασικές διαφορές μεταξύ των πληθυσμών των τροχιακών φυκιών και των φυκών που καλλιεργούνται στη Γη. Οι ερευνητές διαπίστωσαν επίσης ότι η μικροβαρύτητα δεν έχει καμία επίδραση στον ρυθμό ανάπτυξης των φυκιών: ο πληθυσμός της χλωρελίνας αναπτύχθηκε τόσο γρήγορα όσο αυτός στη Γη. Το αποτέλεσμα της αποστολής της Chlorella επέτρεψε στους γενετιστές να προχωρήσουν σε πειράματα σε ανώτερα φυτά. Στο αεροσκάφος Soyuz-19, οι κοσμοναύτες άρχισαν να μελετούν την επίδραση των κοσμικών παραγόντων στην ανάπτυξη των ανθοφόρων φυτών της Crepeza και του Arabidopsis, παρατηρώντας την εμφάνιση των σπόρων τους και την επακόλουθη βλάστησή τους. Όταν τα νέα φυτά έφτασαν στο μέγεθος "ενήλικας", σταθεροποιήθηκαν έτσι ώστε να αποφευχθούν ζημίες κατά την πτήση και επέστρεψαν στη Γη. Στο εργαστήριο, οι επιστήμονες συνέκριναν την πορεία ανάπτυξης "κοσμικών" οργανισμών με τις παραλλαγές της Γης ελέγχου για τις "βλάβες" της κληρονομικής συσκευής του κυττάρου. Μελέτες έδειξαν ότι οι κοσμικοί παράγοντες, ιδιαίτερα η ακτινοβολία, συνέβαλαν στη στατιστικά σημαντική αύξηση των χρωμοσωματικών ανωμαλιών, καθώς και στη διάσπαση της φυσιολογικής κυτταρικής διαίρεσης. Το πείραμα του Peter Klimuk με τη βλάστηση των σπόρων μπιζελιών έδειξε επίσης ότι η κυτταρική διαίρεση στο διάστημα είναι διαφορετική από την ίδια στη Γη. Μετά το πρήξιμο, οι σπόροι απελευθερώθηκαν όχι στο έδαφος, αλλά στον αέρα. Ωστόσο, η ανάγκη λήψης θρεπτικών ουσιών ανάγκασε τις ρίζες να τεινούν στο έδαφος. Έτσι, μελέτες σχετικά με την αναπαραγωγή και την ανάπτυξη των φυτών κατέδειξαν ότι η μικροβαρύτητα και η ακτινοβολία μπορεί να αλλάξουν τη συνήθη πορεία της ανάπτυξής τους. Ωστόσο, η αναπαραγωγή δεν σταμάτησε. Τι σημαίνει αυτό για πιο σύνθετους οργανισμούς; Πώς οι κοσμικές μύγες έγιναν τα αγαπημένα αντικείμενα των επιστημόνων και τα ψάρια χάθηκαν στο διάστημα Μικρές μύγες φρούτων, οι οποίες στους βιοχημικούς τους μηχανισμούς είναι παρόμοιες με πολλά ζώα, συμπεριλαμβανομένων των ανθρώπων, επίσης αποστέλλονται στο διάστημα. -, όπως αποδεικνύεται από έναν πολύ μεγαλύτερο αριθμό προχωρημένων προνυμφών. Οι μύγες υποβλήθηκαν επίσης σε γενετικές αλλαγές: τροποποιήθηκε το γονίδιο που ήταν υπεύθυνο για την χιτινώδη μεμβράνη. Αλλά μετά την επιστροφή στη Γη σε 12 ώρες, το σώμα τους ανακτήθηκε πλήρως, πράγμα που δείχνει την προσαρμοστικότητα των χερσαίων οργανισμών σε διαφορετικές συνθήκες. Τέσσερις γενιές του Drosophila melanogaster εμφανίστηκαν σε τροχιά, και οι επιστήμονες παρατήρησαν ότι οι μύγες πολλαπλασιάστηκαν πολύ πιο ενεργά από ό, τι στη Γη. Αλλαγές συνέβησαν επίσης με το νεογέννητο ψάρι Zebra rerio, το οποίο στάλθηκε στο Soyuz-16. Οι επιστήμονες διερεύνησαν τον τρόπο με τον οποίο διεξάγεται η διαίρεση των κυττάρων, καθώς και την εξέλιξη του τηγανίσματος και διαπίστωσαν ότι η μικροβαρύτητα επηρέασε την αιθουσαία συσκευή τους: ο στίβος στο διάστημα δεν διακρίνει μεταξύ κορυφής και πυθμένα, ενώ στη Γη τα κριτήρια αυτά αποτελούν τη βάση του προσανατολισμού τους στο διάστημα . Πώς το αυγό κτύπησε το κοτόπουλο. Στη συνέχεια, τα αμφίβια - δηλαδή τα αυγά σαλαμάνδρας - έστειλαν σε τροχιά. Δύο πειράματα διεξήχθησαν στον θαλάσσιο σταθμό Mir με τα αυγά αυτών των ψυχρόαιμων σπονδυλωτών, τα οποία γονιμοποιήθηκαν και αναπτύχθηκαν υπό αβλαβείς συνθήκες μέχρι την εκκόλαψη. Τα αποδεικτικά στοιχεία επιβεβαίωσαν ότι οι συνθήκες μικροβαρύτητας επηρέασαν την εμβρυϊκή περίοδο, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της διάσπασης και της νεογένεσης, προκαλώντας ανώμαλο κατακερματισμό και μη φυσιολογικό κλείσιμο νευρικού σωλήνα. Αλλά όλες αυτές οι αλλαγές ήταν προσωρινές και στη συνέχεια οι νεαρές προνύμφες που εκκολάφθηκαν κατά τη διάρκεια της πτήσης είχαν φυσιολογική μορφολογία και ήταν ικανές να κολυμπήσουν μετά την προσγείωση αποδεικνύοντας για άλλη μια φορά την ικανότητα των οργανισμών να προσαρμοστούν στις περιβαλλοντικές αλλαγές. Τα συμπαγή αυγά ορτυκιών - πιο συγκεκριμένα, η εμβρυογένεση των ορτυκιών - έχουν επίσης αποτελέσει αντικείμενο έρευνας από επιστήμονες. Τα ορτύκια επιλέχτηκαν για την υψηλή θρεπτική τους αξία, ώστε να συμπεριληφθούν στη σύνθεση των συστημάτων βιοτεχνολογικής υποστήριξης ζωής για τους αστροναύτες, καθώς και επειδή είναι μικρά και ανεπιτήδευτα, εύκολα παραδοτέα σε τροχιά.Είναι επίσης εύκολο να παρατηρήσετε την εμβρυϊκή ανάπτυξή τους, επειδή αναπτύσσονται στα αυγά, όχι στη μήτρα της μητέρας. Οι αστροναύτες "εκτοξεύουν" μερικά ορτύκια, τα οποία δεν διέφεραν από τους επίγειους ομολόγους τους. Ωστόσο, όταν οι νεοσσοί έπρεπε να βρουν υποστήριξη και να σηκωθούν για να κινηθούν, άρχισαν να πέφτουν. Μετά από δέκα ώρες τέτοιου είδους ασυνήθιστη κίνηση, πλήρης ατροφία των ενστίκτων συνέβη στα νεογέννητα πουλιά: δεν αντιδρούν στο φως και τον ήχο. Ένα άλλο μέρος των νεοσσών απλά δεν μπορούσε να βρει την έξοδο από τα αυγά, αδυνατώντας να διαπεράσει το κέλυφος. Πώς οι "διαστημικοί" αρουραίοι άνοιξαν το δρόμο για την πιθανή μελλοντική εμφάνιση ενός νεογέννητου ανθρώπινου "χώρου" Η αναπαραγωγή των θηλαστικών είναι πολύ πιο περίπλοκη από αυτή των φυτών, των εντόμων, των ψαριών, των αμφιβίων και των πτηνών. Το γεγονός είναι ότι τα ωοκύτταρα δεν έχουν επαρκείς πόρους για να στηρίξουν την πλήρη ανάπτυξή τους και, συνεπώς, μετά τη γονιμοποίηση, το έμβρυο πρέπει να εμφυτευτεί στη μήτρα για να λάβει θρεπτικά συστατικά από τη μητέρα μέσω του πλακούντα. Έτσι, προκειμένου να προχωρήσουμε στη μελέτη της επίδρασης διαφόρων κοσμικών παραγόντων στην εμβρυογένεση των θηλαστικών, οι επιστήμονες αποφάσισαν πρώτα να ελέγξουν πώς η ακτινοβολία και η έλλειψη βαρύτητας μπορούν να επηρεάσουν τα γεννητικά κύτταρα των ζώων. Δείγματα σπέρματος ποντικών στάλθηκαν στο διάστημα. Τα πειραματικά δεδομένα έδειξαν ότι η μηδενική βαρύτητα επηρέασε τα σπερματοζωάρια έτσι ώστε να αυξηθούν όλοι οι δείκτες. Οι Ρώσοι επιστήμονες αποκάλυψαν επίσης ορισμένες ανωμαλίες σπερματογένεσης των σκύλων Veterok και Ugolok, όταν δείγματα των βιοϋλικών τους επέστρεψαν από την τροχιά στη Γη. Το πείραμα με τα σπερματοζωάρια των ταύρων που εστάλησαν στο διάστημα επιβεβαίωσε για άλλη μια φορά ότι η μικροβαρύτητα έχει μια επίδραση: τα γεννητικά κύτταρα στο διάστημα κινήθηκαν δύο φορές πιο γρήγορα και άλλαξαν την καμπύλη της κίνησης τους. Η μελέτη της εμβρυογένεσης των θηλαστικών άρχισε με το σπέρμα ποντικιού να αποστέλλεται στο διάστημα για εννέα μήνες, το οποίο στη συνέχεια επέστρεψε στη Γη και χρησιμοποιήθηκε για να γονιμοποιήσει τα θηλυκά. Ως αποτέλεσμα, γεννήθηκαν υγιή ποντίκια. Η έλλειψη βαρύτητας δεν έπαιξε μεγάλο ρόλο, κατέληξαν οι επιστήμονες. Αλλά τι είναι γνωστό για τις επιδράσεις της κοσμικής ακτινοβολίας στα γεννητικά κύτταρα και τα έμβρυα των θηλαστικών; Πραγματοποιήθηκε εργαστηριακό πείραμα στη Γη για τον προσδιορισμό της επίδρασης της ακτινοβολίας στην ανάπτυξη εμβρύων πρωτευόντων θηλαστικών. Έδειξε ότι ακόμη και σχετικά χαμηλές δόσεις ιονίζουσας ακτινοβολίας είναι αρκετές για να σκοτώσουν τα περισσότερα ανώριμα ωοκύτταρα σε ένα θηλυκό έμβρυο κατά το δεύτερο μισό της εγκυμοσύνης. Οι επιστήμονες πρότειναν ότι είναι πιθανό ότι μια γυναίκα που έχει συλληφθεί στο διάστημα μπορεί να γεννηθεί στείρα λόγω βλάβης στα γεννητικά της κύτταρα. Έτσι έγινε φανερό ότι η ακτινοβολία είναι ένας παράγοντας που μπορεί να σταματήσει την διαδικασία της κοσμικής αναπαραγωγής ακόμα περισσότερο από την έλλειψη βαρύτητας. Διεξήχθη εργαστηριακό πείραμα στη Γη για να προσδιοριστεί η επίδραση της ακτινοβολίας στην ανάπτυξη εμβρύων πρωτευόντων.Αφού δοκιμάστηκε η επίδραση των κοσμικών συνθηκών στα γεννητικά κύτταρα των ζώων, οι επιστήμονες αποφάσισαν ότι ήταν αναγκαία η διεξαγωγή «κοσμικής» γονιμοποίησης. Ιάπωνες ερευνητές διεξήγαγαν ένα πείραμα με γονιμοποίηση in vitro χρησιμοποιώντας ένα τρισδιάστατο κλινοστάτη για να αποδυναμώσει την επίδραση της μικροβαρύτητας. Η διαδικασία ήταν επιτυχής, αλλά όταν οι ζυγώτες μεταφέρθηκαν σε ποντικούς, ο αριθμός των νεογνών που παρήχθησαν ήταν χαμηλότερος από ό, τι στην ομάδα ελέγχου στη Γη. Ως εκ τούτου, οι επιστήμονες έχουν καταλήξει στο συμπέρασμα ότι η γονιμοποίηση μπορεί να λάβει χώρα υπό συνθήκες έλλειψης βαρύτητας, αλλά η κανονική προ-εμφύτευση του εμβρύου μπορεί να απαιτεί χερσαίες συνθήκες. Στη συνέχεια, αποφασίστηκε να ελεγχθεί πώς οι συνθήκες χώρου θα επηρεάσουν τα αναδυόμενα έμβρυα, τα οποία, μετά την προσγείωση, θα μεταφερθούν σε ποντίκια. Μέσα στο διαστημικό λεωφορείο Columbia STS-80, εμβρυϊκά ποντίκια δύο και οκτώ κυττάρων στάλθηκαν σε τροχιά, τα οποία καλλιεργήθηκαν σε μια κουλτούρα για τέσσερις ημέρες. Σε αντίθεση με το πείραμα αυγών σαλαμάνδρας, στο οποίο οι αλλαγές της νευρικής νόσου ήταν προσωρινές και αναστρέψιμες, οι επιστήμονες ανακάλυψαν ότι κατά την επιστροφή στη Γη τα έμβρυα που επιβίωσαν από την πτήση σταμάτησαν να αναπτύσσονται στο στάδιο ανάπτυξης του νευρικού σωλήνα, σε αντίθεση με τα έμβρυα ελέγχου, προχώρησε χωρίς αποκλίσεις. Ένα πιο αξιόπιστο πείραμα διεξήχθη στην αποστολή Cosmos 1129, όταν ώριμοι αρουραίοι, τόσο αρσενικοί όσο και θηλυκοί, στάλθηκαν σε τροχιά και αφέθηκαν να μοιραστούν σε ένα κοινό θάλαμο. Ωστόσο, κανένα από τα θηλυκά δεν γεννήθηκε στη συνέχεια, αν και οι μελέτες μετά την πτήση έδειξαν ότι η ωορρηξία είχε συμβεί. Οι επιστήμονες ανέφεραν την εγκυμοσύνη δύο θηλυκών, αλλά τα έμβρυα φαίνεται να έχουν απορροφηθεί. Το επόμενο πείραμα έστειλε τον πρώτο έγκυο αρουραίο στο διάστημα. Οι ερευνητές παρατήρησαν ότι τα διαστημικά ταξίδια είχαν μεγαλύτερο αντίκτυπο στη μητέρα απ 'ό, τι στους νέους: χάθηκε το ένα τέταρτο του βάρους της και τα ορμονικά και ενδοκρινικά συστήματα της είχαν υποστεί αισθητές αλλαγές. Όταν ο αρουραίος επέστρεψε στη Γη και γέννησε, τα νεογνά ήταν πιο αδύναμα, μικρότερα και υστερούσαν πίσω από τους Γήιους ομολόγους τους στην ψυχική ανάπτυξη. Ένα πείραμα μεγάλης κλίμακας διεξήχθη από τους Αμερικανούς επιστήμονες Jeff Alberts και τον Απρίλιο Ronca, που έστειλαν 20 έγκυες αρουραίους χώρος για τον ίδιο σκοπό - να ανιχνεύσει τα αποτελέσματα της μικροβαρύτητας στα νεογνά. Οι αρουραίοι βρισκόταν στη μέση της εγκυμοσύνης, όταν άρχισε να σχηματίζεται η αιθουσαία συσκευή στο έμβρυο. Οι μητέρες γέννησαν αρουραίους κανονικού μεγέθους και μπόρεσαν να ταΐσουν και να φροντίσουν για αυτούς. Ωστόσο, οι επιστήμονες παρατήρησαν ότι κατά τη γέννηση, οι αρουραίοι διαστημικής διατροφής χρειάστηκαν διπλάσιες συστολικές κινήσεις. Κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι μια τέτοια απόκλιση ήταν πιθανό λόγω της εξασθένησης των μυών σε έλλειψη βαρύτητας. Η αιθουσαία συσκευή των αρουραίων διαστημικών αρσενικών επηρεάστηκε επίσης - όπως συνέβαινε και στο τηγάνι των ψαριών ενυδρείου Danio rerio. Τα κουτάβια των ομάδων ελέγχου κατάφεραν να κυλήσουν γρήγορα από την πλάτη τους στο στομάχι τους στο νερό, ενώ τα μικρά κορίτσια είχαν δυσκολίες με αυτό: χρειάστηκαν κάποιες από αυτές αρκετές προσπάθειες και άλλοι δεν ήταν σε θέση να το κάνουν καθόλου. Αλλά μετά από πέντε ημέρες της ίδιας δοκιμής, όλα τα κουτάβια ήταν σε θέση να κυλήσουν, η οποία για άλλη μια φορά αποδεικνύει την υψηλή προσαρμοστικότητα των οργανισμών σε οποιεσδήποτε συνθήκες, όπως συνέβη με τις μύγες των φρούτων, τα σαλαμάνδρα και τα ορτύκια.Τα πειράματα σε δροσόφιλα, ψάρια, αμφίβια και ποντίκια απέδειξαν ότι είναι δυνατή η γονιμοποίηση in vitro στο διάστημα, αλλά έχει πολλές συνέπειες λόγω της μικροβαρύτητας και της ακτινοβολίας: είτε τα γεννητικά κύτταρα έχουν υποστεί βλάβη είτε τα ζυγώτα επαναρροφούνται μετά την εμφύτευση. Επομένως, τίθεται το ερώτημα: πώς μπορούν τα κύτταρα να προστατευθούν από την κοσμική ακτινοβολία και την έλλειψη βαρύτητας; Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η SpaceLife Origin έχει σχεδιαστεί για την ανάπτυξη του θερμοκηπίου. Εν τω μεταξύ, η εταιρεία δημιουργεί ένα διαστημικό μεταφορέα για τους "σπόρους της ζωής" και η NASA έχει ήδη προωθήσει το ανθρώπινο σπέρμα στο διάστημα για να μελετήσει λεπτομερέστερα τις επιδράσεις των φαινομένων του χώρου στη κινητικότητα του σπέρματος. Τα αποτελέσματα εκκρεμούν. Ενώ παραμένουν πολλά ερωτήματα όσον αφορά τόσο την υλικοτεχνική υποστήριξη όσο και την ηθική της ανθρώπινης αναπαραγωγής στο διάστημα, είναι σαφές ότι είναι αναμφισβήτητα η κατεύθυνση της μελλοντικής έρευνας. https://asgardia.space/en/news/Childbirth-in-Space%E2%80%93The-How-When-and-Why

Ο νέος εκτυπωτής 3D και ο ανακυκλωτής εγκατεστημένος στο ISS. Τον Νοέμβριο του 2018, ξεκίνησε στο διάστημα το σύστημα ανασχηματιστών που αναπτύχθηκε από την εταιρεία Tethers Unlimited Inc. (TUI), μια αμερικανική εταιρεία αεροδιαστημικής. Τώρα, αυτός ο ολοκληρωμένος εκτυπωτής 3D και ο πλαστικός ανακυκλωτής έχουν εγκατασταθεί τελικά στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS). Ο Rob Hoyt, Διευθύνων Σύμβουλος της TUI, δήλωσε ότι είναι εξαιρετικά περήφανος για την ομάδα του, τους αστροναύτες και τη NASA για όλη τη σκληρή δουλειά τους που κατέστησε δυνατή την ανάπτυξη και εγκατάσταση του Ανασυσκευαστή. Το Tether Unlimited είναι μια εταιρεία τεχνολογίας αεροδιαστημικής που ιδρύθηκε το 1994. Έχουν ανατεθεί πολλές συμβάσεις από τη NASA, συμπεριλαμβανομένου του AstroPorter, ενός έργου διαστημικού ρομπότ. Από τώρα και στο εξής, η TUI κατασκευάζει το σύστημα SpiderFab, ένα ρομποτικό σύστημα κατασκευής που θα επιτρέψει την παραγωγή κεραίας, ηλιακών συλλεκτών και άλλων κατασκευών σε τροχιά. Το σύστημα ανασχηματιστή είναι ένας εκτυπωτής 3D FDM / FFF που μπορεί να ανακυκλώνει τα τρισδιάστατα τυπωμένα μέρη σε μορφή νημάτων σε μικροβαρύτητα. Αυτή η μέθοδος ανακύκλωσης είναι δυνατή μέσω της διαδικασίας δημιουργίας θέσεων που σχεδιάστηκε από την Tether Unlimited. Το έργο αυτό κατασκευάστηκε με τη βοήθεια του προγράμματος NASA Small Business Innovation Research Program ύψους 2,5 εκατομμυρίων δολαρίων. Ο ανασχηματιστής εστάλη στο ISS τον περασμένο Νοέμβριο με το πλοίο Cygnus, το διαστημικό σκάφος φορτίου που κατασκευάστηκε από την Northrop Grumman, την παγκόσμια εταιρεία αεροδιαστημικής και άμυνας. Ο ανασχηματιστής θα δώσει στους μελλοντικούς αστροναύτες τη δυνατότητα να συναρμολογούν εργαλεία, ανταλλακτικά, σκεύη και ιατρικές συσκευές όπως απαιτείται. Αυτό θα μειώσει δραστικά τα έξοδα της εφοδιαστικής για αποστολές με πλήρωμα διαστημικής, διότι μπορούν πλέον να επαναχρησιμοποιήσουν απόβλητα υλικά και να μειώσουν τον αριθμό των ανταλλακτικών που πρέπει να αποσταλούν από τη Γη, σύμφωνα με τον Hoyt. Σύμφωνα με την έκθεση της NASA για την κατασκευή στο χώρο (ISM), ένας τομέας όπου η NASA ξοδεύει τα περισσότερα χρήματα είναι η παροχή εφεδρικών μέσων για τη διατήρηση του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού. Επί του παρόντος, τα «ανταλλακτικά μάζας που αποθηκεύονται επί του εδάφους» για το ISS είναι περίπου 17,990 kg. Επιπλέον, περίπου το 95% των ανταλλακτικών δεν θα χρησιμοποιηθεί ποτέ στην πραγματικότητα. Παρ 'όλα αυτά, είναι αδύνατο να προβλεφθεί ποια μέρη θα αποτύχουν σε οποιαδήποτε δεδομένη στιγμή, επομένως είναι απαραίτητο να αποθηκεύσετε αυτό το τεράστιο ποσό απογραφής στη Γη. Έτσι, ένας τρόπος με τον οποίο η NASA προσπαθεί να μειώσει το κόστος των ανταλλακτικών είναι μέσω της δυνατότητας τρισδιάστατης εκτύπωσης στο διάστημα, γεγονός που θα επέτρεπε την επιτόπια παραγωγή πόρων. Το έργο ISM που δημιουργήθηκε από τα εξελιγμένα εξερευνητικά συστήματα της NASA λειτουργεί ως πόρος πρακτόρευσης για την ανίχνευση, τη μηχανική και την εφαρμογή βιώσιμων λύσεων κατασκευής για την κατασκευή, τη συντήρηση και την επισκευή, στη διάρκεια των αποστολών εξερεύνησης. Η Niki Werkheiser, διευθυντής του έργου ISM στο Marshall Space Flight Centre, εξήγησε ότι ο ανασυσκευαστής είναι ζωτικής σημασίας για την εμφάνιση ενός βιώσιμου μοντέλου για την κατασκευή, ανακύκλωση και επαναχρησιμοποίηση εξαρτημάτων και αποβλήτων κατά τη διάρκεια αποστολών μεγάλης διάρκειας. https://asgardia.space/en/news/An-Integrated-3D-Printer-and-Plastic-Recycler-Has-Officially-Been-Installed Ρώσοι κοσμοναύτες στέλνουν… διαστημικές καρδούλες. Η ρωσική διαστημική υπηρεσία Roskosmos με αφορμή την ημέρα του Αγίου Βαλεντίνου ανάρτησε στο twitter της φωτογραφίες με διαστημικές ‘καρδούλες’ τις οποίες τράβηξαν οι Ρώσοι κοσμοναύτες από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS). «Για εκείνους που εορτάζουν την ημέρα των ερωτευμένων, είναι οι πιο πραγματικές διαστημικές καρδούλες, τις οποίες δημιούργησε η φύση σε όλη την επικράτεια του πλανήτη» αναφέρει στην ανακοίνωση της η Roskosmos. Αυτή τη στιγμή στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό βρίσκονται ο Ρώσος κοσμοναύτης Όλεγκ Κονονένκο και οι Αμερικανοί αστροναύτες Ντέιβιντ Σαν Ζακ και Εν Μακλέιν. РОСКОСМОС ✔ @roscosmos Photos of «cosmic valentines» on the surface of our planet 💖. Pictures were taken by Roscosmos cosmonauts from the International @Space_Station. #ValentineDay #ValentinesDay 205 4:23 PM - Feb 14, 2019 https://www.in.gr/2019/02/14/tech/rosoi-kosmonaytes-stelnoun-diastimikes-kardoules/ Οι επιστήμονες συζητούν τα ευρήματα από τη διπλή μελέτη της NASA. Την περασμένη Παρασκευή ερευνητές ανακοίνωσαν ότι σχεδόν ένα χρόνο στο διάστημα άλλαξε το ανοσοποιητικό σύστημα του αστροναύτη Scott Kelly καθώς και τη δραστηριότητα ορισμένων γονιδίων του σε σύγκριση με τον ίδιο δίδυμο που παρέμεινε στη Γη.Αν και οι επιστήμονες δεν μπορούσαν να πούνε εάν οι αλλαγές ήταν καλές ή κακές τα αποτελέσματα από αυτή τη μοναδική δίδυμη μελέτη της NASA θέτουν νέες ερωτήσεις για τους γιατρούς καθώς η NASA σχεδιάζει να πετάξει ανθρώπους στον Άρη. Με τη δοκιμή αυτών των γενετικών διπλασιασμάτων, οι επιστήμονες είχαν μια μοναδική ευκαιρία να παρακολουθήσουν τις λεπτομέρειες της ανθρώπινης βιολογίας, συμπεριλαμβανομένου του τρόπου με τον οποίο τα γονίδια του αστροναύτη ενεργοποιούνται και απενεργοποιούνται στο διάστημα διαφορετικά από ό, τι όταν είναι πίσω στη Γη. Μια μυστήρια αλλαγή που οι επιστήμονες συζήτησαν την περασμένη Παρασκευή σε μια επιστημονική διάσκεψη ήταν το πώς το ανοσοποιητικό σύστημα του Kelly έγινε υπερδραστηριωμένο. Ο Christopher Mason, γενετιστής της Weill Cornell Medicine στη Νέα Υόρκη, εξήγησε ότι το σώμα του αντιδρούσε στο περιβάλλον του εξωγήινου σχεδόν όπως θα κάναμε με έναν παράξενο οργανισμό που ζούσε μέσα σου. Ο Mason, ο οποίος βοήθησε να ηγηθεί της μελέτης, δήλωσε ότι οι γιατροί αναζητούν επί του παρόντος σημάδια από αυτό σε άλλους αστροναύτες. Η NASA έχει εξετάσει τις επιπτώσεις της εξερεύνησης του διαστήματος στο σώμα ενός αστροναύτη από την αρχή. Ωστόσο, οι περισσότεροι αστροναύτες βρίσκονται στο χώρο για περίπου έξι μήνες, ενώ η Kelly έζησε στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό για 340 ημέρες, θέτοντας ένα αμερικανικό ρεκόρ. Η Κέλι, που τώρα είναι συνταξιούχος, είπε σε ένα ηλεκτρονικό μήνυμα στο The Associated Press ότι ποτέ δεν ένιωσε εντελώς φυσιολογικό όταν ήταν στο διάστημα. Σημείωσε τα τυπικά συμπτώματα όπως η συμφόρηση από το κινούμενο υγρό, τους πονοκεφάλους και τη δυσκολία συγκέντρωσης εξαιτίας του επιπλέον διοξειδίου του άνθρακα, καθώς και τα πεπτικά προβλήματα λόγω έλλειψης βαρύτητας. Ωστόσο, η δίδυμη μελέτη ήταν μια ιδιαίτερη κατάδυση στο μοριακό επίπεδο που είχε τον πρώην αστροναύτη Mark Kelly, τον δίδυμο του Scott, κάτω από τη Γη για σύγκριση. Δεν έχουν ακόμη δημοσιεύσει τα πλήρη αποτελέσματα, αλλά οι ερευνητές συζήτησαν μερικά από τα ευρήματα την Παρασκευή σε μια συνάντηση της Αμερικανικής Ένωσης για την Προώθηση της Επιστήμης. Ορισμένα γονίδια που συνδέονται με το ανοσοποιητικό σύστημα έγιναν υπερκινητικά, σύμφωνα με τον Mason. Δεν ήταν μια αλλαγή στο DNA, αλλά μια αλλαγή σε αυτό που είναι γνωστό ως έκφραση γονιδίων, το οποίο είναι πώς ενεργοποιούνται και αποσυνδέονται τα γονίδια και αυξάνεται ή μειώνεται ο αριθμός των πρωτεϊνών που παράγουν. Ο Mason εντόπισε επίσης μια αιχμή στην κυκλοφορία του αίματος ενός άλλου δείκτη που βοηθά στην προετοιμασία του ανοσοποιητικού συστήματος. Παρ 'όλα αυτά, το αίμα του Kelly έδειξε λιγότερο από έναν άλλο τύπο κυττάρου, ο οποίος είναι γνωστό ότι αποτελεί πρώιμη υπεράσπιση έναντι των ιών. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η δραστηριότητα του γονιδίου αλλάζει στο διάστημα επειδή αλλάζει ως απάντηση σε πολλούς διαφορετικούς τύπους στρες. Τα καλά νέα είναι ότι σχεδόν όλα επανήλθαν στο φυσιολογικό λίγο μετά την επιστροφή της Kelly στη Γη τον Μάρτιο του 2016. Ωστόσο, τα γονίδια που σχετίζονται με τον ανοσοποιητικό -σύστημα φαίνεται να έχει αυτή τη μνήμη ή αυτή η ανάγκη να είναι σχεδόν σε υψηλό συναγερμό ακόμη και έξι μήνες μετά, σύμφωνα με τον Mason.Ο Craig Kundrot, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τη ζωή στο διάστημα και την επιστημονική έρευνα για τη NASA, δήλωσε ότι εν γένει είναι ενθαρρυντικό επειδή δεν υπάρχουν σημαντικα νέα προειδοποιητικά σήματα. Βλέπουν αλλαγές που δεν περίμενα αναγκαστικά, αλλά δεν είναι σίγουροι αν αυτές οι αλλαγές έχουν σημασία. Η δίδυμη μελέτη έδωσε στη NASA διάφορα πράγματα για να κοιτάξει έξω για μελλοντικές αποστολές για να ανακαλύψει εάν άλλοι αστροναύτες αντιδρούν με τον ίδιο τρόπο. Σε μελλοντικές αποστολές, οι αστροναύτες μπορούν να εκτελέσουν μερικές από αυτές τις δοκιμές στο διάστημα και όχι να καταψύξουν δείγματα για να στείλουν πίσω στους επιστήμονες στη Γη, δήλωσε ο Mason. Μια αποστολή στο Mars, η οποία η NASA ελπίζει να αναπτύξει στη δεκαετία του 2030, θα χρειαζόταν σχεδόν τρία χρόνια, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου στην επιφάνεια, σύμφωνα με τον Kundrot. Μία από τις κύριες ανησυχίες σχετικά με αυτή την αποστολή είναι η ακτινοβολία. Η αποστολή θα εκθέσει τους αστροναύτες σε επίπεδα κοσμικής ακτινοβολίας υψηλότερα από τα πρότυπα ασφάλειας της NASA, αλλά όχι πολύ πάνω από το πρότυπο. Στον πλανήτη μας και ακόμη και στο ISS, το μαγνητικό πεδίο της Γης προστατεύει τους αστροναύτες από την πλειονότητα της ακτινοβολίας. Ωστόσο, δεν θα υπήρχε τέτοια προστασία καθ 'οδόν προς τον Άρη και πίσω, αλλά ο Kundrot είπε ότι μια φορά στον Άρη οι σήραγγες ή οι βρωμιές που καλύπτονται από οικοτόπους θα μπορούσαν να βοηθήσουν. Ο Kelly, η οποία θα είναι 55 ετων την επόμενη εβδομάδα, δήλωσε ότι αν είχε κάνει το ταξίδι στον Άρη δεν θα ήταν χειρότερο από αυτό που έχει ήδη περάσει. Ίσως καλύτερα. https://asgardia.space/en/news/Scientists-Discuss-Findings-from-NASAs-Twin-Study Η ιδιωτική βιομηχανία διαστημικού τουρισμού της Ρωσίας θα μπορούσε να απογειωθεί σε πέντε χρόνια. Η Ρωσία έχει σχέδια να επεκταθεί στον τομέα του ιδιωτικού τουριστικού διαστήματος. Ο επικεφαλής σχεδιαστής της NPO Aviation and Space Technologies, Aleksandr Begak, εξήγησε ότι η Ρωσία σκοπεύει να πετάξει τουρίστες σε τροχιά πλησίον της Γης με ένα διαστημόπλοιο που μπορεί να απογειωθεί από τα κανονικά αεροδρόμια. Ο Βεγκάκ είπε στο πρακτορείο ειδήσεων Sputnik ότι οι πρώτες πτήσεις θα μπορούσαν να ξεκινήσουν μόλις το 2024 με τιμή περίπου $ 200.000 έως $ 300.000 ανα άτομο.Όπως η per Begak, πολλές ιδιωτικές εταιρείες εργάζονται επί του παρόντος στο uncrewed διαστημόπλοιο γνωστό ως Selena Space Yacht. Οι εργασίες εκτελούνται με τη βοήθεια των ομάδων εργασίας της Εθνικής Τεχνολογικής Πρωτοβουλίας (NTI) AeroNet και SpaceNet. Ο Begak πρόσθεσε ότι το σκάφος προσγειώνεται σαν ένα κανονικό αεροπλάνο που του δίνει την ευκαιρία να προσγειωθεί σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο. Έτσι τώρα υπολογίζουν τον καλύτερο χρόνο για διαστημικά ταξίδια και ποια διαδρομές πτήσης θα ήταν πιο άνετα αφού είναι γνωστό ότι οι άνθρωποι δεν πρέπει να είναι σε κατάσταση μηδενικής βαρύτητας για περισσότερο από 10 λεπτά. Άρχισαν να εργάζονται στο Selena Space Yacht το 2017. Επιπλέον, εργάζονται για την ανάπτυξη τριών διαστημικών σκαφών που μπορούν να χωρέσουν έξι επιβάτες και έναν πιλότο. Ακόμα κι αν ένας άνθρωπος δεν θα πειραματιστεί το διαστημόπλοιο, ένας πιλότος θα επιβιβαστεί στην πτήση για την ευκολία των επιβατών, δήλωσε ο Begak. Το όχημα θα πετάξει στο διάστημα με μέγιστη ταχύτητα 2.685 μίλια ανά ώρα και θα φτάσει σε υψόμετρο 75 έως 87 μίλια (120-140 χιλιόμετρα). Ο Σεργκέι Ζούκοφ, συνιδρυτής της ομάδας εργασίας της Εθνικής Τεχνολογικής Πρωτοβουλίας AeroNet, εξήγησε ότι ο ιδιωτικός διαστημικός τουρισμός θα μπορούσε να ξεκινήσει στη Ρωσία σε περίπου πέντε χρόνια.Οι διαστημικοί τουρίστες θα πετούν για αρκετά λεπτά σε ύψος 100 χιλιομέτρων πριν επιστρέψουν με τα αλεξίπτωτα ή με τα αεροσκάφη σε αεροδρόμια. https://asgardia.space/en/news/Russias-Private-Space-Tourism-Industry-Could-Take-Off-in-Five-Years RemoveDEBRIS: Δορυφόρος «καμάκωσε» διαστημικό σκουπίδι. Ο δορυφόρος RemoveDEBRIS, μία από τις πρώτες προσπάθειες στον κόσμο για αντιμετώπιση του προβλήματος των επικίνδυνων σκουπιδιών σε τροχιά, χρησιμοποίησε επιτυχώς το καμάκι με το οποίο ήταν εξοπλισμένος για να «αιχμαλωτίσει» αντικείμενο σε τροχιά. Σύμφωνα με το University of Surrey, η δοκιμή περιελάμβανε την εκτόξευση του καμακιού εναντίον ενός κομματιού δορυφόρου που είχε στηθεί σε μικρή απόσταση, σε ταχύτητα 20 μέτρων ανά δευτερόλεπτο. Το καμάκι διέτρησε επιτυχώς τον στόχο, «αιχμαλωτίζοντάς» τον και αποδεικνύοντας τη βιωσιμότητα της ιδέας. Πρόκειται για το τρίτο επιτυχημένο πείραμα του project RemoveDEBRIS. Προηγουμένως είχε χρησιμοποιήσει ένα δίχτυ για να πιάσει ένα κομμάτι απορριμμάτων, ενώ επίσης έχει δοκιμαστεί το οπτικό σύστημα πλοήγησής του (βασιζόμενο σε LiDAR και κάμερα) για να ταυτοποιεί διαστημικά σκουπίδια. Η ομάδα τώρα ετοιμάζεται για το τελικό πείραμα, που θα λάβει χώρα τον Μάρτιο. Στο πλαίσιό του, το RemoveDEBRIS θα φουσκώσει ένα πανί το οποίο θα επιβραδύνει τον δορυφόρο επαρκώς, για να πέσει στην ατμόσφαιρα της Γης, όπου και θα καταστραφεί. «Αυτό είναι το πιο απαιτητικό πείραμα του RemoveDEBRIS και το γεγονός πως ήταν επιτυχές είναι δικαίωση για όλους όσους συμμετείχαν. Το πρόγραμμα RemoveDEBRIS αποδεικνύει περίτρανα τι μπορεί να επιτευχθεί με τη δύναμη της συνεργασίας, τη συγκέντρωση της εμπειρίας ανά τη βιομηχανία και τον ερευνητικό τομέα, για να επιτευχθεί κάτι πραγματικά αξιοσημείωτο» δήλωσε ο καθηγητής Γκουγκλιέλμο Αγκλιέτι, διευθυντής του Surrey Space Centre στο University of Surrey. Από πλευράς του, ο Κρις Μπέρτζες, Harpoon Lead Engineer στην Airbus Defence and Space, είπε πως η επιτυχής δοκιμή του καμακιού «αποτελεί σημαντικό βήμα προς την επίλυση του εντεινόμενου ζητήματος των διαστημικών απορριμμάτων». Το RemoveDEBRIS είναι μια αποστολή δορυφόρου για την πραγματοποίηση τεσσάρων πειραμάτων «Ενεργητικής Απομάκρυνσης Σκουπιδιών» (Active Debris Removal). Ο δορυφόρος έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί από μια κοινοπραξία εταιρειών του χώρου της αεροδιαστημικής και ερευνητικών ιδρυμάτων, υπό το University of Surrey. Το σκάφος ελέγχεται από μηχανικούς στη Surrey Satellite Technology Ltd στο Γκίλντφορντ της Μ. Βρετανίας. Το όλο πρόγραμμα συγχρηματοδοτείται από την ΕΕ. https://www.naftemporiki.gr/story/1445726/removedebris-doruforos-kamakose-diastimiko-skoupidi Η NASA αποκαλύπτει λεπτομέρειες σχετικά με τη μελλοντική δοκιμή μεταφοράς αστροναυτών στον ISS. Οι πυραύλοι και τα διαστημόπλοια του SpaceX αποτελούν το πρώτο εμπορικά κατασκευασμένο σύστημα που αναλαμβάνει το καθήκον να φέρει αστροναύτες από και προς τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Η NASA θα καλύψει την κάλυψη των δραστηριοτήτων προετοιμασίας και τη δρομολόγηση της δοκιμαστικής πτήσης Demo-1 του SpaceX στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό στις 2 Μαρτίου. Η Demo-1 χτίστηκε στο πλαίσιο του προγράμματος Commercial Crew, το οποίο στοχεύει στην ανάπτυξη ασφαλούς και αξιόπιστου πυραύλου και διαστημικού σκάφους για τη μεταφορά των αστροναυτών στο ISS, αντί να στηριχθεί στο διαστημόπλοιο της Ρωσίας Soyuz. Προγραμματισμένη για το Σάββατο 2 Μαρτίου στις 2:48 π.μ., η πτήση θα σηματοδοτήσει την πρώτη εκτόξευση ενός εμπορικά κατασκευασμένου και λειτουργούντος διαστημικού οχήματος. Το πλήρωμα Dragon πρόκειται να ξεκινήσει σε πυραύλους Falcon 9 από το διαστημικό κέντρο Kennedy της Φλώριδας της NASA και θα πρέπει να αποβιβαστεί στο ISS στις 5:55 π.μ. την Κυριακή 3 Μαρτίου. Εάν είναι επιτυχής, θα είναι η πρώτη φορά από το 2011 η NASA είναι σε θέση να βασιστεί στην αμερικανική τεχνολογία για να φέρει αστροναύτες από και προς το ISS. Η δοκιμαστική έκδοση Demo-1 είναι μια απελευθερωμένη πτήση που θα παρέχει δεδομένα τόσο για τις επιδόσεις του πυραύλου όσο και για τα διαστημόπλοια, καθώς και για δοκιμές σύνδεσης και προσγείωσης. Στην ιδανική περίπτωση, θα παράσχει επαρκή στοιχεία για να πιστοποιήσει η NASA το σύστημα μεταφοράς του πληρώματος SpaceX ως ασφαλές για τη μεταφορά των αστροναυτών στο ISS. Το επόμενο βήμα θα είναι η αποστολή με το πλήρωμα Demo-2, η οποία προγραμματίζεται να ξεκινήσει τον Ιούλιο. Η NASA δημοσίευσε ένα πλήρες πρόγραμμα κάλυψης Demo-1, ξεκινώντας από την Παρασκευή 22 Φεβρουαρίου στην ιστοσελίδα της. https://asgardia.space/en/news/NASA-Reveals-Details-of-Future-ISS-Shuttle-Test Εκτόξευση του δορυφόρου Egyptsat-A Στις 21 Φεβρουαρίου 2019, από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ στις 19:47 ώρα Μόσχας, ξεκίνησε το όχημα εκτόξευσης διαστημικού οχήματος Soyuz-2 με το δορυφόρο Egyptsat-A, που δημιουργήθηκε προς το συμφέρον της κυβέρνησης της Αραβικής Δημοκρατίας της Αιγύπτου. Ο δορυφόρος ξεκίνησε επιτυχώς σε μια τροχιά εργασίας και διοικείται από Ρώσους ειδικούς στο Αιγυπτιακό Κέντρο Ελέγχου Αποστολών. Όλες οι παράμετροι των ενσωματωμένων συστημάτων του διαστημικού σκάφους είναι φυσιολογικές. Το διαστημόπλοιο Egyptsat-A σχεδιάστηκε για να καταγράψει την επιφάνεια της γης με υψηλή χωρική ανάλυση. Μετά την ολοκλήρωση του προγράμματος δοκιμών πτήσης, ο δορυφόρος θα μεταφερθεί στην αιγυπτιακή πλευρά. Το δορυφορικό Egyptsat-A δημιουργήθηκε προς το συμφέρον της κυβέρνησης της Αραβικής Δημοκρατίας της Αιγύπτου. Το διαστημικό σκάφος έχει σχεδιαστεί για να καταγράψει την επιφάνεια της γης με υψηλή χωρική ανάλυση. https://www.energia.ru/ru/news/news-2019/news_02-22.html Τεχνολογία τηλεπικοινωνιών ακτίνων Χ για χρήση στο διάστημα. Έναν νέο, πειραματικό τύπο τεχνολογίας τηλεπικοινωνιών για χρήση στο βαθύ διάστημα πρόκειται να δοκιμάσει η NASA την άνοιξη στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Αυτή τη στιγμή η αμερικανική διαστημική υπηρεσία βασίζεται σε ραδιοκύματα για την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ διαστημοπλοίων και Γης. Η ανερχόμενη τεχνολογία επικοινωνιών με λέιζερ προσφέρει υψηλότερα data rates, που επιτρέπουν στα διαστημόπλοια να μεταδίδουν περισσότερα δεδομένα. Η συγκεκριμένη δοκιμή αφορά σε επικοινωνία με ακτίνες Χ (XCOM- X-ray communications), που παρέχει ακόμα περισσότερα πλεονεκτήματα. Οι ακτίνες Χ έχουν πολύ μικρότερα μήκη κύματος, τόσο σε σχέση με τις υπέρυθρες, όσο και με τα ραδιοκύματα. Αυτό σημαίνει πως, θεωρητικά, είναι δυνατή η αποστολή περισσότερων δεδομένων για την ίδια ποσότητα ισχύος μετάδοσης. Οι ακτίνες Χ μπορούν να εκπέμψουν επίσης σε πιο «στενές» ακτίνες, χρησιμοποιώντας λιγότερη ενέργεια όταν πρόκειται για επικοινωνία σε μεγάλες αποστάσεις. Εάν είναι επιτυχές, το πείραμα θα μπορούσε να αυξήσει το ενδιαφέρον σχετικά με τη συγκεκριμένη τεχνολογία τηλεπικοινωνιών, ώστε να ανοίξει ο δρόμος για πιο αποδοτικά data rates (gigabits per second) σε αποστολές στο βαθύ διάστημα. Το gigabits per second είναι ένα data transfer rate που αντιστοιχεί σε ένα δισεκατομμύριο bits ανά δευτερόλεπτο. Αυτές οι ταχύτητες δεν είναι κοινές ή συνηθισμένες αυτή τη στιγμή, ωστόσο νέες έρευνες έχουν βελτιώσει σημαντικά την κατάσταση προς αυτή την κατεύθυνση. «Για κάποιες αποστολές, η XCOM θα είναι μια τεχνολογία που ανοίγει τον δρόμο, εξαιτίας των τεράστιων αποστάσεων στις οποίες πρέπει να επιχειρούν» σημείωσε ο Τζέισον Μίτσελ, μηχανικός στο Goddard Spaceflight Center της NASA στο Γκρίνμπελτ του Μέριλαντ, που βοήθησε στην ανάπτυξη του πειράματος, το οποίο βασίζεται σε μια συσκευή ονόματι MXS (Modulated X-ray Source). Ιδιαίτερα σημαντικό στην όλη υπόθεση είναι πως οι ακτίνες Χ μπορούν να διαπερνούν το «περίβλημα» θερμού πλάσματος που δημιουργείται καθώς διαστημόπλοια περνούν μέσα από την ατμόσφαιρα της Γης σε ταχύτητες πολλαπλάσιες αυτής του ήχου. Το πλάσμα λειτουργεί ως ασπίδα, εμποδίζοντας τις επικοινωνίες με ραδιοκύματα για πολλά δευτερόλεπτα, χρονικό διάστημα που χαρακτηρίζεται από αγωνία για τους συντελεστές των διαστημικών αποστολών. Όπως τόνισε ο Μίτσελ, κανείς δεν έχει χρησιμοποιήσει στο παρελθόν ακτίνες Χ σε σύστημα επικοινωνίας, οπότε θα μπορούσαν να προκύψουν και άλλες εφαρμογές, που δεν έχει σκεφτεί ακόμα κανείς. Η πρώτη δοκιμή XCOM θα αφορά στη μετάδοση σημάτων τύπου GPS. Ωστόσο, σύμφωνα με τον Μίτσελ, ίσως να επιχειρηθεί και η αποστολή πιο πολύπλοκων σημάτων μετά την αρχική προσπάθεια. https://www.naftemporiki.gr/story/1446890/texnologia-tilepikoinonion-aktinon-x-gia-xrisi-sto-diastima Το δρομολόγιο του Γκαγκάριν θα ακολουθούν οι τουρίστες στο Διάστημα. Ο επικεφαλής της ρωσικής κρατικής διαστημικής υπηρεσίας Roscosmos, Ντμίτρι Ρογκόζιν, ανακοίνωσε ότι οι αποστολές στο διάστημα τουριστών θα ακολουθούν το δρομολόγιο του Γιούρι Γκαγκάριν, με τη διαφορά ότι κάθε τέτοιο τουριστικό ταξίδι θα διαρκεί μία ημέρα και όχι 108 λεπτά, που διήρκεσε η πτήση του Γκαγκάριν γύρω από τη Γη. «Προτείνουμε μια ακόμη πιο απλή πτήση και ως προς την προετοιμασία της και ως προς την πραγματοποίηση της, μια πτήση που δεν θα περιλαμβάνει επίσκεψη στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, αλλά μια ημερήσια περιφορά γύρω από τη Γη με διαστημόπλοια Soyuz» δήλωσε ο Ρογκόζιν. Πρόσφατα, η Roscosmos είχε ανακοινώσει ένα πρόγραμμα βάσει του οποίου οι μελλοντικοί τουρίστες του Διαστήματος θα μπορούν να επαναλάβουν την πτήση του Γκαγκάριν κάνοντας μια περιστροφή γύρω από τη Γη. Ο Γκαγκάριν υπήρξε ο πρώτος άνθρωπός στον κόσμο που πραγματοποίησε πτήση στο διάστημα. Στις 12 Απριλίου του 1961, με το διαστημόπλοιο Vostok-1 έκανε μια περιστροφή γύρω από τη Γη, η οποία διήρκεσε 108 λεπτά. Η Roscosmos είχε υπογράψει πρόσφατα ένα νέο συμβόλαιο με την αμερικανική εταιρεία Space Adventures, βάσει του οποίου δύο τουρίστες του Διαστήματος θα πραγματοποιούσαν ταξίδι έως τα τέλη του 2012 με προορισμό τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, με ένα διαστημόπλοιο. http://www.kathimerini.gr/1011429/article/epikairothta/episthmh/to-dromologio-toy-gkagkarin-8a-akoloy8oyn-oi-toyristes-sto-diasthma Η επερχόμενη αποστολή της NASA θα μελετήσει τα συστήματα διαστημικών καιρικών συνθηκών γύρω από τη Γη. Η νεότερη αποστολή της NASA στοχεύει να βοηθήσει τους επιστήμονες να κατανοήσουν και, τελικά, να προβλέψουν το διαφορετικό διαστημικό καιρικό σύστημα γύρω από τη Γη. Ο καιρός στο διάστημα μπορεί να έχει ευρείες επιπτώσεις στον πλανήτη μας που επηρεάζουν την τεχνολογία και τους αστροναύτες. Μερικές φορές μπορεί να προκαλέσει διαταραχές στις ραδιοεπικοινωνίες και όταν είναι πιο σοβαρή, μπορεί ακόμη και να χτυπήσει ολόκληρα ηλεκτρικά δίκτυα Για πρώτη φορά, η νέα αποστολή της NASA θα συγκεντρώσει τις παγκόσμιες παρατηρήσεις μιας ουσιαστικής αιτίας του διαστημικού καιρού σε μια ενεργή περιοχή της ανώτερης ατμόσφαιρας της Γης που μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα παρεμβολές στις επικοινωνίες ραδιοφώνου και GPS. Η αποστολή του πειράματος ατμοσφαιρικών κυμάτων (AWE) έρχεται στην τιμή των 42 εκατομμυρίων δολαρίων και πρόκειται να αναπτυχθεί τον Αύγουστο του 2022, στο εξωτερικό του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού που περιβάλλει τη Γη. Από αυτή την θεση, η AWE θα εξετάσει πολύχρωμες δέσμες φωτός στην ατμόσφαιρα της Γης, γνωστή ως airglow, για να καταλάβει τι μίγμα δυνάμεων παρακινεί τον διαστημικό καιρό στην ανώτερη ατμόσφαιρα. Αρχικά, οι ερευνητές πίστευαν ότι μόνο η συνεχής εκροή του Ήλιου από υπεριώδη ακτινοβολία και σωματίδια, γνωστά ως ηλιακός άνεμος, θα μπορούσαν να επηρεάσουν την περιοχή. Αλλά, τώρα οι εμπειρογνώμονες έχουν μάθει ότι η ηλιακή μεταβλητότητα δεν είναι αρκετή για να προκαλέσει τις αλλαγές που βλέπουμε. Επιπλέον, ο καιρός της Γης πρέπει να έχει επίσης αποτέλεσμα. Έτσι, για να βοηθήσει στην επίλυση αυτού του μυστηρίου, η AWE θα εξετάσει πώς τα κύματα στην χαμηλότερη ατμόσφαιρα, λόγω των μεταβολών στις πυκνότητες διαφορετικών πακέτων αέρα, επηρεάζουν την ανώτερη ατμόσφαιρα. Το AWE είναι μια αποστολή της ευκαιρίας που δουλεύει στο πλαίσιο του Προγράμματος Εξερευνητών Ελληνοφυσικής της NASA, το οποίο εκτελεί επικεντρωμένη επιστημονική έρευνα και εργάζεται σε νέα όργανα για την επίλυση των επιστημονικών κενών μεταξύ των μεγαλύτερων αποστολών της NASA. Από τότε που η NASA ξεκίνησε τον πρώτο δορυφορικό εξερευνητή 1, το 1958, ο οποίος ανακάλυψε τις ζώνες ακτινοβολίας της Γης, το πρόγραμμα εξερευνητών υποστήριξε πάνω από 90 αποστολές. Οι αποστολές Uhuru και Cosmic Background Explorer (COBE) κέρδισαν βραβεία Νόμπελ για το έργο τους. Ο Paul Hertz, Διευθυντής Αστροφυσικής της NASA, εξήγησε ότι το Πρόγραμμα Εξερευνητών αναζητά καινοτόμες ιδέες για μικρές αποστολές που δεν έχουν μεγάλους προϋπολογισμούς αλλά μπορούν ακόμα να βοηθήσουν στην επίλυση διαφορετικών γρίφων του σύμπαντος και να διερευνήσουν τη θέση της ανθρωπότητας σε αυτό. Ο Hertz πρόσθεσε ότι η αποστολή AWE ανταποκρίνεται σε αυτό το πρότυπο χρησιμοποιώντας έναν δημιουργικό και οικονομικό τρόπο για να αναζητήσει απαντήσεις σχετικά με την ανώτερη ατμόσφαιρα της Γης. Η AWE επιλέχθηκε ως αποστολή με βάση την πιθανή αξία της στην επιστήμη και την ευκολία των σχεδίων ανάπτυξής της. Ο Michael Taylor από το Πανεπιστήμιο της Γιούτα στο Logan είναι υπεύθυνος για την αποστολή και το Γραφείο του Προγράμματος Εξερευνητών το διαχειρίζεται στο Κέντρο Διαστημικών Πτήσεων Goddard της NASA στο Greenbelt, Maryland. Επιπλέον, η NASA επέλεξε επίσης το SunRISE επτάμηνη εκτεταμένη έρευνα διαμόρφωσης που θα κοστίσει $ 100.000. Το SunRISE θα είναι μια σειρά από έξι CubeSats που λειτουργούν παρόμοια με ένα γιγαντιαίο ραδιοτηλεσκόπιο. Αυτή η προτεινόμενη αποστολή θα εξετάσει το πώς επιταχύνονται οι μαζικές μετεωρολογικές καταιγίδες από τον Ήλιο, γνωστές ως καταιγίδες ηλιακών σωματιδίων, και απελευθερώνονται στο ηλιακό σύστημα. Ωστόσο, η SunRISE δεν είναι ακόμα έτοιμη για το επόμενο βήμα ανάπτυξης της αποστολής, αλλά η προτεινόμενη ιδέα αποτελεί μια ενδιαφέρουσα χρήση της νέας τεχνολογίας που αναπτύχθηκε από την NASA. Ο Justin Kasper από το Πανεπιστήμιο του Michigan στο Ann Arbor είναι υπεύθυνος για την SunRISE και το εργαστήριο Jet Propulsion της NASA διαχειρίζεται αυτή την αποστολή στο Pasadena της Καλιφόρνια. https://asgardia.space/en/news/NASAs-Upcoming-Mission-Will-Study-Space-Weather-Systems-Around-Earth Τα πληρώματα της TPK Soyuz MS-12 έφτασαν στο Baikonur. Στις 26 Φεβρουαρίου 2019, τα κύρια και εφεδρικά πληρώματα του διαστημικού οχήματος μεταφοράς Soyuz MS-12 έφτασαν στο κοσμοδρόμιο Baikonur για να ολοκληρώσουν τις προετοιμασίες για την πτήση. Τα μέλη της Τεχνικής Διεύθυνσης και της Κρατικής Επιτροπής συναντήθηκαν στο αεροδρόμιο. Το κύριο πλήρωμα του ISS-59/60 ειναι ο κοσμοναυτής της Roskosmos Alexei Ovchinin και οι αστροναύτες της NASA Νίκος Χάιγκ και η Χριστίνα Κουκ. Η εφεδρική ομάδα είναι ο κοσμοναυτής Roskosmos Alexander Skvortsov, ο αστροναύτης ESA Luka Parmitano και ο αστροναύτης NASA Andrew Morgan, οι διοικητές του πληρώματος ανέφεραν την ετοιμότητά τους για εκπαίδευση πριν από την πτήση και τη λήψη του διαστημικού οχήματος Soyuz MS-12. Μετά την αναφορά στην ηγεσία, τα πληρώματα πήγαν στο συγκρότημα κατάρτισης δοκιμών του CPC. Yu.A. Gagarin, όπου πρέπει να προχωρήσουν σε προ-πτήση εκπαίδευση, μαθήματα και ενημερώσεις. Επίσης καθημερινά,κοσμοναύτες και αστροναύτες θα ασχοληθούν με τη σωματική άσκηση και θα υποβληθούν σε ιατρικές εξετάσεις. Αύριο, 27 Φεβρουαρίου, οι κοσμοναύτες και οι αστροναύτες θα πραγματοποιήσουν την πρώτη προπόνηση σε ένα διαστημόπλοιο - το "πρώτο εξάρτημα". Η εκκίνηση του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-FG με το TPK Soyuz MS-12 προγραμματίζεται για τις 14 Μαρτίου 2019 από το κοσμοδρόμιο Baikonur. https://www.energia.ru/ru/iss/iss59/photo_02-26.html Επτά αποστολές από τη Ρωσική Διαστημική Υπηρεσία το 2019 Η Ρωσική Διαστημική Υπηρεσία Roscosmos ανακοίνωσε σήμερα ότι θα στείλει εντός του 2019 επτά διαστημόπλοια στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, εκ των οποίων τα τέσσερα θα είναι επανδρωμένα και τα τρία όχι, καθώς θα μεταφέρουν φορτία για το διαστημικό σταθμό. Στις 14 Μαρτίου θα εκτοξευτεί με προορισμό το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό το διαστημόπλοιο Soyuz MC-12, με πλήρωμα τον κοσμοναύτη της Roscosmos Αλεξέι Οφτσίνιν και τους αστροναύτες της NASA Κριστίνα Κοχ και Νικ Χέιγκ. Το επόμενο διαστημόπλοιο έχει προγραμματιστεί να εκτοξευτεί στις 6 Ιουλίου, με πλήρωμα τον κοσμοναύτη της Roscosmos Αλεξάντρ Σκβαρτσόφ, τον αστροναύτη της ESA (Ευρωπαϊκή Διαστημική Υπηρεσία) Λούκα Παρμαντάνο και τον αστροναύτη της NASA Άντριου Μόργκαν. Μια ακόμη επανδρωμένη αποστολή έχει προγραμματιστεί για τις 25 Σεπτεμβρίου, στην οποία θα συμμετάσχει πρώτη φορά αστροναύτης από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Τα μη επανδρωμένα διαστημόπλοια Progress θα εκτοξευτούν στις 4 Απριλίου, στις 31 Ιουλίου και στις 20 Δεκεμβρίου. https://www.in.gr/2019/02/26/tech/epta-apostoles-apo-ti-rosiki-diastimiki-ypiresia-2019/

Νέα «φιλοσοφία» για προσεδάφιση βαρέων φορτίων στον Άρη. Το βαρύτερο όχημα που έχει προσεδαφιστεί επιτυχώς στον Άρη είναι το Curiosity του ενός τόνου. Ωστόσο, για να υλοποιηθούν πιο φιλόδοξες ρομποτικές αποστολές, και εν τέλει επανδρωμένη αποστολή, χρειάζεται να κατεβούν στην επιφάνεια του Κόκκινου Πλανήτη βαρύτερα σκάφη, 5-20 τόνων. Για να καταστεί εφικτό αυτό, πρέπει να διαπιστωθεί πώς θα γίνει δυνατή η προσεδάφιση μεγαλύτερης μάζας, κι αυτός ήταν ακριβώς ο στόχος πρόσφατης μελέτης στο University of Illinois at Urbana-Champaign στις ΗΠΑ. Κανονικά, όταν ένα σκάφος εισέρχεται στην ατμόσφαιρα του Άρη, σε τεράστιες ταχύτητες (περίπου 30 φορές αυτής του ήχου-στην κλίμακα των hypersonic ταχυτήτων, δηλαδή από 5 Μαχ και άνω) επιβραδύνει γρήγορα, ανοίγει αλεξίπτωτο και μετά ολοκληρώνει την προσεδάφιση, ενεργοποιώντας πυραυλοκινητήρες ή αερόσακους. «Δυστυχώς, στα συστήματα αλεξιπτώτων δεν αυξάνεται καλά η κλίμακα με τα σκάφη μεγαλύτερης μάζας. Η νέα ιδέα είναι να εξαφανίσουμε το αλεξίπτωτο και να χρησιμοποιήσουμε μεγαλύτερους πυραυλοκινητήρες για την κάθοδο» λέει ο Ζαχ Πάτναμ, επίκουρος καθηγητής στο Τμήμα Αεροδιαστημικής Μηχανικής του πανεπιστημίου. Σύμφωνα με τον Πάτναμ, όταν το σκάφος έχει επιβραδύνει στα 3 Μαχ (τρεις φορές η ταχύτητα του ήχου), οι κινητήρες retropropulsion ενεργοποιούνται, ωθώντας προς την αντίθετη πλευρά για να επιβραδύνουν το σκάφος επαρκώς, ώστε να προσεδαφιστεί με ασφάλεια. Το πρόβλημα είναι η μεγάλη κατανάλωση καυσίμου, οπότε απαιτείται περισσότερο καύσιμο, κάτι που σημαίνει μεγαλύτερη μάζα κ.ο.κ. «Όταν ένα όχημα πετά σε hypersonic ταχύτητες, πριν ενεργοποιηθούν οι πυραυλοκινητήρες, παράγεται κάποια ανύψωση, και μπορούμε να τη χρησιμοποιήσουμε για πηδαλιούχηση» λέει ο Πάτναμ. «Αν μετακινήσουμε το κέντρο βάρους έστι ώστε να είναι μην είναι ίσα κατανεμημένο, μα βαρύτερο στη μία πλευρά, θα πετά σε διαφορετική γωνία» περιγράφει. Όπως εξηγεί ο Πάτναμ, η ροή γύρω από το σκάφος είναι διαφορετική στο πάνω σημείο και διαφορετική στο κάτω, δημιουργώντας ανισορροπία (διαφορικό πίεσης). Εφόσον η ανύψωση είναι προς τη μία κατεύθυνση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κατεύθυνση του οχήματος, καθώς επιβραδύνει στην ατμόσφαιρα. «Έχουμε έναν βαθμό ελέγχου κατά τη διάρκεια της εισόδου, της καθόδου και της προσεδάφισης, τη δυνατότητα πηδαλιούχησης» προσθέτει ο Πάτναμ. «Σε hypersonic ταχύτητες, το όχημα μπορεί να χρησιμοποιήσει την ανύψωση για να πηδαλιουχηθεί. Όταν ενεργοποιηθούν οι κινητήρες καθόδου, έχουν μια συγκεκριμένη ποσότητα καυσίμου. Μπορείς να ενεργοποιήσεις τους κινητήρες έτσι ώστε να προσγειωθείς με μεγάλη ακρίβεια. Μπορείς να ξεχάσεις την ακρίβεια και να το χρησιμοποιήσεις όλο για να προσεδαφίσεις το μεγαλύτερο διαστημόπλοιο που μπορείς ή μπορείς να βρεις μια ισορροπία κάπου ενδιάμεσα» αναφέρει. «Το ερώτημα είναι αν ξέρουμε πώς θα ενεργοποιήσουμε τους κινητήρες καθόδου πχ στα 3 Μαχ, πώς θα έπρεπε να κατευθύνουμε αεροδυναμικά το όχημα σε hypersonic ταχύτητες έτσι ώστε να χρησιμοποιήσουμε την ελάχιστη ποσότητα καυσίμου και να μεγιστοποιήσουμε τη μάζα του φορτίου που μπορούμε να προσεδαφίσουμε; Για να μεγιστοποιήσουμε την ποσότητα της μάζας που μπορούμε να προσεδαφίσουμε στην επιφάνεια, το ύψος στο οποίο ενεργοποιείς τις μηχανές καθόδου είναι σημαντικό, αλλά επίσης και η γωνία που σχηματίζει το διάνυσμα ταχύτητάς σου με τον ορίζοντα - σε πόσο απότομη γωνία κατεβαίνεις» συμπληρώνει ο Πάτναμ. Στο πλαίσιο της μελέτης, διερευνήθηκε πώς γίνεται η καλύτερη δυνατή χρήση του διανύσματος ανύψωσης, χρησιμοποιώντας τις βέλτιστες δυνατές τεχνικές ελέγχου για τη διαμόρφωση στρατηγικών ελέγχου, που θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε hypersonic ταχύτητες, υπό διαφορετικές συνθήκες σε άλλους πλανήτες, χαρακτηριστικών διαστημικών σκαφών κ.α., με απώτερο στόχο την προσεδάφιση της μέγιστης δυνατής μάζας. «Όπως προκύπτει, το βέλτιστο από άποψης καυσίμου είναι να μπαίνεις στην ατμόσφαιρα με το διάνυσμα ανύψωσης στραμμένο προς τα κάτω, έτσι ώστε το σκάφος να πραγματοποιεί βύθιση. Τότε, την κατάλληλη στιγμή, με βάση τον χρόνο ή την ταχύτητα, το στρέφεις προς τα επάνω, οπότε το αεροσκάφος γυρνά προς τα πάνω και πετά σε χαμηλό ύψος. Αυτό επιτρέπει στο σκάφος να περνά περισσότερο χρόνο πετώντας χαμηλά, όπου η πυκνότητα της ατμόσφαιρας είναι μεγαλύτερη, με αποτέλεσμα τη μείωση της ενέργειας που πρέπει να "διώξουν" οι κινητήρες καθόδου» τονίζει ο Πάτναμ. https://www.naftemporiki.gr/story/1444075/nea-filosofia-gia-prosedafisi-bareon-fortion-ston-ari

Αποκλειστική συνέντευξη του Ελληνα σχεδιαστή του «Κένταυρου» - Ενα ανθρωποειδές ρομπότ έρευνας και διάσωσης. Το Μέγαρο του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς άνοιξε χθες τις πόρτες του στην ρομποτική και στην ψηφιοποίηση στην εποχή της 4ης βιομηχανικής επανάστασης. Ο δρ. Νικόλαος Τσαγκαράκης, είναι ο Ελληνας επικεφαλής ερευνητής του τμήματος Προωθημένης Ρομποτικής του Ινστιτούτου Τεχνολογίας της Ιταλίας (ΙΙΤ). Για πρώτη φορά στην Ελλάδα παρουσιάστηκε το ανθρωποειδές ρομπότ Centauro, το αποτέλεσμα ενός προγράμματος δημιουργίας ενός ρομπότ για αυτόνομη έρευνα και διάσωση στα ερείπια πληγεισών από σεισμούς περιοχών. Την διοργάνωση του συμποσίου ανέλαβε με επιτυχία η Level Communications, η γνωστή εταιρεία διοργάνωσης επιστημονικών και λοιπών διοργανώσεων με επικεφαλής την Ειρήνη Κάτρη και το παρόν έδωσαν ο Υπουργός Ψηφιακής Πολιτικής Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης κ.Ν.Παππάς, ο Τομεάρχης Οικονομίας και Ανάπτυξης, βουλευτής Κορινθίας, κ. Χρίστος Δήμας, ο πρύτανης του Πανεπιστημίου Πειραιώς, κ. Άγγελος Κότιος, η Εκπρόσωπος του προέδρου της Βουλής κ. Νίκου Βούτση και η Βουλευτής Β’ Πειραιώς, κ. Εύη Καρακώστα. Αξίζει να σημειωθεί πως κατά το παρελθόν ο δρ. Τσαγκαράκης ανέπτυξε το ανθρωποειδές ρομπότ WALK-MAN που χρηματοδοτήθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και συντονίστηκε από το Πανεπιστήμιο της Βόννης στη Γερμανία. Ο δρ. Τσαγκαράκης σε αποκλειστική συνέντευξη στο pronews.gr περιέγραψε το νέο του επίτευγμα, τι καλύτερο μπορεί να προσφέρει σε σχέση με το ανθρώπινο δυναμικό σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, για τους Ελληνες ερευνητές που φεύγουν στο εξωτερικό όπως επίσης για την ομάδα του που αποτελέιται από 24 άτομα ανάμεσα στα οποία ακόμα τρεις Ελληνες. Ιδιαίτερα ελπιδοφόρο αποτελεί το γεγονός πως στο εργαστήριο του καθηγητή αναπτύσσουν ένα ρομπότ κάθε δύο χρόνια. Λίγα λόγια για τον «Κένταυρο» Το «Κένταυρος» (Centauro the robot), έχει τέσσερα πόδια, ένα μικροσκοπικό κορμό και δύο βραχίονες με κινήσεις που θυμίζουν Tai Chi. Ο σκελετός του αποτελείται από ελαφρά κράματα μετάλλων και το σώμα του καλύπτεται από 3D-printed πλαστικό. Βασικός σκοπός του η έρευνα και διάσωση, με τα τέσσερα πόδια του να του χαρίζουν ευκινησία σε δύσβατες περιοχές, ενώ τα χέρια του το βοηθούν να απομακρύνει εμπόδια. Όπως και το μυθικό πλάσμα, το πάνω τμήμα μοιάζει με ανθρωποειδές, με δύο βραχίονες που μπορούν να χειριστούν και να μετακινήσουν αντικείμενα, ενώ το τετράπλευρο κάτω μισό είναι ικανό για ισχυρή μετακίνηση σε ανώμαλο έδαφος. Με ύψος περίπου τα 2 μέτρα και με βάρος τα 205 κιλά, το ανθρωπομορφικό Centauro έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται ανθρώπινα εργαλεία με πολύ μεγαλύτερη άνεση και δύναμη. Το υβριδικό σύστημα συνδυάζει κινητικότητα σε πόδια και τροχούς, επιτρέποντάς του να πλοηγηθεί σε μια σειρά από περιβάλλοντα. Ακολουθεί η συνέντευξη του καθηγητή Ν.Τσαγκαράκη: Από πόσα άτομα αποτελείται η ομάδα σας; -Είμαστε 24 άτομα, είμαστε η πιο διεθνής ομάδα Ινστιτούτο. Είμαστε από 10 χώρες. Εγώ είμαι ο επικεφαλής Έλληνας αλλά έχω στην ομάδα μου άλλα τρία άτομα από την Ελλάδα. Οι υπόλοιποι είναι από Κίνα, Βιετνάμ, Ιράν, Πολωνία, Κολομβία από 10 χώρες συνολικά. Είναι ο «Κένταυρος» η εξέλιξη του «WALKMAΝ», του ρομπότ που εσείς επίσης αναπτύξατε; - Ο «Κένταυρός» στηρίζεται στην τεχνολογία του «WALKMAΝ», είναι το επόμενό μας ρομπότ, έχει διαφορές, δεν είναι δίποδο ανθρωπόμορφο ρομπότ, είναι τετράποδο και αυτό του δίνει καλύτερη ισορροπία στις επιχειρήσεις που θα κάνει και ταυτόχρονα έχουμε εξελίξει σημαντικά τη μετάδοση στην κίνηση και το ρομπότ έχει μειωθεί αρκετά σε όγκο, σε διαστάσεις και σε κιλά. Εξακολουθεί να χρειάζεται ειδικό χειριστή- πιλότο; - Ναι, η τεχνητή νοημοσύνη δεν είναι ακόμα σε ικανοποιητικό επίπεδο και θα παραμείνει έτσι για αρκετά χρόνια, για να μπορούν αυτά τα ρομπότ να έχουν αυτονομία, να μπορούν να λαμβάνουν αποφάσεις κτλ. Οπότε οι ενδιάμεσος μηχανισμός για να φέρεις τη ρομποτική σε άλλες εφαρμογές και να μπορείς πραγματικά να τη χρησιμοποιήσεις είναι ουσιαστικά σαν εργαλεία- συνεργάτες του ανθρώπου, πάντα θα υπάρχει ο άνθρωπος που είναι ο πιλότος του ρομπότ και το κατευθύνει με ένα αριθμό εργαλείων που παρέχονται. Ο άνθρωπος θα είναι ο υπεύθυνος και θα λαμβάνει τιε αποφάσεις για τις κινήσεις του ρομπότ. Η εκπαίδευση των ατόμων είναι εύκολη για το χειρισμό ενός ρομπότ; - Σίγουρα τα εργαλεία έχουν μια πολυπλοκότητα χρήσης, από εκεί και πέρα γίνονται εκπαιδεύσεις. Εάν μιλήσουμε καθαρά για τον «Κένταυρο», θα απαιτείται παραπάνω από ένας χρήστης για το χειρισμό του. Ο ένας πιλότος θα ασχολείται με την κίνησή του, ο άλλος με τον χειρισμό αντικειμένων, ένας άλλος ίσως να βλέπει τις αισθήσεις του ρομπότ. Να τονίσουμε πως έχουμε ήδη χρησιμοποιήσει το ρομπότ με άτομα που δεν συμμετείχαν στην ανάπτυξή του αλλά μετά από μερικές ώρες μπορούσαν να το χρησιμοποιήσουν πλήρως. Όσον αφορά το κομμάτι της διάσωσης, τι διαφορετικό μπορεί να κάνει από τον άνθρωπο; - Το μεγάλο πρόβλημα είναι πως στις διασώσεις υπάρχει πάντα το ρίσκο του τραυματισμού του διασώστη ή το περιβάλλον να μην είναι φιλικό προς τον άνθρωπο, είτε να έχει ραδιενέργεια είτε χημικές ουσίες. Εδώ το ρομπότ μπορεί να επέμβει, με το χειριστή- διασώστη ακόμα κι από απόσταση από την επικίνδυνη περιοχή και με τον τηλεχειρισμό να εκτελέσει την εργασία χωρίς να υπάρχει το ρίσκο που πρέπει να πάρει αν επέμβει ο ίδιος. Το ρομπότ για την ώρα έχει χρησιμοποιηθεί σε εξέταση κτιρίων από σεισμό. Το πρόβλημα για την ώρα ώστε να επέμβει σε διάσωση, είναι ότι είναι πολύ αργό σε σχέση με το τι μπορεί να κάνει ο άνθρωπος- διασώστης. Επομένως για παρεμβάσεις που είναι κρίσιμες στον χρόνο, για να σώσεις μια ζωή, η ρομποτική δεν είναι ακόμα έτοιμη να το κάνει. Υπάρχουν όμως δευτερεύουσες εργασίες, σε ένα σεισμό για παράδειγμα, που κάποιος πρέπει να μπει μέσα στο κτίριο το οποίο είναι μισογκρεμισμένο και να ελέγξει τη σταθερότητά του ή η συλλογή πολύτιμων αντικειμένων που ανήκουν στους κατόχους των σπιτιών, εκεί το ρομπότ δεν έχει την πίεση του χρόνου και μπορεί να επέμβει. Έχει προγραμματιστεί η «επόμενη γενιά» του «Κένταυρου» - Η εξέλιξη έχει προγραμματιστεί. Ήδη δουλεύουμε στο επόμενο ρομπότ το οποίο σε ένα με ενάμιση χρόνο θα είναι μια εξέλιξή του «Κενταύρου». Θα παραμείνει τετράποδο απλά θα είναι πιο σταθερό σε όλες τις επιφάνειες. Τα δίποδα έχουν ακόμα πρόβλημα στην εφαρμογή. Η μεγαλύτερη δουλειά είναι στο να αναπτύξουμε την αυτονομία τους όσον αφορά την τεχνητή νοημοσύνη και επίσης τη βιομηχανοποίηση του συστήματος και να μπορεί να παραχθεί σε μεγάλο αριθμό και σε χαμηλό κόστος. Στο εργαστήριο μας αναπτύσσουμε σχεδόν ένα ρομπότ κάθε δύο χρόνια. Θεωρείται ικανοποιητικό το ανθρώπινο ελληνικό δυναμικό για τέτοιου είδους προγράμματα έρευνας και ανάπτυξης δεδομένης της ανθρωπορροής που προκάλεσαν τα μνημόνια; - Σίγουρα έχει φύγει αρκετός κόσμος έξω, σίγουρα υπάρχουν ικανά άτομα στην Ελλάδα, δεν έχουν φύγει όλα. Το σημαντικό είναι πως για να πετύχεις τέτοια επιτεύγματα υψηλής τεχνολογίας περιλαμβάνουν την ανάπτυξη μηχανικού hardware και σώματος, απαιτούνται συγκεκριμένες χρηματοδοτήσεις οι οποίες είναι σχετικά υψηλές. Αυτό δεν είναι δυνατόν να γίνει από καμία χώρα, δεν είναι ότι η Ελλάδα δε μπορεί να δώσει τη χρηματοδότηση. Το πρόβλημα είναι ότι πρέπει να υπάρχει στενός δεσμός μεταξύ έρευνας και της μεταφοράς της τεχνολογίας. Μπορεί να κάνεις έρευνα για πολλά χρόνια και τελικά να μην καταλήξεις πουθενά. Αυτό μπορεί να σημαίνει και το χάσιμο της χρηματοδότησης. Για να φτάσει κάτι να σου επιφέρει πίσω αυτά που ουσιαστικά χρηματοδότησες και επένδυσες θα πρέπει πάντα να έχεις στόχο μεσοπρόθεσμο ή μακροπρόθεσμο να υπάρχει κάποια εφαρμογή τελική. Κι αυτό πιστεύω είναι κάτι που υποφέρουν όχι μόνο στην Ελλάδα. Αυτό που βλέπω εγώ από έξω είναι ότι δεν γίνεται αρκετή προσπάθεια απορρόφησης μεγάλων πόρων ακόμα και εξωτερικών, δεν πρέπει να περιμένεις μόνο από την κυβέρνηση. Βασικός στόχος πρέπει να όχι απλά η παραγωγή ερευνητικού έργου ακόμα κι αν είναι υψηλής ποιότητας, αλλά πως αυτό το έργο τελικά το παράγεις και μπορείς να το οδηγήσεις σε κάτι το οποίο μπορεί να σου αποφέρει οικονομικά οφέλη. Εκεί υστερούμε. Αλλά προβλήματα μπορεί να έχουν να κάνουν με το τι μηχανισμούς προσφέρεις εσύ στους ερευνητές ώστε να αναπτύξουν την τεχνολογία . Δεν είναι τόσο εύκολο για έναν ερευνητή από τη στιγμή που παράγει κατι το οποίο είναι καινοτομία να προσελκύσει επενδυτές και να προχωρήσει στην επόμενη φάση για να μεγαλώσεις αυτό που έφτιαξες. Αυτό πιστεύω χρειάζεται μηχανισμούς που έχουν την εμπειρία να τη μεταδώσουν και να βοηθήσουν τους ερευνητές . Επίσης υποστήριξη σε νεοσύστατες εταιρείες είναι πολύ σημαντικό. Κανένας δεν ξεκινάει να κάνει κάτι αν δεν υπάρχει τρελό ρίσκο. Οπότε είναι ένα σύνολο παραμέτρων και μηχανισμών που λείπουν. Στο pronews.gr μίλησε και ο πρόεδρος του ΣΒΑΠ κ. Δημήτρης Μαθιός εξηγώντας πως εμπνευστηκε το θέμα της Ρομποτικής στο συγκεκριμένο Συμπόσιο. Δ.Μαθιός: «Μου ανέθεσαν από την Ευρωπαϊκή Ένωση με την ευκαιρία της ευρωπαϊκής βιομηχανικής εβδομάδας να κάνω κάποιο event. Εμπνευσμένοι από την ρομποτική, γιατί η 4η βιομηχανική επανάσταση εννοείται ότι διαθέτεις υψηλή τεχνολογία. Υψηλή τεχνολογία σημαίνει ρομποτική, οπότε ψάξαμε και σε αυτό βοήθησε η κα Κάτρη, και βρήκαμε τον κο Τσαγκαράκη που είναι ο καλύτερος στον κόσμο, τον καλέσαμε, δέχτηκε με χαρά. Είναι ο καλύτερος στο είδος του στον κόσμο κι αυτό είναι το πιο εξελιγμένο ρομπότ στον κόσμο για βιομηχανική κρίση. Έχει ήδη πουληθεί ένα ρομπότ στην Σιγκαπούρη και τώρα θα πάνε στην Αμερική για να κάνουν παρουσίαση στην Amazon. Ήρθε να μας πληροφορήσει πως το εμπνεύστηκε, πως λειτουργεί και τι μπορεί να κάνει». Στην φωτογραφία ο καθηγητής Ν. Τσαγκαράκης με μέλη της ομάδας του. https://www.pronews.gr/epistimes/tehnologia/748986_apokleistiki-synenteyxi-toy-ellina-shediasti-toy-kentayroy-toy

Hellas Sat 4 Στην προγραμματισμένη ώρα του, στις 23:01, εκτοξεύτηκε με απόλυτη επιτυχία στο διάστημα, από τον ευρωπαϊκό σταθμό της Ariannespace στο Ακρωτήριο Κουρού της Γαλλικής Γουιάνας, ο νέος επικοινωνιακός δορυφόρος Hellas Sat 4, που φέρει τις σημαίες Ελλάδας και Κύπρου. O νέος δορυφόρος θα τοποθετηθεί στην τροχιακή θέση της Ελλάδος και της Κύπρου στις 39 μοίρες ανατολικά, όπου θα «συναντήσει» τον Hellas Sat 3 που είναι ήδη σε τροχιά από το 2017. Ο δορυφόρος Hellas Sat 4 θα παρέχει καινοτόμες δορυφορικές υπηρεσίες, διευρύνοντας τις εργασίες της Hellas Sat στην Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Νότια Αφρική και είναι ένας από πιο σύγχρονους στον κόσμο.Η εκτόξευση του Hellas Sat 4, ήταν η 103η αποστολή με πύραυλο τύπου Ariane 5. Πρόκειται επίσης για τον υπ’ αριθμό 274 γεωστατικό δορυφόρο που εκτοξεύτηκε από την ίδια διαστημική βάση. Υπενθυμίζεται ότι ο πύραυλος Arianne 5, μετέφερε τον δορυφόρο Hellas Sat 4, βάρους 6.495 κιλών, όπως και έναν δεύτερο δορυφόρο της Ινδίας, βάρους 2.500 κιλών. Ο δορυφόρος που φέρει τα χρώματα της Ελλάδας και της Κύπρου έχει ύψος 9,3 μέτρων και πλάτος 3,3 μέτρων. Απο τις 4/2/2019 τοποθετημένος μέσα στη «μύτη» του εκτοξευτήρα Ariane 5, του πλέον ισχυρού εκτοξευτήρα του πλανήτη, ο δορυφόρος Hellas Sat 4 φόρτιζε τις ειδικές του μπαταρίες στο ευρωπαϊκό διαστημοδρόμιο που βρίσκεται στο Κουρού της Γαλλικής Γουιάνας. Εδώ, μέσα στη ζούγκλα της προνομιακής για διαστημικές εκτοξεύσεις γωνιάς της Νοτίου Αμερικής, υπερπόντιας περιοχής της Γαλλίας, που από τη δεκαετία του ’60 μοιάζει να ζει και να αναπνέει στους ρυθμούς του Διαστήματος, μια ανάσα από τον Ισημερινό, όλα είναι έτοιμα. Ήδη, εδώ και μερικά 24ωρα, έχουν ολοκληρωθεί με επιτυχία όλες οι διευθετήσεις κι η τελευταία τεχνική συνάντηση πριν την εκτόξευση (σ.σ διαδικασία που από τους υπεύθυνους του προγράμματος ονομάζεται Launch Readiness Review) και έτσι όλα είταν έτοιμα για την Τρίτη 5 Φεβρουαρίου. Τη συγκεκριμένη ημέρα, στις 23:01′ ώρα Ελλάδος/Κύπρου, είναι το καμάρι της ευρωπαϊκής βιομηχανίας της αεροδιαστημικής τεχνολογίας, ο εκτοξευτήρας Ariane 5 με τις σημαίες της Ελλάδας και της Κύπρου στη κορυφή του, που θα εκτοξεύσει από το Κουρού της Γαλλικής Γουιάνας, το νέο δορυφόρο Hellas Sat 4 της Hellas Sat, «στο ειδικό payload fairing μέσα στο οποίο έχει τοποθετηθεί και σφραγιστεί ήδη», όπως είπε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ o διευθύνων σύμβουλος της Hellas Sat και πρόεδρος του Ελληνικού Διαστημικού Οργανισμού (ΕΛΔΟ) Χριστόδουλος Πρωτοπαππάς. Ο νέος δορυφόρος θα τοποθετηθεί στην τροχιακή θέση της Ελλάδος και της Κύπρου στις 39 μοίρες ανατολικά, όπου θα ‘συναντήσει’ τον Hellas Sat 3 που είναι ήδη σε τροχιά από το 2017. Ο δορυφόρος Hellas Sat 4 θα παρέχει καινοτόμες δορυφορικές υπηρεσίες, διευρύνοντας τις εργασίες της Hellas Sat στην Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Νότια Αφρική και είναι ένας από πιο σύγχρονους στον κόσμο. Πρόκειται για έναν εκσυγχρονισμένο, βελτιστοποιημένο με νέες τεχνολογικές λύσεις δορυφόρο, που βασίζεται μεν στη σειρά των δορυφόρων τύπου LM 2100 με την πετυχημένη παρουσία στην συγκεκριμένη αγορά, διαθέτει όμως «μια εκσυγχρονισμένη τεχνολογική μορφή αφού χρησιμοποιεί δομές που βασίζονται στα ηλιακά ιστία μεταξύ άλλων καινοτόμων συστημάτων» όπως εξήγησε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο Κεντέας Καραντώνης, Hellas Sat 4 Program Manager, επικεφαλής της ομάδας που βρίσκεται πίσω από τον σχεδιασμό την κατασκευή και την εκτόξευση του δορυφόρου, ο επιστήμονας που βρίσκεται ήδη από τις 3 Ιανουαρίου 2019 στη Γαλλική Γουιάνα παρακολουθώντας βήμα, βήμα τις διαδικασίες πριν την εκτόξευση. Χάρη στις τεχνολογικές λύσεις που έχουν επιλεγεί από το 2014 όταν παρουσιάστηκε στους τεχνικούς της Hellas Sat ο νέος τύπος δορυφόρου και αποφασίστηκε πως θα επιλεγούν προς χρήση, ο Hellas Sat 4 θα μπορεί να παραμείνει για μεγαλύτερο διάστημα σε τροχιά. Ο πρώτος του είδους του στον κόσμο με τεχνολογικές καινοτομίες αιχμής Έτσι ο νέος δορυφόρος δεν θα διαθέτει τους καθιερωμένους κρυσταλλικούς ηλιοσυλλέκτες που είχαν παλαιότεροι δορυφόροι αλλά θα διαθέτει ηλιοσυλλέκτες υψηλότατης, «νέας τεχνολογίας που μοιάζει με πανί και θα ανοίγουν (σ.σ τεχνολογία multi-mission modular solar array)», όπως εξήγησε ο κ. Πρωτοπαπάς. Ο Hellas Sat 4 θα είναι επιπλέον και ένας υβριδικός δορυφόρος. «Πρόκειται για έναν δορυφόρο που θα είναι χημικός μέχρι να τοποθετηθεί σε τροχιά και μετά θα βασίζεται σε ηλεκτρική πρόωση. Αυτές οι νέες εξελιγμένες τεχνολογίες είναι που θα επιτρέψουν στο δορυφόρο περισσότερα στο διάστημα» τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος της Hellas Sat και «για τον λόγο αυτό το σκάφος που θα εκτοξευτεί έχει κωδικό LM2100ΤR» συμπλήρωσε ο κ. Καραντώνης. Η εκτόξευση αποτελεί μια εξέλιξη-σταθμό ώστε η Hellas Sat να παρέχει τις πλέον σύγχρονες τεχνολογικές δυνατότητες στην αγορά σήμερα και για τα επόμενα χρόνια και φέρνει τις υπηρεσίες της Hellas Sat σε μια νέα εποχή «μετά και το 2017 όταν διατέθηκαν στην αγορά και οι υπηρεσίες του νέου Hellas-Sat 3 με την εκτόξευση του δορυφόρου επίσης από τη Γαλλική Γουιάνα και την επιτυχή τοποθέτηση του στην ελληνική τροχιακή θέση στις 39 μοίρες» όπως εξήγησε ο κ.Πρωτοπαππάς. Εκεί ακριβώς, στις 39 μοίρες, αναμένεται να βρεθεί και ο νέος Hellas Sat 4. Στην εκτόξευση θα παρευρεθούν, εκ μέρους της ελληνικής κυβέρνησης ο γενικός γραμματέας Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων, Δρ Βασίλης Μαγκλάρας, την Κυπριακή Δημοκρατία θα εκπροσωπήσει η υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, Βασιλική Αναστασιάδου, ενώ το γεγονός θα μεταδίδεται με ειδικές ζωντανές εκπομπές στην Ελλάδα από την ΕΡΤ και στην Κύπρο από το CAPITAL TV, αλλά θα όμως ταυτόχρονα διαθέσιμο για κάθε ενδιαφερόμενο στους δορυφόρους της EΒU, ABS και από το δορυφόρο της εταιρείας HELLAS SAT 3. Όπως ανακοίνωσε η Hellas Sat θα πραγματοποιείται παράλληλα και διαδικτυακή μετάδοση (webcast) από την ιστοσελίδα της Hellas Sat κάτι που θα γίνεται και από ειδική ιστοσελίδα όπου θα μπορεί να ενσωματωθεί ηλεκτρονικά σε οποιαδήποτε portal ή ιστοσελίδα ενδιαφέρεται να μεταδώσει ζωντανά την εκτόξευση. Η εταιρία έκανε δε γνωστό πως η τηλεοπτική μετάδοση από το Κουρού της Γαλλικής Γουιάνας θα ξεκινήσει στις 22.15 ώρα Ελλάδος για δοκιμές εκπομπής και η κανονική τηλεοπτική ροή θα ξεκινήσει στις 22.30. Ειδικό δε εταιρικό βίντεο, το οποίο είναι διαθέσιμο για κάθε χρήση, τηλεοπτική ή διαδικτυακή με και χωρίς Ελληνικούς υποτίτλους. https://www.youtube.com/watch?v=nqHD7CqQzEc&feature=player_embedded_uturn https://www.in.gr/2019/02/06/tech/paraskinio-tis-ektokseysis-tou-doryforou-hellas-sat-4-oi-protagonistes-miloun-sto-gr-apo-ti-galliki-gouiana/ Με επιτυχία η 10η δοκιμαστική πτήση του επαναχρησιμοποιούμενου πυραύλου της Blue Origin του Μπέζος. Η αμερικανική αεροδιαστημική εταιρεία Blue Origin του δισεκατομμυριούχου Τζεφ Μπέζος της Amazon, ανταγωνίστρια της Space X του Ίλον Μασκ και της Virgin Galactic του Ρίτσαρντ Μπράνσον, εκτόξευσε την Τετάρτη για δέκατη φορά τον επαναχρησιμοποιούμενο πύραυλό της New Shepard από το δυτικό Τέξας. Έπειτα από συμφωνία με την NASA, ο πύραυλος -που βρίσκεται στο στάδιο των προχωρημένων δοκιμών- προορίζεται να εκτελέσει διάφορες υποτροχιακές επιστημονικές αποστολές για λογαριασμό της NASA, καθώς επίσης επανδρωμένες πτήσεις διαστημικών τουριστών. Η δέκατη πτήση διήρκεσε μόνο δέκα περίπου λεπτά και ο πύραυλος με το επιστημονικό φορτίο του (πειράματα της NASA), αφού έφθασε σε ύψος 107 χιλιομέτρων, επέστρεψε με επιτυχία κάθετα στην εξέδρα εκτόξευσης στη Γη, κάνοντας κάτι ανάλογο με τον επαναχρησιμοποιούμενο πύραυλο Falcon 9 της Space X. Ήταν η τέταρτη εκτόξευση, στην οποία έγινε χρήση του ίδιου πυραύλου New Shepard. Η Blue Origin σχεδιάζει την πρώτη επανδρωμένη πτήση του New Shepard έως το τέλος του 2019, πιθανότατα για διαστημικούς τουρίστες, αν και δεν έχει ακόμη αρχίσει να «κόβει» εισιτήρια, ούτε έχει αποκαλύψει το κόστος τους. Παράλληλα, ετοιμάζει ένα μεγαλύτερο πύραυλο, τον New Glenn, που προγραμματίζεται να κάνει το ντεμπούτο του το 2021. Ο πύραυλος New Shepard φέρει το όνομα του ‘Αλαν Σέπαρντ, του πρώτου Αμερικανού αστροναύτη που έφθασε στο διάστημα το Μάιο του 1961, ενώ ο πύραυλος New Glenn έχει το όνομα του Τζον Γκλεν, του Αμερικανού αστροναύτη που συμμετείχε στην πρώτη επανδρωμένη τροχιακή πτήση των ΗΠΑ το Φεβρουάριο του 1962. https://www.in.gr/2019/01/24/tech/epityxia-10i-dokimastiki-ptisi-tou-epanaxrisimopoioumenou-pyraylou-tis-blue-origin-tou-mpezos/ Πάνω από 10 λίτρα νερού διέρρευσαν από τουαλέτα στο αμερικανικό τμήμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού. Πάνω από 10 λίτρα νερού χύθηκαν από την τουαλέτα στο αμερικανικό τμήμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού την Παρασκευή και έπρεπε να μαζευτούν από το πλήρωμα με πετσέτες, σύμφωνα με πηγή στη ρωσική διαστημική βιομηχανία. Ένα κωμικοτραγικό περιστατικό συνέβη στο Διεθνή Διαστημικό σταθμό την Παρασκευή. «Οι αστροναύτες διαχώρισαν τη γραμμή ύδρευσης και το υγρό χύθηκε, ενώ πριν από την επίλυση του προβλήματος πάνω από 10 λίτρα νερού διέρρευσαν», σύμφωνα με πηγή στον ISS. Το περιστατικό συνέβη στο κομμάτι των ΗΠΑ. Στη συνέχεια το πλήρωμα του σταθμού έπρεπε να μαζέψει τα νερά με πετσέτες, κάτι που πήρε αρκετό χρόνο. Αυτή η νέα διαρροή έρχεται αρκετούς μήνες αφότου το πλήρωμα του ISS διαπίστωσε μια μικρή διαρροή αέρα που προκλήθηκε σε έναν τοίχο της τροχιακής μονάδας του Soyuz MS-09. Η τρύπα σφραγίστηκε από το πλήρωμα την ίδια ημέρα και η κρατική διαστημική εταιρεία Roscosmos της Ρωσίας δημιούργησε μια ειδική επιτροπή για να διερευνήσει το περιστατικό. https://www.pronews.gr/epistimes/diastima/748917_pano-apo-10-litra-neroy-dierreysan-apo-toyaleta-amerikaniko-tmima-toy Η Τουρκία δημιουργεί τη δική της διαστημική υπηρεσία. Η Τουρκία προχωρά στη δημιουργία διαστημικής υπηρεσίας, μετά την πρόσφατη υπογραφή σχετικού εκτελεστικού διατάγματος από τον πρόεδρο της χώρας, Ταγίπ Ερντογάν. Η υπηρεσία αναμένεται να προωθήσει την ανάπτυξη τεχνολογιών για εκτοξεύσεις πυραύλων και την εξερεύνηση του διαστήματος, καθώς και να συντονίσει τις σχετικές με το διάστημα δραστηριότητες των ερευνητικών κέντρων και άλλων φορέων της χώρας. Οι τούρκοι επιστήμονες χαιρέτισαν την πρωτοβουλία και εξέφρασαν την αισιοδοξία τους ότι η νέα υπηρεσία θα βοηθήσει στη δημιουργία θέσεων εργασίας και στη μείωση της «διαρροής εγκεφάλων» (brain drain), μολονότι εξέφρασαν παράλληλα κάποιες αμφιβολίες για τη δυνατότητα υλοποίησης των φιλόδοξων στόχων της, σύμφωνα με το «Nature». Δεν είναι ακόμη σαφές ποιος θα είναι ο προϋπολογισμός της διαστημικής υπηρεσίας, ούτε πότε ακριβώς θα ξεκινήσει η λειτουργία της, η οποία αναμένεται να χρηματοδοτηθεί από τον κρατικό προϋπολογισμό, δωρεές τρίτων και δικά της έσοδα, π.χ. από την παροχή συμβουλών και από πατέντες. Οι λεπτομέρειες ακόμη βρίσκονται υπό συζήτηση, σύμφωνα με τον υπουργό Βιομηχανίας και Τεχνολογίας, Μουσταφά Βαράνκ, ο οποίος πρόσθεσε ότι η δημιουργία μιας διαστημικής υπηρεσίας αποτελεί ιστορική στιγμή για μια χώρα στη σημαία της οποίας υπάρχουν η Σελήνη και ένα άστρο. Τόνισε ακόμη ότι οι αεροδιαστημικές τεχνολογίες αλληλεπιδρούν με πολλούς άλλους τομείς της οικονομίας, συνεπώς θα έχουν πολλαπλή θετική επίδραση στη συνολική κοινωνικο-οικονομική ανάπτυξη της Τουρκίας. Άλλες χώρες της περιοχής με πιο ανεπτυγμένα διαστημικά προγράμματα και δυνατότητες εκτόξευσης είναι το Ισραήλ (που ετοιμάζεται να στείλει την πρώτη του αποστολή στη Σελήνη) και το Ιράν. Και οι δύο χώρες χρησιμοποιούν τις διαστημικές δυνατότητές τους και για στρατιωτικούς σκοπούς. Ο Βαράνκ, κάνοντας αναφορά στην αμυντική διάσταση των διαστημικών τεχνολογιών, είπε ότι «η Τουρκία έχει αποδείξει τις τεχνολογικές ικανότητές της στην αμυντική βιομηχανία. Οι διαστημικές τεχνολογίες θα μας επιτρέψουν να επεκταθούμε σε μια τελείως νέα και μοναδική διάσταση». Οι συζητήσεις στο Κόμμα Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης του Ερντογάν για τη δημιουργία διαστημικής υπηρεσίας είχαν ξεκινήσει από τότε που ήλθε στην εξουσία το 2003. Επρόκειτο για μια ασαφή και συνήθως προεκλογική υπόσχεση έως το 2016, όταν πρώτη φορά συμπεριλήφθηκε επίσημα στα σχέδια της κυβέρνησης. Τώρα το εκτελεστικό διάταγμα του Ερντογάν έρχεται να επισημοποιήσει τη δημιουργία της νέας υπηρεσίας. Η τουρκική κυβέρνηση ήδη χρηματοδοτεί διάφορους φορείς που έχουν διαστημικά ενδιαφέροντα, όπως το Ινστιτούτο Ερευνών Διαστημικών Τεχνολογιών της Τουρκίας και τη Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας, ο ετήσιος προϋπολογισμός των οποίων θα περικοπεί κατά 20%, ώστε τα ποσά αυτά να δοθούν πλέον στη νέα διαστημική υπηρεσία. Με βάση τους προϋπολογισμούς του 2019, το ποσό αυτό εκτιμάται σε περίπου 30 εκατομμύρια τουρκικές λίρες (5,7 εκατ. δολάρια). Η νέα υπηρεσία θα συντονίζει επίσης τις διαστημικές δραστηριότητες των Τουρκικών Αεροδιαστημικών Βιομηχανιών, της Roketsan (παραγωγού τουρκικών πυραύλων) και της Turksat (ημι-ιδιωτικού οργανισμού δορυφόρων). Ο Ζαφέρ Εμεκάν, διευθυντής του δημοφιλούς διαδικτυακού τόπου αστρονομίας Kozmik Anafor, δήλωσε αισιόδοξος ότι η εγγύτητα της Τουρκίας στον Ισημερινό και οι πολλές πεδινές εκτάσεις της μπορεί να τη βοηθήσουν, ώστε να αποτελέσει μια οικονομική εναλλακτική λύση σε σχέση με τις σημερινές τοποθεσίες εκτόξευσης άλλων χωρών. Όπως είπε, οι εκτοξεύσεις από την Τουρκία θα προσφέρουν μια πρόσθετη πηγή εισοδήματος στη νέα διαστημική υπηρεσία. «Υπάρχει σημαντικός αριθμός φοιτητών που ασχολούνται ιδιαίτερα με το διάστημα και την επιστήμη στην Τουρκία. Ένα καλά οργανωμένο διαστημικό πρόγραμμα μπορεί να είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεται η νέα γενιά για να αποκτήσει ελπίδα για το μέλλον» δήλωσε ο αστροφυσικός Ουμούτ Γιλντίζ του Εργαστηρίου Αεριώθησης (JPL) της NASA στην Καλιφόρνια. «Ο αριθμός των Τούρκων που έχουν μια επαγγελματική καριέρα στη διαστημική επιστήμη είναι σήμερα πολύ χαμηλός. Αλλά η νέα γενιά, που ήδη ενδιαφέρεται για το διάστημα, μπορεί εύκολα να προσελκυστεί με τις κατάλληλες πρωτοβουλίες» πρόσθεσε. Η Τουρκία προσπαθεί να προσελκύσει ξανά τα επιστημονικά «μυαλά» που έχουν φύγει στο εξωτερικό. Για το σκοπό αυτόν ανακοίνωσε το Νοέμβριο του 2018 ότι θα δίνει, για μια περίοδο δύο έως τριών ετών, έως 4.500 δολάρια το μήνα σε κάθε τούρκο επιστήμονα που επιστρέφει στη χώρα και ξεκινά ένα νέο ερευνητικό εργαστήριο. https://www.in.gr/2019/02/05/tech/tourkia-dimiourgei-ti-diki-tis-diastimiki-ypiresia/ Βελτιωμένη προώθηση για μικρούς δορυφόρους. Μία τεχνολογία που αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά τα δεδομένα στον χώρο των μικρών δορυφόρων της κατηγορίας CubeSats ανέπτυξαν ερευνητές του Purdue University. Οι CubeSats γίνονται όλο και πιο σημαντικοί «παίκτες» στην εξερεύνηση του διαστήματος, καθώς το μικρό τους μέγεθος και το σχετικά χαμηλό κόστος τούς καθιστούν ιδανικούς για εμπορική χρήση. Ωστόσο, η προώθησή τους αποτελεί πρόβλημα, καθώς δεν υπάρχουν αξιόπιστα συστήματα εκκίνησης των συστημάτων προώθησής τους, με αποτέλεσμα να υπάρχει αυξημένος κίνδυνος ζημιάς. «Δημιουργήσαμε μια τεχνολογία εκκίνησης χαμηλότερης ενέργειας, που χρησιμοποιεί παλμούς νανοδευτερολέπτων, επιτρέποντας την εκκίνηση των συστημάτων προώθησης να λειτουργεί αξιόπιστα για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα» είπε ο Αλεξέι Σασούριν, επίκουρος καθηγητής αεροναυτικής και αστροναυτικής στο College of Engineering του Purdue. «Συγκεκριμένα, δοκιμάσαμε επιτυχώς το σύστημα εκκίνησης για περισσότερους από 1,5 εκατ. παλμούς και παρέμεινε λειτουργικό και σχεδόν άθικτο μετά τη δοκιμή. Αυτό είναι ένα τεράστιο βήμα για την επέκταση της διάρκειας ζωής των συστημάτων ηλεκτρικής προώθησης για CubeSats». Οι CubeSats γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς εξαιτίας της σημαντικής προόδου που σημειώνεται ως προς τη συρρίκνωση των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων και αισθητήρων που ανοίγουν τον δρόμο για νέα είδη διαστημικών αποστολών και μετρήσεων για τη συγκεκριμένη κατηγορία δουρφόρων. «Είναι συναρπαστικό να αντιμετωπίζουμε αυτές τις νέες προκλήσεις που εμφανίζονται με διαστημόπλοια πολύ μικρότερης κλίμακας από ό,τι τα προηγούμενα χρόνια» είπε ο Σασούριν. «Το επόμενο βήμα για τους CubeSats είναι να έχουν ένα αξιόπιστο σύστημα προώθησης για τους απαραίτητους ελιγμούς και τα καθήκοντα συντήρησης σταθμών». Η δουλειά των ερευνητών δημοσιεύστηκε στο Plasma Research Express και παρουσιάστηκε κατά το SciTech Forum του American Institute of Aeronautics and Astronautics τον προηγούμενο μήνα στο Σαν Ντιέγκο. https://www.naftemporiki.gr/story/1442254/beltiomeni-proothisi-gia-mikrous-doruforous Ρωσία: Ετοιμάζει επαναχρησιμοποιούμενο τροχιακό όχημα. Μια απεικόνιση του νέου ρωσικού μονοκινητήριου μη επανδρωμένου διαστημοπλοίου το οποίο θα εξαπολύεται από αεροσκάφος σε μεγάλο ύψος δημοσίευσε το πρακτορείο ειδήσεων Sputnik. Το διαστημόπλοιο το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί πολλαπλές φορές αναπτύσσεται από το International Scientific Optical Network (ISON) για την ρωσική κρατική διαστημική υπηρεσία Roscosmos. Το διαστημόπλοιο θα έχει το δικό του κινητήρα ο οποίος βασίζεται στον δοκιμασμένο κινητήρα Breeze M 14D30 που αναπτύχθηκε στις αρχές της προηγούμενης δεκαετίας και έχει χρησιμοποιηθεί σε 97 εκτοξεύσεις με αξιοπιστία 90%. Σύμφωνα με τον διευθυντή του ISON Yury Bakhvalov το πρωτότυπο θα δοκιμαστεί το 2023 και η τεχνική εξαπόλυσης που θα χρησιμοποιηθεί είναι η μεταφορά του από το αεροσκάφος M-55. https://www.pronews.gr/epistimes/diastima/750392_rosia-etoimazei-epanahrisimopoioymeno-trohiako-ohima Το Vomit Comet της ESA έχει προγραμματιστεί για το Μάιο. Η βαρύτητα μπορεί να είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα καθημερινά χαρακτηριστικά της ζωής στη Γη, όμως ο αντίκτυπός της δεν είναι ακόμα πλήρως κατανοητός. Τον Μάιο του 2019, η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος (ESA) θα ξεκινήσει μια παραβολική εκστρατεία πτήσης πάνω από τον Ατλαντικό Ωκεανό για τη διεξαγωγή πειραμάτων στον άνθρωπο και τον εξοπλισμό σε περιβάλλον μηδενικής και μειωμένης βαρύτητας. Καθώς οι πιλότοι πετούν σε παραβολές, οι επιβάτες θα βιώσουν στιγμές μικροβαρύτητας. Τέτοιες δοκιμές έχουν διεξαχθεί για δεκαετίες, δίνοντας στους ερευνητές την ευκαιρία να δοκιμάσουν τον εξοπλισμό με μηδενική βαρύτητα, καθώς και να μελετήσουν τις επιπτώσεις στον άνθρωπο. "Η Novespace, η εταιρεία που εκτελεί τις πτήσεις, προετοίμασε το αεροπλάνο, αφαιρώντας τα μισά καθίσματα, προσθέτοντας προστατευτικό κάλυμμα και εγκαθιστώντας μηχανικές και ηλεκτρικές συνδέσεις για τα πειράματα", δήλωσε ο συντονιστής έργου του ESA Neil Melville. "Δεν διαφέρει πραγματικά από ένα κανονικό αεροπλάνο, εκτός από τον ειδικό τρόπο που πετάει, χρειάζεται ένα καλά εκπαιδευμένο πλήρωμα ασφαλείας και τρεις πιλότους ταυτόχρονα για να πετάξει παραβολές. Προσφέρουμε πάντα μια ενδιαφέρουσα ποικιλομορφία επιστήμης και η εκστρατεία αυτή υπόσχεται να μην διαφέρει από πειράματα στον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζουν οι σπονδυλικές στήλες μας και πώς κρίνουμε τις αποστάσεις στην έλλειψη βαρύτητας καθώς και τα πειράματα δοκιμών που θα πετάξουν και στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Οι συνθήκες μικροβαρύτητας ή έλλειψης βαρύτητας είναι μοναδικές για την έρευνα που κυμαίνεται από τη θεμελιώδη φυσική, δοκιμάζοντας την αρχή της ασθενούς ισοδυναμίας του Αϊνστάιν, την ψυχολογία, τη νευροεπιστήμη και την ανάπτυξη ενός μπαλονιού που μπορεί κάποτε να κάνει μετρήσεις ενώ πέφτει μέσα από την ατμόσφαιρα του Άρη. Μία από τις μετρήσεις σε αυτό το πείραμα θα είναι η καμπυλότητα της σπονδυλικής στήλης σε υποκείμενα που θα δοκιμάσουν τόσο την έλλειψη βαρύτητας όσο και την υπερβαρότητα κατά τη διάρκεια ορισμένων φάσεων. Ο πόνος στην πλάτη και η δυσκαμψία της σπονδυλικής στήλης είναι κοινά για τους αστροναύτες, πιθανώς επειδή οι μύες συστέλλονται για να διατηρήσουν τη σπονδυλική στήλη στη θέση τους απουσία βαρύτητας. Η έρευνα μπορεί να προσφέρει πληροφορίες για τον πόνο στην πλάτη τόσο στη Γη όσο και στο διάστημα. Άλλα πειράματα θα περιλαμβάνουν τη δημιουργία υπολογιστικών μοντέλων κοκκώδους φυσικής, τη δοκιμή σωλήνων θερμότητας για πιθανή χρήση αεροσκαφών και άλλα. Το ανανεωμένο αεροσκάφος Airbus A310 μπορεί να γωνιαστεί προς τα πάνω σε 50 μοίρες για να δημιουργήσει σύντομες περιόδους έλλειψης βαρύτητας. Πετώντας για τρεις ώρες σε παραβολές 20 δευτερολέπτων, οι επιβάτες βιώνουν την έλλειψη βαρύτητας στην κορυφή κάθε καμπύλης. Άλλες υπηρεσίες σε όλο τον κόσμο έχουν διεξαγάγει παρόμοιες δοκιμές. Το αεροσκάφος KC-135A της NASA, που ονομάστηκε το Vomit Comet από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης, πέταξε πολλές μειωμένες αποστολές βαρύτητας μεταξύ 1994 και 2004. Το KC-135A ήταν το όγδοο αεροπλάνο σε μια σειρά αεροσκαφών που χρησιμοποιούσαν το πρόγραμμα μειωμένης βαρύτητας της NASA, το οποίο άρχισε το 1973 από 140.000 παραβολές. Ο Roscosmos έχει επίσης χρησιμοποιήσει παραβολικές πτήσεις για ερευνητικούς σκοπούς και τώρα η Ρωσία προσφέρει εμπορικές παραβολικές πτήσεις στο Ilyushin IL-76. https://asgardia.space/en/news/ESAs-Vomit-Comet-Scheduled-for-May

Εξανεμίζονται οι ελπίδες της NASA να παραμένει «ζωντανό» το ρόβερ Opportunity Η ελπίδα πεθαίνει τελευταία, αλλά σιγά-σιγά εξανεμίζονται οι πιθανότητες ότι είναι ακόμη «ζωντανό» το ρόβερ Opportunity, το οποίο έχει να δώσει σημεία ζωής στον Άρη από τις 10 Ιουνίου 2018, όταν είχε υπάρξει η τελευταία επικοινωνία του με τη Γη. Η Αμερικανική Διαστημική Υπηρεσία (NASA) έχει κάνει έως τώρα περισσότερες από 600 προσπάθειες επικοινωνίας, αλλά ούτε φωνή ούτε ακρόαση εκ μέρους του ρόβερ, που βρίσκεται εδώ και 15 χρόνια στον «κόκκινο» πλανήτη. Η NASA ανακοίνωσε ότι οι μηχανικοί του Εργαστηρίου Αεριώθησης (JPL) στην Πασαντίνα της Καλιφόρνια ξεκίνησαν να μεταδίδουν μια τελείως νέα σειρά εντολών στο ρόβερ, ελπίζοντας ότι αυτή τη φορά θα τα καταφέρουν να το «ξυπνήσουν». Οι νέες ισχυρότερες εντολές, που θα διαρκέσουν αρκετές εβδομάδες, αφορούν χαμηλής πιθανότητας προβλήματα που μπορεί να έχουν συμβεί στο ρόβερ και να το εμποδίζουν να επικοινωνήσει από τότε που μια τεράστια αμμοθύελλα σκέπασε όλο τον πλανήτη και μαζί το Opportunity, το οποίο χρειάζεται να τροφοδοτηθεί με ηλιακή ενέργεια από τα πάνελ του. Μια πιθανότητα είναι ότι δυσλειτουργεί το σύστημα ραδιοεπικοινωνίας του ρόβερ ή το εσωτερικό ρολόι του υπολογιστή του. Οι εντολές θα επιχειρήσουν να ενεργοποιήσουν το εφεδρικό σύστημα ραδιοεπικοινωνίας και να διορθώσουν το πρόβλημα του ρολογιού. «Κατά τους προηγούμενους επτά μήνες έχουμε προσπαθήσει να έλθουμε σε επαφή με το Opportunity πάνω από 600 φορές. Μολονότι δεν έχουμε νέα του και η πιθανότητα ότι αυτό θα συμβεί, μειώνεται μέρα με τη μέρα, θα συνεχίσουμε να επιδιώκουμε κάθε λογική λύση που θα μπορούσε να μας ξαναφέρει σε επαφή μαζί του», δήλωσε ο Τζον Κάλας, επικεφαλής της αποστολής του ρόβερ στο JPL. Η NASA κάνει αγώνα δρόμου με το χρόνο, καθώς πλησιάζει να τελειώσει η περίοδος των ανέμων στον Άρη, μια εποχή που βοηθά να καθαρίσει η ατμόσφαιρα αλλά και η όποια σκόνη έχει καθίσει πάνω από το ρόβερ, η οποία μπορεί να το εμποδίζει να φορτίσει τις μπαταρίες του. Μέχρι τώρα πάντως οι άνεμοι δεν φαίνεται να «αναγέννησαν» το ρόβερ. Ο πλανήτης ετοιμάζεται να ξαναμπεί στο χειμώνα του με τις ακραία χαμηλές θερμοκρασίες, οι οποίες πιθανώς θα προκαλέσουν μη αναστρέψιμη ζημιά στις αφόρτιστες μπαταρίες ή στα υπολογιστικά συστήματα του ρόβερ. Αν ούτε αυτή τη φορά το Opportunity ανταποκριθεί, τότε οι μηχανικοί της NASA θα βρεθούν πλέον πιο κοντά στο να κηρύξουν νεκρό το ρόβερ, το οποίο είχε προσεδαφισθεί στον Άρη στις 24 Ιανουαρίου 2004. Το 2011 ο αρειανός χειμώνας είχε δώσει τη χαριστική βολή στο δίδυμο ρόβερ «Spirit». Σε κάθε περίπτωση, το Opportunity, που σήμερα βρίσκεται στην άκρη του κρατήρα Endeavor, προοριζόταν αρχικά για μια αποστολή διάρκειας μόνο 90 ημερών και κατέληξε να αντέξει τουλάχιστον 5.000 μέρες, οπότε κάθε άλλο παρά αποτυχημένο μπορεί να θεωρηθεί. Μεταξύ άλλων, διέσχισε μια απόσταση μήκους 45 χιλιομέτρων, εξερεύνησε κρατήρες πρόσκρουσης και έκανε σημαντικές επιστημονικές ανακαλύψεις. https://www.in.gr/2019/01/26/tech/eksanemizontai-oi-elpides-tis-nasa-na-paramenei-zontano-rover-opportunity/

Στους -190 βαθμούς Κελσίου οι θερμοκρασίες στην σκοτεινή πλευρά της Σελήνης. Οι θερμοκρασίες στη αόρατη -γνωστή και ως σκοτεινή- πλευρά του φεγγαριού είναι χαμηλότερες από ό,τι νόμιζαν έως τώρα οι επιστήμονες και οι νύχτες εκεί είναι πιο κρύες από ό,τι στην ορατή πλευρά της Σελήνης. Τις νέες μετρήσεις έκανε το κινεζικό ρόβερ Yutu-2 της αποστολής Chang’e-4. Αφού το ρόβερ «ξύπνησε» την Τετάρτη μετά από μια σχεδόν δεκαπενθήμερη χειμερία νάρκη, στην οποία σκοπίμως είχε περιπέσει για να αποφύγει το δριμύ ψύχος, την πρώτη του κιόλας νύχτα ανακάλυψε ότι η ‘σκοτεινή’ πλευρά της Σελήνης «ήταν πιο κρύα από ό,τι ανέμεναν οι επιστήμονες», φθάνοντας τους μείον 190 βαθμούς Κελσίου, όπως ανακοίνωσε η Εθνική Υπηρεσία Διαστήματος της Κίνας (CNSA), σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο. Οι παλαιότερες αποστολές των ΗΠΑ στην ορατή πλευρά του φεγγαριού δεν είχαν μετρήσει τόσο χαμηλές θερμοκρασίες. «Αυτό πιθανώς οφείλεται στη διαφορά της σύνθεσης του σεληνιακού εδάφους ανάμεσα στις δύο πλευρές της Σελήνης», δήλωσε ο Ζανγκ Χε, εκτελεστικός διευθυντής της αποστολής Chang’e-4, σύμφωνα με το κινεζικό πρακτορείο ειδήσεων Σινχουά. Η κινεζική άκατος Chang’e-4 μαζί με το μικρό ρόβερ της έκαναν την πρώτη ιστορική προσελήνωση στην αόρατη πλευρά του φεγγαριού στις 3 Ιανουαρίου, ένα σημαντικό βήμα που επιβεβαίωσε τις μεγάλες διαστημικές φιλοδοξίες -και ικανότητες- της Κίνας. Το ρόβερ θα αρχίσει εξερευνήσεις στον μεγάλο κρατήρα Φον Κάρμαν, όπου έγινε η προσελήνωση, ενώ η άκατος θα κάνει επιστημονικές παρατηρήσεις με τα πολλά επιστημονικά όργανά της (τα περισσότερα ευρωπαϊκής κατασκευής). https://www.in.gr/2019/02/01/tech/stous-190-vathmous-kelsiou-oi-thermokrasies-stin-skoteini-pleyra-tis-selinis/

Ετσι για την εικονα!!!

Η Ώρα Ελλάδος από το Αστεροσκοπείο Αθηνών Το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών αποτελεί το πρώτο ερευνητικό Ίδρυμα στη χώρα μας. Ιδρύθηκε το 1842, με χορηγία του Γεωργίου Σίνα. Το 1846 ολοκληρώνεται η κατασκευή του πρώτου του κτιρίου, στον λόφο των Νυμφών στο Θησείο, σχεδιασμένο από τον Δανό αρχιτέκτονα Theophil Hansen. Έναν από τους βασικούς σκοπούς της λειτουργίας του Αστεροσκοπείου αποτέλεσε ο υπολογισμός και η ανακοίνωση της ώρας των Αθηνών, και κατ’ επέκταση της επίσημης ώρας Ελλάδος. Μια υπηρεσία πολύ σημαντική για τις εμπορικές, οικονομικές, κοινωνικές και επιστημονικές δραστηριότητες της χώρας μας. Ο υπολογισμός του χρόνου βασίζονταν σε αστρονομικές μεθόδους. Με ένα τηλεσκόπιο το οποίο κινούνταν πάνω στο μεσημβρινό επίπεδο, προσδιορίζονταν η ώρα της μεσουράνησης συγκεκριμένων αστέρων από τον τοπικό μεσημβρινό. Η παρατήρηση αυτή οδηγούσε στον προσδιορισμό της ώρας του συγκεκριμένου τόπου. Το πρώτο μεσημβρινό τηλεσκόπιο του Αστεροσκοπείου (Starke) κατασκευάστηκε στη Βιέννη το 1844, τοποθετήθηκε στο κτήριο Σίνα και χρησιμοποιήθηκε για τον πρώτο προσδιορισμό των γεωγραφικών συντεταγμένων του αστεροσκοπείου και για τον προσδιορισμό της ώρας των Αθηνών. Η στέγη πάνω από το τηλεσκόπιο άνοιγε με τέτοιο τρόπο, ώστε να παρατηρούνται οι αστέρες κατά την διάβασή τους από τον μεσημβρινό. Ο παρατηρητής, που βρίσκονταν στον χώρο κάθε βράδυ, παρατηρούσε συγκεκριμένους αστέρες και με βάση την ώρα της μεσουράνησής τους, έλεγχε την ένδειξη ενός εκκρεμούς ακριβείας που υπήρχε δίπλα από το τηλεσκόπιο. Όταν υπήρχαν αποκλίσεις από τον χρόνο που τα αστέρια με την κίνησή τους υποδείκνυαν, διόρθωνε το ρολόι. Έτσι το εκκρεμές έδινε το σωστό χρόνο. Κάθε μεσημέρι στις 12:00 μεταλλική σφαίρα που στηρίζονταν σε ιστό, πάνω από το ύψος του θόλου του αστεροσκοπείου, έπεφτε, γινόταν ορατή από τη Μητρόπολη των Αθηνών και χτυπούσαν οι καμπάνες. Η πτώση της σφαίρας σηματοδοτούσε την ώρα στη πρωτεύουσα. Το τηλεσκόπιο Starke χρησιμοποιήθηκε για τον προσδιορισμό της ώρας έως το 1900. Η μέτρηση του χρόνου συνεχίστηκε από ένα μεταγενέστερο όργανο, τον μεσημβρινό κύκλο «Ανδρέα Συγγρού» Το τηλεσκόπιο αυτό υπήρξε δωρεά του Α. Συγγρού, κατασκευασμένο το 1896 από τον Γάλλο κατασκευαστή τηλεσκοπίων P. Gautier. Το κτίριο στο οποίο στεγάζεται μέχρι σήμερα, ανατολικά του λόφου των Νυμφών, αποτελεί έργο του αρχιτέκτονα Έρνστ Τσίλλερ. Το μεσημβρινό τηλεσκόπιο Ανδρέα Συγγρού χρησιμοποιήθηκε για τη μέτρηση του χρόνου από το Αστεροσκοπείο από το 1900 έως το 1964. Διευθυντής του Αστεροσκοπείου κατά την περίοδο εκείνη διατελούσε ο καθηγητής Δημήτριος Αιγινήτης. Υπήρξε ο μακροβιότερος διευθυντής του Αστεροσκοπείου (1890 – 1934) και έπαιξε πολύ σημαντικό ρόλο στη πολιτική και ακαδημαϊκή ζωή της Ελλάδας εκείνη την περίοδο. Διετέλεσε δύο φορές Υπουργός Παιδείας και υπήρξε ο ιδρυτής της Ακαδημίας Αθηνών. Η ένταξη της χώρας μας στο παγκόσμιο χρονομετρικό σύστημα των ωριαίων ατράκτων είναι αποτέλεσμα δικής του επιμονής. Μέχρι τότε στην Ελλάδα ίσχυε ως επίσημος χρόνος, ο μέσος χρόνος της Αθήνας. Με τη σιδηροδρομική όμως ένωση της χώρας μας με την υπόλοιπη Ευρώπη προέκυπτε άμεση ανάγκη ενοποίησης του συστήματος χρόνου της χώρας με εκείνο της υπόλοιπης Ευρώπης. Με τις έντονες προσπάθειες του Δ. Αιγινήτη η ελληνική κυβέρνηση πείστηκε να εφαρμόσει το νέο σύστημα από τον Ιούλιο του 1916. Ο ίδιος εισήγαγε επίσης την χρήση του Γρηγοριανού ημερολογίου στην χώρα μας το 1923, το οποίο και αντικατέστησε το Ιουλιανό. Οργάνωσε στο Αστεροσκοπείο την υπηρεσία ρύθμισης των χρονομέτρων, που έδινε τον ακριβή χρόνο στον πολεμικό και τον εμπορικό στόλο της Ελλάδας, απαραίτητη πληροφορία για την εύρεση του στίγματος των πλοίων. Η ώρα υπολογίζονταν λοιπόν στο Αστεροσκοπείο, ανακοινώνονταν με την πτώση της σφαίρας και τον χτύπο από τις καμπάνες της μητρόπολης, μεταδίδονταν δε τηλεγραφικά προς άλλα κρατικά ιδρύματα. Η υπηρεσία του προσδιορισμού της ώρας Ελλάδος με την αστρονομική μέθοδο σταμάτησε το 1964. Σήμερα ο χρόνος καθορίζεται παγκοσμίως από τα ατομικά ρολόγια. Τα ιστορικά τηλεσκόπια και τα εκκρεμή που χρησιμοποιήθηκαν για την Υπηρεσία Χρόνου από το Αστεροσκοπείο εκτίθενται σήμερα στους χώρους του Κέντρου Επισκεπτών του Αστεροσκοπείου στο Θησείο. Είναι επισκέψιμα για το ευρύ κοινό κατά την διάρκεια των ανοιχτών βραδιών, που πραγματοποιούνται όλο το χρόνο, κάθε Τετάρτη, Παρασκευή και Σάββατο. Τις φωτογραφίες παραχώρησε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η Φιόρη Αναστασία Μεταλληνού https://physicsgg.me/2018/12/29/%ce%b7-%cf%8e%cf%81%ce%b1-%ce%b5%ce%bb%ce%bb%ce%ac%ce%b4%ce%bf%cf%82-%ce%b1%cf%80%cf%8c-%cf%84%ce%bf-%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b5%cf%81%ce%bf%cf%83%ce%ba%ce%bf%cf%80%ce%b5%ce%af%ce%bf-%ce%b1%ce%b8%ce%b7/[/b]

Κλιματικά μοντέλα για τους επτά μακρινούς πλανήτες του άστρου TRAPPIST-1 Κλιματικά μοντέλα για τους επτά πλανήτες οι οποίοι βρίσκονται σε τροχιά γύρω από το άστρο TRAPPIST-1 δημιούργησαν αστρονόμοι του University of Washington. Η συγκεκριμένη δουλειά μπορεί να βοηθήσει στην καλύτερη μελέτη πλανητών (εξωπλανητών) που βρίσκονται σε άστρα διαφορετικά από τον ήλιο, καθώς και στην καλύτερη αξιοποίηση των δεδομένων που θα προκύπτουν από το διαστημικό τηλεσκόπιο James Webb, που αναμένεται να εκτοξευτεί το 2021. «Δημιουργούμε μοντέλα για άγνωστες ατμόσφαιρες, όχι απλά θεωρώντας ότι αυτά που βλέπουμε στο ηλιακό σύστημα θα μοιάζουν όπως μοιάζουν γύρω από ένα άλλο άστρο» είπε ο Άντριου Λινκόβσκι, διδακτορικός του UW και lead author επισημονικού άρθρου που δημοσιεύτηκε την 1η Νοεμβρίου στο Astrophysical Journal. «Κάναμε αυτή την έρευνα για να δείξουμε πώς θα μπορούσαν να μοιάζουν αυτοί οι διαφορετικοί τύποι ατμοσφαιρών» ανέφερε. Η ομάδα των ερευνητών διαπίστωσε πως, εξαιτίας μιας εξαιρετικά θερμής και φωτεινής πρώιμης αστρικής φάσης, και οι επτά κόσμοι του άστρου ενδεχομένως να εξελίχθηκαν όπως η Αφροδίτη - με πιθανούς αρχαίους ωκεανούς να εξατμίζονται, αφήνοντας πίσω πυκνές, αφιλόξενες ατμόσφαιρες. Ωστόσο, ένας πλανήτης, ο TRAPPIST-1 e, θα μπορούσε να είναι ένας κόσμος με ωκεανούς σαν τη Γη, ο οποίος αξίζει περαιτέρω μελέτη, όπως έχουν δείξει προηγούμενες έρευνες. Ο TRAPPIST-1, 39 έτη φωτός ή περίπου 235 τρισεκατομμύρια μίλια μακριά, είναι ένα πολύ μικρό άστρο, ένας σχετικά ψυχρός «νάνος Μ», το πιο κοινό είδος στο σύμπαν, με περίπου το 9% της μάζας του ήλιου μας και γύρω στο 12% της ακτίνας του. Και οι επτά πλανήτες έχουν περίπου το μέγεθος της Γης, και τρεις από αυτούς - οι e,f και g - θεωρείται πως βρίσκονται στην κατοικήσιμη ζώνη: Την περιοχή του διαστήματος γύρω από ένα άστρο όπου ένας βραχώδης πλανήτης θα μπορούσε να έχει νερό σε υγρή μορφή στην επιφάνειά του, δημιουργώντας πιθανότητες για την ύπαρξη ζωής. Ο d βρίσκεται στην εσωτερική άκρη της ζώνης, ενώ o h είναι αμέσως έξω από την εξωτερική. Προηγούμενες έρευνες έχουν δημιουργήσει μοντέλα για τους κόσμους του TRAPPIST-1, σημείωσε ο Λινκόβσκι. Ωστόσο, ο ίδιος και η ομάδα του «προσπάθησαν να κάνουν την πιο εκτενή δημιουργία φυσικών μοντέλων που ήταν δυνατή από άποψης ακτινοβολίας και χημείας, προσπαθώντας να επιτύχουν τη φυσική και τη χημεία τους όσο το δυνατόν σωστότερα». Τα μοντέλα ακτινοβολίας και χημείας δημιουργούν φασματικές (μήκους κύματος) «υπογραφές» για κάθε δυνατό ατμοσφαιρικό αέριο, επιτρέποντας σε παρατηρητές να προβλέπουν καλύτερα πού πρέπει να αναζητούν τέτοια αέρια σε ατμόσφαιρες εξωπλανητών. Ο Λινκόβσκι είπε πως, όταν ανιχνεύονται ίχνη αερίων από το James Webb ή άλλα, κάποια στιγμή «οι αστρονόμοι θα χρησιμοποιούν τις διακυμάνσεις που παρατηρούν στο φάσμα για να διαπιστώνουν ποια αέρια είναι παρόντα. Κατόπιν, θα συγκρίνουν αυτά τα δεδομένα με δουλειές σαν τις δικές μας, για να βγάζουν συμπεράσματα για τη σύνθεση, το περιβάλλον και ίσως την εξελικτική ιστορία του πλανήτη». Ο συνδυασμός γήινων κλιματικών μοντέλων με μοντέλα φωτοχημείας έδειξε πως ο b, ο κοντινότερος στο άστρο πλανήτης, είναι ένας φλεγόμενος κόσμος, πολύ θερμός για τη δημιουργία ακόμα και νεφών θειϊκού οξέος. Οι c και d λαμβάνουν λίγο περισσότερη ενέργεια από το άστρο από ό,τι η Αφροδίτη και η Γη από τον ήλιο μας, και θα μπορούσαν να μοιάζουν με την Αφροδίτη, έχοντας πυκνή, αφιλόξενη ατμόσφαιρα. Ο e είναι ο πιο πιθανός υποψήφιος για να έχει νερό σε υγρή μορφή στην επιφάνεια, και θα ήταν πολύ καλή επιλογή για περαιτέρω μελέτες ως προς την κατοικησιμότητά του. Οι f, g και h θα μπορούσαν να μοιάζουν με την Αφροδίτη ή θα μπορούσαν να είναι παγωμένοι - ανάλογα με το πόσο νερό σχηματίστηκε στον κάθε πλανήτη κατά την εξέλιξή του. Ο Λινκόβσκι σημείωσε πως στην πραγματικότητα όλοι οι πλανήτες του TRAPPIST-1 θα μπορούσαν να μοιάζουν με την Αφροδίτη, με αρχαία νερά ή ωκεανούς να έχουν εξαφανιστεί στο μακρινό παρελθόν. Όπως εξήγησε, όταν το νερό εξατμίζεται από την επιφάνεια ενός πλανήτη, υπεριώδες φως από το άστρο διασπά τα μόρια νερού απελευθερώνοντας υδρογόνο, που είναι το ελαφρύτερο στοιχείο και μπορεί να διαφύγει από τη βαρύτητα ενός πλανήτη. Αυτό θα άφηνε πίσω πολύ οξυγόνο, που θα μπορούσε να παραμείνει στην ατμόσφαιρα και θα απομάκρυνε νερό από τον πλανήτη χωρίς δυνατότητα επιστροφής. Ένας τέτοιος πλανήτης θα είχε πυκνή ατμόσφαιρα οξυγόνου, η οποία όμως θα ήταν διαφορετική από ό,τι έχουμε δεν μέχρι σήμερα. «Αυτό θα μπορούσε να είναι δυνατό εάν οι πλανήτες αυτοί είχαν αρχικά περισσότερο νερό από τη Γη, την Αφροδίτη ή τον Άρη. Αν ο TRAPPIST-1 e δεν έχασε όλο το νερό του κατά αυτή τη φάση, σήμερα θα μπορούσε να αποτελεί έναν υδάτινο κόσμο, εντελώς καλυμμένο από ωκεανό. Σε αυτή την περίπτωση, θα μπορούσε να έχει κλίμα παρόμοιο με της Γης» είπε ο Λινκόβσκι. https://www.naftemporiki.gr/story/1417846/klimatika-montela-gia-tous-epta-makrinous-planites-tou-astrou-trappist-1

Ένα διαστρικό ταξίδι διάρκειας 6300 ετών προς τον Εγγύτατο του Κενταύρου. Στο μυθιστόρημα επιστημονικής φαντασίας «Αιχμάλωτο Σύμπαν» του Harry Harrison, https://en.wikipedia.org/wiki/Captive_Universe ο αστεροειδής «Έρως» έχει μετατραπεί σε τεράστιο διαστημικό σκάφος – αποικία που ταξιδεύει προς το πλησιέστερο άστρο στον ήλιο μας, τον Εγγύτατο του Κενταύρου. Κι όταν λέμε «πλησιέστερο άστρο» εννοούμε μια απόσταση 4,3 έτη φωτός! https://physicsgg.me/2012/10/17/%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%AC%CE%BB%CF%86%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%BA%CE%B5%CE%BD%CF%84%CE%B1%CF%8D%CF%81%CE%BF%CF%85-%CE%BF-%CF%80%CE%BB%CE%B7%CF%83%CE%B9%CE%AD%CF%83%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%BF/ Oι συγγραφείς επιστημονικής φαντασίας πάντα υπέθεταν την περιφορά κατοικίσιμων εξωπλανητών γύρω από το άστρο αυτό – κάτι που επιβεβαιώθηκε πρόσφατα. https://physicsgg.me/2016/09/09/%CF%8C%CF%84%CE%B1%CE%BD-%CE%B7-%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%BF%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CF%86%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B1%CF%83%CE%AF%CE%B1-%CE%B3%CE%AF%CE%BD%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9/ Έτσι και στο μυθιστόρημα «Αιχμάλωτο Σύμπαν» ο στόχος του τεράστιου διαστημικού σκάφους είναι εποίκηση ενός τέτοιου εξωπλανήτη. Επειδή ένα τέτοιο ταξίδι διαρκεί χιλιάδες χρόνια, οι επιβάτες του διαστημικού σκάφους στο μυθιστόρημα του Harrison, χωρίστηκαν σε δυο ξεχωριστές ομάδες που ζούσαν η μια χωριστά από την άλλη. Για να διατηρείται η τάξη στο διαστημόπλοιο η ζωή εξελισσόταν κάτω από αυστηρότατους κανόνες και οι επιβάτες του είχαν τροποποιηθεί γενετικά ώστε να διαθέτουν χαμηλή ευφυΐα – γεγονός που εξασφάλιζε την τυφλή υπακοή στους κανόνες. Οι δυο ομάδες θα μπορούσαν να αναμειχθούν μόλις θα έφταναν στον Εγγύ του Κενταύρου, ενεργοποιώντας ένα γονίδιο ευφυΐας που μέχρι τότε βρίσκονταν σε λανθάνουσα κατάσταση… Και σε άλλα μυθιστορήματα επιστημονικής φαντασίας περιγράφεται η ιδέα ενός τέτοιου διαστρικού ταξιδιού χωρίς επιστροφή, με διαστημόπλοια-κιβωτούς, όπου γενιές ανθρώπων γεννιούνται, ζουν και πεθαίνουν μέχρι να ολοκληρωθεί το ταξίδι. Παράλληλα με τους συγγραφείς επιστημονικής φαντασίας, υπάρχουν και πολλοί επιστήμονες που έχουν ασχοληθεί σοβαρά με την μεταφορά ανθρώπινων αποικιών πέραν του ηλιακού μας συστήματος. Για παράδειγμα, ένα ερώτημα που τέθηκε από τους ερευνητές F. Marin και C. Beluffi είναι «πόσοι άνθρωποι πρέπει να ξεκινήσουν ένα ταξίδι για τον Εγγύτατο του Κενταύρου b, ώστε να είναι βέβαιο πως κάποιοι απόγονοί τους θα επιβιώσουν μέχρι το τέλος του ταξιδιού;» Η απάντηση δίνεται στην πρόσφατη εργασία τους με τίτλο «Computing the minimal crew for a multi-generational space travel towards Proxima Centauri b» Το Apollo 11 έφτασε στη Σελήνη με μια μέση ταχύτητα περίπου 40.000 χιλιόμετρα την ώρα. Αν είχε ως στόχο τον Εγγύτατο του Κενταύρου θα έφτανε μετά από 100.000 χρόνια και πάνω. Όμως τα διαστημόπλοια γίνονται ταχύτερα. Το διαστημικό σκάφος Parker Solar Probe, https://en.wikipedia.org/wiki/Parker_Solar_Probe που θα εκτοξευθεί αυτό το καλοκαίρι με σκοπό την εξερεύνηση του ήλιου θα κινηθεί με ταχύτητα μεγαλύτερη από 700.000 χιλιόμετρα την ώρα, περίπου το 0,067% της ταχύτητας του φωτός. Οι Marin και Beluffi υποθέτουν ότι αν το διαστημόπλοιο με στόχο τον Εγγύ του Κενταύρου έχει αυτή την ταχύτητα, τότε το ταξίδι θα διαρκούσε περίπου 6300 χρόνια. Ποιος είναι ο ελάχιστος αριθμός ανδρών και γυναικών που θα κατάφερνε να δημιουργήσει τις πολλές διαδοχικές υγιείς γενιές σε ένα τέτοιο ταξίδι διάρκειας 63 αιώνων; Ποιο είναι το ελάχιστο πλήρωμα που θα μπορούσε να διατηρήσει έναν γενετικά υγιή πληθυσμό στο χρονικό πλαίσιο ενός διαστρικού ταξιδιού με στόχο τον Εγγύτατο του Κενταύρου Η μελέτη τους προβλέπει πως ένα αρχικό πλήρωμα 14 ζευγαριών έχει μηδενική πιθανότητα να φτάσει στον Εγγύ του Κενταύρου. Μια τέτοια μικρή ομάδα δεν έχει αρκετή γενετική ποικιλομορφία ώστε να επιβιώσει. Αν το αρχικό πλήρωμα συνίσταται από 25 άνδρες και 25 γυναίκες, η πιθανότητα ολοκλήρωσης του ταξιδιού φτάνει στο 50%, και αν το ταξίδι ξεκινήσει με 49 ζευγάρια και πάνω τότε οι πιθανότητες επιτυχίας φτάνουν στο 100%. Οι λεπτομέρειες των υπολογισμών και των παραμέτρων που λαμβάνουν υπόψιν τους οι συγγραφείς περιέχονται εδώ: https://arxiv.org/ftp/arxiv/papers/1806/1806.03856.pdf. Υπάρχουν πολλοί που αναρωτιούνται αν τα πληρώματα τέτοιων διαστημικών σκαφών έχουν το δικαίωμα να φέρνουν στον κόσμο παιδιά, καταδικασμένα να περάσουν ολόκληρη τη ζωή τους σε έναν κλειστό χώρο, μακριά από το όμορφο και ασφαλές γήινο περιβάλλον. Υπάρχει ισχυρός αντίλογος σ’ αυτόν τον ηθικό προβληματισμό. Πόσα παιδιά που γεννιούνται στον πλανήτη μας απολαμβάνουν μια όμορφη και ήρεμη ζωή; Πόσα παιδιά σκοτώνονται εξαιτίας των πολέμων, πεθαίνουν σε μια εποχή αφθονίας από πείνα είτε από αρρώστιες που θα μπορούσαν εύκολα να θεραπευθούν; Ή πεθαίνουν, καθώς οι γονείς τους υποχρεώνονται να διανύσουν τις απάνθρωπες διαδρομές της προσφυγιάς . κι αν επιβιώσουν, στην καλύτερη περίπτωση να γίνουν μαζί με τους γονείς τους οι σύγχρονοι σκλάβοι του δυτικού πολιτισμού μακριά από την πατρίδα τους. Μερικές φορές ο πλανήτης μας φαίνεται να λειτουργεί σαν το διαστημικό σκάφος του μυθιστορήματος «Αιχμάλωτο Σύμπαν» του Harry Harrison. Οι επιβάτες του διαστημοπλοίου-Γη υπέστησαν τέτοια πλύση εγκεφάλου, ώστε να εμφανίζουν μειωμένη ευφυΐα και να υπακούουν άκριτα τους αυστηρούς κανόνες που δημιουργήθηκαν για να εξασφαλίσουν το «καλό» τους. https://physicsgg.me/2018/06/24/%ce%ad%ce%bd%ce%b1-%ce%b4%ce%b9%ce%b1%cf%83%cf%84%cf%81%ce%b9%ce%ba%cf%8c-%cf%84%ce%b1%ce%be%ce%af%ce%b4%ce%b9-%ce%b4%ce%b9%ce%ac%cf%81%ce%ba%ce%b5%ce%b9%ce%b1%cf%82-6300-%ce%b5%cf%84%cf%8e%ce%bd/ Σχόλιο:Αν υποθέταμε ότι ο μικρός διαστημικός εξερευνητής της NASA-Voyager 1 που ταξιδεύει στα άστρα από το 1977– κατευθυνόταν προς τον νέο εξωπλανήτη θα χρειαζόταν περισσότερο από 73.000 χρόνια για να τον φτάσει.Τωρα μιλαμε για 6300 χιλιαδες χρόνια.Αν θεωρησουμε οτι τα 25 χρονια ειναι το οριο καθε γενιας αρα θα χρειαστουμε 252 γενιες να γεννηθουν και να επιβιωσουν μεσα στα ορια ενος μικρου απο καθε αποψη διαστημοπλοιου μεχρι να φτασουμε στον Proxima b.Οι βιολογικες,πνευματικες και ψυχολογικες συνέπειες ενος τετοιου ταξιδιου νομιζω οτι δεν μπορουν να προβλεφτουν και να αντιμετωπισθουν.Αρα μαλλον πρεπει να βρουμε ταχυτερους δρόμους. Σχετικο: Υπερφωτεινή κίνηση Alcubierre λόγω στρέβλωσης του χωροχρόνου. Δευτέρα 13/11/2017 και ώρα 13:21 /forum/viewtopic.php?t=25114

Εκτοξευτηκε το Soyuz-FG με το Soyuz MS-11 με το πλήρωμα της εκστρατείας ISS-2 57/58. Στις 3 Δεκεμβρίου, στις 14:31 ώρα Μόσχας, από το διάστημα 1 (εκτόξευσης Gagarinsky) του κοσμοδρόμιου Baikonur, ξεκίνησε το όχημα εκτόξευσης χώρου Soyuz-FG με το διαστημόπλοιο Soyuz MS-11 με το πλήρωμα της εκστρατείας ISS-2 57/58. Το πλήρωμα του πλοίου διοικείται από τον κοσμοναύτη της Roscosmos Oleg Kononenko και τους μηχανικούς πτήσης - David Saint-Jacques (CCA, Καναδάς) και Ann McClain (NASA, ΗΠΑ). Μετά το διαχωρισμό του διαστημικού οχήματος από το τρίτο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης, οι ειδικοί της Ομάδας Κύριων Επιχειρήσεων του ρωσικού τμήματος του ISS (GOGU ISS IS) στο Κέντρο Ελέγχου Πτήσεων (MCC) άρχισαν να διαχειρίζονται την πτήση του. Στον διεθνή διαστημικό σταθμό, το πλήρωμα του Soyuz MS-11 TPK θα συναντηθεί από τον αστροναύτη της ESA Alexander Gerst (Γερμανία), τους μηχανικούς πτήσης από τον κοσμοναυτή της Roscosmos Sergey Prokopiev και τον αστροναύτη της NASA Serina Aunon-Chancellor. Τα επί του σκάφους συστήματα του πλοίου λειτουργούν κανονικά. Σύμφωνα με τις τηλεμετρικές πληροφορίες, η εκτόξευση του διαστημικού οχήματος στην τροχιά της γης και ο διαχωρισμός από το τρίτο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Μετά το διαχωρισμό, καταγράφηκε το άνοιγμα όλων των κεραιών και των ηλιακών συλλεκτών. Τα συστήματα και οι μονάδες της αναβαθμισμένης εργασίας του πλοίου λειτουργουν κανονικά. Η υγεια του πληρώματος είναι καλή. Το πρόγραμμα πτήσεων παρέχει ένα σύντομο σχέδιο σύγκλισης της TLC με το ISS. Η αποβάθρα του πλοίου με τον σταθμό είναι προγραμματισμένη για 20:47 ώρα Μόσχας. Το διαστημόπλοιο Soyuz MS-11 που προσεγγίζει τον σταθμό και το αγκυροβόλιο προγραμματίζεται να διεξάγεται αυτόματα υπό την επίβλεψη των ειδικών του GOGU RS ISS στα μέλη του MCC και του ρωσικού πληρώματος του μεταφερόμενου διαστημικού οχήματος και του σταθμού. Η TPK Soyuz MS-11 θα παραδώσει 152 κιλά διαφόρων φορτίων για τους ρώσους κοσμοναύτες και τους συνεργάτες τυο ISS. Πρόκειται για τον εξοπλισμό του εξοπλισμού, τον εξοπλισμό παρακολούθησης ενδιαιτημάτων, τον εξοπλισμό για τη διεξαγωγή πειραμάτων, τον εξοπλισμό υποστήριξης της ζωής και τα προσωπικά αντικείμενα αστροναυτών. Τα καθήκοντα της αποστολής περιλαμβάνουν: συνεργασία με ρωσικά και αμερικανικά φορτηγά πλοία, συντήρηση του σταθμού, εκτέλεση εξωστρεφούς δραστηριότητας στα προγράμματα των ρωσικών και αμερικανικών τμημάτων, διεξαγωγή φωτογραφικών και βιντεοσκοπικών εγγραφών του Χρονικού της πτήσης RS ISS που εργάζονται στο πρόγραμμα συμβολικών δραστηριοτήτων. Τον Δεκέμβριο του τρέχοντος έτους έχει προγραμματιστεί μια έξοδος στο διάστημα από το ISS RS. Το κύριο καθήκον του Sergei Prokopiev και του Oleg Kononenko θα είναι η επιθεώρηση της εξωτερικής επιφάνειας του διαστημικού οχήματος Soyuz MS-09. Η επόμενη σύνοδος του INC προγραμματίζεται για την άνοιξη του 2019. Το επανδρωμένο διαστημόπλοιο Soyuz που αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από την RSC Energia έχει σχεδιαστεί για να παραδώσει πληρώματα μέχρι τριών ατόμων και σχετικό φορτίο στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, καθώς και να τα επιστρέψει στη Γη. Ενώ βρίσκεται στο ISS, εκτελεί επίσης τις λειτουργίες ενός οχήματος διάσωσης και διατηρείται σε συνεχή ετοιμότητα για επείγουσα κάθοδο του πληρώματος στη Γη. https://www.energia.ru/ru/iss/iss58/photo_12-03.html Το πληρωμα του Soyuz MS-11 μεταφέρθηκε στον ISS. Τα μέλη του πληρώματος του διαστημόπλοιου Soyuz MS-11, στις 3 Δεκεμβρίου 2018 στις 22:38 ώρα Μόσχας, πήγαν στον Διεθνη Διαστημικό Σταθμό (ISS). Το πρόγραμμα της αποστολής ISS-58 περιλαμβάνει επιστημονική και εφαρμοσμένη έρευνα και πειράματα, που συντελούν στη συνήθη συντήρηση που σχετίζεται με τη διατήρηση της απόδοσης του σταθμού και τον εξοπλισμό του με εξοπλισμό που παραδίδεται από φορτηγά πλοία και την εκτέλεση δραστηριοτήτων εκτός αποστολής. Το όχημα εκτόξευσης Soyuz-FG με το επανδρωμένο όχημα μεταφοράς Soyuz MS-11 που παρέδωσε το διεθνές πλήρωμα στο ISS, δρομολογήθηκε από το κοσμοδρόμιο της Baikonur στις 3 Δεκεμβρίου 2018 στις 14:31 ώρα Μόσχας. Η συνδεση στην αυτόματη λειτουργία πραγματοποιήθηκε στις 20:33 ώρα Μόσχας με το πλοίο που πλησίασε τον σταθμό σύμφωνα με το σύστημα τεσσάρων στροφών. https://www.energia.ru/ru/iss/iss58/photo_12-04.html Νέο ρεκόρ: Η Space X έθεσε σε τροχιά 64 δορυφόρους ταυτόχρονα. Ενας πύραυλος Falcon 9 της αμερικανικής εταιρείας Space X του Ελον Μασκ, ο οποίος εκτοξεύθηκε το βράδυ της Δευτέρας από την αεροπορική βάση Βάντενμπεργκ της Καλιφόρνια, έθεσε σε τροχιά 64 μικρούς δορυφόρους, κάνοντας έτσι νέο ρεκόρ. Πρόκειται για τον μεγαλύτερο αριθμό δορυφόρων που έχουν ποτέ εκτοξευθεί από αμερικανικό έδαφος πάνω σε ένα μόνο πύραυλο. Το παγκόσμιο ρεκόρ κατέχει ο πύραυλος Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV), που το 2017 είχε θέσει σε τροχιά 104 δορυφόρους ταυτόχρονα. Επρόκειτο για τη 19η επιτυχή εκτόξευση από τη Space X το 2018, ξεπερνώντας έτσι το ετήσιο ρεκόρ των 18 εκτοξεύσεων του 2017. Ο επαναχρησιμοποιούμενος πυραυλικός φορέας του Falcon 9 προσνηώθηκε απαλά πάνω σε ένα πλοίο drone στον Ειρηνικό Ωκεανό. Η Space προσπάθησε - ξανά ανεπιτυχώς - να πιάσει μέσα σε ένα μεγάλο δίχτυ πλοίου και την προστατευτική μύτη του πυραύλου, η οποία περιβάλλει τους δορυφόρους κατά την εκτόξευση και πέφτει με αλεξίπτωτο στο νερό διαχωρισμένη σε δύο κομμάτια. Η εταιρεία σχεδιάζει να καταστήσει επαναχρησιμοποιήσιμο και αυτό το μέρος του πυραύλου, το οποίο κοστίζει περίπου έξι εκατομμύρια δολάρια για να κατασκευασθεί. «Μπορεί να έχασαν το δίχτυ, αλλά έπεσαν απαλά στο νερό, από όπου τα μάζεψε το πλοίο μας Mr Steven. Το σχέδιο είναι να τα στεγνώσουμε και να τα εκτοξεύσουμε ξανά. Δεν είναι κακό λίγο μπάνιο…», έγραψε στο Twitter ο Μασκ, ο οποίος κάνει ό, τι μπορεί για να μειώσει το κόστος των εκτοξεύσεων, ώστε η Space X να είναι ανταγωνιστική διεθνώς. Η νέα «φουρνιά» των 64 δορυφόρων περιλαμβάνει 49 cubesats και 15 μικροδορυφόρους, από κράτη, διεθνείς οργανισμούς, πανεπιστήμια, ακόμη και ομάδες μαθητών, συνολικά από 17 χώρες. Μεταξύ άλλων, στο διάστημα ταξίδεψε ένας μικρός δορυφόρος Elysium Star 2 της νεοσύστατης αμερικανικής εταιρείας Elysium Space, που μεταφέρει ό,τι έχει απομείνει από τους αποτεφρωμένους πελάτες της, οι οποίοι είχαν πληρώσει 2.490 δολάρια ο καθένας για να μετατραπούν σε «πεφταστέρια» στον ουρανό. Ενας άλλος δορυφόρος, ο Orbital Reflector, αποτελεί μέρος μιας καλλιτεχνικής εγκατάστασης, καθώς θα θέσει σε τροχιά στο διάστημα ένα λαμπερό γλυπτό που θα φουσκώσει μόνο του και θα αντανακλά τις ακτίνες του Ηλιου, έτσι ώστε να τραβάει τα μάτια των ανθρώπων προς τον ουρανό. Μέσα σε λίγες εβδομάδες όμως, η τριβή της γήινης ατμόσφαιρας θα κάψει το διαστημικό γλυπτό. https://www.youtube.com/watch?v=ZHQDH-ja30c http://www.kathimerini.gr/998277/gallery/epikairothta/episthmh/neo-rekor-h-space-x-e8ese-se-troxia-64-doryforoys-taytoxrona H Space X έστειλε στον ISS το σκάφος Dragon αλλά απέτυχε να προσεδαφίσει τον πύραυλο. Ο πύραυλος Falcon 9 της Space X εκτόξευσε το βράδυ της Τετάρτης και έθεσε σε τροχιά γύρω από τον πλανήτη μας το μη επανδρωμένο σκάφος Dragon της εταιρείας, το οποίο μεταφέρει εφόδια με προορισμό τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, όμως ο ίδιος ο πύραυλος απέτυχε να επιστρέψει ομαλά στη Γη, προκειμένου να επαναχρησιμοποιηθεί. Όπως έγραψε στο Twitter ο διευθύνων σύμβουλος της αμερικανικής εταιρείας, Ίλον Μασκ, επρόκειτο για μια τεχνική βλάβη σε μια υδραυλική αντλία του κυρίως σώματος του πυραύλου, που είχε ως αποτέλεσμα ο πυραυλικός φορέας να καταλήξει στα νερά του Ατλαντικού, αντί να προσεδαφισθεί κάθετα σε μια εξέδρα στην αεροπορική βάση στο Ακρωτήριο Κανάβεραλ της Φλόριντα. Ο Μασκ ανέφερε ότι, παρά τη «βουτιά», ο πύραυλος φαίνεται να μην έχει καταστραφεί και θα επιχειρηθεί η ανάκτησή του με πλοία, αν και είναι πρόωρο να πει κανείς αν θα είναι δυνατό να χρησιμοποιηθεί ξανά. Ήταν η 16η αποστολή της Space X για την NASA, η 20ή φετινή εκτόξευσή της και η πρώτη φορά που η εταιρεία απέτυχε -μετά από 12 συνεχείς επιτυχίες- να προσεδαφίσει ένα πυραυλικό φορέα σε στερεό έδαφος. Συνολικά, η Space X έχει μέχρι σήμερα καταφέρει να πραγματοποιήσει 32 προσεδαφίσεις πυραύλων είτε στην ξηρά, είτε σε πλωτή εξέδρα στην θάλασσα. Πάντως, παρά την αποτυχία αυτή, η κύρια αποστολή επιτεύχθηκε, καθώς το ρομποτικό σκάφος Dragon μεταφέρει φορτίο βάρους 2,5 τόνων (τροφοδοσία, υλικό επιστημονικών πειραμάτων και άλλο εξοπλισμό) για τους έξι αστροναύτες του ISS, όπου αναμένεται να φθάσει το Σάββατο. Είναι η δεύτερη φορά που το Dragon κάνει αυτό το ταξίδι, μετά το 2017 που ήταν η «παρθενική» πτήση του στον ISS. Φθάνοντας στον ISS, το Dragon θα βρει εκεί πέντε ακόμη σκάφη: δύο ρωσικά «Soyuz», δύο ρωσικά "Progress" και το αμερικανικό "Cygnus" της εταιρείας Northrop Grumman. Η παρουσία έξι σκαφών στον ISS αποτελεί νέο διαστημικό ρεκόρ, σύμφωνα με τη NASA. Από τους έξι αστροναύτες σήμερα στον ISS, οι τρεις (ένας Ρώσος, ένας Καναδός και μία Αμερικανίδα) έφθασαν με «Soyuz» στις 3 Δεκεμβρίου. Στις 20 Δεκεμβρίου θα αναχωρήσουν ο Γερμανός αστροναύτης της ESA Αλεξάντερ Γκερστ, ο Ρώσος Σεργκέι Προκόπιεφ και η Αμερικανίδα Σερένα Ονιόν-Τσάνσελορ, που βρίσκονται εκεί από τον Ιούνιο. Το Dragon θα επιστρέψει στη Γη στις 13 Ιανουαρίου του 2019. http://www.kathimerini.gr/998655/gallery/texnologia/diadiktyo/h-space-x-esteile-ston-iss-to-skafos-dragon-alla-apetyxe-na-prosedafisei-ton-pyraylo-vinteo Τον βαρύτερο δορυφόρο της εκτόξευσε η Ινδία. Τον βαρύτερό της δορυφόρο εκτόξευσε με γαλλικό πύραυλο σε τροχιά η Ινδία, προκειμένου να ενισχύσει τις υπηρεσίες του ευρυζωνικού της Ίντερνετ. Όπως αναφέρει το BBC, η ινδική διαστημική υπηρεσία (ISRO) εκτόξευσε τον 5,8 τόνων δορυφόρο GSAT-11 από το διαστημοδρόμιο του Κουρού στη Γαλλική Γουϊάνα, νωρίς το πρωί της Τετάρτης. Ο ισχυρός τηλεπικοινωνιακός δορυφόρος θα τεθεί σε γεωστατική τροχιά και οι μεταδότες του θα έχουν ενεργοποιηθεί ως τα τέλη του μήνα. Ο επικεφαλής της ISRO, Καϊλασαβαντιβού Σιβάν, είπε σε δημοσιογράφους πως ο δορυφόρος θα «παίζει ζωτικής σημασίας ρόλο στην παροχή ευρυζωνικών υπηρεσιών ανά τη χώρα». Επιστήμονες λένε πως θα παρέχει πρόσβαση στο Ίντερνετ σε απομακρυσμένες περιοχές στην Ινδία (πχ λόφοι και νησιά), όπου δεν είναι διαθέσιμες συμβατικές συνδέσεις Ίντερνετ, και θα είναι ιδιαίτερα χρήσιμος σε καταστάσεις εκτάκτου ανάγκης και αντιμετώπισης καταστροφών, ενώ θα παρέχει επίσης δυνατότητες πρόσβασης στο Ίντερνετ από πτήσεις στην Ινδία. Σημειώνεται πως στη χώρα υπάρχουν πάνω από 440 εκατομμύρια χρήστες του Ίντερνετ, αριθμός που αναμένεται να διπλασιαστεί ως το 2022. Η Ινδία επέλεξε γαλλικό πύραυλο για την αποστολή του δορυφόρου (η διάρκεια ζωής του οποίου θεωρείται πως θα είναι 15 έτη), επειδή δεν έχει η ίδια δικό της πύραυλο ικανό να σηκώσει τέτοιο φορτίο. Παρόλα αυτά, η χώρα αναμένεται να αποτελέσει ισχυρό «παίκτη» στην αναδυόμενη αγορά του διαστήματος, με δεκάδες τηλεπικοινωνιακούς και μετεωρολογικούς δορυφόρους σε τροχιά - το 2014 είχε καταφέρει να στείλει σκάφος στην Άρη με την πρώτη απόπειρα. Ακόμη, το 2018 είχε καταφέρει να στείλει στο διάστημα 104 δορυφόρους διαφόρων μεγεθών με μία εκτόξευση, ξεπερνώντας το προηγούμενο ρεκόρ των 37, που κατείχε η Ρωσία από το 2014. Σύμφωνα με τους Times of India, ο GSAT-11 εκτοξεύτηκε μαζί με τον νοτιοκορεατικό Geo-Kompsat-2A, o οποίος αφέθηκε τέσσερα λεπτά μετά την αποδέσμευση του ινδικού δορυφόρου. Τα συγχαρητήριά του έδωσε στην ISRO μέσω Twitter ο πρωθυπουργός της χώρας, Ναρέντρα Μόντι. «Συγχαρητήρια στην ISRO για την επιτυχή εκτόξευση του GSAT-11, που είναι ο βαρύτερος, μεγαλύτερος και πιο προηγμένος δορυφόρος τηλεπικοινωνιών της Ινδίας» έγραψε σχετικά. https://www.naftemporiki.gr/story/1421023/ton-barutero-doruforo-tis-ektokseuse-i-india Ο Σεργκέι Προκόπιεφ και ο Όλε Κόνενενκο θα μεταβούν στον εξωτερικό χώρο. Σήμερα, 11 Δεκεμβρίου, οι κοσμοναύτες της Roscosmos Σεργκέι Προκοπίεφ και Ολέγκ Κονενενκο θα κάνουν ένα διαστημικο περιπατο στο πλαίσιο του ρωσικού προγράμματος. Το κύριο έργο θα πραγματοποιηθεί στην εξωτερική πλευρά του επανδρωμένου διαστημικού οχήματος Soyuz MS-09. Οι ειδικοί της RSC Energia ανέπτυξαν ένα ειδικό κύκλωμα περιπάτου σε ανοιχτό χώρο και πραγματοποίησαν μια προπόνηση στη Γη. Το άνοιγμα της θύρας εξόδου προγραμματίζεται στις 19:05 ώρα Μόσχας. Εκτιμώμενη διάρκεια - 6 ώρες. Η ζωντανή εκπομπή θα είναι διαθέσιμη στην ιστοσελίδα της Roscosmos. http://online.roscosmos.ru/ https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/news_12-11.html Νέα μελέτη αποκαλύπτει οτι το διαστημικό ταξίδι δεν επιδρα στο ανθρώπινο ανοσοποιητικό σύστημα. Τα αποτελέσματα επιτεύχθηκαν από το πλήρωμα των μελών του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού που πέρασαν έξι μήνες σε 18 ξεχωριστές αποστολές. Τα υποκείμενα της μελέτης ήταν μεταξύ των ηλικιών 37 και 57 ετών.Για μια ομάδα ελέγχου, οι ερευνητές έλαβαν έξι θέματα εδάφους. Είναι τα λεγόμενα επίπεδα ανοσίας των κυττάρων Β. Διαπίστωσαν ότι δεν υπήρξαν μεταβολές κατά τη διάρκεια του χρόνου των μελών του πληρώματος στο διάστημα. «Αυτή είναι η πρώτη φορά που μπορείς να κάνεις τη διαφορά» λεει ο John Campbell, λέκτορας στο Πανεπιστήμιο του Bath. "Τα αποτελέσματά μας είναι ... και για όλες τις μελλοντικές αποστολές." Η ασυλία είναι σημαντική για δύο λόγους. Πρώτον, οι αστροναύτες πρέπει να προστατεύονται από ασθένειες που προκαλούνται από ιούς ή βακτήρια. Δεύτερον, η ασυλία είναι ζωτικής σημασίας για την υποδοχή των αστροναυτών στο διάστημα. Αυτές οι επιπτώσεις αυτής της μελέτης περιλαμβάνουν τις αποστολές αστροναυτών που πηγαίνουν σε μακρύτερες αποστολές, συμπεριλαμβανομένου, τελικά, στον Άρη. https://asgardia.space/en/news/New-Study-Reveals-Space-Travel-Not-Harmful-to-Human-Immune-System Το VKD-45A: ο διαστημικός περιπατος εκτελέστηκε με επιτυχία. Ο διαστημικός περιπατος του ρωσικού προγράμματος ολοκληρώθηκε με επιτυχία από τους κοσμοναύτες της Roscosmos Όλε Κόνενενκο και Σεργκέι Προκόπιεφ. Το κύριο καθήκον του VKD-45A ήταν να ερευνήσει την εξωτερική επιφάνεια του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού και το εσωτερικό διαμέρισμα του διαστημικού οχήματος Soyuz MS-09. Η θύρα εξόδου του διαμερίσματος αποβάθρας (PS1) άνοιξε στις 6:59 μ.μ. ώρα Μόσχας στις 11 Δεκεμβρίου και έκλεισε από τους κοσμοναύτες που επέστρεψαν στο σταθμό στις 02:44 ώρα Μόσχας στις 12 Δεκεμβρίου. Η συνολική διάρκεια διαμονής του πληρώματος του ρωσικού τμήματος του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού εκτός των συνόρων ήταν 7 ώρες και 45 λεπτά. Κατά το άνοιγμα της μόνωσης οθόνης-κενού και του προστατευτικού πάνελ μικρομετεωροειδών στην εξωτερική επιφάνεια του διαμερίσματος του διαστημικού οχήματος Soyuz MS-09, βρέθηκε μια μικρή τρύπα που δεν δημιουργεί κανένα κίνδυνο για το πλήρωμα του ISS. Επίσης, δεν θα απειλήσει την ασφάλεια του πληρώματος του πλοίου όταν επιστρέψει στη Γη στις 20 Δεκεμβρίου. Η τρύπα βρίσκεται στο εσωτερικό του διαμερίσματος, το οποίο διαχωρίζεται από το όχημα κατάβασης στο εγγύς μέλλον μετά την αποσύνδεση από το ISS και έπειτα καίγεται στην ατμόσφαιρα της Γης. Ο Σεργκέι Προκόπιεφ, ο Αλέξανδρος Γερστ και ο Σερίνα Αούνεν-Καγκελάριος θα είναι στο όχημα καθόδου όλο αυτό το διάστημα. Οι κοσμοναύτες μπήκαν στον εξωτερικό χώρο και το έργο τους έξω από το διαστημικό σκάφος μεταδόθηκε ζωντανά. https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/news_12-12.html Επιτυχής η πρώτη δοκιμή του διαστημικού «λεωφορείου» της Virgin Galactic Με απόλυτη επιτυχία πραγματοποιήθηκε σήμερα η δοκιμαστική πτήση ενός διαστημικού τουριστικού σκάφους της Virgin Galactic, το οποίο εκτοξεύτηκε από την έρημο Μοχάβε της Καλιφόρνιας και έφτασε στα όρια της γήινης ατμόσφαιρας, προτού να επιστρέψει με ασφάλεια στη Γη. Αυτή η δοκιμαστική πτήση θεωρείται προάγγελος μιας νέας εποχής για τα εμπορικά διαστημικά ταξίδια, η έναρξη της οποίας μπορεί να γίνει μέσα στους επόμενους μήνες. Ο Βρετανός δισεκατομμυριούχος Ρίτσαρντ Μπράνσον, ο ιδιοκτής της Virgin, δήλωσε ότι στοχεύει να πραγματοποιηθεί η πρώτη τουριστική πτήση στο διάστημα μέχρι τον Μάρτιο του 2019. Το αεροσκάφος που μετέφερε το διαστημόπλοιο SpaceShipTwo εκτοξεύτηκε λίγα λεπτά μετά τις 7 το πρωί (τοπική ώρα) από την έρημο Μοχάβε, παρουσία του Μπράνσον και εκατοντάδων θεατών. Όταν έφτασε σε ύψος 80 χιλιομέτρων –αρκετά ψηλά ώστε οι πιλότοι να αισθανθούν την έλλειψη βαρύτητας και να δουν την καμπύλη της Γης– κλαίγοντας ο Μπράνσον πανηγύρισε την επιτυχία αυτή αγκαλιάζοντας τους άλλους θεατές. Πριν από τέσσερα χρόνια, το πρώτο SpaceShipTwo συνετρίβη κατά τη διάρκεια δοκιμαστικής πτήσης, με αποτέλεσμα να σκοτωθεί ο συγκυβερνήτης του και να τραυματιστεί σοβαρά ο κυβερνήτης. Στη σημερινή πτήση το σκάφος μετέφερε δύο πιλότους, τέσσερα φορτία της NASA και έναν «επιβάτη»: μια κούκλα σε φυσικό μέγεθος, που της είχαν δώσει το όνομα «Άνι» Περισσότεροι από 600 άνθρωποι έχουν ήδη πληρώσει τη Virgin ή έχουν δώσει προκαταβολή για να πραγματοποιήσουν το όνειρό τους, μια υποτροχιακή πτήση. Μεταξύ αυτών είναι ο ηθοποιός Λεονάρντο ντι Κάπριο και ο τραγουδιστής Τζάστιν Μπίμπερ. Μια πτήση διάρκειας 90 λεπτών κοστίζει 250.000 δολάρια. Τέτοιες τουριστικές διαστημικές πτήσεις σχεδιάζουν το τελευταίο διάστημα οι εταιρείες Blue Origin (του ιδρυτή του Amazon Τζεφ Μπέζος), η SpaceX του Έλον Μασκ, η Stratolaunch και η Boeing Co. https://www.in.gr/2018/12/13/tech/epityxis-proti-dokimi-tou-diastimikou-leoforeiou-tis-virgin-galactic/ Το πλήρωμα του Soyuz MS-09 επέστρεψε στη Γη. Με απόλυτη ασφάλεια προσγειώθηκαν την Πέμπτη στο Καζακστάν οι δύο αστροναύτες και ο κοσμοναύτης που επέστρεψαν με ρωσικό πύραυλο Σογιούζ από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) στη Γη. «Η προσγείωση έγινε (..) Το πλήρωμα του Soyouz MS-09 επέστρεψε με ασφάλεια στη Γη έπειτα από 197 ημέρες» στο διάστημα, ανακοίνωσε στο Twitter η ρωσική διαστημική υπηρεσία Roskosmos και επιβεβαίωσε και η αμερικανική NASA. Ο Γερμανός Αλεξάντερ Γκερστ της Ευρωπαϊκής Διαστημικής Υπηρεσίας (ESA), η Αμερικανίδα Σερίνα Αουνιόν-Τσάνσελορ της NASA και ο Ρώσος Σεργκέι Προκόπιεφ της Roscosmos προσγειώθηκαν στη Γη λίγο πριν από την προγραμματισμένη ώρα στις 08:02 ώρα Μόσχας (07:02 ώρα Ελλάδος), διευκρινίζει η ρωσική διαστημική υπηρεσία στον ιστότοπό της. «Το πλήρωμα αισθάνεται καλά μετά την επιστροφή του στη Γη», προσθέτει η Roscosmos, ενώ στις εικόνες που μεταδίδονταν απευθείας στους ιστοτόπους της NASA και της Roskosmos δεν μπορούσε κανείς να διακρίνει την προσγείωση του Σογιούζ λόγω της πυκνής ομίχλης που υπήρχε εκείνη την ώρα στην περιοχή. Ο Σεργκέι Προκόπιεφ και η Σερίνα Αουνιόν-Τσάνσελορ έδειχναν λίγο χλωμοί και αδυνατισμένοι μετά τη μακρά αποστολή τους στο διάστημα, ενώ ο Αλεξάντερ Γκερστ χάρισε ένα μεγάλο χαμόγελο και άρχισε να δίνει συνεντεύξεις στη γερμανική τηλεόραση. Οι δύο αστροναύτες και ο κοσμοναύτης έμειναν περισσότερο από έξι μήνες στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Η παραμονή τους στο διάστημα σηματοδοτήθηκε από μια διαρροή οξυγόνου στα τέλη του Αυγούστου σε ένα ρωσικό Σογιούζ που ήταν προσδεμένο στον ISS όπως και από μια αποτυχία εκτόξευσης τον Οκτώβριο άλλου Σογιούζ, που θα μετέφερε νέο πλήρωμα στον ISS. Αυτή η αποστολή στο διάστημα ήταν η πρώτη του 43χρονου Προκόπιεφ και της 42χρονης Αουνιόν-Τσάνσελορ, η οποία είναι επίσης γιατρός. Ο 42χρονος Γκερστ ήταν ο μόνος που είχε διαμείνει κι άλλη φορά στον ISS το 2014. Ο Γκερστ, μετά τη δεύτερη αυτή αποστολή του στο διάστημα, έχει μείνει συνολικά 363 ημέρες στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, σημειώνοντας ρεκόρ για έναν αστροναύτη της Ευρωπαϊκής Διαστημικής Υπηρεσίας. Ήταν επίσης ο πρώτος Γερμανός και ο δεύτερος Ευρωπαίος που διετέλεσε διοικητής στον ISS. Η διάρκεια παραμονής στη διαστημική πτήση του πληρώματος της μακράς αποστολής ISS-56/57 ήταν 197 ημέρες. Η TPK Soyuz MS-09 αποτελεί μέρος του ISS από τις 8 Ιουνίου 2018. https://www.tovima.gr/2018/12/20/science/sti-gi-epestrepsan-dyo-astronaytes-kai-enas-kosmonaytis/ Συναυλία στο Αστεροσκοπείο για την μεγαλύτερη νύχτα του χρόνου. Μια μουσική πανδαισία υπόσχεται ο δήμος Αθηναίων την Παρασκευή 21 Δεκεμβρίου, τη μεγαλύτερη νύχτα του χρόνου, με τον Κωνσταντίνο Βήτα στο μαγευτικό χώρο του Αστεροσκοπείου Αθηνών (7 μμ) στον λόφο των Νυμφών. Για όσους το επιθυμούν, αμέσως μετά τη συναυλία θα υπάρχει δυνατότητα αστροπαρατήρησης με τηλεσκόπιο. https://www.tanea.gr/2018/12/19/greece/synaylia-sto-asteroskopeio-gia-tin-megalyteri-nyxta-tou-xronou/ Η Space X εκτόξευσε δορυφόρο GPS νέας γενιάς από το Κανάβεραλ. Η εταιρεία Space X εκτόξευσε το απόγευμα της Κυριακής, από το ακρωτήριο Κανάβεραλ της Φλόριντα, ένα δορυφόρο πλοήγησης GPS νέας γενιάς για λογαριασμό της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. Ήταν η 21η φετινή εκτόξευση της Space X (σπάζοντας το περσινό ρεκόρ των 18 εκτοξεύσεων) και η πρώτη διαστημική αποστολή για την εταιρεία του Ίλον Μασκ, που θεωρείται επίσημα «εθνικής ασφαλείας», καθώς αφορά εξοπλισμό που κρίνεται ζωτικής σημασίας για την άμυνα των ΗΠΑ. Πρόκειται για τον πιο ισχυρό δορυφόρο GPS που έχει στείλει ποτέ στο διάστημα η Αμερικανική Πολεμική Αεροπορία. Ένας πύραυλος Falcon 9 μετέφερε σε τροχιά τον μεγέθους οχήματος SUV, βάρους 4,4 τόνων και κόστους 500 εκατομμυρίων δολαρίων δορυφόρο, που κατασκεύασε η εταιρεία Lockheed Martin και ο οποίος πήρε το παρατσούκλι «Βεσπούτσι» (από τον ιταλό εξερευνητή και χαρτογράφο Αμέριγκο Βεσπούτσι του 15ου αιώνα, που έδωσε το όνομα του στην Αμερική). Είχαν προηγηθεί τέσσερις αναβολές της εκτόξευσης (η τελευταία το Σάββατο) λόγω κακού καιρού ή τεχνικών προβλημάτων της τελευταίας στιγμής. Η επιτυχής εκτόξευση -έστω και με καθυστέρηση- αποτελεί μια σημαντική νίκη για τη Space X, η οποία, εκτός από τη συνεργασία με την αμερικανική Διαστημική Υπηρεσία (NASA), προσπαθεί εδώ και χρόνια να πάρει μερίδιο της «πίτας» των στρατιωτικών εκτοξεύσεων, που έχουν «καπαρώσει» δύο παραδοσιακά ονόματα της αμερικανικής αεροδιαστημικής βιομηχανίας, η Lockheed και η Boeing, οι οποίες από κοινού έχουν συστήσει την εταιρεία εκτοξεύσεων United Launch Alliance (ULA). Η Space X συνήψε την πρώτη της συμφωνία με την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, ύψους 83 εκατομμυρίων δολαρίων, για την εκτόξευση του δορυφόρου GPS III, που θα έχει ζωή τουλάχιστον 15 ετών και ο οποίος θα είναι ο πρώτος από μια σειρά 32 δορυφόρων που η Αεροπορία θέλει να θέσει σε τροχιά γύρω από τη Γη τα επόμενα χρόνια. Η Space Χ έχει ήδη υπογράψει συμβόλαια να εκτοξεύσει τέσσερις ακόμη από αυτούς τους δορυφόρους. Ο επόμενος GPS III θα εκτοξευτεί στα μέσα του 2019. Οι νέοι δορυφόροι GPS ΙΙΙ (Global Positioning System) έχουν τριπλάσια ακρίβεια σε σχέση με τους προηγούμενης γενιάς δορυφόρους, που σήμερα επιτρέπουν στους χρήστες να εντοπίζουν τη γεωγραφική θέση ενός αντικειμένου με μέση ακρίβεια της τάξης του μισού μέτρου. Επίσης, είναι οκτώ φορές καλύτεροι στο να αποτρέπουν τις εχθρικές παρεμβολές στη λειτουργία τους, κάτι κρίσιμο για τις ένοπλες δυνάμεις. Το σημερινό δίκτυο GPS των ΗΠΑ διαθέτει 31 δορυφόρους εν λειτουργία σε ύψος περίπου 20.200 χιλιομέτρων πάνω από τη Γη. Ο GPS III που μόλις εκτοξεύτηκε θα αντικαταστήσει έναν παλαιό δορυφόρο GPS, που είχε εκτοξευτεί το 1997. Η πρώτη «φουρνιά» δορυφόρων, που είχε εκτοξευθεί κατά την περίοδο 1990-1997, είχε προβλεπόμενη αρχική διάρκεια ζωής 7,5 ετών, συνεπώς θεωρούνται ξεπερασμένοι προ πολλού. https://www.in.gr/2018/12/24/tech/space-x-ektokseyse-doryforo-gps-neas-genias-apo-kanaveral/ Εκτοξευτηκε το Soyuz-2.1a με το ανώτερο στάδιο (RB) Fregat και το διαστημικό σκάφος τηλεπισκόπησης (RS) σειράς "Canopus-B" αριθ. 5 και 6. Στις 27 Δεκεμβρίου 2018, στις 5:07 ώρα Μόσχας, από το συγκρότημα εκτόξευσης του κοσμοδρόμου Vostochny, ξεκίνησε με επιτυχία το όχημα εκτόξευσης Soyuz-2.1a με το ανώτερο στάδιο (RB) Fregat και το διαστημικό σκάφος τηλεπισκόπησης (RS) σειράς "Canopus-B" αριθ. 5 και 6, καθώς και με 26 δορυφόρους, που εμφανίζονται ως σχετικό ωφέλιμο φορτίο. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της πτήσης μετά από δύο εγκλεισμούς του συστήματος πορείας (MRL) της RB "Frigate" KA "Kanopus-V" Νο. 5 και KA "Kanopus-V" Νο. 6 ονομαστικά χωρισμένα από την ανώτερη βαθμίδα στις 6:06 και 6:12 ώρα Μόσχας αντίστοιχα . Οι μεταγενέστερες εγκλείσεις του MDU RB "Fregat" χρησιμοποιήθηκαν για να διαχωρίσουν τις δύο ομάδες των ICAs, που αποτελούνται από 12 και 14 διαστημικά σκάφη, αντίστοιχα. Όλα τα διαστημικά σκάφη μπηκαν σε υπολογιζόμενες τροχιές. Συνολικά, κατά τη διάρκεια της αποστολής του RB "Fregat" πραγματοποιήθηκαν 7 εγκλεισμοί του συστήματος πορείας, το τελευταίο από το οποίο έφερε την ανώτερη βαθμίδα στην τροχιά "απόσυρσης". Η φρεγάτα απέδειξε και πάλι τα αναμφισβήτητα ανταγωνιστικά της πλεονεκτήματα στην παγκόσμια αγορά υπηρεσιών εκτόξευσης. Αυτό το λανσάρισμα ήταν το 72ο για την ανώτερη σκηνή του Fregat. Τα διαστημικά οχήματα GRUS, iSAT, UWE-4, Sparrow και 8 διαστημόπλοια τύπου Lemur που δρομολογήθηκαν ως συνδεόμενο ωφέλιμο φορτίο βάσει συμβάσεων της Glavkosmos Start-up Services JSC και της Glavkosmos JSC διαχωρίστηκαν τακτικά από την ανώτερη βαθμίδα του Fregat από τις 07:33 έως 07 : 50 Μόσχα σε τροχιές με υψόμετρο περίπου 585 χιλιομέτρων. Οι δορυφόροι Lume-1, ZACube-2 και 12 Dove διακρίνονται επίσης ονομαστικά από την ανώτερη βαθμίδα Fregat από τις 09:13 έως τις 09:43 ώρα Μόσχας σε τροχιές σε υψόμετρο περίπου 495 χιλιομέτρων. https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/news_12-27.html Μια από τις σημαντικότερες φωτογραφίες όλων των εποχών. Στα 12 δευτερόλεπτα του βίντεο που ακολουθεί συμβαίνει κάτι ασυνήθιστο. Αρχίζει η ανατολή της Γης. Για πρώτη φορά στην ιστορία ο άνθρωπος είδε την Γη να ξεπροβάλλει πίσω από την Σελήνη πριν από 50 χρόνια. Το πλήρωμα του Απόλλων 8, Frank Borman, Jim Lovell και Bill Anders – οι πρώτοι άνθρωποι που μπήκαν σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη, ήταν εκείνοι που κατέγραψαν την ιστορική φωτογραφία με την ανατολή της Γης. Το ημερολόγιο έγραφε 24 Δεκεμβρίου του 1968 και το Απόλλων 8 είχε διαγράψει τέσσερις περιφορές γύρω από την Σελήνη. Όταν είδε την Γη να ανατέλλει ο Bill Anders, στην αρχή σκέφτηκε πως δεν είναι κάτι σημαντικό. Μετά όμως ένοιωσε το μεγαλείο της στιγμής και άρχιζε να φωτογραφίζει την εκπληκτική θέα: https://physicsgg.me/2018/12/23/%ce%bc%ce%b9%ce%b1-%ce%b1%cf%80%cf%8c-%cf%84%ce%b9%cf%82-%cf%83%ce%b7%ce%bc%ce%b1%ce%bd%cf%84%ce%b9%ce%ba%cf%8c%cf%84%ce%b5%cf%81%ce%b5%cf%82-%cf%86%cf%89%cf%84%ce%bf%ce%b3%cf%81%ce%b1%cf%86%ce%af/ Η Ινδία στέλνει πρώτη φορά αστροναύτες στο διάστημα. Η Ινδία θα στείλει πλήρωμα με τρεις αστροναύτες στο διάστημα έως το 2022, η πρώτη επανδρωμένη αποστολή στο διαστημικό πρόγραμμα της χώρας, ανακοίνωσε σήμερα Παρασκευή η κυβέρνηση. Το υπουργικό Συμβούλιο ενέκρινε προϋπολογισμό ύψους 1,2 δισ. ευρώ για την ανάπτυξη και την εφαρμογή του προγράμματος Gaganyaan («όχημα ουρανού» στα Χίντι), σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση. Η απόφαση αυτή έρχεται σε συνέχεια ομιλίας τον Αύγουστο του Ινδού πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι, στην οποία ανακοίνωσε ότι η χώρα του θα στείλει το 2022 ή νωρίτερα αν είναι δυνατόν, στο διάστημα «έναν άνδρα ή μια γυναίκα». Η Ινδία θα γίνει η τέταρτη χώρα που θα προχωρήσει σε επανδρωμένη αποστολή στο διάστημα μετά τη Ρωσία, τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Κίνα. Το πρόγραμμα θα χρησιμοποιήσει το ινδικής κατασκευής όχημα εκτόξευσης GSLV-MkIII: δύο μη επανδρωμένες πτήσεις θα πραγματοποιηθούν δοκιμαστικά και μια επανδρωμένη πτήση θα πραγματοποιηθεί σε χαμηλή περίγεια τροχιά. Xωρίς να δώσει συγκεκριμένη ημερομηνία για την αποστολή αυτή, η κυβέρνηση δήλωσε ότι θα πραγματοποιηθεί «εντός 40 μηνών» μετά το σημερινό υπουργικό συμβούλιο. Σύμφωνα με την κυβέρνηση, αυτές οι διαστημικές πτήσεις θα τονώσουν την οικονομία, θα δημιουργήσουν θέσεις εργασίας και θα δημιουργήσουν πρόοδο στους τομείς της ιατρικής, της γεωργίας και της καταπολέμησης της ρύπανσης. Η επιτυχής αποστολή αστροναυτών στο διάστημα θα επιτρέψει επίσης στην Ινδία να γίνει ένας «εταίρος σε μελλοντικές πρωτοβουλίες εξερεύνησης του διαστήματος με μακροπρόθεσμα οφέλη σε εθνικό επίπεδο», επισημαίνεται. Το ινδικό διαστημικό πρόγραμμα, που εγκαινιάστηκε το 1960, διακρίνεται τόσο από τους φιλόδοξους στόχους του, αλλά και από τη δημοσιονομική σύνεση καθώς λειτουργεί με πολύ χαμηλότερο κόστος από ό,τι άλλα διαστημικά προγράμματα. H ινδική διαστημική υπηρεσία ISRO έχει προσελκύσει την παγκόσμια προσοχή με την τοποθέτηση ενός δορυφόρου σε τροχιά γύρω από τον Άρη το 2014 με προϋπολογισμό μόλις 73 εκατομμυρίων δολαρίων, έναντι 671 εκατομμυρίων δολαρίων που δαπάνησε η NASA για παρόμοια αποστολή. Πέρυσι, το ISRO εκτόξευσε επίσης με επιτυχία 104 δορυφόρους με έναν πύραυλο, καταγράφοντας ρεκόρ. Το Νέο Δελχί δείχνει τη διάθεσή του για την εκτόξευση εμπορικών δορυφόρων. Η αγορά αυτή συνεχίζει να αυξάνεται, καθώς τηλεπικοινωνίες, διαδίκτυο και επιχειρήσεις απαιτούν διαρκώς περισσότερα μέσα επικοινωνίας. Εκτός από άλλες διεθνείς διαστημικές δυνάμεις, η Ινδία χρειάζεται να ανταγωνιστεί επίσης και νεοεμφανιζόμενες εξειδικευμένες ιδιωτικές εταιρείες που ηγούνται της επιχειρηματικής κίνησης που ονομάζεται «new space», όπως η SpaceX του δισεκατομμυριούχου Έλον Μασκ, και η του Τζεφ Μπέζος. https://www.in.gr/2018/12/28/tech/india-stelnei-proti-fora-astronaytes-sto-diastima/ Υπάρχει ένα μέρος στην καρδιά που ποτέ δεν θα γεμίσει. Alexander Gerst: Όταν κοιτάς τη Γη από ψηλά τρομάζεις Ο Γερμανός αστροναύτης και γεωφυσικός Αλεξάντερ Γκέρστ επέστρεψε πριν λίγες μέρες στη Γη μετά από σχεδόν 200 μέρες παραμονή στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) και μιλάει στη γερμανική εφημερίδα Die Zeit για όσα έζησε εκεί πάνω… Alexander Gerst: «There is a place in the heart that will never be filled. A space. And even during the best moments, and the greatest times, we will know it. We will know it more than ever. There is a place in the heart that will never be filled and we will wait and wait in that space», “Νo help for that”, C. Bukowski Όταν κοιτάς τη Γη μας από ψηλά τρομάζεις. Βλέπεις ότι η εξαφάνιση των δασών συνεχίζεται αμείωτα. Οι παγετώνες συνεχίζουν να μειώνονται. Ανακάλυψα ότι οι παγετώνες που ήξερα από τα νιάτα μου στη Νέα Ζηλανδία, πριν από περισσότερα από 20 χρόνια, σήμερα έχουν γίνει σήμερα πολύ μικρότεροι. Όταν κοιτάζεις τέτοια πράγματα από ψηλά, τότε πραγματικά τρομάζεις». «Η φρίκη μπορεί να είναι λανθασμένη λέξη επειδή περιέχει κάτι το αιφνίδιο που δεν έχεις ξανακούσει. Αλλά για μένα η αύξηση της ξηρασίας που είδα στη Γη ήταν κάτι το εντελώς νέο. Όταν είδα καφέ την Ευρώπη στα μέσα του καλοκαιριού πραγματικά φοβήθηκα λίγο. Θα ήθελα να περιγράψω πολλά- πολλά πράγματα με τη λέξη «απογοητευτικό»» λέει ο Γκερστ. Σε ηλικία 41 ετών ο Γκερστ μπορεί να υπερηφανεύεται ότι κανείς άλλος Ευρωπαίος πέρασε περισσότερο χρόνο στο Διάστημα. Είχε μια πρώτη εμπειρία από την προηγούμενη αποστολή το 2014, όπου έμεινε 165 ημέρες στον ISS. Αυτή τη φορά παρέμεινε περισσότερο από 6 μήνες (197 ημέρες), και στις 20 Δεκεμβρίου επέστρεψε και πάλι στη Γη. Όταν οι δημοσιογράφοι της Die Zeit τον ρώτησαν αν νιώθει περίεργα στη γη μετά από τόσο καιρό απάντησε: «Όχι, καθόλου. Ζω στη γη εδώ και 41 χρόνια και πέρασα ένα ακόμη χρόνο στο διαστημικό σταθμό. Σε σύγκριση, αυτό είναι ένα πολύ σύντομο χρονικό διάστημα -αρκετά σύντομο για να το συνηθίσει κανείς. Είναι σαν να ξυπνάς από ένα μακρύ όνειρο». Γεννημένος το 1976, είναι ο πλέον διάσημος αστροναύτης των κοινωνικών μέσων της Γερμανίας: Μόνο στο Twitter, τον ακολουθούν περισσότεροι από 1,2 εκατομμύρια άνθρωποι. Παρά το σκληρό του πρόγραμμα, ο Γερμανός αστροναύτης βρήκε καιρό να ασχοληθεί με τους followers του, οι οποίοι είναι ήδη πέντε φορές περισσότεροι από την πρώτη του αποστολή στο Διάστημα. O γεωφυσικός επιστήμονας χρησιμοποιεί τα κοινωνικά δίκτυα για να μεταδώσει τη γοητεία του διαστημικού ταξιδιού, αλλά και να επισημάνει τα γήινα προβλήματα. Το 2009, στον τελευταίο γύρο επιλογής για το Ευρωπαϊκό Σωματείο Αστροναυτών, επικράτησε έναντι περισσότερων από 8.000 ανταγωνιστών. Ο άστρο-Άλεξ, όπως τον αποκαλούν χαρακτηριστικά, προετοιμάστηκε δύο χρόνια για τη νέα του αποστολή στο Διάστημα, εργαζόμενος εντατικά: Ολοκλήρωσε ασκήσεις σε 50 πειράματα, που θα έπρεπε να κάνει στο διεθνή διαστημικό σταθμό ISS και στην τεχνολογία που θα χρησιμοποιούσε. Πέρασε πολλά ιατρικά τεστ και μια σειρά από δοκιμές. Έμαθε να πλοηγεί το Σογιούζ και να το δένει στον ISS. Ασκήθηκε σε περιπάτους στο Διάστημα και μυήθηκε σε όλα τα τεχνικά συστήματά του, πέρασε από σενάρια εκτάκτου ανάγκης και έμαθε κανόνες συμπεριφοράς. Κι όλα αυτά, σε στενή συνεργασία με εξειδικευμένο προσωπικό, που σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού και της παραμονής του στο Διάστημα τον παρακολουθούσε και τον συμβούλευε. Τις τελευταίες μέρες στο Διάστημα ο Γκερστ απήγγειλε ποίημα του Τσαρλς Μπουκόφσκι στέλνοντας -όπως είπε -ένα συναισθηματικό μήνυμα στον αγέννητο εγγονό του. «Ήθελα να δείξω πώς η γενιά μας βλέπει τον κόσμο, πώς βλέπουμε ταξίδια στο διάστημα, πώς βλέπουμε πράγματα που μπορεί να μην πηγαίνουν καλά» Στις 3 Οκτωβρίου, όπως είχε μεταδώσει και το ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο Αλεξάντερ Γκερστ, έγινε ο πρώτος Γερμανός διοικητής του διαστημικού σταθμού (και δεύτερος Ευρωπαίος μετά τον Βέλγο Φρανκ Ντε Βιν το 2009) και τώρα και με το ρεκόρ των 362 ημερών συνολικής παραμονής στο διάστημα, στην ερώτηση τι άλλο μπορεί να επιθυμεί απαντά «θα ήθελα να πετάξω στο φεγγάρι». «Το ρεκόρ μου θα σπάσει πολύ γρήγορα ούτως ή άλλως από κάποιον συνάδελφο, είμαι σίγουρος. Αυτό είναι καλό, διότι αυτό αποτελεί ένδειξη συνέχειας στο χώρο της Ευρώπης… Φυσικά θα ήμουν χαρούμενος, αν υπήρχε άλλη μια αποστολή. Αν θα μπορούσα να επιλέξω, θα ήθελα να πετάξω στο φεγγάρι γιατί αυτό θα ήταν ένα νέο ταξίδι ανακάλυψης για μένα», λέει ο Γερμανός αστροφυσικός 10 μόλις μέρες αφού πάτησε το πόδι του στη Γη. https://physicsgg.me/2018/12/31/%cf%85%cf%80%ce%ac%cf%81%cf%87%ce%b5%ce%b9-%ce%ad%ce%bd%ce%b1-%ce%bc%ce%ad%cf%81%ce%bf%cf%82-%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b4%ce%b9%ce%ac-%cf%80%ce%bf%cf%85-%cf%80%ce%bf%cf%84%ce%ad/ Οι κυριότερες διαστημικές αποστολές το 2019. Το 2018 πραγματοποιήθηκαν από οκτώ χώρες συνολικά 112 επιτυχείς διαστημικές εκτοξεύσεις παγκοσμίως, οι περισσότερες που έγιναν μέσα σε μία χρονιά από το 1990. Η Κίνα και η αμερικανική εταιρεία Space X έκαναν περισσότερες από τις μισές από αυτές τις εκτοξεύσεις (39 και 21 αντίστοιχα). Μεταξύ άλλων, το αμερικανικό InSight προσεδαφίστηκε στον Άρη, η ευρω-ιαπωνική αποστολή BepiColombo εκτοξεύτηκε με προορισμό τον Ερμή, το αμερικανικό Parker Solar Probe «ακούμπησε» τον Ήλιο, ενώ δύο σκάφη, το ιαπωνικό Hayabusa2 και το αμερικανικό OSIRIS-REx, τέθηκαν σε τροχιά γύρω από τους αστεροειδείς Ριούγκου και Μπενού αντίστοιχα. Το 2019 ξεκίνησε δυναμικά με δύο επιτεύγματα που έγραψαν διαστημική ιστορία. Την Πρωτοχρονιά το σκάφος New Horizons της Αμερικανικής Διαστημικής Υπηρεσίας (NASA) πέρασε πολύ κοντά, φωτογράφισε και μελέτησε με τα όργανά του το πιο μακρινό σώμα μέχρι σήμερα, την Έσχατη Θούλη, στην παγωμένη Ζώνη Κάιπερ, πέρα από τον Ποσειδώνα. Δύο μέρες μετά, η Κίνα έγινε η πρώτη χώρα που «πάτησε» στη σκοτεινή πλευρά της Σελήνης με το σκάφος της Chang’e-4 και το συνοδευτικό μικρό ρόβερ YuTu. Το υπόλοιπο 2019 αναμένεται πλούσιο σε διαστημικές αποστολές και αστρονομικές ανακαλύψεις. Ακολουθεί μια πρόγευση αυτών που θα συμβούν φέτος, μεταξύ άλλων διάφορα πηγαινέλα στο φεγγάρι, καθώς επίσης περισσότερες εκτοξεύσεις πυραύλων και δορυφόρων, ίσως και αστροναυτών, από ιδιωτικές εταιρείες. Όλοι ξαναθυμήθηκαν τη Σελήνη Είναι σίγουρο ότι η Σελήνη, που κάπως είχε ξεχαστεί τις τελευταίες δεκαετίες, επανέρχεται για τα καλά στο προσκήνιο, σε μια κατάλληλη μάλιστα συγκυρία, καθώς φέτος συμπληρώνονται 50 χρόνια από την πρώτη προσσελήνωση ανθρώπου στο φεγγάρι, του Νιλ Άρμστρονγκ, στις 21 Ιουλίου 1969 (η NASA ετοιμάζει τους δέοντες εορτασμούς για την επέτειο). Στις 13 Φεβρουαρίου η ισραηλινή εταιρεία SpaceIL σχεδιάζει να εκτοξεύσει για το φεγγάρι -με πύραυλο Falcon 9 της Space X- το σκάφος Beresheet (φέρει το όνομα της πρώτης εβραϊκής λέξης στο βιβλίο της Γένεσης), που θα μεταφέρει την ομώνυμη άκατο προσσελήνωσης. Αν πετύχει, το Ισραήλ θα γίνει η τέταρτη χώρα που θα προσσεληνωθεί μετά τις ΗΠΑ, την ΕΣΣΔ-Ρωσία και την Κίνα. Ίσως όμως το Ισραήλ το προλάβει η Ινδία, η οποία προγραμματίζει να εκτοξεύσει για τη Σελήνη, πιθανώς στις 30 Ιανουαρίου, την αποστολή Chandrayaan-2, που θα περιλαμβάνει ένα σεληνιακό δορυφόρο, μια στατική άκατο προσσελήνωσης και ένα ρόβερ. Η ινδική αποστολή επρόκειτο να πραγματοποιηθεί το 2018, αλλά καθυστέρησε. Η Κίνα σχεδιάζει έως το τέλος του έτους άλλη μια αποστολή στο φεγγάρι με το σκάφος Chang’e-5, με το οποίο πρώτη φορά οι Κινέζοι θα συλλέξουν δείγμα του σεληνιακού εδάφους και θα το φέρουν στη Γη για ανάλυση. Η μυστικοπαθής χώρα, που αποφεύγει να δίνει λεπτομέρειες για τις διαστημικές αποστολές της, έως ότου στεφθούν από επιτυχία, μπορεί μέσα στο έτος να εκτοξεύσει δύο επιστημονικούς δορυφόρους, έναν (Tianyi-4) για ανίχνευση ακτίνων-γάμα και έναν (TianQin) για ανίχνευση βαρυτικών κυμάτων. Σχέδια για αποστολές στη Σελήνη έχουν επίσης η γερμανική εταιρεία ALINA (σε συνεργασία με τη Space X), που θέλει να προσσεληνώσει δύο ρόβερ Audi, και η αμερικανική Moon Express, που θέλει να στείλει δύο ακάτους στο φεγγάρι (με τον πύραυλο Electron της νεοζηλανδικής Rocket Lad). Οι ιδιώτες κάνουν πια τη δουλειά Το 2019 θα είναι

Progress MS-10 Οι προγραμματισμένες εργασίες προετοιμασίας για τον έλεγχο της πτήσης του φορτηγου πλοίου Progress MS-10 ολοκληρώθηκαν. Το Κέντρο Ελέγχου αποστολής της TsNIIMash (MCC) ολοκλήρωσε τις προγραμματισμένες εργασίες προετοιμασίας για τον έλεγχο πτήσης του φορτίου μεταφοράς Progress MS-10 (TGK). Η εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-FG με το TGK Progress MS-10 έχει προγραμματιστεί για τις 16 Νοεμβρίου 2018 στις 21:00. 14 λεπτά 08 δευτ Μόσχα από το κοσμοδρόμιο Baikonur. Οι ειδικοί της Ομάδας Κύριων Επιχειρήσεων για τον έλεγχο πτήσης του ρωσικού τμήματος του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (GOGU RS ISS) στο MCC θα αρχίσουν να ελέγχουν την πτήση του φορτηγού πλοίου μεταφοράς μετά το διαχωρισμό του από το 3ο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης. Η σύγκλιση του διαστημοπλοίου μεταφοράς Progress MS-10 με το ISS και η προσέγγιση της μονάδας σύνδεσης της μονάδας Zvezda προγραμματίζεται να διεξάγεται αυτόματα υπό την επίβλεψη των ειδικών του GOGU RS ISS στο MCC και του ρωσικού κοσμοναυτή Σεργκέι Προκοπίου. Το πλοίο Progress MS-10 θα πρέπει να παραδώσει στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό περισσότερους από δύο τόνους διαφόρων φορτίων, συμπεριλαμβανομένων καυσίμων, αέρα, εξοπλισμού για τη συντήρηση του σταθμού σε κατάσταση λειτουργίας, πακέτα και μέσα για τη διασφάλιση της ζωής των μελών του πληρώματος. Η online εκπομπή της έναρξης του προγράμματος Progress MS-10 TGC, η οποία θα αρχίσει στις 20:00 ώρα Μόσχας, έχει προγραμματιστεί στην ιστοσελίδα του Roscosmos. https://www.roscosmos.ru/25734/ https://www.energia.ru/ru/iss/iss57/progress_ms-10/photo_11-14.html Το ISS θα είναι πολύ πιο αθόρυβο χάρη στους νέους ανεμιστήρες χαμηλού θορύβου. Το επόμενο φορτηγό πλοίο μεταφοράς (TGK) Progress MS-11 θα παραδώσει στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) τον Φεβρουάριο του 2019 4 νέους ανεμιστήρες χαμηλού θορύβου με συλλέκτες σκόνης, καθώς και 48 ανταλλακτικά φίλτρα σκόνης, η εγκατάσταση των οποίων θα μειώσει το επίπεδο θορύβου και θα διατηρήσει την καθαριότητα του περιβάλλοντος αέρα στη Ρωσική μονάδα "Dawn" για άνετη εργασία και ξεκούραση του πληρώματος. Sergey Shaevich, Διευθυντής του προγράμματος ISS στο Κέντρο Khrunichev: "Η αντικατάσταση συμβατικών ανεμιστήρων με χαμηλό θόρυβο πραγματοποιείται στο πλαίσιο αναβαθμίσεων εξοπλισμού μεγάλης κλίμακας και όπως συνιστά η πολυμερής τεχνική ομάδα (Roscosmos-NASA-ESA-JAXA) για τη βελτίωση της ακουστικής κατάστασης στο ISS. Μέχρι το τέλος του 2019, προβλέπεται να αντικατασταθούν όλοι οι συμβατικοί ανεμιστήρες με ανεμιστήρες χαμηλού θορύβου με ειδικά διαμορφωμένα πτερύγια στο εσωτερικό της μονάδας Zarya. Για την υλοποίηση του προγράμματος στις πτήσεις των επομένων πλοίων μεταφοράς Progress θα παραδοθούν στον σταθμό άλλοι 8 ανεμιστήρες με συλλέκτες σκόνης. " Η πρώτη μονάδα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού η FGB Zarya, η 20ή επέτειος της οποίας θα γιορτάζεται στον πυραύλο μεταφορέα Proton στις 20 Νοεμβρίου 2018, κατασκευάστηκε από το Κέντρο Khrunichev και έκτοτε λειτουργεί με επιτυχία ως μέρος του σταθμού. https://www.roscosmos.ru/25730/ Η συνεδρίαση της διυπουργικής επιτροπής. Στις 15 Νοεμβρίου στις 10 π.μ. στο Κέντρο Εκπαίδευσης Κοσμοναυτών Yu.A. Ο Gagarin, ξεκίνησε μια συνάντηση της Διατμηματικής Επιτροπής, η οποία συνοψίζει την ετοιμότητα για διαστημική πτήση από τα κύρια και εφεδρικά πληρώματα του ISS-58/59. Στη συνάντηση συμμετείχαν εκπρόσωποι της Κρατικής Εταιρείας Roscosmos, του Κέντρου Εκπαίδευσης Κοσμοναυτών, της RSC Energia PJSC, του Ομοσπονδιακού Ιατρικού και Βιολογικού Οργανισμού, της NASA, της CSA και άλλων. Τα κύρια και εφεδρικά πληρωματα του οχήματος Soyuz MS-11 ανέφεραν την ετοιμότητά τους να πραγματοποιήσουν το πρόγραμμα πτήσεων, ευχαρίστησαν τους ειδικούς της CPK και άλλους οργανισμούς για την καλή προετοιμασία τους. Κύριο πλήρωμα του ISS-58/59, από αριστερά προς τα δεξιά: Αστροναύτης της NASA Ann McClain, κοσμοναύτης του Roscosmos Oleg Kononenko, αστροναύτης της CSA, David Saint-Jacques ISS-58/59 backup από το αριστερό προς τα δεξιά: Ο αστροναύτης της NASA Andrew Morgan, ο κοσμοναύτης του Roscosmos Αλέξανδρος Σβόρτσσοφ, ο αστροναύτης της ESA Luka Parmitano Σύμφωνα με την επιτροπή, τα πληρώματα της μακρινής αποστολής 58/59 προς τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό για να πραγματοποιήσουν μια διαστημική πτήση στο μεταφορέα διαστημόπλοιο Soyuz MS-11 και το ρωσικό τμήμα ISS είναι έτοιμα και συνιστούν να αρχίσουν οι προετοιμασίες στο κοσμοδρόμιο Baikonur. Για αναφορά: Η εκτόξευση του Soyuz MS-11 TPK προγραμματίζεται για τις 3 Δεκεμβρίου 2018 από το Cosmodrome Baikonur. Η προγραμματισμένη διάρκεια της πτήσης είναι 194 ημέρες. Η σύνθεση του κύριου πλήρωμα του ISS-58/59 περιελάμβανε έναν αστροναύτη, "Roscosmos" Oleg Kononenko, αστροναύτης CSA David Saint-Jacques και τον αστροναύτη της NASA Anne McClain, δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας του πληρώματος - κοσμοναύτη "Roscosmos" Αλέξανδρος Skvortsov, αστροναύτης της ESA Luca Parmitano και η NASA αστροναύτης Andrew Morgan. https://www.roscosmos.ru/25732/ Progress MS-10 (TGK) Στις 16 Νοεμβρίου, το φορτηγό πλοίο Progress MS-10 (TGK) που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την RSC Energia ξεκίνησε με επιτυχία για τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS). Το όχημα εκτόξευσης Soyuz-FG με το πλοίο ξεκίνησε από το έδαφος νούμερο 1 (εκκίνηση Gagarinsky) του κοσμοδρόμου Baikonur στις 21:14 ώρα Μόσχας. Σύμφωνα με τις τηλεμετρικές πληροφορίες, ο διαχωρισμός του πλοίου από το τρίτο στάδιο του πυραύλου πραγματοποιήθηκε τακτικά στον εκτιμώμενο χρόνο. Σταθερή αποκάλυψη κεραιών και ηλιακών συλλεκτών. Το πλοίο χειρίστηκε από ειδικούς της κύριας επιχειρησιακής ομάδας διαχείρισης πτήσης του ρωσικού τμήματος του διεθνούς διαστημικού σταθμού (GOGU RS ISS) στο MCC. Το φορτηγό πλοίο Progress MS-10 (TGK), στις 18 Νοεμβρίου 2018, αγκυροβόλησε επιτυχώς στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS). Η φόρτωση του πλοίου πραγματοποιήθηκε στο ρωσικό τμήμα "Αστέρι". Η αφή και η μηχανική λαβή πραγματοποιήθηκαν στις 22:28 ώρα Μόσχας. Η αγκυροβόληση πραγματοποιήθηκε αυτόματα υπό την επίβλεψη ειδικών της κύριας επιχειρησιακής ομάδας ελέγχου πτήσης του ρωσικού τμήματος του ISS στο κέντρο ελέγχου πτήσης (MCC), καθώς και του ρωσικού κοσμοναυτή Σεργκέι Προκοπίου στο ISS. Το φορτηγό πλοίο μεταφοράς Progress MS-10 παραδίδει στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό περίπου 2,5 τόνους διαφόρων φορτίων: περισσότερους από 1,3 τόνους ξηρού φορτίου, 725 κιλά καυσίμου στις δεξαμενές συστήματος ανεφοδιασμού, 420 κιλά νερού στις δεξαμενές συστήματος Rodnik και 50 κιλά πεπιεσμένου αέρα και το οξυγόνο στους κυλίνδρους. Στη συσκευασία του διαμερίσματος φορτίου - τον επιστημονικό εξοπλισμό, τα εξαρτήματα για το σύστημα υποστήριξης ζωής, καθώς και τα δοχεία με τρόφιμα, ρούχα, φάρμακα και προϊόντα προσωπικής φροντίδας για τα μέλη του πληρώματος. https://www.roscosmos.ru/print/25739/ https://www.roscosmos.ru/25740/ TPK Soyuz MS-11 Στις 19 Νοεμβρίου 2018, τα κύρια και εφεδρικά πληρώματα του διαστημικού οχήματος Soyuz MS-11 έφτασαν στο κοσμοδρόμιο Baikonur για τα τελικά στάδια της προετοιμασίας των πτήσεων. Το κύριο πλήρωμα του ISS-58/59 περιλαμβάνει τον κοσμοναύτη τhw Roscosmos Oleg Kononenko, τον αστροναύτη του CCA David Saint-Jacques και την αστροναύτη της NASA Ann McClain. Η εφεδρική ομάδα είναι ο κοσμοναυτής της Roskosmos Alexander Skvortsov, ο αστροναύτης της ESA Luka Parmitano και ο αστροναύτης της NASA Andrew Morgan. Μετά την αναφορά στην ηγεσία, τα πληρώματα πήγαν στο Εκπαιδευτικό Συγκρότημα Δοκιμών του CPC. Yu.A. Gagarin. Θα πρέπει να υποβληθούν σε ένα σύνολο εκπαιδευτικών προγραμμάτων, ασκήσεων και ενημερώσεων. Η εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-FG με το Soyuz MS-11 TPK προγραμματίζεται για τις 3 Δεκεμβρίου 2018 από το κοσμοδρόμιο Baikonur. https://www.roscosmos.ru/25745/ Επέτειος του ISS. 20 χρόνια από την εκτόξευση της ενότητας Zarya. Σήμερα, 20 Νοεμβρίου, ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός (ISS) γιορτάζει την 20η του επέτειο. Ο ιδρυτής της δημιουργίας της ήταν η ρωσική διαστημική υπηρεσία και η RSC Energia. Οι εργασίες για το ISS ξεκίνησαν το 1993-1994, εισήλθαν στην «τροχιά του διαστήματος» το 1998 με την επιτυχημένη εκτόξευση της πρώτης μονάδας - της λειτουργικής μονάδας φορτίου (FGB) «Zarya». Στις 20 Νοεμβρίου 1998, στις 8 ώρες και 40 λεπτά της Μόσχας, το όχημα εκτόξευσης Proton-K με την πρώτη μονάδα ISS ξεκίνησε από το κοσμοδρόμιο Baikonur. Μετά από 10 λεπτά, το FGB "Zarya" τέθηκε σε τροχιά. Οι δοκιμές που έγιναν μετά την τοποθέτηση της μονάδας σε τροχιά κοντά στη γη έδειξαν φυσιολογική απόδοση των κύριων συστημάτων της. Από εκείνη την ημέρα, άρχισε η κατασκευή σε μια γειτονική γήινη τροχιά του δεύτερου διεθνούς διαστημικού συγκροτήματος μετά το ρωσικο σταθμό Μίρ, όπου συμμετείχαν όχι μόνο η Ρωσία και οι Ηνωμένες Πολιτείες αλλά και ο Καναδάς, η Ιαπωνία και οι χώρες της Ευρωπαϊκής Κοινότητας. Το FGB "Zarya" είναι ένα ερμητικό δομοστοιχείο 20 τόνων που είναι χτισμένο στα GKNPTs που ονομάζεται μετά την MV Khrunichev με τη χρήση υλικών και εξαρτημάτων της ρωσικής παραγωγής σύμφωνα με το σχέδιο, που αναπτύχθηκε κατά τη δημιουργία, την προετοιμασία και τη λειτουργία των ενοτήτων για το συγκρότημα "Mir". Συνολικά, περισσότερες από 200 ρωσικές επιχειρήσεις συμμετείχαν στη δημιουργία της ενότητας Zarya. Η RSC Energia ήταν υπεύθυνη για τη δημιουργία της πλευράς του σταθμού της μονάδας Zarya, η οποία επιλύει το έργο του ελέγχου της μονάδας ως μέρος του σταθμού. Μετά από 15 ημέρες ολοκληρώθηκε η επιτυχημένη εκκίνηση του λεωφορείου Endeavour με την πρώτη μονάδα Unity στις ΗΠΑ. Κατά τη διάρκεια τριών διαδρόμων, η δεύτερη μονάδα σταθμού συνδέθηκε με τα συστήματα τροφοδοσίας και επικοινωνίας Zarya και τοποθετήθηκε εξωτερικός εξοπλισμός. Μέχρι το καλοκαίρι του 2000, η ​​Zarya πραγματοποίησε τις λειτουργίες τροφοδοσίας του σταθμού, καθώς και τον έλεγχο του προσανατολισμού και τη διατήρηση του θερμικού καθεστώτος. Μετά την αποδέσμευση με τη μονάδα Zvezda, στις 26 Ιουλίου 2000, οι λειτουργίες της μονάδας βάσης ISS μεταφέρθηκαν από τη Dawn σε ένα νέο στοιχείο του σταθμού. Η λειτουργία της μονάδας Zarya ως αποθήκη καυσίμων και αποθήκευσης παραμένει αμετάβλητη. Η εκκίνηση του FGB "Zarya" ήταν η αρχή ενός νέου σταδίου συνεργασίας στο μεγάλο διεθνές πρόγραμμα διαστημικής εξερεύνησης. Σήμερα, ένας σταθμός με τη διαμόρφωση πέντε μονάδων του ρωσικού τμήματος μεταφέρει σε τροχιά: το Zarya (FGB) (η ενότητα ενσωματώνεται στο ρωσικό τμήμα), Zvezda (SM), Pirs (CO1), Poisk (MIM2) ), Breaking Dawn (MIM1) και ενότητες του αμερικανικού τμήματος: Ενότητα (Node1), Destiny (Lab), Harmony (Node2), Columbus, Kibo (NMD), φουσκωτό πειραματικό τμήμα διαμερίσματος (BEAM), αεροθάλαμος "Quest", δομές φερουσών με ηλιακούς συλλέκτες και κινητό σύστημα εξυπηρέτησης, πλατφόρμα για την επιστημονική συσκευή ry, χειριστής του σταθμού (SSRMS). https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/news_11-20.html https://www.roscosmos.ru/25751/ https://www.roscosmos.ru/25749/ https://www.roscosmos.ru/25744/ https://www.roscosmos.ru/25743/ https://www.roscosmos.ru/25741/ Electronic Field Book: Εξερεύνηση των πλανητών με ένα tablet Ένα ηλεκτρονικό εργαλείο το οποίο συνδυάζει δυνατότητες εντοπισμού θέσης σε πραγματικό χρόνο, διαμοιρασμού δεδομένων, επικοινωνίας μέσω φωνής κ.α., αποτελώντας κυριολεκτικά έναν φορητό υπολογιστή tablet «για όλες τις δουλειές», ιδανικό για εξερεύνηση άλλων πλανητών, αναπτύσσει ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος (ESA). Το Electronic Field Book, όπως αποκαλείται, είναι μια «all-in-one» πλατφόρμα, η οποία έχει σχεδιαστεί ειδικά για να είναι εύχρηστη. «Αυτή η plug-and-play συσκευή είναι κάτι παραπάνω από ένα μέσο για να κρατάς σημειώσεις ή να κοιτάς πληροφορίες σε ένα tablet» λέει ο Λεονάρντο Τούρτσι, μηχανικός υπολογιστών που δουλεύει πάνω στο λογισμικό εδώ και περίπου έναν χρόνο. Το Electronic Field Book μπορεί να καταγράφει κάθε βήμα μιας αποστολής και να συνδέει τα δείγματα με τοποθεσίες, καθώς και με άλλα σετ δειγμάτων. Επίσης, καταγράφεται και αποθηκεύεται κάθε αλληλεπίδραση με τους επιστήμονες που επιβλέπουν την αποστολή. Το Field Book ενσωματώνει δεδομένα από άλλα εξωτερικά εργαλεία, όπως μικροσκόπια, κάμερες 360 μοιρών ή φασματόμετρα. Επίσης, υπάρχουν διαθέσιμοι χάρτες ιστοσελίδων, γλωσσάρι και μία «βιβλιοθήκη» ορυκτών. Το Electronic Field Book συνδυάζει γεωλογικά χαρακτηριστικά με επικοινωνίες. «Το σχεδιάσαμε για χρήση σε απομακρυσμένες περιοχές με ελάχιστες ή ανύπαρκτες συνδέσεις» σημειώνει ο Τούρτσι. Μια αναβαθμισμένη έκδοση της συσκευής χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στην αποστολή Pangaea 2018 στο Λανζαρότε της Ισπανίας, όπου ήταν δυνατή η επικοινωνία με τις επιστημονικές ομάδες, ακόμα και κατά την κάθοδο σε μια σήραγγα λάβας. «Η ομορφιά του είναι πως μπορείς να έχεις πλήρη εικόνα των επιχειρήσεων επί του πεδίου ανά πάσα στιγμή. Η αίθουσα των επιστημόνων μπορεί να πάρει τον έλεγχο των καμερών και των οργάνων των αστροναυτών, να μοιραστεί φωνητικές σημειώσεις και κείμενα» λέει ο Ρικάρντο Ποζομπόν, ο γεωλόγος που παρείχε τις βασικές απαιτήσεις για το σύστημα. «Οι αστροναύτες βασίζονται σε ειδικούς στο έδαφος για να τους βοηθούν, αλλά αυτό δεν είναι πάντα δυνατό: Χρειαζόμαστε εργαλεία για να μας υποστηρίζουν. Τα ηλεκτρονικά field books αποτελούν μεγάλο κομμάτι του μέλλοντος της επανδρωμένης εξερεύνησης του διαστήματος» είπε η Σαμάνθα Κριστοφορέτι, αστροναύτης της ESA. «Οραματιζόμαστε ένα μέλλον με ένα virtual headset που θα προβάλλει τρισδιάστατους γεωλογικούς χάρτες και μετρήσεις φάσματος, καθώς και περιγραφές δειγμάτων. Αυτό θα βελτίωνε τις δυνατότητες των επιστημόνων να λαμβάνουν αποφάσεις και να δίνουν συμβουλές» λέει ο Λεονάρντο. https://www.naftemporiki.gr/story/1415869/electronic-field-book-eksereunisi-ton-planiton-me-ena-tablet Τα όνειρα αστροναυτών στο Διάστημα… Βλέπουν οι αστροναύτες ή οι κοσμοναύτες όνειρα στο Διάστημα και μάλιστα αυτοί που βρίσκονται για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό; Η απάντηση στο ερώτημα είναι καταφατική. Όχι μόνο βλέπουν όνειρα, αλλά και όνειρα που δεν τα ξεχνούν ποτέ. Έτσι λένε οι παλιοί και έμπειροι ρώσοι κοσμοναύτες, σύμφωνα με τα όσα δήλωσε ο εν ενεργεία κοσμοναύτης Σεργκεί Προκόπιεφ που βρίσκεται στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, σε μια ζωντανή επικοινωνία με τους χρήστες του ρωσικού μέσου κοινωνικής δικτύωσης VKontakte. «Μου είχαν πει οι παλιοί συνάδελφοι μου οι οποίοι είχαν ήδη τέτοιες εμπειρίες, ότι οπωσδήποτε θα δεις κάποιο όνειρο που δεν θα το ξεχάσεις. Έτσι είδα κι εγώ ότι επέστρεψα στη Γη από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό για Σαββατοκύριακο και την Δευτέρα θα έπρεπε να επιστρέψω στο κοσμοδρόμιο Μπαϊκανούρ για να κάτσω και πάλι στο διαστημόπλοιο και να γυρίσω πίσω, αλλά το έχασα. Γελούσα με τον εαυτό μου, στη συνέχεια, αλλά πράγματι αυτό συνέβη στο όνειρο μου» δήλωσε ο Προκόπιεφ, προσθέτοντας ότι δεν πρόφθασε την εκτόξευση του διαστημοπλοίου όπως και οι άλλοι κοσμοναύτες που είδαν το ίδιο όνειρο. Όπως μεταδίδει το ΑΠΕ, απαντώντας στο ερώτημα ποιο ήταν το πιο ενδιαφέρον όνειρο που είδε κατά την διάρκεια της παραμονής του στον Διεθνή Σταθμό, ο Προκόπιεφ είπε ότι «τα όνειρα που βλέπει κανείς στον Σταθμό τα θυμάται για πάντα, ίσως επειδή ο ύπνος που κάνουμε είναι πολύ βαρύς». Αλλά δεν είναι μόνο αυτό: «Σε συνθήκες έλλειψης βαρύτητας κοιμάσαι καλύτερα, απ ότι κοιμάσαι στη Γη. Είναι δύσκολο να θυμηθώ κάποιο όνειρο συγκεκριμένα, αλλά αυτό που μπορώ να πω είναι ότι όλα τα όνειρα που βλέπουμε εδώ στο Διάστημα είναι όνειρα για τη Γη. Δεν θυμάμαι ούτε μια φορά να ονειρεύτηκα, πως πετάω μέσα στον Σταθμό». Οι χρήστες του VKontakte στην ζωντανή του σύνδεση με τον ρώσο κοσμοναύτη που έγινε με αφορμή τα 20 χρόνια του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού, δεν έχασαν την ευκαιρία να ρωτήσουν τον Προκόπιεφ, ποιο ζωάκι θα ήθελε να έχει μαζί του στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό αν έχει αυτή την δυνατότητα. «Νομίζω, ότι εδώ πάνω θα μπορούσα να έχω ένα χαμστεράκι». https://www.in.gr/2018/11/20/plus/perierga/eida-ston-ypno-mou-oti-gyrisa-sti-gi-kai-meta-exasa-diastimoploio/ Τα πληρώματα της μακράς αποστολής 58/59 προς τον ISS διεξήγαγαν την πρώτη "τοποθέτηση" του διαστημικού σκάφους Soyuz MS-11 Στο Μπαϊκονούρ ξεκίνησε το τελικό στάδιο της προετοιμασίας για την πτήση της κύριας αποστολης (κοσμοναύτης «Roscosmos» Oleg Kononenko, αστροναύτης CSA David Saint-Jacques και αστροναύτης της NASA Anne McClain) και δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας (κοσμοναύτης «Roscosmos» Αλέξανδρος Skvortsov, αστροναύτης της ESA Λουκά Parmitano και αστροναύτης της NASA Andrew Morgan) τα πληρώματα της μακράς αποστολής 58/59 στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Σύμφωνα με το πρόγραμμα εκπαίδευσης, οι κοσμοναύτες και οι αστροναύτες έφτασαν στη μονάδα συναρμολόγησης και δοκιμής του χώρου 254 διαστημοπλοίων για την πρώτη προπόνηση ("τοποθέτηση") στο επανδρωμένο όχημα μεταφοράς Soyuz MS-11. Κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης πριν την εκτόξευση, τα πληρώματα υποβλήθηκαν σε προπονητική εκπαίδευση σχετικά με τα μέτρα ασφαλείας και έλεγξαν τα κοστούμια τους για στεγανότητα. Κάτω από την επίβλεψη ειδικών, τα κύρια και εφεδρικά πληρώματα εξέτασαν τον εξοπλισμό με τον οποίο θα εργαστούν στο διάστημα. Αύριο στο εκπαιδευτικό συγκρότημα δοκιμών του CPC στην 17η θέση του κοσμοδρόμου θα πραγματοποιηθεί η τελετή αύξησης σημαίας των χωρών που συμμετέχουν στο πρόγραμμα εκτόξευσης TPK Soyuz MS-11. Βιντεο: Φωτογραφίες απο την εκπαιδευση: https://www.roscosmos.ru/print/25755/ Τα πληρώματα ISS-58/59 έλαβαν μέρος σε παραδοσιακές εκδηλώσεις στο Baikonur. Στις 21 Νοεμβρίου, στη 17η θέση του Cosmodrome Baikonur, μπροστά από το ξενοδοχείο Cosmonaut, πραγματοποιήθηκε μια τελετή για την ανάδειξη των σημαίων των χωρών που συμμετεχουν στο διεθνές επανδρωμένο πλοίο Soyuz MS-11 στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Οι κύριοι και εφεδρικοί συνεργάτες της μακράς αποστολής 58/59 στην ISS συμμετείχαν στην εκδήλωση: Oleg Kononenko, David Saint-Jacques, Ann McClain, Alexander Skvortsov, Luka Parmitano και Andrew Morgan έθεσαν τις σημαίες της Ρωσίας, των ΗΠΑ, του Καναδά και της Δημοκρατίας του Καζακστάν. Η τελετή επαρσης της σημαίας είναι μια μακρόχρονη παράδοση που συμβολίζει την επίσημη έναρξη του τελικού σταδίου της προετοιμασίας του πληρώματος για επανδρωμένη εκτόξευση. Στην εκδήλωση συμμετείχαν εκπρόσωποι της Κρατικής Εταιρείας "Roskosmos", η διοίκηση της πόλης του Baikonur και ειδικοί του Κέντρου Εκπαίδευσης Κοσμοναυτών, οι οποίοι παρείχαν εκπαίδευση προπόνησης στο πληρώμα. Μετά την τελετή αύξησης της σημαίας, ο Alexander Skvortsov, ο Luka Parmitano και ο Andrew Morgan ξεκίνησαν μια περιοδεία στο Baikonur, το οποίο είναι παραδοσιακό για το εφεδρικό πλήρωμα. Περνώντας γύρω από την πόλη, η ιστορία της οποίας είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τα ονόματα των μεγάλων ανθρώπων που ασχολούνται με την εξερεύνηση του διαστήματος, το πλήρωμα έβαλε λουλούδια στο μνημείο του Yu A. Gagarin και αποτίσε φόρο τιμής στον θρυλικό σχεδιαστή Σ. Π. Κόρολεφ. Τότε ο Alexander Skvortsov, ο Luka Parmitano και ο Andrew Morgan εξέτασαν την έκθεση του Ιστορικού Μουσείου του Κοσμοδρόμου του Μπικονουάρ και γνώρισαν τις παραδόσεις του Καζακστάν, ντυμένες με λαϊκές φορεσιές. Στο τέλος της περιοδείας διπλασιάζονται τα αυτόγραφα και οι αξέχαστες επιγραφές στο βιβλίο επισκεπτών. Βίντεο: Φωτογραφίες απο την τελετη: https://www.roscosmos.ru/print/25758/ Starship το νέο όνομα για το διαστημόπλοιο της SpaceX Ο Έλον Μασκ, ιδρυτής της ιδιωτικής διαστημικής εταιρείας SpaceX, ανακοίνωσε τη μετονομασία του επερχόμενου επιβατηγού πυραύλου/διαστημοπλοίου του από BFR (Big Falcon Rocket) σε Starship. Όπως διευκρίνισε σε tweet, Starship είναι το όνομα του πάνω μέρους του σκάφους, που είναι και το κυρίως διαστημόπλοιο, ενώ Super Heavy είναι το όνομα του πυραύλου που χρειάζεται για να μπορέσει το σκάφος να ξεφύγει από τη βαρύτητα της Γης - και δεν είναι απαραίτητος για ταξίδια σε άλλους πλανήτες ή φεγγάρια. Τον Σεπτέμβριο, η εταιρεία του Μασκ είχε ανακοινώσει πως ο Ιάπωνας δισεκατομμυριούχος Γιουσάκου Μαεζάβα είχε υπογράψει συμφωνία για να είναι ο πρώτος επιβάτης που θα ταξιδέψει με το σκάφος αυτό, σε ένα ταξίδι γύρω από τη Σελήνη. Η αποστολή προορίζεται για το 2023, εφόσον βέβαια το διαστημόπλοιο έχει κατασκευαστεί μέχρι τότε. Όπως σημειώνει το BBC, είναι το τέταρτο όνομα του σκάφους, το οποίο άρχισε ως Mars Colonial Transporter (MCT) και μετά έγινε ITS (Interplanetary Transport System), πριν εξελιχθεί σε BFR (Big Falcon Rocket). To Σαββατοκύριακο, ο Μασκ έγραψε πως το διαστημόπλοιο επανασχεδιάζεται, υποστηρίζοντας πως η νέα έκδοση είναι «πολύ συναρπαστική». Το Starship πρόκειται να αντικαταστήσει τους πυραύλους Falcon 9 και Falcon Heavy και η κατασκευή του αναμένεται να κοστίσει 5 δισ. δολάρια. Το σχέδιο του Μασκ σε πρώτη φάση είναι να πραγματοποιεί πτήσεις γύρω από τη Σελήνη, με τον Μαεζάβα να αποτελεί τον πρώτο σεληνιακό τουρίστα του κόσμου. Ωστόσο, δε θα προσεληνωθεί, μα θα επιστρέψει στη Γη μετά από μια βόλτα γύρω από το φεγγάρι του πλανήτη μας. Μακροπρόθεσμα, τα σχέδια του Μασκ περιλαμβάνουν αποστολές στον Άρη και αποικισμό του. Σύμφωνα με τις εξαγγελίες του, θα είναι σε θέση να μεταφέρει μέχρι και 100 άτομα στον Κόκκινο Πλανήτη. https://www.naftemporiki.gr/story/1416303/starship-to-neo-onoma-gia-to-diastimoploio-tis-spacex Τα πληρώματα TPK "Soyuz MS-11" διενήργησαν έλεγχο του πλοίου. Σήμερα, στις 29 Νοεμβρίου, σύμφωνα με το σχέδιο προετοιμασίας πριν από την εκτόξευση, τα κύρια και εφεδρικά πληρώματα της επερχόμενης μακροπρόθεσμης αποστολής στο ISS πραγματοποίησαν μια δεύτερη "τοποθέτηση" - μια επιθεώρηση ελέγχου του διαστημικού οχήματος στην αρχική διαμόρφωση. Μετά την εισαγωγική ενημέρωση, τα μέλη του πληρώματος έλαβαν τις θέσεις τους στο πλοίο, εξοικειώθηκαν με την τοποθέτηση του ωφέλιμου φορτίου και του εξοπλισμού στο όχημα με καθίσματα και το εσωτερικό χώρο και εξέτασαν την απόδοση διαφόρων συστημάτων, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος επικοινωνίας, σε δοκιμαστική λειτουργία. Στη συνέχεια το κύριο πλήρωμα προχώρησε στην επιθεώρηση του πλοίου. Το κύριο πλήρωμα της αποστολής ISS-58/59 περιλαμβάνει: τον κοσμοναύτη της Roscosmos Oleg Kononenko, τον αστροναύτη της CCA David Saint-Jacques και τον αστροναύτη της NASA Ann McClain. Η εφεδρική ομάδα είναι ο κοσμοναυτης της Roskosmos Alexander Skvortsov, ο αστροναύτης της ESA Luka Parmitano και ο αστροναύτης της NASA Andrew Morgan. Μετά τον έλεγχο του πλοίου, τα πληρώματα πήγαν στο κατάστημα συναρμολόγησης του κλάδου Progress RCC για να επιθεωρήσουν το όχημα εκτόξευσης Soyuz-FG, το οποίο στις 3 Δεκεμβρίου 2018 θα εκτοξεύσει το επανδρωμένο όχημα Soyuz MS-11 σε τροχιά. Στη συνέχεια, σύμφωνα με την παράδοση πριν την εκτόξευση, τα πληρώματα επισκέφτηκαν το μουσείο του κοσμοδρόμου Baikonur και άφησαν τα αυτόγραφα τους εκεί. Μετά την εκδρομή στο μουσείο επισκέφθηκαν τα σπίτια στα οποία ηταν ο Yu.A. Gagarin and S.P. Korolev. Η πρώτη "εγκατάσταση" του διαστημικού οχήματος Soyuz MS-11 πραγματοποιήθηκε στο κοσμοδρόμιο στις 20 Νοεμβρίου, κατά τη διάρκεια της οποίας οι αστροναύτες έλεγξαν τη στεγανότητα των κοστουμιών, εξοικειωμένοι με το εσωτερικό του πλοίου, συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης εξοπλισμού. Φωτογραφίες απο τον ελεγχο και τηνπαραδοσιακή συνέντευξη τύπου πριν από την πτήση. https://www.energia.ru/ru/iss/iss58/photo_11-29.html https://www.energia.ru/ru/iss/iss58/photo_12-02.html Soyuz MS-11 (TLC) Χθες το απόγευμα, στις 29 Νοεμβρίου, το πλοίο μεταφοράς πλοίων Soyuz MS-11 (TLC) που αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από την RSC Energia ως μέρος της κεντρικής μονάδας μεταφέρθηκε στη γενική συνέλευση με το όχημα εκτόξευσης Soyuz-FG στην περιοχή Αριθμός 112 του Κοσμοδρόμιου του Μπαϊκονούρ. Σήμερα, κατά τη διάρκεια της ημέρας, θα διεξαχθεί ένα σύνολο τεχνολογικών λειτουργιών για τη γενική συνέλευση για την προετοιμασία του προγράμματος του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS) Πριν από την αποστολή της μονάδας κεφαλής με την TPK Soyuz MS-11 για μια γενική συναρμολόγηση, πραγματοποιήθηκε μια "δεύτερη εγκατάσταση" - μια επιθεώρηση του πλοίου στο κιτ εκτόξευσης, κατά τη διάρκεια της οποίας τα πληρώματα κατέλαβαν θέσεις στο πλοίο, εξοικειώθηκαν με την τοποθέτηση του ωφέλιμου φορτίου και του εξοπλισμού στο όχημα οδήγησης το διαμέρισμα του σπιτιού και σε κατάσταση δοκιμής ελέγχεται η απόδοση διαφόρων συστημάτων, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος επικοινωνίας. Η εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-FG με το Soyuz MS-11 TPK έχει προγραμματιστεί για τις 3 Δεκεμβρίου 2018, από τον αριθμό εδάφους 1 (εκτόξευσης Gagarinsky) του κοσμοδρόμου Baikonur. Το κύριο πλήρωμα της αποστολής ISS-58/59 είναι ο κοσμοναύτης της Roskosmos Oleg Kosonenko, ο αστροναύτης διαστημικών σκαφών David St. Jacques και ο αστροναύτης της NASA Ann McClain. Η εφεδρική ομάδα είναι ο κοσμοναυτής της Roskosmos Alexander Skvortsov, ο αστροναύτης της ESA Luka Parmitano και ο αστροναύτης της NASA Andrew Morgan. Φωτογραφίες απο την διαδικασια συναρμολογησης!!! https://www.energia.ru/ru/iss/iss58/photo_11-23.html https://www.energia.ru/ru/iss/iss58/photo_11-25.html https://www.energia.ru/ru/iss/iss58/photo_11-27.html https://www.energia.ru/ru/iss/iss58/photo_11-30.html https://www.energia.ru/ru/iss/iss58/photo_11-30_1.html https://www.energia.ru/ru/iss/iss58/photo_12-01.html Συνομιλία αστροναύτη – ρομπότ μέσα στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) Περίπου μιάμιση ώρα κράτησε η πολύ πετυχημένη πρώτη δοκιμή συνομιλίας και συνεργασίας του ρομπότ CIMON με το γερμανό αστροναύτη Αλεξάντερ Γκερστ μέσα στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS), γράφοντας έτσι ένα νέο κεφάλαιο στην αεροδιαστημική ιστορία. Ο CIMON (Crew Interactive Mobile Companion), το μοναδικό στον κόσμο σύστημα του είδους του, είναι μια πλαστική αιωρούμενη σφαίρα με τεχνητή νοημοσύνη και με πρόσωπο καρτούν, που έχει σχεδιαστεί ειδικά για να λειτουργεί ως βοηθός αστροναυτών. Αποτελεί δημιούργημα της εταιρείας Airbus για λογαριασμό του Γερμανικού Αεροδιαστημικού Κέντρου (DLR), έχει βάρος μόνο πέντε κιλών, είναι προϊόν τρισδιάστατου εκτυπωτή και αποτελεί τον πρώτο «έξυπνο» ρομποτικό βοηθό που έχει ποτέ σταλεί στο διάστημα για να συνεργαστεί με έναν αστροναύτη. Το πρώτο τεστ συνεργασίας ρομπότ-αστροναύτη, που έλαβε χώρα προ ημερών στο θαλαμίσκο «Κολόμβος» του ISS, υπήρξε πολύ θετικό και αφήνει υποσχέσεις για το μέλλον. Ο Γκερστ, ο οποίος βρίσκεται στον ISS από τις 8 Ιουνίου, πραγματοποίησε διάφορες εργασίες και ένα πείραμα με τη βοήθεια του CIMON. Πολύ ιδιαίτερη ήταν η στιγμή που ο γερμανός αστροναύτης ήλθε πρόσωπο με πρόσωπο σε επαφή με την «έξυπνη» σφαίρα. Η πρώτη κουβέντα του Γκερστ ήταν «ξύπνα CIMON» και αμέσως ήλθε η απάντηση «τι μπορώ να κάνω για σένα;» Μεταξύ άλλων, ο CIMON έπαιξε μουσική στον Γκερστ, του έδειξε ένα βίντεο στο πρόσωπο-οθόνη του, ενώ τον φωτογράφισε και τον βιντεοσκόπησε. Στη συνέχεια, κάνοντας χρήση του Wi-Fi του ISS, το ρομπότ μετέδωσε μέσω δορυφορικής σύνδεσης τα δεδομένα του στη Γη. Είναι αξιοσημείωτο ότι, ενώ ο CIMON μιλάει όπως οι προσωπικοί ψηφιακοί βοηθοί (Apple Siri, Amazon Alexa κ.ά.), στην πραγματικότητα δεν επικοινωνεί με τις δικές του αυτόνομες δυνάμεις, αλλά -μέσω του υπολογιστικού «νέφους» της ΙΒΜ- με τον υπερυπολογιστή της Watson, ο οποίος μετατρέπει σε φυσική γλώσσα αυτά που στη συνέχεια λέει ο CIMON στον αστροναύτη. Έτσι, η συνομιλία CIMON-Γκερστ γίνεται μεν πρόσωπο με πρόσωπο, αλλά στην πραγματικότητα μέσω της ΙΒΜ στη Γη. Είναι ο Watson που καταλαβαίνει και απαντά στις ερωτήσεις του γερμανού αστροναύτη, γι’ αυτό υπάρχει μια μικρή χρονική υστέρηση λίγων δευτερολέπτων ανάμεσα στη φράση του Γκερστ και στην απάντηση του CIMON, έως ότου το σήμα ταξιδέψει από τον ISS στη Γη και πάλι πίσω. Συνεπώς, ο CIMON απέχει ακόμη πολύ από το διάσημο και πολύ ομιλητικό ρομπότ HAL 900 στην ταινία του Στάνλεϊ Κιούμπρικ «2001: Οδύσσεια του Διαστήματος», αλλά είναι ένα πρώτο βήμα προς αυτήν την κατεύθυνση, ώστε στο μέλλον να υπάρχει φυσική επικοινωνία ρομπότ – ανθρώπου στις διαστημικές πτήσεις. Ο Γκερστ επιστρέφει στη Γη το Δεκέμβριο και ο διάδοχος του, ιταλός αστροναύτης Λούκα Παρμιτάνο, μάλλον θα συνεχίσει την κουβεντούλα με τον CIMON. https://www.tovima.gr/2018/12/02/science/synomilia-astronayti-rompot-mesa-sto-diethni-diastimiko-stathmo-iss/ Αναβλήθηκε η εκτόξευση το πυραυλικού φορέα Falcon 9 Η εκτόξευση του πυραυλικού φορέα Falcon 9 αναβλήθηκε για αύριο, από την αεροπορική βάση (Vandenberg Air Force Base) στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ. Η εκτόξευση αναβλήθηκε προκειμένου να γίνουν επιπρόσθετοι έλεγχοι στον δεύτερο όροφο του οχήματος μεταφοράς, σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρία SpaceX. https://www.in.gr/2018/12/02/tech/anavlithike-ektokseysi-pyraylikou-forea-falcon-9/

Κατά τη διάρκεια της εκτόξευσης του διαστημικού οχήματος Soyuz MS-10 σημειώθηκε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Κατά τη διάρκεια της εκτόξευσης του διαστημικού οχήματος Soyuz MS-10, σημειώθηκε μια ανώμαλη κατάσταση. Το σύστημα διάσωσης έκτακτης ανάγκης λειτούργησε, το πλοίο προσγειώθηκε στο Καζακστάν κατά μήκος της διαδρομής πτήσης. Το πλήρωμα του πλοίου είναι ζωντανό και έρχεται σε επαφή! Οι διασώστες έχουν ήδη μετακομίσει στην αναζήτηση και εκκένωση του Alexei Ovchinin και του Nick Haig. https://www.roscosmos.ru/print/25594/ Η άφιξη του πληρώματος του Soyuz MS-10 στο Baikonur https://www.roscosmos.ru/print/25598/ https://www.roscosmos.ru/25602/ Βίντεο-ντοκουμέντο από την διάσωση των αστροναυτών του Σογιούζ Ένα βίντεο ντοκουμέντο από την διάσωση των δύο αστροναυτών από το ρωσικό διαστημόπλοιο Σογιούζ ήρθε πριν λίγα λεπτά στην δημοσιότητα. Ο Ρώσος κοσμοναύτης Αλεξέι Οβτσινίν διατήρησε την ψυχραιμία του σήμερα όταν σημειώθηκε η βλάβη σε έναν κινητήρα του διαστημοπλοίου Σογιούζ μετά την απογείωση που επρόκειτο να τον μεταφέρει μαζί με τον Αμερικανό αστροναύτη Νικ Χέιγκ στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS). «Πρόβλημα στους κινητήρες επιτάχυνσης, δύο λεπτά 45 δευτερόλεπτα. Πρόβλημα στους κινητήρες επιτάχυνσης, Ήταν μια σύντομη πτήση!» είπε ο Αλεξέι Οβτσινίν με μια απόλυτα ήρεμη φωνή κατά την απευθείας αναμετάδοση. Πρόκειται για τη δεύτερη πτήση στο διάστημα για αυτό τον 47χρονο Ρώσο επιστήμονα που πέρασε 172 ημερες στο διάστημα το 2016. Λιγότερο από δύο λεπτά μετά την απογείωση η βλάβη σε έναν από τους κινητήρες του διαστημόπλοιου ανάγκασε τους δύο άνδρες να επιστρέψουν επειγόντως στη Γη αντί να συνεχίσουν το ταξίδι τους προς τον ISS. Εκείνη τη στιγμή ο Νικ Χέιγκ και ο Αλεξέι Οβτσινίν ταξίδευαν με ταχύτητα σχεδόν 7.463 χλμ, την ώρα, σύμφωνα με τη NASA. Εφοδιασμένη με αλεξίπτωτα, η κάψουλά τους τούς έφερε πίσω στη γη αλλά οι δύο άνδρες υποβλήθηκαν σε πολύ υψηλή πίεση. Αφού έλαβαν τη βοήθεια των συνεργείων διάσωσης μερικά λεπτά μετά την αναγκαστική προσγείωσή τους, μεταφέρθηκαν στο Τζεζκαζγκάν, μια πόλη 80.000 κατοίκων, σε απόσταση περίπου 20 χλμ. Ο Roskosmos ανήρτησε στη συνέχεια στο Twitter μια φωτογραφία των δύο ανδρών να κάθονται χαλαροί σε έναν καναπέ ενώ οι γιατροί τους παίρνουν την πίεση. Οι κοσμοναύτες και οι αστροναύτες ακολουθούν μια απαιτητική εκπαίδευση πριν από κάθε αποστολή στο διάστημα, που περιλαμβάνει διελεύσεις από συσκευές φυγοκέντρησης και ασκήσεις σε συνθήκες έλλειψης βαρύτητας που έχουν σκοπό κυρίως να τους μάθουν να ελέγχουν τα συναισθήματά τους. Ματαιώνονται οι εκτοξεύσεις πυραύλων Σογιούζ μέχρι να εντοπίσουν τα αίτια του χθεσινού ατυχήματος. Η Ρωσική Διαστημική Υπηρεσία (Roskosmos) ανακοίνωσε ότι η βλάβη που σημειώθηκε χθες στον Σογιούζ ματαιώνοντας την αποστολή προς τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, οφείλεται σε σύγκρουση του πρώτου και του δεύτερου ορόφου του πυραύλου και ότι όλες οι εκτοξεύσεις πυραύλων Σογιούζ θα διακοπούν μέχρι τον εντοπισμό των αιτίων του ατυχήματος, μετέδωσε το πρακτορείο Ifax. Ο διευθυντής της Roskosmos Ντμίτρι Ρογκόζιν δήλωσε ότι ο ρώσος κοσμοναύτης Αλεξέι Οβτσίνιν και ο αμερικανός αστροναύτης Νικ Χέιγκ θα επιστρέψουν στο διάστημα την άνοιξη του 2019. «Είναι βέβαιο ότι οι άνθρωποι θα πετάξουν», έγραψε στο Twitter ο Ντμίτρι Ρογκόζιν αναρτώντας μία φωτογραφία του με τους Οβτσίνιν και Χέιγκ στο πλευρό του. «Προβλέπουμε ότι η πτήση τους θα γίνει την άνοιξη της επόμενης χρονιάς». https://www.pronews.gr/epistimes/diastima/719581_mataionontai-oi-ektoxeyseis-pyraylon-sogioyz-mehri-na-entopisoyn-ta-aitia ESA. Μια επίσημη επιστολή του επικεφαλής της Υπηρεσίας, Johann-Dietrich Werner Από: Johahn-Dietrich Wörner, Γενικό Διευθυντή, ESA Προς: τον κ. Dmitry Rogozin, Γενικό Διευθυντή της Κρατικής Διαστημικής Εταιρείας Roscosmos Θέμα: Εκκίνηση του διαστημικού οχήματος Soyuz MS-10 / Expedition 57 για το ISS σε LV στο Soyuz-FG. Αγαπητέ κύριε Rogozin, αγαπητέ Ντμίτρι! Η εκτόξευση του διαστημικού οχήματος Soyuz MS-10 στην αποστολή 57 του ISS, του κοσμοναυτή Alexos Ovchinin του ISS και του αστροναύτη NASA Nick Haig, στο Soyuz-FG, μας υπενθύμισε ότι η υλοποίηση των διαστημικών πτήσεων εξακολουθεί να αποτελεί μια διαρκή πρόκληση.Ωστόσο, η ασφαλής επιστροφή του πληρώματος επιβεβαιώνει την εξαιρετική αξιοπιστία του συστήματος μεταφοράς Soyuz και την κρίσιμη σημασία του για ολόκληρη την εταιρική σχέση στο πλαίσιο του προγράμματος ISS. Αυτό που συνέβη σήμερα κατέδειξε ένα εξαιρετικά συντονισμένο έργο ομάδων έρευνας και διάσωσης που έκαναν όλα όσα ήταν απαραίτητα για τον Alexey και τον Nick.Τις επόμενες μέρες και εβδομάδες, ο Roscosmos μπορεί να βασιστεί στη βοήθεια του ΕΟΔ. Είμαι έτοιμος να παράσχω κάθε υποστήριξη που θα θεωρούσε πρόσφορη και χρήσιμη στις εργασίες της Κρατικής Επιτροπής που διερευνούν τα αίτια των γεγονότων κατά τη διάρκεια της εκτόξευσης, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις εκτιμήσεις σχετικά με τον τακτικό προγραμματισμό του προγράμματος ISS και τις πιθανές συνέπειες για το πλήρωμα του πλοίου, συμπεριλαμβανομένων των αστροναυτών του EKA Alexander Gerste, υπηρετώντας ως διοικητής του ISS. Ο Roscosmos έχει επανειλημμένα επιδείξει στον κόσμο τον ρόλο του ως κορυφαίου διαστημικού οργανισμού με εξαιρετικές δυνατότητες στον τομέα των διαστημικών δραστηριοτήτων. Είμαι απολύτως πεπεισμένος ότι θα ανακαλυφθεί η αιτία της ανώμαλης λειτουργίας του πυραυδικού συστήματος Soyuz κατά τη διάρκεια της εκτόξευσης σήμερα και υπό την ηγεσία σας θα επαναληφθούν οι ασφαλέστερες εκτοξεύσεις των δορυφόρων Soyuz και Progress στο ISS. Με εκτίμηση, Johann-Dietrich Werner https://www.roscosmos.ru/25600/ Ημερολόγιο αποτυχημένων εκτοξεύσεων. 1. 5/12/2010-Πύραυλος Proton-M με τρείς δορυφόρους Glonass. 2. 1/2/2011-Πύραυλος Rokot με στρατιωτικό δορυφόρο GEO-IK2 3. 18/8/2011-Πύραυλος Proton-M με δορυφόρους επικοινωνιών.(Express-AM44) 4. 24/8/2011-Πύραυλος Soyuz-U με το σκάφος εφοδιασμου Progress-M. 5. 9/11/2011-Πύραυλος Zenit-2SB με το Fobos-Grant για τον Αρη. 6. 25/12/2011-Πύραυλος Soyuz-2.1a με τον δορυφόρο επικοινωνιών Meridian. 7. 6/8/2012-Πύραυλος Proton-M με δορυφόρους Express-MD2(Ρωσία) και Telkom-3(Ινδονησία). 8. 2/7/2013-Πύραυλος Proton-M με τρείς δορυφόρους Glonass-M. 9.16/5/2014-Πύραυλος Proton-M με τηλεπικοινωνιακό δορυφόρο Express-AM4P 10.28/4/2015-Πύραυλος Soyuz-2.1a με το "Progress M-27M" 11.16/5/2015-Πύραυλος Proton – M με τον δορυφόρο τηλεπικοινωνιών MexSat-1. 12.1/12/2016-Πύραυλος "Soyuz-U" με το σκάφος εφοδιασμου "Progress MS-04" 13.11/10/2018-Πυραυλος Soyuz-FG με το Soyuz MS-10 Σχόλιο:Απο το Ημερολόγιο αποτυχημένων εκτοξεύσεων διαπιστώνεται οτι 6 απο τις 12 αποτυχημένες εκτοξεύσεις αφορουν τον Πύραυλο Proton-M. Τεσσερεις τον πυραυλο Soyuz(Δυο τον Soyuz-U και δυο τον νεο πύραυλο Soyuz-2.1a) και απο μια τον Πύραυλο Rokot και τον Πύραυλο Zenit-2SB. Ειναι η πρωτη αποτυχημενη εκτοξευση του Soyuz-FG με επανδρωμενο σκαφος.Ευτυχως χωρις θυματα. ΗΜΕΡΑ ΜΝΗΜΗΣ.(Επειδη η εξερευνηση του διαστηματος δεν ειναι καθόλου απλη και εχει παντα πολλαπλους κινδυνους.) 1.Στις 24 Οκτωβρίου του 1960 στο χώρο 41 του Υπουργείου Άμυνας της ΕΣΣΔ №5 - εγινε η μεγαλύτερη καταστροφή στην ιστορία των πυραύλων, που σκότωσε δεκάδες ανθρώπους (τώρα το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ). Κατά την προετοιμασία για την πρώτη δοκιμαστική εκτόξευση ο διηπειρωτικός βαλλιστικός πύραυλος P-16 εμφανίσε απρογραμμάτιστη εκκίνηση του κινητήρα με τον πίδακα αερίου να καίγεται στο πρώτο στάδιο και καυσίμα να εκτοξευτουν σε απόσταση εκατό μέτρων. Εκείνη την εποχή υπήρχαν δεκάδες δοκιμαστές κοντά στον πυραύλο. Στη φωτιά σκοτώθηκαν 74 άνθρωποι, περισσότεροι από 50 τραυματίστηκαν και κάηκαν. Μεταξύ των νεκρών ο Αρχηγός των στρατηγικών πυραυλικων Δυνάμεων ο επικεφαλής στρατάρχης M.I.NEDELIN αξιωματικοι και στρατιώτες και οι εμπειρογνώμονες της βιομηχανίας πυραύλων. 2.Την ίδια ημέρα, τρία χρόνια αργότερα, στις 24 Οκτωβρίου, 1963 στο σιλό του εκτοξευτή πυραύλων R-9, υπήρξε μια πυρκαγιά, η οποία σκότωσε 8 ατομα. Από τότε η 24 Οκτωβρίου θεωρείται μια "μαύρη" ημέρα στο διάστημα. Την ημέρα αυτή είναι συνηθισμένο να θυμόμαστε εκείνους που έδωσαν τη ζωή τους για χάρη του Κόσμου. Η εξερεύνηση του διαστηματος είναι ένα φανταστικά δύσκολο έργο. Οι εξερευνητές παίρνουν συνειδητά κινδύνους, μερικοί από αυτούς έδωσαν τη ζωή τους γι 'αυτό. Θα θυμόμαστε πάντα τα ονόματα αυτών των ήρωων και θα συνειδητοποιήσουμε την πλήρη σημασία και τον κίνδυνο της δουλειάς τους. 3.Στις 23 Μαρτίου 1961 σκότωθηκε ένας σοβιετικός πιλότος, μέλος του πρώτου Σοβιετικού σωματος κοσμοναυτων ο Valentin Βασίλιεβιτς Μπονταρένκο. 19 ημέρες πριν από την πρώτη επανδρωμένη πτήση στο διάστημα κατά τη διάρκεια των δοκιμών του εδάφους στο θάλαμο υπήρξε ένα ατύχημα - έπιασε φωτιά το κοστούμι καταρτισης. Πέθανε από τα εγκαύματα. 4.Στις 27η Ιανουαρίου 1967 σκοτώθηκαν οι Αμερικανοί αστροναύτες Βιργίλιος Γκρίσομ Edvard Uayt, Rodzher Chaffi. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, «Apollo 1» υπήρξε μια πυρκαγιά, η οποία ήταν η αιτία του βραχυκυκλώματος στην καλωδίωση. Η ατμόσφαιρα στο πλοίο αποτελούνταν από καθαρό οξυγόνο, σε σχέση με την οποία η φωτιά εξαπλώθηκε πολύ γρήγορα και κατεστρεξε τις διαστημικές στολές των αστροναυτών. Το πλήρωμα πέθανε. 5.Στις 24 του Απρίλη του 1967 μετά το πέρας της αποστολής του «Soyuz-1» χάθηκε ο κοσμοναύτης №7, δύο φορές ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης (η δεύτερη φορά που ο τίτλος απονεμήθηκε μετά θάνατον), συνταγματάρχης, διοικητής του πρώτου πληρώματος διαστημικου σκάφους στον κόσμο Βλαντιμίρ Mihaylovich Komarov. Κατά την κάθοδο προς τη Γη, το κύριο αλεξίπτωτο του οχήματος καθόδου δεν εξήλθε. Με μεγάλη ταχύτητα, η συσκευή συνετριβει στο έδαφος, με αποτέλεσμα την ανάφλεξη των υπολειμμάτων της δομής. 6.Στις 30 Ιουνίου του 1971 σκότωθηκαν οι Σοβιετικοι κοσμοναύτες Γκεόργκι Timofeevich Dobrovolsky, Vladislav Nikolaevich Volkov, Βίκτορ Ιβάνοβιτς Patsaev. Κατά την ολοκλήρωση της πρώτης επανδρωμένης αποστολής στο τροχιακό σταθμό «Σαλιούτ-1» κατά τη διάρκεια της καθόδου του «Soyuz-11» ανοιξε η κάψουλα αποσυμπίεσης σε μεγάλο υψόμετρο. Εκείνη την εποχή, ο σχεδιασμός του πλοίου δεν προέβλεπε τα κοστούμια πτήσης για το πλήρωμα. 7.Στις 28η Ιανουαρίου 1986 στην πτήση του διαστημικού λεωφορείου «Τσάλεντζερ» εξερράγη η εξωτερική δεξαμενή καυσίμων, η οποία οδήγησε στην καταστροφή του σώματος μεταφοράς με το λεωφορείο. Σκοτώθηκε το σύνολο του πληρώματος -οι αστροναύτες Frensis Skobi, Maykl Smit, Ellison Onizuka, Dzhudit Reznik, Ronald Makneyr, Γρηγόρη Dzharvis και η πρώτος αστροναύτης Krista Makoliff, λαϊκός, ο οποίος κέρδισε το διαγωνισμό "Δάσκαλος στο Διάστημα". 8.Στις 1 Φεβρουαρίου 2003, οι αστροναύτες Richard σύζυγος, Uilyam Makkul, Maykl Anderson, Ilan Ramon, Kalpana Chawla, Devid Braun, Lorel Klark έχασαν τη ζωή τους. Κατά την επιστροφή του «Columbia» μετά από μια 16-ημέρη πτήση σε πυκνα ατμοσφαιρικά στρώματα επήλθε ζημια εντός της δομής του πτερυγίου, που οδηγησε στην καταστροφή του διαστημικού οχήματος. 9.Στις 22 Αύγ 2003 στο χώρο εκτόξευσης Alcantara (Βραζιλία) ατύχημα στον VLS-1 πυραύλο, ο οποίος επρόκειτο να ξεκινήσει δύο δορυφόρους σε τροχιά. Ξαφνικά γύρισε σε έναν από τους τέσσερις κινητήρες του πρώτου σταδίου του πυραύλου, η φωτιά ξεκίνησε, και αργότερα υπήρξε μια έκρηξη των δεξαμενών καυσίμων.Η Έκρηξη ισοπέδωσε τον εκτοξευτή πυραύλων. Είκοσι ένα άνθρωποι πέθαναν. https://www.roscosmos.ru/24261/ Soyuz-FG με το Soyuz MS-10 Εικονες και βιντεο της προετοιμασιας του πληρωματος και του πυραυλου. https://www.roscosmos.ru/print/25575/ https://www.roscosmos.ru/print/25592/ https://www.roscosmos.ru/print/25579/ https://www.roscosmos.ru/print/25580/ Το πλήρωμα του ISS έχει εφόδια για έξι μήνες. Το πλήρωμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS) έχει αρκετά εφόδια για τους επόμενους έξι μήνες, δήλωσε ο Βλαντιμίρ Σολοβιόφ, διευθυντής πτήσεων του ρωσικού τμήματος του Σταθμού. Η Ρωσία ανέστειλε προσωρινά όλες τις επανδρωμένες πτήσεις μετά το ατύχημα που σημειώθηκε την περασμένη Πέμπτη, αμέσως μετά την εκτόξευση ενός πυραύλου Σογιούζ που θα μετέφερε έναν Ρώσο και έναν Αμερικανό αστροναύτη στον ISS. «Υπάρχουν αρκετά αποθέματα στον ISS (σ.σ. καύσιμα, οξυγόνο, νερό και τρόφιμα). Εκτιμούμε ότι επαρκούν για μισό χρόνο, μέχρι το επόμενο καλοκαίρι», δήλωσε ο Σολοβιόφ. Οι τρεις αστροναύτες που βρίσκονται αυτήν την περίοδο στον ISS, ένας Γερμανός, ένας Ρώσος και ένας Αμερικανός, είναι προγραμματισμένο να επιστρέψουν στη Γη τον Δεκέμβριο. Είναι όμως πιθανό να αναγκαστούν να παραμείνουν εκεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, εάν δεν ξεκινήσουν ξανά σύντομα οι εκτοξεύσεις των Σογιούζ. Η Ρωσική Διαστημική Υπηρεσία έχει ανακοινώσει ότι σχεδιάζει να προχωρήσει κανονικά με την επόμενη επανδρωμένη πτήση, τον Δεκέμβριο, αλλά αυτό θα εξαρτηθεί από τα συμπεράσματα της επιτροπής που ερευνά το ατύχημα της περασμένης Πέμπτης. Το πρακτορείο Interfax, επικαλούμενο μια μη κατονομαζόμενη πηγή, μετέδωσε το Σάββατο ότι η πτήση αυτή θα μπορούσε να γίνει συντομότερα, στις 28 Νοεμβρίου. https://www.in.gr/2018/10/14/tech/pliroma-tou-iss-exei-efodia-gia-eksi-mines-leei-rosia/ NASA: Το καλοκαίρι του 2019 οι πρώτες επανδρωμένες αποστολές με σκάφη της SpaceX και της Boeing. Η NASA ανακοίνωσε πως η πρώτη επανδρωμένη πτήση με πύραυλο της ιδιωτικής εταιρείας SpaceX και προορισμό τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό αναμένεται να λάβει χώρα τον Ιούνιο του 2019. Όπως υπογραμμίζει το AFP, θα πρόκειται για την πρώτη επανδρωμένη εκτόξευση πυραύλου από τις ΗΠΑ στον διαστημικό σταθμό από την απόσυρση των διαστημικών λεωφορείων το 2011, η οποία είχε ως αποτέλεσμα οι Αμερικανοί αστροναύτες να αποστέλλονται στον ISS με ρωσικά διαστημόπλοια Σογιούζ. Μια πτήση με σκάφος της Boeing προορίζεται να ακολουθήσει τον Αύγουστο του 2019. Το χρονοδιάγραμμα για τις εκτοξεύσεις αυτές έχει αλλάξει ήδη αρκετές φορές, ωστόσο η NASA δεσμεύτηκε να παρέχει από εδώ και πέρα μηνιαία updates όσον αφορά στις προθεσμίες αυτές. «Πρόκειται για νέα διαστημόπλοια και οι ομάδες των μηχανικών έχουν πολλά να κάνουν πριν τα συστήματα είναι έτοιμα για πτήση» είπε ο Φιλ Μακάλιστερ, διευθυντής Commercial Spaceflight Development στα κεντρικά της NASA. Και οι δύο αποστολές θεωρούνται δοκιμαστικές: Οι δύο αστροναύτες που θα επιβαίνουν στην καθεμιά εξ αυτών θα περάσουν δύο εβδομάδες στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό πριν επιστρέψουν στη Γη. Μακροπρόθεσμα η NASA σκοπεύει να στέλνει αστροναύτες στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό με τη SpaceX και τη Boeing για κανονικές αποστολές, που θα διαρκούν περίπου έξι μήνες. Η SpaceX θα πραγματοποιήσει μη επανδρωμένη δοκιμή τον Ιανουάριο του 2019 και η Boeing τον Μάρτιο του 2019. Η SpaceX θα χρησιμοποιήσει τον πύραυλο Falcon 9 με κάψουλα Crew Dragon. Το Starliner της Boeing θα εκτοξευτεί με πύραυλο Atlas V της Uniited Launch Alliance (κοινοπραξία με τη Lockheed Martin). Η NASA βασίζεται πολύ στην επιτυχία αυτών των αποστολών, καθώς το συμβόλαιό της με τη ρωσική διαστημική υπηρεσία λήγει τον Νοέμβριο του 2019. https://www.naftemporiki.gr/story/1400031/nasa-to-kalokairi-tou-2019-oi-protes-epandromenes-apostoles-me-skafi-tis-spacex-kai-tis-boeing Συμβόλαια της USAF με τρεις εταιρείες για διαστημικούς πυραύλους. Συμβόλαια για διαστημικούς πυραύλους με τη Blue Origin του Τζεφ Μπέζος, ιδρυτή της Amazon, τη Northrop Grumman Innovation Systems και τη United Launch Alliance, υπέγραψε η αμερικανική πολεμική αεροπορία (USAF). Οι συμφωνίες αυτές περιλαμβάνουν την ανάπτυξη τριών πρωτοτύπων πυραύλων (New Glenn, Omega και Vulcan Centaur, αντίστοιχα) και θα ανοίξουν τον δρόμο για δύο παρόχους υπηρεσιών εκτόξευσης πυραύλων για αποστολές εθνικής ασφαλείας, όχι πριν το 2020. «Το πρόγραμμα εκτοξεύσεών μας είναι ένα καλό παράδειγμα ως προς το πώς θα καταστήσουμε την πολεμική αεροπορία του αύριο ταχύτερη και εξυπνότερη» είπε η υπουργός Αεροπορίας, Χέδερ Γουΐλσον. «Αξιοποιούμε όσο περισσότερο γίνεται τις δυνατότητες που μας έδωσε το Κογκρέσο και δεν θα εξαρτόμαστε πλέον από τον ρωσικό RD-180». Στο πλαίσιο του προγράμματος EELV, έχουν εκτοξευτεί 72 αποστολές εθνικής ασφαλείας, από το 2003 και μετά, μέσω της χρήσης πυραύλων Atlas V και Delta IV. «Από τις πρώτες ημέρες του διαστημικού προγράμματος, η πολεμική αεροπορία είναι μεταξύ των παγκοσμίων ηγετών στις εκτοξεύσεις στο διάστημα» είπε ο επικεφαλής του γενικού επιτελείου αεροπορίας, πτέραρχος Ντέιβιντ Γκόλντφαϊν. «Καθώς το διάστημα γίνεται όλο και πιο διαφιλονικούμενο και οι αντίπαλοί μας αναπτύσσουν νέες δυνατότητες για να αντιμετωπίσουν το πλεονέκτημά μας, προσαρμόζουμε τις διαστημικές μας δυνατότητες για να διασφαλίσουμε ότι θα παραμείνουμε οι καλύτεροι». Όσο αναπτύσσονται τα πρωτότυπα, η USAF θα συνεχίσει να κλείνει συμβόλαια με εταιρείες που επιδεικνύουν δυνατότητες σχεδιασμού και παραγωγής πυραύλων, εφόσον αυτές είναι σε θέση να αποστέλλουν με ασφάλεια δορυφόρους του χώρου της εθνικής ασφαλείας. Όπως υπογραμμίζεται σε δημοσιεύματα του ειδικού Τύπου, πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σημαντικό μήνυμα εμπιστοσύνης προς τη Blue Origin, η οποία ελπίζει στη χρήση του New Glenn όχι μόνο για αποστολές φορτίων, αλλά και για τη μεταφορά αστροναυτών στο διάστημα, στο πλαίσιο επανδρωμένων αποστολών. Επίσης, αίσθηση έχει προκαλέσει η απουσία της SpaceX του Έλον Μασκ από τη λίστα των εταιρειών, καθώς ο πύραυλός της Falcon Heavy έχει λάβει ήδη πιστοποίηση για την αμερικανική πολεμική αεροπορία. https://www.naftemporiki.gr/story/1401304/sumbolaia-tisusafme-treis-etaireies-gia-diastimikous-puraulous 60 χρόνια NASA. Δεν το συνειδητοποιεί κανείς σήμερα, όμως η NASA ήταν η κόρη του «Σπούτνικ». Οταν στις 4 Οκτωβρίου 1957 η ΕΣΣΔ εκτόξευσε τον πρώτο τεχνητό δορυφόρο προκαλώντας στη Δύση ένα ανάμεικτο κύμα ευφορίας για την τεχνολογική ικανότητα του ανθρώπου και φόβου ως προς τη ρωσική πρωτοπορία σε έναν τομέα που θα μπορούσε να γείρει υπέρ της την πλάστιγγα του Ψυχρού Πολέμου, τα ανώτατα πολιτικά κλιμάκια στις Ηνωμένες Πολιτείες αντιλήφθηκαν άμεσα ότι η επικοινωνιακή και ουσιαστική νίκη των Σοβιετικών απαιτούσε οργανωμένη απάντηση. Σχεδόν 10 μήνες μετά, στις 29 Ιουλίου 1958, ο πρόεδρος Ντουάιτ Αϊζενχάουερ θα υπέγραφε την κύρωση του νόμου που ίδρυε την Εθνική Υπηρεσία Αεροναυτικής και Διαστήματος των ΗΠΑ, η οποία πρωτολειτούργησε την 1η Οκτωβρίου 1958. Προικισμένη με όλο και υψηλότερα κεφάλαια, στελεχωμένη με πολιτικό, ακαδημαϊκό και στρατιωτικό προσωπικό κορυφαίου επιπέδου, η NASA θα αναδεικνυόταν τις επόμενες δεκαετίες σε εξαιρετικά αποτελεσματικό οργανισμό με ζηλευτό esprit de corps, τεχνικά μέσα, επιστημονική πληρότητα και τις δάφνες των επανδρωμένων αποστολών που κατέληξαν στην προσσελήνωση του 1969. Δεν ήταν ωστόσο μια εύκολη γέννα αυτή του 1958. Μπορεί Βουλή και Γερουσία να μην πρόβαλαν αντιστάσεις στο σχέδιο, το έκανε όμως ο Στρατός: ένας πτέραρχος της Πολεμικής Αεροπορίας δήλωνε σε λόγο του στις αρχές του έτους ότι το Διάστημα θα έπρεπε να τελεί υπό στρατιωτική ευθύνη, καθότι «η Σελήνη παρέχει μια βάση αντιποίνων με ασύγκριτο πλεονέκτημα». Μια τέτοια βάση με πυρηνικά όπλα θα πρόσφερε στις ΗΠΑ τη δυνατότητα «βέβαιας και μαζικής καταστροφής της Σοβιετικής Ενωσης, αν επετίθετο πρώτη». Παρόμοια ήταν και η γνώμη του Βέρνερ φον Μπράουν, διακεκριμένου γερμανού πυραυλικού επιστήμονα και ανθρώπου-κλειδί στο μετέπειτα αμερικανικό διαστημικό πρόγραμμα. Ο Αϊζενχάουερ, αν και πρώην ανώτατος διοικητής των συμμαχικών δυνάμεων στον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, καχύποπτος απέναντι σε αυτό που αργότερα θα κατήγγελλε ως «στρατιωτικο-βιομηχανικό σύμπλεγμα», αρνήθηκε να ενδώσει στις πιέσεις, όπως περιγράφουν στο βιβλίο τους «Epic Rivalry: The Inside Story of the Soviet and American Space Race» (εκδ. National Geographic) οι Βον Χάρντεστι και Τζιν Αϊσμαν, και έτσι η νέα Υπηρεσία τέθηκε υπό πολιτικό πρόσταγμα. Ωστόσο, ο πρόεδρος επέβαλε εξαρχής ως προτεραιότητα την εκτόξευση κατασκοπευτικών δορυφόρων. Ετσι, οι πρώτες επιτυχίες της NASA στις αρχές του 1960 έμειναν άγνωστες γιατί αφορούσαν ένα άκρως απόρρητο πρόγραμμα διαστημικών υπερπτήσεων πάνω από την άλλη υπερδύναμη. Στις δεκαετίες που μεσολάβησαν από τότε έως σήμερα οικοδομήθηκε ο μύθος των «κατάλληλων ανθρώπων», όπως γλαφυρά τους παρουσιάζει στο «The Right Stuff» ο Τομ Γουλφ, εκείνων που με το σωστό μείγμα φιλοδοξίας, ικανότητας, γνώσης, δεξιοτήτων και θέλησης μπορούσαν περίπου να κάνουν θαύματα. Οπως κάθε μύθος, έτσι κι αυτός για το προσωπικό της NASA έχει τις φωτοσκιάσεις του. Δεν ήταν αλάνθαστοι (οι τραγωδίες του «Apollo 1» το 1967, του «Challenger» το 1986, του «Columbia» το 2003 θα το αποδείκνυαν με δραματικό τρόπο), είχαν όμως συλλογικά το χάρισμα να μαθαίνουν από τα λάθη τους. Δεν ήταν εξαρχής ευέλικτοι, έμαθαν όμως να προσαρμόζονται στις ανάγκες της στιγμής. Δεν ήταν οπαδοί του χαμηλού προφίλ, συμβιβάστηκαν όμως με το παρασκήνιο όταν τα φώτα της ράμπας έφυγαν από πάνω τους. Γι’ αυτό και η Υπηρεσία μπόρεσε να μεταβληθεί από ψυχροπολεμικό αντίδοτο του σοβιετικού προβαδίσματος στο Διάστημα σε αξιόπιστο εργαλείο επιστημονικής εξερεύνησης και ανάπτυξης των πιο προηγμένων μέσων ειρηνικής τεχνολογίας στην ανθρώπινη ιστορία. Αποστολές όπως αυτές του «Galileo», που έφτασε στον Δία το 1995, του «Pathfinder» που εκτοξεύθηκε για τον Αρη το 1996, του «Cassini-Huygens» που ξεκίνησε το ταξίδι του για τον Κρόνο το 1997, του «New Horizons» που εκτοξεύθηκε το 2006 με προορισμούς τον Πλούτωνα και τη ζώνη Κάιπερ προώθησαν σε μέγιστο βαθμό την κατανόηση του ηλιακού συστήματος με κλάσμα του κόστους των δαπανηρών πτήσεων στη Σελήνη. Στα εξηκοστά της γενέθλια η NASA δεν έχει ουσιαστικούς ανταγωνιστές: το SpaceX του Ιλον Μασκ το επιδοτεί, το Blue Origin του Τζεφ Μπέζος θα κάνει υποτροχιακές πτήσεις σαν αυτές με τις οποίες ξεκίνησε η ίδια το 1961, η Ευρωπαϊκή Διαστημική Υπηρεσία θέτει στον εαυτό της περιορισμένους στόχους, το ρωσικό διαστημικό πρόγραμμα είναι σταθερή παρουσία, παραμένει κυρίως εμπορικό, όμως, για οικονομικούς λόγους. Και η εποχή των μεγάλων οραμάτων ίσως να επιστρέφει. Ο νόμος που πέρασε το Κογκρέσο και υπογράφηκε από τον πρόεδρο Τραμπ τον Μάρτιο του 2017 τής παρέχει 19,5 δισεκατομμύρια δολάρια για μια επανδρωμένη πτήση στον Αρη έως το 2033. Ενα μεγάλο βήμα για τον άνθρωπο, ένα άλμα για την ανθρωπότητα; H NASA σε αριθμούς Ετος ίδρυσης: 1958 Προϋπολογισµός: 20,7 δισ. δολάρια (το 2018) Ποσοστό επί του προϋπολογισµού των ΗΠΑ: 0,5% Προσωπικό: 17.381 άτοµα Μείζονα κέντρα έρευνας και εκτόξευσης: 10 Η ΟΔΥΣΣΕΙΑ ΤΟΥ ΔΙΑΣΤΗΜΑΤΟΣ Οι μεγάλοι δεύτεροι(1961) Oι πρώτοι αστροναύτες της NASA ήταν και οι δηµοφιλέστεροι του αµερικανικού κοινού – παρά το γεγονός ότι ήρθαν σχεδόν σε όλα δεύτεροι. Ο Αλαν Σέπαρντ υπήρξε ο πρώτος Αµερικανός στο Διάστηµα πραγµατοποιώντας µια υποτροχιακή πτήση στις 5 Μαΐου 1961, τον είχε προλάβει όµως ο Γιούρι Γκαγκάριν στις 12 Απριλίου. Ο Τζον Γκλεν έκανε τρεις περιστροφές γύρω από τη Γη στις 20 Φεβρουαρίου 1962, όµως ο Γκέρµαν Τίτοφ είχε ήδη ολοκληρώσει 17 στις 6 Αυγούστου 1961. Παρά την υστέρηση του αµερικανικού προγράµµατος «Ερµής» («Mercury»), η επικοινωνιακή διαχείριση από το περιοδικό «Life» ήταν άψογη όσον αφορά την παρουσίαση των Σκοτ Κάρπεντερ, Αλαν Σέπαρντ, Τζον Γκλεν, Γκας Γκρίσοµ, Γουόλι Σιρά, Γκόρντον Κούπερ και Ντικ Σλέιτον ως νεαρών, ικανών, πατριωτών πιλότων του Διαστήµατος και συνέβαλε στην εξιδανίκευση της έννοιας του αστροναύτη: µετά την πτήση του ο Αλαν Σέπαρντ έτυχε αποθεωτικής υποδοχής σε µια παρέλαση στη Νέα Υόρκη παρουσία 250.000 ανθρώπων. Η Θάλασσα της Γαλήνης (1969) «Ηταν µεγάλη τιµή για εµένα όταν ο Νιλ Αρµστρονγκ µου ζήτησε να αναλάβω καθήκοντα ελέγχου αποστολής. Είχα τα ίδια καθήκοντα στην προηγούµενη αποστολή, του «Apollo 10″, και µου ζήτησε να τα επαναλάβω και στη δική τους πτήση». Ο Τσαρλς Ντιουκ, ο οποίος αργότερα θα γινόταν ο 10ος άνθρωπος που πάτησε στη Σελήνη, µου εξηγούσε στη συζήτησή µας για το BHΜΑgazino το 2007 πόσο σηµαντικό ήταν για οποιονδήποτε στη NASA να σχετίζεται µε την ιστορική αποστολή των Νιλ Αρµστρονγκ, Μπαζ Ολντριν και Μάικλ Κόλινς που στις 20 Ιουλίου 1969 θα προσεδαφιζόταν στο φεγγάρι. Αποκορύφωµα µιας δαπάνης 25 δισεκατοµµυρίων δολαρίων (107 δισ. σε σηµερινές τιµές) και προϊόν εργασίας περίπου 400.000 ατόµων που δούλεψαν συνολικά για την αποπεράτωση του προγράµµατος, έκανε τον κόσµο να κρατά τη ανάσα του για 8 ηµέρες, απέφερε 21,5 κιλά υλικού από έναν άλλον πλανήτη και µια εµβληµατική φράση του 20ού αιώνα: «Ενα µικρό βήµα για τον άνθρωπο, ένα µεγάλο βήµα για την ανθρωπότητα». Διάσωση εν πτήσει (1970) Η περίπτωση του «Apollo 13» τυπικά δεν αποτελεί επιτυχία. Η σοβαρή δυσλειτουργία, ωστόσο, που έθεσε σε κίνδυνο τις ζωές των Τζιμ Λόβελ, Τζακ Σουίγκερτ και Φρεντ Χέιζ από τις 13 έως τις 17 Απριλίου 1970, έδειξε τα ύψη της οργανωτικής ικανότητας και της επιχειρησιακής ετοιμότητας που είχε επιτύχει η ΝΑSA μέσα σε μόλις 12 χρόνια. Αναπροσαρμόζοντας τη χρήση της σεληνακάτου, μειώνοντας την κατανάλωση ενέργειας και επινοώντας μια πατέντα για τη δέσμευση του διοξειδίου του άνθρακα, όταν τα επίπεδά του άρχισαν να ανεβαίνουν εξαιτίας του ατυχήματος 56 ώρες μετά την εκτόξευση της 11ης Απριλίου, οι επιστήμονες της Υπηρεσίας κατόρθωσαν μια εντυπωσιακή εξ αποστάσεως διάσωση. Εργαστήριο στον ουρανό (1973) Η εκτόξευση του «Skylab» στις 14 Μαΐου 1973 έκανε προσωρινά πραγµατικότητα το όνειρο ενός διαστηµικού σταθµού. Τελευταία παράσταση του θρυλικού πυραύλου «Κρόνος 5» που πραγµατοποίησε τις αποστολές στη Σελήνη, σηµατοδότησε όχι µόνο τη µακρότερη έως τότε συνεχή παραµονή ανθρώπων εκτός γήινης ατµόσφαιρας (84 ηµέρες), αλλά και την πρώτη φορά που έγιναν εκτεταµένες επισκευές σε διαστηµικό περιβάλλον, µια και το σκάφος είχε υποστεί ζηµιές κατά την αναχώρηση. Πρόγευση σε µικρό µέγεθος του Διεθνούς Διαστηµικού Σταθµού, έπεσε στη Γη το 1979. «Apollo»και «Soyuz» (1975) «Εφόσον έχει να κάνει μόνο με το Διάστημα, κάντε ό,τι θέλετε». Η έγκριση του υπουργού Εξωτερικών Χένρι Κίσινγκερ στην πρωτοβουλία της NASA να ζητήσει από τη Σοβιετική Ακαδημία Επιστημών μια κοινή αποστολή ήταν δείγμα του ότι όσον αφορά την «κούρσα του Διαστήματος» ο ανταγωνισμός των υπερδυνάμεων είχε τελειώσει. Στις 17 Ιουλίου 1975 τα δύο τροχιακά οχήματα «Apollo» και «Soyuz» συνδέθηκαν για 44 ώρες κοινών επιστημονικών πειραμάτων και καλής θέλησης. Πέρα από την επίδειξη τεχνικής αρτιότητας με τη διασύνδεση δύο ολοκληρωτικά διαφορετικών τεχνολογιών, η συνάντηση έφερε σε επαφή δύο από τα ιστορικότερα πρόσωπα του προγράμματος, τον βετεράνο αστροναύτη Ντικ Σλέιτον με τον ομόλογό του κοσμοναύτη Αλεξέι Λεόνοφ. Διαστρικοί ταξιδιώτες(1977) Με βάρος περίπου 820 κιλά τα δίδυµα «Voyager» που εκτοξεύτηκαν το 1977 αποτελούν δύο ελάχιστα αντικείµενα στην απεραντοσύνη του Διαστήµατος. Εν τούτοις, 41 χρόνια µετά την έναρξη της αποστολής τους και αφού φωτογράφισαν Δία, Κρόνο, Ουρανό και Ποσειδώνα, είτε βρίσκονται πια εκτός του ηλιακού συστήµατος («Voyager 1»), είτε πλησιάζουν τα όριά του («Voyager 2»). Αθλοι ποιοτικής κατασκευής, αναµένεται στο µέλλον να δώσουν τα πρώτα άµεσα στοιχεία για τη σύσταση του διαστρικού υλικού. Η καταστροφή του «Challenger»(1986) Διάδοχος των πυραύλων της ηρωικής εποχής, το διαστηµικό λεωφορείο υπήρξε πιθανόν το οµορφότερο όχηµα που σχεδίασε στα 60 χρόνια της η NASA. Παράλληλα, υπήρξε και ένα από τα πιο προβληµατικά εξαιτίας της πολύπλοκης κατασκευής του. Οταν στις 28 Ιανουαρίου 1986 το διαστηµικό λεωφορείο «Challenger» ανατινάχθηκε 73 δευτερόλεπτα µετά την εκτόξευσή του παρασύροντας στον θάνατο πλήρωµα επτά ατόµων, η καταστροφή σηµάδεψε το οριστικό τέλος της αισιόδοξης προοπτικής της επανδρωµένης εξερεύνησης του Διαστήµατος. Υπολογίστηκε ότι το 17% των Αµερικανών είδε σε ζωντανή µετάδοση το γεγονός και η εικόνα της έκρηξης υπήρξε µία από τις πιο αναγνωρίσιµες της δεκαετίας του ’80. Παρά την τριακονταετή υπηρεσία (1981-2011) και τις 135 αποστολές των πέντε οχηµάτων («Columbia», «Challenger», «Discovery», «Atlantis», «Endeavour»), η απώλεια του «Challenger» όπως και η αντίστοιχη του «Columbia» το 2003 έδειξαν τη λεπτότητα των ορίων εντός των οποίων ο άνθρωπος κινείται εκτός του πλανήτη. Κοιτάζοντας το Σύµπαν (1990) Επί 28 χρόνια το τηλεσκόπιο «Χαµπλ» παρατηρεί το ορατό, το υπεριώδες και το υπέρυθρο φάσµα από τη χαµηλή γήινη τροχιά του, αποτελώντας την ενσάρκωση ενός επιστηµονικού οράµατος. Η ιδέα του ενυπάρχει από το 1923 και πράγµατι η απελευθέρωση από τα ατµοσφαιρικά φαινόµενα επέφερε επαναστατικές αλλαγές στη γνώση µας για τις απαρχές του κόσµου και τις τεκµηρίωσε µε φωτογραφίες της απαράµιλλης οµορφιάς του Σύµπαντος. Ο διάδοχός του, το πολύ µεγαλύτερο «Τζέιµς Γουέµπ», που θα τεθεί σε τροχιά το 2021, έχει στοιχίσει µέχρι στιγµής 9,6 δισεκατοµµύρια δολάρια. Σπίτι στο Διάστηµα (1998) Διεθνής πρωτοβουλία που όµως κατά βάση έγινε πραγµατικότητα χάρη στην αµερικανική και τη ρωσική τεχνογνωσία, ο Διεθνής Διαστηµικός Σταθµός (ISS), σε τροχιά µεταξύ 330 και 435 χιλιοµέτρων πάνω από τη Γη, συνιστά το αρτιότερο ίσως τεχνολογικό επίτευγµα της διεθνούς συνεργασίας. Λειτούργησε τµηµατικά µεταξύ 1998 και 2011, αρχικά µε τη συνδροµή των διαστηµικών λεωφορείων, µετά την απόσυρσή τους µε αυτή των ρωσικών πυραύλων «Soyuz», πρόσφατα µε εκείνη των «Dragon» του SpaceX. Υπήρξε πρότυπο δοκιµής µεγάλης κατασκευής (72,8 µέτρα µήκος και 108,5 µέτρα πλάτος) σε εξωατµοσφαιρικές συνθήκες και κατοικείται µονίµως από πλήρωµα 6 ατόµων – από την 1η Ιουνίου 2018 οι ένοικοί του είναι τρεις Αµερικανοί, δύο Ρώσοι και ένας Γερµανός. Η εποχή των ροµπότ (2011) Η εικόνα ενός μικρού οχήματος να διασχίζει τους αμμόλοφους του Αρη μπορεί να θεωρηθεί πειστική αποτύπωση της NASA του 21ου αιώνα. Μετά τις δραματικές περικοπές του προϋπολογισμού της από τις αρχές της δεκαετίας του ’70 και μετά, η Υπηρεσία χρειάστηκε να στραφεί στην αναζήτηση εξωτερικής χρηματοδότησης, στη συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα και στην έξυπνη χρήση των κονδυλίων. Το μήκους 2,9 και πλάτους 2,4 μέτρων ρόβερ «Curiosity», έχοντας ταξιδέψει εκατομμύρια χιλιόμετρα, οργώνει τον Κόκκινο Πλανήτη από τον Αύγουστο του 2012 και υποδεικνύει ότι η ρομποτική εξερεύνηση αποτελεί σήμερα τη λυσιτελέστερη εκδοχή της ανθρώπινης προσπάθειας για γνώση. Χωρίς την επικοινωνιακή λάμψη του παρελθόντος, η NASA αποδύεται σήμερα σε ένα πρόγραμμα υπερπτήσεων, δορυφόρων και οχημάτων που σπάνια εξάπτει το κοινό, συσσωρεύει όμως αέναα υλικό για το τι περιβάλλει τη μικρή γειτονιά της Γης. https://www.tovima.gr/printed_post/60crxroniacrnasa/ Επιτυχημένη εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-2 από το κοσμοδρόμιο της Plesetsk. Την Πέμπτη 25 Οκτωβρίου στις 03,15 ώρα της Μόσχας, απο το Κρατικό Κέντρο Δοκιμών Χώρου Plesetsk στην περιοχή Arkhangelsk ξεκίνησε με επιτυχία το όχημα εκτόξευσης μέσης κατηγορίας Soyuz-2.1b με ένα διαστημόπλοιο προς το συμφέρον του ρωσικού υπουργείου Άμυνας. Η εκτόξευση του πυραύλου και η εκτόξευση του διαστημικού σκάφους στην υπολογιζόμενη τροχιά πραγματοποιήθηκε στην κανονική λειτουργία. Τρία λεπτά μετά την εκτόξευση, το όχημα εκτόξευσης Soyuz-2.1b μεταφέρθηκε για να συνοδεύσει μέσω του αυτοματοποιημένου συγκροτήματος ελέγχου εδάφους του Γερμανικού Κεντρικού Κέντρου Δοκιμών Titov. Κατά την αναμενόμενη στιγμή, το διαστημικό σκάφος του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσίας ξεκίνησε στην τροχιά-στόχο και έγινε αποδεκτό για έλεγχο από τις επίγειες εγκαταστάσεις των διαστημικών δυνάμεων του VKS. Μια σταθερή τηλεμετρική σύνδεση δημιουργείται και συντηρείται με το διαστημικό σκάφος. Τα ενσωματωμένα συστήματα του διαστημικού οχήματος λειτουργούν κανονικά. Μετά την υιοθέτηση του διαστημικού σκάφους ελέγχου ορίστηκε ένας αύξων αριθμός "Cosmos-2528" Αυτή είναι η τρίτη εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-2 από το κοσμοδρόμιο του Plesetsk το 2018. Οι πτητικές δοκιμές του συγκροτήματος πυραύλων Soyuz-2 ξεκίνησαν στο κοσμοδρόμιο της Plesetsk στις 8 Νοεμβρίου 2004. Τα τελευταία δεκατέσσερα χρόνια, 34 εκτοξεύσεις πυραύλων Soyuz-2 των σταδίων εκσυγχρονισμού 1α, 1β και 1γ έχουν πραγματοποιηθεί από το βορινό διαστημικό κοσμοδρομιο. https://www.roscosmos.ru/25645/ Ιδιωτικός κινεζικός πύραυλος απέτυχε να τεθεί σε τροχιά. Ένας πύραυλος που κατασκευάσθηκε από ιδιωτική κινεζική διαστημική εταιρεία, απέτυχε να τεθεί σε τροχιά μετά την εκτόξευσή του. Η αποτυχία -που οφείλεται σε τεχνική δυσλειτουργία- θεωρείται πλήγμα στις φιλοδοξίες της Κίνας, παράλληλα με τις διαστημικές δραστηριότητες του κράτους, να δημιουργήσει ιδιωτικές διαστημικές εταιρείες κατά το πρότυπο της αμερικανικής Space Χ του Ίλον Μασκ. Ο ύψους 19 μέτρων πύραυλος Zhuque-1 (ZQ-1) είχε αναπτυχθεί από την Landscape με έδρα το Πεκίνο. Η εταιρεία έχει ιδρυθεί το 2015 και φιλοδοξεί να γίνει η πρώτη ιδιωτική κινεζική εταιρεία που θα θέσει σε τροχιά ένα δορυφόρο. Ο πύραυλος μετέφερε ένα δορυφόρο με όνομα «Μέλλον» για λογαριασμό της κρατικής Κεντρικής Τηλεόρασης της Κίνας (CCTV), σύμφωνα με το πρακτορείο Ρόιτερς. Η Landscape σε ανακοίνωσή της ανέφερε ότι συνεχίζει να πιστεύει πως ήταν σωστή η απόφασή της να αναπτύξει πυραύλους μεταφοράς δορυφόρων. Φέτος τον Μάιο είχε εκτοξευθεί με επιτυχία ο μικρότερος πύραυλος «Chong Liangjiang Star», ο πρώτος που έχει αναπτύξει μια άλλη ιδιωτική κινεζική διαστημική εταιρεία, επίσης με έδρα το Πεκίνο, η OneSpace Technology. Από τότε που ανέλαβε την εξουσία το 2012, ο πρόεδρος Σι έχει θέσει ως προτεραιότητα την ανάδειξη της Κίνας σε διαστημική υπερδύναμη, έχοντας ως πρώτο φιλόδοξο στόχο τη δημιουργία ενός μόνιμου επανδρωμένου κινεζικού σταθμού γύρω από το Γη περίπου το 2022. https://www.in.gr/2018/10/29/tech/idiotikos-kinezikos-pyraylos-apetyxe-na-tethei-se-troxia/ Σχέδια αξιοποίησης ρωσικών διηπειρωτικών πυραύλων Topol-M για αποστολές στο διάστημα. Το ενδεχόμενο αξιοποίησης διηπειρωτικών πυραύλων Topol-M, που αυτή τη στιγμή φέρουν πυρηνικές κεφαλές, για εκτοξεύσεις διαστημικών αποστολών, εξετάζει η Ρωσία- ακολουθώντας τον δρόμο παλαιότερων πυραύλων, που είχαν την ίδια πορεία. Σύμφωνα με το RT, ο Γιούρι Σολομόνοφ, ένας από τους σχεδιαστές των πυραύλων Topol, ο οποίος βρίσκεται στην ΟΡΚΚ (United Rocket and Space Corporation, κρατική εταιρεία- «ομπρέλα» για πολλές ρωσικές διαστημικές βιομηχανίες) είπε πως το πρόγραμμα μετατροπής είναι πιθανόν να αρχίσει μέσα σε δύο χρόνια. Αυτό που χρειάζεται, σημείωσε, είναι έγκριση από τον πρόεδρο Πούτιν, η οποία αναμένεται τον Νοέμβριο- και μετά μπορεί να προετοιμαστεί εκτόξευση μέσα σε δύο χρόνια, όπως είπε ο Σολομόνοφ σε δημοσιογράφους. Το πρόγραμμα μετατροπής έχει λάβει ήδη την έγκριση της ρωσικής κυβέρνησης και έχει ως στόχο να αποφέρει ισχυρά οχήματα εκτόξευσης, με βάση τους παλιούς ICBM, και επίσης να δημιουργήσει θέσεις εργασίας στη ρωσική αεροδιαστημική βιομηχανία. Ο Topol-M, γνωστός στη Δύση ως SS-27 Sickle, είναι ένας διηπειρωτικός πύραυλος που χρησιμοποιεί πυραυλοκινητήρες RT-2PM2. Τέτοιου είδους μετατροπή έχει γίνει και στο παρελθόν με τους προκατόχους τους, τους RT-2PM. Κάποιοι από αυτούς τους κινητήρες βρέθηκαν σε πυραύλους Start και Start-1. Επίσης, ο πύραυλος Rokot αποτελεί τροποποιημένη έκδοση του RS-18B (UR-100N) και έχει χρησιμοποιηθεί σε πάνω από 30 αποστολές- ωστόσο δεν αναμένεται να έχει και πολύ μέλλον ρωσική αεροδιαστημική βιομηχανία, καθώς κρίσιμα συστήματά του κατασκευάζονταν στην Ουκρανία. Όσον αφορά στη θέση των πυραύλων στο σημερινό ρωσικό οπλοστάσιο, οι ρωσικές ένοπλες δυνάμεις έχουν αρχίσει την αντικατάσταση των Topol-M με τους πιο σύγχρονους RS-24 Yars, που παράγονται από το 2010, σε εκδόσεις τόσο για εκτόξευση από σιλό όσο και από οχήματα. https://www.naftemporiki.gr/story/1408048/sxedia-aksiopoiisis-rosikon-diipeirotikon-puraulon-topol-m-gia-apostoles-sto-diastima Τα αποτελέσματα των εργασιών της Κρατικής Επιτροπής για τον προσδιορισμό των αιτιών της κατάστασης έκτακτης ανάγκης που συνέβη στις 11 Οκτωβρίου 2018 Το Κέντρο Mission Control TsNIImash οργάνωσε μια συνέντευξη Τύπου για τα αποτελέσματα των εργασιών της Κρατικής Επιτροπής για τον εντοπισμό των αιτίων της μη φυσιολογικής κατάστασης, η οποία συνέβη στις 11 Οκτωβρίου του 2018 κατά την εκτόξευση του οχήματος (LV) «Soyuz-FG» με το επανδρωμένο διαστημόπλοιο (TPC) «Soyuz MS-10" . Από την ολοκλήρωση του εργου της επιτροπής έκτακτης ανάγκης, ο Oleg Skorobogatov δήλωσε στους δημοσιογράφους τα αποτελέσματα: «Η έναρξη της μελέτης τελείωσε με ένα ατύχημα λόγω του μη φυσιολογικού διαχωρισμού ενός από τα πλαϊνά μπλοκ (μπλοκ" D ") που έπληξε το κεντρικό μπλοκ (μπλοκ" Α "με το καύσιμο, το οποίο οδήγησε στην αποσυσσώρευση του και, κατά συνέπεια, στην απώλεια σταθεροποίησης του διαστημικού πυραύλου ». Αιτία του ανώμαλου διαχωρισμού - δεν ειχε ανοιχθεί το κάλυμμα του ακροφυσίου στην μονάδα ολίσθησης «D» λόγω της παραμόρφωσης της ράβδου διαχωρισμού επαφής του αισθητήρα (κάμψης στο 6,45 «), που έκανε κατά τη συναρμολόγηση στο Μπαϊκονούρ. Η

Γενική πρόβα για σύνθετες εξετάσεις για το κύριο πλήρωμα του ISS-57/58. Πριν επιχειρήσουν να περάσουν την εξέταση των πολύπλοκων θεματων κατάρτισης στην ΕΠΑ, τα πληρώματα κανουν «εικονικές εξετάσεις» για τη γνώση του ρωσικου τμήματος του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS), η οποία ονομάζεται «ημέρα πτήσης δείγματος.» Πρόκειται για μια εκπαίδευση που προσομοιώνει την εργάσιμη ημέρα του πληρώματος στο ISS RS με πιθανές τακτικές και μη φυσιολογικές καταστάσεις. Ο κοσμοναύτης Αλεξέι Ovchinin(Roscosmos) και ο αστροναύτης Νικ Haig(NASA) εχουν εκπαίδευση σε προσομοιωτή του ρωσικού τμήματος του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού, και μια εβδομάδα αργότερα, θα πρέπει να περάσουν περιεκτικές εξετάσεις στο Κέντρο Εκπαίδευσης κοσμοναύτων. Στο Alexey Ovchinin, η εκπαίδευση άρχισε το πρωί και το απόγευμα ο αλλοδαπός συνάδελφος Nick Haig προσχώρησε στο ISS RS. Ο Ρώσος κοσμοναύτης, σύμφωνα με το κύκλωμα "εξετάσεις δοκιμών", εκτέλεσε τις τυπικές λειτουργίες, των οποίων η μέση ημέρα του πληρώματος βρίσκεται σε τροχιά. Οι κύριοι στόχοι που τέθηκαν από τον εκπαιδευτή, ήταν η αντικατάσταση των τμημάτων του συστήματος παροχής ηλεκτρικής ενέργειας, σε συνεργασία με τον εξοπλισμό, την ιατρική έρευνα και εγχώριες δραστηριότητες, καθώς και τη διεξαγωγή ενός επιστημονικού πειράματος, η οποία έχει προγραμματιστεί στο πρόγραμμα πτήσεων του μέλλοντος. Ιδιαίτερη προσοχή κατά τη διάρκεια των "Τυπικών ημερών πτήσης" δίνεται στο έργο του κοσμοναύτη με συστήματα υποστήριξης της ζωής. Συχνά σε αυτά τα συστήματα επεξεργάζονται μη τυποποιημένες καταστάσεις. Αυτή τη στιγμή, το κύριο πλήρωμα του ISS-57/58 βρέθηκε αντιμέτωπο με την απώλεια της επικοινωνίας με τη Γη, ως αποτέλεσμα της αποτυχίας του πομπού VHF και να αποφεύγονται οι βλάβες στο σύστημα υποστήριξης ζωής. Δράσεις που κοσμοναύτες και αστροναύτες πρέπει να εκτελέσουν σε περίπτωση κατάστασης έκτακτης ανάγκης, με βάση ακολουθώντας τις οδηγίες επί του σκάφους και στη θεωρητική γνώση των συστημάτων ISS, που έχουν λάβει κατά τη διάρκεια της κατάρτισης. Στο τέλος της «εργάσιμη ημέρα» Ovchinin Άλεξ και ο Nick Haig εργάστηκαν στα διορθωτικά μέτρα που επιβάλλονται από τους εκπαιδευτές έκτακτης ανάγκης - αποσυμπίεση των RS ISS, η οποία κατέδειξε όχι μόνο την άριστη γνώση του αλγορίθμου των δράσεων σε ακραίες συνθήκες, αλλά και την άρτια συντονισμένη εργασία στο εσωτερικό του πληρώματος, την εμπιστοσύνη και την αμοιβαία υποστήριξη. Στο τέλος της «τυπικής ημέρας» ο Εκπαιδευτής της ΕΠΑ εκανε κριτική για το έργο του κύριου πλήρωματος του ISS-57/58 και σημείωσε την επιτυχή υλοποίηση των προγραμμάτων κατάρτισης, σύμφωνα με τα σχέδια. https://www.roscosmos.ru/print/25503/ https://www.roscosmos.ru/print/25481/ NASA: Με χορηγούς οι επόμενες αποστολές στο διάστημα. Σε μια εποχή σφιχτών προϋπολογισμών για τις απανταχού στον κόσμο δημόσιες υπηρεσίες, η Αμερικανική Διαστημική Υπηρεσία (NASA), η οποία φέτος γιορτάζει τα 60 γενέθλιά της, σκέφτεται να αναζητήσει εταιρικούς χορηγούς για τις μελλοντικές αποστολές της. Με δεδομένο ότι ήδη η Budweiser ανακοίνωσε τα σχέδιά της να γίνει «η πρώτη μπίρα στον Άρη», καθόλου απίθανο να δούμε τους πυραύλους της NASA κάποια στιγμή να φέρουν το όνομα και το σήμα της παραδοσιακής αμερικανικής μπίρας. Ενώ, επίσης για πρώτη φορά, οι αστροναύτες της NASA μπορεί να εμφανισθούν στην τηλεόραση για να διαφημίσουν κάποιο προϊόν. Ο νέος διοικητής της NASA Τζιμ Μπραϊντενστάιν, τον οποίο διόρισε ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ, δήλωσε δημόσια, σύμφωνα με τους «Τάιμς της Νέας Υόρκης» και την «Ουάσιγκτον Ποστ», ότι εξετάζει την πιθανότητα η NASA να πουλήσει σε ιδιώτες το δικαίωμα να «βαφτίσουν» με το εμπορικό σήμα τους (brand name) τα διαστημικά σκάφη και τους πυραύλους της. Ενώ δεν απέκλεισε την πιθανότητα εμφάνισης αμερικανών αστροναυτών σε τηλεοπτικές διαφημίσεις προϊόντων. Προς το παρόν, δεν έχει αποφασισθεί οριστικά κάτι τέτοιο. Ο Μπραϊντενστάιν ζήτησε να συσταθεί μια επιτροπή της NASA για να εξετάσει κατά πόσο είναι εφικτό, με δεδομένο ότι αυτή τη στιγμή ισχύουν κανονισμοί που απαγορεύουν κάτι τέτοιο. Όπως είπε, «το ερώτημα είναι: είναι δυνατό; Προς το παρόν, η απάντηση είναι δεν ξέρω, αλλά θέλουμε συμβουλές πάνω σε αυτό». Πάντως για τον ίδιο η απάντηση μάλλον είναι δεδομένη, αφού, όπως ανέφερε, «θα ήθελα μια μέρα να δω τους αστροναύτες της NASA πάνω σε ένα κουτί δημητριακών!» Η κυβέρνηση Τραμπ κυοφορεί φιλόδοξα σχέδια για το διάστημα, αλλά δεν έχει -ακόμη τουλάχιστον- ζητήσει από το Κογκρέσο να εγκρίνει τα αναγκαία χρήματα. Ο Ντόναλντ Τραμπ πέρυσι δημιούργησε το Εθνικό Συμβούλιο Διαστήματος με επικεφαλής τον αντιπρόεδρο Μάικ Πενς και με πρώτο στόχο την επιστροφή των ΗΠΑ στη Σελήνη. Όμως η χρηματοδότηση της NASA προβλέπεται να παραμείνει στάσιμη έως το 2023, οπότε πρέπει να αναζητηθούν εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης. Μετά την απόσυρση των διαστημικών λεωφορείων το 2011, η NASA εξαρτάται από ιδιωτικές εταιρείες για τις αποστολές της στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS), αλλά η κουλτούρα της μέχρι σήμερα είναι να αποφεύγει να συνδέεται το όνομά της με κάποια εταιρεία. Ορισμένοι -όπως οι πρώην αστροναύτες Σκοτ Κέλι και Μάικλ Λόπεζ-Αλεγκρία- βλέπουν με μισό μάτι τις στενότερες σχέσεις με τις εταιρείες, φοβούμενοι ότι αυτό θα δημιουργήσει συγκρούσεις μεταξύ δημόσιων και ιδιωτικών συμφερόντων, ενώ παράλληλα θα υποσκάψει το κύρος της NASA ως κοινωφελούς δημόσιας υπηρεσίας. Ο Μπραϊντενστάιν, σε συνέντευξή του, παραδέχθηκε ότι οι υπάλληλοι της ομοσπονδιακής κυβέρνησης των ΗΠΑ γενικά δεν επιτρέπεται να διαφημίζουν προϊόντα, αλλά δήλωσε ότι η νέα επιτροπή θα εξετάσει πιθανές εξαιρέσεις για τους αστροναύτες της NASA. ‘Αλλωστε, όπως είπε, σύντομα αμερικανοί αστροναύτες θα στέλνονται σε αποστολές αμερικανικών ιδιωτικών εταιρειών όπως η Space X και η Boeing, οπότε γι’ αυτούς, ως ιδιωτικούς υπαλλήλους, δεν θα ισχύουν οι αντίστοιχοι περιορισμοί περί διαφήμισης. Εδώ και χρόνια διάφορες μεγάλες αμερικανικές εταιρείες έχουν προσπαθήσει να «βάλουν πόδι» στο διάστημα και να το αξιοποιήσουν για σκοπούς μάρκετινγκ, κυρίως με ρωσική βοήθεια. Έτσι, για παράδειγμα, το 2000 το σήμα της Pizza Hut εμφανίσθηκε πάνω σε ένα ρωσικό πύραυλο και το 2001 μια τηλεοπτική διαφήμιση της Radio Shack παρουσίαζε ρώσους αστροναύτες στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό να ανοίγουν ένα δώρο της εταιρείας για τη Μέρα του Πατέρα. «Αποτελεί ειρωνεία ότι η Ρωσία προηγείται από εμάς, όσον αφορά την εκμετάλλευση των εμπορικών δραστηριοτήτων στον ISS» δήλωσε ο Μπραϊντενστάιν. Ένα πρώτο βήμα της NASA είναι ότι τα τελευταία χρόνια έχει επιτρέψει σε αμερικανικές εταιρείες να διεξάγουν έρευνα στον ISS. Η διαφήμιση και τα «βαφτίσια» πυραύλων από εταιρείες θα είναι το επόμενο βήμα. Μάλιστα, στο απώτερο μέλλον, η ιδιωτικοποίηση μπορεί να αγγίξει τον ίδιο τον ISS, αφού ο Λευκός Οίκος έχει ήδη δηλώσει ότι κάποια στιγμή σκοπεύει να σταματήσει την αμερικανική κρατική χρηματοδότηση και θα ήθελε ο Σταθμός να περάσει σε ιδιωτικά χέρια. Η τάση αυτή θα συμβαδίσει παράλληλα με τα σχέδια ιδιωτικών αμερικανικών εταιρειών να θέσουν σε τροχιά δικούς τους εμπορικούς διαστημικούς σταθμούς, για διαστημικό τουρισμό ή για άλλους επιχειρηματικούς σκοπούς. Ήδη στο Κογκρέσο ακούγονται φωνές ενάντια στην ιδιωτικοποίηση του ISS, με το σκεπτικό ότι η αμερικανική κυβέρνηση δεν μπορεί να παραχωρήσει σε ιδιώτες τον έλεγχο ενός περιουσιακού στοιχείου, στο οποίο έχει επενδύσει σχεδόν 100 δισεκατομμύρια δολάρια. Ο αντίλογος είναι ότι σήμερα ο ISS απλώς κοστίζει χρήματα στους αμερικανούς φορολογουμένους, ενώ μετά την ιδιωτικοποίησή του θα αποφέρει έσοδα. http://www.in.gr/2018/09/12/tech/nasa-xorigous-oi-epomenes-apostoles-sto-diastima/ TGK "Progress MS-11" Στο κτίριο συναρμολόγησης και δοκιμών του διαστημικού οχήματος του κοσμοδρόμου Baikonur, άρχισαν οι εργασίες για την προετοιμασία του οχήματος μεταφοράς φορτίων Progress-MS-11 (TGK). Οι ειδικοί των επιχειρήσεων Roscosmos εκφόρτωσαν το διαστημικό σκάφος από το αυτοκίνητο και το εγκατέστησαν στο περίπτερο. Το Progress MC-11 θα παραδοθεί στην τροχιά από το όχημα εκτόξευσης Soyuz-2.1a, το οποίο προγραμματίζεται να εκτοξευτει το πρώτο τρίμηνο του 2019. https://www.roscosmos.ru/print/25490/ Η Κοινή διαστημική αποστολή Ρωσίας-ΗΠΑ. Όπως ανακοίνωσε το γραφείο τύπου της Roskosmos, οι επικεφαλής της NASA και της Roskosmos, Ντμίτρι Ρογκόζιν και Τζιμ Μπραντεστάιν κατά την διάρκεια τηλεφωνικής συνομιλίας που είχαν σήμερα συμφώνησαν να συναντηθούν για πρώτη φορά στις 10 Οκτωβρίου στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ. Η συνάντηση τους αυτή θα σχετίζεται με την προετοιμασία της επικείμενης διαστημικής επανδρωμένης αποστολής με προορισμό τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS), η οποία θα πραγματοποιηθεί με το διαστημόπλοιο Soyuz MC-10 στην οποία θα συμμετέχουν ο ρώσος κοσμοναύτης Αλεξέι Οφτσίνιν και ο αμερικανός αστροναύτης Νικ Χέιγκ. Το διαστημόπλοιο Soyuz-MC10 θα εκτοξευθεί στις 11 Οκτωβρίου. Σήμερα κατά την διάρκεια της τηλεφωνικής τους συνομιλίας, οι επικεφαλής των δύο διαστημικών υπηρεσιών συζήτησαν για την διαρροή οξυγόνου που υπήρξε σε τμήμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού στις 30 Αυγούστου και συγκεκριμένα στο διαστημόπλοιο Soyuz που είχε συνδεθεί με τον Διεθνή Σταθμό. Οι επικεφαλής της NASA και της Roskosmos, συμφώνησαν να μην προβούν σε καμία δήλωση προτού ολοκληρωθεί η έρευνα της επιτροπής για τα αίτια που προκάλεσαν την διαρροή οξυγόνου στον Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού. http://www.pronews.gr/epistimes/diastima/712746_koini-diastimiki-apostoli-etoimazoyn-rosia-ipa ICESat-2: Μελέτη των παγετώνων της Γης με λέιζερ. Επιτυχώς εκτοξεύτηκε το Σάββατο από την Καλιφόρνια ο δορυφόρος Ice, Cloud and land Elevation Satellite-2 (ICESat-2) της NASA, με σκοπό τη μέτρηση/ παρακολούθηση των παγετώνων της Γης με άνευ προηγουμένου ακρίβεια. Ο δορυφόρος εκτοξεύτηκε από το Spalce Launch Complex-2 στην αεροπορική βάση Βάντεμπεργκ με πύραυλο Delta II της United Launch Alliance, και επίγειοι σταθμοί στο Σβάλμπαρντ της Νορβηγίας έλαβαν σήμα από το σκάφος περίπου 75 λεπτά αργότερα. Σύμφωνα με τη NASA, λειτουργεί όπως προβλεπόταν και κινείται σε τροχιά γύρω από τη Γη από πόλο σε πόλο, σε ύψος 466 χλμ. «Με αυτή την αποστολή συνεχίζουμε την εξερεύνηση των απομακρυσμένων πολικών περιοχών του πλανήτη μας και αυξάνουμε το επίπεδο κατανόησής μας ως προς το οι εν εξελίξει αλλαγές στους πάγους που καλύπτουν τους πόλους και αλλού επηρεάζουν τη ζωή των ανθρώπων ανά τον κόσμο, τώρα και στο μέλλον» είπε ο Τόμας Ζούρμπουχεν, associate administrator του Science Mission Directorate της NASA. Το ICESat-2 φέρει ένα μεμονωμένο όργανο, το Advanced Topographic Laser Altimeter System (ATLAS), το οποίο θα ενεργοποιηθεί περίπου δύο εβδομάδες μετά τη λήξη των αρχικών δοκιμών του σκάφους. Μετά ο ICESat-2 θα αρχίσει να δουλεύει πάνω στην επιστημονική του αποστολή, δηλαδή τη συλλογή δεδομένων επαρκών για να μετρηθεί η ετήσια μεταβολή ύψους των παγετώνων της Γροιλανδίας και της Ανταρκτικής, με ακρίβεια επιπέδου απόκλισης μέχρι τεσσάρων χιλιοστών (το πάχος ενός μολυβιού). Τα υψηλής ανάλυσης δεδομένα θα βοηθήσουν στην καταγραφή των αλλαγών στους πόλους της Γης, θα βελτιώσουν τις προβλέψεις ως προς τις μεταβολές στη στάθμη της θάλασσας, σε σχέση με το λιώσιμο των πάγων στη Γροιλανδία και την Ανταρκτική, και γενικά θα βοηθήσουν τους επιστήμονες να κατανοήσουν τους μηχανισμούς που οδηγούν στη μείωση των επιπλεόντων όγκων πάγου, καθώς και το πώς η απώλεια αυτών των θαλασσινών πάγων επηρεάζει τον ωκεανό και την ατμόσφαιρα. https://www.naftemporiki.gr/story/1392394/icesat-2-meleti-ton-pagetonon-tis-gis-me-leizer NovaSAR: Bρετανικός δορυφόρος για τον εντοπισμό παράνομης δραστηριότητας στη θάλασσα. NovaSAR είναι το όνομα του πρώτου πλήρως βρετανικής προέλευσης δορυφόρου ραντάρ, ο οποίος εκτοξεύτηκε σε τροχιά με ινδικό πύραυλο. Όπως αναφέρει το BBC, ο δορυφόρος έχει τη δυνατότητα να τραβά φωτογραφίες της επιφάνειας της Γης υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, ημέρα ή νύχτα. Πρόκειται να αναλάβει πολλές αποστολές, ωστόσο είναι σχεδιασμένος πρωτευόντως για μία: Τον εντοπισμό και την παρακολούθησης ύποπτης ναυτικής δραστηριότητας στις θάλασσες. Στον ίδιο πύραυλο βρισκόταν και ένας οπτικός δορυφόρος υψηλής ανάλυσης. To σκάφος αυτό θα διακρίνει αντικείμενα στο έδαφος μήκους μέχρι και 87 εκατοστών. Και οι δύο δορυφόροι κατασκευάστηκαν από τη βρετανική Surrey Satellite Technology Limited. Ο NovaSAR θα λειτουργεί σε ένα μεγάλο εύρος εφαρμογών και ρόλων, μεταξύ των οποίων ο εντοπισμός πετρελαιοκηλίδων, πλημμυρών κ.α. Ωστόσο, κύριος ρόλος του θα είναι αυτός της ναυτικής παρατήρησης, καθώς είναι εξοπλισμένος με ειδικό δέκτη που μπορεί να πιάνει ραδιοσήματα ΑIS (Automatic Identification System), τα οποία εκπέμπονται υποχρεωτικά από όλα τα μεγάλα πλοία στον κόσμο. Παρεμβάσεις στα συστήματα αυτά γίνονται κυρίως σε σκάφη που χρησιμοποιούνται για παράνομες δραστηριότητες όπως λαθρεμπόριο ή παράνομη αλιεία. Εάν τέτοια σκάφη εντοπίζονται σε εικόνες του δορυφόρου, θα αναφέρονται στις αρμόδιες αρχές. Το πρόγραμμα του NovaSAR είχε αρχίσει το 2008/9, και είχε θεωρηθεί πρωτοποριακό λόγω των μικρών μεγεθών του. Σήμερα τα δεδομένα έχουν αλλάξει σε σχέση με το παρελθόν, καθώς τα μεγέθη των δορυφόρων έχουν μειωθεί κατά πολύ. https://www.naftemporiki.gr/story/1392404/novasar-bretanikos-doruforos-gia-ton-entopismo-paranomis-drastiriotitas-sti-thalassa BFR: Νέες λεπτομέρειες για τον μεγάλο πύραυλο της SpaceX. Από τις ανακοινώσεις της SpaceX του Έλον Μασκ για την πρώτη «τουριστική» πτήση γύρω από τη Σελήνη μπορεί το ενδιαφέρον να μονοπώλησε το όνομα του ταξιδιώτη (o Ιάπωνας δισεκατομμυριούχος Γιουσάκου Μαεζάβα), ωστόσο η εταιρεία αποκάλυψε και άλλες σημαντικές λεπτομέρειες για τα σχέδιά της- μεταξύ αυτών και νέες πληροφορίες για τον μεγάλο της πύραυλο/ διαστημόπλοιο, τον BFR (Big Falcon Rocket). Όπως αναφέρει το TheVerge, ο Έλον Μασκ υποστήριξε πως, όταν ο πύραυλος ολοκληρωθεί, θα είναι σε θέση να μεταφέρει φορτίο 100 τόνων μέχρι τον Άρη, εφόσον ανεφοδιαστεί σε τροχιά από κάποιου είδους διαστημικό δεξαμενόπλοιο. Οι διαστάσεις του θα είναι εντυπωσιακές, καθώς το ύψος του θα ανέρχεται στα 118 μέτρα, ενώ θα έχει 31 κύριους κινητήρες Raptor. Γενικότερα, το BFR φαίνεται να αποτελεί συνδυασμό ενός γιγαντιαίου πυραύλου και ενός μεγάλου μεταγωγικού διαστημοπλοίου (BFS- Big Falcon Spaceship, που θα αποτελεί σχεδόν το μισό μέρος του σκάφους, μήκους 55 μέτρων), το οποίο θα μπορεί να μεταφέρει 100 επιβάτες. Και τα δύο αυτά τμήματα θα είναι σε θέση να προσεδαφίζονται ελεγχόμενα, χρησιμοποιώντας τους κινητήρες τους, ακριβώς όπως κάνει αυτή τη στιγμή η SpaceX με τους επαναχρησιμοποιούμενους πυραύλους Falcon 9 της. Ο Μασκ υποστηρίζει ότι το σκάφος αυτό θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ταξίδια σε όλο το ηλιακό σύστημα, αρκεί να υπάρχουν κατάλληλοι σταθμοί ανεφοδιασμού- «το BFR προορίζεται ως ένα διαπλανητικό σύστημα μεταφοράς, ικανό να πάει από τη Γη οπουδήποτε στο ηλιακό σύστημα). Η εταιρεία αυτή τη στιγμή αναπτύσσει το BFR σε εγκαταστάσεις στο Λος Άντζελες, κοντά στα κεντρικά της, και έχει αποκαλύψει λεπτομέρειες σχετικά με κάποιες δοκιμές που έχουν γίνει. Όπως είπε ο ιδρυτής της SpaceX, θα γίνουν πρώτα δοκιμαστικές μη επανδρωμένες εκτοξεύσεις, που θα περιλαμβάνουν δοκιμές προσεδάφισης, και ο Μασκ ελπίζει ότι η πρώτη πτήση προς τον Άρη θα γίνει το 2022, με επανδρωμένη πτήση ως το 2024 (στόχοι που θεωρούνται φιλόδοξοι, δεδομένων των καθυστερήσεων στον πύραυλο Falcon Heavy). Όσον αφορά στο κόστος του, εκτιμάται πως η ανάπτυξη του BFR θα κοστίσει περίπου 5 δισ. δολάρια, και η SpaceX, σύμφωνα με τα λεγόμενα του Μασκ, χρησιμοποιεί μόλις το 5% των συνολικών πόρων της στο πρόγραμμα. Ωστόσο, ο ίδιος πιστεύει πως η εταιρεία θα είναι σε θέση να χρηματοδοτήσει το BFR από τα έσοδα για αποστολές αστροναυτών και φορτίων από και προς τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, καθώς και τις εκτοξεύσεις δορυφόρων για το αμερικανικό Πεντάγωνο και άλλους πελάτες- ενώ εικάζεται πως στο πρόγραμμα θα συμβάλει και το πρόγραμμα δορυφορικού Ίντερνετ Starlink. Μεταξύ άλλων, όπως αναφέρει το TechCrunch, κατά την παρουσίαση αίσθηση παρουσίασαν τα «πτερύγια» του σκάφους, κάποια από τα οποία θα λειτουργούν ως «πόδια»- ενώ τα άλλα θα χρησιμοποιούνται για να κατευθύνουν το σκάφος κατά την κάθοδό του. Ακόμη, θα είναι σε θέση να αναπτύσσει ηλιακούς συλλέκτες κοντά στους κινητήρες του, ενώ, όπως υπογράμμισε ο Μασκ, το εσωτερικό του σκάφους θα μπορεί να διαμορφώνεται ανάλογα με τη φύση της εκάστοτε αποστολής. https://www.naftemporiki.gr/story/1393713/bfr-nees-leptomereies-gia-ton-megalo-puraulo-tis-spacex Προγραμματισμένη διόρθωση της τροχιάς ISS. Σύμφωνα με το πρόγραμμα της πτήσης του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS), στις 20 Σεπτεμβρίου 2018, πραγματοποιήθηκε η προγραμματισμένη διόρθωση της τροχιάς του ISS. Για να πραγματοποιήθει ο χειρισμός στις 21:00 και 5 λεπτά ωρα Μόσχας ενεργοποιηθηκε το σύστημα πρόωσης της μονάδας παροχής υπηρεσιών Zvezda του ρωσικού τμήματος του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού. Ο χρόνος λειτουργίας των κινητήρων ήταν 17 δευτερόλεπτα. Ως αποτέλεσμα, ο σταθμός έλαβε αύξηση ταχύτητας 0,26 m / s. Σύμφωνα με τα στοιχεία της υπηρεσίας υποστήριξης βαλλιστικής πλοήγησης του Κέντρου Ελέγχου Πτήσεων (MCC), οι παράμετροι σχεδιασμού της τροχιάς του ISS μετά τον ελιγμό ήταν: το ελάχιστο ύψος πάνω από την επιφάνεια της Γης είναι 403,35 χλμ, το μέγιστο ύψος πάνω από την επιφάνεια της Γης είναι 423,32 χλμ, η περίοδος κυκλοφορίας είναι 92,69 λεπτά. η κλίση της τροχιάς είναι 51,66 μοίρες. Ο σκοπός της προσαρμογής ήταν ο σχηματισμός των βαλλιστικών προϋποθέσεων για την προσγείωση του επανδρωμένου διαστημόπλοιου «Σογιούζ-08 MS», καθώς και να θέσει σε τροχιά το TPK «Σογιούζ-MS-10», που η εκτόξευση έχει προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο 2018. https://www.roscosmos.ru/25518/ Ένας Ευρωπαίος αναλαμβάνει τη διοίκηση του ISS Για πρώτη φορά ένας Γερμανός αστροναύτης, ο Αλεξάντερ Γκερστ, θα αναλάβει τη θέση του διοικητή του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS) στις 3 Οκτωβρίου. Ο Γκερστ θα είναι ο δεύτερος Ευρωπαίος που γίνει διοικητής του ISS, μετά τον βέλγο Φρανκ Ντε Βιν το 2009. Θα ακολουθήσει προς το τέλος του 2019, τρίτος κατά σειρά Ευρωπαίος στη διοίκηση του σταθμού, ο ιταλός αστροναύτης Λούκα Παρμιτάνο. Ο Γκερστ βρίσκεται από τον Ιούνιο στον ISS και ήλθε πλέον η ώρα να αναλάβει τη διοίκηση από τον αμερικανό αστροναύτη Ντρού Φέστελ, γεγονός που σηματοδοτεί την έναρξη της Αποστολής 57 στον ISS. Θα παραμείνει διοικητής μέχρι την επιστροφή του στη Γη φέτος το Δεκέμβριο. Οι αποφάσεις για τα καθήκοντα κάθε αστροναύτη στον ISS λαμβάνονται συναινετικά από μια κοινή επιτροπή αντιπροσώπων της αμερικανικής διαστημικής υπηρεσίας (NASA), της ρωσικής (Roscosmos), της ευρωπαϊκής (ESA), της ιαπωνικής (JAXA) και της καναδικής. Συνήθως οι ρόλοι αυτοί είναι γνωστοί ήδη πριν από περίπου μία διετία. Παρόλο που ουσιαστικά η διοίκηση του ISS γίνεται από το έδαφος, εκτός και αν υπάρξει κάποια επείγουσα ανάγκη, ο εκάστοτε διοικητής έχει ρόλο-κλειδί κυρίως όσον αφορά το ηθικό των υπολοίπων αστροναυτών και το συντονισμό των αναγκαίων εργασιών που καθένας πρέπει να κάνει. http://www.in.gr/2018/10/02/tech/enas-eyropaios-analamvanei-ti-dioikisi-tou-diethnous-diastimikou-stathmou/ «Σαμποτάζ η διαρροή οξυγόνου στο Soyuz-MC-09» Η ρωσική διαστημική υπηρεσία απέκλεισε την εκδοχή η διαρροή οξυγόνου που είχε σημειωθεί στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) και συγκεκριμένα στο περίβλημα του διαστημοπλοίου Soyuz-MC-09, στις 30 Αυγούστου, να οφείλεται σε κατασκευαστικό λάθος. Κατ' αυτόν τον τρόπο επαναφέρει προς διερεύνηση το ενδεχόμενο, η διαρροή να οφείλεται σε εσκεμμένη πράξη. Στο συμπέρασμα αυτό κατέληξε η Επιτροπή Εσωτερικών υποθέσεων της κρατικής εταιρείας κατασκευής πυραύλων και διαστημοπλοίων Energia, έπειτα από σχετική έρευνα που πραγματοποίησε. Την πληροφορία αυτή επιβεβαίωσε και ο γενικός διευθυντής της κρατικής Ρωσικής Διαστημικής Υπηρεσίας Roskosmos Ντμίτρι Ρογκόζιν μιλώντας στο πρώτο κανάλι της ρωσικής τηλεόρασης. Ο πρώην πρώτος αναπληρωτής διευθυντής της Roskosmos Νικολάι Σεμπαστιάνοφ είχε δηλώσει νωρίτερα στους δημοσιογράφους ότι η επιτροπή Εσωτερικών υποθέσεων της εταιρείας Energia κατά την έρευνα που πραγματοποίησε δεν εντόπισε συστημικού χαρακτήρα προβλήματα στην διαδικασία κατασκευής των διαστημοπλοίων Souyz, που θα μπορούσαν να προκαλέσουν ρωγμή στα τοιχώματα του διαστημοπλοίου. «Μια επιτροπή ήδη ολοκλήρωσε το έργο της και απέκλεισε το κατασκευαστικό λάθος, κάτι που είναι σημαντικό για να αναζητηθεί η αλήθεια» δήλωσε ο Ρογκόζιν προσθέτοντας ότι «τώρα απομένει η εκδοχή της εσκεμμένης πράξης, ενώ με το πού ακριβώς δημιουργήθηκε η ρωγμή θα ασχοληθεί μια δεύτερη επιτροπή». Ο Ρογκόζιν ανέφερε ότι στις 15 Νοεμβρίου έχει προγραμματισθεί έξοδος των κοσμοναυτών στο Διάστημα , κατά την διάρκεια της οποίας οι Ρώσοι κοσμοναύτες, θα αφαιρέσουν ένα τμήμα της προστασίας από πτώση μετεωριτών που διαθέτει το διαστημόπλοιο Soyuz-MC-09 και θα εξετάσουν εξωτερικά την μικρορωγμή που σημειώθηκε στο τμήμα του διαστημοπλοίου στο οποίο διαμένουν οι κοσμοναύτες. «Τότε νομίζω , οι πιθανότητες να προσδιορίσουμε τα ακριβή αίτια θα είναι πολύ μεγαλύτερες», προσέθεσε ο Ρογκόζιν. Ο επικεφαλής της Roskosmos υπογράμμισε ότι είναι αναγκαίο να ερευνήσουμε λεπτομερώς και με υπομονή το περιστατικό για να αποκλείσουμε παρόμοια περιστατικά στο μέλλον. Ο εκτελεστικός διευθυντής επανδρωμένων αποστολών της Roskosmos Σεργκέι Κρικάλεφ δήλωσε με τη σειρά του ότι η Roskosmos δεν αποκλείει το ενδεχόμενο η τρύπα στο διαστημόπλοιο Soyuz-MC-09 να προκλήθηκε στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό από κάποιο μέλος του πληρώματος. «Εξετάζουμε το ενδεχόμενο ότι αυτό έγινε στον Σταθμό» δήλωσε ο Κρικάλεφ προσθέτοντας ότι η επιτροπή της Roskosmos που διερευνά τα αίτια είναι δύσκολο να φανταστεί ότι αυτό συνέβη κατά την διάρκεια της πτήσης στο Διάστημα. Παράλληλα δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο η ζημιά να προκλήθηκε στην Γη. Και στις δύο περιπτώσεις, κατέληξε ο Κρικάλεφ, ερευνάται τόσο η εσκεμμένη ενέργεια , όσο και το τυχαίο γεγονός. https://www.pronews.gr/epistimes/diastima/717609_rosia-sampotaz-i-diarroi-oxygonoy-sto-soyuz-mc-09 61η επέτειος από την αρχή της διαστημικής εποχής. Στις 4 Οκτωβρίου 2018, η ανθρωπότητα γιορτάζει την 61η επέτειο από την αρχή της διαστημικής εποχής. Ήταν αυτή την ημέρα το 1957 που ο πρώτος τεχνητός δορυφόρος της Γης που δημιουργήθηκε στην ΕΣΣΔ ξεκίνησε στο διάστημα και από εκείνη την ημέρα άρχισε να μετράει ο κόσμος της κοσμοναυτικής. Το Σοβιετικό διαστημικό σκάφος Sputnik-1 έλαβε τον κώδικα "PS-1" (Simplest Satellite-1), το βάρος του ήταν 83,6 κιλά, με διάμετρο 0,58 μ. Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε από την 5η ερευνητική μονάδα του Υπουργείου Άμυνας της ΕΣΣΔ "Tura-Tam" (αργότερα έλαβε το ανοιχτό όνομα του κοσμοδρόμου του Baikonur) σε ένα πυραύλο φορείου Sputnik, που δημιουργήθηκε με βάση ένα διηπειρωτικό βαλλιστικό βλήμα R-7. Οι επιστήμονες που το δημιουργησαν οι Μ. V. Keldysh, Μ. Κ. Tikhonravov, Ν. S. Lidorenko, G. Yu. Maksimov, V. Ι. Lapko, Β. S. Chekunov, Α. Β. Bukhtiyarov και πολλοί άλλοι. Τα βασικά καθήκοντα που αντιμετωπίζε ο δορυφόρος ήταν: επαλήθευση των υπολογισμών και βασικές τεχνικές αποφάσεις που ελήφθησαν για να ξεκινήσουν. ιονοσφαιρικές μελέτες για τη διέλευση ραδιοκυμάτων που εκπέμπονται από δορυφορικούς πομπούς. Πειραματικός προσδιορισμός της πυκνότητας των ανώτερων στρωμάτων της ατμόσφαιρας με επιβράδυνση του δορυφόρου και μελέτη των συνθηκών λειτουργίας του εξοπλισμού στο χώρο του χώρου. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, η οποία διήρκεσε τρεις μήνες, ο Sputnik-1 έκανε περίπου 1.440 τροχιές γύρω από τη Γη και κατέβηκε από την τροχιά στις 4 Ιανουαρίου 1958. https://www.roscosmos.ru/25568/ Το πλήρωμα του "Soyuz MS-08" επέστρεψε στη Γη. Το πλήρωμα του μεταφορικού οχήματος Soyuz MS-08 (TLC), που αποκολλήθηκε σήμερα από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS), επέστρεψε με ασφάλεια στη Γη. Το Lander με τον κοσμοναύτη της Roscosmos Oleg Artemyev και οι αστροναύτες της NASA Andrew Feistel και Richard Arnold προσγειώθηκαν στη στέπα του Καζακστάν στις 4 Οκτωβρίου 2018 στις 14:00. 45 λεπτά. Όλες οι εργασίες κατά την πτώση από την τροχιά και την προσγείωση πραγματοποιήθηκαν τακτικά. Η υγεία των μελών του πληρώματος που επιστρέφουν στη Γη είναι καλή. Η διάρκεια παραμονής στη διαστημική πτήση του πληρώματος της αποστολής ISS-55/56 ήταν 197 ημέρες. Η TPK Soyuz MS-08 αποτελεί μέρος του ISS από τις 23 Μαρτίου 2018 Κατά τη διάρκεια της παραμονής τους στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, το πλήρωμα διενήργησε ένα πρόγραμμα εφαρμοσμένης έρευνας και πειραμάτων στο πλαίσιο των καθηκόντων των μακροπρόθεσμων αποστολών του ISS-55 και του ISS-56, υποστήριξε την απόδοση του ISS και πραγματοποίησε εργασίες για τον εξοπλισμό του με εξοπλισμό που παραδόθηκε από φορτηγά πλοία. https://www.roscosmos.ru/print/25554/ Soyuz MS-10 Τα κύρια και τα εφεδρικά πληρώματα διεξήγαγαν μια "δεύτερη συναρμολόγηση" - μια επιθεώρηση οχημάτων στη διαμόρφωση εκτόξευσης Οι κοσμοναύτες και οι αστροναύτες πήραν τις θέσεις τους στο πλοίο, εξέτασαν την απόδοση διαφόρων συστημάτων, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος επικοινωνίας, σε δοκιμαστικό τρόπο, και διευκρίνισαν τη θέση του φορτίου. Μετά την εκπαίδευση, τα πληρώματα εξοικειώθηκαν με τη διαδικασία συναρμολόγησης του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-FG και επισκέφτηκαν επίσης το Μουσείο Κοσμοδρόμου Μπαικονουρ. Η εκτόξευση του διαστημικού οχήματος Soyuz MS-10 με το πλήρωμα μιας μακράς αποστολής στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό προγραμματίζεται στις 11:40 ώρα Μόσχας στις 11 Οκτωβρίου. Το κύριο πλήρωμα περιλαμβάνει τον Alexey Ovchinin και τον Nick Haig, ο οποίος αντικαθιστά τους Oleg Kononenko και David Saint-Jacques. https://www.roscosmos.ru/print/25575/

Σοβαρή απειλή για τη Γη τα μεγάλα διαστημικά «σκουπίδια» Όταν φέτος τον Ιούλιο ο ευρωπαϊκός περιβαλλοντικός δορυφόρος Cryosat-2 έκανε τη συνηθισμένη διακριτική βόλτα του πάνω από τα κεφάλια μας, σε απόσταση περίπου 700 χιλιομέτρων από την επιφάνεια της Γης, ξαφνικά οι ελεγκτές του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος (ESA) συνειδητοποίησαν ότι είχαν ένα σοβαρό πρόβλημα: κάποιο θραύσμα, ένα από τα πολλά διαστημικά «σκουπίδια» εκεί πάνω, κατευθυνόταν απειλητικά προς τον κόστους 140 εκατομμυρίων ευρώ δορυφόρο, ο οποίος παρακολουθεί τους πάγους του πλανήτη μας. Μόλις την τελευταία στιγμή, οι μηχανικοί της ESA που κατέγραφαν τις τροχιές τόσο του δορυφόρου όσο και του θραύσματος, έδωσαν εντολή να ενεργοποιηθούν οι προωθητήρες του Cryosat-2, ώστε να ανέβει λίγο ψηλότερα. Περίπου 50 λεπτά αργότερα, το διαστημικό σκουπίδι πέρασε από το προηγούμενο σημείο του δορυφόρου με ταχύτητα 4,1 χιλιομέτρων το δευτερόλεπτο. Χρειάσθηκαν μερικές ακόμη μέρες με μανούβρες για να επανέλθει ο Cryosat-2 στην αρχική τροχιά του. Το περιστατικό αυτό είναι χαρακτηριστικό για το πόσο έχουν εξελιχθεί σε μεγάλο πονοκέφαλο τα κάθε είδους διαστημικά θραύσματα που βρίσκονται σε τροχιά γύρω από τη Γη μαζί με τους δορυφόρους. Όλο και συχνότερα, οι ελεγκτές από το έδαφος, οι οποίοι πρέπει να βρίσκονται σε διαρκή εγρήγορση, δίνουν εντολές στους δορυφόρους να αλλάξουν θέση για να αποφύγουν μια μοιραία σύγκρουση. Όμως αυτό δεν είναι πάντα εύκολο ούτε επιθυμητό, επειδή μια τέτοια αλλαγή θέσης και πορείας καταναλώνει χρόνο και πολύτιμα καύσιμα, που ο δορυφόρος χρειάζεται για τη δουλειά του. Το πιο πρόσφατο γνωστό περιστατικό συνέβη στις 23 Αυγούστου 2018, όταν τέσσερις μόλις μήνες αφότου είχε τεθεί σε τροχιά, ένας άλλος ευρωπαϊκός δορυφόρος επιτήρησης της Γης, ο Sentinel-3B, αναγκάσθηκε να αλλάξει τροχιά για να αποφύγει ένα επικίνδυνο θραύσμα. Τουλάχιστον 400 νέοι δορυφόροι το 2017 Το 2017 οι ιδιωτικές εταιρείες, οι στρατοί, οι δημόσιοι οργανισμοί, ακόμη και ερασιτέχνες από διάφορες χώρες έθεσαν σε τροχιά πάνω από 400 νέους δορυφόρους, τουλάχιστον τέσσερις φορές περισσότερους σε σχέση με τον μέσο ετήσιο όρο της περιόδου 2000-2010. Ένα σημάδι ότι το διάστημα γίνεται ολοένα πιο πολυσύχναστο, καθώς όλο και περισσότερες επιχειρήσεις και χώρες αναπτύσσουν διαστημικές εφαρμογές και τεχνολογίες για ειρηνική, κατασκοπευτική ή πολεμική χρήση. Πέρυσι συνολικά πάνω από 1.800 μικρά και μεγάλα αντικείμενα σε τροχιά (θραύσματα και μη) ήλθαν να προστεθούν στον ουρανό. Οι αριθμοί των δορυφόρων αναμένεται να αυξηθούν κατά πολύ τα επόμενα χρόνια, καθώς αρκετές εταιρείες (Boeing, One-Web, Space X κ.α.) σχεδιάζουν να στείλουν στο διάστημα εκατοντάδες έως χιλιάδες νέους τηλεπικοινωνιακούς και άλλους δορυφόρους. Παράλληλα, τα κράτη θέτουν σε τροχιά όλο και περισσότερους γνωστούς ή μυστικούς στρατιωτικούς δορυφόρους. Τα ατυχήματα είναι αναπόφευκτα. Το 2009 ένας αμερικανικός τηλεπικοινωνιακός δορυφόρος Iridium έπεσε πάνω στον εκτός λειτουργίας ρωσικό τηλεπικοινωνιακό δορυφόρο Cosmos-2251, δημιουργώντας χιλιάδες νέα διαστημικά θραύσματα. Αυτά γυροφέρνουν έκτοτε και απειλούν άλλους δορυφόρους σε χαμηλή τροχιά, μια ζώνη που φθάνει σε ύψος έως 2.000 χιλιομέτρων (η μέση τροχιά φθάνει έως τα 35.000 χιλιόμετρα, όπου αρχίζει η γεωστατική τροχιά). Είχε προηγηθεί το 2007 ένα άλλο περιστατικό (αυτά τα δύο ήσαν τα χειρότερα στην ιστορία από άποψη δημιουργίας «σκουπιδιών»), όταν -στο πλαίσιο ενός στρατιωτικού τεστ- ένας κινεζικός πύραυλος κατέστρεψε ένα κινεζικό δορυφόρο. Στα δύο αυτά περιστατικά του 2007 και του 2009 και στα χιλιάδες θραύσματα που διασκόρπισαν στο διάστημα ανεξέλεγκτα, οφείλονται περίπου οι μισές από τις τουλάχιστον 20 μανούβρες δορυφόρων που πρέπει να κάνει χρόνο η ESA για να αποφύγει κάποια νέα ολέθρια σύγκρουση, όπως δήλωσε ο Χόλγκερ Κραγκ, επικεφαλής του Γραφείου Διαστημικών Θραυσμάτων του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος στο Ντάρμσταντ της Γερμανίας. Από 4 Οκτωβρίου 1957, όταν εκτοξεύθηκε ο πρώτος τεχνητός δορυφόρος, ο σοβιετικός «Σπούτνικ», και έτσι ξεκίνησε η διαστημική εποχή, ο αριθμός των δορυφόρων αυξάνεται συνεχώς, φθάνοντας περίπου τους 2.000 το 1970 και τους 7.500 το 2000. Σήμερα γύρω από τη Γη τριγυρνούν περισσότερα χιλιάδες μεγάλα και μικρά αντικείμενα, κατασκευασμένα από ανθρώπινο χέρι: από ολόκληρους εν λειτουργία ή αδρανείς δορυφόρους έως κομματάκια από πυραύλους, ηλιακά πάνελ, παλαιούς δορυφόρους κ.α. Περίπου το 95% όλων των αντικειμένων σε τροχιά είναι «ζόμπι», δηλαδή νεκροί δορυφόροι ή κομμάτια τους. Σύμφωνα με τη NASA, υπάρχουν περισσότερα από 500.000 διαστημικά «σκουπίδια» διαφόρων μεγεθών, από ολόκληρους δορυφόρους και τμήματα πυραύλων έως βίδες και παξιμάδια. Σύμφωνα με την ESA, υπάρχουν τουλάχιστον 29.000 αντικείμενα μεγαλύτερα των δέκα εκατοστών, 750.000 με μέγεθος ενός έως δέκα εκατοστών και πάνω από 170 εκατομμύρια θραύσματα του ενός χιλιοστού έως ενός εκατοστού. Διάφοροι διαστημικοί οργανισμοί και φορείς αναζητούν λύσεις στο πρόβλημα. Ήδη αρκετές ομάδες μηχανικών και επιστημόνων εργάζονται για να βελτιώσουν κατ’ αρχήν τις μεθόδους υπολογισμού των τροχιών των δορυφόρων και των θραυσμάτων, έχοντας δημιουργήσει μια μεγάλη βάση δεδομένων με όλες τις δυνατές πληροφορίες για οτιδήποτε πετάει εκεί πάνω. Στο πλαίσιο αυτό, συλλέγονται πληροφορίες και γίνονται εκτιμήσεις για τις ιδιότητες (σχήμα, μέγεθος, σύνθεση κ.α.) του παραμικρού γνωστού διαστημικού θραύσματος. Όπως έδειξε και το ατύχημα του 2009, αρκεί μια σύγκρουση για να παραχθούν χιλιάδες έξτρα ‘σκουπίδια’ και αυτό θα ήταν εφιάλτης. «Αν συνεχίσουμε έτσι, θα φθάσουμε σε ένα σημείο χωρίς επιστροφή», δήλωσε στο Nature, η ειδική στην αστροδυναμική Καρολάιν Φρούεχ του Πανεπιστημίου Πέρντιου της Ιντιάνα. Κάθε χρόνο ο στρατός των ΗΠΑ εκδίδει κατά μέσο όρο 21 προειδοποιήσεις για πιθανές συγκρούσεις στο διάστημα, αριθμός που αναμένεται να αυξηθεί δραματικά τα επόμενα χρόνια. Εν μέρει αυτό θα συμβεί, επειδή η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ θα θέσει σε λειτουργία ένα νέο ισχυρό ραντάρ, το οποίο θα μπορεί να ανιχνεύει στο διάστημα αντικείμενα μικρότερα των δέκα εκατοστών, που είναι το σημερινό όριο. Η Διεθνής Επιτροπή για το Συντονισμό των Διαστημικών Θραυσμάτων έχει εκδώσει οδηγίες προς εταιρείες, οργανισμούς και κράτη να μειώνουν τους κινδύνους είτε αδειάζοντας τα καύσιμα των δορυφόρων που «βγαίνουν στη σύνταξη» (έτσι ώστε να μειώνεται ο κίνδυνος μιας έκρηξης), είτε να τους κατεβάζουν σε χαμηλότερη τροχιά, ώστε να καίγονται στην ατμόσφαιρα της Γης. Μέχρι σήμερα όμως μόνο οι μισοί φορείς που εκτοξεύουν δορυφόρους, έχουν ανταποκριθεί σε αυτά τα αιτήματα. Ψύλλοι στα άχυρα Σε 15.900 υπολογίζονται τα σχετικά μεγάλα και ανιχνεύσιμα αντικείμενα σε χαμηλή τροχιά (έως 2.000 χλμ), σε 2.931 αυτά σε γεωστατική τροχιά (περίπου 35.000 χλμ) και σε 1.488 εκείνα που βρίσκονται σε άλλες ενδιάμεσες τροχιές. Η συνολική μάζα τους, σύμφωνα με την ESA, ξεπερνά τους 8.135 τόνους, μεγαλύτερη από τον μεταλλικό Πύργο του Άιφελ στο Παρίσι. «Αν ξέραμε που ακριβώς βρίσκεται το κάθε τι, δεν θα είχαμε σχεδόν κανένα πρόβλημα», δήλωσε ο ειδικός στα διαστημικά «σκουπίδια» Μάρλον Σόργκε της αμερικανικής αεροδιαστημικής εταιρείας Aerospace Corporation. Θεωρητικά στο διάστημα υπάρχει αρκετός χώρος για όλους τους δορυφόρους και για όλα τα «σκουπίδια», αρκεί κανείς να ξέρει που βρίσκεται ακριβώς το κάθε τι, ώστε να παίρνει προληπτικά μέτρα έγκαιρα. Το εν λόγω επιστημονικό πεδίο λέγεται «διαχείριση διαστημικής κίνησης» και θυμίζει τα αντίστοιχα προβλήματα με τα αυτοκίνητα στους δρόμους ή με τα αεροπλάνα στους ουρανούς. Αλλά ενώ οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας γνωρίζουν τις θέσεις όλων των αεροσκαφών με ακρίβεια της τάξης του ενός μέτρου, δυστυχώς δεν είναι ανιχνεύσιμα όλα τα διαστημικά θραύσματα, ενώ για πολλά από αυτά που είναι γνωστά, δεν υπάρχει εξίσου μεγάλη ακρίβεια, όσον αφορά την εκτίμηση της τροχιάς τους. Δεν υπάρχει καν ένας ενιαίος διεθνής κατάλογος που να περιέχει όλα τα γνωστά «σκουπίδια». Όχι σπάνια π.χ. τα αμερικανικά και τα ρωσικά στοιχεία διαφέρουν για την τροχιά ενός θραύσματος και κανείς τρίτος δεν ξέρει ποιά εκτίμηση είναι η πιο σωστή. Από την άλλη, δεν λείπει η μυστικοπάθεια. Η μεγαλύτερη δημόσια βάση δεδομένων για θραύσματα είναι η αμερικανική, αλλά σχεδόν σίγουρα οι ΗΠΑ αποκρύπτουν στοιχεία για τους απόρρητους δορυφόρους τους. Κάτι ανάλογο όμως κάνει και η ρωσική κυβέρνηση. Μερικές ιδιωτικές εταιρείες έχουν τις δικές τους βάσεις δεδομένων, αλλά δεν είναι ελεύθερα προσβάσιμες. Οι λεγόμενοι «περιβαλλοντολόγοι του διαστήματος», οι οποίοι θέλουν να διατηρήσουν ελεύθερο και ασφαλές για όλους το διάστημα, κάνουν λόγο για μια «τραγωδία των κοινών», καθώς ιδιώτες και κράτη «ρυπαίνουν» το διάστημα, που αποτελεί κοινό πολύτιμο πόρο για την ανθρωπότητα. Ασκούν πιέσεις, ιδίως στις ΗΠΑ, και ήδη ο πρόεδρος Τραμπ δείχνει πρόθυμος να μεταφέρει από το στρατό σε κάποια μη στρατιωτική δημόσια υπηρεσία (ίσως το Υπουργείο Εμπορίου) την αρμοδιότητα για την παρακολούθηση και δημόσια καταγραφή των διαστημικών θραυσμάτων. Το δίχτυ του RemoveDEBRIS Πώς όμως μπορεί να «μαζέψει» κανείς ένα διαστημικό σκουπίδι; Ανάμεσα στις λύσεις που έχουν προταθεί, είναι δίχτυα για να τα πιάνουν σαν ψάρια, μαγνήτες σε τροχιά για να κολλάνε πάνω τους τα περιφερόμενα θραύσματα, καθώς επίσης ακτίνες λέιζερ που θα τα καταστρέφουν ή θα τα ξαποστέλλουν ακόμη παραπέρα στο διάστημα. Ο δορυφόρος RemoveDEBRIS έφθασε στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό τον Απρίλιο και από εκεί εκτοξεύθηκε στο διάστημα τον Ιούνιο. Πριν λίγες μέρες, το RemoveDEBRIS (κάτι μεταξύ αλιέα, μπόγια και σκουπιδιάρη του διαστήματος) άπλωσε ένα δίχτυ για να πιάσει έναν άλλο μικρο-δορυφόρο Cubesat μεγέθους φραντζόλας ψωμιού, ο οποίος ξεδίπλωσε ένα μπαλόνι διαμέτρου ενός μέτρου. Το RemoveDEBRIS τύλιξε το δίχτυ του γύρω από το μπαλόνι και το τράβηξε κοντά του. Στις αρχές του 2019 προγραμματίζεται κάτι πιο προχωρημένο, καθώς το RemoveDEBRIS θα εκτοξεύσει ένα άλλο «σύνεργο», ένα διαστημικό καμάκι. Αν η κόστους 15 εκατ. ευρώ αποστολή αποδειχθεί πετυχημένη, τέτοια δίχτυα και καμάκια θα χρησιμοποιηθούν στο μέλλον για να συλλέγονται αδέσποτα διαστημικά θραύσματα και να σέρνονται πιο χαμηλά στην ατμόσφαιρα, όπου θα καίγονται μόνα τους από την τριβή. http://www.in.gr/2018/09/23/tech/sovari-apeili-gia-ti-gi-ta-megala-diastimika-skoupidia/ Η Ινδία ετοιμάζει την πρώτη επανδρωμένη αποστολή στο διάστημα και ίσως έχει ρωσική βοήθεια. Ανοιχτό είναι το ενδεχόμενο η Ρωσία να προσφέρει βοήθεια στην Ινδία για την πρώτη επανδρωμένη αποστολή της χώρας στο διάστημα, με ινδικά ΜΜΕ να κάνουν λόγο για υπογραφή σχετικής συμφωνίας κατά την προσεχή επίσκεψη Πούτιν στο Νέο Δελχί. Σε συμφωνία μπορεί να καταλήξουν Ρωσία και Ινδία για την ανταλλαγή εμπειρικής γνώσης και βοήθειας στις προετοιμασίες για την πρώτη επανδρωμένη ινδική αποστολή στο διάστημα. Οι δύο χώρες μπορεί να υπογράψουν σύμβαση κατά την προσεχή επίσημη επίσκεψη του προέδρου Πούτιν στο Νέο Δελχί, στις αρχές του επόμενου μήνα, όπως μετέδωσε το ινδικό πρακτορείο PTI επικαλούμενο επίσημες πηγές. Στα τέλη Αυγούστου, ο επικεφαλής του ινδικού οργανισμού Διαστημικής Έρευνας (ISRO), Kailasavadivoo Sivan, δήλωσε ότι οι πρώτοι Ινδοί μέλη διαστημικού πληρώματος θα εκπαιδευτούν σε ξένη χώρα, με τη Γερμανία, τις ΗΠΑ και τη Ρωσία να είναι μεταξύ των πιθανών επιλογών. Η υπουργός Εξωτερικών της Ινδίας, Sushma Swaraj, δήλωσε τον Σεπτέμβριο ότι το Νέο Δελχί προσβλέπει στην επίσκεψη του Ρώσου προέδρου, Βλαντίμιρ Πούτιν, στις 4 Οκτωβρίου. Η επίσκεψη Πούτιν στην Ινδία αναμένεται να λάβει χώρα στο πλαίσιο της ετήσιας διμερής συνόδου κορυφής. Η Ινδία αναπτύσσει το δικό της διαστημικό πρόγραμμα από το 1947, αμέσως μετά την ανεξαρτησία της χώρας. Το έργο διεξάγεται υπό την καθοδήγηση του κυβερνητικού οργανισμού διαστημικής έρευνας. Ο συντονισμός των δραστηριοτήτων διαφόρων οργανισμών και επιχειρήσεων στο πλαίσιο του εθνικού διαστημικού προγράμματος, καθώς και η ανάπτυξη πυραυλικής και διαστημικής τεχνολογίας ανατίθεται στο ISRO. https://www.pronews.gr/epistimes/diastima/715422_i-india-etoimazei-tin-proti-epandromeni-apostoli-sto-diastima-kai-isos Δημιουργήθηκε η εταιρεία πλανητικής επιστήμης Europlanet Society Ένας νέος οργανισμός για την προώθηση της πλανητικής επιστήμης στην Ευρώπη, η Europlanet Society, δημιουργήθηκε και μάλιστα έχει αντιπρόεδρο μια διακεκριμένη Ελληνίδα επιστήμονα, την αστρονόμο Αθηνά Κουστένη του Αστεροσκοπείου του Παρισιού. Η ανακοίνωση έγινε στις 20 Σεπτεμβρίου στο Βερολίνο, στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Συνεδρίου Πλανητικής Επιστήμης (EPSC 2018). Πρόεδρος της νέας Εταιρείας ανέλαβε ο καθηγητής του Ανοικτού Πανεπιστημίου της Βρετανίας Νάϊτζελ Μέισον. H Europlanet Society, που είναι ανοικτή σε νέα ατομικά και θεσμικά μέλη, αποτελεί συνέχεια των προγραμμάτων Europlanet, τα οποία έχει χρηματοδοτήσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εδώ και 15 χρόνια. Η πρώτη γενική συνέλευση της εταιρείας θα γίνει τον Οκτώβριο 2019. Επιμέρους ομάδες εργασίας της Εταιρείας θα αναπτύξουν δεσμούς με τη βιομηχανία του διαστήματος, τους ερασιτέχνες αστρονόμους, τους εκπαιδευτικούς και άλλους φορείς. Η έδρα της Europlanet Society θα βρίσκεται στο Ευρωπαϊκό Ίδρυμα Επιστημών στο Στρασβούργο. Εκτιμάται ότι πάνω από 1.000 καταξιωμένοι ερευνητές στην Ευρώπη ασχολούνται με την πλανητική επιστήμη σε περισσότερα από 200 ερευνητικά Ινστιτούτα. Σε αυτούς πρέπει να προστεθούν περίπου 4.000 νέοι επιστήμονες που τώρα ξεκινούν την καριέρα τους σε αυτό το πεδίο, καθώς επίσης τουλάχιστον 1.000 εταιρείες. Στόχος της νέας εταιρείας είναι να συντονίσει όλο αυτό το ευρωπαϊκό δυναμικό και να ενισχύσει την πλανητική επιστήμη σε ευρωπαϊκές χώρες όπου εμφανίζεται σχετική υστέρηση. Η κ. Κουστένη δήλωσε ότι «η πλανητική επιστήμη είναι ένα αναπτυσσόμενο πεδίο πάνω στη ‘διασταύρωση’ πολλών διαφορετικών επιστημών. Με τόσες τρέχουσες και επερχόμενες αποστολές για εξερεύνηση του ηλιακού συστήματός μας και εκείνων γύρω από άλλα άστρα, είναι μια συναρπαστική εποχή. Η δημιουργία της Europlanet Society θα διασφαλίσει ότι έχουμε μια ισχυρή κοινότητα στην Ευρώπη, η οποία μπορεί να εντοπίσει στρατηγικές προτεραιότητες και να μεγιστοποιήσει το επιστημονικό όφελος από τις επενδύσεις μέσω του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος, καθώς επίσης των εθνικών και διεθνών προγραμμάτων». Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Αστροβιολογίας Παράλληλα, έχουν προχωρήσει πολύ οι διαδικασίες για τη δημιουργία του πρώτου Ευρωπαϊκού Ινστιτούτου Αστροβιολογίας, το οποίο θα προωθήσει και στην Ευρώπη το συνεχώς ανερχόμενο διεπιστημονικό πεδίο που μελετά την προέλευση της ζωής στη Γη και την πιθανότητα εξέλιξής της και ανακάλυψής της σε άλλους πλανήτες ή δορυφόρους (είτε πρόκειται για μικροβιακή ζωή είτε για νοήμονα). Το Ινστιτούτο, όπως ανακοινώθηκε επίσης στη διάρκεια του Ευρωπαϊκού Συνεδρίου Πλανητικής Επιστήμης (EPSC 2018), θα συντονίσει τις διάσπαρτες αστροβιολογικές έρευνες στην Ευρώπη. Η αστροβιολογία αναμένεται ότι θα εξελιχθεί σε ένα πιο από τα πιο «καυτά» επιστημονικά πεδία μέσα στις επόμενες δεκαετίες, καθώς ανακαλύπτονται ολοένα περισσότεροι εξωπλανήτες, δημιουργούνται πιο ισχυρά τηλεσκόπια και ετοιμάζονται πιο φιλόδοξες διαστημικές αποστολές στο ηλιακό μας σύστημα. Η επίσημη ανακοίνωση για τη δημιουργία του Ινστιτούτου αναμένεται να γίνει την άνοιξη του 2019 από μια κοινοπραξία ήδη συνεργαζόμενων ερευνητικών και ακαδημαϊκών φορέων (ESA, Ευρωπαϊκό Ίδρυμα Επιστημών, Γερμανικό Κέντρο Αεροδιαστημικής, Εθνικό κέντρο Επιστημονικών Ερευνών Γαλλίας-CNRS, Ινστιτούτο Μαξ Πλανκ Γερμανίας κ.α.). http://www.in.gr/2018/09/25/tech/dimiourgithike-etaireia-planitikis-epistimis-europlanet-society/ Oι πρώτες μετρήσεις ατμοσφαιρικού ηλεκτρισμού από το Παρατηρητήριο Αντικυθήρων. Πραγματοποιήθηκαν οι πρώτες μετρήσεις ατμοσφαιρικού ηλεκτρισμού στο Παρατηρητήριο Γεωεπιστημών και Κλιματικής Αλλαγής Αντικυθήρων (ΠΑΓΓΑΙΑ) του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών (ΕΑΑ), με την εκτόξευση του σχετικού μπαλονιού. Η ιδέα για τη σύσταση του Παρατηρητηρίου στο νησί είχε ξεκινήσει πριν από 14 μήνες και ήδη λειτουργεί πιλοτικά, με προοπτικές μάλιστα να γίνει σύντομα «Υπερσταθμός», με βάση τα πρότυπα του Διεθνούς Μετεωρολογικού Οργανισμού (WMO). Οι δυσκολίες υπήρξαν πολλές, αλλά ξεπεράστηκαν, όπως αναφέρει το ΕΑΑ. Ο σταθμός μπήκε πλέον σε λειτουργία και προωθεί συστηματικά τις πολύτιμες παρατηρήσεις του στα διεθνή δίκτυα AERONET-NASA και PollyNET. Το παρατηρητήριο ΠΑΓΓΑΙΑ θα ενισχυθεί σύντομα με περισσότερα επιστημονικά όργανα, με τη στήριξη της Cosmote, του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος, της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας (ΓΓΕΤ), του Τομέα Έρευνας & Καινοτομίας του Υπουργείου Παιδείας, της Περιφέρειας Αττικής, του δήμου Κυθήρων-Αντικυθήρων και του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Έρευνας (ERC). http://www.in.gr/2018/09/24/tech/oi-protes-metriseis-atmosfairikou-ilektrismou-sto-paratiritirio-antikythiron/ Πραγματοποιήθηκε η 100ή εκτόξευση του Ariane 5 Ο ευρωπαϊκός πύραυλος Ariane 5 πραγματοποίησε την 100ή εκτόξευσή του το βράδυ της Τρίτης, μεταφέροντας στο διάστημα δύο ακόμη μεγάλους τηλεπικοινωνιακούς δορυφόρους Intelsat από το διαστημοδρόμιο στο Κουρού της Γαλλικής Γουιάνα στη Νότια Αμερική. Ο Arian 5, κατασκεύασμα της γαλλικής εταιρείας Arianspace, έχει θέσει σε τροχιά περισσότερους από 200 δορυφόρους μέχρι σήμερα και αποτελεί το καμάρι της ευρωπαϊκής αεροδιαστημικής. Αρχικά προοριζόταν για να εκτοξεύει το ευρωπαϊκό διαστημικό λεωφορείο, που όμως ποτέ δεν κατασκευάσθηκε, γι’ αυτό αναπροσαρμόσθηκε, ώστε να χρησιμοποιηθεί για την εκτόξευση βαριών δορυφόρων. Η πρώτη δοκιμαστική εκτόξευση του 1996 είχε αποτύχει θεαματικά, όταν ο πύραυλος διαλύθηκε μόνο 37 δευτερόλεπτα μετά την εκτόξευσή του, εξαιτίας ενός σφάλματος στο λογισμικό του. Υπήρξε μια ακόμη αποτυχία το 2003, στη συνέχεια όμως ο Ariane 5 αποδείχθηκε ένας πολύ αξιόπιστος πύραυλος με ποσοστό επιτυχίας 98,1% μέχρι σήμερα. Μεταξύ άλλων, έχει στείλει στο διάστημα την αποστολή της «Ροζέτα» στον κομήτη, τους δορυφόρους του ευρωπαϊκού συστήματος Galileo, διαστημικά τηλεσκόπια, περιβαλλοντικούς και μετεωρολογικούς δορυφόρους κ.α. Τον Ariane 5 θα διαδεχθεί ο Ariane 6 το 2020, ένας από τους βασικούς στόχους του οποίου θα είναι να μειώσει κατά 40% ως 50% το κόστος εκτόξευσης (σήμερα γύρω στα 137 εκατομμύρια δολάρια), έτσι ώστε η Arianspace να γίνει πιο ανταγωνιστική διεθνώς. Βασικοί ανταγωνιστές του είναι οι αμερικανικοί Falcon 9 της Space X (έχει το μοναδικό πλεονέκτημα ότι είναι επαναχρησιμοποιήσιμος) και Atlas V της United Launch Alliance, ενώ ετοιμάζεται και ο πύραυλος New Glenn του Τζεφ Μπέζος της Amazon. Όμως για άλλα τέσσερα έως πέντε χρόνια, ακόμη και μετά την εμφάνιση του Ariane 6, o Ariane 5 θα συνεχίσει να πετάει. Μεταξύ άλλων, μετά από συμφωνία με την Αμερικανική Διαστημική Υπηρεσία (NASA), θα θέσει σε τροχιά το νέο μεγάλο διαστημικό τηλεσκόπιο James Webb το 2021. http://www.in.gr/2018/09/26/tech/pragmatopoiithike-100i-ektokseysi-tou-ariane-5/ Τα πληρώματα της TPK "Soyuz MS-10" έφτασαν στο Baikonur. Στις 25 Σεπτεμβρίου, 2018 τα κύρια και backup πληρώματα του επανδρωμένου διαστημικου οχήματος «Soyuz MS-10» έφτασαν στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ για τη διέλευση των τελικών σταδίων της προετοιμασίας για την πτήση. Στο αεροδρόμιο συναντήθηκαν με μέλη της Τεχνικής Διοίκησης και της Κρατικής Επιτροπής. Η βασική σύνθεση της ISS-57/58 ο κοσμοναύτης της Roskosmosa Alexei Ovchinin και ο αστροναύτης της NASA Nick Haig και backup πληρώματα ο κοσμοναυτης της Roscosmos Όλεγκ Κονονένκο και ο αστροναύτης της CSA David Saint-Jacques. Οι διοικητές των πληρωμάτων ανέφεραν την ετοιμότητα για προληπτική εκπαίδευση και την υποδοχή του διαστημικού οχήματος Soyuz MS-10. Μετά την αναφορά προς τη διοίκηση, τα πληρώματα πήγαν στο συγκρότημα δοκιμών εκπαίδευσης και κατάρτισης του TsPK A. Α. Gagarin. Θα πρέπει να υποβληθούν σε ένα σύνθετο σεμινάριο, μαθήματα και ενημερώσεις. Επίσης, οι κοσμοναύτες και οι αστροναύτες θα ασκούν καθημερινά σωματική δραστηριοτητα, θα υποβάλλονται σε ιατρικές εξετάσεις και θα προετοιμαστούν για τους παράγοντες διαστημικής πτήσης. Αύριο θα είναι η πρώτη προπόνηση, κατά την οποία τα μέλη του πληρώματος θα δοκιμάσουν την ετοιμότητα του πλοίου, θα πρέπει να ενημερωθουν για τα μέτρα ασφαλείας, θα εξοικειωθούν με τη διαδικασία και τη στοιβασία του εξοπλισμού. Η εκτόξευση του επανδρωμένου διαστημόπλοιου «Σογιούζ-10 MS» έχει προγραμματιστεί για τις 11 του Οκτωβρίου 2018 η προβλεπόμενη διάρκεια της πτήσης 187 ημέρες. https://www.roscosmos.ru/print/25530/ Τα πληρώματα πραγματοποίησαν την πρώτη προπόνηση στο TPK "Soyuz MS-10" Στις 26 Σεπτεμβρίου, τα πληρώματα του επανδρωμένου διαστημικού οχήματος (SIC) "Soyuz MS-10" ξεκίνησαν το τελικό στάδιο προετοιμασίας για την πτήση στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS). Κοσμοναύτες και αστροναύτες έχουν δοκιμάσει τα κοστούμια και μετά από δοκιμές για την στεγανότητα έλαβαν θέσεις στο πλοίο τους. Τα πληρώματα εξέτασαν το σύστημα ραδιοεπικοινωνιών, τον τηλεκατευθυνόμενο λέιζερ, εξοικειώθηκαν με την τεκμηρίωση του πλοίου, μελέτησαν το πρόγραμμα πτήσεων και τον κατάλογο των φορτίων που σχεδιάστηκαν για παράδοση στο ISS. Κατά τη διάρκεια των τελικών συνεδρίων στο χώρο που έχει προγραμματιστεί, επίσης, εκπαιδευτικό εγχειρίδιο για τον ελλιμενισμό των πλοίων με τους πασσάλους ελέγχου ISS με επιστημονικό εξοπλισμό, τις δοκιμές βαλλιστικών με επικείμενες εργασίες και άλλες προπαρασκευαστικές διαδικασίες. Η βασική σύνθεση της ISS-57/58 ο κοσμοναύτης της Roskosmos Alexei Ovchinin και ο αστροναύτης της NASA Nick Haig. Και τα αντίγραφα ασφαλείας τους είναι ο κοσμοναύτης της Roskosmos Όλε Κόνενενκο και ο αστροναύτης της CSA David Saint-Jacques. Σήμερα θα πραγματοποιηθεί συνάντηση της Τεχνικής Διαχείρισης, κατά την οποία θα πρέπει να ληφθεί η απόφαση για τον ανεφοδιασμό του SOYUZ MS-10 με εξαρτήματα καυσίμου πυραύλων και συμπιεσμένων αερίων. https://www.roscosmos.ru/print/25535/ Η τελετή ανυψωσης των σημαιών των χωρών από τα πληρώματα της TPK "Soyuz MS-10" πραγματοποιήθηκε στο Baikonur. Στις 27 Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκε στο Baikonur η τελετή ανυψωσης των σημαιών των χωρών που συμμετεχουν στην εκτόξευση του επανδρωμένου διαστημικού οχήματος Soyuz MS-10 στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Τα μέλη των κύριων και εφεδρικών πληρωμάτων - Alexey Ovchinin, Nick Haig, Oleg Kononenko και David Saint-Jacques έθεσαν τις σημαίες της Ρωσίας, των ΗΠΑ και της Δημοκρατίας του Καζακστάν. Η τελετή είναι μια μακρόχρονη παράδοση και συμβολίζει την επίσημη έναρξη του τελικού σταδίου της προετοιμασίας των αστροναυτών για μια επανδρωμένη πτήση. Κατά τη διάρκεια των επόμενων δύο εβδομάδων, οι κοσμοναύτες και οι αστροναύτες θα μελετήσουν την τεκμηρίωση επί του πλοίου, το πρόγραμμα πτήσεων και τα βαλλιστικά προγράμματα και θα διενεργήσουν εκπαίδευση σχετικά με τη χειρωνακτική πρόσδεση και την αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης. https://www.roscosmos.ru/print/25540/ Soyuz MS-10 Στις 1 Οκτωβρίου, οι ειδικοί της RSC Energia στο κοσμοδρόμιο Baikonur ολοκλήρωσαν μια σειρά από τεχνολογικές λειτουργίες για την αποβάθρα του διαστημικού οχήματος μεταφοράς Sojuz MS-10 με ένα μεταβατικό διαμέρισμα. Νωρίτερα, το Σάββατο 29 Σεπτεμβρίου, το πλοίο παραδόθηκε στο συγκρότημα και δοκιμάστηκε το συγκρότημα διαστημικού οχήματος (MIC KA) μετά από επιτυχείς εργασίες ανεφοδιασμού με καύσιμα και συμπιεσμένα αέρια και εγκαταστάθηκε στη γέφυρα για περαιτέρω προπαρασκευαστικές εργασίες. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα των προπαρασκευαστικών εργασιών, στις 3 Οκτωβρίου, το πλοίο θα επιθεωρηθεί και το φεγγάρι κεφαλής θα τυλιχτεί. Η εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-FG με το Soyuz MS-10 με το πλήρωμα της επόμενης μακράς αποστολής στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό έχει προγραμματιστεί για τις 11 Οκτωβρίου 2018 από το κοσμοδρόμιο Baikonur. Ο κοσμοναυτής της Roskosmos Alexey Ovchinin και ο αστροναύτης Nick Haig της NASA είναι στο κύριο πλήρωμα του ISS-57/58. Το υπόθεμά τους είναι ο κοσμοναύτης της Roskosmos Όλεγκ Κόνενενκο και ο αστροναύτης της CSA Ντέιβιντ Σεν Ζακ. https://www.energia.ru/ru/iss/iss57/photo_10-01.html

Το πλήρωμα ISS-57/58 ξεκίνησε την εξέταση. Ένα μήνα και μισό πριν από την εκκίνηση, το κύριο πλήρωμα ISS-57/58 ξεκίνησε παραδοσιακά ένα σημαντικό στάδιο - τη δοκιμαστική περίοδο πριν από την πτήση. Στο πρώτο μισό του Οκτωβρίου, ο κοσμοναυτης Αλεξέι Οβτσίνιν(Roscosmos) και ο αστροναύτης Νικ Χάιγκ της ΝΑΣΑ θα είναι σε μια μακρά αποστολή στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Ολοκληρώνοντας επιτυχώς τις θεωρητικές εξετάσεις, το πλήρωμα άρχισε να διενεργεί πρακτικές δοκιμές στους προσομοιωτές του Κέντρου. Ο κυβερνήτης του πληρώματος ξεκίνησε τη συνεδρία με μια εξέταση σχετικά με τη λειτουργία χειριστή κάμερας για τη διαχείριση της σύνδεσης του οχήματος μεταφοράς φορτίου (TGK) Progress MS. Η εκπαίδευση γίνεται στον εξειδικευμένο προσομοιωτή "Teleoperator". Η αυτόματη λειτουργία, στην οποία συνήθως συμβαίνει η φόρτωση φορτηγών πλοίων με το ISS, μπορεί να διακοπεί από μια σειρά από μη φυσιολογικές καταστάσεις, γεγονός που οδηγεί στη μετάβαση στη λειτουργία χειροκίνητου ελέγχου. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής στο "Teleoperator" ο Alexey Ovchinin εργάστηκε σε διάφορα σενάρια για τη σύνδεση του σταθμού TGK "Progress MC" με τον σταθμό σύμφωνα με τις μη φυσιολογικές καταστάσεις που αναγράφονται στο επιλεγμένο εισιτήριο. Για τον διοικητή της αποστολής ήταν ο έλεγχος της κίνησης του φορτηγού πλοίου, την παρακολούθηση των παραμέτρων των συστημάτων της και την υλοποίηση μιας σειράς ενεργειών με τέτοιο τρόπο ώστε να ελλιμενιστει στον ISS. Το αποτέλεσμα των αρμόδιων ενεργειών, που διενήργησε ο διοικητής του πληρώματος σύμφωνα με τις μεθόδους και την τεκμηρίωση επί του πλοίου, ήταν να αποκτήσει μια "εξαιρετική" βαθμολογία για όλους τους τρόπους. Η Επιτροπή εξέτασε ιδιαίτερα τις θεωρητικές γνώσεις και τις πρακτικές δεξιότητες που απέδειξε ο Alexey Ovchinin κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης. Η πρακτική συνεδρίαση του κύριου πληρώματος ISS-57/58 θα διαρκέσει τέσσερις εβδομάδες και θα ολοκληρωθεί στις 13 Σεπτεμβρίου με ολοκληρωμένη εκπαίδευση στις εξετάσεις. https://www.roscosmos.ru/25426/ https://www.roscosmos.ru/print/25432/ H «Ολυμπιάδα του Διαστήματος» στην Αθήνα. Η διοργάνωσή του αποτελεί εθνική επιτυχία. Ακόμη και αν δεν το έλεγαν οι διοργανωτές, θα έπρεπε να το επισημάνουμε εμείς. Το καλό νέο που ήρθε σαν ανάσα μέσα στις τραγωδίες του καλοκαιριού είναι η ανάληψη της «Ολυμπιάδας του Διαστήματος» από την Αθήνα για το 2022. Πιο συγκεκριμένα, το Γραφείο Διαστημικής Ερευνας και Τεχνολογίας της Ακαδημίας Αθηνών θα αναλάβει τη διοργάνωση του 44ου συνεδρίου της COSPAR (Committee on Space Research), της διεθνούς Επιτροπής Διαστημικής Ερευνας. Πριν από λίγες ημέρες ολοκληρώθηκε το φετινό συνέδριο της COSPAR στην Πασαντίνα των ΗΠΑ και μέσα σε δυο μέρες 130 επιστημονικές εκδηλώσεις από όλο το φάσμα της διαστημικής επιστήμης. Οπως πάντα οι επιστημονικές ανακαλύψεις για τη σκοτεινή ύλη, τη βιολογία των άστρων, την εξερεύνηση του Διαστήματος πέρα από την καθαρά επιστημονική τους αξία πηγαίνουν ένα βήμα πιο μπροστά τον ανθρώπινο πολιτισμό, διευρύνουν τη σκέψη, θέτουν υπαρξιακά ερωτήματα και εμπνέουν καλλιτέχνες και δημιουργούς. Το συνέδριο μοιάζει με τους Ολυμπιακούς Αγώνες όχι μόνο λόγω των περίπου 3.000 επιστημόνων που αποβιβάζονται στη χώρα της διοργάνωσης αλλά και της ευγενούς άμιλλας που δίνει βήμα σε επιστήμονες απ’ όλο τον κόσμο ανεξάρτητα από τις πολιτικές σχέσεις των χωρών από τις οποίες κατάγονται. Η υποψηφιότητα της Αθήνας ετοιμάστηκε μεθοδικά και χωρίς τυμπανοκρουσίες από τους ακαδημαϊκούς Σταμάτη Κριμιζή και Μανώλη Γεωργούλη, με την υποστήριξη δημόσιων και ιδιωτικών φορέων, πανεπιστημίων και επιστημόνων της διασποράς. Ηταν πρώτη φορά που η Αθήνα υπέβαλε φάκελο υποψηφιότητας και επελέγη από το συμβούλιο της COSPAR από τον πρώτο κιόλας γύρο. Η αθόρυβη προετοιμασία έγινε ηχηρή επιλογή. Λίγο μετά την 49η επέτειο του πρώτου περιπάτου ανθρώπου στην επιφάνεια της Σελήνης και την 60η επέτειο της ίδρυσης της COSPAR (Επιτροπή Διαστημικής Έρευνας-Committee on Space Research του International Council of Scientific Unions-ICSU), το Συμβούλιο της Επιτροπής επέλεξε με σημαντική διαφορά και από τον πρώτο γύρο την Αθήνα ως διοργανώτρια του 44ου Επιστημονικού Συνεδρίου της COSPAR το 2022. Η απόφαση της ανάληψης ελήφθη κατόπιν ψηφοφορίας στο 42ου Διαστημικό Συνέδριο της COSPAR που οργανώθηκε από τις 14 ως τις 22 Ιουλίου 2018 στην Pasadena της California των ΗΠΑ, από το Τεχνολογικό Ινστιτούτο της Καλιφόρνια (California Institute of Technology-Caltech) και το Jet Propulsion Laboratory (JPL), και στο οποίο συμμετείχαν πάνω από 3.300 επιστήμονες από όλο τον κόσμο. Αξίζει να σημειωθεί ότι στα συνέδρια της COSPAR παρουσιάζονται τα σημαντικότερα αποτελέσματα των ερευνών στο πεδίο της Διαστημικής Επιστήμης. Η διεθνής Επιτροπή Διαστημικής Έρευνας (COSPAR) ιδρύθηκε το 1958, λίγο μετά την έναρξη της διαστημικής εποχής και την εκτόξευση του πρώτου δορυφόρου, του Σοβιετικού Sputnik. Σκοποί της είναι η προαγωγή της διεθνούς διαστημικής έρευνας και τεχνολογίας και η ειρηνική εξερεύνηση του διαστήματος. Αποτελεί βήμα διαλόγου και συνεργασίας, ανοιχτό σε όλους τους διαστημικούς επιστήμονες παγκοσμίως και δεν εμπλέκεται σε πολιτικές επιδιώξεις, συνεργαζόμενη στενά με τα Ηνωμένα Έθνη και άλλους παγκόσμιους οργανισμούς. Οι στόχοι της επιτυγχάνονται με τη διοργάνωση επιστημονικών συνεδρίων μεγάλης κλίμακας ανά διετία, καθώς και πολλών μικρότερων συμποσίων και συναντήσεων εργασίας. Η Ελλάδα είναι κράτος – μέλος της COSPAR σχεδόν από την ίδρυσή της, μέσω της Εθνικής Επιτροπής Διαστημικών Ερευνών της Ακαδημίας Αθηνών. Η ανάληψη του COSPAR 2022 συνιστά εθνική επιτυχία, με δεδομένο τον ανταγωνισμό σε υψηλό επίπεδο από τις συνυποψήφιες πόλεις (Βαρσοβία, Λωζάνη και Πράγα). Πρόκειται για μια πολυεπίπεδη πρόκληση για τη χώρα καθώς και μια σπουδαία ευκαιρία να καταδειχθεί διεθνώς ότι η Ελλάδα έχει την υποδομή και το έμψυχο επιστημονικό δυναμικό ώστε να πρωταγωνιστήσει στη Διαστημική Έρευνα και Τεχνολογία. Σύμφωνα με τον Δρ Σταμάτιο Κριμιζή, επικεφαλής της Εθνικής Επιτροπής Διαστημικών Ερευνών της Ακαδημίας Αθηνών «η επιλογή της Αθήνας για το Συνέδριο είναι εξαιρετικά σημαντική για την Ελλάδα, την Αθήνα και την Ακαδημία Αθηνών διότι, μεταξύ άλλων, πρόκειται για διεθνή αναγνώριση του κύρους του ελληνικού επιστημονικού δυναμικού ανά την υφήλιο. Αποτελεί επίτευγμα, αλλά ταυτόχρονα πρόκληση και ευκαιρία για ολόκληρη την ερευνητική κοινότητα της χώρας, ειδικά βέβαια για εμάς που υπηρετούμε την Επιστήμη του Διαστήματος». Το διεθνές συνέδριο της COSPAR έχει χαρακτηριστεί άτυπα ως Ολυμπιάδα του Διαστήματος και διοργανώνεται σε διαφορετική ήπειρο κάθε φορά. Στο Συνέδριο της Αθήνας αναμένεται να συμμετάσχουν 3.000-4.000 διεθνώς αναγνωρισμένοι διαστημικοί επιστήμονες από πανεπιστήμια και ερευνητικά κέντρα ανά την υφήλιο, εκπρόσωποι των μεγαλύτερων διεθνών διαστημικών οργανισμών, καθώς και οι μεγαλύτερες εταιρείες προϊόντων διαστημικής τεχνολογίας παγκοσμίως, οι οποίες θα συμμετάσχουν με εκθεσιακά περίπτερα. Στην φωτογραφία ο πρόεδρος της COSPAR Δρ Λενναρντ Φισκ, συγχαίρει τους εκπροσώπους της ελληνικής υποψηφιότητας Δρ Σταμάτιο Κριμιζή, ακαδημαϊκό, και Δρ Μανώλη Γεωργούλη, ερευνητή της Ακαδημίας Αθηνών, για την ανάληψη της διοργάνωσης του COSPAR Scientific Assembly 2022 http://www.kathimerini.gr/980884/article/epikairothta/episthmh/h-olympiada-toy-diasthmatos-sthn-a8hna Τα Καλάβρυτα μάγεψαν ακόμα και τη... NASA! Και η απόδειξη η φωτογραφία του φωτογράφου Ανδρέα Μεσσήνη που δημοσίευσε η NASA στον λογαριασμό της στο facebook. Στην εικόνα φαίνεται ο ουρανός να φωτίζεται από τα πεφταστέρια καθώς και μία μαύρη φιγούρα να κοιτά ψηλά. «Μια μαγική βραδιά που βλέπει τον κόσμο πάνω από τα σύννεφα… στο μικρό προσφυγικό «Στύγα” στην κορυφή του όρους Helmos σε ύψος 2.340 μ, κοντά στην πόλη Καλάβρυτα στην Ελλάδα. Μόλις λίγα βήματα από το από Παρατηρητήριο , περάσαμε υπέροχα βλέποντας της περσίδες βροχή μετεωριτών, σε ένα από τα πιο σκοτεινά μέρη της Ευρώπης» ήταν το σχόλιο- περιγραφή που συνόδευσε την φωτογραφία. BONUS EPOD Image Creator: Andreas Messinis Image Date: 12/08/2018 Image Location: Aristarchos observatory, Helmos, Greece Image Description: A magic night viewing the world above the clouds... at the small refugee "Styga'' on top of mount Helmos at 2.340m height, near the town of Kalavrita, Greece!!! Just a few steps from Aristarchos observatory, we had a great time watching the Perseids meteor shower, in one of the darkest places of Europe!!!. https://www.facebook.com/EarthPicUSRA/posts/10156560228399137:0 http://www.pronews.gr/epistimes/tehnologia/707476_ta-kalavryta-magepsan-akoma-kai-ti-nasa-foto «Αίολος»:Ο δορυφόρος των ανέμων. Εκτοξεύτηκε επιτυχώς την Τετάρτη, με πύραυλο Vega, ο δορυφόρος Eart Explorer Aeolus (Αίολος) του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος: Χρησιμοποιώντας επαναστατική τεχνολογία λέιζερ, ο «Αίολος» θα πραγματοποιεί μετρήσεις πάνω στους ανέμους ανά τον κόσμο, παίζοντας σημαντικό ρόλο στην περαιτέρω κατανόηση του τρόπου με τον οποίο λειτουργεί η ατμόσφαιρα της Γης- και βελτιώνοντας κατά πολύ τις υπάρχουσες δυνατότητες πρόγνωσης του καιρού. Ο πύραυλος Vega, που μετέφερε τον 1.360 κιλών δορυφόρο, εκτοξεύτηκε από το διαστημοδρόμιο στο Κουρού της Γαλλικής Γουΐάνας και τέθηκε επιτυχώς σε τροχιά. Ο δορυφόρος με το ελληνικό όνομα (από τον θεό των ανέμων της ελληνικής μυθολογίας) αποτελεί την πέμπτη αποστολή της σειράς των Earth Explorers του ΕΟΔ. «Αποτελεί την επιτομή της ουσίας ενός Earth Explorer. Θα καλύψει ένα κενό στις γνώσεις μας σχετικά με το πώς λειτουργεί ο πλανήτης, επιδεικνύοντας πώς τεχνολογία αιχμής μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο διάστημα» είπε ο Γιαν Βέρνερ, γενικός διευθυντής του ΕΟΔ. Επίσης, όπως σημείωσε ο διευθυντής προγραμμάτων παρατήρησης Γης του ΕΟΔ, Γιόζεφ Άσμπαχερ, ο Αίολος μεταφέρει το πρώτο όργανο του είδους του και χρησιμοποιεί μια εντελώς νέα προσέγγιση όσον αφορά στις μετρήσεις ανέμων από το διάστημα. Η έλλειψη δυνατοτήτων απευθείας μετρήσεων ανέμων θεωρείται ένα από τα πιο σημαντικά προβλήματα του συστήματος GPS, και ο «Αίολος θα επιχειρήσει να το καλύψει, δίνοντας στους επιστήμονες τις πληροφορίες που χρειάζονται για να κατανοήσουν πώς διασυνδέονται ο άνεμος, η πίεση, η θερμοκρασία και η υγρασία. Η νέα αποστολή θα παρέχει πληροφορίες σχετικά με το πώς ο άνεμος επηρεάζει την ανταλλαγή θερμότητας και υγρασίας μεταξύ της επιφάνειας της Γης και της ατμόσφαιρας- απαραίτητες προϋποθέσεις για την καλύτερη κατανόηση της κλιματικής αλλαγής. Για τους σκοπούς αυτούς, μεταφέρει ένα από τα πλέον εξελιγμένα όργανα που έχουν τεθεί ποτέ σε τροχιά: Το πρώτο του είδους του, το όργανο Aladin χρησιμοποιεί επαναστατική τεχνολογία λέιζερ για να παράγει παλμούς υπεριώδους φωτός που κατευθύνονται κάτω, προς την ατμόσφαιρα, για την ανάλυση των ανέμων του πλανήτη- μια εντελώς νέα προσέγγιση ως προς τις μετρήσεις των ανέμων. Ο δορυφόρος επίσης θα παρέχει «προφίλ» των ανέμων σε παγκόσμιο επίπεδο, για καλύτερες προγνώσεις καιρού, και τα δεδομένα αυτά θα χρησιμοποιηθούν και σε μοντέλα ποιότητας του αέρα, για τη βελτίωση των προγνώσεων όσον αφορά στην κίνηση της σκόνης και άλλων σωματιδίων που επηρεάζουν τη δημόσια υγεία. Πρόκειται για ένα από τα πλέον φιλόδοξα, αλλά και πιο πολύπαθα προγράμματα του ΕΟΔ, καθώς ο δορυφόρος άρχισε να αναπτύσσεται το 2002 και αντιμετώπισε σοβαρά προβλήματα στην πορεία του. Ο «Αίολος» σχεδιάστηκε για να δημιουργήσει τους πρώτους τρισδιάστατους χάρτες ανέμων ανά τη Γη, ωστόσο το πρόγραμμα έχανε τη μία προθεσμία μετά την άλλη, καθώς οι μηχανικοί προσπαθούσαν να κάνουν το σύστημα υπεριωδών λέιζερ- να λειτουργεί για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα έτσι ώστε να αξίζει τον κόπο η αποστολή. https://www.naftemporiki.gr/printStory/1384140 TGK "Progress MS-08" Σύμφωνα με την πτήση προς το Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) στις 23 Αυγ 2018 το TGK "Progress MS-08" αποσυνδεθηκε από το ρωσικό τομέα (RS) του ISS. Σύμφωνα με το κανονικό πρόγραμμα απόκλισης των αντικειμένων το TGK "Progress MS-08" αποσυνδεθηκε στις 05:00 και16 λεπτά. Χωρίστηκε από το λιμάνι σύνδεσης της ρωσικής υπηρεσίας "Star" στις 05:00 και 19 λεπτά ωρα Μόσχας. Το σύστημα πρόωσης της THK ενεργοποιήθηκε και το πλοίο μεταφέρθηκε σε ασφαλή απόσταση από τον τροχιακό σταθμό. Το σχέδιο πτήσης του φορτηγού πλοίου προβλέπει την κάθοδο της τροχιάς στις 30 Αυγούστου 2018. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των ειδικών της υπηρεσίας υποστήριξης βαλλιστικής πλοήγησης του Κέντρου Ελέγχου Αποστολών (MCC), ο κινητήρας TGK Progress MS-08 θα ενεργοποιηθεί για φρενάρισμα στις 04:00. 23 λεπτά. 27 δευτερόλεπτα ωρα Μόσχας. Μετά από 3 λεπτά, ο κινητήρας θα τεθεί εκτός λειτουργίας και το πλοίο θα αρχίσει να κατεβαίνει από την τροχιά κοντά στη γη. Στις 04 π.μ.και 58 λεπτά το TGK "Progress MS-08" θα εισέλθει στην ατμόσφαιρα της Γης. Τα άφλεκτα στοιχεία της δομής του πλοίου θα πέσουν στις 05:00 ώρες. 07 λεπτά ωρα Μόσχας στην μη-πλωτή περιοχή του Ειρηνικού Ωκεανού με συντεταγμένες 41,18 ju. w. - 224,29 c. ε. Το μεταφορικό φορτίο Progress-MS-08 ήταν μέρος του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού από τις 11 Φεβρουαρίου 2018. https://www.roscosmos.ru/print/25430/ TGK "Progress MS-08" Το όχημα φορτίου Progress-MS-08 τέθηκε εκτός τροχιάς στις 30/8/2018 12:42 μμ Το φορτηγό πλοίο Progress-MS-08 εφυγε από την τροχιά μετά από ένα πείραμα μιας ημέρας "Izgib" και επεσε σε μια μη-πλωτή περιοχή του Ειρηνικού Ωκεανού. Το πείραμα αποσκοπούσε στη μελέτη των δυναμικών διεργασιών του πλοίου σε διάφορα συστήματα νηματοποίησης διατηρώντας παράλληλα τον βαρυτικό και τον ηλιακό προσανατολισμό, ο οποίος καθιστά δυνατό τον προσδιορισμό των ιδιοτήτων της κατάστασης της μικροβαρύτητας. Το "Progress MS-08" ήταν μέρος του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού απο τις 11 Φεβρουαρίου 2018. Στις 23 Αυγούστου, το φορτηγό πλοίο αποκολλήθηκε από το ρωσικό τμήμα του ISS και βρισκόταν σε αυτόνομη πτήση μέχρι τις 30 Αυγούστου για να πραγματοποιήσει επιστημονικό πείραμα. https://www.roscosmos.ru/25454/ TPK "Soyuz MS-11" Το μεταφερόμενο διαστημικό σκάφος μεταφορών (SIC) "Soyuz MS-11" παραδόθηκε στο κοσμοδρόμιο Baikonur. Οι ειδικοί της RSC Energia και της Yuzhny CC κατέβασαν το διαστημικό σκάφος από το αυτοκίνητο και το εγκατέστησαν σε ειδική βάση. Στις 30 Αυγούστου, μετά τις εργασίες σχετικά με τον εισερχόμενο έλεγχο, αποφασίστηκε η συνέχιση της διατήρησης του στην βάση. Στον τόπο αποθήκευσης, το επανδρωμένο διαστημικό σκάφος θα βρίσκεται πριν από την έναρξη της προετοιμασίας για εκτόξευση. Η έναρξη λειτουργίας του TPK "Union of MS-11" στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) προγραμματίζεται για το τέλος του έτους. https://www.roscosmos.ru/print/25457/ Διαρροή οξυγόνου σημειώθηκε στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Διαρροή οξυγόνου σημειώθηκε τη νύχτα και το πρωί στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, που οφείλεται σε ρήγμα το οποίο προκάλεσε πτώση μικρομετεωρίτη, αλλά το πρόβλημα ήδη έχει αντιμετωπισθεί, δήλωσε στους δημοσιογράφους ο γενικός διευθυντής της Ρωσικής Διαστημικής Υπηρεσίας (Roskosmos) Ντμίτρι Ρογκόζιν. «Τη νύχτα και το πρωί παρατηρήθηκε μια ασυνήθιστη κατάσταση στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, μειώθηκε η πίεση και παρατηρήθηκε διαρροή οξυγόνου από τον σταθμό. Ελήφθησαν μέτρα ώστε να εντοπισθεί το σημείο της διαρροής», δήλωσε ο Ρογκόζιν περιγράφοντας την κατάσταση. «Το πλήρωμα των Αμερικανών μετακινήθηκε στο ρωσικό τμήμα του σταθμού, ενώ στη συνέχεια και κατά σειρά έκλειναν τα διαμερίσματα του σταθμού, για να γίνει αντιληπτό τι συνέβη και πού συνέβη. Τελικά εντοπίσαμε το πρόβλημα» διευκρίνισε ο Ρογκόζιν, προσθέτοντας ότι όλα τα μέλη του πληρώματος του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού είναι καλά στην υγεία τους και δεν διατρέχουν κανέναν κίνδυνο. Ο Ρογκόζιν είπε επίσης ότι το πρόβλημα εντοπίσθηκε σε διαμέρισμα του ρωσικού διαστημοπλοίου Soyuz MC 739 (γνωστό ως Soyuz MC-09) το οποίο είχε εκτοξευθεί με προορισμό τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό τον Ιούνιο του 2018. «Εντοπίσθηκε ένα μικρό ρήγμα, που είναι μάλλον εξωτερική φθορά» και «οι κατασκευαστές εκτιμούν ότι είναι αποτέλεσμα (πτώσης) μικρομετεωρίτη» δήλωσε ο Ρογκόζιν. Ο επικεφαλής της Roskosmos ανέφερε επίσης ότι «στο διαστημόπλοιο υπάρχει όλος ο απαραίτητος εξοπλισμός που προορίζεται για επισκευές και αυτή τη στιγμή αποφασίζεται με ποιο τρόπο και για πόσο χρονικό διάστημα θα χρησιμοποιηθεί». «Οι Αμερικανοί αστροναύτες εγκατέλειψαν το ρωσικό τμήμα του σταθμού καθώς ξεπεράσαμε την πιο δύσκολη φάση επίλυσης του προβλήματος που ανέκυψε. Παρέμεινε ο Γερμανός συνάδελφος μας (Αλεξάντρ Γκερστ-σ.σ) ο οποίος έφθασε στον Διαστημικό Σταθμό με αυτό το διαστημόπλοιο τον Ιούνιο» δήλωσε ο Ρογκόζιν «Τίποτα δεν απειλεί την ζωή και την υγεία των μελών του πληρώματος, το διαστημόπλοιο μάλλον θα παραμείνει σε χρήση αφού χρησιμοποιηθεί ο επισκευαστικός εξοπλισμός για την αντιμετώπιση της διαρροής», δήλωσε ο Ρογκόζιν προσθέτοντας ότι δεν θα χρειαστεί να γίνει έξοδος από τον σταθμό για την επισκευή του Soyuz. «Εάν η διαρροή οξυγόνου γίνεται εκ των έσω προς το Διάστημα, σημαίνει ότι είναι καλύτερα να τοποθετηθεί το έλασμα φραγής από μέσα, καθώς λόγω της πίεσης θα ενισχυθεί καλύτερα». Η NASA από την πλευρά της σε ανακοίνωση που εξέδωσε, αναφέρει ότι ελήφθη η απόφαση να μην αφυπνισθεί το πλήρωμα, όταν παρατηρήθηκαν στην διάρκεια της νύχτας οι πρώτες ενδείξεις απώλειας πίεσης, «επειδή δεν υπήρχε κανένας κίνδυνος». http://www.in.gr/2018/08/30/world/diarroi-oksygonou-simeiothike-ston-diethni-diastimiko-stathmo/ Ρωσία: Συνεχίζονται οι εργασίες επισκευής στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Οι Ρώσοι κοσμοναύτες που βρίσκονται στον Διεθνή Διαστημικό Διαστημικό (ΔΔΣ) συνεχίζουν τις εργασίες επισκευής για να κλείσουν το μικρό ρήγμα που προκλήθηκε πιθανόν από μικρομετεωρίτη, όπως εκτιμούν οι κατασκευαστές του διαστημοπλοίου Soyuz MS-09, στις 30 Αυγούστου με αποτέλεσμα να προκληθεί διαρροή οξυγόνου και να πέσει η πίεση στον Διαστημικό Σταθμό. Οι Ρώσοι κοσμοναύτες θα συνεχίσουν την τρίτη τους προσπάθεια για να κλείσουν το μικρορήγμα με εποξική ρητίνη, αναφέρθηκε στην μετάδοση που έκανε η ΝASA από τον Διαστημικό Σταθμό. Από τις συνομιλίες που είχε ο μηχανικός του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού Σεργκέι Προκόφιεφ με το ρωσικό κέντρο ελέγχο, έγινε γνωστό ότι οι Ρώσοι κοσμοναύτες, έχουν τοποθετήσει την δεύτερη επίστρωση με εποξική ρητίνη, ενώ αργότερα σήμερα το βράδυ θα τοποθετήσουν την τρίτη επίστρωση ώστε να κλείσει ερμητικά το μικρορήγμα. Οι οδηγίες επισκευής προς του κοσμοναύτες Όλεγκ Αρτέμιεφ και Σεργκέι Προκόφιεφ δόθηκαν από το ρωσικό κέντρο ελέγχου. Μετά την κάθε προσπάθεια οι δύο κοσμοναύτες φωτογράφησαν και κατέγραψαν σε βίντεο το σημείο του μικρορήγματος, ενώ ανά ώρα κατέγραφαν την πίεση εντός του ΔΔΣ. http://www.in.gr/2018/08/31/tech/rosia-synexizontai-oi-ergasies-episkeyis-ston-diethni-diastimiko-stathmo/ Από ανθρώπινο χέρι η μικρορωγμή στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Η μικρορωγμή που εντοπίσθηκε στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό στις 30 Αυγούστου και συγκεκριμένα στο διαστημόπλοιο Soyuz-MC9, με αποτέλεσμα να υπάρξει διαρροή οξυγόνου, δεν οφείλεται σε πτώση μικρομετεωρίτη, αλλά σε ζημία που προκλήθηκε κατά την διάρκεια δοκιμών του διαστημοπλοίου στο κοσμοδρόμιο Μπαϊκονούρ, δήλωσε πηγή προσκείμενη στη Ρωσική Διαστημική Υπηρεσία. Η ίδια πηγή δήλωσε ότι «η ζημιά θα μπορούσε να έχει προκληθεί κατά την διάρκεια της κατασκευής του διαστημοπλοίου στην εταιρεία Energia, αλλά θα μπορούσε να έχει προκληθεί και στο κοσμοδρόμιο Μπαϊκονούρ». Στην ερώτηση γιατί η μικρορωγμή δεν εντοπίσθηκε από τον Ιούνιο, όταν το διαστημόπλοιο συνδέθηκε με τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, η ίδια πηγή είπε ότι «κάποιος την προκάλεσε, αλλά στη συνέχεια φοβήθηκε και έκλεισε τη μικρορωγμή με κόλα, έτσι δεν ήταν εμφανής για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό η κόλα ξεράθηκε και αποκολλήθηκε». Η Ρωσική Διαστημική Υπηρεσία Roskosmos απέφυγε να προβεί σε οποιοδήποτε σχόλιο σχετικά με το ενδεχόμενο η ζημιά στο διαστημόπλοιο Soyuz να προκλήθηκε στο κοσμοδρόμιο Μπαϊκονούρ. Ο διευθυντής της Roskosmos Ντμίτρι Ρογκόζιν είχε δηλώσει νωρίτερα ότι η ζημιά στο διαστημόπλοιο Soyuz MC9 προκλήθηκε εκ των έσω και η διαστημική εταιρεία κατασκευής πυραύλων Energia διεξάγει έρευνες για να διαπιστώσει ποιος προκάλεσε τη ζημιά αυτή. Ο Ρογκόζιν επισήμανε ότι η Roskosmos εξετάζει όλα τα πιθανά ενδεχόμενα, αλλά απέκλεισε το ενδεχόμενο η ζημιά να προκλήθηκε από μικρομετεωρίτη. Ο ίδιος προσέθεσε ότι αυτή την στιγμή ελέγχονται όλα τα στάδια της κατασκευής που έχουν προηγηθεί και διασαφηνίζεται ποιοι είχαν πρόσβαση στο διαστημόπλοιο, ποιες εργασίες έγιναν και ποιοι πραγματοποιούσαν τους ελέγχους. Στις 31 Αυγούστου οι Ρώσοι κοσμοναύτες προσπάθησαν να καλύψουν τη μικρορωγμή με επιστρώσεις από εποξική ρητίνη. Εντελώς διαφορετική ήταν η ερμηνεία που διατύπωσε ο Ρώσος βουλευτής και πρώην κοσμοναύτης Μαξίμ Σουράγιεφ , αφού δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο τη μικρορωγμή να προκάλεσε ένας ψυχικά ασταθής κοσμοναύτης, μέλος του πληρώματος του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού, επειδή ήθελε να επιστρέψει πιο γρήγορα στην Γη. Ο Σουράγιεφ επεσήμανε πάντως μιλώντας στο Ria Novosti ότι δεν πρέπει να κατηγορηθεί κάποιο μέλος του πληρώματος έως ότου ολοκληρωθεί η διερεύνηση του συμβάντος από την αρμόδια επιτροπή. Ο κοσμοναύτης βουλευτής ευχήθηκε η ζημιά να προκλήθηκε κατά την διάρκεια της κατασκευής του διαστημοπλοίου, αν και όπως είπε και αυτό θα ήταν λυπηρό, επειδή κάτι τέτοιο δεν είχε συμβεί ποτέ στην ιστορία κατασκευής των διαστημοπλοίων Soyuz. http://www.in.gr/2018/09/04/tech/apo-anthropino-xeri-mikrorogmi-ston-diethni-diastimiko-stathmo/ Σεργκέι Προκόπιεφ: Όλα βαίνουν καλώς στον ISS. Ενα βίντεο στο λογαριασμό του στο Twitter ανήρτησε τη Δευτέρα ο ρώσος κοσμοναύτης Σεργκέι Προκόπιεφ, που βρίσκεται αυτή τη στιγμή στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS), στο οποίο δείχνει την μικρορωγμή που είχε εντοπιστεί στις 30 Αυγούστου στο διαστημόπλοιο Souyz, διαβεβαιώνοντας τον κόσμο ότι «όλα βαίνουν καλώς στον ISS». «Σας παρακαλώ μην ανησυχείτε, όλα βαίνουν καλώς. Αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε στο ίδιο διαμέρισμα του διαστημόπλοιου Souyz MC-09, όπου είχε καταγραφεί πτώση της πίεσης. Όπως βλέπετε, είμαστε εδώ ήρεμοι, χωρίς τις διαστημικές μας στολές. Κανείς δεν κλείνει την «τρύπα» με το δάχτυλο του» λέει ο Ποκόφιεφ στο βίντεο. Ο κοσμοναύτης δείχνει επίσης μια συσκευή υπερήχων με την οποία το πλήρωμα του Διαστημικού Σταθμού εντόπισε το σημείο της διαρροής και λέει ότι στην μικρορωγμή τοποθετήθηκαν τρεις επιστρώσει με εποξική ρητίνη. Καθησυχάζοντας τέλος τους συμπατριώτες του για την κατάσταση που επικρατεί στον Διαστημικό Σταθμό λέει: «Ζούμε όπως πάντα ειρηνικά και φιλικά, τα πειράματα γίνονται κανονικά. Οι συνάδελφοι μας ετοιμάζονται για έναν ακόμη περίπατο στο Διάστημα, όπου έχω τον ρόλο του συντοnιστή. Με δύο λόγια η κοινή μας διεθνής αποστολή εργάζεται σε μια ειρηνική και φιλική ατμόσφαιρα». http://www.in.gr/2018/09/11/tech/sergkei-prokopief-ola-vainoun-kalos-ston-iss/ Δοκιμή διαστημικού ανελκυστήρα από Ιάπωνες. Ιάπωνες μηχανικοί αναπτύσσουν ένα διαστημικό ανελκυστήρα και θα πραγματοποιήσουν την πρώτη δοκιμή του αυτό το μήνα, στέλνοντας μια μικρογραφία του στο διάστημα, προκειμένου να δοκιμάσουν την τεχνολογία. Οι ερευνητές της κατασκευαστικής εταιρείας Obayashi και του Πανεπιστημίου Σιζουόκα, σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο, θα εκτοξεύσουν με τη βοήθεια της ιαπωνικής διαστημικής υπηρεσίας την επόμενη εβδομάδα, από το νότιο ιαπωνικό νησί Τανεγκασίμα, ένα πύραυλο Η-2Β, που θα μεταφέρει τον εξοπλισμό του μίνι ανελκυστήρα σε ένα ζεύγος δορυφόρων. Η μικροσκοπική καμπίνα έχει μήκος μόλις έξι εκατοστών, πλάτος τρία και ύψος έξι. Αν όλα πάνε καλά, θα κινηθεί κατά μήκος ενός καλωδίου δέκα μέτρων, που θα έχει τεντωθεί στο διάστημα ανάμεσα σε δύο επίσης μικροσκοπικούς δορυφόρους. Καθώς ο «ανελκυστήρας» θα κινείται από τον ένα δορυφόρο προς τον άλλο – ένα πείραμα που δεν έχει ξαναγίνει έως τώρα- θα παρακολουθείται από κάμερες εγκατεστημένες στους δύο δορυφόρους. «Πρόκειται για το πρώτο στον κόσμο πείραμα που θα δοκιμασθεί η κίνηση ενός ανελκυστήρα στο διάστημα» δήλωσε εκπρόσωπος της ερευνητικής ομάδας. Βέβαια, από την αρχική αυτή δοκιμή ενός μίνι ανελκυστήρα έως τη δημιουργία ενός κανονικού διαστημικού ανελκυστήρα που θα μεταφέρει πολλούς ανθρώπους, υπάρχει μεγάλη απόσταση. Η πατρότητα της ιδέας ανήκει από το 1895 στον ρώσο επιστήμονα Κονσταντίν Τσιολκόφσκι, ενώ τη χρησιμοποίησε μετά από μερικές δεκαετίες σε ένα μυθιστόρημα επιστημονικής φαντασίας ο Άρθουρ Κλαρκ. Πιο πρόσφατα έχουν προταθεί διάφορα σχέδια, αλλά ουκ ολίγες τεχνικές δυσκολίες έχουν έως τώρα εμποδίσει την κατασκευή ενός τέτοιου ανελκυστήρα που θα ανεβοκατεβαίνει χιλιάδες χιλιόμετρα. Το νέο ιαπωνικό σχέδιο βασίζεται στη χρήση της τεχνολογίας των νανοσωλήνων άνθρακα, οι οποίοι είναι τουλάχιστον 20 φορές πιο ισχυροί από το χάλυβα. Στόχος είναι η κατασκευή ενός ανελκυστήρα που θα φθάνει σε ύψος έως 96.000 χιλιομέτρων πάνω από τη Γη και σε αυτόν θα ταξιδεύουν διαστημικοί τουρίστες μετά το 2050. Κάθε φορά θα είναι δυνατό να μεταφερθούν έως 30 άνθρωποι με ταχύτητα έως 200 χιλιομέτρων την ώρα, με ένα ενδιάμεσο σταθμό στα 36.000 χιλιόμετρα. http://www.in.gr/2018/09/05/tech/dokimi-diastimikou-anelkystira-apo-iapones/ Προγραμματισμένη διόρθωση της τροχιάς του ISS. Σύμφωνα με το πρόγραμμα της πτήσης του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS), στις 6 Σεπτεμβρίου 2018, πραγματοποιήθηκε η προγραμματισμένη διόρθωση της τροχιάς του ISS. Για να πραγματοποιήση τον ελιγμό στις 3 μ.μ. 50 λεπτά ωρα Μόσχας λειτουργησε το σύστημα πρόωσης της μονάδας παροχής υπηρεσιών Zvezda του ρωσικού τμήματος του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού. Ο χρόνος λειτουργίας των κινητήρων ήταν 13,1 δευτερόλεπτα. Ως αποτέλεσμα, ο σταθμός έλαβε αύξηση ταχύτητας 0,2 m / sec. Σύμφωνα με την βαλλιστική υπηρεσία υποστήριξης πλοήγησης του κέντρου ελέγχου πτήσης (MCC) των παραμέτρων σχεδιασμού του ISS μετά τον ελιγμο ανέρχεται σε: • Το ελάχιστο ύψος πάνω από την επιφάνεια της Γης είναι 402,8 km, • το μέγιστο ύψος πάνω από την επιφάνεια της Γης είναι 426 km, • η περίοδος κυκλοφορίας είναι 92.613 λεπτά, • κλίση της τροχιάς - 51,66 μοίρες. Ο σκοπός της προσαρμογής ήταν ο σχηματισμός των βαλλιστικών προϋποθέσεις για την προσγείωση του επανδρωμένο διαστημόπλοιο «Σογιούζ-08 MS», καθώς και να θέσει σε τροχιά το TPK «MS-10 Συμμαχία», που έχει προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο 2018. https://www.roscosmos.ru/25475/